Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

ANWB Veilig Rijden Autoverzekering

Pagina: 1 2 3 Laatste
Acties:

  • royhoi
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 07:45
Een aantal klanten van mij met z'n verzekerings dongel rijden in hun spaar dieseltjes. Door dat super langzame rijden alleen maar gezeur met die dingen en dan zijn die tientjes voordeel heel snel verdwenen.

Ik ben dyslectisch dus let niet op mijn spelfouten.


  • The_Haunted
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 12-10 09:37
Nou heb ik mijn twijfels over de G-sensor in die dongel. Wat is de nauwkeurigheid en de invloed van de positie (horizontaal/verticaal) en montagehoek van de OBD connector in de auto?

Mijn nieuwe periode is net ingegaan, ik heb vorige periode 20 euro korting gehad. Mijn rijstijl is amper gewijzigd, maar nu sta ik op -5 euro. Ik heb hooguit 2 keer abrupt moeten remmen voor een vrachtauto die zonder richting aangeven naar links kwam en iemand die op de rotonde deed alsof hij afsloeg, maar toch rechtdoor reed.

Verder anticipeer ik als een dolle, ik regenereer elektriciteit tijdens uitrollen en vaak hoef ik niet eens meer te remmen. Ik vraag me alleen af of dat regenereren ook als remmen wordt gezien als dat ding in plaats van het remsignaal en snelheidssignaal alleen op zijn g-sensor afgaat. Ik krijg continu feedback dat ik meer moet uitrollen, maar dat is bijna onmogelijk zonder dat ik door iedereen wordt gebumperd.

  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
hajee999 schreef op woensdag 3 april 2019 @ 10:42:
[...]


Dat doe je nu al, bij ernstige ongevallen worden de diverse logs al uitgelezen.


[...]


Eens maar een systeemfout was niet het aangevoerde argument. Het aangevoerde argument was royement ivm 50 km/h te hard rijden. Ik ga er gevoegelijk vanuit dat als dit problemen oplevert met de verzekeraar dit als argument aan te brengen is en te verklaren door de gehele rit te bekijken. De fout 'trekt' zich wel recht als je de hele route bekijkt. En anders kan je dit juridisch makkelijk winnen, wordt alleen wat gecompliceerder als je rechtsbijstand bij de zelfde maatschappij afgesloten is ;)
Juridisch? Waarom al dat gedoe op je hals halen als er tig andere verzekeringen zijn. Ik blijf ver weg van dit soort verzekering om dit gedoe. En omdat ik waarschijnlijk toch die korting niet haal :X

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

LordSinclair schreef op donderdag 25 april 2019 @ 15:44:
Maar als je bijrijders in de gordels hangen op de rotonde is het wel degelijk lomp hard (dat is wat anders dan efficiënt) over de rotonde. Dus veel G-krachten en dat meet de dongle.
Mijn dochter zit vaak genoeg voorin en dan rij ik langzamer de rontonde op. Als ik alleen ben zit het dichter tegen de 40 aan.

Voordeel: i.p.v. 12,5 l / 100 km ritje huis-school, is het de laatste week voor de vakantie 8,5 l / 100 km :) i.c.m. een andere route met meer rotondes, maar minder wegen met die palen tussendoor die auto's dwingen plaats te maken en zich in bochten te wringen. Zo mis ik ook de vuilophalers waar ik wel achter moet wachten. En ik heb geduld dus ik probeer niet koste wat het kost in te halen terwijl er verkeer van de ander kant komt.

PcDealer wijzigde deze reactie 27-04-2019 23:50 (23%)

LinkedIn WoT Cash Converter


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Hermanharry
  • Registratie: juli 2018
  • Laatst online: 15-07 18:16
Kijk uit met deze verzekering. Niet aan te raden.
En ze zijn duurder en de korting is haast onmogelijk te verkrijgen.
Ik rij dertig jaar schade vrij maar de verzekering is opgezegd omdat ik twee x te hard heb gereden.
De dag na mijn 2e keer kreeg ik een telefoontje dat de verzekering wordt opgezegd
Ik rij 30 jaar schade vrij maar dat betekent blijkbaar niets.
Je bent Persona non grata
Je krijgt ca elke 10 dgn een overzicht maar na een aantal maanden lees je de berichtjes niet meer.
Schijnbaar heb ik te hard gereden en bij een 2e maal bellen ze.
Die 2e x keer moest ik mijn vader naar het ziekenhuis brengen maar de ANWB geloofde mij niet.
Zeer onpersoonlijk en koud telefoontje dat het niet uit de ritten registratie blijkt.
Ik heb mijn vader met spoed thuis opgehaald en met zijn auto naar het ziekenhuis gereden.
Ik werd niet geloofd. Verzekering opgezegd,
Besef nu pas wat ze met al deze gegevens doen en wat de korting oplevert, niets
Het is niet te doen voor heel veel wegen om je aan de snelheid te houden. Een ziekenhuis bezoek kan je je verzekering kosten en is afhankleijk van het oordeel van iemand aan de andere kant van de telefoon.

Ik heb het niet door gehad maar voor dat beetje korting kun je beter je privacy niet delen en je rijgevoel niet frustreren. ANWB maakt er misbruik van.
Of je nu je leven lang ANWB lid bent of niet 1 x te hard wegens ziekenhuis en je bent persona non grata

Niet doen dus vergeet deze verzekering en de anwb. Wegenwacht enz. allemaal opgezegd.
Te duur en privacy schendend.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • XiaomiGlobal
  • Registratie: mei 2018
  • Nu online
Je mag ook niet de maximumsnelheid overschrijden, als je iemand naar het ziekenhuis rijdt. Daar heb je geen ontheffing voor: die de ambulance wel heeft. Trouwens ik snap niet hoezo jij moeite hebt om je aan de maximumsnelheid te houden, daar heb ik echt totaal geen moeite mee.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Xander
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 07:44
@Hermanharry en nu op zoek naar een nieuwe verzekering, waarbij je bij het afsluiten "Ja" moet antwoorden op de vraag "Is u, of iemand anders die belang heeft bij deze verzekering, in de afgelopen acht jaar een verzekering geweigerd, opgezegd of onder afwijkende voorwaarden aangeboden of voortgezet?".

Sterkte...

PC specs!---Pulse mee voor GoT!
[22:49:37] <@Remy> ik wil een opblaasbare dSLR :+


  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

Hermanharry schreef op maandag 15 juli 2019 @ 18:15:

Ik rij dertig jaar schade vrij maar de verzekering is opgezegd omdat ik twee x te hard heb gereden.
Hoeveel dan? Nogal essentiële informatie w.m.b.
Ik rij 30 jaar schade vrij maar dat betekent blijkbaar niets.
Dat betekent ook niets. Ik zie er waarschijnlijk genoeg op de A2. Dat wil niet zeggen dat ze allemaal netjes rijden.
Je krijgt ca elke 10 dgn een overzicht maar na een aantal maanden lees je de berichtjes niet meer.
Hoezo is dat een probleem van de verzekeraar?
Die 2e x keer moest ik mijn vader naar het ziekenhuis brengen maar de ANWB geloofde mij niet.
Zeer onpersoonlijk en koud telefoontje dat het niet uit de ritten registratie blijkt.
Dat blijkt dan toch uit een afspraakbevestiging? Houden ze geen gpsdata bij dan? Ik zou je dossier opvragen.
Ik heb mijn vader met spoed thuis opgehaald en met zijn auto naar het ziekenhuis gereden.
Ik werd niet geloofd. Verzekering opgezegd,
Als het zo'n spoed was, had je de ambulance moeten bellen.
Of je nu je leven lang ANWB lid bent of niet 1 x te hard wegens ziekenhuis en je bent persona non grata
Zojuist was het 2x te had. En je geeft weer niet aan hoeveel te hard. Wie weet of de maximumsnelheid aldaar afwijkt van wat de ANWB denkt dat het is.

LinkedIn WoT Cash Converter


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
Hermanharry schreef op maandag 15 juli 2019 @ 18:15:
Kijk uit met deze verzekering. Niet aan te raden.
En ze zijn duurder en de korting is haast onmogelijk te verkrijgen.
Ik rij dertig jaar schade vrij maar de verzekering is opgezegd omdat ik twee x te hard heb gereden.
De dag na mijn 2e keer kreeg ik een telefoontje dat de verzekering wordt opgezegd
Ik rij 30 jaar schade vrij maar dat betekent blijkbaar niets.
Je bent Persona non grata
Je krijgt ca elke 10 dgn een overzicht maar na een aantal maanden lees je de berichtjes niet meer.
Schijnbaar heb ik te hard gereden en bij een 2e maal bellen ze.
Die 2e x keer moest ik mijn vader naar het ziekenhuis brengen maar de ANWB geloofde mij niet.
Zeer onpersoonlijk en koud telefoontje dat het niet uit de ritten registratie blijkt.
Ik heb mijn vader met spoed thuis opgehaald en met zijn auto naar het ziekenhuis gereden.
Ik werd niet geloofd. Verzekering opgezegd,
Besef nu pas wat ze met al deze gegevens doen en wat de korting oplevert, niets
Het is niet te doen voor heel veel wegen om je aan de snelheid te houden. Een ziekenhuis bezoek kan je je verzekering kosten en is afhankleijk van het oordeel van iemand aan de andere kant van de telefoon.

Ik heb het niet door gehad maar voor dat beetje korting kun je beter je privacy niet delen en je rijgevoel niet frustreren. ANWB maakt er misbruik van.
Of je nu je leven lang ANWB lid bent of niet 1 x te hard wegens ziekenhuis en je bent persona non grata

Niet doen dus vergeet deze verzekering en de anwb. Wegenwacht enz. allemaal opgezegd.
Te duur en privacy schendend.
Ik kan mij jouw frustratie wel voorstellen. Het verandert 'soepel en flexibel' rijden waarbij je de fouten van anderen corrigeert, naar 'strak en punctueel' rijden waarbij je bepaald weggedrag eist. Dat maakt het er volgens mij niet veiliger op. Je kunt er namelijk niet op vertrouwen dat mensen robots zijn in het verkeer.
TheBrut3 schreef op donderdag 25 april 2019 @ 15:06:
Met 40 km/h over een rotonde is een aardige vaart...
Valt wel mee. Bij een beetje rotonde kun je echt veel sneller dan die snelheid ;)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 08:02

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

Roenie schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 00:07:
[...]
Ik kan mij jouw frustratie wel voorstellen. Het verandert 'soepel en flexibel' rijden waarbij je de fouten van anderen corrigeert, naar 'strak en punctueel' rijden waarbij je bepaald weggedrag eist. Dat maakt het er volgens mij niet veiliger op. Je kunt er namelijk niet op vertrouwen dat mensen robots zijn in het verkeer.


[...]
Valt wel mee. Bij een beetje rotonde kun je echt veel sneller dan die snelheid ;)
Tussen kunnen en comfortabel met passagiers zit nog wel een verschil. :)

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • Tremio
  • Registratie: september 2009
  • Laatst online: 13-11 15:14
Ik heb deze verzekering nu ook. Op zich wel tevreden, maar ga volgend jaar toch overstappen naar een normale verzekering.

  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
YakuzA schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 00:24:
[...]

Tussen kunnen en comfortabel met passagiers zit nog wel een verschil. :)
Ligt aan wat het individu als comfort ziet en wil ervaren ;)

  • WouterG
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 08:21
Yukkie schreef op donderdag 4 april 2019 @ 13:03:
[..]
Als ik zo'n dongle voor eigen gebruik zou kunnen aanschaffen, zou ik het misschien wel doen, om zelf m'n eigen statistieken te verzamelen. Mijn verzekeraar hoeft dat voor mij niet (meer) te doen :)
TomTom verkoopt wel zo’n soort dongel, zie https://www.tomtom.com/nl_nl/drive/curfer/

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

Roenie schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 00:07:
[...]
Valt wel mee. Bij een beetje rotonde kun je echt veel sneller dan die snelheid ;)
Voor mij is dat de sweetspot/maximum :)

LinkedIn WoT Cash Converter


  • Bob-B190
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 21:38
anboni schreef op dinsdag 2 april 2019 @ 23:44:
[...]


Kom je over 'n maand of drie nog eens terug om te vertellen hoe het dan gaat? :+
@PZOOO vertel

Memento mori


  • Theo
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 21:25

Theo

moederbord

En waar gaat die data dan heen?
Om de TomTom CURFER-app te gebruiken, heb je minimaal een iPhone 4S met iOS 8.3 of een Android-smartphone met OS 4.0.4 met Bluetooth** en mobiel internet nodig.

