/u/9437/Settings.png?f=community)
En dan staat EAP ook nog voor Early Adaptors Program, mensen die nieuwe software eerder krijgen 
Me Tarzan, U nix!
:strip_exif()/u/126360/crop6575c709c516d.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Terug van een lang weekend Ardennen.
Ik merk dat vooral het verschil tussen 100 en 120-130 erg groot is qua verbruik.
Voor mijn SR+ met 18inch, aero’s. Auto propvol, 4 inzittenden kwam ik op een theoretische range van 368km.
Op 298km precies 80% verbruikt (van 98% naar 18%).
Ik heb me gewoon aan de snelheid gehouden, wat op veel 100-120 en een klein beetje 130 neerkomt op de snelweg en daarnaast een klein half uur binnendoor in de heuvels van de Ardennen
!
Al met al best tevreden. Ik rij niet zo hard (meer), aangezien AP vooral als je geen haast hebt goed werkt. Als ik de hele tijd in gebied waar je 130 mag gereden had denk ik dat het bereik zo maar 20% minder zou zijn.
Vooral het feit dat je dus zonder te hoeven laden naar de Ardennen kan is een prettig idee.
Bij het huisje ‘gewoon’ aan de schuko met verlengkabel, ging prima (zie mijn laatste post in deel 1 van het topic).
Edit: haha, ik vergeet er bijna bij te vermelden dat de auto fantastisch rijdt, heerlijk rustig, ontzettend soepel, ook in heuvelachtig gebied. Dit is voor iedereen die al een model 3 heeft natuurlijk bekend, maar voor de vele geïnteresseerden misschien nog goed om even te vermelden
!
Ik merk dat vooral het verschil tussen 100 en 120-130 erg groot is qua verbruik.
Voor mijn SR+ met 18inch, aero’s. Auto propvol, 4 inzittenden kwam ik op een theoretische range van 368km.
Op 298km precies 80% verbruikt (van 98% naar 18%).
Ik heb me gewoon aan de snelheid gehouden, wat op veel 100-120 en een klein beetje 130 neerkomt op de snelweg en daarnaast een klein half uur binnendoor in de heuvels van de Ardennen
!Al met al best tevreden. Ik rij niet zo hard (meer), aangezien AP vooral als je geen haast hebt goed werkt. Als ik de hele tijd in gebied waar je 130 mag gereden had denk ik dat het bereik zo maar 20% minder zou zijn.
Vooral het feit dat je dus zonder te hoeven laden naar de Ardennen kan is een prettig idee.
Bij het huisje ‘gewoon’ aan de schuko met verlengkabel, ging prima (zie mijn laatste post in deel 1 van het topic).
Edit: haha, ik vergeet er bijna bij te vermelden dat de auto fantastisch rijdt, heerlijk rustig, ontzettend soepel, ook in heuvelachtig gebied. Dit is voor iedereen die al een model 3 heeft natuurlijk bekend, maar voor de vele geïnteresseerden misschien nog goed om even te vermelden
!
[ Voor 13% gewijzigd door Smobbo op 05-08-2019 19:12 . Reden: Rijervaring toegevoegd ]
Iemand tips/stappenplan wbt wasbox en Model 3? Ik heb er namelijk een glas coating over gedaan en die wil ik graag even goed houden. Ik heb hiervoor enkel wasstraten gebruikt vandaar complete newbie op wasbox gebied
Heb op basis van wat zelf zoeken naar producten al wel Gyeon Q²M Cure gekocht.
Heb op basis van wat zelf zoeken naar producten al wel Gyeon Q²M Cure gekocht.
[ Voor 41% gewijzigd door Katseviool op 05-08-2019 19:53 ]
Bij mij was het advies dat een hogedrukspuit voldoende was. Voor het glas pak ik meestal z’n borstel met zeep.:
Iemand tips/stappenplan wbt wasbox en Model 3? Ik heb er namelijk een glas coating over gedaan en die wil ik graag even goed houden. Ik heb hiervoor enkel wasstraten gebruikt vandaar complete newbie op wasbox gebied
Heb op basis van wat zelf zoeken naar producten al wel Gyeon Q²M Cure gekocht.
