:strip_icc():strip_exif()/u/1117769/crop60cc8c811188f_cropped.jpg?f=community)
Niet getreurd, per saldo vind ik dat ik er helemaal niets aan heb. De auto gaat uit zichzelf prima rechtdoor op de snelweg. Als ik LFA aan heb staan moet ik elke x seconden geforceerd aan het stuur trekken omdat ie anders denkt dat ik het stuur niet vast heb. Bloedirritant dus, zonder rijdt relaxter.One-eye864 schreef op donderdag 20 februari 2020 @ 08:10:
[...]
Ik verwacht volgende maand mijn Fashion 2020 en ik was inderdaad ook in de veronderstelling (door de brochure) dat er GEEN LFA op zit enkel LKA. Klinkt interessant als het er toch op blijkt te zitten
:strip_exif()/u/1100559/crop5c18f5f9c9603_cropped.gif?f=community)
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
@ZatarraNL de RDW gaat dat niet voor je doen. Maar wat wel kan en mag is een koffer op je trekhaak monteren. Een fietsenrek met daarop een bak, weet niet hoe dat precies heet 
Dit bedoel ik: eltron in "Het grote Kia e-Niro topic"
Dit bedoel ik: eltron in "Het grote Kia e-Niro topic"
[ Voor 18% gewijzigd door CyBeRSPiN op 20-02-2020 13:44 ]
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Daar kunnen anderen hun ervaringen je toch niet veel wijzer in maken? Iedereen heeft nl. andere (comfort)vereisten.
Zelf (je vroeg om andere ervaringen
) rij ik met 2 personen met de motor naar de Noordkaap H/T met achterop één 90 liter tas en een Nordisk Oppland 2 LW tent. Zowel de tent als de tas passen ruim in de koffer van de Kona EV. Je hebt dan nog plaats over.
(en er zijn onderweg laadpalen genoeg
)
[ Voor 3% gewijzigd door IvoB2 op 20-02-2020 14:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
En ik kampeer eigenlijk altijd in een ****hotel. Koffer mee, past altijd. 
Hoef je ook niet te slepen met een luchtbed enzo. Ruimte zat in de Kona.
Hoef je ook niet te slepen met een luchtbed enzo. Ruimte zat in de Kona.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
:strip_icc():strip_exif()/u/695603/crop55eeb845304fa_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/133175/got-icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/477328/crop61f67260f193b_cropped.jpg?f=community)
/u/936251/crop601e7df1bcda5_cropped.png?f=community)
/u/1150227/crop5c3bb2eb659b2_cropped.png?f=community)
Je conclusie klopt, je redenatie niet.
De auto kan voorzien van van een trekhaak of van een lasthaak.
Op de trekhaak of lasthaak kan je een fietsendrager of een bagagekoffer plaatsen.
op een fietsendrager mag je geen lading plaatsen anders dan fietsen. In een bagagekoffer wel (of er een fiets in mag weet ik niet, maar denk dat dat niet gaat passen
En waarin is dit anders dan mijn redenering?:
[...]
Je conclusie klopt, je redenatie niet.
De auto kan voorzien van van een trekhaak of van een lasthaak.
Op de trekhaak of lasthaak kan je een fietsendrager of een bagagekoffer plaatsen.
op een fietsendrager mag je geen lading plaatsen anders dan fietsen. In een bagagekoffer wel (of er een fiets in mag weet ik niet, maar denk dat dat niet gaat passen
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Dan zeggen we hetzelfde.
Aangezien de Kona EV niet mag trekken moet het dus in jouw terminologie een lasthaak en in mijn terminologie een lastdrager zijn. Het mag geen trekhaak zijn.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Dat niet alleen, maar een speciale box op de lastdrager is aerodynamisch beter dan een dakkoffer.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22837/scrubs.jpg?f=community)
Vandaag 200km in de stromende regen gereden met de frunk. Geen druppel water erin.
De gasveren zijn zo stevig dat ik even bang was de motorkap te buigen bij het sluiten. Ben nog niet zeker of ik ze laat zitten.
De gasveren zijn zo stevig dat ik even bang was de motorkap te buigen bij het sluiten. Ben nog niet zeker of ik ze laat zitten.
