[F1 2019] Race 15 GP van Singapore

[kevlar01]

Martinspire schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:13:
[...]

Is dat wellicht de oplossing van Mercedes om de overheating issues op te lossen?

En als ze doorgaan, blijven ze dan alleen maar boetes geven of komt er dan nog een zwaardere straf aan?

Koudere brandstof zorgt er ook voor dat je meer volume in je tank kan doen.
Kijk maar eens als je gaat tanken, dan staat er bij dat het volume is op basis van brandstof die 15 graden Celcius is. Daarom wordt er ook afgeraden om met 35 graden je auto tot het gaatje vol te gooien als je daarna niet een lang stuk gaat rijden.

Weet niet of dit of dit voor de FIA daadwerkelijk het probleem is, aangezien 100L 100L blijft (alleen het volume is anders).

[Maurice079]

Tricky bandenkeuze voor Verstappen met zoveel softs. Die band lijkt het hier niet lekker te doen.

[kleintjopie]

Ik verwacht dat het dit weekend tussen HAM en VER gaat waarbij HAM geen risico's durft te nemen en VER hem wint.

[powah33]

Red bull 13 en 14 ronden op soft ..... Lewis 17 ronden op soft ..... en LEC 19 ronden op soft.

Lewis het snelst op soft daarna MAX en daarna Bottas ... daar achter de ferraris kwa snelheid op soft .

Leclerc in long runs 8 tiende langzamer als Lewis.

[Sir_Lion]

kevlar01 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:54:
[...]

Koudere brandstof zorgt er ook voor dat je meer volume in je tank kan doen.
Kijk maar eens als je gaat tanken, dan staat er bij dat het volume is op basis van brandstof die 15 graden Celcius is. Daarom wordt er ook afgeraden om met 35 graden je auto tot het gaatje vol te gooien als je daarna niet een lang stuk gaat rijden.

Weet niet of dit of dit voor de FIA daadwerkelijk het probleem is, aangezien 100L 100L blijft (alleen het volume is anders).

Je bedoelt, de dichtheid van het volume is anders?

[kevlar01]

Sir_Lion schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:56:
[...]


Je bedoelt, de dichtheid van het volume is anders?

Dat bedoel ik inderdaad

[kleintjopie]

Sir_Lion schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:56:
[...]


Je bedoelt, de dichtheid van het volume is anders?

Klopt, de dichtheid is anders waardoor je meer volume kan tanken. Echter is het gewicht niet anders waardoor meer tanken niet mag. Een lagere temperatuur helpt wel met het koelen van de motor en het winnen van nog wat extra pk's.

[redfoxert]

kevlar01 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:54:
[...]

Koudere brandstof zorgt er ook voor dat je meer volume in je tank kan doen.
Kijk maar eens als je gaat tanken, dan staat er bij dat het volume is op basis van brandstof die 15 graden Celcius is. Daarom wordt er ook afgeraden om met 35 graden je auto tot het gaatje vol te gooien als je daarna niet een lang stuk gaat rijden.

Weet niet of dit of dit voor de FIA daadwerkelijk het probleem is, aangezien 100L 100L blijft (alleen het volume is anders).

Brandstof in F1 wordt daarom in kilo's gemeten. Volgens mij mogen ze maximaal 105kg meenemen in de auto. Hoeveel volume dat is zal (marginaal) per brandstofleverancier verschillen.

[DataGhost]

kevlar01 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:58:
[...]

Dat bedoel ik inderdaad

Daarom rijden ze ook met 110 kg en niet 110 liter brandstof.

[powah33]

kevlar01 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:54:
[...]

Koudere brandstof zorgt er ook voor dat je meer volume in je tank kan doen.
Kijk maar eens als je gaat tanken, dan staat er bij dat het volume is op basis van brandstof die 15 graden Celcius is. Daarom wordt er ook afgeraden om met 35 graden je auto tot het gaatje vol te gooien als je daarna niet een lang stuk gaat rijden.

