:strip_icc():strip_exif()/u/500398/crop59b2c9ac2795a_cropped.jpeg?f=community)
ja klopt, die kont is zoveel mooier:
[...]
Ik heb ook het facelift model
Ben je toevallig ook nog op onderzoek uit naar een quickshifter?
Ben je toevallig ook nog op onderzoek uit naar een quickshifter?
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
W00t, echt wat voor mij. Heb ook rood haar en werk in de IT:
@Vrijdag ik stond gisteren (helaas donderdag) met de motor bij een stoplicht achter een bedrijfsbus van RedHead IT... is dat jouw bedrijf?
Alleen geen vrouw, maakt dat wat uit?
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Dat is tegenwoordig maar een technicality, toch?:
[...]
W00t, echt wat voor mij. Heb ook rood haar en werk in de IT
Alleen geen vrouw, maakt dat wat uit?
/u/271796/crop5db14e85c5229_cropped.png?f=community)
Als ik er 1 neem dan wordt het er 1 van healtech:
[...]
ja klopt, die kont is zoveel mooier
Ben je toevallig ook nog op onderzoek uit naar een quickshifter?
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Poeh, eersterang gezeten bij een bijna-aanrijding. Ontzettende muts geeft hier richting aan naar rechts (stond al een tijdje aan viel me al op) en beweegt daadwerkelijk naar rechts. Auto erachter gaat er vervolgens omheen... wanneer de voorste auto (nog steeds met richtingaanwijzer naar rechts aan) *opeens* een halve draai maakt 
De tweede wagen kon gelukkig nog uitwijken. Wat voor verstand heb je dan, niet het voorsorteervlak gebruiken, neuh, hele breedte pakken alsof je een vrachtwagen rijdt ipv een witte Nissan Micra.
Mooi man, zo'n gratis rijbewijs bij een pak pampers.
Ben benieuwd hoe het was gegaan als ik gelijk achter die stuntelende auto had gezeten.
In anders nieuws, ik had al een nieuwe oprijplaat gegeregeld omdat m'n kleine collega m'n aanhanger zou lenen, en zo'n Monster 1100 best wel wat weegt... Ging het tripje naar de Eifel niet door ivm het weer, ze bleven toch maar in .nl. Dacht nog, heeft dat lompe pakket voor Jan Doedel een dag bij de buren in de gang gestaan
Maar neen, *tringdong* buurman met motorpech aan de deur, nou wordt ie toch nog gebruikt dit weekend.
De tweede wagen kon gelukkig nog uitwijken. Wat voor verstand heb je dan, niet het voorsorteervlak gebruiken, neuh, hele breedte pakken alsof je een vrachtwagen rijdt ipv een witte Nissan Micra.Mooi man, zo'n gratis rijbewijs bij een pak pampers.
Ben benieuwd hoe het was gegaan als ik gelijk achter die stuntelende auto had gezeten.
In anders nieuws, ik had al een nieuwe oprijplaat gegeregeld omdat m'n kleine collega m'n aanhanger zou lenen, en zo'n Monster 1100 best wel wat weegt... Ging het tripje naar de Eifel niet door ivm het weer, ze bleven toch maar in .nl. Dacht nog, heeft dat lompe pakket voor Jan Doedel een dag bij de buren in de gang gestaan
Maar neen, *tringdong* buurman met motorpech aan de deur, nou wordt ie toch nog gebruikt dit weekend.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Ja, onlangs de poten van mijn K100 laten doen bij Hardchroom Wever in Assendelft.
Kostte €95,- per poot, en indien ze gericht moeten worden komt daar €15,- bij. Zeer netjes gedaan, schijnt véél dikker te zijn dan origineel. Wat ze doen, is eerst de poten slijpen alvorens een nieuwe hardchroom laag aan te brengen, en dan naslijpen om ze op de originele diameter (exact, niet ongeveer...) terug te brengen.
Ca. €200,- is natuurlijk flink geld, maar nieuwe ga je er niet voor vinden, en bij 2e hands moet je maar afwachten hoe lang het chroom dan goed blijft. Bij mij waren ze 30 jaar oud, en aangezien het nu flink dikker is gedaan, ga ik er vanjuit dat de poten mij overleven
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
* Destruction is sinds vanmiddag Koos Motorloos.
Komende dagen maar 's wat marktplaatsen voor wat anders
Komende dagen maar 's wat marktplaatsen voor wat anders
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Jeetje, welk genre heb je op het oog?:
* Destruction is sinds vanmiddag Koos Motorloos.
Komende dagen maar 's wat marktplaatsen voor wat anders
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik denk dat het een CBR600 gaat worden, F2/F3
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Ah, nou ik hoor steeds dat buikschuivers amper nog wat opbrengen omdat iedereen rechtop wil zitten tegenwoordig, dus sla vooral je voordelige slag!:
[...]
Ik denk dat het een CBR600 gaat worden, F2/F3
ben benieuwd hoe m'n rug het gaat houden met circuitdagjes, doe er specifieke oefeningen voor met fitness
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Nieuwe poten zijn nog een stuk duurder dan laten verchromen van bestaande poten. En een setje goede is heel slecht te vinden. Ik heb momenteel nog een tweede set, maar die heeft hetzelfde probleem. En zoals ik al zei zit op mijn motor ook al de tweede set originele poten die ik dan nieuw gekocht heb.
Die had ik inderdaad al gevonden. Jammer genoeg voor mij een enkeltje van 213 km. En dit is niet iets van "klaar terwijl u wacht", dus 2 maal heen en terug. Anders wordt het opsturen natuurlijk.:
[...]
Ja, onlangs de poten van mijn K100 laten doen bij Hardchroom Wever in Assendelft.
Kostte €95,- per poot, en indien ze gericht moeten worden komt daar €15,- bij. Zeer netjes gedaan, schijnt véél dikker te zijn dan origineel. Wat ze doen, is eerst de poten slijpen alvorens een nieuwe hardchroom laag aan te brengen, en dan naslijpen om ze op de originele diameter (exact, niet ongeveer...) terug te brengen.
