:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/1434986/crop649350276f23c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Je gaat dat elke reis weer moeten doen. Jij hebt een code, je meereizers kunnen met die code samenreiskorting aanzetten voor die reis. Dat gaat ook echt niet elke keer dezelfde code zijn natuurlijk.
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 19-02-2024 15:24 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/2008130/crop6536ebba0daf2_cropped.png?f=community)
Jemig, ik zie nu net pas het nieuws over die samenreiskorting.
Wat enorm rot dat dat niet meer gewoon bij de machine kan. Ik reis hooguit 1 a 2 keer per jaar 'mee' en daarvoor moet ik dan helemaal die rot NS app installeren en een account aanmaken (en daarmee al mijn gegevens opgeven terwijl ik nu gewoon een anonieme OV kaart heb). Normaal gebruik ik zelfs gewoon mijn betaalpas maar dat systeem kan ook alweer niet overweg met kortingen (ook weer zo'n idiote misser). En voor mijn moeder is het een drama want die snapt al die appjes niet, de automaat was ook al lastig maar dat ging nog wel.
En dan dat hele zielige gedoe over agressie wat erbij getrokken wordt om het te rechtvaardigen terwijl dat totaal onzin is (die discussies krijg je nu over de app die het dan 'toevallig' niet doet).
Volgens mij is dit gewoon om 2 redenen: Alles enorm veel lastiger maken zodat minder mensen gebruikmaken van de samenreiskorting, en forceren dat samenreizigers zich de-anonimiseren zodat ze meer geld kunnen verdienen met het verkopen van hun data. Ik vind het een hufterige actie van de NS
Gelukkig ben ik weinig in Nederland (vandaar ook dat ik dit weinig gebruik) maar juist daarom vind ik het zo'n groot probleem om al die afval apps op mijn telefoon te moeten hebben, en overal een 'account' te moeten aanmaken.
Slecht ook van Rover dat ze hiermee akkoord gegaan zijn.
Wat enorm rot dat dat niet meer gewoon bij de machine kan. Ik reis hooguit 1 a 2 keer per jaar 'mee' en daarvoor moet ik dan helemaal die rot NS app installeren en een account aanmaken (en daarmee al mijn gegevens opgeven terwijl ik nu gewoon een anonieme OV kaart heb). Normaal gebruik ik zelfs gewoon mijn betaalpas maar dat systeem kan ook alweer niet overweg met kortingen (ook weer zo'n idiote misser). En voor mijn moeder is het een drama want die snapt al die appjes niet, de automaat was ook al lastig maar dat ging nog wel.
En dan dat hele zielige gedoe over agressie wat erbij getrokken wordt om het te rechtvaardigen terwijl dat totaal onzin is (die discussies krijg je nu over de app die het dan 'toevallig' niet doet).
Volgens mij is dit gewoon om 2 redenen: Alles enorm veel lastiger maken zodat minder mensen gebruikmaken van de samenreiskorting, en forceren dat samenreizigers zich de-anonimiseren zodat ze meer geld kunnen verdienen met het verkopen van hun data. Ik vind het een hufterige actie van de NS
Gelukkig ben ik weinig in Nederland (vandaar ook dat ik dit weinig gebruik) maar juist daarom vind ik het zo'n groot probleem om al die afval apps op mijn telefoon te moeten hebben, en overal een 'account' te moeten aanmaken.
Slecht ook van Rover dat ze hiermee akkoord gegaan zijn.
[ Voor 27% gewijzigd door Llopigat op 19-02-2024 20:16 ]
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Lief dat je het opneemt voor je werkgever als die fout zit, maar als dit zo'n enorm probleem was, waarom zien de passagiers dan geen dagelijkse schreeuw discussies?
En als mensen een grote bek op willen zetten of frauderen dan doen ze dat toch wel. Dan gaan ze wel weer gewoon zonder kaartje de trein in. Jullie pakken hiermee juist de welwillende reiziger. Als zo'n code per se nodig is, waarom kan die dan niet gewoon bij de automaat maar moet weer per se via zo'n app?
Er is duidelijk ook weer totaal niet stilgestaan bij de mogelijkheid tot anonimiteit.
[ Voor 12% gewijzigd door Llopigat op 19-02-2024 20:53 ]
Ja, want alles wat jij niet ziet bestaat niet, alle conducteurs liegen en hebben gewoon zin om de reizigers te pesten. Daarom zijn ze al jaren bezig om dit voor elkaar te krijgen 
Kom op zeg, ga lekker nu.nl lastig vallen of zo met dat soort reacties. Hier op t.net hoop ik toch echt wel op een wat hoger niveau.
Kom op zeg, ga lekker nu.nl lastig vallen of zo met dat soort reacties. Hier op t.net hoop ik toch echt wel op een wat hoger niveau.
[ Voor 26% gewijzigd door EDIT op 19-02-2024 20:56 ]
Nee maar je zegt dat het bij 50 (of 35)% van de samenreisklanten voorkomt. Als dat zo was dan zouden ook reizigers natuurlijk dagelijks geconfronteerd worden met de resulterende discussies.:
Ja, want alles wat jij niet ziet bestaat niet, alle conducteurs liegen en hebben gewoon zin om de reizigers te pesten. Daarom zijn ze al jaren bezig om dit voor elkaar te krijgen
Kom op zeg, ga lekker nu.nl lastig vallen of zo met dat soort reacties. Hier op t.net hoop ik toch echt wel op een wat hoger niveau.