Weet niet of dit of dit voor de FIA daadwerkelijk het probleem is, aangezien 100L 100L blijft (alleen het volume is anders).

(Dit heeft niets met overheating isseus te maken, of met de inhoud van de tank.) Achteraf gezien had ik het hier dus fout.
De Brandstof werd al eerder sterk gekoeld om zo meer brandstof langs de feul flow sensor te krijgen,
Hoe koeler de brandstof hoe meer energy waarde de brandstof heeft.
Het sterk koelen van de brandstof voor de feul flow sensor werd dus als een soort cheat gebruikt.

Daar heeft de FIA dus een stokje voor gestoken, door een minimale temperatuur af te geven, waar alle teams zich aan moeten houden.

EDIT: kan het zo snel niet vinden, maar weet dat er een team was wat de fuel flow sensor manipuleerde door de brandstof dusdanig te koelen ... dit was dus voordat de FIA het minimum temperatuur regel had ingevoerd.

EDIT2
My bad ... koelere combustion geeft dus ook meer PK ...
https://www.motorsport.co...fuel-cooling-plans/51610/

[ Voor 16% gewijzigd door powah33 op 20-09-2019 16:26 ]

[Martinspire]

kevlar01 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:54:
[...]

Koudere brandstof zorgt er ook voor dat je meer volume in je tank kan doen.
Kijk maar eens als je gaat tanken, dan staat er bij dat het volume is op basis van brandstof die 15 graden Celcius is. Daarom wordt er ook afgeraden om met 35 graden je auto tot het gaatje vol te gooien als je daarna niet een lang stuk gaat rijden.

Weet niet of dit of dit voor de FIA daadwerkelijk het probleem is, aangezien 100L 100L blijft (alleen het volume is anders).

100 KG blijft 100KG maar het zwaartepunt kan dan wel lager geplaatst worden, ook kun je iets met die temperatuur doen op de rest van de equipment en wellicht inderdaad die sensor voor de gek houden, al moet je het nog steeds met dezelfde hoeveelheid doen natuurlijk.

[hood]

powah33 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 16:09:
[...]


Dit heeft niets met overheating isseus te maken, of met de inhoud van de tank.
De Brandstof werd al eerder sterk gekoeld om zo meer brandstof langs de feul flow sensor te krijgen,
Hoe koeler de brandstof hoe meer energy waarde de brandstof heeft.
Het sterk koelen van de brandstof voor de feul flow sensor werd dus als een soort cheat gebruikt.

Daar heeft de FIA dus een stokje voor gestoken, door een minimale temperatuur af te geven, waar alle teams zich aan moeten houden.

EDIT: kan het zo snel niet vinden, maar weet dat er een team was wat de fuel flow sensor manipuleerde door de brandstof dusdanig te koelen ... dit was dus voordat de FIA het minimum temperatuur regel had ingevoerd.

Hoe koeler de brandstof hoe meer energy waarde de brandstof heeft. Per Liter

Als ze een flow meter gebruiken werkt het koelen inderdaad maar als ze een massaflow meter gebruiken zal deze cheat niet werken.

[basvn]

[powah33]

hood schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 16:23:
[...]

Hoe koeler de brandstof hoe meer energy waarde de brandstof heeft. Per Liter

Als ze een flow meter gebruiken werkt het koelen inderdaad maar als ze een massaflow meter gebruiken zal deze cheat niet werken.

Je hebt gelijk ... andere tweakers hierboven ook ... had mijn post al ge edit.

[basvn]

race sim

[ Voor 31% gewijzigd door basvn op 20-09-2019 16:47 ]

[Sir_Lion]

Oof. Dat is toch pijnlijk voor Albon met de race sim op de softs.

[Anoniem: 1222698]

Rockabilly_1991 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:43:
[...]

. Nu is de werkvloer ook niet heel zakelijk verder.

Best wel lekker om ambtenaar te zijn...

[hardware-lover]

kleintjopie schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:55:
Ik verwacht dat het dit weekend tussen HAM en VER gaat waarbij HAM geen risico's durft te nemen en VER hem wint.