Ca. €200,- is natuurlijk flink geld, maar nieuwe ga je er niet voor vinden, en bij 2e hands moet je maar afwachten hoe lang het chroom dan goed blijft. Bij mij waren ze 30 jaar oud, en aangezien het nu flink dikker is gedaan, ga ik er vanjuit dat de poten mij overleven
Hoe zat het achteraf eigenlijk met de passing van de keerringen? Moet je op zoek naar de juiste maat of werken ze dit af op de originele fabrieksspecificaties zodat de standaard maat keerringen passen?
Klopt, ik maak nu juist de stap andersom
Naast het feit dat de Diversion 900 nou niet echt een bochtenwonder is, merkte ik ook dat ik met een doorgezakte onderrug reed. Daar wordt een rug ook niet beter van
Al moet het voorover zitten niet tever gaan, pas nog op een R6 van een maat van me gereden en dat is me wat te agressief. Dat lukt mij ook niet met m'n ouwe lichaam
iets met een hernia
CBR is goed vol te houden.
[ Voor 19% gewijzigd door Destruction op 17-05-2019 21:38 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
* Will_M is 't komend weekend weer even "Koos Motor-Loos"...... Er heeft hier net één of andere onverlaat m'n brommertje onder m'n neus weg "gestolen" 
Maar gelukkig hebben we de (bewegende) beelden nog 
@Joopieboy HAVE FUN!!!
Maar gelukkig hebben we de (bewegende) beelden nog 
@Joopieboy HAVE FUN!!!
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 18-05-2019 11:21 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Toen-ie gisteren zei het weekend een MT te hebben, dacht ik al zoiets
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
technically, I'm not pedantic.
Even snel een advies vraagje...
Ik meet 19volt boordspanning op de WR. Spanningsregelaar vervangen voor een nieuwe doet daar niks aan. Ik heb dit gemeten op de aansluiting voor het knipperlicht relais, want de aansluiting voor de koplamp geeft helemaal geen spanning meer
.
Ik meet 19volt boordspanning op de WR. Spanningsregelaar vervangen voor een nieuwe doet daar niks aan. Ik heb dit gemeten op de aansluiting voor het knipperlicht relais, want de aansluiting voor de koplamp geeft helemaal geen spanning meer
.
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Stator waarden even opzoeken in het grote werkplaatshandboek en voor de spanningsregelaar meten?:
Even snel een advies vraagje...
Ik meet 19volt boordspanning op de WR. Spanningsregelaar vervangen voor een nieuwe doet daar niks aan. Ik heb dit gemeten op de aansluiting voor het knipperlicht relais, want de aansluiting voor de koplamp geeft helemaal geen spanning meer
Je staat er ook mooi bij met je kop koffie:
* timmie271 is 't komend weekend weer even "Koos Motor-Loos"...... Er heeft hier net één of andere onverlaat m'n brommertje onder m'n neus weg "gestolen"
[Afbeelding: Houd de "Dief"......]
@Joopieboy HAVE FUN!!!
Gamertag: timmie271
Ik zag nog nét op tijd dat de stekker van de Optimate nog aangesloten zat:
[...]
Je staat er ook mooi bij met je kop koffie
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
De nieuwe standaard van de 749 is al binnen & gemonteerd, stuk beter zo! Hoef ik niet die van @lolgast eraf te gaan schroeven, scheelt weer 
@HTT-Thalan eerst om advies vragen en 1.5 uur later de motor al te koop gezet? Well that escalated quickly Succes met de verkoop, hopelijk vind je snel iets beters!
@Joopieboy veel plezier op de @wimmel_1-mobiel!
@HTT-Thalan eerst om advies vragen en 1.5 uur later de motor al te koop gezet? Well that escalated quickly
Succes met de verkoop, hopelijk vind je snel iets beters!@Joopieboy veel plezier op de @wimmel_1-mobiel!
[ Voor 8% gewijzigd door Chakotay op 18-05-2019 14:16 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
technically, I'm not pedantic.
Ja, ik snap niet dat jullie niet allemaal over elkaar heen vallen om mij van repliek te kunnen dienen !!!!11!1one:
@HTT-Thalan eerst om advies vragen en 1.5 uur later de motor al te koop gezet? Well that escalated quickly
.Nee, ik kwam na die post wéér kleine irritaties tegen (brakke bouten/schroeven) en dat duwde me over het randje. Ik kreeg zojuist een '1000 euro, vandaag ophalen!' bod via Facebook dus even kijken of die serieus is. Dan heb ik iig budget om verder te kijken.
Anders kwam je daar snel genoeg achter:
[...]
Ik zag nog nét op tijd dat de stekker van de Optimate nog aangesloten zat
Was ie nou roze of rood?:
De nieuwe standaard van de 749 is al binnen & gemonteerd, stuk beter zo! Hoef ik niet die van @lolgast eraf te gaan schroeven, scheelt weer
[Afbeelding]
Gamertag: timmie271
@HTT-Thalan vastgerotte meuk is vooral frustrerend inderdaad...
@timmie271 dat begin ik me ook af te vragen inderdaad
@timmie271 dat begin ik me ook af te vragen inderdaad
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Moet je wel je Multimeter even op de juiste AC waarden zetten... Voor de SR, oftewel aan de Dynamo, meet je meestal iets van ±70V WisselSpanning (exacte waarden / specificaties even opzoeken in de fabrieks servicemanual, niet in een 'Haynes' boekje)
Spanningsregelaar = Gelijkrichter
[ Voor 21% gewijzigd door Will_M op 18-05-2019 14:40 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Rood is ook wel echt een verschrikkelijk lastige kleur. Om te onderhouden al, en als dat is gelukt is fotograferen de volgende uitdaging
Geel is veel beter
Geel is veel beter
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Fixed.
