Ja en op 8 stellen na allemaal niet geschikt voor 3kV... geen idee 3kV in de DDNG uitvraag zit (ik denk van niet
). Maar geen idee waar NS op speelt... kan dat ook niet achterhalen.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
). Maar geen idee waar NS op speelt... kan dat ook niet achterhalen.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ik bedoel dus: bij de bestelling had je die met 1,5kV en 3kV moeten bestellen. Dat kost nooit 2 miljoen per stel extra. Een beetje extra isolatie kost niet zoveel, of zou een BR 425 zoveel duurder zijn dan een SLT?:
[...]
Ja en op 8 stellen na allemaal niet geschikt voor 3kV... geen idee 3kV in de DDNG uitvraag zit (ik denk van niet
En dat had je moeten doen omdat Prorail dat had moeten verordonneren.
Signatures zijn voor boomers.
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Verwijderd
Wat ons de laatste jaren vooral opvalt, is dat het eigenlijk vooral "bal" is als je niet naar het werk hoeft. Natuurlijk heb je weleens werkzaamheden door de week, waardoor je niet of wat lastiger naar kantoor kan. Maar het is vooral feest als je eens een keer binnen NL op vakantie wil. Er is namelijk altijd ergens wel wat.
Vorige maand na lange tijd weer eens een lang weekendje gedaan. We wilden eigenlijk via Friesland reizen (met de bus over de afsluitdijk en dan met de trein verder), maar... dat ging niet door. Rond Leeuwarden reed er niets.
Over een kleine 2 weken weer een weekje weg, maar..... station Amersfoort is deze zomer "out of service".... gelukkig valt het qua vertraging wel mee en rijdt de trein eigenlijk gewoon een andere route.
Het zal grotendeels "domme pech" zijn, dat wij altijd precies iets willen gaan doen als ergens anders iemand besluit om de boel maar weer eens plat te gooien. Maar wij hebben ons "standaardgrapje" laatst zelfs uitgebreid voor de trein.
Brengt je van waar je niet bent, naar waar je niet moet zijn, maar niet op het moment dat jij dat wil.
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
Verwijderd
Ja, Noord Brabant. Daar wonen mijn ouders (in de buurt van Tilburg). We hebben inderdaad eerder dit jaar een bezoekje aan mijn ouders moeten cancellen en opnieuw moeten plannen. Die bus van Den Bosch naar Tilburg, daar begin ik niet meer aan.
Maar ik reis nog maar 1 keer per week naar kantoor. En als er "big drama" bekend is, dan blijf ik gewoon de hele week thuis. Daarom begint het bij ons nu extra op te vallen, dat het heel vaak feest is als we prive de trein pakken. Weekendjes weg en vakanties plan je meestal wel langer dan een paar weken vooraf, dus je weet vaak nog helemaal niet wat er qua werkzaamheden allemaal speelt op dat tijdstip. Familiebezoek is wat dat betreft makkelijker, dan plannen we wel om de werkzaamheden heen. En dan valt het dus op, dat we dat ook vaker dan eens moeten doen.
Ik denk ook wel, dat er tegenwoordig meer overdag en doordeweek wordt uitgevoerd. Maar... ik denk dat er niet minder gedaan wordt in de weekenden en de vakanties.
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116726/crop5e3ee297a8a03_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
Duur boemelspoor zo. Nog even zo doorgaan en buiten de hsl om reis je sneller.
Nog even zo doorgaan en buiten de hsl om reis je sneller.
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
Grootste probleem is en wat nu... de reparaties aan de kunstwerken zijn zo ingrijpend dat je het over een buitendienststelling van maanden hebt.:
Duur boemelspoor zo.
Het kan best zijn dat wanneer PHS Delft - Rotterdam af is (meen nog 2 jaar?) dat de HSL dan langdurig buitendienst gaat en dat iedereen weer moet omreizen.