Volgens mij werkt die nieuwe voorvleugel en rest van de updates wel lekker op de Ferrari. Ik zie Leclerc zich ook nog wel mengen in de strijd voorin. Hij reed volgens mij de 2e training zonder de updates, Vettel met. Visa versa FP1 dus?

[powah33]

[Maurice079]

Poeh die race-sim van HAM. Als ie niets geks doet weekend is dat kat in het bakkie gok ik.

[powah33]

Maurice079 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 17:25:
Poeh die race-sim van HAM. Als ie niets geks doet weekend is dat kat in het bakkie gok ik.

Ik heb het niet zelf gezien, maar lees net wel dat Horner iets gezegd zou hebben over de race sim van Lewis ... dat hij daar super gepushed zou hebben ... en dat de tijden van Bottas weergeven waar mercedes zou zijn als ze heel conservatief zouden rijden.

Ik denk dat Max wel een kans maakt ..... Het word in iedergeval vuurwerk .. Lewis vs Max.

[Major_ton]

powah33 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 17:28:
[...]
...

Ik denk dat Max wel een kans maakt ..... Het word in iedergeval vuurwerk .. Lewis vs Max.

Laat Max nou eerst maar eens goed wegkomen bij de start (en een goede quali rijden natuurlijk.

[mark-k]

Major_ton schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 17:52:
[...]


Laat Max nou eerst maar eens goed wegkomen bij de start (en een goede quali rijden natuurlijk.

Mwah hij heeft procentueel al veel meer races gewonnen met een slechte start dan met een goede. (tov niet winnen met slechte/goede start respectively)

[Martinspire]

basvn schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 16:24:
[Afbeelding]

Ben benieuwd of we deze GP een Williams in Q2 gaan zien. Zou leuk zijn.

powah33 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 17:28:
[...]


Ik heb het niet zelf gezien, maar lees net wel dat Horner iets gezegd zou hebben over de race sim van Lewis ... dat hij daar super gepushed zou hebben ... en dat de tijden van Bottas weergeven waar mercedes zou zijn als ze heel conservatief zouden rijden.

Ik denk dat Max wel een kans maakt ..... Het word in iedergeval vuurwerk .. Lewis vs Max.

Ik denk dat ze bij Mercedes al wel uit gaan van een race waarop gejaagd moet gaan worden...

[JvS]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:26:
Ik neem dit Perez echt niet kwalijk dat hij Magnussen zodat de muur indrukt omdat Magnussen zo graag voor wou. Hij kon erop wachten met hoe hij zich altijd opstelt tijdens vrije trainingen.

Nee? Opzettelijk iemand in de muur drukken? Nee, niet zo netjes van K-mag uiteraard, maar niet tegen de regels. Opzettelijk uit irritatie bijna een ongeluk veroorzaken is toch niets minder dan een straf?

[TinusTegengas]

https://youtu.be/L9zSR6A9U_Y
Hoe vaak knippert, VET in dit geval, met zijn ogen tijdens een ronde.

[hardware-lover]

JvS schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 18:11:
[...]
Nee? Opzettelijk iemand in de muur drukken? Nee, niet zo netjes van K-mag uiteraard, maar niet tegen de regels. Opzettelijk uit irritatie bijna een ongeluk veroorzaken is toch niets minder dan een straf?

[Afbeelding]

(papieren) Tik op de vingers, meer was het blijkbaar niet waard?

[PalingDrone]

TinusTegengas schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 18:28:
https://youtu.be/L9zSR6A9U_Y
Hoe vaak knippert, VET in dit geval, met zijn ogen tijdens een ronde.
[YouTube: Blink and You'll Miss It! Facecam with Sebastian Vettel | 2019 Singapore Grand Prix]

Van mij mag VET deze winnen of iig "the other guy" verslaan.