Daar weet ik alles van
Dat is het zeker, en als dat is gelukt is fotograferen de volgende uitdaging
Neen. Gewoon neenGeel is veel beter
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
@vermogensdiscussie
Het voordeel van het starten op een motor met weinig vermogen (125cc, 250cc, 300cc etc.), is dat je andere manieren moet vinden om mee te komen met de rest/in het verkeer. Daardoor leer je beter het momentum te bewaren in bochten en bij inhaalacties en kun je bij het upgraden naar een motor met meer vermogen die skills opnieuw gebruiken. In de Moto3 leren de coureurs racen met hetzelfde, beperkte vermogen omdat dat een essentiële tussenstap is naar de grotere motoren.
Marc Márquez -- The victories in 125cc
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=x-i_wCHkOn0]
:
[...]
Ik denk dat @caesar1000 het daar niet helemaal mee eens is als je de waslijst bekijkt van onderhoud aan dat kleine racemonster van hem
De lage kosten van het onderhoud zijn erg afhankelijk van het merk. De lagere cc KTM's hadden vooral in de eerste productiejaren last van veel problemen. 10.000 rpm op de snelweg vraagt ook meer regelmatig onderhoud.:
[...]
Ik refereerde dan ook aan @timmie271's honda, die gaan tenminste niet stuk elke keer als je er aan komt
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Hier net alvast maar even een afspraak gemaakt voor een complete set nieuwe bandjes zodat ik met een gerust hart naar de Eifel kan in 't weekend ná Pinksteren. Dunlop Sport-Smart MK3 banden (120/70 17 + 190/55 17), ben benieuwd wat ik er van ga vinden. Worden 11-6-2019 pas gemonteerd maar heb nu de bon al gekregen (zonder te betalen) zodat ik de €40,- cashback nog kan claimen (actie loopt nog maar tot 31-5-2019).
[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 18-05-2019 15:16 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Doe je goed! Ben benieuwd naar je ervaringen dadelijk met die banden.:
Hier net alvast maar even een afspraak gemaakt voor een complete set nieuwe bandjes zodat ik met een gerust hart naar de Eifel kan in 't weekend ná Pinksteren. Dunlop Sport-Smart MK3 banden (120/70 17 + 190/55 17), ben benieuwd wat ik er van ga vinden. Worden 11-6-2019 pas gemonteerd maar heb nu de bon al gekregen (zonder te betalen) zodat ik de €40,- cashback nog kan claimen (actie loopt nog maar tot 31-5-2019).
Zit er zelf ook serieus over te denken om die eronder te gooien eind dit jaar.En bedankt nogmaals voor het uitlenen, dit weekend eens mee spelen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Rode DL1000, wit schapenvachtje, half uurtje geleden hier (ipv de VW Transporter)...
Dat moet @Bommes geweest zijn
Dat moet @Bommes geweest zijn
Moet nog even wachten op wat de monteur mij aanraad om onder de 250cc te gooien. Zit zelf naar de michelins te neigen..:
Hier net alvast maar even een afspraak gemaakt voor een complete set nieuwe bandjes zodat ik met een gerust hart naar de Eifel kan in 't weekend ná Pinksteren. Dunlop Sport-Smart MK3 banden (120/70 17 + 190/55 17), ben benieuwd wat ik er van ga vinden. Worden 11-6-2019 pas gemonteerd maar heb nu de bon al gekregen (zonder te betalen) zodat ik de €40,- cashback nog kan claimen (actie loopt nog maar tot 31-5-2019).
@Joopieboy je kan de banden dus helemaal afrijden
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag naar het Mega Motortreffen geweest en op een x aantal fietsen gereden gezien ik opzoek ben naar een vervanger voor de ER-6.
Allereerst op de Versys 650 gereden wat een logische opvolger is. De motor rijd lekker maar ik vond het nogal hakerig schakelen
Vervolgens naar de stand van Honda gelopen en op de NC750X zonder DCT gestapt. Daarvan heb ik gehoord dat deze traag en saai rijd etc. Opgestapt en ermee weggereden en de motor voelt direct vertrouwd aan gaat lekker door de bochten en over de rotondes, De Redline begint al bij 7k RPM dus als je in de 2,5 - 5k range zit dan zit er genoeg koppel in. Ik was vooral verbaasd hoe soepel het schakelen is een klein tikje is genoeg al te schakelen op je blote voeten zou al bijna voldoende zijn om te schakelen zonder enige moeite. Zithouding is ook echt top en het blok klinkt ook lekker wat ook een pluspunt is is de "Frunk" de opberg ruimte voorin. Ik ben echt positief verrast over de NC750X en het japanse vakmanschap
Daarna op de BMW F750GS overgestapt maar wat een baggerfiets is dat. Je kan lekker doortrekken op de motor en de zithouding is ook wel comfortabel maar dat is dat. De layout van het stuur vond ik al irritant ik zat constant op de toeter te drukken i.p.v. de richting wijzers. Ook gaan de richtingaanwijzers automatisch uit zodra je de bocht om gaat. Verder vind ik het blok persoonlijk bagger, als je weg wilt rijden dan moet je echt minimaal met 5000 toeren wegtrekken omdat de toeren heel snel terugvallen richting de 1k en het blok dan bijna stilvalt. En zit er eigenlijk wel een achterrem op?, je voelt helemaal niks als je deze intrapt. En de verkoper was nogal arrogant met zijn is het je eerste keer bmw toen hij vroeg hoe het was
Hierna op de Benelli TRK502X gestapt een 500CC fiets met 35KW en 48PK. Dit was echt een plezante fiets om op te rijden, er kwam echt een mooi geluid uit het blok alsof het vol met karakter zat. Rijden schakelen sturen het ging allemaal perfect en daarnaast ziet de fiets er nog goed uit ook. De medewerker van Benelli kon mij vertellen dat er dit jaar waarschijnlijk nog een 650 of een 750 CC variant van de TRK502 word aangekondigt dit hou ik zeker in de gaten
Als laatst voor de gein nog op de Honda CB500X gereden grappige fiets alleen op hoge snelheid dan wiebelt het stuur lichtjes, ik kon hiermee een Kawa Z900 bijhouden in de bochten en er eigenlijk zelfs voorbij gaan. Maar dit zal waarscijnlijk aan de rijkunsten van de roofboxer liggen, die bestuurder maakte alleen maar herrie en kon hard vooruit en als een slak door de bochten .
