't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
@Hillie ik heb op meerdere motoren een Osco oilier gehad (handmatig systeem waar je even aan een zuigertje trekt in de laatste meters voordat je de motor parkeert. Ik vulde het ding met kettingzaagolie, beviel prima. Het word wel een smerige bende inderdaad, maar dat beschermt het achterwiel en alles daaromheen weer mooi tegen de pekel toch? 
Op de huidige motoren doe ik het met de hand. Bij de Caponord ben ik nog steeds te lui om een fatsoenlijke montageplek voor het ding te vinden, en die heeft een middenbok & spuitbusje vet in de koffer waardoor ik makkelijk overal kan smeren. De Ducati is alleen voor plezierritjes, die maakt niet genoeg kilometers om een smeersysteem de kosten & moeite waard te laten zijn (en staat toch standaard op de paddockstand hier thuis, dus smeren is dan ook een kleine moeite).
Also, even @Grubeater tegengekomen bij de motorbandenzaak in Alphen net
Op de huidige motoren doe ik het met de hand. Bij de Caponord ben ik nog steeds te lui om een fatsoenlijke montageplek voor het ding te vinden, en die heeft een middenbok & spuitbusje vet in de koffer waardoor ik makkelijk overal kan smeren. De Ducati is alleen voor plezierritjes, die maakt niet genoeg kilometers om een smeersysteem de kosten & moeite waard te laten zijn (en staat toch standaard op de paddockstand hier thuis, dus smeren is dan ook een kleine moeite).
Also, even @Grubeater tegengekomen bij de motorbandenzaak in Alphen net
[ Voor 4% gewijzigd door Chakotay op 28-03-2019 20:50 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/358008/crop5d3fe1e03a298_cropped.png?f=community)
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Vandaag toch even stiekem 250km gereden: Naar het werk en daarna naar Alphen aan de Rijn en weer naar huis.
Ik ging naar Alphen om een nieuwe Brembo remschijf en remblokken te laten monteren, compressie te testen en om de carburateurs te laten afstellen.
De oude remschijf had nog een paar duizend km over.
De nieuwe remschijf op het wiel.
De nieuwe remschijf na 116 km snelweg.
Remvloeistof is nog getest en was nog goed. Een beetje remvloeistof is afgetapt omdat er nu een nieuwe schijfrem en remblokken op zitten en anders het reservoir te vol zit.
Met 12 bar op beide cylinders zit het gewoon goed met de compressie, die moet namelijk tussen de 11,5 en 12,5 bar zitten.
Bij het afstellen van de carburateurs werd er gebruik gemaakt van een glazen bougie om de ontsteking te kunnen beoordelen. Best leuk om te zien. De bougies zitten er ongeveer 5000 km in en waren wit uitgeslagen, het mengsel stond dus te arm. De pilot schroeven stond op 3 slagen uit en na het controleren op 4,5 slag. Normaal staan staan ze op 1,5 tot 2,5 slag uit, wat een verschil een andere uitlaat kan maken.
Via irc @Chakotay een seintje gegeven dat ik in de buurt was en daarna een uurtje gebabbeld bij de motorzaak.
Ik ging naar Alphen om een nieuwe Brembo remschijf en remblokken te laten monteren, compressie te testen en om de carburateurs te laten afstellen.
De oude remschijf had nog een paar duizend km over.
De nieuwe remschijf op het wiel.
De nieuwe remschijf na 116 km snelweg.
Remvloeistof is nog getest en was nog goed. Een beetje remvloeistof is afgetapt omdat er nu een nieuwe schijfrem en remblokken op zitten en anders het reservoir te vol zit.
Met 12 bar op beide cylinders zit het gewoon goed met de compressie, die moet namelijk tussen de 11,5 en 12,5 bar zitten.
Bij het afstellen van de carburateurs werd er gebruik gemaakt van een glazen bougie om de ontsteking te kunnen beoordelen. Best leuk om te zien. De bougies zitten er ongeveer 5000 km in en waren wit uitgeslagen, het mengsel stond dus te arm. De pilot schroeven stond op 3 slagen uit en na het controleren op 4,5 slag. Normaal staan staan ze op 1,5 tot 2,5 slag uit, wat een verschil een andere uitlaat kan maken.
Via irc @Chakotay een seintje gegeven dat ik in de buurt was en daarna een uurtje gebabbeld bij de motorzaak.
