Het grote Tesla topic - deel 3

[Stef87]

Domih schreef op zaterdag 28 mei 2022 @ 21:51:
[...]

Bij mij stond energiebesparing aan bij instellingen van het scherm. Heb het nu uitgezet en hoop dat het opgelost is. (Stond standaard aan)
[Afbeelding]

Heb dit weekend voor het eerst een roadtrip, en het valt me op dat er op veel plekken een max laadtijd is, soms slechts 30min terwijl ik 50min nodig heb om mijn rit te vervolgen…
[Afbeelding]

Stopt het laden dan na 40min? Ik bedoel als je 50 nodig hebt… Dan zou ik ook 50min laden

[PEPPI]

Domih schreef op zaterdag 28 mei 2022 @ 21:51:
[...]
Heb dit weekend voor het eerst een roadtrip, en het valt me op dat er op veel plekken een max laadtijd is, soms slechts 30min terwijl ik 50min nodig heb om mijn rit te vervolgen…

Als het rustig is, stekker er uit en er weer in. (als dat überhaupt nodig is)
En bij drukte, in het ergste geval, weer even aansluiten voor een tweede sessie.
Het zal, in dat geval, wel lekker doorstromen.

[Caelorum]

Stef87 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 12:20:
[...]

Stopt het laden dan na 40min? Ik bedoel als je 50 nodig hebt… Dan zou ik ook 50min laden

Nee, je kan gewoon langer staan als je wil. Die langs de A1 bij Ugchelen is eigenlijk ook max 30min.

[Voor 10% gewijzigd door Caelorum op 29-05-2022 13:42]

[Kid Jansen]

Daar stond ik regelmatig bijna een uur, was daar vooral 's ochtends vroeg doordeweeks als ik daar stond toch heel erg rustig. Soms was ik de enige, maximaal iets van vijf auto's. Uur eerder weg gaan was stuk lekkerder rijden dan zonder laden direct door naar de klant, want veel rustiger op de weg. Kon ik daar in auto mooi alvast even ontbijten, mail verwerken en kranten lezen.

Zeker als een V2 SuC onder de 50% bezetting zit maakt het toch niks uit en zou ik de maximum laadtijd gewoon negeren. Bij een V3 maakt het nog minder uit.

[Cyw00d]

Zijn er mensen met een custom laadkabel die een unlock button hebben die werkt met de Tesla's? Zoals op de supercharger zegmaar. De mennekes kabel die ik nu heb (de blauwe) heeft die knop niet en na het plaatsen van een laadpaal morgen zou ik graag zo'n kabel hebben (van 8+ meter). Ik ben aan het zoeken naar shops in nederland die hem kunnen leveren, maar kan het niet zo snel vinden.

Het alternatief is een knopje plaatsen die remote via een API de unlock doet

[Divak]

Domih schreef op zaterdag 28 mei 2022 @ 21:51:
[...]
Heb dit weekend voor het eerst een roadtrip, en het valt me op dat er op veel plekken een max laadtijd is, soms slechts 30min terwijl ik 50min nodig heb om mijn rit te vervolgen…

En je rijd een Tesla? Als je 50 minuten nodig hebt om te laden is dat toch niet efficiënt? 50 minuten moeten laden is dan toch overkill, dan zit je zeker 30 minuten te wachten om dan 80-90% naar 100% te gaan ofzo? Ik heb de afgelopen dagen 3.000 km gereden en nooit ergens langer dan 25 minuten gestaan.

[Voor 4% gewijzigd door Divak op 30-05-2022 11:09]

[Domih]

Divak schreef op maandag 30 mei 2022 @ 11:08:
[...]

En je rijd een Tesla? Als je 50 minuten nodig hebt om te laden is dat toch niet efficiënt? 50 minuten moeten laden is dan toch overkill, dan zit je zeker 30 minuten te wachten om dan 80-90% naar 100% te gaan ofzo? Ik heb de afgelopen dagen 3.000 km gereden en nooit ergens langer dan 25 minuten gestaan.

2014 Model S 85 Base.
De navigatie van de auto geeft het aan. Ik snap ook niet dat ie me niet langs een extra supercharger stuurt..

Thanks voor alle reacties. Als er een tijdslimiet is en het staat vol, ga ik na het tijdslimiet wel opnieuw in de rij.

[Voor 9% gewijzigd door Domih op 30-05-2022 12:23]

[Smobbo]

Cyw00d schreef op maandag 30 mei 2022 @ 10:01:
Zijn er mensen met een custom laadkabel die een unlock button hebben die werkt met de Tesla's? Zoals op de supercharger zegmaar. De mennekes kabel die ik nu heb (de blauwe) heeft die knop niet en na het plaatsen van een laadpaal morgen zou ik graag zo'n kabel hebben (van 8+ meter). Ik ben aan het zoeken naar shops in nederland die hem kunnen leveren, maar kan het niet zo snel vinden.

Het alternatief is een knopje plaatsen die remote via een API de unlock doet

Volgens mij hadden ze die bij evchargeking (ff zoeken..., ja: https://www.evchargeking.com/nl/t/tesla ).
Ik heb hem zelf niet, ik heb een flic knopje in de gang bij de kapstok geplakt

[RichieB]

Domih schreef op maandag 30 mei 2022 @ 12:22:
[...]
2014 Model S 85 Base.
De navigatie van de auto geeft het aan. Ik snap ook niet dat ie me niet langs een extra supercharger stuurt..
[...]

De Tesla navigate is vrij conservatief mbt de laadtijden bij de Superchargers: vaak kan je al weer sneller op weg naar een volgende. Volgens mij probeert hij je met 20% SOC aan te laten komen. Zelf vind ik 5% - 10% handiger. Dat scheelt al best wel veel (voor mij) onnodig wachten.

[Domih]

RichieB schreef op maandag 30 mei 2022 @ 13:06:
[...]

De Tesla navigate is vrij conservatief mbt de laadtijden bij de Superchargers: vaak kan je al weer sneller op weg naar een volgende. Volgens mij probeert hij je met 20% SOC aan te laten komen. Zelf vind ik 5% - 10% handiger. Dat scheelt al best wel veel (voor mij) onnodig wachten.

Ja, ik probeerde ook op ~5% te blijven. Maar zodra ik onder de 9% kwam, werd ik naar een andere SuC geleid, toen maar zelf doorgereden

[Stef87]

Divak schreef op maandag 30 mei 2022 @ 11:08:
[...]

En je rijd een Tesla? Als je 50 minuten nodig hebt om te laden is dat toch niet efficiënt? 50 minuten moeten laden is dan toch overkill, dan zit je zeker 30 minuten te wachten om dan 80-90% naar 100% te gaan ofzo? Ik heb de afgelopen dagen 3.000 km gereden en nooit ergens langer dan 25 minuten gestaan.

Met de SR+ is dat op sommige stukken net nodig/sneller. (Of een Oudere Model S/X)

[ybos]

Smobbo schreef op maandag 30 mei 2022 @ 12:44:
[...]


Volgens mij hadden ze die bij evchargeking (ff zoeken..., ja: https://www.evchargeking.com/nl/t/tesla ).
Ik heb hem zelf niet, ik heb een flic knopje in de gang bij de kapstok geplakt

Jep, en ben ik ERG blij mee! Niet meer in de ochtend moeilijk doen met app of eerst in de auto kruipen. Op knoppie drukken en klaar

[RichieB]

Bij de Model S kan je op een knopje drukken in het laadklepje om de stekker te ontgrendelen. Kan dat bij de Model 3 niet?

[Caelorum]

RichieB schreef op donderdag 2 juni 2022 @ 08:12:
Bij de Model S kan je op een knopje drukken in het laadklepje om de stekker te ontgrendelen. Kan dat bij de Model 3 niet?

