/u/396480/crop5652f7c69c9bd.png?f=community)
Apple Carplay/Android Auto voor BMW/MINI/Audi/Mercedes: Nextgearmedia.nl
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik kwam gisteren weer terug uit Amerika en heb wat FSD gesprekken gehad met mijn Uber drivers aldaar
Heb ook 2x gevraagd om het even te laten zien. Beide keren moest de chauffeur binnen 2 minuten een ingreep doen. Wat ze aangeven is dat het op typische Amerikaanse wegen op zich redelijk werkt. Maar zodra je iets hebt wat meer uitzondering is, zoals bijvoorbeeld de kustwegen in Californië die niet lijken op de US standard Highway/Suburb wegen, is het hopeloos. Ook pikt hij overstekende voetgangers niet of nauwelijks op. Nu zie je in Amerika minder snel mensen zomaar oversteken, maar in Europa is het normaler als voetganger om niet naar een stoplicht te lopen.
Laat de EU nog maar lekker lang streng zijn
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
Hmm. Kennelijk zit er een soort tabblad functie in. Ik weet niet zo goed hoe het is ontstaan en het is een beetje buggy maar het zit er in.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/e6KuOd4Nkm4m0curVpNxoGOD.jpg?f=user_large)
FreeReef.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Ging vanmorgen de webcast luisteren van de financiele resultaten van Q1. Het rapport met veel financiele cijfers en wat meer inzicht te vinden via deze link.
Vragen die zoal aan bod komen zijn:
Vragen die zoal aan bod komen zijn:
- What is the status of 4680? What is the current output?
- What is the current status of Optimus? Are they currently performing any factory tasks? When do you expect to start mass production?
- What is Tesla's current assessment of the pathway toward regulatory approval for unsupervised FSD in the US, and how should we think about the appropriate safety threshold compared to human drivers?
- Can we get an official announcement and timeline of the $25K vehicle?
- Have any of the legacy automakers contacted Tesla about possibly licensing FSD in the future?
- What is tbe progress on the cheaper next generation vehicle?
- What specifically is delaying the factory in Mexico?
- When will Model 2 be available?
- Is the board working on a package to give Elon the 25% voting rights? I hope the answer is 'Yes', which leads to: Can it be expedited? Times are wasting.
- Elon Musk zegt dat HW5 nu in ontwikkeling is en dat die naar verwachting eind volgend jaar in auto's zit.
- De huidige product faciliteiten van de M3 en MY zijn omgebouwd om te versnellen met de nieuwe modellen (meervoud(!)) In plaats van half 2025 zal dat eerder beginnen.
- FSD overdraagbaar maken tussen auto's tot het echt volledig uit is: volmondig 'nee' van Elon.
- Tesla is meer dan een automaker (dit gaat over de aandelen). Tesla moet gewaardeerd worden op zijn ecosysteem wat veel meer is dan de auto alleen (zie foto hieronder).
- Zijn in gesprek met 1 grote andere automaker om FSD te licenseren, hij verwacht dit jaar nog 1 overeenkomst te tekenen en wellicht meer. De auto's hebben de camera's van Tesla nodig en de computer. Dat proces zal nog drie jaar duren, dus in 2028 de eerste gelicenseerde FSD auto's op de weg (in USA).
- Elon heeft het over eventueel terugkopen van aandelen van aandeelhouders door Tesla
- Tesla eigenaren rijden nu gemiddeld 14.7 miljoen mijl op FSD per dag. 250% meer dan 3 maanden geleden. 1 miljard mijl elke 68 dagen. Hiervoor duurder het 3,5 jaar tot deze mijlpaal van 1 miljard mijl.
- Elon noemt de Robotaxi in de webcast 'Cyber Cab'
- Dit jaar zullen er meer auto's verkocht worden dan vorig jaar
- De 4680 batterijen zullen de competitie voorbij gaan bij het einde van dit jaar
- Elon vond het bestellen van een auto te ingewikkeld worden, moet terug naar onder 1 minuut
- Elon vergelijkt Tesla met Amazon. Niemand had verwacht dat een boekwinkel uiteindelijk met AWS de meeste waarde toegevoegd aan het bedrijf
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484156/4421153_1_sma.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
Heb je zoveel opgeslagen in je Sentry mode of 'vastleg' folder toevallig? Dat is het enige wat hij niet kan overschrijven. Wellicht daar eens in kijken (hoeveel er in staat) en daar wat van verwijderen?
