:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
Dat is niets nieuws bij hyundai
:strip_icc():strip_exif()/u/695603/crop55eeb845304fa_cropped.jpeg?f=community)
Da's een oprechte felicitatie waard! Bij deze. Volgens mij moet de granny-lader zonder problemen buiten gebruikt moeten kunnen worden. Dus ook tijdens regen. De lader wordt immers voor een auto gebruikt...
Heb je 'n MY19 of MY20?
Er gaat vast wel wat fout, maar de dealer meldt niets anders dan "30 mei komt ie, goedenmiddag", de leasemaatschappij weet ook niet meer dan dat en Hyundai zelf verwijst naar de dealer...ik heb dus maar gewoon te wachten
Ben mezelf maar mentaal aan het voorbereiden om op 1 juni compleet uit mijn slof te gaan schieten als ie dan niet voor mijn voordeur staat
Hoop dat we hem allebei snel binnen hebben
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Ik leg mijn granny charger altijd op mijn linker voorwiel. Hoog en droog
Hyundai Kona Electric Premium 64kWh Ceramic Blue
:strip_icc():strip_exif()/u/65843/chef60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
De granny charger van de Kona heb ik ook nog niet gebruikt. 
Die van de Ioniq wel toen we nog geen laadpaal hadden, die legde ik dan onder de auto, daar is het bij ons altijd droog, parkeerplaats loopt iets af.
Die van de Ioniq wel toen we nog geen laadpaal hadden, die legde ik dan onder de auto, daar is het bij ons altijd droog, parkeerplaats loopt iets af.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
Ja, dat is geen probleem.
Mijne ligt al anderhalf jaar zo goed als permanent buiten.
Of beter: hangt buiten, want hij hangt in de struiken
.
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1100559/crop5c18f5f9c9603_cropped.gif?f=community)
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
Dat zie je moeilijk als die gewoon passeert
.Ziet er op zich nog wel handig uit, maar gebruik nu gewoon de plaats onder de koffervloer. Daar heb ik die bovenste bak eruit gehaald, zodat ik wat meer plaats heb.
Aangezien ik nooit echt veel moet meenemen, kom ik daarmee toe.
https://www.groen7.nl/dit...we-hyundai-kona-electric/
Het valt niet mee voor journalisten om het verschil tussen kWh en kW te snappen. De Kona heeft een accupakket van 64 kWh, niet van 64 kW. Sterker nog, dat pakket kan 150 kW leveren.
Het valt niet mee voor journalisten om het verschil tussen kWh en kW te snappen.
De Kona heeft een accupakket van 64 kWh, niet van 64 kW. Sterker nog, dat pakket kan 150 kW leveren.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Waar berg je dan normaal die laadkabel op?
Normaal is er een bergplaats ONDER de koffervloer. Bij mijn weten heeft de Kona geen automatische kofferklep. Dus je moet even goed manueel de kofferklep openen en de kabel vanonder de koffervloer vandaan halen (in de hoop dat de koffer zelf niet al te veel gevuld is want anders is het pas "een gedoe".
Overigens is de ligplaats van de laadkabel in de e-Niro (koffervloer in 2 ongelijke delen en ligplaats kabel tegen buitenkant) wel iets dat in de e-Niro handiger is dan in de Kona EV.
De kabel ligt los in de kofferbak. Als ik met vakantie ga tussen de voorstoel en achterbank.:
[...]
Waar berg je dan normaal die laadkabel op?
Normaal is er een bergplaats ONDER de koffervloer. Bij mijn weten heeft de Kona geen automatische kofferklep. Dus je moet even goed manueel de kofferklep openen en de kabel vanonder de koffervloer vandaan halen (in de hoop dat de koffer zelf niet al te veel gevuld is want anders is het pas "een gedoe".
Overigens is de ligplaats van de laadkabel in de e-Niro (koffervloer in 2 ongelijke delen en ligplaats kabel tegen buitenkant) wel iets dat in de e-Niro handiger is dan in de Kona EV.
Zo zie je maar. "Gedoe" betekent voor iedereen iets anders.
Persoonlijk vind ik losslingerende kabels in de kofferbak en (vuile) kabels in het interieur dan weer overbodig "gedoe". .
