Het grote Tesla topic - deel 3

[redwing]

Deveon schreef op maandag 1 november 2021 @ 15:30:
[...]

Volgens mij kunnen ze die conclusie onmogelijk trekken uit de pilot tenzij ze het nog tot eind 2023 zo houden en de Y in grote getallen hier geleverd moet worden.

Ik denk dat ze meer op zoek zijn wat het effect op de bezetting is en dat er per locatie gekozen gaat worden om beschikbaar te stellen voor derde. Daarmee houden ze ook een enorm slag om de arm om toch auto’s te blijven verkopen.
[...]

Ze zijn inderdaad op zoek naar het effect van de bezetting. Dat zullen ze in modellen stoppen waaruit blijkt wat dat doet voor de verkopen en waar ze bij kunnen/moeten sturen om het hele plaatje zo optimaal mogelijk te maken. En daaruit komt dus of ze het zo laten als de pilot, gedeeltelijk de palen opsenstellen of het juist duurder maken e.d.

Zo'n pilot is puur bedoeld om data te verzamelen zodat ze kunnen bepalen wat ze met de rest van de uitrol gaan doen.

[Jeroenneman]

Inspired schreef op maandag 1 november 2021 @ 15:09:
[...]


Gaat al wel heel arbeidsintensief worden. Ik zie dit niet zo snel gebeuren.

Wat is daar arbeidsintensief aan?


User ziet een fout geparkeerde Audi/Jag/andere auto met onhandige locatie laadpoort foutgeparkeerd staan.
User geeft in de app aan dat degene aan laadpaal A2 fout staat geparkeerd.
In het systeem wordt gekeken welk ID er nu aan A2 staat te laden (dit is easy, als ik bel met Vattenfall of Allego dan weten die meestal binnen 3 seconden welke auto ik heb, en welke er aan de andere kant van de paal gekoppeld is).
Bij meer dan X aantal meldingen op dit voertuigID: bij volgende keer aansluiten op laadpaal, weergeven melding in de app: "Helaas, bij u is onfatsoenlijk laadgedrag geconstateerd door andere gebruikers. We wensen u veel succes bij andere laadmogelijkheden".


Overigens vind ik het prima dat Tesla het laadnetwerk openstelt. Dat was altijd de missie: EV adoptie versnellen. En in de app zie ik vaak zat nog tig plekken beschikbaar op locaties. Als op de luwe momenten andere EV's daar ook kunnen laden is dat geen enkel probeem.

[ Voor 13% gewijzigd door Jeroenneman op 01-11-2021 15:53 ]

[CyBeRSPiN]

Inspired schreef op maandag 1 november 2021 @ 15:32:
[...]


Maar je zult toch altijd minimaal twee moeten vrij geven lijkt me. Je kunt moeilijk ineens als het druk is reduceren tot nul. Beetje lullig als iemand daar met een non-Tesla aan komt met 10% SoC. We gaan het zien maar ik vind het geen goede ontwikkeling. Afgelopen jaar was het al druk genoeg in Frankrijk & Spanje bij de SuSs. Als aanbod van auto's ineens naar 2x/3x/4x gaat dan hoef je geen genie te zijn om in te zien dat het te druk gaat zijn.

Alleen maar goed juist. Naast andere snellaadlocaties die nog volop gebouwd worden heeft Tesla nu dus ook nog extra reden om bestaande SuC locaties uit te breiden. 25ct / kWh is onder de kostprijs, door derden meer te laten betalen wordt zo’n locatie wellicht rendabel.
Bij meer snelladers is iedereen gebaat. Het is ook de missie van Tesla om de energietransitie te bespoedigen.

En vraag me af hoeveel non-Tesla rijders speciaal naar een SuC rijden als er alternatieven zijn die wel mooi op de route en bij een paar restaurants gelegen zijn (Ionity bijvoorbeeld).

[ Voor 8% gewijzigd door CyBeRSPiN op 01-11-2021 16:08 ]

[adjego]

Deveon schreef op maandag 1 november 2021 @ 15:32:
[...]

Zelf zie ik er trouwens maar 3 van de 10. Zou dat afhankelijk zijn van je eigen locatie?

Inspired schreef op maandag 1 november 2021 @ 15:32:
[...]


Ja, die app is waardeloos. (Tenminste, die map functie.) Kijkt alleen in de buurt. Ik zie Hengelo wel. Maar zit daar nu ook. Ik zie ook alleen maar Hengelo trouwens. Ook geen Zwolle/Apeldoorn oid. Lekker handig plannen.

Even uitzoomen en een keer op die grote knop boven in je scherm drukken ("Zoeken in deze regio").

[Inspired]

adjego schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:13:
[...]


[...]


Even uitzoomen en een keer op die grote knop boven in je scherm drukken ("Zoeken in deze regio").

In de app? Op iOS heb ik geen knop.

[adjego]

IOS

[ Voor 14% gewijzigd door adjego op 01-11-2021 16:19 ]

[Inspired]

adjego schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:18:
IOS

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ah, dat werkt dan anders dan voor Tesla owners. Ik zit nu gewoon in mijn Telsa account. Daar kan ik niet zoeken.

[adjego]

Ik ben ook een Tesla owner maar je moet niet gewoon op je locatie kijken. Via je profiel naar rechts scrollen en dan krijg je de knop "Uw Niet-Tesla Opladen" te zien als meest rechtse optie.

[vulcan]

adjego schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:13:
Even uitzoomen en een keer op die grote knop boven in je scherm drukken ("Zoeken in deze regio").

Oh, is dat een knop

[adjego]

vulcan schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:23:
[...]

Oh, is dat een knop

Mee eens hoor, vond het initieel ook niet heel erg duidelijk!

[Inspired]

adjego schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:24:
[...]


Mee eens hoor, vond het initieel ook niet heel erg duidelijk!

Wel gek dat je daar wel kunt zoeken maar dat wij het niet kunnen via onze "eigen" map. Dus, als ik nu thuis zit en wil kijken welke SuCs er zijn in Frankijk met bezetting dan kan dat dus niet.

[bottom line]

Inspired schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:32:
[...]


Wel gek dat je daar wel kunt zoeken maar dat wij het niet kunnen via onze "eigen" map. Dus, als ik nu thuis zit en wil kijken welke SuCs er zijn in Frankijk met bezetting dan kan dat dus niet.

Hij toont toch gewoon de SuC's bij jou in de buurt?

[ Voor 67% gewijzigd door bottom line op 01-11-2021 18:29 ]

[Inspired]

Doorgaans wel ja. Ik kan dus niet gewoon andere SuCs zoeken. Wat de “gasten” wel kunnen. Bij mij is het nu sowieso stuk want ik zie een paar SuCs maar niet diegene die dichtbij zitten.



SuC Hengelo niet te zien en ook SuC net over de grens in Duitsland niet.

[ Voor 56% gewijzigd door Inspired op 01-11-2021 18:37 ]

[Stef87]

Jeroenneman schreef op maandag 1 november 2021 @ 14:16:
[...]

