Hét grote motortopic - Deel 23

[steveman]

@xos je bent de eerste die me dit begrijpelijk onder woorden heeft weten te brengen qua toerentallen in bochten! Ik dacht juist, beter laag in toeren dan in de powerband, want dan reageert ie zo fel.

Maar nu, je komt hier net uit een 90 graden knik (na een beuk met de knie tegen een pylon te hebben gegeven...) en dit is de 2e versnelling. Om dit nu in de 1e versnelling te doen lijkt me een beetje eng, dan luistert het helemaal nauw aan de rechterpols lijkt me?

Qua band, viel met de neus in de boter, gelijk het eerste filmpje en de eerste band onder behandeling heeft wat ik bedoelde, even uitgeknipt:

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

En nog eens m'n band zonder paint.net erover:



Voor reed ik met 2.1 bar koud, achter 2.45.

@wimmel_1 dit is m'n CBR600RR limiter gaat er in op 15K... en dat zag ik pas later in m'n filmpjes. M'n 765RS heeft zo'n tft-scherp, ziet er fantastisch uit op youtube en in de showroom, maar onder het rijden zie je dat ding gewoon niet

Deze motor rij ik eigenlijk niet op straat. En ik heb even zitten tellen... heb al 7 circuitdagjes (1 heule natte) met dit setje gedaan, dit is qua hittecycli ook wel eens op wellicht?

[ Voor 7% gewijzigd door steveman op 09-06-2019 22:24 ]

[DrivinUCrazy]

de druk was dus ietsje te laag begrijp ik?

[steveman]

DrivinUCrazy schreef op zondag 9 juni 2019 @ 22:25:
de druk was dus ietsje te laag begrijp ik?

't Filmpje gaat verder met te vertellen dat het niet helemaal zal verdwijnen met een hogere druk. Banden met een zacht karkas krijgen dit op de rand van de band, waar je rolt zonder gas te geven.

[xos]

@steveman het klopt dat de motor feller reageert hoger in de toeren, daar heb je immers ook meer vermogen dan lager in het toerengebied. Alleen is het beter voorspelbaar als je achterwiel ineens grip verliest. Maar dit zijn van die dingen waar talent en ervaring bij komt kijken. Als je soepel op de motor zit en niet aan je stuur hangt kan je dat gas netjes doseren met wat oefenen.

Maar alles is een afweging. Ik rij bewust vaak een versnelling te hoog in langzame bochten. Voornamelijk omdat ik moeilijk bij het pedaal kan als ik moet schakelen en nog naast de motor hang. Dus dan is de toerenbegrenzer niet ver weg als je in de 1 op 12k rpm zit. Mijn "oplossing" is electronica, de motor kan sneller ingrijpen en het vermogen corrigeren dan ik zelf kan dus daar vertrouw ik dan maar op. Maar die luxe heb jij waarschijnlijk niet op je cbr.

En veel hittecyclis zijn met straatbanden echt geen probleem. Daar zijn ze voor gemaakt, een Italiaan rijdt ook met zo'n setje banden de hele zomer op bloedheet asfalt zonder problemen. Zolang je geen vd Mark heet is dat ook met racebanden geen issue.

[ROFLASTC]

Nette FlyBy. Actie 1.17-2.08

[ Voor 55% gewijzigd door ROFLASTC op 10-06-2019 01:28 ]

[R0y.]

Totdat er een kind oversteekt.

Maar even serieus. Zulke dingen horen thuis op het circuit. Al is het een coole machine om te zien.

[ Voor 63% gewijzigd door R0y. op 10-06-2019 08:53 ]

[Joopieboy]

Dan ken je de filmpjes van max wrist zeker nog niet, ook zo een mafklapper

[glydoscoop]

Nou gister voor het eerst gereden zonder instructeur , zonder oortje , zonder stress en spanning !

Wat een beleving en warm onthaal door motorland . Uiteindelijk met pech ( accu laad blijkbaar niet bij ) komen te staan en wel 3 groepjes gehad die wilde helpen maar de startkabels waren al onderweg gelukkig !

Als het goed is aankomend weekend een goede A2 motor aanschaffen en dan nog meer genieten

[mr_zippey]

glydoscoop schreef op maandag 10 juni 2019 @ 09:52:
Nou gister voor het eerst gereden zonder instructeur , zonder oortje , zonder stress en spanning !

Wat een beleving en warm onthaal door motorland . Uiteindelijk met pech ( accu laad blijkbaar niet bij ) komen te staan en wel 3 groepjes gehad die wilde helpen maar de startkabels waren al onderweg gelukkig !

Als het goed is aankomend weekend een goede A2 motor aanschaffen en dan nog meer genieten

Goed bezig, lekker hé al die vrijheid
Misschien nog even oefenen met aanlopen dan, voor dit soort situaties soms wel handig.
(Al is dat niet bij alle motoren even makkelijk te doen)

[DrivinUCrazy]

Ik wens u heel veel succes met de mijne.
Dat laat me er aan denken, die start nu wel heel moeizaam en ik zag het dashboardje gisteren zelfs uitvallen tijdens het starten. Ik ga het zekere voor het onzekere nemen en er een nieuwe accu in leggen.
Eens kijken of ik er een maatje zwaarder in kan lepelen, volgens mij heeft die nog dezelfde afmetingen.

Op de GPX logger die ik heb gemaakt van de winter zit ook een voltmetertje. Spanning is wel goed, en logisch dat die flink inzakt tijdens het starten. Het is dan ook echt de capaciteit van de accu, niets anders.

[ Voor 23% gewijzigd door DrivinUCrazy op 10-06-2019 11:56 ]

[ROFLASTC]

R0y. schreef op maandag 10 juni 2019 @ 08:51:
Totdat er een kind oversteekt.

Maar even serieus. Zulke dingen horen thuis op het circuit. Al is het een coole machine om te zien.

Nu betrof het een snelweg in brazillie en daar steken zo 1.2.3 geen kinderen over. Ze hadden voor de rust op de weg ook alles om 0600 in de ochtend gedaan maar dat helpt natuurlijk niet tegen al het andere dat nog mis kan gaan. Zelfs een Tesla autopilot zag geen verschil tussen lage zon en een kerende witte truck. Afijn, de politie heeft m gepakt, 10 jaar zn rijbewijs kwijt.

[mr_zippey]

DrivinUCrazy schreef op maandag 10 juni 2019 @ 11:54:
Ik wens u heel veel succes met de mijne.
Dat laat me er aan denken, die start nu wel heel moeizaam en ik zag het dashboardje gisteren zelfs uitvallen tijdens het starten. Ik ga het zekere voor het onzekere nemen en er een nieuwe accu in leggen.
Eens kijken of ik er een maatje zwaarder in kan lepelen, volgens mij heeft die nog dezelfde afmetingen.

Op de GPX logger die ik heb gemaakt van de winter zit ook een voltmetertje. Spanning is wel goed, en logisch dat die flink inzakt tijdens het starten. Het is dan ook echt de capaciteit van de accu, niets anders.

Collega waar ik gisteren ben wezen rijden, gaf mij vlak voordat ik zijn richting uit reed ook nog even aan dat z'n motor niet wilde starten.. "er draait wel iets maar verder niet" mijn eerste reactie was ook weer aanlopen.
Ligt waarschijnlijk aan de accu, heeft te weinig spanning. Gelukkig heeft hij er nog een druppellader aan kunnen hangen. Was alleen ff sleutelen, bij Kawa Z750R zit die goed ingebouwd zegmaar
Toen ik bij hem aankwam half uurtje later accu weer ingebouwd, starten en liep gelijk

Accu is niet helemaal fris meer dus wel aangeraden om 'm te vervangen, had niet heel lang stil gestaan..

[Joopieboy]

Stig is reporting

[R0y.]

ROFLASTC schreef op maandag 10 juni 2019 @ 12:09:
[...]


Nu betrof het een snelweg in brazillie en daar steken zo 1.2.3 geen kinderen over. Ze hadden voor de rust op de weg ook alles om 0600 in de ochtend gedaan maar dat helpt natuurlijk niet tegen al het andere dat nog mis kan gaan. Zelfs een Tesla autopilot zag geen verschil tussen lage zon en een kerende witte truck. Afijn, de politie heeft m gepakt, 10 jaar zn rijbewijs kwijt.

Dat was ook sarcasme

10 jaar je rijbewijs kwijt.. het zal je maar overkomen.

[wouter6022]

Ik ben op zoek naar mn eerste motor. Nieuw in dit topic dus Heeft iemand een idee of 2300 een normale prijs is voor een honda hornet cb600F uit '98 in goede staat (km stand 24000 volgens verkoper maar ik weet niet of dat echt klopt)

[Pagman]

@lolgast @wimmel_1
De kawasaki mag uit de OP. En de Yamaha Tracer 700 uit 2016 kan erin.
Vandaag proefgereden bij Anbergen motoren.
De Kawasaki achter gelaten want het was niet veilig om er mee naar huis te rijden. Ketting was zo gevaarlijk los dat deze bij een scherpe bocht er naast kon lopen. Hopelijk is het kenteken optijd binnen. @Raym09 ik ben er onder voorbehoud bij de 22e. Hangt ervanaf of de Yamaha optijd klaar is.

[ROFLASTC]

R0y. schreef op maandag 10 juni 2019 @ 13:33:
[...]


Dat was ook sarcasme

I know.

