We zouden meer oude, opgebroken spoorlijnen moeten gaan reactiveren, zoals de Halvezolenlijn en Nedersaksenlijn bijvoorbeeld.
Er loopt al een tijdje een onderzoek om de Nedersaksenlijn te reactiveren (en grotendeels nieuw te bouwen
)
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_exif()/u/26026/snowrabb.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1868306/crop673217c43f68c_cropped.jpg?f=community)
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Inderdaad worden er soms voor de grap wat vreemde bestemmingen op gezet.
Weet iemand welk station dit is?
:strip_exif()/f/image/JtLK1Mhy4f2ZORfjRWT6xe3V.jpg?f=fotoalbum_large)
Weet iemand welk station dit is?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JtLK1Mhy4f2ZORfjRWT6xe3V.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1895640/crop63b02439b09fc.jpg?f=community)
Dit is bij station Eindhoven. Zonder windpark.:
Inderdaad worden er soms voor de grap wat vreemde bestemmingen op gezet.
Weet iemand welk station dit is?
[Afbeelding]
https://group.vattenfall....ark-nieuwe-hemweg-geopend
[ Voor 9% gewijzigd door Wertha op 08-08-2024 19:58 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52100/DSC00966voorGoT-60x60.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VQ6efendoGFjvbw4Rz7yhPvJ.jpg?f=user_large)
Staat een losse SLT-6 op gepland: https://treinposities.nl/ritinfo/20240809/4385:
Vandaag weer 2x SLT-6:
[Afbeelding]
Ben benieuwd of er morgen weer een SNG-3 binnen komt rollen...
Ja en nee. Duitsland is inmiddels berucht vanwege de forse vertragingen, dus uitsluitsel of de reis als zodanig mogelijk is heb je op voorhand niet. Tegelijkertijd vervalt een eventuele treinbinding van het ticket bij uitval of grote vertraging, dus het komt vast goed.
Voor wat betreft de matige communicatie, dat is herkenbaar. Althans, bij mijn laatste treinreis naar Zwitserland twee jaar geleden kwam ik gelukkig ‘s avonds laat bij toeval achter dat mijn ICE de volgende ochtend werd omgeleid en ik niet zoals gepland in Arnhem kon opstappen. In de reisplanner stond als vervangende stop station ‘s-Hertogenbosch, Eindhoven en Venlo. Die laatste twee werden uiteindelijk ook nog straal voorbij gereden.
Ergens voorbij Keulen kreeg ik als mosterd na de maaltijd een “verspätungsalarm” van DB in mijn mailbox met de mededeling dat de door mij geboekte reis niet mogelijk was.
Bedankt voor een inkijkje hoe het (regelmatig) gaat. Wat bedoel je met dat een eventuele treinverbinding vervalt? Dat je gewoon elke trein mag pakken die die kant op gaat ongeacht je orginele reservering?? (Zoiets las ik tenminste).:
[...]
Ja en nee. Duitsland is inmiddels berucht vanwege de forse vertragingen, dus uitsluitsel of de reis als zodanig mogelijk is heb je op voorhand niet. Tegelijkertijd vervalt een eventuele treinbinding van het ticket bij uitval of grote vertraging, dus het komt vast goed.
Voor wat betreft de matige communicatie, dat is herkenbaar. Althans, bij mijn laatste treinreis naar Zwitserland twee jaar geleden kwam ik gelukkig ‘s avonds laat bij toeval achter dat mijn ICE de volgende ochtend werd omgeleid en ik niet zoals gepland in Arnhem kon opstappen. In de reisplanner stond als vervangende stop station ‘s-Hertogenbosch, Eindhoven en Venlo. Die laatste twee werden uiteindelijk ook nog straal voorbij gereden.
Ergens voorbij Keulen kreeg ik als mosterd na de maaltijd een “verspätungsalarm” van DB in mijn mailbox met de mededeling dat de door mij geboekte reis niet mogelijk was.
Enige waar ik me echt zorgen over maak is of de stoelreserveringen in stand blijven of hoe dat werkt als ik opeens een volgende trein moet pakken. Volgens de DB site zijn de treinen aardig vol dus wil wel zeker weten een (1e) klas zitplaats te hebben, en niet dat iemand claimt dat ik in zijn stoel zit. Tot nu toe lijk ik gelukkig steeds dezelfde treinnummers te hebben dus mn stoel lijkt nog steeds van mij. Anders maar gewoon naar een conducteur?
