Het grote Tesla topic - deel 3

[PEPPI]

@Saxi
En? wat was jouw snelste ronde?

[Saxi]

PEPPI schreef op zondag 19 juli 2020 @ 19:44:
@Saxi
En? wat was jouw snelste ronde?

Euh... nee. Niet geprobeerd. Maar wàt een drukte daar en wàt een autogeweld. En 90% langzamer naar de 100 dan mijn Model 3 volgens mij.

[Kid Jansen]

Sinds gisteren een Model S 100D en wil nu een USB storage device kopen voor dashcam en sentry mode, alleen staan er nogal wat wisselende verhalen overal. Zelf leek mij USB stick sowieso niet handig en dat zie ik ook wel terug, zie vooral veel microSDXC met adapter of gewoon USB powered portable SSD. Alleen zie ook nodige hits voorbij komen dat bepaalde hardware niet lekker werkt, soms na een software update als het eerst wel prima werkte (bijvoorbeeld met Sandisk MobileMate USB 3.0-kaartlezer).

Had onder andere YouTube: Tesla Model 3 - Why I don’t use a USB stick to record Dashcam and Se..., https://teslatap.com/arti...ives-for-tesla-dashcam-2/ en https://cammem.com/tesla/preparing-your-drive/ gevonden, maar heb eigenlijk nu nog steeds geen idee wat ik het beste kan kopen. Leek er wel op dat voor de S de microSD+adapter beste optie was, omdat USB poort van S en X maar 2W kan leveren, terwijl 3 en Y 6.2W kunnen leveren (waardoor SSD interessant kan worden).

Samsung Pro Endurance microSDXC 128GB is voor zover ik kon vinden nog steeds een goede keuze, maar wat is een goede adapter met de nieuwste softwareversie (2020.24.6.9)? Misschien Kingston MobileLite Plus?

[ Voor 3% gewijzigd door Kid Jansen op 20-07-2020 12:22 ]

[Strykeforce]

Kid Jansen schreef op maandag 20 juli 2020 @ 12:16:
Sinds gisteren een Model S 100D en wil nu een USB storage device kopen voor dashcam en sentry mode, alleen staan er nogal wat wisselende verhalen overal. Zelf leek mij USB stick sowieso niet handig en dat zie ik ook wel terug, zie vooral veel microSDXC met adapter of gewoon USB powered portable SSD. Alleen zie ook nodige hits voorbij komen dat bepaalde hardware niet lekker werkt, soms na een software update als het eerst wel prima werkte (bijvoorbeeld met Sandisk MobileMate USB 3.0-kaartlezer).

Had onder andere YouTube: Tesla Model 3 - Why I don’t use a USB stick to record Dashcam and Se..., https://teslatap.com/arti...ives-for-tesla-dashcam-2/ en https://cammem.com/tesla/preparing-your-drive/ gevonden, maar heb eigenlijk nu nog steeds geen idee wat ik het beste kan kopen. Leek er wel op dat voor de S de microSD+adapter beste optie was, omdat USB poort van S en X maar 2W kan leveren, terwijl 3 en Y 6.2W kunnen leveren (waardoor SSD interessant kan worden).

Samsung Pro Endurance microSDXC 128GB is voor zover ik kon vinden nog steeds een goede keuze, maar wat is een goede adapter met de nieuwste softwareversie (2020.24.6.9)? Misschien Kingston MobileLite Plus?

Het maakt allemaal niet zo heel veel uit, SD-kaartje met USB lezer is prima, USB stick is ook prima. Heb zelf beide een tijdje geprobeerd en heb nu anderhalf jaar alweer een SanDisk Ultra Fit USB 3.1 Flashdrive er in zitten (Model S 75D).

Sentry/Dashcam was in het begin nog een vrij "beta" functionaliteit maar tegenwoordig werkt het op een aantal glitches na (die volgens mij niet aan opslag te wijten zijn) gewoon prima.

Zou gewoon die usb adapter kopen en die sd kaart. Zal prima werken, tegen de tijd dat je tegen de rated limieten komt van beide methodes ben je alweer jaren verder waarschijnlijk.

[bottom line]

Gestolen van de frontpage:

nieuws: Tunnelnetwerk voor autonome voertuigen in Las Vegas gebruikt Tesla S,...

Wat er nog niet instaat, is dat ze het model 3 chassis ook zullen gebruiken om high density voertuigen te maken die tot 16 personen kunnen vervoeren!

[ Voor 19% gewijzigd door bottom line op 20-07-2020 18:07 ]

[Taro]

Mooie Q2 resultaten voor Tesla!

Officieel Q2 rapport:
https://ir.tesla.com/stat...cc-4929-a0b6-6623b00475a6

https://www.tesmanian.com...earnings-call-gaap-profit

[ Voor 26% gewijzigd door Taro op 22-07-2020 22:44 ]

[DaCoTa]

[Taro]

Mocht je Tesla aandelen hebben, dit is een goede manier om het koersdoel te berekenen

[CyBeRSPiN]

Taro schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 17:17:
Mocht je Tesla aandelen hebben, dit is een goede manier om het koersdoel te berekenen
[Afbeelding]

Haha. Blijft toch een soort bitcoin lookalike dat aandeel.

[Taro]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 17:30:
[...]

Haha. Blijft toch een soort bitcoin lookalike dat aandeel.

Al had ik na het nieuws van gisteren wel een grotere stijging verwacht dan de huidige -0,03%

[pimk]

Ladingverlies

Zien jullie ook ladingverlies?
Gistermiddag opgeladen tot 100%, vanmorgen afgenomen tot 96%, met alleen het alarm aan, géén sentrymodus...

[CyBeRSPiN]

pimk schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 10:09:
Ladingverlies

Zien jullie ook ladingverlies?
Gistermiddag opgeladen tot 100%, vanmorgen afgenomen tot 96%, met alleen het alarm aan, géén sentrymodus...