In de regel overschrijft hij continue de oude files, maar dat zijn alleen de lopende opnames en niet degene die jij aangegeven hebt te moeten opslaan
Ik heb zelf niets opgeslagen. Het enige wat ik gedaan heb is de USB van 128 gb verdeeld in 3 partities met TeslaCam (60gb), Teslalightshow (10gb), Muziek (50gb) etc.:
[...]
Heb je zoveel opgeslagen in je Sentry mode of 'vastleg' folder toevallig? Dat is het enige wat hij niet kan overschrijven. Wellicht daar eens in kijken (hoeveel er in staat) en daar wat van verwijderen?
In de regel overschrijft hij continue de oude files, maar dat zijn alleen de lopende opnames en niet degene die jij aangegeven hebt te moeten opslaan
Bij mij overschrijft niet automatisch en het geeft nu aan in de auto, dat die niet kan opnemen omdat het vol zit.
/u/117810/cupcake2.png?f=community)
Omdat het kan natuurlijk
Gratis reclame met alle publiciteit er om heen. Ga denk ik ook wel een poging doen om het ding eens te zien.
Reclame voor mensen die die nooit kunnen kopen?:
[...]
Omdat het kan natuurlijk
Gratis reclame met alle publiciteit er om heen. Ga denk ik ook wel een poging doen om het ding eens te zien.
Tja zal wel een tesla dingetje zijn zeker.
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
Ik ga zeker kijken, ben echt wel benieuwd naar dat beest 
Overigens geen extra actie voor de mensen die een ‘reservering’ hebben.
Overigens geen extra actie voor de mensen die een ‘reservering’ hebben.
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/164293/logo.gif?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67678/crop57e119e58e2d8_cropped.jpeg?f=community)
Sony A7R4+A7III, Sigma 35mm f1.4 ART, Tamron 17-28mm f2.8, Sony 85mm f1.8, Sony G II 70-200mm f2.8, Minolta 35-70mm f3.5
Ik was toch niet helemaal tevreden over de plastidip. Het is niet echt steenslag bestendig en schuivende delen zoals spiegels en klinken op een Model S werkt niet echt. Dat laat los.
Dus Wrap! Altijd al willen leren.
3 soorten wrap van de Aliexpress. 28 euro.
3x100, 7x100 en 10x100
Samen 28 euro.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WHeoR5k8r3cL1dvIYHpktpoS.jpg?f=user_large)
Ik was begonnen met de deurstrips. Die trek je er makkelijk af en wrap je lekker in de zon in de tuin. Eerst maar eens oefenen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/btZvO9LQAjANfDd5yTsIBYXC.jpg?f=user_large)
De rest van het chrome is 1 groot stuk. Ik durfde nog geen vellen te kopen dus heb het in 2 delen gedaan. Het zal vast netter kunnen maar ik druf er niet korter op te snijden. Wellicht als ik wat meer geoefend ben nog eens naadloos snijden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oox0CWlXL7iBlx7yzrL6TgnM.jpg?f=user_large)
De rest wel uit 1 deel gedaan. Langsaam rondgaan en rondbuigen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IATYh4OvwXBDPV7JUyV6KdtH.jpg?f=user_large)
De chrome strip onderin heb ik ook helemaal eruit gehaald. Best simpel te doen en de moeite waard. Anders un je hem onderaan niet goed rondvouwen en komt het los.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/w1E44b6Gcwa1HPxxLTwmHjqu.jpg?f=user_large)
Langsaam hoop ik er mee om te leren gaan en de rest te doen. Ik denk dat ik eerst de gril en de voorbumper roosters doe.
Daarna de balk in de kofferbak en klinken. Als dat eenmaal allemaal gelukt is dan de spiegels.
voor nu dus half plastidip en half wrap
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wRSmkZ7acg6Usx5CTtGxQMmP.jpg?f=user_large)
Dus Wrap! Altijd al willen leren.