Bij de model 3 en Y zit geen knopje. Hooguit op de kabel zelf.

[SqnLdr]

Domih schreef op zaterdag 28 mei 2022 @ 21:51:
[...]

Bij mij stond energiebesparing aan bij instellingen van het scherm. Heb het nu uitgezet en hoop dat het opgelost is. (Stond standaard aan)

Stond al uit, en ik heb stay connected er bij wijze van test nog bij aangezet in de hoop dat het niet met standby of power off te maken heeft.

Helaas tevergeefs. Zit terwijl ik dit schrijf in de model S te laden bij 80% springt het middenscherm op zwart. Dat kwam vrij kort nadat ook de koelventilator fors lawaai begon te maken overigens. Vraag mij eigenlijk af of dat normaal is zo luid zoemend. Instant update: nu ook het scherm bij het stuur op zwart. Eens kijken of ik een reboot kan forceren.

Gisteren stond de auto ongebruikt aan de stekker thuis, met 40% ingeplugd en ingesteld savonds na 12 laden naar 50%. Gezien ik geen verbinding kreeg in de avond (voorafgaand aan laden) maar even naar de auto gelopen. Na instappen stond alles uit. Het scherm bij het stuur kwam vrij snel het logo in beeld, middenscherm na een langere tijd.

Ik kan met al deze info niet duiden of het nu aan de mcu zou moeten liggen, warmte/koeling... Mocht iemand hier ooit ook tegenaan gelopen zijn en nog weten wat er aan te doen is, ik houd me aanbevolen.

[Domih]

SqnLdr schreef op donderdag 2 juni 2022 @ 10:00:
[...]


Stond al uit, en ik heb stay connected er bij wijze van test nog bij aangezet in de hoop dat het niet met standby of power off te maken heeft.

Helaas tevergeefs. Zit terwijl ik dit schrijf in de model S te laden bij 80% springt het middenscherm op zwart. Dat kwam vrij kort nadat ook de koelventilator fors lawaai begon te maken overigens. Vraag mij eigenlijk af of dat normaal is zo luid zoemend. Instant update: nu ook het scherm bij het stuur op zwart. Eens kijken of ik een reboot kan forceren.

Gisteren stond de auto ongebruikt aan de stekker thuis, met 40% ingeplugd en ingesteld savonds na 12 laden naar 50%. Gezien ik geen verbinding kreeg in de avond (voorafgaand aan laden) maar even naar de auto gelopen. Na instappen stond alles uit. Het scherm bij het stuur kwam vrij snel het logo in beeld, middenscherm na een langere tijd.

Ik kan met al deze info niet duiden of het nu aan de mcu zou moeten liggen, warmte/koeling... Mocht iemand hier ooit ook tegenaan gelopen zijn en nog weten wat er aan te doen is, ik houd me aanbevolen.

Keer telefonisch contact opnemen met Tesla en de exacte tijd/datum dat het gebeurde doorgeven. Ze kunnen in logs veel zien en naar mijn ervaring pakken ze het serieus op.

[Cyw00d]

Bij vd valk in Riderkerk worden op dit moment superchargers aangesloten, ik kwam daar om de Allego snellader te gebruiken die er eerst stond, maar die zijn dus weg . foto's van gisteren:

[Voor 3% gewijzigd door Cyw00d op 26-06-2022 14:29]

[PEPPI]

Cyw00d schreef op zondag 26 juni 2022 @ 14:29:
Bij vd valk in Riderkerk worden op dit moment superchargers aangesloten, ik kwam daar om de Allego snellader te gebruiken die er eerst stond, maar die zijn dus weg . foto's van gisteren:

Mooi! Met superchargers aan de kuising A4-A20 (Schiedam) en nu dus ook nabij A15-A16 (Ridderkerk), is Rotterdam klaar voor superchargen.

Ik hoop dat ze ook een keer aan Utrecht beginnen.

[Divak]

En iets verderop bij Van der Valk Dordrecht langs de A16, Rotterdam is straks inderdaad mooi voorzien.

[Inspired]

Wel fijn te zien dat Tesla flink door blijft bouwen. Kan Ionity een voorbeeld aan nemen. Op mijn vakantierit naar Spanje kom ik dit jaar ook weer de nodige nieuwe v3s tegen. Met wat geluk ook nog Montpellier en Metz Sud. Die zijn nu in aanbouw en zou qua plek net beter uitkomen. Tot Spanje pak je dan ook bijna alleen maar v3. In Spanje nog wel wat minder maar goed, dat is ook wel logish.

[Inspired]

Zijn mensen hier overigens van plan om de locaties te mijden die open staan voor non-Tesla's in de zomer? Ben dat zelf wel van plan waar mogelijk. Helaas heeft ABRP nog geen toggle om die te excluden. Het klopt trouwens dat er nog steeds geen API toegang is tot live SuC info? Zou graag op bepaalde dagen wat SuC locaties in de gaten willen houden qua bezetting. Maar volgens mij is dit niet echt mogelijk. De "live" data van ABRP vertrouw ik ook niet echt.

[Xenir]

Zou op zich geen gek idee zijn, maar denk je dat de overige locaties ook niet vol zijn dan? IONITY kan met Bonnet best leuk zijn, en die zitten vaak aan de snelweg. Geen idee hoe goed de bezettingsgraad informatie is wat betreft deze laders.

[Inspired]

Xenir schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 18:10:
Zou op zich geen gek idee zijn, maar denk je dat de overige locaties ook niet vol zijn dan? IONITY kan met Bonnet best leuk zijn, en die zitten vaak aan de snelweg. Geen idee hoe goed de bezettingsgraad informatie is wat betreft deze laders.

Ik heb slechte ervaringen met Ionity. Tesla heeft me nooit teleurgesteld en gezien die locaties veel meer stallls hebben heeft dat toch mijn voorkeur. Ook verwacht ik grote drukte in de zomer. Al rijden we zelf buiten de drukke dagen. “Gelukkig” heeft Tesla de prijzen omhoog gezet.

[Liegebeest]

Liegebeest schreef op woensdag 4 mei 2022 @ 20:22:
[...]

Gisteren vervangen, mocht €340 aftikken.

Nou ja, in Oktober ben ik d'r vanaf. Ben geneigd te kijken of ik'm niet nu al kan verkopen om zo de lease af te handelen.

Deze bak is vervloekt

Eerder dit jaar het dak vervangen vanwege een barst na een steenslagje ofzo. Gauw daarna die hele handgreep vervangen. En nu, weer steenslag maar nu op de achterruit. Carglass, die normaal die mooie reclames hebben over epoxy? "Ja, die hele ruit moeten we vervangen."

Maak me gek. Ik moet nog tot Oktober met dat kreng.

[Caelorum]

Epoxy is leuk, maar de achterruit heeft warmtedraden en de radio antenne erin. Kans dat 1 van die zijn geraakt is natuurlijk groot. Daarnaast beschouwt tesla het als onderdeel van de stevigheid van de carrosserie. Of dat echt zo is is maar de vraag, maar als het zo is dan kan een zwakke reparatie niet natuurlijk.

Maar wel zuur. Kost ze ook wel weer een werkdag vanwege het drogen van de lijm waarmee het glas verlijmd wordt.

[Voor 15% gewijzigd door Caelorum op 01-07-2022 22:22]

[GeeMoney]

Liegebeest schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 20:36:
[...]

Deze bak is vervloekt

Eerder dit jaar het dak vervangen vanwege een barst na een steenslagje ofzo. Gauw daarna die hele handgreep vervangen. En nu, weer steenslag maar nu op de achterruit. Carglass, die normaal die mooie reclames hebben over epoxy? "Ja, die hele ruit moeten we vervangen."