/u/89718/crop5fa5b0230ac5d_cropped.png?f=community)
En zou iedereen dat dan hier of op een ander platform moeten bespreken/ benoemen, dat ze dat meemaken? Nee natuurlijk niet, dat is toch helemaal niet interessant of spectaculair. Nouja wellicht als het escaleert dat men het bespreekt, maar die keer dat ik een dagje met een hc meeliep zijn we er in 6 uur tijd (ik ben niet eens de gehele dienst meegeweest) 12 tegen gekomen met samenreiskorting maar geen geldige abonnementhouder. Of een abonnementhouder waar de naam niet overeenkwam met een ID bewijs. En alle 12 de keren escaleerde dat niet. En dat was dan een gemiddelde dag zoals de hc dat noemde. (Er waren wel andere escalaties die dag maar dat betrof dus weer echte zwartrijders, een heel ander verhaal
)
i7 950 - 12gb kingston ddr3 - nvidia 1080 8gb
Uit deze en je eerdere post maak ik op dat vooral je anonimiteit/privacy het issue is.:
En als mensen een grote bek op willen zetten of frauderen dan doen ze dat toch wel. Dan gaan ze wel weer gewoon zonder kaartje de trein in. Jullie pakken hiermee juist de welwillende reiziger.
Als zo'n code per se nodig is, waarom kan die dan niet gewoon bij de automaat maar moet weer per se via zo'n app?
Dat is op zich een terecht punt (anoniem reizen moet wat mij betreft gewoon mogelijk zijn).
De echte discussie is dan meer in welke mate anonieme reizigers ook van korting kunnen/mogen profiteren.
In dit verband is dit nieuwsbericht uit 2016 wel interessant waarin iemand wel een abonnement wil afsluiten maar niet dat NS reisgegevens registreert. Daar wordt door NS nota bene nog de samenreiskorting genoemd als mogelijkheid om met korting op een anonieme ov-chipkaart te reizen.
Ik heb overigens nog geen tijd gehad om meer info te vinden hoe deze rechtszaak is afgelopen.
Edit: hij is zelfs hier op Tweakers geïnterviewd
[ Voor 6% gewijzigd door Wally2002 op 20-02-2024 00:06 ]
Verwijderd
En NS maakt daar maar al te graag het probleem van haar klanten van. Da's wel een structureel NS dingentje. On systeem zuigt en veroorzaakt ineens allemaal problemen.... laten we zelf niets doen en er gewoon het probleem van de reiziger van maken. Ons "zogenaamde probleem" opgelost (lees: wij onze zin) en de reiziger zoekt het maar uit met de lasten.
Weet je waarom mensen die samenreiskorting "misbruiken"? Omdat de trein in NL gewoon STERVENSDUUR is. Reis met 2 personen en je bent direct een stuk goedkoper uit met de auto inclusief parkeren. Blijkbaar zijn we hier in NL vooral heel goed in heel veel geld verbranden aan het OV en daar niet zo heel veel mee bereiken.
Dat hele fraude en agressie verhaal is gewoon "narratief" om dit er doorheen te kunnen drukken. De kaartjes mochten niet duurder, dus dan schrapen we maar wat van de korting door er wat extra drempels voor te gooien.
Kijk nou eens naar die fraaie OV chipkaart, die er met hetzelfde narratief (begint een patroon zichtbaar te worden in OV land) doorheen gedrukt is..... de reiziger wilde hem al niet..... nu de vervoerders eigenlijk ook steeds vaker niet.
Dit is niet de eerste keer dat we "gezeik" hebben rond samenreiskorting in combinatie met de OV chipkaart. Hoop van ons geld in het putje, dat krijgen ze wel voor elkaar.
De OV-chipkaart werkt best goed, als ik terugdenk aan steeds losse kaartjes kopen en strippenkaarten halen bij de sigarenboer dan is het een grote vooruitgang.
De OV-chipkaart heeft nog een ander groot 'voordeel': de prijs van de reis is abstracter, minder invoelbaar. schrok bij het opzoeken net wat een retour Maastricht kost, mijn gevoel deze zomer was ongeveer 25 euro pp.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
Dat klopt ook.... 25,62 om precies te zijn.:
[...]
De OV-chipkaart werkt best goed, als ik terugdenk aan steeds losse kaartjes kopen en strippenkaarten halen bij de sigarenboer dan is het een grote vooruitgang.
De OV-chipkaart heeft nog een ander groot 'voordeel': de prijs van de reis is abstracter, minder invoelbaar. schrok bij het opzoeken net wat een retour Maastricht kost, mijn gevoel deze zomer was ongeveer 25 euro pp.
Maar ik vertrek dan waarschijnlijk vanaf een ander station dan jij in gedachte hebt...
:fill(white):strip_exif()/f/image/PKGo5iQlMdOy2DoDgxvP9xl8.png?f=user_large)
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
Utrecht - Maastricht, stond daarboven al...:
Dat klopt ook.... 25,62 om precies te zijn.
Maar ik vertrek dan waarschijnlijk vanaf een ander station dan jij in gedachte hebt...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
/u/297045/Avatar%2520Tom%252060x60.png?f=community){kind=avatar}
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
/u/569555/crop65b56700cdbe9_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148671/skyaero_small_tweakers.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78891/W-Seawolf.jpg?f=community)
In dat geval wint de trein het al helemaal, met precies €0,00 aan marginale kosten (kost je wel 353,80 per maand aan vaste lasten).