Heb je iets actief waarmee je de auto uit zn slaap haalt? Koppeling met een API of heel regelmatig je app checken? Per uur dat de auto niet volledig “slaapt” verlies je 0,3kWh. Na 10u is dat 3kWh. Weet niet hoe groot je accu is, maar 3kWh is al snel een paar procent.

[knakworst]

pimk schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 10:09:
Ladingverlies

Zien jullie ook ladingverlies?
Gistermiddag opgeladen tot 100%, vanmorgen afgenomen tot 96%, met alleen het alarm aan, géén sentrymodus...

Dat is wel veel maar kan heel normaal zijn als de auto niet slaapt bijvoorbeeld als je veel in de app kijkt, of de auto bijvoorbeeld een enorme kaartupdate downloadt. Ander belangrijk punt, niet altijd tot 100% laden, tenzij je gelijk wegrijdt en je het echt nodig hebt voor een lange rit. Beter is tot bijvoorbeeld 80/90 procent.

[Taro]

pimk schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 10:09:
Ladingverlies

Zien jullie ook ladingverlies?
Gistermiddag opgeladen tot 100%, vanmorgen afgenomen tot 96%, met alleen het alarm aan, géén sentrymodus...

Wat ook altijd goed is om mee te nemen: Was het 99.6% afgerond naar 100% en 96.4% afgerond naar 96%, of 100% en 95.6%? Dat kan je niet zien, maar is toch relatief gezien een groot verschil.

Met het alarm aan slaapt de auto volgens mij ook niet, dus dan kan het snel afnemen inderdaad.

[PEPPI]

pimk schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 10:09:
Ladingverlies

Zien jullie ook ladingverlies?
Gistermiddag opgeladen tot 100%, vanmorgen afgenomen tot 96%, met alleen het alarm aan, géén sentrymodus...

Dat klopt. Een elektrische auto gebruikt altijd stroom. Een Tesla vaak nog meer dan een andere elektrische auto, omdat die ook de batterij op de juiste temperatuur houdt, waardoor de batterij langer mee gaat.
(een stabiele temperatuur en zelden tot niet tot 100% laden is beter voor de batterij)
Met alarm aan gaat hij gewoon in slaap/standby modus, maar ook die modus gebruikt een beetje energie.

En alles wat @knakworst zegt.

Hieronder mijn vampire drain:


Een keer (16-17 juli) was 0% standby door sentry mode. De laatste dag is 0% vampire drain, omdat ik hem nog niet wakker heb gemaakt en ik dus nog geen waarde heb ontvangen.

[pimk]

knakworst schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 10:48:
[...]


Dat is wel veel maar kan heel normaal zijn als de auto niet slaapt bijvoorbeeld als je veel in de app kijkt, of de auto bijvoorbeeld een enorme kaartupdate downloadt. Ander belangrijk punt, niet altijd tot 100% laden, tenzij je gelijk wegrijdt en je het echt nodig hebt voor een lange rit. Beter is tot bijvoorbeeld 80/90 procent.

Ik vond het ook veel.
Ik heb een SR+ dus laad tot 100% als ik een langere rit voor de boeg heb. Normaliter tot de 90% die Tesla adviseert.
Ik begrijp nu dat ik een laadschema in zou moeten stellen als ik met 100% van huis wil/moet. Ga ik doen

Verder maak ik me zorgen als ie 3 weken op Schiphol moet logeren.
Kom ik dan nog weg?
Ik moet dus blijkbaar een supercharger plannen op de heen- èn terugreis. Balen...

[Taro]

pimk schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 17:32:
[...]
Verder maak ik me zorgen als ie 3 weken op Schiphol moet logeren.
Kom ik dan nog weg?

Ja, mits je sentry uitzet en de auto niet steeds via de App wakker maakt om te kijken hoeveel SoC er nog resteert.

[Smobbo]

pimk schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 17:32:
[...]


Ik vond het ook veel.
Ik heb een SR+ dus laad tot 100% als ik een langere rit voor de boeg heb. Normaliter tot de 90% die Tesla adviseert.
Ik begrijp nu dat ik een laadschema in zou moeten stellen als ik met 100% van huis wil/moet. Ga ik doen

Verder maak ik me zorgen als ie 3 weken op Schiphol moet logeren.
Kom ik dan nog weg?
Ik moet dus blijkbaar een supercharger plannen op de heen- èn terugreis. Balen...

3 weken is echt geen probleem. Zolang je sentry mode niet gebruikt. Dat is dan wel weer jammer, want die wil je juist gebruiken op dat soort plekken...

[bartlauwers]

pimk schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 10:09:
Ladingverlies
Zien jullie ook ladingverlies?
Gistermiddag opgeladen tot 100%, vanmorgen afgenomen tot 96%, met alleen het alarm aan, géén sentrymodus...

Als ie in de zon staat wordt de auto warm en als je “Cabin overheat protection” aan hebt staan(staat standaard aan met alarm dacht ik?) gaat ie koelen op moment dat het (te) warm is. Kan dat mogelijk je ladingverlies verklaren?

[pimk]

bartlauwers schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 22:31:
[...]

Als ie in de zon staat wordt de auto warm en als je “Cabin overheat protection” aan hebt staan(staat standaard aan met alarm dacht ik?) gaat ie koelen op moment dat het (te) warm is. Kan dat mogelijk je ladingverlies verklaren?

Daar moet ik naar zoeken, zou niet weten waar dat zit.
Aan de andere kant lijk ik lading te verliezen gedurende de nacht en dan zou dit denk ik geen rol spelen

[pimk]

Taro schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 17:47:
[...]

Ja, mits je sentry uitzet en de auto niet steeds via de App wakker maakt om te kijken hoeveel SoC er nog resteert.