Is de kabel van een Supercharger lang genoeg voor elke elektrische auto?
Bepaalde Supercharger-locaties zijn mogelijk niet geschikt voor alle auto's. Blokkeer geen andere auto's door buiten het vak te parkeren als de kabel niet gemakkelijk op uw auto kan worden aangesloten

Derp. Dus zoek het zelf maar uit. Geheid dat er mensen gaan zijn die toch foutparkeren.

De eerste E-tron is al te vinden op Twitter, haha.. Staat op einde rij, maar dan moet Etron links inprikken, dus gebruikt effectief twee laadplekken. (want: Tesla moet achteruit, dan zit laadpoort aan andere kant)

[Stef87]

Inspired schreef op maandag 1 november 2021 @ 15:32:
[...]


Ja, die app is waardeloos. (Tenminste, die map functie.) Kijkt alleen in de buurt. Ik zie Hengelo wel. Maar zit daar nu ook. Ik zie ook alleen maar Hengelo trouwens. Ook geen Zwolle/Apeldoorn oid. Lekker handig plannen.

\Dacht ik eerst ook, toen deed ik uitzoomen naar hele Benelux, toen ''zoek in omgeving' krijg je wel de hele NL lijst/kaart te zien.

edit nvm al gezegd

[Notna]

De nieuwe EPA ranges zijn aangepast voor alle modellen en SR en LR is er nu niet meer ( je hebt gewoon 3/Y/X of 'Plaid' )

Model 3/Y:

2021 3 Standard Range: 263mi

2022 3 Standard Range: 272mi (18”)/267mi (19”)
——————————————————
2021 3 Long Range: 353mi

2022 3 Long Range: 358mi (18”)/334mi (19”)
——————————————————
2021 Y Long Range: 326mi

2022 Y Long Range: 330mi (19”)/318mi (20”)/326mi (19”, 7 seats)/314mi (20”, 7 seats)

In de EU voor de 3:

Range: 448 km WLTP to 491 km WLTP.
0-100kmh: 5.4s to 6.1s

Model X:

• 5 seats (351 miles)
• 6 seats (348 miles)
• 7 seater (347 miles)

[ Voor 6% gewijzigd door Notna op 02-11-2021 09:25 ]

[Tjenok]

Notna schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 09:24:
De nieuwe EPA ranges zijn aangepast voor alle modellen en SR en LR is er nu niet meer ( je hebt gewoon 3/Y/X of 'Plaid' )

Model 3/Y:

2021 3 Standard Range: 263mi

2022 3 Standard Range: 272mi (18”)/267mi (19”)
——————————————————
2021 3 Long Range: 353mi

2022 3 Long Range: 358mi (18”)/334mi (19”)
——————————————————
2021 Y Long Range: 326mi

2022 Y Long Range: 330mi (19”)/318mi (20”)/326mi (19”, 7 seats)/314mi (20”, 7 seats)

In de EU voor de 3:

Range: 448 km WLTP to 491 km WLTP.
0-100kmh: 5.4s to 6.1s

Model X:

• 5 seats (351 miles)
• 6 seats (348 miles)
• 7 seater (347 miles)

Zo hé, die 491 WLTP van de (voorheen SR+) Model 3 is wel echt een mooie toename. Jammer van de verminderde acceleratie, maar 6,1 s is natuurlijk nog steeds meer dan genoeg.

[Tjenok]

Helaas heb ik in september mijn Model 3 moeten inleveren en daar een Kona Electric voor terug gekregen. Ik was daarom erg verheugd door het nieuws van gisteren dat de SuC's (deels) worden opengesteld voor niet-Tesla's. Echter, mijn app toont deze optie helemaal niet. De app heeft de vereiste versie zoals door Tesla genoemd en ik zit op Android. Het enige wat ik zie is vier tegels met Model 3, Model Y, etc. en een pagina waar ik wat accountgegevens kan wijzigen. Heeft één van jullie misschien een idee hoe dit kan? Ik weet niet zo goed op welk ander forum ik dit moet vragen.

[bottom line]

Tjenok schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 11:00:
Helaas heb ik in september mijn Model 3 moeten inleveren en daar een Kona Electric voor terug gekregen. Ik was daarom erg verheugd door het nieuws van gisteren dat de SuC's (deels) worden opengesteld voor niet-Tesla's. Echter, mijn app toont deze optie helemaal niet. De app heeft de vereiste versie zoals door Tesla genoemd en ik zit op Android. Het enige wat ik zie is vier tegels met Model 3, Model Y, etc. en een pagina waar ik wat accountgegevens kan wijzigen. Heeft één van jullie misschien een idee hoe dit kan? Ik weet niet zo goed op welk ander forum ik dit moet vragen.

Je oud Tesla account gebruikt?
Zou me raar lijken dat het bij jou niet zou werken.

[Inspired]

App up to date? Anders even op een ander mail adres een account maken idd.

[Caelorum]

Jeroenneman schreef op maandag 1 november 2021 @ 14:32:
[...]
Hopen dat ze dan ook een optie in de app bouwen om aan te geven dat een auto plekken blokkeert.
Dan zou je na x aantal reports de auto moeten kunnen blokkeren van het Supercharger netwerk.

Niks blokkeren. Idle-fee voor de 2e plek berekenen. Dan leren ze het vanzelf af, want die zijn echt niet mals: 50c per minuut en 1E per minuut als alle palen bezet zijn.

[ Voor 13% gewijzigd door Caelorum op 02-11-2021 13:12 ]

[Smobbo]

adjego schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:18:
IOS

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit werkt dus alleen op het ‘uw niet-tesla opladen’ scherm waar niet alle SuC’s staan.
Op het locatie kaartje die je als je een tesla hebt gebruikt zie je dus een aantal sucs in de omgeving, totaal random. Je kan niet de kaart ergens neerzetten en ‘zoeken in deze regio’.
Totaal niet handig dus…

In de auto is dat gewoon goed geregeld, rode SuC’s haal je op de huidige acculading, lichtrode/roze haal je niet maar je ziet ze wel.

[adjego]

Smobbo schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 13:15:
[...]


Dit werkt dus alleen op het ‘uw niet-tesla opladen’ scherm waar niet alle SuC’s staan.
Op het locatie kaartje die je als je een tesla hebt gebruikt zie je dus een aantal sucs in de omgeving, totaal random. Je kan niet de kaart ergens neerzetten en ‘zoeken in deze regio’.
Totaal niet handig dus…

In de auto is dat gewoon goed geregeld, rode SuC’s haal je op de huidige acculading, lichtrode/roze haal je niet maar je ziet ze wel.

Ja klopt, dat werkte in de gewone kaart eerst beter. Geen idee wat daar nu in veranderd is.

[GeeMoney]

Caelorum schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 13:11:
[...]

Niks blokkeren. Idle-fee voor de 2e plek berekenen. Dan leren ze het vanzelf af, want die zijn echt niet mals: 50c per minuut en 1E per minuut als alle palen bezet zijn.

