[F1 2019] Race 3 GP van China

[dave1972]

Grimmie187 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 11:01:
Zucht, er staat toch duidelijk /sarcasm onder mensen..

Deze oude ogen hadden dat gemist STOND ER OOK BEST KLEIN

[powah33]

pro_6or schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 10:59:
Bedankt voor de filmpjes. Hulk wachtte eerst (nadat Vettel Max pakte) nog maar Max stond bijna stil na dat misschakelen issue (of wat het ook was).

Vettel duidelijk weer being Vettel. Rijd er echt met opzet 3 voorbij. Waaronder Max op een respectloze manier.

In eerste instantie dacht ik ook ..."Vettel wat flik je nu", Zeker omdat hij dit ook al bij Grosjean had geflikt in de vorige race. (GROS kreeg het toen aan de stok met NOR door de actie van VET)

Toch kan je VET niets kwalijk nemen ... Ieder team rijd er voor zichzelf en heeft zelf de taak om op tijd over de streep te rijden.
Als je ziet dat BOT als eerste bolide ook zijn tijd verbeterd, Kan je ook zeggen dat RBR misschien eens voor het zekere moet kiezen en als eerste de pitsraat uit moet rijden.

Dit was gewoon een fout van RBR team en Max die zich teveel liet leiden door team radio en zich een beetje liet verrassen door VET.

[Bloodclot]

Zoals max als zei " we hebben nu gewoon wat meer om in te halen" (sky).

Morgen zijn in! Bocht 1 kun je de Ferrari s pakken, dan goed verdedigen op rechte stuk. Ik verwacht dat gasly max niet aan gaat vallen in de eerste rondes. Gasly op papier p6 maximaal haalbare en dat heeft ie nodig.

[mercapto]

Als Max ze nou even inhaalt, en Gasly vervolgens wat achterbandjes aantikt...
Nah, zal wel een polonaise worden met een spannend gevecht om p6 tot p10.

[Edd]

Gasly op zijn softs kan morgen nog wel wat leuks teweegbrengen bij de start, mits hij een knappe start heeft.
Het wordt of Torpedo 2.0 of Trulli-train 2.0

[3x3]

Ander puntje.

Op dit moment staat deze man:

Nog altijd voor Lewis Hamilton in het kampioenschap en start hij ook morgen weer vanaf P1.

[JvS]

En iedereen weet dat online communicatie ideaal is voor sarcasme

[Exocet]

Iets meer uitleg van Max
https://www.ad.nl/formule...lange-wedstrijd~a3f8588b/

[cheiron]

Exocet schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 11:26:
Iets meer uitleg van Max
https://www.ad.nl/formule...lange-wedstrijd~a3f8588b/

Prima reactie dit: van iedereen een beetje fout, gewoon een zooitje

[Z___Z]

Het is gewoon eigen schuld van RB. Tussen Max en Charles was genoeg plek voor 3 autos om een timed lap te maken. Dus voor Gasly was RB zowiso al te laat. Als Vettel niet de 2 Renaults had ingehaald, reed hij dus op de positie van Gasly en had hij de vlag gepakt. Het was niet alleen de beslissing van Vettel om mensen in te gaan halen, het team spoorde hem ook aan om vaart te maken.

[pro_6or]

Z___Z schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 11:59:
Het is gewoon eigen schuld van RB. Tussen Max en Charles was genoeg plek voor 3 autos om een timed lap te maken. Dus voor Gasly was RB zowiso al te laat. Als Vettel niet de 2 Renaults had ingehaald, reed hij dus op de positie van Gasly en had hij de vlag gepakt. Het was niet alleen de beslissing van Vettel om mensen in te gaan halen, het team spoorde hem ook aan om vaart te maken.

Maar na de 2 Renaults was het al goed geweest. Max inhalen was ook wel echt heel krap, dat was geen voorbijrijden maar echt inhalen voor een plek. Max liet wel en te groot gat achter leclerc, dat was zijn fout.

Ze willen allemaal niet in vuile lucht maar ook niet te vroeg wegens slipstreamen en inrubberen. Wellicht zijn ze te voorspelbaar en heeft Mercedes daar eens mooi gebruik van gemaakt.

RBR denkt hier en niet genoeg over na, en lambiase coacht niet goed genoeg, en Marko wast zijn handen in onschuld. Geen goed gevoel.

[3x3]

[YouTube: RedBull VERPEST kwalificatie VERSTAPPEN | Samenvatting kwalificatie Shanghai | Formule 1 2019]
De samenvatting van de kwalificatie door Ziggo

[Z___Z]

pro_6or schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 12:07:
[...]


Maar na de 2 Renaults was het al goed geweest. Max inhalen was ook wel echt heel krap, dat was geen voorbijrijden maar echt inhalen voor een plek. Max liet wel en te groot gat achter leclerc, dat was zijn fout.

Ze willen allemaal niet in vuile lucht maar ook niet te vroeg wegens slipstreamen en inrubberen. Wellicht zijn ze te voorspelbaar en heeft Mercedes daar eens mooi gebruik van gemaakt.

RBR denkt hier en niet genoeg over na, en lambiase coacht niet goed genoeg, en Marko wast zijn handen in onschuld. Geen goed gevoel.

Klopt, maar met 2 auto’s in je rug die net wel net niet de vlag gaan halen neemt Ferrari/Vettel het zekere voor het onzekere. Dat had voorkomen kunnen worden als er geen noemenswaardig gat was tussen Max en Charles. Blijft nog steeds het probleem voor Gasly voor RB over. Als Max gewoon achter Vettel aangereden was had hij ook makkelijk genoeg ruimte, want in de ruimte van 2 Renaults moet 1 RB ook sel een snelle ronde kunnen maken. Max was er met z’n hoofd niet bij toen er iets gebeurde wat hij niet verwachtte.

[pro_6or]

Z___Z schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 12:16:
[...]

Klopt, maar met 2 auto’s in je rug die net wel net niet de vlag gaan halen neemt Ferrari/Vettel het zekere voor het onzekere. Dat had voorkomen kunnen worden als er geen noemenswaardig gat was tussen Max en Charles. Blijft nog steeds het probleem voor Gasly voor RB over. Als Max gewoon achter Vettel aangereden was had hij ook makkelijk genoeg ruimte, want in de ruimte van 2 Renaults moet 1 RB ook sel een snelle ronde kunnen maken. Max was er met z’n hoofd niet bij toen er iets gebeurde wat hij niet verwachtte.

Ja, hij leek het echt even kwijt daar, boos, er ging toen ook iets mis want de auto begon te bokken. Hulk wachtte eerst nog maar toen Max hem niet vooruit kreeg ging hij er voorbij (logisch).

[Jasphur]

3x3 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 11:22:
Ander puntje.

Op dit moment staat deze man:
[Afbeelding]
Nog altijd voor Lewis Hamilton in het kampioenschap en start hij ook morgen weer vanaf P1.

Houden zo

[World Citizen]

Die crash van Albon in FP3, wat gebeurd er met zijn linkerhand?