Lijkt me een mogelijkheid tot verbetering in de software.
Gewoon op laag niveau batterijlading bij houden en middels internet beschikbaar maken in de app.

Btw tussen 20:00 en 08:00 lading gedaald van 90% naar 86%....

[Taro]

pimk schreef op zondag 26 juli 2020 @ 08:01:
[...]

Lijkt me een mogelijkheid tot verbetering in de software.
Gewoon op laag niveau batterijlading bij houden en middels internet beschikbaar maken in de app.

Twitter dat anders even naar ome Elon

[Inspired]

bartlauwers schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 22:31:
[...]

Als ie in de zon staat wordt de auto warm en als je “Cabin overheat protection” aan hebt staan(staat standaard aan met alarm dacht ik?) gaat ie koelen op moment dat het (te) warm is. Kan dat mogelijk je ladingverlies verklaren?

Cabin overheat staat niet standaard aan. Volgens mij zet hij het ook steeds weer uit als je het een keer aan zet. Tenminste, dat was vorig jaar het geval. Moet je elke keer dus bewust aanzetten.

[Taro]

Ze zouden de cabin overheat optie moeten aanpassen met het vinkje: Alleen als de auto aan de lader hangt. Dan zou ik hem altijd aan hebben staan.

[Stef87]

Taro schreef op zondag 26 juli 2020 @ 09:24:
Ze zouden de cabin overheat optie moeten aanpassen met het vinkje: Alleen als de auto aan de lader hangt. Dan zou ik hem altijd aan hebben staan.

Die functie kan ook niet (bij ons) tegelijk aan met het alarm/hellingshoekdetectie.

[RomeoJ]

Taro schreef op zondag 26 juli 2020 @ 09:24:
Ze zouden de cabin overheat optie moeten aanpassen met het vinkje: Alleen als de auto aan de lader hangt. Dan zou ik hem altijd aan hebben staan.

Je zou dit zelf kunnen ontwikkelen door met de Tesla API te spelen. Laadstatus kan je opvragen, interieurtemperatuur is uit te lezen, en je kan de HVAC van de auto bedienen.
Je kunt helaas niet direct die 'cabin overheat protection' zelf togglen vanuit de API, dat had namelijk wat IFTTT gescheeld.

[Verwijderd]

Beste,

Mijn tesla scherm is zwart en hij laadt ook niet.
De app laadt ook niet kortom wat kan ik doen om mijn auto weer tot leven te krijgen?

[Remz]

Verwijderd schreef op zondag 26 juli 2020 @ 13:38:
Beste,

Mijn tesla scherm is zwart en hij laadt ook niet.
De app laadt ook niet kortom wat kan ik doen om mijn auto weer tot leven te krijgen?

Roadside assistance bellen.

[Inspired]

Verwijderd schreef op zondag 26 juli 2020 @ 13:38:
Beste,

Mijn tesla scherm is zwart en hij laadt ook niet.
De app laadt ook niet kortom wat kan ik doen om mijn auto weer tot leven te krijgen?

Reset gedaan? Anders Tesla service bellen.

[Verwijderd]

Inspired schreef op zondag 26 juli 2020 @ 13:39:
[...]


Reset gedaan? Anders Tesla service bellen.

Ja werkt niet, heeft iemand het nummer voor mij?

[Remz]

https://www.tesla.com/nl_NL/roadside-assistance

013 799 9525

[Verwijderd]

Remz schreef op zondag 26 juli 2020 @ 13:41:
https://www.tesla.com/nl_NL/roadside-assistance

013 799 9525

Dank jullie wel voor de snelle hulp.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 26 juli 2020 @ 13:43:
[...]


Dank jullie wel voor de snelle hulp.

Ze zijn gesloten als het geen spoed is?
Welk nummer moet je kiezen?

[Inspired]

Verwijderd schreef op zondag 26 juli 2020 @ 13:45:
[...]


Ze zijn gesloten als het geen spoed is?
Welk nummer moet je kiezen?

Als de auto dood is en je moet weg is het redelijk spoed. Als het tot morgen kan wachten doe je dat. Neem aan dat er iets van een menu achter zit?

[Taro]

Mogelijke nieuwe Tesla kleur Deep Crimson:

Komt door het slechte licht zo niet goed tot zijn recht, maar geeft wel een idee. Misstaat hem niet icm deze velgen.

[ Voor 30% gewijzigd door Taro op 28-07-2020 11:20 ]

[bottom line]

Dame that looks badass.

[tweegroenethee]

Taro schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 11:18:
Mogelijke nieuwe Tesla kleur Deep Crimson:
[Afbeelding]
Komt door het slechte licht zo niet goed tot zijn recht, maar geeft wel een idee. Misstaat hem niet icm deze velgen.

Zou ook een wrap kunnen zijn, ziet er uit als 3M black rose

[RichieB]

Taro schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 11:18:
Mogelijke nieuwe Tesla kleur Deep Crimson:
[...]
Komt door het slechte licht zo niet goed tot zijn recht, maar geeft wel een idee. Misstaat hem niet icm deze velgen.

Moet nog wel even dat chroom eraf.. heb ik ook net laten doen met mijn multicoat Red. Staat echt zoveel beter!

[JPDeckers]

tweegroenethee schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 11:27:
[...]

Zou ook een wrap kunnen zijn, ziet er uit als 3M black rose

Bevestiging van Elon:

It’s a prototype of the color

— Elon Musk (@elonmusk) 28 juli 2020

[tweegroenethee]

JPDeckers schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 19:14:
[...]


Bevestiging van Elon:
[Twitter]

Nice!

[OMX2000]

Bizar! Ik heb zaterdag om 20:00 auto geparkeerd met 26% SoC. Kreeg een melding dat ie moest laden, en ik zie in teslaMate dat ie nu 7% SoC heeft. Hoe dan!?