Dat vraag ik mij ook al tijdje af of je met die gasveren niet te hard de motorkap moet dicht duwen in plaats van laten vallen. Laatste is beter schijnt omdat je bij duwen inderdaad mogelijk kan deuken of verbuigen.. Eventueel met 1 veer werken ?:
Vandaag 200km in de stromende regen gereden met de frunk. Geen druppel water erin.
De gasveren zijn zo stevig dat ik even bang was de motorkap te buigen bij het sluiten. Ben nog niet zeker of ik ze laat zitten.
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
Eerste
Wees blij dat de auto remt. En hij gaat sowieso vol in de ankers tot stilstand. Zelf opletten helpt [veegt zweet van voorhoofd ] Je zat er simpelweg te dicht op.
Tweede
Nee, herken ik geheel niet. Kromme schijven?
Derde
Als je het stuur een heel klein beetje draait, verdwijnt de melding (voor 15 seconden)
Wees blij dat de auto remt. En hij gaat sowieso vol in de ankers tot stilstand. Zelf opletten helpt [veegt zweet van voorhoofd
] Je zat er simpelweg te dicht op. Tweede
Nee, herken ik geheel niet. Kromme schijven?
Derde
Als je het stuur een heel klein beetje draait, verdwijnt de melding (voor 15 seconden)
[ Voor 7% gewijzigd door Twiek-San op 28-02-2020 19:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Normaal rij ik met ACC afstandje 1 of 2 (dichtst bij zeg maar), in file 2 of 3. Juist om die abrupte remacties wat te voorkomen. Heb m wel zelf een keer in noodstop-modus-met-alle-toeters-en-bellen getrapt, volgens mij remde ik niet zozeer heel hard, maar wel heel snel waardoor de auto denk ik dacht, noodstop! 
Exact expert nodig?
Verwijderd
De ACC staat aan. Dus te dicht op, de auto doet dat dan zelf. Dus altijd de goede afstand.... En ja, ik let op, maar schrik wel van de toeters en bellen die dan afgaan. Ik twijfel of de auto zelf gaat remmen (want ACC staat aan) of ik zelf moet remmen. Uiteraard kies ik dan voor ook zelf remmen (want wil het risico niet nemen) en vervolgens remt de auto véél te hard. Zo hard, dat ik ruimte heb om weer gas te geven om hem uit de noodrem te halen. Dus nee, daar ben ik niet blij mee. Voor je het weet heb ik iemand achterop zitten...:
Eerste
Wees blij dat de auto remt. En hij gaat sowieso vol in de ankers tot stilstand. Zelf opletten helpt [veegt zweet van voorhoofd
Bedankt voor je andere opmerkingen. Remschijven krom hoop ik niet, auto is nog hartstikke nieuw?
Ik snap wel hoe ik de melding van "houd stuur vast" weer uit kan zetten, maar is wel irritant. Soms zie ik de melding ook pas als hij rood gaat knipperen, want muziek aan en dan zie ik de eerste melding niet. Omdat ik op de weg let en m'n snelheid in de gaten hou via HDU en niet elke 20sec op dashboard kijk.
Verwijderd
Ik heb ook al eens geprobeerd in standje 2-3, maar merk dat mensen er dan nog sneller tussen gaan. En de auto dus ook telkens zich rotschrikt en op de rem trapt. Herken je dat? Tot dusver dat degene áchter me ging seinen, want waarom remde ik telkens zo hard? Maar wellicht dat ik net een vervelende achter me had zitten..:
Normaal rij ik met ACC afstandje 1 of 2 (dichtst bij zeg maar), in file 2 of 3. Juist om die abrupte remacties wat te voorkomen. Heb m wel zelf een keer in noodstop-modus-met-alle-toeters-en-bellen getrapt, volgens mij remde ik niet zozeer heel hard, maar wel heel snel waardoor de auto denk ik dacht, noodstop!
Herken je verhaal helemaal, 2 keer kapot geschrokken omdat hij in noodrem actie uithaalde.