Brazilliaanse justitie kan wat hard uitpakken zoals in wel mer landen in de Amerikas. Ik acht de kans wel groot dat hij een soort van gratie of korting op zn straf zal weten te regelen. Beetje jaartje goedgedrag laten zien en het kan al terugkomen, maar het kan ook kwijt blijven. Hij zal iig niet meer zn stunts filmen en het zo makkelijk maken hem te vinden.

[mr_zippey]

wouter6022 schreef op maandag 10 juni 2019 @ 14:06:
Ik ben op zoek naar mn eerste motor. Nieuw in dit topic dus Heeft iemand een idee of 2300 een normale prijs is voor een honda hornet cb600F uit '98 in goede staat (km stand 24000 volgens verkoper maar ik weet niet of dat echt klopt)

Welkom
Kilometerstand zegt niet zo veel hoor, dat ligt echt puur aan de staat van onderhoud, eventuele schade, staat van de banden (hoe oud zijn ze) enz..
Zou vooral iemand meenemen die ervaring heeft met kopen van 2de/meerde hands motoren.

Heb zelf pas geleden nog 3de hands motor gekocht voor 1500,- toen ik ging kijken werd al redelijk snel duidelijk dat er werk aan zat. Liep niet lekker stationair, achterband versleten, voorband 50%, deuken in tank, spiegel lam, kleine lekjes in uitlaatsysteem, achterrem die niet remt, remblokjes richting einde levensduur.. Kortom een goede verzameling onderdelen voor dat geld
Ik vind dat niet erg, aangezien ik graag sleutel aan motoren.
En als ik het zelf vervang weet ik ook dat het goed is en zit ik er met een lekkerder gevoel op.
Vind het ook wel lachen om op zo'n ding te rijden voor relatief weinig geld. Bij mij gaat het meeste geld uiteindelijk in brandstof en banden zitten.

Kosten kunnen snel oplopen als je het niet zelf kan sleutelen.
3 weken geleden kofferrek verwijderd en originele bagagebouten gekocht waar dat rek vastzat 45,-
2 weken geleden inlaatrubbersvervangen 160,- (zaten scheurtjes in, dus zuigt valse lucht) dan moeten de carburateurs er compleet tussenuit.
Afgelopen zaterdag de achterband vervangen 130,- (alleen kosten van de band) denk dat de dealer minstens 185 - 200 voor een zelfde band + montage zou rekenen.
Net wat voor en achter remblokjes + remvloeistof besteld, 115,- (wel gesinterd, remt wat beter dan standaard) Ga ik komende week denk ik doen, compleet schoonmaken en de blokjes + vloeistof vervangen.

Oh en het kofferrek+koffers heb ik trouwens zaterdag nog kunnen verkopen aan een medetweaker voor 250,- scheelt weer een beetje in de uitgaven

[R0y.]

Vraagje. Nu ik gisteren bij de ER6n aan de achterkant led knippers heb gemonteerd wil ik dat aan de voorkant ook. Enkel zit de hele unit verwerkt in de kuip, zonde om daar nog losse knippers naast te doen.

Ik heb het lampje even bekeken en er zit een py21w lampje in. Als ik deze vervang voor een LED model i.c.m. een relais moet dat toch gewoon werken? Of zie ik iets over hoofd.

@Joopieboy Jij bent de led specialist hier toch?

[Joopieboy]

Ja dat kan gewoon prima, kan alleen lastig zijn qua lichtbeeld en lichtkleur. Ik had ooit in een grijs verleden in mijn Volvo deze zitten:
https://www.ebay.com/itm/...D-581-Canbus/113692886207

Nu zijn er ook filament lampjes, daar heb ik geen ervaring mee, op verlichting thuis na:
https://www.ebay.com/itm/...-Backup-Lamp/123755500816

Voor de gein zou je eens beiden moeten bestellen en proberen.

[streamnl]

Aangezien Allie mijn pakket niet geleverd heeft, ben ik op zoek geweest naar een ander houder voor mijn gsm. En ik wilde nu niet weer 60 dagen wachten. Dus vrijdag komt een Roam binnen. Ik ben benieuwd of het wat is.
Zal vrijdag wat foto's maken en uiteindelijk mijn mening geven (mits mijn gsm niet kapot valt )

Als alles goed gaat, dan nog een juiste navigatie kiezen (veel keus...) en een USB lader. Daarna is streamnl weer helemaal happy

[ Voor 12% gewijzigd door streamnl op 10-06-2019 17:39 ]

[sypie]

Vandaag de Pan European voorzien van 3 nieuwe uitlaatbeugels. Die kunnen weer even vooruit.

Ook meteen de voorkant weer ontdaan van een hele kolonie lijken.

Nu eerst een motorlift en voorruit bestellen. Daarna kan de oliewissel plaatsvinden en kan het nieuwe oliefilter geplaatst worden.

Het luchtfilterhuis nog even nagekeken maar er zat geen nieuwe olie meer tegen het deksel. Ook meteen met de stofzuiger wat steentjes uit het luchtfilterhuis gezogen. Kennelijk is een vorige eigenaar flink over grindpaadjes geweest.

De lijst op het rapport van de motorkeuring wordt steeds kleiner, gelukkig

[Thoit]

sypie schreef op maandag 10 juni 2019 @ 17:42:
Vandaag de Pan European voorzien van 3 nieuwe uitlaatbeugels. Die kunnen weer even vooruit.

Ook meteen de voorkant weer ontdaan van een hele kolonie lijken.

Nu eerst een motorlift en voorruit bestellen. Daarna kan de oliewissel plaatsvinden en kan het nieuwe oliefilter geplaatst worden.

Het luchtfilterhuis nog even nagekeken maar er zat geen nieuwe olie meer tegen het deksel. Ook meteen met de stofzuiger wat steentjes uit het luchtfilterhuis gezogen. Kennelijk is een vorige eigenaar flink over grindpaadjes geweest.

De lijst op het rapport van de motorkeuring wordt steeds kleiner, gelukkig

Uitlaat beugel? Je bedoelt de klemmen aan de onderkant?

Gisteren met mijn pan alleen op pad geweest. Wederom naar Luxemburg. Was erg druk daar, veel Nederlanders die overal 120 rijden, ipv terug te zakken naar 70, om vervolgens weer niet door te rijden als er bochten zijn. Op een gegeven moment maar even gestopt. Werd gek van het hele tijd inhalen en ingehaald worden.

Moet wel echt eens met een paar mensen gaan rijden ipv alleen. Leer daar veel meer door en is ook leuker spelen.

Vanmiddag de motor eens goed gepoetst. Stappen: afspuiten met hoge druk, foamen, afspoelen, wassen, drogen, kleien, waxen. Lak is dus beschermd voor Noorwegen

[A13X]

wouter6022 schreef op maandag 10 juni 2019 @ 14:06:
Ik ben op zoek naar mn eerste motor. Nieuw in dit topic dus Heeft iemand een idee of 2300 een normale prijs is voor een honda hornet cb600F uit '98 in goede staat (km stand 24000 volgens verkoper maar ik weet niet of dat echt klopt)

De CB's zijn (net als de meeste honda's) redelijk bullitproof, let wel op dat bij de CB's 24k een grootte beurt met klepstellen betekent. Dat kunnen dure beurten zijn, dus hou daar rekening mee, hetzij in onderhandelen of als bijkomende kosten.

Prijstechnisch, in goede staat mag hij dat +/- wel kosten. Ik heb de mijne met kleine schade voor 1650 gekocht (stond te koop voor 2k) en een jaar later voor 2400 weer verkocht. Zou voor die prijs wel de onderhoud historie willen zien overigens.

[sypie]

Thoit schreef op maandag 10 juni 2019 @ 18:52:
Uitlaat beugel? Je bedoelt de klemmen aan de onderkant?

Ja, die. Zitten 3 op een rij, 2 waren écht verrot en doormidden. Dus dan meteen maar alle 3 gedaan.

[ROFLASTC]

Bewaar dat voor op het circuit!

Isle if Mann: agh laddy hold mi beer 🍻

[YouTube: TT Isle Of Man (Within Temptationn - Faster)]

[Chakotay]

@Bommes nogal jammer dat je reisverslag-topic dichtgegooid is... Ga je hier verder met het verslag, of kunnen we beter naar motor-forum gaan om de rest te lezen?

[Bommes]

Chakotay schreef op maandag 10 juni 2019 @ 21:26:
@Bommes nogal jammer dat je reisverslag-topic dichtgegooid is... Ga je hier verder met het verslag, of kunnen we beter naar motor-forum gaan om de rest te lezen?

Ja ik vind het ook jammer, maar goed het is zo..

Dus hier verder... Waar was ik gebleven..
De voorgaande dagen staan hier:
Route Bareé, Bommes op motortrip

Dag 5:
Overzichtje:
Kilometers gereden: 237 km
Vertrek: 8:20 uur, Barcalonnette, Frankrijk
Aankomst: geen idee... , Saint-Jean-De-Maurienne, Frankrijk
Overnachting: Camping Des Grands Cols Frankrijk
Route GPX: Vandaag geen uitleg hieronder.