Bij het boeken van een ticket heb je in de regel de keuze tussen een goedkoop tarief, zoals (super)sparpreis en dure flex-tickets. Een goedkoper ticket is gebonden aan een specifieke rit/verbinding, de zogeheten treinbinding. Dit terwijl je met flex-tickets (bijna) iedere verbinding mag nemen. Als je met een (super)sparpreis met treinbinding onderweg bent en je rit valt uit of je mist een overstap door vertraging dan vervalt die treinbinding. En kun je bijvoorbeeld de volgende verbinding pakken.
Een eventueel gereserveerde plaats wordt daarentegen niet automatisch omgeboekt zover ik weet. Een reservering is ook bij de meeste Duitse treinen optioneel, maar in de zomermaanden verplicht tussen Arnhem en Oberhausen. Mocht je uitgerekend op dat traject in de knel komen én met een geheel andere ICE-rit moeten reizen dan moet je dus eerst nog een reservering fixen maar hoef je niet een geheel nieuw ticket te kopen.
Dat lijkt me dan wel. Anders ben je vast ook niet de enige met dit probleem.
Mocht je toch in een andere trein terecht komen zonder reservering dan even goed op de displays letten en een vrije stoel zoeken. Of: alsnog via de app een reservering kopen en iemand wegsturen van een ‘ggf. Freigeben’-stoel, of voor hetzelfde geld heel rustig een pint in de bistro drinken.
Zeeland und Sjeveningen zijn toch nog steeds Duits grondgebied ?
Tot aan de grensstations aan de Nederlandse kant (Venlo, Arnhem, Enschede etc.) mogen ze in ieder geval reizen met het Deutschland-ticket. Hetzelfde geldt voor een aantal busverbindingen (bijv. naar Nijmegen). Vanaf daar zullen ze gewoon naar de NS-kaartautomaat moeten voor de rest van de reis. Omgekeerd geldt ook dat Nederlanders op delen van die trajecten met de OV-chipkaart (en eventueel Nederlands abo) mogen reizen)
Hoe het voor de drielandentrein geregeld is weet ik niet. Duitsers mogen in ieder geval tot Heerlen, maar voor Maastricht moet geloof ik een toeslag betaald worden. De Belgen doen geloof ik nog moeilijk over buitenlandse tariefstructuren op hun spoor.
WEES BLIJ !!! Hier had uw advertentie kunnen staan...
Dat heb ik ze ook gezegd (was een groep van 8 man), hun DB reissapp stuurde ze met een bus via Venray en Nijmegen naar Amsterdam ivm werkzaamheden (?!). Ben ze alleen op station Venlo uit het oog verloren, probeerde ze nog naar de trein richting Roosendaal (over A'dam Zuid) te leiden maar zag ze opeens naar buiten rennen. Helaas net zelf in slaap gevallen en sta nu ook op Amsterdam Zuid, misschien zie ik ze alsnog
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Dat kan wel kloppen. De Maaslijn ligt er dit weekend uit wegens werkzaamheden (vervangend busvervoer Venlo-Venray) en verder richting Amsterdam rijdt tussen Arnhem en Driebergen-Zeist/Utrecht ook een bus door werkzaamheden). Maar dat zijn wel gewoon vervangende NS-bussen waar een treinkaartje voor nodig is.:
Dat heb ik ze ook gezegd (was een groep van 8 man), hun DB reissapp stuurde ze met een bus via Venray en Nijmegen naar Amsterdam ivm werkzaamheden (?!). Ben ze alleen op station Venlo uit het oog verloren, probeerde ze nog naar de trein richting Roosendaal (over A'dam Zuid) te leiden maar zag ze opeens naar buiten rennen. Helaas net zelf in slaap gevallen en sta nu ook op Amsterdam Zuid, misschien zie ik ze alsnog
Als ze met z'n achten waren, zouden ze met een aanvullend Nederlands groepsticket trouwens alsnog heel goedkoop in Amsterdam kunnen komen.
[ Voor 7% gewijzigd door Oekiejoekie op 10-08-2024 08:59 ]
WEES BLIJ !!! Hier had uw advertentie kunnen staan...
