Het grote Tesla topic - deel 3

[Deveon]

DaCoTa schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 12:47:
[...]

Wat is je doel van V2G?

Goedkoop tot betaald krijgen om te laden, zoveel mogelijk eigen stroom gebruiken en indien mogelijk ook stroom verkopen op pieken. Het is een kwestie van tijd voordat er een energieleverancier komt dit ondersteund, al verwacht ik wel dat het in combinatie komt met een Powerwall omdat de auto de laatste tijd veel thuis is maar lang niet altijd.

[The_Woesh]

Een beetje dezelfde reden als https://tweakers.net/nieu...-thuisaccus-verkopen.html

Accu's moeten het grid ondersteunen.
Als de zon niet schijn en de wind niet waait dan is stroom het schaarst en kunnen accu's een rol spelen en ook rendabel zijn.
Of centraal of decentraal het beste is weet ik niet. Ik denk een combinatie.
idem voor V2G of dedicated accu. Samen lijkt mij het beste.

[CyBeRSPiN]

Deveon schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:09:
[...]

Goedkoop tot betaald krijgen om te laden, zoveel mogelijk eigen stroom gebruiken en indien mogelijk ook stroom verkopen op pieken. Het is een kwestie van tijd voordat er een energieleverancier komt dit ondersteund, al verwacht ik wel dat het in combinatie komt met een Powerwall omdat de auto de laatste tijd veel thuis is maar lang niet altijd.

Vraag me af of dit uit kan. Er zijn flinke laadverliezen bij het opladen en ik neem aan dat er bij terugleveren ook de nodige verliezen optreden, bovendien degradeert je accu bij elke laadcyclus wat ook niet bepaald gratis is.
Als je in een hutje op de hei autonoom probeert te leven snap ik het, maar in een Nederlandse plaats lijkt me het me dat de energieleverancier liever zelf hier en daar wat flinke accu-packs plaatst om gridpieken en -dips te ondervangen. Maar goed meer iets voor het V2G topic dat zover ik weet nog niet aangemaakt is

[Deveon]

De Powerwall is gewoon erg aan de prijs terwijl in een auto al snel 6-7x zoveel opslag zit. Voor noodstroom of opvang van PV wanneer ik niet thuis ben is één Powerwall meer dan genoeg. Verder heb ik het totale bereik van de auto maar zeer incidenteel nodig gezien ik nu ook met 35 kWh prima uit de voeten kan. Hierdoor zou ik met een Model Y LR met V2G prima 50-60% van de accu beschikbaar stellen om het net te stabiliseren.

Voor nu is het alleen erg onduidelijk hoe deze situatie zich vorm gaat geven. Waarschijnlijk zal het binnen het Tesla ecosysteem het beste (of zelfs als enige) gaan werken. Tesla heeft zelf hun Solar omvormer al geïntegreerd in de Powerwall en voor optimale efficiency zullen de systemen via DC gekoppeld worden aan de auto (DC -> AC -> DC is onnodig verlies). De auto zal daarbij, denk ik, als soort modulaire toevoeging gezien moeten worden op de Powerwall. De Powerwall zal de distributie regelen op basis van de Autobidder software.

Maar voor nu met name toekomstmuziek. Tesla kennende duurt het wel even voordat wij in Europa als serieuze markt erkend worden. Een Model Y met V2G ondersteuning is in ieder geval een signaal dat ze ermee bezig zijn want op Battery Day was Elon Musk nog niet echt enthousiast over V2G.

PS: De energie tak van Tesla mag zeker niet onderschat worden, volgens mij is gezien de bijtelling omhoog is gegaan best stil geworden in dit topic en best ruimte voor andere producten van het bedrijf. Uiteindelijk is de Tesla play duidelijk een ecosysteem van energie productie, opslag én consumptie.

[SqnLdr]

Iemand hier ervaring met het inleren van TPMS sensoren? Ik heb een occasion model S gekocht en de vorige eigenaar heeft er nieuwe banden met TPMS sensoren onder laten zetten via een bandenboer, echter zijn de sensoren daar niet gekloond. Ik krijg nu elke rit een TPMS foutmelding, vrij irritant. Een reset in de interface van de auto helpt niet omdat de sensoren niet origineel zijn...

[RichieB]

Heb je de originele banden/ventielen niet meer? Dan zou ik even langs het Tesla service center gaan om de TPMS sensoren te laten inlezen. Vroeger zat daar een optie voor in de instellingen maar die is volgens mij verdwenen.

[Caelorum]

@RichieB die optie zit er nog steeds in voor de 2020 en oudere versies. In de 2021 versie hebben ze de tpms reset eruit gehaald. In ieder geval bij de model 3. Vermoed dat het voor de 2021 model S ook zo is.

@SqnLdr als de tpms sensoren van continental zijn zou een reset gewoon moeten werken. De stappen zouden nog hetzelfde moeten zijn als dit https://www.tesla.com/sit...S_Sensor_2NOV17_en_EU.pdf

[ybos]

mkrmr schreef op vrijdag 11 juni 2021 @ 12:40:
Video van het launch event vannacht van de nieuwe Model S Plaid:

[YouTube: Model S Plaid Delivery Event]
Interessante vernieuwingen, benieuwd hoe de Europese specs worden, met CCS lader en snelheden.

ben ik de enige vind dat hij maar matig presenteert
Hakkelen, lange stiltes, komt niet over als een pakkend presentator.
Daarnaast zou ik die plaid nooit kopen, snelste model maar nog het oude uiterlijk terwijl er (meen ik) een nieuwe S aan zit te komen toch

[Deveon]

ybos schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 08:44:
[...]

ben ik de enige vind dat hij maar matig presenteert
Hakkelen, lange stiltes, komt niet over als een pakkend presentator.
Daarnaast zou ik die plaid nooit kopen, snelste model maar nog het oude uiterlijk terwijl er (meen ik) een nieuwe S aan zit te komen toch

Elon Musk presenteert altijd wat ongemakkelijk, waarschijnlijk met name vanwege Aspergers. Al is hij ook eigenwijs genoeg om amper voor te bereiden.

Verder doet Tesla niet echt aan nieuwe modellen. Deze refresh is net voldoende om het weer op niveau te krijgen van de andere modellen maar verder een tijdloos ontwerp.

[bottom line]

ybos schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 08:44:
[...]

ben ik de enige vind dat hij maar matig presenteert
Hakkelen, lange stiltes, komt niet over als een pakkend presentator.
Daarnaast zou ik die plaid nooit kopen, snelste model maar nog het oude uiterlijk terwijl er (meen ik) een nieuwe S aan zit te komen toch

Eerste keer dat je Elon hoort?
Hij is een rasechte zolderkamer ingenieur. Geen verkoper/presentator. Zijn hersens werken 100x sneller dan dat zijn spraak kan volgen. Is al 20 jaar zo.
Enige reden dat hij op het podium staat, is omdat hij als weinige in het bedrijf van alles zo goed op de hoogte is/mee betrokken is, dat hij het volledige beeld kent.
Of heb je liever VW waar je 30 managers nodig hebt, die koning zijn in het lullen en het eromheen praten, waardoor er uiteindelijk amper iets wordt verwezenlijkt omdat aandeelhouders een andere richting willen/vrezen voor hun aandeelwaarde.

Er komt geen nieuwe S.
De Plaid is de nieuwe generatie van de model S, en zal de komende 8 jaar er nog wel zo uit zien.

Maar dus een Porsche kopen is ook niets voor jou? Die veranderen namelijk ook nagenoeg niets aan het uiterlijk.

[ Voor 20% gewijzigd door bottom line op 19-06-2021 09:58 ]

[Smobbo]

bottom line schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 09:55:
[...]


Eerste keer dat je Elon hoort?
Hij is een rasechte zolderkamer ingenieur. Geen verkoper/presentator. Zijn hersens werken 100x sneller dan dat zijn spraak kan volgen. Is al 20 jaar zo.
Enige reden dat hij op het podium staat, is omdat hij als weinige in het bedrijf van alles zo goed op de hoogte is/mee betrokken is, dat hij het volledige beeld kent.
Of heb je liever VW waar je 30 managers nodig hebt, die koning zijn in het lullen en het eromheen praten, waardoor er uiteindelijk amper iets wordt verwezenlijkt omdat aandeelhouders een andere richting willen/vrezen voor hun aandeelwaarde.

Er komt geen nieuwe S.
De Plaid is de nieuwe generatie van de model S, en zal de komende 8 jaar er nog wel zo uit zien.

Maar dus een Porsche kopen is ook niets voor jou? Die veranderen namelijk ook nagenoeg niets aan het uiterlijk.

Rustig aan, het was geen aanval volgens mij. Ook niet nodig om gelijk weer een VW bash erin te gooien.

Elon blijft een slechte presentator, maar dat is deel van de charme. Dit zou je kunnen trainen, maar dat interesseert hem volgens mij gewoon niets.

De plaid refresh (met name het interieur) vind ik wel erg mooi. Blijf de auto bij de tijd vinden ogen.
Buitenkant netjes, binnenkant voor op de rest wat mij betreft.

[ybos]

bottom line schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 09:55:
[...]


Eerste keer dat je Elon hoort?
Hij is een rasechte zolderkamer ingenieur. Geen verkoper/presentator. Zijn hersens werken 100x sneller dan dat zijn spraak kan volgen. Is al 20 jaar zo.
Enige reden dat hij op het podium staat, is omdat hij als weinige in het bedrijf van alles zo goed op de hoogte is/mee betrokken is, dat hij het volledige beeld kent.
Of heb je liever VW waar je 30 managers nodig hebt, die koning zijn in het lullen en het eromheen praten, waardoor er uiteindelijk amper iets wordt verwezenlijkt omdat aandeelhouders een andere richting willen/vrezen voor hun aandeelwaarde.

Er komt geen nieuwe S.
De Plaid is de nieuwe generatie van de model S, en zal de komende 8 jaar er nog wel zo uit zien.