7400 Wp op het dak


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • Valorian
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 23:56
Hermanharry schreef op maandag 15 juli 2019 @ 18:15:
Kijk uit met deze verzekering. Niet aan te raden.
En ze zijn duurder en de korting is haast onmogelijk te verkrijgen.
Ik rij dertig jaar schade vrij maar de verzekering is opgezegd omdat ik twee x te hard heb gereden.
De dag na mijn 2e keer kreeg ik een telefoontje dat de verzekering wordt opgezegd
Ik rij 30 jaar schade vrij maar dat betekent blijkbaar niets.
Je bent Persona non grata
Je krijgt ca elke 10 dgn een overzicht maar na een aantal maanden lees je de berichtjes niet meer.
Schijnbaar heb ik te hard gereden en bij een 2e maal bellen ze.
Die 2e x keer moest ik mijn vader naar het ziekenhuis brengen maar de ANWB geloofde mij niet.
Zeer onpersoonlijk en koud telefoontje dat het niet uit de ritten registratie blijkt.
Ik heb mijn vader met spoed thuis opgehaald en met zijn auto naar het ziekenhuis gereden.
Ik werd niet geloofd. Verzekering opgezegd,
Besef nu pas wat ze met al deze gegevens doen en wat de korting oplevert, niets
Het is niet te doen voor heel veel wegen om je aan de snelheid te houden. Een ziekenhuis bezoek kan je je verzekering kosten en is afhankleijk van het oordeel van iemand aan de andere kant van de telefoon.

Ik heb het niet door gehad maar voor dat beetje korting kun je beter je privacy niet delen en je rijgevoel niet frustreren. ANWB maakt er misbruik van.
Of je nu je leven lang ANWB lid bent of niet 1 x te hard wegens ziekenhuis en je bent persona non grata

Niet doen dus vergeet deze verzekering en de anwb. Wegenwacht enz. allemaal opgezegd.
Te duur en privacy schendend.
Volgens mijn vertel je ons óf niet het hele verhaal óf de ANWB houdt zich niet aan zijn eigen voorwaarden. Want daarin staat bij het overtreden van snelheid, etc.:

Wat gebeurt er als ik 6 keer feedback over gevaarlijk rijgedrag ontvang?
Als je 6 keer in 1 jaar tijd feedback over gevaarlijk rijgedrag (rood) ontvangt met betrekking tot snelheid, gebeurt er het volgende:

We zetten jouw rijscore op 0.
Je raakt jouw 10% veilige rijderskorting voor dat kwartaal kwijt.
Wij nemen contact met je op. Wij geven je 30 dagen de tijd om jouw rijstijl te verbeteren.
Deze verbetering meten wij aan de hand van jouw rijstijl op basis van de feedback die je ontvangt. Dit moet feedback uit de groene, lichtgroene of gele categorie zijn.
Als jouw rijstijl binnen de 30 dagen niet is verbeterd, beëindigen wij de verzekering binnen 14 dagen. Wij nemen hierover contact met je op.


NB: Bovenstaande is dus alleen bij 'gevaarlijk weggedrag', ik ga er gemakshalve even vanuit dat dat betekent dat kleine overschrijdingen gewoon genegeerd worden, maar goed dat is een aanname en zonder meer info over de door jou gereden snelheid kunnen we daar sowieso weinig over zeggen. Belangrijkste is dus dat jij – even uitgaande van dat ANWB conform eigen voorwaarde gehandeld heeft – minimaal 6x "gevaarlijk rijgedrag" hebt getoond, daarna contact met je is opgenomen, je 30 dagen tijd hebt gekregen en je in die dagen geen verbetering getoond hebt. Als dit echt zo is dan rij je kennelijk gewoon wat 'vlotjes' , daar ga ik geen waardeoordeel over uitspreken maar ik vraag mij wel af waarom je dan überhaupt voor zo'n verzekeringsmodel hebt gekozen want je had van tevoren kunnen bedenken dat dat in jouw geval dan niet heel voordelig zou uitpakken. Maar goed, dit deels gebaseerd op aannames, want meer info van jouw zijde ontbreekt vooralsnog. Corrigeer me dus graag als het niet klopt wat ik hier schrijf ;)

  • Cyphax
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 13-11 17:10

Cyphax

Moderator NOS
Valorian schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 08:58:
[...]

[i]Wat gebeurt er als ik 6 keer feedback over gevaarlijk rijgedrag ontvang?
Hmmm dat betekent dat je eigenlijk die feedback steeds even zou moeten checken. Ik doe dat niet meer, maar de kans dat bij mij zoiets op rood komt te staan is nihil gelukkig. Maar toch; ik krijg steeds meer zin om deze verzekering op te zeggen en een normale verzekering af te sluiten. Dat meekijken op deze manier zint me steeds minder, ook al heb ik daar in eerste instantie zelf voor getekend en doen ze er verder niet geheimzinnig over.

Saved by the buoyancy of citrus


  • stijnislike
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 30-08 13:47
PZOOO schreef op dinsdag 2 april 2019 @ 23:42:
Ik heb deze verzekering bewust afgesloten en ik heb de dongel vorige week geinstalleerd en dus nog geen resultaten. Ik betaal ongeveer 120 euro per maand voor volledig casco. Daar kan in een gunstig geval 30 euro vanaf maar daar reken ik niet op.

De reden dat ik specifiek voor deze verzekering heb gekozen is nou eens niet omdat hij de goedkoopste is, maar omdat ik dit jaar eens wil proberen om a) zuinig te rijden en b) minder verkeersboetes wil krijgen dan vorig jaar, een jaar waarin ik honderden euro's aan vermijdbare boetes heb betaald.

Mijn auto heeft oa verkeersbord herkenning en geeft dus ook signalen als ik te hard rijd.

Dus ik ben benieuwd hoe dit uitpakt.

Mijn eerste ervaringen zijn goed, ik houd mijn rijstijl beter in de gaten en ik ben daardoor minder geneigd om impulsief te planken.
Je hebt serieus een dongel nodig omdat je te weinig discipline hebt om je te gedragen op de weg?

knip

PWM wijzigde deze reactie 16-07-2019 13:16 (4%)
Reden: De vraag kan, de opmerking daarna is vervelend


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • t_captain
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 08:01
Ze zijn voor mijn auto al duurder dan Interpolis, inclusief de voorgespiegelde korting. Dan is er nog het risico dat ze zich storen aan een rit van Osnabrück naar Lübeck met 160 km/h en de korting weghalen. ANWB onthult te weinig details over het algoritme om een weloverwogen keuze te maken.

Of, erger, ze kunnen je uit de polis gooien. Het klinkt allemaal niet zo erg: “je hebt 30 dagen”.

Beseffen mensen zich wel dat je bij de aanvraag van de volgende polis een vinkje mag zetten: “is aan u ooit een soortgelijke verzekering geweigerd, opgezegd of bent u geaccepteerd onder bijzondere voorwaarden?”.

Het risico is dat je je kans op een goede premie, ook buiten ANWB, verspeelt terwijl er bij een andere polis helemaal geen probleem zou zijn geweest.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • ehtweak
  • Registratie: juli 2002
  • Niet online

ehtweak

ICT opruimer

Of @Hermanharry zit te trollen en/of hij/zij vertelt niet het hele verhaal...
Want volgens mij klopt er iets niet.

Eerst is het:
Ik rij dertig jaar schade vrij maar de verzekering is opgezegd omdat ik twee x te hard heb gereden.
maar even later:
Ik heb mijn vader met spoed thuis opgehaald en met zijn auto naar het ziekenhuis gereden.
Daar lees ik twee verschillende auto's?!?

En zoals iemand anders al zei: als er iemand met spoed naar een ziekenhuis moet, bel je een ambulance. Je gaat nooit zelf voor politie/ambulance spelen. :N

Mijn ervaring met de ANWB auto verzekering is totaal iets anders (weliswaar zonder dongle, want dat leverde niks op)
ehtweak in "Waarom krijgen nieuwe klanten korting en bestaande niet?"

   Mooie Plaatjes   


  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
Valorian schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 08:58:
[...]


Volgens mijn vertel je ons óf niet het hele verhaal óf de ANWB houdt zich niet aan zijn eigen voorwaarden. Want daarin staat bij het overtreden van snelheid, etc.:

Wat gebeurt er als ik 6 keer feedback over gevaarlijk rijgedrag ontvang?
Als je 6 keer in 1 jaar tijd feedback over gevaarlijk rijgedrag (rood) ontvangt met betrekking tot snelheid, gebeurt er het volgende:

We zetten jouw rijscore op 0.
Je raakt jouw 10% veilige rijderskorting voor dat kwartaal kwijt.
Wij nemen contact met je op. Wij geven je 30 dagen de tijd om jouw rijstijl te verbeteren.
Deze verbetering meten wij aan de hand van jouw rijstijl op basis van de feedback die je ontvangt. Dit moet feedback uit de groene, lichtgroene of gele categorie zijn.
Als jouw rijstijl binnen de 30 dagen niet is verbeterd, beëindigen wij de verzekering binnen 14 dagen. Wij nemen hierover contact met je op.


NB: Bovenstaande is dus alleen bij 'gevaarlijk weggedrag', ik ga er gemakshalve even vanuit dat dat betekent dat kleine overschrijdingen gewoon genegeerd worden, maar goed dat is een aanname en zonder meer info over de door jou gereden snelheid kunnen we daar sowieso weinig over zeggen. Belangrijkste is dus dat jij – even uitgaande van dat ANWB conform eigen voorwaarde gehandeld heeft – minimaal 6x "gevaarlijk rijgedrag" hebt getoond, daarna contact met je is opgenomen, je 30 dagen tijd hebt gekregen en je in die dagen geen verbetering getoond hebt. Als dit echt zo is dan rij je kennelijk gewoon wat 'vlotjes' , daar ga ik geen waardeoordeel over uitspreken maar ik vraag mij wel af waarom je dan überhaupt voor zo'n verzekeringsmodel hebt gekozen want je had van tevoren kunnen bedenken dat dat in jouw geval dan niet heel voordelig zou uitpakken. Maar goed, dit deels gebaseerd op aannames, want meer info van jouw zijde ontbreekt vooralsnog. Corrigeer me dus graag als het niet klopt wat ik hier schrijf ;)
Dat klinkt inderdaad al veel normaler. Alleen @Hermanharry weet hoe het echt is gegaan.

Als ik het zo allemaal lees dan moet je een 'Opel Agila' rijder zijn om iets aan die verzekering te hebben.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • stijn1309
  • Registratie: december 2007
  • Laatst online: 13-11 13:20
t_captain schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 10:35:
Ze zijn voor mijn auto al duurder dan Interpolis, inclusief de voorgespiegelde korting. Dan is er nog het risico dat ze zich storen aan een rit van Osnabrück naar Lübeck met 160 km/h en de korting weghalen. ANWB onthult te weinig details over het algoritme om een weloverwogen keuze te maken.

Of, erger, ze kunnen je uit de polis gooien. Het klinkt allemaal niet zo erg: “je hebt 30 dagen”.

Beseffen mensen zich wel dat je bij de aanvraag van de volgende polis een vinkje mag zetten: “is aan u ooit een soortgelijke verzekering geweigerd, opgezegd of bent u geaccepteerd onder bijzondere voorwaarden?”.

Het risico is dat je je kans op een goede premie, ook buiten ANWB, verspeelt terwijl er bij een andere polis helemaal geen probleem zou zijn geweest.
Buitenlandritten zouden niet meetellen voor je score (staat op hun site).

Toevallig van de week voor onze nieuwe tweedehands naar een andere verzekering gekeken en ook getwijfeld om deze verzekering te nemen. Maar mede omdat het bepalen van de score een natte vingerwerk gevoel is hebben we hier niet voor gekozen en als ik dit hier allemaal lees maar goed ook!

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Sniffels
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 13-11 13:41
(niet de officiele anwb dongel) maar heb echt geprobeerd om een dag alles groen te krijgen, maar er kwamen vrachtwagens mij inhalen omdat ik anders in het oranje kwam.

Echt pure rommel, en veel gevaarlijker dan gewoon met het verkeer meerijden om een paar euro's te "besparen"

  • t_captain
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 08:01
Dus boven de 80 km/h rijden waar je 100/120/130 mag, kost al punten? Dan is het inderdaag Agila-only :D

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Gerwin486741
  • Registratie: april 2014
  • Laatst online: 13-11 15:23
Heel eng dit. Veilig rijden kan je niet afbakenen en zo definiëren.

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • _RickvdL_
  • Registratie: april 2018
  • Laatst online: 12-11 23:31
Ik heb sinds een paar maanden mijn auto ook verzekerd met deze verzekering, kwam dit topic tegen en het leek me handig om mijn ervaring ook even te delen.
Wat betreft het idee vind ik het best wel een goed concept. De uitvoering is echter wat minder.
De voornaamste beweegreden dat ik deze verzekering gekozen heb was toch wel de prijs. De 15% welkomskorting hakt toch goed in en ik kwam eigenlijk met geen enkele andere verzekering lager uit. Daar moest dan de korting voor het veilige rijden nog bovenop komen.