Jij had toch Kenolon Ceramic Shield erop? Dat is geen glas coating volgens mij. Kun je de persoon niet vragen die het aangebracht heeft?:
Iemand tips/stappenplan wbt wasbox en Model 3? Ik heb er namelijk een glas coating over gedaan en die wil ik graag even goed houden. Ik heb hiervoor enkel wasstraten gebruikt vandaar complete newbie op wasbox gebied
Heb op basis van wat zelf zoeken naar producten al wel Gyeon Q²M Cure gekocht.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
Die paar seconden bijladen valt in het niet bij wat het kost om te versnellen tot 200+ en even op die snelheid te rijden. Maar lekker is het wel.
Ik wil met de Tesla juist hard rijden. De acceleratie is echt zo lekker. Juist ook op hogere snelheden. Hij blijft gaan. Dat was met ICE wel anders. Ook met een redelijke auto met 190PK.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ik heb die rekensheets gemaakt voor mijn situatie: zonnepanelen met overcapaciteit, 20 jaar schadevrij etc. Maar je kunt de getallen gewoon veranderen als je wilt.:
@bottom line
Ik heb ff naar de voorbeelden gekeken die je aanhaalde, maar daar klopt het nodige niet en/of ontbreekt info.
Want no way dat je voor 11ct/kWh elektra kunt 'tanken'. Ik betaal thuis al 20ct/kWh. Laat staan openbare laadpaaltarieven.
En wat is de bron van de onderhoudskosten? Tesla zelf noemt geen bedragen...
En zelfs dan, is in het rekenvoorbeeld een Model 3 meer dan 2 x zo duur als een brandstofauto/km. Nog afgezien van de totaal onrealistische kWh prijs.
En slechts 200euro/jr aan onderhoud voor een EV? Als je zaken als remschijven/-blokken, banden, schokbrekers, ruitenwisserbladen, lampjes, interieurfilters, e.d. (zaken die alle auto's nodig hebben) uitsmeert per jaar, redt je dat imho niet.
Want idd; privé ben ik ook zoiets van 42 cent/km kwijt voor mijn compacte benzineauto. (aanschafprijs 24k in 2010).
M.a.w. voor de 'gewone' consument is dit nog steeds geen alternatief. Hoe graag ik ook zou willen.
Mijn verbruik over afgelopen 100kkm: [Afbeelding]
De 2-3 keer lagere onderhoudskosten is denk ik niet zo’n onredelijke aanname. Afschrijving is eigenlijk nog een groter discussiepunt. Ik denk dat een model 3 wel minder afschrijft dan een premium ICE momenteel (ook al heb ik nog niet genoeg van de Elon cool-aid gedronken om te geloven dat hij dankzij FSD over 5 jaar 200k waard is). Maar ook hier geldt, vul in wat jij denkt dat redelijk is.
Rente(derving) is ook zo’n lastige. Wat reken je hiervoor? Dit is een van de grotere kostenposten vanwege de hoge aanschafprijs. Ik ga uit van 4% en dat komt neer op €2400 per jaar voor een LR AWD.
Mijn conclusie is desondanks dat vanaf ca 20k km/jaar en met thuisladen, een SR+ (en misschien wel een LR) voordeliger is dan veel mensen denken.
En ook al liggen de kosten/km iets hoger, dan rij je niet alleen een geweldige en milieuvriendelijke auto, maar ook nog de meest veilige 😊.
