Het grote Tesla topic - deel 3

[OMX2000]

Morphine schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 14:27:
[...]


kan je geen leenauto afdwingen? met mijn m3 in het begin wat kleine perikelen en heb 2x een leenauto (een keer een S en een keer een X) meegekregen.

Dat kan als het goed is. Maarrr daar zit een eigen risico op van 2500 euro. En ik rij een leasebak, waarbij we ook vervangend vervoer horen te krijgen.

Wat ik gewend was, is dat je voor onderhoud bij een dealer te horen krijgt hoe lang het gaat duren. En meestal liet ik dan in de ochtend de auto achter, en regelde zij vervangend vervoer. En dat werd dan doorbelast naar leasemaatschappij.

[bones]

Ik wil een Tesla model 3 Long range bestellen, echter kreeg ik het aanbod om een voorraad model voor wat minder te krijgen. Enige verschil is dat de range 580km is ipv 614km. Ik heb gevraagd hoe dat kan, want het nieuwe model heeft altijd 614km, maar ze gaven alleen aan dat er iets andere hardware in zou zitten.

Iemand een idee hoe dit kan? Facelift model met oude accu o.i.d.?

[Jeroenneman]

JohanB schreef op zondag 29 augustus 2021 @ 19:34:
[...]


Niet werkend, betekent niet altijd kapot. Tesla’s blijven nog veel fouten hebben door (het gemis aan) sensoren en software waardoor ze bijv. Veel phantom brakes hebben (ik dit weekend toch weer 3x nadat het een tijdje beter was). Hetzelfde voor regen “sensoren” natuurlijk.

Dan kan infotainment me echt gestolen worden. Eerst op een normale en veilige manier van A naar B rijden. Dat is een veel grotere ergernis dan of het schermpje snel is

Rijden kan ik zelf, wel prettig als ik dan een werkend infotainment heb.

[dindr]

bones schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 15:49:
Ik wil een Tesla model 3 Long range bestellen, echter kreeg ik het aanbod om een voorraad model voor wat minder te krijgen. Enige verschil is dat de range 580km is ipv 614km. Ik heb gevraagd hoe dat kan, want het nieuwe model heeft altijd 614km, maar ze gaven alleen aan dat er iets andere hardware in zou zitten.

Iemand een idee hoe dit kan? Facelift model met oude accu o.i.d.?

Die 614 mag je vergeten en de 34 km meer zou geen dealbreaker hoeven te zijn. In basis ga je met de nieuwe of de oude niet eens de 580km halen.

[Taycann]

OMX2000 schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 10:21:
Ik heb toch echt een sterk vermoeden dat het onderdeel van het business model van Tesla is om aan te kunnen tonen dat ze veel auto's hebben gebouwd, en geleverd. Dan kunnen ze daarna weer een grotere zak met geld ophalen zodat ze daar nieuwe ontwikkelingen van kunnen financieren.

Ze gaan er daarmee vanuit dat de issues na levering wel opgelost worden door hun servicecenters. En ze zullen waarschijnlijk berekend hebben dat dat voor hun het gunstigste is, kostentechnisch.

Als gebruiker van Tesla, Model X in mijn geval, vind ik het compleet RUK. Ik rij de auto nu 2 1/2 jaar met 25k op de teller, en heb inmiddels 12 issues gehad. Dat is meer dan alle auto's bij elkaar die ik de twintig jaar ervoor heb gereden.

Nu snap ik best wel dat er wel eens wat is met een auto, en da's ook helemaal niet erg. Maar dan zit je bij zo'n service center letterlijk 3 uur te wachten, waarna ze de conclusie trekken dat ze het niet dezelfde dag kunnen repareren. En dat is me nu meerdere keren gebeurd.

Twee weken geleden dus weer. Ik had een melding gemaakt van, het welbekende Model X euvel, trillingen bij de voorwielen, en een achterbank die niet meer goed naar voor schuift. Netjes omschreven in de melding. Eenmaal bij het SC konden ze me naar 2 uur vertellen dat er een soort van gerommel vanuit de voorkant hoorbaar was, en dat ze nog even nodig hadden om de boel weer in elkaar te draaien. En na weer een uur wisten ze me te vertellen dat ze de noodzakelijke onderdelen niet op voorraad hadden. Maar ook dat ze de bank niet konden repareren want kabeltje daarvoor was ook niet op voorraad. En dat laatste is gewoon crap, want je weet door de melding dat het hoogstwaarschijnlijk dat kabeltje is, dus bestel die dan vooraf.

Morgen mag ik dus weer opdraven, en hopen dat ze het relatief snel weten op te lossen.

Dusss. Model X rijdt super. Afgezien van naar mijn zin iets teveel windgeraas, heb ik weinig te klagen. Maar qua kwaliteit is het echt om te huilen. Het piept, het kraakt. Regelmatig onverklaarbare meldingen, en software issues. Laatste upgrade wil naar meerdere pogingen niet installeren. Tijdens het rijden krijg ik regelmatig de melding dat parkeerassistentie niet beschikbaar is, terwijl ik geen FSD heb en toch echt boven de 100 km/u rijd.

Ik zie jou niet weer een Tesla nemen straks als de termijn voorbij is. En ikzelf eigenlijk ook niet.

Wat ik trouwens voor het eerst zag vorige week (eerste keer in het buitenland met de Tesla), was dat Duitsers strips op de deuren plakken om de kieren te dichten. Dus niet aan de binnenzijde, maar aan de buitenzijde. Echt heel lelijk voor zo'n dure auto, leek echt een jaren '80 vertoning. Strips tegen windgeruis of lekkage. De Duitsers rijden gemiddeld wat harder dan wij neem ik aan, maar de kwaliteit die zij van hun auto's gewend zijn maken dat ze niet nog een keer voor een dergelijke auto gaan denk ik.

[Taycann]

OMX2000 schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 15:38:
[...]


Dat kan als het goed is. Maarrr daar zit een eigen risico op van 2500 euro. En ik rij een leasebak, waarbij we ook vervangend vervoer horen te krijgen.

Wat ik gewend was, is dat je voor onderhoud bij een dealer te horen krijgt hoe lang het gaat duren. En meestal liet ik dan in de ochtend de auto achter, en regelde zij vervangend vervoer. En dat werd dan doorbelast naar leasemaatschappij.

Tesla zei tegen mij dat eerst boven de 4 uur aan verwachte reparatietijd een vervangwagen wordt meegegeven. Wie weet hoe de leasemaatschappij dat heeft geregeld.

Toen ik de auto in september '19 pas had opgehaald, had ik wat dingen laten repareren en had ik 2 dagen een model S mee. Nu wil ik de auto laten staan omdat na de carwash de dashboard lekt, zeggen ze dat ik moet lopen, verwachte reparatietijd is 3 uur haha.

[Inspired]

bones schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 15:49:
Ik wil een Tesla model 3 Long range bestellen, echter kreeg ik het aanbod om een voorraad model voor wat minder te krijgen. Enige verschil is dat de range 580km is ipv 614km. Ik heb gevraagd hoe dat kan, want het nieuwe model heeft altijd 614km, maar ze gaven alleen aan dat er iets andere hardware in zou zitten.

Iemand een idee hoe dit kan? Facelift model met oude accu o.i.d.?

Zal een andere/oudere accu zijn? Heeft hij wel stuurverwarming en de nieuwe deurpanelen?

[bones]

Inspired schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 20:17:
[...]


Zal een andere/oudere accu zijn? Heeft hij wel stuurverwarming en de nieuwe deurpanelen?

Yes, zwarte lijsten en het nieuwe interieur, alleen accu is anders.

[ybos]

bones schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 20:19:
[...]

Yes, zwarte lijsten en het nieuwe interieur, alleen accu is anders.

Goed gevoel? Pakken (als het financiele verschil interessant is)
Geen goed gevoel: nieuw bestellen.

[Inspired]

bones schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 20:19:
[...]

Yes, zwarte lijsten en het nieuwe interieur, alleen accu is anders.

614 is de nieuwe panasonic 82kWh. Persoonlijk zou ik dat pack willen hebben. Weet je ook zeker dat hij stuurverwarming heeft?