Uit deze proef zal toch vanzelf als conclusie komen dat er een meter extra kabel aan de SuC's moet komen om ze bereikbaar te maken voor 90% van de auto's natuurlijk.
Zal mij niets verbazen als de allernieuwste locaties al wat langere kabels gaan krijgen.

[Inspired]

GeeMoney schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 13:56:
[...]


Uit deze proef zal toch vanzelf als conclusie komen dat er een meter extra kabel aan de SuC's moet komen om ze bereikbaar te maken voor 90% van de auto's natuurlijk.
Zal mij niets verbazen als de allernieuwste locaties al wat langere kabels gaan krijgen.

Mja, meter erbij maakt voor een e-tron (en anderen met rechts achter) niet veel uit. Het is logisch dat de bestuurder de linkse stall pakt. Wat eigenlijk dus de "verkeerde" is. Ook krijgen nieuwe locaties nog steeds dezeflde set up en zelfde kabels op dit moment. Zelf locaties in aanbouw. Eigenlijk moet de kabel langer, en de stall gewoon achter het vak komen.

[pimk]

Inspired schreef op maandag 1 november 2021 @ 15:32:
[...]


Maar je zult toch altijd minimaal twee moeten vrij geven lijkt me. Je kunt moeilijk ineens als het druk is reduceren tot nul. Beetje lullig als iemand daar met een non-Tesla aan komt met 10% SoC. We gaan het zien maar ik vind het geen goede ontwikkeling. Afgelopen jaar was het al druk genoeg in Frankrijk & Spanje bij de SuSs. Als aanbod van auto's ineens naar 2x/3x/4x gaat dan hoef je geen genie te zijn om in te zien dat het te druk gaat zijn.

... of 3, of 4, geheel afhankelijk van vraag non-Tesla's en vraag van Tesla's.
Voordeel is wel (zou kunnen zijn...) dat Tesla theoretisch zou kunnen zien aan je navigatiegegevens of je onderweg bent naar een SUC en daar dan (een) stall(s) "vrijhouden" (maw niet vrijgeven voor non-Tesla's)

Enfin, er is nog veel om uit te dokteren en dat is waar ze nu aan begonnen zijn

[Eddos]

pimk schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 14:53:
[...]

... of 3, of 4, geheel afhankelijk van vraag non-Tesla's en vraag van Tesla's.
Voordeel is wel (zou kunnen zijn...) dat Tesla theoretisch zou kunnen zien aan je navigatiegegevens of je onderweg bent naar een SUC en daar dan (een) stall(s) "vrijhouden" (maw niet vrijgeven voor non-Tesla's)

Enfin, er is nog veel om uit te dokteren en dat is waar ze nu aan begonnen zijn

Erg benieuwd hoe dat zou moeten gaan werken. Als ik vanaf hier navigeer naar de dichtstbijzijnde SuC ben ik +/ 20 minuten onderweg. Als er dan een stall wordt gereserveerd had die in de tussentijd ook nog 20 minuten iemand anders van stroom kunnen voorzien. Dat kan alleen maar frustratie oproepen bij andere (niet-)Tesla gebruikers.

[pimk]

Eddos schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 15:16:
[...]

Erg benieuwd hoe dat zou moeten gaan werken. Als ik vanaf hier navigeer naar de dichtstbijzijnde SuC ben ik +/ 20 minuten onderweg. Als er dan een stall wordt gereserveerd had die in de tussentijd ook nog 20 minuten iemand anders van stroom kunnen voorzien. Dat kan alleen maar frustratie oproepen bij andere (niet-)Tesla gebruikers.

Ik denk alleen out-of-the-box, sorry daarvoor.
Mogelijkheden zat, uitdagingen zat, nu eerst maar eens afwachten hoe eea geïmplementeerd gaat worden (na de pilot)

Als je navigatie ziet dat je nog 20 minuten moet rijden èn kan zien dat iemand nog 19,5 minuut moet laden èn ziet dat de ladende auto bemand is, is er geen probleem.
Enfin, even afwachten op de definitieve implementatie

[ Voor 15% gewijzigd door pimk op 02-11-2021 15:25 ]

[Inspired]

Zal ook afhangen van de eisen van die subsidie verleners. Ik kan me heel goed voorrstellen dat die gewoon eisen dat alle palen beschikbaar zijn voor iedereen. Niet maar 2 van de 12 met daarbij ook nog even een voorbehoud voor drukke periodes.

[Smobbo]

Dat de instap model 3 nu 491km ver komt volgens WLTP is echt opvallend zeg. Dat was 409 in 2019…

De long range model Y gaat volgens WLTP maar 16km verder dan de kleine range model 3…

Eigenlijk is de instap model 3 nu nog interessanter dan de long range, wat altijd al een beetje zo was, maar nu helemaal!

[mkrmr]

Inspired schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 15:31:
Zal ook afhangen van de eisen van die subsidie verleners. Ik kan me heel goed voorrstellen dat die gewoon eisen dat alle palen beschikbaar zijn voor iedereen. Niet maar 2 van de 12 met daarbij ook nog even een voorbehoud voor drukke periodes.

Tesla SuperChargers zijn volgens mij nergens met subsidie neergezet, dus daar zal weinig druk van zijn.

[James25]

Smobbo schreef op woensdag 3 november 2021 @ 23:33:
Dat de instap model 3 nu 491km ver komt volgens WLTP is echt opvallend zeg. Dat was 409 in 2019…

De long range model Y gaat volgens WLTP maar 16km verder dan de kleine range model 3…

Eigenlijk is de instap model 3 nu nog interessanter dan de long range, wat altijd al een beetje zo was, maar nu helemaal!

Volgens een aantal topics op Reddit, zou de SR+ 2022 ook standaard verwarmde achter stoelen krijgen en verwarmd stuur. Zeker een bonus!

[Notna]

Je kon er op zitten wachten natuurlijk

https://github.com/rawdigits/plaidplusplus
https://teslamotorsclub.c...nal-round-y-wheel.242853/

Ziet er zoveel beter uit

[RomeoJ]

Notna schreef op donderdag 4 november 2021 @ 10:04:
Je kon er op zitten wachten natuurlijk

https://github.com/rawdigits/plaidplusplus
https://teslamotorsclub.c...nal-round-y-wheel.242853/

[YouTube: What has two thumbwheels and is fully functional?]

Ziet er zoveel beter uit

Ah stukken beter inderdaad. Knap geretrofit, moet je toch lef voor hebben.

[Notna]

Blijkbaar is men nu overgestapt op LFP voor de na oktober geproduceerde M3's (SR+)

https://www.reddit.com/r/...ow_feature_lfp_batteries/

Er zijn een aantal mensen die recentlijk VIN's hier in NL hebben gekregen voor hun M3's (zie levering topic); ben benieuwd of er SR+ modellen bijzitten die dit idd hebben

[ Voor 33% gewijzigd door Notna op 04-11-2021 14:26 ]

[Inspired]

mkrmr schreef op donderdag 4 november 2021 @ 00:41:
[...]