[ Voor 8% gewijzigd door ErikonFire op 05-08-2019 23:20 ]
Dank voor de melding - heb er ook 1 besteld (of eigenlijk 2, want het is niet duidelijk of de AP ook op de blauwe variant zat, de Tesla medewerker in Den Haag dacht van wel maar kon het niet met zekerheid zeggen, pas als de auto was besteld). Vriendin wilde wel AP op de auto, ik liever geen zwarte lak vanwege problemen met mijn lease Model 3, dus maar even kijken hoe alles nu precies loopt. Komt er in ieder geval weer 1 vrij
Ik heb de grijze gepakt. Hier stond ook geen AP bij maar de cataloguswaarde was van alle RWDs gelijk dus lijkt.me gek als het niet bij allen erop zit. Ik ga straks even bellen.:
[...]
Dank voor de melding - heb er ook 1 besteld (of eigenlijk 2, want het is niet duidelijk of de AP ook op de blauwe variant zat, de Tesla medewerker in Den Haag dacht van wel maar kon het niet met zekerheid zeggen, pas als de auto was besteld). Vriendin wilde wel AP op de auto, ik liever geen zwarte lak vanwege problemen met mijn lease Model 3, dus maar even kijken hoe alles nu precies loopt. Komt er in ieder geval weer 1 vrij
Klopt, maar dat is "A super tough, durable coating of glass bonded to your paintwork for unbeatable protection and a liquid glass shine." Blijf het wel een mooie wereld vinden met al die gasten met hun smart nano, microvezeltheorien en product x is beter dan y.
Maar ik kreeg hetzelfde advies als @Deveon, gewoon afspuiten. Dat ga ik straks dus maar even doen
[ Voor 31% gewijzigd door Katseviool op 06-08-2019 09:02 ]
Heb de mensen in Den Haag direct gemailed na mijn bestelling - ze zouden het nu moeten kunnen zien volgens hun eigen redenering, die ik zelf eerlijk gezegd niet echt volg. Punt is - de auto's staan al in Tilburg (of nog in Zeebrugge), hoe moeilijk zou het zijn om even een check te doen als je het niet via het systeem kan zien. Zou namelijk bizar zijn dat twee auto's met dezelfde cataloguswaarde de ene auto een optiepakket van 3200 euro heeft terwijl de ander dat niet heeft... Al zijn er wel meer dingen vreemd bij Tesla, genoeg meegemaakt al met deze mensen
Anyway, to be continued...
Zie jij de auto al in de account? Ik nog niet steeds niet, auto is donderdag besteld door de LM.
Zie jij de auto al in de account? Ik nog niet, een order verwerken kan toch niet zo lang duren zou je denken? Straks weer bellen. Heb de auto (helaas) via de LM besteld. Tesla werkt blijkbaar niet zo snel.:
[...]
Dank voor de melding - heb er ook 1 besteld (of eigenlijk 2, want het is niet duidelijk of de AP ook op de blauwe variant zat, de Tesla medewerker in Den Haag dacht van wel maar kon het niet met zekerheid zeggen, pas als de auto was besteld). Vriendin wilde wel AP op de auto, ik liever geen zwarte lak vanwege problemen met mijn lease Model 3, dus maar even kijken hoe alles nu precies loopt. Komt er in ieder geval weer 1 vrij
Je hoeft je volgens mij geen zorgen te maken om de ap, die zit tegenwoordig op alle auto's. Er komt dus weer een zwarte of blauwe vrij, zou je aub even een seintje willen geven? Mocht de mijne niet zijn gelukt, dan neem ik die graag over
ps: ze lijken nog niet te bereiken zijn, het is toch al even 9:00 uur geweest, bijzonder....
013 - 799 88 14
[ Voor 3% gewijzigd door Wackmack op 06-08-2019 09:08 ]
Voor leveringsopmerking/vragen hebben we Het grote Tesla Levering topic. Bereikbaar zijn ze nooit echt, tijd maakt niet zoveel uit:toon volledige bericht
[...]
Zie jij de auto al in de account? Ik nog niet steeds niet, auto is donderdag besteld door de LM.
[...]
Zie jij de auto al in de account? Ik nog niet, een order verwerken kan toch niet zo lang duren zou je denken? Straks weer bellen. Heb de auto (helaas) via de LM besteld. Tesla werkt blijkbaar niet zo snel.