Maar dus een Porsche kopen is ook niets voor jou? Die veranderen namelijk ook nagenoeg niets aan het uiterlijk.

jongejongejonge, denk eens even aan je bloeddruk... Ik zou bijna zeggen dat ik Elon zelf op zn teentjes heb getrapt

Of zijn hersenen sneller werken dan zn spraak lijkt me sterk want de spraak wordt ook gewoon door zijn hersenen aangestuurd lijkt me...
Maar, al zou het zo zijn, dan nog is het een belabberde presentatie.
Ik denk dat het zeker ligt aan het deel wat hiervoor geschetst is, matige voorbereiding.

[SqnLdr]

RichieB schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 00:23:
Heb je de originele banden/ventielen niet meer? Dan zou ik even langs het Tesla service center gaan om de TPMS sensoren te laten inlezen. Vroeger zat daar een optie voor in de instellingen maar die is volgens mij verdwenen.

Caelorum schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 01:24:
@RichieB die optie zit er nog steeds in voor de 2020 en oudere versies. In de 2021 versie hebben ze de tpms reset eruit gehaald. In ieder geval bij de model 3. Vermoed dat het voor de 2021 model S ook zo is.

@SqnLdr als de tpms sensoren van continental zijn zou een reset gewoon moeten werken. De stappen zouden nog hetzelfde moeten zijn als dit https://www.tesla.com/sit...S_Sensor_2NOV17_en_EU.pdf

De sensoren zijn niet origineel, merk onbekend. Een reset heeft geen effect.

Wat ik begrepen heb is dat de sensoren zich niet presenteren als een Tesla compatibel sensor, de auto herkent ze niet. Dat had voorkomen kunnen worden door de codes van de oude sensoren te klonen naar de nieuwe (aftermarket) sensoren. Echter is dat niet gebeurd, noch heb ik de oude sensoren beschikbaar.

[Deveon]

ybos schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 10:50:
[...]
Maar, al zou het zo zijn, dan nog is het een belabberde presentatie.
Ik denk dat het zeker ligt aan het deel wat hiervoor geschetst is, matige voorbereiding.

Tja, Nikola, Lordstown en Lucid zijn veel gelikter in hun presentaties maar hebben nog niets geleverd. Dan zie ik liever zo een down to earth presentatie ondanks dat het een van de grootste bedrijven is. Wat dat betreft doet Elon Musk nog steeds hoe hij het altijd heeft gedaan. Gewoon zorgen dat het product zichzelf verkoopt en niet alle poespas eromheen zoals geanimeerde offroad beelden (Hummer).

[RichieB]

SqnLdr schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 11:37:
[...]
De sensoren zijn niet origineel, merk onbekend. Een reset heeft geen effect.

Wat ik begrepen heb is dat de sensoren zich niet presenteren als een Tesla compatibel sensor, de auto herkent ze niet. Dat had voorkomen kunnen worden door de codes van de oude sensoren te klonen naar de nieuwe (aftermarket) sensoren. Echter is dat niet gebeurd, noch heb ik de oude sensoren beschikbaar.

Dan is je enige optie langs gaan bij Tesla. Dikke kans dat die je 4 nieuwe ventielen verkopen.

[Verwijderd]

ybos schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 10:50:
[...]

jongejongejonge, denk eens even aan je bloeddruk... Ik zou bijna zeggen dat ik Elon zelf op zn teentjes heb getrapt

Of zijn hersenen sneller werken dan zn spraak lijkt me sterk want de spraak wordt ook gewoon door zijn hersenen aangestuurd lijkt me...
Maar, al zou het zo zijn, dan nog is het een belabberde presentatie.
Ik denk dat het zeker ligt aan het deel wat hiervoor geschetst is, matige voorbereiding.

Eens, maar niet helemaal eens.

Deze twitter thread legt uit hoe dat best goed kan werken, met opzet een "scrappy look" presenteren.

When the emails suddenly shifted to a glossy, corporate "voice", they instantly lost the ear of their intended audience.

So the group switched back, and over a period of weeks, even calculated the precise metrics of typos/"errors" that made for the most campaign donations.

[Deveon]

Vandaag opeens een mail dat de Cybertruck nog wel even gaat duren en of ik geen proefrit in de Model 3 wil maken

[SeatRider]

Deze druif stond gisterenmiddag overdwars in Leiderdorp 6 (!) superchargers bezet te houden:

[Stef87]

SeatRider schreef op zondag 4 juli 2021 @ 14:51:
Deze druif stond gisterenmiddag overdwars in Leiderdorp 6 (!) superchargers bezet te houden:

[Afbeelding]

Ziet er naar uit dat je er direct naast nog kon afkoppelen ook…

Super asociaal..

[ybos]

SeatRider schreef op zondag 4 juli 2021 @ 14:51:
Deze druif stond gisterenmiddag overdwars in Leiderdorp 6 (!) superchargers bezet te houden:

[Afbeelding]

Och, als er nog 10 vrij zijn is er niets aan de hand.
Recent in Meerkerk ook zo gestaan, daar staat een rij SC's zo ver als het oog reikt

edit: even gekeken, zijn er in Leiderdorp totaal 24 stuks, dus ik denk dat t wel meevalt

[ Voor 7% gewijzigd door ybos op 04-07-2021 17:31 ]

[jmderonde]

wel de meest bazen-kentekenplaat mogelijk

[Cyw00d]

ybos schreef op zondag 4 juli 2021 @ 17:29:
[...]

Och, als er nog 10 vrij zijn is er niets aan de hand.
Recent in Meerkerk ook zo gestaan, daar staat een rij SC's zo ver als het oog reikt

edit: even gekeken, zijn er in Leiderdorp totaal 24 stuks, dus ik denk dat t wel meevalt

precies wat ik dacht, al sta ik daar regelmatig en kan het er heel druk zijn. Maar aan de andere superchargers ernaast te zien viel dat wel mee idd :-)

[renedr]

ybos schreef op zondag 4 juli 2021 @ 17:29:
[...]

Och, als er nog 10 vrij zijn is er niets aan de hand.
Recent in Meerkerk ook zo gestaan, daar staat een rij SC's zo ver als het oog reikt

edit: even gekeken, zijn er in Leiderdorp totaal 24 stuks, dus ik denk dat t wel meevalt

Maar dan blijf je wel bij je auto, mocht het druk worden, kun je dan op tijd actie ondernemen.

Deveon schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 09:19:
[...]

Elon Musk presenteert altijd wat ongemakkelijk, waarschijnlijk met name vanwege Aspergers. Al is hij ook eigenwijs genoeg om amper voor te bereiden.

Verder doet Tesla niet echt aan nieuwe modellen. Deze refresh is net voldoende om het weer op niveau te krijgen van de andere modellen maar verder een tijdloos ontwerp.

Geen enkel ontwerp is tijdloos.
Hij vaker en langer je iets ziet, hoe sneller het gaat vervelen.

Deveon schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 12:14:
[...]

Tja, Nikola, Lordstown en Lucid zijn veel gelikter in hun presentaties maar hebben nog niets geleverd. Dan zie ik liever zo een down to earth presentatie ondanks dat het een van de grootste bedrijven is. Wat dat betreft doet Elon Musk nog steeds hoe hij het altijd heeft gedaan. Gewoon zorgen dat het product zichzelf verkoopt en niet alle poespas eromheen zoals geanimeerde offroad beelden (Hummer).

Rimac heeft mij wel verbaasd in de dragrace tegen de Ferrari SF90. Een van de snelste sportwagens van dit moment lijkt letterlijk stil te staan, terwijl de Rimac gas geeft. Bizar verschil.

En de onervaren rijder rijdt gewoon even het wereldrecord 1/4 mile!

[ybos]

renedr schreef op maandag 5 juli 2021 @ 02:18:
[...]


Maar dan blijf je wel bij je auto, mocht het druk worden, kun je dan op tijd actie ondernemen.

Als ik met aanhanger zo bij een SuC parkeer blijf ik er inderdaad wel bij

[Sissors]

@matroosoft, moest bij https://www.nu.nl/economi...aarbuiten-in-de-lift.html ineens denken aan deze weer:
matroosoft in "Het grote Tesla topic - deel 2" + Sissors in "Het grote Tesla topic - deel 2"

Nu vind ik geheel onpartijdig dat ik toch wel wat een punt had . Zoals ik toen schreef, ik zie Tesla echt niet terugvallen in de vergetelheid, maar de verkoopcijfers waren toch wel een heel groot gedeelte dat ze toen het beste aanbod hadden in combinatie met subsidie regelingen voor leaserijders. (En zoals gewoonlijk, krijgen particulieren nog een paar restjes subsidie). Maar hoewel ik duidelijk het succes van de Model 3 had onderschat, (de concurrentie kwam later dan ik had verwacht), is het gezien de huidige verkoopcijfers ook niet zo dat de concurrentie eigenlijk uitgeschakeld is.

[Eddos]

renedr schreef op maandag 5 juli 2021 @ 02:18:
[...]


Maar dan blijf je wel bij je auto, mocht het druk worden, kun je dan op tijd actie ondernemen.


[...]


Geen enkel ontwerp is tijdloos.
Hij vaker en langer je iets ziet, hoe sneller het gaat vervelen.

[...]


Rimac heeft mij wel verbaasd in de dragrace tegen de Ferrari SF90. Een van de snelste sportwagens van dit moment lijkt letterlijk stil te staan, terwijl de Rimac gas geeft. Bizar verschil.

En de onervaren rijder rijdt gewoon even het wereldrecord 1/4 mile!

Misschien heeft deze meneer/mevrouw de app wel geopend zodat hij/zij snel bij de auto kan zijn als het druk(ker) wordt? Hij/zij durft wel qua parkeren bij die stoeprand met die velgen van ~7k.

[Deveon]

Sissors schreef op maandag 5 juli 2021 @ 09:33:
@matroosoft, moest bij https://www.nu.nl/economi...aarbuiten-in-de-lift.html ineens denken aan deze weer:
matroosoft in "Het grote Tesla topic - deel 2" + Sissors in "Het grote Tesla topic - deel 2"

Nu vind ik geheel onpartijdig dat ik toch wel wat een punt had . Zoals ik toen schreef, ik zie Tesla echt niet terugvallen in de vergetelheid, maar de verkoopcijfers waren toch wel een heel groot gedeelte dat ze toen het beste aanbod hadden in combinatie met subsidie regelingen voor leaserijders. (En zoals gewoonlijk, krijgen particulieren nog een paar restjes subsidie). Maar hoewel ik duidelijk het succes van de Model 3 had onderschat, (de concurrentie kwam later dan ik had verwacht), is het gezien de huidige verkoopcijfers ook niet zo dat de concurrentie eigenlijk uitgeschakeld is.

