Het grote Tesla topic - deel 3

[Roenie]

jip_86 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 17:04:
En hoeveel ben je kwijt aan dealeronderhoud. Ik kijk wel eens Mat Armstrong en als je ziet wat ze vragen voor wat de helft van de tijd gewoon volkswagenonderdelen zijn heb je spontaan geen zin meer in een supercar

Als je de rekening van onderhoud niet kan (en/of wil) betalen, dan ben je niet de doelgroep

[Sypheron]

Ligt het aan mij of is de Lane Assist functie de afgelopen releases een flink stuk harder en agressiever geworden?

Ik vind echt dat hij véél te snel ingrijpt, vooral op krappe wegen buitenaf waar je wel op de rand moet rijden om geen spiegel van tegemoetkomend verkeer te raken. Nou lijkt het wel alsof hij de functie gedeeltelijk uitschakelt op het moment dat hij echt een tegemoetkomende auto dichterbij detecteert, maar als er geen verkeer is en ik rij gewoon net iets te ver naar rechts dan haalt hij soms echt hele rare fratsen uit.

Soms trekt hij mij juist naar de lijn toe (in dat geval toont hij de lijn op het scherm blauw) en op andere momenten gaan alle toeters en bellen af (is de lijn rood) en duwt hij mij hard richting de middenlijn (of meer richting het midden van de weg wanneer er geen middenlijn is).

Ik ben nou op het punt aan het komen dat ik het redelijk gevaarlijk zelfs begin te vinden in sommige situaties en ik het ook echt niet prettig vind als ik gewoon relaxt aan het rijden ben en er ineens een ruk aan het stuur naar links of rechts gebeurd terwijl er eigenlijk niets aan de hand is.

[Damian]

Sypheron schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 21:11:
Ligt het aan mij of is de Lane Assist functie de afgelopen releases een flink stuk harder en agressiever geworden?

Ik vind echt dat hij véél te snel ingrijpt, vooral op krappe wegen buitenaf waar je wel op de rand moet rijden om geen spiegel van tegemoetkomend verkeer te raken. Nou lijkt het wel alsof hij de functie gedeeltelijk uitschakelt op het moment dat hij echt een tegemoetkomende auto dichterbij detecteert, maar als er geen verkeer is en ik rij gewoon net iets te ver naar rechts dan haalt hij soms echt hele rare fratsen uit.

Soms trekt hij mij juist naar de lijn toe (in dat geval toont hij de lijn op het scherm blauw) en op andere momenten gaan alle toeters en bellen af (is de lijn rood) en duwt hij mij hard richting de middenlijn (of meer richting het midden van de weg wanneer er geen middenlijn is).

Ik ben nou op het punt aan het komen dat ik het redelijk gevaarlijk zelfs begin te vinden in sommige situaties en ik het ook echt niet prettig vind als ik gewoon relaxt aan het rijden ben en er ineens een ruk aan het stuur naar links of rechts gebeurd terwijl er eigenlijk niets aan de hand is.

Volgens mij is er de laatste jaren 0 ontwikkeling aan de oude autopilot en omliggende systemen geweest, dus ik denk dat het redelijk tussen je oren zit. Ik heb zelf EAP en merk de afgelopen jaren echt geen verschil.

[happylife]

Damian schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 23:06:
[...]


Volgens mij is er de laatste jaren 0 ontwikkeling aan de oude autopilot geweest, dus ik denk dat het redelijk tussen je oren zit. Ik heb zelf EAP en merk de afgelopen jaren echt geen verschil.

Ik rijd nooit op Autopilot en merk hetzelfde als Sypheron, vooral het ‘naar de lijn toe trekken’ viel me afgelopen paar dagen veel op.

[pdidi]

Damian schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 23:06:
[...]


Volgens mij is er de laatste jaren 0 ontwikkeling aan de oude autopilot en omliggende systemen geweest, dus ik denk dat het redelijk tussen je oren zit. Ik heb zelf EAP en merk de afgelopen jaren echt geen verschil.

