Brexit en de Britse politiek: Deel 3, Brexit happened

[Coffeemonster]

J2S schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 15:14:
[...]

De VS pint is 473 ml, maar in het VK gebruiken ze blijkbaar de SI derived unit van 568.261 ml.

offtopic:
Heb ik net ook pas opgezocht, want ik was in de war van de verschillende maten hier
Ik heb een plug-in in de browser die automatisch alles omzet naar SI eenheden. Gebruikt hier op het forum de VS maat, maar op die Sainsbury site wordt de Engelse gebruikt.
SI is fijn

Los van de verwarring tussen UK en US units (en tussen subvormen van de US-units, zoals liquid pints en dry pints) zit er ook weinig logisch verband tussen de eenheden van verschillende soorten grootheden. Voorbeelden: 1 acre = 4840 square yard, 1 pint = 34,667 cubic inch en zo. Dat geeft leuke effecten als je wilt gaan omrekenen van volume naar druk en zo, dan krijg je allemaal omrekenfactoren die wegvallen als je SI-eenheden zou gebruiiken.

[ToolkiT]

sprankel schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 15:14:
[...]


Dat is omdat ze terug willen naar de imperial pint welke 568.26 ml is en niet naar de US pint van 473ml.
Als ze dat doortrekken dan is een imperial gallon in de UK 4.54 liter en een gallon in de US 3.78 liter.

dat klopt.. MPG (miles per gallon) in de US is ook anders dan in de UK daardoor

[Joris748]

Coffeemonster schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 15:35:
[...]

Los van de verwarring tussen UK en US units (en tussen subvormen van de US-units, zoals liquid pints en dry pints) zit er ook weinig logisch verband tussen de eenheden van verschillende soorten grootheden. Voorbeelden: 1 acre = 4840 square yard, 1 pint = 34,667 cubic inch en zo. Dat geeft leuke effecten als je wilt gaan omrekenen van volume naar druk en zo, dan krijg je allemaal omrekenfactoren die wegvallen als je SI-eenheden zou gebruiiken.

Sssst, bijna de hele wereld is overtuigd gebruiker van SI eenheden. Normaal gesproken zou je in een presentatie van 20 minuten iedereen kunnen overtuigen waarom SI eenheden handiger zijn en toch zijn er landen die het nog steeds niet willen snappen.

Maar goed, als ik kijk hoe verknocht wij nog steeds zijn aan de eenheid PK, snap ik dat het een cultureel dingetje is.

[The_Butler]

Even een ander onderwerp voor mensen die zich afvragen waarom die twee kunstmest fabrieken in Engeland zijn gestopt met produceren (groot Aardgas gebruikers)
hun bijproduct is voor menselijke consumptie geschikte CO2 - vandaar dat verschillende voedsel industrien het nu erg moeilijk hebben, sla nog even Iron-Bru in als het kan!

In dit plaatje is te zien wat de kosten voor stroom en dus aardgas zijn gedurende een dag. Verklaart waarom de gasrekening voor groot verbruikers opeens zo hoog werd.

De problemen zijn ontstaan door een soort van perfecte storm; weinig wind dus weining stroom van wind turbines, een verdeel station in Engeland dat Franse nucleaire stroom afnam was deels in de fik gevlogen. Via het beleid zijn er problemen omdat er aardgas oplag locaties gesloopt zijn en men in de UK vertrouwde op opslag in europa en import van het Midden Oosten.

Er gaan veel stemmen op die Brexit de schuld geven en ik denk dat Brexit op dit moment niet echt meehelpt met de problemen in Engeland.

[Seraphin]

Joris748 schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 15:40:
[...]

Sssst, bijna de hele wereld is overtuigd gebruiker van SI eenheden. Normaal gesproken zou je in een presentatie van 20 minuten iedereen kunnen overtuigen waarom SI eenheden handiger zijn en toch zijn er landen die het nog steeds niet willen snappen.

Maar goed, als ik kijk hoe verknocht wij nog steeds zijn aan de eenheid PK, snap ik dat het een cultureel dingetje is.

offtopic:
Vandaag de dag zul je bij de slager / groenteman / kaasboer nog vaak genoeg horen vragen naar een pond van dit en een ons van dat. Terwijl die benamingen al in 1937(!) zijn afgeschaft.

Verschil met de UK in dezen is dat diezelfde slager etc. consequent (kilo)gram als eenheid gebruikt op de prijskaartjes.

[servies]

Seraphin schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 16:25:
[...]

offtopic:
Vandaag de dag zul je bij de slager / groenteman / kaasboer nog vaak genoeg horen vragen naar een pond van dit en een ons van dat. Terwijl die benamingen al in 1937(!) zijn afgeschaft.

Verschil met de UK in dezen is dat diezelfde slager etc. consequent (kilo)gram als eenheid gebruikt op de prijskaartjes.

Omdat het vziw hier ook wettelijk verboden is om die pond en ons op een prijskaartje te gebruiken.

[YakuzA]

servies schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 16:33:
[...]

Omdat het vziw hier ook wettelijk verboden is om die pond en ons op een prijskaartje te gebruiken.

Heb dat nog nooit gehoord eigenlijk. Waar staat dat in de wet?

[Joris748]

servies schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 16:33:
[...]

Omdat het vziw hier ook wettelijk verboden is om die pond en ons op een prijskaartje te gebruiken.

En omdat die eenheden 1 op 1 overeenkomen met de SI eenheden:

1 ons = 100 gram
1 pond = 500 gram

[ToolkiT]

The_Butler schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 16:05:
Even een ander onderwerp voor mensen die zich afvragen waarom die twee kunstmest fabrieken in Engeland zijn gestopt met produceren (groot Aardgas gebruikers)
hun bijproduct is voor menselijke consumptie geschikte CO2 - vandaar dat verschillende voedsel industrien het nu erg moeilijk hebben, sla nog even Iron-Bru in als het kan!

In dit plaatje is te zien wat de kosten voor stroom en dus aardgas zijn gedurende een dag. Verklaart waarom de gasrekening voor groot verbruikers opeens zo hoog werd.

De problemen zijn ontstaan door een soort van perfecte storm; weinig wind dus weining stroom van wind turbines, een verdeel station in Engeland dat Franse nucleaire stroom afnam was deels in de fik gevlogen. Via het beleid zijn er problemen omdat er aardgas oplag locaties gesloopt zijn en men in de UK vertrouwde op opslag in europa en import van het Midden Oosten.

Er gaan veel stemmen op die Brexit de schuld geven en ik denk dat Brexit op dit moment niet echt meehelpt met de problemen in Engeland.

Inderdaad een perfect storm.. hier meer erover: https://www.ft.com/conten...14-48e1-a463-4d3b09c654dd
Maar ik begrijp je punt niet helemaal, wat heeft dit met brexit te maken? behalve dag kunstmest importeren nu een stuk duurder/lastiger is niet veel toch?

Of is jouw punt dat juist? dat mensen brexit hier de schuld van geven?

ps Waarom gebruik je iron-bru en voedsel in 1 zin?

[Indoubt]

Die kunstmest fabrieken gaan waarschijnlijk dicht omdat het een energie intensief proces is en de energieprijs in het VK door het dak is gegaan. Bij de productie wordt zowel CO2 geproduceerd als gebruikt in het proces. Voor het gebruik moet de CO2 gecomprimeerd worden naar 150 bar of meer (bij de meeste processen). Dat zijn flinke compressoren. Neem een flatgebouw, doe dat maal 2 en je kunt er een stuk of 3 compressoren in kwijt

(voor de goede orde, ik ben net een dag terug van een maand weg waarbij ik de leiding heb over een ombouw van een zeer grote CO2 compressor op een kunstmest plant. Ik weet er wel wat van bedoel ik)

Het gebrek aan CO2 is zeer ongunstig als het op voedselvoorziening aankomt, in verpakkingen kan CO2 of stikstof gebruikt worden om zuurstof te verdringen en zo de houdbaarheid te verlengen. Een CO2 tekort op deze schaal is behoorlijk nadelig voor de toch al beschadigde supply lines omdat de shelf life behoorlijk korter wordt. Niet best voor het VK en de lege schappen in de winkels.

"Dig for Brittain" comes to mind

Zag nog een leuke Spitting Image: YouTube: Tom Cruise Helps Out with the UK's Lorry Drive Shortage | Spitting I...

[hoevenpe]

Vuilnismannen hebben hun Brexit-bonus binnen: 30k meer verdienen als vrachtwagenchauffeur. Alleen zo jammer van de rommel...

quote: https://www.theguardian.c...-in-broken-brexit-britain

Maggots and mayhem: behind the scenes of Britain’s big bin crisis

Thanks to the HGV driver shortage, many refuse collectors are quitting to earn up to £30,000 more driving lorries. But what does this mean for our streets, as the rubbish and recycling piles ever higher?