Tesla SuperChargers zijn volgens mij nergens met subsidie neergezet, dus daar zal weinig druk van zijn.

Maar ze willen daar wel voor gaan. Daarom loopt de pilot ook.

[Inspired]

Notna schreef op donderdag 4 november 2021 @ 14:24:
Blijkbaar is men nu overgestapt op LFP voor de na oktober geproduceerde M3's (SR+)

https://www.reddit.com/r/...ow_feature_lfp_batteries/

Er zijn een aantal mensen die recentlijk VIN's hier in NL hebben gekregen voor hun M3's (zie levering topic); ben benieuwd of er SR+ modellen bijzitten die dit idd hebben

De SR+ komt al bijna een jaar met LFP naar de EU toch? In de US is het nieuw. Hier en in China niet.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 05-11-2021 07:30 ]

[nschoones]

Kun je een multitankcard (tankpas) koppelen in de tesla app? Fastned app heeft hier een functie voor.

[bottom line]

nschoones schreef op woensdag 10 november 2021 @ 11:40:
Kun je een multitankcard (tankpas) koppelen in de tesla app? Fastned app heeft hier een functie voor.

Nein

[nschoones]

bottom line schreef op woensdag 10 november 2021 @ 11:47:
[...]


Nein

ty!

[Notna]

Inspired schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 07:30:
[...]


De SR+ komt al bijna een jaar met LFP naar de EU toch? In de US is het nieuw. Hier en in China niet.

Ah juist; verkeerd gelezen. Mea culpa!

[Smobbo]

nschoones schreef op woensdag 10 november 2021 @ 11:40:
Kun je een multitankcard (tankpas) koppelen in de tesla app? Fastned app heeft hier een functie voor.

Nee, maar je kan er wel voor zorgen dat SuC kosten via je LM (en misschien ook via MTC) afgevangen worden. Dan is het dus bij een SuC gewoon in pluggen en klaar. Financiële afhandeling gaat dan volledige buiten je om.

[Hertog_Martin]

Ik zie dat de MIA per 1 Jan 2022 naar 27% gaat (13,5%) nu.

Als ik op 1 Januari een 'Snel leverbaar' auto van Tesla koop die al in 2021 op naam is gezet, dan heb ik toch zowel de hogere MIA als nog 12% bijtelling?

Had Tesla begin dit jaar voorraad auto's van december 2020 te koop? Niet dat het plan niet uit te voeren is omdat qua verkoop alles al verkocht is. Momenteel is het aanbod van Snel Leverbaar vrij karig namelijk, maar ik weet niet wanneer er weer een boot komt?

[ Voor 14% gewijzigd door Hertog_Martin op 10-11-2021 18:29 ]

[jaspervd]

Gisteren de knoop doorgehakt en een Model S All-Wheel Drive (solid black + 19inch + wit interieur) besteld, nu kan het lange wachten beginnen, verwachte levering is eind 2022, zal me niets verbazen als dit begin 2023 gaat worden.....

[vulcan]

jaspervd schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 12:43:
Gisteren de knoop doorgehakt en een Model S All-Wheel Drive (solid black + 19inch + wit interieur) besteld, nu kan het lange wachten beginnen, verwachte levering is eind 2022, zal me niets verbazen als dit begin 2023 gaat worden.....

Eind 2022?!

Waarom zo lang?

[Notna]

vulcan schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 13:46:
[...]

Eind 2022?!

Waarom zo lang?

Had je dat nog niet door? Alle nieuwe bestellingen (ik ga zeggen sinds laatste week oktober) is voor de Model S en X, eind 2022 (daarvoor was het mid 2022 (ik heb een X besteld op 14-10 en toen stond er mid)). Een paar weken daarvoor was het nog begin 2022.

Ook leveringen in de US komen nu pas, mondjesmaat, op stoom. De meeste mensen die al een order van eind 2020 hebben staan, krijgen de auto naar verluid pas in jan 2022. De plaid versies zitten nu op juni van 2022.

Voor de 'waarom?': men weet het niet. Er lijkt op dit moment prio gegeven te worden aan Wit/Wit/6 zits Model X-en bijv. (mensen werden actief gebeld in de US of ze hun order naar een 6 zits wit wilde omzetten om levering eind dit jaar te garanderen), daarnaa waarschijnlijk 5 zits en dan 7 zits.
Kijkende naar de fly-overs in Fremont, worden staan er wel al weken een hele boel nieuwe S en X-en op het terrein, maar gebeurd er neits mee. De theorie erachter is nu dat er wellicht problemen zijn met bepaalde onderdelen te verkrijgen of produceren (er is nu ook een recall gedaan voor de airbags van nieuw geleverde S en X-en bijv.) en dat de huidige chip tekorten en supply chain issues ook niet meehelpen.

[ Voor 40% gewijzigd door Notna op 12-11-2021 14:00 ]

[MacorgaZ]

In Amerika zijn tweedehands Model 3's soms ook al duurder dan een nieuwe, puur omdat de wachttijd enorm lang is en mensen niet te lang zonder kunnen

[HavermansP]

is het verstandig om te wachten op de berlijn tesla model y? gaat de prijs dan niet omhoog of juist omlaag vanwege geen importkosten?

Ik ben namelijk nu in dubio of ik deze tesla model y moet bestellen of even wachten op de "betere" versie met een hogere bijtelling.

hoor graag jullie bevindingen.

[Stef87]

HavermansP schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 13:06:
is het verstandig om te wachten op de berlijn tesla model y? gaat de prijs dan niet omhoog of juist omlaag vanwege geen importkosten?

Ik ben namelijk nu in dubio of ik deze tesla model y moet bestellen of even wachten op de "betere" versie met een hogere bijtelling.

hoor graag jullie bevindingen.

Dat “beter” is nog maar afwachten. In welke zin?

Goedkoper..? Denk het niet.. De vraag is hoog dus waarom zouden ze hem goedkoper maken..?

Misschien dat er een goedkopere (maar andere) versie komt onder de AWD versie.

Is de huidige model passend? Zou ik nu al kiezen als dat kon.

[mkrmr]

jaspervd schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 12:43:
Gisteren de knoop doorgehakt en een Model S All-Wheel Drive (solid black + 19inch + wit interieur) besteld, nu kan het lange wachten beginnen, verwachte levering is eind 2022, zal me niets verbazen als dit begin 2023 gaat worden.....

Ook een Model S LR AWD besteld deze week, blauw met creme interieur, levertijd ook aangegeven voor eind 2022. Tot die tijd nog heerlijk rondrijden in mijn 3 LR.

Ik vermoed dat chip tekorten de huidige productie vertragen, hopelijk wordt het beter komend jaar, en wellicht krijgen we ook nog wat tussentijdse verbeteringen gratis erbij.

[PEPPI]

jaspervd schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 12:43:
Gisteren de knoop doorgehakt en een Model S All-Wheel Drive (solid black + 19inch + wit interieur) besteld, nu kan het lange wachten beginnen, verwachte levering is eind 2022, zal me niets verbazen als dit begin 2023 gaat worden.....