Ik vermoed dat dit een HW4 ding is. Zelfde ervaring hier na aflopen FSDs proefperiode. Ik dacht eerst: zal wel aan mij liggen na 2 maanden niet zelf te hebben gereden, maar mijn dochter (die geen FSDs gebruikte) merkte hetzelfde.
En zoals gezegd, dit gaat niet over AP, maar Lane Assist

[ Voor 5% gewijzigd door pdidi op 13-10-2026 09:06 ]

[gjcvro]

pdidi schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:05:
[...]

Ik vermoed dat dit een HW4 ding is. Zelfde ervaring hier na aflopen FSDs proefperiode. Ik dacht eerst: zal wel aan mij liggen na 2 maanden niet zelf te hebben gereden, maar mijn dochter (die geen FSDs gebruikte) merkte hetzelfde.
En zoals gezegd, dit gaat niet over AP, maar Lane Assist

Ik heb ongeveer hetzelfde halverwege dit jaar gevraagd, was op vakantie in dld en daar had ik er regelmatig last van dat de auto ineens aan het stuur begon te trekken wat ik eerder nooit merkte. Terug van vakantie gen last meer van gehad, tot een paar weken geleden dat het ineens weer begon, wederom in dld. Leek bij mij aan het soort weg te liggen in bepaald omstandigheden. Heb je er op de snelweg last van of ook op b-wegen?

[pdidi]

gjcvro schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:38:
[...]

Ik heb ongeveer hetzelfde halverwege dit jaar gevraagd, was op vakantie in dld en daar had ik er regelmatig last van dat de auto ineens aan het stuur begon te trekken wat ik eerder nooit merkte. Terug van vakantie geen last meer van gehad, tot een paar weken geleden dat het ineens weer begon, wederom in dld. Leek bij mij aan het soort weg te liggen in bepaald omstandigheden. Heb je er op de snelweg last van of ook op b-wegen?

Ja, Duitsland in de vakantie was dramatisch, met name bij wegwerkzaamheden met extra belijningen. Dan moest je Lane Assist uitzetten. Maar nu in NL valt het vooral op bij smallere rijstroken op N-wegen. Iedere bocht die je te scherp neemt: piep. Teveel rechts tegen de zijlijn: piep + stuurcorrectie. En de afritten op snelwegen was al best vervelend, maar nu helemaal dat ie je de weg op wil trekken.
Grappig detail: bij de al eeuwig durende werkzaamheden op de A2 knp Everdingen gisteren voor het eerst weer zonder FSDs, zegt mijn vrouw toen de Tesla weer enthousiast de stuurcorrectie uitvoert: je moet hier geen AP aanzetten, terwijl ik natuurlijk al handmatig aan het sturen was.
Maar ook: Op diezelfde A2 out of nowhere melding Collision Forward Warning + piep, maar geen remactie

[gjcvro]

pdidi schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 15:06:
[...]

Ja, Duitsland in de vakantie was dramatisch, met name bij wegwerkzaamheden met extra belijningen. Dan moest je Lane Assist uitzetten. Maar nu in NL valt het vooral op bij smallere rijstroken op N-wegen. Iedere bocht die je te scherp neemt: piep. Teveel rechts tegen de zijlijn: piep + stuurcorrectie. En de afritten op snelwegen was al best vervelend, maar nu helemaal dat ie je de weg op wil trekken.
Grappig detail: bij de al eeuwig durende werkzaamheden op de A2 knp Everdingen gisteren voor het eerst weer zonder FSDs, zegt mijn vrouw toen de Tesla weer enthousiast de stuurcorrectie uitvoert: je moet hier geen AP aanzetten, terwijl ik natuurlijk al handmatig aan het sturen was.
Maar ook: Op diezelfde A2 out of nowhere melding Collision Forward Warning + piep, maar geen remactie

In dld had ik er alleen last van op de middenmaat b wegen. te smal voor een middenlijn te breed voor een enkele baan. daardoor tekende hij af en toe zelf wel een lijn en daar trok hij dan de auto naartoe, erg vaag.

