Het grote Tesla topic - deel 3

[acidfever]

revolution-nl schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 09:39:
[...]


Pijnlijke chart voor VAG, ik moet zeggen dat de Mustang-E voor een eerste poging van Ford helemaal niet verkeerd is. Knap hoe dicht ze qua specificaties tegen de Y aanschurken

Komt me ook wel een beetje biased over hoor. De basis ID3 die hier neer is gezet zou voor onder de 30K dollar op de US markt moeten komen.

De standard range Model 3 die daar genoemd staat kost in de US daarnaast ruim 55K dollar en niet de genoemde 39K dollar.

Op die manier maak je een vergelijking wel heel erg scheef natuurlijk.

[ Voor 7% gewijzigd door acidfever op 27-02-2020 10:01 ]

[Inspired]

acidfever schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:00:
[...]


Komt me ook wel een beetje biased over hoor. De basis ID3 die hier neer is gezet zou voor onder de 30K dollar op de US markt moeten komen.

De standard range Model 3 die daar genoemd staat kost in de US daarnaast ruim 55K dollar en niet de genoemde 39K dollar.

Op die manier maak je een vergelijking wel heel erg scheef natuurlijk.

? Standard Range Model 3 55k USD? En eigenlijk heeft VAG daar geen alternatief want de ID.3 komt volgens mij eerst helemaal niet naar de US. Ze zeggen omdat het een SUV markt is. Maar eigenlijk heeft het natuurlijk met iets anders te maken.. Prima; zeg dat dan gewoon.

[ Voor 18% gewijzigd door Inspired op 27-02-2020 10:13 ]

[bottom line]

acidfever schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:00:
[...]


Komt me ook wel een beetje biased over hoor. De basis ID3 die hier neer is gezet zou voor onder de 30K dollar op de US markt moeten komen.

De standard range Model 3 die daar genoemd staat kost in de US daarnaast ruim 55K dollar en niet de genoemde 39K dollar.

Op die manier maak je een vergelijking wel heel erg scheef natuurlijk.

Goed opgezocht man.
39.990$

[kdeboois]

Inspired schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:04:
[...]


? Standard Range Model 3 55k USD?

De Standard Range Model 3 is onbetaalbaar want niet te koop.

Model S vs Taycan ?


Die 192 mijl / 307 km haal je in alle gevallen. Bij de Tesla zijn die 348 mijl / 557 km alleen haalbaar bergaf, wind mee en met de juist batterij temperatuur (zo lijkt het).

[ Voor 6% gewijzigd door kdeboois op 27-02-2020 10:12 ]

[acidfever]

bottom line schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:05:
[...]

Goed opgezocht man.
39.990$

Ik was geredirect naar de canadese site dus dat was idd canadese dollar, my bad,
Wel lekkere attitude verder!

[Inspired]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:08:
[...]

De Standard Range Model 3 is onbetaalbaar want niet te koop.

Model S vs Taycan ?
[Afbeelding]

Die 192 mijl / 307 km haal je in alle gevallen. Bij de Tesla zijn die 348 mijl / 557 km alleen haalbaar bergaf, wind mee en met de juist batterij temperatuur (zo lijkt het).

SR+ dan. Daarbij, is hij in de US niet meer te downgraden? Nextmove. Is dat niet die Duitse Tesla bash club? Ook al is het zo, verschil in prijs is toch wel enorm.

[acidfever]

Inspired schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:04:
[...]


? Standard Range Model 3 55k USD? En eigenlijk heeft VAG daar geen alternatief want de ID.3 komt volgens mij eerste helemaal niet naar de US. Ze zeggen omdat het een SUV markt is. Maar eigenlijk heeft het natuurlijk met iets anders te maken.. Prima; zeg dat dan gewoon.

Het punt was dat het een nogal scheve vergelijking is. Het ID.3 model met de hier vermelde range gaat in europa vanaf 30.000 euro kosten (zal eerder 35 worden lijkt me) terwijl een Model 3 SR+ hier vanaf net geen 49K euro kost..

[ Voor 3% gewijzigd door acidfever op 27-02-2020 10:18 ]

[kdeboois]

Inspired schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:12:
[...]


SR+ dan. Daarbij, is hij in de US niet meer te downgraden? Nextmove. Is dat niet die Duitse Tesla bash club? Ook al is het zo, verschil in prijs is toch wel enorm.

Dat is een SR+ en geen SR.

Als Nextmove een bash club is, mag je mij eens aangeven wat ze beter moeten doen in dit vergelijk.

Het is hier dan overigens de Porsche, Ford, VW, BMW en Audi bash club. Ik denk dat dit niet zo is, maar goed, zet ze maar weg als haters, dat is het makkelijkst.

[arsimo]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:08:
[...]

De Standard Range Model 3 is onbetaalbaar want niet te koop.

In de VS wel. Je moet er naar vragen en moeite voor doen want het kan niet standaard via de Tesla website, maar de Model 3 SR is wel degelijk te koop daar.

[arsimo]

Verwijderd schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 08:34:
[...]

Het AD is anti-elektrisch. Zal wel een (hoofd)redacteur zitten met aandelen VAG.

AD en de Telegraaf plaatsen vooral anti-EV berichten om hun achterban zich niet van zich te vervreemden. Hun publiek moet grotendeels (nog) niets van EV hebben en die moet dus naar de mond gepraat worden om abonnees, losse lezers en website bezoekers niet te verliezen en als gevolg daarvan niet meer adverteerders kwijt te spelen. Het is een overlevingsstrategie.

Het zal langzaam veranderen - als het "6 pack"-publiek EV stapje voor stapje accepteert en zelfs gaat overwegen en eerst mondjesmaat en later meer (tweedehands) zal gaan aanschaffen zullen ook die kranten hun toon gaan wijzigen.

We moeten geduld hebben en in de tussentijd onze ergenis verbijten en af en toe flink tegengas geven om de zwijgende meelezer ook een ander geluid te laten horen/lezen.

[kdeboois]

arsimo schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:29:
[...]


In de VS wel. Je moet er naar vragen en moeite voor doen want het kan niet standaard via de Tesla website, maar de Model 3 SR is wel degelijk te koop daar.

Veel verder dan geruchten daarover kom ik niet. Tesla heeft een uniek concept met directe online autoverkoop. Ik kan op de website geen SR bestellen: niet te koop

[Inspired]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:37:
[...]

Veel verder dan geruchten daarover kom ik niet. Tesla heeft een uniek concept met directe online autoverkoop. Ik kan op de website geen SR bestellen: niet te koop

En de ID.3 wel? Die komt niet naar de US eerst ivm de aanstaande boete. Volgens mij is er nog niets eens een configurator beschikbaar met prijzen.

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 27-02-2020 10:40 ]

[arsimo]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:37:
[...]

Veel verder dan geruchten daarover kom ik niet. Tesla heeft een uniek concept met directe online autoverkoop. Ik kan op de website geen SR bestellen: niet te koop

Moet je je beter informeren. Het kan wel via Tesla "Shops" en telefonisch. Tesla is er terughoudend mee omdat ze er niets op verdienen, maar het kan als je doorvraagt. Tesla doet dit om hun beroemde $35K belofte na te kunnen komen. Het zijn er uiteraard niet veel maar ze rijden rond in de VS.

[kdeboois]

Inspired schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:39:
[...]


En de ID.3 wel? Die komt niet naar de US eerst ivm de aanstaande boete. Volgens mij is er nog niets eens een configurator beschikbaar met prijzen.

De ID.3 is nergens te koop. De vraag op dit moment is of hij ooit te koop komt toch ?

arsimo schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:40:
[...]
Moet je je beter informeren. Het kan wel via Tesla "Shops" en telefonisch. Tesla is er terughoudend mee omdat ze er niets op verdienen, maar het kan als je doorvraagt. Tesla doet dit om hun beroemde $35K belofte na te kunnen komen. Het zijn er uiteraard niet veel maar ze rijden rond in de VS.

Moet ik me beter informeren of moet Tesla hun beleid en site aanpassen ?. Wellicht ken je mijn keuze al

Je product niet op een website neerzetten omdat je bang bent het te verkopen... Geef nou eens toe, is dat niet een heel klein beetje raar ?

[ Voor 48% gewijzigd door kdeboois op 27-02-2020 10:45 ]

[arsimo]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:42:
[...]
Moet ik me beter informeren of moet Tesla hun beleid en site aanpassen ?. Wellicht ken je mijn keuze al

Jij dus. Maar dat begreep je wel.