Sowieso ga ik nog eens een proefrit maken op de versys, NC750X en de Benelli als deze er is in 650/750CC als ik mijn motor wegdoe.
Allereerst op de Versys 650 gereden wat een logische opvolger is. De motor rijd lekker maar ik vond het nogal hakerig schakelen
Vervolgens naar de stand van Honda gelopen en op de NC750X zonder DCT gestapt. Daarvan heb ik gehoord dat deze traag en saai rijd etc. Opgestapt en ermee weggereden en de motor voelt direct vertrouwd aan gaat lekker door de bochten en over de rotondes, De Redline begint al bij 7k RPM dus als je in de 2,5 - 5k range zit dan zit er genoeg koppel in. Ik was vooral verbaasd hoe soepel het schakelen is een klein tikje is genoeg al te schakelen op je blote voeten zou al bijna voldoende zijn om te schakelen zonder enige moeite. Zithouding is ook echt top en het blok klinkt ook lekker wat ook een pluspunt is is de "Frunk" de opberg ruimte voorin. Ik ben echt positief verrast over de NC750X en het japanse vakmanschap
Daarna op de BMW F750GS overgestapt maar wat een baggerfiets is dat. Je kan lekker doortrekken op de motor en de zithouding is ook wel comfortabel maar dat is dat. De layout van het stuur vond ik al irritant ik zat constant op de toeter te drukken i.p.v. de richting wijzers. Ook gaan de richtingaanwijzers automatisch uit zodra je de bocht om gaat. Verder vind ik het blok persoonlijk bagger, als je weg wilt rijden dan moet je echt minimaal met 5000 toeren wegtrekken omdat de toeren heel snel terugvallen richting de 1k en het blok dan bijna stilvalt. En zit er eigenlijk wel een achterrem op?, je voelt helemaal niks als je deze intrapt. En de verkoper was nogal arrogant met zijn is het je eerste keer bmw toen hij vroeg hoe het was
Hierna op de Benelli TRK502X gestapt een 500CC fiets met 35KW en 48PK. Dit was echt een plezante fiets om op te rijden, er kwam echt een mooi geluid uit het blok alsof het vol met karakter zat. Rijden schakelen sturen het ging allemaal perfect
en daarnaast ziet de fiets er nog goed uit ook. De medewerker van Benelli kon mij vertellen dat er dit jaar waarschijnlijk nog een 650 of een 750 CC variant van de TRK502 word aangekondigt dit hou ik zeker in de gaten Als laatst voor de gein nog op de Honda CB500X gereden grappige fiets alleen op hoge snelheid dan wiebelt het stuur lichtjes, ik kon hiermee een Kawa Z900 bijhouden in de bochten en er eigenlijk zelfs voorbij gaan. Maar dit zal waarscijnlijk aan de rijkunsten van de roofboxer liggen, die bestuurder maakte alleen maar herrie en kon hard vooruit en als een slak door de bochten
.Sowieso ga ik nog eens een proefrit maken op de versys, NC750X en de Benelli als deze er is in 650/750CC als ik mijn motor wegdoe.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Ja dat was ik..:
Rode DL1000, wit schapenvachtje, half uurtje geleden hier (ipv de VW Transporter)...
Dat moet @Bommes geweest zijn
dat is 2 minuten van mijn huis vandaan.Was even een test rondje aan het rijden.
Alle bagage er op, even de snelweg naar Helmond op, ook met 160 bleef het netjes zitten
Meteen even een stukje zandpad gepakt, even lekker alles "los rammelen"
Ik ben er wel klaar voor, nog een weekje werken mag ik los..
[ Voor 10% gewijzigd door Bommes op 18-05-2019 17:44 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vroeg mee beginnen zeggen ze toch?
@Pagman was het erg druk daar, of kon je redelijk snel overal opstappen?
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
@Pagman was het erg druk daar, of kon je redelijk snel overal opstappen?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
technically, I'm not pedantic.
Nou, ik heb opties...
Momenteel word er (2 uur na het plaatsen van de advertentie) al duizend euro voor de WR geboden in de huidige staat (dus met vermeldingen van alle defecten en aandachtspunten).
Aan de andere kant, de gozer waar ik de carterhelften en uitlaat vandaan heb is bereid me een eindje te helpen: voor 400 euro krijg ik een gereviseerd blok met zeer recente zuiger, waar alleen de top-end nog van gemonteerd moet worden (inclusief pakkingen). Ik krijg er dan ook een kabelboom bij en alle andere kleinere onderdeeltjes die hij heeft liggen maar toch niks meer mee doet.
Voor duizend euro koop ik een oudere Honda 250cc viertakt.
Voor vraagprijs 1900 zie ik een gereviseerde XR600R staan (vergelijkbaar vermogen, 145kg nat).
Een in goede staat zijnde WR400/426 gaat voor minimaal 2500 weg.
Als ik de wens uit mijn hoofd zet om deze zomer nog te gaan crossen is het de moeite de WR uit elkaar te trekken. Dan zit er een nieuw blok onder, reviseerde ik de carburateur (setje heb ik toch al) en maak ik alles even netjes. Dan heb ik wel meer 'zekerheid' dan met een andere motor.
Maar dan moet ik alsnog wel aan die kut elektra werken.