Als je de onboard kijkt helemaal aan het begin van dit flimpje en je doet snel pauze/play, dan lijkt het wel of net voor en aan het begin van zijn glijden hij zijn wijsvinger uitsteekt? Ook tijdens het sturen?

En dan verliest hij compleet zijn grip op het stuur, heeft het half vast en zijn linkerhandschoen schiet uit?
Want ik weet niet wat daar gebeurd, maar dat heb ik nog nooit gezien.
Zijn rechter hand vlieg links bijna de cockpit uit.

[ Voor 4% gewijzigd door World Citizen op 13-04-2019 12:45 ]

[streamnl]

World Citizen schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 12:42:
Die crash van Albon in FP3, wat gebeurd er met zijn linkerhand?

Als je de onboard kijkt helemaal aan het begin van dit flimpje en je doet snel pauze/play, dan lijkt het wel of net voor en aan het begin van zijn glijden hij zijn wijsvinger uitsteekt? Ook tijdens het sturen?

En dan verliest hij compleet zijn grip op het stuur, heeft het half vast en zijn linkerhandschoen schiet uit?
Want ik weet niet wat daar gebeurd, maar dat heb ik nog nooit gezien.
Zijn rechter hand vlieg links bijna de cockpit uit.

[YouTube: 2019 Chinese Grand Prix: FP3 Highlights]

Als ik YouTube vertraagd laat afspelen ( gemakkelijker dan play/pauze ) dan lijkt het inderdaad dat hij (terwijl hij aan het corrigeren is) zijn linker wijsvinger stoot tegen de rechterkant van zijn auto. Daarna verliest hij helemaal de controle

[-Moondust-]

pro_6or schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 12:07:
Maar na de 2 Renaults was het al goed geweest. Max inhalen was ook wel echt heel krap, dat was geen voorbijrijden maar echt inhalen voor een plek. Max liet wel en te groot gat achter leclerc, dat was zijn fout.

Ze willen allemaal niet in vuile lucht maar ook niet te vroeg wegens slipstreamen en inrubberen. Wellicht zijn ze te voorspelbaar en heeft Mercedes daar eens mooi gebruik van gemaakt.

RBR denkt hier en niet genoeg over na, en lambiase coacht niet goed genoeg, en Marko wast zijn handen in onschuld. Geen goed gevoel.

Lambiase zei tegen Max: "You need to go now."of iets soortgelijks. Hij had beter aan kunnen geven hoeveel seconden er nog over was, dan had Max echt wel op het gaspedaal getrapt.

[DaniëlWW2]

-Moondust- schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 13:38:
[...]

Lambiase zei tegen Max: "You need to go now."of iets soortgelijks. Hij had beter aan kunnen geven hoeveel seconden er nog over was, dan had Max echt wel op het gaspedaal getrapt.

Op de beelden op YT klopt de radiotiming niet. Lambiase zei het en toen gaf Max meteen gas. Hij was alleen toen al te laat want de lichten gingen al op rood voordat hij over de lijn was. Daarna werd Max ook pas pisnijdig.

Maar ondertussen ook het "beruchte" Ziggo interview gezien. Was dat nu werkelijk alles? Kom op zeg, dit was echt een gigantische storm in een glas water.
https://www.ziggosport.nl...e5ac0f10d067b1f3-mp4.html

[Martinspire]

-Moondust- schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 13:38:
[...]

Lambiase zei tegen Max: "You need to go now."of iets soortgelijks. Hij had beter aan kunnen geven hoeveel seconden er nog over was, dan had Max echt wel op het gaspedaal getrapt.

Mja en een indicatie van "1 minuut tot de vlag", "30 seconden tot de vlag", etc. Zeker als je er zo dicht op wilt zitten. Iets wat volgens mij niet echt nodig was trouwens

[3x3]

Albons crash bekeken vanuit alle kanten.
Een foutje is zo gemaakt.

[basvn]

Bandjes voor de race!

[pro_6or]

Martinspire schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 13:43:
[...]

Mja en een indicatie van "1 minuut tot de vlag", "30 seconden tot de vlag", etc. Zeker als je er zo dicht op wilt zitten. Iets wat volgens mij niet echt nodig was trouwens

Dit is altijd het spel van de kwalificatie geweest. Slipstream pakken (en meer rubber). In Melbourne bijvoorbeeld gingen ze te vroeg en was Gasly weg. Nu gingen ze te laat (mede door het Mercedes spelletje) en was Gasly sowieso al weg en Max omdat hij zich liet pakken en daarna ook de mist inging uiteindelijk ook. RBR is hier niet sterk in. Lambiase coacht vaak te laat en Max liet zich verschalken.

[Chevy454]

Even uit veiligheid vragen nadat ik de vorige race een half uur te laat heb ingeschakeld. De race is morgen om 08.00 NL tijd toch? De voorbeschouwing op ziggo begint om 07.00?

(De vorige keer had ik op de topic start vertrouwd maar door de verkeerde weergave op mobiel in portrait dus miskeken )

[ Voor 26% gewijzigd door Chevy454 op 13-04-2019 14:03 ]

[Maurice079]

Chevy454 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:02:
Even uit veiligheid vragen nadat ik de vorige race een half uur te laat heb ingeschakeld. De race is morgen om 08.00 NL tijd toch? De voorbeschouwing op ziggo begint om 07.00?

(De vorige keer had ik op de topic start vertrouwd maar door de verkeerde weergave op mobiel in portrait dus miskeken )

10 over 8. Maar verder helemaal goed

[YakuzA]

basvn schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:00:
[Afbeelding]

Bandjes voor de race!

Hamilton klein voordeeltje met nog een verse Soft set.
Ben benieuwd of ze de standaard M > S kunnen doen hier, of dat ze toch een alternatief moeten verzinnen.

[pro_6or]

YakuzA schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:17:
[...]

Hamilton klein voordeeltje met nog een verse Soft set.
Ben benieuwd of ze de standaard M > S kunnen doen hier, of dat ze toch een alternatief moeten verzinnen.

Die heeft hij juist niet meer, hij had 2 runs nodig in Q2. Hij heeft nog 2 used setjes.

Oops, soft heeft hij nog wel idd, alleen geen medium meer.

[ Voor 6% gewijzigd door pro_6or op 13-04-2019 14:35 ]

[NotSoSteady]

Het aan laten komen op enkele seconden heb ik toch al nooit begrepen. Een beetje interessant doen, zonder dat er veel mee te winnen valt. We hebben het over 10 auto's en een baan van 5,5 km.

[ Voor 17% gewijzigd door NotSoSteady op 13-04-2019 14:41 ]

[redfoxert]

3x3 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 13:48:
[YouTube: Albon's FP3 Shunt - All The Angles | 2019 Chinese Grand Prix]

Albons crash bekeken vanuit alle kanten.
Een foutje is zo gemaakt.

Nice, niet live gezien maar wel het zo bekende kunstgras naast de bocht bij opkomen rechte stuk. Hij is echt niet de eerste ezel die zn hoofd stoot tegen die steen Zeker niet de laatste ook!