Tesla verkoopt hun auto's liever waar ze produceren omdat er dan meer marge gemaakt wordt. Uiteraard speelt fiscaal beleid ook een grote rol in de vraag, maar pas volgend jaar wanneer Berlijn op stoom komt zullen de aantallen in Europa relevant zijn. Vergeet niet dat een partij als Volkswagen juist de focus heeft om in Europa te leveren om aan de CO2 norm van hun wagenpark te voldoen. Zij verkopen bijvoorbeeld nauwelijks EVs in China (de grootste EV markt).

[Jeroenneman]

SeatRider schreef op zondag 4 juli 2021 @ 14:51:
Deze druif stond gisterenmiddag overdwars in Leiderdorp 6 (!) superchargers bezet te houden:

[Afbeelding]

Heb je ook een foto van het aantal laders wat nog leeg was? En waarom zou de eigenaar bij de auto moeten blijven? Je kunt prima via de app zien hoeveel laders er bezet zijn.

Beetje geveinsde verontwaardiging.

[Inspired]

Deveon schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:10:
[...]

Tesla verkoopt hun auto's liever waar ze produceren omdat er dan meer marge gemaakt wordt. Uiteraard speelt fiscaal beleid ook een grote rol in de vraag, maar pas volgend jaar wanneer Berlijn op stoom komt zullen de aantallen in Europa relevant zijn. Vergeet niet dat een partij als Volkswagen juist de focus heeft om in Europa te leveren om aan de CO2 norm van hun wagenpark te voldoen. Zij verkopen bijvoorbeeld nauwelijks EVs in China (de grootste EV markt).

Neemt niet weg dat er in Nederland ook gewoon minder vraag is. Het is niet dat Tesla nee verkoopt of de prijs hoger maakt. Tesla verkoopt nog steeds prima en elke auto die ze produceren gaat de weg op maar je ziet wel dat de concurrentie toeneemt. Als Berlijn online komt zullen ze iets met de prijs moeten doen. Anders zie ik niet in waarom ineens veel mensen een Model 3 zullen gaan kiezen. Want dan doen ze nu ook niet meer. Als ik nu mijn Model 3 zou moeten vervangen zou het zeer waarschijnlijk ook geen Tesla worden. Op termijn hebben ze in Europa wel een uitdaging denk ik. Tenzij ze echt met de prijs kunnen stunten.

[Inspired]

Jeroenneman schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:13:
[...]


Heb je ook een foto van het aantal laders wat nog leeg was? En waarom zou de eigenaar bij de auto moeten blijven? Je kunt prima via de app zien hoeveel laders er bezet zijn.

Beetje geveinsde verontwaardiging.

Denk je dat iemand die zo de auto erneer zet het in de app in de gaten gaat houden? Ik denk het niet, al blijft dat natuurlijk gokken. Als ik hem zo neer zou zetten zou ik er inderdaad bij blijven.

[pimk]

Jeroenneman schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:13:
[...]


Heb je ook een foto van het aantal laders wat nog leeg was? En waarom zou de eigenaar bij de auto moeten blijven? Je kunt prima via de app zien hoeveel laders er bezet zijn.

Beetje geveinsde verontwaardiging.

Alleen omdat het kán, wil niet zeggen dat het de beste oplossing is.
Iemand kan niet inschatten hoe anderen moeten laden, dus een beetje samenspel is nooit verkeerd.

Laatst een Fastned getroffen waar 1 M3 met aanhanger alle stallis had geblokkeerd en de eigenaar was in geen velden of wegen te bekennen. Dan kan ik alleen maar denken dat de berijder maar 1 persoon belangrijk vindt; zichzelf…

[Deveon]

Inspired schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:14:
[...]


Neemt niet weg dat er in Nederland ook gewoon minder vraag is. Het is niet dat Tesla nee verkoopt of de prijs hoger maakt. Tesla verkoopt nog steeds prima en elke auto die ze produceren gaat de weg op maar je ziet wel dat de concurrentie toeneemt. Als Berlijn online komt zullen ze iets met de prijs moeten doen. Anders zie ik niet in waarom ineens veel mensen een Model 3 zullen gaan kiezen. Want dan doen ze nu ook niet meer. Als ik nu mijn Model 3 zou moeten vervangen zou het zeer waarschijnlijk ook geen Tesla worden. Op termijn hebben ze in Europa wel een uitdaging denk ik. Tenzij ze echt met de prijs kunnen stunten.

De prijs van de Model 3 is introductie gelijk gebleven en daarnaast hebben ze al uitgesproken dat de huidige Model Y goedkoper te produceren is dan de Model 3 uit 2018. De "Next-gen" Model Y moet daar nog een schepje bovenop doen met de "structural" batterypack. Tel daar tot slot de besparing van transport en importheffingen bij op en Tesla kan de prijs, denk ik, nog enorm laten zakken.

Persoonlijk ben ik wel in de markt voor een Tesla maar vind ze momenteel gewoon te duur. Ik wacht liever af tot ze wat gemotiveerder worden om hier auto's te verkopen. Voor de bijtelling over 65k maakt het toch weinig uit of je over de eerste 40k 12% of 16% betaald.

[The_Woesh]

Ik denk dat Tesla genoeg ruimte heeft om de prijzen te verlagen, maar dat doen ze niet omdat prijs toch gaat om vraag & aanbod en minder om productiekosten.
Zolang er genoeg vraag is voor hun aanbod is zullen de prijzen niet dalen. Dat de verkoop in Nederland inzakt maakt voor Tesla zelf niet uit zolang er in de rest van de wereld voldoende vraag is.
En dat lijkt er wel op gezien de recente prijs verhogingen in de US en het record Q2 verkopen.

[Inspired]

The_Woesh schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:46:
Ik denk dat Tesla genoeg ruimte heeft om de prijzen te verlagen, maar dat doen ze niet omdat prijs toch gaat om vraag & aanbod en minder om productiekosten.
Zolang er genoeg vraag is voor hun aanbod is zullen de prijzen niet dalen. Dat de verkoop in Nederland inzakt maakt voor Tesla zelf niet uit zolang er in de rest van de wereld voldoende vraag is.
En dat lijkt er wel op gezien de recente prijs verhogingen in de US en het record Q2 verkopen.

Maar als er hier een fabriek staat zullen ze wel wat willen met de auto's. Marktaandeel verdwijnt als sneeuw voor de zon in NL op dit moment. Als er 10k af gaat kan het hard gaan met de verkopen. Maar ik weet even niet of dat realistisch is.

[Jeroenneman]

The_Woesh schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:46:
Ik denk dat Tesla genoeg ruimte heeft om de prijzen te verlagen, maar dat doen ze niet omdat prijs toch gaat om vraag & aanbod en minder om productiekosten.
Zolang er genoeg vraag is voor hun aanbod is zullen de prijzen niet dalen. Dat de verkoop in Nederland inzakt maakt voor Tesla zelf niet uit zolang er in de rest van de wereld voldoende vraag is.
En dat lijkt er wel op gezien de recente prijs verhogingen in de US en het record Q2 verkopen.

Ze verkopen alles wat ze kunnen bouwen, dus waarom zouden ze zakken?

Overigens is dat volgens mij ook een keer in een investeerder brochure neergezet: mikken op minimaal 20% marge. Dat is flink in autoland.

[Deveon]

2021Q1 was de bruto marge dacht ik 21% en dat was nog zonder Model S en X. Als de "next-gen" Model Y daadwerkelijk zulke kostenbesparing meebrengt kán de prijs enorm omlaag, maar ik denk dat ze met een daling naar Model 3 prijzen al een enorme vraag zullen krijgen waar ze voorlopig niet aan kunnen voldoen waardoor de wachttijden oplopen.

[The_Woesh]

Jeroenneman schreef op maandag 5 juli 2021 @ 11:02:
[...]


Ze verkopen alles wat ze kunnen bouwen, dus waarom zouden ze zakken?

Volgens zeggen we allebei hetzelfde, ze kunnen zaken maar doen ze niet omdat vraag > aanbod.

[matroosoft]

Sissors schreef op maandag 5 juli 2021 @ 09:33:
@matroosoft, moest bij https://www.nu.nl/economi...aarbuiten-in-de-lift.html ineens denken aan deze weer:
matroosoft in "Het grote Tesla topic - deel 2" + Sissors in "Het grote Tesla topic - deel 2"

Nu vind ik geheel onpartijdig dat ik toch wel wat een punt had . Zoals ik toen schreef, ik zie Tesla echt niet terugvallen in de vergetelheid, maar de verkoopcijfers waren toch wel een heel groot gedeelte dat ze toen het beste aanbod hadden in combinatie met subsidie regelingen voor leaserijders. (En zoals gewoonlijk, krijgen particulieren nog een paar restjes subsidie). Maar hoewel ik duidelijk het succes van de Model 3 had onderschat, (de concurrentie kwam later dan ik had verwacht), is het gezien de huidige verkoopcijfers ook niet zo dat de concurrentie eigenlijk uitgeschakeld is.

Deels eens, al zijn er natuurlijk een aantal nuances, die deels al zijn genoemd. Tesla lijkt tot nu toe steeds tegengehouden te worden door productiecapaciteit. De prijsstelling is daarop afgestemd, doordat vraag en aanbod uit balans is houden ze de prijs kunstmatig hoog. Het is de verwachting dat met het online komen van de fabriek in Berlijn, de prijzen aanzienlijk zullen dalen. Niet alleen vanwege toegenomen productiecapaciteit maar ook door enorme slag in productie efficiëntie. Maar voor het zover is, is dat allemaal nog speculeren.

Doet er verder niks aan af dat de concurrentie het in NL niet onaardig doet.

[Inspired]

matroosoft schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 09:09:
[...]