Je kunt anders ook altijd vragen of je hem mag zien. Als hij puntgaaf is zou je het kunnen overwegen.

[ Voor 14% gewijzigd door Inspired op 30-08-2021 20:23 ]

[Verwijderd]

Deveon schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 10:01:
Als je een goed product maakt is QA natuurlijk niet zo belangrijk voor elke auto en is dat ook typische Tesla om daar kosten te besparen.

Hier ben ik wel vreselijk mee oneens overigens. Ten eerste is er de "als" en voor Tesla geldt de "als" gewoon niet. Dus de rest ook niet. Heb ik zelf een prima wagen maar er komen genoeg maandagmorgenmodellen voorbij.

Daarnaast is juist bij een goed product, goede QA onmisbaar. Het een bestaat niet zonder de ander. Je weet niet of je een goed product maakt als je geen QA hebt. Als de slager zijn eigen vlees keurt komt het nooit goed met de specs.

[JohanB]

Verwijderd schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 20:22:
[...]

Hier ben ik wel vreselijk mee oneens overigens. Ten eerste is er de "als" en voor Tesla geldt de "als" gewoon niet. Dus de rest ook niet. Heb ik zelf een prima wagen maar er komen genoeg maandagmorgenmodellen voorbij.

Daarnaast is juist bij een goed product, goede QA onmisbaar. Het een bestaat niet zonder de ander. Je weet niet of je een goed product maakt als je geen QA hebt. Als de slager zijn eigen vlees keurt komt het nooit goed met de specs.

De ALS is erg groot inderdaad. Maar denk dat hij QC bedoelde, niet QA. ZQC is natuurlijk wel een groot topic ook voor bijv. Shingo

[Deveon]

Verwijderd schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 20:22:
[...]

Hier ben ik wel vreselijk mee oneens overigens. Ten eerste is er de "als" en voor Tesla geldt de "als" gewoon niet. Dus de rest ook niet. Heb ik zelf een prima wagen maar er komen genoeg maandagmorgenmodellen voorbij.

Daarnaast is juist bij een goed product, goede QA onmisbaar. Het een bestaat niet zonder de ander. Je weet niet of je een goed product maakt als je geen QA hebt. Als de slager zijn eigen vlees keurt komt het nooit goed met de specs.

Dat was ook het punt wat ik maakte maar je niet meenam in de quote. Verder wat @JohanB aangaf inderdaad QA en QC door elkaar gegooid. Je kan niet zonder QA.

[pimk]

ThunderNet schreef op vrijdag 27 augustus 2021 @ 13:52:
[...]


Met welk praktisch nut? Een app hoeft toch geen dingen te kunnen die totaal geen nut hebben? Waarom moet je de auto op afstand starten? Waarom moet je op afstand de muziek in je auto kunnen veranderen, je zit immers toch niet in de auto muziek te luisteren?

Waarom moet je in hemelsnaam met een app een frunk openen?

Dat zou wel zeer zinvol zijn als er nu EINDELIJK eens een app voor mijn horloge komt…

[pimk]

RichieB schreef op zondag 29 augustus 2021 @ 09:20:
[...]

Een kapotte sensor in een Tesla kan je laten maken. Een traag infotainment systeem in een Mercedes is elke dag een ergernis. Het doet je beseffen dat je dure auto niet state-of-the art is en ook nooit is geweest.

Precies de reden dat ik destijds géén Mondeo nam maar wel een C-klasse…

[Inspired]

pimk schreef op dinsdag 31 augustus 2021 @ 08:58:
[...]

Dat zou wel zeer zinvol zijn als er nu EINDELIJK eens een app voor mijn horloge komt…

Zie ik niet snel meer gebeuren. Moet zeggen dat ik de app die ik heb op de Watch ook niet super veel gebruik. Maar het is wel ff handig af en toe. Het zal met name heel leuk zijn als de Watch op LTE kan.

[Smobbo]

pimk schreef op dinsdag 31 augustus 2021 @ 08:58:
[...]

Dat zou wel zeer zinvol zijn als er nu EINDELIJK eens een app voor mijn horloge komt…

Watch for tesla is een aanrader. Gebruik ik vooral voor de handige shortcuts

[Stef87]

pimk schreef op dinsdag 31 augustus 2021 @ 08:58:
[...]

Dat zou wel zeer zinvol zijn als er nu EINDELIJK eens een app voor mijn horloge komt…

Zoiets bedoel je..?

Gebruik de app regelmatig om frunk te openen als ik met boodschappen of zak friet aan kom lopen :-)

Uiteraard zie ik graag een officiële Watch app. Maar deze gebruik ik toch regelmatig. Voor zowel preconditioneren, de frunk te bedienen en SoC% te bekijken.

[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 31-08-2021 14:37 ]

[pimk]

Stef87 schreef op dinsdag 31 augustus 2021 @ 14:35:
[...]

[Afbeelding]
Zoiets bedoel je..?

Gebruik de app regelmatig om frunk te openen als ik met boodschappen of zak friet aan kom lopen :-)

Uiteraard zie ik graag een officiële Watch app. Maar deze gebruik ik toch regelmatig. Voor zowel preconditioneren, de frunk te bedienen en SoC% te bekijken.

Bijvoorbeeld.
En dit is...?

[Smobbo]

pimk schreef op woensdag 1 september 2021 @ 09:11:
[...]

Bijvoorbeeld.
En dit is...?

Watch for Tesla, zoals ik eerder voorstelde

[Stef87]

pimk schreef op woensdag 1 september 2021 @ 09:11:
[...]

Bijvoorbeeld.
En dit is...?

Inderdaad zoals @Smobbo zegt

Het is best een fijne app. Ik geloof dat die 4-6€ kost o.i.d.

[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 01-09-2021 13:21 ]

[Smobbo]

Nog een kleine update over de ‘licht vernieuwde’ tesla app. Het viel me net op dat ik al de climate controle via de app aan kan zetten voor de auto wakker is. Hij onthoudt dan de opdracht en voert hem (blijkbaar) uit zodra de auto wakker is.

Eerder waren die knoppen dan grijs en kon je er pas op drukken als de auto wakker was. Kleine verbetering dus

[RomeoJ]

Smobbo schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:52:
Nog een kleine update over de ‘licht vernieuwde’ tesla app. Het viel me net op dat ik al de climate controle via de app aan kan zetten voor de auto wakker is. Hij onthoudt dan de opdracht en voert hem (blijkbaar) uit zodra de auto wakker is.

Eerder waren die knoppen dan grijs en kon je er pas op drukken als de auto wakker was. Kleine verbetering dus

Ja, dat was juist 1 van de weinig echt duidelijke verbeteringen. Stond ook in de release notes: "Send commands to vehicle immediately upon opening app".

Verder heb ik nog wel wat bugs gevonden die in de vorige app wel werkte, zoals het aanzetten van stuurverwarming, dat icoon mist bij mij. Daarnaast had ik vorige week issues met het aanzetten van valetmode maar dit bleek een tijdelijk issue te zijn en waarschijnlijk dus helemaal niet gerelateerd aan de app.

Qua graphics is zoals gezegd wel een vooruitgang en best fancy.

[pimk]

Stef87 schreef op woensdag 1 september 2021 @ 13:19:
[...]

Inderdaad zoals @Smobbo zegt

Het is best een fijne app. Ik geloof dat die 4-6€ kost o.i.d.

Blijkbaar €11,99, Kim Hansen is de ontwikkelaar, right?

[Smobbo]

pimk schreef op vrijdag 3 september 2021 @ 10:02:
[...]


Blijkbaar €11,99, Kim Hansen is de ontwikkelaar, right?

Ja, klopt. Toevallig ook in direct contact met hem over wat updates. Heel sympathiek figuur die echt actief zijn app aan het verbeteren / onderhouden is.

[Devian]

Afgelopen woensdagmiddag een testrit gemaakt in de Model Y.