Maak me gek. Ik moet nog tot Oktober met dat kreng.

Die steenslag kan Tesla natuurlijk ook weinig aan doen. Vaak is het pech of te dicht op je voorganger.
In de 15 jaar dat ik 70k per jaar reed heb ik zeker 5 voorruiten versleten denk ik. Ze kunnen maar tot een 50 eurocent munt ofzo met die epoxy behandelen en groter dan dat is vervangen. Ook 1x gehad dat toch na epoxy behandeling hij alsnog doorscheurde.

[Liegebeest]

GeeMoney schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 22:43:
[...]


Die steenslag kan Tesla natuurlijk ook weinig aan doen. Vaak is het pech of te dicht op je voorganger.
In de 15 jaar dat ik 70k per jaar reed heb ik zeker 5 voorruiten versleten denk ik. Ze kunnen maar tot een 50 eurocent munt ofzo met die epoxy behandelen en groter dan dat is vervangen. Ook 1x gehad dat toch na epoxy behandeling hij alsnog doorscheurde.

Nee klopt, Tesla kan hier niets aan doen. Ik zeg alleen dat deze, specifieke Model S vervloekt is.

Helaas is het de achterruit. Daar doen ze schijnbaar sowieso geen epoxy behandelingen; die moet dus worden vervangen. jammer, want het gaatje is zo klein als een naaldkop en de "spall" is kleiner dan een duppie.

[SqnLdr]

Liegebeest schreef op maandag 4 juli 2022 @ 15:19:
[...]

Nee klopt, Tesla kan hier niets aan doen. Ik zeg alleen dat deze, specifieke Model S vervloekt is.

Helaas is het de achterruit. Daar doen ze schijnbaar sowieso geen epoxy behandelingen; die moet dus worden vervangen. jammer, want het gaatje is zo klein als een naaldkop en de "spall" is kleiner dan een duppie.

Ik weet niet wat je doel is en of het verzekeringswerk is of eigen kosten, maar als je het toch wil proberen kan je zelf voor weinig geld een setje van de Action of Aliexpress halen:

https://nl.aliexpress.com/item/1005003463926521.html

Garantie tot de deur, mij heeft het op een vorige auto een boel centjes gescheeld, heeft tot nu toe al jaren gehouden. Wel een voorruit.

[Domih]

Heb een andere Model S(2014 P85+)gekocht en kwam er erna achter dat de airco niet werkt. Net even doorgemeten en blijkt een zekering in de DC/DC converter te zijn. Iemand ervaring mee? Wil de zekering vervangen (40A keramisch) maar kan niet vinden waar ik hem op kan halen. Wil het nu meteen fixen natuurlijk


Edit:
Bij Tesla in Eindhoven langsgeweest en opgehaald. Super tevreden met de service
Mijn airco werkt weer! Nu de verwarming nog, die blijkt ook stuk

[Voor 10% gewijzigd door Domih op 06-07-2022 23:44]

[AE69]

Even kort voorstellen...
Ik ben sinds kort een Tesla Model S75 (bouwjaar 2018) berijder (komende van een VW Arteon TDi). Toch zijn er een aantal vragen die ik nog open heb staan en wellicht dat de ervaren mensen mij kunnen helpen.
1. Afspraken in mijn agenda (Calendars app) op mijn iOS v15.5 telefoon worden niet gesynchroniseerd met de kalender in de auto.

• Tesla app versie 4.10.0 is open.
• In de instellingen van iOS Calendars app komt de Tesla app niet voor Dit zou kunnen verklaren waarom het niet voorkomt. Heeft het te maken met het feit dat de gebruikte email adres (zakelijk) voor registratie van Tesla app is niet hetzelfde als mijn Apple ID email adres?

2. Hoe kan ik de dashcam en sentry mode beelden bekijken? Moet ik daarvoor de USB opslag medium uit de auto halen of is er een slimme manier?
3. Het valt mij op dat er geen tot erg kleine geheugen buffer is voor de navigatie kaarten. Scherm moet iedere keer opnieuw opgebouwd worden (ook in "default" (niet satelliet view) met grote zwarte vlakken. Dit was veel beter in mijn fossiele Arteon van 2018.
4. Heeft de Tesla ACC of alleen maar CC? Het wordt allemaal onder "Autopilot" ondergebracht maar hoe kom ik er veilig er achter?
5. Afspelen van media vanaf USB media in folder mode, speelt alleen de betreffende folder af en dan stopt het. Kan je het instellen zodat het doorgaat naar de volgende (sub-)folder?
6. Is de vroege versies van Tesla model S alleen maar uitgerust met een DAB ontvanger of DAB+? Ik zie maar heel weinig stations.
7. Als het goed is heb ik "gratis" toegang tot het Super Charge infrastructuur van Tesla. Het is me tot nu toe opgevallen dat het of op het afgesloten (met slagboom) parkeerterrein van de Fletcher (Rosmalen) of van der Valk (Eindhoven) zit. Moet ik voor "gratis" snel laden een niet gratis consumptie en/of parkeergeld betalen?

[Inspired]

@AE69

1. Ik gebruik dit niet maar dit heb je goed staan in de app? https://tesla-info.com/ti...%20you%20first%20get%20in.

2. Welke firmware staat er op de auto? In v10 is de dashcam viewer erin gekomen dacht ik. Ergens rond 2020.12.5 als ik het goed zie. Zie bv; YouTube: Tesla V10.2 DashCam Software Update

3. Ik heb dit met mijn Model 3 ook wel. Niks aan te doen denk ik. Wellicht dat het bij latere versies beter is. Zal ook afhangen van of je MCU1 of MCU2 hebt? Zie 6.

4. Je Tesla zal denk ik TACC en AP hebben. Hendel 1 keer naar beneden is TACC. Zeg maar adaptive cruise conrol, en twee keer naar beneden AP.

5. Gebruik ik niet, maar ben bang van niet. USB support is redelijk basic afaik.

6. Geen idee. Heeft je auto MCU1 of MCU2? Weet je dat? Anders even kijken op; https://teslamotorsclub.c...-has-mcu1-or-mcu2.227517/

7. Soms staat er in de navi bij de SuC locatie een code voor de slagboom. Anders kun je bij de receptie (doorgaans) een gratis kaart krijgen om uit te rijden als je aangeeft dat je geladen hebt.

[Liegebeest]

Inspired schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 21:36:
4. Je Tesla zal denk ik TACC en AP hebben. Hendel 1 keer naar beneden is TACC. Zeg maar adaptive cruise conrol, en twee keer naar beneden AP.

Correctie: AP is twee keer naar je toe.

Plus, welke versie van AP je hebt kan je terugzien in je app en op de originele aankoopbon. Het is een feature die bij moest worden gekocht, met meerdere versies / prijsklassen.

Mijn S75D uit 2018 heeft "advanced autopilot".

[Voor 28% gewijzigd door Liegebeest op 07-07-2022 22:17]

[DennusB]

Liegebeest schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 22:15:
[...]

Correctie: AP is twee keer naar je toe.

Plus, welke versie van AP je hebt kan je terugzien in je app en op de originele aankoopbon. Het is een feature die bij moest worden gekocht, met meerdere versies / prijsklassen.

Mijn S75D uit 2018 heeft "advanced autopilot".

Nee hoor, AP is “versnellingshendel” 2x omlaag.

[Liegebeest]

DennusB schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 22:26:
[...]

Nee hoor, AP is “versnellingshendel” 2x omlaag.

Ik vermoed dat jij een 3 of een Y rijdt. @AE69 rijdt echter een S.