Geen idee wat er allemaal in zijn hoofd omgaat de laatste tijd maar hij is er vaak net niet helemaal bij ondanks dat hij absoluut niet slecht rijd en gezien zijn weinige geknipper wel keihard zijn best doet om te focussen. Hoop voor hem dat er niet iets naars in zijn prive omgeving is wat zijn aandacht opslokt.
Hoewel ik VET vroeger best een mannetje vond vind ik hem de laatste jaren steeds leuker en sympathieker worden dus van mij krijgt hij de fanboost deze week.

[Chevy454]

Martinspire schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:13:
Is dat wellicht de oplossing van Mercedes om de overheating issues op te lossen?

Koude brandstof heeft iets meer energie nodig om te verdampen. En onttrekt dus zo warmte uit de motor (overhitting). Dus het kan technisch maar het is maar beperkt nuttig.

[basvn]

banden beschikbaar na FP2

[MikeyMan]

powah33 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 17:21:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

@f1bythenumbers kom er maar in met de samenvatting

Hamilton leek toch een paar tienden sneller. Hoop dat ie z'n kwalificatie een beetje verkloot en goed achteraan start

[basvn]

[f1bythenumbers]

MikeyMan schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:49:
[...]


@f1bythenumbers kom er maar in met de samenvatting

Hamilton leek toch een paar tienden sneller. Hoop dat ie z'n kwalificatie een beetje verkloot en goed achteraan start

Hamilton was really really fast. I am very tired right now, but I was able to get this chart done. I will do some analyses by sector once I get some sleep.

Unless something strange happens, then Mercedes is looking as the team to beat. Watch out for Max though. He was the only driver to do a long stint with the hard tires and was actually faster than I was expecting.

Source: me

[Martinspire]

Chevy454 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:28:
[...]


Koude brandstof heeft iets meer energie nodig om te verdampen. En onttrekt dus zo warmte uit de motor (overhitting). Dus het kan technisch maar het is maar beperkt nuttig.

Maar als het warmte uit de motor onttrekt, daar zelf mee opwarmt en dan op normale temperatuur verbrand, dan werkt dat toch gewoon prima? Al is de winst een paar graden, dan is dat voor deze motoren volgens mij voldoende...

[Ari Gold]

Olav krijgt even een race overall voor z'n 500ste gp (F1 Café).

[pro_6or]

Koele brandstof heeft dus alleen maar voordelen. Meer energie (hogere dichtheid) langs de fuel flow meter en het koelt de motor nog ook. Het zal marginaal zijn maar het feit dat ze koelen tot zelfs onder de limiet geeft het belang aan.

Wat nou als je de benzineleiding tot aan de fuelflowmeter nu dun maar breed maakt en hem vaak dubbel vouwt, een soort radiator dus, en deze in de rijwind hangt in de sidepod. Dan heb je koelere benzine maar wordt dit nooit gemeten.

[Ankona]

Rijwind koelt niet onder de omgevingstemperatuur.

[LockeJohn]

Ari Gold schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 23:21:
Olav krijgt even een race overall voor z'n 500ste gp (F1 Café).

Dat zal handig zijn voor hem

[bakkie1985]

Ankona schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 23:54:
Rijwind koelt niet onder de omgevingstemperatuur.

Onee? ik denk dat je dit mis hebt, waarom werkt de hele wereld met radiatoren?

denk eens na: warme zomerdag even op de motor weg en dan ontdekken dat t toch wel fris is als je 80 rijdt....

[Baldertt]

bakkie1985 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 07:19:
[...]

Onee? ik denk dat je dit mis hebt, waarom werkt de hele wereld met radiatoren?

denk eens na: warme zomerdag even op de motor weg en dan ontdekken dat t toch wel fris is als je 80 rijdt....

Hoe iets voelt is geen goede graadmeter voor wat de temperatuur is.

Hang een thermometer in die rijwind en je zult zien dat die geeft gewoon de omgevingstemperatuur aangeeft.

Een stenen vloer voelt ook koud, maar is ook gewoon gelijk aan de omgevingstemperatuur (meet maar )

Wellicht kun je wel iets winnen door het venturi-efect, maar vermoed dat de extra drag die je krijgt niet opweegt tegen de winst van een iets koelere brandstof.