Pre-Brexit and Covid, the average HGV driver would have earned about £35,000; now, Waitrose is reportedly offering £53,780 as a starting salary, while Gist, which supplies drivers for Tesco and M&S, is offering £56,674, plus a £5,000 bonus. Yet despite this largesse, bare shelves have become a routine sight at many supermarkets.

Local authorities are haemorrhaging drivers like never before, because they can’t afford to match these salaries. “What we’ve got at the minute is a perfect storm,” says Beth Whittaker, human resources officer at the outsourcing giant Veolia, which handles refuse for 7m households across the country. Veolia currently has 80 vacancies for HGV drivers.

[The_Butler]

ToolkiT schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 17:39:
[...]

Inderdaad een perfect storm.. hier meer erover: https://www.ft.com/conten...14-48e1-a463-4d3b09c654dd
Maar ik begrijp je punt niet helemaal, wat heeft dit met brexit te maken? behalve dag kunstmest importeren nu een stuk duurder/lastiger is niet veel toch?

Of is jouw punt dat juist? dat mensen brexit hier de schuld van geven?

ps Waarom gebruik je iron-bru en voedsel in 1 zin?

Ik hoor vele stemmen die hier Brexit de schuld van geven, wat op het eerste gezicht niet helemaal correct is. Feit is wel dat er in het verleden beslissingen zijn gemaakt (denk aan gas / electra toevoer) die uit gingen van een Europese vrije markt, die er nu niet meer is. De situatie is dus veranderd maar de plannen zijn niet mee veranderd.

En Iron-Bru is best lekker als je het aanlengt met islay wisky

[D-dark]

YakuzA schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 16:52:
[...]

Heb dat nog nooit gehoord eigenlijk. Waar staat dat in de wet?

Volgens mij was dat in het VK ook gewoon onder de EU wetten toegestaan.
Enige voorwaarde was wel dat de vermelding in het imperiale stelsel niet groter mocht zijn dan de metrieke waardes.

[DOA]

https://en.wikipedia.org/wiki/Metric_Martyrs

In 2001 Steve Thoburn, the main defendant in the original case,[4] was convicted of two offences under the Weights and Measures Act 1985 of using weighing equipment that was not stamped by a Weights and Measures Inspector.[5] The stamps had been obliterated because the scales were not capable of weighing in the metric system as well as imperial, and hence were no longer permitted for commercial use.

UK regulations drawn up in response to EEC/EU weights and measures directives had required the use of metric units for certain activities, including sale by weight or measure in the retail trade of certain produce. Prior to 1 January 2000, these regulations applied to most pre-packaged food[Note 1] but on that date, they were extended to cover selling transactions where the product was weighed in front of the customer.[Note 2] The regulations permitted the equivalent imperial unit to be displayed alongside the metric unit as a "supplementary indicator".[13] In 2007 the European Commission announced that for the cases where metric units were required, it had extended the option to also use imperial units indefinitely.[14] These changes followed from public pressure, and concerns that phasing out dual-labelling would create a trade barrier with the United States, where dual-labelling is required.[15]

In response to the European Commission's announcement, there have been calls for a posthumous pardon for Steve Thoburn, who died after having his petition to the European Court of Human Rights denied. Despite an early day motion by Philip Davies MP,[16][17] the pardon was denied on the grounds that an offence had been committed under the law which was in force at the time. The 2007 EU announcement was not about a change to existing (2001) legal requirements, but rather abandoned plans for a change in 2009.[18] Moreover, the Office for Criminal Justice Reform claimed that even if the law were to be changed, there would still be no case for a pardon "as citizens are expected to comply with the law as it is at the time".[19]

dus ja, wel weer een rood lapje hier en daar

[ericplan]

Boris geeft hoop op handelsdeal met de VS op.
https://www.mirror.co.uk/...andons-hope-post-25040223

[ToolkiT]

ericplan schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:23:
Boris geeft hoop op handelsdeal met de VS op.
https://www.mirror.co.uk/...andons-hope-post-25040223

Ik wou net hetzelde posten, maar dan zonder de tabloids te sponsoren (tabloids zijn IMHO een grote (grootste) reden dat brexit over de streep is gekomen.. Murdoch is een gevaarlijk duister typje die de James Bond Vilain Eliot Carver doet verbleken)

https://www.theguardian.c...eal-with-us-appear-dashed

[servies]

YakuzA schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 16:52:
[...]

Heb dat nog nooit gehoord eigenlijk. Waar staat dat in de wet?

Zoekt en gij zult vinden:
Metrologiewet

Moest ik zelf ook, ik heb het ooit gehoord van een slager, maar wist eigenlijk niet of het nu echt bestond.
Het heeft hiervoor waarschijnlijk in de ijkwet (artikel 5) gestaan.

[ Voor 24% gewijzigd door servies op 22-09-2021 11:49 ]

[Coffeemonster]

servies schreef op woensdag 22 september 2021 @ 11:42:
[...]

Zoekt en gij zult vinden:
Metrologiewet

Moest ik zelf ook, ik heb het ooit gehoord van een slager, maar wist eigenlijk niet of het nu echt bestond.
Het heeft hiervoor waarschijnlijk in de ijkwet (artikel 5) gestaan.

Volgens mij wordt dit ook nader gespecificeerd in het Besluit prijsaanduiding producten

[alienfruit]

BP sluit tankstations door de chauffeurs schaarste:
https://www.bbc.co.uk/news/business-58645712

[ToolkiT]

BBC News - Covid-19: Life expectancy is down but what does this mean?
https://www.bbc.co.uk/news/health-58659717


Gaat lekker voor BoJo...

[Bundin]

ToolkiT schreef op donderdag 23 september 2021 @ 21:32:
BBC News - Covid-19: Life expectancy is down but what does this mean?
https://www.bbc.co.uk/news/health-58659717


Gaat lekker voor BoJo...

Het staatje onderaan geeft aan dat dit een algemene trend is, waarbij Engeland en Wales wel aardig dalen maar zeker niet extreem.

[D-dark]

ToolkiT schreef op donderdag 23 september 2021 @ 21:32:
BBC News - Covid-19: Life expectancy is down but what does this mean?
https://www.bbc.co.uk/news/health-58659717


Gaat lekker voor BoJo...

Denk dat dit voor elk land geld.
bandbreedte van Nederland en het VK ontloopt elkaar nauwelijks.

[lukadad]

Zoek voor de fun eens op ´petrol station´ in Google Maps in Zuid-Oost Engeland, en leg de filter ´verkeer' aan...

[Virtuozzo]

D-dark schreef op donderdag 23 september 2021 @ 22:49:
[...]
bandbreedte van Nederland en het VK ontloopt elkaar nauwelijks.

Prophetic words …

[jamesbond007uk]

lukadad schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:40:
Zoek voor de fun eens op ´petrol station´ in Google Maps in Zuid-Oost Engeland, en leg de filter ´verkeer' aan...

Is ook letterlijk bevestigd door mijn schoonmoeder, woond in Lowestoft....

[Virtuozzo]

alienfruit schreef op donderdag 23 september 2021 @ 15:23:
BP sluit tankstations door de chauffeurs schaarste:
https://www.bbc.co.uk/news/business-58645712

Dat de huidige BBC dit durft in berichtgeving te zetten.

[GreatDictator]

hoevenpe schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 17:52:
Vuilnismannen hebben hun Brexit-bonus binnen: 30k meer verdienen als vrachtwagenchauffeur. Alleen zo jammer van de rommel...

[...]

Hier heb ik zelf last van - het tuinafval (GFT zonder GF zeg maar) is de afgelopen 8 weken niet opgehaald in mijn gemeente omdat de plaatselijke lowest-bid contractor z'n personeel weg ziet lopen. Ze zijn er zonder vooraankondiging mee gestopt dus menigeen heeft een volle bak tuinafval dat ligt weg te rotten in de container. Wel stuurden ze iedereen nog een email om ze erop te wijzen dat je het niet mag dumpen en ook niet in de grijze container mag stoppen.

Na een flinke rel heeft de gemeenteraad ervoor gezorgd dat er nog één keer wordt opgehaald en daarna niet meer tot ten minste het begin van 2022.

[DOA]

Na een flinke rel heeft de gemeenteraad ervoor gezorgd dat er nog één keer wordt opgehaald en daarna niet meer tot ten minste het begin van 2022.

Hebben ze unilateraal de herfst afgeschaft?

[-PassY-]

Maar dat kan weer als compost gebruikt worden zodat iedereen happy groente kan kweken in de eigen tuin. Voor als de schappen leeg zijn zeg maar.

[Virtuozzo]

-PassY- schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 16:19:
Maar dat kan weer als compost gebruikt worden zodat iedereen happy groente kan kweken in de eigen tuin. Voor als de schappen leeg zijn zeg maar.

Auw auw auw

[Indoubt]

-PassY- schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 16:19:
Maar dat kan weer als compost gebruikt worden zodat iedereen happy groente kan kweken in de eigen tuin. Voor als de schappen leeg zijn zeg maar.

