:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Ho ho ho. Als het goed weer is met de TT ga ik ook met de motor en dat is 200km enkele reis
Maar inderdaad, het gaat vooralsnog niet hard dit jaar.
Maar inderdaad, het gaat vooralsnog niet hard dit jaar.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Iets voor @Joopieboy dus? Misschien dat hij met een extra wiel wel binnen de lijntjes blijft.:
[...]
Ik moet zeggen dat Yamaha wel een mooi filmpje voor de Niken gemaakt heeft om te onderstrepen dat het wel gemaakt is als bochtenmonster:
[YouTube: New Yamaha NIKEN GT. Turns have no season]
#toosoon?
Awesome
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ik heb een Opel Corsa (E) voor de deur staan naast de motor. Voor W/W gebruik ik nog steeds meer de motor, maar blijf de auto handig vinden als je spul wil mee nemen wat niet op de motor past, bij slecht weer of wanneer ik netjes in pak naar een klant moet. Tuurlijk kan dat met een beetje creativiteit met de motor ook maar ik kies dan toch ook voor het gemak 
Reden om af te zien van een lease-bak is dat ik dan eigenlijk verplicht zou zijn om dat ding toch veel voor werk te gebruiken terwijl ik dat liever met de motor doe. Momenteel wordt de Corsa meer gebruikt voor mijn vriendin die voor haar werk (ZZPer) door heel het land heen moet.
Al heeft mijn baas wel al meerdere keren geopperd naar een lease-motor, maar dan moest die wel electrisch zijn
Reden om af te zien van een lease-bak is dat ik dan eigenlijk verplicht zou zijn om dat ding toch veel voor werk te gebruiken terwijl ik dat liever met de motor doe. Momenteel wordt de Corsa meer gebruikt voor mijn vriendin die voor haar werk (ZZPer) door heel het land heen moet.
Al heeft mijn baas wel al meerdere keren geopperd naar een lease-motor, maar dan moest die wel electrisch zijn
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Dan kan je inderdaad gaan overwegen de auto de deur uit te doen. Voor die paar dagen in het jaar kan je altijd nog wat huren. Voor mij is 't vrij makkelijk, ik heb een lease auto.:
[...]
Bij mij dus niet, vorig jaar met de verbouwing hier eens echt weer regelmatig met de auto gereden, verder kan ik alles en doe ik het meeste met de motor, inclusief woon-werk verkeer 1,5 jaar waar ik bij hoge uitzondering een keer de auto pakte (hence de schuiver in die tijd). Dus daar zit een beetje het verschil in.
[...]
Lekker goedkope categorie, het moet me van A naar B brengen en uiteraard blauw zijn, verder had ik niet heel veel eisen. De volgende wordt ook iets vergelijkbaars. Wat voor mij het grote voordeel is hiervan is dat ik zelf niets hoef te kunnen, ik heb 0 interesse in auto's en nu wordt ik volledig ontzorgd. Onderhoud krijg ik berichtjes van, als ik panne heb bel ik de leasemaatschappij en fixen die alles, schade idem dito. Het is echt pure luiheid. Een eigen auto zou ik absoluut niet zo snel overwegen. 
Duss, bij jou de auto eruit, dikke toerbuffel erbij! Of toch die Versys 1000
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Gezien je verdere verhalen rondom de Gixxer zou ik die inruilen of verkopen en dan inderdaad iets neerzetten dat je minder uitdaagt
En dan kun je altijd nog zien of je een vervanger voor de Gixxer koopt, en wat dat dan zou moeten worden. Just my 2 cents Kun je 100% zonder auto? Ik fiets woon-werk en de meeste van m'n privé ritjes, de auto staat soms een week non-stop stil, soms iets langer. Hell, het ding rijdt 3 a 400km maandelijks
Maar wil hem er wel bij houden. Wel was de auto hier ooit echt hobby, en die intresse is naar de motor verplaatst. De auto moet praktisch zijn (station in dit geval), niet te veel wegen (mrb) en nog enigsinds zuinig zijn (1:10-1:14 hier). Gewoon een simpele Focus van een paar honderd euro, ding doet wat-ie moet doen, prima zo Gooi die Swift voor de gein 's op Marktplaats oid, wat krijg je er nog voor terug? En is het dan misschien een optie om er een cheap hok voor terug te kopen? Ok, gezien je lengte is een Cuore geen optie (
) maar dan heb je wel nog de backup voor (erg) slecht weer terwijl er ook weer wat (extra) budget vrij kan komen voor leukere dingen er valt altijd nog te praten over 'n Div900
Goed, leeftijd en kmstand.. Maar de techniek deugt, ding heeft cardan, is betrouwbaar. Alleen dus de voorveren waar ik altijd over klaag
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:
Kawa is niet mijn motor, ook qua zit en schakelen
is de zit zo merkspecifiek dan? Wat zit er voor verschil in het schakelen? of bedoel je dingen als quickshifter enzo?
I have stability. The ability to stab.
Tussen merken zit best veel verschil qua gevoel, manier van doen, manier van sturen. R6 is bv veel scherper en agressiever, en je zit ook verder voorover. Honda is wat zwaarder/bijna logger, Suzuki is wat vriendelijker.:
[...]
Wat zit er voor verschil in het schakelen? of bedoel je dingen als quickshifter enzo?
Schakelen met bv een Kawasaki is wat hakeriger/stroever bij veel modellen, etc.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Heb dan zelf nooit op een supersport gereden, maar vond de z800 en z900 prima schakelen. Niet zo supersmooth als mijn street triple, maar dat is ook te verwachten
Zou een Tracer 900 niets voor je zijn?
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
Iemand uit Groningen die mij een goede en betrouwbare toko kan aanraden voor wat onderhoud?
Betreft eigenlijk even een algemene check en remvloeistof vervangen, dussss iemand met kennis mag zich ook aanbieden
Betreft eigenlijk even een algemene check en remvloeistof vervangen, dussss iemand met kennis mag zich ook aanbieden
[ Voor 41% gewijzigd door Shadow_Agent op 29-04-2019 13:51 ]
Do { Ping } while ( LOL )
Ik ga naar Triumph Groningen of Motorplaza, voor onderhoud wat ik liever zelf niet doe.:
Iemand uit Groningen die mij een goede en betrouwbare toko kan aanraden voor wat onderhoud?
Betreft eigenlijk even een algemene check en remvloeistof vervangen, dussss iemand met kennis mag zich ook aanbieden
Als je al nadenkt over een tracer zou ik toch echt voor de gt versie gaan:
[...]
Heb dan zelf nooit op een supersport gereden, maar vond de z800 en z900 prima schakelen. Niet zo supersmooth als mijn street triple, maar dat is ook te verwachten
Zou een Tracer 900 niets voor je zijn?
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Dat ding had één probleem: Ik heb 'm destijds ingeruild met een vrachtwagen aan (érg dure) accessories waardoor 't ding behoorlijk wat duurder was dan de meeste R6'jes van het zelfde bouwjaar.. Ding is ná exact twee jaar stilstand pas verkocht….
Meeste mensen welke voor een tweedehands R6 van 4½ jaar oud gaan kijken zoeken meestal de meest goedkope variant met zo min mogelijk kilometers op de klok. Die witte 2012 R6 had in 2016 toen ik 'm inruilde pas 16K op de teller staan én stond daar met Akrapovic systeem + Öhlins vering / demping voor én achter + een hoop Akrapovic Carbon kuipwerk
Én Titax spul … én, en, en……
[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 29-04-2019 17:19 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Lekkere dikke twin pakken, dat rijdt ook nog eens erg lekker. Geen idee van je budget maar mijn volgende wordt een KTM 1190 adventure:
Neig nu ook naar een zwaardere en met name hogere motor, maar voor erbij en voor de hobby is dat bijna niet te doen. Auto is de lol voor mij er sowieso wel af, plus ik gebruik hem te weinig, een motor pak ik eerder.
De keuze of ik de Gixxer nog ernaast laat, staat los hiervan.
XXXVI
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
De Kawasaki Versys, en de meeste motoren van Kawa, hebben "een lekker sportieve zit voor een actieve houding"
Dat is prima, maar in de praktijk betekent dat dat de stepjes te hoog en te ver naar achteren zitten. Joopieboy heeft nogal wat been over op de meeste fietsen.
Bij ons zijn er maar weinig GS rijders. Waarschijnlijk vooral vanwege de prijs, plus dat een stickertje nog CAN-bus proof moet zijn omdat het anders niet werkt.
KTM'ers zijn er bij ons ook niet. Ook daarbij gok ik dat de onderhoudskosten er iets mee te maken hebben.