Nu in de Kona EV vond ik de frunk (ook al omdat de achterbak perfect in de motorruimte past en dit zonder bijkomende kosten en de kofferruimte van de Kona al redelijk krap is) een mooie en handige oplossing. In de e-Niro vind ik het de moeite niet meer waard (gezien de betere/meer logische oplossing van de laadkabel onder de laadvloer en de vrije ruimte boven de laadvloer sowieso al groter is en de kabel met deels geladen koffer ook onder de vloer eenvoudig bereikbaar blijft).
En dat is dan ook nog eens relatief gezien ik 90% van de tijd laad met een vaste kabelaansluiting en niet dagelijks de losse laadkabel moet in- en uitnemen (en hij in de praktijk ook nooit vuil wordt).
Dat zijn trouwens voor-/nadelen waar je pas achter komt na een tijd gebruik en niet na een kort testgebruik.
Persoonlijk vind ik losslingerende kabels in de kofferbak en (vuile) kabels in het interieur dan weer overbodig "gedoe".
.Nu in de Kona EV vond ik de frunk (ook al omdat de achterbak perfect in de motorruimte past en dit zonder bijkomende kosten en de kofferruimte van de Kona al redelijk krap is) een mooie en handige oplossing. In de e-Niro vind ik het de moeite niet meer waard (gezien de betere/meer logische oplossing van de laadkabel onder de laadvloer en de vrije ruimte boven de laadvloer sowieso al groter is en de kabel met deels geladen koffer ook onder de vloer eenvoudig bereikbaar blijft).
En dat is dan ook nog eens relatief gezien ik 90% van de tijd laad met een vaste kabelaansluiting en niet dagelijks de losse laadkabel moet in- en uitnemen (en hij in de praktijk ook nooit vuil wordt).
Dat zijn trouwens voor-/nadelen waar je pas achter komt na een tijd gebruik en niet na een kort testgebruik.
[ Voor 17% gewijzigd door IvoB2 op 15-02-2020 12:18 ]
Gewoon los in de kofferbak. In de Outlander lag die tussen de voorstoel en de achterbank. Motorkap openen is 2 handelingen, achterklep maar 1:
[...]
Waar berg je dan normaal die laadkabel op?
Normaal is er een bergplaats ONDER de koffervloer. Bij mijn weten heeft de Kona geen automatische kofferklep. Dus je moet even goed manueel de kofferklep openen en de kabel vanonder de koffervloer vandaan halen (in de hoop dat de koffer zelf niet al te veel gevuld is want anders is het pas "een gedoe".
Overigens is de ligplaats van de laadkabel in de e-Niro (koffervloer in 2 ongelijke delen en ligplaats kabel tegen buitenkant) wel iets dat in de e-Niro handiger is dan in de Kona EV.
Maar ik vraag me af hoe het in de praktijk werkt, want de kabel ligt al wel waar die ongeveer moet zijn. Dat is wel weer handig.
Exact expert nodig?
Ik heb de kabel normaalgesproken niet in de auto liggen. Het is meer voor de vakantie, als de auto tot de nok toe vol zit.
Dat is niet zuinig, dat is heel zuinig. Ik kwam tot 179 Wh/km,oftewel 17,9 kWh/km(met snelweg kilometers). Gefeliciteerd met je nieuwe auto.
Ik kwam tot 179 Wh/km,oftewel 17,9 kWh/km(met snelweg kilometers). Gefeliciteerd met je nieuwe auto.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Zeker zuinig. Ik rij nu met winterbanden en standaard velgen gemiddeld 18,9 kWh per 100 km. Vooral snelwegkilometers. Soms max 120 km/h. Soms harder. Afgelopen anderhalve maand de eerste 7000 km gemaakt.:
Dat is niet zuinig, dat is heel zuinig.
Bijzonder. Heb ik nog niet gehad. Hoeveel % geeft de accu weer?
Laatst wel een keer een error gehad met snelladen. Na een uur terug bij de auto, bleek hij een fout aan te geven. Maar 20% bijgeladen. Error was iets met dat de auto niet gestart mag worden tijdens het laden. En ik was niet eens in de buurt... Dan is het wel vervelend dat je de status niet kan inlezen met een app...
[ Voor 41% gewijzigd door ZatarraNL op 15-02-2020 22:57 ]
Was gister erg content dat de gom behoorlijk goed gokt. Bij vertek gaf ie 370 aan, dat vond ik wel ambitieus aangezien hij heel de week bij volgeladen auto 362 aangeeft. 140km gereden en de range was ong. 220. Dus keurig gegokt Fijn dat ie tot op heden erg betrouwbaar is (behalve de 1e dagen waarin ie toch nog blijkbaar wat aan het leren was...), dat maakt ook dat je je niet echt zorgen hoeft te maken, als de auto denkt dat we het redden, dan gaat dat dus wel lukken.