Vandaag is een vreemde dag, niet alleen gaat het een beetje mis maar mijn routes kloppen niet.
Ik was er van de week al achter gekomen maar ik heb te veel routedagen gemaakt in My route app.
Eén heen reis en dan vervolgens 8 dag routes.. Mijn reis is van zaterdag tot zaterdag, dat zijn er 8.
Vandaar dat ik ook 8 dagrotues had gemaakt.. alleen die heenreis dag.. die had ik niet mee geteld..
Dus daarmee kom ik niet uit en aangezien ik een "rondje" rijd moest ik daar iets mee doen.
Vanuit Barcalonnette (waar ik deze dag ben) had mijn route via allerlei col's en passen (incluisief de Turini en de onverharde doorgang daar) naar Cuneo, Italië moeten gaan.
De dag daarop volgend, weer door naar Lanslebourg-mont-Cenis, enzovoorts.
Daar moest dus één dag tussen uit, en aangezien ik vanuit Cuneo via de Col d'Angel terug Frankrijk in zou komen en die nog gesloten is (sneeuw) heb ik maar bedacht om dat te schrappen.
Dus is vandaag in 1 keer door naar Lanslebourg-mont-Cenis, dat is het idee. Dat geeft me tijd en ruimte om het rustig aan te doen.
Misschien even wat winkeltjes in te gaan, opzoek naar iets leuks voor mijn meisje.

Het vriest ik weet het zeker...



Die naam is dus gelogen, want ik heb het koud. Het is een oude donzen dekenslaapzak van de Perrysport.
Het ding slaapt heerlijk, ik heb alle ruimte en ik houd van het dons gevoel. Maar vannacht was het iets te koud voor dit ding.
Toch ga ik geen nieuwe kopen, het zal wel, die paar keer dat ik er in slaap als het vriest.
Voor de volgende trip zo in het voorseizoen neem ik wel een extra dekentje mee.

Ik scharrel mijn zooi bij elkaar, laad weer alles op de motor.
Ondertussen zijn mijn buren uit Leeuwarden ook bezig, die hele vierkantenmeter aan tent moet ook weer achterop die GSX.



Ondanks dat ik de tijd heb vandaag doe ik niet echt rustig aan, daar is het te koud voor.
Ik zet een bakkie, eet het laatste restje stokbrood op en rommel wat verder.
Net na 8en ben ik zo ver en rijd de camping af.



Ik maak weer eens een selfie en stuur die naar mijn vriendin...



Ik rijd naar het oosten, ik heb in de navi Briancon aan geklikt, over Col de Vars is de route.
Terwijl ik Barcalonnette uit rijd herken ik het hier ineens van 2 jaar terug.
Was hier niet een toffe offroad pas, iets met een tunnel..

Ik stop nog in het volgende dorpje, het is koud en ik heb nog kleren in mijn tas zitten die ik aan kan doen.
Dus op het marktplein parkeer ik de motor, trek mijn jas en de rest van mijn bovenkleding uit en begin met een goede eerste laag.
Een thermoondershirt, vervolgens de rest van de laagjes.
Het leven van een motorreiziger, gewoon midden op een marktplein je zooi uitspreiden, je zelf omkleden, of zelfs je tandenpoetsen met het water uit een fonteintje.
Hier houd ik van heerlijk, vakantie.
Er was hier ergens een bakkertje maar ik kan de zaak niet vinden, en degene die ik vind is gesloten.
Nou ja het zal we, over een uurtje of 1,5 ben ik wel aan de andere kant van deze bult.



Ja hoor daar is tie weer.. als het met de Vespa kan lukt het met dit ding ook wel. Ik maak weer de zelfde foto als 2 jaar terug en draai de zijweg op.
Waar het asfalt ophoud en het grind begin stap ik nog even af voor een fototje.





In de verte de sneeuw op de toppen, het groene gras mooie blauwe lucht. Heerlijk dagje vandaag.
Ergens passeer je nog een tof bruggetje, in tegenstelling tot 2 jaar terug stroomt er nu flink wat (smelt)water onderdoor.



Zoals denk ik iedereen die deze pas over rijd stop ik weer op het houten bruggetje voor een foto. Wat een uitzicht hier.



Bovenop zie ik wel een hoop sneeuw liggen, misschien gaat hem niet worden vandaag.
Ik zie wel, het grindpad stelt niet veel voor op de Suzuki maar sneeuw gaat hem niet worden.
Ik hobbel lekker verder. naar mate ik hoger kom ligt ook de eerste sneeuw min of meer op het pad.
Ik zeg nog een keertje tegen mezelf dat ik niet door de sneeuw ga ploegen.
Houd het heel en veilig, zeg ik nog een keertje hardop in mijn helm.



Oh jee.. daar ging 250kg. en het is hier best hoog en stijl langs het pad.
Ik krijg het ding niet op getild op deze manier. Het stuur ligt "heuvel af".
De vele filmpjes die ik gezien heb van offroad rijden en het weer terug optillen van een motor op een helling hadden me geleerd dat ik dan de wielen richting het dal moet draaien.
Dan hoef ik niet het "volle" gewicht te tillen, dus ik trek en sjor aan de wielen net zo lang tot het ding 180 graden is gedraaid.
Er is vast iets beschadigd nu maar ja op zijn kant ligt het toch al.
Ik haal de bagagerol van het zadel en leg die op het pad. Zet mezelf schrap en til het ding op zijn wieltjes.
De handkap is losgekomen maar de dealextreme koppelingshendel die "om kan klappen" heeft zijn werk gedaan, ik kan nog koppelen.
Wel is het schakelen wat lastiger geworden want het schakelpedaal is afgebroken.
Gelukkig alleen het uitstekende deel dat je op of onder je voet hebt.
Ik ros het ding in zijn 1, start hem en klim er op om te proberen terug op het pad te komen, echter sta ik midden in een plakkaat sneeuw en heb ik nul grip.
Wat volgt is een hoop gestuntel en een paar minuten later sta ik helemaal nat van het zweet onderaan dat plakkaat sneeuw.
Of te wel nog een paar meter heuvelafwaarts...
Het is hier zo stijl dat ik niet meer omhoog richting het pad kan komen.. Ook kan ik de motor hier niet neer zetten op de jiffy.
Ik zie een wat vlakker stukje nog een eind naar beneden, dan maar daar heen, motor op de jiffy zetten en een plan maken.
Ik hobbel naar beneden, val nog een keer of 2 en zet de motor uiteindelijk neer.



Ik trek de bagage inclusief de topkoffer er van af en breng die in 2 etappes terug naar boven naar het pad waar ik gevallen was.
Waar ik ook uitkom, ik weet dat ik daar naar toe terug kan rijden.
Onder tussen heb ik het zo warm dat ik mijn regenbroek en extra trui en shirt maar eens uit doe.
Ik heb er ook ontzettende dorst van dus ik ga even boven op het pad met mijn bagage zitten uithijgen.



Dit is wel ff fook zeg maar. De helling is zo stijl en ik ben behoorlijk afgedaald ten opzichte van het pad dat ik daar niet meer op terug kan komen.
Het plan is om de motor weer met het voorwiel de andere kant op te draaien en dan terug omhoog te rijden, zoals ik net naar beneden ben gekomen.
Het is stijl maar het ziet er wel uit alsof dat te doen is.
Ik draai de motor om en ook daarbij val ik weer een aantal keer.
Uit eindelijk wijst het voorwiel weer bergop en laat ik de koppeling opkomen, maar ik blijf gewoon stilstaan.
Geen grip totaal niets.
Ik kan ook niet meer afstappen, en de motor neer zetten, omdat de jiffy richting het dal wijst.
Ik val nog een keer..
Ik begin uitgeput te raken en ik heb zo een dorst..
Okay, bergop lukt niet, dan maar naar beneden naar het eerste pad berg afwaarts.
Ik weet de motor weer om te draaien, dus terwijl het ding ligt op zijn zijkant net zo lang sjorren aan de wielen dat het voorwiel "heuvel af" ligt.
Ik til hem weer op en hobbel een stukje naar beneden, val weer en laat de motor maar even liggen.

Eerst even op onderzoek uit, ik loop wat naar beneden, dat kost al moeite zo stijl is het hier.
Als ik deze richting op blijf gaan dan kom ik bij een "grind verschuiving" uit, zo een "waterstroom" die met een hoop grind de heuvel af komt.
Daar kan ik nooit met de motor door heen.
Ik moet dus meer afdalen, dat is echter zo stijl dat ik een paar keer zal moeten steken.
Terug naar de motor om dat te proberen, ik klim er weer op, start het ding, schuifel iets naar beneden, al weer val ik.
Maar nu voor het eerst val ik aan de "heuvel af kant" van de motor.
Ik maak een paar koprollen over mijn rug naar beneden en de motor klapt achter mij met het stuur in de grond.
Nu ligt het stuur dus dal af en moet ik hem weer omdraaien.
Lang verhaal kort, ik val nog 1 keer, ben kapot en moet uit eindelijk bijna recht naar beneden lopen.
Dit alles doe ik met de motor uit in zijn 1 en met de koppeling in knijpen en de voorrem lossen schuifel ik cm voor cm naar beneden.

Uiteindelijk op het pad klim ik er weer op, start het ding en rijd terug omhoog naar het punt net voor waar ik gevallen was.
Daar keer ik de motor, zet hem neer en ga mijn bagage halen.



Een kwartier later zit alles er weer op en kan ik mijn weg terug naar beneden vervolgen.
Schade: schakelpedaal afgebroken, handkap rechts afgescheurd, wat krassen her en der, beide knipperlichten aan de rechterkant afgebroken/in stukjes, nummerbord los gebroken. En het ding zit vol met modder.
Maar hij loopt nog, en ik ben nog heel. Moe maar heel.