Je hoeft je volgens mij geen zorgen te maken om de ap, die zit tegenwoordig op alle auto's. Er komt dus weer een zwarte of blauwe vrij, zou je aub even een seintje willen geven? Mocht de mijne niet zijn gelukt, dan neem ik die graag over
ps: ze lijken nog niet te bereiken zijn, het is toch al even 9:00 uur geweest, bijzonder....
013 - 799 88 14
Sorry, verkeerde topic. Ze zijn lastig bereikbaar ja:
[...]
Voor leveringsopmerking/vragen hebben we Het grote Tesla Levering topic. Bereikbaar zijn ze nooit echt, tijd maakt niet zoveel uit
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Niet helemaal het antwoord wat je zoekt, maar: mijn originele banden gaan inmiddels 33.000km mee en hebben nog ruim 4mm profiel
De spookverhalen mbt snel slijten hebben voornamelijk met de rechtervoet te maken.
Ik zit zelf op 45dkm en de banden lijken ook nog steeds goed maar ik hoorde veel verhalen idd van erge slijtage. Maar jij hebt daar dus ook weinig last van:
[...]
Niet helemaal het antwoord wat je zoekt, maar: mijn originele banden gaan inmiddels 33.000km mee en hebben nog ruim 4mm profiel
Auto's staan al in de account - maakt misschien een verschil of je via de LM gaat of privé, zoals in ons geval...:toon volledige bericht
[...]
Zie jij de auto al in de account? Ik nog niet steeds niet, auto is donderdag besteld door de LM.
[...]
Zie jij de auto al in de account? Ik nog niet, een order verwerken kan toch niet zo lang duren zou je denken? Straks weer bellen. Heb de auto (helaas) via de LM besteld. Tesla werkt blijkbaar niet zo snel.
Je hoeft je volgens mij geen zorgen te maken om de ap, die zit tegenwoordig op alle auto's. Er komt dus weer een zwarte of blauwe vrij, zou je aub even een seintje willen geven? Mocht de mijne niet zijn gelukt, dan neem ik die graag over
ps: ze lijken nog niet te bereiken zijn, het is toch al even 9:00 uur geweest, bijzonder....
013 - 799 88 14
:strip_icc():strip_exif()/u/265271/crop56376744b7677_cropped.jpeg?f=community)
Ja, dat niemand daar eerder over heeft nagedacht. Even naar 150 km/u optrekken, daarna gas los en opladen tot 80 km/u, en weer naar 150 km/u.
[ Voor 11% gewijzigd door Divak op 06-08-2019 10:41 ]
Collega van mij met een E-Niro laadt zijn auto op via de USB van mijn Tesla, dat gaat nog sneller dan via de 1 fase lader
:strip_exif()/u/24029/prodigy_60x60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56599/Blackviper.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
Mijn contact persoon in Den Haag gaf aan dat ze nu alles op de site aan het bijwerken waren m.b.t. waar geen AP bij vermeld stond. Ik heb nog geen schriftelijke bevestiging dat de blauwe Model 3 LR RWD een AP heeft, maar als die binnenkomt dan gaat de bestelling voor de zwarte geannuleerd worden.
Kan ik iemand nog blij maken met een zwarte Model 3 LR RWD? Wellicht dat je mijn reservering dan over kan nemen.
Let op - is een privé aanschaf...
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
:strip_exif()/u/5079/tweak.gif?f=community)
Verwijderd
Nou ja, het is inderdaad een beter idee om wit als standaard te maken. Maar verder heb ik nergens gezien dat hij hier publiekelijk op deze verhalen heeft gereageerd. Hij heeft nooit erkend noch ontkend dat er problemen zijn, wellicht dat het gewoon mensen zijn die hun auto helemaal kapot raggen, maar zeg dat dan of zeg dat Tesla in kaart aan het brengen is of het een slechte batch was.:
[...]
Voor zover ik weet heeft Elon ingegrepen door wit standaard kleur te maken?