3 soorten wrap van de Aliexpress. 28 euro.
3x100, 7x100 en 10x100
Samen 28 euro.
Ik was begonnen met de deurstrips. Die trek je er makkelijk af en wrap je lekker in de zon in de tuin. Eerst maar eens oefenen.
De rest van het chrome is 1 groot stuk. Ik durfde nog geen vellen te kopen dus heb het in 2 delen gedaan. Het zal vast netter kunnen maar ik druf er niet korter op te snijden. Wellicht als ik wat meer geoefend ben nog eens naadloos snijden.
De rest wel uit 1 deel gedaan. Langsaam rondgaan en rondbuigen.
De chrome strip onderin heb ik ook helemaal eruit gehaald. Best simpel te doen en de moeite waard. Anders un je hem onderaan niet goed rondvouwen en komt het los.
Langsaam hoop ik er mee om te leren gaan en de rest te doen. Ik denk dat ik eerst de gril en de voorbumper roosters doe.
Daarna de balk in de kofferbak en klinken. Als dat eenmaal allemaal gelukt is dan de spiegels.
voor nu dus half plastidip en half wrap
[ Voor 8% gewijzigd door World Citizen op 05-05-2024 21:44 ]
FreeReef.nl
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Kan helaas de video's niet embedden, maar de 3rd party Cybertruck Super Sport versie concepten hebben wel iets, in ieder geval bruter dan de Roadster
-> https://twitter.com/Rainmaker1973/status/1786979132032586071.
En nog een variant:
-> https://twitter.com/John_...tatus/1786993124050616367
Edit: Geen idee waarom er hier en daar uitlaten zichtbaar zijn, AI misschien?
Cybertruck super sport concept
— Massimo (@Rainmaker1973) 5 mei 2024
[📹 Vishnu Suresh / zephyr_designz]pic.twitter.com/rcjfP8JT5e
-> https://twitter.com/Rainmaker1973/status/1786979132032586071.
En nog een variant:
-> https://twitter.com/John_...tatus/1786993124050616367
Edit: Geen idee waarom er hier en daar uitlaten zichtbaar zijn, AI misschien?
[ Voor 9% gewijzigd door Taro op 05-05-2024 18:38 ]
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Waar vind jij de facturen in de app
Ik zoek me blind maar vind niets. Ook niet via de website in mijn tesla account
(eigen auto, dus niet afgeschermd door lease maatschappij oid)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
In de app onder je account, en dan bij Opladen. Daar kun je je laatste sessie direct zien en onder Geschiedenis de rest, vanuit daar kun je de facturen ook inzien en downloaden.:
[...]
Waar vind jij de facturen in de app
Ik zoek me blind maar vind niets. Ook niet via de website in mijn tesla account
(eigen auto, dus niet afgeschermd door lease maatschappij oid)
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
Heb je toevallig je een Tesla via de lease? Dan kan het zijn dat je Tesla account als berijder gekoppeld is aan de auto, en dan heb je geen toegang tot gegevens over de laadsessies en facturen. Accounts die als eigenaar geregistreerd staan hebben wel toegang. Mijn Tesla account staat bijv. ook als berijders account gekoppeld aan mijn (geleasede) Model Y.:
[...]
Waar vind jij de facturen in de app
Ik zoek me blind maar vind niets. Ook niet via de website in mijn tesla account
(eigen auto, dus niet afgeschermd door lease maatschappij oid)
Heb je de laatste zin in zijn bericht/jouw quote wel gelezen?
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ah ok, ik had van de leasemij begrepen dat het te maken had met het berijdersaccount, en niet met bepaalde rechten binnen dat account. Morgen maar eens met ze bellen dan
Heb 5 jaar een model 3 gereden, maar TACC of AP gaat verder dan ACC (in de negavtieve zin). Afremmen (te hard) voor bochten of snelheid aanpassen zonder enige waarschuwing. Resulteert in onrustig en soms paniekerig rijgedrag. Je leert er wel mee omgaan, maar domme CC en zelf de controle houden geeft een veel rustiger rijgedrag. Met de Tesla reed ik altijd met mijn voet boven het gaspedaal. Overigens leer je er wel mee rijden. Bijvoorbeeld TACC (om meer in de ACC hoek te blijven) kan je niet aanzetten met tegemoetkomend verkeer zonder middenstreep. Auto gaat vol op de rem bij een tegenligger.