[ Voor 2% gewijzigd door Grubeater op 30-03-2019 14:54 . Reden: Bougies ]
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/2544/oren.jpg?f=community)
Ik heb op m'n motor een centerstand maar ik ben liever lui dan moe, en als ik met een druk op de knop of een draai aan het deksel hetzelfde kan doen als ik nog rij, dan is dat minder moeite dan het ding op de standaard slingeren en op de knietjes om even te spuiten. Ik heb zo'n Nemo2 besteld, eens zien of ik het wat vind, maar tot het binnen is blijf ik nog wel even spuiten.:
@Hillie ik heb op meerdere motoren een Osco oilier gehad (handmatig systeem waar je even aan een zuigertje trekt in de laatste meters voordat je de motor parkeert. Ik vulde het ding met kettingzaagolie, beviel prima. Het word wel een smerige bende inderdaad, maar dat beschermt het achterwiel en alles daaromheen weer mooi tegen de pekel toch?
Op de huidige motoren doe ik het met de hand. Bij de Caponord ben ik nog steeds te lui om een fatsoenlijke montageplek voor het ding te vinden, en die heeft een middenbok & spuitbusje vet in de koffer waardoor ik makkelijk overal kan smeren. De Ducati is alleen voor plezierritjes, die maakt niet genoeg kilometers om een smeersysteem de kosten & moeite waard te laten zijn (en staat toch standaard op de paddockstand hier thuis, dus smeren is dan ook een kleine moeite).
Je kunt de dosering met dat systeem tot op zekere hoogte in de hand houden, dus met wat fatsoenlijk doeseren valt het hopelijk mee qua zooi op de vloer en aan de motor. Vloer zal wel meevallen, aangezien ik het gewoon onderweg kan doen. En ik heb hier nog een hele zwik full-synth Red Line 75W85 staan, nadat ik een doos had gekocht voor de differentielen op m'n truck, dus qua dikke olie zit ik voorlopig nog wel goed. Als ik het in huis heb zal ik wel laten weten wat ik ervan vind en hoe het me bevalt.
edit: Net het ding opgehaald met nieuwe bandjes (Pirelli Angel GT 2, die met regengroef in het midden) en nieuwe ketting en sprockets. Rijdt toch weer erg prettig en het ding is aanmerkelijk welwillender een bocht in te duiken.
[ Voor 6% gewijzigd door Hillie op 29-03-2019 01:41 ]
Liefhebber van schieten en schijten. Ouwehoer en niet-evangelisch atheist.
Daniel36: Dat zeg ik(?) Nee, dat zeg ik niet, je hebt gelijk.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
De olie moet juist niet te dik zijn. Of je gebruikt echt kettingvet, of dunne olie. Die verdeelt zich beter en slingert het vuil er ook weer af.
Mijn Hornet had altijd een druppeltje olie onder het ketttingwiel liggen in de garage. De olie werd namelijk op het kettingwiel gedoseerd, en van daaruit naar de ketting overgebracht. Zette je de motor dan voor iets langer stil (nachtje), dan druppelde dat wel eens er af. Niets om je zorgen over te maken, en met een keukenpapiertje was het zo weggeveegd. Ik gebruikte de originele blauwe olie van Scottoiler zelf.
Nog een tip: juist omdat de olie via het kettingwiel werd aangebracht, kwam er vrijwel niets op de zijkanten. Die smeerde ik dan ook heel dun in met Forté Red Grease kettingvet, om roesten tegen te gaan. Werkte perfect.
Mijn Hornet had altijd een druppeltje olie onder het ketttingwiel liggen in de garage. De olie werd namelijk op het kettingwiel gedoseerd, en van daaruit naar de ketting overgebracht. Zette je de motor dan voor iets langer stil (nachtje), dan druppelde dat wel eens er af. Niets om je zorgen over te maken, en met een keukenpapiertje was het zo weggeveegd. Ik gebruikte de originele blauwe olie van Scottoiler zelf.
Nog een tip: juist omdat de olie via het kettingwiel werd aangebracht, kwam er vrijwel niets op de zijkanten. Die smeerde ik dan ook heel dun in met Forté Red Grease kettingvet, om roesten tegen te gaan. Werkte perfect.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
@Dryhte motorschoenen met veters, brr... Zeker op de Ducati moet ik daar niet aan denken, dat ding heeft links een ketting met een redelijk korte beschermer erboven, en rechts een open koppeling. Lastig afstappen als het aan beide kanten erin raakt 
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
Net een 13% kortingsbon gekregen van Mkc dat komt mooi uit want morgen ga ik kijken voor een Alpinestars Andes V2 Jas en Broek 
Dat is een stuk functioneler dan mijn huidige textiele pak.