Deels eens, al zijn er natuurlijk een aantal nuances, die deels al zijn genoemd. Tesla lijkt tot nu toe steeds tegengehouden te worden door productiecapaciteit. De prijsstelling is daarop afgestemd, doordat vraag en aanbod uit balans is houden ze de prijs kunstmatig hoog. Het is de verwachting dat met het online komen van de fabriek in Berlijn, de prijzen aanzienlijk zullen dalen. Niet alleen vanwege toegenomen productiecapaciteit maar ook door enorme slag in productie efficiëntie. Maar voor het zover is, is dat allemaal nog speculeren.

Doet er verder niks aan af dat de concurrentie het in NL niet onaardig doet.

Tesla geeft aan dat ze 1m capaciteit hebben nu. Dan is 180k nog lang geen 100% toch?

[Deveon]

Inspired schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 09:44:
[...]


Tesla geeft aan dat ze 1m capaciteit hebben nu. Dan is 180k nog lang geen 100% toch?

Dat ze de 1mil gaan halen dit jaar is redelijk ambitieus. Geen idee wat je bron daarvan is, maar Tesla heeft dit zelf niet in deze vorm aan de aandeelhouders gecommuniceerd. Mogelijk zit de verwarring in de bruto capaciteit die daar net onder zit (500k 3/Y uit Fremont, 250k S/Y uit China en 100k S/X). Deze bruto capaciteit is echter zonder enige downtime en bijvoorbeeld de S/X lijn heeft er bijna een half jaar stil gelegen.

[CyBeRSPiN]

AutoPilot weer eens onder vuur, dit keer prominent op de front page van de NY Times:
https://www.nytimes.com/2...ilot-lawsuits-safety.html

The Tesla was also equipped with a radar sensor, but it appears not to have helped.
“A radar would have detected the pickup truck, and it would have prevented the collision,” Mr. Rajkumar said in an email. “So the radar outputs were likely not being used.”

Zal de discussie wel weer aanzwengelen of enkel een paar camera's voldoende zijn voor een veilige autonoom rijdende auto.

[matroosoft]

Inspired schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 09:44:
[...]


Tesla geeft aan dat ze 1m capaciteit hebben nu. Dan is 180k nog lang geen 100% toch?

De capaciteit is bij 24/7/365 gebruik.

In de earnings letter staat iets in de trant van '1m capacity installed'.

- Nog niet alle geïnstalleerde capaciteit is in gebruik, als bijvoorbeeld 1 van de vele suppliers nog niet zoveel kan leveren kan je de extra capaciteit nog niet benutten
- Er is downtime voor onderhoud/storing/onderbezetting.

Daardoor is er altijd een delta tussen geïnstalleerde capaciteit en daadwerkelijke output.

[RichieB]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 10:28:
AutoPilot weer eens onder vuur, dit keer prominent op de front page van de NY Times:
https://www.nytimes.com/2...ilot-lawsuits-safety.html

[...]

Zal de discussie wel weer aanzwengelen of enkel een paar camera's voldoende zijn voor een veilige autonoom rijdende auto.

Dit ongeluk laat duidelijk de zwakte zien van het huidige Autopilot systeem. De pickup komt uit de schaduw van de vrachtwagen en wordt daardoor veel te laat opgemerkt. Tesla aanklagen hiervoor lijkt me vrij kansloos. De bestuurder is verantwoordelijk, zeker als je zo hard rijdt ten opzichte van het overige verkeer.

[annespruit1980]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 10:28:
AutoPilot weer eens onder vuur, dit keer prominent op de front page van de NY Times:
https://www.nytimes.com/2...ilot-lawsuits-safety.html

[...]

Zal de discussie wel weer aanzwengelen of enkel een paar camera's voldoende zijn voor een veilige autonoom rijdende auto.

Tja, als ik het zo lees, dan is het toch voornamelijk de fout van die vader.
Van baan wisselen ( in Amerika is het keep your lane ) zonder kennelijk te kijken of dat kan
Verder kind niet in de gordels. ( ik ken de regels daar niet, maar bij mij komt er niemand in de auto zonder zijn gordels om te doen ).

Een paar jaar geleden was er ook iets met een Tesla die tegen een obstakel reed, met twee auto's die er achter reden er bovenop.
Toen kreeg je alleen te horen dat Tesla fout zat ( klopt gedeeltelijk, chauffeur is ook verantwoordelijk ), maar niet dat die twee die er achter zaten toch ook fout zaten ( en dat waren geen Tesla's ).

Neemt niet weg dat die claims over FSD natuurlijk veel te sterk zijn.
Dat gaat voorlopig echt niet lukken.
Ik meen dat er lang geleden gezegd werd dat de auto je altijd zou kunnen vinden op een parkeerterrein, waar je ook zou staan.
Nu, als die leeg is wel ja, anders niet.
Tenminste, de mijne niet.

[Verwijderd]

Laten we ook een paar dingen scheiden.

Dit heeft NIKS met full self driving te maken. Op full self driving was dit niet gebeurd.

Je gaat toch niet met 100km/h langs stilstaand verkeer razen?

Op de video ziet het er niet eens zo heftig uit... wel vreemd dat in een auto met de hoogste veiligheidsscore in zijn klasse alsnog iemand is overleden.

[annespruit1980]

Verwijderd schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 15:51:
Laten we ook een paar dingen scheiden.

Dit heeft NIKS met full self driving te maken. Op full self driving was dit niet gebeurd.

Je gaat toch niet met 100km/h langs stilstaand verkeer razen?

Op de video ziet het er niet eens zo heftig uit... wel vreemd dat in een auto met de hoogste veiligheidsscore in zijn klasse alsnog iemand is overleden.

Ligt er aan wat je onder FSD verstaat. Zoals hij nu is, of als het perfect is?
Als ik achter het stuur had gezeten, en op had gelet ( dus niet door iets zou zijn afgeleid ), dan:
a) had ik minder hard gereden t.o.v. de andere auto's.
b) zou zeer alert zijn, aangezien ik auto's aan twee kanten aan het inhalen was ( normaal daar ).
c) had ik gezien dat hij van plan was naar rechts te gaan door die knipperlichten.

Overigens zie ik nu dat hij op het laatste moment remt en weer naar links gaat.
Kennelijk had hij die Tesla zien aankomen.
Maar daardoor wordt die auto dus wel schuin geraakt.
En recht van achteren zou denk ik minder erg zijn.

[The_Woesh]

Verwijderd schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 15:51:

Op de video ziet het er niet eens zo heftig uit... wel vreemd dat in een auto met de hoogste veiligheidsscore in zijn klasse alsnog iemand is overleden.

De bijrijder in de Ford is overleden en hij had geen gordel om. Zonder gordel zegt een veiligheidscore volgens mij helemaal niks. Ik denk ook niet dat zonder gordel crashtests überhaupt een onderdeel is van de score.

[Verwijderd]

annespruit1980 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 16:39:
[...]


Ligt er aan wat je onder FSD verstaat. Zoals hij nu is, of als het perfect is?
Als ik achter het stuur had gezeten, en op had gelet ( dus niet door iets zou zijn afgeleid ), dan:
a) had ik minder hard gereden t.o.v. de andere auto's.
b) zou zeer alert zijn, aangezien ik auto's aan twee kanten aan het inhalen was ( normaal daar ).
c) had ik gezien dat hij van plan was naar rechts te gaan door die knipperlichten.

Overigens zie ik nu dat hij op het laatste moment remt en weer naar links gaat.
Kennelijk had hij die Tesla zien aankomen.
Maar daardoor wordt die auto dus wel schuin geraakt.
En recht van achteren zou denk ik minder erg zijn.

Er is gewoon een vaste definitie van FSD, dit is heel duidelijk: https://www.tesla.com/support/autopilot#capability-features
Dit ongeluk heeft helemaal niks met FSD te maken, maar met Autopilot.

@The_Woesh Ik had het artikel verder niet gelezen, wat een onzin. Doe gewoon je gordel om.....

[GeeMoney]

@annespruit1980 het is niet overal keep your lane, dat is per staat verschillend.
Kan het artikel niet lezen maar het lijkt mij een kansloze zaak. De bestuurder is nog altijd eind verantwoordelijke (gelukkig). Want er schort nog weleens wat aan Autopilot/FSD achtige functies. (Niet alleen bij Tesla natuurlijk al is hun benaming gewoon niet heel lekker voor wat het kan).

[Caelorum]

@GeeMoney het artikel komt neer op dat de schuld bij Tesla wordt gelegd, maar de politie al heeft geconcludeerd dat de schuld bij de bestuurder lag. Verder een hoop zielig gedoe rondom dat ze hun geweldige zoon zijn verloren en en passant wordt even vermeld dat die geen gordel om had en in een poel van bloed aan de rand van de weg lag. Geen zelfreflectie over het niet dragen van een gordel en het toestaan dat een inzittende het niet om heeft.

Tesla aan het woord: politie heeft geconcludeerd dat wij niet verantwoordelijk zijn. Voor de wetgeving is de bestuurder verantwoordelijk. Wij wijzen erop dat de bestuurder altijd moet opletten.


Al met al een tragisch ongeluk en Tesla maakt de verwachtinen niet waar, maar schuldig kunnen ze niet zijn IMO. Alleen al het dragen van een gordel had zijn leven kunnen redden. Nog los van gewoon opletten waar je heen rijdt en anticiperen op overig verkeer.

[annespruit1980]

Verwijderd schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 17:35:
[...]


Er is gewoon een vaste definitie van FSD, dit is heel duidelijk: https://www.tesla.com/support/autopilot#capability-features
Dit ongeluk heeft helemaal niks met FSD te maken, maar met Autopilot.

@The_Woesh Ik had het artikel verder niet gelezen, wat een onzin. Doe gewoon je gordel om.....

Antwoord op mijn vraag is dus FSD als die perfect is.
Niet wat hij nu kan.
Staat ook in de omschrijving,
"The currently enabled Autopilot and Full Self-Driving features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous."
Dus met FSD was dit ook mogelijk geweest.
Bestuurder moet gewoon opletten en ingrijpen als dat nodig is.