/u/205689/crop5f7b0ec27ce82.png?f=community)
Ik ben een fervent autorijder, maar moet nu enkele weken met o.a. de trein omdat ik tijdelijk slecht ter been ben na een valpartij 
Komende woensdagavond moet ik uit Groningen terug naar Rotterdam met deze verbinding:
De eerdere keren dat ik met de trein moest, was dit een rechtstreekse verbinding, maar nu niet.
In Zwolle is er maar 2min overstaptijd. Volgens de kaart zijn de sporen 5 en 3 voor een deel aan hetzelfde perron. Is er een strategische plek waar ik in Groningen de trein in moet om deze overstap makkelijker te maken? En maakt dat ook iets uit voor de overstap in Leiden 8b naar 9b?
Ik loop namelijk op krukken waardoor de snelheid ongeveer 3x lager is dan normaal. Als ik op een verkeerde plek in de trein zit waar ik bij het overstappen nog een stuk moet lopen, loop ik risico die te missen. Maar beide overstappen zijn wel essentieel.
Komende woensdagavond moet ik uit Groningen terug naar Rotterdam met deze verbinding:
De eerdere keren dat ik met de trein moest, was dit een rechtstreekse verbinding, maar nu niet.
In Zwolle is er maar 2min overstaptijd. Volgens de kaart zijn de sporen 5 en 3 voor een deel aan hetzelfde perron. Is er een strategische plek waar ik in Groningen de trein in moet om deze overstap makkelijker te maken? En maakt dat ook iets uit voor de overstap in Leiden 8b naar 9b?
Ik loop namelijk op krukken waardoor de snelheid ongeveer 3x lager is dan normaal. Als ik op een verkeerde plek in de trein zit waar ik bij het overstappen nog een stuk moet lopen, loop ik risico die te missen. Maar beide overstappen zijn wel essentieel.
De rechtstreekse treinen liggen er even uit ivm werkzaamheden Amersfoort. Vanaf volgende week maandag rijdt alles weer "normaal".:
Ik ben een fervent autorijder, maar moet nu enkele weken met o.a. de trein omdat ik tijdelijk slecht ter been ben na een valpartij
Komende woensdagavond moet ik uit Groningen terug naar Rotterdam met deze verbinding:
[Afbeelding]
De eerdere keren dat ik met de trein moest, was dit een rechtstreekse verbinding, maar nu niet.
In Zwolle is er maar 2min overstaptijd. Volgens de kaart zijn de sporen 5 en 3 voor een deel aan hetzelfde perron. Is er een strategische plek waar ik in Groningen de trein in moet om deze overstap makkelijker te maken? En maakt dat ook iets uit voor de overstap in Leiden 8b naar 9b?
Ik loop namelijk op krukken waardoor de snelheid ongeveer 3x lager is dan normaal. Als ik op een verkeerde plek in de trein zit waar ik bij het overstappen nog een stuk moet lopen, loop ik risico die te missen. Maar beide overstappen zijn wel essentieel.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Vanwege de werkzaamheden tussen Breda en Lage Zwaluwe rijden er deze week geen ICDs tussen Rotterdam en Breda, dus vandaag mocht ik met mijn ICD-dienst de hele dag pendelen tussen Rotterdam en Amsterdam.
Wat mij in positieve zin opviel was dat de vertrektijden eindelijk aangepast waren op de 'tijdelijke' snelheidsbeperking op de HSL. Ik weet niet of de tijden zo blijven (ik hoop het van harte, maar ik vrees van niet, vanwege conflicten met andere treinen was het, begreep ik, heel erg lastig om die tijden aan te passen), maar ik was er blij mee, want voor het eerst in tijden heb ik eindelijk weer eens alle treinen mooi op tijd kunnen rijden op de HSL tussen Amsterdam en Rotterdam
Wat mij in positieve zin opviel was dat de vertrektijden eindelijk aangepast waren op de 'tijdelijke' snelheidsbeperking op de HSL. Ik weet niet of de tijden zo blijven (ik hoop het van harte, maar ik vrees van niet, vanwege conflicten met andere treinen was het, begreep ik, heel erg lastig om die tijden aan te passen), maar ik was er blij mee, want voor het eerst in tijden heb ik eindelijk weer eens alle treinen mooi op tijd kunnen rijden op de HSL tussen Amsterdam en Rotterdam
/u/256438/crop5dbb270939de4.png?f=community)
Lekker ergens blijven slapen in Groningen en 's morgens op je gemak terug naar Rotterdam...:
Ik ben een fervent autorijder, maar moet nu enkele weken met o.a. de trein omdat ik tijdelijk slecht ter been ben na een valpartij
Komende woensdagavond moet ik uit Groningen terug naar Rotterdam met deze verbinding:
[Afbeelding]
De eerdere keren dat ik met de trein moest, was dit een rechtstreekse verbinding, maar nu niet.