Momenteel word er (2 uur na het plaatsen van de advertentie) al duizend euro voor de WR geboden in de huidige staat (dus met vermeldingen van alle defecten en aandachtspunten).
Aan de andere kant, de gozer waar ik de carterhelften en uitlaat vandaan heb is bereid me een eindje te helpen: voor 400 euro krijg ik een gereviseerd blok met zeer recente zuiger, waar alleen de top-end nog van gemonteerd moet worden (inclusief pakkingen). Ik krijg er dan ook een kabelboom bij en alle andere kleinere onderdeeltjes die hij heeft liggen maar toch niks meer mee doet.
Voor duizend euro koop ik een oudere Honda 250cc viertakt.
Voor vraagprijs 1900 zie ik een gereviseerde XR600R staan (vergelijkbaar vermogen, 145kg nat).
Een in goede staat zijnde WR400/426 gaat voor minimaal 2500 weg.
Als ik de wens uit mijn hoofd zet om deze zomer nog te gaan crossen is het de moeite de WR uit elkaar te trekken. Dan zit er een nieuw blok onder, reviseerde ik de carburateur (setje heb ik toch al) en maak ik alles even netjes. Dan heb ik wel meer 'zekerheid' dan met een andere motor.
Maar dan moet ik alsnog wel aan die kut elektra werken
.
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
Vandaag een projectmotor opgehaald, cb400t Hawk. 90km mee naar huis gereden, dus de basis is al goed
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
technically, I'm not pedantic.
Wat ga je ervan maken?:
Vandaag een projectmotor opgehaald, cb400t Hawk. 90km mee naar huis gereden, dus de basis is al goed
[Afbeelding: Cb400t]
Cute!
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Eerst maar helemaal nalopen en technisch op orde brengen
Maar denk wel dat ik m origineel houd.
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
@Joopieboy (en misschien ook @wimmel_1 om deze wat bang te maken ): morgen gaan we een 330km door de Eifel rijden, aardig sportief als het kan, rustig als het moet. Dat ligt er ook aan wie er mee gaat, ik zal de rustige rijders vast wat onder mijn hoede nemen. Anyway, joopie kan nog mee met die MT.
(Ook direct een heads up voor @Bommes , waarmee ik het hier laatst over had)
(Ook direct een heads up voor @Bommes , waarmee ik het hier laatst over had)
[ Voor 3% gewijzigd door DrivinUCrazy op 18-05-2019 18:41 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:
@Joopieboy (en misschien ook @wimmel_1 om deze wat bang te maken ): morgen gaan we een 330km door de Eifel rijden, aardig sportief als het kan, rustig als het moet. Dat ligt er ook aan wie er mee gaat, ik zal de rustige rijders vast wat onder mijn hoede nemen. Anyway, joopie kan nog mee met die MT.
(Ook direct een heads up voor @Bommes , waarmee ik het hier laatst over had)
Maar als 't ding plat gaat dan heb ik nog een verse set banden liggen welke direct passen op de nieuw aangeschafte MT van @Joopieboy
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ga ik niet doen, als ik alleen ben kan ik de grenzen nog bewaken en sowieso een vreemde en leenmotor, plus een waar je met overtuiging op moet rijden en die best wel 'vermoeiend' rijdt omdat je je koppie erbij moet houden.:
@Joopieboy (en misschien ook @wimmel_1 ): morgen gaan we een 330km door de Eifel rijden, aardig sportief als het kan, rustig als het moet. Dat ligt er ook aan wie er mee gaat, ik zal de rustige rijders vast wat onder mijn hoede nemen. Anyway, joopie kan nog mee met die MT.
(Ook direct een heads up voor @Bommes , waarmee ik het hier laatst over had)
Je moet hem trekkend en actief houden met wat meer toeren om er soepel mee te kunnen rijden zeg maar. Absoluut super er mee te rijden maar ik ben al te bewust van mijn tekortkomingen. Voor mij zou dit té zijn zeg maar. Maar wel heel gaaf om te proberen en mee te maken.Als @wimmel_1 wilt kan ik hem morgen vroeg wel weer afgeven, geen enkel probleem.
Zo twijfel ik ook over de rit in juli trouwens, niet financieel maar meer omdat ik en nog in therapie ben en qua gezondheid dat weer een beste slag maakt. Ik twijfel of ik daar goed aan doe.
[ Voor 8% gewijzigd door Joopieboy op 18-05-2019 18:46 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
technically, I'm not pedantic.
Ah, op die fiets. Dat begrijp ik wel, maar die vind ik makkelijker aan te werken:
[...]
Maar als 't ding plat gaat dan heb ik nog een verse set banden liggen welke direct passen op de nieuw aangeschafte MT van @Joopieboy
. En ze zijn iets minder prijzig.
Morgen is de "laatste" vrije dag voor dat ik op motor trip ga. Voor het behoud van mijn relatie ga ik morgen iets met het vriendinnetje samen doen:
@Joopieboy (en misschien ook @wimmel_1 om deze wat bang te maken ): morgen gaan we een 330km door de Eifel rijden, aardig sportief als het kan, rustig als het moet. Dat ligt er ook aan wie er mee gaat, ik zal de rustige rijders vast wat onder mijn hoede nemen. Anyway, joopie kan nog mee met die MT.
(Ook direct een heads up voor @Bommes , waarmee ik het hier laatst over had)
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Vechte, valle en opstoan
Ok. De uitnodiging blijft uiteraard gewoon staan, ook voor later.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
De mijne moet verplicht stil staan (lees geen exotische tripjes maken) van de monteur dus gaat hem helaas ook niet worden:
Ok. De uitnodiging blijft uiteraard gewoon staan, ook voor later.
Moet maar gewoon ff geduld hebben. Pinksterweekend (zaterdag) heb ik hem weer terug
Gamertag: timmie271
technically, I'm not pedantic.
