Dat was zeker een geweldige deal, maar toch zou ik de MY2021 niet willen ruilen tegen een stealth, vanwege de verbetering, maar vooral de grotere accu.
De P- lijkt mij alleen handig vanwege de trekhaak. Kleinere velgen is wat comfortabeler. Zeker zonder verlaging. Maar een van de reden om een P te hebben is voor mij uiterlijk. Ziet er gewoon beter uit en ook wat unieker.:
[...]
Dat was zeker een geweldige deal, maar toch zou ik de MY2021 niet willen ruilen tegen een stealth, vanwege de verbetering, maar vooral de grotere accu.
Als het gaat om bang for the buck was de stealth natuurlijk top, maar ik spreek nu vooral uitgaande van de huidige line up. Ook in de VS zijn ze trouwens gestopt met de stealth.
Overigens, er zijn in de VS zelfs mensen geweest die een LR betaald hebben, maar een stealth kregen. Dat is pas echt lekker...
Kennis delen > DM | Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 10.660 Wp PV
Dan moet ik daar nooit in de buurt komen
. Moet eerlijk zeggen dat ik daar nooit eerder last van heb gehad. P is ook wel stugger dus wellicht scheelt dat.
Dat verbaast mij ook idd. Ik wil er KW V3 onder leggen met 25 mm verlaging. De LR is 55 mm verlaagd en die raakt wel eens wat, maar met 25 mm verlaging voor de P heb ik 20 mm extra speling en dat zou voldoende moeten zijn om zelden iets te raken.:
[...]
Dan moet ik daar nooit in de buurt komen
Ja woon nog steeds op Bali. Al ruim 3 maanden dus. Ik heb in TeslaFi de instellingen op gegeven moment naar default gerest omdat ik iets gedaan had waardoor die rap leegliep.:
[...]
Nog steeds in Bali?
Hoe staat het met de wagen na 3 maand?
Okay just two more 😇 pic.twitter.com/8aGoqjyVi4
— The Kilowatts 🚗⚡️ (@klwtts) 27 februari 2021
Referrals zijn oneindig. Dus je kan je code 0x delen maar ook 1000x keer.
[ Voor 3% gewijzigd door bottom line op 28-02-2021 12:37 ]
:
[...]
Referrals zijn oneindig. Dus je kan je code 0x delen maar ook 1000x keer.
Elke Tesla rijder heeft automatisch zijn eigen code, dus als je een vriend/collega hebt die met een Tesla rondrijd, kan je altijd met hem eens polsen voor de link
Collega is een manager en omdat hij sowieso "gratis" kan laden, zei hij in het voorbijlopen: "Ik die niks met de referral code". Dus als er nog iemand op 0 staat, PM maar. 
(en Leftblank was de snelste)
[ Voor 8% gewijzigd door TNJ op 28-02-2021 15:32 ]
Prachtig, ik wordt weer enorm hebberig van dit interieur
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Gek, zoveel valt er niet aan te hebben namelijk een stuur en een scherm, that’s it:
[...]
Prachtig, ik wordt weer enorm hebberig van dit interieur
[ Voor 8% gewijzigd door GeeMoney op 01-03-2021 21:58 ]
ID3/4 verkopen beter dan Tesla. Maar goed ik bedoelde er enkel mee dat Nederland hele lastige markt voor ze wordt met deze prijsstelling en de prijzen in andere landen, nog los van lokale incentives, tonen aan dat er ruimte is om te zakken. De prijs met 1000 euro verhogen na wat eerder een gepaste correctie leek op basis van usd/euro koers helpt niet. Als ze volume willen blijven draaien in NL dan mag je wel stellen dat daarvoor de prijs dient te zakken zodat het fiscaal weer de voorkeur krijgt bij bedrijven.:
[...]
Dan moet VW ook zakken in de prijs, want VW verkoopt ook bijna niets meer in Nederland
Zijn ook genoeg Tesla rijders dit dit gevoel wel kennen..