Je product niet op een website neerzetten omdat je bang bent het te verkopen... Geef nou eens toe, is dat niet een heel klein beetje raar ?

Reden heb ik toch uitgelegd? Ze verkopen liever de andere modellen, want daar wordt aan verdiend. Maar die SR is te koop, zodat ze in ieder geval geen rechtzaak tegen ze kunnen krijgen vanwege hun $35K belofte niet na te komen - zeker in de VS iets om rekening mee te houden als bedrijf.

Zo moeilijk te begrijpen is dat toch niet? Het is geen dagelijkse realiteit zo'n oplossing, maar het komt meer voor. Bijvoorbeeld bepaalde kleding in ongewone maten e.d.

[ Voor 3% gewijzigd door arsimo op 27-02-2020 10:56 ]

[kdeboois]

arsimo schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:53:
[...]


Jij dus. Maar dat begreep je wel.


[...]


Reden heb ik toch uitgelegd? Ze verkopen liever de andere modellen, want daar wordt aan verdiend. Maar die SR is te koop, zodat ze in ieder geval geen rechtzaak tegen ze kunnen krijgen om hun $35K belofte niet na te komen - zeker in de VS iets om rekening mee te houden als bedrijf.

Zo moeilijk te begrijpen is dat toch niet? Het is geen dagelijkse realiteit zo'n oplossing, maar het komt meer voor.

Waarom geef je geen antwoord op mijn vraag ?

Ja je hebt de reden uitgelegd, en ik geef aan dat gelezen te hebben en te begrijpen, maar het er niet mee eens te zijn.

Dat is zeer eenvoudig te begrijpen zelf voor mij. Na mijn begrip komt de verbazing en de noodzaak om dit raar te vinden en dit te communiceren.

[arsimo]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:56:
[...]

Waarom geef je geen antwoord op mijn vraag ?

Welke vraag? Of het raar is? Nee dus, het komt meer voor, dat legde ik uit.

Of ik als ik Musk was het ook zo zou doen weet ik niet. Niet over nagedacht, ik ben Musk niet tenslotte.

[kdeboois]

arsimo schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:58:
[...]


Welke vraag? Of het raar is? Nee dus, het komt meer voor, dat legde ik uit.

Of ik als ik Musk was het ook zo zou doen weet ik niet. Niet over nagedacht, ik ben Musk niet tenslotte.

Rare dingen komen heel vaak voor. De frequentie zegt niets over wat je er van vindt.

[arsimo]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 11:03:
[...]

Rare dingen komen heel vaak voor. De frequentie zegt niets over wat je er van vindt.

Geheel off topic langzamerhand, maar nog even dit:

Iets is alleen raar als iets zeldzaam is. Als het vaak voorkomt kan iets niet meer raar zijn. Ongewenst, vervelend, onbegrijpelijk, onlogisch etc - kan allemaal nog, maar niet meer raar. Zie ook het bijna overeenkomstige woord "rare" in het Engels. NB: omgekeerd geldt niet automatisch. Iets wat zeldzaam is hoeft niet raar te zijn.

Tot zover deze niet Tesla/EV gerelateerde bijscholing

[Stef87]

Feitelijk gezien heb ik (in de praktijk) een Standard Range ”min” want ik heb omgerekend nooit de range van de plus gehad.

(To be continued.. Ik ben er nog steeds mee bezig en zal wat meer delen zodra dat kan.)

[kdeboois]

arsimo schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 11:24:
[...]


Geheel off topic langzamerhand, maar nog even dit:

Iets is alleen raar als iets zeldzaam is. Als het vaak voorkomt kan iets niet meer raar zijn. Ongewenst, vervelend, onbegrijpelijk, onlogisch etc - kan allemaal nog, maar niet meer raar. Zie ook het bijna overeenkomstige woord "rare" in het Engels. NB: omgekeerd geldt niet automatisch. Iets wat zeldzaam is hoeft niet raar te zijn.

Tot zover deze niet Tesla/EV gerelateerde bijscholing

Dan ga je volledig voorbij aan het subjective deel van het Nederlandse begrip 'raar'. Ik heb niets geleerd en weet nog niet wat je van het feit dat de SR niet online te koop is vindt. Dat is toch raar ?

[bottom line]

acidfever schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:09:
[...]


Ik was geredirect naar de canadese site dus dat was idd canadese dollar, my bad,
Wel lekkere attitude verder!

Nadenken kan geen kwaad he
Een SR+ die in Europa verkocht wordt voor 48k (incl. btw) zou volgens jou bericht toen in Amerika, het land van oorsprong, 55k (excl. btw) kosten. Dan weet je toch al wel dat er iets niet klopt.

[Verwijderd]

acidfever schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:00:
[...]


Komt me ook wel een beetje biased over hoor. De basis ID3 die hier neer is gezet zou voor onder de 30K dollar op de US markt moeten komen.

De standard range Model 3 die daar genoemd staat kost in de US daarnaast ruim 55K dollar en niet de genoemde 39K dollar.

Op die manier maak je een vergelijking wel heel erg scheef natuurlijk.

De SR+ kost 39k, Alle prijzen hier zijn Amerikaans en ex BTW. Daarnaast is dit de prijs zonder opties. Misschien handig om je post even aan te passen voor mensen in de war raken?

Sorry, ben net wakker en had discussie erboven niet gelezen.

VAG heeft vaak grote woorden van prijzen, maar 30k gaan ze hier niet redden. Overigens vond ik het vooral leuk en heb het bewust hier gepost en niet in elektrische auto thread om discussie tegen te gaan en de sfeer niet te verpesten, die na de modbreak al een stuk beter is.

Ik wil niemand voor het hoofd stoten, maar ik vind het wel frappant dat je massaal wordt geduimd voor foutieve informatie.

[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 27-02-2020 16:23 ]

[kdeboois]

Verwijderd schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:18:
[...]


Overigens vond ik het vooral leuk en heb het bewust hier gepost en niet in elektrische auto thread om discussie tegen te gaan en de sfeer niet te verpesten, die na de modbreak al een stuk beter is.

Netjes gedaan hoor.

Maar Tesla vergelijken met andere auto's kan je beter wel in het elektrische auto topic doen. Ik merk vaak genoeg dat de kennis hier beperkt is over alles waar geen Tesla op staat.

[Verwijderd]

kdeboois schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 16:44:
[...]

Netjes gedaan hoor.

Maar Tesla vergelijken met andere auto's kan je beter wel in het elektrische auto topic doen. Ik merk vaak genoeg dat de kennis hier beperkt is over alles waar geen Tesla op staat.

Normaal zou ik dat ook doen, maar ik weet zeker dat er een hele nare discussie zou ontstaan en het is wel leuk om te zien hoe erg Tesla voorloopt.

Als de Taycan een snel multimedia systeem zou hebben en zelfde range als een S, zou het de betere auto zijn, absoluut.

Net zoals de S een slechte auto zou zijn voor dus geld met de range en multimedia van een Taycan. Dit zijn gewoon hoofdzaken in een auto.

Tesla zal nu improven in sales, afwerking en service. Al blijft het een tech bedrijf, die notoir het erbij doen.

[RichieB]

Ik ben momenteel in Londen met de S75D. Ondanks dat ik al 2 vakanties met een Tesla achter de rug heb verbaas ik me toch weer over het gemak van reizen met deze auto. In 1 ruk naar Calais gereden met 5% SoC over. Opgeladen naast de wachtruimte bij de Eurotunnel (die is na het inchecken) en daarna met 35% aangekomen in Londen. Opgeladen naar 90% bij de SuC in het Tower Hotel terwijl we de Tower Bridge bewonderden. Daarna in een parkeergarage gegooid voor £15 per dag. Heerlijk simpel allemaal.

Ik wilde eigenlijk gaan vliegen, maar we moeten morgen door naar het noorden van de UK, dan is een auto toch handiger. Volgende keer dat ik weer alleen in Londen moet zijn neem ik wellicht toch de Tesla.. bevalt me uitstekend zo!

[Verwijderd]

Gisteren weer een dingetje..

Melding op m'n telefoon, alarm af gegaan. Dus ik kijken. Tref dit aan:







Geen briefje uiteraard.. Sentry mode stond gelukkig aan. Beelden veilig gesteld, donkere range rover vol met kenteken in beeld evenals de porum van meneer Parkeerde naast mij op de stoep, rijd later weg tegen m'n auto aan.

Politie gebeld, maandag de beelden overleggen en meneer mag zich komen verantwoorden op het bureau wegens wegrijden. De blijdschap van de agent aan de telefoon toen ik vertelde dat ik alles op beeld had, priceless..