Van de verzekering heb ik een dongel gekregen die ik in de auto moet plakken, deze zou verbinding maken met de bluetooth van mijn telefoon en hierdoor de app activeren. Daar begint het eerste al, op mijn telefoon, Samsung Galaxy S9, is de app constant geactiveerd. Dit resulteert in 25-35% verbruik op een volle batterij. Mijn auto staat niet zo dicht bij mijn werkplek, dus bluetooth verbinding is ongemogelijk. De klantenservice adviseerde mij om handmatig mijn bluetooth aan/uit te zetten of dit te doen met de app. Dit is precies waar ik niet op zit te wachten. Mijn smartwatch is ook verbonden met bluetooth, de app uitschakelen kan alleen geforceerd, niemand zit erop te wachten om je app-details menu in te duiken om elke als je uit de auto stapt die app geforceerd af te sluiten. Laat staan om hem weer te moeten activeren elke keer dat je je auto instapt.

De app geregistreerd ook je telefoon gebruik, dit wordt nog niet gekoppeld aan de korting van je verzekering (thank God). Ik zit nooit op mijn telefoon tijdens het rijden, de muziek wordt wel vaak via de telefoon gestuurd, maar die kan ik met zowel mijn horloge als de auto zelf bedienen. Toch schijn ik ruim een uur per maand tijdens het rijden te typen. Dit zal wel het lopen vanaf de auto naar de voordeur zijn gok ik?

Qua optrekken en afremmen heb ik tot nu toe nog altijd een goede score gehad, daar krijg je dan geen feedback op en dus ook geen heatmap om te zien waar verbeterpunten zitten.

Met het te hard rijden moet je wel oppassen. Ik heb nog niet ervaren dat hij de verkeerde snelheid aan de weg koppelt, maar iedereen kent die wegen wel waar je 50 mag, maar al het verkeer rijdt minstens 70km/u. Of bijvoorbeeld het stuk van de A27 vanuit Utrecht, daar mag je officieel een stukje 80, bij de brug bij Vianen, de dag dat ik daar mensen 80 zie rijden moet nog steeds komen gok ik..

Over de snelheid in de bochten registratie ben ik totaal niet te spreken. Zoals eerder genoemd; optrekken en afremscore is erg goed. Ik rij een auto met ruim 200pk onder mijn kont, dus als ik lomp zou willen rijden zou dat daar ook wel terug in te zien. Toch is elke rotonde op de heatmap donkerood gekleurd. Ik ben even gaan kijken naar de snelheid waarmee ik rotondes neem, maar ik vind persoonlijk 25-35km/u over een rotonde alles behalve levensgevaarlijk.

Wat ik wel lees is dat mensen met de OBD-stekker-dongel betere ervaringen hebben dan met de dongel die je standaard van de verzekering krijgt. Best raar als je het mij vraagt..

De ervaring heb ik natuurlijk ook gedeeld met de klantenservice, die reageert echter niet op de helft van de gestelde vragen en ook niet met de meest nuttige antwoorden. Ook wordt de mail meerdere keren niet binnen de door hun 5 werkdagen gestelde termijn beantwoord..

Nogmaals, ik vind het idee best goed, maar de uitvoering is alles behalve goed.. Door mijn 'levensgevaarlijke' rotonde-gedrag heb ik nu een score van 54/100. Geen korting voor mij. En als dit zo door blijft gaan gok ik dat ik binnen het kwartaal nog overstap op een ander verzekering.

  • Cyphax
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 13-11 17:10

Cyphax

Moderator NOS
t_captain schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 12:57:
Dus boven de 80 km/h rijden waar je 100/120/130 mag, kost al punten? Dan is het inderdaag Agila-only :D
Dat zou me verbazen eerlijk gezegd. Ik rij gemiddeld een heel klein beetje te hard (doorgaans minder dan 10km/u over de limiet), en de feedback is niet echt negatief (nooit rood, hooguit lichtgroen of geel). Bij mij zeurt ie vooral over bochten die ik iets te hard zou nemen (ook weer niet rood ofzoiets). Dat is omdat ik op de snelweg iets harder ga dan de aangeraden snelheden, op knooppunten. Niet spannend of gevaarlijk, maar toch. Stomme is dat de feedback dan doet alsof mijn passagiers dat niet fijn vinden. Ik zit dan eigenlijk altijd alleen in de auto. :P

Cyphax wijzigde deze reactie 16-07-2019 16:51 (29%)

Saved by the buoyancy of citrus


  • Crazy-
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 23:43
_RickvdL_ schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:49:
Ik heb sinds een paar maanden mijn auto ook verzekerd met deze verzekering, kwam dit topic tegen en het leek me handig om mijn ervaring ook even te delen.
Wat betreft het idee vind ik het best wel een goed concept. De uitvoering is echter wat minder.
De voornaamste beweegreden dat ik deze verzekering gekozen heb was toch wel de prijs. De 15% welkomskorting hakt toch goed in en ik kwam eigenlijk met geen enkele andere verzekering lager uit. Daar moest dan de korting voor het veilige rijden nog bovenop komen.

Van de verzekering heb ik een dongel gekregen die ik in de auto moet plakken, deze zou verbinding maken met de bluetooth van mijn telefoon en hierdoor de app activeren. Daar begint het eerste al, op mijn telefoon, Samsung Galaxy S9, is de app constant geactiveerd. Dit resulteert in 25-35% verbruik op een volle batterij. Mijn auto staat niet zo dicht bij mijn werkplek, dus bluetooth verbinding is ongemogelijk. De klantenservice adviseerde mij om handmatig mijn bluetooth aan/uit te zetten of dit te doen met de app. Dit is precies waar ik niet op zit te wachten. Mijn smartwatch is ook verbonden met bluetooth, de app uitschakelen kan alleen geforceerd, niemand zit erop te wachten om je app-details menu in te duiken om elke als je uit de auto stapt die app geforceerd af te sluiten. Laat staan om hem weer te moeten activeren elke keer dat je je auto instapt.

De app geregistreerd ook je telefoon gebruik, dit wordt nog niet gekoppeld aan de korting van je verzekering (thank God). Ik zit nooit op mijn telefoon tijdens het rijden, de muziek wordt wel vaak via de telefoon gestuurd, maar die kan ik met zowel mijn horloge als de auto zelf bedienen. Toch schijn ik ruim een uur per maand tijdens het rijden te typen. Dit zal wel het lopen vanaf de auto naar de voordeur zijn gok ik?

Qua optrekken en afremmen heb ik tot nu toe nog altijd een goede score gehad, daar krijg je dan geen feedback op en dus ook geen heatmap om te zien waar verbeterpunten zitten.

Met het te hard rijden moet je wel oppassen. Ik heb nog niet ervaren dat hij de verkeerde snelheid aan de weg koppelt, maar iedereen kent die wegen wel waar je 50 mag, maar al het verkeer rijdt minstens 70km/u. Of bijvoorbeeld het stuk van de A27 vanuit Utrecht, daar mag je officieel een stukje 80, bij de brug bij Vianen, de dag dat ik daar mensen 80 zie rijden moet nog steeds komen gok ik..

Over de snelheid in de bochten registratie ben ik totaal niet te spreken. Zoals eerder genoemd; optrekken en afremscore is erg goed. Ik rij een auto met ruim 200pk onder mijn kont, dus als ik lomp zou willen rijden zou dat daar ook wel terug in te zien. Toch is elke rotonde op de heatmap donkerood gekleurd. Ik ben even gaan kijken naar de snelheid waarmee ik rotondes neem, maar ik vind persoonlijk 25-35km/u over een rotonde alles behalve levensgevaarlijk.

Wat ik wel lees is dat mensen met de OBD-stekker-dongel betere ervaringen hebben dan met de dongel die je standaard van de verzekering krijgt. Best raar als je het mij vraagt..

De ervaring heb ik natuurlijk ook gedeeld met de klantenservice, die reageert echter niet op de helft van de gestelde vragen en ook niet met de meest nuttige antwoorden. Ook wordt de mail meerdere keren niet binnen de door hun 5 werkdagen gestelde termijn beantwoord..

Nogmaals, ik vind het idee best goed, maar de uitvoering is alles behalve goed.. Door mijn 'levensgevaarlijke' rotonde-gedrag heb ik nu een score van 54/100. Geen korting voor mij. En als dit zo door blijft gaan gok ik dat ik binnen het kwartaal nog overstap op een ander verzekering.
Wat mij opvalt aan dit verhaal: je koppeling dongle, Bluetooth & App op je telefoon

Zover ik weet heeft mijne dat niet. Zonde. Ik mis juist die data waardoor het voor mij gissen is waarom remmen & bochten altijd geel blijft....

Ik rem praktisch niet (regeneratie, plug-in hybrid) maar al helemaal niet lomp...

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • _RickvdL_
  • Registratie: april 2018
  • Laatst online: 12-11 23:31
Crazy- schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 18:15:
[...]


Wat mij opvalt aan dit verhaal: je koppeling dongle, Bluetooth & App op je telefoon

Zover ik weet heeft mijne dat niet. Zonde. Ik mis juist die data waardoor het voor mij gissen is waarom remmen & bochten altijd geel blijft....

Ik rem praktisch niet (regeneratie, plug-in hybrid) maar al helemaal niet lomp...
Hoe bedoel je? Jij hebt geen dongle van ANWB gekregen? Volgens mij zijn er 2 varianten, je hebt degene die je in de OBD-port stopt van je auto en de huidige is een kleine ronde cylinder, ongv, 3cm diameter, 2cm hoog.
In de veiligrijden app van de ANWB kan je de dongel koppelen. Vervolgens plak je hem ergens in de auto en geeft hij gegevens door aan je app via bluetooth. Na 10 dagen en 65km krijg ik een mail en een notificatie dat ik van die 10 dagen de gegevens kan bekijken.

De OBD dongle krijg je dacht ik ook met de 'connected car' van AWNB

  • Crazy-
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 23:43
U
_RickvdL_ schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 18:25:
[...]


Hoe bedoel je? Jij hebt geen dongle van ANWB gekregen? Volgens mij zijn er 2 varianten, je hebt degene die je in de OBD-port stopt van je auto en de huidige is een kleine ronde cylinder, ongv, 3cm diameter, 2cm hoog.
In de veiligrijden app van de ANWB kan je de dongel koppelen. Vervolgens plak je hem ergens in de auto en geeft hij gegevens door aan je app via bluetooth. Na 10 dagen en 65km krijg ik een mail en een notificatie dat ik van die 10 dagen de gegevens kan bekijken.

De OBD dongle krijg je dacht ik ook met de 'connected car' van AWNB
Jazeker. De dongle heb ik. Maar die heatmap etc heb ik niet. Mijn telefoon is ook zeker niet BT connected aan de dongle.

Volgens mij zijn er twee type verzekeringen. Zal eens zoeken straks

Crazy- wijzigde deze reactie 16-07-2019 18:49 (4%)


  • Dacuuu
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 08:19
_RickvdL_ schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:49:
Ik heb sinds een paar maanden mijn auto ook verzekerd met deze verzekering, kwam dit topic tegen en het leek me handig om mijn ervaring ook even te delen.
Wat betreft het idee vind ik het best wel een goed concept. De uitvoering is echter wat minder.
De voornaamste beweegreden dat ik deze verzekering gekozen heb was toch wel de prijs. De 15% welkomskorting hakt toch goed in en ik kwam eigenlijk met geen enkele andere verzekering lager uit. Daar moest dan de korting voor het veilige rijden nog bovenop komen.

Van de verzekering heb ik een dongel gekregen die ik in de auto moet plakken, deze zou verbinding maken met de bluetooth van mijn telefoon en hierdoor de app activeren. Daar begint het eerste al, op mijn telefoon, Samsung Galaxy S9, is de app constant geactiveerd. Dit resulteert in 25-35% verbruik op een volle batterij. Mijn auto staat niet zo dicht bij mijn werkplek, dus bluetooth verbinding is ongemogelijk. De klantenservice adviseerde mij om handmatig mijn bluetooth aan/uit te zetten of dit te doen met de app. Dit is precies waar ik niet op zit te wachten. Mijn smartwatch is ook verbonden met bluetooth, de app uitschakelen kan alleen geforceerd, niemand zit erop te wachten om je app-details menu in te duiken om elke als je uit de auto stapt die app geforceerd af te sluiten. Laat staan om hem weer te moeten activeren elke keer dat je je auto instapt.

De app geregistreerd ook je telefoon gebruik, dit wordt nog niet gekoppeld aan de korting van je verzekering (thank God). Ik zit nooit op mijn telefoon tijdens het rijden, de muziek wordt wel vaak via de telefoon gestuurd, maar die kan ik met zowel mijn horloge als de auto zelf bedienen. Toch schijn ik ruim een uur per maand tijdens het rijden te typen. Dit zal wel het lopen vanaf de auto naar de voordeur zijn gok ik?

Qua optrekken en afremmen heb ik tot nu toe nog altijd een goede score gehad, daar krijg je dan geen feedback op en dus ook geen heatmap om te zien waar verbeterpunten zitten.

Met het te hard rijden moet je wel oppassen. Ik heb nog niet ervaren dat hij de verkeerde snelheid aan de weg koppelt, maar iedereen kent die wegen wel waar je 50 mag, maar al het verkeer rijdt minstens 70km/u. Of bijvoorbeeld het stuk van de A27 vanuit Utrecht, daar mag je officieel een stukje 80, bij de brug bij Vianen, de dag dat ik daar mensen 80 zie rijden moet nog steeds komen gok ik..