Dat bedoelde ik meer.
:strip_exif()/u/47567/3.gif?f=community)
Dit had niks met de lak issues te maken. Idee was eerst ook om gewoon een basic lak in het wit toe te voegen. Niet meteen multi om issues voor de zijn. Plus, je kunt nog steeds zwart bestellen. Had die dan multi gemaakt als dat het issue oplost. Waarbij er ook genoeg mensen met andere kleuren dan zwart klagen.:
[...]
Voor zover ik weet heeft Elon ingegrepen door wit standaard kleur te maken?
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Tesla Model 3 SR+ | 4425wp (Dak) - 1920wp (platdak) - 840wp (gevel 90gr) | Panasonic 5kW warmtepomp | Hewalex WPB 200L boiler
Waar hebben jullie de verzekering voor de Tesla (Model 3) afgesloten? Ik probeerde zojuist Promovendum als eerste poging maar die had 10 schadevrije jaren nodig om tot een offerte überhaupt te kunnen komen. Aangezien ik altijd operational heb geleased wordt dat een uitdaging
Dit lijkt mij ook of snel schakelen met de LM, dat heb ik gedaan. Had al een offerte klaar liggen voor de RWD en een afkoopcontract ivm huidige auto. De order is vervolgens direct ingeschoten en schijnt goed te komen. Als dat niet zo was, zou de order direct zijn terug geschoten door Tesla. Denk dus dat de LM het via een order/bestel systeem ingeschiet bij Tesla.
Lees hier dat het vervolgens een weekje kan duren voordat Tesla de order goed keurt. Hier nog de valse hoop dat ik echt de RWD ontvang
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Je kan je leasemaatschappij vragen voor je schadevrije jaren.:
Waar hebben jullie de verzekering voor de Tesla (Model 3) afgesloten? Ik probeerde zojuist Promovendum als eerste poging maar die had 10 schadevrije jaren nodig om tot een offerte überhaupt te kunnen komen. Aangezien ik altijd operational heb geleased wordt dat een uitdaging
Die tellen ook gewoon mee.
Ik heb het momenteel zakelijk afgesloten bij Interpolis. 111 euro met 9 schadevrije jaren (75% korting) met de volgende dekking:
WA Casco met No Claimgarantie
Schadeverzekering inzittenden
Rechtsbijstand
Als je geen Rabobank klant bent kan je het ook afsluiten via hun kantoor.
Je kunt gewoon je schadehistorie bij de LM opvragen en die laten meetellen (tenminste, toen ik 10 jaar geleden van operational lease naar zelf aangeschaft overstapte kon dat):
Waar hebben jullie de verzekering voor de Tesla (Model 3) afgesloten? Ik probeerde zojuist Promovendum als eerste poging maar die had 10 schadevrije jaren nodig om tot een offerte überhaupt te kunnen komen. Aangezien ik altijd operational heb geleased wordt dat een uitdaging
Overigens las ik eerder in dit topic iemand die bij Centraal Beheer was uitgekomen, en als ik daar zelf prijs opvraag dan zijn ze behoorlijk scherp: E83/mnd met mijn 15 schadevrije jaren, bij promovendum kom ik nog boven E100 uit. En CB heeft in ieder geval pas vanaf cataloguswaarde 75k specifieke eisen aan alarm.
[ Voor 21% gewijzigd door anboni op 07-08-2019 09:50 ]
Niemand die afwacht tot prinsjesdag
Ik ben erg benieuwd wat de wegenbelasting gaat doen komende jaren. Op de site van Tesla staat ook al duidelijk: wegenbelastingvrij tot 2020.
Heel eerlijk, voor mij is het gewoon een kosten/baten analyse. Tesla tov mijn huidige youngtimer. Tuurlijk is de Tesla vele malen luxer maar mijn huidige auto rijdt ook prima.