[TinusTegengas]

NVM

[ Voor 96% gewijzigd door TinusTegengas op 21-09-2019 07:48 . Reden: Al gepost in het algemene topic ]

[JvS]

bakkie1985 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 07:19:
[...]

Onee? ik denk dat je dit mis hebt, waarom werkt de hele wereld met radiatoren?

denk eens na: warme zomerdag even op de motor weg en dan ontdekken dat t toch wel fris is als je 80 rijdt....

Twee dingen:
1. Zoals hierboven genoemd, waarnemingen zijn subjectief en daarmee niet echt betrouwbaar
2. Bij mensen verdampt er zweet, dat onttrekt energie van het oppervlak waarvan het verdampt. Dat kan serieus koud worden. Als je dit zou toepassen op radiatoren, kan je wel onder omgevingstemperatuur komen.

De hele wereld werkt met radiatoren om iets te koelen of verwarmen tot minimaal of maximaal de temperatuur van wat er aan een van beide kanten zit . Hoger of lager lukt echt niet .

[LA-384]

bakkie1985 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 07:19:
[...]

Onee? ik denk dat je dit mis hebt, waarom werkt de hele wereld met radiatoren?

denk eens na: warme zomerdag even op de motor weg en dan ontdekken dat t toch wel fris is als je 80 rijdt....

Vergeet niet dat ons lichaam 99% van het jaar warmer is dan de omgevingstemperatuur. Diezelfde motorrit bij 40 graden is een stuk minder verkoelend denk ik (iig met motorpak) .

Daar komt bij dat verkoeling van ons lichaam hoofdzakelijk gebeurt door verdamping van vocht (zweet), dus zolang je die benzineleiding niet vochtig maakt, zal er weinig warmte onttrokken worden. Maar ook dat effect is weer zeer beperkt in een vochtige omgeving.

[ Voor 23% gewijzigd door LA-384 op 21-09-2019 08:57 ]

[pro_6or]

Je kunt dan evt ook nog die bimetalen (of wat is het) die ze gebruiken om processors te koelen, ene kant steenkoud, andere kant bloedheet, gebruiken (als wanden van de buis waar de brandstof doorheen geleid wordt? Dan kan de rijwind de hete buitenkant koelen en kan het binnen de buis de veel koeler worden dan de buitentemperatuur.

[powah33]

pro_6or schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 09:33:
Je kunt dan evt ook nog die bimetalen (of wat is het) die ze gebruiken om processors te koelen, ene kant steenkoud, andere kant bloedheet, gebruiken (als wanden van de buis waar de brandstof doorheen geleid wordt? Dan kan de rijwind de hete buitenkant koelen en kan het binnen de buis de veel koeler worden dan de buitentemperatuur.

Misschien bedoel je Peltier – Thermoelectric Cooler Modules

[Pyrone89]

Wel behoorlijk balen dat Merc net iets beter is dan RBR op hetzelfde type banen. Dan krijg je dus de rest van het jaar geen overwinningen. In een Ferrari heb je dan tenminste nog de kansen op de andere type banen. Veel 2e plekken rest van het jaar vs een paar overwinningen (lange rechte stukken, Ferrari). Ik zou het wel weten.

[YakuzA]

Pyrone89 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 10:27:
Wel behoorlijk balen dat Merc net iets beter is dan RBR op hetzelfde type banen. Dan krijg je dus de rest van het jaar geen overwinningen. In een Ferrari heb je dan tenminste nog de kansen op de andere type banen. Veel 2e plekken rest van het jaar vs een paar overwinningen (lange rechte stukken, Ferrari). Ik zou het wel weten.

Niet zo somber kijken. Ham moet aan zijn kampioenschap denken, dus dat komt wel goed.

[vliegnerd]

Pyrone89 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 10:27:
Wel behoorlijk balen dat Merc net iets beter is dan RBR op hetzelfde type banen. Dan krijg je dus de rest van het jaar geen overwinningen. In een Ferrari heb je dan tenminste nog de kansen op de andere type banen. Veel 2e plekken rest van het jaar vs een paar overwinningen (lange rechte stukken, Ferrari). Ik zou het wel weten.