Ik wilde bijremmen omdat ik dacht hij remt maar niet en schiet in noodrem. Nu heb ik het een paar keer laten gebeuren en kan je garanderen hij remt uiteindelijk wel, is dit fijn nee
Ik pas nu de volgende truc toe:
Ik rij met droog weer op 1 streepje met nat weer 2 streepjes.Heb overigens weinig last van ... die rechts inhalen.
Op het moment dat ik een file in rij, druk ik snel op afstand dat hij naar 4 streepjes gaat.
Hierdoor begint hij al eerder te remmen en heb je minder angst momenten.
Ik wilde bijremmen omdat ik dacht hij remt maar niet en schiet in noodrem. Nu heb ik het een paar keer laten gebeuren en kan je garanderen hij remt uiteindelijk wel, is dit fijn nee
Ik pas nu de volgende truc toe:
Ik rij met droog weer op 1 streepje met nat weer 2 streepjes.Heb overigens weinig last van ... die rechts inhalen.
Op het moment dat ik een file in rij, druk ik snel op afstand dat hij naar 4 streepjes gaat.
Hierdoor begint hij al eerder te remmen en heb je minder angst momenten.
:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
voor wat betreft de ACC in de file; ik ben zelf meer op de rechter banen gaan rijden. Linker baan is vaak van 50 naar stilstand, 50, stil, 50 stil... De midden of rechter baan rolt vaak wat rustiger door, kan de ACC veel beter mee om gaan, en is ook goed voor mijn hartritme
Dan druk je na de laatste keer starten direct op resume, zonder dat je eerst een keer op set hebt gedrukt. Dan staat er nog geen snelheid en kan hij niet "resumen", dat is een voorwaarde voor de resume en niet voor set
Wat ook nog kan is dat de radar is dicht gesneeuwd. Dat heb ik vorig jaar februari een paar keer gehad, maar ik weet niet zeker meer of dat de melding was die ik dan kreeg..
Verwijderd
[quote]:
421? Dan rijd je te langzaam.
Geniet liever nog even van de paar weken dat 150 maar 20 te hard is.
@Twiek-San : ga ik zeker doen, komend weekend naar Limburg en terug vanuit Amsterdam! Plan om tussendoor even snel te laden voor de terugweg of kijken of er palen aanwezig zijn in de buurt van mijn bestemming
421? Dan rijd je te langzaam.
Geniet liever nog even van de paar weken dat 150 maar 20 te hard is.
@Twiek-San : ga ik zeker doen, komend weekend naar Limburg en terug vanuit Amsterdam! Plan om tussendoor even snel te laden voor de terugweg of kijken of er palen aanwezig zijn in de buurt van mijn bestemming
Over 2 weken voel ik mij gediscrimineerd met de Kona, waar kan ik mij aanmelden voor het feit van deze openlijk gerichte discriminatie:
[quote]:
421? Dan rijd je te langzaam.
Geniet liever nog even van de paar weken dat 150 maar 20 te hard is.
Het leven op het noordwestelijk halfrond is idd een strijd.:
Over 2 weken voel ik mij gediscrimineerd met de Kona, waar kan ik mij aanmelden voor het feit van deze openlijk gerichte discriminatie
Je beseft toch wel dat je zelfs op dat deel van de wereld als een actieve EV rijder een extra bevoorrecht persoon bent?
[ Voor 16% gewijzigd door IvoB2 op 02-03-2020 11:38 ]
Als ie m echt leest wel. Als ie m stiekem uit de TomTom kaart haalt, dan klopt ie niet meer
Exact expert nodig?
@nessio:
[...]
Wat nou als ik laad via mijn eigen zonnepanelen?
Ik heb voor de Kona extra zonnepanelen op de schuur gelegd die het verbruik ruimschoots dekken.
Daarnaast zit ik bij een volledig groene energie leverancier
Dus hoezo indirecte uitstoot?
Bij discriminatie gaat het erom dat je in gelijke gevallen ongelijk wordt behandeld.
Doordat de motivatie van de verlaging co2 uitstoot is, wordt ik gediscrimeerd omdat ik geen co2 uitstoot veroorzaak maar wel als zodanig behandeld wordt.