Waar ik er vanaf ging:



In totaal ben ik vanaf het moment dat ik viel tot hier bijna 2 uur bezig geweest.
Met alles er terug op, rijd ik weer naar het dal.
Net voor het bruggetje komen er 2 jeeps aan gereden, met 2 duitsers er in.
We kletsen even en ik vertel ze mijn avontuur, ze moeten er wel een beetje om lachen en ze maken een foto van mij.
Shame picture.. (jammer dat ik niet om een e-mail adres heb gevraagd, had graag die foto gehad).

Iets meer terug op het grindpad maak ik nog een selfie en stuur die naar mijn vriendin.
Ik moet nog ff een manier bedenken om dit zo te vertellen dat ze zich geen zorgen gaat maken.



Bijna weer in de bewoonde wereld..



Bij het punt waar ik op de heenweg ook stopte, waar het asfalt grind wordt stop ik nu nogmaals en vul mijn drinkflessen met het water uit die bron hier.
Lekker en ijskoud water.
Ondertussen is me duidelijk dat ik wel een beetje kan schakelen ook al is het "voetje" afgebroken. Voor de rest merk ik niets aan motor wat niet goed zou zijn.
Ik bedenk me dat ik "gewoon" mijn route naar Briancon ga vervolgen. Daar vind ik vast een motorzaak die mijn schakelpedaal kan fixen.
Dus via Col de Vars rijd ik verder.



Ondertussen best wel honger en niets te kanen bij me, beetje rond kijken dus.
Boven op de pas is een restaurantje, het ziet er dicht uit maar mijn nieuwe vrienden uit Leeuwarden hadden me gisteren verteld dat ze daar een goede uitsmijter hebben gegeten.
En ja hoor, in mijn gebrekkige Frans vertel ik dat ik honger heb, iets met eieren wil, kaas ham alles er bij.



Ik "inhaleer" het eitje in 5 minuten, zo een honger heb ik. Ik vraag nog om een mars en een jus d'orange om mijn energie weer een beetje aan te vullen.
Ook koop ik hier een super foute ansichtkaart en schrijf een analoog berichtje aan mijn vriendin.
Na deze lunch klim ik weer op de Suzuki en rijd de berg af.
Het is hier wel echt mooi, en het is ook een leuk stukje sturen aan deze kant van Col de Vars



Net voor Briancon google ik een motorzaak en die vind ik eentje.

Het blijkt een halve sloperij te zijn, maar hij heeft tijd om het te fixen.
Hij heeft geen nieuw pedaaltje maar met een gaatje boren en een flinke bout er in kan ik weer fijn schakelen.



Die gast in de blauwe overall is niet de gene die mijn motor fixt, deze knakker is te druk bezig mijn zijn handen in zijn zakken te stoppen.
Die gaat er wel komen zo..
Ik ga nog even naar de wc hier.... ik heb veel toiletten gezien, en zeker in het uiterste zuiden van Italië kunnen ze er iets van wat betreft viezigheid.
Maar dit slaat alles. De pot is denk ik 10 jaar terug neer gezet en nooit gepoetst. En dat op een plek waar mannen werken...
Wat een viezigheid.
Maar goed voor 10 euro is het gemaakt, inclusief een nieuw lampje voor in de fitting van mijn knipperlicht.

Om de hoek zit nog een bouwmarkt daar stop ik ook even. Mijn op maat gemaakte oordoppen beginnen me pijn te doen, echt pijn.
Dus ik koop een zakje van de schuimpjes, even iets anders in mijn oren. Dat is wel even prettig.

Ik klik nog wat op mijn navigatie en geef een plaats in die heel dicht bij de eerste leuke pas is van mijn volgende dag route.
Dat is Saint-Jean-De-Maurienne, dat is nog een uurtje of 2 sturen. Geen probleem.
Het is lekker weer, goed warm dus dat voelt goed.
Ik stuur een fijn stukje en bedenk me dan dat ik mijn achterband daar op de Parpaillon flink leeg heb laten lopen, en ja hoor de vellen hanger er bijna aan.
Vreemd genoeg merk ik er niet veel van met rijden.
Eerst volgende dorpje, dat in Italië blijkt te zijn gooi ik de tank vol en pomp mijn band op.
Er zat nog 1 bar in..
Een stuk verder draai ik ineens de snelweg op, ik heb geen idee waar ik ben, ik volg gewoon stompzinnig de tomtom.
Het volgende tankstation stop ik voor een echte Italiaanse Espresso, een cola en een mars.
Ook koop ik alvast een paar blikjes bier voor straks op de camping en een zak chips.
Meteen na het tankstation sta ik ineens voor een tunnel..
Het blijkt de tunnel van Frejus zijn en voordat ik het echt door heb mag ik 32 euro pinnen om er met de motor door heen te mogen.
Ik had het net wat koud gekregen dus ik had mijn trui weer aan gedaan, blijkt het in die tunnel een partij heet te zijn..gggrrr..

Aan de andere kant rol ik nog wat kilometers verder over een vrij saaie doorgaande weg.
Volgens mij was het ergens rond 4 uur toen ik de camping opdraaide.
Ik vraag om een plekje en kan mijn paspoort nergens vinden, ook ben ik mijn leatherman kwijt.
Dus naast de schade aan de motor kan ik dat er ook nog bijtellen..
Ik bouw mijn kamp op, drink een pilsje eet wat chips en duik uiteindelijk eens onder de douche.
Die is niet echt tof, veel te koud met echt te weinig water.
De dag sluit ik af in het Italiaanse restaurant net bij de ingang van de camping.
De door mij bestelde Pasta Carbonara is niet te nassen, dus ik drink maar wat pilsjes en vecht me door de pasta heen. Ik kan de energie wel gebruiken.

Na het eten maak ik nog een wandelingetje door het dorpje en stuur mijn vriendin nog een foto.



Wat een dag.. de graspollen zitten aan de bovenkant van mijn tourruitje...
Dit gaan we niet meer zo doen zeg maar.

[ Voor 100% gewijzigd door Bommes op 11-06-2019 07:53 ]

[Stormtrooper]

Wel een heel mooi verslag! Wat een avontuur. Wonderbaarlijk dat je na zoveel vallen zo weinig schade hebt (zowel de motor als jijzelf).

[Joopieboy]

Alweer onderuit? Lijkt wel alsof je het opzoekt.
Wel een gaaf verslag, leuk om te lezen!

[Grubeater]

@Joopieboy ik vermoed dat @Bommes nog achter ligt met de verslaggeving. Dit verhaal heb ik deels op facebook al gelezen.

[Bommes]

Stormtrooper schreef op maandag 10 juni 2019 @ 23:23:
Wel een heel mooi verslag! Wat een avontuur. Wonderbaarlijk dat je na zoveel vallen zo weinig schade hebt (zowel de motor als jijzelf).

Gelukkig was het voor het merendeel op gras dat ik steeds viel.
Ook was het met 0 snelheid maar echt gewoon omvallen doordat ik steeds mijn evenwicht verloor.
Zelf zag ik de dag er na dat ik wat schrammen had op mijn kuiten, paar dagen later waren dat wel flinke blauwe plekken. Heb er weinig van gemerkt zelf op dat moment.
Oh ja en spierpijn de dag daarna..

Joopieboy schreef op maandag 10 juni 2019 @ 23:31:
Alweer onderuit? Lijkt wel alsof je het opzoekt.
Wel een gaaf verslag, leuk om te lezen!

Het is niet alweer Joopie..dit is inderdaad zoals @Grubeater al zegt wat ik eerder al op facebook schreef.
Trouwens was jij niet degene die "weer" voor het woord vallen mag schrijven/zeggen..

[Chakotay]

@Bommes je topic is weer open, nu verplaatst Ga je daar of hier verder?

[Bommes]

Chakotay schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 07:50:
@Bommes je topic is weer open, nu verplaatst Ga je daar of hier verder?

Ja ik ben er een beetje van in de war... Haha
Dat is vast niet de bedoeling van @PWM

Ik ga er even over denken, misschien is Tweakers gewoon niet de plek voor een los topic voor dit verslag.

Dus gewoon hier tussen de rest van de berichten in het motortopic en op het motorforum een eigen topic.
Dat lijkt me misschien wel het slimste.

Er zitten hier denk ik best veel mensen die geen HK toegang hebben en los daarvan zo wordt het er ook niet duidelijker van.

[Will_M]

@Bommes Ik vind dat idee wat @PWM in eerste instantie in z'n sluitpost gezet had niet eens zó verkeerd. De tweakblogs zijn daar eigenlijk best goed voor geschikt én op die manier komt er weer eens wat anders op de Frontpage in 't lijstje met blogs te staan (die Crypto meuk van .... komt geloof ik een hoop mensen al sinds lange tijd de neus uit).

@Pagman De OP Is aan gepast voor je

[Shadow_Agent]

@Bommes geweldig gaaf om te lezen, wat een avontuur! Heel tof om te lezen en de foto's erbij te zien

[Vrijdag]

Gaaf verhaal @Bommes

Wat een leuke motor dit:

Echt wel mijn type motor

[Will_M]

@Vrijdag Dat ding is véél te zuinig voor jou, jôh 70Ml / Imperial Gallon = 1:24,78 / 4,1L/100Km in 't Nederlandsch. Met jouw huidige tankgedrag sta je dan iedere keer amper 2,5 Liter brandstof te tanken
Overigens wel een érg leuke fiets én: Volledig "Engels" in plaats van de meer gebruikelijke Indiaase Royal Enfields welke je tegenwoordig meer op de markt tegenkomt!!