In Zwolle is er maar 2min overstaptijd. Volgens de kaart zijn de sporen 5 en 3 voor een deel aan hetzelfde perron. Is er een strategische plek waar ik in Groningen de trein in moet om deze overstap makkelijker te maken? En maakt dat ook iets uit voor de overstap in Leiden 8b naar 9b?
Ik loop namelijk op krukken waardoor de snelheid ongeveer 3x lager is dan normaal. Als ik op een verkeerde plek in de trein zit waar ik bij het overstappen nog een stuk moet lopen, loop ik risico die te missen. Maar beide overstappen zijn wel essentieel.
De vroegste trein vertrekt al om 05:06...
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
/u/34/crop5ffee40f13ac4_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:
[...]
Oeps, dat hoor ik nu pas voor het eerst (zal vast al heel lang zo zijn, neem ik aan)
Geen idee hoe lang al, maar lang.
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:fill(white):strip_exif()/f/image/XNMiRgqARAs7aMg72TjLuqNE.png?f=user_large)
Jammer dit, gebruik het dagelijks met mijn heen- en terugreis zodat ik snel kan kijken hoe en wat er rijdt binnen bepaalde tijdstippen. Het genoemde alternatief komt niet in de buurt van deze mogelijkheid. Weer een achteruitgang in de informatievoorziening.
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/128173/crop59a1592e54731_cropped.gif?f=community)
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
:strip_exif()/u/62238/kuiken.gif?f=community)
Was het nog gelukt...?:
Ik ben een fervent autorijder, maar moet nu enkele weken met o.a. de trein omdat ik tijdelijk slecht ter been ben na een valpartij
Komende woensdagavond moet ik uit Groningen terug naar Rotterdam met deze verbinding:
[Afbeelding]
De eerdere keren dat ik met de trein moest, was dit een rechtstreekse verbinding, maar nu niet.
In Zwolle is er maar 2min overstaptijd. Volgens de kaart zijn de sporen 5 en 3 voor een deel aan hetzelfde perron. Is er een strategische plek waar ik in Groningen de trein in moet om deze overstap makkelijker te maken? En maakt dat ook iets uit voor de overstap in Leiden 8b naar 9b?
Ik loop namelijk op krukken waardoor de snelheid ongeveer 3x lager is dan normaal. Als ik op een verkeerde plek in de trein zit waar ik bij het overstappen nog een stuk moet lopen, loop ik risico die te missen. Maar beide overstappen zijn wel essentieel.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
/u/109393/glutton_small.png?f=community)
^ Dit, zal ongetwijfeld met de grote 80 weekse buitendienststelling rond Emmerich en verder Duitsland in te maken hebben tbv 't derde spoor.
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
Is dat tegenwoordig niet bewust omdat die wachtruimtes anders te veel aantrekkingskracht hebben op daklozen, junks en ander gespuis...?
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Arnhem Centraal heeft een stationshuiskamer waar je ontspannen en warm kunt zitten Alleen deze is gesloten na 17:00 
Overigens vind ik het station best mooi. Als het gaat om afwerking vind ik Utrecht Centraal een gedrocht: onder het stationsgebouw heb je gewoon kaal beton. Dat ziet er nu meh uit, en over een paar decennia is het helemaal ruk.
Alleen deze is gesloten na 17:00 Overigens vind ik het station best mooi. Als het gaat om afwerking vind ik Utrecht Centraal een gedrocht: onder het stationsgebouw heb je gewoon kaal beton. Dat ziet er nu meh uit, en over een paar decennia is het helemaal ruk.