Volgens de berekening is de Tesla nu over 5 jaar gezien paar duizend euro duurder en dat heb ik er wel voor over, MAAR: als de wegenbelasting actief word vanaf komende januari slaat dat een flinke deuk in de mooie berekening...
Ik wacht nog even een dikke maand met de knoop doorhakken.
Daarnaast ben ik ook wat huiverig voor de techniek. Niet dat het niet werkt, maar wel met de beschikbaarheid ervan. Stel dat je een lichte aanrijding hebt en het duurt maanden voor de onderdelen er zijn, dan zit je mooi te kijken...
Ik ben erg benieuwd wat de wegenbelasting gaat doen komende jaren. Op de site van Tesla staat ook al duidelijk: wegenbelastingvrij tot 2020.
Heel eerlijk, voor mij is het gewoon een kosten/baten analyse. Tesla tov mijn huidige youngtimer. Tuurlijk is de Tesla vele malen luxer maar mijn huidige auto rijdt ook prima.
Volgens de berekening is de Tesla nu over 5 jaar gezien paar duizend euro duurder en dat heb ik er wel voor over, MAAR: als de wegenbelasting actief word vanaf komende januari slaat dat een flinke deuk in de mooie berekening...
Ik wacht nog even een dikke maand met de knoop doorhakken.
Daarnaast ben ik ook wat huiverig voor de techniek. Niet dat het niet werkt, maar wel met de beschikbaarheid ervan. Stel dat je een lichte aanrijding hebt en het duurt maanden voor de onderdelen er zijn, dan zit je mooi te kijken...
Of je krijgt een update en je auto werkt helemaal niet meer... Schijnt ook regelmatig voor te komen.:
Niemand die afwacht tot prinsjesdag
Ik ben erg benieuwd wat de wegenbelasting gaat doen komende jaren. Op de site van Tesla staat ook al duidelijk: wegenbelastingvrij tot 2020.
Heel eerlijk, voor mij is het gewoon een kosten/baten analyse. Tesla tov mijn huidige youngtimer. Tuurlijk is de Tesla vele malen luxer maar mijn huidige auto rijdt ook prima.
Volgens de berekening is de Tesla nu over 5 jaar gezien paar duizend euro duurder en dat heb ik er wel voor over, MAAR: als de wegenbelasting actief word vanaf komende januari slaat dat een flinke deuk in de mooie berekening...
Ik wacht nog even een dikke maand met de knoop doorhakken.
Daarnaast ben ik ook wat huiverig voor de techniek. Niet dat het niet werkt, maar wel met de beschikbaarheid ervan. Stel dat je een lichte aanrijding hebt en het duurt maanden voor de onderdelen er zijn, dan zit je mooi te kijken...
Met gestrekt been.
Daar heb je toch een verzekering voor waar je dan recht heb op een vervangende auto? En waarom zou het maanden moeten duren voordat het onderdeel er is? Ze kunnen binnen een maand een compleet nieuwe auto afleveren. Dat zie ik de andere merken niet zou gauw doen.:
Niemand die afwacht tot prinsjesdag
Ik ben erg benieuwd wat de wegenbelasting gaat doen komende jaren. Op de site van Tesla staat ook al duidelijk: wegenbelastingvrij tot 2020.
Heel eerlijk, voor mij is het gewoon een kosten/baten analyse. Tesla tov mijn huidige youngtimer. Tuurlijk is de Tesla vele malen luxer maar mijn huidige auto rijdt ook prima.
Volgens de berekening is de Tesla nu over 5 jaar gezien paar duizend euro duurder en dat heb ik er wel voor over, MAAR: als de wegenbelasting actief word vanaf komende januari slaat dat een flinke deuk in de mooie berekening...
Ik wacht nog even een dikke maand met de knoop doorhakken.
Daarnaast ben ik ook wat huiverig voor de techniek. Niet dat het niet werkt, maar wel met de beschikbaarheid ervan. Stel dat je een lichte aanrijding hebt en het duurt maanden voor de onderdelen er zijn, dan zit je mooi te kijken...