[gertk]

Lane Assist werkt voor zover ik weet alleen boven de 60 km per uur. Bij de werkzaamheden op de A32 (je wordt over de vluchtstrook e.d. gestuurd) kan ik onder de 60 km/h rustig over alle strepen wit of geel rijden zonder dat Lane Assist er zich mee bemoeid. Echter boven de 60 km/h voel ik dat Lane Assist actief is door kleine rukjes aan het stuur. Ook krijg ik soms de melding dat ik 'de besturing direct moet overnemen' terwijl ik dan niet op AP rijdt en notabene zelf aan het sturen ben 2020 Model S met HW3 overigens.

Bij slecht zicht krijg ik op AP soms de melding dat 'Self Driving de snelheid heeft aangepast aan de omstandigheden'.. Maar ik heb helemaal geen FSD...

[_Anvil_]

gertk schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 06:06:
Lane Assist werkt voor zover ik weet alleen boven de 60 km per uur. Bij de werkzaamheden op de A32 (je wordt over de vluchtstrook e.d. gestuurd) kan ik onder de 60 km/h rustig over alle strepen wit of geel rijden zonder dat Lane Assist er zich mee bemoeid. Echter boven de 60 km/h voel ik dat Lane Assist actief is door kleine rukjes aan het stuur. Ook krijg ik soms de melding dat ik 'de besturing direct moet overnemen' terwijl ik dan niet op AP rijdt en notabene zelf aan het sturen ben 2020 Model S met HW3 overigens.

Bij slecht zicht krijg ik op AP soms de melding dat 'Self Driving de snelheid heeft aangepast aan de omstandigheden'.. Maar ik heb helemaal geen FSD...

Dat is gewoon de nieuwe naam van autopilot volgens mij. Zelfs op mijn oude 2018 model S staat het nu zo in de config schermen..

Sidenote: na een harde reset merk ik dat mn alarm vaak af gaat zonder aanleiding, heb hem maar uit gezet... maar nu ook geen sentry mode dus.. Bij een update zijn die settings gekoppeld aan elkaar?

[Jansen1404]

Hebben jullie net ook gekeken naar de livestream van de vliegende tesla roadster?


YouTube: Roadster Event

[Devian]

[ScreamGT]

Leuke koffiecorner gesprekken als je zo een Roadster rijdt...

“Had jij nog last van de files?”
“Nee, ik ben er gewoon overheen gevlogen” 😎

[ewrz]

Nu te reserveren https://www.tesla.com/nl_nl/roadster/reserve#payment

"Performance" versie (met actieve aero en suction systeem (downforce)) 50.000

"Thrust", met toegevoegde achterwaartse thrusters 250.000

"Rocket", met vliegmogelijkheid, niet legaal voor openbare weg - op uitnodiging

[Damian]

ewrz schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 08:55:
Nu te reserveren https://www.tesla.com/nl_nl/roadster/reserve#payment

"Performance" versie (met actieve aero en suction systeem (downforce)) 50.000

"Thrust", met toegevoegde achterwaartse thrusters 250.000

"Rocket", met vliegmogelijkheid, niet legaal voor openbare weg - op uitnodiging

Ik zie nergens staan dat de Rocket niet legaal is voor op de openbare weg. Ik snap uiteraard dat het niet de bedoeling is om even met een dubbele kurketrekker een stukje file te ontwijken op de A2, maar verder is het natuurlijk gewoon een auto...

Verder echt heel stoer dat de performance gewoon "maar" 50k gaat kosten.

[gjcvro]

Damian schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:06:
[...]


Ik zie nergens staan dat de Rocket niet legaal is voor op de openbare weg. Ik snap uiteraard dat het niet de bedoeling is om even met een dubbele kurketrekker een stukje file te ontwijken op de A2, maar verder is het natuurlijk gewoon een auto...

Verder echt heel stoer dat de performance gewoon "maar" 50k gaat kosten.