En wat een weer is het vandaag om te rijden
Dat is een stuk functioneler dan mijn huidige textiele pak.En wat een weer is het vandaag om te rijden
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Oh is daar wat te doen morgen? Vandaar dat de start van het voorjaarsritje van Robbert Dalsem (https://www.facebook.com/events/559590861229369/) bij TT motoren is. Daar ga ik iig heen.
Als je een ouwe CBR 600F3 ziet rond 12.30 ben ik het hoogstwaarschijnlijk
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb gewoon een spuitbus motorkettingoliespray (jawel
) van de Action voor iets van €3,-. Om de paar honderd km spuit ik de ketting in na een ritje voordat ik de motor weer stal. Werkt prima. Geen idee of er zoiets als een Action bestaat in de VS trouwens
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Costco, Walmart,...:
[...]
Ik heb gewoon een spuitbus motorkettingoliespray (jawel
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Is dat te doen zonder opbokken? Ik moet daar nog steeds ff een goed moment voor gaan verzinnen.. en nog eens gaan proberen of het me lukt in m'n eentje op te bokken, maar heb het idee dat het niet gewaardeerd gaat worden als ik de boel in de berging in het vet zet.:
[...]
Ik heb gewoon een spuitbus motorkettingoliespray (jawel
dus dan moet ik 'm buiten neerzetten, naar boven bokje en kettingspray halen, boel insprayen, wachtne tot het droog is en dan naar binnen zetten? Idk, heb hier nog niet echt een goed idee voor bedacht. 
Mocht iemand suggesties hebben hoe ik dit praktisch aan kan pakken...
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
Ik heb geen bok en ook geen paddock stand (Hawk heeft een enkelzijdige ophanging). Wat ik doe is nadat ik weer bij de stalling ben, gewoon (aan de binnenkant) insprayen, stukje aan de hand lopen en dan weer insprayen etc. De stalling is de voormalige fietsenstalling van het pand waar vroeger een ministerie zat (Den Haag Laan van NOI). Dus dat is verder ook geen probleem, ruimte zat.:
[...]
Is dat te doen zonder opbokken? Ik moet daar nog steeds ff een goed moment voor gaan verzinnen.. en nog eens gaan proberen of het me lukt in m'n eentje op te bokken, maar heb het idee dat het niet gewaardeerd gaat worden als ik de boel in de berging in het vet zet.
De Action spray is niet heel erg vloeibaar, dat scheelt. Je kan er eventueel natuurlijk ook nog een stuk van een kartonnen doos of kranten onder leggen. Kattengrit helpt ook wel. Scheelt ook dat ik gewoon een vaste plek heb in de stalling.
Ik ga altijd op de fiets naar de stalling. Wat ik doe is gewoon de spuitbus in een plastic zak en die in de mand (is zo'n transportfiets) meenemen. Het is een afgesloten stalling, dus ik kan ook gewoon de spuitbus onder de motor zetten. Heb er toch een hoes omheen.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/463779/crop663b92c5a03ab_cropped.png?f=community)
Ik ben daar ook weer!:
[...]
Oh is daar wat te doen morgen? Vandaar dat de start van het voorjaarsritje van Robbert Dalsem (https://www.facebook.com/events/559590861229369/) bij TT motoren is. Daar ga ik iig heen.
Als je een ouwe CBR 600F3 ziet rond 12.30 ben ik het hoogstwaarschijnlijk
Jazeker, begin mei mag ik weer lessen voor A rijbewijs. Examen ga ik sowieso doen, even kijken wat ik met de motor doe.:
[...]
Ah, jij ook van de partij, gezellig! Heb je nog steeds die R3?
@SmurfLink waarom zou je de ketting niet in de berging kunnen invetten? Het is nogal dik spul, niet als een bus deodorant waar een hele walm vanaf komt Als je de spuitbus niet al te ver van de ketting houdt, komt het alleen op de ketting en niet op de grond e.d.. Een andere optie is een potje vet met een kwast, dan weet je helemaal zeker dat het alleen komt waar je het wilt hebben.
In je eentje opbokken kan even oefenen zijn, je moet echt de juiste gewichtsverdeling en trek/duwpunten voor de motor in kwestie even doorkrijgen. Toen ik de Caponord net had kreeg ik hem met geen mogelijkheid op de bok als de ondergrond niet perfect recht was (mijn tuin loopt een beetje af), inmiddels gaat het een stuk makkelijker.