Dat is prima, maar in de praktijk betekent dat dat de stepjes te hoog en te ver naar achteren zitten. Joopieboy heeft nogal wat been over op de meeste fietsen.
Bij ons zijn er maar weinig GS rijders. Waarschijnlijk vooral vanwege de prijs, plus dat een stickertje nog CAN-bus proof moet zijn omdat het anders niet werkt.
KTM'ers zijn er bij ons ook niet. Ook daarbij gok ik dat de onderhoudskosten er iets mee te maken hebben.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
Ik kan alleen maar spreken voor mijn SMT en de Duke 690 van een vriend van me... maar buiten oliewissels en banden valt het alleszins mee hoor. De intervallen zijn met 7.500 km wel relatief hoog.:
KTM'ers zijn er bij ons ook niet. Ook daarbij gok ik dat de onderhoudskosten er iets mee te maken hebben.
XXXVI
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
ONK ProCup 1000 – 27 April 2019 – Damage Control
Koningsdag 2019, het zou een natte bedoeling gaan worden. En laat ik nou net zo’n 4 seizoenen niet meer in de regen gereden te hebben. Natuurlijk moet het wel weer gaan gebeuren als ik overstap na een dikke 1000cc motor. Alsof ik niet genoeg nog te leren heb. Nouja de eerste kwalificatie was dus nat. De elektronica van de motor werd op standje mietje gezet en ik ging de baan op. Eerste rondje 2:38… tweede rondje 2:36… elke ronde ging het steeds iets sneller en ik ging de baan af met een 2:30. Deze tijd was voorlopig een 18de plaats. Erg slecht dus maar ik heb alles wel heel gehouden.
De tweede kwalificatie was nog een drupje natter. Ik reed de eerste ronde een 2:31 en daarna ging het weer steeds iets sneller. Laatste ronde was een 2:23. Nog niet supersnel maar er zit nog steeds progressie in. Helaas was deze slakkie tijd goed voor plek 23 op de grid. Met achter mij alleen Rob Houtzagers die langzamer reed. Winnaar van de vorige race, Daniel, was helaas twee keer gevallen tijdens de kwalificatie waardoor hij geen tijd gezet had en helemaal achteraan moest starten.
De race zelf zou droog gereden worden. Hehe eindelijk. Snel die lelijke regenbanden eronder vandaan en mooie slicks terug monteren. Er dreigde wel wat regen weer te gaan vallen maar de buienradar gaf aan dat het droog zou blijven. De baan was ondertussen ook al goed opgedroogd. Tijdens de opwarmronde bleek de baan voor zo’n 80% droog te zijn en de witte lijntjes moesten nog even ontweken worden. De helft van het veld stond op slicks en de andere helft op regenbanden. Wie had de juiste keuze hier gemaakt? Ik dacht dat ik dat was in ieder geval 😉 Ik stel mijzelf op helemaal achteraan en wacht totdat de lampjes aan gingen. Vandaag maar even niet met de launch control starten omdat ik nu echt wel een goede start moeten maken en ik mijzelf het niet kan veroorloven om als laatste de eerste bocht in te duiken. De rode lampjes gingen uit en daar ging ik. Wat een topstart. Ik ga genoeg man voorbij voor de eerste bocht en in totaal pak ik 14 man in de eerste ronde. Ik kom als 9de de eerste keer over de lijn.
In ronde 2 pak ik 4 man en kom ik als 5de over de lijn. De derde ronde pak ik weer 2 man en kom ik dus als 3de over de lijn. Maar toen gin het mis. Achterin begon het erg hard te regenen. Oke dacht ik nog, even alleen voorzichtig in Mandeveen, Duikersloot en dan weer volle bak verder op de rest van de baan. Maar helaas werd het natter en natter en was op een gegeven moment de hele baan weer drijfnat. Ondertussen waren er veel rijders op slicks gestopt of gevallen en de mannen op regenbanden kwamen mij voorbij alsof ik stil stond. Zelf besloot ik de race uit te rijden omdat ik niet kostbare punten wil laten liggen. Mijn rondetijden waren ondertussen gezakt naar 2:41 en de laatste twee rondjes zelfs ergens in de 3 minuten. Uiteindelijk werd de wedstrijd met een rode vlag beëindigd vanwege de weerssituatie. Hierdoor zijn mijn laatste twee laps (geloof ik) geschrapt en ben ik uiteindelijk 8ste geworden.
Ik het kampioenschap ben ik nu “tijdelijk” 😉 gezakt naar een derde plaats welke ik de volgende race graag weer afsta aan iemand anders 😛.
Koningsdag 2019, het zou een natte bedoeling gaan worden. En laat ik nou net zo’n 4 seizoenen niet meer in de regen gereden te hebben. Natuurlijk moet het wel weer gaan gebeuren als ik overstap na een dikke 1000cc motor. Alsof ik niet genoeg nog te leren heb. Nouja de eerste kwalificatie was dus nat. De elektronica van de motor werd op standje mietje gezet en ik ging de baan op. Eerste rondje 2:38… tweede rondje 2:36… elke ronde ging het steeds iets sneller en ik ging de baan af met een 2:30. Deze tijd was voorlopig een 18de plaats. Erg slecht dus maar ik heb alles wel heel gehouden.
De tweede kwalificatie was nog een drupje natter. Ik reed de eerste ronde een 2:31 en daarna ging het weer steeds iets sneller. Laatste ronde was een 2:23. Nog niet supersnel maar er zit nog steeds progressie in. Helaas was deze slakkie tijd goed voor plek 23 op de grid. Met achter mij alleen Rob Houtzagers die langzamer reed. Winnaar van de vorige race, Daniel, was helaas twee keer gevallen tijdens de kwalificatie waardoor hij geen tijd gezet had en helemaal achteraan moest starten.
De race zelf zou droog gereden worden. Hehe eindelijk. Snel die lelijke regenbanden eronder vandaan en mooie slicks terug monteren. Er dreigde wel wat regen weer te gaan vallen maar de buienradar gaf aan dat het droog zou blijven. De baan was ondertussen ook al goed opgedroogd. Tijdens de opwarmronde bleek de baan voor zo’n 80% droog te zijn en de witte lijntjes moesten nog even ontweken worden. De helft van het veld stond op slicks en de andere helft op regenbanden. Wie had de juiste keuze hier gemaakt? Ik dacht dat ik dat was in ieder geval 😉 Ik stel mijzelf op helemaal achteraan en wacht totdat de lampjes aan gingen. Vandaag maar even niet met de launch control starten omdat ik nu echt wel een goede start moeten maken en ik mijzelf het niet kan veroorloven om als laatste de eerste bocht in te duiken. De rode lampjes gingen uit en daar ging ik. Wat een topstart. Ik ga genoeg man voorbij voor de eerste bocht en in totaal pak ik 14 man in de eerste ronde. Ik kom als 9de de eerste keer over de lijn.
In ronde 2 pak ik 4 man en kom ik als 5de over de lijn. De derde ronde pak ik weer 2 man en kom ik dus als 3de over de lijn. Maar toen gin het mis. Achterin begon het erg hard te regenen. Oke dacht ik nog, even alleen voorzichtig in Mandeveen, Duikersloot en dan weer volle bak verder op de rest van de baan. Maar helaas werd het natter en natter en was op een gegeven moment de hele baan weer drijfnat. Ondertussen waren er veel rijders op slicks gestopt of gevallen en de mannen op regenbanden kwamen mij voorbij alsof ik stil stond. Zelf besloot ik de race uit te rijden omdat ik niet kostbare punten wil laten liggen. Mijn rondetijden waren ondertussen gezakt naar 2:41 en de laatste twee rondjes zelfs ergens in de 3 minuten. Uiteindelijk werd de wedstrijd met een rode vlag beëindigd vanwege de weerssituatie. Hierdoor zijn mijn laatste twee laps (geloof ik) geschrapt en ben ik uiteindelijk 8ste geworden.
Ik het kampioenschap ben ik nu “tijdelijk” 😉 gezakt naar een derde plaats welke ik de volgende race graag weer afsta aan iemand anders 😛.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/341893/crop5c6d5bcab1567_cropped.jpeg?f=community)
V Strom moet ik nog eens mee gaan rijden, nieuwe model trekt mij wel aan, heb het idee die vrij zwaar is met te zachte vering. En afwerking is niet overal even netjes. Maar verder lijkt het wel te kloppen.
Wat @DrivinUCrazy zegt houdt mij ook tegen met een RT, ik heb nu een goed adres met een erg goede monteur met schappelijke prijzen in de buurt, dus dan blijf ik wel een beetje binnen de Japanse merken stiekem. Krijg wel het idee dat BMW echt super degelijk is en een lange onderhoudsinterval heeft, beetje als een auto. Maar de prijzen kennen ze wel.
