Het grote spoorwegentopic - deel 24

[PLAE]

bvk schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 21:39:
Tja, zo kan ik ook wel beginnen over Bijlmer Arena, ondertussen 30 jaar oud en nog nooit vernieuwd. Volgens die NS monitor 25.000 reizigers per dag maar dat is natuurlijk alleen voor de trein. De Metro is hier dus niet in meegenomen.

Er lijken weer nieuwe ontwikkelingen aan zitten te komen.. https://www.appm.nl/beric...d-amsterdam-bijlmer-arena. Ik vind het zelf niet verkeerd zoals het nu is. Behalve dan misschien buiten het station maar die onderdoorgang. Dat is wel matig.

[ Voor 15% gewijzigd door PLAE op 20-02-2026 09:59 ]

[Robkazoe]

ArcticWolf schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:44:
Gemeente Nijkerk heeft best een goede visie, denk dat daar nog best goede dingen uit voort gaan komen over de komende jaren.
Amersfoort zit muurvast en denk dat de hele huidige coalitie weggestemd gaat worden... (ik ga persoonlijk niet op 1 van de huidige coalitie partijen stemmen vanwege het wanbeleid wat ze hebben gevoerd de afgelopen jaren).

Ik verwacht met dit huidige kabinet dat er wel wat mogelijkheden zijn qua groei binnen het Spoorse, maar er moet wel een duidelijk lobby zijn anders gaat het hem niet worden. Er wordt naar mijn weten op de achtergrond wel gewerkt aan nieuwe lange termijn financieringsmethodes, want daar loopt het vaak op kapot.

De Noordzuidlijn is een groot voorbeeld van hoe het wel kan ook al was het financieel en planningstechnisch nogal ambitieus, nu is die lijn niet meer weg te denken bijv...

Eens met de huidige coalitie. Hebben er een puinhoop van gemaakt. En wat mij compleet stoort aan de huidige coalitie: Wel de groene coalitie uithangen met autobeperkende maatregelen ala Utrecht/Amsterdam. Maar ondertussen niets voor elkaar krijgen qua alternatieven. En vervolgens komt D66 met het lumineuze idee van een metro tussen Amersfoort en Utrecht.

1. Er zijn tot nu toe helemaal geen metro's in de provincie Utrecht, zelfs Utrecht stad heeft geen metro's op dit moment. Zou het niet veel handiger zijn om een tramnetwerk verder uit te gaan breiden ipv tram en metro door elkaar heen te gebruiken.
2. Een metro is per kilometer ongeveer 8 tot 10 keer zo duur als een tram. Als je de gemeenteraad warm wil krijgen, kies dan voor realistische oplossingen. Niet voor de pipe dream die een metro heet.

Maar goed, groene coalitie met Partij v.d. Dieren, GroenLinks en D66 erin. Je zou daarmee toch wel verwachten dat ze zaken als OV beter willen regelen. Maar dan krijg je dit zooitje. Als OV-aanhanger en bepleiter word ik ondertussen zo cynisch dat ik zoiets heb van: Het was een leuk experiment, maar laten we de auto maar promoten. Ben je in ieder geval minder afhankelijk van de gemeente en haar onkunde.

PLAE schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 09:57:
[...]


Er lijken weer nieuwe ontwikkelingen aan zitten te komen.. https://www.appm.nl/beric...d-amsterdam-bijlmer-arena. Ik vind het zelf niet verkeerd zoals het nu is. Behalve dan misschien buiten het station maar die onderdoorgang. Dat is wel matig.

Hoppakee, ook Bijlmer ArenA maar even een MIRT-tje geven waar NS, ProRail, Vervoer Regio Amsterdam en Gemeente Amsterdam zich achter scharen. Kan natuurlijk niet zo zijn dat een station wat in 2007 nog feestelijk is geopend, niet kan achterblijven op de rest van de grote stations van Amsterdam...

Hoe meer voorbeelden ik voorbij zie komen, hoe belachelijker ik het eigenlijk vind worden dat er niets gedaan wordt rond Amersfoort.

[Extraxyz]

Wokschotel schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:54:
Wat een Calimero-gedoe zeg, uit 033. Ja, die trap op spoor 1 is niet ideaal maar voor de rest: aan 2 kanten van het emplacement mooie infra in de vorm van een fly-over/dive-under, lange, vernieuwde perrons, de hele infra op het emplacement is de afgelopen jaren vernieuwd en verbeterd, 2 volwaardige uitgangen, kortom, niet teveel mekkeren.

Dit, en qua spoorcapaciteit zit Amersfoort ook nog lang niet vol. Nota bene met 5B nog een volledig perron beschikbaar wat nooit gebruikt wordt. Naar zowel Utrecht als Zwolle is voldoende plek voor extra treinen, en richting Amsterdam is het pas vanaf Weesp een probleem vanwege alles wat er vanuit Flevoland komt.