= reservering, vergelijkbaar met de 250 euro die de normale mens betaald.

En in de presentatie hoor je Musk duidelijk zeggen dat ze op sommige wegen legaal zijn..
Dus ik denk dat er inderdaad een versie is die niet overal ter wereld mag rijden.

[ Voor 15% gewijzigd door gjcvro op 16-10-2026 09:08 ]

[creator1988]

Helaas geen woord over de retailprijs. En om 50k stuk te slaan op iets waarvan we geen idee hebben hoe duur deze uiteindelijk wordt 🤷‍♀️

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Damian]

gjcvro schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:07:
[...]

= reservering, vergelijkbaar met de 250 euro die de normale mens betaald

Zo lees ik hem niet... 5k voor de reservering, 45k voor de rest.

[joeri_berg]

Devian schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 06:47:
[YouTube: The Ramp | Roadster]

Geweldig! Gewoon omdat het kan. Zal weer een hoop (free) publicity genereren. Slim

[ewrz]

Damian schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:06:
[...]


Ik zie nergens staan dat de Rocket niet legaal is voor op de openbare weg. Ik snap uiteraard dat het niet de bedoeling is om even met een dubbele kurketrekker een stukje file te ontwijken op de A2, maar verder is het natuurlijk gewoon een auto...

Verder echt heel stoer dat de performance gewoon "maar" 50k gaat kosten.

[Damian]

ewrz schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:09:
[...]

[Afbeelding]

Het vliegen of de auto in zijn geheel?

[gjcvro]

Damian schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:08:
[...]


Zo lees ik hem niet... 5k voor de reservering, 45k voor de rest.

... voor de rest van de reservering...
Anders is de roadster straks goedkoper dan een model 3 performance. 'kweet niet hoor, maar dat klinkt niet plausibel

[ Voor 21% gewijzigd door gjcvro op 16-10-2026 09:12 ]

[Richh]

Damian schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:08:
[...]


Zo lees ik hem niet... 5k voor de reservering, 45k voor de rest.

Maar zo is het wel haha. De aanbetaling is 50k. Hoeveel het echt moet kosten weten we simpelweg nog niet.

Ik had persoonlijk wel op meer details gehoopt. Waaronder de prijs van de base spec haha. En hoeveel accu ligt erin, hoeveel range? En voor de thruster spec, hij kan dus zelf weer lucht aanvullen? Hoe lang duurt dat, hoe lang kan je die thrusters dan inzetten? Kan je 1 zo'n truukje doen of meerdere

Het is nu een gave demo, maar gegeven dat ze hier ook geen mensen in durfden te laten zitten ben ik benieuwd hoe dat over 2 jaar verkocht moet gaan worden haha.

Ow en fun fact, de Roadster is helaas dus geen echte Roadster, want dan moet het dak eraf kunnen.

[ Voor 6% gewijzigd door Richh op 16-10-2026 09:22 ]

[ewrz]

Damian schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:09:
[...]


Het vliegen of de auto in zijn geheel?

Vermoed de hele auto omdat die voorzien is van thrusters of misschien op een andere manier niet voldoet aan de eisen. Auto's met straalmotor zijn ook niet toegestaan.

Als de rocket versie 250.000 kost, zal de echt vliegende versie nog wel een veelvoud daarvan kosten. Plus dat het jaren gaat duren om dat juridisch geregeld te krijgen, als dat al ooit lukt. De drempels zijn hoog in de luchtvaart, zeker voor commerciele toepassingen.

Een echt vliegtuig kost (nieuw) ongeveer een half miljoen en dan mag je ook daadwerkelijk vliegen.

[pagani]

Het probleem met zo'n zuigsysteem is dat de openbare weg vol ligt met rotzooi. Wil je met een auto die al zo'n systeem heeft (McMurtry Spéirling) ergens rijden dan moeten eerst alle putdeksels vastgelast worden en de baan uitermate goed schoongemaakt. Gaaf is het natuurlijk wel, en de Rocket-versie is waanzin

[pdidi]

Richh schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:16:
[...]