Dig for Brittan or otherwise The Turnips are cooked

Er zijn er nog steeds in het VK die beweren dat de tekorten wereldwijd spelen. Tot op zekere hoogte is dat natuurlijk ook zo maar de mate waarin is dan weer een heel ander verhaal. Volgens brexeteers zouden we in NL ook brandstof tekorten hebben en lege schappen in de supermarkt

[gambieter]

Er zijn ook risico's voor de EU:


De overheid zegt "geen paniek", en dan krijg je paniek.

[ Voor 10% gewijzigd door gambieter op 24-09-2021 23:11 ]

[alienfruit]

Ja, op LBC had Wen radio maker het ook over dat er in Europa een ergere of groot te kort komt aan chauffeurs vanaf volgend jaar.

Verder liggen de meeste problemen voornamelijk aan COVID en furlough. En dan ook zeuren dat de EUers zorgden voor lagere salarissen voor iedereen; terwijl dat natuurlijk meer ligt aan de zuinigheid van de werkgevers

[ Voor 26% gewijzigd door alienfruit op 25-09-2021 00:12 ]

[gambieter]

alienfruit schreef op zaterdag 25 september 2021 @ 00:11:
Verder liggen de meeste problemen voornamelijk aan COVID en furlough

Ben je de sarcasme tag vergeten?

[YakuzA]

alienfruit schreef op zaterdag 25 september 2021 @ 00:11:
Ja, op LBC had Wen radio maker het ook over dat er in Europa een ergere of groot te kort komt aan chauffeurs vanaf volgend jaar.

In de EU is er al een tijdje een licht tekort aan chauffeurs.
Gelukkig is dat tekort enigszins verlicht door de brexit

[Indoubt]

YakuzA schreef op zaterdag 25 september 2021 @ 01:35:
[...]

In de EU is er al een tijdje een licht tekort aan chauffeurs.
Gelukkig is dat tekort enigszins verlicht door de brexit

Niet alleen dat. Er is door de lidstaten van de EU afgesproken dat de faciliteiten voor vrachtwagenchauffeurs moeten verbeteren door middel van rustgelegenheden, bewaakte parkeerplaatsen en wasgelegenheden, sanitaire voorzieningen en eetgelegenheden. Dat is al een tijd terug gebeurd en de werkzaamheden zijn allang gestart.

Daar waar de situatie in het VK sterk is verslechterd wordt in een aantal landen hier flink getimmerd aan verbeterde omstandigheden.

En de Euro is natuurlijk niet gedaald ten opzichte van het pond sinds het 2016 referendum.

[gambieter]

De grote brexibreinen hebben de oplossing: Hauliers and poultry workers to get temporary visas

Up to 10,500 lorry drivers and poultry workers can receive temporary UK visas as the government seeks to limit disruption in the run-up to Christmas. The government confirmed that 5,000 fuel tanker and food lorry drivers will be eligible to work in the UK for three months, until Christmas Eve.

Even los van de druppel op de gloeiende plaat, de boodschap is "kom even slaafje spelen en opgerot zijn voor Kerstmis, we willen jullie lelijke koppen geen seconde langer zien". Drie maanden, dat betekent geen huisvesting (huurcontracten zijn standaard voor minimaal een jaar), er zal een Health Insurance Surcharge moeten worden betaald, want je mag niet zomaar naar een ziekenhuis of huisarts gaan. En bij die huisartsen ga je je ook niet kunnen laten registereren.

Ik weet wel welke vinger men gaat opsteken richting de Britten.

[wildhagen]

Euh.... al die buitenlandse werknemers moesten de UK uit, "want ze stelen onze banen". En nu moeten ze, voor maar een paar maanden, terugkomen en mogen ze dus wel Britse banen "stelen"?

Wat is het nou? Wel of niet? Of alleen als het de UK toevallig goed uitkomt?

En waarom zou iemand zo gek zijn om zich voor 3 maanden te laten misbruiken door de Britten, terwijl ze elders in de EU een jaar- of vast contact kunnen krijgen? Ze zouden wel gek zijn....

[Amphiebietje]

gambieter schreef op zondag 26 september 2021 @ 02:57:

Ik weet wel welke vinger men gaat opsteken richting de Britten.

"Coming next in Brexit Britain: The middle finger gets redefined as the thumb so flipping the bird becomes giving a thumbs up."

Of natuurlijk nog beter: "Those EUdiots don't know the difference between thumbs up and giving the middle finger, EU drivers disappointed by the EU stance against wage slavery are coming to the UK and applauding us for breaking open the EU market dictature!"

Zou me ergens niet eens verbazen...

[dr.lowtune]

wildhagen schreef op zondag 26 september 2021 @ 07:54:
Euh.... al die buitenlandse werknemers moesten de UK uit, "want ze stelen onze banen". En nu moeten ze, voor maar een paar maanden, terugkomen en mogen ze dus wel Britse banen "stelen"?

Wat is het nou? Wel of niet? Of alleen als het de UK toevallig goed uitkomt?

En waarom zou iemand zo gek zijn om zich voor 3 maanden te laten misbruiken door de Britten, terwijl ze elders in de EU een jaar- of vast contact kunnen krijgen? Ze zouden wel gek zijn....

Als er op mainland genoeg werk is, waarom zou je dan in vredesnaam op dat eiland uitgebuit willen worden? Bijv. chauffeurs: nog verder van huis, rijden aam de verkeerde kant van de weg, niet zulke relaxte faciliteiten naast de snelweg zoals op mainland (of wat in aanbouw is)…En na 3 maanden mag je zonder bedankje oprotten. Ik zou het wel weten.

[Nox]

dr.lowtune schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:03:
[...]


Als er op mainland genoeg werk is, waarom zou je dan in vredesnaam op dat eiland uitgebuit willen worden? Bijv. chauffeurs: nog verder van huis, rijden aam de verkeerde kant van de weg, niet zulke relaxte faciliteiten naast de snelweg zoals op mainland (of wat in aanbouw is)…En na 3 maanden mag je zonder bedankje oprotten. Ik zou het wel weten.

Alleen een enorm goed salaris kan dit nog goed maken. Ik las ergens iets over 30.000 pond?

[hoevenpe]

Volgende cunning plan?

[IJzerlijm]

Dat dat bootje daar is, vol mensen die hun leven riskeren om van Frankrijk naar Engeland te gaan, suggereert dat er toch iets is dat mensen naar dat rare eiland trekt.

[Killjoy]

gambieter schreef op zondag 26 september 2021 @ 02:57:
De grote brexibreinen hebben de oplossing: Hauliers and poultry workers to get temporary visas

[...]

Even los van de druppel op de gloeiende plaat, de boodschap is "kom even slaafje spelen en opgerot zijn voor Kerstmis, we willen jullie lelijke koppen geen seconde langer zien". Drie maanden, dat betekent geen huisvesting (huurcontracten zijn standaard voor minimaal een jaar), er zal een Health Insurance Surcharge moeten worden betaald, want je mag niet zomaar naar een ziekenhuis of huisarts gaan. En bij die huisartsen ga je je ook niet kunnen laten registereren.

Ik weet wel welke vinger men gaat opsteken richting de Britten.

En veel succes met het openen van een bankrekening om je salaris te ontvangen.

[Amphiebietje]

IJzerlijm schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:41:
Dat dat bootje daar is, vol mensen die hun leven riskeren om van Frankrijk naar Engeland te gaan, suggereert dat er toch iets is dat mensen naar dat rare eiland trekt.

De mythe van Brittania (de mythe van het verleden, dus). Waarschijnlijk duurt het eventjes voordat ook in andere landen verder weg van het VK duidelijk wordt dat de Brexit vooral een keuze was die er voor gaat zorgen dat het VK straks niet veel beter is dan de landen waar die vluchtelingen vandaan komen.

[hoevenpe]

IJzerlijm schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:41:
Dat dat bootje daar is, vol mensen die hun leven riskeren om van Frankrijk naar Engeland te gaan, suggereert dat er toch iets is dat mensen naar dat rare eiland trekt.

De taal die ze al kennen, een aanwezige gemeenschap waar ze in op kunnen gaan, de NHS voor zorg en het ontbreken van een GBA waardoor leven in de illegaliteit relatief makkelijk is.

[-PassY-]

hoevenpe schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:36:
Volgende cunning plan?
[Afbeelding]

Hier is het nu nog de vraag of je er 1 hebt. Over een paar maanden krijg je er 1 als je van de boot stapt

[wildhagen]

Steeds meer tankstations in delen van het Verenigd Koninkrijk moeten automobilisten nee verkopen, omdat ze door het nijpende chauffeurstekort in het land geen brandstof geleverd krijgen. De Britse minister van Transport heeft de Britten opgeroepen om normaal te doen.

[...]