Over de snelheid in de bochten registratie ben ik totaal niet te spreken. Zoals eerder genoemd; optrekken en afremscore is erg goed. Ik rij een auto met ruim 200pk onder mijn kont, dus als ik lomp zou willen rijden zou dat daar ook wel terug in te zien. Toch is elke rotonde op de heatmap donkerood gekleurd. Ik ben even gaan kijken naar de snelheid waarmee ik rotondes neem, maar ik vind persoonlijk 25-35km/u over een rotonde alles behalve levensgevaarlijk.

Wat ik wel lees is dat mensen met de OBD-stekker-dongel betere ervaringen hebben dan met de dongel die je standaard van de verzekering krijgt. Best raar als je het mij vraagt..

De ervaring heb ik natuurlijk ook gedeeld met de klantenservice, die reageert echter niet op de helft van de gestelde vragen en ook niet met de meest nuttige antwoorden. Ook wordt de mail meerdere keren niet binnen de door hun 5 werkdagen gestelde termijn beantwoord..

Nogmaals, ik vind het idee best goed, maar de uitvoering is alles behalve goed.. Door mijn 'levensgevaarlijke' rotonde-gedrag heb ik nu een score van 54/100. Geen korting voor mij. En als dit zo door blijft gaan gok ik dat ik binnen het kwartaal nog overstap op een ander verzekering.
Als ik even m'n data in de anwb calculator gooi, ben ik zelfs met maximale korting nog duurder uit dan bij promovendum waar ik nu zit. En dan hoef ik geen data af te staan.. Nee ik begin niet aan die anwb wanpraktijken.

Mijn Youtube reviews: https://www.youtube.com/user/BartjuhB/videos


  • t_captain
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 08:01
Wat zou er gebeuren als je de dongle thuis op de plank laat liggen?

  • _RickvdL_
  • Registratie: april 2018
  • Laatst online: 12-11 23:31
t_captain schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 21:25:
Wat zou er gebeuren als je de dongle thuis op de plank laat liggen?
Geen rit-registratie gok ik. Volgens mij registreert hij al niet soepel als je de dongel niet verbind met je telefoon. Tenminste, die waarschuwing krijg je wel.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • PZOOO
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 11-10 15:51
Ik heb de dongel nu zo'n 4 maanden en hij bevalt helemaal niet. Ok 0,00€ aan verkeersboetes binnen dus dat gaat goed met een snelle auto, MAAR dan die rijscores voor bochten en remmen : tot en met "onveilig" aan toe. Ik moet dus bijbetalen voor iets dat dmv een slechte gsensor wordt gemeten.

ICT & Reizen


  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

_RickvdL_ schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:49:

Met het te hard rijden moet je wel oppassen. Ik heb nog niet ervaren dat hij de verkeerde snelheid aan de weg koppelt, maar iedereen kent die wegen wel waar je 50 mag, maar al het verkeer rijdt minstens 70km/u. Of bijvoorbeeld het stuk van de A27 vanuit Utrecht, daar mag je officieel een stukje 80, bij de brug bij Vianen, de dag dat ik daar mensen 80 zie rijden moet nog steeds komen gok ik..
De brug bij Houten is ook 80. Ik rijd dagelijks de route Rijnsweerd Noord-Eindhoven en ik rijd daar 80. Zal ik je een dm sturen als ik vertrek? :+

Ik werd er vandaag niet eens ingehaald door vrachtwagens.
Over de snelheid in de bochten registratie ben ik totaal niet te spreken. Zoals eerder genoemd; optrekken en afremscore is erg goed. Ik rij een auto met ruim 200pk onder mijn kont, dus als ik lomp zou willen rijden zou dat daar ook wel terug in te zien. Toch is elke rotonde op de heatmap donkerood gekleurd. Ik ben even gaan kijken naar de snelheid waarmee ik rotondes neem, maar ik vind persoonlijk 25-35km/u over een rotonde alles behalve levensgevaarlijk.
Ik heb dan een wat magerdere 170, maar ik kan prima mijn rechtervoet in bedwang houden. Ik ben wel fan van zo min mogelijk remmen en neem de rotonde dan ook met maximaal 40 km/u op de teller.

LinkedIn WoT Cash Converter


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • XiaomiGlobal
  • Registratie: mei 2018
  • Nu online
_RickvdL_ schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:49:
Met het te hard rijden moet je wel oppassen. Ik heb nog niet ervaren dat hij de verkeerde snelheid aan de weg koppelt, maar iedereen kent die wegen wel waar je 50 mag, maar al het verkeer rijdt minstens 70km/u. Of bijvoorbeeld het stuk van de A27 vanuit Utrecht, daar mag je officieel een stukje 80, bij de brug bij Vianen, de dag dat ik daar mensen 80 zie rijden moet nog steeds komen gok ik..
Wat een kudde gedrag..... ik snap niet wat er zo moeilijk aan is om je aan geboden te houden? Schijnbaar zijn de bekeuringen dan toch nog niet hoog genoeg, als zoveel Nederlanders lak aan de maximumsnelheid hebben.

Maar het mogen duidelijk zijn, dat de kans bestaat dat de GPS net de verkeerde locatie pakt en denkt dat je 100km/u over een ventweg rijdt. Dat gebeurt mij vaak genoeg als ik op navigatie rij, dan vergist hij zich weleens in mijn positie.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Pyramiden
  • Registratie: maart 2012
  • Laatst online: 08:09
XiaomiGlobal schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 20:32:
[...]

Wat een kudde gedrag..... ik snap niet wat er zo moeilijk aan is om je aan geboden te houden? Schijnbaar zijn de bekeuringen dan toch nog niet hoog genoeg, als zoveel Nederlanders lak aan de maximumsnelheid hebben.
Ik denk eerder dat de pakkans te laag is...

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • alex3305
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 12-11 18:27
XiaomiGlobal schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 20:32:
[...]

Wat een kudde gedrag..... ik snap niet wat er zo moeilijk aan is om je aan geboden te houden? Schijnbaar zijn de bekeuringen dan toch nog niet hoog genoeg, als zoveel Nederlanders lak aan de maximumsnelheid hebben.

[...]
Wat een kul argument. 80 rijden waar de rest van het verkeer 120 rijdt is gevaarlijker dan op een versmalling - wat vaak voorkomt bij bruggen - dan maar stijf langzamer dan de rest van het verkeer te gaan rijden. Daar houdt de ANWB verzekering geen rekening mee.

Acties:
  • +6Henk 'm!

  • XiaomiGlobal
  • Registratie: mei 2018
  • Nu online
alex3305 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 20:51:
[...]

Wat een kul argument. 80 rijden waar de rest van het verkeer 120 rijdt is gevaarlijker dan op een versmalling - wat vaak voorkomt bij bruggen - dan maar stijf langzamer dan de rest van het verkeer te gaan rijden. Daar houdt de ANWB verzekering geen rekening mee.
Rij jij maar lekker 120KM/u terwijl de maximumsnelheid maar 80KM/u is: ik weet niet wel boekje jij tijdens de rijlessen hebt moeten leren, maar in dat van mij stond dat je de maximumsnelheid niet mag overschrijden. Schijnbaar menen heel wat Nederlanders, maar ook andere volksstammen dat de verkeersregels niet voor hun gelden.

Mensen die trouwen en dan gaan claxonneren... en mensen, welke denken dat de maximumsnelheid alleen niet voor hun geld. En dan heb je nog de automobilisten, die hun auto schaamteloos verkeerd parkeren...

Toen ik net mijn rijbewijs behaald had, vroeg ik mij ookal af of ik niet het verkeerde boekje geleerd had. Want vanaf dag 1 is mij opgevallen, dat veel automobilisten het schijnbaar niet zo nauw met de regels nemen. Ik waag het nog niet eens om mijn auto in Düsseldorf verkeerd te parkeren, ondanks dat de boete slechts € 15 is en ik vaak een half uur nodig heb om een plekje te vinden.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

alex3305 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 20:51:
[...]

Wat een kul argument. 80 rijden waar de rest van het verkeer 120 rijdt is gevaarlijker dan op een versmalling - wat vaak voorkomt bij bruggen - dan maar stijf langzamer dan de rest van het verkeer te gaan rijden. Daar houdt de ANWB verzekering geen rekening mee.
* PcDealer kijkt die stoute vrachtwagens aan ->
Hoe durven ze!

LinkedIn WoT Cash Converter


  • xh3adshotx
  • Registratie: oktober 2011
  • Nu online
alex3305 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 20:51:
[...]

Wat een kul argument. 80 rijden waar de rest van het verkeer 120 rijdt is gevaarlijker dan op een versmalling - wat vaak voorkomt bij bruggen - dan maar stijf langzamer dan de rest van het verkeer te gaan rijden. Daar houdt de ANWB verzekering geen rekening mee.
Heb zelf die stick een tijdje gehad en ben er niet zo een fan van, maar kan je het bovenstaande echt de ANWB aanrekenen? Het lijkt mij niet zo’n gezonde rijstijl om 120 aan te houden bij een versmalling waar 80 geldt. Volgens mij is dat voldoende voor een flinke boete...

  • alex3305
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 12-11 18:27
@xh3adshotx 120 bij 80 is wellicht een matig voorbeeld. Maar er zijn stukken snelweg van bijvoorbeeld honderd of tweehonderd meter waar een snelheidsbeperking geldt, en de rest van het verkeer gewoon doorrijdt op reguliere snelheid.

Uiteindelijk is mijn punt dan ook dat het beter is om de snelheid van het overige verkeer zoveel mogelijk aan te houden. Dat creëert veelal de meest veilige situatie.

Maar goed, daar gaat dit topic niet helemaal over. Ik zou zeggen back-on-topic :)

alex3305 wijzigde deze reactie 17-07-2019 22:32 (9%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • TheBrut3
  • Registratie: maart 2013
  • Laatst online: 22:14
XiaomiGlobal schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 21:02:
Rij jij maar lekker 120KM/u terwijl de maximumsnelheid maar 80KM/u is: ik weet niet wel boekje jij tijdens de rijlessen hebt moeten leren, maar in dat van mij stond dat je de maximumsnelheid niet mag overschrijden.
Mijn rijinstructeur zei altijd "vlot doorrijden", dat vond ik wel het belangrijkste om te onthouden eigenlijk.
Daarom zou de ANWB verzekering ook niks voor mij zijn :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • _RickvdL_
  • Registratie: april 2018
  • Laatst online: 12-11 23:31
XiaomiGlobal schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 20:32:
[...]

Wat een kudde gedrag..... ik snap niet wat er zo moeilijk aan is om je aan geboden te houden? Schijnbaar zijn de bekeuringen dan toch nog niet hoog genoeg, als zoveel Nederlanders lak aan de maximumsnelheid hebben.

Maar het mogen duidelijk zijn, dat de kans bestaat dat de GPS net de verkeerde locatie pakt en denkt dat je 100km/u over een ventweg rijdt. Dat gebeurt mij vaak genoeg als ik op navigatie rij, dan vergist hij zich weleens in mijn positie.
Eens en oneens, het stukje 80 is een paar kilometer, over een brug heen en dan weer 100-120, kuddegedrag is het wel, maar mede omdat je eerst ook volle snelheid kan en dan fiks zou moeten afremmen. Heeft waarschijnlijk te maken met de veiligheid van de brug gok ik.

De plek waar de gps aan zou geven dat ik zo snel te hard zou rijden heeft geen weg ernaast. Ook kan je op de heatmap zien dat het de goede weg is die gemeten wordt.

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

_RickvdL_ schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 23:12:
[...]


Eens en oneens, het stukje 80 is een paar kilometer, over een brug heen en dan weer 100-120, kuddegedrag is het wel, maar mede omdat je eerst ook volle snelheid kan en dan fiks zou moeten afremmen. Heeft waarschijnlijk te maken met de veiligheid van de brug gok ik.
Gewoon gas los...?

Maar op de A2 zijn de stukken bij regen dat men 250 meter tot een km 90 maximaal mag. Doet niemand, een enkeling daargelaten. Het erge vind ik, is dat er geen einde wordt aangegeven.

LinkedIn WoT Cash Converter


  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Nu online
We ervaringen hier verbazen mij wel. Ik heb altijd 60-80% gehad zonder enige moeite daarvoor te hoeven doen.

Inderdaad altijd gezeur over de bochten maar verder overal goed. Enkele keer dat ik eens flink te hard had gereden wel behoorlijke reductie in score.

url="https://link.marktplaats.nl/m1393061238"]Te koop: Nissan Leaf Tekna €11.990,-[/url


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 08:02

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

PcDealer schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 23:17:
[...]

Gewoon gas los...?

Maar op de A2 zijn de stukken bij regen dat men 250 meter tot een km 90 maximaal mag. Doet niemand, een enkeling daargelaten. Het erge vind ik, is dat er geen einde wordt aangegeven.
Vrij nutteloze borden omdat dat toch niet gehandhaafd kan worden.