En mbt de Tracer 900, mss nog eens mee rijden, ik heb daar de introductie van gehad en dat 1e model was niet helemaal vlekkeloos en super. Niet voor niets al vrij snel verbeteringen op gekomen, en laten die nu 2e hands bijna niet te vinden zijn.
[ Voor 3% gewijzigd door Joopieboy op 29-04-2019 14:44 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Bedoel je de can-bus opmerking? Die slaat namelijk nergens op. Als jij vertrouwen in je monteur hebt, kan die gewoon alle beurten doen. Alleen de beurt-counter resetten koop je dan zelf een tooltje voor:
[...]
V Strom moet ik nog eens mee gaan rijden, nieuwe model trekt mij wel aan, heb het idee die vrij zwaar is met te zachte vering. En afwerking is niet overal even netjes. Maar verder lijkt het wel te kloppen.
Wat @DrivinUCrazy zegt houdt mij ook tegen met een RT, ik heb nu een goed adres met een erg goede monteur met schappelijke prijzen in de buurt, dus dan blijf ik wel een beetje binnen de Japanse merken stiekem. Krijg wel het idee dat BMW echt super degelijk is en een lange onderhoudsinterval heeft, beetje als een auto. Maar de prijzen kennen ze wel.
[...]
Prijzen van onderhoudsbeurten kan ik moeilijk vergelijken met andere merken, maar heb niet het idee dat ze veel hoger zijn. Wellicht dat sommige onderdelen kostbaarder zijn.
Wat betreft je eerdere vraag: auto houd ik erbij, blijft toch gewoon handig. Eerlijk is eerlijk, mijn vriendin heeft ook een auto, dus echt nodig is het niet. Maar woon in een dorp, dus komt toch wel van pas.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ps. Er zijn nog maar 2 plekken beschikbaar op de supermotor cursus van 9 mei Voor degene die nog mee willen. https://shop.supermotorschool.nl/product/supermoto-cursus/
Voor degene die nog mee willen. https://shop.supermotorschool.nl/product/supermoto-cursus/
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Bij een boxer vallen de beurten wel mee. Kijk anders even bij Quispel op de site, staan ze volgens mij vermeld.:
[...]
Bedoel je de can-bus opmerking? Die slaat namelijk nergens op. Als jij vertrouwen in je monteur hebt, kan die gewoon alle beurten doen. Alleen de beurt-counter resetten koop je dan zelf een tooltje voor
Prijzen van onderhoudsbeurten kan ik moeilijk vergelijken met andere merken, maar heb niet het idee dat ze veel hoger zijn. Wellicht dat sommige onderdelen kostbaarder zijn.
Wat betreft je eerdere vraag: auto houd ik erbij, blijft toch gewoon handig. Eerlijk is eerlijk, mijn vriendin heeft ook een auto, dus echt nodig is het niet. Maar woon in een dorp, dus komt toch wel van pas.
700€ is wel een heel dikke beurt voor een boxer. ik was meestal 250 voor een kleine en rond de 500 voor een grote kwijt.
Vechte, valle en opstoan
Die can bus opmerking was niet gehinderd door enige kennis. Aan de ene kant heeft BMW het technisch goed voor elkaar, aan de andere kant houden ze ook van rare streken. Ik ken "De Hobbyist" toevallig, moet je op de site van die zaak eens lezen hoe BMW met ze om is gegaan. Degenen die bij ons BMW rijden hebben vooral kennis van de K's en zweren daarbij. Die doen wel het onderhoud volledig zelf.:
[...]
Bedoel je de can-bus opmerking? Die slaat namelijk nergens op. Als jij vertrouwen in je monteur hebt, kan die gewoon alle beurten doen. Alleen de beurt-counter resetten koop je dan zelf een tooltje voor
Prijzen van onderhoudsbeurten kan ik moeilijk vergelijken met andere merken, maar heb niet het idee dat ze veel hoger zijn. Wellicht dat sommige onderdelen kostbaarder zijn.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik rijd een V-strom 1000 uit 2006.:
[...]
V Strom moet ik nog eens mee gaan rijden, nieuwe model trekt mij wel aan, heb het idee die vrij zwaar is met te zachte vering. En afwerking is niet overal even netjes. Maar verder lijkt het wel te kloppen.
Wat @DrivinUCrazy zegt houdt mij ook tegen met een RT, ik heb nu een goed adres met een erg goede monteur met schappelijke prijzen in de buurt, dus dan blijf ik wel een beetje binnen de Japanse merken stiekem. Krijg wel het idee dat BMW echt super degelijk is en een lange onderhoudsinterval heeft, beetje als een auto. Maar de prijzen kennen ze wel.
En mbt de Tracer 900, mss nog eens mee rijden, ik heb daar de introductie van gehad en dat 1e model was niet helemaal vlekkeloos en super. Niet voor niets al vrij snel verbeteringen op gekomen, en laten die nu 2e hands bijna niet te vinden zijn.
Dus nog vrij van ABS en TC systemen en dergelijke.
Even los daarvan denk ik dat een allroad of tour ding met dergelijke motor inhouden/vermogens nog te grote stappen zet voor wat jij voor ogen hebt.
Als ik zag wat voor complete hooligan een maatje van mij was/kon zijn op zijn BMW K1200GT of daarna op zijn Ducati Multistrada.
Zoals meerdere al gereageerd hebben het zit echt in je eigen grenzen.
Als ik je mijn Vespa uitleen (wat je gerust een keertje mag hoor) dan denk ik dat je na 5 minuten ook al de jiffy aan de grond rijd in de bochten en je gaat proberen om wheelyend mij in te halen.
En dat met 23 pk
Ik begrijp wel waar je mee zit hoor, maar ik denk dat een dikke tourbuffel of zo iets niet de rust zal brengen die je zoekt/wenst. Zo een dik ding heeft vaak ook 100 + pk's en gaat vaak ook behoorlijk heftig los als je er aan gaat hangen.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
@Joopieboy mocht je iets anders willen gaan rijden, hou die GSX-R dan zeker voor erbij. Uit ervaring kan ik je vertellen dat je het gaat missen en er spijt van krijgt Wegens de gebrekkige populairiteit van supersports op het moment ga je er niet veel voor terugkrijgen waarschijnlijk, terwijl je juist een nette originele hebt die op lange termijn missschien juist wel weer iets waard word.
Wegens de gebrekkige populairiteit van supersports op het moment ga je er niet veel voor terugkrijgen waarschijnlijk, terwijl je juist een nette originele hebt die op lange termijn missschien juist wel weer iets waard word.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
@Chakotay alles is inmiddels zowat nieuw en origineel. @wimmel_1 kan beamen in wat voor staat die zich bevind.
@Bommes het is ook de houding he, ik zit nu continue in de aanvalshouding en hij leent zich er niet voor, je moet gewoon je best doen om rustig te rijden... Dat en de houding en rust met zitten wel een wens.
En tof aanbod, misschien sowieso maar eens doen voor de fun. Ik heb op bijna alles behalve een vespa gereden. Kunnen we ook eens een bakkie doen.
Als ik wat beter in mijn vel zit ook nog eens de MT-10 van @wimmel_1 lenen. Staat ook al een jaar op de wishlist.
Mijn monteur doet bewust helemaal niks aan of met een BMW, op de bandjes na. Maar moet er nog eens induiken wat bij een specialist de prijzen zijn etc.:
[...]
Bedoel je de can-bus opmerking? Die slaat namelijk nergens op. Als jij vertrouwen in je monteur hebt, kan die gewoon alle beurten doen. Alleen de beurt-counter resetten koop je dan zelf een tooltje voor
Prijzen van onderhoudsbeurten kan ik moeilijk vergelijken met andere merken, maar heb niet het idee dat ze veel hoger zijn. Wellicht dat sommige onderdelen kostbaarder zijn.
Wat betreft je eerdere vraag: auto houd ik erbij, blijft toch gewoon handig. Eerlijk is eerlijk, mijn vriendin heeft ook een auto, dus echt nodig is het niet. Maar woon in een dorp, dus komt toch wel van pas.
@Bommes het is ook de houding he, ik zit nu continue in de aanvalshouding en hij leent zich er niet voor, je moet gewoon je best doen om rustig te rijden... Dat en de houding en rust met zitten wel een wens.
En tof aanbod, misschien sowieso maar eens doen voor de fun. Ik heb op bijna alles behalve een vespa gereden.
Kunnen we ook eens een bakkie doen. Als ik wat beter in mijn vel zit ook nog eens de MT-10 van @wimmel_1 lenen.