Het gaat om een Model X Long Range (Raven). Ik twijfel of ik Sentry aan had staan. Maar ook dan vind ik het echy bizar veel. Da’s ff 20 kWh down de drain.

[svdgraaf]

OMX2000 schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:20:
Bizar! Ik heb zaterdag om 20:00 auto geparkeerd met 26% SoC. Kreeg een melding dat ie moest laden, en ik zie in teslaMate dat ie nu 7% SoC heeft. Hoe dan!?

Het gaat om een Model X Long Range (Raven). Ik twijfel of ik Sentry aan had staan. Maar ook dan vind ik het echy bizar veel. Da’s ff 20 kWh down de drain.

Ik reken meestal met ongeveer 5% per dag als ie ergens staat met Sentry aan, dus dat klopt wel aardig

[Inspired]

OMX2000 schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:20:
Bizar! Ik heb zaterdag om 20:00 auto geparkeerd met 26% SoC. Kreeg een melding dat ie moest laden, en ik zie in teslaMate dat ie nu 7% SoC heeft. Hoe dan!?

Het gaat om een Model X Long Range (Raven). Ik twijfel of ik Sentry aan had staan. Maar ook dan vind ik het echy bizar veel. Da’s ff 20 kWh down de drain.

Stopt Sentry ook niet bij 20%? Of is dat alleen climate. Auto slaapt wel? Teslamate maakt hem niet steeds wakker?

[bottom line]

svdgraaf schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:24:
[...]


Ik reken meestal met ongeveer 5% per dag als ie ergens staat met Sentry aan, dus dat klopt wel aardig

Normaal onder de 20% schakelt sentry toch uit?

[Smobbo]

svdgraaf schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:24:
[...]


Ik reken meestal met ongeveer 5% per dag als ie ergens staat met Sentry aan, dus dat klopt wel aardig

Maar sentry mode gaat toch automatisch uit onder de 20%?
Hier is het verlies 1-2% per dag volgens mij. Nee, nog minder zelfs. Het is amper 1% per dag de afgelopen dagen. (Zonder sentry mode).


Edit: ik ben blijkbaar spuit 11 😆

[ Voor 16% gewijzigd door Smobbo op 28-07-2020 20:26 ]

[Stef87]

RichieB schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 18:01:
[...]

Moet nog wel even dat chroom eraf.. heb ik ook net laten doen met mijn multicoat Red. Staat echt zoveel beter!

Mc red vind ik veel mooier! Pics or it didn’t happen?

Bij een speciale donkere kleur lijkt alles van een afstand teveel op zwart...

Ik zou wel graag een nette kleur in een variant op brons willen zien. Niet te donker, niet te licht

(Waar heb je het gedaan? Ik ga ook nog een keer achterruitjes en chrome strips aanpakken)

[ Voor 21% gewijzigd door Stef87 op 28-07-2020 20:39 ]

[Taro]

Als ik grijze/zwarte velgen bij de levering had gekregen, dan had ik ook al chrome delete laten uitvoeren. Maar met de "oudere" standaard lichtmetalen velgen icm zwarte lak vind ik chrome delete minder mooi staan.

Misschien ooit de velgen nog eens verkopen voor anderen.

Volgende week dinsdag worden de achterruiten getint, benieuwd hoe dat staat, al doen we het puur voor de functionaliteit. Heb gekozen voor de standaard optie bij Tesland, niet de duurdere XPEL warmte werende variant, of zouden jullie wel aanraden dat te doen? Want ik kan nu nog kiezen. Die warmte kan mij niet zoveel schelen, zijn er nog meer voordelen?

[Stef87]

Taro schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:47:
Als ik grijze/zwarte velgen bij de levering had gekregen, dan had ik ook al chrome delete laten uitvoeren. Maar met de "oudere" standaard lichtmetalen velgen icm zwarte lak vind ik chrome delete minder mooi staan.

Misschien ooit de velgen nog eens verkopen voor anderen.

Volgende week dinsdag worden de achterruiten getint, benieuwd hoe dat staat, al doen we het puur voor de functionaliteit. Heb gekozen voor de standaard optie bij Tesland, niet de duurdere XPEL warmte werende variant, of zouden jullie wel aanraden dat te doen? Want ik kan nu nog kiezen. Die warmte kan mij niet zoveel schelen, zijn er nog meer voordelen?

Welke oude en nieuwe variant velgen bedoel je dan??

Scheelt het veel ramen achter tinten bij Tesland met of zonder die duurdere variant?

Als je een foto kan plaatsen zou top zijn.

[Taro]

Stef87 schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:59:
[...]

Welke oude en nieuwe variant velgen bedoel je dan??

Scheelt het veel ramen achter tinten bij Tesland met of zonder die duurdere variant?

Als je een foto kan plaatsen zou top zijn.

595 Euro incl. BTW voor XPEL XR en 393 Euro voor de "normale" variant. 200 Euro verschil dus.

Deze velgen heb ik:


De nieuwe variant:


Voor de volledigheid: Ik heb dus een Performance (-) met 19", op de bovenste zie je de velgen die ik heb, op de onderste de velgen bij de Performance als je die nu bestelt. Bij die laatste vind ik chrome delete mooier dan bij de eerste.

Dan krijg je dus zoiets (iets andere velgen):

[ Voor 7% gewijzigd door Taro op 28-07-2020 21:06 ]

[Eddos]

Taro schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:47:
Als ik grijze/zwarte velgen bij de levering had gekregen, dan had ik ook al chrome delete laten uitvoeren. Maar met de "oudere" standaard lichtmetalen velgen icm zwarte lak vind ik chrome delete minder mooi staan.

Misschien ooit de velgen nog eens verkopen voor anderen.