Nope. Maar dan zoek ik er in ieder geval eentje uit die niet incontinent is en die nog licht geeft in het donker
.
maar je kan niet binnen in het blok kijken. maatje van mij kocht een ktm welke na 50 meter al de geest gaf. blok was gereviseerd en de olie schraapveer is vast geslagen tussen de zuiger en cilinder wat hem dus een ander blok koste.:
[...]
Nope. Maar dan zoek ik er in ieder geval eentje uit die niet incontinent is en die nog licht geeft in het donker
dat andere blok, heeeel toevallig ook net gereviseerd volgens de verkoper, heeft het misschien 500km vol gehouden toen de big-end er wel klaar mee was.
wil je iets hebben wat goed is kun je imo beter iets goedkoops scoren en hem zelf reviseren en netjes maken, dan weet je waar je aan toe bent en wat er gebeurd is. Precies wat jou plan was
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
het is misschien niet wat je wilt horen maar ik zou die gewoon in orde maken, volgens mij heb je er niet veel voor betaald en als hij gewoon netjes is kan je er makkelijker weer 2000-2500 euros voor terug krijgen.
ik heb geen idee hoe de haynes manuals tegenwoordig zijn maar de laatste keer dat ik er 1 gebruikte vond ik het maar een lastig boek waar ook nog aardig wat fouten in stonden
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/372685/8247962102_186e99db39_s.jpg?f=community)
Vandaag tourtje gedaan in de buurt. Enige jammere is dat mijn richtingaanwijzers nog steeds niet werken
[ Voor 5% gewijzigd door Kapotto op 18-05-2019 19:48 ]
Na vorige week de GPZ weer opgehaald te hebben van de reperatie waar de motor mij weer liet staan aan de kant van de weg met een geknapte zekering, wilde ik vandaag een klein ritje maken om hem op te warmen om het stationair toerental wat terug te zetten (zat rond de 1900 toeren).
Ik zet de motor aan, lampjes branden, drukt de startknop in draait 1x aan en klapt weer alles uit. Dit is de 3de keer dat dit gebeurd is en de motor is al 2x voor reparaties gebracht om dit probeel op te lossen. En nu zit ik op het punt dat ik er een beetje klaar mee ben.
Mijn volgende stap is ook dat ik naar een nieuwe motor op zoek ben, en ik heb mijn oog gezet op een BMW G310R uit 2017 gloednieuw voor rond de 5k. Nieuwe motoren voor 35 kw beginnen meestal rond de 6k en dat vind ik dan weer net iets teveel. De BMW is dan ook 25KW en twijfel ik wel een beetje of ik hiermee nog wel gewoon een beetje comfortabel snelweg mee kan rijden (dagelijks 15-20 minuutjes met een deel 100km/h).
De reden dat ik voor echt nieuw kies is ook dat ik het gedoe van 2de hands een beetje probeer te vermijden ookal zal dat misschien wat meer kosten.
@timmie271 Wat zijn jou ervaringen van je CBR 250R ? is dat een beetje te doen op de snelweg of denk je van nee niet aan te raden.
Ik zet de motor aan, lampjes branden, drukt de startknop in draait 1x aan en klapt weer alles uit. Dit is de 3de keer dat dit gebeurd is en de motor is al 2x voor reparaties gebracht om dit probeel op te lossen. En nu zit ik op het punt dat ik er een beetje klaar mee ben.
Mijn volgende stap is ook dat ik naar een nieuwe motor op zoek ben, en ik heb mijn oog gezet op een BMW G310R uit 2017 gloednieuw voor rond de 5k. Nieuwe motoren voor 35 kw beginnen meestal rond de 6k en dat vind ik dan weer net iets teveel. De BMW is dan ook 25KW en twijfel ik wel een beetje of ik hiermee nog wel gewoon een beetje comfortabel snelweg mee kan rijden (dagelijks 15-20 minuutjes met een deel 100km/h).
De reden dat ik voor echt nieuw kies is ook dat ik het gedoe van 2de hands een beetje probeer te vermijden ookal zal dat misschien wat meer kosten.
@timmie271 Wat zijn jou ervaringen van je CBR 250R ? is dat een beetje te doen op de snelweg of denk je van nee niet aan te raden.
Leuke "opgevoerde" brommer (zo klinkt ie namelijk
) waar je heerlijk mee de bochten om kan. Snelweg is te doen, maar bij voorkeur moet je de max op 100-110 houden. Vooral omdat er dan nog wat een in het blik zit. Met 140 op de teller hoef je niet veel meer te verwachten namelijk .En omdat ie smal is heb je wel snel last van zijwind en turbulentie. Verder ben ik er tevreden mee en hoop hem nog minimaal 2 jaar lang over het asfalt te kunnen jagen
Gamertag: timmie271
Nu ben ik geen vreselijke hardrijder op de snelweg dus dat is dan wel goed te doen lijkt me. De GPZ reed ook het lekkerst rond de 110-115 maar trok nog goed door naar 140 met nog 3k toeren over. Misschien is een Akra ooit nog wel een leuke upgrade.:
[...]
Leuke "opgevoerde" brommer (zo klinkt ie namelijk
En omdat ie smal is heb je wel snel last van zijwind en turbulentie. Verder ben ik er tevreden mee en hoop hem nog minimaal 2 jaar lang over het asfalt te kunnen jagen
Hadden ze een leukere testronde deze keer? Twee jaar terug was het alleen rechtdoor en wat haakse bochten:
Vandaag naar het Mega Motortreffen geweest en op een x aantal fietsen gereden gezien ik opzoek ben naar een vervanger voor de ER-6.