Net de schade laten opnemen. Ze kunnen het vermoedelijk niet fixen wegens interne schade en dus zal hij waarschijnlijk naar Tesla moeten. Dat hoor ik nog. Waarschijnlijk de interne ophanging van de hele voorkant gebroken.

Zo lekker dat Sentry mode.. m'n dag kon niet meer stuk

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 02-03-2020 19:45 ]

[Smobbo]

Verwijderd schreef op vrijdag 28 februari 2020 @ 16:23:
Gisteren weer een dingetje..

Melding op m'n telefoon, alarm af gegaan. Dus ik kijken. Tref dit aan:
https://imgshare.io/images/2020/02/28/schade.jpg

https://imgshare.io/images/2020/02/28/schade3.jpg
https://imgshare.io/images/2020/02/28/schade2.jpg


Geen briefje uiteraard.. Sentry mode stond gelukkig aan. Beelden veilig gesteld, donkere range rover vol met kenteken in beeld evenals de porum van meneer Parkeerde naast mij op de stoep, rijd later weg tegen m'n auto aan.

Politie gebeld, maandag de beelden overleggen en meneer mag zich komen verantwoorden op het bureau wegens wegrijden. De blijdschap van de agent aan de telefoon toen ik vertelde dat ik alles op beeld had, priceless..

Net de schade laten opnemen. Ze kunnen het vermoedelijk niet fixen wegens interne schade en dus zal hij waarschijnlijk naar Tesla moeten. Dat hoor ik nog. Waarschijnlijk de interne ophanging van de hele voorkant gebroken.

Zo lekker dat Sentry mode.. m'n dag kon niet meer stuk

Foto’s doen het (bij mij?) niet. Maar klinkt als een moment waarop je heel blij met sentry mode bent!

[graceful]

Verwijderd schreef op vrijdag 28 februari 2020 @ 16:23:
Politie gebeld, maandag de beelden overleggen en meneer mag zich komen verantwoorden op het bureau wegens wegrijden. De blijdschap van de agent aan de telefoon toen ik vertelde dat ik alles op beeld had, priceless..

Om vervolgens 4 maanden later 'n brief te krijgen, dat ze het onderzoek stoppen en de bestuurder niet meer gaan vervolgen. Yeah, been there, done that.

Gelukkig doet de verzekering het recherchewerk dan wel gewoon zelf..

edit
Liep gisteren nét iets te kort op een Model 3 bij het uitstappen van mijn wagen volgens mij, want van de Model 3 schoten de lampen aan en weer uit.

[ Voor 17% gewijzigd door graceful op 28-02-2020 17:01 ]

[Verwijderd]

graceful schreef op vrijdag 28 februari 2020 @ 16:55:
[...]


Om vervolgens 4 maanden later 'n brief te krijgen, dat ze het onderzoek stoppen en de bestuurder niet meer gaan vervolgen. Yeah, been there, done that.

Gelukkig doet de verzekering het recherchewerk dan wel gewoon zelf..

Ja dat is buiten mijn macht helaas, maar zn auto is verzekerd volgens RDW dus ik neem even aan dat ik goed zit kwa kosten.

Smobbo schreef op vrijdag 28 februari 2020 @ 16:34:
[...]


Foto’s doen het (bij mij?) niet. Maar klinkt als een moment waarop je heel blij met sentry mode bent!

Als ik de link copy/paste werkt het. Ik kan hier blijkbaar geen plaatjes uploaden en heb even geen webspace helaas.

[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 28-02-2020 16:58 ]

[CyBeRSPiN]

@Verwijderd lekker hoor. Zag je of diegene het echt in de gaten had? Met zo'n asobak Range Rover heb je misschien niet altijd door of je iets of iemand raakt..

[ex87]

acidfever schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:00:
[...]


Komt me ook wel een beetje biased over hoor. De basis ID3 die hier neer is gezet zou voor onder de 30K dollar op de US markt moeten komen.

De standard range Model 3 die daar genoemd staat kost in de US daarnaast ruim 55K dollar en niet de genoemde 39K dollar.

Op die manier maak je een vergelijking wel heel erg scheef natuurlijk.

De SR+ kost in de US 40k, waar ongeveer 6k afgaat (ligt een beetje aan je belastingvoordeel, welke staat etc).
Je komt na alles uit op ongeveer 35k voor een SR+ wat dus neer komt op ongeveer 31k in euro's.

[Verwijderd]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 28 februari 2020 @ 17:35:
@Verwijderd lekker hoor. Zag je of diegene het echt in de gaten had? Met zo'n asobak Range Rover heb je misschien niet altijd door of je iets of iemand raakt..

Ik heb even het kenteken geblurred.. hoewel ik het liefst zie dat hij aan de schandpaal genageld wordt, maar ok. Laten we ons niet verlagen tot dat niveau.

Oordeel zelf

Komt dus aanrijden, parkeert op de stoep. Rijdt later weg vol tegen mij aan.

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 29-02-2020 11:25 ]

[carpebios]

WTH, waar heeft die leren rijden? En dan ook gewoon doorrijden, wat een aso. Gelukkig heb je de beelden, zijn hoofd en het nummerbord op film.

[EvaluationCopy]

Tering. Zo’n aso kun je niet zijn, denk ik dan toch... maar hij moet het gemerkt hebben, anders steek je niet zo terug achteruit. Van mij mag dit niveau gajes overigens wel aan de openbare schandpaal.

[Wild Chocolate]

Verwijderd schreef op zaterdag 29 februari 2020 @ 11:24:
[...]

Ik heb even het kenteken geblurred.. hoewel ik het liefst zie dat hij aan de schandpaal genageld wordt, maar ok. Laten we ons niet verlagen tot dat niveau.

Oordeel zelf

[YouTube: Tesla Sentry The Hague 27 2 2020 1451h]

Komt dus aanrijden, parkeert op de stoep. Rijdt later weg vol tegen mij aan.

Dat panel-gap bij je koplamp, dat was al, toch

Jokes aside, wat een aso, mag hopen dat zijn verzekering hem royeert als ze de beelden zien...

[Verwijderd]

Ja dit heeft hij gemerkt. Alarm ging ook af he.. lampen knipperen. Kijk maar naar de velg van de auto die voor mij staat, zie je mijn koplampen knipperen.
Z'n spullen lagen er nog naast, die zijn later weggehaald. Helaas had ik toen de USB stick mee. Anders had ik dat ook op video.

Twee dingen geleerd;
- 2e USB stick zodat Sentry aan kan blijven als ik de beelden veilig stel
- had zijn side skirts in m'n kofferbak moeten doen gelijk.

Maar goed, ik heb genoeg info.

En wat betreft dat soort volk. Van mij mag het een nekschot krijgen...

Wild Chocolate schreef op zaterdag 29 februari 2020 @ 12:51:
[...]


Dat panel-gap bij je koplamp, dat was al, toch

Ja al die krassen was ook al, alleen m'n koplamp zat niet zo scheef toen ik hem kreeg

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 29-02-2020 13:59 ]

[Teknix1982]

Verwijderd schreef op zaterdag 29 februari 2020 @ 11:24:
[...]

Ik heb even het kenteken geblurred.. hoewel ik het liefst zie dat hij aan de schandpaal genageld wordt, maar ok. Laten we ons niet verlagen tot dat niveau.

Oordeel zelf

[YouTube: Tesla Sentry The Hague 27 2 2020 1451h]

Komt dus aanrijden, parkeert op de stoep. Rijdt later weg vol tegen mij aan.

Pff wat een aso! Hopelijk doen ze iets met de beelden.

[Verwijderd]

Iemand deze ook gehad?

De tekst:

Beste Tesla-eigenaar,

Registreer uw simkaart in realtime om uw volgende auto-ervaring te garanderen.

Scan voor echte naamregistratie de onderstaande WeChat QR-code of WeChat om te zoeken naar "Tesla".
In de toekomst zullen meer nieuwe autovoordelen en exclusieve services worden gepusht via dit openbare account.


Met vriendelijke groet,

Tesla China

[ Voor 72% gewijzigd door Verwijderd op 18-01-2022 06:33 ]

[arnoutvw]

Verwijderd schreef op maandag 2 maart 2020 @ 10:14:
[Afbeelding]

Iemand deze ook gehad?

De tekst:


[...]

Yup die zat ook in mijn mailbox nog niet verder naar gekeken hoe en wat het is.

[ArPi75]

arnoutvw schreef op maandag 2 maart 2020 @ 11:22:
[...]