Het heeft zeker z’n voordelen. Lange stukken snelweg waren erg fijn op AP. Daarnaast rijd ik nu een MG, maar dat is toch wel lachwekkend te noemen. Dan is AP echt heel veel beter. Beetje een kwaaltje van iedere moderne auto denk ik. Het is nu eenmaal verplicht en ik lees het overal. Mijn conclusie is dan ook dat Tesla het redelijk goed voor elkaar heeft en er sterk op doorontwikkeld. Maar de rust, controle en zelfredzaamheid vind je alleen op oudere auto’s. Tenminste, echt ontspannen cruisen, voetje op de grond en geen zorgen over spontane remacties doe ik in mijn oude benzine slurper op CC (helaas).
Maar hé, dat is mijn mening en ervaring. Overigens zou ik zo ruilen als het kon. Heb enorm
veel plezier beleeft aan m’n Tesla.
Het heeft zeker z’n voordelen. Lange stukken snelweg waren erg fijn op AP. Daarnaast rijd ik nu een MG, maar dat is toch wel lachwekkend te noemen. Dan is AP echt heel veel beter. Beetje een kwaaltje van iedere moderne auto denk ik. Het is nu eenmaal verplicht en ik lees het overal. Mijn conclusie is dan ook dat Tesla het redelijk goed voor elkaar heeft en er sterk op doorontwikkeld. Maar de rust, controle en zelfredzaamheid vind je alleen op oudere auto’s. Tenminste, echt ontspannen cruisen, voetje op de grond en geen zorgen over spontane remacties doe ik in mijn oude benzine slurper op CC
(helaas).Maar hé, dat is mijn mening en ervaring
. Overigens zou ik zo ruilen als het kon. Heb enormveel plezier beleeft aan m’n Tesla.
[ Voor 13% gewijzigd door STIMPPYYY op 07-05-2024 00:17 ]
/u/407403/WAhack.png?f=community)
Ah, 2024.14 is hier nu beschikbaar waar tot mijn grote vreugde geluidssignalen voor flitsers en trajectcontroles (en daar gemiddelde snelheid) in blijken te zitten. Als er ook nog mobiele flitsers inkomen is het feest compleet en kan FlitsMeister er right on que uit.
Maar dat terzijde, heeft iemand deze update al binnen gehaald en de automatische achterklep geprobeerd…? Ik ben erg benieuwd of dit a.) naar behoren werkt, b.) niet op rare moment triggert? (Eg: je partner rijdt in eigen auto achter je aan en in een keer gaat het kreng open)
Ik twijfel een beetje of dit nuttig is. Handsfree de klep openen kan heel handig zijn, maar risico dat het ding ongewild opengaat als je er achterstaat klinkt bijzonder onhandig?
-edit- FYI: installeren duurde bijna een uur (M3H), dus bedenk goed wanneer je het doet.
Maar dat terzijde, heeft iemand deze update al binnen gehaald en de automatische achterklep geprobeerd…? Ik ben erg benieuwd of dit a.) naar behoren werkt, b.) niet op rare moment triggert? (Eg: je partner rijdt in eigen auto achter je aan en in een keer gaat het kreng open
)Ik twijfel een beetje of dit nuttig is. Handsfree de klep openen kan heel handig zijn, maar risico dat het ding ongewild opengaat als je er achterstaat klinkt bijzonder onhandig?
-edit- FYI: installeren duurde bijna een uur (M3H), dus bedenk goed wanneer je het doet.
[ Voor 5% gewijzigd door WhatsappHack op 07-05-2024 03:24 ]
Geen quote of mention @WhatsappHack? Dan niet raar opkijken als je geen reactie krijgt. ;)
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
Ik heb het op mijn KIA Ceed gehad en mis het sindsdien op elke auto daarna. En nee, het werkte in ieder geval op de KIA als een zonnetje.:
Ah, 2024.14 is hier nu beschikbaar waar tot mijn grote vreugde geluidssignalen voor flitsers en trajectcontroles (en daar gemiddelde snelheid) in blijken te zitten. Als er ook nog mobiele flitsers inkomen is het feest compleet en kan FlitsMeister er right on que uit.