On Model 3 and Model Y, Navigate on Autopilot can be engaged on most highways by moving the gear lever twice downwards, in quick succession. On Model S and Model X built between 2012-2021, Navigate on Autopilot can be engaged on most highways by pulling the cruise stalk toward you, twice in quick succession.

[Liegebeest]

Liegebeest schreef op vrijdag 1 juli 2022 @ 20:36:
[...]

Deze bak is vervloekt

Eerder dit jaar het dak vervangen vanwege een barst na een steenslagje ofzo. Gauw daarna die hele handgreep vervangen. En nu, weer steenslag maar nu op de achterruit. Carglass, die normaal die mooie reclames hebben over epoxy? "Ja, die hele ruit moeten we vervangen."

Ik heb een mazzeltje gehad: bij aankomst bij Carglass, keken ze even met me mee en besloten ze dat een epoxy reparatie het proberen waard was. Scheelt een enorme slok op een borrel.

[RichieB]

AE69 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 21:14:
[...]
1. Afspraken in mijn agenda (Calendars app) op mijn iOS v15.5 telefoon worden niet gesynchroniseerd met de kalender in de auto.

• Tesla app versie 4.10.0 is open.
• In de instellingen van iOS Calendars app komt de Tesla app niet voor Dit zou kunnen verklaren waarom het niet voorkomt.

De Tesla app moet voorkomen in de Settings iOS app --> Privacy --> Calendars en daar natuurlijk ook aan staan. Vervolgens moet de telefoon bluetooth verbinding hebben met de auto. Zo weet de auto welke agenda getoond moet worden (voor als je meerdere berijders hebt met verschillende telefoons).

Heeft het te maken met het feit dat de gebruikte email adres (zakelijk) voor registratie van Tesla app is niet hetzelfde als mijn Apple ID email adres?
[...]

Nee, dat heeft er niets mee te maken.

[AE69]

Inspired schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 21:36:
@AE69

1. Ik gebruik dit niet maar dit heb je goed staan in de app? https://tesla-info.com/ti...%20you%20first%20get%20in.

2. Welke firmware staat er op de auto? In v10 is de dashcam viewer erin gekomen dacht ik. Ergens rond 2020.12.5 als ik het goed zie. Zie bv; YouTube: Tesla V10.2 DashCam Software Update

3. Ik heb dit met mijn Model 3 ook wel. Niks aan te doen denk ik. Wellicht dat het bij latere versies beter is. Zal ook afhangen van of je MCU1 of MCU2 hebt? Zie 6.

4. Je Tesla zal denk ik TACC en AP hebben. Hendel 1 keer naar beneden is TACC. Zeg maar adaptive cruise conrol, en twee keer naar beneden AP.

5. Gebruik ik niet, maar ben bang van niet. USB support is redelijk basic afaik.

6. Geen idee. Heeft je auto MCU1 of MCU2? Weet je dat? Anders even kijken op; https://teslamotorsclub.c...-has-mcu1-or-mcu2.227517/

7. Soms staat er in de navi bij de SuC locatie een code voor de slagboom. Anders kun je bij de receptie (doorgaans) een gratis kaart krijgen om uit te rijden als je aangeeft dat je geladen hebt.

1. Dat had ik nog niet gezien! De eerste keer dat ik de Tesla app ja geïnstalleerd kon ik bijvoorbeeld niet met mijn adres opslaan. (Ik dacht dat SW juist de sterke kant was van Tesla ). Ok nu aangezet en even de Privacy\Calendar setting voor Tesla app gecontroleerd (bedankt voor de tip @RichieB).
2. Hmmm… dat moet ik morgen even uitzoeken. SW versie is 10.2. Laatste release note is 2021.24.28. Ik heb in ieder in de app geen pending updates…. De auto is vorige week gereset naar fabrieksinstellingen, ik neem aan dat de meest recente versie van de verschillende SW nog behouden blijft en niet gereset wordt naar SW uit 2018?
3. OK dan zal ik proberen te achterhalen welke versie MCU ik heb aan de hand van 6. Het is MCU1.
4. Hmmm OK even morgen uitproberen, zie je op het dashboard scherm of ACC of TAP actief is?
5.
7. OK weer wat geleerd. De code is mij nog niet opgevallen, wellicht dat ik al van een afstand de slagbomen had gezien en omkeerde. Top! Bedankt!

[Caelorum]

Er zit ook ergens een Supercharger met bomen die gewoon altijd open gaan voor alle Tesla's bij de uitgang.

[Liegebeest]

AE69 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 23:34:
[...]

4. Hmmm OK even morgen uitproberen, zie je op het dashboard scherm of ACC of TAP actief is?

D'r staat een handleiding online, heh?

Basically, bovenin het instrumentenpaneel verschijnt er een icoontje met je ingestelde snelheid, bij CC.

En als je AP inschakelt verschijnt er een blauw icoon met een stuurwiel er in.

EDIT: Hier de relevante paragrafen -> https://www.tesla.com/own...18-98A9-CC62378E0EC2.html

[Voor 14% gewijzigd door Liegebeest op 08-07-2022 07:04]

[Smobbo]

Caelorum schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 00:31:
Er zit ook ergens een Supercharger met bomen die gewoon altijd open gaan voor alle Tesla's bij de uitgang.

Dit was vorig jaar in ieder geval zo in Bunnik bij het Postilion hotel.

[SqnLdr]

Domih schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 16:22:
Nu de verwarming nog, die blijkt ook stuk

Is een bekend issue bij de oudere S helaas ben ik niet zo handig/dapper en heb ik het in Hoofddorp laten oplossen. Op YouTube staat ergens een filmpje waarin de mogelijke oorzaak en DIY reparatie te zien is. Ik meen dat er ergens vocht op kon komen en daarmee kortsluiting waardoor een van de warmte elementen overbelast wordt, doorfikt en vervolgens de al door jou vervangen zekering ook mee gaat. Als je zoekt op PTC heater model S kom je het wel tegen. Ben benieuwd naar je reparatie als het je zelf lukt .

[Domih]

SqnLdr schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 11:04:
[...]


Is een bekend issue bij de oudere S helaas ben ik niet zo handig/dapper en heb ik het in Hoofddorp laten oplossen. Op YouTube staat ergens een filmpje waarin de mogelijke oorzaak en DIY reparatie te zien is. Ik meen dat er ergens vocht op kon komen en daarmee kortsluiting waardoor een van de warmte elementen overbelast wordt, doorfikt en vervolgens de al door jou vervangen zekering ook mee gaat. Als je zoekt op PTC heater model S kom je het wel tegen. Ben benieuwd naar je reparatie als het je zelf lukt .

Het is de PTC inderdaad. Die zekering was goed. Ga komende week de PTC vervangen, heb hem al liggen zal wel wat foto’s maken. Vind het wel spannend

[BeefHazard]

Caelorum schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 00:31:
Er zit ook ergens een Supercharger met bomen die gewoon altijd open gaan voor alle Tesla's bij de uitgang.

Weet natuurlijk niet of het specifiek vanwege de Tesla was, maar dit heb ik al ervaren bij vd Valk Breukelen en Fletcher 's-Hertogenbosch. Eigenlijk bij vrijwel elk hotel tot nu toe vrij in en uit kunnen rijden zonder een kaartje te halen

[Domih]

BeefHazard schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 19:30:
[...]