Een woordvoerder van de Britse premier Boris Johnson zei dat er geen sprake is van brandstoftekorten. Mensen kunnen gewoon brandstof blijven kopen, zegt hij. Hij stelt dat het distributiesysteem voor brandstof in het Verenigd Koninkrijk robuust is.

[...]

De Britse minister Grant Shapps snapt niet dat inwoners zich zo druk maken. ,,Er is geen tekort aan brandstof”, verzekerde hij. Hij heeft navraag gedaan bij zes raffinaderijen en 47 opslagcentra in het land. ,,Het belangrijkste is dat mensen gewoon doen wat ze altijd doen en hun tank pas volgooien als het moet. Dan krijg je ook geen rijen en ontstaat er geen tekort aan de pomp.”

Aldus https://www.bndestem.nl/b...e-benzinepompen~aa6d0bbd/



Uhuh. Dat is zeker familie van die Shapps?

[ericplan]

Plaatje van Twitter, helaas zonder bron.

[gambieter]

Killjoy schreef op zondag 26 september 2021 @ 11:01:
En veel succes met het openen van een bankrekening om je salaris te ontvangen.

En dat, en meer.

IJzerlijm schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:41:
Dat dat bootje daar is, vol mensen die hun leven riskeren om van Frankrijk naar Engeland te gaan, suggereert dat er toch iets is dat mensen naar dat rare eiland trekt.

Meerdere redenenen. Het ontbreken van een goede gemeentelijke administratie, belastingadministratie etc maakt zwartwerken een stuk makkelijker, de taal is minder problematisch en er zijn gemeenschappen van de verschillende nationaliteiten die helpen.

[YakuzA]

IJzerlijm schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:41:
Dat dat bootje daar is, vol mensen die hun leven riskeren om van Frankrijk naar Engeland te gaan, suggereert dat er toch iets is dat mensen naar dat rare eiland trekt.

Missende GBA?

[bwerg]

Er is helemaal geen probleem met brandstoftoevoer, hou nou op met hamsteren! We zetten trouwens wel het leger in.

In tegenstelling tot wc-papier of blikken bonen is brandstof ook lastig te hamsteren. Je kunt je auto voltanken en dat was het, bijna niemand heeft 10 jerrycans thuis staan. Iedereen die met de auto naar het werk gaat tankt dat toch al dagelijks, dus als iedereen dat tegelijk besluit te doen kan de vraag dus hooguit een paar dagen voor gaan lopen op de normale vraag. Is er echt geen probleem met levering, dan zou het probleem dus in een tijdsbestek van dagen vanzelf moeten verdwijnen.

Even een terugblik op een maand geleden: logistiek waarschuwt voor problemen, politiek zegt dat bedrijven het zelf mogen oplossen en Britse werknemers FTW.

[ Voor 14% gewijzigd door bwerg op 27-09-2021 11:23 ]

[-PassY-]

Volgens mij is het probleem niet een tekort, maar komt de brandstof niet aan bij de tank stations omdat er geen chauffeur is voor het vervoer daarvoor.

Maar leger klinkt goed. Britannia rules the transport!

[wildhagen]

Dan kunnen ze wellicht nu Europeanen inhuren die tijdelijk het Britse leger overeind zullen houden. Dan kan het Britse leger zich concentreren op brandstoftansport.

[bwerg]

wildhagen schreef op maandag 27 september 2021 @ 12:01:
Dan kunnen ze wellicht nu Europeanen inhuren die tijdelijk het Britse leger overeind zullen houden.

Als ze nou eens Europese politici en journalisten in zouden huren...

[Standeman]

dr.lowtune schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:03:
[...]


Als er op mainland genoeg werk is, waarom zou je dan in vredesnaam op dat eiland uitgebuit willen worden? Bijv. chauffeurs: nog verder van huis, rijden aam de verkeerde kant van de weg, niet zulke relaxte faciliteiten naast de snelweg zoals op mainland (of wat in aanbouw is)…En na 3 maanden mag je zonder bedankje oprotten. Ik zou het wel weten.

Nou, binnen NL kunnen we er ook wel wat van hoor: https://nos.nl/nieuwsuur/...-er-eerst-iemand-doodgaan

[ToolkiT]

Killjoy schreef op zondag 26 september 2021 @ 11:01:
[...]

En veel succes met het openen van een bankrekening om je salaris te ontvangen.

Dat was met de oude EU regels al een uitdaging met enorm veel catch 22's en logische loops in het systeem..
Ik denk dat het voor die lui praktich onmogelijk gaat worden..

Gister reed ik trouwens van Heathrow richting huis en ik heb geen enkele BP met brandstof gezien..
In mijn wijk de Tesco express petrol stations wel, maar onderweg alleen maar afgezette forecourts..
Ik denk dat ze dit doen om oostblok vrachtwagen chauffeurs een soort heimwee gevoel te geven om die te lokken

[Virtuozzo]

wildhagen schreef op maandag 27 september 2021 @ 12:01:
Dan kunnen ze wellicht nu Europeanen inhuren die tijdelijk het Britse leger overeind zullen houden. Dan kan het Britse leger zich concentreren op brandstoftansport.

Ik kan hem helaas zo snel niet vinden, maar er is een profetische clip van Spitting Image, waar Hitler de buurman is van Thatcher - in gesprek over "what to do with the unemployed" ....

Clip lijkt volledig foets te zijn. Maf.

[ Voor 10% gewijzigd door Virtuozzo op 27-09-2021 13:07 ]

[ToolkiT]

-PassY- schreef op maandag 27 september 2021 @ 11:39:
Volgens mij is het probleem niet een tekort, maar komt de brandstof niet aan bij de tank stations omdat er geen chauffeur is voor het vervoer daarvoor.

Maar leger klinkt goed. Britannia rules the transport!

Dit is precies het probleem de depots zitten bomvol met brandstof, maar (met name BP) stations zijn leeg..

[-PassY-]

Zit nu nog eens goed te lezen

On Saturday, the government announced it would offer temporary visas, lasting until Christmas Eve, to 5,000 foreign fuel tanker and food lorry drivers and 5,500 poultry workers in a bid to limit disruption in the build up to Christmas.

Dus als kerst cadeau word je het land uitgezet? Nadat je iedereen van brandstof, eten en kerstcadeau's hebt voorzien.

[Dido]

-PassY- schreef op maandag 27 september 2021 @ 13:25:
Dus als kerst cadeau word je het land uitgezet? Nadat je iedereen van brandstof, eten en kerstcadeau's hebt voorzien.

Dat is traditie, dat gebeurt met de kerstman en zijn elven ook elk jaar!

(Maar goed, wij hebben dan ook boter op ons hoofd als we Sinterklaas en zijn pieten eruit schoppen zodra de pepernoten op zijn)

[psy]

Nox schreef op zondag 26 september 2021 @ 10:32:
[...]

Alleen een enorm goed salaris kan dit nog goed maken. Ik las ergens iets over 30.000 pond?

30.000 is toch niets bijzonders meer? Hier in NL zitten chauffeurs al op gemiddeld 2500 euro per maand.

ik las dat er al jaarsalarissen van meer dan 50.000 worden geboden.
https://www.bristolpost.c...driver-jobs-being-5971673

[Dido]

psy schreef op maandag 27 september 2021 @ 14:11:
30.000 is toch niets bijzonders meer? Hier in NL zitten chauffeurs al op gemiddeld 2500 euro per maand.

Het ging om 30k verhoging, als ik me niet vergis.

Maar dat gaan de tijdelijke importchauffeurs niet krijgen, ben ik bang.

[alienfruit]

ToolkiT schreef op maandag 27 september 2021 @ 13:01:
[...]

Dat was met de oude EU regels al een uitdaging met enorm veel catch 22's en logische loops in het systeem..
Ik denk dat het voor die lui praktich onmogelijk gaat worden..

Ja, enigste bank waar ik een rekening kon openen was bij Lloyds. Ze waren de enigste die de brief van mijn werkgever aannamen. Probleem was namelijk dat zij de huur van mijn studioflat betaalden en ik dus niet geen proof of address of utility bill had. Vervolgens wel een prutrekening gekregen waar ik alleen kon pinnen bij de Lloyds pinautomaten Na dat ik een rekening had kon ik ook een mobieletelefoonabo nemen etc.

Stomme was dat ik gewoon maandelijks een mooi bedrag gestort kreeg wat toch 5-6x bovenmodaal was en toch nog moeilijk doen

[ Voor 8% gewijzigd door alienfruit op 27-09-2021 14:18 ]

[Nox]

psy schreef op maandag 27 september 2021 @ 14:11:
[...]


30.000 is toch niets bijzonders meer? Hier in NL zitten chauffeurs al op gemiddeld 2500 euro per maand.

ik las dat er al jaarsalarissen van meer dan 50.000 worden geboden.
https://www.bristolpost.c...driver-jobs-being-5971673

Ging om een verhoging inderdaad.