Als je de spuitbus niet al te ver van de ketting houdt, komt het alleen op de ketting en niet op de grond e.d.. Een andere optie is een potje vet met een kwast, dan weet je helemaal zeker dat het alleen komt waar je het wilt hebben.In je eentje opbokken kan even oefenen zijn, je moet echt de juiste gewichtsverdeling en trek/duwpunten voor de motor in kwestie even doorkrijgen. Toen ik de Caponord net had kreeg ik hem met geen mogelijkheid op de bok als de ondergrond niet perfect recht was (mijn tuin loopt een beetje af), inmiddels gaat het een stuk makkelijker.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ik heb het over een paddockstand... ik dacht dat dat een bokje heette
Middenbok zou ik ook wel fijn vinden maar denk niet dat dat er is voor mijn motor. Nog nooit gezien iig.
[ Voor 10% gewijzigd door SmurfLink op 29-03-2019 15:40 ]
I have stability. The ability to stab.
Oooh zeg dat dan:
[...]
Ik heb het over een paddockstand... ik dacht dat dat een bokje heette
Middenbok zou ik ook wel fijn vinden maar denk niet dat dat er is voor mijn motor. Nog nooit gezien iig.
Hm, ik dacht ook dat het over een middenbok ging. Paddockstand is zeker met haken & bobbins prima alleen te doen, maar een eerste keer iemand even laten helpen tot je het trucje doorhebt is zeker verstandig.
Daarna kan je (voor op vakantie e.d.) gaan oefenen met het achterwiel over de standaard van de grond trekken, om ook zonder paddockstand of middenbok makkelijk je ketting te kunnen smeren
Daarna kan je (voor op vakantie e.d.) gaan oefenen met het achterwiel over de standaard van de grond trekken, om ook zonder paddockstand of middenbok makkelijk je ketting te kunnen smeren
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
/u/419264/crop55c473ab2e727_cropped.png?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ik denk dat je het ook niet fijn gaat vinden als er onder jouw Kawasaki Versys een middenbok gezet zou gaan worden. Zo'n Versys is een redelijk sportief te berijden fiets en daarbij rijdt je zo'n ding eigenlijk alleen maar altijd aan de grond als je lekker aan 't rijden bent.... Ga je daarna nóg verder (wat zo'n fiets gemakkelijk kán) dan til je 't achterwiel op tijdens 't rijden in een bocht.....:
[...]
Ik heb het over een paddockstand... ik dacht dat dat een bokje heette
Middenbok zou ik ook wel fijn vinden maar denk niet dat dat er is voor mijn motor. Nog nooit gezien iig.
NIET FIJN
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik heb een paar puma's maar nee die staan helaas vaak in de kast.
Als ik de rest van de dag nog moet lopen/werken/vissen wil ik gewoon comfortabele schoenen, kies wel altijd voor een hoge schoen.
(en ik ben nogal een sneakerhead
)
Het is mij nog niet gelukt met m'n CBR-etje, maar dat is een toerfiets en ik kan niet normaal een bocht nemen:
[...]
Ik denk dat je het ook niet fijn gaat vinden als er onder jouw Kawasaki Versys een middenbok gezet zou gaan worden. Zo'n Versys is een redelijk sportief te berijden fiets en daarbij rijdt je zo'n ding eigenlijk alleen maar altijd aan de grond als je lekker aan 't rijden bent.... Ga je daarna nóg verder (wat zo'n fiets gemakkelijk kán) dan til je 't achterwiel op tijdens 't rijden in een bocht.....
NIET FIJN
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Eerste beste bocht met een TDM met middenbok was bij mij al bingo:
[...]
Het is mij nog niet gelukt met m'n CBR-etje, maar dat is een toerfiets en ik kan niet normaal een bocht nemen
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Iedere "mini" rotonde een vonkenregen bij 't 3/4 rond gaan.... En dan ben je al snel een "Aso" motorrijder voor de hele buurt / 't dorp:
[...]
Eerste beste bocht met een TDM met middenbok was bij mij al bingo
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Daar heb ik het op mijn BMW 1100 GS ook mee inderdaad. Driekwart op een rotonde is opletten geblazen.:
[...]
Iedere "mini" rotonde een vonkenregen bij 't 3/4 rond gaan.... En dan ben je al snel een "Aso" motorrijder voor de hele buurt / 't dorp
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
Vandaar ook al m'n advies aan @SmurfLink om niet verder na te gaan denken over het eventueel laten monteren van zo'n ding op haar fiets
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
mocht je mij zien rijden of staan gewoon even gedag zeggen, ik word vaak gespot door mensen die ik helemaal niet heb gezien terwijl ze bijna naast mij stonden:
[...]
Oh is daar wat te doen morgen? Vandaar dat de start van het voorjaarsritje van Robbert Dalsem (https://www.facebook.com/events/559590861229369/) bij TT motoren is. Daar ga ik iig heen.