Weet natuurlijk niet of het specifiek vanwege de Tesla was, maar dit heb ik al ervaren bij vd Valk Breukelen en Fletcher 's-Hertogenbosch. Eigenlijk bij vrijwel elk hotel tot nu toe vrij in en uit kunnen rijden zonder een kaartje te halen

Bij vd valk Eindhoven kan ik de ene keer zonder kaartje inrijden en andere keer niet

[STIMPPYYY]

YouTube: Jet Powered Tesla vs PLAID


😂

[chiwai_2000]

Ik heb een noob vraagje. Als niet tesla rijder heb ik afgelopen 1,5 week geleden een test gedaan om te kijken of het laden werkt met mijn e-niro. Voordat ik ging laden kreeg ik nog een vraag over het afschrijven van 10 euro op mijn creditcard. Zonder na te denken heb ik dit weggedrukt en ben vervolgens gaan laden.

Nu zie ik dat die 10 euro nog steeds niet is teruggeboekt. Jullie enig idee hoe dit werkt? Was dit om de creditcard te verifieren?

Ik heb vandaag de klantenservice gebeld, maar die konden niks terugvinden onder mijn account.

[Inspired]

chiwai_2000 schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 14:46:
Ik heb een noob vraagje. Als niet tesla rijder heb ik afgelopen 1,5 week geleden een test gedaan om te kijken of het laden werkt met mijn e-niro. Voordat ik ging laden kreeg ik nog een vraag over het afschrijven van 10 euro op mijn creditcard. Zonder na te denken heb ik dit weggedrukt en ben vervolgens gaan laden.

Nu zie ik dat die 10 euro nog steeds niet is teruggeboekt. Jullie enig idee hoe dit werkt? Was dit om de creditcard te verifieren?

Ik heb vandaag de klanten service gebeld, maar die konden niks terugvinden onder mijn account.

Geen ervaring verder maar zal nog een reservering zijn denk ik? Het zal net zo zijn als bij die onbemande pompen.

[chiwai_2000]

Inspired schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 14:47:
[...]


Geen ervaring verder maar zal nog een reservering zijn denk ik? Het zal net zo zijn als bij die onbemande pompen.

Normaal gesproken als het een reservering is dan wordt het niet daadwerkelijk afgeschreven van mijn cc. Maar in dit geval is het al afgeschreven. Ik kijk nog wel even aan. Het is geen wereld bedrag, maar toch. Want er staat ook helemaal geen omschrijving bij de afschrijving.

[Inspired]

chiwai_2000 schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 15:03:
[...]


Normaal gesproken als het een reservering is dan wordt het niet daadwerkelijk afgeschreven van mijn cc. Maar in dit geval is het af afgeschreven. Ik kijk nog wel even aan. Het is geen wereld bedrag, maar toch. Want er staat ook helemaal geen omschrijving bij de afschrijving.

Ja, ik neem dan even aan dat ze het terug gaan storten. Je daadwerkelijke geladen kWhs zijn ook afgeschreven?

[chiwai_2000]

Inspired schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 15:08:
[...]


Ja, ik neem dan even aan dat ze het terug gaan storten. Je daadwerkelijke geladen kWhs zijn ook afgeschreven?

Toen ik zag dat de auto op bepaalde snelheid kon laden, heb ik dat gelijk gestopt. Er is geen energie afgenomen en ook niks zichtbaar op mijn account.

Ik ga binnenkort in Frankrijk weer bij de super charger langs. Wellicht dat het dan wel weer terugkomt nadat ik iets hebt geladen.

[Inspired]

chiwai_2000 schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 15:13:
[...]


Toen ik zag dat de auto op bepaalde snelheid kon laden, heb ik dat gelijk gestopt. Er is geen energie afgenomen en ook niks zichtbaar op mijn account.

Ik ga binnenkort in Frankrijk weer bij de super charger langs. Wellicht dat het dan wel weer terugkomt nadat ik iets hebt geladen.

Ah, misschien dat het daar mis gegaan is. Maar het zal neem ik aan wel recht getrokken worden. Goede reis alvast!

[IUser]

Inspired schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 15:30:
[...]


Ah, misschien dat het daar mis gegaan is. Maar het zal neem ik aan wel recht getrokken worden. Goede reis alvast!

Ja dat is het hem inderdaad. Ze denken dat ik de laadsessie niet hebt betaald omdat ik direct ben uitgeplugd. Dit heb ik in de app kunnen ontdekken.

[RichieB]

@IUser Dus je hebt wel ingecheckt bij de SuC maar niet uitgecheckt. Heb je dan niet gewoon je borg verbeurd?

[IUser]

RichieB schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 12:38:
@IUser Dus je hebt wel ingecheckt bij de SuC maar niet uitgecheckt. Heb je dan niet gewoon je borg verbeurd?

Ik heb netjes via de app geladen. Vervolgens direct gestopt, maar omdat er geen kwh is afgenomen is ook mijn borg weg. Lekker dit. Dus je zou kunnen zeggen dat mijn borg is verbeurd. Ik ga dit later wel proberen terug te krijgen, want dit is gewoon een fout in het systeem.

[Hooglander1]

Ridderkerk lijkt online, hij staat bij de laders in de app als je kijkt bij non-Tesla's laden.

Grappig genoeg staat hij er niet tussen als ik naar de locatie van de auto ga.

Brand spanking nieuw dus nog.

[MrScratch]

We mogen ons als Tesla rijders weer gelukkig prijzen gezien dit item op NOS:

https://nos.nl/l/2437948

Laadstress in Frankrijk met overvolle en kapotte laders, waardoor reizigers tot wanhoop worden gedreven.

Ikzelf ben probleemloos naar Bretagne gereden met de superchargers met een M3 LR. Deze werkten probleemloos en waren nimmer vol. Op een zwarte zaterdag nog wel.

Met al ons gemopper op Tesla mag dit ook wel eens gezegd: supercharger netwerk is fantastisch en geweldig.

PS: en op de camping blijkt naast mijn parkeerplek een verdeeldoos voor camping plekken te zijn waar de grannycharger in past. Gratis laden vooralsnog. Zet hem op 5Ampere om niet te veel te belasten, maar lijkt tot 16 Ampere te gaan. 👍

[Inspired]

Zijn ook wel de goed voorbereide mensen. Die Porsche rijder verwacht bij elk tankstation een lader te vinden in Frankrijk? Je kunt je prima in Frankrijk redden zonder SuCs. Maar niet als je gewoon instapt en een tankstation zoekt als je op 5% zit. Zover is het idd nog niet.

[STIMPPYYY]

Vandaag mooie rit gehad naar schwarzwald. Eerste keer naar het buitenland met de M3P. Echt een eitje. Nul laadstress (had ik van te voren ook niet). Navigatie werkt feilloos. AP feilloos. Navi stelde zelfs een nieuwe SUC voor tijdens de rit omdat de huidige te druk was. Laden ging zo snel dat we niet eens tijd hadden om te ontspannen (wel gedaan natuurlijk).

[Domih]

Fuckkk mijn drivetrain is ermee gekapt (2014 MS P85+)… Net 1 maand uit garantie.
Gaf vol gas bij het stoplicht en toen ineens geen vermogen meer. Als ik nu gas geef als hij in D staat hoor ik alleen maar gerammel achterin.
Sta nu te wachten op ANWB om hem naar het service center te slepen. Duurt 60-90 minuten voordat er iemand is die komt beoordelen of ik transport nodig heb. Daarna wordt de transportdienst gebeld.
Gelukkig heb ik de MCU2 upgrade met Netflix enzo dus is wachten niet zo erg

Hoop dat Tesla iets van coulance heeft

I’ll keep you posted!

[Liegebeest]

MrScratch schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 13:30:
Met al ons gemopper op Tesla mag dit ook wel eens gezegd: supercharger netwerk is fantastisch en geweldig.

100%. Daar sta ik achter.