Vind hem er in het echt een stuk mooier uit zien dan op de foto's!
Servicemedewerker was ook nog zo vriendelijk om het verschil te laten zien tussen een Fremont M3 en een Shanghai M3, waarbij je wel kon zien dat de Chinese afwerking van hoger niveau is dan de Amerikaanse afwerking .

Wij waren verder positief over de Y. Auto zag er zoals gezegd mooier uit dan verwacht. Ook afwerking was prima voor elkaar. Windgeruis is niet storend opgevallen, hij is stiller dan onze Fiesta ST op de snelweg.

Erg veel ruimte binnen, ik kon ook ruim achter mezelf zitten (1.91). En met de achterbank neergeklapt echt een zee aan ruimte...maar nu komen wij ook van een Fiesta af.

Huidige lease loopt eind volgend jaar af. Plan is om dan een Y prive aan te schaffen. Hopelijk rond die tijd uit Berlijn en voorzien van de nieuwe battery pack met de 4680 cellen erin.

[Uberprutser]

Deze was ik een tijd geleden tegengekomen; leuk kleurtje!

[SqnLdr]

Mag ik hier aan de model S rijders vragen wat de ervaringen zijn met de verwarming? Ik heb afgelopen zomer een oudere model S gekocht. Nu het kouder wordt heb ik het idee dat de verwarming het niet/nauwelijks doet. Voor zover bekend zou de auto moeten verwarmen via de airco en aanvullend eventueel door een elektrische weerstandverwarming.

As we speak sta ik bij een supercharger met buitentemperatuur 13 graden, 22 ingesteld, maar resultaat is een binnentemperatuur van 14 graden, ook na een half uur laden. Via de roosters voel ik eerder koele dan enigszins warme lucht naar buiten komen. Ik vrees een beetje dat als het straks kouder wordt dit niet beter zal worden.

[RichieB]

SqnLdr schreef op maandag 6 september 2021 @ 07:56:
[...]
As we speak sta ik bij een supercharger met buitentemperatuur 13 graden, 22 ingesteld, maar resultaat is een binnentemperatuur van 14 graden, ook na een half uur laden. Via de roosters voel ik eerder koele dan enigszins warme lucht naar buiten komen. Ik vrees een beetje dat als het straks kouder wordt dit niet beter zal worden.

Dat klinkt inderdaad alsof je verwarming kapot is. Bij mijn Model S75D wordt de auto vrij snel warm als ik hem instel op een temperatuur hogen dan dat het is. Binnen 10 minuten merk ik het echt wel dat hij aan staat.

[Inspired]

RomeoJ schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:39:
[...]


Ja, dat was juist 1 van de weinig echt duidelijke verbeteringen. Stond ook in de release notes: "Send commands to vehicle immediately upon opening app".

Verder heb ik nog wel wat bugs gevonden die in de vorige app wel werkte, zoals het aanzetten van stuurverwarming, dat icoon mist bij mij. Daarnaast had ik vorige week issues met het aanzetten van valetmode maar dit bleek een tijdelijk issue te zijn en waarschijnlijk dus helemaal niet gerelateerd aan de app.

Qua graphics is zoals gezegd wel een vooruitgang en best fancy.

Vind het persoonlijk alleen wat onduidelijker te zien nu in de app wanneer de auto wakker/online is. Voorheen kwam er dan wat meer kleur in de app. Nu blijft het allemaal hetzelfde. Dat sturen van commando's is leuk maar werkt bij mij vaak nog niet. Sowieso vind ik dat het wakker maken veel meer tijd kost dan voorheen. Maar dat heeft wellicht verder niet zoveel met de app te maken.

[RaymondD]

Bizar lage maximale massa heeft een Model Y ten opzichte van het gewicht ledig voertuig. Met 4 volwassenen kom je met een beetje bagage al snel aan het maximum gewicht. Dan kun je niks meer meenemen aan dakkoffers of caravan e.d.

[Smobbo]

Inspired schreef op maandag 6 september 2021 @ 09:28:
[...]


Vind het persoonlijk alleen wat onduidelijker te zien nu in de app wanneer de auto wakker/online is. Voorheen kwam er dan wat meer kleur in de app. Nu blijft het allemaal hetzelfde.

Inderdaad, dat had echt wat duidelijker gemogen.
Daarnaast valt me op dat als ik de app open (na hem bijvoorbeeld 10 uur niet gebruikt te hebben ofzo) dat hij eerst alle deuren die ik in de tussentijd geopend (en gesloten) heb qua animatie weer sluit. Het lijkt dus steeds als ik de app open alsof alle deuren open stonden en net dicht gedaan worden

Dat sturen van commando's is leuk maar werkt bij mij vaak nog niet. Sowieso vind ik dat het wakker maken veel meer tijd kost dan voorheen. Maar dat heeft wellicht verder niet zoveel met de app te maken.

Ik heb het nu een paar keer geprobeerd en de auto is elke keer netjes aan het koelen als ik gewoon de app open, gelijk op dat knopje voor ventilatie druk en de telefoon weer uit doe.
Ik ga dus niet eerst terug naar het beginscherm, misschien scheelt dat?

[CyBeRSPiN]

RaymondD schreef op maandag 6 september 2021 @ 16:11:
[Afbeelding]

Bizar lage maximale massa heeft een Model Y ten opzichte van het gewicht ledig voertuig. Met 4 volwassenen kom je met een beetje bagage al snel aan het maximum gewicht. Dan kun je niks meer meenemen aan dakkoffers of caravan e.d.

Caravan heeft daar toch niks mee te maken, dat is kopje trekgewicht.

[RaymondD]

CyBeRSPiN schreef op maandag 6 september 2021 @ 16:32:
[...]

Caravan heeft daar toch niks mee te maken, dat is kopje trekgewicht.

Kogeldruk van bijv. 50 of 75kg moet je wel meetellen. Evenals het gewicht van de trekhaak.

[RichieB]

Hmm, vanochtend zei mijn vrouw dat de Model S niet helemaal was opgeladen. Dat is ons in 4 jaar tijd met 2 verschillende Telsa's nog nooit gebeurd. Dus ze kwam thuis met 12% SOC. Toch maar even aan de lader gehangen voor een ritje vanavond. Kom ik een uurtje later bij de auto.. is hij al klaar. Gestopt op (weer) 26%. Melding in het scherm: BMS_u018 Verminderd maximaal batterijniveau. Snelle Google leert dat de accu dan meestal RIP is en je een nieuwe krijgt. Meteen een afspraak ingeschoten met de Tesla App. Kan pas volgende week vrijdag terecht in Tilburg. Dus er even achteraan gebeld of dit niet sneller kan worden opgepakt. Ik word als het goed is morgen teruggebeld.

Sinds ik de auto heb (2019) is er 1 accucel die qua voltage niet meekomt met de rest. Liep bij aanschaf al 20 - 50 mV achter. Dat liep op tot 80 mV een jaar later. Nu staat het verschil op exact 150 mV. Dat is kennelijk het punt dat de BMS ingrijpt en het laden stopt.

[ Voor 16% gewijzigd door RichieB op 06-09-2021 21:03 ]

[JohanB]

RaymondD schreef op maandag 6 september 2021 @ 16:11:
[Afbeelding]

Bizar lage maximale massa heeft een Model Y ten opzichte van het gewicht ledig voertuig. Met 4 volwassenen kom je met een beetje bagage al snel aan het maximum gewicht. Dan kun je niks meer meenemen aan dakkoffers of caravan e.d.

Dat deed 3 iets beter inderdaad met 375 kg vanaf rij klaar, vs. de 315 kg op de Y. Zelfs met alleen 4 volwassenen mogen ze niet al te zwaar zijn.

[Deveon]

FSD beta in Kiev.. looks legit..

[JohanB]

Deveon schreef op maandag 6 september 2021 @ 22:03:
[YouTube: [SHORT] Настоящая FSD BETA В ЦЕНТРЕ КИЕВА. Автопилот полного самоуправления]
FSD beta in Kiev.. looks legit..

Dat wordt nog hard werken voor de developers de komende twee weken.