Als je een ouwe CBR 600F3 ziet rond 12.30 ben ik het hoogstwaarschijnlijk
mijn motor valt wel op
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik woon eigenlijk op loop afstand maar mocht iemand een groene Diversion 900 met Delkevic dempers spotten, dan zou het best 's kunnen dat het de mijne is:
[...]
Oh is daar wat te doen morgen? Vandaar dat de start van het voorjaarsritje van Robbert Dalsem (https://www.facebook.com/events/559590861229369/) bij TT motoren is. Daar ga ik iig heen.
Als je een ouwe CBR 600F3 ziet rond 12.30 ben ik het hoogstwaarschijnlijk
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
De olie is 75W85, geen 140 ofzo.:
De olie moet juist niet te dik zijn. Of je gebruikt echt kettingvet, of dunne olie. Die verdeelt zich beter en slingert het vuil er ook weer af.
Mijn Hornet had altijd een druppeltje olie onder het ketttingwiel liggen in de garage. De olie werd namelijk op het kettingwiel gedoseerd, en van daaruit naar de ketting overgebracht. Zette je de motor dan voor iets langer stil (nachtje), dan druppelde dat wel eens er af. Niets om je zorgen over te maken, en met een keukenpapiertje was het zo weggeveegd. Ik gebruikte de originele blauwe olie van Scottoiler zelf.
Nog een tip: juist omdat de olie via het kettingwiel werd aangebracht, kwam er vrijwel niets op de zijkanten. Die smeerde ik dan ook heel dun in met Forté Red Grease kettingvet, om roesten tegen te gaan. Werkte perfect.
Ik maak me niet echt druk om wat olie op de vloer, maar ik verwacht dat er niet zoveel zal liggen omdat de applicatie tijdens het rijden zal zijn. Gisteren de fiets opgepikt, vanmorgen even de bandenspanning checken, hebben ze hem behoorlijk laag teruggegeven. En toen zag ik ook meteen dat men het niet heel erg nodig vond de plakkers van de oude gewichtjes fatsoenlijk weg te halen. En nog leuker, men vond het blijkbaar ook nodig om domme standaard tire irons te gebruiken en op een paar plekken de verf van m'n wielen te jassen. Bosmongolen. Straks even de uitlijning van m'n ketting bekijken, want ik vertrouw het nu eigenlijk niet meer zo.
Je hebt hier Dollar Tree en dergelijke. Ik heb nog een bus met "chain wax" staan van DuPont en een bus van Honda met "moly" (hoewel er weinig zwarte zut uit die bus komt, vergelijkbaar met het spul van DuPont). Kost vrij weinig, rond de $7, dus niet echt veel geld aan kwijt, maar het is wel een gedoe.:
Ik heb gewoon een spuitbus motorkettingoliespray (jawel
Liefhebber van schieten en schijten. Ouwehoer en niet-evangelisch atheist.
Daniel36: Dat zeg ik(?) Nee, dat zeg ik niet, je hebt gelijk.
Transmissierubbers zijn dingen (rubbers
) welke tussen een kettingwielopnemer én de naaf van het achterwiel zitten zodat een ketting niet in één keer met "lomp geweld" aan kan gaan grijpen tijdens het loslaten van de koppeling (en daarmee zichzelf én de versnellingsbak sloopt) Zal waarschijnlijk wel een "standaard dingetje" zijn geweest bij het opmaken van het rapportje?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
[...]
Vandaar ook al m'n advies aan @SmurfLink om niet verder na te gaan denken over het eventueel laten monteren van zo'n ding op haar fiets
Ik heb alleen nog geen Versys, maar een Er-6F. Is zelfs nog iets lager dan de Versys. En ik zei volgens mij ook dat een middenbok niet mogelijk was daarop, haha. Heb dat al uitgezocht, het wordt simpelweg niet aangeboden. De nieuwe 2019 Versys heeft trouwens wel een middenbok als optie vanaf fabriek. Ik ga wanneer ik tijd heb iig de Xgrip erop zetten, accu er terug indoen, bandjes oppompen en dan m'n maatje even lief aankijken of hij komt helpen, dan kunnen we samen proberen 'm op de paddock te krijgen.Ff oefenen hoe ik dat in m'n eentje gedaan krijg dan.
[ Voor 3% gewijzigd door SmurfLink op 29-03-2019 21:29 ]
I have stability. The ability to stab.
Komt allemaal goed!! Je rijd over een paar weken gewoon "rondjes" om de eerste de beste (mini) rotonde omdat 't leuk is én omdat 't kán:
[...]