Bizar. Dat het nu zo anders is. Ik kon mijn Model S Wit/19/wit na bestellen binnen 3 weken ophalen.
De snel leverbaar pagina van Tesla model X/S is ook helemaal leeg.

[Notna]

PEPPI schreef op woensdag 17 november 2021 @ 10:53:
[...]


Bizar. Dat het nu zo anders is. Ik kon mijn Model S Wit/19/wit na bestellen binnen 3 weken ophalen.
De snel leverbaar pagina van Tesla model X/S is ook helemaal leeg.

Wat ik een paar posts eerder al zei: het is best bizar. Maar Tesla zal niet de enige zijn.

Geen idee wat er mee aan de hand is, het zal de chipshortage wel zijn.

[ Voor 23% gewijzigd door Notna op 17-11-2021 12:45 ]

[HavermansP]

Stef87 schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 17:49:
[...]

Dat “beter” is nog maar afwachten. In welke zin?

Goedkoper..? Denk het niet.. De vraag is hoog dus waarom zouden ze hem goedkoper maken..?

Misschien dat er een goedkopere (maar andere) versie komt onder de AWD versie.

Is de huidige model passend? Zou ik nu al kiezen als dat kon.

bedankt voor je reactie. alleen nog benieuwd of zij überhaupt nog kunnen leveren in 2021 met de gunstige bijtelling.

[Stef87]

HavermansP schreef op woensdag 17 november 2021 @ 14:35:
[...]


bedankt voor je reactie. alleen nog benieuwd of zij überhaupt nog kunnen leveren in 2021 met de gunstige bijtelling.

Mocht dat heel belangrijk zijn, Misschien een gebruikte occasion..?
Succes iig

[Jeroenneman]

Notna schreef op donderdag 4 november 2021 @ 10:04:
Je kon er op zitten wachten natuurlijk

https://github.com/rawdigits/plaidplusplus
https://teslamotorsclub.c...nal-round-y-wheel.242853/

[YouTube: What has two thumbwheels and is fully functional?]

Ziet er zoveel beter uit

Tsjah, het ziet er vooral vertrouwd uit. Dan vindt ik de yoke toch stukken mooier.

[Devian]

Jeroenneman schreef op woensdag 17 november 2021 @ 21:42:
[...]

Tsjah, het ziet er vooral vertrouwd uit. Dan vindt ik de yoke toch stukken mooier.

Hopelijk komt de MY ook met yoke volgend jaar!

[HavermansP]

Stef87 schreef op woensdag 17 november 2021 @ 21:16:
[...]

Mocht dat heel belangrijk zijn, Misschien een gebruikte occasion..?
Succes iig

Is idd een optie. Echter kreeg ik vrijdag de melding dat ze hem nog eind december kunnen leveren. Hopelijk klopt het verhaal.

[Qualixo]

https://www.hautopart.com...ze=10.25%E2%80%99+Android

Model 3, Y Center Console Dashboard Touch Screen 10 inch nu 430 euro met code: hansshow. 30% off.
Zelf de 10.25 inch besteld net.

[RichieB]

@Qualixo Dat is best wel aardig uitgevoerd. Werkt het alleen met een OBD2 aansluiting, of haalt het ook data binnen via de Tesla API's over internet?

[Qualixo]

RichieB schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 15:02:
@Qualixo Dat is best wel aardig uitgevoerd. Werkt het alleen met een OBD2 aansluiting, of haalt het ook data binnen via de Tesla API's over internet?

Zover ik weet haalt hij de data direct uit de boordcomputer. Daar sluit je hem op aan.

[Inspired]

Idee is best leuk. En de driver info werkt prima. De leuke andere features lijken nog flink buggy en onbruikbaar. Zal even afhangen van de support of het nog wat gaat worden. Sound is laggy/buggy waardoor veel apps niet (goed) werken.

Zie ook; YouTube: Hansshow Driver Screen Software Update Ver 202107171700v1.1.1 en de comments.

Groot nadeel (imho) is dus ook dat als je wilt bellen je Tesla om moet schakelen qua BT naar je telefoon. Omdat telefoneren via dat kastje nog niet goed werkt.

Als je die driver info graag achter je dash wilt zien kan het best een leuke toevoeging zijn.

Ook zul je hem moeten verwijderen als je naar een SeC gaat met vage (software) issues. Want anders gaan ze toch dat ding blamen omdat hij op de Tesla bus is aangesloten.

[ Voor 11% gewijzigd door Inspired op 26-11-2021 15:13 ]

[Qualixo]

Inspired schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 15:11:
Idee is best leuk. En de driver info werkt prima. De leuke andere features lijken nog flink buggy en onbruikbaar. Zal even afhangen van de support of het nog wat gaat worden. Sound is laggy/buggy waardoor veel apps niet (goed) werken.

Zie ook; YouTube: Hansshow Driver Screen Software Update Ver 202107171700v1.1.1 en de comments.

Groot nadeel (imho) is dus ook dat als je wilt bellen je Tesla om moet schakelen qua BT naar je telefoon. Omdat telefoneren via dat kastje nog niet goed werkt.

Als je die driver info graag achter je dash wilt zien kan het best een leuke toevoeging zijn.

Ook zul je hem moeten verwijderen als je naar een SeC gaat met vage (software) issues. Want anders gaan ze toch dat ding blamen omdat hij op de Tesla bus is aangesloten.

Ja ik ga dus niet audio of video doen op dat apparaat.. puur de klokjes en flitsmeister of andere nuttig app. puur verkapte low budget tablet in een bijpassend huisje.. gezien de 30% korting vandaag kan ik mij niet echt druk maken om de rest

[Stef87]

Inspired schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 15:11:


Ook zul je hem moeten verwijderen als je naar een SeC gaat met vage (software) issues. Want anders gaan ze toch dat ding blamen omdat hij op de Tesla bus is aangesloten.

Klopt… Een keer naast iemand gezeten, die had een anti-diefstal module oid in zijn auto.

Software probleem dus moest extern bedrijf maar zijn anti-diefstal ding verwijderen anders werd hij niet geholpen.. (LoJack..?)

Meneer naast mij was niet zo blij.

[The_Woesh]

Even een vraag. Voor volgende auto twijfel ik over model S of X, plaid of niet. Ik heb ook de tijd, want dat is pas eind volgend jaar. Als ik nu een reservering plaats, wat is jullie ervaring? Kan ik nog wijzigen zonder m'n plek op de wachtlijst kwijt te zijn?

[Notna]

The_Woesh schreef op zondag 28 november 2021 @ 09:52:
Even een vraag. Voor volgende auto twijfel ik over model S of X, plaid of niet. Ik heb ook de tijd, want dat is pas eind volgend jaar. Als ik nu een reservering plaats, wat is jullie ervaring? Kan ik nog wijzigen zonder m'n plek op de wachtlijst kwijt te zijn?

Ik heb zelf een reservering voor de X staan (levertijd mid/eind 2022) en er staat expliciet bij de reserverinf dat wijzigingen aan de order er voor kunnen zorgen dat je naar achteren geschoven wordt. En ik denk dat Tesla dit ook meent; er zijn namelijk zal mensen die gewoon hun order houden as is en ze raken de auto toch wel kwijt op dit moment.