[pro_6or]

NotSoSteady schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:36:
Het aan laten komen op enkele seconden heb ik toch al nooit begrepen. Een beetje interessant doen, zonder dat er veel mee te winnen is. We hebben het over 10 auto's en een baan van 5,5 km.

Nou ja, vorig jaar in Oostenrijk wilde Ricciardo “de lucht niet breken” voor Max (terwijl het zijn race was om voor te moeten) en toen Max zich niet liet tillen “whats the point”.

Ze willen dus altijd achter de anderen. En soms is dat ook heel belangrijk. In Melbourne werd de track zo veel beter dat Gasly eruit lag.

Ik denk dat omdat ze Mercedes altijd voor laten gaan dat die dat nu eens misbruikt hebben om de rest in de shit te duwen.

Was het deze keer nodig? Nee.

[wowly]

Leuke quali. Max die terecht boos wordt, maar ik verwacht dat als RBR dit zo door laat gaan ze max een andere engineer bezorgen, wat lijkt die figuur in 2019 slechte adviezen te geven zeg. Alsof het niet lekker klikt tussen max en hem. Ik vind overigens RBR echt achter de feiten aanlopen nu. Waar ik voorheen nog dacht dat Max maar bij RBR moest blijven denk ik vandaag ineens dat ie toch maar moet gaan kiezen voor Mercedes. Mits Bottas dit nivo blijft vasthouden tenminste, want die heeft het gevonden lijkt wel.

Vettel is niet netjes, maar die laat zich (net als Ric en de Hulk) het kaas niet van de brood eten door Mercedes met hun vertragingstechnieken. Al zie ik Hamilton er wel voor aan om op eigen houtje zo langzaam te gaan rijden in zijn uppie. Daar heeft hij bij herstarts ook altijd zo'n handje van, vreselijke manier van doen... Nu heeft niemand erover, maar verstappen zijn flater heeft ook gevolgen gehad voor Gasly, die hem alle ruimte gaf. Zeer lullig voor Gasly.


Dare is say it? Yes i will: RBR zonder Max en the money is op dit moment (!) een middenmoter geworden . Als nu is gebleken dat de setup in de eerste maar zeker in de tweede race slecht was vanwege een montagefout???? Jeetje mina, we hebben het hier niet over een hobbycrosser die zijn linkervork niet goed aandraait maar over een team met bizarre middelen.... Als we daarnaast kijken naar Gasly, toch ook een erg goede coureur, zien we dat hij eigenlijk in de top van het middenveld rondrijdt. Oftwel de rb15 is een draak van een auto zoals hij nu is. Alleen Max weet die wagen nog bij de top 3 te houden. Omdat ze met veel vermogen (personeel, centjes) blijven ontwikkelen gaan ze in de loop van het seizoen bijkomen, maar als je kijkt naar de professionaliteit van Mercedes zie ik wel een middenmoter. Mocht er over 5 jaar al enkele jaren met een budgetcap worden gewerkt verwacht ik dat RBR de F1 uitgaat omdat ze gewoon niet verder komen dan de middenmoot. En al helemaal als Newey weggaat. Deze laatste lijkt er trouwens een gewoonte van te maken om om het jaar een goede/slechte oude te maken lijkt wel. Wat dat betreft zitten we goed voor 2020: een Honda die mogelijk vrijwel aangesloten is bij Merc en Fer en Newey die weer een goed chassis maakt

Nee, ik vond deze quali veelzeggend. Daarom erg leuk en interessant. Ik hoop dat we morgen weer net zo'n gave race krijgen als vorig jaar, alleen nu met Max zonder foutjes. Ben ook benieuwd wat leclerc gaat doen, hij staat nu een beetje in de schaduw, maar in de race is ie imho beter dan Vettel tot nu toe....

Edit: lees nu net op motorsport dat Lambiase idd weer eens te traag was en dat de anderen wel duidelijk hadden doorgekregen dat ze erg weinig tijd hadden....

[ Voor 3% gewijzigd door wowly op 13-04-2019 14:50 ]

[Spotmatic]

Het mooie van deze Q is dat er al conclusies kunnen worden getrokken.

Ik had het vanochtend al gezegd: RBR heeft er een handje van om extreem laat op de baan te verschijnen. Laat in de FP's, laat in de Q. Dat weten jij en ik, dus de andere teams ook. Ik zie er wat de Q van vandaag betreft voor een deel dan ook een vooropgezet plan van Mercedes in om de boel achterin op te houden. RBR zou ik willen meegeven dat ze hier wat meer aandacht aan zouden moeten besteden. Zo moeilijk kan dat toch niet zijn.

Ik denk dat dit Gasly zijn laatste race is als hij ook nu geen potten weet te breken. Het heeft toch geen enkele zin op deze voet door te gaan? RBR heeft resultaten nodig en teammaten die elkaar naar hogere niveaus weten te stuwen. Daar is bij RBR nu totaal geen sprake van; de scherpte van het team is een beetje weg. Het moet ook geen Max one-man show worden... Kom maar op met KVY.

Bottas lijkt het steeds beter te doen. Ik hoop dat hij Hamilton voor weet te blijven. Laat ze maar werken voor hun podium...

De Ferrari's gaan zeker nog niet geweldig. RBR loopt voel- en zichtbaar in.

En wat morgen aangaat: een boze Max is een ontketende Max! Het gaat vast erg leuk worden.

[wowly]

De vraag is: is de auto slecht of is Gasly slecht.

Omdat Gasly niet om kan gaan met de wagen en Verstappen wel heeft Gasly niets te zeggen. Mijn gok is dat de wagen gewoon niet goed is. Hopelijk dat ze bij Spanje alles verholpen hebben en dat de wagen van Newey doet wat ie moet doen.

[Spotmatic]

wowly schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:54:
De vraag is: is de auto slecht of is Gasly slecht.

Omdat Gasly niet om kan gaan met de wagen en Verstappen wel heeft Gasly niets te zeggen. Mijn gok is dat de wagen gewoon niet goed is. Hopelijk dat ze bij Spanje alles verholpen hebben en dat de wagen van Newey doet wat ie moet doen.

Max heeft nogmaals verklaard dat de balans van zijn auto in China gewoon goed is. Ik denk dus dat het niet aan de auto ligt. Als dat wel zo is dan kan het team van Gasly toch gewoon de afstelling van Max kopiëren?

Ik denk dat Gasly gewoon zijn draai niet kan vinden in de RBR. En ik denk dat dat ook niet gaat gebeuren...

[Adlermann]

NotSoSteady schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:36:
Het aan laten komen op enkele seconden heb ik toch al nooit begrepen. Een beetje interessant doen, zonder dat er veel mee te winnen valt. We hebben het over 10 auto's en een baan van 5,5 km.

De baan wordt ook gewoon sneller als je later bent, daarom doen ze dat. Er ligt meer rubber op de baan. Als dat een paar 1/100 kan schelen......Dat kan de moeite zijn. Alleen vandaag een keer niet.

Ook niet heel ernstig als het een keer gebeurt. Iedereen maakt er gelijk zo'n drama van.

[Edd]

Spotmatic schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:57:
[...]