Maar dat terzijde, heeft iemand deze update al binnen gehaald en de automatische achterklep geprobeerd…? Ik ben erg benieuwd of dit a.) naar behoren werkt, b.) niet op rare moment triggert? (Eg: je partner rijdt in eigen auto achter je aan en in een keer gaat het kreng open
Ik twijfel een beetje of dit nuttig is. Handsfree de klep openen kan heel handig zijn, maar risico dat het ding ongewild opengaat als je er achterstaat klinkt bijzonder onhandig?
-edit- FYI: installeren duurde bijna een uur (M3H), dus bedenk goed wanneer je het doet.
Ik vind de TACC de beste uitvinding sinds gesneden brood. Ik gebruik het eigenlijk altijd, zelfs op b wegen en binnen de bebouwde kom waar mogelijk. Op de snelweg nog AP erbij aan en mijn god wat een verademing is die auto om in te rijden t.o.v. een auto met domme cruise control, waarbij je elke keer maar weer moet plussen en minnen om een normale afstand te houden.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Dit zijn precies mijn ervaringen. Ik was groot fan van ACC op mijn Volvo, ik vind de TACC waardeloos op alles behalve een snelweg. Ik rijd dus in de Tesla meer zelf, dan dat ik mijn 10 jaar oude Volvo deed. De wereld op z'n kop maar wel de praktijk als je een hartverzakking of een aanrijding achterop wil voorkomen.:
Heb 5 jaar een model 3 gereden, maar TACC of AP gaat verder dan ACC (in de negavtieve zin). Afremmen (te hard) voor bochten of snelheid aanpassen zonder enige waarschuwing. Resulteert in onrustig en soms paniekerig rijgedrag. Je leert er wel mee omgaan, maar domme CC en zelf de controle houden geeft een veel rustiger rijgedrag. Met de Tesla reed ik altijd met mijn voet boven het gaspedaal. Overigens leer je er wel mee rijden. Bijvoorbeeld TACC (om meer in de ACC hoek te blijven) kan je niet aanzetten met tegemoetkomend verkeer zonder middenstreep. Auto gaat vol op de rem bij een tegenligger.
Het heeft zeker z’n voordelen. Lange stukken snelweg waren erg fijn op AP. Daarnaast rijd ik nu een MG, maar dat is toch wel lachwekkend te noemen. Dan is AP echt heel veel beter. Beetje een kwaaltje van iedere moderne auto denk ik. Het is nu eenmaal verplicht en ik lees het overal. Mijn conclusie is dan ook dat Tesla het redelijk goed voor elkaar heeft en er sterk op doorontwikkeld. Maar de rust, controle en zelfredzaamheid vind je alleen op oudere auto’s. Tenminste, echt ontspannen cruisen, voetje op de grond en geen zorgen over spontane remacties doe ik in mijn oude benzine slurper op CC
Maar hé, dat is mijn mening en ervaring
veel plezier beleeft aan m’n Tesla.
/u/297563/crop568d77bb79aae_cropped.png?f=community)
Elke keer dat je in D gaat moet dat opnieuw. Dat is overigens EU regelgeving dus dat ga je wel in meer auto's zien. Al is het in sommige auto's wel wat makkelijker gemaakt door gewoon een "disable all" knop (soms zelfs fysiek) te hebben.:
[...]
Zijn een aantal van deze veiligheidsfeatures ook uit te zetten ?