Allereerst op de Versys 650 gereden wat een logische opvolger is. De motor rijd lekker maar ik vond het nogal hakerig schakelen
Vervolgens naar de stand van Honda gelopen en op de NC750X zonder DCT gestapt. Daarvan heb ik gehoord dat deze traag en saai rijd etc. Opgestapt en ermee weggereden en de motor voelt direct vertrouwd aan gaat lekker door de bochten en over de rotondes, De Redline begint al bij 7k RPM dus als je in de 2,5 - 5k range zit dan zit er genoeg koppel in. Ik was vooral verbaasd hoe soepel het schakelen is een klein tikje is genoeg al te schakelen op je blote voeten zou al bijna voldoende zijn om te schakelen zonder enige moeite. Zithouding is ook echt top en het blok klinkt ook lekker wat ook een pluspunt is is de "Frunk" de opberg ruimte voorin. Ik ben echt positief verrast over de NC750X en het japanse vakmanschap
Daarna op de BMW F750GS overgestapt maar wat een baggerfiets is dat. Je kan lekker doortrekken op de motor en de zithouding is ook wel comfortabel maar dat is dat. De layout van het stuur vond ik al irritant ik zat constant op de toeter te drukken i.p.v. de richting wijzers. Ook gaan de richtingaanwijzers automatisch uit zodra je de bocht om gaat. Verder vind ik het blok persoonlijk bagger, als je weg wilt rijden dan moet je echt minimaal met 5000 toeren wegtrekken omdat de toeren heel snel terugvallen richting de 1k en het blok dan bijna stilvalt. En zit er eigenlijk wel een achterrem op?, je voelt helemaal niks als je deze intrapt. En de verkoper was nogal arrogant met zijn is het je eerste keer bmw toen hij vroeg hoe het was
Hierna op de Benelli TRK502X gestapt een 500CC fiets met 35KW en 48PK. Dit was echt een plezante fiets om op te rijden, er kwam echt een mooi geluid uit het blok alsof het vol met karakter zat. Rijden schakelen sturen het ging allemaal perfect
Als laatst voor de gein nog op de Honda CB500X gereden grappige fiets alleen op hoge snelheid dan wiebelt het stuur lichtjes, ik kon hiermee een Kawa Z900 bijhouden in de bochten en er eigenlijk zelfs voorbij gaan. Maar dit zal waarscijnlijk aan de rijkunsten van de roofboxer liggen, die bestuurder maakte alleen maar herrie en kon hard vooruit en als een slak door de bochten
Sowieso ga ik nog eens een proefrit maken op de versys, NC750X en de Benelli als deze er is in 650/750CC als ik mijn motor wegdoe.
[Afbeelding]
Houd wel in het achterhoofd dat je van een 4 cilinder naar een 1 cilinder gaat wat ook iets ander rijgedrag vertoont. Men zegt dat ie ook aardig wat koppel heeft in het lage toerenbereik, maar als ik in z'n 3 per ongeluk de rotonde overga dan val ik nog net niet om met het toerental tegen de 3k:
[...]
Nu ben ik geen vreselijke hardrijder op de snelweg dus dat is dan wel goed te doen lijkt me. De GPZ reed ook het lekkerst rond de 110-115 maar trok nog goed door naar 140 met nog 3k toeren over. Misschien is een Akra ooit nog wel een leuke upgrade.
Vooral bij het gasgeven merk je in de lagere toeren dat ie er niet echt zin in heeft...Met 100-110 rijd ie best prettig en heb je nog voldoende over
Teller ging tot een max van 166 als ik plat op de tank lag en de rpm naal rond de 10.000 lag Een akra ligt mij te ver buiten het budget voor het leuke
Of ik zoek verkeerd met prijzen van 500 euro voor een slip-on
[ Voor 4% gewijzigd door timmie271 op 18-05-2019 20:16 ]
Gamertag: timmie271
2 jaar geleden ben ik niet geweest, dit was het rondje is voornamelijk rechtdoor. De Yamaha Niken groep heeft wel een volledig andere route die iets van 30 min duurt ipv 15.:
[...]
Hadden ze een leukere testronde deze keer? Twee jaar terug was het alleen rechtdoor en wat haakse bochten
Ja dat hou ik ook wel in gedachte, ik ga kijken of ik komende week of de week daarne een test ritje kan komen doen, ben wel benieuwt naar de verschillen. Ik ga denkik voornamelijk het geluid missen van 11k toeren uit een 4-cillinder. Maar dat kunnen we wel oplossen met een geluidsfragment op herhaling afspelen met de cardo.:
[...]
Houd wel in het achterhoofd dat je van een 4 cilinder naar een 1 cilinder gaat wat ook iets ander rijgedrag vertoont. Men zegt dat ie ook aardig wat koppel heeft in het lage toerenbereik, maar als ik in z'n 3 per ongeluk de rotonde overga dan val ik nog net niet om met het toerental tegen de 3k
Staat je nu aan de verkeerde kant?
Maar wel goed bezig
Ben nog van plan een keer naar Brabant te gaan, maar anders kun je op de mijne eventueel pas na 8 juni gaan rijden aangezien je er nu echt niet mee wil gaan rijden:
[...]
Ja dat hou ik ook wel in gedachte, ik ga kijken of ik komende week of de week daarne een test ritje kan komen doen, ben wel benieuwt naar de verschillen. Ik ga denkik voornamelijk het geluid missen van 11k toeren uit een 4-cillinder. Maar dat kunnen we wel oplossen met een geluidsfragment op herhaling afspelen met de cardo.
[ Voor 18% gewijzigd door timmie271 op 18-05-2019 20:32 ]
Gamertag: timmie271
Zou je niet eerst even vragen óf je überhaupt wel hier mag komen?:
[...]
Ben nog van plan een keer naar Brabant te gaan, maar anders kun je op de mijne eventueel pas na 8 juni gaan rijden aangezien je er nu echt niet mee wil gaan rijden
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Neuh. Die toestemming heb ik al van @Joopieboy:
[...]
Zou je niet eerst even vragen óf je überhaupt wel hier mag komen?
Maar wil ook best bij jou een keer op bezoek komen hoor. Ik kaap je motor tenminste niet weg onder je neus vandaan
nog niet tenminste
Gamertag: timmie271
GeÏmporteerde Limburger .... IT is:
[...]