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
We gaan het meemaken. (Ik letterlijk, krijg net de offerte binnen van de leasemaatschappij voor een zwarte LR uit december 2019). Voor de netto bijtelling die ik daarvoor ga betalen, de komende 4 jaar, ga ik geen andere auto vinden die me zoveel plezier gaat opleveren
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Nice! Gefeliciteerd denk dat dat momenteel (een van) de beste keuze is! Laatste ook nog aan een vriend aangeraden, 4% kan niks tegenop.:
[...]
We gaan het meemaken. (Ik letterlijk, krijg net de offerte binnen van de leasemaatschappij voor een zwarte LR uit december 2019). Voor de netto bijtelling die ik daarvoor ga betalen, de komende 4 jaar, ga ik geen andere auto vinden die me zoveel plezier gaat opleveren
Niks is perfect, en als ik zo in andere topics kijk, en collega's spreek, hoef ik niet eens proef te rijden in een ID.x model, en alle modellen van Peug, Opel, BMW, etc vallen af door te weinig range.
Maar hij heeft wel een punt en ook gelijk. Zegt ook niet dat dit voor iedereen een reden moet zijn om voor Tesla te kiezen.
. Denk dat dit met een proefrit wellicht dan weer anders was geweest.
Klopt, kost uiteindelijk ongeveer evenveel als een redelijk kale Polo of Clio... Maar dan een die binnen 5 sec op de 100 zit, en waarin je Netflix kunt kijken
)| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ja, maar tegenstelling tot vorige jaren zijn er nu 1) andere automerken die ook auto's hebben die ruimschoots voldoen en 2) de belasting/subsidieregels in de verschillende landen dusdanig aangepast dat deze gunstiger zijn voor de auto's van precies die merken.
Niemand, maar het is een leuke extra, maar zeker niet een doorslaggevende factor. Daarnaast hebben de andere merken bijv Apple Car of Android Auto en hoewel mij dat veel uitmaakt (mijn model 3 is prima) ken ik genoeg mensen die dat wel als een enorme plus boven die van Tesla zien.
Je bedoelt zoals die van dat Nederlandse bedrijf die enorm hard aan de weg timmeren? Ik sta ondertussen met een model 3 net zo vaak, zo niet vaker bij hun dan aan de Supercharger. Die Superchargers zijn fijn, vooral als het drukker wordt, maar ook zonder heb je een dekkend snelladernetwerk in Nederland, met een steeds betere dekking buiten Europa. Nog los van alle andere snellaadnetwerken die er zijn.
Tuurlijk, maar in de range van de model r zijn die auto's vaak goedkoper. En waar die auto's ook steeds goedkoper wordt, verhoogd Tesla doodleuk de prijzen
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
12v batterij opladen misschien
Ik snap nooit die obsessie met snellader prijzen. Als het gros van je energie daar haalt dan is een EV misshcien niet voor jou, in de andere gevallen is het maar iets wat je sporadisch doet. Totale kost per energie is dan niet zo relevant, orde grootte TCO van de wagen zelfs verwaarloosbaar.
Wat ik hier lees is dat buiten de performance van de Model 3 er eigenlijk geen specifieke redenen zijn om de Model 3 te verkiezen boven concurrentie. (helemaal niets mis mee btw
)Klopt, er is meer concurrentie bijgekomen met interessante producten. Voor mij zijn een Enyaq of Ioniq 5 te laat leverbaar. Maar meer concurrentie != Tesla is nu totaal oninteressant geworden. En dat was de bewering waar ik initieel op reageerde:
[...]
Ik snap nooit die obsessie met snellader prijzen. Als het gros van je energie daar haalt dan is een EV misshcien niet voor jou, in de andere gevallen is het maar iets wat je sporadisch doet. Totale kost per energie is dan niet zo relevant, orde grootte TCO van de wagen zelfs verwaarloosbaar.
De waarde van de snellader ligt hem meer in de pijp (hoeveelheid kW) van de lader als ook de locatie (tijdverlies) en beschikbaarheid. Juist allemaal dingen die (bijna optimaal) gewaarborgd worden door hoge prijzen (geen onnodig gebruik van een gelimiteerd resource).