GeeMoney schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 18:28:
@annespruit1980 het is niet overal keep your lane, dat is per staat verschillend.
Kan het artikel niet lezen maar het lijkt mij een kansloze zaak. De bestuurder is nog altijd eind verantwoordelijke (gelukkig). Want er schort nog weleens wat aan Autopilot/FSD achtige functies. (Niet alleen bij Tesla natuurlijk al is hun benaming gewoon niet heel lekker voor wat het kan).

Ok, dat wist ik niet. Is ook al iets van 20 jaar geleden dat ik daar was en er rondreed.

[Verwijderd]

annespruit1980 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:01:
[...]


Antwoord op mijn vraag is dus FSD als die perfect is.
Niet wat hij nu kan.
Staat ook in de omschrijving,
"The currently enabled Autopilot and Full Self-Driving features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous."
Dus met FSD was dit ook mogelijk geweest.
Bestuurder moet gewoon opletten en ingrijpen als dat nodig is.


[...]


Ok, dat wist ik niet. Is ook al iets van 20 jaar geleden dat ik daar was en er rondreed.

Nogmaals, full self driving heeft hier niks mee te maken. Hij reed op autopilot. Het is al in de naam, full self driving zou hier op tijd hebben ingegrepen, want hij rijdt helemaal zelf

[JohanB]

Verwijderd schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:05:
[...]


Nogmaals, full self driving heeft hier niks mee te maken. Hij reed op autopilot. Het is al in de naam, full self driving zou hier op tijd hebben ingegrepen, want hij rijdt helemaal zelf

Ik mis je hier ook even. Probeer je aan te geven dat de Tesla geen FSD heeft op een omslachtige manier? De auto lane change en summon gaan weinig aan de TACC (naam zegt het al) en AEB (naam zegt het al) functies van de autopilot veranderen

Vanwege het woordje “capability” dat ze tegenwoordig hebben toegevoegd? En wat is dan wel de definitie van FSD voor jou? L5 autonomy?

[ Voor 9% gewijzigd door JohanB op 06-07-2021 22:34 ]

[Autopilot]

Hallo mede Tesla-rijders. Na het installeren van de nieuwste update valt mij op dat er in bepaalde zones op snelwegen waar je 100 mag, je met autopilot max 110 mag. Voorheen kon je de snelheid (tot 150) zelf instellen. Nu kan dat niet meer na 110. Enig idee hoe dit te omzeilen is, vind ik echt een waardeloze toevoeging. Bovendien registreert de Tesla op bepaalde N-wegen waar je 80 of 100 mag, 50 km/h als maximumsnelheid. Ook dit is waardeloos omdat je dan autopilot op deze N-wegen niet kunt gebruiken, want kan niet sneller dan 50.

Ten slotte, weet iemand of het mogelijk is om met je Tesla Spotify account in te loggen op de website van Spotify en zelf playlists aanmaken?

[JohanB]

Autopilot schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 00:47:
Hallo mede Tesla-rijders. Na het installeren van de nieuwste update valt mij op dat er in bepaalde zones op snelwegen waar je 100 mag, je met autopilot max 110 mag. Voorheen kon je de snelheid (tot 150) zelf instellen. Nu kan dat niet meer na 110. Enig idee hoe dit te omzeilen is, vind ik echt een waardeloze toevoeging. Bovendien registreert de Tesla op bepaalde N-wegen waar je 80 of 100 mag, 50 km/h als maximumsnelheid. Ook dit is waardeloos omdat je dan autopilot op deze N-wegen niet kunt gebruiken, want kan niet sneller dan 50.

Ten slotte, weet iemand of het mogelijk is om met je Tesla Spotify account in te loggen op de website van Spotify en zelf playlists aanmaken?

Heb je de 2019 kaart of de nieuwe? Snelheden en AP is helaas iets wat nog niet helemaal OK werkt in NL naast een paar grote snelwegen. Voor de 100 snelwegen zou ik gewoon niet teveel boven de max snelheid gaan zitten

[The_Woesh]

Autopilot schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 00:47:
Hallo mede Tesla-rijders. Na het installeren van de nieuwste update valt mij op dat er in bepaalde zones op snelwegen waar je 100 mag, je met autopilot max 110 mag. Voorheen kon je de snelheid (tot 150) zelf instellen. Nu kan dat niet meer na 110. Enig idee hoe dit te omzeilen is,....

Volgens mij vraag je hier om harder te rijden dan toegestaan is. Ik denk niet dat dit mag op het forum. Als ik vraag waar ik game of thrones zonder betalen kan downloaden wordt mijn post ook verwijderd.

[annespruit1980]

JohanB schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 22:30:
[...]


Ik mis je hier ook even. Probeer je aan te geven dat de Tesla geen FSD heeft op een omslachtige manier? De auto lane change en summon gaan weinig aan de TACC (naam zegt het al) en AEB (naam zegt het al) functies van de autopilot veranderen

Vanwege het woordje “capability” dat ze tegenwoordig hebben toegevoegd? En wat is dan wel de definitie van FSD voor jou? L5 autonomy?

Zover ik het begrijp is FSD dus perfect op dit moment volgens iemand hier.
Ik zie dat heel anders.
FSD zou het ongeluk voorkomen hebben als die perfect zou zijn ( is die niet ).
Dat deze Tesla dan waarschijnlijk op autopilot heeft gereden betekend uiteraard niet dat een met FSD uitgeruste auto het wel voorkomen zou hebben. Misschien wel, maar misschien ook niet.
FSD is niet perfect.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:05:
[...]


Nogmaals, full self driving heeft hier niks mee te maken. Hij reed op autopilot. Het is al in de naam, full self driving zou hier op tijd hebben ingegrepen, want hij rijdt helemaal zelf

Lood om oud ijzer. Spelen met woorden.

Je hebt gelijk dat het met full self driving niet op deze manier gebeurd was, want de auto had zich wellicht niet op dezelfde manier in de nesten gewerkt. Maarja, als de chauffeur thuis was gebleven die dag had-ie ook nog geleefd dus dat is een vrij zinloze exercitie.

De situatie waar de auto in terecht is gekomen is niet uniek voor Autopilot. En het maakt niet vreselijk veel uit of de auto zichzelf achter de pickup heeft geplant of dat FSD dat voor je gedaan heeft.

Maar dat FSD "op tijd" zou hebben ingegrepen is een bijzondere manier van verwoorden. Was de auto nooit achter de pickup terecht gekomen? Want FSD zou hem daar nooit heen hebben gemanouvreerd? Of zou FSD in diezelfde situatie wel geremd hebben? Zo ja: waarom?

Krijg je met FSD extra radarbereik en full HD beeld?

[Deveon]

The_Woesh schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 08:33:
[...]

Volgens mij vraag je hier om harder te rijden dan toegestaan is. Ik denk niet dat dit mag op het forum. Als ik vraag waar ik game of thrones zonder betalen kan downloaden wordt mijn post ook verwijderd.

Of je mag ergens wel harder rijden maar de auto herkent dit verkeerd. In 2019 herinner ik mij dat op de meeste wegen de snelheid vrij instelbaar was en enkel binnen de bebouwde kom beperking was. Laten we hier niet het 5km/u te hard rijden vergelijken met illegale downloaden.

[RichieB]

Verwijderd schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 10:56:
[...]

Maar dat FSD "op tijd" zou hebben ingegrepen is een bijzondere manier van verwoorden. Was de auto nooit achter de pickup terecht gekomen? Want FSD zou hem daar nooit heen hebben gemanouvreerd? Of zou FSD in diezelfde situatie wel geremd hebben? Zo ja: waarom?

[…]

FSD zal vertragen als het verkeer naast je vertraagt. De Tesla reed 80 mph langs bijna stilstaand verkeer. Dat zou een FSD nooit doen.

[JohanB]

RichieB schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 11:45:
[...]

FSD zal vertragen als het verkeer naast je vertraagt. De Tesla reed 80 mph langs bijna stilstaand verkeer. Dat zou een FSD nooit doen.

Op welk artikel/video reageer jij? Zo extreem veel harder dan de rest leek de auto niet te rijden in het filmpje (en het was 70 mph). Als je telt lijkt hij grofweg in 3 sec zo'n 5 auto lengtes rechts in te halen (van pick-up tot rode Tesla). Dat is 30 km/h verschil. Teveel, misschien, maar zeker geen "80 mph langs bijna stilstaand verkeer"

En waar komt de aanname vandaan dat FSD niet langs langzamer rijdend verkeer rijdt, maar autopilot wel? De onderliggende TACC is daar hetzelfde. (Autopilot vertraagt normaal gesproken ook als verkeer links van je vertraagt)

[ Voor 7% gewijzigd door JohanB op 07-07-2021 12:02 ]

[Verwijderd]

RichieB schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 11:45:
[...]

FSD zal vertragen als het verkeer naast je vertraagt. De Tesla reed 80 mph langs bijna stilstaand verkeer. Dat zou een FSD nooit doen.

Maar dat doet mijn standaard auto pilot ook.

[Verwijderd]

The_Woesh schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 08:33:
[...]

Volgens mij vraag je hier om harder te rijden dan toegestaan is. Ik denk niet dat dit mag op het forum. Als ik vraag waar ik game of thrones zonder betalen kan downloaden wordt mijn post ook verwijderd.

Oh jee, niemand verklappen wat een gaspedaal doet!

Autopilot heeft hier en daar plekken waar de standaard speed niet klopt. En er zijn ook wegen waar je niet boven de maximale speed uit kan. Soms allebei.

[RichieB]

JohanB schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 12:00:
[...]

En waar komt de aanname vandaan dat FSD niet langs langzamer rijdend verkeer rijdt, maar autopilot wel? De onderliggende TACC is daar hetzelfde. (Autopilot vertraagt normaal gesproken ook als verkeer links van je vertraagt)

Een FSD systeem zal verantwoordelijk moeten rijden omdat er geen bestuurder meer meekijkt. Met 30 km/u verschil langs ander verkeer rijden is niet verantwoordelijk weggedrag. Daar zal een maximum op moeten zitten dat aanzienlijk lager ligt. In een Tesla zie je nu ook al gele pijlen die aangeven dat het verschil in snelheid tussen jezelf en andere banen aanzienlijk is. Een FSD systeem zal dat proberen te vermijden.

[JohanB]

RichieB schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 12:31:
[...]