Volgende week dinsdag worden de achterruiten getint, benieuwd hoe dat staat, al doen we het puur voor de functionaliteit. Heb gekozen voor de standaard optie bij Tesland, niet de duurdere XPEL warmte werende variant, of zouden jullie wel aanraden dat te doen? Want ik kan nu nog kiezen. Die warmte kan mij niet zoveel schelen, zijn er nog meer voordelen?

Waarom laat je ze tinten? Functionaliteit? Bedoel je voor de achterpassagiers? Want mijn zoontje zit ook weleens wat veel in de zon, zoeken we ook nog een oplossing voor. In mijn GTE had ik sun shades, maar ja, geen raamstijlen nu..

[Taro]

@Eddos Ja, in de vorige auto hadden we af fabriek getinte ramen, dat missen ze achterin nu wel. Zowel tegen de zon als een stukje privacy.

[Eddos]

Taro schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 22:16:
@Eddos Ja, in de vorige auto hadden we af fabriek getinte ramen, dat missen ze achterin nu wel. Zowel tegen de zon als een stukje privacy.

OK. Ben benieuwd wat de ervaring is

[bottom line]

In deze bestuurder zit veel opgekropte woede in verband met het merk Tesla

[mazzoop80]

bottom line schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 09:01:
In deze bestuurder zit veel opgekropte woede in verband met het merk Tesla

[YouTube: Crash Caught On Camera]

wow heavy impact. toch apart, 'the driver of the white car' en 'The woman in the Tesla'... Altijd weer de referentie en merknaam wel van Tesla.

overigens; de beelden zijn van een model 3 die achter de model X staat, je ziet de beelden zijn opgenomen van het beeldscherm in de Tesla video viewer, dus nogal slechte kwaliteit wat dan over blijft, de beelden laten wel even zien dat dit harde impact was.

tussen 0:07 en 0:09 zie je in de linker onderhoek de cam beelden van de 'left repeater', daarin zie je de auto aankomen nog voor de impact.

[lampie1969]

mazzoop80 schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 20:59:
[...]

de beelden laten wel even zien dat dit harde impact was.

Moet je even op 0:15 kijken. Zie je hoe goed een tesla is. De witte auto is al helemaal ingedeukt en de tesla is nog volledig in tact. Of zou het aan het beeld liggen

[Deveon]

Dat heet een kreukelzone.

[Shattering]

Ik zag vandaag dit voorbij komen:
https://www.rijksoverheid...f-nu-digitaal-beschikbaar

Denken jullie dat dit zou kunnen bijdrage aan de nauwkeurigheid van FSD?

[mazzoop80]

Shattering schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 14:55:
Ik zag vandaag dit voorbij komen:
https://www.rijksoverheid...f-nu-digitaal-beschikbaar

Denken jullie dat dit zou kunnen bijdrage aan de nauwkeurigheid van FSD?

persoonlijk denk ik dat ze wel de snelheid gaan gebruiken, maar de autopilot is toch alleen visueel ingesteld en zal net als de mens visueel de objecten moeten waarnemen.

[pimk]

lampie1969 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 11:27:
[...]


Moet je even op 0:15 kijken. Zie je hoe goed een tesla is. De witte auto is al helemaal ingedeukt en de tesla is nog volledig in tact. Of zou het aan het beeld liggen

Tesla standaard uitgerust met APF
Auto Photoshop Functionality....
😀

[RichieB]

Stef87 schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 20:37:
[...]
Pics or it didn’t happen?
[...]

Hij is een beetje vies, maar zo ziet het er ongeveer uit:

[Stef87]

RichieB schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 23:39:
[...]

Hij is een beetje vies, maar zo ziet het er ongeveer uit:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Erg fraai! Zeker een vooruitgang die ook nog zakelijk gezien kan worden. Staat ook op mijn lijst.

(Tips in omg Eindhoven zijn welkom)

[Stef87]

pimk schreef op zondag 26 juli 2020 @ 07:59:
[...]

Daar moet ik naar zoeken, zou niet weten waar dat zit.
Aan de andere kant lijk ik lading te verliezen gedurende de nacht en dan zou dit denk ik geen rol spelen

Zelfs al staat hij aan een Tesla wall charger zonder sentry, ik vermoed dat je door balanceren en een softwarematige trigger (“100% is slecht, niet te lang aub! Mag even aflaten”) je vanzelf wat zakt.

Dat lijkt mijn ervaring als ik dit voor vertrek tijdens vakantietrips had gedaan.

[pimk]

Stef87 schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 01:21:
[...]

Zelfs al staat hij aan een Tesla wall charger zonder sentry, ik vermoed dat je door balanceren en een softwarematige trigger (“100% is slecht, niet te lang aub! Mag even aflaten”) je vanzelf wat zakt.

Dat lijkt mijn ervaring als ik dit voor vertrek tijdens vakantietrips had gedaan.

Ik heb toch maar een afspraak gemaakt, want ik verloor afgelopen 24 uur bijna 10% ( van 330km naar 302km)

Het lijkt me wat veel...

[pimk]

En deze kwam ik gisteren tegen op de A28, richting noord, nèt voor Zwolle

[Taro]

pimk schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 21:27:
En deze kwam ik gisteren tegen op de A28, richting noord, nèt voor Zwolle

[Afbeelding]

Nee, bedankt, dan kijk ik liever even verder voor een andere kleur...

[Stef87]

Taro schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 21:45:
[...]

Nee, bedankt, dan kijk ik liever even verder voor een andere kleur...