Max heeft nogmaals verklaard dat de balans van zijn auto in China gewoon goed is. Ik denk dus dat het niet aan de auto ligt. Als dat wel zo is dan kan het team van Gasly toch gewoon de afstelling van Max kopiëren?

Ik denk dat Gasly gewoon zijn draai niet kan vinden in de RBR. En ik denk dat dat ook niet gaat gebeuren...

Gasly heeft in een interview al aangegeven dat hij zijn rijstijl moet aanpassen.

Maar..... Als de ontwerper van de auto al toegeeft dat er maar een handjevol mensen zijn die het maximale uit de huidige auto zou weten te halen, zit daar ook gewoon iets mis en mag je (mijn inziens) niet de volledige schuld op Gasly schuiven.

Leuk dat er nu al direct weer wordt geroepen dat Kvyat in de auto moet komen. Maar ik vrees dat hij ook gewoon op 0.5 -1.0 seconde achter Max zit.

[wowly]

Spotmatic schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 14:57:
[...]


Max heeft nogmaals verklaard dat de balans van zijn auto in China gewoon goed is. Ik denk dus dat het niet aan de auto ligt. Als dat wel zo is dan kan het team van Gasly toch gewoon de afstelling van Max kopiëren?

Ik denk dat Gasly gewoon zijn draai niet kan vinden in de RBR. En ik denk dat dat ook niet gaat gebeuren...

Dat Gasly zijn draai niet vind ben ik zeker mee eens, maar als Max zegt dat de balans van de wagen goed is en ze worden weggereden in het bochtige gedeelte? Na, ik denk van niet. Maar ik hoop heel erg dat ik ongelijk krijg trouwens, zou graag meer podiumraces van max zien dit jaar.

BTW: mijn 2e favo: KMag doet het weer gewoon goed!!

[pro_6or]

Met de hoeveelheid downforce die ze nu hebben (te weinig) is de balans iig blijkbaar gelukkig nog wel goed. Als Max dat zegt dan geloof ik hem. Newey gast toch ook naarstig opzoek naar meer downforce? Hebbennze dat dan kunnen ze weer harder door de bochten.

[NotSoSteady]

Adlermann schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:01:
[...]

De baan wordt ook gewoon sneller als je later bent, daarom doen ze dat. Er ligt meer rubber op de baan. Als dat een paar 1/100 kan schelen......Dat kan de moeite zijn. Alleen vandaag een keer niet.

Ook niet heel ernstig als het een keer gebeurt. Iedereen maakt er gelijk zo'n drama van.

Klopt, die paar seconden zullen het hem echt doen qua rubber.

Marko meent echter dat Verstappen de schuld vooral bij zichzelf moet zoeken. De adviseur van Red Bull Racing vertelde na de sessie dat Verstappen een plan had dat niet te realiseren was. "Max wilde in de slipstream komen bij één van de auto's van Mecedes, maar zoiets is, zover ik weet, nog nooit gelukt. Daarna ging Vettel hem voorbij en vervolgens ook nog eens de beide Renault's. Daarmee kon de ronde de prullenbak in."

https://www.gptoday.net/n...n-mislukken-tweede-run-q3

[ Voor 36% gewijzigd door NotSoSteady op 13-04-2019 15:22 ]

[Spotmatic]

Bij een natte baan kan ik nog begrijpen dat je als laatste wilt (want de baan wordt drooggereden) maar in de laatste seconden van een droge Q maakt het bijna geen reet meer uit.

[MikeyMan]

Edd schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:03:
[...]


Maar..... Als de ontwerper van de auto al toegeeft dat er maar een handjevol mensen zijn die het maximale uit de huidige auto zou weten te halen, zit daar ook gewoon iets mis en mag je (mijn inziens) niet de volledige schuld op Gasly schuiven.

Zo zei newey het niet... Het was een wat algemenere opmerking. Dat sommigen hun rijstijl kunnen aanpassen en sommigen hierin vast zitten.

[Shiver23]

Coureurs hebben nu eenmaal een andere rijstijl. En dat pas je niet zomaar even aan. Gasly heeft zelf aan dat hij vroeg op het gas gaat en dat dit erg lastig is met deze auto. Dus dat hij daar aan moet werken.

[TheBrut3]

Het was toch ook de schuld van Max zelf? Beetje kansloos om VET de schuld te geven, ondanks dat zijn actie niet helemaal netjes was. Max zit zelf te pitten, hij kan VET gewoon blokken of aansluiten. Ik hoop wel dat GAS snel zijn ritme kan vinden, die gaat morgen een kleurloze race tegemoet.

[Mugwump]

MikeyMan schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:38:
[...]


Zo zei newey het niet... Het was een wat algemenere opmerking. Dat sommigen hun rijstijl kunnen aanpassen en sommigen hierin vast zitten.

Uiteindelijk is dat in mijn ogen ook gewoon kwaliteit / klasse. Bij Verstappen heb ik altijd het idee dat hij "om problemen heen" kan rijden, oftewel zijn rijstijl aanpassen aan het materiaal.

[MikeyMan]

Mugwump schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:52:
[...]


Uiteindelijk is dat in mijn ogen ook gewoon kwaliteit / klasse. Bij Verstappen heb ik altijd het idee dat hij "om problemen heen" kan rijden, oftewel zijn rijstijl aanpassen aan het materiaal.

Uiteraard, maar het is niet dat newey aangaf dat de rb15 een onhandelbaar hok is en dat Gasly er niks aan kan doen

[DJTimo]

NotSoSteady schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:20:
[...]


Klopt, die paar seconden zullen het hem echt doen qua rubber.


[...]


https://www.gptoday.net/n...n-mislukken-tweede-run-q3

Max had beter in de slipstream bij Vettel kunnen duiken. Die Ferrari's lopen namelijk nog een tandje harder dan de Merc's.

Anyway, leermomentje maar dan. Kijk nu vooral uit naar de eerste bocht morgen.


Paddock Pass is inmiddels ook on-line. (zeer treffende reactie van Vettel overigens over het Max incident)

[ Voor 13% gewijzigd door DJTimo op 13-04-2019 16:38 ]

[DaniëlWW2]

Mugwump schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:52:
[...]


Uiteindelijk is dat in mijn ogen ook gewoon kwaliteit / klasse. Bij Verstappen heb ik altijd het idee dat hij "om problemen heen" kan rijden, oftewel zijn rijstijl aanpassen aan het materiaal.

Dat zei Newey dan ook.

[Loekoe]

Ik vind het vervelend om nu te moeten constateren maar het lijkt erop dat, nu na drie races, dat Mercedes gewoon weer WC gaat worden, of het nou Bottas of Hamilton wordt.
Tuurlijk, RBR gaat inhalen en waarschijnlijk doen ze na de zomer mee, maar het is nu gewoon onvoldoende. Ik houd niet van die spelletjes van Mercedes; iedere keer zeggen ze dat ze twijfelen of ze de snelste auto hebben, zijn er problemen, betogen ze dat het nu toch echt spannend wordt, maar keer op keer is dat niet zo. De auto is extreem betrouwbaar en ze presteren op bijna alle circuits goed. Ook hebben ze twee hele goede rijders.
De verschillen zijn toch wel erg groot, en met de huidige reglementen heeft de polesitter gewoon enorm voordeel. In schone lucht rijden is zó goed voor de banden, dat je er een enorm voordeel uit kunt halen. Volgen is nog steeds erg moeilijk. Je kunt goed zijn zoals RBR in de longrun, maar daar word je geen wereldkampioen mee.
Ik houd nog wat kruit droog, maar we hebben nu drie behoorlijk verschillende circuits gezien. China is heel veelzeggend met die lange rechte stukken. Hier zien we hoe goed de motoren eigenlijk zijn; met name de Mercedes loopt gewoon nog altijd subliem.