Staat ook al een jaar op de wishlist.
[ Voor 25% gewijzigd door Joopieboy op 29-04-2019 17:25 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Die GSX-R 750 stond tot een week of anderhalf geleden nog te glimmen alsof 't ding een maand geleden pas uit de fabriek was komen rollen en was technisch gezien inmiddels ook niet véél ouder na alles wat 'ie er aan heeft laten doen én/of zelf gedaan had.
Over een paar weken/maanden zal 't apparaat ook wel weer terug in nieuwstaat zijn, @Joopieboy een béétje kennende inmiddels
Over een paar weken/maanden zal 't apparaat ook wel weer terug in nieuwstaat zijn, @Joopieboy een béétje kennende inmiddels
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Mag geen naam hebben, denk ik een eigen bestelnummer heb in Japan inmiddels.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
De motor maakte al een tijdje een extra sportief geluidje en na wat inspectiewerk blijk ik meer dan 1 uitlaatgat te hebben in de uitlaat. Bij mijn uitlaat is meer dan 1 uitlaatgat dus niet helemaal de bedoeling. Helaas is dat een vaakvoorkomend probleem met de koolstofstalen uitlaatbochten.
Nu heb ik een FZS600 Fazer uit 2000 en ik weet dat @noes dit probleem ook had op zijn oude Fazer. Hij heeft Delkevic gekocht (https://delkevic.co.uk/ya...npipes-and-collector.html).
De vraag: zijn er meerdere opties mogelijk? Zoals van een nieuwere Fazer (model met de "schuine" koplampen) een bochtenset monteren, of zou dat niet passen?
Misschien nog andere oplossingen?
Tweedehands van hetzelfde type Fazer wordt hem niet. Dan blijf ik koolstofstaal houden en dat roest nu eenmaal.
Een foto van de uitlaatbochten:
Nu heb ik een FZS600 Fazer uit 2000 en ik weet dat @noes dit probleem ook had op zijn oude Fazer. Hij heeft Delkevic gekocht (https://delkevic.co.uk/ya...npipes-and-collector.html).
De vraag: zijn er meerdere opties mogelijk? Zoals van een nieuwere Fazer (model met de "schuine" koplampen) een bochtenset monteren, of zou dat niet passen?
Misschien nog andere oplossingen?
Tweedehands van hetzelfde type Fazer wordt hem niet. Dan blijf ik koolstofstaal houden en dat roest nu eenmaal.
Een foto van de uitlaatbochten:
XBL: DonFrans
@Frans92 Dat nieuwere spruitstuk ga je niet zó maar even op jouw Fazer klussen. Qua blok is jouw fiets vergelijkbaar met een oude R6 / RJ03 ('99 - 2002) met carburateurs en dat spruitstuk van de Fazer met "schuine koplampen" met de R6 / RJ05 (én RJ09) (2003 -2005)..... En dus: injectie blok.
Met een beetje (veel!) moeite is het overigens wél passend te maken maar dan kom je als snel uit bij zaken zoals die van Mille Pajic. 't Is helaas niet zomaar even passend te maken met een hamer(tje) en wat elbowgrease
Met een beetje (veel!) moeite is het overigens wél passend te maken maar dan kom je als snel uit bij zaken zoals die van Mille Pajic. 't Is helaas niet zomaar even passend te maken met een hamer(tje) en wat elbowgrease
[ Voor 18% gewijzigd door Will_M op 29-04-2019 17:55 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/500398/crop59b2c9ac2795a_cropped.jpeg?f=community)
Ok, bericht na bericht ga ik het je toch ongeneerd even vragen uit pure nieuwsgierigheid.:
Mag geen naam hebben, denk ik een eigen bestelnummer heb in Japan inmiddels.
Volg het topic nog niet zo lang en kan de juiste berichten er niet bij vinden, maar wat is er met je gixxer gebeurt ? En waarom geilt iedereen er zo op ? sluit me graag aan in de rij
.
Mijn 1190R heeft nu na de 30.000 km beurt weer 15.000 als interval, daarvoor was dat 7.500 km.
En de kosten waren inderdaad tussen de 600 en 700 euro
A yawn is a silent scream for coffee.
Op zich heeft 't spul onder jouw fiets zichzelf al 19 jaar nétjes weten te houden gedurende weer en wind, hé .... Valt zéker niet tegen
@DateTime.Now Op een GSX-R "geilen"..... Neuh
Maar: @Joopieboy is er gewoon Su-Per zuinig op én dat is ook altijd goed te zien op de foto's welke 'ie regelmatig post (machientje is 15 jaar oud!!). Soms gaat er echter helaas ook wel eens ooit iets mis waardoor er wat cosmetische mankementen optreden maar da's gelukkig ook allemaal overkomelijk.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik gebruik hem gelukkig ook wel waarvoor die is. Gelukkig nooit op hoge snelheid hem neerlegd of stilgezet, daar kunnen Yamaha's ook niet tegen.:
[...]
Op zich heeft 't spul zich onder jouw fiets zichzelf al 19 jaar nétjes weten te houden gedurende weer en wind, hé .... Valt zéker niet tegen
@DateTime.Now Op een GSX-R "geilen"..... Neuh
Even kortgezegd, ik ben na 1,5 jaar zoeken een fatsoenlijke en niet te versleutelde Gixxer tegengekomen en die helemaal opgeknapt, technisch en optisch en weer terug in de staat gebracht die hoort.:
[...]
Ok, bericht na bericht ga ik het je toch ongeneerd even vragen uit pure nieuwsgierigheid.
Volg het topic nog niet zo lang en kan de juiste berichten er niet bij vinden, maar wat is er met je gixxer gebeurt ? En waarom geilt iedereen er zo op ? sluit me graag aan in de rij
[ Voor 28% gewijzigd door Joopieboy op 29-04-2019 18:05 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zélfs niet als ze pas twee dágen oud zijn en nog géén 200Km's op de ODO Meter hebben staan....:
[...]
Ik gebruik hem gelukkig ook wel waarvoor die is. Gelukkig nooit op hoge snelheid hem neerlegd of stilgezet, daar kunnen Yamaha's ook niet tegen.
't Waren twee fantastische dágen..... In 2008
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
[...]
Zélfs niet als ze pas twee dágen oud zijn en nog géén 200Km's op de ODO Meter hebben staan....
't Waren twee fantastische dágen..... In 2008
"Doe mij maar een nieuwe
"
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zó..... Die's STUQUE!!!:
[...]
"Doe mij maar een nieuwe
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je moet voor de grap 't kenteken van die fiets eens op de RDW site opzoeken en dan de vervaldata + historie bekijken ..... MS-PJ-81:
Nu snap ik de reactie van Kirsten ook steeds beter
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Wauw, recordje:
[...]
Je moet voor de grap 't kenteken van die fiets eens op de RDW site opzoeken en dan de vervaldata + historie bekijken ..... MS-PJ-81
Wat was jouw R6'je erna qua kenteken trouwens, zelfde reeks?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
"82".
Die heeft zo te zien maar een paar maanden bij de dealer in 's-Hertogenbosch gestaan, destijds.... Vervanger was de 2012 R6 (52-MB-HG op 4 Januari 2012, geloof ik).
M'n 2010 R6 welke er óók nog geweest is heeft nooit een kenteken gehad op 't moment dat 't ding in mijn bezit was (wél papieren zodat 'ie alsnog op kenteken gezet kon worden. Laatste wat ik dáár van weet is dat 'ie op transport naar Frankrijk gegaan is).
Die heeft zo te zien maar een paar maanden bij de dealer in 's-Hertogenbosch gestaan, destijds.... Vervanger was de 2012 R6 (52-MB-HG op 4 Januari 2012, geloof ik).
M'n 2010 R6 welke er óók nog geweest is heeft nooit een kenteken gehad op 't moment dat 't ding in mijn bezit was (wél papieren zodat 'ie alsnog op kenteken gezet kon worden. Laatste wat ik dáár van weet is dat 'ie op transport naar Frankrijk gegaan is).
[ Voor 156% gewijzigd door Will_M op 29-04-2019 18:35 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Haha dus toch goed onthouden Mooi man
En blijft echt zonde van die 2010, had je nog een hoop plezier aan kunnen hebben.
Mooi man En blijft echt zonde van die 2010, had je nog een hoop plezier aan kunnen hebben.
[ Voor 50% gewijzigd door Joopieboy op 29-04-2019 18:33 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Hey, een bijna bekend kenteken, MS-PJ-63 was m'n MT-03
en die heeft de grond ook eens leren kennen
en die heeft de grond ook eens leren kennen
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
19 jaar is zeker lang, alleen zijn de laatste 3 jaar toch wel funest geweest. Ik rij ook in de winter en de motor staat altijd buiten.:
[...]