Wilt u iets wijzigen?
Let op: wijzigingen van uw bestelling kunnen gevolgen hebben op de levertijd, verzekering en prijs.

Kijkende op teslamotorclub met voorgaande ervaringen van mensen lijkt dit ook idd het geval te zijn. Ik weet echter niet wat je van plan bent te wijzigen of dat een salesrep dingen handmatig kan aanpassen zoneer dat je een plek 'opschuift'.

Overigens denk ik dat je moet denken aan wijzigingen als van non-Plaid naar Plaid gaan of een duurdere stoelzetting (5, 6 of 7 pers.) die voor vertraging zorgen dan dat je van zwart naar wit gaat bijv.

Zo worden in de US eerst MX 6 stoel configs eerst geproduceerd; 5 en 7 zijn ze nog niet mee begonnen.

[ Voor 18% gewijzigd door Notna op 28-11-2021 10:07 ]

[The_Woesh]

@Notna : thanks, ik heb sterk voorkeur voor de S, alleen die heeft geen trekhaak. Nu gebruik ik de aanhangwagen alleen voor korte ritjes en het oude bakkie van m'n vrouw moet ook een keer vervangen worden, dus daar kan een trekhaak op.
Daarnaast vind ik plaid leuk, maar niet meer dan dat en eigenlijk is meerprijs niet te verantwoorden als ik er rationeel naar kijk. Ik koop nooit dure merken of dure gadgets en dan ga ik ineens duizenden euro betalen voor een paar seconde winst bij het stoplicht.

Kortom ik ben er niet uit maar wil ook niet wachten met reserveren omdat ik nu een leaseauto heb en bij einde contract geen gedoe met tijdelijke auto.

Anyway, misschien reserveer ik wel een S en X, het is 100 euro en zonder verplichting.

[Notna]

The_Woesh schreef op zondag 28 november 2021 @ 10:19:
@Notna : thanks, ik heb sterk voorkeur voor de S, alleen die heeft geen trekhaak. Nu gebruik ik de aanhangwagen alleen voor korte ritjes en het oude bakkie van m'n vrouw moet ook een keer vervangen worden, dus daar kan een trekhaak op.
Daarnaast vind ik plaid leuk, maar niet meer dan dat en eigenlijk is meerprijs niet te verantwoorden als ik er rationeel naar kijk. Ik koop nooit dure merken of dure gadgets en dan ga ik ineens duizenden euro betalen voor een paar seconde winst bij het stoplicht.

Kortom ik ben er niet uit maar wil ook niet wachten met reserveren omdat ik nu een leaseauto heb en bij einde contract geen gedoe met tijdelijke auto.

Anyway, misschien reserveer ik wel een S en X, het is 100 euro en zonder verplichting.

Voor de 100 euro hoef je het niet te laten. Daarnaast heb je zelfs nog kans dat als de huidige supply chain issues aanhouden, je een reservering ook nog kan 'verkopen' aan iemand anders eind volgend jaar. En idd; 0 verplichtingen mbt daadwerkelijk accepteren

[Smobbo]

Vanochtend was de boel weer goed dichtgevroren…
Erg fijn dat de app nu toe staat om de 4 eerste knoppen aan te passen. Ik heb gelijk maar even de knop ‘frunk’ vervangen voor ‘ontdooien’.

Viel me ook op dat bij het ontdooien de auto gelijk de stroom uit de paal ipv de accu haalt. Was me nog niet eerder zo opgevallen (zal vast al langer zo zijn).

[Inspired]

Smobbo schreef op maandag 29 november 2021 @ 09:50:
Vanochtend was de boel weer goed dichtgevroren…
Erg fijn dat de app nu toe staat om de 4 eerste knoppen aan te passen. Ik heb gelijk maar even de knop ‘frunk’ vervangen voor ‘ontdooien’.

Viel me ook op dat bij het ontdooien de auto gelijk de stroom uit de paal ipv de accu haalt. Was me nog niet eerder zo opgevallen (zal vast al langer zo zijn).

Dat laatste is eigenlijk vanaf dag 1 al zo. Daarom hang ik hem in de winter vaker aan de paal.

[Eddos]

Smobbo schreef op maandag 29 november 2021 @ 09:50:
Vanochtend was de boel weer goed dichtgevroren…
Erg fijn dat de app nu toe staat om de 4 eerste knoppen aan te passen. Ik heb gelijk maar even de knop ‘frunk’ vervangen voor ‘ontdooien’.

Viel me ook op dat bij het ontdooien de auto gelijk de stroom uit de paal ipv de accu haalt. Was me nog niet eerder zo opgevallen (zal vast al langer zo zijn).

Ja, erg vervelend als alles weer vastzit. Het doet mij ook altijd een beetje pijn als ik de deur dan open moet trekken en het raam niet (mooi) sluit.

[Smobbo]

Eddos schreef op maandag 29 november 2021 @ 10:33:
[...]

Ja, erg vervelend als alles weer vastzit. Het doet mij ook altijd een beetje pijn als ik de deur dan open moet trekken en het raam niet (mooi) sluit.

Haha idd, 1x gewoon weggereden met het raam tegen de buitenkant van de chromelijst... Dikke kras, maarja ik moest weg. Na een paar minuten rijden kon ik het raam alsnog naar beneden doen en sluiten.

Die stijlloze ramen zijn echt super onhandig, zowel in de winter als gewoon altijd qua geluidsdemping!

[Verwijderd]

Devian schreef op woensdag 17 november 2021 @ 21:50:
[...]


Hopelijk komt de MY ook met yoke volgend jaar!

Ik zou vast gaan oefenen met richting aanwijzen en toeteren met je duimpjes.

[Qualixo]

Hoe zit het overigens met 3rd party toevoegingen op een Tesla en de garantie dan van het voertuig?
Onderhand genoeg aan opties zoals android displays, speaker upgrades enz.
Op andere merken nooit vragen of problemen mee gehad maar lees nog wel wat verschillende reacties voor Tesla.

[TNJ]

Verwijderd schreef op maandag 29 november 2021 @ 11:20:
[...]

Ik zou vast gaan oefenen met richting aanwijzen en toeteren met je duimpjes.

Zijn er al ervaringen van bediening met handschoenen bekend?

Men koopt beter een yoke (van Hanshow?), zodat de 'stalks' fijn blijven zitten.... best of both worlds.

[Inspired]

Qualixo schreef op donderdag 2 december 2021 @ 09:26:
Hoe zit het overigens met 3rd party toevoegingen op een Tesla en de garantie dan van het voertuig?
Onderhand genoeg aan opties zoals android displays, speaker upgrades enz.
Op andere merken nooit vragen of problemen mee gehad maar lees nog wel wat verschillende reacties voor Tesla.