Yup die zat ook in mijn mailbox nog niet verder naar gekeken hoe en wat het is.

Ja hier ook gehad en door Google translate gehaald; heeft iets met registratie van SIM-kaart te maken door inscannen van de Wechat QR-code. Zal dus wel een foutje zijn en alleen voor CN van toepassing lijkt me.

[ybos]

ArPi75 schreef op maandag 2 maart 2020 @ 11:35:
[...]


Ja hier ook gehad en door Google translate gehaald; heeft iets met registratie van SIM-kaart te maken door inscannen van de Wechat QR-code. Zal dus wel een foutje zijn en alleen voor CN van toepassing lijkt me.

Misschien een Wechat integratie a la watsapp web

[Verwijderd]

Vandaag aangifte gedaan. Politie heeft de beelden geaccepteerd voor het onderzoek.

Kwam ook terloops nog even de auto in kwestie tegen







Mist een paar sier strips...

ybos schreef op maandag 2 maart 2020 @ 16:33:
[...]

Misschien een Wechat integratie a la watsapp web

Chinese overheid tracked nu ook je auto 😉

[ Voor 47% gewijzigd door Verwijderd op 02-03-2020 20:43 ]

[knights16]

Verwijderd schreef op maandag 2 maart 2020 @ 17:47:
Vandaag aangifte gedaan. Politie heeft de beelden geaccepteerd voor het onderzoek.

Kwam ook terloops nog even de auto in kwestie tegen

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mist een paar sier strips...


[...]

Chinese overheid tracked nu ook je auto 😉

Was dat bij het politie bureau dat je zijn auto zag?

[ybos]

Verwijderd schreef op maandag 2 maart 2020 @ 17:47:
Vandaag aangifte gedaan. Politie heeft de beelden geaccepteerd voor het onderzoek.

Kwam ook terloops nog even de auto in kwestie tegen

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mist een paar sier strips...

Dan had ik mooi even een briefje onder de ruit gedaan dat je al aangifte hebt gedaan en gelieve contact op te nemen om alsnog even schadeformulier in te vullen. Maakt de afhandeling wellicht een stuk vlotter.

[Verwijderd]

knights16 schreef op maandag 2 maart 2020 @ 21:06:
[...]


Was dat bij het politie bureau dat je zijn auto zag?

Nee toen ik naar huis ging vandaag. Ik dacht laat ik ook eens daar naar rechts gaan. En ja hoor, stond hij... Ik dacht nog heel even: zal ik hem aansteken? Maar ik kon mij beheersen
Fotootje nog even naar de agent gemaild, kan bij de enorme berg bewijs die ik al had.

Volgens de agent is de kans klein dat er niks mee gebeurd aangezien het toch een inkoppertje is. Ben benieuwd. Kon wel even duren zei ze. Prima

ybos schreef op maandag 2 maart 2020 @ 21:19:
[...]

Dan had ik mooi even een briefje onder de ruit gedaan dat je al aangifte hebt gedaan en gelieve contact op te nemen om alsnog even schadeformulier in te vullen. Maakt de afhandeling wellicht een stuk vlotter.

Nah.. laat hem maar lekker naar het bureau gaan. Ik heb zijn schadeformulier niet nodig en de afhandeling loopt al. Het is Tesla dat tijd kost, niet het proces eromheen. Ik kon hem dezelfde dag al laten repareren, maar dat ging dus niet omdat heel de zooi van binnen kapot is en hij naar tesla moet. Dat gaat maanden duren verwacht ik.

[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 02-03-2020 21:29 ]

[Wolly]

Verwijderd schreef op zaterdag 29 februari 2020 @ 11:24:
[...]

Ik heb even het kenteken geblurred.. hoewel ik het liefst zie dat hij aan de schandpaal genageld wordt, maar ok. Laten we ons niet verlagen tot dat niveau.

Oordeel zelf

[YouTube: Tesla Sentry The Hague 27 2 2020 1451h]

Komt dus aanrijden, parkeert op de stoep. Rijdt later weg vol tegen mij aan.

Bekend buurtje, daar zou ik ook niet zonder sentry parkeren

[knights16]

Verwijderd schreef op maandag 2 maart 2020 @ 21:25:
[...]

Nee toen ik naar huis ging vandaag. Ik dacht laat ik ook eens daar naar rechts gaan. En ja hoor, stond hij... Ik dacht nog heel even: zal ik hem aansteken? Maar ik kon mij beheersen
Fotootje nog even naar de agent gemaild, kan bij de enorme berg bewijs die ik al had.

Volgens de agent is de kans klein dat er niks mee gebeurd aangezien het toch een inkoppertje is. Ben benieuwd. Kon wel even duren zei ze. Prima


[...]

Nah.. laat hem maar lekker naar het bureau gaan. Ik heb zijn schadeformulier niet nodig en de afhandeling loopt al. Het is Tesla dat tijd kost, niet het proces eromheen. Ik kon hem dezelfde dag al laten repareren, maar dat ging dus niet omdat heel de zooi van binnen kapot is en hij naar tesla moet. Dat gaat maanden duren verwacht ik.

Nice

Vind het wel gek dat 'De hele binnenkant' stuk is. Ik bedoel er wordt toch niet vol tegenaan gereden? Maar meer gekrast? Wat was er volgens Tesla stuk?

Offtopic:
Laatst ook maar eens een endurance sd kaartje in dat usb slot gestopt voor sentry mode. Goede bevestiging dat je het gewoon nodig hebt soms. Nu nog dat Taptes USB ding ontvangen, zal nog wel ff gaan duren met Coronavirus

[MoonRaven]

Ik heb de laatste paar maanden een paar keer gehad dat bepaalde functies het niet deden. O.a. cruise control deed het niet (melding Cruise Control niet beschikbaar), de maximum snelheid werd niet weergegeven en de ruitenwissers werkten niet meer in de automatische stand. Reboot geen effect, alleen nadat de auto in deep sleep was en daar weer uit kwam werkte het weer.

Is dit iets wat anderen ook hebben ondervonden de laatste tijd of ben ik de uitzondering hier?

[Verwijderd]

Wolly schreef op maandag 2 maart 2020 @ 21:55:
[...]


Bekend buurtje, daar zou ik ook niet zonder sentry parkeren

Kom er al jaren.. nooit wat gehad. Wordt nu even in 1x gecompenseerd denk ik

knights16 schreef op maandag 2 maart 2020 @ 22:27:
[...]


Nice

Vind het wel gek dat 'De hele binnenkant' stuk is. Ik bedoel er wordt toch niet vol tegenaan gereden? Maar meer gekrast? Wat was er volgens Tesla stuk?

Hij is nog niet bij Tesla geweest. Bij ABS Den Elzen gingen ze eerst contact opnemen met Tesla, maar hij zei al dat het intern kapot was door hoe de panelen zitten en de koplamp die naar achteren gedrukt is. Zit een frame van binnen dat alles op z'n plek houd, dat was volgens hem kapot. Koplamp zit los ook.
Ik hoop dat ze snel bellen zodat ik iig iets van een indicatie heb.

[ Voor 56% gewijzigd door Verwijderd op 03-03-2020 00:18 ]

[RomeoJ]

Verwijderd schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 00:13:
[...]

Hij is nog niet bij Tesla geweest. Bij ABS Den Elzen gingen ze eerst contact opnemen met Tesla, maar hij zei al dat het intern kapot was door hoe de panelen zitten en de koplamp die naar achteren gedrukt is. Zit een frame van binnen dat alles op z'n plek houd, dat was volgens hem kapot. Koplamp zit los ook.
Ik hoop dat ze snel bellen zodat ik iig iets van een indicatie heb.

Daar ben ik onlangs ook geweest, ik had een kleine fender bender gehad eind vorig jaar, maar ook bij mij werd hetzelfde verhaal afgestoken over die zaken die aan de binnenkant stuk zijn terwijl er aan de voorkant van de auto weinig te zien was.

Ik wil hierbij niet insinueren dat dit naar het rijk der fabelen gestuurd kan worden, maar al snel lijkt er intern meer kapot te gaan dan je aan de buitenkant in eerste instantie zou vermoeden.

[Phontana]

MoonRaven schreef op maandag 2 maart 2020 @ 23:22:
Ik heb de laatste paar maanden een paar keer gehad dat bepaalde functies het niet deden. O.a. cruise control deed het niet (melding Cruise Control niet beschikbaar), de maximum snelheid werd niet weergegeven en de ruitenwissers werkten niet meer in de automatische stand. Reboot geen effect, alleen nadat de auto in deep sleep was en daar weer uit kwam werkte het weer.