Waarom die "kwiebus" in dat filmpje overigens nog in Imperial Gallons telt is me even een raadsel, die maatvoering wordt al sinds begin deze eeuw niet meer gebruikt in het VK.


1 Imperial Gallon = 4,54609 Liter
1 Mile =1,609.344 Km.

[ Voor 55% gewijzigd door Will_M op 11-06-2019 11:04 ]

[SmurfLink]

Bommes schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 06:52:
[...]

Gelukkig was het voor het merendeel op gras dat ik steeds viel.
Ook was het met 0 snelheid maar echt gewoon omvallen doordat ik steeds mijn evenwicht verloor.
Zelf zag ik de dag er na dat ik wat schrammen had op mijn kuiten, paar dagen later waren dat wel flinke blauwe plekken. Heb er weinig van gemerkt zelf op dat moment.
Oh ja en spierpijn de dag daarna..

[...]

Het is niet alweer Joopie..dit is inderdaad zoals @Grubeater al zegt wat ik eerder al op facebook schreef.
Trouwens was jij niet degene die "weer" voor het woord vallen mag schrijven/zeggen..

Pff wat een verhaal zeg. Bizar dat je fiets gewoon nog verder reed, wel heel fijn voor jou. Hopelijk hou je er verder niks aan over behalve die spierpijn!

[Waaj]

@Bommes fantastisch verhaal! Er zijn erg veel mooie onverharde passen te rijden in die hoek van Frankrijk / Italië. Ik wil er zeker ook nog een keer naar terug, maar dan met een crossmotor, dat is toch wat lichter om steeds op te rapen

[xos]

Mooi verhaal @Bommes, ook gaaf dat je dit soort avonturen alleen onderneemt en risico's durft te nemen. Hoop wel dat je juiste voorzorgsmaatregelen hebt genomen. Dat er iemand weet wat je plan is voor de dag en actie onderneemt als je je niet tijdig meldt. Het kan lang duren voordat er iemand toevallig langskomt en je opmerkt als er iets vervelend is gebeurd.

[Vuikie]

@Bommes gaaf verhaal om te lezen. Dan is mijn ommetje in de Alblasserwaard maar een zondags rit (Wat het ook is ) maar ik ben het wel met @xos eens, zo alleen kleven wel risico's aan. Wat als je onder je motor terecht was gekomen? Begrijp me niet verkeerd, ik vind je verhaal leuk om te lezen en ik vind het gaaf dat je zo een avontuur aan gaat, maar het is misschien iets om over na te denken

Voor de rest, laat het lees voer maar komen

[aidanl]

Terug na een lang weekend Ardennen, Eifel en Luxemburg! Nu snap ik waarom iedereen het daar geweldig vind rijden! Weekend bijgehouden d.m.v. Polarsteps, niet zo spannend of intensief als @Bommes

En zoals hier eerder al werd aangegeven was het boven Malmedy een hoop gestuiter en meer gat als weg. Maar zodra je daaronder kwam werd het alleen maar beter. Sinds vrouwlief haar rijbewijs heeft heb ik haar enorm zien groeien in zekerheid en techniek op de motor. Onze trip vorig jaar in Wales had ons beiden al veel meer vertrouwen gegeven en voelt nu achteraf als een goede voorbeiding op afgelopen weekend. Naast het genieten van de omgeving zelf, is het zeker een toevoeging op je rijervaring!

Zitten nu vol met nieuwe plannen en ideeën. Later dit jaar willen we na de bruiloft waarschijnlijk 3 weken er op uit trekken met de motoren en dan richting Italië.

Leuk trouwens om achteraf aan mensen uit te leggen:

ME: Lekker met de motoren een weekend weg geweest.
COLLEGA: En heb je daar alleen maar rond gereden dan?
ME: Ja.
COLLEGA: Maar wat is daar dan leuk aan?

[Stormtrooper]

aidanl schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:23:
Terug na een lang weekend Ardennen, Eifel en Luxemburg! Nu snap ik waarom iedereen het daar geweldig vind rijden! Weekend bijgehouden d.m.v. Polarsteps, niet zo spannend of intensief als @Bommes

En zoals hier eerder al werd aangegeven was het boven Malmedy een hoop gestuiter en meer gat als weg. Maar zodra je daaronder kwam werd het alleen maar beter. Sinds vrouwlief haar rijbewijs heeft heb ik haar enorm zien groeien in zekerheid en techniek op de motor. Onze trip vorig jaar in Wales had ons beiden al veel meer vertrouwen gegeven en voelt nu achteraf als een goede voorbeiding op afgelopen weekend. Naast het genieten van de omgeving zelf, is het zeker een toevoeging op je rijervaring!

Zitten nu vol met nieuwe plannen en ideeën. Later dit jaar willen we na de bruiloft waarschijnlijk 3 weken er op uit trekken met de motoren en dan richting Italië.

Leuk trouwens om achteraf aan mensen uit te leggen:

ME: Lekker met de motoren een weekend weg geweest.
COLLEGA: En heb je daar alleen maar rond gereden dan?
ME: Ja.
COLLEGA: Maar wat is daar dan leuk aan?

Wel leuk, zo'n Polarstep verslag. Ben er zelf ook eentje aan het maken van mijn (motorloze) weekje in Japan. Enige wat ik daar nog mis is de mogelijkheid tot commentaren per foto...

[Joopieboy]

aidanl schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:23:
Terug na een lang weekend Ardennen, Eifel en Luxemburg! Nu snap ik waarom iedereen het daar geweldig vind rijden! Weekend bijgehouden d.m.v. Polarsteps, niet zo spannend of intensief als @Bommes

En zoals hier eerder al werd aangegeven was het boven Malmedy een hoop gestuiter en meer gat als weg. Maar zodra je daaronder kwam werd het alleen maar beter. Sinds vrouwlief haar rijbewijs heeft heb ik haar enorm zien groeien in zekerheid en techniek op de motor. Onze trip vorig jaar in Wales had ons beiden al veel meer vertrouwen gegeven en voelt nu achteraf als een goede voorbeiding op afgelopen weekend. Naast het genieten van de omgeving zelf, is het zeker een toevoeging op je rijervaring!

Zitten nu vol met nieuwe plannen en ideeën. Later dit jaar willen we na de bruiloft waarschijnlijk 3 weken er op uit trekken met de motoren en dan richting Italië.

Leuk trouwens om achteraf aan mensen uit te leggen:

ME: Lekker met de motoren een weekend weg geweest.
COLLEGA: En heb je daar alleen maar rond gereden dan?
ME: Ja.
COLLEGA: Maar wat is daar dan leuk aan?

Mooi om te horen dat het goed bevallen is!
En ik probeer het niet eens meer uit te leggen, sommigen vinden het leuk om wat foto's te zien, anderen zijn wel geïnteresseerd (al hoeven ze het niet eens te snappen) maar er is ook altijd een meerderheid met van 'ik zou mij hartstikke dood rijden'.

[aidanl]

Stormtrooper schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:27:
[...]


Wel leuk, zo'n Polarstep verslag. Ben er zelf ook eentje aan het maken van mijn (motorloze) weekje in Japan. Enige wat ik daar nog mis is de mogelijkheid tot commentaren per foto...

Ik moet het eigenlijk nog wat verder uitbreiden. Tijdens een vorige trip heb ik er wat meer stukjes van gemaakt. Achteraf heb ik een boekje besteld waar je dan alle stats + foto's + verhaaltjes in hebt staan.

Maar inderdaad, comments per foto zouden ook wel leuk zijn. Wat wel handig is is dat je nu drafts kan bijhouden zonder direct te publiceren. Zo kon ik ergens op een stop een locatie taggen met dan foto's er in. Later kon ik het dan aanvullen en echt publiceren.

[NLDViane]

@aidanl Oh zo leuk dat soort mensen... Maar goed dat ze het niet begrijpen, anders zou het nog drukker zijn op de weg

[Stormtrooper]

Bommes schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 06:52:
[...]

Gelukkig was het voor het merendeel op gras dat ik steeds viel.
Ook was het met 0 snelheid maar echt gewoon omvallen doordat ik steeds mijn evenwicht verloor.
Zelf zag ik de dag er na dat ik wat schrammen had op mijn kuiten, paar dagen later waren dat wel flinke blauwe plekken. Heb er weinig van gemerkt zelf op dat moment.
Oh ja en spierpijn de dag daarna..

Da's ook niet heel gek. Heb mijn GSA ook wel eens neer gelegd. Oprapen (met ongelijke ondergrond) is al zwaar zat, zeker om hem daarna in evenwicht te houden en te proberen weer op de jiffy te krijgen. Spierpijn gegarandeerd

[aidanl]

@NLDViane mee eens!

Trouwens het hele weekend ook geen politie gezien. Veel gelezen dat de Duitse politie meer aanwezig was in de Eifel maar helemaal niets gezien.

[NLDViane]

Ohja, @Bommes , vind het erg leuk om je verslag te lezen maar heb geen toegang tot de HK, blijf je hier updates posten?