Ongeacht het kopje koffie is het laatste wat je wil aanschuiven aan een volle snellaadlocatie omdat er iemand aan 0.25€/kWh er een uur stroom wil binnenhalen omdat het goedkoper is dan thuis te laden.
Natuurlijk wordt dat dan weer aangehaald door het anti-EV publiek om te zeggen dat EV rijden veel duurder is dan ICE, maar dat is een ander probleem
[...]
Wat ik hier lees is dat buiten de performance van de Model 3 er eigenlijk geen specifieke redenen zijn om de Model 3 te verkiezen boven concurrentie. (helemaal niets mis mee btw
Als Jan modaal, die vaak niet geeft om performance, gaat rondkijken voor een EV dan is het speelveld van fabrikanten toch veel egaler dan dat er in dit topic soms doet lijken.
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ik vind dat je op beide punten te kort door de bocht gaat. Laten we wel wezen dat meer concurrentie goed is voor iedereen.:
[...]
Ik snap nooit die obsessie met snellader prijzen. Als het gros van je energie daar haalt dan is een EV misshcien niet voor jou, in de andere gevallen is het maar iets wat je sporadisch doet. Totale kost per energie is dan niet zo relevant, orde grootte TCO van de wagen zelfs verwaarloosbaar.
De waarde van de snellader ligt hem meer in de pijp (hoeveelheid kW) van de lader als ook de locatie (tijdverlies) en beschikbaarheid. Juist allemaal dingen die (bijna optimaal) gewaarborgd worden door hoge prijzen (geen onnodig gebruik van een gelimiteerd resource).
Ongeacht het kopje koffie is het laatste wat je wil aanschuiven aan een volle snellaadlocatie omdat er iemand aan 0.25€/kWh er een uur stroom wil binnenhalen omdat het goedkoper is dan thuis te laden.
Natuurlijk wordt dat dan weer aangehaald door het anti-EV publiek om te zeggen dat EV rijden veel duurder is dan ICE, maar dat is een ander probleem
[...]
Wat ik hier lees is dat buiten de performance van de Model 3 er eigenlijk geen specifieke redenen zijn om de Model 3 te verkiezen boven concurrentie. (helemaal niets mis mee btw
Als Jan modaal, die vaak niet geeft om performance, gaat rondkijken voor een EV dan is het speelveld van fabrikanten toch veel egaler dan dat er in dit topic soms doet lijken.
Ik zie veel cijfers maar geen tegenstrijdige cijfers met mijn statements.
Hoe kan het dan dat er wachtrijen zijn op drukke momenten? Snelladers blijft een beperkt goed in drukke tijden, hoeveel je er ook neer zet (om den duur ben je grid gelimiteerd). Utilisatie/waarde is dan ook best optimaal door te stimuleren richting enkel het broodnodige gebruik.
Is dat niet de insteek die inherent in de SuC locaties zit? Of je kiest voor een omweg, rustige locatie en koffie erbij maar neemt genoegen met een hoop extra tijd. Of je gaat voor zo snel mogelijk net genoeg bijladen vlak naast de snelweg om tot de bestemming te komen.
Dat argument gaat evengoed op voor Tesla's. Nota bene nog geen 3 uur geleden post hier iemand van een geïmmobiliseerd voertuig door software.
Ik weet niet hoever Tesla deze keer over de CCS spec plant te gaan, maar ABB, Efacec, etc. hebben ook 500A 920V DC mogelijkheden, dus met een lichte aanpassingen (ander front end) zouden die ook 460kW kunnen leveren. Evenwaardig aan v3 imho.
[ Voor 10% gewijzigd door AndRo555 op 04-03-2021 23:32 ]
Je geeft zelf aan dat Ionity meer sites heeft neergezet dan Tesla in 2020 en nu: "En met dit tempo gaan ze Tesla nooit inhalen."