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • xh3adshotx
  • Registratie: oktober 2011
  • Nu online
YakuzA schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 08:10:
[...]

Vrij nutteloze borden omdat dat toch niet gehandhaafd kan worden.
Volgens mij doet de ANWB ook niets met die borden. In de tijd dat ik de stick had kreeg ik het idee dat de ANWB dezelfde snelheidslimieten als Waze gebruikt. Als ik de maximale snelheid van Waze aanhield kreeg ik altijd een “goed” op snelheid. Die situationele 90 (en 130) limieten werden bij mij dus niet geteld.

  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
XiaomiGlobal schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 21:02:
[...]

Rij jij maar lekker 120KM/u terwijl de maximumsnelheid maar 80KM/u is: ik weet niet wel boekje jij tijdens de rijlessen hebt moeten leren, maar in dat van mij stond dat je de maximumsnelheid niet mag overschrijden. Schijnbaar menen heel wat Nederlanders, maar ook andere volksstammen dat de verkeersregels niet voor hun gelden.

Mensen die trouwen en dan gaan claxonneren... en mensen, welke denken dat de maximumsnelheid alleen niet voor hun geld. En dan heb je nog de automobilisten, die hun auto schaamteloos verkeerd parkeren...

Toen ik net mijn rijbewijs behaald had, vroeg ik mij ookal af of ik niet het verkeerde boekje geleerd had. Want vanaf dag 1 is mij opgevallen, dat veel automobilisten het schijnbaar niet zo nauw met de regels nemen. Ik waag het nog niet eens om mijn auto in Düsseldorf verkeerd te parkeren, ondanks dat de boete slechts € 15 is en ik vaak een half uur nodig heb om een plekje te vinden.
Het verkeer is dynamisch, met veel verschillende factoren die van invloed zijn. Het lastig om dat allemaal te vatten in statische regels. Dat is hetzelfde als klakkeloos je navigatie volgen. Blijven nadenken is belangrijk. En dynamische snelheden lijken mij dan ook een betere insteek: langzamer als het druk is en/of bij slecht weer en hoger als het rustig is met goed weer. De ene keer is 40km/u al te snel en een andere keer is 150km/u geen enkele probleem.

Als je die regels ook nog eens te krap instelt, dan gaat dit ten koste van de bereidheid van verkeersdeelnemers zich hier aan te houden. Neem de adviessnelheid in bochten en vergelijk die eens met Duitsland. Daar moet je niet proberen om bij een afslag de adviessnelheid te negeren, want dat zijn welhaast haakse bochten daar. Als Nederland als advies 80 opgeeft dan is er met 100 nog geen vuiltje aan de lucht.

De essentiële vraag is, willen wij verkeersdeelnemers die zich star aan de regels van de verzekering houden en die niet meer zelf nadenken of mensen die geleerd wordt met gezond verstand een situatie te beoordelen en waarbij alleen uiterste grenzen worden aangegeven.

  • Alex53
  • Registratie: september 2003
  • Laatst online: 08:14
Het lijkt wel een goede verzekering, maar als ik het zo lees zitten er rare kanten aan.

Kijk, sturen en optrekken heb je (vaak) zelf in de hand, maar remmen ? als iemand voor mij iets uithaald, moet ik echt, ook op de snelweg, kneiterhard remmen, wat die dongel er ook van vind.

En de regeling 50 Km + ... tsja .. er waren plenty kortzichtige fatsoensrakkers die mensen met 50 km+ eigenlijk meteen opknoopten, maar (gelukkig waren er ook redelijk denkende mesnen) het gaat er niet om hoe hard je rijdt (in dit geval) maar hoe hard je dongeltje DENKT dat je rijdt.

Pas geleden was mijn eigen navigatie totaal van slag: ik reed (terwijl ik op de NL snelwegen reed) ergens in een Duits dorp rond volgens mijn navigatie. Leuk, en dat gaf helemaal niets, maar met zo'n probleem op de dongel reed ik misschien wel 90 kilometer te hard, volgens die dongel dus : dat is dus een royement op staande voet, en probeer dat eens te bewijzen? B.v. mijn location history zien ze dan vast opeens niet als bewijs. En om nu met 140 langs een flitspaal te knallen om met die bekeuring te kunnen bewijzen dat ik NIET in een of ander Duits dorpje was, dat gaat me wel wat ver. Bewijzen dat je ergens NIET bent is extreem lastig.

Nee .. voorlopig niets voor mij deze malle verzekering.

  • XiaomiGlobal
  • Registratie: mei 2018
  • Nu online
Roenie schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 10:53:
[...]
Het verkeer is dynamisch, met veel verschillende factoren die van invloed zijn. Het lastig om dat allemaal te vatten in statische regels. Dat is hetzelfde als klakkeloos je navigatie volgen. Blijven nadenken is belangrijk. En dynamische snelheden lijken mij dan ook een betere insteek: langzamer als het druk is en/of bij slecht weer en hoger als het rustig is met goed weer. De ene keer is 40km/u al te snel en een andere keer is 150km/u geen enkele probleem.
Vertel je dit soort l*lverhalen ook aan de politie? Het klinkt alsof sommige hier vinden, dat ze het allemaal beter weten dan de wetgever: maar die verkeersregels zijn er toch juist om het verkeer veilig te maken voor ons allemaal? Als jij dus met 150KM/u aankomt rijden, dan rij je gewoon 20KM/u te hard en dan kun je nog zoveel l*lverhalen verzinnen als je wilt. Maar feit is je bent in overtreding en als je dan gelaserd word of geflits, dan kun je een boete van € 150 in de brievenbus verwachten. Of ga je dan bij de rechter ook dat l*lverhaal vertellen? Ja het verkeer is dynamisch en ik ben lid van Tweakers en daarom mag ik de maximumsnelheid overschrijden :+

Als je perse snel wil rijden, dan ga maar naar Duitsland: daar mag het zolang er geen snelheidslimiet geld.

  • _RickvdL_
  • Registratie: april 2018
  • Laatst online: 12-11 23:31
_RickvdL_ schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:49:
Ik heb sinds een paar maanden mijn auto ook verzekerd met deze verzekering, kwam dit topic tegen en het leek me handig om mijn ervaring ook even te delen.
Wat betreft het idee vind ik het best wel een goed concept. De uitvoering is echter wat minder.
De voornaamste beweegreden dat ik deze verzekering gekozen heb was toch wel de prijs. De 15% welkomskorting hakt toch goed in en ik kwam eigenlijk met geen enkele andere verzekering lager uit. Daar moest dan de korting voor het veilige rijden nog bovenop komen.

Van de verzekering heb ik een dongel gekregen die ik in de auto moet plakken, deze zou verbinding maken met de bluetooth van mijn telefoon en hierdoor de app activeren. Daar begint het eerste al, op mijn telefoon, Samsung Galaxy S9, is de app constant geactiveerd. Dit resulteert in 25-35% verbruik op een volle batterij. Mijn auto staat niet zo dicht bij mijn werkplek, dus bluetooth verbinding is ongemogelijk. De klantenservice adviseerde mij om handmatig mijn bluetooth aan/uit te zetten of dit te doen met de app. Dit is precies waar ik niet op zit te wachten. Mijn smartwatch is ook verbonden met bluetooth, de app uitschakelen kan alleen geforceerd, niemand zit erop te wachten om je app-details menu in te duiken om elke als je uit de auto stapt die app geforceerd af te sluiten. Laat staan om hem weer te moeten activeren elke keer dat je je auto instapt.

De app geregistreerd ook je telefoon gebruik, dit wordt nog niet gekoppeld aan de korting van je verzekering (thank God). Ik zit nooit op mijn telefoon tijdens het rijden, de muziek wordt wel vaak via de telefoon gestuurd, maar die kan ik met zowel mijn horloge als de auto zelf bedienen. Toch schijn ik ruim een uur per maand tijdens het rijden te typen. Dit zal wel het lopen vanaf de auto naar de voordeur zijn gok ik?

Qua optrekken en afremmen heb ik tot nu toe nog altijd een goede score gehad, daar krijg je dan geen feedback op en dus ook geen heatmap om te zien waar verbeterpunten zitten.

Met het te hard rijden moet je wel oppassen. Ik heb nog niet ervaren dat hij de verkeerde snelheid aan de weg koppelt, maar iedereen kent die wegen wel waar je 50 mag, maar al het verkeer rijdt minstens 70km/u. Of bijvoorbeeld het stuk van de A27 vanuit Utrecht, daar mag je officieel een stukje 80, bij de brug bij Vianen, de dag dat ik daar mensen 80 zie rijden moet nog steeds komen gok ik..

Over de snelheid in de bochten registratie ben ik totaal niet te spreken. Zoals eerder genoemd; optrekken en afremscore is erg goed. Ik rij een auto met ruim 200pk onder mijn kont, dus als ik lomp zou willen rijden zou dat daar ook wel terug in te zien. Toch is elke rotonde op de heatmap donkerood gekleurd. Ik ben even gaan kijken naar de snelheid waarmee ik rotondes neem, maar ik vind persoonlijk 25-35km/u over een rotonde alles behalve levensgevaarlijk.

Wat ik wel lees is dat mensen met de OBD-stekker-dongel betere ervaringen hebben dan met de dongel die je standaard van de verzekering krijgt. Best raar als je het mij vraagt..

De ervaring heb ik natuurlijk ook gedeeld met de klantenservice, die reageert echter niet op de helft van de gestelde vragen en ook niet met de meest nuttige antwoorden. Ook wordt de mail meerdere keren niet binnen de door hun 5 werkdagen gestelde termijn beantwoord..

Nogmaals, ik vind het idee best goed, maar de uitvoering is alles behalve goed.. Door mijn 'levensgevaarlijke' rotonde-gedrag heb ik nu een score van 54/100. Geen korting voor mij. En als dit zo door blijft gaan gok ik dat ik binnen het kwartaal nog overstap op een ander verzekering.
Kleine reactie op mijn eigen opstel. Ik heb even contact gehad met de ANWB. De persoon aan de andere kant van de lijn reageerde wel goed opzich, aardig, niet 'not-my-fucking-job'-mentaliteit. Blijkt dat de rotondes helemaal niet mee moeten worden gerekend in je polis. Bij mij was dit echter wel het geval en hij ging het doorzetten naar de technische dienst om dit eruit te halen. Hij legde even netjes uit hoe de dongel werkt met G-sensoren, dat door een krappe bocht gaan en optrekken tegelijk, (te) snel een meting trickered. Alles wat aan te valt tonen, nemen ze ook wel de moeite om even mee te kijken. Energieverbruik van de telefoon werd wel ontkend.

Maakt het hele verhaal natuurlijk niet allemaal goed, maar je praat in ieder geval niet tegen een muur daar.

_RickvdL_ wijzigde deze reactie 18-07-2019 16:45 (0%)
Reden: typo


  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
XiaomiGlobal schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 11:52:
[...]
Vertel je dit soort l*lverhalen ook aan de politie? Het klinkt alsof sommige hier vinden, dat ze het allemaal beter weten dan de wetgever: maar die verkeersregels zijn er toch juist om het verkeer veilig te maken voor ons allemaal? Als jij dus met 150KM/u aankomt rijden, dan rij je gewoon 20KM/u te hard en dan kun je nog zoveel l*lverhalen verzinnen als je wilt. Maar feit is je bent in overtreding en als je dan gelaserd word of geflits, dan kun je een boete van € 150 in de brievenbus verwachten. Of ga je dan bij de rechter ook dat l*lverhaal vertellen? Ja het verkeer is dynamisch en ik ben lid van Tweakers en daarom mag ik de maximumsnelheid overschrijden :+

Als je perse snel wil rijden, dan ga maar naar Duitsland: daar mag het zolang er geen snelheidslimiet geld.
Waarom zou ik dat tegen de politie of de rechter zeggen? Heb je de indruk dat ik onder boetes uit probeer te komen?

Het leven is simpelweg dynamisch en niet zwart-wit. Jij ziet dat anders en dat is ook ok natuurlijk ;) Je opmerking over Duitsland versterkt mijn punt: als je de landsgrens passeert is een snelheid niet opeens veilig of gevaarlijk. Het is een arbitraire grens. Een flitsapparaat (en de ANWB verzekering) denkt in nullen en enen, maar de mens is meer dan dat. Dus als je geflitst wordt terwijl je sneller rijdt dan de maximumsnelheid, dan volgt een bekeuring. Daar is niets tegenin te brengen. Ik hoef dus helemaal niets tegen de politieagent of de rechter te zeggen. Alleen is de werkelijkheid natuurlijk niet zo zwart-wit. Er is een grijs gebied. De rechter kijkt in geval van misdrijven naar de context en houdt daarmee rekening bij het bepalen van de strafmaat (zowel naar boven als naar beneden). Bij 'simpele' verkeersovertredingen is dat geen doen, want dan wordt iedere bekeuring aangevochten: niet werkbaar en te kostbaar.