[aidanl]

Ook soort van wel motor gerelateerd:
https://www.nu.nl/273333/...lererende-grasmaaier.html

Blok van een CBR1000RR in een grasmaaier en gaan!

[Joopieboy]

Ik vind mooi

[Will_M]

De eerste 10Km met m'n gloednieuwe bandjes (Dunlop SportSmart MK.III) zitten er op. Kan 't brommertje donderdag weer veilig mee richting de Duitse Moezel regionen voor een dag of 5.

Voor @Joopieboy : Ik kan er dus nog niks over 'roepen' maar de bochten tussen Huybers en thuis gingen 'als op rails'

[Joopieboy]

En je hebt het droog kunnen houden, wat is dat nu?

En klinkt goed, binnenkort maar eens proberen dan

[Will_M]

Joopieboy schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 15:32:
En je hebt het droog kunnen houden, wat is dat nu?

En klinkt goed, binnenkort maar eens proberen dan

Ja, Marc zei al: WTF kom jij hier doen met dit weer

Afspraak met Mark stond al een week of 3 in de boeken dus ze hebben bij 't KNMI toch écht wel tijd genoeg gehad om wat regen te voorspellen.

[ Voor 23% gewijzigd door Will_M op 11-06-2019 15:38 ]

[Chakotay]

Droog weer bij het halen van nieuwe banden? Leugens!

Ik ben benieuwd hoe de Dunlops je bevallen, hier doen ze het prima

Wat gebruiken jullie overigens om aangekoekt remstof uit je remklauwen e.d. te krijgen? Remmenreiniger, tandenborstel en veel geduld, of is er nog iets dat beter werkt?

[Verwijderd]

Ik vond de eerste 20km op de nieuwe Metzelers helemaal niet zo fantastisch eigenlijk, zwaar sturen en beetje oppassen met al te lomp zijn.

[Mitssz]

Weet iemand hoe het zit met remvloeistof vervangen op recentere Yamaha's met ABS?
Moet hier ook de computer aan gehangen worden om de pomp te activeren? Of kan je de vloeistof op de "normale" manier vervangen? Ik heb alleen de WPH van de motor zonder ABS, degene met kan ik nergens vinden..

[DrivinUCrazy]

aidanl schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:42:
@NLDViane mee eens!

Trouwens het hele weekend ook geen politie gezien. Veel gelezen dat de Duitse politie meer aanwezig was in de Eifel maar helemaal niets gezien.

Ligt aan de regio (euskirchen is vrij fanatiek), jouw motor plus rijstijl en ze rijden ook nog eens undercover. Maatje van me is ook de Eifel in geweest en heeft 2 mobiele controles, een onopvallende motor en een auto gezien.

Ik zie ze meestal ook niet.

[Will_M]

Mitssz schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 16:57:
Weet iemand hoe het zit met remvloeistof vervangen op recentere Yamaha's met ABS?
Moet hier ook de computer aan gehangen worden om de pomp te activeren? Of kan je de vloeistof op de "normale" manier vervangen? Ik heb alleen de WPH van de motor zonder ABS, degene met kan ik nergens vinden..

Dat kán bij Yamaha (gelukkig) zonder allerlei 'fancy' elektronische apparatuur

Even een video'tje gezocht van m'n MT-10 maar een video van de (US!) 2017 R6 voldoet ook wel voor jouw R3

[ROFLASTC]

MV Agusta had wat nieuws. Niet echt safe for work:

[DrivinUCrazy]

Zo, net een nieuwe accu opgehaald. Een van de goedkoopste aanbieders van een yuasa accu blijkt toevallig net in het dorp waar ik werk te zitten. Dat spaart weer verzendkosten uit en/of het nalopen van de buren.

Nu maar een maatje zwaarder dan origineel, waarbij het verschil vooral in de te leveren startstroom zit. Straks maar eens even gaan sleutelen want de valbeugel moet hier voor verwijderd worden

[Will_M]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 17:16:
Zo, net een nieuwe accu opgehaald. Een van de goedkoopste aanbieders van een yuasa accu blijkt toevallig net in het dorp waar ik werk te zitten. Dat spaart weer verzendkosten uit en/of het nalopen van de buren.

Nu maar een maatje zwaarder dan origineel, waarbij het verschil vooral in de te leveren startstroom zit. Straks maar eens even gaan sleutelen want de valbeugel moet hier voor verwijderd worden

Ik mocht hier thuis vanmiddag m'n brommertje ook weer "Jump Starten" middels een paar accukabels vanop m'n auto. @Joopieboy was de láátste welke er een week of 3 geleden mee gereden had (SHAME ON ME!) en ik was daarna vergeten om 't apparaat weer terug aan de "Optimate" te hangen.

Een MT-10 heeft dankzij het verzwaarde Yamaha CP4 (R1) blok behoorlijk wat startcapaciteit nodig van de accu en dan helpt een alarm ook niet écht mee aan het op spanning houden daarvan (bij koud starten klinkt 't spel ooit net als een tweecilinder Aprilia).

[DrivinUCrazy]

Dus joopie heeft er niet hard genoeg mee gereden om de accu onderweg bij te laden?

Ik merkte laatst dat het starten iets moeilijker ging (nóg moeilijker!), maar t moment dat het dashboardje uitviel tijdens het starten was wel een heel duidelijk signaal. hij startte wel nog, maar misschien wil ik er volgende week mee weg met vriendin. Dan moet ie wel starten.
Net bevestiging: het touratech zadel dat ik heb besteld is verzonden. Ik wil niet direct het originele zadel opnieuw bekleden, want dat blijft een gok. Een originele tweedehands op de kop tikken en die laten bekleden kost even veel als die touratech. Vandaar deze opmerkelijke keuze.

[Mitssz]

wimmel_1 schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 17:06:
[...]


Dat kán bij Yamaha (gelukkig) zonder allerlei 'fancy' elektronische apparatuur

Even een video'tje gezocht van m'n MT-10 maar een video van de (US!) 2017 R6 voldoet ook wel voor jouw R3

[YouTube: How To Bleed ABS Equipped Motorcycle Brakes from SportbikeTrackGear.com]

Goed bezig bij Yamaha
Dan ga ik maar eens wat vloeistof bestellen om de thee die er nu in zit te vervangen

[Vuikie]

Vandaag een leuk ritje van 140km gemaakt in de Alblasserwaard, onderweg koffie gedronken en toen er aan gedacht om een paar foto's te maken



Was leuk om zo op mijn eigen motor een ritje te maken. Ga ik zeker vaker doen

[Will_M]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 17:29:
Dus joopie heeft er niet hard genoeg mee gereden om de accu onderweg bij te laden?

Ik merkte laatst dat het starten iets moeilijker ging (nóg moeilijker!), maar t moment dat het dashboardje uitviel tijdens het starten was wel een heel duidelijk signaal. hij startte wel nog, maar misschien wil ik er volgende week mee weg met vriendin. Dan moet ie wel starten.
Net bevestiging: het touratech zadel dat ik heb besteld is verzonden. Ik wil niet direct het originele zadel opnieuw bekleden, want dat blijft een gok. Een originele tweedehands op de kop tikken en die laten bekleden kost even veel als die touratech. Vandaar deze opmerkelijke keuze.

LOL

Maar 'on a serious note': Het CP4 blok wat er in de MT-10 ligt heeft pér definitie al erg veel startcapaciteit nodig vanwege de RVS drijfstangen (de R1 heeft Titanium drijfstangen zodat 't zelfde blok in die fiets nog nét wat meer toeren mag en kán draaien).

Dit was niet de eerste keer dat ik de motorkap van m'n auto open mocht trekken omdat ik 'snel' weg wilde met 't apparaat én wat extra startpower nodig had.... Zolang je zoiets doet met een NIET draaiende motor / contact-geschakelde accu in een moderne auto (bomvól met gevoelige electronica) is er niets aan de hand als je de "massa" ("-") maar op 't blok van de auto terecht laat komen (en dus niet direct op de auto accu zélf).

[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 11-06-2019 17:53 ]

[Joopieboy]

Dat is idd wel een hele goeie... Voor t zelfde geld heb je of in de auto of in de motor een bak met storingen.
En daar heb je al ervaringen mee met een vorige motor, niet nog een keer.

[Will_M]

Joopieboy schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 18:13:
Dat is idd wel een hele goeie... Voor t zelfde geld heb je of in de auto of in de motor een bak met storingen.
En daar heb je al ervaringen mee met een vorige motor, niet nog een keer.

Ik was er afgelopen middag bij toen dát ding "Total Loss" werd verklaard

Expert (van de tegenpartij) vroeg aan Mark hoe 't onderhoud aan die 2008 R6 uitgevoerd was en die riep, terwijl ik aan de bar bij Gerda koffie aan 't drinken was, met hoeveel Km's ik dat apparaat destijds in 2012 ingeruild had. Eeeuh..... Volgens mij had ik er iets van 21K mee gereden vanaf "nieuw" ... En de huidige berijder was de tweede eigenaar.

Huidige bezitter had 'm met 85K op de teller "stuque" gemaakt door er een auto achterop te laten klappen (rijdt dan ook eens dóór, Jonghûh ).

Die gast heeft nu dus écht niet te klagen qua uitkering.....