Lastige is ook nog dat niet ProRail maar Infraspeed beheerder is van de lijn, dus juridisch en bouwtechnisch is het ook een en al getouwtrek
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Dit aanmodderen schiet gewoon niet op. Wat mij betreft gaat die zooi inderdaad vandaag nog buiten dienst om het gewoon goed te repareren. Kunnen ze ook meteen ERTMS upgraden naar de landelijke BL3 variant, de spanningssluizen aanpakken en net als op de zuidsectie de fasescheiding weghalen 
Maar goed, dat is natuurlijk alleen maar wensdromen.
De viersporigheid bij Delft komt in augustus al volledig in dienst, de werkzaamheden bij Schiedam en Rotterdam zouden eind dit jaar afgerond moeten zijn.
Ik weet echter niet of er daarna nog verdere werkzaamheden zijn voor dat project die op de achtergrond zijn.
Overigens hoef je volgens mij ook niet per se via Den Haag. Stuur gewoon wat intercity's zonder stoppen via Gouda - Breukelen, ben je nog sneller ook in Amsterdam.
Maar goed, dat is natuurlijk alleen maar wensdromen.
De viersporigheid bij Delft komt in augustus al volledig in dienst, de werkzaamheden bij Schiedam en Rotterdam zouden eind dit jaar afgerond moeten zijn.
Ik weet echter niet of er daarna nog verdere werkzaamheden zijn voor dat project die op de achtergrond zijn.
Overigens hoef je volgens mij ook niet per se via Den Haag. Stuur gewoon wat intercity's zonder stoppen via Gouda - Breukelen, ben je nog sneller ook in Amsterdam.
De versie van ERTMS op de HSL kan naar mijn weten geen upgrade krijgen naar BL3:
Dit aanmodderen schiet gewoon niet op. Wat mij betreft gaat die zooi inderdaad vandaag nog buiten dienst om het gewoon goed te repareren. Kunnen ze ook meteen ERTMS upgraden naar de landelijke BL3 variant, de spanningssluizen aanpakken en net als op de zuidsectie de fasescheiding weghalen
Maar goed, dat is natuurlijk alleen maar wensdromen.
De viersporigheid bij Delft komt in augustus al volledig in dienst, de werkzaamheden bij Schiedam en Rotterdam zouden eind dit jaar afgerond moeten zijn.
Ik weet echter niet of er daarna nog verdere werkzaamheden zijn voor dat project die op de achtergrond zijn.
Overigens hoef je volgens mij ook niet per se via Den Haag. Stuur gewoon wat intercity's zonder stoppen via Gouda - Breukelen, ben je nog sneller ook in Amsterdam.
ik meen dat Siemens 600 miljoen euro vroeg om het systeem te vervangen, waarna de staatssecretaris glazig wegkeek Nee het was echt een goed idee om RWS en Infraspeed de HSL te laten bouwen... maar goed, ProRail kan er soms ook wat van idd. Vind het alleen een beetje jammer dat wij nu constant negatief in nieuws komen om iets waar we helemaal niks aan konden doen.
Mogelijk pas in 2031 komt die lijn bij ons in beheer en ik had eigenlijk al gesuggereerd dat RWS dat ding lekker zelf mocht houden
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Ja, met 'upgraden' bedoelde ik ook 'volledig vervangen'. Daar hebben ze toch mooi de tijd voor als het spul buiten dienst gaat
:strip_exif()/u/540815/crop565ee1293416d.gif?f=community)
Hoe gaat dat in de toekomst dan, kunnen de huidige ERTMS trein implementaties daar nog mee omgaan?:
[...]
De versie van ERTMS op de HSL kan naar mijn weten geen upgrade krijgen naar BL3
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
:strip_icc():strip_exif()/u/1868306/crop673217c43f68c_cropped.jpg?f=community)
Ja dat wel, we kunnen alleen geen RBC - RBC koppeling maken (tussen HSL en een nieuwe uitrol van ERTMS)... hoe ze dat nu gaan oplossen is mij niet bekend.
hoe ze dat nu gaan oplossen is mij niet bekend.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Om weer op de discussie van een paar weken geleden terug te komen. Het is blijkbaar beleid dat er geen fietsgoten meer bij de trappen op stations worden gemaakt, als er al een lift is.