:strip_icc():strip_exif()/u/1260960/crop625a99906cb29_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZhF0vCRnGhtmTzPZk1QaqTFD.jpg?f=user_large)
De reis ging helaas überhaupt niet door omdat ik ziek was, had buikgriep te pakken:
[...]
Was het nog gelukt...?
Nu pas aan de betere hand.
Geen verwarmde wachtruimtes ivm zwervers etc zou tegenwoordig best een overweging kunnen zijn geweest.:
[...]
Is dat tegenwoordig niet bewust omdat die wachtruimtes anders te veel aantrekkingskracht hebben op daklozen, junks en ander gespuis...?
Ik vermoed dat toen Arnhem ontworpen was, net als andere grote stations, men veel vertrouwen had in de poortjes. En vergeet ook niet de invloed van NS stations die de reizigers vooral ook naar de winkeltjes wilde/wilt hebben.
Op Rotterdam centraal zijn er wat later in het bouwproces nog wel verwarmde glazen wachtruimtes op het perron gekomen, na klachten van veel reizigers
Niet heel zinvol dus voor de nightjet, en zoeker niet als die op vertrek tijd steeds een paar minuten later verwacht wordt. Het hokje op het perrom was koud en tochtig en dat terwijl die ook vol zat.. En ik kwam er na googlen ook achter dat die huiskamer bestond. Moest ook wel even goed uitzoeken of je daar ook welkom was zonder iets te bestellen.:
Arnhem Centraal heeft een stationshuiskamer waar je ontspannen en warm kunt zitten
[ Voor 16% gewijzigd door LordSinclair op 16-08-2024 08:19 ]
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Tja, elke stop die je schrapt scheelt reistijd op het lange traject. Als je Utrecht schrapt scheelt dat ook 8 minuten, maar toch is het gewenst dat intercity treinen op de grote stations stoppen zodat mensen kunnen overstappen en bijvoorbeeld met de stoptrein / bus verder kunnen.
Als je de reistijd Nijmegen-Utrecht drastisch wilt verminderen is er nog wel een spoorbrug bij Rhenen die je kan aanleggen, die ligt er sinds de oorlog ook tijdelijk uit.
Je hebt iets meer nodig dan enkel die spoorbrug om via die route in Nijmegen te komen trouwens.
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
ik weet niet of ze in Kesteren dáár nou op zitten te wachten.:
Als je de reistijd Nijmegen-Utrecht drastisch wilt verminderen is er nog wel een spoorbrug bij Rhenen die je kan aanleggen, die ligt er sinds de oorlog ook tijdelijk uit.
Dan kan je beter de Betuwelijn ten oosten van Tiel verdubbelen en voorzien van een waslijn.
Spel en typfouten voorbehouden
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
Dan wordt het sporen verdubbelen, waslijn ophangen en verbindingsboog reactiveren.
Spel en typfouten voorbehouden
Ook dichterbij over de grens is een uitdaging... Vanmiddag ruim anderhalf uur vertraging gehad op het stukje van Elten naar Arnhem (Elten ligt 10 km over de grens). Maar toch, een keer reizen in Duitsland kan ik iedereen aanraden, dan weet je de komende maanden weer dat de NS eigenlijk nog niet eens zo beroerd is. Of dat het in Duitsland nog beroerder kan
Op lange afstanden zijn ze inderdaad volgens mij redelijk coulant met hotel- en taxikosten. Maar op korte afstanden binnen Duitsland krijg je voor zover ik weet niks (ondanks dat het voor mij deel uitmaakt van een reis met een aansluitend deel in Nederland).
WEES BLIJ !!! Hier had uw advertentie kunnen staan...
Dit zijn reguliere stoptrein trajecten, de route van @Basekid zou in Nederland gewoon een IC lijn zijn. Een half uur vertraging oké, maar uren?:
Ook dichterbij over de grens is een uitdaging... Vanmiddag ruim anderhalf uur vertraging gehad op het stukje van Elten naar Arnhem (Elten ligt 10 km over de grens). Maar toch, een keer reizen in Duitsland kan ik iedereen aanraden, dan weet je de komende maanden weer dat de NS eigenlijk nog niet eens zo beroerd is. Of dat het in Duitsland nog beroerder kan
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
/u/399457/crop5a9e7c5ce5925_cropped.png?f=community)
Ik heb het bij app@ns.nl aangegeven dat het jammer is, kreeg onderstaande terug. Helaas dus.