FSD Beta 10 rolls out midnight Friday next week

— Elon Musk (@elonmusk) 2 september 2021

Looks promising that Beta 10.1, about 2 weeks later, will be good enough for public opt in request button

— Elon Musk (@elonmusk) 2 september 2021

Hopelijk wat meer waard dan de “4-6 weken” van een jaar geleden:

Releasing private beta in 2 to 4 weeks, public beta (early access owners who opt in) 4 to 6 weeks after that, then all US Tesla owners mid December. Above schedule is contingent upon not encountering major unexpected setbacks.

— Elon Musk (@elonmusk) 12 september 2020

[ Voor 44% gewijzigd door JohanB op 07-09-2021 08:24 ]

[Deveon]

JohanB schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 08:00:
[...]


Dat wordt nog hard werken voor de developers de komende twee weken.

Er zijn genoeg video’s te vinden over hoe het werkt in de VS en daar is het ook op getraind. Om op basis van die training opeens in een hele andere regio te rijden vond ik wel bijzonder. Dit lukte een Waymo of Uber niet hoor

[Italia]

Deveon schreef op maandag 6 september 2021 @ 22:03:
[YouTube: [SHORT] Настоящая FSD BETA В ЦЕНТРЕ КИЕВА. Автопилот полного самоуправления]
FSD beta in Kiev.. looks legit..

Pffff dat is er niet bepaald klaar voor 😱

RichieB schreef op maandag 6 september 2021 @ 21:01:
Hmm, vanochtend zei mijn vrouw dat de Model S niet helemaal was opgeladen. Dat is ons in 4 jaar tijd met 2 verschillende Telsa's nog nooit gebeurd. Dus ze kwam thuis met 12% SOC. Toch maar even aan de lader gehangen voor een ritje vanavond. Kom ik een uurtje later bij de auto.. is hij al klaar. Gestopt op (weer) 26%. Melding in het scherm: BMS_u018 Verminderd maximaal batterijniveau. Snelle Google leert dat de accu dan meestal RIP is en je een nieuwe krijgt. Meteen een afspraak ingeschoten met de Tesla App. Kan pas volgende week vrijdag terecht in Tilburg. Dus er even achteraan gebeld of dit niet sneller kan worden opgepakt. Ik word als het goed is morgen teruggebeld.

Sinds ik de auto heb (2019) is er 1 accucel die qua voltage niet meekomt met de rest. Liep bij aanschaf al 20 - 50 mV achter. Dat liep op tot 80 mV een jaar later. Nu staat het verschil op exact 150 mV. Dat is kennelijk het punt dat de BMS ingrijpt en het laden stopt.

Zie je dat met “scan my Tesla”?
Misschien toch maar eens overwegen.

Heb je nog meer symptomen?

Het valt mij op dat mijn batterij percentages schommelen. Ik zet hem weg met 40%, kom 40 minuten later bij de auto en dan staat er opeens 45%.
Dit gebeurt ook weleens andersom.

Ook onderweg gehad dat ik op een stukje van 2 km vlakke weg op autopilot opeens 3% kwijtraak.

Voelt niet echt betrouwbaar… Hebben anderen dit ook?

[Caelorum]

@JohanB Ik dacht dat FSD in eerste instantie alleen in de VS zou worden gereleased en dat ze daarna zouden kijken om het ook in Canada en dan de rest van de wereld uit te rollen. Voordat we het hier in Nederland hebben zijn we wel minstens een jaar verder. We hebben namelijk een nogal, bewust, complexe situatie in straten.
Hier in Nederland en Zweden maken we bijv. de straten soms bewust complex om de aandacht van de bestuurder te trekken en zo de straat veiliger te maken. Iets dat echt ongehoord is in de VS.

[RichieB]

Italia schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 09:02:
[...]

Zie je dat met “scan my Tesla”?

Ik gebruik TM Spy op iOS maar Scan my Tesla kan dit inderdaad ook.

Heb je nog meer symptomen?

Nee, ik heb nog nooit eerder last gehad met de accu. Kan altijd overal normaal laden. Ook Superchargen gaat (ging?) naar tevredenheid.

Het valt mij op dat mijn batterij percentages schommelen. Ik zet hem weg met 40%, kom 40 minuten later bij de auto en dan staat er opeens 45%.
Dit gebeurt ook weleens andersom.

Ook onderweg gehad dat ik op een stukje van 2 km vlakke weg op autopilot opeens 3% kwijtraak.

Voelt niet echt betrouwbaar… Hebben anderen dit ook?

Ik heb dat zelf nog niet meegemaakt.. dat hij spontaan meer SoC aangeeft zonder dat hij aan de lader hangt.

[Inspired]

@Italia mijn SoC is redelijk stabiel. Welke accu heb je?

[Deveon]

Caelorum schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 09:40:
@JohanB Ik dacht dat FSD in eerste instantie alleen in de VS zou worden gereleased en dat ze daarna zouden kijken om het ook in Canada en dan de rest van de wereld uit te rollen. Voordat we het hier in Nederland hebben zijn we wel minstens een jaar verder. We hebben namelijk een nogal, bewust, complexe situatie in straten.
Hier in Nederland en Zweden maken we bijv. de straten soms bewust complex om de aandacht van de bestuurder te trekken en zo de straat veiliger te maken. Iets dat echt ongehoord is in de VS.

Een jaar na de VS vind ik nog aardig ambitieus hoor. Heel veel mensen zitten niet te wachten op een autonome auto of taxi dus gaat streng tegen gelobbyd worden, zeker als "onze" producenten nog niet zo ver zijn.

[Caelorum]

Deveon schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 10:40:
[...]

Een jaar na de VS vind ik nog aardig ambitieus hoor. Heel veel mensen zitten niet te wachten op een autonome auto of taxi dus gaat streng tegen gelobbyd worden, zeker als "onze" producenten nog niet zo ver zijn.

Ik denk dat we in Europa wel FSD gaan krijgen, maar met alle nags van nu. Zodat Tesla nog steeds de verantwoordelijkheid bij de bestuurder kan leggen, totdat de regelgeving (lees EU autofabrikanten) ook bij zijn.

[Jeroenneman]

Deveon schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 10:40:
[...]

Een jaar na de VS vind ik nog aardig ambitieus hoor. Heel veel mensen zitten niet te wachten op een autonome auto of taxi dus gaat streng tegen gelobbyd worden, zeker als "onze" producenten nog niet zo ver zijn.

Can't blame 'm als ik die fouten van FSD af en toe zie. Het gaat best lang goed, tot het flink fout gaat.

[Deveon]

Caelorum schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 10:48:
[...]

Ik denk dat we in Europa wel FSD gaan krijgen, maar met alle nags van nu. Zodat Tesla nog steeds de verantwoordelijkheid bij de bestuurder kan leggen, totdat de regelgeving (lees EU autofabrikanten) ook bij zijn.

Mijn vermoeden is dat ze af gaan stappen van monitoren via het stuur naar het gebruik van de interieur camera zodat FSD ook hands off kan en ze ook het bezwaar van vele weghalen dat veel bestuurders helemaal niet meer opletten verhelpen.

[SqnLdr]

RichieB schreef op maandag 6 september 2021 @ 09:02:
[...]

Dat klinkt inderdaad alsof je verwarming kapot is. Bij mijn Model S75D wordt de auto vrij snel warm als ik hem instel op een temperatuur hogen dan dat het is. Binnen 10 minuten merk ik het echt wel dat hij aan staat.

Bedankt voor je reactie. Ik heb aanstaande donderdag in Tilburg een afspraak voor service en zal laten weten wat er uit gekomen is.

[Verwijderd]

Caelorum schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 10:48:
[...]

Ik denk dat we in Europa wel FSD gaan krijgen, maar met alle nags van nu. Zodat Tesla nog steeds de verantwoordelijkheid bij de bestuurder kan leggen, totdat de regelgeving (lees EU autofabrikanten) ook bij zijn.

Ik vind het geen kwestie van EU autofabrikanten = EU wetgeving. De verantwoordelijkheid zal altijd bij de bestuurder blijven liggen. Of denk je dat Tesla hem pakt?