Dus nee, marginale kosten zijn geen faire vergelijking. Volgens een random site kost een auto inclusief alle vaste kosten orde van grootte 50 cent per kilometer. En dan kost een retourtje Utrecht-Maastricht dus ook gewoon 150 euro.
tl;dr: reizen is duur, pak de fiets of blijf thuis
[ Voor 30% gewijzigd door ValHallASW op 20-02-2024 14:25 ]
Dit idd, ik krijg vaak de vraag waarom ik het meeste met de fiets doe en dan denk ik... bij korte stukjes verbruikt m'n auto 1:7 (euro 98) op de snelweg doet die gelukkig wel 1:14 gemiddeld, maar het rijdt hier allemaal zo traag door dat al die korte stukjes niet meer te doen zijn met m'n auto. Laten we zeggen dat ik 1:10 gemiddeld doe, 5000km per jaar = 1100 euro aan brandstof:
[...]
In dat geval wint de trein het al helemaal, met precies €0,00 aan marginale kosten (kost je wel 353,80 per maand aan vaste lasten).
Dus nee, marginale kosten zijn geen faire vergelijking. Volgens een random site kost een auto inclusief alle vaste kosten orde van grootte 50 cent per kilometer. En dan kost een retourtje Utrecht-Maastricht dus ook gewoon 150 euro.
tl;dr: reizen is duur, pak de fiets of blijf thuis
ca. 800 euro per jaar aan onderhoud en banden, 100 euro pm aan belasting en verzekering. Afschrijving heb ik bijna niet meer omdat de occasion prijs gestegen is gemiddeld, dan kom ik uit op 0,66 euro per km.
Bij 10.000km per jaar is dat 0,42 euro/km
En dat is een 2e hands auto. Met een nieuwe auto en de afschrijving zijn de kosten per km dus nog veel hoger.
Retour naar mijn werk is 60km; laten we 50 cent per km aanhouden = 30 euro per dag.
Met het OV is het 13 euro per dag.
Enige is dat als je de vaste kosten al hebt dat de prijs per kilometer lager wordt naarmate je meer rijdt. Maar zelfde geldt natuurlijk als je een OV abonnement neemt.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_icc():strip_exif()/u/463454/crop560593a3e6d2f_cropped.jpeg?f=community)
Niet als je geen auto hebt dus. Wij bestaan
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Niet lullig bedoeld, maar jij bent imo niet de doelgroep van samenreiskorting.:
Niet als je geen auto hebt dus. Wij bestaan
Het is bij uitstek voor automobilisten die zelden de trein nemen, incidentele reizigers die een eigen voordeelurenkaart er niet uithalen. Mensen die een paar keer per jaar de auto laten staan: omdat ze in een stadscentrum moeten zijn, het gewoon leuk vinden de trein te nemen en/of stevig willen doorzakken. Die jaag je op deze manier het OV uit, dat lijkt me gewoon niet handig.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
:strip_exif()/u/62238/kuiken.gif?f=community)
@EDIT Ja, ik had je bericht gezien. Ik vraag mij alleen heel erg af waarom de huidige automaten dit niet kunnen. Welke hardware missen ze om dit mogelijk te maken?
De workflow zoals ik die beschrijf moet volgens mij gewoon kunnen met de huidige hardware. Veel van wat ik beschrijf doen de automaten al (zoals meereiskorting als product laden op een kaart met saldo) of hebben ze in het verleden gedaan (zoals eenmalige chipkaarten verkopen met 40% korting).
Het enige uit 'mijn' workflow dat de automaten nog nooit hebben gedaan is wijzigingen in de back-end doorvoeren voor klanten met reizen op rekening. Het zou heel fijn zijn als dat zou kunnen. Aangezien de automaten wel een internetverbinding hebben (klantenservice kan bijvoorbeeld op afstand meekijken als je het automaatnummer doorgeeft), zou dit ook gewoon moeten kunnen. Het enige wat dan nodig is*, is een software-update van de automaten.
* Zeg ik geheel ongehinderd door interne NS-kennis
De workflow zoals ik die beschrijf moet volgens mij gewoon kunnen met de huidige hardware. Veel van wat ik beschrijf doen de automaten al (zoals meereiskorting als product laden op een kaart met saldo) of hebben ze in het verleden gedaan (zoals eenmalige chipkaarten verkopen met 40% korting).
Het enige uit 'mijn' workflow dat de automaten nog nooit hebben gedaan is wijzigingen in de back-end doorvoeren voor klanten met reizen op rekening. Het zou heel fijn zijn als dat zou kunnen. Aangezien de automaten wel een internetverbinding hebben (klantenservice kan bijvoorbeeld op afstand meekijken als je het automaatnummer doorgeeft), zou dit ook gewoon moeten kunnen. Het enige wat dan nodig is*, is een software-update van de automaten.
* Zeg ik geheel ongehinderd door interne NS-kennis
[ Voor 3% gewijzigd door ericding op 20-02-2024 19:13 ]
Die bedoel en gebruik ik zelf inderdaad als ik in België ben.
Voor 20 euro heb je daarmee effectief een dagretour naar een locatie binnen België naar keuze; ook tijdens de spits en zonder dat je een abonnement of wat anders nodig hebt. En gaat er een keer iemand mee gebruik je gewoon hetzelfde ding tegen dezelfde prijs per rit zonder complexiteit.