Op zich heeft 't spul onder jouw fiets zichzelf al 19 jaar nétjes weten te houden gedurende weer en wind, hé .... Valt zéker niet tegen
RVS pijpen overleven waarschijnlijk de rest van mijn motor wel
XBL: DonFrans
Verwijderd
Zo, net de Zero maar eens gedetailed. Was er lekker weer voor en man wat knapt het ding op. Zal morgen een paar foto's schieten
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Keuze gemaakt voor de VRO Expert waarschijnlijk die van 22 juni bij de KNMV. Tweakers die ook wel zo'n cursusje kunnen gebruiken, zou leuk zijn om samen mee te doen .
Tevens 12 mei een dusteater route ingeschreven via de Transalpclub. 150km door het terrein. Dat worden hopelijk leuke beelden
.
waarschijnlijk die van 22 juni bij de KNMV. Tweakers die ook wel zo'n cursusje kunnen gebruiken, zou leuk zijn om samen mee te doen . Tevens 12 mei een dusteater route ingeschreven via de Transalpclub. 150km door het terrein. Dat worden hopelijk leuke beelden
.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_exif()/u/89264/zirtox_ava.gif?f=community)
https://arnolds-motorshop.nl/ werd hier destijds altijd goed geholpen. Tegenwoordig een beetje te ver uit de buurt.:
Iemand uit Groningen die mij een goede en betrouwbare toko kan aanraden voor wat onderhoud?
Betreft eigenlijk even een algemene check en remvloeistof vervangen, dussss iemand met kennis mag zich ook aanbieden
[Signature]
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
11 mei zul je bedoelen. In verband met Moederdag is de rit een dag eerder.:
Keuze gemaakt voor de VRO Expert
Tevens 12 mei een dusteater route ingeschreven via de Transalpclub. 150km door het terrein. Dat worden hopelijk leuke beelden
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Pak je nou expres de datum van de volgende Tweakers rit?:
Keuze gemaakt voor de VRO Expert
Tevens 12 mei een dusteater route ingeschreven via de Transalpclub. 150km door het terrein. Dat worden hopelijk leuke beelden
Die is net geprikt op 22 Juni.
I have stability. The ability to stab.
Já..... Daar ben ik stiekem eigenlijk ook wel een beetje benieuwd naar
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
technically, I'm not pedantic.
Nope, 11 mei is de rookieroute
.Op de zondag rijden we een langere versie met een hoger tempo.
@SmurfLink glad geen idee gehad dat er dan aan GoT ritje gepland staat
kan ook in juli inschrijven en met jullie meerijden hoor. Doen we dan in ieder geval een kléin stukje offroad erbij? 
.
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
GoT Motorweekend 2019
De maand mei is al bijna aangebroken en dat betekent dat we weer gaan beginnen met het organiseren van een Gathering of Tweakers motorweekend! Na twee zeer succesvolle edities in 2017 en 2018 waarin wij met een groep Tweakers naar de Eifel en naar het Sauerland zijn geweest, gaan we ook dit jaar weer een (lang) weekend naar het buitenland om daar de bochtige wegen te ontdekken. Het motorweekend is toegankelijk voor beginnende, maar ook ervaren motorrijders en is een mooie manier om ervaring op te doen op bochtige wegen in het buitenland samen met mede-Tweakers. Aan de hand van ervaring en snelheid wordt er een samenstelling gemaakt waardoor iedereen prettig de route kan volgen. Uit de voorgaande edities bleek ook dat er veel ervaringen worden uitgewisseld en iedereen ook zijn/haar techniek kan verfijnen met de hulp van ervaren motorrijders. Kortom een motorweekend voor iedereen!
Editie 2017: Eifel
Editie 2018: Sauerland
Editie 2019: Luxemburg?
Vanwege onze plannen voor deze editie hebben wij (@caesar1000 & @Tankiej) ervoor gekozen om de organisatie te versterken met Tweaker @ephymerous. Ephymerous heeft deze maand de Tweakers Zwolle tour georganiseerd en wij verwelkomen hem dan ook graag in het team.
Na het motorweekend in 2018 waren er veel Tweakers die graag een lang weekend (3 dagen) samen op pad wilden gaan. Omdat een tour naar Luxemburg een grotere afstand en langere reisduur vraagt, leek het ons een goed idee om dit jaar een 3-daags motorweekend te organiseren naar Luxemburg. Op deze manier kunnen de kilometers goed over de dagen worden verdeeld en hoeft iedereen minder snelweg kilometers te rijden. Meer bochten = meer plezier.
Vanwege deze plannen willen wij graag van jullie horen wat jullie van dit idee vinden middels de reacties en onderstaande poll. Omdat wij beseffen dat niet iedereen zomaar 3 dagen vrij kan nemen, hebben we besloten eerder te starten met de organisatie van de tour. Daarom kijken we maandag 6 mei naar de resultaten van de poll en jullie reacties om daarna een besluit te nemen over het aantal reisdagen. Daarna zullen we een datumprikker openen om een weekend te kiezen. Mocht de 3-daagse tour een feit worden, dan zal deze editie van het GoT motorweekend waarschijnlijk naar Luxemburg gaan.
Poll: 3 of 2 dagen?
• Beide prima
• 2 dagen
• 3 dagen
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Kunnen de Tweakers die meewillen een reactie onder dit bericht plaatsen of mij een DM sturen? Zodra het aantal dagen bekend is, zullen we overschakelen naar het dedicated topic. Wellicht kunnen @Leviathius, @xos, @Secsytime, @streamnl, @sylvesterrr, @alexthegrat of @SmurfLink dit jaar ook mee?
De maand mei is al bijna aangebroken en dat betekent dat we weer gaan beginnen met het organiseren van een Gathering of Tweakers motorweekend! Na twee zeer succesvolle edities in 2017 en 2018 waarin wij met een groep Tweakers naar de Eifel en naar het Sauerland zijn geweest, gaan we ook dit jaar weer een (lang) weekend naar het buitenland om daar de bochtige wegen te ontdekken. Het motorweekend is toegankelijk voor beginnende, maar ook ervaren motorrijders en is een mooie manier om ervaring op te doen op bochtige wegen in het buitenland samen met mede-Tweakers. Aan de hand van ervaring en snelheid wordt er een samenstelling gemaakt waardoor iedereen prettig de route kan volgen. Uit de voorgaande edities bleek ook dat er veel ervaringen worden uitgewisseld en iedereen ook zijn/haar techniek kan verfijnen met de hulp van ervaren motorrijders. Kortom een motorweekend voor iedereen!
Editie 2017: Eifel
Editie 2018: Sauerland
Editie 2019: Luxemburg?
Vanwege onze plannen voor deze editie hebben wij (@caesar1000 & @Tankiej) ervoor gekozen om de organisatie te versterken met Tweaker @ephymerous. Ephymerous heeft deze maand de Tweakers Zwolle tour georganiseerd en wij verwelkomen hem dan ook graag in het team.
Na het motorweekend in 2018 waren er veel Tweakers die graag een lang weekend (3 dagen) samen op pad wilden gaan. Omdat een tour naar Luxemburg een grotere afstand en langere reisduur vraagt, leek het ons een goed idee om dit jaar een 3-daags motorweekend te organiseren naar Luxemburg. Op deze manier kunnen de kilometers goed over de dagen worden verdeeld en hoeft iedereen minder snelweg kilometers te rijden. Meer bochten = meer plezier.
Vanwege deze plannen willen wij graag van jullie horen wat jullie van dit idee vinden middels de reacties en onderstaande poll. Omdat wij beseffen dat niet iedereen zomaar 3 dagen vrij kan nemen, hebben we besloten eerder te starten met de organisatie van de tour. Daarom kijken we maandag 6 mei naar de resultaten van de poll en jullie reacties om daarna een besluit te nemen over het aantal reisdagen. Daarna zullen we een datumprikker openen om een weekend te kiezen. Mocht de 3-daagse tour een feit worden, dan zal deze editie van het GoT motorweekend waarschijnlijk naar Luxemburg gaan.
Poll: 3 of 2 dagen?
• Beide prima
• 2 dagen
• 3 dagen
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Kunnen de Tweakers die meewillen een reactie onder dit bericht plaatsen of mij een DM sturen? Zodra het aantal dagen bekend is, zullen we overschakelen naar het dedicated topic. Wellicht kunnen @Leviathius, @xos, @Secsytime, @streamnl, @sylvesterrr, @alexthegrat of @SmurfLink dit jaar ook mee?