Heb je gelezen hoeveel ze achter lopen? En qua palen zetten ze netto er veel minder neer. Nu 48 sites in aanbouw tegen 30 van Tesla. Zo ga je het verschil van 300+ sites wel inlopen ja. Over 16 jaar. Komt nog eens bij dat netto locaties per rit bij Ionity zo 30-40% minder is omdat ze aan beide kanten van de snelweg staan.:
[...]
Je geeft zelf aan dat Ionity meer sites heeft neergezet dan Tesla in 2020 en nu: "En met dit tempo gaan ze Tesla nooit inhalen."
Daarnaast is Ionity gelukkig niet de enige aanbieder van publieke CCS snelladers in Europa.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Er is een praktijkvoorbeeld. Kijk naar Noorwegen. Chaos bij de non-Tesla chargers op drukke dagen.:
[...]
Je geeft zelf aan dat Ionity meer sites heeft neergezet dan Tesla in 2020 en nu: "En met dit tempo gaan ze Tesla nooit inhalen."
Daarnaast is Ionity gelukkig niet de enige aanbieder van publieke CCS snelladers in Europa.
Hahaha,
[ Voor 10% gewijzigd door bottom line op 04-03-2021 22:57 ]
De enige BEV die ik rijd heeft 600+kWh, daar sta je uren mee aan de Ionity paal. Helemaal vol kan je dan wel weer net 400km rijden als het weer mee zit, dat wel.
Dat is toch net het hele punt? Als er per minuut (gedifferentieerd naar waarde, lees: laadpaal vermogen) betaald moet worden neem je zo min mogelijk een oversized lader en is de kans groter dat de laders optimaal worden ingezet en is het wachten tot een globaal minimum beperkt.Leuk om te weten als je ik je aan een 350kW Ionity zie staan, te wachten, terwijl andere wagens elke paal bezet houdt met hun laadsnelheid van 50kW terwijl ze daarvoor €0,89 betalen per kWh. Of per minuut zou echt wel fantastisch zijn
[ Voor 49% gewijzigd door AndRo555 op 04-03-2021 23:50 ]
Ionity staat doorgaans op vergelijkbare plaatsen met waar de Superchargers staan. En met een Tesla kan ik zowel naar de SuC als de Ionity.:
[...]
Ik snap nooit die obsessie met snellader prijzen. Als het gros van je energie daar haalt dan is een EV misshcien niet voor jou, in de andere gevallen is het maar iets wat je sporadisch doet. Totale kost per energie is dan niet zo relevant, orde grootte TCO van de wagen zelfs verwaarloosbaar.
De waarde van de snellader ligt hem meer in de pijp (hoeveelheid kW) van de lader als ook de locatie (tijdverlies) en beschikbaarheid. Juist allemaal dingen die (bijna optimaal) gewaarborgd worden door hoge prijzen (geen onnodig gebruik van een gelimiteerd resource).
Ongeacht het kopje koffie is het laatste wat je wil aanschuiven aan een volle snellaadlocatie omdat er iemand aan 0.25€/kWh er een uur stroom wil binnenhalen omdat het goedkoper is dan thuis te laden.
Natuurlijk wordt dat dan weer aangehaald door het anti-EV publiek om te zeggen dat EV rijden veel duurder is dan ICE, maar dat is een ander probleem
[...]
Wat ik hier lees is dat buiten de performance van de Model 3 er eigenlijk geen specifieke redenen zijn om de Model 3 te verkiezen boven concurrentie. (helemaal niets mis mee btw
Als Jan modaal, die vaak niet geeft om performance, gaat rondkijken voor een EV dan is het speelveld van fabrikanten toch veel egaler dan dat er in dit topic soms doet lijken.
Als jij opzoekwerk doet, dan had jij geweten dat:
[...]
De enige BEV die ik rijd heeft 600+kWh, daar sta je uren mee aan de Ionity paal. Helemaal vol kan je dan wel weer net 400km rijden als het weer mee zit, dat wel.
Een logische discussie in een merk specifiek topic zal je hier niet snel bereiken, blijkt al weer. De gevoelige snaar is hier al snel geraakt.