[Joopieboy]

Zeau dan, plot twist

Onderhoud is meestal wel goed geregeld en daar heeft Mark mij toen ook enorm mee geholpen

[Will_M]

Joopieboy schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 18:25:
Zeau dan, plot twist

Onderhoud is meestal wel goed geregeld en daar heeft Mark mij toen ook enorm mee geholpen

Er staat daar nu een NL 2008 RJ15 in de showroom welke 'ie waarschijnlijk gewoon één op één om kan ruilen met een (bijna) gesloten beurs

Zelfde kleurstelling

[Joopieboy]

Och dat ding, doet ie goed dan. Zo helpt Mark, Marc weer, mooie zaak.

[Bommes]

wimmel_1 schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 08:36:
@Bommes Ik vind dat idee wat @PWM in eerste instantie in z'n sluitpost gezet had niet eens zó verkeerd. De tweakblogs zijn daar eigenlijk best goed voor geschikt én op die manier komt er weer eens wat anders op de Frontpage in 't lijstje met blogs te staan (die Crypto meuk van .... komt geloof ik een hoop mensen al sinds lange tijd de neus uit).

@Pagman De OP Is aan gepast voor je

Ik zal er eens over nadenken Wimmel.
Ik ben niet zo van de blogs.
Van alle forums waar ik vroeger op rond hing en actief was zijn er nog 2 over (motorforum en GOT).
Ik weet niet of ik wel zin in de continuïteit die ik vind dat een blog nodig heeft heb.
Lastige zin, maar ik bedoel:
Ik heb geen zin en tijd om er iets continu's van te maken, en om een beetje een blog te hebben is dat wel nodig.

SmurfLink schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 11:18:
[...]

Pff wat een verhaal zeg. Bizar dat je fiets gewoon nog verder reed, wel heel fijn voor jou. Hopelijk hou je er verder niks aan over behalve die spierpijn!

Zo een ding is ook wel echt lomp en stevig gebouwd en het vallen is beperkt gebleven tot omvallen, op gras en klei/zand grond.
IK heb er verder niet veel aan over gehouden, de dag er na kon ik naast die spierpijn ook mijn gedachten niet echt bij het rijden krijgen. Beetje als een krant rond gereden zeg maar. Kom ik nog wel op terug in het volgende "deel" van mijn verslag.

Waaj schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:01:
@Bommes fantastisch verhaal! Er zijn erg veel mooie onverharde passen te rijden in die hoek van Frankrijk / Italië. Ik wil er zeker ook nog een keer naar terug, maar dan met een crossmotor, dat is toch wat lichter om steeds op te rapen

Ik ga ook nog zeker terug, waarschijnlijk met de zelfde motor maar dan staat steeds oprapen ook niet op mijn planning.
Het is zo een toffe hoek daar in Frankrijk, net over de grens in Italië is ook echt top. Met beter eten, koffie en ijsjes.

xos schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:02:
Mooi verhaal @Bommes, ook gaaf dat je dit soort avonturen alleen onderneemt en risico's durft te nemen. Hoop wel dat je juiste voorzorgsmaatregelen hebt genomen. Dat er iemand weet wat je plan is voor de dag en actie onderneemt als je je niet tijdig meldt. Het kan lang duren voordat er iemand toevallig langskomt en je opmerkt als er iets vervelend is gebeurd.

Nee ik heb/had geen voorzorgsmaatregelen genomen. Die gedachte kwam pas toen ik daar aan mijn motor aan het trekken en rukken was..
Ik ben meestal alleen onderweg met dit soort trips, ik denk niet echt over deze risico's na, om eerlijk te zijn is het ook niet echt een avontuur wat ik "plan" maar een trip. Onderweg komen er dan meestal van dit soort dingen op mijn pad

Vuikie schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:18:
@Bommes gaaf verhaal om te lezen. Dan is mijn ommetje in de Alblasserwaard maar een zondags rit (Wat het ook is ) maar ik ben het wel met @xos eens, zo alleen kleven wel risico's aan. Wat als je onder je motor terecht was gekomen? Begrijp me niet verkeerd, ik vind je verhaal leuk om te lezen en ik vind het gaaf dat je zo een avontuur aan gaat, maar het is misschien iets om over na te denken

Voor de rest, laat het lees voer maar komen

Elke rit of trip is tof en in mijn ogen niet zo"maar" een zondags rit. Ik ben eens wat langer weg geweest maar jou ritten zijn er niet minder om toch..als je maar fun hebt
En de risico's zoals ik al op @xos reageerde daar denk ik op voorhand niet zo over na.
Ik leer echter wel ik ga mezelf niet meer in een vergelijkbare situatie brengen.

NLDViane schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:54:
Ohja, @Bommes , vind het erg leuk om je verslag te lezen maar heb geen toegang tot de HK, blijf je hier updates posten?

Ik moet er nog even een ei over leggen.. maar ik zorg hoe dan ook dat je de laatste dagen van mijn rit nog te lezen krijgt

[Streepje]

Vandaag opnieuw een afspraak gemaakt met druijf racing voor wat extra hebbedingetjes op de mt10, kan de 29ste terecht dus dan komen er wel wat filmpjes langs

[Joopieboy]

@Bommes je had toch een eigen website? Combineer dat anders?
Ik heb ook een eigen website, met een soort van blog, en ik post ook alleen als ik er zin in heb of behoefte aan heb om iets te delen. Is toch leuk?

[Will_M]

@Bommes Motor-Forum zou logischerwijs het béste zijn als je alléén maar naar de naam van het forum en de (oude) geposte content aan het kijken gaat Tegenwoordig vind ik 't persoonlijk meer een kloon van Facebook lijken met "likes" en populaire / commerciële content welke er per-default aangeboden wordt.

Ik kwam daar tot een jaartje of vijf geleden ook érg vaak maar sinds de regionale topics daar steeds vaker d'r heil aan het zoeken gingen op 'Social Media' (WhatsApp / Facebook) werd 't platform in z'n geheel steeds minder interessant om te blijven lezen. Toen ze daarna zélf ook nog eens over gingen op de huidige lay-out qua forumsoftware kon ik er helemaal niets meer gevonden krijgen (zal beslist aan mijn manier van zoeken liggen?),maar....

@duderuud Zal mijn verhaal beslist (én terecht!) kunnen ontkrachten, althans dat hoop ik serieus voor hem

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 11-06-2019 19:27 ]

[Dryhte]

Ik denk dat je eigen Route Barree topic op MF een prima plek is, hier gaat 't allemaal wat te snel om te kunnen volgen soms imho @Bommes

[ Voor 3% gewijzigd door Dryhte op 11-06-2019 19:28 ]

[Bommes]

Joopieboy schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 19:13:
@Bommes je had toch een eigen website? Combineer dat anders?
Ik heb ook een eigen website, met een soort van blog, en ik post ook alleen als ik er zin in heb of behoefte aan heb om iets te delen. Is toch leuk?

Klopt, al heel lang. In het verleden compleet op campers gericht maar zoals ik al beschreef over blogs heb ik in mijn site ook al lang geen tijd en energie gestoken.
Misschien wel iets om eens gewoon leeg te trekken en mijn reis verslagen daar te verzamelen.
Kan ik ook mijn routes makkelijk delen, enz enz.

wimmel_1 schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 19:19:
@Bommes Motor-Forum zou logischerwijs het béste zijn als je alléén maar naar de naam van het forum en de (oude) geposte content aan het kijken gaat Tegenwoordig vind ik 't meer een kloon van Facebook lijken met "likes" en populaire / commerciële content welke per-default aangeboden wordt.

Ik ga hier geen review over een ander forum plaatsen.
Het motorforum is een single content gericht forum dat vind ik wel tof, daarnaast vind ik de sfeer hier leuker.

[Will_M]

Bommes schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 19:28:
>>knip<<
Ik ga hier geen review over een ander forum plaatsen.
Het motorforum is een single content gericht forum dat vind ik wel tof, daarnaast vind ik de sfeer hier leuker.

Hier slôan we mekáre nog gewôn gemoedelijk op de bakkes......

[Bommes]

Dryhte schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 19:28:
Ik denk dat je eigen Route Barree topic op MF een prima plek is, hier gaat 't allemaal wat te snel om te kunnen volgen soms imho @Bommes

Dat denk ik ook

[VidaR-9]

VidaR-9 schreef op zondag 17 februari 2019 @ 13:45:
Ik ga dit topic ook maar eens doornemen en jullie waarschijnlijk beetje vervelen met wat vragen.

Ik heb me vanmorgen aangemeld bij rijschool om met motorrijlessen te beginnen. Iets wat ik al heel wat jaren wil, maar waar mijn ex het nooit mee eens was.

Hopelijk kan ik snel starten met lessen, ik zou graag dit jaar nog rijden. Eerst maar eens verdiepen in een helm, want ik vind een eigen helm wel fijn bij het lessen. En een beetje kijken wat voor soort motor ik wil: geen racer, maar wel iets sportiefs/dynamisch qua rijden en niet t klein gezien lengte en gewicht (1.88m / 100kg).

En na een flinke tijd lessen (vooral tijd, niet eens zozeer extreem aantal lessen) heb ik afgelopen dinsdag mijn AVB gehaald Super blij mee! Was ook echt zenuwachtig.. Uiteindelijk 8;je niet gehaald en de overige oefeningen wel.

Nu richting AVD, maar helaas wordt dat pas begin september ivm vakanties ed. Jammer, maar niets aan te doen. Ik kijk wel erg uit naar mijn AVD lessen, dit lijkt me een stuk leuker.

Qua motoren hoef ik dus ook nog geen haast te maken.