[Smobbo]

Deveon schreef op maandag 6 september 2021 @ 22:03:
[YouTube: [SHORT] Настоящая FSD BETA В ЦЕНТРЕ КИЕВА. Автопилот полного самоуправления]
FSD beta in Kiev.. looks legit..

Hahaha, dat lijkt me nog niet helemaal klaar voor het grote publiek .
Super onrustig, soms op een slakkentempo, je merkt ook dat die gasten mega goed op moeten letten.
En dan te bedenken dat dit nog wel gewone haakse wegen waren zonder gekke dingen (alleen van bagger kwaliteit aan het hobbelen te zien).
In de binnensteden in Nederland hoeven ze nog niet te rekenen op autonome voertuigen de komende jaren

[Italia]

Inspired schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 10:34:
@Italia mijn SoC is redelijk stabiel. Welke accu heb je?

3 LR uit 2019

[Italia]

Verwijderd schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 12:32:
[...]

Ik vind het geen kwestie van EU autofabrikanten = EU wetgeving. De verantwoordelijkheid zal altijd bij de bestuurder blijven liggen. Of denk je dat Tesla hem pakt?

De fabrikant zal hem moeten gaan pakken, anders is de autonome auto niet anders dan een gimmick, een wassen neus. Zelfrijdende taxis waarbij de eigenaar verantwoordelijk is terwijl de fabrikant hem van A naar B stuurt meer eigenaar in de auto?!

Niemand gaat daarmee akkoord!

[Verwijderd]

Italia schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 13:21:
[...]


De fabrikant zal hem moeten gaan pakken, anders is de autonome auto niet anders dan een gimmick, een wassen neus. Zelfrijdende taxis waarbij de eigenaar verantwoordelijk is terwijl de fabrikant hem van A naar B stuurt meer eigenaar in de auto?!

Niemand gaat daarmee akkoord!

Denk je dat een Amerikaanse corporate verantwoordelijkheid gaat pakken? Dat gaat echt nooit gebeuren. Echt gewoon niet.

[The_Woesh]

Verwijderd schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 13:42:
[...]

Denk je dat een Amerikaanse corporate verantwoordelijkheid gaat pakken? Dat gaat echt nooit gebeuren. Echt gewoon niet.

Ik ben eens bij ECT in Rotterdam geweest. Daar rijden zelfstandige container carriers rond. Daar ook de vraag gesteld mbt tot verantwoordelijkheid voor ongelukken. Dat zat bij ECT en dat was gewoon te verzekeren.

Voor Tesla kan dat ook gewoon, als de remmen het niet doen door een constructiefout zijn ze ook verantwoordelijk. Ongelukken door een fout in de autopilot software zijn daar niet anders in en via product aansprakelijkheidsverzekering ook af te dekken. Dit soort verzekeringen zijn soms ook verplicht, al heb ik geen idee of dat voor Auto's geld.

[Verwijderd]

The_Woesh schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 14:47:
[...]

Ik ben eens bij ECT in Rotterdam geweest. Daar rijden zelfstandige container carriers rond. Daar ook de vraag gesteld mbt tot verantwoordelijkheid voor ongelukken. Dat zat bij ECT en dat was gewoon te verzekeren.

Voor Tesla kan dat ook gewoon, als de remmen het niet doen door een constructiefout zijn ze ook verantwoordelijk. Ongelukken door een fout in de autopilot software zijn daar niet anders in en via product aansprakelijkheidsverzekering ook af te dekken. Dit soort verzekeringen zijn soms ook verplicht, al heb ik geen idee of dat voor Auto's geld.

Ik ben bijzonder kritisch, maar dat is niet op basis van jouw argumenten, die zijn gewoon goed. Maar ik vrees dat Amerikaanse corporates, die zich verschuilen achter de smoes "personal freedom", echt nergens voor willen staan.

Elon Musk is gewoon niet iemand die ik verantwoordelijheid zie nemen.

[Caelorum]

Of Tesla neemt hem of een andere fabrikant gaat hem nemen. Zodra de eerste het doen en de Europese markt openligt zullen ze allemaal voor de dranghekken staan te springen om het ook te gaan doen.

[Italia]

Verwijderd schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 13:42:
[...]

Denk je dat een Amerikaanse corporate verantwoordelijkheid gaat pakken? Dat gaat echt nooit gebeuren. Echt gewoon niet.

Zou jij je auto in een taxi koor laten meerijden als jij verantwoordelijk bent voor de vervolgschade?

Caelorum schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 15:40:
Of Tesla neemt hem of een andere fabrikant gaat hem nemen. Zodra de eerste het doen en de Europese markt openligt zullen ze allemaal voor de dranghekken staan te springen om het ook te gaan doen.

Was het Volvo niet die ooit heeft aangegeven verantwoording te nemen, wanneer ze een zelf rijdende auto lanceren?

Natuurlijk makkelijk zo lang je hem niet hebt, maar het gaat gebeuren.

En m.i. is dat ook gewoon nodig om de zelfrijdende auto te laten slagen.

Als je echt vertrouwen in je product hebt is dat toch geen probleem?

[Deveon]

Een taxi zonder chauffeur, daar zit zoveel winst in dat een klein ongelukje gemakkelijk financieel afgetikt kan worden. Gelukkig is er wetgeving om de bevolking te beschermen tegen dit soort kapitalistische ongein.

[Italia]

Deveon schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 19:27:
Een taxi zonder chauffeur, daar zit zoveel winst in dat een klein ongelukje gemakkelijk financieel afgetikt kan worden. Gelukkig is er wetgeving om de bevolking te beschermen tegen dit soort kapitalistische ongein.

Vraag/aanbod.
Zodra iedere boeren lul zijn auto kan inzetten als taxi en er geen arbeidsuren meer in gaan zitten zakken de verdiensten natuurlijk gigantisch.

Het is nu juist duur door de chauffeur

[Verwijderd]

Italia schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 19:23:
[...]


Zou jij je auto in een taxi koor laten meerijden als jij verantwoordelijk bent voor de vervolgschade?

Stel ik word aangereden door een auto. Dan kan ik met de rijder en de verzekering in conclaaf.

Stel ik word aangereden door een automagische Tesla. Dan moet ik in gevecht met een miljarden-corporatie met het soort lobbyisten waar onze overheid gevoelig voor is. Die het traject op alle mogelijke manieren zullen vertragen, blokkeren, enz enz enz. met dure advocaten en net als Hertz ooit haar eigen verzekeringsmaatschappij. Een bedrijf uit een land waar elke dollar winst terugvloeit naar de aandeelhouders ipv de maatschappij. Kijk hoe Shell, philip morris, Bayer, Johnson & Johnson om zijn gegaan met (structurele) fouten en schandalen.

Dan mag Tesla mijn auto wel repareren maar als dat betekent dat het slachtoffer de rest van zijn leven moet vechten over de rekening, nee dank je.

En laten wij het soort ruggengraatloze overheid hebben (zowel de EU als NL) die zoiets zou toestaan.

[Deveon]

Italia schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 19:34:
[...]


Vraag/aanbod.
Zodra iedere boeren lul zijn auto kan inzetten als taxi en er geen arbeidsuren meer in gaan zitten zakken de verdiensten natuurlijk gigantisch.

Het is nu juist duur door de chauffeur

Gaat iedere boeren lul opeens een nieuwe auto kopen en ook nog de verantwoordelijkheid dragen voor gereden schade door een algoritme van een ander?

Dat de ontwikkelaar van de software daar zelf mee komt is veel waarschijnlijker, of de netwerkpartij die het aanbied (Uber).

[Pierz]

Deveon schreef op maandag 6 september 2021 @ 22:03:
[YouTube: [SHORT] Настоящая FSD BETA В ЦЕНТРЕ КИЕВА. Автопилот полного самоуправления]
FSD beta in Kiev.. looks legit..