Ik baal er ook van. (Kudos to MER, maar ja...) Maar RBR kan volgens mij niet de FER tactiek kiezen. De motor van FER is gewoon beter op power/topsnelheid. Met een Honda motor ben je dan zeker kansloos. Eigenlijk net zoals Renault. Die kunnen dan lekker meedoen op Spa/Monza, maar podium zit er eigenlijk niet in.

Dus ik snap wel dat RBR deze keuze maakt... Nogmaals: kudos voor MER dat ze gewoon net iets beter zijn.

[f1bythenumbers]

Pyrone89 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 10:27:
Wel behoorlijk balen dat Merc net iets beter is dan RBR op hetzelfde type banen. Dan krijg je dus de rest van het jaar geen overwinningen. In een Ferrari heb je dan tenminste nog de kansen op de andere type banen. Veel 2e plekken rest van het jaar vs een paar overwinningen (lange rechte stukken, Ferrari). Ik zou het wel weten.

Red Bull will have a good chance again in México. Cooling is the only real weakness in an otherwise impressive Mercedes car. Sure, Ferrari have better straight line speed, but in order to win a World Championship you need more than that.

[Spotmatic]

Ik denk wel dat Honda hier alles op alles zet in kwalificatiemodus. Dat zou zeker nog voor verrassingen kunnen zorgen, incl. HAM die niet tot het allerkleinste gaatje gaat in Q3, met oog op zijn al eerder genoemde WK-stand.

[basvn]

Qualifying day 💪 Time to shine 🦁 #UnleashTheLion #KeepPushing #SingaporeGP 🇸🇬 pic.twitter.com/MonH9EqTFZ

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 21 september 2019

[pro_6or]

Spotmatic schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 10:44:
Ik denk wel dat Honda hier alles op alles zet in kwalificatiemodus. Dat zou zeker nog voor verrassingen kunnen zorgen, incl. HAM die niet tot het allerkleinste gaatje gaat in Q3, met oog op zijn al eerder genoemde WK-stand.

Ham gaat tot het gaatje, dat gaan ze allemaal in de kwali op een stratencircuit, maar ik denk dat Max best wel kans heeft, metname als gisteren de spec4 er nog niet in zat.

[KillerBee]

f1bythenumbers schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 10:32:
[...]


Red Bull will have a good chance again in México. Cooling is the only real weakness in an otherwise impressive Mercedes car. Sure, Ferrari have better straight line speed, but in order to win a World Championship you need more than that.

Exact dit.
Merc heeft gisteren geprobeerd gekoelde brandstof te gebruiken... en is hiervoor gestraft, wat eigenlijk automatisch al zegt dat zij een probleem verwachten als ze geen gekoelde brandstof (mogen) gebruiken.
Voor vandaag en morgen kan het dus nog heel interessant worden, of, en zo ja: hoe Merc hun hitte problemen oplossen. Ik zie eigenlijk maar 1 manier: motorkracht terugschroeven... .

[Maurice079]

Ik verwacht voor HAM eigenlijk weinig problemen. Hij is gewoon een klap sneller. Als Max 2e wordt en BOT verslaat heb je het gewoon goed gedaan. En wie weet wat er tijdens de race gebeurt

[YakuzA]

KillerBee schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:05:
[...]
Exact dit.
Merc heeft gisteren geprobeerd gekoelde brandstof te gebruiken... en is hiervoor gestraft, wat eigenlijk automatisch al zegt dat zij een probleem verwachten als ze geen gekoelde brandstof (mogen) gebruiken.
Voor vandaag en morgen kan het dus nog heel interessant worden, of, en zo ja: hoe Merc hun hitte problemen oplossen. Ik zie eigenlijk maar 1 manier: motorkracht terugschroeven... .

Iedereen gebruikt gekoelde brandstof. Alleen Merc had em 0,6 graden te koud gezet.