Fijn dat ie tot op heden erg betrouwbaar is (behalve de 1e dagen waarin ie toch nog blijkbaar wat aan het leren was...), dat maakt ook dat je je niet echt zorgen hoeft te maken, als de auto denkt dat we het redden, dan gaat dat dus wel lukken.
Exact expert nodig?
De gom is bijzonder betrouwbaar tenzij je veel harder gaat rijden of veel tegenwind hebt. Dat kan de gom natuurlijk niet voorspellen...
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Waarom vraag je niet aan H BeLux of ze er BeNeLux van kunnen maken? En zoveel functionaliteit zit er nou ook weer niet in.
Liever 3F laden. Maar goed, dat is nu eenmaal zo.
Ben blij voor de 2020-ers. Daarvoor mogen ze dan ook dubbel bijtellen
Liever 3F laden. Maar goed, dat is nu eenmaal zo.
Ben blij voor de 2020-ers. Daarvoor mogen ze dan ook dubbel bijtellen
Ben in het bezit van een Kona in de mandarijn kleur. Tijdens het uitzoeken van de kleur stonden er meerdere kleuren en Tangerine sprak mij direct aan. Op de weg zie je meestal grijs, zwart, wit en blauwe tinten, ik wilde iets vrolijkers en dat is mandarijn oranje. Het staat hem goed en is zeker niet 'too much'. Een tevreden gebruiker sinds mei 2019.
Ik zit nu op de 17.7Kwh/100km Rij veel snelweg tegenwoordig loopt het verbruikt iets terug omdat ik nu 5km zachter rij, behalve bij 100km/h, ipv 5km harder dan toegestaan. Afgelopen weken van de 330km naar de 360km gegaan met een volle accu
Ik rij zelf wel 110 op 100 km wegen en 130 op 120 km wegen. Daar zit wel wat verschil in:
[...]
Ik zit nu op de 17.7Kwh/100km Rij veel snelweg tegenwoordig loopt het verbruikt iets terug omdat ik nu 5km zachter rij behalve bij 100km/h ipv 5km harder dan toegestaan. Afgelopen weken van de 330km naar de 360km gegaan met een volle accu
Als ik het verbruik van Rob45 zie wordt ik wel jaloers
Verder rijd de Kona wel heerlijk! Hoop alleen dat het verbruik nog wat beter wordt.
Hyundai BeLux valideert toegang aan de hand van het chassisnummer/VIN en staat "buitenlandse" Kona's niet toe.:
Waarom vraag je niet aan H BeLux of ze er BeNeLux van kunnen maken? En zoveel functionaliteit zit er nou ook weer niet in.
Liever 3F laden. Maar goed, dat is nu eenmaal zo.
Ben blij voor de 2020-ers. Daarvoor mogen ze dan ook dubbel bijtellen
Als straks maar 100 mag, daalt het verbruik een stuk:
[...]
Ik rij zelf wel 110 op 100 km wegen en 130 op 120 km wegen. Daar zit wel wat verschil in
Als ik het verbruik van Rob45 zie wordt ik wel jaloers
Verder rijd de Kona wel heerlijk! Hoop alleen dat het verbruik nog wat beter wordt.
En vooral, welke banden zijn dat en hebben die ook nog iets meer dan 0,01% grip als het nat is?
Exact expert nodig?
:strip_exif()/u/307326/crop60f2170bc25f7.gif?f=community)
@RiB1 @Verwijderd, een vraag voor jullie
En dank, @ningalloon. Die zal ik laten printen en gebruiken als het zo ver is voor mij.
Volgens mijn dealer gaat de volgende lichting 2020 met Michelin zomerbanden uitgeleverd worden.:
[...]
En vooral, welke banden zijn dat en hebben die ook nog iets meer dan 0,01% grip als het nat is?
Daarnaast deelde hij mee dat de interval van 20k naar 15k was gegaan alleen reden willen ze niet opgeven bij Hyundai NL.
Hyundai NL is weer Klantvriendelijk bezig
.Eerst prijs verdubbelen daarna interval verkleinen...
Tja, klantenbinding op lange termijn zit er blijkbaar niet in.