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Top mannen! Beide prima, als de planning het toelaat zal ik er zeker bij zijn:
GoT Motorweekend 2019
De maand mei is al bijna aangebroken en dat betekent dat we weer gaan beginnen met het organiseren van een Gathering of Tweakers motorweekend! Na twee zeer succesvolle edities in 2017 en 2018 waarin wij met een groep Tweakers naar de Eifel en naar het Sauerland zijn geweest, gaan we ook dit jaar weer een (lang) weekend naar het buitenland om daar de bochtige wegen te ontdekken. Het motorweekend is toegankelijk voor beginnende, maar ook ervaren motorrijders en is een mooie manier om ervaring op te doen op bochtige wegen in het buitenland samen met mede-Tweakers. Aan de hand van ervaring en snelheid wordt er een samenstelling gemaakt waardoor iedereen prettig de route kan volgen. Uit de voorgaande edities bleek ook dat er veel ervaringen worden uitgewisseld en men ook zijn/haar techniek bij verfijnen met de hulp van ervaren motorrijders. Kortom een motorweekend voor iedereen!
Editie 2017: Eifel
[Afbeelding]
Editie 2018: Sauerland
[YouTube: Gathering of Tweakers - Sauerland 2018]
Editie 2019: Luxemburg?
[Afbeelding]
Vanwege onze plannen voor deze editie hebben wij (@caesar1000 & @Tankiej) ervoor gekozen om de organisatie te versterken met Tweaker @ephymerous. Ephymerous heeft deze maand de Tweakers Zwolle tour georganiseerd en wij verwelkomen hem dan ook graag in het team.
Na het motorweekend in 2018 waren er veel Tweakers die graag een lang weekend (3 dagen) samen op pad wilden gaan. Omdat een tour naar Luxemburg een groter afstand en langere reisduur vraagt leek het ons daarom een goed idee om dit jaar een 3-daags motorweekend te organiseren naar Luxemburg. Op deze manier kunnen de kilometers goed over de dagen worden verdeeld en hoeft iedereen minder snelweg kilometers te rijden. Meer bochten = meer plezier.
Vanwege deze plannen willen wij graag van jullie horen wat jullie van dit idee vinden middels de reacties en onderstaande poll. Omdat wij beseffen dat niet iedereen zomaar 3 dagen vrij kan nemen, hebben we besloten eerder te starten met de organisatie van de tour. Daarom kijken we maandag 6 mei naar de resultaten van de poll en jullie reacties om daarna een besluit te nemen over het aantal reisdagen. Daarna zullen we een datumprikker openen om een weekend te kiezen. Mocht de 3-daagse tour een feit worden, dan zal deze editie van het GoT motorweekend waarschijnlijk naar Luxemburg gaan.
Poll: 3 of 2 dagen?
• Beide prima
• 2 dagen
• 3 dagen
Tussenstand:
[Afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Kunnen de Tweakers die mee willen een reactie onder dit bericht plaatsen of mij een DM sturen? Zodra het aantal dagen bekend is, zullen we overschakelen naar het dedicated topic. Wellicht kunnen @Leviathius, @xos, @Secsytime, @streamnl, @sylvesterrr, @alexthegrat of @SmurfLink dit jaar ook mee?
[Afbeelding]
@HTT-Thalan DATUMPRIKKERRRRtje gemist? Maar 3x gespamed afgelopen week
Awesome
@caesar1000 Ik téken voor een 3-daagse rit... 2-daagse is "leuk" maar al 2 keer té kort gebleken om lekker te kunnen rijden (je bent de éérste én de tweede laatste dag gewoon kwijt aan het rijden naar "het verre buitenland".....
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 29-04-2019 21:47 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
technically, I'm not pedantic.
Mijn regelmatige berichtgeving doet wellicht vermoeden dat ik een vaak frequenterende lurker ben, maar tussen klussen en reizen door ben ik soms dagen achter elkaar weg van het topic, dus ik mis veel:
[...]
Top mannen! Beide prima, als de planning het toelaat zal ik er zeker bij zijn
@HTT-Thalan DATUMPRIKKERRRRtje gemist? Maar 3x gespamed afgelopen week
.
Gezellig:
[...]
Nope, 11 mei is de rookieroute
Op de zondag rijden we een langere versie met een hoger tempo.
@SmurfLink glad geen idee gehad dat er dan aan GoT ritje gepland staat
Ik zou je joinen bij die VRO cursus maar ik gok dat ik nog niet veel ga hebben aan de expert en beter eerst die op maat kan doen. @caesar1000 Thanks, dat lijkt me zeker erg leuk om mee te gaan.
Ik heb gelukkig nog wel genoeg verlofdagen staan gezien mijn vakantie dit voorjaar me door de neus geboord is en ik nog niks anders gepland had.
I have stability. The ability to stab.
Ik zag inderdaad de discussie op FB, Struikrover.:
[...]
Nope, 11 mei is de rookieroute
Op de zondag rijden we een langere versie met een hoger tempo.
@SmurfLink glad geen idee gehad dat er dan aan GoT ritje gepland staat
Ik weet nog een goede locatie in het noorden van Luxemburg @caesar1000, ik pm je wel even.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
@caesar1000 welke maand verwacht je dat de trip zal zijn?
Dan zorg ik ervoor dat ik voor die tijd nieuwe banden heb. Anders heb ik weer zoveel bekijks naar die schroef in de achterband he @Joopieboy
Dan zorg ik ervoor dat ik voor die tijd nieuwe banden heb. Anders heb ik weer zoveel bekijks naar die schroef in de achterband he @Joopieboy
Gamertag: timmie271
technically, I'm not pedantic.
Ligt aan je instelling, maar dit is de inhoud::
Gezellig
Oefeningen
Remmen
Je ervaart dat bij het remmen op hogere snelheid de mentale belasting toeneemt. Je leert ook onder die omstandigheden optimaal te remmen en minimaal te verkrampen. Je ervaart ook dat het uitvoeren van een optimale vertraging onder gecontroleerde omstandigheden de nodige oefening vereist en je wordt je ervan bewust dat een noodstop in het dagelijks verkeer beter voorkomen kan worden.
Aquaplaning
Als motorrijder ken je de onmogelijkheden van hard remmen en gelijktijdig scherp uitwijken. Je ervaart dat de beslissing voor het loslaten van de rem en het inzetten van de uitwijkmanoeuvre zo snel mogelijk na het waarnemen van het obstakel moet worden genomen. Verder maak je de nadelige effecten van te lang doorremmen mee. Ook leer je dat door het toevoegen van een onzeker element – zoals een nat wegdek – bij het uitwijken, het moeilijker wordt om tijdig te beslissen wat je moet doen.
Lane change
In deze oefening ervaar je dat het stuur en het afschuinen van de motor belangrijke hulpmiddelen zijn bij het maken van een snelle uitwijkmanoeuvre op hoge snelheid. Ook hier geldt dat je met deze oefening zelf ervaart hoe lastig het is om, vooral bij het toenemen van de rijsnelheid, een dergelijke manoeuvre uit te voeren.
Bochtentechniek
In deze oefening ligt de nadruk op het inschatten en op de juiste wijze snelheid en positie aan te passen. Zo ben je in staat om een bocht technisch via een vloeiende en veilige rijlijn te maken. Souplesse in het rijden van bochten en het ervaren van de grenzen geeft in de praktijk veel grotere veiligheidsmarges, mits die grens in de praktijk niet wordt bereikt. Juist daarom is het correct inschatten en rijden van de juiste lijn belangrijk. Uiteraard is het fun-gehalte bij deze oefening optimaal!
Bermvlucht
In bepaalde (nood)situaties kan het handig of zelfs noodzakelijk zijn dat je leert om de berm als vluchtweg te gebruiken. Het geeft misschien een angstig gevoel, maar als je gebruik maakt van de juiste kijktechniek, (zit)houding en voertuigbediening, kan dit in principe met elke motor. Natuurlijk gaan we in deze oefening opbouwend te werk. Maar let op: alles mag, niets moet!
Band/balk/zand
Het blijkt dat motorrijders vaak angst hebben om met hun voertuig over een voorwerp of vervuiling van het wegdek te rijden. In de praktijk heeft dit tot gevolg dat er geremd en/of uitgeweken wordt, terwijl dat eigenlijk niet meer mogelijk is. Het gevolg kan een valpartij zijn, of een botsing met een tegenligger of een obstakel in de berm. Om deze angst weg te nemen laten we je ervaren dat het overrijden van een voorwerp in dergelijke situaties een betere optie is.
Remmen in de bocht
Het met een afgeschuinde motorfiets remmen wordt door veel motorrijders beschouwd als onmogelijk. Dit ontneemt hen de mogelijkheid om op cruciale momenten op een goede manier te reageren. Dat dit kan leiden tot een ongeval mag duidelijk zijn. Ervaar het zelf door dit te oefenen – je zult verbaasd zijn over het resultaat.