Maar zo is het wel haha. De aanbetaling is 50k. Hoeveel het echt moet kosten weten we simpelweg nog niet.

Ik had persoonlijk wel op meer details gehoopt. Waaronder de prijs van de base spec haha. En hoeveel accu ligt erin, hoeveel range? En voor de thruster spec, hij kan dus zelf weer lucht aanvullen? Hoe lang duurt dat, hoe lang kan je die thrusters dan inzetten? Kan je 1 zo'n truukje doen of meerdere

Het is nu een gave demo, maar gegeven dat ze hier ook geen mensen in durfden te laten zitten ben ik benieuwd hoe dat over 2 jaar verkocht moet gaan worden haha.

Ow en fun fact, de Roadster is helaas dus geen echte Roadster, want dan moet het dak eraf kunnen.

Range >300 miles . Op het X account van Tesla meer technische details, zoals hoe de spoilers werken

[ewrz]

pagani schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:34:
Het probleem met zo'n zuigsysteem is dat de openbare weg vol ligt met rotzooi. Wil je met een auto die al zo'n systeem heeft (McMurtry Spéirling) ergens rijden dan moeten eerst alle putdeksels vastgelast worden en de baan uitermate goed schoongemaakt. Gaaf is het natuurlijk wel, en de Rocket-versie is waanzin

Plus het risico dat hij dingen opzuigt en met hoge snelheid uitwerpt. Nou is daar misschien technisch nog wel omheen te werken maar ik zie niet hoe dit niet een enorme herrie gaat maken als het hard genoeg moet kunnen werken om de auto ondersteboven te laten rijden.

Je ziet aan de achterkant vier van die fans zitten onder de thrusters, lijkt mij dat dat voor de suction is.

[gjcvro]

toch moet ik zeggen dat het ontwerp van deze "gast" me meer aanspreekt:
YouTube: The Last CyberRoadster Video Ever...

Jammer dat hij weggetreiterd is door tesla haters, hij was bezig met een model S / cybertruck mix.

[JPDeckers]

Ik was serieus wel geïnteresseerd in de 2027 versie van de 2017 gepresenteerde roadster 2.0, voor als sportwagen-voor-erbij, maar wat ze nu hebben laten zien laat me volledig koud.

Helaas. Want nog geen goed elektrisch alternatief voor een sportauto.

[pdidi]

pagani schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:34:
Het probleem met zo'n zuigsysteem is dat de openbare weg vol ligt met rotzooi. Wil je met een auto die al zo'n systeem heeft (McMurtry Spéirling) ergens rijden dan moeten eerst alle putdeksels vastgelast worden en de baan uitermate goed schoongemaakt. Gaaf is het natuurlijk wel, en de Rocket-versie is waanzin

McMurtry Spéirling is nooit goedgekeurd voor openbare weg

[ewrz]

Zat een Optimus robot aan boord tijdens de stunt

Kijk die thumbs up dan, haha. pic.twitter.com/ed44KKuilC

— Pascal Marchal (@PascalMarchal15) 16 oktober 2026

[Fire69]

ewrz schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:15:
Zat een Optimus robot aan boord tijdens de stunt

[X]

De beelden van het interieur zijn blijkbaar niet van tijdens de presentatie.
Kijk naar die ramp, andere kleur wegdek en er zitten rails aan de zijkant

[Fire69]

https://x.com/PenguinX01/status/2110991733727338837

[Maurice-]

Fire69 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:30:
[Afbeelding]
https://x.com/PenguinX01/status/2110991733727338837

Mensen die erbij waren konden het al niet geloven, laat staan wie er niet was. Bizar.

[pagani]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:13:
[...]

McMurtry Spéirling is nooit goedgekeurd voor openbare weg

Met als reden ... de zuiginstallatie. Dat zal dus met deze Roadster niet anders gaan, tenzij drastisch geknepen/uitgeschakeld op de weg.