4:00 Jackass muziek +1

[mcetweaker]

Net een update voor de Tesla app op m'n android telefoon. Opstarten duurt lang en dan alleen een "verkennen" banner die me naar de Tesla website brengt. Ik verwachtte meer van de update. Alle andere functies zijn er bij mij niet meer 🤔

[Inspired]

mcetweaker schreef op woensdag 8 september 2021 @ 08:37:
Net een update voor de Tesla app op m'n android telefoon. Opstarten duurt lang en dan alleen een "verkennen" banner die me naar de Tesla website brengt. Ik verwachtte meer van de update. Alle andere functies zijn er bij mij niet meer 🤔

Keer uitloggen en inloggen?

[mcetweaker]

Inspired schreef op woensdag 8 september 2021 @ 08:38:
[...]


Keer uitloggen en inloggen?

mmm, nu in een login loop. App accepteert m'n mfa, maar krijg dan weer het login scherm
Misschien maar ff uninstallen

Ja reinstall lost het op

[ Voor 4% gewijzigd door mcetweaker op 08-09-2021 08:59 ]

[Cyw00d]

Smobbo schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 12:57:
[...]


Hahaha, dat lijkt me nog niet helemaal klaar voor het grote publiek .
Super onrustig, soms op een slakkentempo, je merkt ook dat die gasten mega goed op moeten letten.
En dan te bedenken dat dit nog wel gewone haakse wegen waren zonder gekke dingen (alleen van bagger kwaliteit aan het hobbelen te zien).
In de binnensteden in Nederland hoeven ze nog niet te rekenen op autonome voertuigen de komende jaren

Dit is een oude versie van FSD, de visuals die je ziet zien er allang niet meer zo uit. Ik raad je aan een recente FSD video van een Amerikaan te bekijken om de huidige status te zien. Dan zie je dat het een heel stuk beter werkt en zeker wel (voor een deel) zou kunnen werken in Nederland.

[ Voor 6% gewijzigd door Cyw00d op 09-09-2021 14:38 ]

[Inspired]

Nog even over de nieuwe app; klopt het dat charging nearby er niet meer in zit? Dus SuCs in de buurt met bezetting? Vond dat altijd nog wel geinig.

[Cyw00d]

Inspired schreef op vrijdag 10 september 2021 @ 09:31:
Nog even over de nieuwe app; klopt het dat charging nearby er niet meer in zit? Dus SuCs in de buurt met bezetting? Vond dat altijd nog wel geinig.

Je kunt je eigen locatie bekijken, daar zie je superchargers die in de buurt zijn.

[Inspired]

Cyw00d schreef op vrijdag 10 september 2021 @ 09:32:
[...]

Je kunt je eigen locatie bekijken, daar zie je superchargers die in de buurt zijn.

Ah, ik zie het ja. Geen lijstje meer maar gewoon kaartje. OK. Begin misschien wat oud te worden maar vind het allemaal niet echt een verbetering.

[Smobbo]

Inspired schreef op vrijdag 10 september 2021 @ 09:34:
[...]


Ah, ik zie het ja. Geen lijstje meer maar gewoon kaartje. OK. Begin misschien wat oud te worden maar vind het allemaal niet echt een verbetering.

Op dat kaartje zie ik maar 4 SuC weergegeven (allemaal ten westen van mijn locatie), de anderen zie ik gewoon niet.
App hard afgesloten en opnieuw gekeken en nu zie ik weer maar 4 SuC, maar daarvan zijn er nu wel 3 anderen . Ik gok dat dat nog niet helemaal werkt zoals de bedoeling is

[Inspired]

Smobbo schreef op vrijdag 10 september 2021 @ 09:36:
[...]


Op dat kaartje zie ik maar 4 SuC weergegeven (allemaal ten westen van mijn locatie), de anderen zie ik gewoon niet.
App hard afgesloten en opnieuw gekeken en nu zie ik weer maar 4 SuC, maar daarvan zijn er nu wel 3 anderen . Ik gok dat dat nog niet helemaal werkt zoals de bedoeling is

Ja, voorheen was dat met dat lijstje ook soms al wat vaag. Snap even niet waarom ze nu op dat kaartje niet gewoon alle SuCs laten zien. Net zoals in de auto.

[Smobbo]

Inspired schreef op vrijdag 10 september 2021 @ 09:38:
[...]


Ja, voorheen was dat met dat lijstje ook soms al wat vaag. Snap even niet waarom ze nu op dat kaartje niet gewoon alle SuCs laten zien. Net zoals in de auto.

Idd, in de auto is dat juist handig geregeld met een onderscheid tussen de haalbare (rode) SuC's en de niet haalbare (zachtrode/roze) SuC's. Dat kunnen ze toch gewoon over nemen zou je denken...

[Inspired]

Smobbo schreef op vrijdag 10 september 2021 @ 09:40:
[...]


Idd, in de auto is dat juist handig geregeld met een onderscheid tussen de haalbare (rode) SuC's en de niet haalbare (zachtrode/roze) SuC's. Dat kunnen ze toch gewoon over nemen zou je denken...

Weer iets geleerd. Dat onderscheid was me nooit zo opgevallen.

[RichieB]

RichieB schreef op maandag 6 september 2021 @ 21:01:
[...]
Melding in het scherm: BMS_u018 Verminderd maximaal batterijniveau. Snelle Google leert dat de accu dan meestal RIP is en je een nieuwe krijgt. Meteen een afspraak ingeschoten met de Tesla App.
[...]

Ik heb 'm weer terug. Ik heb dinsdag zelf gebeld met Rotterdam en het centrale 013 service nummer. 4 gesprekken verder kon ik 'm brengen naar Rotterdam en een vervangende auto meekrijgen. (Dat laatste was nogal een probleem; ik wilde hem pas brengen als ik een leenauto zou krijgen, Telsa wilde eerst mijn auto hebben en dan pas kijken hoe ik thuis kwam. Uiteindelijk heb ik een P90D uit 2016 meegekregen.. heel leuk om dat ook eens gereden te hebben!) Er zit een nieuwe (refurbished zeggen ze) 75 kWh accu onder. Met m'n oude accu had ik 2600 kWh DC geladen, maar nu staan de tellertjes weer op 0. De imbalance tussen de cellen is nu netjes 12 mV. Hopelijk blijft dat zo.

M'n auto was gewassen en gezogen.. echt een prima service weer!

[Deveon]

Gezien de video in Kiev weinig indruk maakte wilde ik toch deze nog even delen met versie 10 in Seatle ‘s nachts. Niet veel verkeer en af en toe een busbaan al was het mij ook niet helemaal duidelijk waar je daar wel mocht rijden. Erg impressive maar zeker nog niet perfect.

PS: Yup, hoog fanboy gehalte..

[SqnLdr]

SqnLdr schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 11:45:
[...]


Bedankt voor je reactie. Ik heb aanstaande donderdag in Tilburg een afspraak voor service en zal laten weten wat er uit gekomen is.

Diagnosekosten van 157,30 euro om te concluderen dat de PTC heater inderdaad stuk is, zal rond de 1600 euro zijn om te vervangen. Gezien mij terugkerende klachten van een uitvallend center screen is wel ook aangegeven dat ze de EMMC recall zullen uitvoeren, gelukkig dat laatste kosteloos.

Zakelijk eentje met garantie rijden is financieel denk ik toch leuker dan particulier een occasion...

[Strykeforce]

SqnLdr schreef op zondag 12 september 2021 @ 14:18:
[...]


Diagnosekosten van 157,30 euro om te concluderen dat de PTC heater inderdaad stuk is, zal rond de 1600 euro zijn om te vervangen. Gezien mij terugkerende klachten van een uitvallend center screen is wel ook aangegeven dat ze de EMMC recall zullen uitvoeren, gelukkig dat laatste kosteloos.

Zakelijk eentje met garantie rijden is financieel denk ik toch leuker dan particulier een occasion...

Ik denk niet dat de ptc heater onder de garantie zou vallen.

En vergis je niet, je hebt em misschien voor rond de 40k kunnen kopen maar het is nog steeds een auto van rond een ton.

[ybos]

SqnLdr schreef op zondag 12 september 2021 @ 14:18:
[...]


Diagnosekosten van 157,30 euro om te concluderen dat de PTC heater inderdaad stuk is, zal rond de 1600 euro zijn om te vervangen. Gezien mij terugkerende klachten van een uitvallend center screen is wel ook aangegeven dat ze de EMMC recall zullen uitvoeren, gelukkig dat laatste kosteloos.