[kahraman20]

Hey guys,

Vorige week een nieuwe motor gekocht.


Volgende week heb ik 2 weken vrij.
In deze weken wil ik een aantal dagen weg naar het buitenland met de motor.

Vorige week ben ik al naar de bodensee gegaan(in de nacht heen en de avond terug)

Mijn vraag is of jullie motor routes hebben naar landen zoals Belgie, Luxemburg, Duitsland Frankrijk.

Ik wil deze tijdens deze routes het liefst niet overnachten.

Zag al een paar mooie routes naar Luxemburg die te doen zijn in 1 dag

[Bommes]

NLDViane schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:54:
Ohja, @Bommes , vind het erg leuk om je verslag te lezen maar heb geen toegang tot de HK, blijf je hier updates posten?

Kun je het wel lezen op het motorforum?
Dag 6 staat er bij..
Route Bareé op het MF

Ook in HK staat deze dag er bij maar ja daar kun jij dus niet in

[glydoscoop]

VidaR-9 schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 21:12:
[...]


En na een flinke tijd lessen (vooral tijd, niet eens zozeer extreem aantal lessen) heb ik afgelopen dinsdag mijn AVB gehaald Super blij mee! Was ook echt zenuwachtig.. Uiteindelijk 8;je niet gehaald en de overige oefeningen wel.

Nu richting AVD, maar helaas wordt dat pas begin september ivm vakanties ed. Jammer, maar niets aan te doen. Ik kijk wel erg uit naar mijn AVD lessen, dit lijkt me een stuk leuker.

Qua motoren hoef ik dus ook nog geen haast te maken.

Nu begint het motorrijden pas echt ! Ik dacht ma AVB nu heb ik het gehad , maar nu wordt het alleen maar leuker en chiller .

Veel plezier en geniet ervan

[Eoghlear]

Vrijdag schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 10:32:
Gaaf verhaal @Bommes

Wat een leuke motor dit:

[YouTube: Royal Enfield Interceptor 650, INT 650, What Triumph would rather you didnt know!]

Echt wel mijn type motor

Heb ik ook even naar gekeken voor dat ik voor de Triumph ging. Niet echte "goede" dealers in NL.
Verder moet je eens naar het youtube kanaal van tec bike parts kijken, die heeft een interceptor bijna klaar met zijn aftermarket onderdelen.

[Destruction]

wimmel_1 schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 19:19:
Tegenwoordig vind ik 't persoonlijk meer een kloon van Facebook lijken met "likes" en populaire / commerciële content welke er per-default aangeboden wordt.

Herkenbaar, vooral sinds de recente update is het imo een onoverzichtelijk forum geworden. Ik weet en snap dat MF op een hele oude versie van React draaide en een update absoluut een keer plaats moest vinden, maar idd.. deze layout, functies die op een totaal andere plek zitten dan ze eerst zaten of niet meer bruikbaar zijn etc.. Ik kijk er nauwelijks nog, laat staan dat ik er nog iets post.. Volgens mij is het laatste dat ik er gepost heb dat ik m'n Div had verkocht

_{disclaimer: Toen ik op MF m'n beklag deed was de reactie vooral dat er nou eenmaal een update nodig was. Dat snapt iedereen natuurlijk, ongetwijfeld heeft ze dat veel tijd gekost en daarvoor alle waardering. Maar het uiteindelijke gevolg is dus dat ik er minder kijk en/of post.}

[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 11-06-2019 22:56 ]

[glydoscoop]

VidaR-9 schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 21:12:
[...]


En na een flinke tijd lessen (vooral tijd, niet eens zozeer extreem aantal lessen) heb ik afgelopen dinsdag mijn AVB gehaald Super blij mee! Was ook echt zenuwachtig.. Uiteindelijk 8;je niet gehaald en de overige oefeningen wel.

Nu richting AVD, maar helaas wordt dat pas begin september ivm vakanties ed. Jammer, maar niets aan te doen. Ik kijk wel erg uit naar mijn AVD lessen, dit lijkt me een stuk leuker.

Qua motoren hoef ik dus ook nog geen haast te maken.

Hier ging iets mis...

[Vrijdag]

wimmel_1 schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 10:54:
@Vrijdag Dat ding is véél te zuinig voor jou, jôh 70Ml / Imperial Gallon = 1:24,78 / 4,1L/100Km in 't Nederlandsch. Met jouw huidige tankgedrag sta je dan iedere keer amper 2,5 Liter brandstof te tanken
Overigens wel een érg leuke fiets én: Volledig "Engels" in plaats van de meer gebruikelijke Indiaase Royal Enfields welke je tegenwoordig meer op de markt tegenkomt!!

Waarom die "kwiebus" in dat filmpje overigens nog in Imperial Gallons telt is me even een raadsel, die maatvoering wordt al sinds begin deze eeuw niet meer gebruikt in het VK.


1 Imperial Gallon = 4,54609 Liter
1 Mile =1,609.344 Km.

Haha, zelfs als ik de motor van @noes zou rijden met die 27 litertank zou ik alsnog uit gewoonte na 130km gaan tanken

Trouwens, zij hebben ook net een review online gezet:

[Rubman]

Dat is weer eens wat anders vanochtend.
Vlieg(je) zo door de ventilatie mijn helm in gevlogen en begint rond te zoemen achter vizier tegen mijn gezicht aan.
* Rubman nog nooit zo snel die klep omhoog heeft gegooid.

[Verwijderd]

Rubman schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 08:12:
Dat is weer eens wat anders vanochtend.
Vlieg(je) zo door de ventilatie mijn helm in gevlogen en begint rond te zoemen achter vizier tegen mijn gezicht aan.
* Rubman nog nooit zo snel die klep omhoog heeft gegooid.

Ach ik heb al twee keer een wesp in mijn helm gehad. In beide gevallen maakte ik zowat een noodstop

[NLDViane]

Bommes schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 21:23:
[...]

Kun je het wel lezen op het motorforum?
Dag 6 staat er bij..
Route Bareé op het MF

Ook in HK staat deze dag er bij maar ja daar kun jij dus niet in

Yay, meer verhalen!

Verwijderd schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 08:20:
[...]


Ach ik heb al twee keer een wesp in mijn helm gehad. In beide gevallen maakte ik zowat een noodstop

Een keer een hoornaar in m'n laars gehad, 4x gestoken voordat ik hem er uit had... Waarschijnlijk in m'n laars gekropen tijdens de lunch (had laarzen open gedaan en de broek aan de onderkant open geritst), maar hij kreeg het erg benauwd denk ik. Uiteindelijk maar bij een huis gestopt wat er een beetje levendig uitzag, bleek ook een motorrijder te wonen, had precies hetzelfde gehad die week

[iFrost]

@Raym09 Ik kan 22 juni helaas niet mee met de GOT rit

[André]

aidanl schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:42:
@NLDViane mee eens!

Trouwens het hele weekend ook geen politie gezien. Veel gelezen dat de Duitse politie meer aanwezig was in de Eifel maar helemaal niets gezien.

Ik heb speciaal voor de Eifel/Luxemburg trip komend weekend een nieuwe demper laten plaatsen met een killer er in. Vorig jaar kneep ik hem wel aangezien ze me 4 dorpen verderop aan konden horen komen.

[aidanl]

@André ondanks dat ik ze niet gezien heb zullen ze er zeker wel zijn, zoals @DrivinUCrazy al aangaf ook vaak onopvallend.

Overigens snap ik de frustratie van mensen wel wat betreft geluidsoverlast. We waren op de terugweg gestopt in Baarle Hertoch/Nassau om wat te eten. Toen we het teras op liepen verschillende blikken van mensen. Sommigen geintereseerd, anderen zaten je vies aan te kijken. En dat was alleen met motorkleding aan, motoren waren uit het zicht.

Na 5 minuten had ik door waarom ik vies aangekeken werd. Al die malloten die daar even door de straat rijden om alleen maar herrie te maken. Express voor de terasjes langs hard optrekken of even een stoot gas. Jammer dat die rijders ervoor zorgen dat anderen er ook op aangekeken worden zonder iets fout te hebben gedaan...

[Joopieboy]

Verwijderd schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 08:20:
[...]


Ach ik heb al twee keer een wesp in mijn helm gehad. In beide gevallen maakte ik zowat een noodstop

Keer in mijn mouw gehad, kon toch redelijk snel door naar een apotheek in Duitsland, ik had weinig zichtbare knokkels en en een weinig zichtbare elleboog meer, kreeg amper mijn handschoen nog aan.

Horneraar is ook wel een monster hoor.

[André]

@aidanl ik snap het ook zeker, ik voelde me al een aso op de Triumph, ben blij dat hij nu normaler gaat klinken. Die herrie is ook gewoon vermoeiend. Elk dorp reed ik in de 4 of 5 om de toeren laag te houden...

[Rubman]

Wat is er weer een rit 22 juni?

[HTT-Thalan]

Rubman schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 09:42:
Wat is er weer een rit 22 juni?

Nee, er komen enkele tweakers bij elkaar om elkaars uitlaten te besnuffelen en plastics te poetsen.

[Pagman]

Rubman schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 09:42:
Wat is er weer een rit 22 juni?

Raym09 in "Hét grote motortopic - Deel 23"

[Rubman]

hmm misschien dat ik toch nog aan sluit.

Mits de inschrijvingen nog open zijn