Kortom, ik besef dat het 'flitsapparaat' dat de overheid heeft opgezet die 150km/u vertaalt naar een boete van een x bedrag. En dan krijg ik die maar in de bus. Maar dat wil niet zeggen dat ik het daardoor met je eens moet zijn dat 130km/u en lager veilig is en 131 en sneller onveilig. 10km/u kan onveilig zijn bij ijzel, terwijl 150km/u met goede weers- en wegomstandigheden veilig kan zijn. De wetgever heeft daarbij een grens getrokken waarbij verreweg de meeste mensen niet in de problemen zullen komen in normale situaties. Daaruit blijkt al een grijs gebied: niet iedere auto, bestuurder, weg, weer, tijd, drukte, et cetera is hetzelfde. Ik heb twee heel verschillende auto's, die ik op andere momenten, met een ander doel en op een heel andere manier gebruik. De ene keer hou ik mij ruimschoots aan de snelheid en de andere keer niet. En af en toe laat ik een van mijn auto's in Duitsland 'de benen strekken' ;)

Maar laten we even verder dan snelheid kijken. Denk eens aan een verkeerssituatie waarbij het handiger/veiliger/sneller is om de regels even te negeren. Denk aan een vrachtwagen die eigenlijk geen voorrang heeft, maar als je die niet voor laat gaan, kun jij er niet of lastig langs. Dan kun je heel zwart-wit naar de verkeersregels kijken en de chauffeur achteruit laten rijden, maar dat maakt het niet handiger/veiliger/sneller.

Dat justitie/CJIB de harde grens qua snelheid hanteert snap ik wel. Je hebt je daarin maar te schikken als automobilist. Dat de ANWB een dergelijke verzekering hanteert snap ik ook gezien hun primaire doelgroep ;). Dat iemand als 'niet-Agila rijder' vrijwillig kiest voor een verzekering die ook zwart-wit naar het verkeer kijkt snap ik dan weer niet. Maar goed, dat is ieders vrijheid.

Roenie wijzigde deze reactie 18-07-2019 16:49 (4%)


  • YakuzA
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 08:02

YakuzA

Wat denk je nou zelluf hey :X

_RickvdL_ schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 16:24:
[...]


Kleine reactie op mijn eigen opstel. Ik heb even contact gehad met de ANWB. De persoon aan de andere kant van de lijn reageerde wel goed opzich, aardig, niet 'not-my-fucking-job'-mentaliteit. Blijkt dat de rotondes helemaal niet mee moeten worden gerekend in je polis. Bij mij was dit echter wel het geval en hij ging het doorzetten naar de technische dienst om dit eruit te halen. Hij legde even netjes uit hoe de dongel werkt met G-sensoren, dat door een krappe bocht gaan en optrekken tegelijk, (te) snel een meting trickered. Alles wat aan te valt tonen, nemen ze ook wel de moeite om even mee te kijken. Energieverbruik van de telefoon werd wel ontkend.

Maakt het hele verhaal natuurlijk niet allemaal goed, maar je praat in ieder geval niet tegen een muur daar.
Klinkt alsof je met een kluitje het riet ingestuurd bent :)

Death smiles upon us all, all a man can do is smile back.
PSN


  • _RickvdL_
  • Registratie: april 2018
  • Laatst online: 12-11 23:31
YakuzA schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 17:23:
[...]

Klinkt alsof je met een kluitje het riet ingestuurd bent :)
Ja en nee :) , als mijn 'levensgevaarlijke' rotonde gedrag eruit wordt gehaald zal ik een fikse korting kunnen gaan scoren. De rotonde registratie haalde mijn score nu gewoon erg naar beneden.
Hopelijk hoef ik dit nu niet elke keer te laten doen, gezellige mensen daar hoor, maar om ze nou elke 10 dagen aan de lijn te hebben is ook weer teveel van 't goede.

Ik kijk het een paar maandjes aan, stel het levert meer ergernissen dan geld op, dan wordt het overstappen gok ik..

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

Roenie schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 16:47:
[...]
Waarom zou ik dat tegen de politie of de rechter zeggen? Heb je de indruk dat ik onder boetes uit probeer te komen?
Volgens mij is @XiaomiGlobal dit stuk van je vergeten goed te lezen ;)
En dynamische snelheden lijken mij dan ook een betere insteek: langzamer als het druk is en/of bij slecht weer en hoger als het rustig is met goed weer.
Je opmerking over Duitsland versterkt mijn punt: als je de landsgrens passeert is een snelheid niet opeens veilig of gevaarlijk.
Helemaal niet. Het wegennet is daar anders dan hier: grotere afstanden tussen steden minder op- en afritten. Tenminste zoals ik heb gezien tot nu toe.

LinkedIn WoT Cash Converter


  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 00:02

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Even een subtiele hint dat dit topic over de ANWB Veilig Rijden Autoverzekering gaat, niet over asociaal/gevaarlijk rijgedrag.

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
deepbass909 schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 22:20:
[mbr]Even een subtiele hint dat dit topic over de ANWB Veilig Rijden Autoverzekering gaat, niet over asociaal/gevaarlijk rijgedrag.[/]
Inderdaad. Een flexibele insteek naar de regels toe is immers niet per definitie asociaal of gevaarlijk. Bij gevaarlijk rijgedrag zal iedere verzekering je eruit schoppen. Niet alleen deze van de ANWB.

De belangrijkste vraag is in hoeverre de ANWB verzekeringsvoorwaarden haalbaar zijn in het dagelijkse verkeer.

Voor een ieder die deze verzekering overweegt is het belangrijk te weten dat de ruimte voor de automobilist kennelijk zeer beperkt is. In hoeverre heeft het focussen op de voorwaarden tijdens het rijden een negatieve invloed op de aandacht voor het overige verkeer? Hoeveel procent korting geeft de ANWB gemiddeld? Hebben automobilisten een reële kans om gedrag aan te passen, voordat hen de wacht aangezegd wordt?

Het lastige is dat de exacte voorwaarden ook niet 100% duidelijk zijn, maar dat dit het resultaat is van allerlei metingen en dat ook heel normale handelingen je een waarschuwing zouden kunnen geven.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • dr.lowtune
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 23:01

dr.lowtune

(o\ | /o)

Niet geheel toevallig was ik onlangs ook aan het rondkijken voor een autoverzekering, dit omdat er een andere auto onderweg is.

Ik denk dat ik redelijk netjes (wel vlot) rij en het vooruitzicht op korting is natuurlijk ook mooi. Totdat ik de premie ging berekenen voor de auto die onderweg is....Dan is de ANWB, inclusief de welkomstkorting, enkele tientjes (!) per maand duurder dan andere verzekeringen, voor dezelfde dekking.

Als ik dan de laatste paar pagina's hier lees, dan vraag ik me toch oprecht af waarom mensen hier voor kiezen. Het is niet per definitie goedkoper en de uitwerking lijkt dus ook niet optimaal, los van alle data die je ze oplevert. En als je een beetje te hard rijdt wordt je uit je verzekering gezet?

Natuurlijk zijn verkeersregels er om je aan te houden, maar bij het voorbeeld dat je kortstondig (100 meter) van 120 naar 80 moet, dan is het vaak veel veiliger om even van het gas af te gaan zodat je er met 100 doorheen rolt zoals de rest van het verkeer, dan om hard op de rem te staan....Maar dan krijg je dus een reprimande omdat je 20km te hard hebt gereden?

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • waah
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 21:48
@dr.lowtune hoezo is niet remmen veiliger? Er zit nog iets tussen hard remmen en gas loslaten natuurlijk (rustig remmen). En als je rustig remt gaan je remlichten ook aan. Een duidelijk signaal aan de mensen achter je die het bord evt (nog) niet hebben gezien.

Gas los lijkt mij juist gevaarlijker, want je auto geeft niets aan dat die langzamer gaat, waardoor mensen verrast kunnen worden als ze niet helemaal opletten.

Ik zie in dit topic vooral veel excuses om toch maar harder te rijden dan toegestaan (het is maar een paar honderd meter, niemand doet het en dus ga je mee in het verkeer etc).

Maar het blijven excuses. Als je gewoon 80 ipv 120 op zo'n stuk gaat rijden zullen de mensen achter je dat ook wel (moeten) doen. Als 1 iemand dat op de linker baan doet, en 1 op de rechtbaan volgt de rest wel. Als meer mensen dat doen (zich gewoon aan de regels houden) dan wordt het vanzelf normaal.

Hier ook een stuk van 600 meter waar je 100 moet ipv 130. En eigenlijk iedereen houd zich daar gewoon aan. Ook al snapt niemand echt waarom dat zo is. Het blijft geen excuus om dan toch maar harder te rijden.

  • _RickvdL_
  • Registratie: april 2018
  • Laatst online: 12-11 23:31
dr.lowtune schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 11:38:

Ik denk dat ik redelijk netjes (wel vlot) rij en het vooruitzicht op korting is natuurlijk ook mooi. Totdat ik de premie ging berekenen voor de auto die onderweg is....Dan is de ANWB, inclusief de welkomstkorting, enkele tientjes (!) per maand duurder dan andere verzekeringen, voor dezelfde dekking.

Als ik dan de laatste paar pagina's hier lees, dan vraag ik me toch oprecht af waarom mensen hier voor kiezen. Het is niet per definitie goedkoper en de uitwerking lijkt dus ook niet optimaal, los van alle data die je ze oplevert. En als je een beetje te hard rijdt wordt je uit je verzekering gezet?
Dat vind ik dus het merkwaardige, ik heb jaren lang de auto van iemand anders kunnen rijden, zo goed als altijd (Natuurlijk met een vergoeding ertegenover). Ik vond het daarom zonde om een auto zelf te kopen, omdat ik er dan qua kwaliteit op achteruit ging en financieel ook. Nu met een goede baan verandert dat een klein beetje.
Maar hierdoor heb ik geen schadevrije jaren opgebouwd. Een bijkomend feit is dat ik tot december ook nog beginnend bestuurder ben en mijn huidige auto, Audi A4 2.0l, boven de 150pk heeft. De helft van de verzekeringen begint nieteens aan een verzekering dan.
De ANWB is 1 van de verzekeringen die het niet zo heel veel uitmaakt. In vergelijking met de andere verzekeringen ben ik echt goedkoper uit, ook zonder korting. Ik betaal nu €82,- voor WA+ terwijl andere verzekeringen toch een stukje duurder uitkwamen. Met maximale korting zou ik uitkomen op €66,-.. Ik heb al wel klein beetje rondgekeken, voor in de toekomst kom ik wel goedkoper uit. Het kantelpunt zit hem bij mij rond de 2 jaar schadevrije jaren.

_RickvdL_ wijzigde deze reactie 19-07-2019 11:51 (25%)


  • Kees_B
  • Registratie: mei 2006
  • Nu online
dr.lowtune schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 11:38:
Ik denk dat ik redelijk netjes (wel vlot) rij en het vooruitzicht op korting is natuurlijk ook mooi. Totdat ik de premie ging berekenen voor de auto die onderweg is....Dan is de ANWB, inclusief de welkomstkorting, enkele tientjes (!) per maand duurder dan andere verzekeringen, voor dezelfde dekking.
Dat geldt voor jouw geval.
In mijn geval zou deze verzekering (WA+) wel degelijk de goedkoopste zijn.
Ik heb er echter bewust niet voor gekozen.

PV Output


  • PZOOO
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 11-10 15:51
Ik heb de stick overigens wel nodig, ik zie het als een engeltje op mijn schouder. Je kunt er van vinden wat je wilt maar in 2017 betaalde ik 1400 euro aan snelheidsboetes, soms niet opgelet, maar vaker terecht toegewezen. Tot nu toe heb ik er 0. Wat dat betreft helpt het dus wel degelijk voor mij want ik houd vaker mijn snelheid in, ook op die uitnodigende lege wegen. Mijn enige kritiek op de stick is dat hij niet nauwkeurig meet. En dat de verzekering ook best duur blijft bij goed rijgedrag.

ICT & Reizen


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

Kees_B schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 12:14:
[...]

Dat geldt voor jouw geval.
In mijn geval zou deze verzekering (WA+) wel degelijk de goedkoopste zijn.
Ik heb er echter bewust niet voor gekozen.

[Afbeelding]
Daarom schreef @dr.lowtune dan ook:
Het is niet per definitie goedkoper [...]

LinkedIn WoT Cash Converter


  • Zarathustra
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 21:13
Geef het een paar jaar en zo’n dongle is de norm. Betaal je een premium om te rijden zonder dat je verzekeraar meekijkt.

Geweldige informatie ook voor databrokers.

Veni, vidi, vici - ik kwam, zag en overwon de drempels van het leven - denk ik dan maar, en vond vriendschap


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • xh3adshotx
  • Registratie: oktober 2011
  • Nu online
Roenie schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 01:50:
[...]
Inderdaad. Een flexibele insteek naar de regels toe is immers niet per definitie asociaal of gevaarlijk. Bij gevaarlijk rijgedrag zal iedere verzekering je eruit schoppen. Niet alleen deze van de ANWB.