Enige beperking is de jaar geldigheid, maar die krijgt ik als iemand wie vlak aan de grens met België woont altijd ruim van te voren wel op
Nederland heeft daar niet echt een alternatief (meer) voor wat ook maar in de buurt komt van deze prijs, zeker als je bedenkt dat ie ook in de spits gewoon geldig is.
Dan zijn er toch andere opties?
Schaf samenreiskorting af en geef iedereen met dal-flex-basis standaard 40% korting in het weekend, scheelt NS maximaal 2,50 per maand wat waarschijnlijk meer dan gecompenseerd wordt door hogere bezetting van lege treinen die toch al rijden.
Sowieso loop ik blijkbaar 5 jaar achter, wat is het verschil tussen dal-flex-basis en reizen op saldo met automatisch opladen? Idem voor mijn (jaarlijkse) voordeelurenkaart en het nieuwe flex-dal product? Ik word oud, als automobilist hoef ik alleen op euro95 of diesel te letten...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Ik ga morgen sporen in Nederland. Gegarandeerd dat er weer boordpersoneel ogen gaat trekken als ik met mijn benelux-vrijkaart afkom 
Ik vind de koe een moedig dier, want ze durft te vrijen met een stier
Dat je bij de NS flex variant aan het einde van de maand alle reiskoten achteraf en één keer betaald; daarnaast heb je geen geld meer op je OV-kaart zelf staan. En dat je maandelijks kunt opzeggen/aanpassen natuurlijk.:
wat is het verschil tussen dal-flex-basis en reizen op saldo met automatisch opladen? Idem voor mijn (jaarlijkse) voordeelurenkaart en het nieuwe flex-dal product? Ik word oud, als automobilist hoef ik alleen op euro95 of diesel te letten...
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Pas maar op. Voor je het weet is jouw kaartsoort uit de gratie bij het personeel en moet je voortaan door een paar extra hoepels springen om te kunnen treinen met zo'n fraudegevoelig produkt:
Ik ga morgen sporen in Nederland. Gegarandeerd dat er weer boordpersoneel ogen gaat trekken als ik met mijn benelux-vrijkaart afkom
Serieus: kans is groot dat je geen personeel ziet tijdens de reis. Afgelopen weekend 2x 3,5 uur gereisd en maar 1x gecontroleerd in totaal.
[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 21-02-2024 08:21 ]
:strip_exif()/u/26026/snowrabb.gif?f=community)
Die mening deel ik wel met je: Maak de trein in het weekend gewoon goedkoper. Bezetting is dan laag, dus die prijs kan zeker 20% tot 40% omlaag. Leuk experiment lijkt mij zo!:
[...]
Dan zijn er toch andere opties?
Schaf samenreiskorting af en geef iedereen met dal-flex-basis standaard 40% korting in het weekend, scheelt NS maximaal 2,50 per maand wat waarschijnlijk meer dan gecompenseerd wordt door hogere bezetting van lege treinen die toch al rijden.
Sowieso loop ik blijkbaar 5 jaar achter, wat is het verschil tussen dal-flex-basis en reizen op saldo met automatisch opladen? Idem voor mijn (jaarlijkse) voordeelurenkaart en het nieuwe flex-dal product? Ik word oud, als automobilist hoef ik alleen op euro95 of diesel te letten...
:strip_icc():strip_exif()/u/340735/crop6448f8f93e3de.jpg?f=community)
Verwijderd
Het is narratief en op geen enkele manier onderbouwd. Die zijn er niet in de mate die men ons wil doen geloven. NS heeft deze "score" ook echt zelf voor elkaar gekregen. Natuurlijk loopt het zwartrijden EN het openen van de poortjes met een kortingskaartje op. Er wordt tegenwoordig nog maar zeldzaam weinig gecontroleerd. Ik kan mijn NS Flex Dal gewoon opzeggen en zwart gaan rijden. Gaat financieel niet echt een tegenvaller worden als ik die incidentele boete gewoon zou betalen. Natuurlijk moet ik dan mijn reis iets aanpassen, omdat ik geen zin heb om me door een poortje te wurmen. Dan moet ik dus via een station zonder poortjes.... maar die zijn er nog genoeg.:
[...]
Lief dat je het opneemt voor je werkgever als die fout zit, maar als dit zo'n enorm probleem was, waarom zien de passagiers dan geen dagelijkse schreeuw discussies?
En als mensen een grote bek op willen zetten of frauderen dan doen ze dat toch wel. Dan gaan ze wel weer gewoon zonder kaartje de trein in. Jullie pakken hiermee juist de welwillende reiziger. Als zo'n code per se nodig is, waarom kan die dan niet gewoon bij de automaat maar moet weer per se via zo'n app?
NS wint hier dubbel, ten koste van de reiziger. De samenreiskorting heeft helemaal niets met die nieuwe "koop goedkope treinkaartjes op tijdstippen dat we zelfs de kleinste VIRM niet volkrijgen, maar dan wel 2 weken vooraf" probeerseltjes te maken.... het is een binnenlands treintje, geen vliegtuig, internationale trein of lange afstand HSL. Die laatstgenoemden hebben inderdaad de mogelijkheid om "aanbodgericht" te werken. Een leverancier van "commodity" zoals de gewone binnenlandse treintejs, die werken "vraaggericht". Voor een lange reis plant de reiziger zijn dagen om die reis. Voor een binnenlands treintje, pakt de reiziger de trein op het moment dat dat in zijn planning past. Precies andersom dus.