[hardware-lover]

DJTimo schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:55:
[...]
Max had beter in de slipstream bij Vettel kunnen duiken. Die Ferrari's lopen namelijk nog een tandje harder dan de Merc's.

[knip]

Hij had er in ieder geval ééntje daarvoor uitgezocht, maar ja..... 😏

[Remy]

Mijn bevindingen nav de ChinaGP kwalificatie:

+ Bottas nog steeds in supervorm. Even HAM 'eruit gereden', ook al is het minimale marge.
+ Top 5 zit op een halve seconde van elkaar (Q3). Dat belooft wat voor de race.
+ Hulkenberg kan Ricciardo prima matchen. Q3 tijd is slechts enkele honderden van seconde verschil.

- Gepruts bij tweede rondje. Ruimte laten betekende dat RBR en Haas geen 2e run konden doen.
- Gasly gemiddeld ~ 0.8 seconde trager dan Verstappen. Wow.
- Motorproblemen bij RAI. Jammer!
- McLaren ineens ingezakt na belovende resultaten in eerdere Q's. Ai!
- Jammer van Albon en Giovinazzi! Had ze graag meer/beter in actie gezien.

De race zelf kan nog best interessant worden. Verschillende bandenstrategieën zullen zorgen voor verschillende verschuivingen tijdens de race

[asing]

Adlermann schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 15:01:
[...]

De baan wordt ook gewoon sneller als je later bent, daarom doen ze dat. Er ligt meer rubber op de baan. Als dat een paar 1/100 kan schelen......Dat kan de moeite zijn. Alleen vandaag een keer niet.

Ook niet heel ernstig als het een keer gebeurt. Iedereen maakt er gelijk zo'n drama van.

In dit geval maakt het geen moer uit. Ze hadden al berekend dat RBR 0.9 seconden inlevert op het rechte stuk. Dat wordt in de bochten deels goed gemaakt. Echter 0.9 sec bij 300 km/h is 75 meter. Dus Max is gewoon sitting duck voor Mercedes en Ferrari. Dan kan je er wel voor starten maar bij de eerste DRS komen ze voorbij.

P5 dus, als er niks stuk gaat.

[Maarten_E]

Heeft iemand enig idee wanneer het de laatste keer was dat de complete top 10 bestond uit teamgenoten die naast elkaar stonden? (1-2 MER 3-4 FER 5-6 RBR 7-8 REN 9-10 HAA)

[YakuzA]

asing schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 16:49:
[...]
In dit geval maakt het geen moer uit. Ze hadden al berekend dat RBR 0.9 seconden inlevert op het rechte stuk. Dat wordt in de bochten deels goed gemaakt. Echter 0.9 sec bij 300 km/h is 75 meter. Dus Max is gewoon sitting duck voor Mercedes en Ferrari. Dan kan je er wel voor starten maar bij de eerste DRS komen ze voorbij.

P5 dus, als er niks stuk gaat.

Ze verliezen 0,5 op merc in de middensector die vooral bochtig is toch?

[TinusTegengas]

Nico over o.a. Max en Vet

[BlackMonkey]

TinusTegengas schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:20:
Nico over o.a. Max en Vet
[YouTube: HERE'S WHY VERSTAPPEN IS ANGRY AT VETTEL | NICO ROSBERG | F1 ANALYSIS]

Volgens mij heeft Nico nog nachtmerries over Max

[asing]

YakuzA schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:20:
[...]

Ze verliezen 0,5 op merc in de middensector die vooral bochtig is toch?

Ik had ergens gelezen dat Red Bull dacht dat het 0.8 sec was, maar AmuS had berekend dat het 0.9 was.

[TinusTegengas]

@DJTimo had hem ook al geplaatst in zijn bericht van 15.55 maar waarschijnlijk is daar overheen gelezen, vanwege een edit van zijn bericht om 16.38.
Paddock pass post qually
https://youtu.be/-IgS5H3pNtY

[ Voor 5% gewijzigd door TinusTegengas op 13-04-2019 17:38 ]

[ArnevdS]

Maarten_E schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:13:
Heeft iemand enig idee wanneer het de laatste keer was dat de complete top 10 bestond uit teamgenoten die naast elkaar stonden? (1-2 MER 3-4 FER 5-6 RBR 7-8 REN 9-10 HAA)

Singapore 2011 wat dat ook zo, dat was de meest recente keer: Wikipedia: 2011 Singapore Grand Prix
1-2 RBR 3-4 McLaren 5-6 Ferrari 7-8 Mercedes 9-10 Force India

[Maurice079]

De door Max aangehaalde ongeschreven regel komt Lewis niet bekend voor, gezien z'n reactie op de IG-pagina van F1.

Die reacties eronder trouwens. Bizar haha. Ik heb niet het idee dat Max een geliefde coureur is. Ik durf wel te stellen dat hij onder 'fans' de meest gehate coureur is

[Wom]

Allemaal spel.

[asing]

Maurice079 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:52:
De door Max aangehaalde ongeschreven regel komt Lewis niet bekend voor, gezien z'n reactie op de IG-pagina van F1.
[Afbeelding: Reactie Lewis Hamilton]
Die reacties eronder trouwens. Bizar haha. Ik heb niet het idee dat Max een geliefde coureur is. Ik durf wel te stellen dat hij onder 'fans' de meest gehate coureur is

Laten we niet vergeten dat er ook een ongeschreven regel was over het bewegen net voor en in de remzone. Daarover deed Max alsof zijn neus bloedde.

[NotSoSteady]

Maurice079 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:52:
De door Max aangehaalde ongeschreven regel komt Lewis niet bekend voor, gezien z'n reactie op de IG-pagina van F1.
[Afbeelding: Reactie Lewis Hamilton]
Die reacties eronder trouwens. Bizar haha. Ik heb niet het idee dat Max een geliefde coureur is. Ik durf wel te stellen dat hij onder 'fans' de meest gehate coureur is

Verstappen is gewoon iemand waarvan je fan bent of niet. Hij zorgt in ieder geval af en toe nog eens voor een relletje en van dat soort personen moeten we er meer hebben. Schumacher had ook veel fans, echter waren er ook heel veel mensen die een afschuwelijk hekel aan hem hadden. Ross Brawn zei onlangs nog dat Schumacher ook altijd geloofde dat het de schuld van een ander was, totdat hij de beelden zag. Verstappen lijkt een beetje hetzelfde trekje te hebben.