Tenzij half reizend NL gaat mailen. Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_exif()/u/32724/00050.gif?f=community)
Die HSL is sowieso een wanproduct, maar bij te late levering van nieuw materieel blijf je toch langer met het oude spul doorrijden? Ik zit liever in een spreekwoordelijke MAT64 dan op een bankje op een leeg perron...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Waar staan de Fyra's tegenwoordig:
[...]
Die HSL is sowieso een wanproduct, maar bij te late levering van nieuw materieel blijf je toch langer met het oude spul doorrijden? Ik zit liever in een spreekwoordelijke MAT64 dan op een bankje op een leeg perron...
Maar dan is er dus geen tekort aan treinen wat wel in het bericht staat. Er is een tekort aan monteurs waardoor dat dan veroorzaakt wordt. Waarom wordt dat dan niet gezegd? Meteen erbij zetten waar de sollicitatiebrief naartoe kan.
En aangezien Prorail en NS gewoon overheid is, moet men in politiek Den Haag eens wakker worden en actie ondernemen. Wordt maar eens een activistische aandeelhouder/eigenaar. Iedere keer de boel maar op de reizigers afwentelen moet eens stoppen, die hebben geen enkele invloed op het functioneren van de drie partijen maar zijn qua tijd en financieel telkens weer het haasje. Steeds minder (goed functionerend) OV voor steeds meer geld. Te idioot voor woorden dat dit in een zelfbenoemd ontwikkeld land kan.
Als het nu realiteit is dat het een groter zooitje wordt (beter: is, getuige het bericht) dan heb je de afgelopen decennia zitten slapen met zijn allen en vooruit zitten schuiven. Mag toch hopen dat de coronakaart niet weer getrokken gaat worden, haperende langspeelplaat is dat. Er wordt teveel geluld en te weinig daadkracht getoond in het OV.
Dat het OV in Nederland zo goed is t.o.v. het buitenland... sja. Het zal elders vast nog gekker kunnen. Maar prijs/kwaliteit is het toch echt prut aan het worden inmiddels. Zou na 35 jaar nog bijna een auto gaan kopen.
Om over Utrecht-Amersfoort maar niet te praten... niks uitloop van werkzaamheden maar lopen prutsen met het roestvrij maken van de rail bij Utrecht. Lekker verdraaien weer. Voor straf iedereen die daar heeft zitten slapen met de staalborstel op de knietjes poetsen.
En aangezien Prorail en NS gewoon overheid is, moet men in politiek Den Haag eens wakker worden en actie ondernemen. Wordt maar eens een activistische aandeelhouder/eigenaar. Iedere keer de boel maar op de reizigers afwentelen moet eens stoppen, die hebben geen enkele invloed op het functioneren van de drie partijen maar zijn qua tijd en financieel telkens weer het haasje. Steeds minder (goed functionerend) OV voor steeds meer geld. Te idioot voor woorden dat dit in een zelfbenoemd ontwikkeld land kan.
Als het nu realiteit is dat het een groter zooitje wordt (beter: is, getuige het bericht) dan heb je de afgelopen decennia zitten slapen met zijn allen en vooruit zitten schuiven. Mag toch hopen dat de coronakaart niet weer getrokken gaat worden, haperende langspeelplaat is dat. Er wordt teveel geluld en te weinig daadkracht getoond in het OV.
Dat het OV in Nederland zo goed is t.o.v. het buitenland... sja. Het zal elders vast nog gekker kunnen. Maar prijs/kwaliteit is het toch echt prut aan het worden inmiddels. Zou na 35 jaar nog bijna een auto gaan kopen.
Om over Utrecht-Amersfoort maar niet te praten... niks uitloop van werkzaamheden maar lopen prutsen met het roestvrij maken van de rail bij Utrecht. Lekker verdraaien weer. Voor straf iedereen die daar heeft zitten slapen met de staalborstel op de knietjes poetsen.
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_icc():strip_exif()/u/341556/crop5dce11181361b.jpeg?f=community)
Die hebben een tweede leven in Italië gekregen.:
[...]
Waar staan de Fyra's tegenwoordig