- NS mocht vanwege wat "kleine prestatie-dingetjes waar ze het verder liever niet meer over hebben" de kaartjes niet duurder maken. Zo pakken ze toch extra geld, zonder die kaartjes duurder te maken.
- NS doet aan data-collectie en kan met deze "oplossing" nu zelfs personen aan elkaar gaan koppelen door het gebruik van de "persoonlijke koppelcode". NS weet dus wie met wie reist en in het geval van NS Flex klanten, weten ze waar jullie wonen en waar jullie samen precies heen gingen. Ze kunnen zelfs de busreis bekijken.....
Win-win (voor NS dan). De reiziger ziet alleen de rekening van de "win-win" van de NS.
[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 21-02-2024 08:49 ]
Verwijderd
Wat mij betreft geen probleem. We hebben het hier over een maatschappelijke levensbehoefte voor mensen die geen auto kunnen rijden of betalen, daar past commercie hoe dan ook niet echt bij. Of die cijfers nou rood of zwart zijn..... dan past de aandeelhouder maar wat bij.
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 21-02-2024 08:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Weliswaar geen actuele spoorlijn meer, maar wel met een spoors verleden:
Stukje geschiedenis:
Zoals dat in Baarle-Nassua:
Of die in Weelde (België):
Baarle-Nassau had zelfs twee stations: bovengenoemde in het dorp zelf, en op de grens lag Baarle-Nassau-Grens van de SS (Staatsspoorwegen), foto uit periode 1905-1915, dus voor de oprichting van de NS:
Van dit laatste station bestaat alleen nog een (deel van de) goederenloods, het station zelf is eind jaren 50 gesloopt:
Bron, en meer info: Bels Lijntje moet met Europese steun echte toeristentrekker worden: ‘Pareltjes oppakken’
Stukje geschiedenis:
Gaat dus om Wikipedia: Spoorlijn Tilburg - Turnhout, waaraan ooit 7 stations lagen (5 in Nederland, 2 in België). Veel van die gebouwen bestaan nog altijd, nu vaak als woningen, winkels etc.
Zoals dat in Baarle-Nassua:
Of die in Weelde (België):
Baarle-Nassau had zelfs twee stations: bovengenoemde in het dorp zelf, en op de grens lag Baarle-Nassau-Grens van de SS (Staatsspoorwegen), foto uit periode 1905-1915, dus voor de oprichting van de NS:
Van dit laatste station bestaat alleen nog een (deel van de) goederenloods, het station zelf is eind jaren 50 gesloopt:
Virussen? Scan ze hier!
Het enige wat naar mijn aanvoelen op Belgisch grondgebied moet gebeuren zijn de oversteekplaatsen.
Het Bels Lijntje loopt redelijk kaarsrecht van Turnhout richting Weelde. De N119, ook van Turnhout naar Weelde, slingert zich echter door het landschap en kruist dus meerdere keren het fietspad.
Zeker in de zomer is het dan wel opletten.
In Turnhout is een paar jaar geleden al ter hoogte van het station een nieuwe fietsbrug gekomen.
Edit :
@Verwijderd ondertussen toegekomen in Groningen. Vlak voor Zwolle heb ik controle gehad. Die heeft er wat naar gekeken, wou het scannen (er staat een qr-code op), bedacht zich, en heeft het aan me teruggegeven.
Maar dus van de ganse rit van bij mij thuis naar Antwerpen, en van Antwerpen naar Rotterdam geen controle gehad.
Nederlandse treintjes reden ook allemaal stipt op tijd. Zitplaatsen waren proper. Ik bleef niet aan de grond plakken. Geluk of speciaal voor mij?
Het Bels Lijntje loopt redelijk kaarsrecht van Turnhout richting Weelde. De N119, ook van Turnhout naar Weelde, slingert zich echter door het landschap en kruist dus meerdere keren het fietspad.
Zeker in de zomer is het dan wel opletten.
In Turnhout is een paar jaar geleden al ter hoogte van het station een nieuwe fietsbrug gekomen.
Edit :
@Verwijderd ondertussen toegekomen in Groningen. Vlak voor Zwolle heb ik controle gehad. Die heeft er wat naar gekeken, wou het scannen (er staat een qr-code op), bedacht zich, en heeft het aan me teruggegeven.
Maar dus van de ganse rit van bij mij thuis naar Antwerpen, en van Antwerpen naar Rotterdam geen controle gehad.
Nederlandse treintjes reden ook allemaal stipt op tijd. Zitplaatsen waren proper. Ik bleef niet aan de grond plakken. Geluk of speciaal voor mij?
[ Voor 35% gewijzigd door Arator op 21-02-2024 15:56 ]
Ik vind de koe een moedig dier, want ze durft te vrijen met een stier
Je bent ruim een week te laat om de carnavalstroep mee te maken.:
Nederlandse treintjes reden ook allemaal stipt op tijd. Zitplaatsen waren proper. Ik bleef niet aan de grond plakken. Geluk of speciaal voor mij?
Maar je hebt daarmee wel weer eens ervaren waar we in Nederland heel erg goed in zijn: klagen.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Verwijderd
Die moet dat ook niet scannen. Die QR is alleen om het poortje te openen. Zeker geen ID gevraagd? Dat had hij wel moeten doen eigenlijk.:
Het enige wat naar mijn aanvoelen op Belgisch grondgebied moet gebeuren zijn de oversteekplaatsen.