[pdidi]

pagani schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:04:
[...]

Met als reden ... de zuiginstallatie. Dat zal dus met deze Roadster niet anders gaan, tenzij drastisch geknepen/uitgeschakeld op de weg.

Het gaat pas aan als Track Mode is enabled, dus zal voor het circuit zijn (net zoals voor de normale Performance Tesla's geldt)

[ Voor 17% gewijzigd door pdidi op 16-10-2026 11:10 ]

[PWM]

Aankoopprijs. De geschatte aankoopprijs van het voertuig, indien vermeld, is slechts een schatting. Wij werken nog aan de opties, functies en hardware die het voertuig zal hebben en kunnen de exacte prijs daarom nog niet bevestigen. Uw aankoopprijs wordt uiteindelijk bevestigd zodra u uw voertuig heeft geconfigureerd

De basis zal wel ergens 80-100k worden.

[pagani]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:07:
[...]

Het gaat pas aan als Track Mode is enabled, dus zal voor het circuit zijn

Maar ook die track moet voorbereid worden voor dit systeem (net als bij de Speirling) en de homologatie voor het circuit moet ook geregeld zijn (en dat zal een uitdaging worden door het "projectielrisico")

[ Voor 16% gewijzigd door pagani op 16-10-2026 11:13 ]

[NiGeLaToR]

Fire69 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:30:
[Afbeelding]
https://x.com/PenguinX01/status/2110991733727338837

Met de technologe van de raketten had ze dit toch moeten lukken zonder kabeltjes

Na zoveel jaar is de < 1 seconden naar 60mph dus ook gereduceerd tot een auto met raketaandrijving - tis dus ook niet gelukt.

[pdidi]

pagani schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:11:
[...]

Maar ook die track moet voorbereid worden voor dit systeem (net als bij de Speirling) en de homologatie voor het circuit moet ook geregeld zijn (en dat zal een uitdaging worden door het "projectielrisico")

Heb je een bron, want ik dacht dat die Spéirling op ieder gesloten circuit de baan op mag

[ewrz]

Fire69 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:30:
[Afbeelding]
https://x.com/PenguinX01/status/2110991733727338837

AI gegenereerde desinfo is echt een heel groot probleem aan het worden, geheid dat hier mensen in gaan trappen.

[pdidi]

NiGeLaToR schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:15:
[...]

Na zoveel jaar is de < 1 seconden naar 60mph dus ook gereduceerd tot een auto met raketaandrijving - tis dus ook niet gelukt.

Het zal iets met natuurkunde en max banden grip zijn. Een F1 haalt dat ook bij lange na niet (2,5 sec). Zonder "raket" aandrijving wordt het voor de Roadster 1,6 sec. Het is dus ook geen raket aandrijving, maar het zijn Cold-gas thrusters

[ Voor 8% gewijzigd door pdidi op 16-10-2026 11:26 ]

[pagani]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:16:
[...]

Heb je een bron, want ik dacht dat die Spéirling op ieder gesloten circuit de baan op mag

Het ligt aan het circuit, als er op de baan putdeksels aanwezig zijn (of iets anders wat niet vast zit, bijvoorbeeld een gemiddeld stratencircuit) zuigt de Speirling dat simpelweg door het systeem heen. Daarnaast moet een baan ook geschikt geacht worden voor een raceklasse, en deze Speirling (en Roadster) komen nu in een compleet nieuwe klasse.

De auto (Speirling) is ook puur ontworpen voor time attack en niet om te racen. Je wil niet dat er onderdelen van een crash op de baan liggen en de Speirling die lanceert op de omgeving.

[ Voor 14% gewijzigd door pagani op 16-10-2026 11:27 ]

[ScreamGT]

ewrz schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:20:
[...]

AI gegenereerde desinfo is echt een heel groot probleem aan het worden, geheid dat hier mensen in gaan trappen.

Inderdaad. Je moet uiteraard goed kijken maar... kom op mensen. Schijtziek word je van dit soort accounts met dit soort desinformatie.