Is dit iets wat anderen ook hebben ondervonden de laatste tijd of ben ik de uitzondering hier?

Een aantal dagen geleden had ik tijdens een (kort) ritje de melding dat cruise control niet beschikbaar was. Geen idee waarom. Even later tijdens het volgende (korte) ritje deed alles het weer normaal.

[RomeoJ]

En de MCU1 naar MCU2 upgrade is een feit!! Tesla heeft dit zojuist bekend gemaakt in de US.

Zie: https://www.tesla.com/support/infotainment?redirect=no

Kosten 2500$ excl VAT. Zal omgerekend dus wel 2500 EUR excl BTW worden.
Vreemde is dat de AM/FM functie dus vervalt bij deze upgrade.

[claudior]

Heeft iemand ervaring https://www.social-charging.com/ ?

Het is een app waarop je als EV rijders/laders met elkaar verbonden wordt, zodat je bijvoorbeeld kan afstemmen wanneer je klaar bent met laden. Je kan inchecken/uitchecken op een publieke charger en aangeven wanneer je klaar bent met laden.

Ik heb het geïnstalleerd, maar ik moet zeggen dat ik weinig activiteit zie in de app. Ik zie nooit iemand ingecheckt. Daarnaast wordt de status van de chargers niet goed weergegeven, maar dat kan met andere apps.

Ik vind het wel een heel goed idee, maar het komt nog niet uit de verf voor mij persoonlijk.

[Verwijderd]

RomeoJ schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 07:18:
[...]


Daar ben ik onlangs ook geweest, ik had een kleine fender bender gehad eind vorig jaar, maar ook bij mij werd hetzelfde verhaal afgestoken over die zaken die aan de binnenkant stuk zijn terwijl er aan de voorkant van de auto weinig te zien was.

Ik wil hierbij niet insinueren dat dit naar het rijk der fabelen gestuurd kan worden, maar al snel lijkt er intern meer kapot te gaan dan je aan de buitenkant in eerste instantie zou vermoeden.

Ja ik kan alleen afgaan op wat zij zeggen. Mijn enige eis is dat hij weer als nieuw wordt 😊

[RomeoJ]

Verwijderd schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 14:09:
[...]


Ja ik kan alleen afgaan op wat zij zeggen. Mijn enige eis is dat hij weer als nieuw wordt 😊

Wat dat betreft wel een tip: zorg dat je alles goed checkt na schadeherstel.

Ik had vooraf meermaals gevraagd de auto ook uit te lijnen omdat het stuur scheef stond bij rechtdoor rijden. Dit hadden ze niet gedaan en ben weer teruggeweest om de auto alsnog te laten uitlijnen.

Ook heb ik een paar dagen later gezien dat er een afdekkapje aan de voorkant in de luchtinlaat onderin ontbrak, degene waar ook de emergency koorden zitten om manueel de frunk te kunnen openen. Dit afdekkapje moeten ze nog leveren en plaatsen, ze hebben echter nog niet gereageerd op mijn e-mail van 1,5 week geleden. Dat heeft ook niet veel haast maar zal binnenkort toch weer even bellen wanneer reactie uitblijft.

[Verwijderd]

RomeoJ schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 14:13:
[...]


Wat dat betreft wel een tip: zorg dat je alles goed checkt na schadeherstel.

Ik had vooraf meermaals gevraagd de auto ook uit te lijnen omdat het stuur scheef stond bij rechtdoor rijden. Dit hadden ze niet gedaan en ben weer teruggeweest om de auto alsnog te laten uitlijnen.

Ook heb ik een paar dagen later gezien dat er een afdekkapje aan de voorkant in de luchtinlaat onderin ontbrak, degene waar ook de emergency koorden zitten om manueel de frunk te kunnen openen. Dit afdekkapje moeten ze nog leveren en plaatsen, ze hebben echter nog niet gereageerd op mijn e-mail van 1,5 week geleden. Dat heeft ook niet veel haast maar zal binnenkort toch weer even bellen wanneer reactie uitblijft.

Tnx voor de tip.

RomeoJ schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 07:18:
[...]


Daar ben ik onlangs ook geweest, ik had een kleine fender bender gehad eind vorig jaar, maar ook bij mij werd hetzelfde verhaal afgestoken over die zaken die aan de binnenkant stuk zijn terwijl er aan de voorkant van de auto weinig te zien was.

Ik wil hierbij niet insinueren dat dit naar het rijk der fabelen gestuurd kan worden, maar al snel lijkt er intern meer kapot te gaan dan je aan de buitenkant in eerste instantie zou vermoeden.

Ik moet hem volgende week brengen, gaan ze de bumper eraf halen en kijken. Kreeg de indruk dat tesla heeft aangegeven dat ze het mogen fixen, want ze zouden dan beoordelen wat ze moesten bestellen. Als het meevalt blijft hij staan en start de reparatie, als het tegenvalt krijg ik hem weer mee totdat de onderdelen binnen zijn. Dat kon lang duren zei hij.. ja.. dat had ik al wel verwacht natuurlijk
Ik hoop dat het mee valt

[Saxi]

claudior schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 11:17:
Heeft iemand ervaring https://www.social-charging.com/ ?

Het is een app waarop je als EV rijders/laders met elkaar verbonden wordt, zodat je bijvoorbeeld kan afstemmen wanneer je klaar bent met laden. Je kan inchecken/uitchecken op een publieke charger en aangeven wanneer je klaar bent met laden.

Er zijn meer van dat soort apps. Zoals bijvoorbeeld PlugShare en ChargeBuddy. Toch voornamelijk interessant voor regio's waar laadpalen schaars zijn. PlugShare is bijvoorbeeld populair in o.a. Roemenië. En natuurlijk werkt zoiets alleen maar als er genoeg momentum is.
PlugShare gebruik ik wel. Die andere niet, ook Social-Charging niet.

[Divak]

Heerlijk zeg, justice served. Dat je hem gewoon om de hoek parkeert zegt ook genoeg van het niveau van de bestuurder. Gelijk een bonnetje voor foutparkeren erbij, en wie weet vinden ze nog wat verboden middelen in dat roze tasje

[mooste]

MoonRaven schreef op maandag 2 maart 2020 @ 23:22:
Ik heb de laatste paar maanden een paar keer gehad dat bepaalde functies het niet deden. O.a. cruise control deed het niet (melding Cruise Control niet beschikbaar), de maximum snelheid werd niet weergegeven en de ruitenwissers werkten niet meer in de automatische stand. Reboot geen effect, alleen nadat de auto in deep sleep was en daar weer uit kwam werkte het weer.

Is dit iets wat anderen ook hebben ondervonden de laatste tijd of ben ik de uitzondering hier?

Je bent niet de uitzondering. Wat ik doe is de auto weer in P zetten en daarna weer in D. Daarna doet alles het weer.

Misschien kan jij dat ook testen?

[kdeboois]

RomeoJ schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 07:32:
En de MCU1 naar MCU2 upgrade is een feit!! Tesla heeft dit zojuist bekend gemaakt in de US.

Zie: https://www.tesla.com/support/infotainment?redirect=no

Kosten 2500$ excl VAT. Zal omgerekend dus wel 2500 EUR excl BTW worden.
Vreemde is dat de AM/FM functie dus vervalt bij deze upgrade.

Geen woord over de eMMC motivatie om te wisselen. Marketing doen ze goed, zorgen voor bestaande klanten wat minder.

[MoonRaven]

mooste schreef op donderdag 5 maart 2020 @ 08:10:
[...]

Je bent niet de uitzondering. Wat ik doe is de auto weer in P zetten en daarna weer in D. Daarna doet alles het weer.

Misschien kan jij dat ook testen?

Ik had al meer dan dat gedaan, o.a. een reboot van het systeem. Volgens Tesla support was een van de cameras geblokkeerd, ik had ze allemaal gecontroleerd en ze waren in orde. Nadat hij in deep sleep was gegaan werkte het weer.

[mooste]

Ja klopt, Ik ben ook tegen dat probleem gelopen. Maar als ik de auto weer even snel weer in P zet en daarna weer in D dan heb ik mijn CC en auto wipers weer terug. Vind het een irritante bug imho.

[Phontana]

2020.8.1 update met o.a. Bluetooth verbeteringen en verbeterde voice commands is onderweg: https://www.teslarati.com/tesla-track-mode-v2-release-notes/.