[DoeEensGek]

YakuzA schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:08:
[...]

Iedereen gebruikt gekoelde brandstof. Alleen Merc had em 0,6 graden te koud gezet.

In de F1 gebeuren dit soort dingen niet per ongeluk.

[pro_6or]

YakuzA schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:08:
[...]

Iedereen gebruikt gekoelde brandstof. Alleen Merc had em 0,6 graden te koud gezet.

Gewoon om te kijken of FIA ze betrapte. Tijdens vrije training is de boete 5000 euro.

Dat is in normaal mensen geld 0,01 eurocent. Tijdens qualy of race zou de straf veel groter kunnen zijn.

Gratis uittesten hoe scherp de FIA geijkt heeft dus.

[mercapto]

Dus hoe meer competitie Mercedes heeft, hoe meer ze proberen vals te spelen?
Ze gaan ook al erg vaak per ongeluk naar buiten voor een pitstop die nooit gebeurd.

[powah33]

mercapto schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:42:
Dus hoe meer competitie Mercedes heeft, hoe meer ze proberen vals te spelen?
Ze gaan ook al erg vaak per ongeluk naar buiten voor een pitstop die nooit gebeurd.

Alle Top teams werken op de grens van wat wel en net niet mag, niet alleen Mercedes.

[Spotmatic]

Zal er iemand crashen?

[demonic]

Spotmatic schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:55:
Zal er iemand crashen?

Ja

[pinda powerrr]

Spotmatic schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:55:
Wanneer Zal er iemand crashen?

FTFY

[DJTimo]

In dit tempo gaat er niemand crashen

[DoeEensGek]

Opvallend dat Alfa de pitstop schuin heeft liggen.

[pinda powerrr]

Zo dan, Ferrari doet toch wel mee dit weekend? Lekkere run van LEC.

[FabianGTI]

DoeEensGek schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:16:
[Afbeelding]

Opvallend dat Alfa de pitstop schuin heeft liggen.

Hebben ze vrijwel elk GP weekend, dus het zal wel voor ze werken

[MikeyMan]

Daar gaat een Honda...

Denk dat er nu echt geen geweldige tijden gereden gaan worden. Totaal niet representatief voor vanmiddag.

[ Voor 71% gewijzigd door MikeyMan op 21-09-2019 12:21 ]

[Aardappelbakker]

DoeEensGek schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:16:
[Afbeelding]

Opvallend dat Alfa de pitstop schuin heeft liggen.

Minder sturen bij het tot stilstand te komen = tijdwinst

[powah33]

MikeyMan schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:20:
Daar gaat een Honda...

Ohjee wel heel veel rook

[Ari Gold]

Dat is de eerste Honda?

[sjaool]

De olielekkage lijkt nog niet opgelost...

[Spotmatic]

Kan ook nog een waterlekkage zijn. Niet direct van het ergste uit gaan...

[MikeyMan]

Ze zijn wel rustig. Als ie echt zou ploffen hadden ze hem denk ik niet naar binnen gereden.
Hebben ze geen uitlaat-afvoer in de garage eigenlijk?

[ Voor 24% gewijzigd door MikeyMan op 21-09-2019 12:22 ]

[DoeEensGek]

FabianGTI schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:18:
[...]


Hebben ze vrijwel elk GP weekend, dus het zal wel voor ze werken

Oke, nooit geweten.

[FabianGTI]

Slangenklemmetje aandraaien, vloeistoffen erin en gas op die lolly

[sjaool]

Tot nu toe is er nog niet echt een Honda motor geploft. Er zijn wel wat lekkages etc. geweest.

[TinusTegengas]

sjaool schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:22:
Tot nu toe is er nog niet echt een Honda motor geploft. Er zijn wel wat lekkages etc. geweest.

Don't jinx it

[sjaool]

TinusTegengas schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:23:
[...]

Don't jinx it

Valt wel mee. Er ploft eerder een Renault motor... Meer dan 1000pk aan rook...