[ Voor 17% gewijzigd door NotSoSteady op 13-04-2019 18:02 ]

[Yonix]

Zo, ik ben klaar voor morgen:

[Remy]

NotSoSteady schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:57:
[...]


Verstappen is gewoon iemand waarvan je fan bent of niet. Hij zorgt in ieder geval af en toe nog eens voor een relletje en van dat soort personen moeten we er meer hebben.

Agreed. Er zijn een paar bekenden in de afgelopen ~ 30 jaar van F1 die ook zo waren, in variërende vormen. Schumacher, Senna, Alonso. Zij hebben kleur gegeven aan F1. Stel dat iedereen 'braaf' was zoals Barichello, Häkkinen, Coulthard, Hill? Met alle respect voor die coureurs en hun stijl / gedrag, on and off track: met eerder genoemde personen was een seizoen haast nooit saai (ok, Schumacher maybe).

Ik zal er vast een paar vergeten, maar bedenk: wat als Max Verstappen niet in F1 was begonnen? Wie zou dan de meer outspoken, extremere coureur zijn? Andere recente / jonge coureurs zijn verhoudingsgewijs braaf. Sainz, Stroll, Gasly? Nehh. Ook Albon, Leclerc en Norris zijn veel te 'netjes' in verhouding.

Het maakt me niet uit voor welk team hij rijdt. Hell, het maakt me zelfs niet uit dat hij een Nederlander is volgens z'n paspoort. Wat mij uitmaakt is dat hij kleur brengt aan het overwegend 'grijze' F1-circus.

[Maarten_E]

Hill zonder controverse?
Hoe hij de F1 verliet in '99 verdient niet echt een schoonheidsprijs, en in '95 heeft hij Schumacher ook meermaals een koekje van eigen deeg gegeven (Silverstone, Monza).

Dan zou ik eerder Heinz Harald Frentzen noemen.

[NotSoSteady]

Ik lig hier ook nog steeds dubbel om. Het punt dat Magnussen aan Alonso voorbij gaat.

[FabianGTI]

Maurice079 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:52:
Die reacties eronder trouwens. Bizar haha. Ik heb niet het idee dat Max een geliefde coureur is. Ik durf wel te stellen dat hij onder 'fans' de meest gehate coureur is

Dat is met vrijwel elke coureur zo, hate it or love it
Behalve met Kimi

[Maurice079]

FabianGTI schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 18:50:
[...]


Dat is met vrijwel elke coureur zo, hate it or love it
Behalve met Kimi

Zeker. Maar bij verstappen ligt dat aantal wel significant hoger dan bij veel andere rijders. Ik weet dat social media geen goede graadmeter is. Maar bij elke post wordt ie echt totaal geroast

[wowly]

Max is gewoon ruthless. Wil altijd winnen koste wat kost. Dat is voor de meesten niet te pruimen. Ik snap dat wel. Maar wat de anderen ook al zeggen, brengt wel een beetje pit in het kampioenschap hahahaha!

[DaniëlWW2]

Yonix schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 18:07:
Zo, ik ben klaar voor morgen:
[Afbeelding]

Verkeerde auto.

[YakuzA]

Maurice079 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:52:
De door Max aangehaalde ongeschreven regel komt Lewis niet bekend voor, gezien z'n reactie op de IG-pagina van F1.
[Afbeelding: Reactie Lewis Hamilton]
Die reacties eronder trouwens. Bizar haha. Ik heb niet het idee dat Max een geliefde coureur is. Ik durf wel te stellen dat hij onder 'fans' de meest gehate coureur is

Achja, Vettel vond de vorige race ook dat die regel bestond

[basvn]

[Eli3l]

Remy schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 16:43:
...
+ Hulkenberg kan Ricciardo prima matchen. Q3 tijd is slechts enkele honderden van seconde verschil.
...

Enkele duizendsten verschil

[Racing_Reporter]

Afgezien van een erg leuke quali, is er eigenlijk ergens een site of plek te vinden waar er een analyse of datasheets van de long runs te vinden zijn? Can't really remember one, ik ben toch wel benieuwd of die er zijn.

[Maurice079]

Racing_Reporter schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 19:40:
Afgezien van een erg leuke quali, is er eigenlijk ergens een site of plek te vinden waar er een analyse of datasheets van de long runs te vinden zijn? Can't really remember one, ik ben toch wel benieuwd of die er zijn.

https://f1bythenumbers.co...ri-mercedes-and-red-bull/
https://f1bythenumbers.co...n-pace-rest-of-the-teams/

[ Voor 10% gewijzigd door Maurice079 op 13-04-2019 19:59 ]

[Bosmonster]

Remy schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 18:08:
[...]


Ik zal er vast een paar vergeten, maar bedenk: wat als Max Verstappen niet in F1 was begonnen? Wie zou dan de meer outspoken, extremere coureur zijn? Andere recente / jonge coureurs zijn verhoudingsgewijs braaf. Sainz, Stroll, Gasly? Nehh. Ook Albon, Leclerc en Norris zijn veel te 'netjes' in verhouding.

Grotendeels mee eens hoor, behalve Leclerc en Norris. Leclerc vind ik wel behoorlijk uitgesproken op de baan (blijf 2 ronden achter Vettel en bam ervoorbij). Dat gaat ook nog wel wat vuurwerk opleveren.

En Lando is gewoon een enorme nerd en vrolijke gozer. En zijn acties op de baan zijn ook om te smullen, zoals de perongelukke briljante buitenom in Bahrein Ook daar verwacht ik echt nog veel van. Na een paar races al mijn op één na favoriete coureur!

[ Voor 3% gewijzigd door Bosmonster op 13-04-2019 19:57 ]

[3x3]

Maurice079 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:52:
De door Max aangehaalde ongeschreven regel komt Lewis niet bekend voor, gezien z'n reactie op de IG-pagina van F1.
[Afbeelding: Reactie Lewis Hamilton]
Die reacties eronder trouwens. Bizar haha. Ik heb niet het idee dat Max een geliefde coureur is. Ik durf wel te stellen dat hij onder 'fans' de meest gehate coureur is

1x Wereldkampioen Rosberg heeft er een andere mening over dan Hamilton.

[VidaR-9]

3x3 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 20:00:
[...]


1x Wereldkampioen Rosberg heeft er een andere mening over dan Hamilton.
[YouTube: HERE'S WHY VERSTAPPEN IS ANGRY AT VETTEL | NICO ROSBERG | F1 ANALYSIS]

Hij heeft toch dezelfde mening als Hamilton?

[basvn]

2019 Supergrid after China 🇨🇳 showing the average difference to pole over 3 qualys.

[ Voor 39% gewijzigd door basvn op 13-04-2019 20:59 ]

[Hugo]

VidaR-9 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 20:22:
[...]


Hij heeft toch dezelfde mening als Hamilton?

Inderdaad. Zelfde mening.

[eMiz0r]

3x3 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 20:00:
[...]


1x Wereldkampioen Rosberg heeft er een andere mening over dan Hamilton.
[YouTube: HERE'S WHY VERSTAPPEN IS ANGRY AT VETTEL | NICO ROSBERG | F1 ANALYSIS]

Wat juist interessant aan de analyse van Rosberg is (of wat ik er uit haal) is dat niet RBR een fuckup heeft gemaakt maar Ferrari. Daarom moest Vettel alsnog Max passeren en ging eea in de soep.