Een FSD systeem zal verantwoordelijk moeten rijden omdat er geen bestuurder meer meekijkt. Met 30 km/u verschil langs ander verkeer rijden is niet verantwoordelijk weggedrag. Daar zal een maximum op moeten zitten dat aanzienlijk lager ligt. In een Tesla zie je nu ook al gele pijlen die aangeven dat het verschil in snelheid tussen jezelf en andere banen aanzienlijk is. Een FSD systeem zal dat proberen te vermijden.

OK, dus dat is wat jij als een definitie ziet van "een FSD systeem" (whatever that may be, want het is een Tesla term), niet van Tesla's FSD. Dan ben ik het met je eens, maar dat was juist het vraagstuk

[annespruit1980]

Dat is dus het gevaarlijke van dat soort namen.
FSD klinkt alsof dat systeem alles zelf doet, en de chauffeur niet meer hoeft mee te kijken.
En dat moet toch echt wel.

Het klinkt nu alsof het simpelweg invoeren van plompweg 8 in Rotjeknor is, en dan op de knop drukken.
Globaal zoals een modern vliegtuig het bijna zelf kan ( vliegveld Amsterdam naar vliegveld Athene ).
Dat is FSD, niet wat Tesla FSD noemt.
Vandaar mijn vraag.
FSD van Tesla zou dit ongeluk niet met 100% zekerheid hebben voorkomen, alleen als die ooit perfect gaat werken, en dat zal nog wel een groot aantal jaren duren.

Vertragen doet ( deed? ik heb mijn auto nog steeds niet terug, nu al bijna 4 weken in de garage... ) hij wel met ander verkeer aan de linkerkant ( AP1 ). Vooral als ik een afrit nam, moest ik gas bijgeven als er een vrachtwagen op de hoofdrijbaan reed.
Daarna trok hij zich verder niets meer aan van auto's links, maar dat was dus wat ik hem ( voor die ene vrachtwagen ) had opgedragen.

[Inspired]

annespruit1980 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 12:58:
Dat is dus het gevaarlijke van dat soort namen.
FSD klinkt alsof dat systeem alles zelf doet, en de chauffeur niet meer hoeft mee te kijken.
En dat moet toch echt wel.

Het klinkt nu alsof het simpelweg invoeren van plompweg 8 in Rotjeknor is, en dan op de knop drukken.
Globaal zoals een modern vliegtuig het bijna zelf kan ( vliegveld Amsterdam naar vliegveld Athene ).
Dat is FSD, niet wat Tesla FSD noemt.
Vandaar mijn vraag.
FSD van Tesla zou dit ongeluk niet met 100% zekerheid hebben voorkomen, alleen als die ooit perfect gaat werken, en dat zal nog wel een groot aantal jaren duren.

Vertragen doet ( deed? ik heb mijn auto nog steeds niet terug, nu al bijna 4 weken in de garage... ) hij wel met ander verkeer aan de linkerkant ( AP1 ). Vooral als ik een afrit nam, moest ik gas bijgeven als er een vrachtwagen op de hoofdrijbaan reed.
Daarna trok hij zich verder niets meer aan van auto's links, maar dat was dus wat ik hem ( voor die ene vrachtwagen ) had opgedragen.

FSD zegt niet zoveel. Jij doelt op SAE L5. FSD is gewoon leuke marketing van Tesla en is verre van SAE L5.

[annespruit1980]

Inspired schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:09:
[...]


FSD zegt niet zoveel. Jij doelt op SAE L5. FSD is gewoon leuke marketing van Tesla en is verre van SAE L5.

Om aan te geven hoe gevaarlijk dat dus met die naam is, er is hier een reactie uit dit forum:
"Nogmaals, full self driving heeft hier niks mee te maken. Hij reed op autopilot. Het is al in de naam, full self driving zou hier op tijd hebben ingegrepen, want hij rijdt helemaal zelf"

Kortom, die denkt dat hij helemaal zelf rijdt.
En er zijn er wel meer die denken dat die auto alles zelf doet.

Het is een handige toevoeging, afgelopen winter heb ik AP1 ingeschakeld als extra paar ogen.
Ik reed zelf, maar aangezien het slecht en donker weer was was dit een toevoeging.
Vertrouwen op de AP1 deed ik niet, maar ik hoopte dat als ik iets zou missen, hij het misschien op tijd zou kunnen zien. Soort van bijrijder.
Maar meer dan een toevoeging is dat dus ( wat mij betreft ) niet.

[Verwijderd]

annespruit1980 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:22:
[...]


Om aan te geven hoe gevaarlijk dat dus met die naam is, er is hier een reactie uit dit forum:
"Nogmaals, full self driving heeft hier niks mee te maken. Hij reed op autopilot. Het is al in de naam, full self driving zou hier op tijd hebben ingegrepen, want hij rijdt helemaal zelf"

Kortom, die denkt dat hij helemaal zelf rijdt.
En er zijn er wel meer die denken dat die auto alles zelf doet.

Het is een handige toevoeging, afgelopen winter heb ik AP1 ingeschakeld als extra paar ogen.
Ik reed zelf, maar aangezien het slecht en donker weer was was dit een toevoeging.
Vertrouwen op de AP1 deed ik niet, maar ik hoopte dat als ik iets zou missen, hij het misschien op tijd zou kunnen zien. Soort van bijrijder.
Maar meer dan een toevoeging is dat dus ( wat mij betreft ) niet.

Je begrijpt nog steeds niet wat ik bedoelde. FSD is niet geactiveerd op Tesla auto's, behalve enkele auto's die in de US op de beta-versie rijden, dat deed deze auto niet, FSD heeft dus helemaal niks met dit ongeluk te maken.

FSD is de term die Tesla gebruikt om SAE L4/L5 aan te duiden, deze auto reed op Autopilot, wat inherent anders is dan Full Self Driving. Autopilot komt uit de vliegtuigwereld en geeft aan dat de auto zelf rijdt, maar je altijd als bestuurder zelf op moet letten en moet ingrijpen.

[Caelorum]

@Verwijderd even voor jouw gewaarwording, het is pas redelijk recent dat Tesla de term "Full Self-Driving Capability" gebruikt. Voor die tijd noemden ze het gewoon "FSD Beta". Dat Tesla dat onderscheid nu ineens maakt is leuk, maar de term FSD is intussen na al die jaren gewoon ingeburgerd als de huidige stand van zaken.

Overigens heeft Tesla het pas aangepast nadat ze nogal wat kritiek kregen die steeds groter en groter werd. Ze konden gewoon met droge ogen niet beweren dat FSD Beta daardwerkelijk een FSD is.

Jammer voor Tesla gaat het nog wel even duren voordat FSD betekend wat ze willen dat het nu ineens betekend. Ook met alle gevolgen van dien, van mensen die het voor de naamswijziging kochten en er (semi-terecht) vanuit gingen dat het inderdaad goed werkt.

[ Voor 10% gewijzigd door Caelorum op 07-07-2021 15:32 ]

[JohanB]

Verwijderd schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 15:17:
[...]


Je begrijpt nog steeds niet wat ik bedoelde. FSD is niet geactiveerd op Tesla auto's, behalve enkele auto's die in de US op de beta-versie rijden, dat deed deze auto niet, FSD heeft dus helemaal niks met dit ongeluk te maken.

FSD is de term die Tesla gebruikt om SAE L4/L5 aan te duiden, deze auto reed op Autopilot, wat inherent anders is dan Full Self Driving. Autopilot komt uit de vliegtuigwereld en geeft aan dat de auto zelf rijdt, maar je altijd als bestuurder zelf op moet letten en moet ingrijpen.

Naast het feit dat ze "capability" inderdaad heel recent hebben toegevoegd zoals ik eerder aangaf (niet ten tijde van het ongeluk btw). Heb ik nog even naar je link gekeken:

The currently enabled Autopilot and Full Self-Driving features require active driver supervision

Daar staat dus gewoon dat ze FSD features hebben. (waarschijnlijk een te lakse intern die daar "capability" was vergeten toe te voegen na alle kritiek). Maar als je op de mini details en recente taaltrucjes wil gaan zitten: volgens hun eigen website hebben ze het dus wel gewoon. (of ze hebben natuurlijk ook geen Autopilot, want de termen worden hetzelfde gebruikt)

Zou je een bron kunnen aangeven voor het feit dat ze FSD officieel gebruiken voor L4/L5? Die discussie vermijden ze namelijk vrij stevig voor zover ik weet en FSD Beta is momenteel nog L2.

As such, a final release of City Streets will continue to be an SAE Level 2, advanced driver-assistance feature

De "FSD Beta" Pilot, heet in dat e-mail contact meer correct "Autopilot on City Streets". Daar gaan marketing en legal al
https://www.plainsite.org...sla-robotaxi--fsd-emails/

[ Voor 15% gewijzigd door JohanB op 07-07-2021 18:10 ]

[Tjenok]

Model Y LR staat nu voor verwachte levering in september, betreft de MIC versie. Helaas is de prijs (€ 64K) nog ongewijzigd, vind hem dan best wel duur tov de Model 3.

[Inspired]

Tjenok schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:37:
Model Y LR staat nu voor verwachte levering in september, betreft de MIC versie. Helaas is de prijs (€ 64K) nog ongewijzigd, vind hem dan best wel duur tov de Model 3.

Die september is verder nog niet confirmed toch? Kan over een maand zomaar naar begin 2022 opschuiven. Qua prijs. Hij is 4k duurder dan een Model 3 op 19 inch. In dat opzicht valt het wel mee toch? Al kun je ook stellen dat een Model 3 te duur is. Ze gaan de Y niet lager prijze dan een 3 dus ik verwacht weinig schokkende aanpassingen qua prijs.

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 09-07-2021 08:57 ]

[Tjenok]

Inspired schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:56:
[...]


Die september is verder nog niet confirmed toch? Kan over een maand zomaar naar begin 2022 opschuiven. Qua prijs. Hij is 4k duurder dan een Model 3 op 19 inch. In dat opzicht valt het wel mee toch? Al kun je ook stellen dat een Model 3 te duur is. Ze gaan de Y niet lager prijze dan een 3 dus ik verwacht weinig schokkende aanpassingen qua prijs.