[NiGeLaToR]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:21:
[...]

Het zal iets met natuurkunde en max banden grip zijn. Een F1 haalt dat ook bij lange na niet (2,5 sec). Zonder "raket" aandrijving wordt het voor de Roadster 1,6 sec. Het is dus ook geen raket aandrijving, maar het zijn Cold-gas thrusters

Daarom vond ik de belofte tzt ook vreemd
Maargoed, het is een stroom aan niet waargemaakte beloftes en het werkt, dus waarom niet. We worden graag voorgelogen

[pdidi]

NiGeLaToR schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:35:
[...]


Daarom vond ik de belofte tzt ook vreemd
Maargoed, het is een stroom aan niet waargemaakte beloftes en het werkt, dus waarom niet. We worden graag voorgelogen

Wat was dan precies de belofte? Er was 2 jaar geleden al duidelijk gezegd dat het ism SpaceX tot onder 1 sec zou komen. Dus ik weet niet wie jou heeft voorgelogen, maar dan was het dit keer niet Musk

[ Voor 27% gewijzigd door pdidi op 16-10-2026 11:50 ]

[NiGeLaToR]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:38:
[...]

Wat was dan precies de belofte? Er was 2 jaar geleden al duidelijk gezegd dat het ism SpaceX tot onder 1 sec zou komen. Dus ik weet niet wie jou heeft voorgelogen, maar dan was het dit keer niet Musk

Je hebt gelijk, in 2017 was het nog 1,9s, pas in 2024 kwam de minder dan een seconde in beeld zover ik kan vinden. Er zijn inmiddels Chinese fabrikanten die eronder zitten met een productie auto. Zonder fancy kouderaketdingen.

Verder doelde ik vooral op dit soort tijdlijnen, die ik zelf mocht ondervinden voor de self drive van onze M3 die nooit kwam:

Aankondiging	Belofte of planning op dat moment	Bron
November 2017	Nieuwe Roadster gepresenteerd, beschikbaar in 2020. Vanaf $200.000, reserveren met $50.000 aanbetaling. Geclaimde 0–60 mph: 1,9 seconde.	TIME
Juli 2020	Voorlopige productplanning van 12 tot 18 maanden. Electrek interpreteert dit voor de Roadster als medio tot eind 2021.	Electrek
Januari 2021	Engineering afronden in 2021, productie starten in 2022.	The Next Web
September 2021	Levering verwacht in 2023, onder voorbehoud van het verloop van 2022.	MotorTrend
Mei 2023	Ontwerp en engineering dat jaar afronden, productie hopelijk in 2024. Musk benadrukt dat dit geen toezegging is.	Electrek
28 februari 2024	Ontwerp eind 2024 onthullen, leveringen in 2025. Musk verhoogt de prestatieclaim naar 0–60 mph in minder dan 1 seconde.	Car and Driver
November 2025	Demonstratie gepland voor 1 april 2026. Productie waarschijnlijk 12 tot 18 maanden daarna, dus in 2027.	Electrek
September 2026	Presentatie aangekondigd voor 1 oktober, vervolgens wegens verwacht slecht weer verschoven naar 15 oktober 2026.	Car and Driver
15 oktober 2026	Opnieuw een prototype gepresenteerd. Musk noemt nu 2028 als productiejaar.	Car and Driver

Vandaar dat ik wellicht wat sceptisch ben geworden.

[pdidi]

NiGeLaToR schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:59:
[...]


Je hebt gelijk, in 2017 was het nog 1,9s, pas in 2024 kwam de minder dan een seconde in beeld zover ik kan vinden. Er zijn inmiddels Chinese fabrikanten die eronder zitten met een productie auto. Zonder fancy kouderaketdingen.