Ik ga wanneer ik tijd heb iig de Xgrip erop zetten, accu er terug indoen, bandjes oppompen en dan m'n maatje even lief aankijken of hij komt helpen, dan kunnen we samen proberen 'm op de paddock te krijgen.Ff oefenen hoe ik dat in m'n eentje gedaan krijg dan.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vreemd vind ik dat. Je zou denken dat ze motoren maken die tenminste dat doorstaan
op de VRO die ik onlangs volgde werd er behoorlijk snel geslalomd, maar niks voelen slepen.
Vechte, valle en opstoan
Waarom zou een cardan geen transmissie dempers mogen hebben?:
[...]
Transmissierubbers zijn dingen (rubbers
Zal waarschijnlijk wel een "standaard dingetje" zijn geweest bij het opmaken van het rapportje
Hint, de Super Tenere, toch echt een cardanfiets, heeft 6 stuks 5JW2536400 in het achterwiel zitten.
En nog kan de lastwisselreactie behoorlijk zijn.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Bij een cardan aandrijving spreek je normaliter over "Hardy Schijven"
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ha, daar gaat wel een lampje bij branden inderdaad, dank voor de reminder!:
[...]
Bij een cardan aandrijving spreek je over "Hardy Schijven"
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/421118/crop61a0f9ccccbfa_cropped.png?f=community)
Komt goed! Paddock in je 1tje is even spannend de eerste keer maar een ER6 is gemakkelijk te doen. Mocht je hulp nodig hebben of een paddock willen lenen om je ketting te smeren moet je maar even een gil geven. (Almere, toch ;-)?):
[...]
Ik ga wanneer ik tijd heb iig de Xgrip erop zetten, accu er terug indoen, bandjes oppompen en dan m'n maatje even lief aankijken of hij komt helpen, dan kunnen we samen proberen 'm op de paddock te krijgen.Ff oefenen hoe ik dat in m'n eentje gedaan krijg dan.
Wat je eventueel ook kan kopen is een mini rollerbankje, kan je 'm gewoon oprollen en op de jiffy / zijstandaard zetten. Vervolgens kan je aan het wiel draaien om de ketting te smeren / reinigen
. Easy en makkelijk. Linkje: https://www.datona.nl/rollerbank-voor-motorfietsen.html
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Rev'it Ingnition 2
Met voering en wind/regen liner, afgelopen week gereden zonder het ook maar een beetje koud te hebben. Zonder thermo voeding overigens.
Zomer alles eruit en goede koeling van de rijwind
[ Voor 14% gewijzigd door A13X op 29-03-2019 23:12 ]
Awesome
/u/32875/crop5e7a61ba447de_cropped.png?f=community)
Yes eerste motor voor de deur!
Het is een witte v-strom 650 uit 2013 geworden.
@lolgast of @wimmel_1 mag ik in de lijst?
Oh ja regio Noord Holland.
Het is een witte v-strom 650 uit 2013 geworden.
@lolgast of @wimmel_1 mag ik in de lijst?
Oh ja regio Noord Holland.
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Zo, heb m'n trots ingeslikt en toegegeven dat ik de problemen met m'n linkercarb niet zelf op ga lossen, dus vanochtend mannetje met busje voor laten rijden en m'n oude Spandau-ganger richting garage laten slepen.
Met beetje geluk (en geheid wat geld) kan ik me hier binnenkort weer rijdend melden. Stond al VEEL te lang stil
Met beetje geluk (en geheid wat geld) kan ik me hier binnenkort weer rijdend melden. Stond al VEEL te lang stil
Oslik blyat! Oslik!
Mooi spul! Erg fijn blok ook, heel zacht en soepel maar je moet wel wat toeren draaien om echt snelheid te maken.
Ik heb trouwens in mijn kop om binnenkort eens met een CB1000 op stap te gaan. Maatje doet zijn V Strom 1000 weg en ondanks dat ik een lang persoon ben, vind ik het echt rijden alsof je op een flatgebouw zit... En dat het een duizend is merk je aan het koppel, net een diesel. Maar er is _echt_ niks spannends aan.
En sturen en remmen heb ik gelijk weer een trauma zoals met de GSX650F. Verschrikkelijk duiken, onrustig met snelle bochten, etc. En ja dat kun je verbeteren maar wil je dat?
Super Tenere is dan veel leuker en beter hierin, nieuwe model is ook super, maar omdat ze zo populair zijn, zijn ze ook veel te duur. Reden dat ik toen ook geen Transalp heb gekocht. Gewoon niet waard imho.
CB1000 met 2 hard side cases van SW Motech en een top carrier voor een extra tas gaat dan beter passen....
[ Voor 20% gewijzigd door Joopieboy op 30-03-2019 10:50 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Zo maar eens een rondje een yamaha tracer 900 rijden. Eerst maar eens wat eten hier bij goedhart
Awesome
Vrienden van ons hebben een stuk bos gekocht.. dus daar moest ik natuurlijk even polshoogte nemen..
Meteen even over zand/modder pad crossen:
Meteen even over zand/modder pad crossen:
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Hallo, ik leef nog . Moest even een paar weken veel tijd aan andere zaken besteden maar maar vandaag eindelijk weer een beetje aan de WR kunnen werken.
En na al dat gesleutel start hij nog steeds. Het is een wonder. Nu die kut verlichting nog in orde brengen
.
. Moest even een paar weken veel tijd aan andere zaken besteden maar maar vandaag eindelijk weer een beetje aan de WR kunnen werken.En na al dat gesleutel start hij nog steeds. Het is een wonder. Nu die kut verlichting nog in orde brengen
.
Vanmiddag even ritje groningen zwolle gereden om te kijken bij TT motoren. Het was leuk druk en er stonden echt een paar mooie machines buiten geparkeerd.
Denk niet dat ik mede tweakers heb kunnen spotten
Denk niet dat ik mede tweakers heb kunnen spotten
Niemand een CBR600F zien duwen?:
Vanmiddag even ritje groningen zwolle gereden om te kijken bij TT motoren. Het was leuk druk en er stonden echt een paar mooie machines buiten geparkeerd.
Denk niet dat ik mede tweakers heb kunnen spotten
@InZane
Awesome
Je had m kunnen horen in de werkplaats. Die gast gooide een paar keer aardig het gas open en ik heb er geen killer in
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Nieuwe achterband is gemonteerd, gelijk in gereden, 180km op de laatste Spaanse benzine.
Moet nog wel ietsje warmer en langer licht worden... Veel te druk in het weekend overdag.
Had bij thuiskomst nog een heldere ingeving, zit steeds te klooien met net heel niet handige paddockstand:
in my defence, ik had zwarte bobbins besteld
Best irritant inhaken als de motor op de zijstandaard staat, ook als je er wat onder zet zodat ie nog wat rechterop komt.
En toen dacht ik aan de inrijklem van m'n karretje... Hup, ding eraf en in de garage
Moet nog wel ietsje warmer en langer licht worden... Veel te druk in het weekend overdag.
Had bij thuiskomst nog een heldere ingeving, zit steeds te klooien met net heel niet handige paddockstand:
in my defence, ik had zwarte bobbins besteld
Best irritant inhaken als de motor op de zijstandaard staat, ook als je er wat onder zet zodat ie nog wat rechterop komt.
En toen dacht ik aan de inrijklem van m'n karretje... Hup, ding eraf en in de garage
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Volgens mij waren er wel meer mensen die zonder killer reden:
[...]
Je had m kunnen horen in de werkplaats. Die gast gooide een paar keer aardig het gas open en ik heb er geen killer in
.Zag nog wel een mooie panigale 847 wegrijden om 3 uur. Wat een mooie machine om te zien
Het was redelijk druk bij TT motoren en ik had niet echt heel veel zin om op een verkoper te wachten. Kon eigenlijk ook niet zo gek veel motorpakken vinden voor mijn lengte. Volgende keer maar even op een rustiger moment kijken
[ Voor 22% gewijzigd door Booyaa op 30-03-2019 18:13 ]
ben een kleine 3 kwartier bij tt motoren geweest maar vond het verdomd rustig zo rond 13:00 dus we hebben met het groepje nog maar even een rondje deventer gedaan
En de MT-10 is zijn natuurlijke habitat
En de MT-10 is zijn natuurlijke habitat
[ Voor 17% gewijzigd door Streepje op 30-03-2019 18:24 ]
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Ik ben er uiteindelijk niet geweest, er kwam e.e.a tussen. Zelfs geen motor gereden vandaag, want ik had het koekblik nodig 
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
technically, I'm not pedantic.
Dus... er zit vooruitgang in, doch niet briljant veel ofzo .
De vervangende uitlaat zit eronder. Merk nog niet zo heel veel van 'minder' geluid maar hij staat natuurlijk in een betonnen schutting geparkeerd.
Bougie vervangen:
Geen idee wanneer dit voor het laatst gebeurd is, beetje zwart wel, maar soit. Voor die 8 euro gaan we geen gok nemen dat de bougie bijdraagt aan het houterige lopen.
Vanwege de led knippers een led relais gehaald:
maar dan bekijk ik mijn bestaande relais, en heb ik twee 'dingetjes'. Het "denso" relais (waar ook op staat dat het een "turn signal / hazard warning" apparaat is) heeft 3 draadjes:
en mijn nieuwe maar 2. Waar oh waar ga ik dat aansluiten? De bruine afdoppen en rood op rood / zwart op zwart gok ik? En dan is er nog die ronde 'adp-26' unit. Daar gaan wel een zwarte en een rode draad in, maar waar het voor dient... kan er weinig over vinden op goegel.
En omdat ik maar één spiegel bevestiging binnen had gekregen kon er maar één spiegel gemonteerd worden, maar soit, het zit erop. Ook gelijk de spanningsregelaar vervangen en een draad doorgesoldeerd voor de toeter (die was afgeknipt).
To-do:
Elektronische km-teller monteren want het wormwiel in de naaf is waarschijnlijk brak. Teller werkt niet, maar het ligt niet aan de kabel (die is gewoon goed). Kabel en teller weggehaald en steek er for the time being wel iets van ebay op.
Verlichting voor monteren (vervangende unit gekocht, moet met straps vast).
Plekje vinden voor de claxon (ik overweeg de loze ruimte in de luchtfilterkast)
Remlicht achter fixen (ligt zo het lijkt aan de verbinding bij het rempedaal)
Remvloeistof achter aanvullen (staat veul te laag)
Knippers achter aansluiten
Relais goed aansluiten
Linkerspiegel erop zetten
En dan zijn we er wel zo ongeveer. Wellicht dat ik nog een oliebeurt doe (heb de spullen ervoor liggen) maar misschien ook niet. Blok gaat na de zomer toch uit elkaar voor revisie.
Hij is straks in ieder geval provisorisch klaar om het terrein op te kunnen, maar ik vervoer hem lekker met een aanhanger richting het terrein waar gereden word. Misschien een crossbaantje of twee om even te kijken wat het (en ik ) kan.
.De vervangende uitlaat zit eronder. Merk nog niet zo heel veel van 'minder' geluid maar hij staat natuurlijk in een betonnen schutting geparkeerd.
Bougie vervangen:
Geen idee wanneer dit voor het laatst gebeurd is, beetje zwart wel, maar soit. Voor die 8 euro gaan we geen gok nemen dat de bougie bijdraagt aan het houterige lopen.
Vanwege de led knippers een led relais gehaald:
maar dan bekijk ik mijn bestaande relais, en heb ik twee 'dingetjes'
. Het "denso" relais (waar ook op staat dat het een "turn signal / hazard warning" apparaat is) heeft 3 draadjes:en mijn nieuwe maar 2. Waar oh waar ga ik dat aansluiten? De bruine afdoppen en rood op rood / zwart op zwart gok ik? En dan is er nog die ronde 'adp-26' unit. Daar gaan wel een zwarte en een rode draad in, maar waar het voor dient... kan er weinig over vinden op goegel.
En omdat ik maar één spiegel bevestiging binnen had gekregen kon er maar één spiegel gemonteerd worden, maar soit, het zit erop
. Ook gelijk de spanningsregelaar vervangen en een draad doorgesoldeerd voor de toeter (die was afgeknipt). To-do:
Elektronische km-teller monteren want het wormwiel in de naaf is waarschijnlijk brak. Teller werkt niet, maar het ligt niet aan de kabel (die is gewoon goed). Kabel en teller weggehaald en steek er for the time being wel iets van ebay op.
Verlichting voor monteren (vervangende unit gekocht, moet met straps vast).
Plekje vinden voor de claxon (ik overweeg de loze ruimte in de luchtfilterkast)
Remlicht achter fixen (ligt zo het lijkt aan de verbinding bij het rempedaal)
Remvloeistof achter aanvullen (staat veul te laag)
Knippers achter aansluiten
Relais goed aansluiten
Linkerspiegel erop zetten
En dan zijn we er wel zo ongeveer
. Wellicht dat ik nog een oliebeurt doe (heb de spullen ervoor liggen) maar misschien ook niet. Blok gaat na de zomer toch uit elkaar voor revisie. Hij is straks in ieder geval provisorisch klaar om het terrein op te kunnen, maar ik vervoer hem lekker met een aanhanger richting het terrein waar gereden word. Misschien een crossbaantje of twee om even te kijken wat het (en ik
) kan.
[ Voor 5% gewijzigd door HTT-Thalan op 30-03-2019 19:12 ]
Dit topic is gesloten.