Ik vind het wel gaaf... (had glans ipv mat moeten zijn) Maar kan echt niet zo voor de dag komen (zakelijk)

[BCC]

@Stef87 ik zat zelf naar zoiets te kijken :
Die S staat er niet op, dat is een watermerk

Van het weekend 🤔😀

[Divak]

Chrome wrappen en ramen tinten zou ik ook zeker doen als het kan. Totdat de Model Y in het land is heb je dan toch nog iets unieks aan je Tesla Ik ben er tot nu toe pas één tegen gekomen die het ook had, en een paar duizend die het niet hebben

[Stef87]

BCC schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 07:32:
@Stef87 ik zat zelf naar zoiets te kijken : [Afbeelding]
Die S staat er niet op, dat is een watermerk

Van het weekend 🤔😀
[Afbeelding]

Is dat alleen die blokjes of...?? Hahaha mooie brievenbus daar

[BCC]

@Stef87 https://www.etsy.com/shop...7868&search_query=model+3

[Shattering]

Divak schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 08:08:
Chrome wrappen en ramen tinten zou ik ook zeker doen als het kan. Totdat de Model Y in het land is heb je dan toch nog iets unieks aan je Tesla Ik ben er tot nu toe pas één tegen gekomen die het ook had, en een paar duizend die het niet hebben

Ik denk dat ik momenteel toch meer Tesla’s met een Chrome Delete dan zonder Chrome Delete zie .

[Wolly]

Ik zag dat het superchargen in Duitsland wordt gefactureerd vanuit de Duitse Tesla maatschappij met 16% BTW.

Iemand enig idee of er een standaard manier is om Tesla zover te krijgen dat ze 0% BTW factureren zodat ik de BTW in NL kan terugvragen?

Zie ook
https://www.belastingdien...men_uit_andere_eu_landen/

PS. Met mijn Maingau pas was het een kwestie van BTW nummer laten registreren bij Maingau.

[RichieB]

Alleen als jij de electronen direct exporteert naar Nederland, en dus niet direct gebruikt, mag Tesla het 0% BTW tarief rekenen. Voor diensten en goederen die je in het buitenland ontvangt en gebruikt gelden gewoon het lokale BTW tarief.

[Wolly]

RichieB schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 19:14:
Alleen als jij de electronen direct exporteert naar Nederland, en dus niet direct gebruikt, mag Tesla het 0% BTW tarief rekenen. Voor diensten en goederen die je in het buitenland ontvangt en gebruikt gelden gewoon het lokale BTW tarief.

Ja die mogelijkheid had ik ook bedacht, maar bij Maingau was de mogelijkheid er wel dus ik dacht wellicht is er weer een uitzonderingsregel op dit soort producten?

[fevo-1190]

Ben van plan om begin volgend jaar voor een 2e hands Tesla te gaan kijken.
Vind het zo’n prachtige wagen en rijbereik is acceptabel.

Nu wil ik het liefst een model S en dan vanaf bj 2016.
Nu ben ik wel bang voor de accupakketten en natuurlijk de naam Tesla en betrouwbaarheid.

Is het verstandig om een tesla 2e hands te kopen? Zeker gezien er nogal slechte verhalen over tesla geschreven word.
Ben niet vies van wat onderhoud, maar moet wel “normaal” blijven.
En daarnaast een tesla onderhouden is dat erg duur of geen verschil met andere auto’s?

[MacorgaZ]

Er zijn de laatste tijd wat goede artikelen/filmpjes gepubliceerd juist over de aankoop van een oudere Model S omdat die nu inderdaad qua prijs steeds aantrekkelijker wordt als occasion.

In dit filmpje wordt er veel uitgelegd en heeft de presentator ook goede kennis (in tegenstelling tot wat oppervlakkige reviews van andere bronnen die zich meer op benzine/diesel-auto's richten).
https://www.autoblog.nl/n...sion-aankoopadvies-163817

[BCC]

fevo-1190 schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 12:39:
Ben van plan om begin volgend jaar voor een 2e hands Tesla te gaan kijken.
Vind het zo’n prachtige wagen en rijbereik is acceptabel.

Nu wil ik het liefst een model S en dan vanaf bj 2016.
Nu ben ik wel bang voor de accupakketten en natuurlijk de naam Tesla en betrouwbaarheid.

Is het verstandig om een tesla 2e hands te kopen? Zeker gezien er nogal slechte verhalen over tesla geschreven word.
Ben niet vies van wat onderhoud, maar moet wel “normaal” blijven.
En daarnaast een tesla onderhouden is dat erg duur of geen verschil met andere auto’s?

Heb je niet voor hetzelfde geld een nieuwe Model 3 sr+ met garantie? Of een 3 lr? Qua range is alleen de 90 en 100kW van de s beter op papier..

[ Voor 8% gewijzigd door BCC op 06-08-2020 13:03 ]

[fevo-1190]

BCC schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 12:56:
[...]

Heb je niet voor hetzelfde geld een nieuwe sr+ met garantie? Of een 3 lr?

Model 3 vinden wij persoonlijk niet mooi.

Sr+ van een S nieuw?
Start prijzen rond 90k is voor ons om particulier te kopen TE.
Nu kan ik hem wel zakelijk zetten, maar 12% op 90k is nog best.
Occasion prijzen liggen rond 40excl.

[Smobbo]

fevo-1190 schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 13:01:
[...]

Model 3 vinden wij persoonlijk niet mooi.

Sr+ van een S nieuw?
Start prijzen rond 90k is voor ons om particulier te kopen TE.
Nu kan ik hem wel zakelijk zetten, maar 12% op 90k is nog best.
Occasion prijzen liggen rond 40excl.

Ik denk SR+ van de model 3 (die net geen 50k is).
Overigens lijkt me zakelijke aankoop sowieso de moeite waard?

[fevo-1190]

Smobbo schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 13:06:
[...]


Ik denk SR+ van de model 3 (die net geen 50k is).
Overigens lijkt me zakelijke aankoop sowieso de moeite waard?

Ik denk juist dat km declareren goedkoper is.