:fill(white):strip_exif()/f/image/bV8rNNulOkQ3nFd8TC2dLb9S.png?f=user_large)
/u/256438/crop5dbb270939de4.png?f=community)
Dan moet die lift het wel doen, wat best vaak niet het geval is...
Overigens pas bij Station Amersfoort, dus ook lift buiten gebruik. Maar daar stonden wel een aantal medewerkers bij de trappen om iedereen die hulp nodig had met fietsen of anderszins keurig en vriendelijk te assisteren. Dat mag dan ook wel weer vermeld worden.
(Ik krijg de naam 'Amersfoort Centraal' overigens nog steeds niet uit mijn strot...
)
[ Voor 26% gewijzigd door Fiber op 10-07-2024 16:49 ]
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Weet je zeker dat het SNG is? Als ik in de reisplanner kijk, zie ik Flirt.
Beiden kunnen overigens "gewoon" 160 km/h (onder ERTMS). Een constante snelheid rijden is redelijk makkelijk voor een trein, ze zullen eerder zweten bij aanzetten en remmen. Dus inderdaad, een VIRM als stoptrein is bezwaarlijker dan "sprintermaterieel" als IC. Overigens rijden sommige IC's planmatig met SNG, zoals de spitstrein Rotterdam - Schiphol - Arnhem.
Waarom is dit
Is dat ook onder ERTMS?
Ja, dit geldt ook onder ERTMS. Omdat de treinen tot nu toe nog geen 160 in de normale dienst hebben gereden (buiten testritten uiteraard) wil men eerst nog even wachten op een onderzoek naar de loopeigenschappen en eventuele aanpassingen aan de wielflensen/wielprofiel van het materieel (in z'n algemeenheid overigens, niet specifiek voor SNG) voor men de snelheid naar 160 zet. Dus voor nu is SNG (en andere treinen, muv HSL materieel) even nog gelimiteerd tot 140 in normale dienst.:
[...]
Waarom is dit
[ Voor 4% gewijzigd door EDIT op 10-07-2024 17:28 ]
/u/1201300/crop5cb1e90ea229c_cropped.png?f=community)
Op eigen houtje sneller rijden dan je Fahrplan?
(sorry, ik weet de Nederlandse benamingen niet)
Nö. Je weet niet op welke stukken je hoe snel kúnt rijden. Stel je mag ergens max 140, omdat bij hogere snelheid een brug naar z’n grootje vibreert en jij rijdt er met 160 (want: haast) overheen en inderdaad: brug kapot. Da’s slecht.
Weet je wat er in Duitsland gebeurt, als je bijvoorbeeld een ongeluk hebt gehad? Dan lezen ze de computer van je locomotief uit en daar kunnen ze heel nauwkeurig zien op welk moment (op de second nauwkeurig) je gas geeft, je remt, hoeveel gas, hoeveel je remt, hoe snel je rijdt, etc.etc. Als dan blijkt dat je te hard hebt gereden, heb je een fiks probleem. Kan me niet voorstellen dat dat in Nederland anders is.
(en ja, dat weet ik uit ervaring
)
Hello. Is it me you're looking for?
Maar het levert voor de reiziger niet zoveel overlast op, dat was de stelling.
De hele vloot ombouw is waarom NS volgens mij zo moeilijk doet maar goed ik weet alleen van het ombouwplan van ProRail (aangezien ik daar werk en niet bij NS
)
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Verwijderd
Dat mogen ze dan in Zwolle ook weleens gaan doen, elke dag. Paar weken terug 2x op Zwolle overgestapt tussen Blauwnet en NS. Bij de uitgang aan de kant van de Blauwnet perrons deed geen enkele roltrap het. Op de heenweg hadden we mazzel (bagage, zwangere vrouw) en deed de lift het. Op de terugweg was die helaas ook stuk en kon ik die ellendig zware bagage (2 volwassenen en een kleine) mooi de trap afzeulen.:
[...]
Dan moet die lift het wel doen, wat best vaak niet het geval is...