Hij stond volgens mij altijd op eind 2021 of begin 2022 (kan ik me even niet herinneren). Dat is vannacht veranderd naar september, ook in de rest van Europa. De performance staat nog wel voor begin 2022, ik verwacht omdat het overgrote deel van de pre-orders voor de LR zijn en ze maar een beperkt aantal deze kant op kunnen verschepen.
Wat betreft de prijs, ik zou de Model Y met 19" vergelijken met de Model 3 op 18" omdat dat voor beide auto's de gratis velgen zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door Tjenok op 09-07-2021 09:00 ]

[Inspired]

Tjenok schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:59:
[...]


Hij stond volgens mij altijd op eind 2021 of begin 2022 (kan ik me even niet herinneren). Dat is vannacht veranderd naar september, ook in de rest van Europa. De performance staat nog wel voor begin 2022, ik verwacht omdat het overgrote deel van de pre-orders voor de LR zijn en ze maar een beperkt aantal deze kant op kunnen verschepen.
Wat betreft de prijs, ik zou de Model Y met 19" vergelijken met de Model 3 op 18" omdat dat voor beide auto's de gratis velgen zijn.

Dan zit er 7k tussen. Iets aan de hoge kant wellicht maar niet super gek imho. Al vind ik de 3 & de Y op dit moment in Europa gewoon te duur.

Maar qua leveringen. Waarom denk je MiC en niet MiE? Berlijn schiet al mooi op en zou wel eens in Q3 kunnen gaan produceren. Het lijkt mij wat gek dat ze dan nog net een paar MiCs gaan verschepen.

[Tjenok]

Inspired schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:12:
[...]


Dan zit er 7k tussen. Iets aan de hoge kant wellicht maar niet super gek imho. Al vind ik de 3 & de Y op dit moment in Europa gewoon te duur.

Maar qua leveringen. Waarom denk je MiC en niet MiE? Berlijn schiet al mooi op en zou wel eens in Q3 kunnen gaan produceren. Het lijkt mij wat gek dat ze dan nog net een paar MiCs gaan verschepen.

Ik weet niet of je de youtube filmpjes van de fabriek hebt gezien, maar Giga Berlin is echt nog lang niet klaar voor (massa)productie. Elon heeft zelf gezegd dat het doel nu eind 2021 is. Waarschijnlijk is de vraag naar de Model Y in Europa erg groot. Ook zien ze natuurlijk het succes van de XC40, ID4, Mach-E, etc. Het lijkt mij dus helemaal niet zo gek om wat Model Y's deze kant op te verschepen, al helemaal niet omdat er hier in Europa waarschijnlijk nog wat meer marge op zit dan in China.

[Inspired]

Tjenok schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:18:
[...]


Ik weet niet of je de youtube filmpjes van de fabriek hebt gezien, maar Giga Berlin is echt nog lang niet klaar voor (massa)productie. Elon heeft zelf gezegd dat het doel nu eind 2021 is. Waarschijnlijk is de vraag naar de Model Y in Europa erg groot. Ook zien ze natuurlijk het succes van de XC40, ID4, Mach-E, etc. Het lijkt mij dus helemaal niet zo gek om wat Model Y's deze kant op te verschepen, al helemaal niet omdat er hier in Europa waarschijnlijk nog wat meer marge op zit dan in China.

Ik vraag me af of de vraag zo groot is. Plus, de vraag in China is volgens mij groot genoeg. Dan verkoopt Tesla gewoon lekker daar. Weet ook niet of ze marge hier zoveel hoger is. Hij is daar omgerekend 45k. (De LR) Dat is met 3k subsidie als ik het goed heb. 48kx1,10x1,21=64k. Moet hij ook nog deze kant op.

[Tjenok]

Inspired schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:28:
[...]


Ik vraag me af of de vraag zo groot is. Plus, de vraag in China is volgens mij groot genoeg. Dan verkoopt Tesla gewoon lekker daar. Weet ook niet of ze marge hier zoveel hoger is. Hij is daar omgerekend 45k. (De LR) Dat is met 3k subsidie als ik het goed heb. 48kx1,10x1,21=64k. Moet hij ook nog deze kant op.

Er zal vast een reden voor zijn dat ze hier nu MIC Model Y's gaan verkopen. Voorop staat dat het geen Europees geproduceerde zijn.

[Inspired]

Tjenok schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:30:
[...]


Er zal vast een reden voor zijn dat ze hier nu MIC Model Y's gaan verkopen. Voorop staat dat het geen Europees geproduceerde zijn.

Nou, laten we eerst even afwachten voordat de eerste op de weg komt hier. Tesla roept wel vaker wat.

[Tjenok]

Inspired schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:34:
[...]


Nou, laten we eerst even afwachten voordat de eerste op de weg komt hier. Tesla roept wel vaker wat.

Dat is zeker waar, maar die geschatte levermaanden kloppen vaak wel. Ze zullen niet voor niets de website van alle Europese landen tegelijkertijd aanpassen naar september. Omdat productie/transport plannen ook ver van tevoren moet gebeuren weet ik bijna zeker dat er in september Model Y's in Nederland rondrijden.

[Inspired]

Tjenok schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:38:
[...]


Dat is zeker waar, maar die geschatte levermaanden kloppen vaak wel. Ze zullen niet voor niets de website van alle Europese landen tegelijkertijd aanpassen naar september. Omdat productie/transport plannen ook ver van tevoren moet gebeuren weet ik bijna zeker dat er in september Model Y's in Nederland rondrijden.

Zou leuk zijn. Dan zouden de eerste kopers zeer binnenkort wat Tesla moeten gaan horen.

[Deveon]

Inspired schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:28:
[...]


Ik vraag me af of de vraag zo groot is. Plus, de vraag in China is volgens mij groot genoeg. Dan verkoopt Tesla gewoon lekker daar. Weet ook niet of ze marge hier zoveel hoger is. Hij is daar omgerekend 45k. (De LR) Dat is met 3k subsidie als ik het goed heb. 48kx1,10x1,21=64k. Moet hij ook nog deze kant op.

In China hebben ze ook de Y SR geïntroduceerd om aan de subsidie te voldoen. Het zal mij niet verbazen als ze dan wat Y LR’s over houden en deze prima in Europa kunnen slijten voordat Berlijn in (massa)productie gaat. De Y performance staat op begin 2022 en verwacht dat die wel uit Berlijn zal komen.

Zelf wacht ik Berlijn nog even af voordat ik een bestelling plaats. Het verschil in bijtelling percentage neem ik voor lief aangezien ik verwacht dat de prijzen nog gaan zakken.

[ Voor 10% gewijzigd door Deveon op 09-07-2021 10:38 ]

[wootah]

Ik heb inmiddels al een e-mail gekregen dat mijn model y er aan zit te komen.

Eigenlijk heb ik hem besteld onder de "belofte" dat hij uit Berlijn zou komen, of ik nou hier op zit te wachten weet ik nog niet echt zo. Zeker omdat er u auto's in de zelfde klasse een stuk goedkoper op de markt komen als deze.

[mkrmr]

Iedereen spreekt uiteraard over de Giga Factory bij Berlijn, echter de GF in Shanghai is ook flink uitgebreid de afgelopen maanden, er is daar nu vast meer capaciteit om ook (tijdelijk) voor Europa te produceren.

De MIC Model 3 wordt hier al langer geleverd, er worden dus binnenkort ook Model Y versies voor Europa gemaakt daar met CCS en verscheept samen met de 3's. Ben benieuwd naar de eerste ervaringen hier in Europa.

[CyBeRSPiN]

@wootah haha, je bent als bron gebruikt voor dit nieuwsbericht: nieuws: Tesla start in september met Nederlandse en Belgische leveringen van ...
Heel benieuwd hoe hard dit model gaat verkopen in NL, ik zou zelf ook voorkeur hebben voor een in Berlijn geproduceerde variant als ik in de markt zou zijn en dan ook voldoende geduld zou hebben
Als is dat puur onderbuikgevoel op basis van "Duitse degelijkheid", wat met zo'n robotfabriek wellicht nergens op slaat.

[Cyw00d]

Ik baal altijd zo van de negatieve comments op tesla nieuwsberichten op tweakers. Er is zoveel gebrek aan kennis en de kennis die za dan hebben is gebaseerd op clickbait nieuwsberichten.

[wootah]

@CyBeRSPiN Nou, dan meld ik ook weer eens iets nieuwswaardig

Voor de Berlijn gemaakte Model Y zijn er voor mij de volgende redenen:

• Minder transport (en ik had gehoopt daardoor ook wat voordeliger)
• Gigacasting
• Accupakket dat bijdraagt aan de constructie
• Waarschijnlijk lichter van gewicht -> meer range
• Nieuwe tabless cellen -> meer range, minder accu slijtage, enz.
• Wellicht ook matrix koplampen (er zijn wat geruchten)

Tegen dat alles dacht ik, nou dat is dan wel weer een mooie stap in de techniek.
Nu is de vraag hoeveel van deze items uiteindelijk in de te leveren MY zitten.

Bovendien, als je nu van euro's naar dollar omrekent ben je in de US zo'n 25k minder kwijt, voor dezelfde auto, dat voelt toch een beetje wrang. Zoals ik al zei, vooral omdat de concurrentie met soortgelijke grootte auto's is gekomen voor minder. In het geval van de Koreanen (Ioniq 5/EV 6) komen ze waarschijnlijk ook per container hier naar toe. Ik ga nog maar eens vragen bij Tesla wat ik mag verwachten


Edit: Wel opvallend eigenlijk dat er in de levering staat dat er een "medische graad HEPA luchtfilter" in zit. Dat was toch eigenlijk alleen in de Model S en X, zo'n hele grote lange? Misschien is het wel niet zo anders als wat er dadelijk in Berlijn van de band komt rollen

[ Voor 14% gewijzigd door wootah op 09-07-2021 15:23 ]

[Tjenok]

wootah schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:52:
@CyBeRSPiN Nou, dan meld ik ook weer eens iets nieuwswaardig

Voor de Berlijn gemaakte Model Y zijn er voor mij de volgende redenen:

• Minder transport (en ik had gehoopt daardoor ook wat voordeliger)
• Gigacasting
• Accupakket dat bijdraagt aan de constructie
• Waarschijnlijk lichter van gewicht -> meer range
• Nieuwe tabless cellen -> meer range, minder accu slijtage, enz.
• Wellicht ook matrix koplampen (er zijn wat geruchten)

Tegen dat alles dacht ik, nou dat is dan wel weer een mooie stap in de techniek.
Nu is de vraag hoeveel van deze items uiteindelijk in de te leveren MY zitten.