Release notes:

INTRODUCING NEW NAVIGATION (BETA)

Only Model S and X

Introducing a new navigation system for your vehicle that provides improved routes, more accurate arrival times, and a more responsive instrument cluster view to better display upcoming maneuvers.

For China: This release also includes new maps on the touchscreen. You can now view the maps in satellite view and see nearby points of interest.

DRIVING VISUALIZATION IMPROVEMENTS

This has been added for more regions, previously just the US.

The driving visualization can now display additional objects which include stop lights, stop signs and select road markings. The stop sign and stop light visualizations are not a substitute for an attentive driver and will not stop the car. To see these additional objects in your driving visualization, tap Controls > Autopilot > Self Driving Visualization Preview.

TRACK MODE IMPROVEMENTS

Only Model 3 (Performance)

Track Mode has been improved to make it easier to monitor the status of your car, create custom track mode settings profiles and record your track day data.

Monitor the status of your car motors, battery, brakes and tires, allowing you to adjust your driving in real time. G-meter, a real-time accelerometer, can now be viewed in the Cards area of the touchscreen. The map now displays a Lap Timer. Follow the onscreen instructions to place a start/finish pin on the map. At the completion of each lap, the Lap Timer displays the duration of the lap. It also displays the times associated with the previous and best laps in the driving session.

Track Mode allows you to save up to 20 Track Mode profiles to suit your preferences or driving scenario, or customize for a specific track. A new settings profile can be created by tapping Track Mode Settings > Add New Settings, entering a name for the settings profile, then adjusting settings including Handling Balance, Stability Assist, Regenerative Braking, Post-Drive Cooling and Compressor Overclock. Refer to the Owner’s Manual for more information regarding each setting.

You can now save a video and data of the Track Mode driving session to a plugged in USB flash drive which must contain a folder named “TeslaTrackMode” (without the quotation marks). When “Save Dashcam for Laps” is enabled, Track Mode stores a video of each lap in a driving session when using the Lap Timer. Track Mode also stores the car status and telemetry data including details about the vehicle’s position, speed, acceleration, and use of accelerator which is stored as a .CSV file on the USB flash drive.

THIRD-PARTY CHARGING STATIONS

Only vehicles in California.

Now you can find third-party charging options with your in-car navigation – select sites in the San Francisco Bay Area are available now with additional locations across the US coming soon. To access, press the lightning bolt icon on the bottom of your touchscreen, scroll down and select a Supercharger, Destination Charging or third-party charging location to navigate to.

BLUETOOTH IMPROVEMENT

To improve the audio transition from phone-to-car when entering your vehicle, Bluetooth now connects to your paired phone only after you are sitting in the driver’s seat and all doors are closed. As a reminder, you can pair your phone to Bluetooth by touching the Bluetooth icon on the top of your touchscreen and then “Add New Device”.

REGENERATIVE BRAKING

Only Model S and X

Regenerative braking force has been increased to improve the driving experience and increase how much energy is actively returned to the battery when slowing down.

IMPROVED VOICE COMMAND RELIABILITY

We have improved voice command reliability, including in areas with poor connectivity. Note: to use voice commands, simply tap the right steering wheel button and speak your command after the beep – there is no need to press and hold the button.

ADDITIONAL LANGUAGE SUPPORT

Your touchscreen is now available in additional languages. To change the language, simply go to Controls > Display > Language. Please note that your vehicle must be in PARK to enable this selection.

ADDITIONAL OWNER’S MANUAL LANGUAGES

The Owner’s Manual on your touchscreen is now available in Romanian, Hungarian, Slovenian, and Hebrew. As a reminder, you can change the language of the Owner’s Manual by tapping Controls > Service> Owner’s Manual and select your preferred language from the dropdown menu.

This release contains minor improvements and bug fixes.

[bottom line]

Volgende week staan de eerste leveringen gepland van de MY

[kdeboois]

Ziet er erg goed uit. Stuk praktischer dan de Model 3 voor lompe baggage.

[ybos]

bottom line schreef op zondag 8 maart 2020 @ 12:09:
Volgende week staan de eerste leveringen gepland van de MY

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Wauw, wat n bak ruimte!
Even de configurator bekeken maar nog geen SR+ versie oid beschikbaar.
Iets meer ruimte zou mij wel passen maar dan ook een 8% auto in plaats van mn huidige % model 3, naaah (en dan nog 13k duurder ivm long range).
Benieuwd wat de SR+ gaat kosten

Edit: sluit de rechterkant van de achterbank nou zo slecht aan of is dat gezichtsbedrog

[ Voor 6% gewijzigd door ybos op 08-03-2020 19:39 ]

[GeeMoney]

Het is dat hij wat laat kwam anders had ik hem zeker meegenomen in mijn shortlist.
Niet specifiek voor zijn uiterlijk maar voornamelijk dan ruimte, range en waarschijnlijk prijs.

[ Voor 37% gewijzigd door GeeMoney op 08-03-2020 19:50 ]

[bottom line]

ybos schreef op zondag 8 maart 2020 @ 19:37:
[...]

Wauw, wat n bak ruimte!
Even de configurator bekeken maar nog geen SR+ versie oid beschikbaar.
Iets meer ruimte zou mij wel passen maar dan ook een 8% auto in plaats van mn huidige % model 3, naaah (en dan nog 13k duurder ivm long range).
Benieuwd wat de SR+ gaat kosten

Edit: sluit de rechterkant van de achterbank nou zo slecht aan of is dat gezichtsbedrog

Kans is vrij groot dat we in Europa pas de Y gaan zien als Gigafactory Berlijn af is
Vraag in Amerika zal wel enorm zijn

Die zetel staat nog open en is niet fatsoenlijk dicht gedaan.

[ Voor 5% gewijzigd door bottom line op 08-03-2020 22:23 ]

[Floor-is]

bottom line schreef op zondag 8 maart 2020 @ 12:09:
Volgende week staan de eerste leveringen gepland van de MY

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ben erg benieuwd wanneer die nu echt naar NL komen, volgens Tesla.com/nl "begint de productie naar verwachting begin 2021".. Maar er worden al Y's uitgeleverd, dus dat gaat niet helemaal op.

bottom line schreef op zondag 8 maart 2020 @ 22:03:
[...]


Kans is vrij groot dat we in Europa pas de Y gaan zien als Gigafactory Berlijn af is
Vraag in Amerika zal wel enorm zijn

Dat zou wel verklaren, ik vraag me af hoe lang ze er over gaan doen om vanuit een fabriek die nog gebouwd moet worden kunnen gaan leveren..

[ Voor 26% gewijzigd door Floor-is op 09-03-2020 12:46 ]

[CyBeRSPiN]

Floor-is schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:44:
[...]

Ben erg benieuwd wanneer die nu echt naar NL komen, volgens Tesla.com/nl "begint de productie naar verwachting begin 2021".. Maar er worden al Y's uitgeleverd, dus dat gaat niet helemaal op.

Jawel, de productie van de NL bestellingen staat (nog) gepland voor 2021.

[Floor-is]

CyBeRSPiN schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:46:
[...]

Jawel, de productie van de NL bestellingen staat (nog) gepland voor 2021.

Da's echt jammer. Ik zou liever in een Y dan een model3 rijden. Net wat hoger geeft daarin de doorslag overigens.

[CyBeRSPiN]

Floor-is schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:47:
[...]

Da's echt jammer. Ik zou liever in een Y dan een model3 rijden. Net wat hoger geeft daarin de doorslag overigens.

Dan wacht je toch nog even met bestellen? Of is de stap van 8 naar 12% bijtelling je te gortig?
Ik zou ook voor de Y gegaan zijn als ie vorig jaar leverbaar was

[Floor-is]

CyBeRSPiN schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:50:
[...]

Dan wacht je toch nog even met bestellen? Of is de
stap van 8 naar 12% bijtelling je te gortig?
Ik zou ook voor de Y gegaan zijn als ie vorig jaar leverbaar was

1. Ik wil wel, maar niet uit eigen zak lappen Ben even afhankelijk van externe factoren.
2. Ja, ik had eigenlijk al kunnen bestellen afgelopen jaar, maar door omstandigheden niet doorgegaan. Daarom nu in 8% regeling ipv 4% en om nu nog langer te gaan wachten én een duurdere variant te gaan rijden is me wel iets te gortig.

FYI: Ik rijd nu nog een A1 met ruim 185k op de teller en rijd hierin >50k/jr. Als ik tot volgend jaar ga wachten is het niet alleen veel duurder in de bijtelling, ook moet ik er rekening mee houden dat de A1 dan >230k heeft gelopen en in de tussentijd rustig €1.500 aan onderhoud (beurten, banden, remmen etc) heeft opgegeten. Om nog niet te spreken over de waardevermindering.