Zakelijk eentje met garantie rijden is financieel denk ik toch leuker dan particulier een occasion...

Dat is zuur, maar weegt misschien nog steeds niet op tegen jaarlijks olie, luchtfilter vervangen en om de paar jaar distributieriem
Misschien even zoeken. Er zijn tegenwoordig ook Non tesla bedrijven die service aan Tesla uitvoeren. Misschien kunnen zij je helpen voor een iets schappelijkere prijs.

[SqnLdr]

Het lijkt mee te vallen. Via marktplaats was ik al eerder tegen een reparateur aangelopen welke accu's reviseert. Mijn garantie op de accu is binnenkort ook verlopen namelijk. Hij geeft aan de PTC voor 629 incl BTW en garantie te kunnen doen.

Wellicht niet voor iedereen om de hoek, hij zit in Stadskanaal. Mocht er interesse zijn kan ik later wel laten weten wat de ervaringen zijn. Wellicht dat er meer "particuliere" Tesla rijders zijn in het topic.

[SqnLdr]

Strykeforce schreef op zondag 12 september 2021 @ 15:11:
[...]


Ik denk niet dat de ptc heater onder de garantie zou vallen.

En vergis je niet, je hebt em misschien voor rond de 40k kunnen kopen maar het is nog steeds een auto van rond een ton.

Ik las dat dit bij de oudere model S vaker een issue was en dat er, in ieder geval in de VS, redelijk wat onder garantie vervangen is. Ik kan de originele post helaas zo snel niet terugvinden maar ze hebben blijkbaar ook wijzigingen aan het ontwerp gemaakt zodat deze makkelijker te repareren is.

[ybos]

SqnLdr schreef op maandag 13 september 2021 @ 21:46:
Het lijkt mee te vallen. Via marktplaats was ik al eerder tegen een reparateur aangelopen welke accu's reviseert. Mijn garantie op de accu is binnenkort ook verlopen namelijk. Hij geeft aan de PTC voor 629 incl BTW en garantie te kunnen doen.

Wellicht niet voor iedereen om de hoek, hij zit in Stadskanaal. Mocht er interesse zijn kan ik later wel laten weten wat de ervaringen zijn. Wellicht dat er meer "particuliere" Tesla rijders zijn in het topic.

Sowieso posten, hier ook eigenaar van de auto, weliswaar geen S / X dus post hier illegaal, maar kan altijd handig zijn

[_eLMo_]

Wij overwegen volgend jaar een Tesla Model Y LR te kopen, en nu vroeg ik me me wat af. Op dit moment doe ik eigenlijk het meeste onderhoud aan onze voertuigen zelf. Nu snap ik dat het HV gedeelte van een EV off-limits is, maar stel ik wil een versleten draagampje vervangen, een raam mechanisme of een koplamp.
Kan ik die onderdelen gewoon bestellen bij Tesla? Zijn er eventueel officiële werkplaatshandboeken beschikbaar?

[bottom line]

_eLMo_ schreef op maandag 13 september 2021 @ 22:00:
Wij overwegen volgend jaar een Tesla Model Y LR te kopen, en nu vroeg ik me me wat af. Op dit moment doe ik eigenlijk het meeste onderhoud aan onze voertuigen zelf. Nu snap ik dat het HV gedeelte van een EV off-limits is, maar stel ik wil een versleten draagampje vervangen, een raam mechanisme of een koplamp.
Kan ik die onderdelen gewoon bestellen bij Tesla? Zijn er eventueel officiële werkplaatshandboeken beschikbaar?

https://epc.tesla.com/nl/catalogs

[Smobbo]

Iemand anders het ook al opgevallen dat je tegenwoordig in de app kan zien wanneer de accu voorverwarmd wordt?
Dit is in een model 3 SR+ uit 2019, dus geen warmtepomp ofzo. Ik zie zowel de verwarmingsdraden linksboven als de kleur van het laadbalkje veranderen.
Geinig !
(dit was dus thuis aan de laadpaal en alleen op climate controle geklikt)

[Eddos]

Smobbo schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 07:52:
Iemand anders het ook al opgevallen dat je tegenwoordig in de app kan zien wanneer de accu voorverwarmd wordt?
Dit is in een model 3 SR+ uit 2019, dus geen warmtepomp ofzo. Ik zie zowel de verwarmingsdraden linksboven als de kleur van het laadbalkje veranderen.
Geinig !
(dit was dus thuis aan de laadpaal en alleen op climate controle geklikt)
[Afbeelding]

Maar het is dan voorverwarmen van de accu of gewoon een indicatie dat het interieur verwarmd wordt?

[Stef87]

Eddos schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 11:58:
[...]

Maar het is dan voorverwarmen van de accu of gewoon een indicatie dat het interieur verwarmd wordt?

Die 3 streepjes is de batterij verwarming. Alleen dat zat er in de vorige app ook al in onder tabblad climate

[mkrmr]

Ook een leuke toevoeging in de app is dat de kabel rood wordt in het plaatje als er een probleem is met laden.

[nMad]

Smobbo schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 07:52:
Iemand anders het ook al opgevallen dat je tegenwoordig in de app kan zien wanneer de accu voorverwarmd wordt?
Dit is in een model 3 SR+ uit 2019, dus geen warmtepomp ofzo. Ik zie zowel de verwarmingsdraden linksboven als de kleur van het laadbalkje veranderen.
Geinig !
(dit was dus thuis aan de laadpaal en alleen op climate controle geklikt)
[Afbeelding]

Leuke toevoeging idd!

Vraagje, waar heb jij ingesteld dat je de Aero caps van je velgen af hebt gehaald? Wel leuk dat het plaatje van de auto klopt

Edit: heb het al gevonden. Instellingen, Service, Wielconfiguratie

[ Voor 4% gewijzigd door nMad op 02-10-2021 19:22 ]

[Smobbo]

nMad schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 19:07:
[...]

Leuke toevoeging idd!

Vraagje, waar heb jij ingesteld dat je de Aero caps van je velgen af hebt gehaald? Wel leuk dat het plaatje van de auto klopt

Edit: heb het al gevonden. Instellingen, Service, Wielconfiguratie

Idd daar. Het grappige is dat ik nu extra op de details let omdat het zo goed klopt. Ik zie namelijk in de app dat de spiegels niet inklappen als je de auto op slot doet. In de categorie first world problems

[J-P]

Smobbo schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 07:14:
[...]


Idd daar. Het grappige is dat ik nu extra op de details let omdat het zo goed klopt. Ik zie namelijk in de app dat de spiegels niet inklappen als je de auto op slot doet. In de categorie first world problems

Zo erger ik me al 2,5 jaar aan het feit dat het knipperlicht van de geprojecteerde auto op het interne scherm een Amerikaans knipperlicht is (dus een rood remlicht wat aan/ uit gaat).

[pimk]

J-P schreef op donderdag 7 oktober 2021 @ 13:25:
[...]


Zo erger ik me al 2,5 jaar aan het feit dat het knipperlicht van de geprojecteerde auto op het interne scherm een Amerikaans knipperlicht is (dus een rood remlicht wat aan/ uit gaat).

First world problems

[Jeroenneman]

Zijn er nog mensen die de 2021 shareholder meeting hebben gekeken?

Weinig nieuwe informatie, wel wat leuke grafieken en doelstellingen. Tesla semi/cybertruck/roadster pas in 2023.

Een leuke grafiek die liet zien hoe de model 3 zowel de 3-serie, de A4, en Mercedes achter zich laat wereldwijd. Een grafiek die liet zien hoe de prijs van de 3 daalt, maar de winstmarge stijgt (bijna 25%!). Negatief zou je kunnen zeggen dat ze de prijs dus nog verder kunnen laten dalen.

[Deveon]

Jeroenneman schreef op vrijdag 8 oktober 2021 @ 12:38:
Negatief zou je kunnen zeggen dat ze de prijs dus nog verder kunnen laten dalen.