Dus een grote groep verziekt het voor een kleine minderheid, een keer eens andersom
[ Voor 30% gewijzigd door elmo1 op 02-03-2020 14:28 ]
Volgens mij gaat het om stikstof en niet om koolzuur:
[...]
@nessio
Ik heb voor de Kona extra zonnepanelen op de schuur gelegd die het verbruik ruimschoots dekken.
Daarnaast zit ik bij een volledig groene energie leverancier
Dus hoezo indirecte uitstoot?
Bij discriminatie gaat het erom dat je in gelijke gevallen ongelijk wordt behandeld.
Doordat de motivatie van de verlaging co2 uitstoot is, wordt ik gediscrimeerd omdat ik geen co2 uitstoot veroorzaak maar wel als zodanig behandeld wordt.
Dus een grote groep verziekt het voor een kleine minderheid, een keer eens andersom
Dat verandert helemaal niets aan de vraag: Hoezo minder uitstoot?:
[...]
Volgens mij gaat het om stikstof en niet om koolzuur
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Wat betreft die uitstoot en eigen opwekking treed ik je deels bij (zonder daarom zwaarwichtige woorden in de mond te willen nemen als discriminatie - als we dat op alles en iedereen zo strikt moesten toepassen brak de revolutie uit en dan zijn we nog verder van huis).:
[...]
@nessio
Ik heb voor de Kona extra zonnepanelen op de schuur gelegd die het verbruik ruimschoots dekken.
Daarnaast zit ik bij een volledig groene energie leverancier
Dus hoezo indirecte uitstoot?
Bij discriminatie gaat het erom dat je in gelijke gevallen ongelijk wordt behandeld.
Doordat de motivatie van de verlaging co2 uitstoot is, wordt ik gediscrimeerd omdat ik geen co2 uitstoot veroorzaak maar wel als zodanig behandeld wordt.
Dus een grote groep verziekt het voor een kleine minderheid, een keer eens andersom
Maar je argument gaat niet op inzake snelheidsbeperking als je de publieke arena betreedt. Verschillende snelheden op eenzelfde weg verhindert de goede doorstroming op een weg en vermindert de capaciteit.
Als EV rijders (ik hoop toch dat je niet echt bedoelde dat alleen Kona rijders van een gusntmaatregel zouden mogen genieten?) aan heel andere snelheidsregels zouden gebonden zijn op dezelfde weg als de ICE rijders zou dat nadelig zijn voor iedereen. Een weg dient overwegend nog altijd om vlot van A naar B te geraken. En het gaat tegen 100 km/uur (90 zou nog beter zijn) voor iedereen vlotter dan tegen 130.
Als de ene groep 100 gaat rijden en de andere 130 gaat het voor iedereen nog minder vlot.
Je kan evenmin discriminatie inroepen op een openbare weg. Je betreedt vrijwillig het publieke domein. Een van de voorwwaarden die daaraan gekoppeld is dat je daarbij de regels respecteert die de wetgever oplegt om dat domein te mogen betreden.
Ben je niet akkoord met de algemene regels binnen een domein staat het je volledig vrij van domein te veranderen.
In deze context trouwens nog een beetje tiestiger dat sommige dan roepen dat "ze" nog even gaan "genieten" om 150 te rijden voor de snelheid naar 100 wordt teruggebracht. Dat mag in NL nu ook nergens.
Valt dus niet eens onder discriminatie maar meer onder de noemer "regels zijn er voor iedereen behalve voor mij".
OK, ik ben ook niet de beroerste, maar ik stel dan wel voor ter compensatie een regel in te voeren om de linkerbaan te verbieden voor niet volledig elektrische auto's.
En alle ice's en hybrids mogen alleen nog 90 op de rechtbaan rijden.
Dan lossen we alle snelheidsverschil problemen ook op. En als bijkomend voordeel jagen we de verkoop van volledig elektrische auto's aan.
We willen toch minder uitstoot dan moet je mensen ook motiveren
Alle gekheid op een stokje, de opmerking snijt geen hout, echter de reden waarom dit allemaal gebeurd is wel triest en dat de motivatie er achter totale onzin is.