[Divak]

Potverdorie, heb ik de sierlijsten zwart gewrapt en achterruiten van mijn Model 3 laten blinderen om uniek te zijn, rolt nu elke Model Y met precies dezelfde looks van de boot

[Road-runner83]

Floor-is schreef op maandag 9 maart 2020 @ 13:05:
[...]

1. Ik wil wel, maar niet uit eigen zak lappen Ben even afhankelijk van externe factoren.
2. Ja, ik had eigenlijk al kunnen bestellen afgelopen jaar, maar door omstandigheden niet doorgegaan. Daarom nu in 8% regeling ipv 4% en om nu nog langer te gaan wachten én een duurdere variant te gaan rijden is me wel iets te gortig.

FYI: Ik rijd nu nog een A1 met ruim 185k op de teller en rijd hierin >50k/jr. Als ik tot volgend jaar ga wachten is het niet alleen veel duurder in de bijtelling, ook moet ik er rekening mee houden dat de A1 dan >230k heeft gelopen en in de tussentijd rustig €1.500 aan onderhoud (beurten, banden, remmen etc) heeft opgegeten. Om nog niet te spreken over de waardevermindering.

Als de Y dit jaar beschikbaar zou zijn had ik hem ook wel overwogen. Ga nu voor de Mustang Mach E die mijn inziens ook nog een stuk beter smoelt . Heb verder geen specifieke voorkeur voor Merk/Type alleen qua uiterlijk .

Wellicht voor jou ook nog een optie? Heb vernomen hier op het forum dat NL er meer gaat krijgen en dat ze nog steeds te reserveren zijn.

En ben ook wel benieuwd wanneer de Y uiteindelijk in NL beschikbaar zal komen maar het wordt elk jaar minder interessant om elektrisch vs ICE te rijden....

[Floor-is]

Road-runner83 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 13:14:
[...]


Als de Y dit jaar beschikbaar zou zijn had ik hem ook wel overwogen. Ga nu voor de Mustang Mach E die mijn inziens ook nog een stuk beter smoelt . Heb verder geen specifieke voorkeur voor Merk/Type alleen qua uiterlijk .

Wellicht voor jou ook nog een optie? Heb vernomen hier op het forum dat NL er meer gaat krijgen en dat ze nog steeds te reserveren zijn.

En ben ook wel benieuwd wanneer de Y uiteindelijk in NL beschikbaar zal komen maar het wordt elk jaar minder interessant om elektrisch vs ICE te rijden....

Ik heb eigenlijk niets met de Mustang, dan eerder een Polestar 2 denk ik. Of het oude plan: Model3

En hoewel ik het niet wilde een jaar geleden: Full Self Driving is best wel een heel belangrijk ding inmiddels. Zeker nu de snelwegen naar 100km/u gaan.. Mijn woon-werk is ±115km enkele reis, waarvan ruim 100km snelweg.

[ Voor 12% gewijzigd door Floor-is op 09-03-2020 14:09 ]

[Tassadar32]

Road-runner83 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 13:14:
[...]
En ben ook wel benieuwd wanneer de Y uiteindelijk in NL beschikbaar zal komen maar het wordt elk jaar minder interessant om elektrisch vs ICE te rijden....

Ik verwacht dat de prijzen van EV's nog een heel stuk naar beneden kunnen, vooral met prijsdruk van Chinese merken. Als de aanschafprijzen voor vergelijkbare ICE's en EV's op hetzelfde niveau komen dan wint de EV het op onderhoud en brandstof (geen subsidie meer nodig dus).

[bottom line]

Feestje!

Tesla number 50 000 registered in Norway 🇳🇴🔋🎉
Source: https://t.co/ErmRK48DYN #tesla $TSLA #teslamodel3 #model3 #Norway pic.twitter.com/PpMtvhef3j

— Lasse Edvardsen (@nasalahe) 9 maart 2020

[Smobbo]

Floor-is schreef op maandag 9 maart 2020 @ 13:53:
[...]

Ik heb eigenlijk niets met de Mustang, dan eerder een Polestar 2 denk ik. Of het oude plan: Model3

En hoewel ik het niet wilde een jaar geleden: Full Self Driving is best wel een heel belangrijk ding inmiddels. Zeker nu de snelwegen naar 100km/u gaan.. Mijn woon-werk is ±115km enkele reis, waarvan ruim 100km snelweg.

Ik zou dan nog FSD niet als een belangrijk ding inschatten. Gewone AP is prima, een andere auto inhalen is dan de enige meerwaarde...
Met zo’n woon-werkafstand zou ik trouwens minimaal een LR nemen !

[bottom line]

Congratulations Tesla team on making our 1,000,000th car!! pic.twitter.com/5M99a9LLQi

— Elon Musk (@elonmusk) 10 maart 2020

[-Splash-]

CyBeRSPiN schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:50:
[...]

Dan wacht je toch nog even met bestellen? Of is de stap van 8 naar 12% bijtelling je te gortig?
Ik zou ook voor de Y gegaan zijn als ie vorig jaar leverbaar was

Er zijn natuurlijk wel meer factoren.
De Y is duurder dan de 3, van 8% naar 12% en de 22% procent drempel wordt verlaagd naar 40.000.

[Verwijderd]

Hoi allemaal,

Nieuw in dit topic en vroeg me af welke meerwaarde de Performance nou echt heeft tegenover de Long Range.

Ik ben momenteel aan het oriënteren en de Tesla staat hoog op het lijstje. De twijfel zit vooral bij het verschil tussen de twee duurste modellen.

Proefrit staat al gepland en ik neig momenteel vooral naar de M3P in verband met de looks en acceleratie. Naast deze extra's, zit er nog meer verschil tussen de LR en P?

[knakworst]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 08:20:
Hoi allemaal,

Nieuw in dit topic en vroeg me af welke meerwaarde de Performance nou echt heeft tegenover de Long Range.

Persoonlijk. Voor mij zou het minderwaarde hebben vanwege de mindere range en de grotere velgen. Maar sommige mensen rijden in een blauwe impresa met gouden velgen

Ieder zijn ding.

[Inspired]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 08:20:
Hoi allemaal,

Nieuw in dit topic en vroeg me af welke meerwaarde de Performance nou echt heeft tegenover de Long Range.

Ik ben momenteel aan het oriënteren en de Tesla staat hoog op het lijstje. De twijfel zit vooral bij het verschil tussen de twee duurste modellen.

Proefrit staat al gepland en ik neig momenteel vooral naar de M3P in verband met de looks en acceleratie. Naast deze extra's, zit er nog meer verschil tussen de LR en P?

Als je echt fan bent van snelle acceleratie dan voor de P gaan. Ook smoelen de 20" velgen en de spoiler wel goed. Al blijft het de vraag of je dat het waard vindt. In de AWD is de acceleratie lekker snel. In de P is het gewoon de eerste paar keer bijne misselijkmakend snel. Je voelt dan echt het bloed wegtrekken.

Andere verschil is dat de P wat zaken als track mode heeft en waarmee je nu ook wat kunt spelen met traction control en vermogen kunt regelen per motor. Maar goed, dat is allemaal de vraag wat je ermee moet. Aan de andere kan, tussen een LR AWD met 19" en P zit nu iets van 4k. In de lease is het ook niet een groot verschil.

[ Voor 15% gewijzigd door Inspired op 10-03-2020 08:38 ]

[Deveon]

@Verwijderd De LR heeft ook nog een betaalde OTA update waarmee de 0-100 tijd onder de 4s komt. Daarnaast is de LR vanwege de kleinere velgen comfortabeler, efficiënter en heeft de optie voor een trekhaak wat de auto véél praktischer maakt.

[Tomas_]

Deveon schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 08:49:
@Verwijderd De LR heeft ook nog een betaalde OTA update waarmee de 0-100 tijd onder de 4s komt. Daarnaast is de LR vanwege de kleinere velgen comfortabeler, efficiënter en heeft de optie voor een trekhaak wat de auto véél praktischer maakt.

De reden waarom ik niet voor de P ben gegaan (met name trekhaak), maar mocht het binnen je budget vallen, kun je ook nog zelf velgen toevoegen die er beter uit zien. Dan heb je wat mij betreft win win.

[Inspired]

Tomas_ schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:09:
[...]


De reden waarom ik niet voor de P ben gegaan (met name trekhaak), maar mocht het binnen je budget vallen, kun je ook nog zelf velgen toevoegen die er beter uit zien. Dan heb je wat mij betreft win win.