[gambieter]

Virtuozzo schreef op maandag 27 september 2021 @ 13:02:
Ik kan hem helaas zo snel niet vinden, maar er is een profetische clip van Spitting Image, waar Hitler de buurman is van Thatcher - in gesprek over "what to do with the unemployed" ....

Clip lijkt volledig foets te zijn. Maf.

https://www.dailymotion.com/video/x44ownm

(misschien niet degene die je zocht?)

[ Voor 4% gewijzigd door gambieter op 27-09-2021 14:37 ]

[Virtuozzo]

gambieter schreef op maandag 27 september 2021 @ 14:34:
[...]

https://www.dailymotion.com/video/x44ownm

(misschien niet degene die je zocht?)

Nee, wel van dezelfde episode denk ik. Dit ging over werkeloosheid en zijn "advies" voor het leger.

[ToolkiT]

psy schreef op maandag 27 september 2021 @ 14:11:
[...]


30.000 is toch niets bijzonders meer? Hier in NL zitten chauffeurs al op gemiddeld 2500 euro per maand.

ik las dat er al jaarsalarissen van meer dan 50.000 worden geboden.
https://www.bristolpost.c...driver-jobs-being-5971673

Voor context:
"In April 2020, the median weekly earnings for full-time employees went up by 0.1 per cent compared to the previous year, meaning that the average person took home about £585.50 per week, which works out at around £31,461 a year."

£30 is dus bijna precies het gemiddelde salaris.. en idd niet iets bijzonders, maar de salarisen voor chauffeurs gaan idd omhoog, die bedragen van £50k+ heb ik ook gehoord..

[ToolkiT]

alienfruit schreef op maandag 27 september 2021 @ 14:17:
[...]


Ja, enigste bank waar ik een rekening kon openen was bij Lloyds. Ze waren de enigste die de brief van mijn werkgever aannamen. Probleem was namelijk dat zij de huur van mijn studioflat betaalden en ik dus niet geen proof of address of utility bill had. Vervolgens wel een prutrekening gekregen waar ik alleen kon pinnen bij de Lloyds pinautomaten Na dat ik een rekening had kon ik ook een mobieletelefoonabo nemen etc.

Stomme was dat ik gewoon maandelijks een mooi bedrag gestort kreeg wat toch 5-6x bovenmodaal was en toch nog moeilijk doen

Heel herkenbaar.. zonder vast adress geen bankrekening, maar zonder bank rekening kan je niet huren.. dus catch 22..

Wij hebben uiteindelijk een white lie gedaan en voor ons adress het adress van mijn manager gebruikt..
En in het begin hadden we ook een veredelde kinder rekening..
Nu bieden ze me een black account met allerlei perks aan.. tja..

Ook krijg je soms nog rare situaties met borg, waar sommige huurbazen een jaar huur als borg vragen..
Daar ga je dan als tijdelijke chauffeur, geen bankrekening, 13 maanden huur neerleggen en weten dat je met kerst geen baan mee hebt.. En je komt als oostblokker ook nog eens in een toxic environment met veel xenofobie..
En dan denkt de regering nog steeds dat dit aantrekkelijk is en een oplossing word..

[dr.lowtune]

psy schreef op maandag 27 september 2021 @ 14:11:
[...]


30.000 is toch niets bijzonders meer? Hier in NL zitten chauffeurs al op gemiddeld 2500 euro per maand.

ik las dat er al jaarsalarissen van meer dan 50.000 worden geboden.
https://www.bristolpost.c...driver-jobs-being-5971673

In dat artikel staat meteen nog een mooie afsluiter:
“Margins in haulage are very tight and the reality is the money isn’t there to pay the increased wages without substantial price increases to customers.”

ergo; als er al mensen gevonden worden die dit willen gaan doen, dan zullen de prijzen voor de consument omhoog gaan (want dat gaat gewoon doorberekend worden, nu is iets meer betalen om iets te kunnen kopen waarschijnlijk wel beter dan helemaal niets meer kunnen kopen, maar dit heeft dan dus ook weer direct een negatieve impact op de portemonnee van de Brit. Dure blauwe paspoorten).

[DaniëlWW2]

Dus een minister zei dat mensen niet in paniek moeten raken en moeten stoppen met hamsteren van brandstof. En toen gingen mensen door met het hamsteren van brandstof. Ik ben werkelijk geschokt van deze uitkomt.

Werkelijk, je zou toch denken dat de Tories op zijn minst de kunst van communicatie zouden beheersen. Immers hebben ze met een minuscule meerderheid het land zo in de ellende kunnen storten voor eigen gewin...

Maar het drama lijkt nu dan toch langzaam te beginnen. De voorraden overal in het land zullen wel langzaam opraken en de situatie zal alleen maat nijpender worden omdat er geen structurele oplossing voor het probleem geboden word. En van wat ik begreep, gaan nu ook veel vuilnisophalers over naar reguliere vrachtwagens omdat het veel beter verdiend. Dat je nu je online bestelde troep niet krijgt is een ding, maar dat is buiten basale hygiëne natuurlijk ook meer maatschappelijk ontwrichtend en potentieel ziekmakend. Zeker met wat er het afgelopen ander halfjaar gebeurd is, wil je dat niet.

[-PassY-]

vandaag al een paar filmpjes gezien van vechtpartijen bij tank stations ....

Zie het positief! De sterkste overleven hierdoor, en al het zwakkere volk word uit de genen poel verwijderd. Iedereen even goed van bil, en over 20 jaar staat er een super sterk happy brits volk.


Begin steeds meer medelijden te hebben met iedereen die tegen Brexit stemde. Maar iedereen die voor .... medelijden begint soms een slappe lach te worden.

[ToolkiT]

DaniëlWW2 schreef op maandag 27 september 2021 @ 15:53:
Dus een minister zei dat mensen niet in paniek moeten raken en moeten stoppen met hamsteren van brandstof. En toen gingen mensen door met het hamsteren van brandstof. Ik ben werkelijk geschokt van deze uitkomt.

Werkelijk, je zou toch denken dat de Tories op zijn minst de kunst van communicatie zouden beheersen. Immers hebben ze met een minuscule meerderheid het land zo in de ellende kunnen storten voor eigen gewin...

Maar het drama lijkt nu dan toch langzaam te beginnen. De voorraden overal in het land zullen wel langzaam opraken en de situatie zal alleen maat nijpender worden omdat er geen structurele oplossing voor het probleem geboden word. En van wat ik begreep, gaan nu ook veel vuilnisophalers over naar reguliere vrachtwagens omdat het veel beter verdiend. Dat je nu je online bestelde troep niet krijgt is een ding, maar dat is buiten basale hygiëne natuurlijk ook meer maatschappelijk ontwrichtend en potentieel ziekmakend. Zeker met wat er het afgelopen ander halfjaar gebeurd is, wil je dat niet.

Thatcher is de grote held bij de tories.. en we gaan die kant weer op idd: Wikipedia: Winter of Discontent

[Virtuozzo]

DaniëlWW2 schreef op maandag 27 september 2021 @ 15:53:
Dus een minister zei dat mensen niet in paniek moeten raken en moeten stoppen met hamsteren van brandstof. En toen gingen mensen door met het hamsteren van brandstof. Ik ben werkelijk geschokt van deze uitkomt.

Werkelijk, je zou toch denken dat de Tories op zijn minst de kunst van communicatie zouden beheersen. Immers hebben ze met een minuscule meerderheid het land zo in de ellende kunnen storten voor eigen gewin...

Maar het drama lijkt nu dan toch langzaam te beginnen. De voorraden overal in het land zullen wel langzaam opraken en de situatie zal alleen maat nijpender worden omdat er geen structurele oplossing voor het probleem geboden word. En van wat ik begreep, gaan nu ook veel vuilnisophalers over naar reguliere vrachtwagens omdat het veel beter verdiend. Dat je nu je online bestelde troep niet krijgt is een ding, maar dat is buiten basale hygiëne natuurlijk ook meer maatschappelijk ontwrichtend en potentieel ziekmakend. Zeker met wat er het afgelopen ander halfjaar gebeurd is, wil je dat niet.

Ach ja, herinner je je Balkenende nog met de broekriem?

[Indoubt]

Ik herinner me Balkenende ook nog met "Normen en waarden" voor wat het waard is dan na de periode Lubbers.

Mijn actieve herinnering gaat een stuk langer mee dan die van de gemiddeld politicus

[Ortep]

Indoubt schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:10:
Mijn actieve herinnering gaat een stuk langer mee dan die van de gemiddeld politicus

Dat zegt niet zo heel veel.

[DaniëlWW2]

ToolkiT schreef op maandag 27 september 2021 @ 16:27:
[...]

Thatcher is de grote held bij de tories.. en we gaan die kant weer op idd: Wikipedia: Winter of Discontent

Als ik het me goed herinner, woon je ook al een tijd in VK. Ik neem aan dat je wel eens van de Enclosure Movement hebt gehoord?