[ Voor 29% gewijzigd door fevo-1190 op 06-08-2020 15:33 ]

[Hatsjoe]

Wolly schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 18:48:
Ik zag dat het superchargen in Duitsland wordt gefactureerd vanuit de Duitse Tesla maatschappij met 16% BTW.

Iemand enig idee of er een standaard manier is om Tesla zover te krijgen dat ze 0% BTW factureren zodat ik de BTW in NL kan terugvragen?

Zie ook
https://www.belastingdien...men_uit_andere_eu_landen/

PS. Met mijn Maingau pas was het een kwestie van BTW nummer laten registreren bij Maingau.

Tesla GmbH 0% BTW laten rekenen voor SuC zodat je in NL de BTW kan terugvragen? Zo werkt dat niet

Als de BTW niet verlegd wordt dan betaal je de BTW die in dat land geldt. In Duitsland dus 16%. Deze kan jij als Nederlandse ondernemer gewoon terugvragen. Zie: https://www.belastingdien...agen_uit_andere_eu_landen

Als je een boekhouder hebt zou ik dit aan je boekhouder voorleggen. Die hebben vaak al de inloggegevens die nodig zijn. Anders moet je een PDF formulier afdrukken, invullen en per post opsturen (lekker old-skool).

Als je geen boekhouder hebt zou ik het als ik jou was gewoon lekker zo laten. Wanneer je de BTW niet terugvraagt mag je deze gewoon als zakelijke kosten boeken. Dit doe je door het hele bedrag inclusief btw in je administratie zetten maar dan wel tegen 0% BTW tarief zodat je niet onterecht BTW terugvraagt in Nederland. Als het maar om enkele tientallen euros BTW gaat zou ik dit lekker doen, veel te veel gedoe anders. Zo heb ik het ook gedaan met de SuC kosten van de wintersport.

[bottom line]

Impressive nieuwe update voor de MX (en MS?) die eraan komt
2020.32

[mazzoop80]

bottom line schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 19:39:
Impressive nieuwe update voor de MX (en MS?) die eraan komt
2020.32

[Afbeelding]

voor de raven, met de nieuwe type suspension.

[PEPPI]

@bottom line
Oeh, ik lees net dat die al in Europa uitgerold wordt. Ik ga de auto maar eens in bereik van de Wifi parkeren en herstarten. Dank je wel.

[!null]

@fevo-1190 Ik kijk er ook naar. Heb ook liever het facelift model. Een 90 lijkt me mooi. P of D maakt niet zoveel uit.

Maar dan zit je zo alweer richting Model 3 prijzen.

Het lijkt me niet prettig om een S uit 2013 of 14 te kopen, i.v.m. de aflopende garantie. Aan de andere kant is de prijs wel substantieel lager, dus zou je daarmee het risico kunnen nemen om een keer wat meer kwijt te zijn aan een reparatie. Er zijn er wel een aantal met relatief lage kilometerstanden.

Toch zou ik me prettiger voelen bij 2015 o.i.d.
Aan de andere kant is er niet mega veel veranderd in de tijd tussen 2013 tot 2015.

Vanaf 45K incl btw lijk je wat keuze te hebben, maar vaak nog geen facelift modellen.

Maar lastig om te zeggen waar je verstandig aan doet.

[RichieB]

Onder de €50k incl btw een facelift model scoren moet te doen zijn. S70 dan wel. Km stand is minder belangrijk voor de gezondheid van de accu dan het aantal via DC geladen kWh.

[!null]

Ja dat zal, al laat ik graag de Schiphol taxi's links liggen
DC laadsessies zal je vast ook ergens uit systeem kunnen trekken.

Inderdaad S70 o.i.d., of een 90D van voor facelift.
Nu nog even bedenken waar we verstandig aan doen. Afschrijving zal zo nog 10K per iaar kunnen zijn in eerste jaren.

[RichieB]

!null schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 16:13:
[...]
DC laadsessies zal je vast ook ergens uit systeem kunnen trekken.
[...]

Onder het scherm zit een plug. Daarvoor zijn verloopjes te koop naar OBD2. Bluetooth dongle erop en via Android of iOS app uitlezen. Deze info is niet beschikbaar op de OBD2 plug naast het stuur.

[fevo-1190]

@!null ik wil het liefst gaan vanaf 2016 ongeveer.
Dan ga he sowieso naar model 3 prijzen, maar die vind ik niet mooi kwa looks en binnenruimte vond ik vooral achterin wat magertjes.
Ik rij geregeld met 3/4 volwassen vandaar.

Dat de 2e hands S zelfde prijs als een nieuwe model3 zegt mij dus niet zoveel.

[!null]

@fevo-1190
Ik bekijk het toch wel enigszins financieel. Maar niet zuiver financieel. Want ik wil ook wel een Model S.
Aanschafprijs vind ik niet eens mega belangrijk, afschrijving is belangrijker. Running costs zijn niet erg hoog.

Voor mij is het alternatief bijvoorbeeld een Nissan Leaf 40kwh (voor binnen Nederland) en een benzine vakantie bak ernaast, die best ouder mag zijn. Dan ligt de afschrijving een stuk lager uiteraard. Maarja, niet te vergelijken qua segment of snelheid.

[fevo-1190]

@!null financieel enkel de afschrijving?
Ik denk dat ze beide net zoveel afschrijven aangezien de S al de grootste afschrijving heeft gehad dan (4jaar)
De S is maandelijks wat duurder , maar daar heb je wel vele malen ruimere auto voor terug.
Geen idee welke het fijnst rijdt, maar over algemeen is een grotere auto comfortabeler en dat is wat wij zoeken.
Leaf of niro zou ook nog kunnen, maar dat is geen Tesla

[ Voor 15% gewijzigd door fevo-1190 op 09-08-2020 22:15 ]

[mukky]

Ik ben in de gelegenheid om een model S aan te kopen uit 2015 met AP1, te weten een full option P90D. De kilometerstand is erg laag (26.000) en de auto heeft lichte schade te weten een flinke deur in het linkerachterportier en de rechterspiegel is stuk.