Neuh. Die toestemming heb ik al van @Joopieboy
Maar wil ook best bij jou een keer op bezoek komen hoor. Ik kaap je motor tenminste niet weg onder je neus vandaan
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ho ho:
[...]
GeÏmporteerde Limburger .... IT is
Geboren in de randstad he!En bij een lekker wijf weet je ook dat je niet de eerste bent, dus ach, wat maakt het uit
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Scheelt in dit geval wel dat de motor niet zomaar aan iedereen word uitgeleend zoals een echt sledtje:
Krijgen we dadelijk het sledtje van het forum?
Je moet @wimmel_1 toch best wel goed persoonlijk kennen voor je op zijn MT mag rondrijden denk ik zomaar
Heb hem ook al een keer ontmoet op de VAG-meeting vorig jaar, maar daar is ook alles even mee gezegd Hier gewoon een Flevolander
[ Voor 3% gewijzigd door timmie271 op 18-05-2019 20:39 ]
Gamertag: timmie271
Je maakt 't zelf nog erger, nu.....:
[...]
Ho ho
En bij een lekker wijf weet je ook dat je niet de eerste bent, dus ach, wat maakt het uit
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Zoiets?:
[...]
En bij een lekker wijf weet je ook dat je niet de eerste bent, dus ach, wat maakt het uit
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Ninja 300 kopen?:
Na vorige week de GPZ weer opgehaald te hebben van de reperatie waar de motor mij weer liet staan aan de kant van de weg met een geknapte zekering, wilde ik vandaag een klein ritje maken om hem op te warmen om het stationair toerental wat terug te zetten (zat rond de 1900 toeren).
Ik zet de motor aan, lampjes branden, drukt de startknop in draait 1x aan en klapt weer alles uit. Dit is de 3de keer dat dit gebeurd is en de motor is al 2x voor reparaties gebracht om dit probeel op te lossen. En nu zit ik op het punt dat ik er een beetje klaar mee ben.
Mijn volgende stap is ook dat ik naar een nieuwe motor op zoek ben, en ik heb mijn oog gezet op een BMW G310R uit 2017 gloednieuw voor rond de 5k. Nieuwe motoren voor 35 kw beginnen meestal rond de 6k en dat vind ik dan weer net iets teveel. De BMW is dan ook 25KW en twijfel ik wel een beetje of ik hiermee nog wel gewoon een beetje comfortabel snelweg mee kan rijden (dagelijks 15-20 minuutjes met een deel 100km/h).
De reden dat ik voor echt nieuw kies is ook dat ik het gedoe van 2de hands een beetje probeer te vermijden ookal zal dat misschien wat meer kosten.
@timmie271 Wat zijn jou ervaringen van je CBR 250R ? is dat een beetje te doen op de snelweg of denk je van nee niet aan te raden.
:strip_exif()/u/34642/Francis-bike.gif?f=community)
Motor vandaag voorzien van nieuwe topkuip, was stuque na kleine aanrijding 
En nieuwe laarzen gekocht
En nieuwe laarzen gekocht
Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
JE bent er weer!!!:
Motor vandaag voorzien van nieuwe topkuip, was stuque na kleine aanrijding
En nieuwe laarzen gekocht
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ja of nu al op marktplaats zetten. Keuzes, keuzes...:
[...]
Wel pas nadat je je examen hebt gehaald he
Als je zeker weet dat je geen discussie gaat krijgen tussen Marc en examinator dan kan je het gokken. Verder hou ik mijn mond
Gamertag: timmie271
Nooit weggeweest:
[...]
JE bent er weer!!!
Wanneer gaan we rijden?
Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
Gás er-op met die "rommel"...... Alleen heb ik dit weekend even geen tijd (én geen motor),:
[...]
Nooit weggeweest
Wanneer gaan we rijden?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Tijd heb ik dit weekeind ook niet...:
[...]
Gás er-op met die "rommel"...... Alleen heb ik dit weekend even geen tijd (én geen motor),
En rommel?
Tssss...
Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
@wimmel_1 Thanks voor de reminder, moet nog kijken of mijn tent uberhaupt nog wel waterdicht is.
Voor de mensen die zich nog vervelen: volgende week zijn de laatste voorstellingen van Jumping Jack. Echt een aanrader om heen te gaan! (ik ben zelf gisteravond geweest, veel actie, oude motoren en knappe danseressen
en de kleindochter mag er ook best zijn)
Voor de mensen die zich nog vervelen: volgende week zijn de laatste voorstellingen van Jumping Jack. Echt een aanrader om heen te gaan! (ik ben zelf gisteravond geweest, veel actie, oude motoren en knappe danseressen
en de kleindochter mag er ook best zijn)
Ach, als ik Marc zo hoorde was daar geen ontkomen aan, vrijwel alle A2-rijders rijden op het examen te vlot voor de CBR-regels en ik verwacht daar geen uitzondering op te zijn.:
[...]
Als je zeker weet dat je geen discussie gaat krijgen tussen Marc en examinator dan kan je het gokken. Verder hou ik mijn mond
kuch.. kuch... iets met spiegels bij mij kuch.. kuch...
Al kijk ik nu wel bijna altijd in beide spiegels ipv dat het op een hand te tellen is
Gamertag: timmie271
Hoi!:
Motor vandaag voorzien van nieuwe topkuip, was stuque na kleine aanrijding
En nieuwe laarzen gekocht
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Nee precies, maandag is
even dop 29mm 12 kant(had vandaag 30 gehaald blijkt dus 29 te zijn) halen. Bedankt voor de site overigens die kende ik nog niet. Handig voor de kleine onderdelen. En bedankt voor het meedenken.
Ik heb hier een Haynes Service en Repair manual dus die komt goed van past.
Gewoon nog ff wat foto's omdat het kan:
[ Voor 32% gewijzigd door Aapie op 18-05-2019 21:48 ]
Dit topic is gesloten.