Verder doelde ik vooral op dit soort tijdlijnen, die ik zelf mocht ondervinden voor de self drive van onze M3 die nooit kwam:

Aankondiging	Belofte of planning op dat moment	Bron
November 2017	Nieuwe Roadster gepresenteerd, beschikbaar in 2020. Vanaf $200.000, reserveren met $50.000 aanbetaling. Geclaimde 0–60 mph: 1,9 seconde.	TIME
Juli 2020	Voorlopige productplanning van 12 tot 18 maanden. Electrek interpreteert dit voor de Roadster als medio tot eind 2021.	Electrek
Januari 2021	Engineering afronden in 2021, productie starten in 2022.	The Next Web
September 2021	Levering verwacht in 2023, onder voorbehoud van het verloop van 2022.	MotorTrend
Mei 2023	Ontwerp en engineering dat jaar afronden, productie hopelijk in 2024. Musk benadrukt dat dit geen toezegging is.	Electrek
28 februari 2024	Ontwerp eind 2024 onthullen, leveringen in 2025. Musk verhoogt de prestatieclaim naar 0–60 mph in minder dan 1 seconde.	Car and Driver
November 2025	Demonstratie gepland voor 1 april 2026. Productie waarschijnlijk 12 tot 18 maanden daarna, dus in 2027.	Electrek
September 2026	Presentatie aangekondigd voor 1 oktober, vervolgens wegens verwacht slecht weer verschoven naar 15 oktober 2026.	Car and Driver
15 oktober 2026	Opnieuw een prototype gepresenteerd. Musk noemt nu 2028 als productiejaar.	Car and Driver

Vandaar dat ik wellicht wat sceptisch ben geworden.

Ja, ik wist wel dat je op alle andere dingen doelde, maar in dit geval toch echt onjuist. En er zijn ook geen Chinese productie auto's die onder 1 sec zitten. De productie auto die nu het snelst is, is de Rimac Nevera R uit Kroatië met 1,66 sec

[ewrz]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:21:
[...]

Het zal iets met natuurkunde en max banden grip zijn. Een F1 haalt dat ook bij lange na niet (2,5 sec). Zonder "raket" aandrijving wordt het voor de Roadster 1,6 sec. Het is dus ook geen raket aandrijving, maar het zijn Cold-gas thrusters

Het lijkt mij ook een zaak van grip. Drag racers halen het wel onder de seconde maar die hebben dermate specialistische banden dat gebruik op de openbare weg (of zelfs maar in snelle bochten) uitgesloten is.

Actieve aero kan wel helpen met grip maar dan nog. Het verschil tussen 1.6 seconde en minder dan 1 is echt heel groot qua benodigde vermogen en hoe je dat effectief overbrengt op de weg.

[pdidi]

Ook duidelijk waarom Musk van te voren waarschuwde dat het mis kon gaan, want het ging een keer mis

[Fire69]

Interessante video met meer technische info over de Roadster:
YouTube: The FLYING Tesla Roadster explained by the man who engineered it
+1300PK met enkel achterwielaandrijving

[Maurice-]

karel_G_1981 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 23:53:
[...]

De roadster is veel meer , het is een legende die na 10 jaar wordt geboren met een design en eigenschappen die ongekend zijn. Daarbij komt dat dit event vermoedelijk over veel meer gaat dan alleen de roadster. De roadster is de ziel van tesla. Dit gaat over filosofie en de toekomst van de mensheid.

Volgens mij heb ik je er na lancering ( ) niet meer over gehoord. Wat vind je ervan? Verwachtingen waargemaakt?

[karel_G_1981]

Maurice- schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 21:58:
[...]

Volgens mij heb ik je er na lancering ( ) niet meer over gehoord. Wat vind je ervan? Verwachtingen waargemaakt?

Gave show en laat zien wat tesla en space-x samen kunnen .

over de auto: Qua design vond het eerste prototype van de roadster mooier en vind ik het jammer dan er geen nieuwe S komt, maar dat is natuurlijk niet waar het echt om ging.


Wat wel duidelijk dat tesla een visie heeft en de know how en de financiële macht om voorop te blijven in alle technologische ontwikkelingen. Deze indrukwekkende demo is nog maar een voorproefje wat er gaat komen.