Eigenlijk best sterk, want we vinden allemaal dat redbull hier heeft lopen kutten maar het was juist Ferrari die initieel te laat was en waarna Vettel heeft wat slim(mer) heeft opgelost.

[FabianGTI]

basvn schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 20:58:
[Afbeelding]

2019 Supergrid after China 🇨🇳 showing the average difference to pole over 3 qualys.

Mooi overzicht, maar de tandjes, wat is het treurig gesteld met Williams

[ThomasG]

eMiz0r schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 21:09:
[...]


Wat juist interessant aan de analyse van Rosberg is (of wat ik er uit haal) is dat niet RBR een fuckup heeft gemaakt maar Ferrari. Daarom moest Vettel alsnog Max passeren en ging eea in de soep.

Eigenlijk best sterk, want we vinden allemaal dat redbull hier heeft lopen kutten maar het was juist Ferrari die initieel te laat was en waarna Vettel heeft wat slim(mer) heeft opgelost.

Ik denk niet dat RBR, Ferrari, Renault en Haas allemaal te laat waren. Het waren de Mercedes die voor de verandering weer eens onsportief langzaam reden (want Mercedes heeft een langzame out-lap nodig..) waarbij Bottas verteld werd niemand voorbij te laten, waardoor de andere teams in tijd nood kwamen.

[vhal]

basvn schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 20:58:
[Afbeelding]
2019 Supergrid after China 🇨🇳 showing the average difference to pole over 3 qualys.

Dus eigenlijk zijn er 3 raceklasses in de “F1” waarvan 5 rijders in de F1, 13 in de F1,5 en 2 in de Cliocup

[mathy_]

ThomasG schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 21:37:
[...]
Ik denk niet dat RBR, Ferrari, Renault en Haas allemaal te laat waren. Het waren de Mercedes die voor de verandering weer eens onsportief langzaam reden (want Mercedes heeft een langzame out-lap nodig..) waarbij Bottas verteld werd niemand voorbij te laten, waardoor de andere teams in tijd nood kwamen.

Les voor de volgde GP. Gooi ze er uit met 3 min. ipv op de laatste seconde over de streep te willen. Redbull had ook voor Mercedes op de baan kunnen staan.

[ Voor 4% gewijzigd door mathy_ op 13-04-2019 21:43 ]

[Bosmonster]

mathy_ schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 21:42:
[...]

Les voor de volgde GP. Gooi ze er uit met 3 min. ipv op de laatste seconde over de streep te willen. Redbull had ook voor Mercedes op de baan kunnen staan.

Ehm heel Q3 is maar 12 minuten. En dan moeten ze nog een opwarmronde rijden en een snelle ronde en daarna vaak weer rond om af te koelen/naar binnen te komen. En binnen moeten ze misschien aan afstelling werken, banden vervangen, fuel/olie bijwerken, data analyseren etc.

Daarnaast wil je zo laat mogelijk, om waardevolle tijd te winnen (meer rubber op de baan bijvoorbeeld).

Zo makkelijk als "gooi ze even 3 minuten eerder naar buiten" is het natuurlijk niet, anders hadden ze dat echt wel gedaan...

[ Voor 12% gewijzigd door Bosmonster op 13-04-2019 21:50 ]

[Leviathius]

Op Reddit had iemand de actie van Verstappen geanalyseerd en toegelicht. Het beeld wat wij op tv te zien kregen was de radio van Max verkeerd gemonteerd onder het beeld. (juiste video bij reactie in onderstaande bron) Zo zou hij ook te laat geweten hebben hoeveel tijd hij nog over had en kreeg hij pas te horen zodra hij over de drs-streep reed dat hij moest opschieten.

Hij heeft later ook, nadat de gemoederen gekalmeerd waren, zijn reactie wat genuanceerd:
"I personally did not know if I had 10, 20 or 30 seconds, because I was not told anything. That is not amateurish, because normally it is never a problem. They always send you out with a 20, 30 second margin. Then I don't need to know either. However, here everyone went so slowly, which puts you a bit more on the limit. "

https://www.reddit.com/r/..._responds_to_verstappens/ (eerste reactie op deze post)

[ Voor 36% gewijzigd door Leviathius op 13-04-2019 21:56 ]

[RobertMe]

Leviathius schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 21:47:
Op Reddit had iemand de actie van Verstappen geanalyseerd en toegelicht. Het beeld wat wij op tv te zien kregen was de radio van Max verkeerd gemonteerd onder het beeld. (juiste video bij reactie in onderstaande bron) Zo zou hij ook te laat geweten hebben hoeveel tijd hij nog over had en kreeg hij pas te horen zodra hij over de drs-streep reed dat hij moest opschieten.

Hij heeft later ook, nadat de gemoederen gekalmeerd waren, zijn reactie wat genuanceerd:
"I personally did not know if I had 10, 20 or 30 seconds, because I was not told anything. That is not amateurish, because normally it is never a problem. They always send you out with a 20, 30 second margin. Then I don't need to know either. However, here everyone went so slowly, which puts you a bit more on the limit. "

https://www.reddit.com/r/..._responds_to_verstappens/ (eerste reactie op deze post)

Zelf ook een aantal onboards terug gekeken. VER wordt inderdaad eigenlijk helemaal niks vertelt behalve dat hij een 5s gap moet houden met Leclerc en ik meen vervolgens Vettel. Pas op het moment dat VER de laatste bocht door rijdt komt de 'You need to go NOW'. Maar dat zal VER uiteraard sowieso moeten doen, want uitkomen bocht niet op het gas gaan betekent per definitie dat je niet op de hoogst mogelijke snelheid begint aan de ronde. Maar die mededeling an zich is natuurlijk al te laat.

Wat ik ook opvallend vond is dat GRO ik meen wel op de hoogte werd gehouden van tijden (30s, 20s). Daarnaast wordt hem expliciet gezegd om geen gat te maken omdat hij anders alsnog te laat is, maar toch houdt hij (heel erg) in uitkomen hairpin, het moment waarop GAS wel op snelheid MAG inhaalt.

De onboard van VET heb ik niet gekeken ( ) maar wel ook van HUL (& RIC). Wat bij HUL blijkt is dat VET bij het ingaan van de doordraaier voor het rechte stuk een aantal seconden achter HUL rijdt, en een gat laat vallen (wordt hem over boordradio vertelt). Vrijwel op hetzelfde moment komt VET met een flink snelheidsverschil langs HUL, uitkomen bocht, en gaat op het rechte stuk ook meteen RIC langs. Vervolgens besluit HUL om ook RIC langs te gaan (wordt hem verder niet verteld en HUL heeft ook geen info over marge tot vallen vlag).