Het is niet bepaald mijn expertisegebied, maar van wat ik weet, is dat ook heel erg lang als iets positiefs gepresenteerd. Het zou verbeterde landbouwtechnieken hebben gestimuleerd, betere productiviteit hebben opgeleverd omdat je de grond niet meer uitputte en het zou de industriële revolutie mede hebben gestart. En bij al die zaken worden inmiddels vraagtekens geplaatst.

Want verbeterde landbouwtechnieken lijken ook door dorpsgemeenschappen zelf toegepast te zijn, buiten die landelijke adel om en natuurlijk ook op het Europese continent waar ook nieuwe technieken werden toegepast. En de industriële revolutie is helemaal een wespennest. Ten eerste of het begrip "revolutie" überhaupt toepasbaar of lading dekkend is. Maar ook de vraag wat er gebeurd als je de nauwe definitie van textiel en staal weghaalt en het globaler pakt als een systeem waarbij grondstoffen van elders samenbrengt in een dicht netwerk van productie, waar dit word verwerkt tot producten voor een markt en er sprake is van verdeling van arbeid in specialismen. Tja met die definitie is de Zaanse Schans in de 17de eeuw toch echt het beginpunt. Maar dat moet je die Engelsen niet zeggen.

Maar terug naar Enclosure. Het is een typend voorbeeld van hoe die maatschappij zich heeft ontwikkeld. Je kreeg namelijk een aantal rijke landeigenaren die zichzelf het recht toe-eigenden om nog meer land te bezitten en het gebruik hiervan te ontzeggen voor eigen gebruik. Dit legaliseerde ze in "Parliament" waar die gewone boeren werkelijk niks in te brengen hadden. En dat moet nogal wat gevolgen hebben gehad. Je creëert namelijk een sterke, landelijke elite die hun opbrengst commercieel verkoopt en dus vermogen opbouwt. Met dit vermogen kunnen ze niet alleen hun belangen behartigen, maar ook invloed kopen. En laten deze landeigenaren nu een pilaar van de traditionele Tory partij zijn geweest. Ondertussen drijf je grote delen van de bevolking van hun land af. En zo kreeg je dus eerst de mankracht voor je maritieme vloot met haar strikte discipline en hoge sterftecijfers of natuurlijk in militaire dienst gaan, toch vaak ook wel een wanhoopsdaad in vroegmodern Europa. De slimsten die geen leven meer konden opbouwen, vertrokken alleen naar Noord-Amerika. Maar daar heb ik het volgens mij al eens over gehad hoe dat werkte. Want daar kon je die mensen dus niet als verkapte horige meer behandelen. Had je ook nog de Whigs die juist meer op de commerciële belangen zaten.

En dit zijn de krachten die daar het staatsvormingsproces hebben geinvloed. Het gaat niet om de bevolking vertegenwoordigen, het gaat om wie de bevolking het meeste mag gebruiken om er zelf rijk van te worden. Een goed voorbeeld hiervan zijn de Corn Laws. De discussie ging uiteindelijk tussen de winstmarges van de Britse landelijke adel die inmiddels vrijwel al het in cultuur gebrachte land bezatten en de Whigs die minder loon wenste te betalen aan hun ongeschoolde arbeiders die van het platteland waren verdreven en dus lagere graanprijzen wenste te bereiken met import.

Thatcher is uiteindelijk ook een symptoom van het probleem. En dat probleem is dat het proces van staatsvorming daar vanaf de 14de eeuw, systematisch beheerst en gericht is geweest op het verrijken van een kleine groep ten koste van de bevolking. Dit ook in tegenstelling tot veel gebieden in continentaal Europa, waar het in het belang van de monarch was, om verschillende groepen tegen elkaar uit te kunnen spelen. Dat kon niet vanwege datzelfde Parliament. Tweede was dat de massale oorlogsvoering op het continent, ook staatsvorming ten gunste van de bevolking gedreven lijkt te hebben. Immers als je grote delen van je bevolking belast hiervoor of zelfs dienstplicht oplegt, dan gaat die bevolking hier iets voor terugeisen. Bijvoorbeeld Pruissen bezat echt niet voor niks ook een goed onderwijssysteem en het latere Duitse keizerrijk relatief veel sociale voorzieningen.

Uiteindelijk kreeg in GB de bevolking onder de gigantische druk van WO1 met die algemene dienstplicht, stemrecht. De beloften van een beter leven na WO1 zijn alleen niet nagekomen door de politiek in het interbellum. Alleen de Ieren bereikte echt iets met onafhankelijkheid. En zodra de bevolking de kans kreeg, de verkiezingen van 1945 waar de soldaten massaal Churchill naar huis stemde, begon daar ook de ellende pas echt. Want je kreeg opeens een land met veel verouderde, inefficiënte en vaak ook ronduit corruptie industrieën (bijvoorbeeld de militaire scheepsbouwindustrie die voor WO2 een geheim, illegaal kartel vormde om flink extra winst te maken) die ook helemaal niet competitief waren. Die werden toen genationaliseerd en dat werd weer teruggedraaid en er werd vooral niks gedaan aan de onderliggende oorzaken. Dat etterde door totdat Thatcher er een einde aan maakte. Die kwam alleen niet met een oplossing waardoor het land nog verder kon afglijden. Kwam er nog eens overheen dat West-Europa die Marshallhulp kreeg en de Britten de rekening van de Lend-Lease. Thatcher mag dan wel echt een gruwelijk mens zijn geweest die mensen in de ellende heeft gestort, maar ze is niet de enige reden. Het is echt systematisch.

Het land heeft eigenlijk ook geen echte traditie van structurele en organische investering of groei ten gunste van de bevolking zoals verschillende Europese landen wel hebben. Het is eigenlijk altijd interne roofbouw op hun eigen bevolking geweest of het plunderen van andere landen ten gunste van die kleine elite. En die primitieve denkwijze die zoveel elites van volkeren hebben gehad, is ook nooit echt verdwenen of ontgroeid met doorontwikkelde staatsstructuren. Zelfs de industriële revolutie" is uiteindelijk een mechanisme om goedkope goederen over de hele wereld te verkopen en dus meer vermogen op te leveren voor diezelfde elite.

---

Ik ben misschien erg negatief over die Britse elite, maar ik zie gewoon zo bar weinig in ze. Ik kan moeilijk anders concluderen dan dat ze echt nog steeds zo relatief primitief en zelfzuchtig denken.

[gambieter]

Indoubt schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:10:
Ik herinner me Balkenende ook nog met "Normen en waarden" voor wat het waard is dan na de periode Lubbers.

Tja, ik herinner me meer deze

[ToolkiT]

DaniëlWW2 schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:47:
[...]


Als ik het me goed herinner, woon je ook al een tijd in VK. Ik neem aan dat je wel eens van de Enclosure Movement hebt gehoord?

"The Enclosure Movement was a push in the 18th and 19th centuries to take land that had formerly been owned in common by all members of a village, or at least available to the public for grazing animals and growing food, and change it to privately owned land, usually with walls, fences or hedges around it."
https://celdf.org/the-enc...or%20hedges%20around%20it.
mmm nou ben ik geen spring chicken meer, maar zo oud ook niet hoor

DaniëlWW2 schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:47:
[...]

---

Ik ben misschien erg negatief over die Britse elite, maar ik zie gewoon zo bar weinig in ze. Ik kan moeilijk anders concluderen dan dat ze echt nog steeds zo relatief primitief en zelfzuchtig denken.

Nee hoor, je bent spot on..
Het is hier een klasse maatschappij.. het is minder duidelijk nu de middle class telkens groter word, maar de onderliggende problemen zijn nooit aangepakt..
FPTP is daar een mooi teken van..

[ToolkiT]

WTF.. krijg net een reclame op YT met Nigel Farage, die loopt de klagen over inflatie en verlies van koopkracht.. en hoe je als je zijn training volgt voor je zelf kan zorgen..
wat een profiteur is die kerel zeg.. eerst het land in puin werken en dan over de rug van de angst van de bewoners geld verdienen..

[DaniëlWW2]

ToolkiT schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:52:
[...]

"The Enclosure Movement was a push in the 18th and 19th centuries to take land that had formerly been owned in common by all members of a village, or at least available to the public for grazing animals and growing food, and change it to privately owned land, usually with walls, fences or hedges around it."
https://celdf.org/the-enc...or%20hedges%20around%20it.
mmm nou ben ik geen spring chicken meer, maar zo oud ook niet hoor

Het is iets ouder. Een zekere Thomas More was er bijvoorbeeld ook al mee bezig en op tegen.

Nee hoor, je bent spot on..
Het is hier een klasse maatschappij.. het is minder duidelijk nu de middle class telkens groter word, maar de onderliggende problemen zijn nooit aangepakt..
FPTP is daar een mooi teken van..

Een middle class moet je denk ik ook zien als instrument ten behoeve van. En als die minder nuttig aan het worden is, tja...