Het zal afhangen van de storing, wat je gedaan hebt, en de monteur. Als je issues met de motor hebt en je hebt de ghost upgrade erin zitten dan zullen ze wel gaan sputteren denk ik. Een OBD dongle zal niet meteen een issue zijn. Al zou ik persoonlijk zoveel mogelijk verwijderen als ik naar een SeC zou moeten voor service.

[mkrmr]

Slecht nieuws, de vernieuwde S en X komen (veel) later naar Europa :

"Wij contacteren u over de timing van uw Model S bestelling.

Wij zijn bezig met het opschalen van de productie, waardoor de lancering voor landen buiten Noord Amerika vertraagd is. Wij houden u op de hoogte in uw Tesla Account over leveringsdata zodra de productie van uw Model S van start gaat. De schatting is dat leveringen buiten Noord Amerika vanaf de tweede helft van 2022 gaan plaatsvinden.

Wij zullen geen nieuwe bestellingen meer aannemen voor Model S en Model X in landen buiten Noord Amerika. Uw Model S behoudt de aankoopprijs van de datum waarop uw besteld heeft mits u geen aanpassingen aanbrengt in uw Vehicle Configuration. "

Ik hield al rekening met H2 2022, maar als nu alle bestellingen uit H1 2022 vertraagd zijn, kan het voor mij wel 2023 worden nu...

[The_Woesh]

Ik kreeg vanochtend hetzelfde bericht. Echter kon ik er geen conclusie uit trekken. Mijn model X stond toch al gepland eind 2022, dus of het nou 2023 wordt kan ik zo niet zeggen.

[RichieB]

Wat doet dit met de waarde van recente 2e hands Model S/X? Iemand hier interesse in een hele mooie S uit 2018?

[d3vlin]

Voor wie zin heeft om zijn eigen Tesla lichtshow te programmeren:
https://github.com/teslamotors/light-show

YouTube: S3XY Light Show

Volgens mij komt de Light Show optie alleen naar de 2021+ Model S en X.
https://www.notateslaapp..../2021.44.25/release-notes
Heeft iemand die al binnen op een oudere S of X?

Voor Model 3/Y nog een leuk feature:
https://driveteslacanada....ight-show-holiday-update/

[ Voor 7% gewijzigd door d3vlin op 25-12-2021 09:12 ]

[Luapper]

RichieB schreef op vrijdag 10 december 2021 @ 18:11:
Wat doet dit met de waarde van recente 2e hands Model S/X? Iemand hier interesse in een hele mooie S uit 2018?

Ik heb onlangs een X ingeruild voor een Y en kreeg nog een slordige 20k terug
Waarde is bepaald aan de hand van een 5 tal foto's en de kilometerstand... Vond het vrij netjes.

[Inspector]

d3vlin schreef op zaterdag 25 december 2021 @ 09:09:
Voor wie zin heeft om zijn eigen Tesla lichtshow te programmeren:
https://github.com/teslamotors/light-show

YouTube: S3XY Light Show

Volgens mij komt de Light Show optie alleen naar de 2021+ Model S en X.
https://www.notateslaapp..../2021.44.25/release-notes
Heeft iemand die al binnen op een oudere S of X?

Voor Model 3/Y nog een leuk feature:
https://driveteslacanada....ight-show-holiday-update/

Ik was al op zoek naar een verzamel/download topic waar mensen hun lichtshow creaties delen. Ik heb nogal wat verzoekjes

[OMX2000]

Pffff. Superchargen komt niet boven de 45 kW. Model X LR (Raven), state of charge bij start ca 60%, en buiten is het -2 graden.

[revolution-nl]

OMX2000 schreef op zondag 26 december 2021 @ 10:49:
Pffff. Superchargen komt niet boven de 45 kW. Model X LR (Raven), state of charge bij start ca 60%, en buiten is het -2 graden.

Wat had je zelf verwacht? Waarom ga je laden bij 60% SoC?

[OMX2000]

revolution-nl schreef op zondag 26 december 2021 @ 10:53:
[...]


Wat had je zelf verwacht? Waarom ga je laden bij 60% SoC?

Aan het begin meer dan 45 kW. Zoals vaker.

En waarom ga ik laden? Omdat ik een langere trip wil maken. Of had ik dat moeten melden bij de laadpolitie?

[dindr]

OMX2000 schreef op zondag 26 december 2021 @ 10:49:
Pffff. Superchargen komt niet boven de 45 kW. Model X LR (Raven), state of charge bij start ca 60%, en buiten is het -2 graden.

Had ik gisteren ook, een 350kw supercharger openbaar waar ik normaliter 170 kw haal met mijn m3lr maar een lullige 25kw. Soc was 12%

[Tweak_ers]

d3vlin schreef op zaterdag 25 december 2021 @ 09:09:
Voor wie zin heeft om zijn eigen Tesla lichtshow te programmeren:
https://github.com/teslamotors/light-show

YouTube: S3XY Light Show

Volgens mij komt de Light Show optie alleen naar de 2021+ Model S en X.
https://www.notateslaapp..../2021.44.25/release-notes
Heeft iemand die al binnen op een oudere S of X?

Voor Model 3/Y nog een leuk feature:
https://driveteslacanada....ight-show-holiday-update/

Hmmm, die “matrix” led versie voelt toch een beetje aan als de AliExpress versie van Audi:
YouTube: Audi Digital Matrix Light

Dat je zelf lichtshows kan maken is wel weer vet!
Misschien eens een luchtshow maken voor als je pech hebt langs de weg. Knipperlichten en achterlichten laten afwisselen om en om.
Zou nog best nuttig zijn.

Alleen lees dat de maximale tijd 5 minuten is.

[dindr]

Sinds de laatste update faalt de autopark feature. Abrupte stop, inmiddels al 3/3 keer.

Tot op heden ging dit vlekkenloos. Enige ervaringen?

[Smobbo]

OMX2000 schreef op zondag 26 december 2021 @ 11:17:
[...]


Aan het begin meer dan 45 kW. Zoals vaker.

En waarom ga ik laden? Omdat ik een langere trip wil maken. Of had ik dat moeten melden bij de laadpolitie?

Punt is dat je met 60% batterij sowieso geen hoge snelheid zou kunnen halen, al is 45 dan wel weer heel langzaam.
Als je een langere trip maakt is het logischer om pas bij minder dan 20% te gaan laden (hoe lager hoe beter), aangezien je dan de hoogste snelheid zou moeten halen.

Had je de accu overigens voorverwarmd door te navigeren naar de SuC?

[ Voor 6% gewijzigd door Smobbo op 26-12-2021 20:45 ]

[Smobbo]

Dubbel

[ Voor 98% gewijzigd door Smobbo op 26-12-2021 20:44 ]

[OMX2000]

Smobbo schreef op zondag 26 december 2021 @ 20:43:
[...]


Punt is dat je met 60% batterij sowieso geen hoge snelheid zou kunnen halen, al is 45 dan wel weer heel langzaam.
Als je een langere trip maakt is het logischer om pas bij minder dan 20% te gaan laden (hoe lager hoe beter), aangezien je dan de hoogste snelheid zou moeten halen.