Hieruit denk ik dan ook dat het een ongelukkige samenloop van omstandigheden is.
De Mercedesen die langzaam rijden en de boel ophouden;
Vettel die op het rechte stuk nog drie man inhaalt (HUL bij opkomen, RIC op het rechte stuk zelf en VER in de bocht erna) wat niemand verwacht en daarmee wat chaos veroorzaakt;
VER die meer bezig was met zich ergeren aan VET en daardoor slecht de bocht uit komt en door nog eens twee man wordt ingehaald. Als VER gewoon zijn aandacht op de kwalificatie hield i.p.v. handje opsteken had hij een stuk beter de bocht uit kunnen komen en waren de Renaults hem niet langs gegaan (HUL hield duidelijk afwachtend in).

Wat mij betreft kan VER dus wel klagen over VET want echt netjes was het niet, zeker naar het geheel kijkende dat hij ook de Renaults kort ervoor pas inhaalt. Maar tegelijkertijd laat hij zich wel weer kennen door meteen zich af te reageren i.p.v. doorgaan met de kwalificatie. Houd hij zijn handen aan het stuur zodat hij gewoon kan terugschakelen en de bocht uitkomen kan hij, zei het kort achter VET, alsnog gewoon verder gaan.
Persoonlijk vind ik dan ook dat hij zijn eigen kwalificatie verknalt heeft, maar uiteraard wel gecreëerd door de omstandigheden.
Het team vind ik dat niet veel te verwijten valt. Informatie over ruimte tot het vallen van de vlag wordt bij de ene coureur wel gegeven en bij de ander niet. Bij VER zal die informatie lijkt mij dan ook nooit gegeven worden. Daarnaast zat hij in principe veilig, totdat VET langskomt en VER daardoor is afgeleid en stilvalt. Tegen de tijd dat GP dat realiseert zal het dan ook al te laat zijn geweest. Het enige wat GP wellicht had kunnen doen was informatie geven over VET die ineens vaart begint te maken en dat VER daarop moet letten. Maar tegelijkertijd is ook duidelijk dat VER ook al doorhad dat VET eraan kwam. Anders kan hij immers niet al een hand uit de cockpit hebben terwijl VET nog naast hem rijdt.

[zetje01]

Maar VET heeft toch alle gelijk van de wereld dat hij ging inhalen?

Het gebeurt RBR veel te vaak dat ze te lang wachten, en dan om een of andere reden, de laatste ronde niet meer kunnen doen. (Vanuit mijn amateuristische ogen gezien)

[RobertMe]

zetje01 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 23:17:
Maar VET heeft toch alle gelijk van de wereld dat hij ging inhalen?

Mag het jazeker. Is het netjes? Niet echt.
En als het als directe reactie op mijn comment is: zoals ik ook al aangaf vind ik dat het grootste gedeelte van de schuld bij Verstappen zelf ligt. Vettel doet iets wat misschien tegen een gentlemans agreement ingaat, maar Verstappen verpest het zelf met zijn reactie.

---

Overigens heeft nog niemand het over Haas gehad. Wat een blunder was dat zeg. Maar één set banden hebben, waarbij er normaliter wordt gekozen voor één run op het moment dat de anderen in de pits staan tussen beide runs. Maar Haas heeft nu twee runs gedaan. Eerst zijn ze naar buiten gegaan op oude banden, maar hebben daar geen tijd op gezet. En daarna in de tweede run helemaal achteraan beland en de vlag gemist. Resultaat: geen enkele tijd op het bord.
Ik vraag me daarbij vooral af waarom ze geen tijd hebben gezet de eerste keer. Hebben ze toen überhaupt alleen maar een out/inlap gedaan zonder poging tot timed lap? Puur om het circuit aan te voelen. Of zijn ze wel aan een timed lap begonnen maar bleek toen dat de oude banden simpelweg te langzaam waren en ze daarmee dan wel een ronde op het bord zouden hebben maar ook dan 9 en 10.

[mercapto]

Het kan gewoon niet elke quali goed gaan dat seconden werk per sessie.
Bij Gio zeiden ze tijdens Q1 op Sky al dat hij het niet ging redden als hij "nu" niet ging rijden. Vervolgens in Q3 gaan alle autos net op het nippertje naar buiten en allemaal proberen ze dan ook nog eens ruimte te creëren. Tja.
Normaal timen ze het iets beter, ze hebben dit keer volgens mij teveel naar elkaar gekeken en niet genoeg naar de klok.

[zetje01]

RobertMe schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 23:30:
[...]

Mag het jazeker. Is het netjes? Niet echt.
En als het als directe reactie op mijn comment is: zoals ik ook al aangaf vind ik dat het grootste gedeelte van de schuld bij Verstappen zelf ligt. Vettel doet iets wat misschien tegen een gentlemans agreement ingaat, maar Verstappen verpest het zelf met zijn reactie.

In mijn beleving probeert Vettel gewoon op tijd over de finish te komen.
Ik geef hem groot gelijk.

[sjaool]

Het beroerdste van het hele geval was nog wel dat de boardradio van Max niet gelijk liep aan de beelden dus je kreeg een totaal verkeerde indruk van het hele voorval. Maar goed dit is weer geweest, over een uur of 5 gaat de wekker weer.

[The_Butler]

sjaool schreef op zondag 14 april 2019 @ 01:22:
Het beroerdste van het hele geval was nog wel dat de boardradio van Max niet gelijk liep aan de beelden dus je kreeg een totaal verkeerde indruk van het hele voorval. Maar goed dit is weer geweest, over een uur of 5 gaat de wekker weer.

precies, mafze! hoop een goede race te zien morgen

[thaMini]

Ik zit op de wip. Blijf ik wakker na deze nachtdienst en kijk ik live. Of duik ik toch m'n bed in.
M'n gevoel zegt me dat dit een leuke race gaat worden. Geen idee waarom.

[Gri77ie]

thaMini schreef op zondag 14 april 2019 @ 03:06:
Ik zit op de wip. Blijf ik wakker na deze nachtdienst en kijk ik live. Of duik ik toch m'n bed in.
M'n gevoel zegt me dat dit een leuke race gaat worden. Geen idee waarom.

Dat gevoel heb ik ook.
Met een beetje mazzel ben ik precies op tijd thuis na mijn nachtdienst om in ieder geval de start live te zien. Denk wel dat ik dat ga doen. Dan maar uurtje later naar bed. Heb toch de hele dag om te slapen. Zondag toch ook weer nachtdienst dus ach...

[noo]

Mogge! YouTube: F1: LIVE at the 2019 Chinese Grand Prix

[sjaool]

Ook goedemorgen, weer lekker vroeg present hier.

En toch ook weer een vak met oranje Verstappen fans daar in China.
En de vader van Max Verstappen ook aanwezig tijdens de rit met de coureurs over het circuit.

[ Voor 68% gewijzigd door sjaool op 14-04-2019 06:49 ]

[Roel84]

sjaool schreef op zondag 14 april 2019 @ 06:47:
Ook goedemorgen, weer lekker vroeg present hier.

En toch ook weer een vak met oranje Verstappen fans daar in China.
En de vader van Max Verstappen ook aanwezig tijdens de rit met de coureurs over het circuit.

Staan er een hoop inderdaad. Jos op de track parade

[LamSchaap]

We zijn met zo’n 500 Max Fans in H3 en H4 vak.