Toch zeker wel zaken waar je als motorrijder (beginnend of gevorderd) vertrouwen van krijgt. Je kunt natuurlijk in de tijd ervoor wat extra oefenen.
Ik weet van niks:
@caesar1000 welke maand verwacht je dat de trip zal zijn?
Dan zorg ik ervoor dat ik voor die tijd nieuwe banden heb. Anders heb ik weer zoveel bekijks naar die schroef in de achterband he @Joopieboy
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Of een greppel:
[...]
Beter een bermvlucht dan een vangrailtje aantikken
Je kan beter wat blikschade of een 'groene' motor hebben dan in de gele wagen de rit af moet maken
of tussen wat latjes in de zwarte wagen....
[ Voor 9% gewijzigd door timmie271 op 29-04-2019 22:36 ]
Gamertag: timmie271
Ik ga mee! Twee dagen voor mij waarschijnlijk ivm werk (vrije dagen kennen we niet in mijn sector). Ik kom wel achteraan als jullie drie dagen gaan, of ik vertrek een dag eerder:
GoT Motorweekend 2019
De maand mei is al bijna aangebroken en dat betekent dat we weer gaan beginnen met het organiseren van een Gathering of Tweakers motorweekend! Na twee zeer succesvolle edities in 2017 en 2018 waarin wij met een groep Tweakers naar de Eifel en naar het Sauerland zijn geweest, gaan we ook dit jaar weer een (lang) weekend naar het buitenland om daar de bochtige wegen te ontdekken. Het motorweekend is toegankelijk voor beginnende, maar ook ervaren motorrijders en is een mooie manier om ervaring op te doen op bochtige wegen in het buitenland samen met mede-Tweakers. Aan de hand van ervaring en snelheid wordt er een samenstelling gemaakt waardoor iedereen prettig de route kan volgen. Uit de voorgaande edities bleek ook dat er veel ervaringen worden uitgewisseld en iedereen ook zijn/haar techniek kan verfijnen met de hulp van ervaren motorrijders. Kortom een motorweekend voor iedereen!
Editie 2017: Eifel
[Afbeelding]
Editie 2018: Sauerland
[YouTube: Gathering of Tweakers - Sauerland 2018]
Editie 2019: Luxemburg?
[Afbeelding]
Vanwege onze plannen voor deze editie hebben wij (@caesar1000 & @Tankiej) ervoor gekozen om de organisatie te versterken met Tweaker @ephymerous. Ephymerous heeft deze maand de Tweakers Zwolle tour georganiseerd en wij verwelkomen hem dan ook graag in het team.
Na het motorweekend in 2018 waren er veel Tweakers die graag een lang weekend (3 dagen) samen op pad wilden gaan. Omdat een tour naar Luxemburg een grotere afstand en langere reisduur vraagt, leek het ons een goed idee om dit jaar een 3-daags motorweekend te organiseren naar Luxemburg. Op deze manier kunnen de kilometers goed over de dagen worden verdeeld en hoeft iedereen minder snelweg kilometers te rijden. Meer bochten = meer plezier.
Vanwege deze plannen willen wij graag van jullie horen wat jullie van dit idee vinden middels de reacties en onderstaande poll. Omdat wij beseffen dat niet iedereen zomaar 3 dagen vrij kan nemen, hebben we besloten eerder te starten met de organisatie van de tour. Daarom kijken we maandag 6 mei naar de resultaten van de poll en jullie reacties om daarna een besluit te nemen over het aantal reisdagen. Daarna zullen we een datumprikker openen om een weekend te kiezen. Mocht de 3-daagse tour een feit worden, dan zal deze editie van het GoT motorweekend waarschijnlijk naar Luxemburg gaan.
Poll: 3 of 2 dagen?
• Beide prima
• 2 dagen
• 3 dagen
Tussenstand:
[Afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Kunnen de Tweakers die meewillen een reactie onder dit bericht plaatsen of mij een DM sturen? Zodra het aantal dagen bekend is, zullen we overschakelen naar het dedicated topic. Wellicht kunnen @Leviathius, @xos, @Secsytime, @streamnl, @sylvesterrr, @alexthegrat of @SmurfLink dit jaar ook mee?
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
@caesar1000 Thanks voor de ping, heb zeker interesse! Ben benieuwd welke maand/periode het ongeveer zal worden, maar ik heb goede hoop dat ik dit jaar eindelijk mee kan
Verwijderd
Als ik kan wil ik wel mee Ik weet genoeg mooie routes daar, kom er regelmatig, was er vorige week nog
Ik weet genoeg mooie routes daar, kom er regelmatig, was er vorige week nog
:
@caesar1000 welke maand verwacht je dat de trip zal zijn?
Dan zorg ik ervoor dat ik voor die tijd nieuwe banden heb. Anders heb ik weer zoveel bekijks naar die schroef in de achterband he @Joopieboy
Het motorweekend zal waarschijnlijk plaatsvinden in de maanden juli, augustus of september.:
@caesar1000 Thanks voor de ping, heb zeker interesse! Ben benieuwd welke maand/periode het ongeveer zal worden, maar ik heb goede hoop dat ik dit jaar eindelijk mee kan
Editie 1 was op 8 & 9 juli 2017 en editie 2 op 1 & 2 september 2018. Het kan alle kanten op!
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Verwijderd
Top, in die periode moet het hier wel lukken Goed excuus om de BMW weer in Luxemburg uit te laten
Goed excuus om de BMW weer in Luxemburg uit te laten
Vechte, valle en opstoan
Als het niet in een zelf gepland motorweekend valt zou het zomaar eens kunnen dat ik een dagje op en neer ga naar Luxemburg.
Ik maak er geen weekend van want het thuisfront ziet me al aankomen.
@Verwijderd heb je in Luxemburg routes nodig dan? Op 2 of 3 slechte wegen na kun je daar overal super rijden!
De weg naar Dasbourg-Pont die zo slecht was schijnen ze nu aan het opknappen te zijn, die is in ieder geval afgesloten.
Ik maak er geen weekend van want het thuisfront ziet me al aankomen.
@Verwijderd heb je in Luxemburg routes nodig dan? Op 2 of 3 slechte wegen na kun je daar overal super rijden!
De weg naar Dasbourg-Pont die zo slecht was schijnen ze nu aan het opknappen te zijn, die is in ieder geval afgesloten.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Ik rij nu een jaar de nieuwe Vstrom (1.92 en 100kg) en ik moet zeggen dat ik echt erg enthousiast erover ben.:
[...]
V Strom moet ik nog eens mee gaan rijden, nieuwe model trekt mij wel aan, heb het idee die vrij zwaar is met te zachte vering. En afwerking is niet overal even netjes. Maar verder lijkt het wel te kloppen.
Vering is echt goed, zeker voor mijn gewicht. Dus niet zacht.
500km op 1 tank is goed te doen, dus voor woon/werk verkeer ideaal!
Heb er nu ruim 24k in 1 jaar mee gereden. Eerste setje banden is ook 24k meegegaan, dus ook dat is prima!
Bochten rijden erg goed, veel stabiliteit en toch lekker wendbaar.
Anders kom je een keer langs, mag je een rondje rijden
Bedankt man, ik heb de 346 ook besteld !:
Mooie aanbiedingen qua Garmin’s
Zumo 345 voor €199
Zumo 346 voor €249
Ik heb de 346 besteld. Mijn 350 gaat op Marktplaats
@caesar1000 grote kans dat ik er bij ben, even afhankelijk van welk weekend.
Werk tegenwoordig 4 dagen per week(semi ambtenaar
) dus hoef er nu eindelijk eens geen vrij voor te nemen en kan dus gewoon mee. 
Werk tegenwoordig 4 dagen per week(semi ambtenaar
) dus hoef er nu eindelijk eens geen vrij voor te nemen en kan dus gewoon mee.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Tof, het GoT Motorweekend! Daar wil ik bij zijn
spoiler:
ik hoop tegen die tijd wel vrij te kúnnen nemen, want ik zit op dit moment zonder werk 
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
@caesar1000 Ik ga heel graag mee! Vorig jaar was erg geslaagd. 3 dagen is voor mij wel te regelen, in mijn sector is een dagje vrij dan weer niet zo moeilijk.
@noes Ja ik ga inderdaad voor Delkevic of Blackwidowexhausts. Die laatste is wel weer een stukje goedkoper en ziet er hetzelfde uit en hetzelfde materiaal. Had jij nog problemen gehad met montage? Iets zegt me dat dat zo was.