Nee jij komt met de commentaar dat Tesla het probleem heeft door niet te werken met laden per minuut.
Ik zie iig meer en meer Fastned laadplekken worden uitgebreid met ten minste 1 300kW station. Niet schokkend, maar er zit wel vooruitgang in
Vergeet er dan ook niet bij te zeggen dat ook v3 continu worden bijgebouwd. Want iedereen doet hier steeds alsof concurrenten Tesla aan het voorbij hollen zijn.:
Ik zie iig meer en meer Fastned laadplekken worden uitgebreid met ten minste 1 300kW station. Niet schokkend, maar er zit wel vooruitgang in
[ Voor 6% gewijzigd door bottom line op 06-03-2021 20:40 ]
Verwijderd
Mja. Zijn hier natuurlijk ook veel meer woningen met eigen oprit dan in de randstad. Op zich zijn er wel redelijk palen te vinden inmiddels. (Publiek bedoel ik dan.) En het hangt idd allemaal samen met de vraag. Al zijn snelladers hier in de buurt bijna niet te vinden. Zou je langs de A1 toch wel verwachten. Dus de SuC hier in Hengelo is wel een welkome toevoeging voor velen. Heb er zelf niet veel aan maar zo'n v3 om de hoek is wel geinig.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
In Oldenzaal heeft 90% nog een paard en wagen.
Daarom zei ik ook dat het ook met de vraag te maken heeft. Er zijn hier ook gewoon minder BEVs inderdaad. En als iemand er 1 heeft dan zijn het vaak mensen met een eigen oprit. Tenminste, dat is wat ik hier zelf in Hengelo/Borne zie. De publieke palen bij winkels zijn hier ook bijna altijd vrij. (Ook pre-Corona.) Dus snap wel dat er dan minder staan. Heb zelf in het begin een paar weken publiek moeten laden (auto kwam snel en laadpaal laat) en bij bedrijven staan er echt genoeg. Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Hier word je doodgegooid met Tesla’s en andere BEV’s, maar nog steeds zijn publieke laadpalen hier zelden bezet.:
[...]
In Oldenzaal heeft 90% nog een paard en wagen.
Anyway, wel mooi dat er nu ook een keer een SuC deze kant op komt. Nou ja, eerst nog zien natuurlijk. Holten stond er ook een jaar of twee op.
Valsheid in geschrifte is gelukkig iets beperkter dan dat.
There's no place like 127.0.0.1
Thanks. Als je uitgaat van een contact gegeven, dan maakt het me minder uit inderdaad. Als het wordt gebruikt om de geldigheid van de creditcard te bepalen en daardoor een betaling te kunnen doen (waar ik vanuit ga) dan vind ik het toch discutabel.:
[...]
Valsheid in geschrifte is gelukkig iets beperkter dan dat.
"Hij die een geschrift dat bestemd is om tot bewijs van enig feit te dienen, valselijk opmaakt of vervalst, met het oogmerk om het als echt en onvervalst te gebruiken of door anderen te doen gebruiken, wordt als schuldig aan valsheid in geschrift gestraft, met gevangenisstraf van ten hoogste zes jaren of geldboete van de vijfde categorie."
Ten eerste 'het geschrift' (de postcode) dient niet echt als bewijs. Eerder een contactgegeven. Ten tweede ontbreekt het oogmerk volledig. 00000 kan nooit gebruikt worden om een als een echte postcode te dienen, noch heeft het enig nut om te vervalsen.
Ik zou mij geen zorgen maken.
[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 09-03-2021 08:47 ]
Verwijderd
[ Voor 60% gewijzigd door Verwijderd op 21-03-2021 22:11 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uMp722ITfobyTmszU1M1cLru.jpg?f=user_large)
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
/u/201305/Pig.png?f=community)
:strip_exif()/u/306122/TNJ_P38.gif?f=community)
/u/166870/crop63f33e3c40724_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/886463/crop59bd8d24970b8_cropped.gif?f=community)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)