Ik heb een paar weken geleden contact gehad met promovendum en 10 jaar was niet nodig, wel iets van 2 tot 8 jaar, mits welke uitvoering je zou gaan. De Performance zou sowieso niet mogelijk zijn.:
Waar hebben jullie de verzekering voor de Tesla (Model 3) afgesloten? Ik probeerde zojuist Promovendum als eerste poging maar die had 10 schadevrije jaren nodig om tot een offerte überhaupt te kunnen komen. Aangezien ik altijd operational heb geleased wordt dat een uitdaging
Maar als andere zeggen: LM vragen.
Klopt, al het Tesla nieuws ligt onder de loep, tot vervelens toe.
[ Voor 29% gewijzigd door PASware op 07-08-2019 10:43 ]
Tesla Model 3 SR+ | 4425wp (Dak) - 1920wp (platdak) - 840wp (gevel 90gr) | Panasonic 5kW warmtepomp | Hewalex WPB 200L boiler
Denk dat het redelijk zeker is dat de MRB nog nul blijft. Techniek zou ik nou niet meteen als issue zien. Aan het eind van het jaar hebben we 10k+ Model 3s op de weg. Dan zal Tesla echt wel het nodige inrichten qua onderhoud/schadeherstel.:
Niemand die afwacht tot prinsjesdag
Ik ben erg benieuwd wat de wegenbelasting gaat doen komende jaren. Op de site van Tesla staat ook al duidelijk: wegenbelastingvrij tot 2020.
Heel eerlijk, voor mij is het gewoon een kosten/baten analyse. Tesla tov mijn huidige youngtimer. Tuurlijk is de Tesla vele malen luxer maar mijn huidige auto rijdt ook prima.
Volgens de berekening is de Tesla nu over 5 jaar gezien paar duizend euro duurder en dat heb ik er wel voor over, MAAR: als de wegenbelasting actief word vanaf komende januari slaat dat een flinke deuk in de mooie berekening...
Ik wacht nog even een dikke maand met de knoop doorhakken.
Daarnaast ben ik ook wat huiverig voor de techniek. Niet dat het niet werkt, maar wel met de beschikbaarheid ervan. Stel dat je een lichte aanrijding hebt en het duurt maanden voor de onderdelen er zijn, dan zit je mooi te kijken...
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
offtopic:
@Inspired misschien moeten we even niet meer op @Artbij reageren.
Hij is duidelijk aan het trollen. Al maanden komt hij om de zoveel tijd langs 'omdat hij geïnteresseerd is' en ondertussen gooit hij er vooral one-liners in zonder onderbouwing.
@Inspired misschien moeten we even niet meer op @Artbij reageren.
Hij is duidelijk aan het trollen. Al maanden komt hij om de zoveel tijd langs 'omdat hij geïnteresseerd is' en ondertussen gooit hij er vooral one-liners in zonder onderbouwing.
@ybos de operational leasers zijn hier denk ik nog in de meerderheid (ik ook), voor hen is prinsjesdag niet interessant. De enige manier waarop de overheid het voor de operational leasers vervelend kan maken is door de wetgeving rond de bijtelling van lopende contracten aan te passen. Zover hoop ik niet dat het komt
...
Tesla Model 3 SR+ | 4425wp (Dak) - 1920wp (platdak) - 840wp (gevel 90gr) | Panasonic 5kW warmtepomp | Hewalex WPB 200L boiler
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Dat is interessant!
Ik ben benieuwd wat er met de statistieken gebeurd als ze gerelateerd worden aan gereden kilometers.
Mijn aanname is dat de Tesla rijder meer dan een gemiddelde auto rijdt in een jaar
.Daarnaast kan ik me voorstellen dat herstellen relatief duur is (zeker aangezien Tesla veel in eigen hand houdt), dit zou toch beter/goedkoper worden met de Model 3? Is dat ook zo?