Nu moet ik een passend bod doen. De dagwaarde inkoop volgens de ANWB koerslijst is 66.000 maar als ik rondkijk op de verschillende NL en DE sites ligt de prijs lager. Advies is welkom, evenals aandachtspunten om op te letten.

[Inspired]

mukky schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 08:35:
Ik ben in de gelegenheid om een model S aan te kopen uit 2015 met AP1, te weten een full option P90D. De kilometerstand is erg laag (26.000) en de auto heeft lichte schade te weten een flinke deur in het linkerachterportier en de rechterspiegel is stuk.

Nu moet ik een passend bod doen. De dagwaarde inkoop volgens de ANWB koerslijst is 66.000 maar als ik rondkijk op de verschillende NL en DE sites ligt de prijs lager. Advies is welkom, evenals aandachtspunten om op te letten.

Weet je wat de reden is van de zeer lage km stand? En heb je toegang tot de auto om wat uit te lezen. Zou 66k min schadebedrag pakken en eventueel wat extra eraf tenzij je hem echt graag wilt hebben.

[mukky]

Inspired schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 08:44:
[...]


Weet je wat de reden is van de zeer lage km stand? En heb je toegang tot de auto om wat uit te lezen. Zou 66k min schadebedrag pakken en eventueel wat extra eraf tenzij je hem echt graag wilt hebben.

Ze hebben meerdere auto's en rijden liever in een andere, zijn vrienden van me. Ik mag alles uitlezen wat ik wil. Voor mij voelt 66k aan de hoge kant omdat het een AP1 is en de MCU nog zal moeten worden gereviseerd. De vele opties prijzen 'm de markt uit voor mij. Wat zijn argumenten die 66k rechtvaardigen/ondergraven?

[RichieB]

Ik zou zeker de schade aan laten opnemen door een bedrijf dat het ook uit gaat voeren. Ik heb recent mijn spiegel vervangen. Kost € 446,28 ex. BTW plus 1,5 uur arbeidsloon.

Verder is het aantal kWh via DC geladen belangrijk, zie hier boven.

In de 2e hands markt bepalen opties hoe snel een auto verkoopt (hoe gewild hij is) maar hebben nauwelijks invloed op de prijs.

[ Voor 20% gewijzigd door RichieB op 10-08-2020 13:04 ]

[mukky]

RichieB schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 13:02:
Ik zou zeker de schade aan laten opnemen door een bedrijf dat het ook uit gaat voeren. Ik heb recent mijn spiegel vervangen. Kost € 446,28 ex. BTW plus 1,5 uur arbeidsloon.

Verder is het aantal kWh via DC geladen belangrijk, zie hier boven.

In de 2e hands markt bepalen opties hoe snel een auto verkoopt (hoe gewild hij is) maar hebben nauwelijks invloed op de prijs.

Hij heeft Tesla gebeld, die geven blijkbaar ook schattingen af (inclusief de schade). Ben benieuwd wat daar uit gaat komen. TBC

[wimpie]

mukky schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 08:35:
Ik ben in de gelegenheid om een model S aan te kopen uit 2015 met AP1, te weten een full option P90D. De kilometerstand is erg laag (26.000) en de auto heeft lichte schade te weten een flinke deur in het linkerachterportier en de rechterspiegel is stuk.

Nu moet ik een passend bod doen. De dagwaarde inkoop volgens de ANWB koerslijst is 66.000 maar als ik rondkijk op de verschillende NL en DE sites ligt de prijs lager. Advies is welkom, evenals aandachtspunten om op te letten.

Nadeel hiervan is de wijzigingen op nieuwprijzen. Hiermee zijn oudere modellen met hoge catalogusprijzen, of 'te duur' of ze hebben een enorme afschrijving moeten pakken.

Als je nu een nieuwe Model S Long Range koopt (EUR 83k) heb je een veel nieuwere auto, die verder is ontwikkeld en meer opties heeft. Dus 66k voor een 5 jaar oudere, met AP1 MCU1 etc etc is echt geen goede deal.

[mukky]

wimpie schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 15:49:
[...]

Nadeel hiervan is de wijzigingen op nieuwprijzen. Hiermee zijn oudere modellen met hoge catalogusprijzen, of 'te duur' of ze hebben een enorme afschrijving moeten pakken.

Als je nu een nieuwe Model S Long Range koopt (EUR 83k) heb je een veel nieuwere auto, die verder is ontwikkeld en meer opties heeft. Dus 66k voor een 5 jaar oudere, met AP1 MCU1 etc etc is echt geen goede deal.

Dat gevoel heb ik dus ook, ik heb voorlopig 45k geboden. Ben ook erg nieuwsgierig naar wat Tesla zelf gaat voorstellen.

[DennusB]

Dit weekend wil een collega mijn Model 3 ff meenemen. Nu vraag ik me af : Is er al een makkelijke manier om mijn "auto"/account tijdelijk met iemand te delen zonder op zijn telefoon in te moeten loggen met mijn credentials?

[Eddos]

DennusB schreef op dinsdag 11 augustus 2020 @ 10:08:
Dit weekend wil een collega mijn Model 3 ff meenemen. Nu vraag ik me af : Is er al een makkelijke manier om mijn "auto"/account tijdelijk met iemand te delen zonder op zijn telefoon in te moeten loggen met mijn credentials?

Je kunt zijn/haar telefoon als sleutel toevoegen, maar ik zou gewoon het pasje meegeven. Dan kunnen ze een weekend de app niet gebruiken, hoe erg is dat?