Gefeliciteerd met je Kona! Als je een 2020 model hebt kan je de Bluelink app van Hyundai zelf gebruiken
Verwijderd
Misschien een stomme vraag: Waar of waaraan kan ik zien of ik een 2020 model heb?:
[...]
Gefeliciteerd met je Kona! Als je een 2020 model hebt kan je de Bluelink app van Hyundai zelf gebruiken
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Moet op 'quote' klikken rechtsboven een bericht: https://gathering.tweaker...uote_message/61466366/194
En dan svp ONDER het bericht je antwoord plaatsen
[ Voor 6% gewijzigd door CyBeRSPiN op 17-02-2020 14:54 ]
Op deze manier?:
[...]
Moet op 'quote' klikken rechtsboven een bericht: https://gathering.tweaker...uote_message/61466366/194
En dan svp ONDER het bericht je antwoord plaatsen
Bij een volle accu gaf hij 449 km aan. Omdat dit mijn eerste volle accu was weet ik natuurlijk niet of dat de standaard WLTP afstand is?:
[...]
@RiB1 @Verwijderd, een vraag voor jullie
En dank, @ningalloon. Die zal ik laten printen en gebruiken als het zo ver is voor mij.
/u/1150227/crop5c3bb2eb659b2_cropped.png?f=community)
Bedankt voor jouw data, IvoB2. Dit geeft mij in elk geval meer inzicht. De mijne moet ik trouwens nog ontvangen, hoor (na betaling)...
Ik zit nu op bijna 14K km met een gemiddelde van 17,4 kWh/100km.
Echter EVNotify haalt uit de auto dat cumulatief 2780kWh geladen is. Dan is het verbruik dus 19,9 kWh/100km.
“Klein” verschilletje, dus.
Echter EVNotify haalt uit de auto dat cumulatief 2780kWh geladen is. Dan is het verbruik dus 19,9 kWh/100km.
“Klein” verschilletje, dus.
Dat is inclusief laadverlies en voorverwarmen etc. Dus dat klopt dan wel.:
Ik zit nu op bijna 14K km met een gemiddelde van 17,4 kWh/100km.
Echter EVNotify haalt uit de auto dat cumulatief 2780kWh geladen is. Dan is het verbruik dus 19,9 kWh/100km.
“Klein” verschilletje, dus.
Klopt, maar niet iedereen ziet dat. De halleluja-verhalen van 14kWh/100km (loop je er dan bergafwaarts naast? ) zijn feitelijk onjuist in de vergelijking met plof-auto’s.
De geladen kWh geven een eerlijk beeld.
) zijn feitelijk onjuist in de vergelijking met plof-auto’s.De geladen kWh geven een eerlijk beeld.
De "verbruikte kWh" zijn vooral belangrijk om de range te bepalen.
De "geladen" kWh zijn vooral belangrijk om te weten hoeveel je eventueel per km moet betalen.
ps. Ik loop nooit bergafwaarts naast onze EV (waarom zou ik, bergafwaarts wordt de batterij juist bijgeladen terwijl ik er in zit ).
Voorverwarmen van de accu/auto heb ik trouwens ook nog nooit gedaan.
De "geladen" kWh zijn vooral belangrijk om te weten hoeveel je eventueel per km moet betalen.
ps. Ik loop nooit bergafwaarts naast onze EV (waarom zou ik, bergafwaarts wordt de batterij juist bijgeladen terwijl ik er in zit
). Voorverwarmen van de accu/auto heb ik trouwens ook nog nooit gedaan.
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
Ik heb er in een jaar ongeveer 26k op zitten. Als jij 65k in ongeveer een jaar rijdt, dan denk ik dat je inderdaad bovengemiddeld zit
het laat maar zien dat je met een EV wel degelijk kilometers kan vreten:
[...]
Ik heb er in een jaar ongeveer 26k op zitten. Als jij 65k in ongeveer een jaar rijdt, dan denk ik dat je inderdaad bovengemiddeld zit
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
Alles is technisch mogelijk.
In dit topic en op ieder Kona EV forum wereldwijd is dit al gevraagd. Tot dusver niemand gezien die het heeft gedaan. Je kunt de eerste zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Ik dacht dat het precies andersom was. Plus het ging er om dat de Fashion (volgens de brochure) geen LFA heeft maar @RiB1 lijkt dit wel in zijn Fashion te hebben...
[ Voor 5% gewijzigd door One-eye864 op 20-02-2020 09:50 ]