Het Bels Lijntje loopt redelijk kaarsrecht van Turnhout richting Weelde. De N119, ook van Turnhout naar Weelde, slingert zich echter door het landschap en kruist dus meerdere keren het fietspad.
Zeker in de zomer is het dan wel opletten.
In Turnhout is een paar jaar geleden al ter hoogte van het station een nieuwe fietsbrug gekomen.
Edit :
@Verwijderd ondertussen toegekomen in Groningen. Vlak voor Zwolle heb ik controle gehad. Die heeft er wat naar gekeken, wou het scannen (er staat een qr-code op), bedacht zich, en heeft het aan me teruggegeven.
Maar dus van de ganse rit van bij mij thuis naar Antwerpen, en van Antwerpen naar Rotterdam geen controle gehad.
Nederlandse treintjes reden ook allemaal stipt op tijd. Zitplaatsen waren proper. Ik bleef niet aan de grond plakken. Geluk of speciaal voor mij?
Geen plakkende vloeren, betekent dat er nog geen "statiegeldblikjesverzamelaars" actief zijn geweest sinds de laatste schoonmaak. Die maken en er soms echt een bende van. Heb er nu al een paar keer 1 in actie gezien en vaak gooien ze de restjes uit het blikje gewoon op de grond. Maar de laatste 2 treinenreizen heb ik er geen last van gehad. Ik heb zelfs weer een keer een schoonmaakploeg door de trein zien gaan toen hij aan het perron stond (wij wonen aan het beginpunt van de lijn).
[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 21-02-2024 17:01 ]
Mooie fietsroute is het altijd al geweest, rijd hem als Tilburger toch elk jaar wel minimaal 2x volledig en regelmatiger stukjes op een korter rondje
Mede door de flauwe bochten en lange rechte stukken voelt het echt aan als een oude spoorbaan, en de natuur is ook best mooi 
Het drukste gedeelte Tilburg-Riel is niet al te lang geleden al verbreed, maar hoop dat ze met deze subsidie ook minimaal het deel Riel-Alphen kunnen financieren. Het is net niet breed genoeg om eenvoudig te kunnen passeren/inhalen en het trekt een behoorlijke diverse groep mensen van wandelaars, mensen met jonge kinderen en wielrenners.
Het enige smetje qua beleving is dat er in de jaren 90 te Alphen een industriegebied bovenop het originele tracé is gebouwd waardoor je een stuk door de woonwijk en 'normale' weg moet.
2x inderdaad, en wat ze potentieel ietwat gevaarlijk maakt is dat ze vrijwel parallel lopen aan elkaar waardoor ze elkaar onder een bepaalde hoek kruizen waardoor je elkaar past heel laat kan zien.
De laatste keer dat ik een ID moest laten zien in de trein (Nederland, maar ook in Duitsland) is reeds veeeeele jaren terug, gok op 2016. en zit toch meer dan 2x per jaar een hele dag met zo'n kaartje in de trein. Ik heb hem op zak maar niet standaard bij controle in de hand.:
[...]
Die moet dat ook niet scannen. Die QR is alleen om het poortje te openen. Zeker geen ID gevraagd? Dat had hij wel moeten doen eigenlijk.
Ik probeer al sinds gisterenochtend een E-ticket te kopen, (voor een specifieke datum met prijstijd deal).
meerdere browsers en inprivate geprobeerd....
Helaas er is iets fout gegaan
We kunnen de product- of bestelgegevens niet vinden. Laad de pagina opnieuw of probeer het later nog een keer.
m'n meereiskorting is ook al afgepakt (de nieuwe situatie werkt zo slecht dat ik dit niet meer gebruik), als de zelfrijdende auto echt een ding wordt is de NS ten dode opgeschreven... zit nu zelfs te twijfelen om maar een taxi te nemen
Way to go Wouter, steek er nog één op ! [/frustratie]
EDIT:
Nu ook een storing met reisinfo op de borden, zal dat te maken hebben met de storing in de webwinkel van de NS (bijvoorbeeld omdat je je ticket met prijstijddeal alleen kan kopen door via de reisplanner in de webwinkel te komen) ?
meerdere browsers en inprivate geprobeerd....
Helaas er is iets fout gegaan
We kunnen de product- of bestelgegevens niet vinden. Laad de pagina opnieuw of probeer het later nog een keer.
m'n meereiskorting is ook al afgepakt (de nieuwe situatie werkt zo slecht dat ik dit niet meer gebruik), als de zelfrijdende auto echt een ding wordt is de NS ten dode opgeschreven... zit nu zelfs te twijfelen om maar een taxi te nemen
Way to go Wouter, steek er nog één op ! [/frustratie]
EDIT:
Nu ook een storing met reisinfo op de borden, zal dat te maken hebben met de storing in de webwinkel van de NS (bijvoorbeeld omdat je je ticket met prijstijddeal alleen kan kopen door via de reisplanner in de webwinkel te komen) ?
[ Voor 16% gewijzigd door J-roenn op 22-02-2024 11:08 ]
Je gaat een taxi nemen omdat je een korting niet krijgt van max €6,00 (Groningen-Maastricht)?:
Ik probeer al sinds gisterenochtend een E-ticket te kopen, (voor een specifieke datum met prijstijd deal).
meerdere browsers en inprivate geprobeerd....