Welke aftermarket velgen zien er beter uit dan? Daarbij gok ik even dat het lease is. Dan zijn aftermarket velgen niet handig. Net zoals acceleration boost. Zal in de lease ook wat onhandig zijn. Als je een trekhaak wilt is er geen keus. Als een trekhaak niet nodig is dan is de P nog steeds een goede deal. Daarbij vind ik alleen de Tesla velgen echt mooi staan. De rest ziet er toch wat cheap uit. Maar goed, dat is ook een kwestie van smaak.

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 10-03-2020 09:19 ]

[Tomas_]

Inspired schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:11:
[...]


Welke aftermarket velgen zien er beter uit dan? Daarbij gok ik even dat het lease is. Dan zijn aftermarket velgen niet handig. Net zoals acceleration boost. Zal in de lease ook wat onhandig zijn. Als je een trekhaak wilt is er geen keus. Als een trekhaak niet nodig is dan is de P nog steeds een goede deal.

ik heb er genoeg gezien die mooier zijn, en binnen lease kun je extra onderdelen mee leasen. Zo bij mij bijvoorbeeld dakdragers.
Het kan gewoon aangezien de "lening" opgehoogd wordt. Echter weet ik ook dat Tesla moelijk doet over garantie bij non Tesla velgen.

[Inspired]

Tomas_ schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:13:
[...]


ik heb er genoeg gezien die mooier zijn, en binnen lease kun je extra onderdelen mee leasen. Zo bij mij bijvoorbeeld dakdragers.
Het kan gewoon aangezien de "lening" opgehoogd wordt. Echter weet ik ook dat Tesla moelijk doet over garantie bij non Tesla velgen.

Natuurlijk kan dat. Maar financieel niet handig in de lease. Ook heb ik nog geen aftermarkt velgen gezien die ik hem echt beter vind staan. Maar goed, dat is ook een kwestie van smaak.

[arsimo]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 08:20:
Hoi allemaal,

Nieuw in dit topic en vroeg me af welke meerwaarde de Performance nou echt heeft tegenover de Long Range.

Ik ben momenteel aan het oriënteren en de Tesla staat hoog op het lijstje. De twijfel zit vooral bij het verschil tussen de twee duurste modellen.

Proefrit staat al gepland en ik neig momenteel vooral naar de M3P in verband met de looks en acceleratie. Naast deze extra's, zit er nog meer verschil tussen de LR en P?

8, 9 maanden geleden heb ik even getwijfeld tussen de P en LR AWD, maar uiteindelijk de laatste gekocht (ja, niet geleased dus). Nu met de Track Mode v2 vraag ik me serieus af wat ik gedaan zou hebben als ik dat toen al geweten zou hebben dat die er aan kwam. Achteraf is dat niet te bepalen eigenlijk. Track Mode v2 is wel echt gaaf dat dit kan - of het nuttig is is een andere discussie maar wel heel leuk.

[kdeboois]

Stel je komt uit een 14% diesel leasebak, dan is de LR natuurlijk al een achtbaan. Als je de P zonder problemen kan betalen ook gewoon doen, alleen zou een eventuele wens voor iets meer comfort mijn advies weer naar LR buigen.

[GeeMoney]

Ik denk dat die performance te verwaarlozen is in de discussie, het gaat toch gewoon om looks en range?
Of je nu in 4 seconden of 3,2 op de 100 zit is 5 keer leuk maar dat is het dan ook wel. Als je echter de range gewoon nodig hebt of niet vaker wilt laden dan nodig kom je automatisch bij de LR uit.
Velgen achteraf is natuurlijk altijd te doen op welke manier dan ook (wel of geen lease etc.)

[kdeboois]

Remmen zijn in mijn optiek het belangrijkste bij een snelle auto en het feit dat je in Duitsland af en toe gek kan doen is gewoon een dikke plus. In mijn Kia voel ik me af en toe net een kwee met 160 km/h.

[arsimo]

GeeMoney schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:57:
Ik denk dat die performance te verwaarlozen is in de discussie, het gaat toch gewoon om looks en range?
Of je nu in 4 seconden of 3,2 op de 100 zit is 5 keer leuk maar dat is het dan ook wel. Als je echter de range gewoon nodig hebt of niet vaker wilt laden dan nodig kom je automatisch bij de LR uit.
Velgen achteraf is natuurlijk altijd te doen op welke manier dan ook (wel of geen lease etc.)

Als je met dezelfde wielen rijdt is het verschil in range tussen de Performance en de LR AWD verwaarloosbaar - feitelijk onbestaand. Het zijn in essentie ook dezelfde auto's. De P is alleen wat meer ingericht (o.a. de remmen) en afgesteld op snelheid (bewijst die speciale software upgrade voor de LR AWD ook) maar je kan 'm prima als een LR AWD rijden.

[Inspired]

GeeMoney schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:57:
Ik denk dat die performance te verwaarlozen is in de discussie, het gaat toch gewoon om looks en range?
Of je nu in 4 seconden of 3,2 op de 100 zit is 5 keer leuk maar dat is het dan ook wel. Als je echter de range gewoon nodig hebt of niet vaker wilt laden dan nodig kom je automatisch bij de LR uit.
Velgen achteraf is natuurlijk altijd te doen op welke manier dan ook (wel of geen lease etc.)

De standaard LR AWD zit met ~ 4,5s op de 100. Dan is 3.2s toch echt wel even een andere ervaring. Of dat de (geringe) meerprijs waard is moet iedereen zelf beslissen. Verschil tussen LR AWD + 19" en de P is niet zo heel groot. Als je achteraf 20 inch gaat monteren is de P al snel gewoon goedkoper.

[Deveon]

Inspired schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:11:
[...]


Welke aftermarket velgen zien er beter uit dan? Daarbij gok ik even dat het lease is. Dan zijn aftermarket velgen niet handig. Net zoals acceleration boost. Zal in de lease ook wat onhandig zijn. Als je een trekhaak wilt is er geen keus. Als een trekhaak niet nodig is dan is de P nog steeds een goede deal. Daarbij vind ik alleen de Tesla velgen echt mooi staan. De rest ziet er toch wat cheap uit. Maar goed, dat is ook een kwestie van smaak.

Sinds wanneer doen leasemaatschappijen moeilijk met accesoires achteraf? Voor de velgen vind ik zelf de nieuwe track package velgen zeer geslaagd, maar helaas niet op de LR te krijgen... Deze van T-Sportline zijn ook mooi en wat makkelijker te verkrijgen.

[Inspired]

Deveon schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 10:02:
[...]

Sinds wanneer doen leasemaatschappijen moeilijk met accesoires achteraf? Voor de velgen vind ik zelf de nieuwe track package velgen zeer geslaagd, maar helaas niet op de LR te krijgen... Deze van T-Sportline vind ik persoonlijk ook mooi.

Ze doen niet moeilijk. Maar financieel niet snel aantrekkelijk. Die sportline velgen zijn OK maar vind de standaard velgen nog steeds mooier. Al is het alleen maar omdat hier van die lelijke center caps opzitten.

[Verwijderd]

Thanks allemaal voor de berichten. Ik krijg binnenkort een lijstje met leaseprijzen en dan ga ik eens kijken naar de LR en P. Begin april heb ik een proefrit in de P. Nadat we in de P hebben gereden, stappen we even de LR in om in ieder geval het verschil tussen acceleratie te voelen.

Het ziet ernaar uit dat zowel de LR en P vrij redelijke leaseprijzen hebben, dus ik ben benieuwd.

[R_yen]

Heeft hier iemand recent een nieuwe model X ontvangen en iets van een OTA update gezien waardoor de range toenam? Ik vroeg mij af in hoeverre de long range plus (softwarematig) beschikbaar komt in NL. Op mijn vraag hierover aan een Tesla verkoopmedewerker kreeg ik enkel de reactie dat de Model X die in Amerika wordt aangeboden anders is dan de Europese variant. Maar ik las online dat de long range plus middels een OTA update ook op alle recent geleverde Model X/S uitgerold wordt. Op de .nl tesla site staan echter de specs van de oorspronkelijke long range (acceleratie en rijkwijdte).

Ik ben voornemens om een model X te bestellen, maar kreeg van mijn mobiliteitsgoeroe het advies te wachten tot na q1 i.v.m. mogelijke prijs acties door o.a. tegenvallende verkoopresultaten in q1 t.o.v. q4 (wegens afgenomen compensatieregelingen e.d.). Wishfull thinking?