Positief kan je zeggen dat ze dat dus niet hoeven te doen om kwartaal na kwartaal records te verbreken.

Dit weekend was trouwens het openingsfeest van Berlijn met factory tour en natuurlijk heeft Elon Musk ook zijn woordje gedaan. Wat mij opviel was dat het er in ieder geval op lijkt dat ze gaan starten met de 4680 terwijl dat in eerste instantie terughoudend genoemd werd dat ze ook de 2170's in dit nieuwe platform kwijt konden (misschien Austin?). Daarnaast gaf Elon Musk zelf aan dat de batterij in eerste instantie niet lokaal geproduceerd worden maar vanuit China zouden komen. Zou dit in eerste instantie gaan om een iron based cell? Ik dacht dat de nikkel magnesium (performance, LR) batterijen daar niet geproduceerd werden. 507 km uit iron based 4680 zou volgens mij wel erg interessant zijn, al ben ik benieuwd naar het rijklaar gewicht.

[mkrmr]

Jeroenneman schreef op vrijdag 8 oktober 2021 @ 12:38:
Zijn er nog mensen die de 2021 shareholder meeting hebben gekeken?

Weinig nieuwe informatie, wel wat leuke grafieken en doelstellingen. Tesla semi/cybertruck/roadster pas in 2023.

Niet helemaal gekeken, is meestal niet heel interessant, meeste info komt toch wel volgende dagen op sites als Teslarati terecht.

Dat ze geen haast maken (of vertragen als je wilt) met de "niche modellen" is prima, voorlopig hebben ze nog meer dan voldoende vraag met de 3 en de Y, en zijn de chips en de batterij cellen productie nog niet voldoende voor de huidige capaciteit van de fabrieken.

Als volgend jaar Berlijn en Austin nog erbij komen, 5-10k auto's per fabriek per maand erbij, 500.000 tot 1.000.000 Tesla's extra per jaar, dan zullen er nog steeds weinig cellen over zijn voor de Semi en andere kleine series.

[Jeroenneman]

mkrmr schreef op maandag 11 oktober 2021 @ 12:27:
[...]

Niet helemaal gekeken, is meestal niet heel interessant, meeste info komt toch wel volgende dagen op sites als Teslarati terecht.

Dat ze geen haast maken (of vertragen als je wilt) met de "niche modellen" is prima, voorlopig hebben ze nog meer dan voldoende vraag met de 3 en de Y, en zijn de chips en de batterij cellen productie nog niet voldoende voor de huidige capaciteit van de fabrieken.

Als volgend jaar Berlijn en Austin nog erbij komen, 5-10k auto's per fabriek per maand erbij, 500.000 tot 1.000.000 Tesla's extra per jaar, dan zullen er nog steeds weinig cellen over zijn voor de Semi en andere kleine series.

Dat is waar, al denk ik dat je door de Semi neer te zetten als "niche" je wel echt een fout maakt.
Dat is een enorme markt. En klanten die niet één of twee auto's bestellen, maar gelijk een vloot van tig honderden/duizenden vrachtwagens gaan vervangen.

Als Tesla die boot mist door te focussen op consumenten modellen, dan kan dat nog wel eens pijnlijk worden.

[Deveon]

Het is niet alsof er op de commerciële markt momenteel enige vorm van concurrentie is voor de Semi. De huidige elektrische vrachtwagens hebben lang niet hetzelfde bereik. Beter deze klanten laten wachten totdat order daadwerkelijk gevuld kunnen worden. Ondertussen kunnen ze het testen of piloten prima intern opvangen. Het is ook maar de vraag hoe interessant de Semi is gezien het ontbreken van “Megachargers”.

Ondertussen verdiend Tesla véél meer per batterijcel door de verkopen te combineren met een auto voor consumenten. Zo zag je een paar jaar terug dat ze liever de Model 3 SR verkochten omdat ze dan met dezelfde cellen 3 auto’s konden maken in plaats van 2.

[mkrmr]

Jeroenneman schreef op maandag 11 oktober 2021 @ 12:49:
[...]


Dat is waar, al denk ik dat je door de Semi neer te zetten als "niche" je wel echt een fout maakt.
Dat is een enorme markt. En klanten die niet één of twee auto's bestellen, maar gelijk een vloot van tig honderden/duizenden vrachtwagens gaan vervangen.

Als Tesla die boot mist door te focussen op consumenten modellen, dan kan dat nog wel eens pijnlijk worden.

Wellicht, ik ken die markt niet goed. Wel zal het laden wel een punt worden voor de Amerikaanse lange afstanden, er zijn nog geen speciale chargers voor de Semi's.

Voor de bekendheid is zo'n Semi heel goed, maar voor grote volumes zul je wellicht eerder busjes (vans) en pickups zoals de Cybertruck of iets als de elektrische F150 of Rivian moeten bouwen.

[Notna]

Dus, enige tijd geleden mij hier al gemeld dat we in de markt zijn voor een Model X.

Vandaag er eindelijk aan toegekomen om er 1, lokaal, te kunnen proefrijden; een P90D uit 2017, 7 sits configuratie. Kwa interieur totaal niet onze smaak, maar er was geen andere manier om lokaal een Model X te kunnen proefrijden.

Enfin; eerste ervaring een een elektrische auto, dus een aantal dingen (die ik in de theorie wel wist, maar in de praktijk moest ervaren) waren wennen; regeneratief remmen , vermogen ( ) KNOPJES VOOR ALLES!, Etc.
Al met al een hele prettige ervaring, hoewel de X wel klein aanvoelt tov mijn huidige Citroen C4 GP. Goed dat we de 7 zits config hebben gereden, want we weten meteen dat we dit niet willen om zo ook meer ruimte achterin te krijgen. Deze versie had ook nog de niet inklapbare, elektrisch verstelbare 2de rij en dat is ook compleet niet praktisch. Ergo; ik moet op zijn minst voor een model gaan vanaf Raven.

Maar dat is, 2de hands, best een uitdaging. De modellen die beschikbaar zijn, zijn wel de goede config, maar dan met een somber en lelijk interieur (smaak, I know). En aangezien je dan 90k+ uitgeeft, vind ik de stap naar nieuw bestellen dermate klein, dat dit nu serieus op de tafel ligt.

Maar dat heeft weer andere, mogelijke, uitdagingen; geen selecterpook, Yoke stuur, lange (onbekende) levertijd (onze huidige auto is op zijn laatste poten.) Geen fysieke RAW (touch based)

Een hoop om over na te denken dus; de config zoals wij die willen is ~114k en dat is geen droog brood

Morgen de etron Q55 bekijken bij Audi, gewoon om een vergelijk te hebben. Ben benieuwd

[ Voor 3% gewijzigd door Notna op 13-10-2021 18:31 ]

[DaCoTa]

Notna schreef op woensdag 13 oktober 2021 @ 18:04:
Dus, enige tijd geleden mij hier al gemeld dat we in de markt zijn voor een Model X.

[...]

Morgen de etron Q55 bekijken bij Audi, gewoon om een vergelijk te hebben. Ben benieuwd

En een Model Y? Volgens mij is de Model X een stukje groter dan een C4 GP, in ieder geval aan de buitenkant.

[ Voor 13% gewijzigd door DaCoTa op 13-10-2021 23:16 ]

[Notna]

DaCoTa schreef op woensdag 13 oktober 2021 @ 23:16:
[...]

En een Model Y? Volgens mij is de Model X een stukje groter dan een C4 GP, in ieder geval aan de buitenkant.

Ook naar gekeken, maar die vonden we te krap voelen, met name in de hoogte achterin.

Mbt dimensies is de X groter aan de buitenkant dan de C4 GP, maar van binnen gevoelsmatig niet. En dat zou je niet zeggen, dus de verbazing was groot

Toch denk ik ook dat het kwam omdat de X als een druppel.loopt itt een rechte achterkant van de C4. Daarnaast nemen die 6de en 7de stoel gewoon heel veel ruimte in (ook neergeklapt) in de hoogte die je anders kan benutten door de 'klep' te verwijderen

[ Voor 21% gewijzigd door Notna op 13-10-2021 23:37 ]