[RichieB]

Domih schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 01:09:
Fuckkk mijn drivetrain is ermee gekapt (2014 MS P85+)… Net 1 maand uit garantie.
[…]

Dat vind ik altijd zo verdacht, producten die stuk gaan net na de garantie…

Sterkte ermee! We horen graag hoe Tesla hier mee om gaat.

[Smobbo]

MrScratch schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 13:30:
We mogen ons als Tesla rijders weer gelukkig prijzen gezien dit item op NOS:

https://nos.nl/l/2437948

Laadstress in Frankrijk met overvolle en kapotte laders, waardoor reizigers tot wanhoop worden gedreven.

Ikzelf ben probleemloos naar Bretagne gereden met de superchargers met een M3 LR. Deze werkten probleemloos en waren nimmer vol. Op een zwarte zaterdag nog wel.

Met al ons gemopper op Tesla mag dit ook wel eens gezegd: supercharger netwerk is fantastisch en geweldig.

PS: en op de camping blijkt naast mijn parkeerplek een verdeeldoos voor camping plekken te zijn waar de grannycharger in past. Gratis laden vooralsnog. Zet hem op 5Ampere om niet te veel te belasten, maar lijkt tot 16 Ampere te gaan. 👍

Mooie start van het item: “ik heb een benzine auto, dus dat is makkelijk.” Zo de vooringenomenheid is maar gelijk vastgelegd


In hoeverre zijn SuC’s nu ondertussen open voor andere merken? Is dat nog alleen in NL?

[DennusB]

Smobbo schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 08:32:
[...]

In hoeverre zijn SuC’s nu ondertussen open voor andere merken? Is dat nog alleen in NL?

Nee is volgens mij ook al in Frankrijk en Belgie!

[Smobbo]

DennusB schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 08:35:
[...]


Nee is volgens mij ook al in Frankrijk en Belgie!

Dan zou het toch geen probleem meer hoeven zijn voor de andere merken?

[Caelorum]

Smobbo schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 08:37:
[...]


Dan zou het toch geen probleem meer hoeven zijn voor de andere merken?

Ah, maar de prijs he.. Of je betaald een abonnement en iets minder of je betaald de hoofdprijs, en dat willen ze natuurlijk niet en dus staan ze allemaal in de rij bij de fastned e.d.

[JTHZZ]

Smobbo schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 08:32:
[...]
In hoeverre zijn SuC’s nu ondertussen open voor andere merken? Is dat nog alleen in NL?

Nee in 13 landen ondertussen. In Frankrijk en Duitsland alleen nog niet allemaal, maar wel op de strategische locaties. Ik sluit me bij @Inspired aan, het is echt geen probleem in Frankrijk, al meerdere keren geweest, zelfs zonder SuCs. Alleen, het is geen benzineauto, dus je moet wel even je navigatie of als die geen laadplanning kan, even ABRP aanslingeren..
Gisteren ook nog een artikel dat al die campings en parken EVs haten omdat ze grannies inpluggen.
https://www.telegraaf.nl/...-auto-opladen-in-badkamer
Is wel raak deze zomervakantie qua mediaaandacht. Je zou er bijna plaatsvervangende EV-stress van krijgen, want blijkbaar hoort dat zo

De pilot voor het openstellen van Superchargers voor auto's van andere merken dan Tesla is momenteel beschikbaar voor Supercharger-stations in de volgende landen:

Frankrijk
Nederland
Noorwegen
Verenigd Koninkrijk
Spanje
Zweden
België
Oostenrijk
Denemarken
Finland
Duitsland
Luxemburg
Zwitserland

[Voor 27% gewijzigd door JTHZZ op 29-07-2022 09:50]

[JTHZZ]

Caelorum schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 08:57:
[...]

Ah, maar de prijs he.. Of je betaald een abonnement en iets minder of je betaald de hoofdprijs, en dat willen ze natuurlijk niet en dus staan ze allemaal in de rij bij de fastned e.d.

Valt wel mee. 0,69€ en met abonnement wat je voor 1 vakantiemaand kunt afsluiten 0,49€.
Ik betaal bij Ionity weliswaar 0,35€ maar Fastned is duurder.

[RichieB]

Het zou fraai zijn geweest als ze de files bij de pompstations ook even hadden gefilmd. Er stonden zaterdag zelfs rijen op de vluchtstrook om dinosap te mogen tanken.

[Domih]

RichieB schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 10:13:
Het zou fraai zijn geweest als ze de files bij de pompstations ook even hadden gefilmd. Er stonden zaterdag zelfs rijen op de vluchtstrook om dinosap te mogen tanken.

Maar dat is niet interessant genoeg

[Domih]

Domih schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 01:09:
Fuckkk mijn drivetrain is ermee gekapt (2014 MS P85+)…

Hoop dat Tesla iets van coulance heeft

I’ll keep you posted!

Hij is nu in service. Had een bericht van het serviceteam om 05:00 maar die kan ik nu niet lezen. Kosten staan goedgekeurd dus misschien toch garantie/coulance? Was blijkbaar niet de drivetrain maar een as die afgebroken is

[PEPPI]

Domih schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 11:06:
[...]


Hij is nu in service.

Dat is lekker vlot. Als je gisternacht nog aan de kant van de weg stond.
Mijn OCD heeft vrede met jouw tesla en telefoonbatterijniveau.

[Domih]

PEPPI schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 11:42:
[...]


Dat is lekker vlot. Als je gisternacht nog aan de kant van de weg stond.
Mijn OCD heeft vrede met jouw tesla en telefoonbatterijniveau.

Haha inderdaad bevredigend.
Ik ga ze nu bellen, heb nog niks gehoord en hij staat nog steeds ‘in Service’.
Ik vind het ook erg snel. De ANWB heeft hem daar vanmorgen afgegooid. Misschien zetten ze hem meteen op service en beginnen ze eraan als ‘hij aan de beurt is’ ze zullen vast capaciteit reserveren voor dit soort dingen.

Heb 2 weken geleden nog service gehad aan die as omdat hij een klikkend geluid maakte. Misschien gerelateerd?

[Domih]

De as is afgebroken. Andere as is lek. Totale kosten €1700,- is te overzien maar wel balen

[PWM]

Had pre-order met aanbetaling op de Model X. Krijg net de prijs door: 152.000. Ja, dat denk ik ook Voor dat geld rijd ik wel iets anders.

[dindr]

PWM schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 10:34:
Had pre-order met aanbetaling op de Model X. Krijg net de prijs door: 152.000. Ja, dat denk ik ook Voor dat geld rijd ik wel iets anders.

Jeetje, niet te zuinig, 152k!

Voor dat geld kan je inderdaad ergens anders veel waard voor je geld krijgen.

[Liegebeest]

dindr schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 10:50:
[...]


Jeetje, niet te zuinig, 152k!

Voor dat geld kan je inderdaad ergens anders veel waard voor je geld krijgen.

Dafaque?! Heb je d'r Trump's gouden toilet brillen in laten zetten ofzo? M'n mooie S bleef zelfs onder de 100k.

[Myrdhin]

PWM schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 10:34:
Had pre-order met aanbetaling op de Model X. Krijg net de prijs door: 152.000. Ja, dat denk ik ook Voor dat geld rijd ik wel iets anders.

Welke uitvoering heb je gekozen? De Plaid kost in de USA zo tegen de $140k en de 2 motor versie $115k. Met de BTW erbij zit je dan al op een euro prijs van 165k of 137k. Of het je waard is in een 2e.

[PWM]

Liegebeest schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 10:52:
[...]

Dafaque?! Heb je d'r Trump's gouden toilet brillen in laten zetten ofzo? M'n mooie S bleef zelfs onder de 100k.