[bwerg]

ToolkiT schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:58:
WTF.. krijg net een reclame op YT met Nigel Farage, die loopt de klagen over inflatie en verlies van koopkracht.. en hoe je als je zijn training volgt voor je zelf kan zorgen..
wat een profiteur is die kerel zeg.. eerst het land in puin werken en dan over de rug van de angst van de bewoners geld verdienen..

Een grote verrassing van de man die, precies toen hij de kans had om al zijn Brexit-beloften waar te maken, zei dat hij wel klaar was met de politiek en dat anderen alles mochten oplossen.

[gambieter]

LOL:

Ze zijn intussen in verschillende landen vrachtwagenchauffeurs gaan polsen, die hebben geen zin in 3 maanden visums en zo. Een vertegenwoordiger van de Nederlandse chauffeurs zei op de Britse radio dat de Engelsen hun eigen shit moesten gaan opruimen

This is what a Dutch HGV driver, and representative of an EU drivers’ union thinks of the short term visa scheme: “The EU workers we speak to will not go back to the UK for a short term visa, to help UK out of the s**t they created themselves.” ~AA pic.twitter.com/P3uaddBFXP

— Best for Britain (@BestForBritain) 27 september 2021

(geschokte Britten, hij zegt "shit" op de radio)

[alexbl69]

Altijd leuk om naar de splinter bij een ander te kijken, maar de balk in onze eigen ogen zien we om de één of andere reden niet.

Ook hier hebben we een (zeer) nijpend chauffeurstekort. In de reguliere pers is daar (nog) niet veel aandacht voor, maar in de vakbladen komt het absoluut aan bod. Om de één of andere reden leidt dat hier nog niet tot lege schappen in de supermarkt en lege pompen, maar in de handel merk je het wel degelijk.

Daarnaast de langzamerhand dramatische situatie met tekorten. Ben zelf werkzaam in de bouwmaterialenhandel, maar aan werkelijk alles is een tekort. Staal, kunststofgranulaat, chips, elektro-motoren... ik ken diverse woningbouwprojecten die opgeschort of noodgedwongen uitgesteld zijn.

Maar ook dit verhaal haalt amper de pers hier, wederom afgezien van de vakbladen en zo links en rechts een n=1 geval.

Word geconfronteerd met prijsstijgingen van Y-to-Y tussen de 20 en 100%. Als je geluk hebt zijn offerte's (als ze al gemaakt worden) een week geldig, maar in de regel moet je voor wat je nu bestelt bij levering de prijs betalen die tegen die tijd geldt. Alleen, niemand kan je vertellen wat die prijs is en wanneer je het bestelde überhaupt geleverd krijgt.

Het leedvermaak over de Britten is leuk en het is daar wellicht wat zichtbaarder dan bij ons, maar het verschil tussen hun en ons is maar een heel klein draadje.

[ImdaMned]

Komt dat door te weinig vrachtwagenchauffeurs, of een wereldwijd logistiek probleem met zeecontainers?

[hoevenpe]

alexbl69 schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 07:32:
Het leedvermaak over de Britten is leuk en het is daar wellicht wat zichtbaarder dan bij ons, maar het verschil tussen hun en ons is maar een heel klein draadje.

Het verschil is wel dat door de schaarste op het vasteland het VK dubbel geraakt wordt. Oost-Europese vrachtwagenchauffeurs kunnen zo in Duitsland, Frankrijk en Nederland aan de slag waar arbeidsomstandigheden beter zijn, minder vijandigheid heerst en de grenzen open zijn.

De Roemeen of Pool die vorig jaar Kerst op een desolaat vliegveld in Kent heeft 'gevierd' zal niet snel voor drie maanden teruggegaan.

[Nox]

alexbl69 schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 07:32:
Altijd leuk om naar de splinter bij een ander te kijken, maar de balk in onze eigen ogen zien we om de één of andere reden niet.

Ook hier hebben we een (zeer) nijpend chauffeurstekort. In de reguliere pers is daar (nog) niet veel aandacht voor, maar in de vakbladen komt het absoluut aan bod. Om de één of andere reden leidt dat hier nog niet tot lege schappen in de supermarkt en lege pompen, maar in de handel merk je het wel degelijk.

Daarnaast de langzamerhand dramatische situatie met tekorten. Ben zelf werkzaam in de bouwmaterialenhandel, maar aan werkelijk alles is een tekort. Staal, kunststofgranulaat, chips, elektro-motoren... ik ken diverse woningbouwprojecten die opgeschort of noodgedwongen uitgesteld zijn.

Maar ook dit verhaal haalt amper de pers hier, wederom afgezien van de vakbladen en zo links en rechts een n=1 geval.

Word geconfronteerd met prijsstijgingen van Y-to-Y tussen de 20 en 100%. Als je geluk hebt zijn offerte's (als ze al gemaakt worden) een week geldig, maar in de regel moet je voor wat je nu besteld bij levering de prijs betalen die tegen die tijd geldt. Alleen, niemand kan je vertellen wat die prijs is en wanneer je het bestelde überhaupt geleverd krijgt.

Het leedvermaak over de Britten is leuk en het is daar wellicht wat zichtbaarder dan bij ons, maar het verschil tussen hun en ons is maar een heel klein draadje.

De oorzaken van de tekorten hier zijn iets waar de halve wereld last van heeft, niet van die idiote actie van de britten een paar jaar terug.

https://www.reuters.com/w...-30-pay-spike-2021-09-27/

Ook in de distributiecentra problemen.

[Amphiebietje]

ImdaMned schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 07:43:
Komt dat door te weinig vrachtwagenchauffeurs, of een wereldwijd logistiek probleem met zeecontainers?

In elk geval in de VS is er in sommige havens een backlog van maanden voor het lossen van containers.

Ik las net elders een bericht van een fabrikant die zei dat hun laatste batch producten al 2 maanden in de VS waren, maar dan wel in een container in een haven, zonder zicht op wanneer de container nou gelost zou worden...

Die korte supply chains kunnen niet tegen grootschalige verstoringen omdat de bronnen van goederen te veel geconcentreerd zijn op specifieke locaties.

[bwerg]

gambieter schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 03:01:
Een vertegenwoordiger van de Nederlandse chauffeurs zei op de Britse radio dat de Engelsen hun eigen shit moesten gaan opruimen
[Twitter]
(geschokte Britten, hij zegt "shit" op de radio)

Ik vind vooral de reactie van de presentator halverwege exemplarisch. Een Europese vertegenwoordiger van vrachtwagenchauffeurs vertelt dat er diverse structurele problemen zijn waarom een chauffeur nu niet meer in de UK wil werken en waarom gewoon een visa en goed salaris niet werkt, en de presentator reageert met "from what you're saying, there could be an opportunity, if the UK can put together a really compelling offer...". Die houding dat als je maar goed genoeg fantaseert over een supergoed plan, je dan alle genoemde problemen gewoon kan negeren. Haar tegenvraag gaat gewoon helemaal niet in op alle problemen die hij noemt.

[The_Butler]

[Dr. Strangelove]

Vind het lastig om een goed beeld te krijgen van wat er precies aan de hand is. Ik hoor van Engelse vrienden uit verschillende delen van het land verschillende verhalen. En de media kleuren zaken natuurlijk ook. Desondanks is het moeilijk te stellen dat er niks aan de hand is en dat het VK niet struggled op moment.

Het is nogal pertinent en persoonlijk geworden voor me omdat we recent gevraagd zijn om weer te relocaten naar het VK voor werk.

[DRaakje]

https://twitter.com/haggi.../1442727801245810690?s=21

In de ochtend shows hebben ze het nu zelfs over de slechte brexit appels. >_<

[gambieter]

alexbl69 schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 07:32:
Het leedvermaak over de Britten is leuk en het is daar wellicht wat zichtbaarder dan bij ons, maar het verschil tussen hun en ons is maar een heel klein draadje.

Dat draadje is dikker dan je denkt. De Britten denken nog steeds dat je immigratie aan en uit kunt zetten als een kraan, en dat ze kunnen bepalen wanneer mensen komen en gaan voor arbeid. Zo werkt dat niet, vooral niet als in de EU ze geen problemen met grenzen hebben en in meerdere landen kunnen werken.

Oftewel: wij hoeven alleen de condities te verbeteren voor concurrentie. De Britten willen dat de chauffeurs weer oprotten zodra de grootste problemen weg zijn.

Dr. Strangelove schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 10:12:
Vind het lastig om een goed beeld te krijgen van wat er precies aan de hand is. Ik hoor van Engelse vrienden uit verschillende delen van het land verschillende verhalen. En de media kleuren zaken natuurlijk ook. Desondanks is het moeilijk te stellen dat er niks aan de hand is en dat het VK niet struggled op moment.

Het is nogal pertinent en persoonlijk geworden voor me omdat we recent gevraagd zijn om weer te relocaten naar het VK voor werk.