Overigens pas bij Station Amersfoort, dus ook lift buiten gebruik. Maar daar stonden wel een aantal medewerkers bij de trappen om iedereen die hulp nodig had met fietsen of anderszins keurig en vriendelijk te assisteren. Dat mag dan ook wel weer vermeld worden.
(Ik krijg de naam 'Amersfoort Centraal' overigens nog steeds niet uit mijn strot...
Maar ik begreep van de locals dat ze er inmiddels aan gewend waren, omdat het "toch al even" zo was.
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
Helaas, u gaat niet door voor de koelkast
Geel 8 knipper: snelheid begrenzen tot 80, maar die snelheid hoeft nog niet bij het volgende sein bereikt te zijn.
Geel 8: snelheid begrenzen tot 80, snelheid dient bij het volgende sein bereikt te zijn.
De eerste wordt gebruikt als de remwegafstand tussen twee seinen te kort is om de gewenste snelheid te bereiken als er vanaf de plaatselijke maximale snelheid geremd wordt
Geel 8 knipper: snelheid begrenzen tot 80, maar die snelheid hoeft nog niet bij het volgende sein bereikt te zijn.
Geel 8: snelheid begrenzen tot 80, snelheid dient bij het volgende sein bereikt te zijn.
De eerste wordt gebruikt als de remwegafstand tussen twee seinen te kort is om de gewenste snelheid te bereiken als er vanaf de plaatselijke maximale snelheid geremd wordt
Bijna
Geel 80 knipper: snelheid verlagen naar 80 km/h, maar hoeft nog niet bij het volgende sein bereikt te zijn.
Geel 80: max 80km/h vanaf het volgende sein.
Bij groen knipper geldt de getoonde snelheid wél vanaf het betreffende sein.
Helaas, Edit was eerder
[ Voor 3% gewijzigd door marcop23 op 11-07-2024 19:06 ]
Ah, rats!:
Helaas, u gaat niet door voor de koelkast
Geel 8 knipper: snelheid begrenzen tot 80, maar die snelheid hoeft nog niet bij het volgende sein bereikt te zijn.
Geel 8: snelheid begrenzen tot 80, snelheid dient bij het volgende sein bereikt te zijn.
De eerste wordt gebruikt als de remwegafstand tussen twee seinen te kort is om de gewenste snelheid te bereiken als er vanaf de plaatselijke maximale snelheid geremd wordt
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
Gaat nog gezellig worden op het spoor rondom Amersfoort. Komt niet zo heel vaak voor dat een relatief belangrijk station gewoon twee weken helemaal op slot gaat en daarna nog een paar weken in de belangrijkste richtingen...
https://www.denieuwsbode....e-schop-een-project-met-o
https://www.denieuwsbode....e-schop-een-project-met-o
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
/u/53213/crop69446aa40790e_cropped.png?f=community)
Vanmorgen is de Koninklijke Trein aangekomen in het Spoorwegmuseum waar deze nu is toegevoegd aan de collectie.
Uiteraard nam ik een kijkje in een rijtuig waarvan de deuren normaal gesloten waren voor publiek. Nou ja, nog steeds dan eventjes. Vanaf 20 september gaan de deuren open als er een hekje is aangebracht als looproute.