Mijn huidige S waren 104.000 en 96.000 Maar dit is dan toch wel next level.

Had de Plaid. De andere zijn er nog niet.

[Stef87]

PWM schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 13:41:
[...]


Mijn huidige S waren 104.000 en 96.000 Maar dit is dan toch wel next level.

Had de Plaid. De andere zijn er nog niet.

Tja.. Plaid is de snelste EV in zijn klasse (zelfs tov ICE?), niet gek dan denk ik.

De normale Model X bestaat ook nog? Haha

[Deveon]

PWM schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 10:34:
Had pre-order met aanbetaling op de Model X. Krijg net de prijs door: 152.000. Ja, dat denk ik ook Voor dat geld rijd ik wel iets anders.

Tja, de euro is op het moment ook enorm zwak tov de dollar en je betaald de volle importheffing gezien ze in Tilburg niets meer monteren.

Wel een interessante is dat de S nu ook een trekgewicht heeft van 1600kg, helaas geen zitplaatsen in de kofferbak.

[Voor 13% gewijzigd door Deveon op 03-08-2022 18:24]

[PWM]

Stef87 schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 17:49:
[...]

De normale Model X bestaat ook nog? Haha

Nouja, nog niet in Europa. Ga mijn 5de en laatste Tesla jaar in zo lijkt het.

[dindr]

PWM schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 18:28:
[...]


Nouja, nog niet in Europa. Ga mijn 5de en laatste Tesla jaar in zo lijkt het.

Petje af dat je het vijf jaar hebt uit weten te houden.

Nu weet ik niet hoe een S kwalitatief in elkaar steekt maar jaarlijks 50k kilometer maken in een model 3 waar je elke keer bij het instappen moet trillen van de holle deuren is geen pretje voor mij.

Circuskwaliteit, blikken doos.

Nu nog maar iemand vinden die de lease kan overnemen van mij of anders de vroegtijdige boeteclausule maar betalen.

[The_Woesh]

Ik heb ook een preorder voor de X. De prijs was 136k, nu naar boven de 150k. Ik ging er eigenlijk vanuit dat de prijs die ik had vast stond. Of zie ik dat verkeerd?

Edit:

uit de overeenkomst

Overeenkomst voor aankoop of lease. U stemt in met de aankoop bij Tesla Motors Netherlands B.V. (“we” “ons” of “onze”) of lease van het voertuig dat is
beschreven in uw Voertuigconfigura<e (het “Voertuig”), onder de bepalingen en voorwaarden van deze Overeenkomst. Enige andere voorwaarden met
betrekking tot uw Voertuig, met inbegrip van betalingsvoorwaarden, zijn uitgesloten van toepassing. Uw Voertuig is geprijsd en geconfigureerd op basis van
func<es en op<es die beschikbaar zijn ten <jde van de bestelling. Op<es, func<es en hardware uitgebracht nadat u uw bestelling heeO geplaatst of die nog
aPankelijk zijn van goedkeuring van overheidswege, zijn mogelijk niet inbegrepen in of beschikbaar voor uw Voertuig of worden mogelijk pas op een later
<jds<p beschikbaar.

PS: rare tekens komt door copy paste uit pdf.

[Voor 73% gewijzigd door The_Woesh op 03-08-2022 19:37]

[Smobbo]

dindr schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:19:
[...]


Petje af dat je het vijf jaar hebt uit weten te houden.

Nu weet ik niet hoe een S kwalitatief in elkaar steekt maar jaarlijks 50k kilometer maken in een model 3 waar je elke keer bij het instappen moet trillen van de holle deuren is geen pretje voor mij.

Circuskwaliteit, blikken doos.

Nu nog maar iemand vinden die de lease kan overnemen van mij of anders de vroegtijdige boeteclausule maar betalen.

Als het geluid van de deur voor jou om de een of andere gekke reden een koppeling met kwaliteit heeft kan je die vast wel laten vullen / aanpassen zodat ze ‘zwaar’ of ‘dik’ klinken.
Maakt uiteraard helemaal niets uit op het gebied van brouwkwaliteit, maar het placebo effect is ook gek hè !

[Notna]

The_Woesh schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:33:
Ik heb ook een preorder voor de X. De prijs was 136k, nu naar boven de 150k. Ik ging er eigenlijk vanuit dat de prijs die ik had vast stond. Of zie ik dat verkeerd?

Edit:

uit de overeenkomst

[...]


PS: rare tekens komt door copy paste uit pdf.

Ik heb zelf een LR X in de preorder voor 114.750 en die prijs blijft ook staan. Maar dat is een order uit 10-2021 (en geen Plaid), dat is dus vóór dat ze geen orders meer aannamen buiten Noord Amerika (waarna de prijs werd 'dat zien we wel zodra we daadwerkelijk kunnen leveren').

Die leverdatum gaat ook steeds verder naar achteren overigens
Ten tijde van bestelling: juni 2022. In feb 2022; niet eerder dan tweede helft 2022. Nu: 'ergens 2023'

Maar goed dat ik in de tussentijd voor een Y gegaan ben; mijn vorige auto had het niet zo lang volgehouden

[Voor 25% gewijzigd door Notna op 03-08-2022 22:03]

[The_Woesh]

Notna schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 22:00:
[...]


Ik heb zelf een LR X in de preorder voor 114.750 en die prijs blijft ook staan. Maar dat is een order uit 10-2021 (en geen Plaid), dat is dus vóór dat ze geen orders meer aannamen buiten Noord Amerika (waarna de prijs werd 'dat zien we wel zodra we daadwerkelijk kunnen leveren').

Idem, wel de plaid, maar inderdaad ook reservering geplaatst toen de prijzen op de site stonden. Alleen nu ga ik toch twijfelen... ik heb nooit zo'n dure auto gekocht en als je de reacties voor de build quality lees dan denk ik toch aan een Mercedes EQS als ik toch voor duur ga.

[PWM]

dindr schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:19:
[...]


Petje af dat je het vijf jaar hebt uit weten te houden.

Nu weet ik niet hoe een S kwalitatief in elkaar steekt maar jaarlijks 50k kilometer maken in een model 3 waar je elke keer bij het instappen moet trillen van de holle deuren is geen pretje voor mij.

Ik heb een december 2017 en december 2018. Vanzelfsprekend voor de 4% deze allebei gehouden

De 2017 heeft nog het oude MCU wat langzaam is. Ook heeft die problemen met de deurgrepen. Dat zijn wel de enige issues.

De 2018 was een flink verbeterd jaar, met ook de nieuwe MCU. Vlekkeloze auto. Nog 0 onderhoud en issues.

[adjego]

dindr schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:19:
[...]


Petje af dat je het vijf jaar hebt uit weten te houden.

Nu weet ik niet hoe een S kwalitatief in elkaar steekt maar jaarlijks 50k kilometer maken in een model 3 waar je elke keer bij het instappen moet trillen van de holle deuren is geen pretje voor mij.

Circuskwaliteit, blikken doos.

Nu nog maar iemand vinden die de lease kan overnemen van mij of anders de vroegtijdige boeteclausule maar betalen.

Ik had laatst een Model 3 van dec 2021, en dat blikkerige is volledig weg bij de nieuwste modellen. Mijn eigen Model 3 is van juni 2019, en deze heeft dat blikkerige ook. Deuren slaan bij de nieuwe modellen veel netter dicht en vooral zoals je zegt geen blikkendoos meer.

[MrScratch]

dindr schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:19:
[...]


Petje af dat je het vijf jaar hebt uit weten te houden.