Had je de accu overigens voorverwarmd door te navigeren naar de SuC?

Alles wat je zeg makes sense. Die 45 kW was opvallend langzaam. Accu was soort van voorverwarmd, maar te kort. Was maar een tripje van 5 mins.

[Smobbo]

OMX2000 schreef op zondag 26 december 2021 @ 22:37:
[...]


Alles wat je zeg makes sense. Die 45 kW was opvallend langzaam. Accu was soort van voorverwarmd, maar te kort. Was maar een tripje van 5 mins.

Dan zal hij idd nog wel te koud zijn geweest.
De auto zat op 1e kerstdag hier ook belachelijk hard dichtgevroren. Ramen gingen niet omlaag, spiegels klapten niet open en dat na ruim een half uur opbakken van de auto…

[Caelorum]

Heb wel eens 29kW gehaald bij de SUC. Auto was voorverwarmd en 35% charge. Die SUC was gewoon stuk denk ik, want een paal verderop haalden gewoon tegen de 100.

[Stef87]

Smobbo schreef op maandag 27 december 2021 @ 07:07:
[...]


Dan zal hij idd nog wel te koud zijn geweest.
De auto zat op 1e kerstdag hier ook belachelijk hard dichtgevroren. Ramen gingen niet omlaag, spiegels klapten niet open en dat na ruim een half uur opbakken van de auto…

Hier ben je wel bekend mee toevallig? Ontdooi functie lijkt momenteel wat meer kW te trekken dan iig een tijd geleden.

Moet je via “streepje” in het midden omhoog swipen, dan zie je pas de ontdooien functie.



Uiteraard kan nog steeds de ruit vastgevroren zitten.. Maar zo pomp je er nog net ff wat meer energie tegenaan. (Prio ontdooien > batterij verwarmen)

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 27-12-2021 16:22 ]

[Smobbo]

Stef87 schreef op maandag 27 december 2021 @ 16:21:
[...]

Hier ben je wel bekend mee toevallig? Ontdooi functie lijkt momenteel wat meer kW te trekken dan iig een tijd geleden.

Moet je via “streepje” in het midden omhoog swipen, dan zie je pas de ontdooien functie.

[Afbeelding]

Uiteraard kan nog steeds de ruit vastgevroren zitten.. Maar zo pomp je er nog net ff wat meer energie tegenaan. (Prio ontdooien > batterij verwarmen)

Jup, is zelfs 1 van m’n 4 voorkeuzeknopjes op het begin scherm van de app . Je ziet dan ook dat hij weer wat via de paal bij haalt.
De auto staat bij ons op de oprit pal op de wind, dus hij vriest snel vast.

[wimpie]

Software updates is altijd, gewoon wachten, komt vanzelf. Maar begin nu wel heel erg 'achter' te lopen op recente releases. Software versie is nu 2020.48.37.8 (Tesla Model S 100D maart 2018).

Zie op TeslaFi dat er nog zo'n 5% van de populatie op die release zit. Recent was er een mobiele service langs om weer een koplamp te vervangen ( ), maar die had gekeken en kon zien dat er geen software update pending of vastgelopen was. Suggesties?

[RomeoJ]

wimpie schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 16:55:
Software updates is altijd, gewoon wachten, komt vanzelf. Maar begin nu wel heel erg 'achter' te lopen op recente releases. Software versie is nu 2020.48.37.8 (Tesla Model S 100D maart 2018).

Zie op TeslaFi dat er nog zo'n 5% van de populatie op die release zit. Recent was er een mobiele service langs om weer een koplamp te vervangen ( ), maar die had gekeken en kon zien dat er geen software update pending of vastgelopen was. Suggesties?

Je hebt een MCU1 auto, voor de MCU1 is de laatste update inderdaad lang geleden geweest. Je zou nog kunnen upgraden naar MCU2, als je het geld ervoor over hebt. Dan raak je qua updates wat meer bij, maar ook met de MCU2 zal je ervaren dat er wat features zijn die niet uitgerold worden op de MCU2 terwijl een Model 3/Y deze wel ontvangen (zoals de blind spot camera view).

[dedominee]

Hoe schatten jullie de kans in dat Tesla (conform geruchten) eind 2022 de SUC open zal gooien voor andere EV's? Toch een absolute USP van Tesla die ze daarmee zouden weggeven, niet?

Voor mij in ieder geval (samen met 'Autopilot' en navigatie geïntegreerd met de auto voor SoC en laadstops) reden om na verlopen van mijn huidige lease weer een Tesla te willen. Als ze het open gooien, ga je wellicht toch weer andere EV's overwegen.

[ybos]

dedominee schreef op woensdag 19 januari 2022 @ 20:46:
Hoe schatten jullie de kans in dat Tesla (conform geruchten) eind 2022 de SUC open zal gooien voor andere EV's? Toch een absolute USP van Tesla die ze daarmee zouden weggeven, niet?

Voor mij in ieder geval (samen met 'Autopilot' en navigatie geïntegreerd met de auto voor SoC en laadstops) reden om na verlopen van mijn huidige lease weer een Tesla te willen. Als ze het open gooien, ga je wellicht toch weer andere EV's overwegen.

In NL zijn er al 10 (meen ik) open voor andere partijen.
In de app is er ook al een optie te vinden (ik kwam hem ergens onder instellingen tegen): iets van "laad mijn niet tesla op".

[Pierz]

OMX2000 schreef op zondag 26 december 2021 @ 22:37:
[...]


Alles wat je zeg makes sense. Die 45 kW was opvallend langzaam. Accu was soort van voorverwarmd, maar te kort. Was maar een tripje van 5 mins.

Ja dat is veel te kort voor superchargen. In jouw situatie was het handigste geweest om meteen te gaan rijden en ergens gedurende je trip een supercharger te pakken. (Waarbij ik niet gehinderd ben door enige kennis van je planning )

[Strykeforce]

dedominee schreef op woensdag 19 januari 2022 @ 20:46:
Hoe schatten jullie de kans in dat Tesla (conform geruchten) eind 2022 de SUC open zal gooien voor andere EV's? Toch een absolute USP van Tesla die ze daarmee zouden weggeven, niet?

Voor mij in ieder geval (samen met 'Autopilot' en navigatie geïntegreerd met de auto voor SoC en laadstops) reden om na verlopen van mijn huidige lease weer een Tesla te willen. Als ze het open gooien, ga je wellicht toch weer andere EV's overwegen.

Als ze hun auto's enigszins competitief willen kunnen aanprijzen moeten ze het wel open stellen, in principe betaal je met de aanschaf van de auto er voor ook al gebruik je het niet.

Zit zelf ook te kijken maar een 3 SR+ Is in de basis al bijna 54k, een Y bijna 64k (kijkende naar de echte contante prijzen). Dan is een Ioniq 5 bijvoorbeeld SUC of niet voor nederland sowieso al een interessantere keuze. Niet zo gek dat in nederland de verkoop ook totaal ingestort is.

De prijzen moeten echt scherper, maar goed pas eind 2023/begin 2024 hoef ik iets anders