Wegenbelasting is zeker wel van belang voor operational lease. De meeste zo niet alle leasemaatschappijen hebben in de voorwaarden staan dat ze veranderingen in de wegenbelasting doorberekenen.:
@ybos de operational leasers zijn hier denk ik nog in de meerderheid (ik ook), voor hen is prinsjesdag niet interessant. De enige manier waarop de overheid het voor de operational leasers vervelend kan maken is door de wetgeving rond de bijtelling van lopende contracten aan te passen. Zover hoop ik niet dat het komt
Dus als de wegenbelasting over een jaar € 100 in de maand wordt (bij wijze van voorbeeld), dan gaan voor iedereen de leasekosten met € 100 omhoog.
Glas coating doet men in principe binnen en na de tijd met IR laten drogen. Even zelf op de oprit gaan glas coaten is niet echt een optie volgens mij.
Als men het goed doet ben je de auto toch minimaal 2 a 3 dagen kwijt.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Zelf doen op de oprit lijkt mij ook geen optie nee, maar als het snel kan drogen met IR zou wel een uitkomst bieden voor mij. Ik ben zelf ook nieuw hierin en ben me aan het orienteren op internet en op dit forum.:
[...]
Glas coating doet men in principe binnen en na de tijd met IR laten drogen. Even zelf op de oprit gaan glas coaten is niet echt een optie volgens mij.
Zoveel speculeren is niet nodig
Het is een vergelijking met het totale wagenpark in Nederland, waarbij het gemiddelde 13.000 km per jaar is. Electrische auto's rijden gemiddeld 2.5 keer meer (grofweg 30k, volgens NewMotion), wat natuurlijk simpel verklaard word doordat het overgrote deel zakelijk gereden word.
Tel daarbij mee dat 95% van de EV's in Nederland < 5 jaar zijn, waarbij schade's sneller gerepareerd worden dan bij auto's van 11 jaar oud (gemiddelde in Nederland) en de conclusie is:
Electrische auto's hebben bar weinig schade
Maarja, daarmee kom je niet in het nieuws
Ik wacht wel op een vergelijking van EV's met andere zakelijke ICE auto's op dezelfde leeftijd en hetzelfde type bestuurder.
Ongeveer een jaar geleden is ook al eens een onderzoek gepubliceerd dat aangeeft dat elektronische rijhulpen leiden tot meer schade in plaats van minder. Aangezien elektronische rijhulpen waarschijnlijk oververtegenwoordigd zijn in elektrische auto's, zou ook dat een verklaring kunnen zijn. (Publicatie NRC: https://www.nrc.nl/nieuws/2018/08/29/meer-autoschade-ondanks-slimme-veiligheidsvoorzieningen-a1614602):toon volledige bericht
[...]
Zoveel speculeren is niet nodig
Electrische auto's rijden gemiddeld 2.5 keer meer (grofweg 30k, volgens NewMotion), wat natuurlijk simpel verklaard word doordat het overgrote deel zakelijk gereden word.
Tel daarbij mee dat 95% van de EV's in Nederland < 5 jaar zijn, waarbij schade's sneller gerepareerd worden dan bij auto's van 11 jaar oud (gemiddelde in Nederland) en de conclusie is:
Electrische auto's hebben bar weinig schade
Maarja, daarmee kom je niet in het nieuws
Overigens claimt de onderzoeker dat de data geschoond is voor 'km-effecten' en 'lease-effecten'. Er is dus rekening gehouden met het feit dat 'slimme' auto's vaker meer km's maken en vaker geleast zijn dan gemiddeld.
https://www.amt.nl/ondernemen/nieuws/2018/08/rijdt-slimme-auto-echt-meer-schade-10159982
Het geinige is misschien wel dat je ongeveer dezelfde verhouding in het aantal schadegevallen ziet. Ongeveer een faktor 2 meer schade's voor 'slimme' auto's.
[ Voor 9% gewijzigd door hvh377 op 07-08-2019 12:30 . Reden: Tekst iets verduidelijkt en link toegevoegd. ]
Dit topic is gesloten.