Wat denk je dat het aanpassen van alle borden, lees fabriceren en plaatsen aan addionele uitstoot veroorzaken.
En rij je 1 meter in duitsland mag je op sommige plekken zo hard als je kan.....
[ Voor 7% gewijzigd door elmo1 op 02-03-2020 15:26 ]
In Duitsland gelden dan weer andere regels. Net zoals in België.:
maar ik stel dan wel voor ter compensatie een regel in te voeren om de linkerbaan te verbieden voor niet volledig elektrische auto's.
En alle ice's en hybrids mogen alleen nog 90 op de rechtbaan rijden.
Dan lossen we alle snelheidsverschil problemen ook op. En als bijkomend voordeel jagen we de verkoop van volledig elektrische auto's aan.
We willen toch minder uitstoot dan moet je mensen ook motiveren
...
Ieder land/regio zijn eigen regels. Je past je aan aan de lokaal geldende regels of gaat je ergens anders "uitleven" als de regels je daar beter zinnen. Zo moeilijk is dat toch niet?
Je argumentatie slaat ook nergens meer op. Je wenst minder uitstoot (of dat is één van je argumenten) en dan mogen EV's per uitzondering op het linkerrijvak veel meer energie gaan gebruiken? Of was je punt dat daar dan alleen EV's zijn toegestaan waarvan de bestuurder zijn eigen energie produceert?
Als ze dan de kostprijs van het onderhoud van dat baanvak moeten gaan verdelen over die paar gebruikers van dat vak dat dan nog resteert ga je helemaal niet meer lachen.
Hopelijk vinden de ICE rijders zich niet gediscrimineerd omdat jij met je EV meer fiscale voordelen krijgt dan zij met hun auto? Terwijl ze toch hetzelfde wegdek verslijten en dezelfde plaats innemen. Breng ze maar niet op ideeën als je je discriminatiegevoel hard wenst te maken.
[ Voor 23% gewijzigd door IvoB2 op 02-03-2020 18:07 ]
Onderborden leest hij sowieso niet.:
[...]
Hoe doet ie dat dan met 2 borden boven elkaar met 2 kleine onderbordjes ivm de tijden.
Volgens mij snapt ie dat niet
Met onderborden voor vrachtauto's en sleurhutten houdt hij nu ook geen rekening
Je kan ook je Kona inwisselen voor een e-Niro. Die heeft daar geen last van.
[ Voor 9% gewijzigd door IvoB2 op 02-03-2020 18:14 ]
Verwijderd
Thanks voor deze tip! Dit ga ik zeker proberen. En toch fijn om te horen dat ik niet de enige ben.... haha!:
Herken je verhaal helemaal, 2 keer kapot geschrokken omdat hij in noodrem actie uithaalde.
[...]
Ik pas nu de volgende truc toe:
Ik rij met droog weer op 1 streepje met nat weer 2 streepjes.Heb overigens weinig last van ... die rechts inhalen.
Op het moment dat ik een file in rij, druk ik snel op afstand dat hij naar 4 streepjes gaat.
Hierdoor begint hij al eerder te remmen en heb je minder angst momenten.
[...]
Zo had ik het nog niet bekeken. Dit kan inderdaad! De verwarring begint al met; wat wil de auto van mij? Moet ik remmen of niet? Wellicht helpt hierbij dan al om (desnoods laatste moment) de ACC eraf te halen en zelf te remmen. Jij geeft ook de tip dat als ik het aan zie komen, streepjes verhogen. Dat ga ik echt proberen!
Dank voor je reactie! Verder vind ik de ACC echt top en vind ik de auto echt als vanzelf rijden. Binnen de bebouwde kom en/of met rotondes, zijstraten of wat dan ook gebruik ik de ACC helemaal niet. Eigenlijk alleen op provinciale wegen en snelwegen, dat ik de ACC gebruik. Ik heb zelf regelmatig last van mijn rechterbeen en de ACC helpt ontzettend dat ik nu ook na veel kilometers geen last heb! Binnen bebouwde kom gaat prima allemaal maar dat lang, hetzelfde gas geven, geeft voor mij wat ongemak. Zó blij met de kona!
Bedankt voor alle tips!!