Sony A7R4+A7III, Sigma 35mm f1.4 ART, Tamron 17-28mm f2.8, Sony 85mm f1.8, Sony G II 70-200mm f2.8, Minolta 35-70mm f3.5
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Mijn ervaring is precies andersom. Domme CC vind ik erg onrustig. Constant snelheid bijstellen adhv verkeer om je heen, aan/uit doen, zelf sturen. Vond het altijd meer vermoeiend dan zelf rijden. Ik gebruikte het ook nooit. Met tesla AP rijd ik naar Kroatië en de auto rijdt zichzelf. Doe echt geen ene moer. Soms beetje bijsturen met de knie omdat die begint met piepen dat ik stuur moet vasthouden 🤓:
Heb 5 jaar een model 3 gereden, maar TACC of AP gaat verder dan ACC (in de negavtieve zin). Afremmen (te hard) voor bochten of snelheid aanpassen zonder enige waarschuwing. Resulteert in onrustig en soms paniekerig rijgedrag. Je leert er wel mee omgaan, maar domme CC en zelf de controle houden geeft een veel rustiger rijgedrag. Met de Tesla reed ik altijd met mijn voet boven het gaspedaal. Overigens leer je er wel mee rijden. Bijvoorbeeld TACC (om meer in de ACC hoek te blijven) kan je niet aanzetten met tegemoetkomend verkeer zonder middenstreep. Auto gaat vol op de rem bij een tegenligger.
Het heeft zeker z’n voordelen. Lange stukken snelweg waren erg fijn op AP. Daarnaast rijd ik nu een MG, maar dat is toch wel lachwekkend te noemen. Dan is AP echt heel veel beter. Beetje een kwaaltje van iedere moderne auto denk ik. Het is nu eenmaal verplicht en ik lees het overal. Mijn conclusie is dan ook dat Tesla het redelijk goed voor elkaar heeft en er sterk op doorontwikkeld. Maar de rust, controle en zelfredzaamheid vind je alleen op oudere auto’s. Tenminste, echt ontspannen cruisen, voetje op de grond en geen zorgen over spontane remacties doe ik in mijn oude benzine slurper op CC
Maar hé, dat is mijn mening en ervaring
veel plezier beleeft aan m’n Tesla.
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5126/serv.jpg?f=community)
/u/1231/crop67444c3dedc86_cropped.png?f=community)
Als ik sommige renders langs zie komen denk ik dat Tesla echt veel meer uit hun design kan halen en Franz misschien weleens afgewisseld kan worden door iemand met een frisse blik. Ja, de Cybertruck is zeker wat anders, maar door wat kleine zaken aan te passen kunnen Tesla's echt wel een stukje hipper worden gemaakt.
Een uiterste daarin zijn dan weer de volgende 2
:strip_exif()/f/image/UjKU1znNmKGiyZ1sMzANhjWX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/QAQATlSOZ3UwOP17Ab3DMx1Z.jpg?f=fotoalbum_large)
Ook het Tesla logo zelf vind ik overigens oubollig, zie ook de 2e render. Ja, ik weet dat het een deel van een velg is, maar het ziet er niet strak en anno 2024 uit.
Een uiterste daarin zijn dan weer de volgende 2
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UjKU1znNmKGiyZ1sMzANhjWX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QAQATlSOZ3UwOP17Ab3DMx1Z.jpg?f=user_large)
Ook het Tesla logo zelf vind ik overigens oubollig, zie ook de 2e render. Ja, ik weet dat het een deel van een velg is, maar het ziet er niet strak en anno 2024 uit.
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
En wat is de CW waarde van deze designs?:
Als ik sommige renders langs zie komen denk ik dat Tesla echt veel meer uit hun design kan halen en Franz misschien weleens afgewisseld kan worden door iemand met een frisse blik. Ja, de Cybertruck is zeker wat anders, maar door wat kleine zaken aan te passen kunnen Tesla's echt wel een stukje hipper worden gemaakt.
Een uiterste daarin zijn dan weer de volgende 2
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ook het Tesla logo zelf vind ik overigens oubollig, zie ook de 2e render. Ja, ik weet dat het een deel van een velg is, maar het ziet er niet strak en anno 2024 uit.
https://wren.co/join/Devian
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Er is een video uitgebracht om aandeelhouders te vragen om te stemmen voor het toekennen van de beloning van Elon Musk. Hierin kwam onderstaande mockup voorbij. Lijkt op een concept voor de robotaxi zonder stuur enzo. /f/image/lOorUPVPuafpYLnyrFy7jwIX.png?f=fotoalbum_large)
En over al die toffe renders. Een beetje renders maken kunnen heel veel mensen, de kunst zit 'm uiteindelijk niet alleen in het maken van een tof concept, maar ook in het maken van een ontwerp dat praktisch is om te bouwen. Zoals Elon zelf altijd zegt: prototypes are easy production is hard.