Helaas er is iets fout gegaan
We kunnen de product- of bestelgegevens niet vinden. Laad de pagina opnieuw of probeer het later nog een keer.
m'n meereiskorting is ook al afgepakt (de nieuwe situatie werkt zo slecht dat ik dit niet meer gebruik), als de zelfrijdende auto echt een ding wordt is de NS ten dode opgeschreven... zit nu zelfs te twijfelen om maar een taxi te nemen
Way to go Wouter, steek er nog één op ! [/frustratie]
En de meereiskorting is juist voor deze situatie handig. En als de reis voor begin april is, dan heb je nog steeds óók de oude manier.
Al via de NS-app geprobeerd?
Taxi speelde door mijn gedachte omdat ik de NS geen enkele van m'n zuurverdiende euro's meer gun. de NS lijkt te bestaan voor de NS, en niet voor de reiziger, we zijn met een groep van tussen de 4-7 personen dus kunnen de kosten splistsen).:
[...]
Je gaat een taxi nemen omdat je een korting niet krijgt van max €6,00 (Groningen-Maastricht)?
En de meereiskorting is juist voor deze situatie handig. En als de reis voor begin april is, dan heb je nog steeds óók de oude manier.
Al via de NS-app geprobeerd?
zo ben ik al 3 maanden bezig om geld terug te krijgen voor een vertraging in novemeber 23, de klantenservice leest keer op keer mijn berichten niet en poepen weer een dom standaard antwoord uit, de medewerkers aan de telefoon (als je daar al doorheen komt binnen een uur) zijn de Nederlandse taal zo slecht machtig of onverstaanbaar dat dat ook niet helpt.
Treinen lijken daarbij sinds corona niet meer te worden schoongemaakt, het weglaten van afvalbakjes in het nieuwe materieel helpt daar niet bij.
bij renovatie van stations wordt het toch al niet ruim aanwezige straatmeubilair (bankjes, afvalbakken) zo goed als helemaal gesaneerd waardoor je op het perron al niet meer zittend kan wachten op de trein.
ik mis 2/3 van de keer mijn overstap op Roosendaal waardoor ik weer een half uur extra kan wachten (en je krijgt je geld toch niet terug want dat wordt zo getraineerd dat ze hopen dat je het opgeeft na 3 pogingen).
op de terugweg (één-na laatste of laatste trein op een vrijdagavond )standaard een trein vol dronken debielen, op een enkele conductrice na (we noemen haar binnen onze groep altijd mama NS
, hulde voor deze mevrouw die nog echt de baas is over haar trein en het ook op zo'n manier brengt dat de onruststokers naar haar luisteren ) verstopt het NS personeel zich lekker voorin de trein en laat de reizigers dan met de ellende zitten in de coupe's.het ontmoedigen van de samenreiksorting
stelselmatig te korte treinen inzitten waardoor je ook op rustige momenten geen zitplek hebt.
het roken op een station door de eindbaas van NS, een normale reiziger zal hiervoor een boete krijgen, ons almachtig Woutertje die ver bovenmodaal verdient komt er weer met een reprimande en excuses vanaf.
voor de corona periode was ik een redelijk tevreden treinreiziger, nu is het een 2wekelijks noodzakelijk kwaad omdat er gewoon geen goed alternatief is voor onze groep en deze reis.
ik zie nu dat de storing met de borden inderdaad gisteren was en niet zojuist, ik zal vanavond eens proberen om een ticket via de App aan te schaffen, krijg je dan nog wel een mogelijkheid om deze te printen, of ben je verplicht hem in de app te laden ? (heb voor de zekerheid liever het ticket op papier ivm mogelijke lege accu enz... )
Met een grote groep is het inderdaad soms voordeliger (of komt het in de buurt) om een taxi busje te hebben. Ken je de groepsticket van NS al? https://www.ns.nl/product...ht/p/groepsticket-daluren
NS is niet een topbedrijf, daar ben ik het gedeeltelijk met je eens. Maar taxi's staan ook niet altijd positief in het nieuws.
Raar dat het soms zo lang duurt. Bij mij is het doorgaans binnen enkele dagen (een keer zelfs een uur) opgelost. Gelukkig heb ik bijna nooit veel meer dan 15 minuten vertraging. Die ene keer dat ik NS belde had ik meteen iemand aan de lijn, maar N=1.
Hoewel de treinen niet glimmen, ben ik het niet eens dat ze nooit schoongemaakt worden. Ik zie regelmatig schoonmakers door de treinen lopen. Daarnaast is het advies (zeker in de nieuwe treinen) om je spullen centraal weg te gooien, of op een station. En neem je afval gewoon mee de trein uit.
Gisteren had ik iemand in de trein die luidruchtig melde dat zij haar beker zou laten staan, want het wordt toch wel opgeruimd. Tsja, niet de schuld van NS denk ik dan.
Over welk station heb jij het? Ik zie alleen maar verbeteringen op alle stations, van klein tot groot. Alleen Ede verwacht ik dat een mooi tochtgat gaat worden als er geen zijwanden gaan komen.