[dave1972]

Een half uur bijna en nog geen max op de baan 🤔

[Roybs]

dave1972 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:25:
Een half uur bijna en nog geen max op de baan 🤔

PANIEK !!!!!!!!!!!!!
SABOTAGE!!!!!!!!!!!!!!!!111

[Spotmatic]

Grappig dat de Ziggo camera ruim op de FOM stream voorligt.

[DataGhost]

Kvyat rookt nog steeds terwijl de motor al een tijdje uit is, dus het ziet er inderdaad uit als een lek

[BasvanS]

Hoe kan de eerste 30 minuten van FP3 niet mee doen Nuttig zijn?

[sjaool]

Perez heeft een muurtje geraakt...

[DataGhost]

BasvanS schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:27:
Hoe kan de eerste 30 minuten van FP3 niet mee doen Nuttig zijn?

Banden sparen, en wachten tot de baan is opgewarmd voor je Q-simulaties? Waarschijnlijk hebben ze de rest van hun trainingsprogramma al klaar (of doet Albon het laatste beetje nu), en rijden is altijd een risico natuurlijk

[ Voor 29% gewijzigd door DataGhost op 21-09-2019 12:29 ]

[BasvanS]

DataGhost schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:28:
[...]


Banden sparen, en wachten tot de baan is opgewarmd voor je Q-simulaties? Waarschijnlijk hebben ze de rest van hun trainingsprogramma al klaar (of doet Albon het laatste beetje nu), en rijden is altijd een risico natuurlijk

Banden sparen, inleveren moeten ze zowieso? Misschien doet hij wel een uitvalbeurt sim?

[sjaool]

Die heeft gewoon een rand van de velg eraf gefreesd...

Perez dus...

[ Voor 12% gewijzigd door sjaool op 21-09-2019 12:30 ]

[Aardappelbakker]

Sooow die Perez heeft geluk dat 'ie hem niet compleet opvouwt!

[Spotmatic]

In ieder geval is Max zijn rondje weer fucked door de VSC. Handig dat lange wachten van RBR ja...

[DataGhost]

BasvanS schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:29:
[...]


Banden sparen, inleveren moeten ze zowieso? Misschien doet hij wel een uitvalbeurt sim?

Als hij straks 2 Q-sims doet zijn er 2 setjes soft naar de klote en ze moeten er 2 inleveren.

[sjaool]

Spotmatic schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:30:
In ieder geval is Max zijn rondje weer fucked door de VSC. Handig dat lange wachten van RBR ja...

FP3 duurt nog een half uur dus valt wel mee.

[Roybs]

Daar issie toch!!!! Onze Max !!!!!!!111

[sjaool]

Sessie gestopt... Klok loopt door.

[Mugwump]

Dan loop je toch ook niet heel comfortabel op de baan als Marshall.

[nadroJ]

Toch een rode vlag

[Spotmatic]

sjaool schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:31:
[...]

FP3 duurt nog een half uur dus valt wel mee.

En nu een een red flag. U zei?

[DataGhost]

Spotmatic schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:30:
In ieder geval is Max zijn rondje weer fucked door de VSC. Handig dat lange wachten van RBR ja...

Dat is iets wat je nooit kan weten. Juist in het begin van de sessie, waarbij zowel de banden als de baan nog koud zijn, is het risico op ongelukken groter, dus verwacht je juist daar VSC/rood. Voor een Q-sim heb je ook niks aan een koude baan.

[sjaool]

Spotmatic schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:32:
[...]


En nu een een red flag. U zei?

FP3 is in principe alleen een check of alles goed werkt. Q-sim? Tja... of die echt nodig is? Ik weet het niet.

[DoeEensGek]

[Streamable: Replay 2019-09-21 12-30-04]
https://streamable.com/4kp44

Perez die de muur raakt --> rode vlag.

[FabianGTI]

Roybs schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:33:
[...]

Het is toch ook altijd hetzelfde gekut met RBR he! Stel prutsers dat 't zijn. Allemaal ONTSLAAN!!!!!!!!!

Doe eens een beetje rustig man