Tja, een collega van me vroeg vanochtend toestemming om een geplande face2face sessie met studenten via Zoom te kunnen doen, ivm de 1u heen en 1u terug rijden voor een 1u sessie en de brandstofproblematiek.

Persoonlijke mening als iemand die er nog steeds woont: ik zou een paar jaartjes wachten. Als ik een goede baan in de EU/NL zou kunnen krijgen, zou ik er zeer serieus over nadenken.

[ Voor 50% gewijzigd door gambieter op 28-09-2021 11:13 ]

[GekkePrutser]

gambieter schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 11:04:
[...]

Dat draadje is dikker dan je denkt. De Britten denken nog steeds dat je immigratie aan en uit kunt zetten als een kraan, en dat ze kunnen bepalen wanneer mensen komen en gaan voor arbeid. Zo werkt dat niet, vooral niet als in de EU ze geen problemen met grenzen hebben en in meerdere landen kunnen werken.

Oftewel: wij hoeven alleen de condities te verbeteren voor concurrentie. De Britten willen dat de chauffeurs weer oprotten zodra de grootste problemen weg zijn.

Wat mij persoonlijk ook heel erg zou tegenhouden om te overwegen naar het VK te gaan (of dan met name Engeland) is de toegenomen xenofobie onder de Brexit aanhangers. Juist doordat dit is gebruikt als hefboom om Brexit aan te zwengelen.

Ik heb lang in Ierland gewoond en daar was dit sentiment ook nogal sterk. Je wordt gezien als een "non-national" zoals ze het daar eufemistisch noemen. Nou bedoelen ze daar vooral Oost-Europeanen mee, en vaak als je zegt dat je uit Nederland komt dan zijn ze opeens een stuk vriendelijker. Leuk voor mij maar wel raar dat er zo met Polen e.d. wordt omgegaan

De achterliggende reden is dat Ierland tot 2007 overspoeld werd met Polen die allemaal in de bouw werkten. Want de hele economie draaide op het kaartenhuis van de bouwindustrie. Toen is met de kredietcrisis in 1 klap de hele bouw 10 jaar stilgelegd en een heleboel van die Polen zijn in de bijstand gegaan omdat ze daar immers een heel leven hadden opgebouwd inmiddels en geen zin hadden weer te verkassen. Logisch.

Maar het leidde wel tot xenofobie. Ondanks dat Polen qua cultuur zeer veel overeenkomst hebben met de Ieren (ook sterk katholiek bijv.)

Ditzelfde zie ik nu in het VK weer gebeuren. Je bent daar niet echt gewenst en zelfs de overheid stuurt je wel eens 'per ongeluk' brieven dat je moet oprotten. Nou, laat ze lekker links liggen dan, zou ik zeggen. Ik wil er niet eens meer voor werk naartoe.

[ToolkiT]

Dr. Strangelove schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 10:12:
Vind het lastig om een goed beeld te krijgen van wat er precies aan de hand is. Ik hoor van Engelse vrienden uit verschillende delen van het land verschillende verhalen. En de media kleuren zaken natuurlijk ook. Desondanks is het moeilijk te stellen dat er niks aan de hand is en dat het VK niet struggled op moment.

Het is nogal pertinent en persoonlijk geworden voor me omdat we recent gevraagd zijn om weer te relocaten naar het VK voor werk.

Het hangt van de baan, locatie en binding met het land af of het verstandig is..

Wij wonen hier nu al sinds 2004 en met alle BS van tegenwoordig vragen we ons steeds vaker af of we moeten blijven of niet..
De helft (nou ja 51%) van de UK is of xenofoob of te dom om door te denken en gelooft de onzin uit de tabloids..
De andere helft is gelukkig veel opener.. maar probleem is dat de tories met Johnson als glorious leader aan de macht zijn en de zooi aleen maar groter word op de korte termijn.

Aan de andere kant is het wel een heeeel mooi land met veel natuur en history. Tot voorheen had je ook meer waar voor je geld want dingen als (wegen)belasting zijn veel lager, waardoor je levenstijl als je goed verdient beter is dan bij zelfde salaris in NL.. maar dit laatste punt is telkens minder relevant gezien de inflatie wegens de slechte politieke keuzes..

Is het een geweldige kans qua baan zou ik het zeker overwegen, bij een 'ok' baan sluit ik me aan bij de heren hierboven en de kat even uit de boom kijken..
Als ik alle politiek BS negeer woon ik hier heel fijn.. maar dat negeren word wel telkens lastiger..

Ander dingetje is dat emigreren uberhaupt behoorlijk impact op je leven heeft, want je contact met familie en vrienden in NL veranderd.. of je wil of niet, dat gaat zeker gebeuren.
En logistiek is het ook lastiger.. zo is mijn moeder nu ernstig ziek en het is een gedoe (logistiek, tijd en geld) om even op bezoek te gaan.
Dus als je mensen in je directe kring hebt die kwakkelen dan zou ik dat zeker meenemen in je besluit..
Dat was ook een van de redenen dat wij van Australia naar de UK gingen, toch weer iets dichterbij..

[ Voor 13% gewijzigd door ToolkiT op 28-09-2021 12:08 ]

[The_Butler]

GekkePrutser schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 11:49:
[...]


Wat mij persoonlijk ook heel erg zou tegenhouden om te overwegen naar het VK te gaan (of dan met name Engeland) is de toegenomen xenofobie onder de Brexit aanhangers. Juist doordat dit is gebruikt als hefboom om Brexit aan te zwengelen.

Ik heb lang in Ierland gewoond en daar was dit sentiment ook nogal sterk. Je wordt gezien als een "non-national" zoals ze het daar eufemistisch noemen. Nou bedoelen ze daar vooral Oost-Europeanen mee, en vaak als je zegt dat je uit Nederland komt dan zijn ze opeens een stuk vriendelijker. Leuk voor mij maar wel raar dat er zo met Polen e.d. wordt omgegaan

De achterliggende reden is dat Ierland tot 2007 overspoeld werd met Polen die allemaal in de bouw werkten. Want de hele economie draaide op het kaartenhuis van de bouwindustrie. Toen is met de kredietcrisis in 1 klap de hele bouw 10 jaar stilgelegd en een heleboel van die Polen zijn in de bijstand gegaan omdat ze daar immers een heel leven hadden opgebouwd inmiddels en geen zin hadden weer te verkassen. Logisch.

Maar het leidde wel tot xenofobie. Ondanks dat Polen qua cultuur zeer veel overeenkomst hebben met de Ieren (ook sterk katholiek bijv.)

Ditzelfde zie ik nu in het VK weer gebeuren. Je bent daar niet echt gewenst en zelfs de overheid stuurt je wel eens 'per ongeluk' brieven dat je moet oprotten. Nou, laat ze lekker links liggen dan, zou ik zeggen. Ik wil er niet eens meer voor werk naartoe.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ToolkiT]

The_Butler schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 12:05:
[...]


***members only***

Waar zat jij in de UK?

Hier in Reading heb ik persoonlijk eigenlijk vrij weinig last ervan, maar het is hier ook een hele internationale community..

[Caeruleus]

ToolkiT schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 12:10:
[...]

Waar zat jij in de UK?

Hier in Reading heb ik persoonlijk eigenlijk vrij weinig last ervan, maar het is hier ook een hele internationale community..

Idem hier, (nog net binnen de M25, aan de west kant). Wordt ook niet echt voor een Pool aangezien. Na 10 jaar hier wonen duurt het nog steeds ongeveer 2 seconden nadat ik m'n mond heb open getrokken voordat er gevraagd wordt: are you Dutch? (Of vul in: willekeurig Scandinavisch land).
Oh ja, de benzine struggle is wel real Tankstation hier om de hoek had weer voorraad en dat was te zien aan de file er naartoe.

[hoevenpe]

Ondertussen...

quote: https://www.thetimes.co.u...s-boris-johnson-r38tckx3l

Britain will launch rockets next year, vows Boris Johnson

Spaceports from Cornwall to Shetland will launch rockets into orbit next year as Boris Johnson promises to create “galactic Britain”. The prime minister insisted that Britain cannot remain “earthbound” and must seize leadership in the multi-billion-pound space industry.

Space defences will spy on hostile powers from orbit and prevent them jamming vital communications, a government strategy published yesterday promised. Satellites will also help to forecast the weather and look for power grid outages, the plan said.

Britain’s space industry is worth £16 billion a year and employs 45,000 people in areas such as manufacturing, communication and navigation satellites. Johnson believes the country must claim more of a global industry that is projected to double in size to £490 billion a year within a decade.

Het land stort sneller in elkaar dan Afghanistan onder de oprukkende Taliban...

[The_Butler]

ToolkiT schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 12:10:
[...]

Waar zat jij in de UK?

Hier in Reading heb ik persoonlijk eigenlijk vrij weinig last ervan, maar het is hier ook een hele internationale community..

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen