Hét grote motortopic - Deel 23

[DrivinUCrazy]

wd200 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 07:03:
40.000km per jaar op een motor is ook echt veel. Ik ben benieuwd hoe je deze verwacht te gaan rijden ?

Dat vond ik inderdaad ook al, maar als je 100km enkele reis hebt en juist daarom met de motor gaat, zou het best kunnen.
Je rijdt wel banden vierkant op die manier, want dat zullen dan vooral snelweg stukken zijn.

[S4All]

Werk in Delft en woon in Purmerend, dus 40k is nog voorzichtig als ik de vakanties en werk/werk ritjes niet meetel.

Dat van de afschrijving is idd een goede en het misschien niet bevallen van de motor.

Een bwm gs is wel een optie. Alleen een beetje duur, "zwaar" en groot voor de files om mee te beginnen.

Vandaar de interesse in vstrom 650. Lekkere rechte zit, niet te zwaar/groot, betaalbaar en betrouwbaar blok.
Ander pluspunt is dat ik op zijn kleine broer de sv650 geest heb.

Maar goed zoals al gezegd eerst proefrijden, er staan nog een aantal kandidaten op de shortlist.

Wat betreft de vierkante banden: tja.... Heb al een leuke route voor mooi weer op het oog, maar 35min langer en lekker binnen door😎

[ Voor 10% gewijzigd door S4All op 28-02-2019 07:50 ]

[Chakotay]

@S4All Vstrom 650 lijkt me een prima start-motor voor grote stukken woonwerk-verkeer, is niet al te duur maar wel betrouwbaar & gaat lang mee. Mijn teamleider rijdt ook al jaren naar tevredenheid op zo'n ding.

Zelf ben ik ook begonnen met 35k per jaar wat voornamelijk woonwerkverkeer was. Mijn 2e motor heb ik nieuw gekocht (een GSX650F), dat doe ik waarschijnlijk nooit meer. De afschrijving met die hoeveelheid kilometers is belachelijk, zeker voor een motor die nieuw al relatief goedkoop is.

[f2ride2001]

Vstrom is een prima motor, zeker voor woon werk.
Ik heb de mijne in December 2017 gekocht. In januari mee gaan rijden.
Jaar later stond er 21.000km op met een totaal gemiddelde van 1:24.6
Ik rijd 500km met 1 tank. Heerlijk. Red ik net 1 week woonwerk mee.
Zithouding is prima (ook voor mij met 1.92m 100kg)

Al met al erg tevreden erover.

[Chakotay]

@f2ride2001 mooie kleurstelling! Alleen nog even de dremel in die zij-reflector aan de voorvork zetten Is het een import, of zetten ze die maffe dingen tegenwoordig ook op EU-fietsen?

[Will_M]

Maegrim schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 15:26:
@wimmel_1 mag deze in de startpost in plaats van die andere?

[Afbeelding]

Zekers wel!!!

[Shivs]

@S4All voor woon-werk verkeer kan je ook goed kijken naar een TDM. Die hebben een goede zithouding, zijn goedkoop aan te schaffen en kunnen meer dan genoeg kilometers aan.

Mijn lijstje was voor de eerste motor ook GS, V-Strom, TDM ;-). Uiteindelijk is het bij mij een 1100 GS geworden.

[Patrock]

Vanochtend wou ik de parkeergarage uitrijden met de motor, heeft die sensor weer moeite met mij goed te detecteren.. Gelukkig was er een buurman die gelijktijdig wou vertrekken, dus omgedraaid en hem eerst laten gaan.

Zelfs met een auto kregen wij het hek niet open. Storingsnummer gebeld om half 7 's ochtends. De buurman was al omhoog gelopen om via de andere kant met de rfid tag de poort te openen. maar was hem ook niet gelukt. Zelf niet geprobeerd... had ik wel moeten doen.

Drie kwartier later komt er een buurvrouw naar beneden toe, oh ja daarvoor staat hier een plank, die zetten we er tegen aan zodat hij open blijft, dat hek doet inderdaad raar. Maar zelfs met die gekke methode het hek niet open gekregen. Mooi is dat, ik blij dat de motor "veilig" achter het hek staat, worden de sensoren al gefopt zodat het hek continue open blijft...

Uiteindelijk zelf maar naar boven gegaan en via de buitenkant met de rfid sleutel het andere hek geopend. Wat wel werkte. (had ik dat maar eerder gedaan ipv op de buurman vertrouwen haha)

Nogmaals storingsnummer gebeld en aangegeven dat wij ondertussen een weg naar buiten hebben kunnen vinden. maar het hek nog steeds niet functioneert.

Straks maar even een mailtje sturen dat ik ook graag een pasje of andere methode wil om de parkeergarage in te rijden, in plaats van mijn sleutel voor het kastje te moeten houden. Moet nu op een stijle helling de motor uitzetten, sleutels er tegen aan houden, motor starten en verder naar beneden rijden.

[Chakotay]

@Patrock al geprobeerd om een flinke magneet onderop je motor te plakken om dat soort sensoren makkelijker te triggeren, of is het ding zo rot dat dat ook niet helpt?

[Dryhte]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 08:39:
Vstrom is een prima motor, zeker voor woon werk.
Ik heb de mijne in December 2017 gekocht. In januari mee gaan rijden.
Jaar later stond er 21.000km op met een totaal gemiddelde van 1:24.6
Ik rijd 500km met 1 tank. Heerlijk. Red ik net 1 week woonwerk mee.
Zithouding is prima (ook voor mij met 1.92m 100kg)

Al met al erg tevreden erover.

Ik ben er zelf ook tevreden over, alleen die 1:24 (& 500km per tank) herken ik niet helemaal, ik heb nog nooit meer dan 410km kunnen rijden:

Doe je weinig snelweg?

[ Voor 4% gewijzigd door Dryhte op 28-02-2019 09:40 ]

[Patrock]

Chakotay schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:30:
@Patrock al geprobeerd om een flinke magneet onderop je motor te plakken om dat soort sensoren makkelijker te triggeren, of is het ding zo rot dat dat ook niet helpt?

In mijn oude laarzen heb ik wel een stapel magneten gefrot tussen de toe sliders. Maar deze sensor hangt aan het plafond. Type bewegingsmelder. Ik heb hem ook wel eens gewoon lopend getriggert.

[phYzar]

Chakotay schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:03:
zetten ze die maffe dingen tegenwoordig ook op EU-fietsen?

Jup, mijn 2018 fiets heeft ze ook, alleen dan langwerpig op de poot zelf ipv zo'n ronde oorbel. Net 1 stapje minder lelijk.

[xos]

Is weer 1 van die euro 4 dingen, iedere nieuwe motor heeft ze. Maar ik heb gehoord dat ze er nog wel eens afvallen .

[Chakotay]

@xos heh, zit zeker met dezelfde gammele schroefjes als die gigantische kentekenplaathouders vast dan... Die vallen er ook steeds af

[f2ride2001]

Chakotay schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:03:
@f2ride2001 mooie kleurstelling! Alleen nog even de dremel in die zij-reflector aan de voorvork zetten Is het een import, of zetten ze die maffe dingen tegenwoordig ook op EU-fietsen?

Het antwoord is heel simpel. De dealer had ze eraf geschroefd.
Ik wilde ze terug erop, Ik rijd dag en nacht door de file en wil maximale zichtbaarheid / reflectie.
Mij interesseert het niet of het lelijk is of niet, zolang ik maar gezien wordt!

BTW heb er ook DRL op gezet en dat werkt ECHT goed! Zeker in het donker door de file rijden!
Kan het alleen maar aanraden.



Edit: verbruik is bij 50km werk afstand met 10km provinciaal, rest snelweg.

[ Voor 4% gewijzigd door f2ride2001 op 28-02-2019 10:04 ]

[Will_M]

Chakotay schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:53:
@xos heh, zit zeker met dezelfde gammele schroefjes als die gigantische kentekenplaathouders vast dan... Die vallen er ook steeds af

Die van mijn brommertje waren er al af "gevallen" toen de dealer 't ding nét uit 't krat had gehaald….

't Is verdomme geen "Loeki" kinderfiets

[Nycrea]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:01:
[...]


Het antwoord is heel simpel. De dealer had ze eraf geschroefd.
Ik wilde ze terug erop, Ik rijd dag en nacht door de file en wil maximale zichtbaarheid / reflectie.
Mij interesseert het niet of het lelijk is of niet, zolang ik maar gezien wordt!

BTW heb er ook DRL op gezet en dat werkt ECHT goed! Zeker in het donker door de file rijden!
Kan het alleen maar aanraden.

[Afbeelding]

Edit: verbruik is bij 50km werk afstand met 10km provinciaal, rest snelweg.

Precies, wat maken een paar reflectors nou uit qua looks, gezien worden is voor mij ook belangrijker. Ziet er vet uit trouwens die LEDs op je handkappen, waar heb je die vandaan?

[xos]

Als je een motor louter ziet als een middel of van A naar B te komen snap ik het. Maar voor veel mensen is het nog steeds iets waar ze trots op zijn en begrijp goed waarom mensen het eraf halen. Persoonlijk zit het er bij mij ook nog op net als die ontiegelijk lelijke standaard uitlaat ondanks dat ik wel een paar akradempers heb liggen die tussen de RSV en Tuono 1 op 1 uitwisselbaar zijn en niet meer dan 15min werk is om te wisselen. Denk dat ik oud ben geworden kan me er ook niet (meer) druk over maken. Hou mijn straatmotor 100% legaal zodat ik geen sores kan krijgen met een overijverige politieagent.

[ Voor 9% gewijzigd door xos op 28-02-2019 10:18 ]

[Nycrea]

Tja, mijn motor is voor mij niet slechts een vervoersmiddel, maar ik vind al die overdreven aanpassingen die eigenlijk niet veel bijdragen aan 'form' en afdragen aan 'function/safety' toch echt niets.
Zelfde met uitlaten die vaak vooral zoveel mogelijk geluid moeten maken en dan ook nog de dempers eruit. Het is mijn ding niet en ik vind het in veel gevallen eigenlijk gewoon asociaal hoeveel geluid eruit komt, daar zie ik de leukigheid niet van in.

[aidanl]

Dat gevoel van plaatsvervangende schaamte voor andere motorrijders die bij je in de buurt rijden...

Op de snelweg een BMW model slagschip die met grootlicht aangeraced komt. Zelfs na meerdere keren te gebaren stug doorblijven rijden met grootlicht aan en mij niet eens aan kijken. Ik rijd ook graag door, maar dit sloeg alles. Vervolgens een opkomende file. Proberen met het slagschip tussen de linker spitsstrook en de baan er naast door te komen. Daar heb je gewoon minder ruimte als tussen 2 banen in... vervolgens boos worden op auto's die al helemaal opzij gegaan zijn omdat jouw slagschip er niet tussendoor past.

Lul.

[Chakotay]

@f2ride2001 die ledstrips in je handkappen zijn wel erg tof! Is dat een kant en klare set, of zelf iets geknutseld?

[noes]

S4All schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 07:45:
Werk in Delft en woon in Purmerend, dus 40k is nog voorzichtig als ik de vakanties en werk/werk ritjes niet meetel.

Dat van de afschrijving is idd een goede en het misschien niet bevallen van de motor.

Een bwm gs is wel een optie. Alleen een beetje duur, "zwaar" en groot voor de files om mee te beginnen.

Vandaar de interesse in vstrom 650. Lekkere rechte zit, niet te zwaar/groot, betaalbaar en betrouwbaar blok.
Ander pluspunt is dat ik op zijn kleine broer de sv650 geest heb.

Maar goed zoals al gezegd eerst proefrijden, er staan nog een aantal kandidaten op de shortlist.

Wat betreft de vierkante banden: tja.... Heb al een leuke route voor mooi weer op het oog, maar 35min langer en lekker binnen door😎

De A4, het stuk met de meeste files op jouw route, is vrij breed. Met de RT heb ik er geen last van.

RT is wellicht voor jou ook leuk: lager zwaartepunt, makkelijke fiets om te rijden (mits je niet te klein bent). Verbruik, met de mijne uit 2005 icm sportieve rijstijl is rond de 1l / 18km en dan haal ik meer dan 400km uit een tank.

Als je een oud-politie model scoort, of een met hoge kmstanden (mijne staat op 160dkm nu), zijn ze ook vrij voordelig in aanschaf. GS lijkt iets duurder te blijven.

[f2ride2001]

Het mooie is, ze knipperen oranje ook nog, als je gaat knipperen naar rechts (bijvoorbeeld) blijft links wit. Hij gaat ook niet wisselen tussen wit en oranje aan de knipper kant, maar blijft gewoon oranje / donker knipperen. Ben je klaar met knipperen komt na 2 seconden het witte licht weer terug. Wel zo goed!

Voor weinig op Ebay: https://www.ebay.com/itm/...ksid=p2060353.m2749.l2649

Aansluiten is nog een dingetje..
Maar kan ik mensen bij helpen. Heb op het V-strom forum al een man of 20 eraan geholpen
(elektrotechnisch ingenieur)

[ Voor 10% gewijzigd door f2ride2001 op 28-02-2019 10:31 ]

[Nycrea]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:29:
Het mooie is, ze knipperen oranje ook nog, als je gaat knipperen naar rechts (bijvoorbeeld) blijft links wit. Hij gaat ook niet wisselen tussen wit en oranje aan de knipper kant, maar blijft gewoon oranje / donker knipperen. Ben je klaar met knipperen komt na 2 seconden het witte licht weer terug. Wel zo goed!

Voor weinig op Ebay: https://www.ebay.com/itm/...ksid=p2060353.m2749.l2649

Aansluiten is nog een dingetje..

Voor aansluiten is het 1x gnd 1x op de vcc van je knippers en 1x op de vcc van je koplamp?

[f2ride2001]

Yup, ik wilde het alleen op het stuur houden en heb de draadjes op de stuurschakelaars (links) erbij gesoldeerd. Dat is wel even een friemel werkje, maar vond ik de netste oplossing.

[MichielK71]

BvZwolle schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 18:45:
[...]

Nee, er is in Hasselt een Transalp-specialist die een soort van zelfwerkgarage heeft. Hij springt bij als er vragen zijn en controleert het gedane werk.

Is dat niet in Elburg? Daar zit voor zover ik weet een van de clubdealers. PJS Motorbanden Service. Website is
http://www.pjsmotorbandenservice.nl/

Daar kan je ook zelf of begeleid sleutelen.

[Nycrea]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:33:
Yup, ik wilde het alleen op het stuur houden en heb de draadjes op de stuurschakelaars (links) erbij gesoldeerd. Dat is wel even een friemel werkje, maar vond ik de netste oplossing.

Weet zou gauw niet hoe de elektra in mijn fiets precies zit, maar moet te doen zijn. Ik denk dat ik ook wel zoiets wil, ze accepteren alleen niets anders dan paypal dus moet denk ik even een vergelijkbare zoeken.

[f2ride2001]

Ik heb nog een aantal setjes op voorraad liggen!
Kom je langs, sleutelen we ze er samen op

[MichielK71]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:44:
Ik heb nog een aantal setjes op voorraad liggen!
Kom je langs, sleutelen we ze er samen op

Past dat ook op de handkappen van een Transalp 700? Dan zou ik graag van jouw expertise gebruik maken!

[Dryhte]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:44:
Ik heb nog een aantal setjes op voorraad liggen!
Kom je langs, sleutelen we ze er samen op

Ik ben wel geïnteresseerd, maar niet om 't te solderen.

Bevat die 'options plug' onder de 'bek' (boven het voorwiel dus) niet de juiste kabels?

Ik vind nergens informatie over de diverse aansluitpunten...

[Chakotay]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:29:
Het mooie is, ze knipperen oranje ook nog, als je gaat knipperen naar rechts (bijvoorbeeld) blijft links wit. Hij gaat ook niet wisselen tussen wit en oranje aan de knipper kant, maar blijft gewoon oranje / donker knipperen. Ben je klaar met knipperen komt na 2 seconden het witte licht weer terug. Wel zo goed!

Voor weinig op Ebay: https://www.ebay.com/itm/...ksid=p2060353.m2749.l2649

Aansluiten is nog een dingetje..
Maar kan ik mensen bij helpen. Heb op het V-strom forum al een man of 20 eraan geholpen
(elektrotechnisch ingenieur)

Dat kost ook bijna niets zeg, besteld! Aan electra klooien blijft altijd wel een ding, in welk deel van het land zit je ergens?

@MichielK71 zo te zien zijn het gewoon losse plakbare strips, dat zou op elke handkap (of ergens anders op de motor als je geen handkappen hebt) moeten passen.

[ Voor 8% gewijzigd door Chakotay op 28-02-2019 11:12 ]

[Nycrea]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:44:
Ik heb nog een aantal setjes op voorraad liggen!
Kom je langs, sleutelen we ze er samen op

Leuk aanbod, waar zit je ergens in het land? Lijkt me leuk om te doen

[f2ride2001]

Gewoon op mijn profiel klikken, kun je zien waar ik zit

West-brabant dus

[Leviathius]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:31:
Gewoon op mijn profiel klikken, kun je zien waar ik zit

West-brabant dus

Oeh, oudenbosch. Dat is hier om de hoek van mij! (etten-leur) Misschien dat ik dan over een paar weken je electro advies zal inschakelen. Heb al een lange tijd ongeveer soortgelijke switchback DRL liggen die ik op mijn Yamaha wil zetten, maar nooit van gekomen..

[Chakotay]

Hm, knutselmeeting bij @f2ride2001 binnenkort?

[Leviathius]

Oh ja want die van @HTT-Thalan was ook zo druk bezocht

[timmie271]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:31:
Gewoon op mijn profiel klikken, kun je zien waar ik zit

West-brabant dus

Lijkt mij ook wel gaaf. Word alleen wel een lange rit als ik snelwegen wil vermijden

Met snelwegen is het maar 134km en 2 uur korter
Misschien als ik een keer niks te doen heb met mooi weer

[Leviathius]

Of, onze huis-youtuber (ikke! ) maakt er een video over en dan kan iedereen het zelf thuis na doen

[Nycrea]

Voor mij ook niet naast de deur (amsterdam) maar lijkt me leuk keer in het weekend

[HTT-Thalan]

Leviathius schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:37:
Oh ja want die van @HTT-Thalan was ook zo druk bezocht

Te ver weg, te koud, teveel pekel... als dat al genoeg reden is om jezelf niet te willen verbeteren kun je maar beter helemaal met gereedschap bij je motor weg blijven en het gewoon door een specialist late doen .

timmie271 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:38:
[...]


[Afbeelding]

Lijkt mij ook wel gaaf. Word alleen wel een lange rit als ik snelwegen wil vermijden

Met snelwegen is het maar 134km en 2 uur korter
Misschien als ik een keer niks te doen heb met mooi weer

Met andere woorden al die mensen kunnen ook gewoon naar Sprundel komen voor de HTT knutseldag .

[ Voor 38% gewijzigd door HTT-Thalan op 28-02-2019 11:46 ]

[MichielK71]

HTT-Thalan schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:45:
[...]


Te ver weg, te koud, teveel pekel... als dat al genoeg reden is om jezelf niet te willen verbeteren kun je maar beter helemaal met gereedschap bij je motor weg blijven en het gewoon door een specialist late doen .

Niet te snel gesproken Wat mij betreft had het wel door mogen gaan. Maar helaas te weinig aanmeldingen toen.

[HTT-Thalan]

MichielK71 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:46:
[...]


Niet te snel gesproken Wat mij betreft had het wel door mogen gaan. Maar helaas te weinig aanmeldingen toen.

Zij die zich aangesproken moeten voelen weten wel wie ze zijn .

[Leviathius]

HTT-Thalan schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:45:
[...]
Te ver weg, te koud, teveel pekel... als dat al genoeg reden is om jezelf niet te willen verbeteren kun je maar beter helemaal met gereedschap bij je motor weg blijven en het gewoon door een specialist late doen .

Ik neem aan dat je niet mij hiermee bedoeld? . Mijn motoren hebben deze winter niet langer dan een week stilgestaan denk ik .

Maar ik leer ondertussen zelf sleutelen. Afgelopen weekend de kettingset en tandwielen van de Grom vervangen. Ook meteen de tandwielverhouding veranderd van 15T/34T naar 14T/35T.. Dat ga ik terugdraaien. Hij trekt nu echt lekker snel op, zo snel dat het voorwiel omhoog kan in zn 1 zonder met de koppeling te klooien. Maar nu leest de snelheidsmeter over, dus als die 70km/u zegt, dan rijdt ik eigenlijk 55-57km/u

Heb nog een 15T tandwieltje liggen, dus dan komt het weer goed

[HTT-Thalan]

Leviathius schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:50:
[...]


Ik neem aan dat je niet mij hiermee bedoeld? . Mijn motoren hebben deze winter niet langer dan een week stilgestaan denk ik .

Maar ik leer ondertussen zelf sleutelen. Afgelopen weekend de kettingset en tandwielen van de Grom vervangen. Ook meteen de tandwielverhouding veranderd van 15T/34T naar 14T/35T.. Dat ga ik terugdraaien. Hij trekt nu echt lekker snel op, zo snel dat het voorwiel omhoog kan in zn 1 zonder met de koppeling te klooien. Maar nu leest de snelheidsmeter over, dus als die 70km/u zegt, dan rijdt ik eigenlijk 55-57km/u

Heb nog een 15T tandwieltje liggen, dus dan komt het weer goed

Weird, leest de grom de snelheid af aan de rotatiesnelheid van de motor dan? Ik ben gewend een wormwieltje aan het voorwiel, en dan zou de vertanding niet uit mogen maken...

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:52:
[...]


Weird, leest de grom de snelheid af aan de rotatiesnelheid van de motor dan? Ik ben gewend een wormwieltje aan het voorwiel, en dan zou de vertanding niet uit mogen maken...

Ik denk dat het op moderne motoren altijd afgelezen wordt aan het voortandwiel. (?)

[timmie271]

Leviathius schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:50:
[...]


Ik neem aan dat je niet mij hiermee bedoeld? . Mijn motoren hebben deze winter niet langer dan een week stilgestaan denk ik .

Maar ik leer ondertussen zelf sleutelen. Afgelopen weekend de kettingset en tandwielen van de Grom vervangen. Ook meteen de tandwielverhouding veranderd van 15T/34T naar 14T/35T.. Dat ga ik terugdraaien. Hij trekt nu echt lekker snel op, zo snel dat het voorwiel omhoog kan in zn 1 zonder met de koppeling te klooien. Maar nu leest de snelheidsmeter over, dus als die 70km/u zegt, dan rijdt ik eigenlijk 55-57km/u

Heb nog een 15T tandwieltje liggen, dus dan komt het weer goed

De mijne wijkt ook meer dan 10% af hoor. Kan rustig 90 op de teller rijden in een 80 zone. Dan rij ik net aan 80 namelijk

[Chakotay]

@HTT-Thalan @Dryhte het word ook best vaak met een sensor aan het achterwiel gemeten, in ieder geval mijn laaste 3 motoren hadden dat

[HTT-Thalan]

Chakotay schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:56:
@HTT-Thalan @Dryhte het word ook best vaak met een sensor aan het achterwiel gemeten, in ieder geval mijn laaste 3 motoren hadden dat

Maar dan zou je die afwijking niet moeten hebben...

[DrivinUCrazy]

Over die ledstrips/DRL: héél mooi. Lijkt op de oplossing die op de Africa Twin zit, en die Yamaha ook als accessoire aanbiedt in zijn knipperlichten. Maar de prijs daarvoor is...hoog.

Houd met zoiets erbij knutselen wel rekening met stof- en waterdichtheid!!!

Anekdote van vorig jaar: we zaten in het Schwarzwald. Iemand had er met ledstrips een extra achterlicht bij geknutseld onder het kontje. Zag er prima uit, was goed zichtbaar.
Op de terugweg regende het. Hard, standje hoosbui. Opeens bij een tankstop paniek: "hij doet niks meer!"
Dashboardje bleef uit, geen verlichting (knipperlichten deden het wel).
Was de zekering van het achterlicht en dashboard er uit geknald door dat spul, omdat er ergens water was gekomen waar het niet hoorde.
Als je dan dat hele stuk in hoosbuien moet rijden zonder verlichting, voel je je niet prettig.
Ik heb er vervolgens continu achter gereden en hem via de intercom regelmatig zijn alarmlichten aan laten doen om maar zichtbaar te zijn. Vanaf 5m was hij gewoon _niet_ meer te zien!

Zelf gebruik ik het liefst kwaliteits kabelschoentjes met een kwaliteitstang in plaats van solderingen ivm trillingsbestendigheid, en dat maak ik dan waterdicht met verlijmde krimpkous. Op de Super Tenere heb ik alle accessoires op de accessoirestekker aangesloten met een zelfgemaakte verloopkabel. Alle solderingen heb ik er uit gebonjourd.

Ik heb eens een kwaliteitstest gezien van soldeerverbindingen <> krimpverbindingen op het Fraunhofer Instituut. Ik soldeer alleen nog elektronica en printplaatjes, kabelverbindingen en stekkers soldeer ik niet meer.

[ Voor 8% gewijzigd door DrivinUCrazy op 28-02-2019 12:20 ]

[xos]

Leviathius schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:50:
[...]


Ik neem aan dat je niet mij hiermee bedoeld? . Mijn motoren hebben deze winter niet langer dan een week stilgestaan denk ik .

Maar ik leer ondertussen zelf sleutelen. Afgelopen weekend de kettingset en tandwielen van de Grom vervangen. Ook meteen de tandwielverhouding veranderd van 15T/34T naar 14T/35T.. Dat ga ik terugdraaien. Hij trekt nu echt lekker snel op, zo snel dat het voorwiel omhoog kan in zn 1 zonder met de koppeling te klooien. Maar nu leest de snelheidsmeter over, dus als die 70km/u zegt, dan rijdt ik eigenlijk 55-57km/u

Heb nog een 15T tandwieltje liggen, dus dan komt het weer goed

Je kan ook zoeken op "speedohealer". Daarmee kan je dit weer corrigeren.

Snelheid wordt op verschillende manieren gemeten. Bij moderne motoren met abs/tcs acuator op de velgen wordt het meestal daarmee gemeten omdat de ecu gebruik maakt van het verschil in rotatiesnelheid tussen voor en achterwiel om te bepalen of er ingegrepen moet worden. Dus die informatie is al beschikbaar. Bij motoren die dit niet hebben wordt het volgens mij vaak op het voortandwiel of krukas gemeten. Je ziet ook regelmatig dat als een motor een dynorun doet en het verschil tussen voor en achterwiel rotatiesnelheid groot wordt dat het ding een error code geeft.

[Leviathius]

HTT-Thalan schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:52:
[...]


Weird, leest de grom de snelheid af aan de rotatiesnelheid van de motor dan? Ik ben gewend een wormwieltje aan het voorwiel, en dan zou de vertanding niet uit mogen maken...

Bij de grom wordt dat inderdaad afgelezen aan de aandrijfas. En volgens mij is het dan op basis van toeren van de motor dat de snelheidsmeter de snelheid bepaald. Verder weet ik het ook niet, maar bij de wielen zit het 100% zeker niet .

xos schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 12:19:
[...]

Je kan ook zoeken op "speedohealer". Daarmee kan je dit weer corrigeren.

Snelheid wordt op verschillende manieren gemeten. Bij moderne motoren met abs/tcs acuator op de velgen wordt het meestal daarmee gemeten omdat de ecu gebruik maakt van het verschil in rotatiesnelheid tussen voor en achterwiel om te bepalen of er ingegrepen moet worden. Dus die informatie is al beschikbaar. Bij motoren die dit niet hebben wordt het volgens mij vaak op het voortandwiel of krukas gemeten. Je ziet ook regelmatig dat als een motor een dynorun doet en het verschil tussen voor en achterwiel rotatiesnelheid groot wordt dat het ding een error code geeft.

Speedohealer had ik gelezen inderdaad, maar die zijn al gauw 100€ en dat heb ik er niet echt voor over. Tandwieltje wisselen is €3,50 en dan is alles weer prima. Ook een bijkomend nadeel van dat ik nu de verhoudingen heb aangepast is dat het blok makkelijker veel meer toeren draait. Dat is ook niet echt goed aangezien je op de grom 80% van de tijd tegen de maximum toeren aan zit .

[ Voor 51% gewijzigd door Leviathius op 28-02-2019 13:11 ]

[f2ride2001]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 12:18:
Over die ledstrips/DRL: héél mooi. Lijkt op de oplossing die op de Africa Twin zit, en die Yamaha ook als accessoire aanbiedt in zijn knipperlichten. Maar de prijs daarvoor is...hoog.

Houd met zoiets erbij knutselen wel rekening met stof- en waterdichtheid!!!

Anekdote van vorig jaar: we zaten in het Schwarzwald. Iemand had er met ledstrips een extra achterlicht bij geknutseld onder het kontje. Zag er prima uit, was goed zichtbaar.
Op de terugweg regende het. Hard, standje hoosbui. Opeens bij een tankstop paniek: "hij doet niks meer!"
Dashboardje bleef uit, geen verlichting (knipperlichten deden het wel).
Was de zekering van het achterlicht en dashboard er uit geknald door dat spul, omdat er ergens water was gekomen waar het niet hoorde.
Als je dan dat hele stuk in hoosbuien moet rijden zonder verlichting, voel je je niet prettig.
Ik heb er vervolgens continu achter gereden en hem via de intercom regelmatig zijn alarmlichten aan laten doen om maar zichtbaar te zijn. Vanaf 5m was hij gewoon _niet_ meer te zien!

Zelf gebruik ik het liefst kwaliteits kabelschoentjes met een kwaliteitstang in plaats van solderingen ivm trillingsbestendigheid, en dat maak ik dan waterdicht met verlijmde krimpkous. Op de Super Tenere heb ik alle accessoires op de accessoirestekker aangesloten met een zelfgemaakte verloopkabel. Alle solderingen heb ik er uit gebonjourd.

Ik heb eens een kwaliteitstest gezien van soldeerverbindingen <> krimpverbindingen op het Fraunhofer Instituut. Ik soldeer alleen nog elektronica en printplaatjes, kabelverbindingen en stekkers soldeer ik niet meer.

Ik heb er inmiddels 21k km door weer en wind mee gereden en is nog steeds dicht.
Die komt de volgende 110k ook nog wel droog door.
Voor wat betreft het aansluiten, als je het in de stuurschakelaars monteert zit ie prachtig waterdicht aangesloten. Weinig kans op storingen.

Edit, mensen die langs willen komen, stuur effe een PB. Handigst is om met meerdere te komen, da's gezellig en dan sta ik niet elk weekend te sleutelen! Voorwaarde is wel: Iets mee brengen voor bij de koffie

[ Voor 5% gewijzigd door f2ride2001 op 28-02-2019 13:41 ]

[Dryhte]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:40:
[...]


Ik heb er inmiddels 21k km door weer en wind mee gereden en is nog steeds dicht.
Die komt de volgende 110k ook nog wel droog door.
Voor wat betreft het aansluiten, als je het in de stuurschakelaars monteert zit ie prachtig waterdicht aangesloten. Weinig kans op storingen.

Edit, mensen die langs willen komen, stuur effe een PB. Handigst is om met meerdere te komen, da's gezellig en dan sta ik niet elk weekend te sleutelen! Voorwaarde is wel: Iets mee brengen voor bij de koffie

heb je gedetailleerde foto's gemaakt van hoe je het aangesloten hebt? 't is me een beetje ver maar ik laat me graag leiden

@f2ride2001 duidelijk, dank je.

[f2ride2001]

Dryhte schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 14:08:
[...]


heb je gedetailleerde foto's gemaakt van hoe je het aangesloten hebt? 't is me een beetje ver maar ik laat me graag leiden

Kijk anders effe op het Vstrom forum >> verlichting >> DRL

Voordat ik het hele verhaal hier nog een keer moet typen

[Dynazap]

Iemand ervaring met DominatoR uitlaten? Kreeg een mailtje voor een compleet MT07 systeem voor net over de 300.

Op YouTube klinkt het wel goed.. maar ben benieuwd naar jullie ervaringen.

[noes]

Dryhte schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:54:
[...]


Ik denk dat het op moderne motoren altijd afgelezen wordt aan het voortandwiel. (?)

ABS sensor is the way to go

[BvZwolle]

MichielK71 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:34:
[...]


Is dat niet in Elburg? Daar zit voor zover ik weet een van de clubdealers. PJS Motorbanden Service. Website is
http://www.pjsmotorbandenservice.nl/

Daar kan je ook zelf of begeleid sleutelen.

Zou kunnen dat je gelijk hebt. De buurman werkt in Hasselt, misschien dat ik het daarmee verward.

[PilatuS]

Dynazap schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:20:
Iemand ervaring met DominatoR uitlaten? Kreeg een mailtje voor een compleet MT07 systeem voor net over de 300.

Op YouTube klinkt het wel goed.. maar ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Over het algemeen zijn ze erg luid en de kwaliteit is redelijk, maar zeker niet geweldig. Wel goedkoop tegenover andere merken, maar dat merk je ook wel. Voor mijn fiets hebben ze een serie gehad ie uit elkaar klapten. Er is natuurlijk wel een reden dat het 300 is en geen 1000

[BvZwolle]

f2ride2001 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:29:
Het mooie is, ze knipperen oranje ook nog, als je gaat knipperen naar rechts (bijvoorbeeld) blijft links wit. Hij gaat ook niet wisselen tussen wit en oranje aan de knipper kant, maar blijft gewoon oranje / donker knipperen. Ben je klaar met knipperen komt na 2 seconden het witte licht weer terug. Wel zo goed!

Voor weinig op Ebay: https://www.ebay.com/itm/...ksid=p2060353.m2749.l2649

Aansluiten is nog een dingetje..
Maar kan ik mensen bij helpen. Heb op het V-strom forum al een man of 20 eraan geholpen
(elektrotechnisch ingenieur)

Mooi! Is het echt een gepriegel? Ik ben een elektronoob, maar kan dit wel waarderen op de handkap van mijn Tiger 1050 met beroerde verlichting. Misschien is het te combineren met verstralers die ik op de valbeugels wil monteren?

[Chakotay]

Ik mis bij die ledstrips eigenlijk nog wel een extra draadje met een schakelaar die je ergens bij je dashboard verstopt, om het even blauw te laten knipperen

[Snuitebolletje]

Moet hier toch ook maar even wat actiever gaan volgen geloof ik.
Afgelopen weekend mijn oude vertrouwde R1100S verkocht met 120k op de teller. Dit in verband met verhuizen en meer woon werk kilometers (van 15 km enkele rit naar 64 km enkele rit).
Binnen 3 weken komt er een nieuw overjarig modelletje aan zetten. Zin in!

En wat een mazzel met het weer hebben we hier allemaal.
Ik blijf in ieder geval de boel hier volgen voor klus dagen en tips en tricks enzo.

[R0y.]

PilatuS schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 15:39:
[...]


Over het algemeen zijn ze erg luid en de kwaliteit is redelijk, maar zeker niet geweldig. Wel goedkoop tegenover andere merken, maar dat merk je ook wel. Voor mijn fiets hebben ze een serie gehad ie uit elkaar klapten. Er is natuurlijk wel een reden dat het 300 is en geen 1000

Dat is ook goede reclame. Denk je dat er een straaljager door de geluidsbarrière gaat terwijl er eigenlijk een KTM RC8 langs rijd.

Overigens maar nieuwe bar end spiegeltjes besteld op Ali, van die ronde. Ben benieuwd.

[PilatuS]

R0y. schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 18:05:
[...]


Dat is ook goede reclame. Denk je dat er een straaljager door de geluidsbarrière gaat terwijl er eigenlijk een KTM RC8 langs rijd.

Standaard is 100dB bij 5000 toeren. Met zo'n Dominator ga je richting de 120 en hoger. Een Akra klinkt nog wel goed onder mijn fiets, maar zo'n Dominator is niet leuk meer.

[Joopieboy]

Dominator kom je ook niet meer over de grens, en terecht. Geen e keur of niks.
Zelfde met al die shorty's.

[Will_M]

Joopieboy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 18:43:
Dominator kom je ook niet meer over de grens, en terecht. Geen e keur of niks.
Zelfde met al die shorty's.

Beetje het zelfde als met de "Superpole" dempers (Kaatsheuvel). Een jaar of 10 á 15 geleden kwam je die dempers regelmatig tegen en ze boden een goede prijs/kwaliteit verhouding maar tevens vaak een hoop extra (onnodige) dBa's doordat iedereen alle dempers te pas en te onpas op willekeurige motoren ging monteren.

Als ik nú op de site van Superpole kijk dan zie ik er nog steeds maar 6 dempers met een (geldig) E-Keur + een hoop andere zaken/accesoires welke ze tegenwoordig leveren als retailer.

Het is voor zo'n bedrijfje gewoon niet haalbaar om aan alle keuringen te (blijven) voldoen, helaas.

[ Voor 12% gewijzigd door Will_M op 28-02-2019 19:17 ]

[Chakotay]

Ik heb net de Caponord even verse olie gegeven, wat blijft 15W50 toch een irritant spul om mee te werken met deze temperatuur... Stoperige bende loopt echt altijd in een veel te brede straal die aan de verkeerde kant blijft vast plakken alle kanten op ipv netjes in 1x van mijn opvangbak de lege fles in... Gelukkig had ik nog kattengrind staan

[Will_M]

Chakotay schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 18:51:
Ik heb net de Caponord even verse olie gegeven, wat blijft 15W50 toch een irritant spul om mee te werken met deze temperatuur... Stoperige bende loopt echt altijd in een veel te brede straal die aan de verkeerde kant blijft vast plakken alle kanten op ipv netjes in 1x van mijn opvangbak de lege fles in... Gelukkig had ik nog kattengrind staan

Heuh?

Als het de fles in moet lopen dan wil dat meestal zeggen dat je de olie van je motor aan het aflaten bent.... Als je dat met een volledig warm gereden motorblok doet dan heb je geen last van stroperigheid en "piest" 't spul gewoon recht de fles in....

Vullen van het carter is een ander verhaal maar daar heb je dan weer een trechter voor, desnoods zélf gevouwen van een stukje glad karton.

[Chakotay]

@wimmel_1 dit ging om het opruimen achteraf De warme olie uit de motor krijgen was het probleem niet, die liep allemaal netjes de opvangbak in. Tegen de tijd dat alles weer netjes in elkaar gezet was en ik de boel was gaan opruimen was het echter niet warm meer, waardoor het van de opvangbak in de fles gieten nogal moeizaam ging ondanks dat de bak een mooie schenktuit aan één kant heeft.

Wel prettig om te zien dat er na mijn kapotte bougie-verhaal van een tijdje geleden geen overdreven veel metaalschilfers aan de magneet van de aftapplug zaten overigens.

[Will_M]

@Chakotay A-Há, Dáár komt de spreekwoordelijke aap uit de spreekwoordelijke mouw .... Dus de volgende keer gewoon een trechtertje vouwen van papier/karton voordat je 't spul uit de opvangbak in de fles gaat gieten en klaar is.....

[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 28-02-2019 19:07 ]

[Joopieboy]

@wimmel_1 ja en de tijd van de bos dempers. Bij voorkeur nog ingekort ook

[Chakotay]

wimmel_1 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 19:05:
@Chakotay A-Há, Dáár komt de spreekwoordelijke aap uit de spreekwoordelijke mouw .... Dus de volgende keer gewoon een trechtertje vouwen van papier/karton voordat je 't spul uit de opvangbak in de fles gaat gieten en klaar is.....

Ik had een trechtertje, maar doordat het zo dik was liep het via de onderkant van de opvangbak alsnog erlangs. Grotere trechter gebruiken de volgende keer dus, en nadat het eruit gelopen is meteen opruimen ipv eerst het blok weer vullen & plastic terugschroeven.

En gewoon overdag doen als het fatsoenlijk weer is en ik langer de tijd heb

Een superpole-demper heb ik op de GSX650F ook nog gehad 10 jaar geleden trouwens. Die is me toen verkocht als zijnde met E-Keur, maar ik heb daar zo mijn twijfels over

[ Voor 10% gewijzigd door Chakotay op 28-02-2019 19:13 ]

[Will_M]

@Chakotay Ik wil tegenwoordig wel eens ooit bij Dennis (Superpole) binnen wandelen als ik een demper opnieuw gevuld wil hebben zodat 't ding weer aan de oorspronkelijke E-Keur eisen voor de bijbehorende fiets voldoet.... Hij heeft er tóch al 't gereedschap voor staan + alle benodigde materialen aan vulling + gasdichte klinknagels op voorraad

[Joopieboy]

wimmel_1 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 19:21:
@Chakotay Ik wil tegenwoordig wel eens ooit bij Dennis (Superpole) binnen wandelen als ik een demper opnieuw gevuld wil hebben zodat 't ding weer aan de oorspronkelijke E-Keur eisen voor de bijbehorende fiets voldoet.... Hij heeft er tóch al 't gereedschap voor staan + alle benodigde materialen aan vulling + gasdichte klinknagels op voorraad

Mark is daar toch ook aardig handig in?

Laatste keer ben ik nog bij Pajic geweest, maar dat is niet echt om de hoek zeg maar.

[Will_M]

Joopieboy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 19:23:
[...]

Mark is daar toch ook aardig handig in?

Laatste keer ben ik nog bij Pajic geweest, maar dat is niet echt om de hoek zeg maar.

Mark is daar inderdaad ook héél handig en goed in maar jij weet net zo goed als ik hoe druk 't daar is tijdens 't "seizoen" (en hoe hij naar "ons" is.... Waardoor er vaak weer ander werk blijft liggen óf in de avond/nacht uitgevoerd wordt door 'm).

Als ik dan van Antwerpen kom is Kaatsheuvel ook wel goed/beter aan te rijden voor zoiets wat in een kwartiertje gedaan kan worden.

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 28-02-2019 19:30 ]

[Joopieboy]

Haha ja dat klopt, dat is zeker een ding. Daarom heb ik ook nu al een afspraak begin april in zijn agenda geschoten met een wensenlijstje.

Maar ben wel blij dat ze ervoor kiezen om te blijven zoals ze nu zijn.

[Grubeater]

Vanochtend was het een beetje mistig op het laatste stukje naar het werk. Het vreemde was dat mijn spiegels besloegen, toen weer helder waren om weer beslagen te eindigen. En dat op een stukje van 6 km.

Toen ik thuis weg reed nog bijna omvergereden terwijl ik nog niet niet eens op de Waalbrug zat. Typisch voorbeeld van invoegen en direct naar de linker baan zonder de dode hoek te controleren. Gelukkig was ik wel wakker en gooide ik het gas er op.

Interessant filmpje weer.

[ Voor 12% gewijzigd door Grubeater op 28-02-2019 20:16 . Reden: Filmpje. ]

[Maegrim]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 12:18:
Zelf gebruik ik het liefst kwaliteits kabelschoentjes met een kwaliteitstang in plaats van solderingen ivm trillingsbestendigheid, en dat maak ik dan waterdicht met verlijmde krimpkous. Op de Super Tenere heb ik alle accessoires op de accessoirestekker aangesloten met een zelfgemaakte verloopkabel. Alle solderingen heb ik er uit gebonjourd.

Zou je eens uit willen leggen hoe je netjes iets als een geschakelde plus af kan takken? Ik beun dat altijd en wil de triple netjes houden

[Will_M]

@Maegrim Zoek eens op AMP / Molex connectoren, en dan niet als type maar als merk!!

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 01-03-2019 00:19 ]

[Joopieboy]

Iedere Tweaker zou ook eigenlijk een AMP tang moeten hebben.

[DrivinUCrazy]

Maegrim schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 00:12:
[...]

Zou je eens uit willen leggen hoe je netjes iets als een geschakelde plus af kan takken? Ik beun dat altijd en wil de triple netjes houden

Het verschilt natuurlijk, maar zoals Wimmel al zegt kom je met amp/molex materiaal al een heel eind.

Wat ik nog wel eens doe is een extra contactje regelen voor de stekker van het stadslicht. Dan het originele contactje uit die stekker halen, en een nieuw contactje (voor een iets grotere aderdiameter) er aan knijpen met een tweede draad er aan: voila, een geschakelde plus zonder beunwerk. (Inderdaad, twee draden in een contact mag eigenlijk niet. Sue me)
Je hebt ook AMP schoentjes met een extra aftakking, wat ook heel goed werkt.

Zelf heb ik het geluk een accessoirestekker op de motor te hebben. Maar, ik wil wel drie verbruikers daar op hebben. Handvat verwarming, tomtom en mistlampen. Ik heb de originele stekkers gevonden bij een webshop in Oostenrijk, en daarmee een passende verloopkabel gemaakt.

En heel soms ontkom je niet aan solderen, maar dan komt dat doordat je de originele onderdelen gewoon niet kunt vinden. Echt Japans spul heeft dat nog wel eens.

Andere stekkerverbindingen maak ik tegenwoordig met AMP Superseal connectoren. Krimpen met de goede tang, en daarna is je stekker waterdicht en vergrendeld tegen het losgaan.

[Pagman]

Gaat nog wat worden als het zometeen verboden word om door een gemeente te rijden met de motor
Zover ik het kan Zien gaat het hier om een enkele doorgaande N weg naar het westen richting Gouda.
Ondertussen rijden de locals wel plankgas met de auto over de wegen daar. En ja ik weet dat er overlast van motoren is een kennis rijd in zon groepje rond dat een beetje achterlijk loopt te revven of een wheelie maakt op de openbare weg.

Wethouder Krimpenerwaard gaat strijd aan met lawaaiige motorrijders
Het is wethouder Bening van de gemeente Krimpenerwaard menens. Hij gaat de strijd aan met de lawaaiige motorrijders die zijn gemeente hebben uitgekozen voor een mooie rit.


Met banners, spandoeken en waarschuwingsborden wil wethouder Bert Bening van de gemeente Krimpenerwaard de geluidsoverlast lettelijk dempen.

Het aantal klachten over brullende motoren neemt de laatste tijd weer toe vanwege het fraaie weer. ,,Op maandagmorgen zit mijn mailbox vaak vol met berichten van inwoners, die klagen over oorverdovende herrie in het weekeinde. Handhaving is echter een probleem. Er is te weinig mankracht bij de politie om voortdurend metingen te verrichten. De boetes voor overtreders zijn niet mals, maar de pakkans is klein.’’

Over één kam
Daarom wil de wethouder motorrijders aanspreken op hun gedrag. Bening: ,,Waarschuwingen kunnen dat beïnvloeden. Daar zijn voorbeelden van, maar ook de belangenbehartigers van de motorrijders roeren zich. Zij zijn bevreesd voor verboden op lokale wegen, dijken en rond natuurgebieden. Je kan motorrijders niet over één kam scheren. Er zijn fatsoenlijke weggebruikers, die niet het gas opendraaien en zich netjes aan de maximumsnelheid houden. Maar het gaat juist om groepen rijders die zich nergens iets van aantrekken.’’

In Haastrecht hebben boze burgers vorig jaar de actiegroep ‘Geluidsoverlast Motorfietsen Krimpenerwaard’ opgericht. Volgens woordvoerder Tony Hardenberg krijgt de groep veel steunbetuigingen uit andere kernen en is de politiek welwillend, maar blijven passende maatregelen uit. Volgens één van de klagers is het bij mooi weer nog steeds raak aan de Veerlaan en Bredeweg in Haastrecht en in de kern Vlist. Bewoners blijven de overlast melden via de website. De gemeente is verplicht om klachten in behandeling te nemen

https://www.ad.nl/gouda/w...ge-motorrijders~ade6f4e5/

[Chakotay]

Wanneer gaan wij een actiegroep "Klaagoverlast zeurende onrendabelen" beginnen?

[noes]

Maegrim schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 00:12:
[...]

Zou je eens uit willen leggen hoe je netjes iets als een geschakelde plus af kan takken? Ik beun dat altijd en wil de triple netjes houden

Piggyback zekering gebruiken. Geen hakken en breken in de kabelboom en altijd mogelijk helemaal ongedaan te maken zonder sporen.

[xos]

Chakotay schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 07:48:
Wanneer gaan wij een actiegroep "Klaagoverlast zeurende onrendabelen" beginnen?

Kunnen beter een klaaggroep "gebrek aan handhaving" beginnen. Sommige motoren maken het ook te bont en door gebrek aan politieinzet is het dan makkelijker om het maar te verbieden dan de excessen eruit te vissen. Hele nare ontwikkeling als gevolg van het stelselmatig uitkleden van het politieapparaat. Je ziet het op andere vlakken ook terug.

[SmurfLink]

xos schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 08:11:
[...]

Kunnen beter een klaaggroep "gebrek aan handhaving" beginnen. Sommige motoren maken het ook te bont en door gebrek aan politieinzet is het dan makkelijker om het maar te verbieden dan de excessen eruit te vissen. Hele nare ontwikkeling als gevolg van het stelselmatig uitkleden van het politieapparaat. Je ziet het op andere vlakken ook terug.

Dit is vooral het probleem inderdaad. Die domme tokkies die herrie maken mogen ze wat mij betreft het rijbewijs ontnemen, dikke boetes geven en al. Maar er is gewoon geen politie om ze te pakken, dus komen ze er mee weg en zijn de bewoners boos en willen ze alle motorrijders dan maar weren. Typische cliché van de goeien lijden onder de kwaaien.

[Chakotay]

@xos @SmurfLink helemaal waar inderdaad... Typisch dan ook dat als er ergens daadwerkelijk een motor-verbod komt zoals op de Lekdijk, dat ook nog steeds niet gehandhaafd word.

[Freelance]

Willem30 schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 15:36:
[...]

Toevallig die dealer in B'veld ?

Nope, in Maas en Waal

[A13X]

Freelance schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 08:51:
[...]


Nope, in Maas en Waal

Wel ff zwaaien als je langsrijd ik woon daar 2km vandaan

Over het algemeen zijn ze daar niet overdreven duur of bezig met je een rib uit het lijf te halen. Echter een beetje exacte prijs geven zijn ze ook niet van, laatste keer voor banden.... Ja hou maar 300 aan dan zit je altijd goed.... Dat snap ik dodo maar ik heb weinig keuze uit banden (16" voorwiel op de hornet) en ik wil dan weten wat ik waarvoor krijg. Ja dat was dus te ingewikkeld of teveel werk.

@SmurfLink & @xos voor shits&giggles ben ik lid van wierijdt op Facebook. Laatst kwam precies dat probleem langs, een lading volk was bij HvW geweest en poste een filmpje "de jongens hebben even lol". Dat hield dus burnouts en het blok in de rev limiter gooien in, uiteraard met colablik uitlaten zonder killer. Dat vind dat volk dus gewoon compleet normaal en de normaalste zaak in de wereld en zorgen voor die reputatie. Nog erger dat vinden ze maar al te mooi ook nog

Helaas zit er in mijn straat sinds kort ook een R6 rijder met open pijp. Om een of andere reden vind hij het ook leuk om vooral s'avonds met lomp gas door de straat te rijden.

Gisteren maar eens een usb lader voor op de motor gekocht, nu nog wachten tot hij uit China komt.

[ Voor 3% gewijzigd door A13X op 01-03-2019 09:14 ]

[timmie271]

Chakotay schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 08:47:
@xos @SmurfLink helemaal waar inderdaad... Typisch dan ook dat als er ergens daadwerkelijk een motor-verbod komt zoals op de Lekdijk, dat ook nog steeds niet gehandhaafd word.

Een gemiddeld oud golfje met brulpijp eronder maakt meer herrie dan mijn motor dus dan zullen die ook verbannen moeten worden ....


Hoe ging het lessen gisteren @SmurfLink?

Raym09 schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 09:12:
[...]
@SmurfLink & @xos voor shits&giggles ben ik lid van wierijdt op Facebook. Laatst kwan precies dat probleem langs, een lading volk was bij HvW geweest en poste een filmpje "de jongens hebben even lol". Dat hield dus burnouts en het blok in de rev limiter gooien in, uiteraard met colablik uitlaten zonder killer. Dat vind dat volk dus gewoon compleet normaal en de normaalste zaak in de wereld.

Helaas zit er in mijn straat sinds kort ook een R6 rijder met open pijp. Om een of andere reden vind hij het ook leuk om vooral s'avonds met lomp gas door de straat te rijden.

Gisteren maar eens een usb lader voor op de motor gekocht, nu nog wachten tot hij uit China komt.

Ondanks dat de mijne amper te horen is rijd ik door de hoofdstraat in de woonwijk in de 2e versnelling. Na het bochtje om de straat in zet ik hem in z'n neutraal zodat ik gewoon zonder al teveel lawaai thuis kom
De Sabura Impreza verderop in de straat maakt meer lawaai en ook die rijd altijd rustig door de straat
Dat laatste stukje uitrollen lukt wel

[Joopieboy]

noes schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 08:09:
[...]


Piggyback zekering gebruiken. Geen hakken en breken in de kabelboom en altijd mogelijk helemaal ongedaan te maken zonder sporen.

Ik hoop niet dat je een aftakklemmetje bedoelt die in de mantel van je bekabeling snijdt? Dat is de grootste bron van ellende met storingen en problemen met elektra in auto's en motoren. Eigenlijk zouden ze mensen die dat gebruiken of AMP's aankijpen met een zijkniptang een nekschot moeten geven... Ik heb de verlichtingskabelboom in het kontje van mijn Gixxer helemaal vervangen vanwege dat gezeik.

[Exigence]

Joopieboy schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 09:28:
[...]

Ik hoop niet dat je een aftakklemmetje bedoelt die in de mantel van je bekabeling snijdt? Dat is de grootste bron van ellende met storingen en problemen met elektra in auto's en motoren. Eigenlijk zouden ze mensen die dat gebruiken of AMP's aankijpen met een zijkniptang een nekschot moeten geven... Ik heb de verlichtingskabelboom in het kontje van mijn Gixxer helemaal vervangen vanwege dat gezeik.

Een "piggyback" zekering is ook wel bekend als aftakzekering En is (gelukkig) totaal iets anders dan een aftakklemmetje. Zoek maar eens op, kan handig zijn voor accesoires.

[Freelance]

Raym09 schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 09:12:
[...]


Wel ff zwaaien als je langsrijd ik woon daar 2km vandaan

Over het algemeen zijn ze daar niet overdreven duur of bezig met je een rib uit het lijf te halen. Echter een beetje exacte prijs geven zijn ze ook niet van, laatste keer voor banden.... Ja hou maar 300 aan dan zit je altijd goed.... Dat snap ik dodo maar ik heb weinig keuze uit banden (16" voorwiel op de hornet) en ik wil dan weten wat ik waarvoor krijg. Ja dat was dus te ingewikkeld of teveel werk.