De belangrijkste vraag is in hoeverre de ANWB verzekeringsvoorwaarden haalbaar zijn in het dagelijkse verkeer.

Voor een ieder die deze verzekering overweegt is het belangrijk te weten dat de ruimte voor de automobilist kennelijk zeer beperkt is. In hoeverre heeft het focussen op de voorwaarden tijdens het rijden een negatieve invloed op de aandacht voor het overige verkeer? Hoeveel procent korting geeft de ANWB gemiddeld? Hebben automobilisten een reële kans om gedrag aan te passen, voordat hen de wacht aangezegd wordt?

Het lastige is dat de exacte voorwaarden ook niet 100% duidelijk zijn, maar dat dit het resultaat is van allerlei metingen en dat ook heel normale handelingen je een waarschuwing zouden kunnen geven.
De voorwaarde van de ANWB, hoe absurd sommige ook zijn, zijn in het dagelijks verkeer op zich wel haalbaar. In de tijd dat ik die stick had haalde ik eigenlijk altijd >95 van de 100 punten waardoor ik een redelijke korting bij elkaar kreeg. Het kost je ook niet direct (veel) punten als je meerdere keren achter elkaar een consistente score haalt en één keer iets oranje hebt. Heb dat een aantal keer gehad omdat ik ineens moest remmen, ondanks de waarschuwing behield ik wél al mijn punten.

De reden dat ik weggegaan ben is door het ambulance verhaal die ik al ergens anders op dit forum gepost heb. Ik wil niet bij zo'n partij verzekerd zijn.
dr.lowtune schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 11:38:
Niet geheel toevallig was ik onlangs ook aan het rondkijken voor een autoverzekering, dit omdat er een andere auto onderweg is.

Ik denk dat ik redelijk netjes (wel vlot) rij en het vooruitzicht op korting is natuurlijk ook mooi. Totdat ik de premie ging berekenen voor de auto die onderweg is....Dan is de ANWB, inclusief de welkomstkorting, enkele tientjes (!) per maand duurder dan andere verzekeringen, voor dezelfde dekking.

Als ik dan de laatste paar pagina's hier lees, dan vraag ik me toch oprecht af waarom mensen hier voor kiezen. Het is niet per definitie goedkoper en de uitwerking lijkt dus ook niet optimaal, los van alle data die je ze oplevert. En als je een beetje te hard rijdt wordt je uit je verzekering gezet?

Natuurlijk zijn verkeersregels er om je aan te houden, maar bij het voorbeeld dat je kortstondig (100 meter) van 120 naar 80 moet, dan is het vaak veel veiliger om even van het gas af te gaan zodat je er met 100 doorheen rolt zoals de rest van het verkeer, dan om hard op de rem te staan....Maar dan krijg je dus een reprimande omdat je 20km te hard hebt gereden?
Ik heb iets meer dan 1 jaar rond gereden met die stick omdat ik onder de 24 was met een redelijke auto (full option Polo van destijds amper 2 jaar oud met ongeveer 150pk). Ondanks dat ik sinds m'n 17de een rijbewijs heb en nog nooit schade heb gemaakt is het dan zeer lastig om een verzekering te krijgen. Als je al een partij vindt die een verzekering aanbied is het vaak een paar honderd euro per maand wat gewoon zonde van het geld is. Bij de ANWB kon ik wél een verzekering krijgen waarbij de basispremie lager was dan de concurrentie en ik kans had op een nog lagere premie door de korting.

Op het laatste stuk, hangt ervan af hoe lang het stuk is. Ik rij ongeveer dagelijks over een weg die 100 > 80 > 100 is waarbij ik meestal laat uitrollen en dus gemiddeld 90 op het 80 stuk rijd en heb alleen "feedback" daarop gekregen in de app. Kreeg verder wel een "goed" (groen) op snelheid.

  • Zarathustra
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 21:13
@xh3adshotx mooi voorbeeld hoe je je privacy opgeeft. Reguliere verzekering niet mogelijk dan maar één waarbij alles wat ik doe op de weg bekend is bij verzekeraar - en haar partners. En inderdaad als je netjes rijdt is er niets aan de hand. Tot iedereen zo’n stick heeft en de verzekeraar gaat bepalen wat ‘netjes’ is.

Deze is bijzonder / treurig ;)
YouTube: Black Mirror - The future of social media. Rating everyone in your d...

Zarathustra wijzigde deze reactie 19-07-2019 20:06 (27%)

Veni, vidi, vici - ik kwam, zag en overwon de drempels van het leven - denk ik dan maar, en vond vriendschap


  • xh3adshotx
  • Registratie: oktober 2011
  • Nu online
Zarathustra schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 20:03:
@xh3adshotx mooi voorbeeld hoe je je privacy opgeeft. Reguliere verzekering niet mogelijk dan maar één waarbij alles wat ik doe op de weg bekend is bij verzekeraar - en haar partners. En inderdaad als je netjes rijdt is er niets aan de hand. Tot iedereen zo’n stick heeft en de verzekeraar gaat bepalen wat ‘netjes’ is.
Yup, dat die gasten weten waar ik rij of ben maakt mij écht heel weinig uit. Die mensen kennen mij (waarschijnlijk) niet en mijn leven is niet zo interessant dat iemand mij (realtime) zal gaan volgen. Mocht iemand daar wel zijn tijd aan willen verdoen wens ik hem/haar héél veel succes (en Redbull om wakker te blijven). Maar serieus, de hele snelweg én de meeste steden hangen vol met camera's. Daarnaast heeft de ANWB zelf ook wat camera's hangen op sommige punten.

Edit: iets genuanceerder ik gebruik geen Facebook of dergelijke diensten verder omdat ik het niet nodig vindt om mijn hele leven te documenteren. Maar heb op zich niets tegen iemand die bewust kiest om een (stukje) informatie te delen met een partij in ruil voor een product of dienst. Dat zij weten waar je bent of rijd heeft voor mij niet heel veel waarde, door alle camera's die overal hangen kunnen partijen toch wel aan die informatie komen. Daarnaast weet een bank ook precies waar ik heen ga of geweest ben en doordat ik Waze/TomTom gebruik zal ook wel een of ander vaag bedrijfje weten naar welke adressen ik genavigeerd heb.

xh3adshotx wijzigde deze reactie 19-07-2019 20:20 (25%)


  • Zarathustra
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 21:13
Precies dat @xh3adshotx Niets te verbergen en een vage partij krijgt toch wel mijn gegevens.

Een hork knutselt een stukje AI en 2 km te hard rijden in de buurt van een school levert strafpunten op!

Bestellen op rekening kan al niet als je in een cluster van wanbetalers woont.

Ik heb bij Experian gewerkt. Een club die data verzameld en profielen levert over consumenten.

Veni, vidi, vici - ik kwam, zag en overwon de drempels van het leven - denk ik dan maar, en vond vriendschap


  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

Zarathustra schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 21:35:
Bestellen op rekening kan al niet als je in een cluster van wanbetalers woont.

Ik heb bij Experian gewerkt. Een club die data verzameld en profielen levert over consumenten.
Kan wel hoor. Ik heb de hele Amsterdamsestraatweg in Utrecht op de blacklist gezet bij een grote e-tailer. Eerst maar eens zien of de eerste bestelling netjes betaald wordt en het niet gelijk EUR 500,00 aan dvd's :>

LinkedIn WoT Cash Converter


  • PZOOO
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 11-10 15:51
De ANWB heeft behalve de 4 bestaande meetwaarden ook 'telefoniegebruik' toegevoegd,
Smartphonegebruik nemen we niet mee in je score. Je krijgt een score van 0 tot 100, waarbij 100 super veilig is en 0 zeer gevaarlijk. Hoe hoger de score, hoe meer korting je ontvangt
Telefoniegebruik wordt nu dus dmv de "ANWB veilig rijden" app vastgesteld. Reden voor mij om die te deinstalleren. Ik stuur dus nog wel rij-gegevens via de dongle door, maar gebruik de app niet meer om de (onnauwkeurige) resultaten te lezen.

PZOOO wijzigde deze reactie 02-08-2019 15:32 (25%)

ICT & Reizen


  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
PZOOO schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 15:26:
De ANWB heeft behalve de 4 bestaande meetwaarden ook 'telefoniegebruik' toegevoegd,


[...]


Telefoniegebruik wordt nu dus dmv de "ANWB veilig rijden" app vastgesteld. Reden voor mij om die te deinstalleren. Ik stuur dus nog wel rij-gegevens via de dongle door, maar gebruik de app niet meer om de (onnauwkeurige) resultaten te lezen.
Sowiso vraag ik mij af hoe de ANWB kan weten dat de bestuurder tijdens het rijden de telefoon in de hand heeft.

  • Valorian
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 23:56
Roenie schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 15:41:
[...]
Sowiso vraag ik mij af hoe de ANWB kan weten dat de bestuurder tijdens het rijden de telefoon in de hand heeft.
Dat kunnen ze niet weten denk ik. Maar ze kunnen ook vanuit hun optiek bellen in zijn geheel als 'onveilig' bestempelen en daar strafpunten voor geven als ze dat zouden willen.

  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
Valorian schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 16:01:
[...]


Dat kunnen ze niet weten denk ik. Maar ze kunnen ook vanuit hun optiek bellen in zijn geheel als 'onveilig' bestempelen en daar strafpunten voor geven als ze dat zouden willen.
Dan kunnen zij een gesprek tussen je passagiers ook zien als verkeersonveilig :X

  • Cyphax
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 13-11 17:10

Cyphax

Moderator NOS
Roenie schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 15:41:
[...]
Sowiso vraag ik mij af hoe de ANWB kan weten dat de bestuurder tijdens het rijden de telefoon in de hand heeft.
Dat iemand 'm in de hand heeft en gebruikt is wel te zien, maar inderdaad: als dat nou de bestuurder niet is maar een passagier? Lijkt me niet te meten. Sowieso zou ik denk ik niet akkoord gaan met een app op de telefoon als onderdeel van de verzekering; ik heb alleen een dongle maar geen telefoon-app.

Saved by the buoyancy of citrus


  • Valorian
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 23:56
Roenie schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 16:03:
[...]
Dan kunnen zij een gesprek tussen je passagiers ook zien als verkeersonveilig :X
EDIT: Excuses, las het verkeerd. ;)

Valorian wijzigde deze reactie 02-08-2019 16:10 (56%)


  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
Cyphax schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 16:07:
[...]

Dat iemand 'm in de hand heeft en gebruikt is wel te zien, maar inderdaad: als dat nou de bestuurder niet is maar een passagier? Lijkt me niet te meten. Sowieso zou ik denk ik niet akkoord gaan met een app op de telefoon als onderdeel van de verzekering; ik heb alleen een dongle maar geen telefoon-app.
Dan is het toch juist niet te zien? Of is GPS zo nauwkeurig dat je kunt bepalen wie de telefoon in de hand heeft?

  • Cyphax
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 13-11 17:10

Cyphax

Moderator NOS
Roenie schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 16:09:
[...]

Dan is het toch juist niet te zien? Of is GPS zo nauwkeurig dat je kunt bepalen wie de telefoon in de hand heeft?
We bedoelen hetzelfde. :)
Ik moet nog steeds ANWB bellen om 'm om te zetten naar een 'normale' verzekering. Ik ben een beetje klaar met dat belerende stomme commentaar in die feedback. :+

Saved by the buoyancy of citrus


  • TheBrut3
  • Registratie: maart 2013
  • Laatst online: 22:14
Roenie schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 15:41:
Sowiso vraag ik mij af hoe de ANWB kan weten dat de bestuurder tijdens het rijden de telefoon in de hand heeft.
Smartphone gebruik en telefoon in de hand hoeft niet hetzelfde te zijn.
Buiten dat geef je de app machtiging om de ANWB door te geven wat jij met je telefoon doet.

  • Roenie
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online
TheBrut3 schreef op zaterdag 3 augustus 2019 @ 09:20:
[...]

Smartphone gebruik en telefoon in de hand hoeft niet hetzelfde te zijn.
Buiten dat geef je de app machtiging om de ANWB door te geven wat jij met je telefoon doet.
Dat snap ik, maar de ANWB kan toch niet weten wie die telefoon gebruikt? Dat kan namelijk ook de bijrijder zijn.

  • Desutoroiya
  • Registratie: juli 2017
  • Laatst online: 11-11 14:07
PZOOO schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 15:26:
De ANWB heeft behalve de 4 bestaande meetwaarden ook 'telefoniegebruik' toegevoegd,


[...]


Telefoniegebruik wordt nu dus dmv de "ANWB veilig rijden" app vastgesteld. Reden voor mij om die te deinstalleren. Ik stuur dus nog wel rij-gegevens via de dongle door, maar gebruik de app niet meer om de (onnauwkeurige) resultaten te lezen.
Heb je de app niet nodig om de gegevens door te sturen?