Uiteraard nam ik een kijkje in een rijtuig waarvan de deuren normaal gesloten waren voor publiek. Nou ja, nog steeds dan eventjes. Vanaf 20 september gaan de deuren open als er een hekje is aangebracht als looproute.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Y2DbH38Z8GVgTcDgISucZuW2.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uevoBEEPdZJIY1mPJnc8P6Db.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vf2DPLqRVJ1CbeRNCZxxOVDd.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vxOQEJap5Cd1R8CGCsJymFJX.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fJ2QS7LHY9AblEbMNrAe9Lpl.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MEoJphoQkdSzUCCQh6RukqbQ.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OsDXYpSseLisJmnEhzWZcdZf.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JbLQ4PI4RDN3fRqVLX1BPD3P.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uDtPnk5oZTt4gTFIdVzuClVe.jpg?f=user_large) |
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/2011040/crop67a79969e2ddb.jpg?f=community)
Toch plannen voor een volwaardig station (Beukenlaan) Strijp-S in Eindhoven voor 2030
https://www.ed.nl/eindhov...ijp-met-woensel~aa7b6b9c/
:strip_exif()/f/image/ce3pPRpWxeBwYZQgoM60BlMW.jpg?f=fotoalbum_large)
https://www.ed.nl/eindhov...ijp-met-woensel~aa7b6b9c/
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ce3pPRpWxeBwYZQgoM60BlMW.jpg?f=user_large)
LG (AWHP R32) / ESPhome (ESP32) / GoodWe 4K-DT (5kWp) / Homewizard (1 PiB) / Home Assistant (NUC)
Mooie puinhoop, dank voor de foto's. Heb het idee dat het alternatieve vervoer ook wel vrij goed geregeld is. Ik hoor en lees eigenlijk geen klachten.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Inderdaad dat gevoel heb ik ook, enige wat ik hoor uit m'n omgeving (ik woon in Amersfoort) is de extra reistijd met de bus is "vervelend" en gisteravond laat was blijkbaar erg druk nog met reizigers. Utrecht - Amersfoort heeft op do, vrij, zaterdag een nachtnet tot 3u normaal gesproken:
[...]
Mooi, dank voor de foto's. Heb het idee dat het alternatieve vervoer ook wel vrij goed geregeld is. Ik hoor en lees eigenlijk geen klachten.
Maar Schothorst - Zwolle is weer in dienst, Den Dolder - Utrecht en Baarn - Hilversum/Amsterdam ook, dus dat helpt aanzienlijk.
De bouwmanager had het ook nog even over de planning en de buitendienststellingen en zo'n grote klus geeft hoe dan ook erg veel overlast (op welk moment van het jaar je het ook planned), maar 35! partijen hebben akkoord gegeven hierop en het gaat inderdaad best goed.
Het wordt hoe dan ook echt een heel stuk beter straks
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Ik heb hiervoor nooit echt stilgestaan bij het plannen van buitendienststellingen (omdat het ook niet m'n vakgebied is en geen onderdeel van m'n werkzaamheden), maar je bent afhankelijk van 1000 en 1 partijen die inspraak hebben.
Welke evenementen wil je wel bedienen, welke kan je niet bedienen vanwege X, Y of Z? Is de Amsterdam Pride belangrijker dan Dias Latinos in Amersfoort of de Vierdaagse in Nijmegen?
Ede-Wageningen gaat strak na Amersfoort ook buitendienst omdat na Ede-Wageningen weer andere buitendienststellingen komen.
Wanneer zijn de landelijke vakanties gepland en hoeveel personeel capaciteit is er? WBI en BVS schrijvers capaciteit, RIGD-Loxia capaciteit...
Zoveel variabele... respect voor degene die dat allemaal gaan plannen.
Ik geloof wel dat het extra druk was vanwege het weer vandaag
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Inderdaad. Dat er mogelijk duidelijk extra drukte is vanwege het wegvallen van Amersfoort, dat is niet of lastig te voorspellen en eveneens lastig te voorkomen. Maar ach, ik ben wel wat gewend. Ik klaag niet, en heb zeker respect voor alle mensen die deze megaklus realiseren binnen de besproken planningen
. We krijgen een mooi verbeterd Amersfoort ervoor terug.
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Reservekabels zijn dan vooral leuk.
Het blijft toch altijd wat ongewis bij oude meuk. Bij het verwijderen van oude bekabeling op de Hoekse Lijn ontdekte men dat een "ongebruikte" 10 kV-kabel kennelijk ooit uitgeleend was aan de lokale elektriciteitsnetbeheerder.
Wat ik uit het nieuws begrepen heb was dat het vooral een keus was tussen een paar weken helemaal dicht wat we nu hebben of minstens een jaar lang elk weekend gezeur. Dan liever kort maar hevig zoals nu, en in de zomervakantie als het toch relatief iets rustiger is op het spoor dan in de rest van het jaar.:
[...]