Heb nu een vaste prijs afgesproken dus dat zou geen verrassing moeten opleveren. Eerste keer dat ik bij de nieuwe eigenaar het onderhoud laat uitvoeren. De vorige eigenaar is een vriend van m'n vader dus daar had ik altijd een leuker werkplaatstarief dan de andere klanten

[Joopieboy]

Exigence schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 10:30:
[...]

Een "piggyback" zekering is ook wel bekend als aftakzekering En is (gelukkig) totaal iets anders dan een aftakklemmetje. Zoek maar eens op, kan handig zijn voor accesoires.

Ik moest idd even zoeken maar dat is erg handig ja, meestal maakte ik zoiets of zat het wel ergens bij dat ik het kon gebruiken. Nu weet ik dus ook de officiële naam, dank!

[EliteGhost]

Moest een keer gebeuren: de bocht uit rijden op de verkeerde plek. Stap op de motor, instructeur zegt: even een rondje opwarmen. Jippy!
Eerste bocht kijk ik niet goed en rij zo het natte gras op. In een reflex gas loslaten en achterrem doseren... ging gelukkig net goed, zonder te vallen. Slechte actie maar ben best trots op de uitwerking

[Waaj]

Maegrim schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 00:12:
[...]

Zou je eens uit willen leggen hoe je netjes iets als een geschakelde plus af kan takken? Ik beun dat altijd en wil de triple netjes houden

Ik gebruik altijd soldeerverbinders als ik een draad moet aftakken. Gestripte draden erin stoppen, zorgen dat de kale einden elkaar bij het soldeergedeelte overlappen en dan kan je met een verfföhn op de hoogste stand het soldeer smelten en gelijk met de krimpkous afdichten. (Wel opletten dat je geen andere draden smelt). Werkt prima, ook voor mensen die geen soldeerbout kunnen vasthouden zoals ondergetekende

Op de gelinkte site zijn ook standaard stekkers voor motoren te krijgen onder het kopje "Honda-stekkers".

[Chakotay]

@EliteGhost mooi dat je hem overeind gehouden hebt!

[Maegrim]

Waaj schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 11:02:
[...]

Ik gebruik altijd soldeerverbinders als ik een draad moet aftakken. Gestripte draden erin stoppen, zorgen dat de kale einden elkaar bij het soldeergedeelte overlappen en dan kan je met een verfföhn op de hoogste stand het soldeer smelten en gelijk met de krimpkous afdichten. (Wel opletten dat je geen andere draden smelt). Werkt prima, ook voor mensen die geen soldeerbout kunnen vasthouden zoals ondergetekende

Op de gelinkte site zijn ook standaard stekkers voor motoren te krijgen onder het kopje "Honda-stekkers".

Tja waar ik op vastloop zijn hele simpele dingen maar ik doe dit alleen voor de hobby
Als ik de bedrading van de kentekenverlichting of stadslicht intact wil houden heb ik bijvoorbeeld geen gestripte draden.
Het contact van de stekker vervangen en er een draad bij duwen klinkt netjes, alleen weet ik dan niet hoe ik aan precies hetzelfde contactpunt kom.

Zo'n piggyback zekering is te groot voor m'n zekeringsbakje, d'r zit een klepje op. Klepje weglaten is ook zo stom

[McKaamos]

Waaj schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 11:02:
[...]

Ik gebruik altijd soldeerverbinders als ik een draad moet aftakken. Gestripte draden erin stoppen, zorgen dat de kale einden elkaar bij het soldeergedeelte overlappen en dan kan je met een verfföhn op de hoogste stand het soldeer smelten en gelijk met de krimpkous afdichten. (Wel opletten dat je geen andere draden smelt). Werkt prima, ook voor mensen die geen soldeerbout kunnen vasthouden zoals ondergetekende

Op de gelinkte site zijn ook standaard stekkers voor motoren te krijgen onder het kopje "Honda-stekkers".

Shiiiit wat een geld voor 10 van die krengen. Wel retehandig tho.
Ik kan best solderen, maar soms heb je van die verbindingen of lokaties waar het gewoon lastig werken is. Of dat je dan nét niet genoeg ruimte hebt om een fatsoenlijk stukje krimpsok te plaatsen.

Heb wel zo'n handige butaangas soldeerpook die ook hetelucht kan geven. In combinatie met die koppeldingetjes is dat een leuke pech-onderweg set.

Maja, dan moeten die dingen wel goedkoper...
Zouden ze die dingen in china ook van voldoende kwaliteit maken? Heb ze daar wel gevonden iig. https://www.dx.com/p/5010...-A-50pcs-with-box-2085678

[SmurfLink]

Raym09 schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 09:12:
[...]


@SmurfLink & @xos voor shits&giggles ben ik lid van wierijdt op Facebook. Laatst kwam precies dat probleem langs, een lading volk was bij HvW geweest en poste een filmpje "de jongens hebben even lol". Dat hield dus burnouts en het blok in de rev limiter gooien in, uiteraard met colablik uitlaten zonder killer. Dat vind dat volk dus gewoon compleet normaal en de normaalste zaak in de wereld en zorgen voor die reputatie. Nog erger dat vinden ze maar al te mooi ook nog

Helaas zit er in mijn straat sinds kort ook een R6 rijder met open pijp. Om een of andere reden vind hij het ook leuk om vooral s'avonds met lomp gas door de straat te rijden.

Gisteren maar eens een usb lader voor op de motor gekocht, nu nog wachten tot hij uit China komt.

Maatje van me is daar idd ook lid van, had mij uitgenodigd... na 5 posts wist ik al dat dit niet mijn groep was. wat een tokkies idd. Ik snap echt niet wat daar de lol van is. Motorrijden is voor mij de buitenlucht, lekker vrijheid en mooie natuur zien. Niet anderen tot last zijn en herrie maken. Heb ook gewoon 0 behoefte om ooit een wheelie te kunnen maken.

@timmie271 Thanks voor het vragen.
tl;dr Het begin is iig gelegd.

Hebben eerst gesproken wat ik zelf wilde, maar begonnen met het begin van AVB. Eerst ritje door de buurt, 50 weg oversteken en naar het AVB terrein. Pure, pure paniek. Mijn god ik ben niet snel bang maar dit was echt bizar.. hoe je lichaam zichzelf doodsangst aan kan praten. Op het terrein stilgestaan, gepraat over hoe het ging en alles, ik trilde volledig.
Daarna rustig maar begonnen hoe ik ooit eerder begonnen was. Rondjes rijden op het terrein, er staan in 4 hoeken planten in verhoogde bak met beton eromheen, daar kan je een mooi rondje omheen rijden. Eerst wat rondjes rechtsom, begon huiverig in z'n 1, maar na 2 rondjes alweer wat harder in z'n 2. Daarna linksom, en vervolgens 8tjes gemaakt. Ondertussen kwam er af en toe een random auto of fietser langs (het is een rustig parkeerterrein met verf op de grond voor alle pylonnen), daar reageerde ik eigenlijk zonder problemen op. Merkte dat ik wel extreem moe begon te worden, aan het knijpen was met m'n handen, dus toen teruggereden. Terugweg ging veel minder erg dan de heenweg.

Dus op zich positief. Ik ga rustig elke week opbouwen, beginnen met wat meer voertuigbeheersing en dan de weg op als ik er vertrouwen in heb. M'n instructeur was ook wel heel begripvol en rustig, krijg nog 50% korting van hem omdat hij vindt dat het niet echt lesgeven is en ik er ook niks aan kan doen dat ik in deze shitsituatie zit, dat was wel echt heel lief.

Hoop er met een aantal weken vanaf te zijn. April krijg ik m'n bonus en vakantiegeld, dus dan wil ik de moto wegbrengen/op laten halen om de valdoppen erop te laten zetten (en ketting vervangen en evt topkoffer gelijk laten doen afhankelijk van de kosten). Dus daarna hopelijk weer zorgeloos kunnen rijden.

[Chakotay]

@SmurfLink succes, lijkt me erg positief dat er in de eerste dag meteen al duidelijk verbetering in zit!