@Vrijdag Als we beide meegaan, krijg je een biertje (of meer) van me! Je hebt nog wat tegoed na de motorbroek
@noes Ja ik ga inderdaad voor Delkevic of Blackwidowexhausts. Die laatste is wel weer een stukje goedkoper en ziet er hetzelfde uit en hetzelfde materiaal. Had jij nog problemen gehad met montage? Iets zegt me dat dat zo was.
@Vrijdag Als we beide meegaan, krijg je een biertje (of meer) van me! Je hebt nog wat tegoed na de motorbroek
XBL: DonFrans
Ah da's klote, watvoor sector werkte je in? Hoop dat je voor die tijd wat nieuws kan vinden zodat je gewoon mee kan!:
Tof, het GoT Motorweekend! Daar wil ik bij zijn
spoiler:ik hoop tegen die tijd wel vrij te kúnnen nemen, want ik zit op dit moment zonder werk
Met wie moet ik anders op het terras naar de dames kijken?
I have stability. The ability to stab.
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Leuk! eens kijken welke maand het gaat worden:
GoT Motorweekend 2019
De maand mei is al bijna aangebroken en dat betekent dat we weer gaan beginnen met het organiseren van een Gathering of Tweakers motorweekend! Na twee zeer succesvolle edities in 2017 en 2018 waarin wij met een groep Tweakers naar de Eifel en naar het Sauerland zijn geweest, gaan we ook dit jaar weer een (lang) weekend naar het buitenland om daar de bochtige wegen te ontdekken. Het motorweekend is toegankelijk voor beginnende, maar ook ervaren motorrijders en is een mooie manier om ervaring op te doen op bochtige wegen in het buitenland samen met mede-Tweakers. Aan de hand van ervaring en snelheid wordt er een samenstelling gemaakt waardoor iedereen prettig de route kan volgen. Uit de voorgaande edities bleek ook dat er veel ervaringen worden uitgewisseld en iedereen ook zijn/haar techniek kan verfijnen met de hulp van ervaren motorrijders. Kortom een motorweekend voor iedereen!
Editie 2017: Eifel
[Afbeelding]
Editie 2018: Sauerland
[YouTube: Gathering of Tweakers - Sauerland 2018]
Editie 2019: Luxemburg?
[Afbeelding]
Vanwege onze plannen voor deze editie hebben wij (@caesar1000 & @Tankiej) ervoor gekozen om de organisatie te versterken met Tweaker @ephymerous. Ephymerous heeft deze maand de Tweakers Zwolle tour georganiseerd en wij verwelkomen hem dan ook graag in het team.
Na het motorweekend in 2018 waren er veel Tweakers die graag een lang weekend (3 dagen) samen op pad wilden gaan. Omdat een tour naar Luxemburg een grotere afstand en langere reisduur vraagt, leek het ons een goed idee om dit jaar een 3-daags motorweekend te organiseren naar Luxemburg. Op deze manier kunnen de kilometers goed over de dagen worden verdeeld en hoeft iedereen minder snelweg kilometers te rijden. Meer bochten = meer plezier.
Vanwege deze plannen willen wij graag van jullie horen wat jullie van dit idee vinden middels de reacties en onderstaande poll. Omdat wij beseffen dat niet iedereen zomaar 3 dagen vrij kan nemen, hebben we besloten eerder te starten met de organisatie van de tour. Daarom kijken we maandag 6 mei naar de resultaten van de poll en jullie reacties om daarna een besluit te nemen over het aantal reisdagen. Daarna zullen we een datumprikker openen om een weekend te kiezen. Mocht de 3-daagse tour een feit worden, dan zal deze editie van het GoT motorweekend waarschijnlijk naar Luxemburg gaan.
Poll: 3 of 2 dagen?
• Beide prima
• 2 dagen
• 3 dagen
Tussenstand:
[Afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Kunnen de Tweakers die meewillen een reactie onder dit bericht plaatsen of mij een DM sturen? Zodra het aantal dagen bekend is, zullen we overschakelen naar het dedicated topic. Wellicht kunnen @Leviathius, @xos, @Secsytime, @streamnl, @sylvesterrr, @alexthegrat of @SmurfLink dit jaar ook mee?
[Afbeelding]
Luxemburg is niet groot, maar buiten de steden wel mooi om te rijden. Schitterend asfalt!
Geloof dat ie nu gewoon mee kan als ie zonder werk zit (los van het eventuele geld).:
[...]
Ah da's klote, watvoor sector werkte je in? Hoop dat je voor die tijd wat nieuws kan vinden zodat je gewoon mee kan!
Maar gaat erom of ie vrij kan nemen als ie dan juist wel werk heeft
Wat @Raym09 al zegt. Zitten genoeg andere tweakers bij die gerust met je mee willen kijken hoor
Gamertag: timmie271
Geen zin om te rijden, maar vrouwen kijken op een terras met potten bier erbij is altijd goed:
[...]
Geloof dat ie nu gewoon mee kan als ie zonder werk zit (los van het eventuele geld).
Maar gaat erom of ie vrij kan nemen als ie dan juist wel werk heeft
Wat @Raym09 al zegt. Zitten genoeg andere tweakers bij die gerust met je mee willen kijken hoor
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik ben echt slecht in het bijhouden van dit soort dingen xD. Gelukkig heb ik het weer nét op tijd gezien, en wil ik graag aanhaken. Kan je mij ook een tag geven volgende keer?:
GoT Motorweekend 2019
De maand mei is al bijna aangebroken en dat betekent dat we weer gaan beginnen met het organiseren van een Gathering of Tweakers motorweekend! Na twee zeer succesvolle edities in 2017 en 2018 waarin wij met een groep Tweakers naar de Eifel en naar het Sauerland zijn geweest, gaan we ook dit jaar weer een (lang) weekend naar het buitenland om daar de bochtige wegen te ontdekken. Het motorweekend is toegankelijk voor beginnende, maar ook ervaren motorrijders en is een mooie manier om ervaring op te doen op bochtige wegen in het buitenland samen met mede-Tweakers. Aan de hand van ervaring en snelheid wordt er een samenstelling gemaakt waardoor iedereen prettig de route kan volgen. Uit de voorgaande edities bleek ook dat er veel ervaringen worden uitgewisseld en iedereen ook zijn/haar techniek kan verfijnen met de hulp van ervaren motorrijders. Kortom een motorweekend voor iedereen!
Editie 2017: Eifel
[Afbeelding]
Editie 2018: Sauerland
[YouTube: Gathering of Tweakers - Sauerland 2018]
Editie 2019: Luxemburg?
[Afbeelding]
Vanwege onze plannen voor deze editie hebben wij (@caesar1000 & @Tankiej) ervoor gekozen om de organisatie te versterken met Tweaker @ephymerous. Ephymerous heeft deze maand de Tweakers Zwolle tour georganiseerd en wij verwelkomen hem dan ook graag in het team.
Na het motorweekend in 2018 waren er veel Tweakers die graag een lang weekend (3 dagen) samen op pad wilden gaan. Omdat een tour naar Luxemburg een grotere afstand en langere reisduur vraagt, leek het ons een goed idee om dit jaar een 3-daags motorweekend te organiseren naar Luxemburg. Op deze manier kunnen de kilometers goed over de dagen worden verdeeld en hoeft iedereen minder snelweg kilometers te rijden. Meer bochten = meer plezier.
Vanwege deze plannen willen wij graag van jullie horen wat jullie van dit idee vinden middels de reacties en onderstaande poll. Omdat wij beseffen dat niet iedereen zomaar 3 dagen vrij kan nemen, hebben we besloten eerder te starten met de organisatie van de tour. Daarom kijken we maandag 6 mei naar de resultaten van de poll en jullie reacties om daarna een besluit te nemen over het aantal reisdagen. Daarna zullen we een datumprikker openen om een weekend te kiezen. Mocht de 3-daagse tour een feit worden, dan zal deze editie van het GoT motorweekend waarschijnlijk naar Luxemburg gaan.
Poll: 3 of 2 dagen?
• Beide prima
• 2 dagen
• 3 dagen
Tussenstand:
[Afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Kunnen de Tweakers die meewillen een reactie onder dit bericht plaatsen of mij een DM sturen? Zodra het aantal dagen bekend is, zullen we overschakelen naar het dedicated topic. Wellicht kunnen @Leviathius, @xos, @Secsytime, @streamnl, @sylvesterrr, @alexthegrat of @SmurfLink dit jaar ook mee?
[Afbeelding]
Om Vianden heen kun je leuk rijden trouwens, vorig jaar nog geweest
.
All-Round nerd | iRacing Profiel
Dit topic is gesloten.