Ik heb hiervoor nooit echt stilgestaan bij het plannen van buitendienststellingen (omdat het ook niet m'n vakgebied is en geen onderdeel van m'n werkzaamheden), maar je bent afhankelijk van 1000 en 1 partijen die inspraak hebben.
Welke evenementen wil je wel bedienen, welke kan je niet bedienen vanwege X, Y of Z? Is de Amsterdam Pride belangrijker dan Dias Latinos in Amersfoort of de Vierdaagse in Nijmegen?
Ede-Wageningen gaat strak na Amersfoort ook buitendienst omdat na Ede-Wageningen weer andere buitendienststellingen komen.
Wanneer zijn de landelijke vakanties gepland en hoeveel personeel capaciteit is er? WBI en BVS schrijvers capaciteit, RIGD-Loxia capaciteit...
Zoveel variabele... respect voor degene die dat allemaal gaan plannen.
Ik geloof wel dat het extra druk was vanwege het weer vandaag
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Begreep inderdaad dat er eerst een plan van 19 faseringsstappen was bedacht... daar ging echt niemand mee akkoord:
[...]
Wat ik uit het nieuws begrepen heb was dat het vooral een keus was tussen een paar weken helemaal dicht wat we nu hebben of minstens een jaar lang elk weekend gezeur. Dan liever kort maar hevig zoals nu, en in de zomervakantie als het toch relatief iets rustiger is op het spoor dan in de rest van het jaar.
(en terecht). Zie je het al voor je 19 WBI's en bijbehorende RVTO's? 
de BV Nederland zou gillend gek zijn geworden.Ik snap dat dat dit vervelend is, maar kijk naar DSSU, sindsdien zijn er weinig storingen (of langdurige buitendienststellingen noodzakelijk) op Utrecht.
Moet wel zeggen dat dit plan met heel veel moeite erdoorheen is gekomen bij ons en een geluk bij een ongeluk bij financiën erdoorheen is gekomen. Linksom of rechtsom is iedereen voor deze ombouw, maar het geluk viel toevallig de goede kant op
[ Voor 13% gewijzigd door ArcticWolf op 20-07-2024 21:54 ]
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Verwijderd
Rustiger? Ik zat vrijdagmiddag in een overvolle ICM (1e klas, ik voelde het al aankomen) (Zwolle - Almere Centrum), waar de conducteur het niet meer zag zitten en mijn 1e klas "kaartje" degradeerde naar 2e klas zonder restitutie, door de hele 1e klas maar om te dopen tot 2e klas. Daarbij gaf ze ook aan niet door de trein te gaan en als je haar nodig had dan was ze in het midden.:
[...]
Wat ik uit het nieuws begrepen heb was dat het vooral een keus was tussen een paar weken helemaal dicht wat we nu hebben of minstens een jaar lang elk weekend gezeur. Dan liever kort maar hevig zoals nu, en in de zomervakantie als het toch relatief iets rustiger is op het spoor dan in de rest van het jaar.
Daluren overigens, de trein vertrok om 12:47 uur uit Zwolle.
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 21-07-2024 08:53 ]
Ik snap wel dat de conducteur niet gaat handhaven in deze situatie maar om het zo aan te kondigen is het net of het beleid is. Dat is het natuurlijk niet want dan zou zo'n restitutieregeling ook wel bestaan.:
[...]
Rustiger? Ik zat vrijdagmiddag in een overvolle ICM (1e klas, ik voelde het al aankomen) (Zwolle - Almere Centrum), waar de conducteur het niet meer zag zitten en mijn 1e klas "kaartje" degradeerde naar 2e klas zonder restitutie, door de hele 1e klas maar om te dopen tot 2e klas. Daarbij gaf ze ook aan niet door de trein te gaan en als je haar nodig had dan was ze in het midden.
Blijft dit tot het einde der tijden een stok om mee te slaan of gaat men bij de volgende orders wel rekening houden met 3kV?:
[...]
Maar het levert voor de reiziger niet zoveel overlast op, dat was de stelling.
De hele vloot ombouw is waarom NS volgens mij zo moeilijk doet maar goed ik weet alleen van het ombouwplan van ProRail (aangezien ik daar werk en niet bij NS
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89