Nu weet ik niet hoe een S kwalitatief in elkaar steekt maar jaarlijks 50k kilometer maken in een model 3 waar je elke keer bij het instappen moet trillen van de holle deuren is geen pretje voor mij.

Circuskwaliteit, blikken doos.

Nu nog maar iemand vinden die de lease kan overnemen van mij of anders de vroegtijdige boeteclausule maar betalen.

Grappig, ik rijd ook in een Model 3, maar snap echt totaal niet waar je het over hebt. Trillen bij instappen van holle deuren? Geen idee. Lease overnemen moet toch geen probleem zijn, genoeg mensen die een gat in de lucht springen voor zo'n auto. Ik plak er zeker weten nog een jaar aan vast voor mijn leasecontract.

Hij staat nu 2 dagen bij de schadeherstel voor wat lakschade, maar ik denk dat de bedoeling van de leenauto is dat ik me nu pas weer goed realiseer wat een verschrikkelijk geweldige auto mijn Model 3 wel niet is. Wat een verschil, ben blij als ik hem weer terug heb.

[The_Woesh]

Weten jullie of ik een reservering voor Tesla Model X plaid, eind dit jaar geleverd kan doorverkopen?
Of krijg je dan problemen met tesla? De prijs is namelijk 24k goedkoper dan zelfde configuratie nu.
Tesla gebeld en de prijs blijft staan. Alleen doorverkopen heb ik maar niet gevraagd.

Ik wil de auto heel graag maar m'n vrouw vind een X echt over de top en die zal ik niet meer mee krijgen...

[Deveon]

De reservering is niet overdraagbaar, maar als je hem koopt ben je vrij om de volgende dag zelf te verkopen. Het is alleen wel een flink risico. Echter omdat Tesla nooit korting geeft gaat het fabeltje dat je 15% verliest wanneer je van de dealer wegrijdt niet op, dit is over het algemeen de marge van de dealer op de catalogusprijs.

Persoonlijk zou ik alleen geen +/- 125k stuk slaan in de hoop er 10-20k mee te verdienen. Je moet maar net de koper vinden die precies die configuratie wilt en het gigantische bijtellingsvoordeel speelt niet meer en het veel geld is om tweede eigenaar te zijn.

Eventueel kan je Tesla nog vragen of je wel voor dezelfde prijs naar een S Plaid kan, al vrees ik dat ze niet echt meewerken.

[The_Woesh]

Kan je ook niet overdragen naar een lease bedrijf als je wilt leasen maar zelf de reservering geplaatst?. Dat is in feite niet heel anders dan aan iemand anders doorgeven.

Maar ik zal eens een lease bedrijf bellen of ze interesse hebben. Voor hun klant maakt het niet uit en zij steken het verschil zo in de zak.

En als ik een koper van te voren kan vinden kan ik hem ook kopen en door verkopen... wel even een voorloppig koop contract opstellen opstellen en dan valt het risico wel mee.

Ik mag in ieder geval tot laatste moment annuleren dus tijd

[n0pe]

The_Woesh schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 23:44:
Kan je ook niet overdragen naar een lease bedrijf als je wilt leasen maar zelf de reservering geplaatst?. Dat is in feite niet heel anders dan aan iemand anders doorgeven.

Maar ik zal eens een lease bedrijf bellen of ze interesse hebben. Voor hun klant maakt het niet uit en zij steken het verschil zo in de zak.

En als ik een koper van te voren kan vinden kan ik hem ook kopen en door verkopen... wel even een voorloppig koop contract opstellen opstellen en dan valt het risico wel mee.

Ik mag in ieder geval tot laatste moment annuleren dus tijd

In de huidige markt zou ik het “risico” wel aan durven.

[The_Woesh]

Edit: bericht verwijderd

[Voor 93% gewijzigd door The_Woesh op 18-08-2022 16:40]

[LegionMonitor]

Deze wou ik hier even posten. Misschien iemand van de leden?

Tesla Autopilot Director Ashok bespreekt in een presentatie toevallig hoe Autopilot belet dat iemand zijn Tesla in een winkel crasht in Heerenveen door de acceleratie ipv rempedaal in te drukken.

[TNJ]

LegionMonitor schreef op zondag 21 augustus 2022 @ 20:28:
Deze wou ik hier even posten.

[YouTube: [CVPR'22 WAD] Keynote - Ashok Elluswamy, Tesla]

6:47 begint hij over Occupancy Networks te vertellen. De camera's maken van 2D beelden een 3D Voxel-space. Geeft een brok vertrouwen in de toekomst van FSD.

[Richh]

Ik maak hier misschien geen vrienden mee, maar hier een niet-Telsa bezitter die zonet een Supercharger heeft gebruikt

Ik heb een vraagje: hoe kan ik herkennen, op afstand/online, of een Supercharger locatie V2 laders heeft?

Mijn Hyundai heeft namelijk een lipje strak boven de CCS poort waardoor de V3 stekker fysiek niet past door zijn afgeronde vorm aan de bovenkant. Het kan wel, maar dan moet ik dat lipje 'slopen'. Dat wil ik liever niet doen, maar voor een aankomende vakantie heb mogelijk Superchargers nodig en ik ben niet van plan een boormachine mee te nemen.
De V2 stekker past gewoon prima

Ik weet dat V2 150kwh is en V3 250kwh is. Dat getal is in de app zichtbaar. 150kwh locaties zijn dus 100% bereikbaar voor mij.
Tegelijkertijd was ik net in Zwolle, deze locatie staat als 250kwh in de app. Daar staan toch 16x V2 naast 8x V3. Ik vermoed dat dit het geval is bij heel veel Superchargers die met 250kwh in de app staan, en dus maar zo de helft van de laders vaak gewoon voor mij toegankelijk zal zijn.

Is mijn aanname veilig dat:

• Superchargers met in de app een reeks als: 1A/1B - 2A/2B - 3A/3B - 4A/4B altijd V2 zijn?
• Superchargers met in de app een reeks als: 1A/1B/1C/1D - 2A/2B/2C/2D altijd V3 zijn?

[Voor 8% gewijzigd door Richh op 11-09-2022 12:27]

[Jeroenneman]

dindr schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:19:
[...]


Petje af dat je het vijf jaar hebt uit weten te houden.

Nu weet ik niet hoe een S kwalitatief in elkaar steekt maar jaarlijks 50k kilometer maken in een model 3 waar je elke keer bij het instappen moet trillen van de holle deuren is geen pretje voor mij.

Circuskwaliteit, blikken doos.

Nu nog maar iemand vinden die de lease kan overnemen van mij of anders de vroegtijdige boeteclausule maar betalen.

Dat is natuurlijk onzin. Geen idee wat je dan wil horen als je instapt, maar "blikken doos" is het type borrelpraat van die dronken oom op een verjaardag waar iedereen het liefst zo snel mogelijk weer weg is.

[Gummie]

Richh schreef op zondag 11 september 2022 @ 12:18:
Is mijn aanname veilig dat:

• Superchargers met in de app een reeks als: 1A/1B - 2A/2B - 3A/3B - 4A/4B altijd V2 zijn?
• Superchargers met in de app een reeks als: 1A/1B/1C/1D - 2A/2B/2C/2D altijd V3 zijn?

Voor zover ik gezien heb bij de Superchargers is dat altijd zo.

[ChillPascal]

Weet iemand of het mogelijk is om twee Tesla's in de app (iOS) te koppelen van twee verschillende gebruikers? Ik zou mijn vriendin graag toegang geven tot mijn Model 3, maar ze is ook al gekoppeld (en ingelogd op het account) van de Model 3 van haar vader. In beide gevallen betreft het een zakelijke leaseauto.

[Voor 9% gewijzigd door ChillPascal op 12-09-2022 08:57]