Ik wordt helemaal gek van de app qua batterij gebruik
Zelfs als je niet aan het rijden bent is het een flinke batterij vreter :(

https://discord.gg/HCQxJaU || Steam: Desutoroiya || PSN: Kamikaza


  • PZOOO
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 11-10 15:51
Ik denk het niet , de dongle zou dit toch moeten verzamelen en sturen? Meer dan een g-sensor en GPS is het volgens mij niet. De ANWB zegt overigens op de site wel dat de ANWB meer gegevens verzamelt dan enkel wat in de app wordt weergegeven : bv ook motor storingscodes en telefoongebruik.

Ik heb overigens best grote boordcomputer-problemen gehad die ik aan de dongel wijt. Zo had ik op een kwade dag gigantisch veel storingen in de display en wilde de auto niet meer rijden want 'service vereist' (versnellingsbak ging zelfs automatisch op slot) en dat was pas opgelost nadat ik de dongel uit de obd2 poort haalde.

ICT & Reizen


  • Desutoroiya
  • Registratie: juli 2017
  • Laatst online: 11-11 14:07
PZOOO schreef op maandag 12 augustus 2019 @ 17:30:
Ik denk het niet , de dongle zou dit toch moeten verzamelen en sturen? Meer dan een g-sensor en GPS is het volgens mij niet. De ANWB zegt overigens op de site wel dat de ANWB meer gegevens verzamelt dan enkel wat in de app wordt weergegeven : bv ook motor storingscodes en telefoongebruik.

Ik heb overigens best grote boordcomputer-problemen gehad die ik aan de dongel wijt. Zo had ik op een kwade dag gigantisch veel storingen in de display en wilde de auto niet meer rijden want 'service vereist' (versnellingsbak ging zelfs automatisch op slot) en dat was pas opgelost nadat ik de dongel uit de obd2 poort haalde.
Aah jij hebt de oude variant nog. Ik heb een "beacon", die ik in mijn dashboard kastje heb gedaan. Die meet alles vanaf mij telefoon volgens de beschrijving

https://discord.gg/HCQxJaU || Steam: Desutoroiya || PSN: Kamikaza


  • PZOOO
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 11-10 15:51
Dan ben ik benieuwd hoe jouw remmen en bochten zijn, want bij mij zijn de steevast onvoldoende of onveilig.

Dit terwijl ik nota bene vaak op de rechterbaan rijd. Ik zou verwachten dat ik zulke scores alleen kan krijgen bij asociaal rijgedrag.

ICT & Reizen


  • LordSinclair
  • Registratie: oktober 2014
  • Nu online
PZOOO schreef op woensdag 14 augustus 2019 @ 14:45:
Dan ben ik benieuwd hoe jouw remmen en bochten zijn, want bij mij zijn de steevast onvoldoende of onveilig.

Dit terwijl ik nota bene vaak op de rechterbaan rijd. Ik zou verwachten dat ik zulke scores alleen kan krijgen bij asociaal rijgedrag.
Op een lege weg hoeft hard rond rotondes of hard door bochten niet asociaal te zijn. Wel gevaarlijker dan rustig door de bogen gaan.

There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.


  • Ledokol
  • Registratie: juli 2016
  • Laatst online: 19-09 15:57
Well. Sorry for English. I learning dutch but it is still not very good.
So what i wanted to discuss with your guys. Do you feel that to be ANWB veilig rijder need to be absolute asshole on road. I have current situation like on screenshot.


But to make this score i was forced to drive so far from real veiligheid.
On high way i always in right line with big distance in front.
On roads where 80 limit - i drive not more than 75.
On roads with 50 i drive 50-49 . All of us know that exist places where traditionally people move faster than 50 . For example on borders of cities where 50 become 70 or 80. Traditionally people accelerate to 70 before sign 70. I accelerate after sign.
On turns i forced to turn with speed not more than 25 km /h . If you do right turn from right it is acceptable for people who behind you. If you you have 2 lines which allowed to turn right and you turn right from line which left then people forced to overtake you from right. It is also annoying people who behind you because they think that your speed to slow. some monthes ago i did experiment and tried to make turns with speed 28 km/h and immediately got penalty for bad turns from anwb. So 25 km/h during turn is absolute maximum.
beside this I always use turing lights for any maneuver. Never do hard acceleration(it is annoying people) and never do hard braking.

Quite often to make high score i was forced to be out of traffic flow i feel so many aggression from another people that i wait a day when i can say goodbye to anwv veilig rijden autoverzekering. They created this verzekering not for safety. Because if you drive like normal person you will get not more than 80 score. To get bigger scores you have to be absolute asshole on road. Sorry guys for bad words. But if you see somebody out of traffic flow and somebody who super pedantic in road rules most probably you see person who using ANWB veilig rijden. Personally i do not recommend it. May be this verzekering is safe for auto . But i hope that until i brake contract with ANWB veilig rijden somebody just not meet me and hit me out of auto. ANWB safe driving is not for humans.

Ledokol wijzigde deze reactie 04-09-2019 14:27 (4%)


  • Tosun
  • Registratie: december 2015
  • Laatst online: 11-11 11:44
Dus je bent sowieso verplicht om een beacon met je elke rit bij te hebben? Damn..

Mijn verzekering gaat morgen in, en als het echt zo is.. dan ga ik het gelijk opzeggen dan!

  • Kees_B
  • Registratie: mei 2006
  • Nu online
Tosun schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 11:25:
Dus je bent sowieso verplicht om een beacon met je elke rit bij te hebben? Damn..

Mijn verzekering gaat morgen in, en als het echt zo is.. dan ga ik het gelijk opzeggen dan!
Je hebt een verzekering afgesloten maar je weet niet wat het inhoudt? Apart!
Overigens heeft ANWB ook een reguliere autoverzekering, zonder Veilig Rijden module. Wellicht heb je die afgesloten!?

PV Output


  • Tosun
  • Registratie: december 2015
  • Laatst online: 11-11 11:44
Kees_B schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 11:40:
[...]

Je hebt een verzekering afgesloten maar je weet niet wat het inhoudt? Apart!
Overigens heeft ANWB ook een reguliere autoverzekering, zonder Veilig Rijden module. Wellicht heb je die afgesloten!?
Gelijk overgestapt naar Centraal Beheer, want nee ik ga niet bij iedere rit mijn bluetooth aannzetten.

  • Dirr
  • Registratie: november 2019
  • Laatst online: 08-11 09:08
Ik heb deze sinds april/mei. Alleen volgens de feedback zou ik beter voor mij moeten kijken, dit is iets wat ik altijd doe... Ik kijk zelfs honderden meters vooruit! Ook door de bochten zou ik te hard rijden, ik rijd altijd zacht door de bochten, volgens mij verwachten ze een slakkengangetje... Ik weet niet waar ze dit op baseren. in mijn ogen klopt er niets van de feedback.

  • Cyphax
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 13-11 17:10

Cyphax

Moderator NOS
Dirr schreef op vrijdag 8 november 2019 @ 09:08:
Ik heb deze sinds april/mei. Alleen volgens de feedback zou ik beter voor mij moeten kijken, dit is iets wat ik altijd doe... Ik kijk zelfs honderden meters vooruit! Ook door de bochten zou ik te hard rijden, ik rijd altijd zacht door de bochten, volgens mij verwachten ze een slakkengangetje... Ik weet niet waar ze dit op baseren. in mijn ogen klopt er niets van de feedback.
Dat is bij mij ook. Stelt ie voor 2 handen aan het stuur te houden. Alsof ie dat kan observeren. :+
Wat me ook opvalt is dat ie steeds andere suggesties doet. Lijkt wel een willekeurige suggestie uit een standaardlijstje te zijn ofzo.

Saved by the buoyancy of citrus


  • Jelmerdezeeuw
  • Registratie: januari 2017
  • Laatst online: 12-11 12:00
Heb je hier een bron bij? Ik heb deze verzekering afgesloten maar ik vind het beangstigend dat ik – los van de reden – zonder waarschuwing geroyeerd zou kunnen worden (5 jaar bij de Vereende (ex. Rialto) kost je zo 10.000 euro méér dan bij een normale verzekeraar).
MeNTaL_TO schreef op donderdag 4 april 2019 @ 09:41:
[...]

Je hebt na contacten 5 dagen om zelf over te stappen, anders zegt ANWB de verzekering op en dan heb je inderdaad het probleem dat je flink moeite moet doen.

  • MeNTaL_TO
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 22:01

MeNTaL_TO

The future is not set

Jelmerdezeeuw schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 07:27:
Heb je hier een bron bij? Ik heb deze verzekering afgesloten maar ik vind het beangstigend dat ik – los van de reden – zonder waarschuwing geroyeerd zou kunnen worden (5 jaar bij de Vereende (ex. Rialto) kost je zo 10.000 euro méér dan bij een normale verzekeraar).


[...]
Geen directe bron meer (uit mijn hoofd), stond ergens in de voorwaarden van de ANWB, dus als je die doorleest zou je dit moeten tegen komen.

Wenn ist das Nunstruck git und Slotermeyer? Ja!... Beiherhund das Oder die Flipperwaldt gersput! The price of freedom is eternal vigilance


  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

Jelmerdezeeuw schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 07:27:
Heb je hier een bron bij? Ik heb deze verzekering afgesloten maar ik vind het beangstigend dat ik – los van de reden – zonder waarschuwing geroyeerd zou kunnen worden (5 jaar bij de Vereende (ex. Rialto) kost je zo 10.000 euro méér dan bij een normale verzekeraar).
[...]
Dat wil niet zeggen dat je nergens anders meer een verzekering kunt afsluiten. Kost wellicht wat meer moeite vanwege de vraag ben je ooit geweigerd/geroyeerd.

LinkedIn WoT Cash Converter


  • NotSoSteady
  • Registratie: april 2010
  • Laatst online: 01:57
PcDealer schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 12:34:
[...]

Dat wil niet zeggen dat je nergens anders meer een verzekering kunt afsluiten. Kost wellicht wat meer moeite vanwege de vraag ben je ooit geweigerd/geroyeerd.
Nee, maar kan ook flink in de papieren lopen. Volgens mij wordt deze informatie allemaal gedeeld.

NotSoSteady wijzigde deze reactie 12-11-2019 12:50 (91%)


  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

NotSoSteady schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 12:48:
[...]


Nee, maar kan ook flink in de papieren lopen. Volgens mij wordt deze informatie allemaal gedeeld.
Ik denk dat het wel los loopt. Het gaat erom dat de ANWB op basis van de rijdata kan besluiten de verzekering te royeren. Dat besluit moet je doorgeven bij de nieuwe potentiële verzekeraar (hoewel ze dat zelf ook wel kunnen zien in CIS). Je moet dan wel de kans krijgen en grijpen om aan te geven dat de ANWB zonder objectief goede reden dat heeft gedaan. Ik verwacht dan geen premie opslag.

LinkedIn WoT Cash Converter


  • Rukapul
  • Registratie: februari 2000
  • Laatst online: 08:02

Rukapul

Moderator General Chat
PcDealer schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 13:42:
[...]

Ik denk dat het wel los loopt. Het gaat erom dat de ANWB op basis van de rijdata kan besluiten de verzekering te royeren. Dat besluit moet je doorgeven bij de nieuwe potentiële verzekeraar (hoewel ze dat zelf ook wel kunnen zien in CIS). Je moet dan wel de kans krijgen en grijpen om aan te geven dat de ANWB zonder objectief goede reden dat heeft gedaan. Ik verwacht dan geen premie opslag.
Waar baseer je dat op? Je staat namelijk zo ongeveer 5-0 achter nog voor je begonnen bent. Welk ontlastende feitenmateriaal ga je aandragen ter ondersteuning? Welke verzekeraar staat open voor een lastige discussie voor een verzekering die met weinig marge wordt verkocht? Is er informatie /statistiek beschikbaar over waar mensen terechtkomen en voor welke opslag nadat ze uit de autoverzekering zijn gemikt?

Kortom, hoe objectiveren we de 'ik denk', 'ik verwacht', etc. :)

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:34

PcDealer

HP ftw \o/

Rukapul schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 14:17:
[...]

Kortom, hoe objectiveren we de 'ik denk', 'ik verwacht', etc. :)
Uit ervaring kan ik vertellen dat een automatische "nee" via Independer niet betekent dat de maatschappij er achter ook "nee" zegt bij dezelfde aanvraag, maar dan direct. Daarbij komt dat ANWB zoals in dit topic te lezen valt niet altijd transparant is over de voorwaarden of acties op de "juiste" manier vastlegt

LinkedIn WoT Cash Converter


  • Iv00w
  • Registratie: juli 2010
  • Laatst online: 13-11 17:00
Ik was van plan deze verzekering af te sluiten, vanwege de kennismakingskorting. Maar de negatieve ervaringen, en eens goed doorlezen van de voorwaarden, hebben me er toch van weerhouden.

Iv00w wijzigde deze reactie 13-11-2019 17:00 (76%)

Pagina: 1 2 3 Laatste


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Elektrische auto

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True