Bovendien, als je nu van euro's naar dollar omrekent ben je in de US zo'n 25k minder kwijt, voor dezelfde auto, dat voelt toch een beetje wrang. Zoals ik al zei, vooral omdat de concurrentie met soortgelijke grootte auto's is gekomen voor minder. In het geval van de Koreanen (Ioniq 5/EV 6) komen ze waarschijnlijk ook per container hier naar toe. Ik ga nog maar eens vragen bij Tesla wat ik mag verwachten


Edit: Wel opvallend eigenlijk dat er in de levering staat dat er een "medische graad HEPA luchtfilter" in zit. Dat was toch eigenlijk alleen in de Model S en X, zo'n hele grote lange? Misschien is het wel niet zo anders als wat er dadelijk in Berlijn van de band komt rollen

De Model Y wordt in China al een tijdje met het HEPA filter geleverd, dus dit bevestigd dat ze vanuit Shanghai hierheen worden vervoerd.

[Verwijderd]

wootah schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:52:
@CyBeRSPiN Nou, dan meld ik ook weer eens iets nieuwswaardig

Voor de Berlijn gemaakte Model Y zijn er voor mij de volgende redenen:

• Minder transport (en ik had gehoopt daardoor ook wat voordeliger)
• Gigacasting
• Accupakket dat bijdraagt aan de constructie
• Waarschijnlijk lichter van gewicht -> meer range
• Nieuwe tabless cellen -> meer range, minder accu slijtage, enz.
• Wellicht ook matrix koplampen (er zijn wat geruchten)

Tegen dat alles dacht ik, nou dat is dan wel weer een mooie stap in de techniek.
Nu is de vraag hoeveel van deze items uiteindelijk in de te leveren MY zitten.

Bovendien, als je nu van euro's naar dollar omrekent ben je in de US zo'n 25k minder kwijt, voor dezelfde auto, dat voelt toch een beetje wrang. Zoals ik al zei, vooral omdat de concurrentie met soortgelijke grootte auto's is gekomen voor minder. In het geval van de Koreanen (Ioniq 5/EV 6) komen ze waarschijnlijk ook per container hier naar toe. Ik ga nog maar eens vragen bij Tesla wat ik mag verwachten


Edit: Wel opvallend eigenlijk dat er in de levering staat dat er een "medische graad HEPA luchtfilter" in zit. Dat was toch eigenlijk alleen in de Model S en X, zo'n hele grote lange? Misschien is het wel niet zo anders als wat er dadelijk in Berlijn van de band komt rollen

Precies hoe ik er over denk. Over een maand mag ik mijn lease uitkiezen maar wellicht wacht ik nog even tot Berlijn open is...ook al kan het nog lang duren. Of toch een EV6 GT. Keuzes...keuzes...

[Deveon]

Tjenok schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 11:52:
[...]


De Model Y wordt in China al een tijdje met het HEPA filter geleverd, dus dit bevestigd dat ze vanuit Shanghai hierheen worden vervoerd.

In China kunnen ze dat wel gebruiken. Geld dat trouwens ook voor de MIC Model 3? In de VS loopt de Y nog als warme broodjes en ging er eigenlijk al vanuit dat ze uit China zouden komen.

[Verwijderd]

Deveon schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 12:28:
[...]

In China kunnen ze dat wel gebruiken. Geld dat trouwens ook voor de MIC Model 3? In de VS loopt de Y nog als warme broodjes en ging er eigenlijk al vanuit dat ze uit China zouden komen.

Hier in NL ook, de lucht is hier ook veel meer verontreinigd dan we eigenlijk door hebben.

[wootah]

Deveon schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 12:28:
[...]

In China kunnen ze dat wel gebruiken. Geld dat trouwens ook voor de MIC Model 3? In de VS loopt de Y nog als warme broodjes en ging er eigenlijk al vanuit dat ze uit China zouden komen.

Ik geloof dat de model 3 niet genoeg ruimte heeft voor die grote filter.

@Verwijderd Als je ooit in China bent geweest kun je weten dat het een tikkeltje erger is dan hier
Ik heb weinig meegemaakt dat de bestuurder van auto's/busjes lucht van buiten aanzogen, lekker circuleren

[Verwijderd]

wootah schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 17:13:
[...]


Ik geloof dat de model 3 niet genoeg ruimte heeft voor die grote filter.

@Verwijderd Als je ooit in China bent geweest kun je weten dat het een tikkeltje erger is dan hier
Ik heb weinig meegemaakt dat de bestuurder van auto's/busjes lucht van buiten aanzogen, lekker circuleren

Absoluut hoor, maar ook NL heeft genoeg plekken waar de lucht verontreinigd is.

[49euro]

mkrmr schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:48:
Iedereen spreekt uiteraard over de Giga Factory bij Berlijn, echter de GF in Shanghai is ook flink uitgebreid de afgelopen maanden, er is daar nu vast meer capaciteit om ook (tijdelijk) voor Europa te produceren.

De MIC Model 3 wordt hier al langer geleverd, er worden dus binnenkort ook Model Y versies voor Europa gemaakt daar met CCS en verscheept samen met de 3's. Ben benieuwd naar de eerste ervaringen hier in Europa.

Met in achtneming van de huidige transporttarieven van Azië naar Europa acht ik de kans zeer klein dat Tesla meer auto's dan noodzakelijk zal verschepen. Dan blijft er nog maar heel weinig marge over.

[Deveon]

49euro schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 21:29:
[...]


Met in achtneming van de huidige transporttarieven van Azië naar Europa acht ik de kans zeer klein dat Tesla meer auto's dan noodzakelijk zal verschepen. Dan blijft er nog maar heel weinig marge over.

Zal die transport echt zoveel duurder zijn dan uit California? Daarnaast is het bekend dat GF Shanghai véél voordeliger kan produceren dankzij lokaal inkopen en lage arbeid.

[annespruit1980]

Maar even een update van mijn auto.
Die staat nog steeds in de garage.
Het wachten is op een 12 V accu ( grofweg een maand dus voor een simpele accu ).
Dus ik denk dat ik hem als ik hem ooit nog terug krijg, ga verkopen, en een ander merk neem.
Ben eigenlijk nu wel klaar met Tesla.

[Stef87]

annespruit1980 schreef op maandag 12 juli 2021 @ 11:21:
Maar even een update van mijn auto.
Die staat nog steeds in de garage.
Het wachten is op een 12 V accu ( grofweg een maand dus voor een simpele accu ).
Dus ik denk dat ik hem als ik hem ooit nog terug krijg, ga verkopen, en een ander merk neem.
Ben eigenlijk nu wel klaar met Tesla.

Is -alleen- je 12v accu defect en moet je een maand wachten?!..

Dat is belachelijk.. Kunnen ze niet bij andere service center even een accu halen?

[annespruit1980]

Stef87 schreef op maandag 12 juli 2021 @ 11:35:
[...]

Is -alleen- je 12v accu defect en moet je een maand wachten?!..

Dat is belachelijk.. Kunnen ze niet bij andere service center even een accu halen?

Belachelijk ja. Vandaar dat ik klaar ben met Tesla.
Ik zou ook verwachten dat ze er dan een andere 12 V accu in zetten, maar dat schijnt niet te kunnen.
Geen loodaccu, maar een lithium versie ( zeiden ze ).
En wat het echte probleem is ( hij hield er op de snelweg mee op ), kunnen ze dus niet zeggen voordat ze die accu hebben.
Kortom, als ze over wellicht een maand die 12 V accu hebben kan het zo nog een paar maanden gaan duren.........

En er komt ook nog bij dat een kennis van me een garage heeft ( daar staat hij niet, anders had ik hem denk ik al terug gehad ), en die vertelde me nu dat hij een paar maanden geleden een andere tesla had, waar de ophanging er bij hem toen hij hem de werkplaats in wilde rijden afbrak.
Ongeveer net zo oud als de mijne.
( voordat ik deze auto kocht had ik hem er naar gevraagd, maar toen had hij daar dus nooit iets van gemerkt ).

[Wolly]

annespruit1980 schreef op maandag 12 juli 2021 @ 12:05:
[...]


Belachelijk ja. Vandaar dat ik klaar ben met Tesla.
Ik zou ook verwachten dat ze er dan een andere 12 V accu in zetten, maar dat schijnt niet te kunnen.
Geen loodaccu, maar een lithium versie ( zeiden ze ).
En wat het echte probleem is ( hij hield er op de snelweg mee op ), kunnen ze dus niet zeggen voordat ze die accu hebben.
Kortom, als ze over wellicht een maand die 12 V accu hebben kan het zo nog een paar maanden gaan duren.........

Ik vermoed dat je het niet over de standaard 12v accu hebt? Dat lijkt gewoon een simpele accu te zijn die zelfs bij Tesland te krijgen is als aftermarket model voor 146 euro.

Ook als ik op kenteken zoek bij een willekeurige accu site krijg ik gewoon een startaccu voor een paar tientjes te zien

Ik heb het wel over de Model 3 trouwens.

[RichieB]

Wolly schreef op maandag 12 juli 2021 @ 12:20:
[...]

Ik vermoed dat je het niet over de standaard 12v accu hebt? Dat lijkt gewoon een simpele accu te zijn die zelfs bij Tesland te krijgen is als aftermarket model voor 146 euro.

Ook als ik op kenteken zoek bij een willekeurige accu site krijg ik gewoon een startaccu voor een paar tientjes te zien

Ik heb het wel over de Model 3 trouwens.

Ook voor de S85 zijn de 12V accu's gewoon op voorraad: https://www.onderdelensho...58349/10142/batterij-accu
Ik denk dat @annespruit1980 zich met een kluitje in het riet heeft laten sturen door Tesla.