Begin dit jaar werd ik weer elke dag meermaals gecontroleerd. Ik dacht dat er mogelijk intern een memo rond gestuurd zou zijn. Helaas na drie weken weer bijna niet. Ik ben het met je eens dat conducteurs te vaak meteen de cabine in rennen na het sluiten van de deuren. Vorige jaar 90% van mijn ritten niet gecontroleerd.ik mis 2/3 van de keer mijn overstap op Roosendaal waardoor ik weer een half uur extra kan wachten (en je krijgt je geld toch niet terug want dat wordt zo getraineerd dat ze hopen dat je het opgeeft na 3 pogingen).
op de terugweg (één-na laatste of laatste trein op een vrijdagavond )standaard een trein vol dronken debielen, op een enkele conductrice na (we noemen haar binnen onze groep altijd mama NS
Ik denk zelf ook dat ze een stapje te ver zijn gegaan. In mijn ogen moet er voor de zeer incidentele reizer, zoals een toerist, dit gewoon beschikbaar zijn. Als ik familie en vrienden uit andere landen op bezoek heb, dan wil ik voor hun gemakkelijk korting kunnen regelen. Dat is nog steeds mogelijk, maar met een extra stap. En dat de automaten niet aan te passen zijn is natuurlijk een excuus want het is mogelijk, kost alleen extra geld/tijd.
In mijn ogen mogen op de rustigere tijden ook langere treinen rijden, zoals weekenden. Toch merk ik dat soms een treintje eerder of later nemen al veel helpt. Dan is het een 10 of 12 bakken ipv een 4 a 6.
Tsja, hij had minimaal ook een boete moeten krijgen. Ik zie alleen ook geen enkele reiziger een boete krijgen of uberhaubt een waarschuwing. Dus in dat opzichte loopt hij gelijk met de reizigers die roken rondom of zelfs in het station/ op het perron. Als het aan mij ligt mogen ze bij de uitgang van Utrecht Centraal ook wel een niet-rook zone maken.
Via de app, dan blijft hij in de app zover ik weet. Hopelijk gaat het je vanavond lukken (en kijk nog naar de groepsticket
)
620 miljoen euro voor 20 locomotieven? Dat vind ik wel heel veel. Volgens mij kost een Vectron zo'n 3-5 miljoen, dus twintig stuks kosten dan 60 - 100 miljoen.
Nu lees ik in het artikel dat er ook een onderhoudscontract voor 15 jaar bij zit, maar ik mag hopen dat dat de prijs niet vertienvoudigd. Anders zou ik persoonlijk gewoon elke paar jaar een nieuwe loc kopen
Zie dit artikel bijvoorbeeld: 40 Vectrons + 15 jaar onderhoud voor ongeveer 300 miljoen euro.
Lolz. Ik ben ondertussen aan mijn terugweg begonnen, mooi op tijd, en dit na storm Louis.
Bij vertrek in Groningen gaf de boordchef aan dat ze zouden "komen controleren op kaartjes vanaf Assen. Dit geeft de tijd aan reizigers zonder kaartje om zich te verstoppen in de toiletten. Let er wel even op dat er maximaal 5 reizigers op een toilet kunnen."
Verder "mochten we het boordpersoneel altijd trakteren op sushi".
Kijk, dat lijken me mensen die met plezier zijn komen werken.
Vloer was niet plakkerig, maar mocht wel geveegd worden
Bij vertrek in Groningen gaf de boordchef aan dat ze zouden "komen controleren op kaartjes vanaf Assen. Dit geeft de tijd aan reizigers zonder kaartje om zich te verstoppen in de toiletten. Let er wel even op dat er maximaal 5 reizigers op een toilet kunnen."
Verder "mochten we het boordpersoneel altijd trakteren op sushi".
Kijk, dat lijken me mensen die met plezier zijn komen werken.
Vloer was niet plakkerig, maar mocht wel geveegd worden
Ik vind de koe een moedig dier, want ze durft te vrijen met een stier
Ik heb de tender niet doorgelezen (geen zin in - doe ik al vaak genoeg voor mijn werk), maar zit er ook niet een onderhoudsfaciliteit in het contract? Dat kan namelijk aardig in de papieren lopen.:
[...]
620 miljoen euro voor 20 locomotieven? Dat vind ik wel heel veel. Volgens mij kost een Vectron zo'n 3-5 miljoen, dus twintig stuks kosten dan 60 - 100 miljoen.
Nu lees ik in het artikel dat er ook een onderhoudscontract voor 15 jaar bij zit, maar ik mag hopen dat dat de prijs niet vertienvoudigd. Anders zou ik persoonlijk gewoon elke paar jaar een nieuwe loc kopen
Zie dit artikel bijvoorbeeld: 40 Vectrons + 15 jaar onderhoud voor ongeveer 300 miljoen euro.
Verder: een stammetje van een Vectron met 6 rijtuigen en een stuurstand kost je bij Siemens toch al snel rond de 19 miljoen euro, dus dan zit je met 20 stuks, eerste jaar onderhoudscontract en zaken als opleiding en ontzorging rond uitrol denk ik al wel richting de 550 miljoen.
70 miljoen voor een onderhoudscomplex zou kunnen - geen idee wat grondprijzen etc. doen daar.
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
Ik kwam bij mijn vetrek uit Antwerpen nog een ICNG tegen. Een testrit vermoed ik, want alle deuren waren afgeplakt.
In Rotterdam zag ik er ook eentje staan, wat een deuren. Die lijken me breder dan de deuren die ik op Belgisch materieel gewend ben.
:strip_exif()/f/image/CV5P471grKEAOcSk6epffWsq.jpg?f=fotoalbum_large)
In Rotterdam zag ik er ook eentje staan, wat een deuren. Die lijken me breder dan de deuren die ik op Belgisch materieel gewend ben.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CV5P471grKEAOcSk6epffWsq.jpg?f=user_large)
Ik vind de koe een moedig dier, want ze durft te vrijen met een stier