:fill(white):strip_exif()/f/image/lOorUPVPuafpYLnyrFy7jwIX.png?f=user_large)
En over al die toffe renders. Een beetje renders maken kunnen heel veel mensen, de kunst zit 'm uiteindelijk niet alleen in het maken van een tof concept, maar ook in het maken van een ontwerp dat praktisch is om te bouwen. Zoals Elon zelf altijd zegt: prototypes are easy production is hard.
[ Voor 20% gewijzigd door Who Am I? op 20-05-2024 17:58 ]
Sony A7R4+A7III, Sigma 35mm f1.4 ART, Tamron 17-28mm f2.8, Sony 85mm f1.8, Sony G II 70-200mm f2.8, Minolta 35-70mm f3.5
Op 8 augustus zullen we het weten
Volgens mij is iedereen het hier wel over eens. Maar dat betekent niet dat als er dan een keer een render wordt gepost dat we het alleen over CW waardes en productie kunnen hebben, toch?
Persoonlijk zou ik wel wat efficiëncy willen inruilen voor betere looks.
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
/u/148148/crop5a462de63da90_cropped.png?f=community)
Net een Wall Connector besteld met referral tegoed. Nu maar hopen dat ze niet opeens met een Gen4 komen
hmr hmr hmr hmr hmr hmr
Hier is gisteren de Wall connector aangesloten. Het had (letterlijk) wat voeten in de aarde om een nieuwe grondkabel naar de schuur te krijgen, maar dan heb je ook wat. 3 fase, 20A met een lekker dikke 6mm2 per ader kabel. De totale afstand is een meter of 20 van de meterkast naar de Wall connector, dus om veel verlies te voorkomen een lekker dikke kabel gekozen. Nu wachten tot Liander ook daadwerkelijk de aansluiting 3x25A maakt. Dat moet ergens in de tweede week van juni gaan gebeuren. Voor nu dus nog even op 1 fase, maar het werkt!:
Net een Wall Connector besteld met referral tegoed. Nu maar hopen dat ze niet opeens met een Gen4 komen
Sony A7R4+A7III, Sigma 35mm f1.4 ART, Tamron 17-28mm f2.8, Sony 85mm f1.8, Sony G II 70-200mm f2.8, Minolta 35-70mm f3.5
YouTube: Lamborghini Revuelto v Tesla Model S Plaid: DRAG RACE
Bizar hoe een jong bedrijf als Tesla in brute sprintkracht nog steeds beter/hooguit hetzelfde presteert als een sportautobouwer met 60 jaar ervaring. Tesla 2021 €110k vs Lamborghini 2024 +-€600k.
Sidenode: vervelende knoppen op het stuur, meerdere foutmeldingen en opgefikte remmen na 2 sprints even daargelaten
Bizar hoe een jong bedrijf als Tesla in brute sprintkracht nog steeds beter/hooguit hetzelfde presteert als een sportautobouwer met 60 jaar ervaring. Tesla 2021 €110k vs Lamborghini 2024 +-€600k.
Sidenode: vervelende knoppen op het stuur, meerdere foutmeldingen en opgefikte remmen na 2 sprints even daargelaten
Deel van een elektromotor, niet van een velg
Elon Musk, the CEO of Tesla, explained what the simple 'T' letter in the logo stands for. On a social media platform, he had said that the letter represented the company's products, precisely the cross-section of an electric motor. The ''T'' logo stands for one of the sticks of a motor's rotor.
Ik zie het inderdaad, heb ooit wel een foto gezien waarop het ook prima een velg kon zijn, maar het zal idd wel een elektrische motor zijn geweest::
[...]
Deel van een elektromotor, niet van een velg
Elon Musk, the CEO of Tesla, explained what the simple 'T' letter in the logo stands for. On a social media platform, he had said that the letter represented the company's products, precisely the cross-section of an electric motor. The ''T'' logo stands for one of the sticks of a motor's rotor.
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen