Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

[litebyte]

miicker schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 23:37:
Hoe kunnen mensen hier nog zo hyped zijn voor VanMoof? Ik heb een S3, maar als die de deur uit is komt er echt nooit meer een VanMoof. Bizar dat er zelfs Tweakers zijn die nu mee gaan in de hype voor een nieuwe e-bike van VanMoof.

Inmiddels is de S3 die wij hebben ook defect...omdat er een rotatie sensor in zit rijdt deze nog wel maar dat is puur op basis van de rotatie sensor...een soort fatbike, zelf trappen hoeft niet meer...alleen pedalen ronddraaien.

[UncleEddy]

litebyte schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:32:
[...]


Inmiddels is de S3 die wij hebben ook defect...omdat er een rotatie sensor in zit rijdt deze nog wel maar dat is puur op basis van de rotatie sensor...een soort fatbike, zelf trappen hoeft niet meer...alleen pedalen ronddraaien.

Best of both worlds dan toch?

[litebyte]

UncleEddy schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:56:
[...]


Best of both worlds dan toch?

LOL Ik wil wel echt een 'fietsgevoel' hebben...dat is het nu niet meer. De versnellingen werken gewoon niet meer, maar ik krijg geen error.

[Sparky]

litebyte schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:32:
[...]


Inmiddels is de S3 die wij hebben ook defect...omdat er een rotatie sensor in zit rijdt deze nog wel maar dat is puur op basis van de rotatie sensor...een soort fatbike, zelf trappen hoeft niet meer...alleen pedalen ronddraaien.

Schakelt niet meer en blijft dus in de 1e versnelling als ik het goed begrijp?
Zo ja, dan zou ik de gemodificeerde "rode" printplaat in de E-shifter monteren (zie aantal berichten terug)

Ik had daar ook last van, in het begin begon de E-shifter af en toe weer spontaan te werken maar dat was ook snel over. Daarna ook error 44 erbij. Nieuwe printplaat erin en voila, doet het weer prima voor een relatief laag bedrag.

[niko_c]

litebyte schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:32:
[...]


Inmiddels is de S3 die wij hebben ook defect...omdat er een rotatie sensor in zit rijdt deze nog wel maar dat is puur op basis van de rotatie sensor...een soort fatbike, zelf trappen hoeft niet meer...alleen pedalen ronddraaien.

Recent een error 44 gehad op een S3 en vast in de eerste versnelling. Een 'nieuwe' e-shifter besteld bij fixjevanmoof.nl en de oude vervangen. Error 44 weg, maar nog steeds schakelde die niet. Na wat opzoekwerk was een mogelijke oorzaak het vastzitten van de actenuator. De oplossing in onderstaande filmpje geprobeerd en nu doet de fiets het weer.
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Misschien kan het je helpen, misschien ook niet! Met een Vanmoof weet je 't nooit

[litebyte]

niko_c schreef op zondag 8 juni 2025 @ 15:48:
[...]


Recent een error 44 gehad op een S3 en vast in de eerste versnelling. Een 'nieuwe' e-shifter besteld bij fixjevanmoof.nl en de oude vervangen. Error 44 weg, maar nog steeds schakelde die niet. Na wat opzoekwerk was een mogelijke oorzaak het vastzitten van de actenuator. De oplossing in onderstaande filmpje geprobeerd en nu doet de fiets het weer.
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Misschien kan het je helpen, misschien ook niet! Met een Vanmoof weet je 't nooit

Dank,
Het rare is ik krijg helemaal geen error, alleen error 57. Die heb ik al sinds dat we de fiets kochten. Dat zorgde voor schakelproblemen, totdat VanMoof ons een OTA update stuurde, toen was de error code nog steeds zichtbaar bij opstarten, maar schakelde de fiets prima.

57 schijnt een simcard connectie error te zijn, is er een manier om de fiets los te koppelen van VM server..zegmaar dat de fiets zonder verbinding met VM te maken kan fietsen?

[UncleEddy]

Daar is ie dan.. de S6 en S6 Open. Op het eerste oog geen onmisbare ‘nieuwe’ features in mijn ogen. Bereik is hetzelfde, kicklock, halo rings en verlichting zijn vernieuwd. E-shifter lijkt een complete redesign te hebben gekregen. Ook is er nu de optie om een verend zadelpen te nemen en kent de S6 middels sattelietverbinding ‘always on’.

[ Voor 9% gewijzigd door UncleEddy op 10-06-2025 16:22 ]

[Worsteneter]

Ik zou wel wat meer info willen over de e-shifter dan enkel 'autohub leest je snelheid blabla'.

[oscarwashere]

Spannend, maar het mag nog wel wat concreter. Wel leuke kleuren overigens, maar daar doen we het niet voor.

Ik citeer "Geen kleine upgrade: een totale revisie", maar een echte vergelijking is nog lastig op de website. In deze blog staat wel iets meer info. Blijkbaar is de alinea 'Vernieuwde Geluiden' de op één na belangrijkste, op deze plek in het artikel.

S6
Motor-torque: 68 Nm
Motor: 250 W
Bereik: 60-150 km
Schakelen: automatisch, 3-traps 'AutoHub'

S5
Motor-torque: 68 Nm
Bereik: 60-150 km
Schakelen: automatisch, 3-traps 'e-shifter'

Ik ben benieuwd hoe de eerste reviews worden. In ieder geval voor de introductieprijs (€3298 waarvan vooraf €150 voor de reservering) nog niet schokkend, want een Veloretti Ace Two is nu (afgesprijd) €2999.

[ Voor 25% gewijzigd door oscarwashere op 10-06-2025 17:44 ]

[ninoxps]

https://www.vanmoof.com/n...N2UhcOUecOTLTi1P2w.QCh5Mq

De vanmoof "s6" is inmiddels onthuld, zie link

Lijkt erg op de s5

[Tommie12]

Ik denk dat ze geld nodig hebben. Nu al laten bestellen en voorschotten innen aan die prijs….
Ik weet ook niet of de markt nu zo hot is dat mensen maanden willen wachten op een fiets.

[HBO88]

oscarwashere schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 16:41:
Ik ben benieuwd hoe de eerste reviews worden. In ieder geval voor de introductieprijs (€3298 waarvan vooraf €150 voor de reservering) nog niet schokkend, want een Veloretti Ace Two is nu (afgesprijd) €2999.

Het is wachten op David van Bright

[stin00]

oscarwashere schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 16:41:
Spannend, maar het mag nog wel wat concreter. Wel leuke kleuren overigens, maar daar doen we het niet voor.

Ik citeer "Geen kleine upgrade: een totale revisie", maar een echte vergelijking is nog lastig op de website. In deze blog staat wel iets meer info. Blijkbaar is de alinea 'Vernieuwde Geluiden' de op één na belangrijkste, op deze plek in het artikel.

S6
Motor-torque: 68 Nm
Motor: 250 W
Bereik: 60-150 km
Schakelen: automatisch, 3-traps 'AutoHub'

S5
Motor-torque: 68 Nm
Bereik: 60-150 km
Schakelen: automatisch, 3-traps 'e-shifter'

Ik ben benieuwd hoe de eerste reviews worden. In ieder geval voor de introductieprijs (€3298 waarvan vooraf €150 voor de reservering) nog niet schokkend, want een Veloretti Ace Two is nu (afgesprijd) €2999.

Hands-on artikel door the verge (paywall verwijderd):

https://archive.ph/2025.0...-fix-everything-but-trust

[HBO88]

Worsteneter schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 16:27:
Ik zou wel wat meer info willen over de e-shifter dan enkel 'autohub leest je snelheid blabla'.

Volgens het artikel van the verge is het een mechanische shifter zoals op de eerste vanmoofs, maar dan met 3 versnellingen.
Geen elektronica dus meer, klinkt hoopgevend!

[oscarwashere]

Tommie12 schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 21:09:
Ik denk dat ze geld nodig hebben. Nu al laten bestellen en voorschotten innen aan die prijs….
Ik weet ook niet of de markt nu zo hot is dat mensen maanden willen wachten op een fiets.

Wachten lijkt mee te vallen, de eerste leveringen moeten in augustus plaatsvinden. Zie hier geschatte levertijden.

[litebyte]

(Weer) geen modulaire telefoonhouder? Met uitzondering van de nieuwe marketing en geluiden een 'afwacht fiets' mbt problemen.

[litebyte]

HBO88 schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 22:15:
[...]

Het is wachten op David van Bright

Alsjeblieft zeg...dat product plug kanaal is nog erger dat de fietstest van het AD..ik wacht wel op de echte gebruikers

[ninoxps]

.

[ Voor 99% gewijzigd door ninoxps op 11-06-2025 12:31 ]

[ninoxps]

HBO88 schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 23:01:
[...]

Volgens het artikel van the verge is het een mechanische shifter zoals op de eerste vanmoofs, maar dan met 3 versnellingen.
Geen elektronica dus meer, klinkt hoopgevend!

Ik ben benieuwd, of de nieuwe mechanische 3 speed, ook uitwisselbaar is netals de mechanische 2 speed op de vanmoof S3 en S5

en weer als een soort alternatief monteerbaar is.

[UncleEddy]

[Ferruginous Hwk]

Deze week mijn S3 (voor de laatste keer) laten repareren bij een servicepartner. Ik heb nu ook een 2-speed versnelling. Los van de enorme hoeveelheid vanMoofs S3's die bij de servicepartner zijn achtergelaten omdat ze niet repareerbaar zijn, vroeg ik hoe de nieuwe S5 het er vanaf brengt. De release na de overname. Je raadt het al, ook niet goed. (Echte ontwerpfouten). Ook nog even over de S6 gehad. Hun advies is.. niet kopen. De marketing is beter dan de fiets.

Ik ben het wel met ze eens. Het feit dat er een ander bedrijf achter zit roept niets over het voortzettingsvermogen van dit merk. Financieel is het zeer waarschijnlijk volledig losgekoppeld van de holding en de investeerders willen gewoon winst zien. Als dit niet lukt vallen ze gewoon weer om en met de hoeveelheid propriatary onderdelen in deze fiets ben je dan gewoon screwed.

[UncleEddy]

Ferruginous Hwk schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 09:44:
Deze week mijn S3 (voor de laatste keer) laten repareren bij een servicepartner. Ik heb nu ook een 2-speed versnelling. Los van de enorme hoeveelheid vanMoofs S3's die bij de servicepartner zijn achtergelaten omdat ze niet repareerbaar zijn, vroeg ik hoe de nieuwe S5 het er vanaf brengt. De release na de overname. Je raadt het al, ook niet goed. (Echte ontwerpfouten). Ook nog even over de S6 gehad. Hun advies is.. niet kopen. De marketing is beter dan de fiets.

Ik ben het wel met ze eens. Het feit dat er een ander bedrijf achter zit roept niets over het voortzettingsvermogen van dit merk. Financieel is het zeer waarschijnlijk volledig losgekoppeld van de holding en de investeerders willen gewoon winst zien. Als dit niet lukt vallen ze gewoon weer om en met de hoeveelheid propriatary onderdelen in deze fiets ben je dan gewoon screwed.

Ondertussen kak ik probleemloos en met veel plezier rond op mijn S5.

[Ferruginous Hwk]

UncleEddy schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 13:09:
[...]
Ondertussen kak ik probleemloos en met veel plezier rond op mijn S5.

Natuurlijk zijn er ook fietsen die nog zonder problemen rondrijden. Fijn om te lezen dat jij er eentje van hebt.

Wat ik begreep is vocht een belangrijk issue volgens de service partner. Helemaal in het balhoofd want daar zit blijkbaar een belangrijk knooppunt voor elektronica. Daar levert het enorm vage problemen op met vaak diverse uren diagnostiek omdat de service-tool van VanMoof het zelf niet kan pinpointen.

Zo lang je jouw fiets alleen met mooi weer rijdt en je bergt hem droog op zul je zeer wss niet tegen vochtproblemen aan gaan lopen.

[UncleEddy]

Ferruginous Hwk schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 13:34:
[...]


Natuurlijk zijn er ook fietsen die nog zonder problemen rondrijden. Fijn om te lezen dat jij er eentje van hebt.

Wat ik begreep is vocht een belangrijk issue volgens de service partner. Helemaal in het balhoofd want daar zit blijkbaar een belangrijk knooppunt voor elektronica. Daar levert het enorm vage problemen op met vaak diverse uren diagnostiek omdat de service-tool van VanMoof het zelf niet kan pinpointen.

Zo lang je jouw fiets alleen met mooi weer rijdt en je bergt hem droog op zul je zeer wss niet tegen vochtproblemen aan gaan lopen.

Interessante kwestie, vooral gezien het feit ik door dikke regen fiets en mijn fiets dan ook regelmatig schoonmaak met behulp van een hogedrukreiniger (lage stand weliswaar). Misschien heb ik teveel vertrouwen, geen idee. In een interview met de nieuwe eigenaren werd nadrukkelijk benoemd dat de fiets hier tegenkan. We gaan het zien…

[xileS]

UncleEddy schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 13:39:
[...]


Interessante kwestie, vooral gezien het feit ik door dikke regen fiets en mijn fiets dan ook regelmatig schoonmaak met behulp van een hogedrukreiniger (lage stand weliswaar). Misschien heb ik teveel vertrouwen, geen idee. In een interview met de nieuwe eigenaren werd nadrukkelijk benoemd dat de fiets hier tegenkan. We gaan het zien…

Denk dat jij flinke ballen hebt. Ik zet mijn fiets (S3) al gelijk onder een afdak als het maar een beetje regent. Hogedrukreiniger komt niet eens bij mij op om te proberen.

[litebyte]

xileS schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 14:49:
[...]

Denk dat jij flinke ballen hebt. Ik zet mijn fiets (S3) al gelijk onder een afdak als het maar een beetje regent. Hogedrukreiniger komt niet eens bij mij op om te proberen.

xileS schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 14:49:
[...]

Denk dat jij flinke ballen hebt. Ik zet mijn fiets (S3) al gelijk onder een afdak als het maar een beetje regent. Hogedrukreiniger komt niet eens bij mij op om te proberen.

bij een flinke hoosbui toen ik hem net had deed ie het een 15-20 minuten niet meer....daarna nooit meer last van gehad overigens.


De S3 is een aai fiets, geen trappenstamper....de pedalen moet je rondbewegen...niet op trappen, bijna dat niveau

[litebyte]

Ferruginous Hwk schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 09:44:
Deze week mijn S3 (voor de laatste keer) laten repareren bij een servicepartner. Ik heb nu ook een 2-speed versnelling. Los van de enorme hoeveelheid vanMoofs S3's die bij de servicepartner zijn achtergelaten omdat ze niet repareerbaar zijn, vroeg ik hoe de nieuwe S5 het er vanaf brengt. De release na de overname. Je raadt het al, ook niet goed. (Echte ontwerpfouten). Ook nog even over de S6 gehad. Hun advies is.. niet kopen. De marketing is beter dan de fiets.

Ik ben het wel met ze eens. Het feit dat er een ander bedrijf achter zit roept niets over het voortzettingsvermogen van dit merk. Financieel is het zeer waarschijnlijk volledig losgekoppeld van de holding en de investeerders willen gewoon winst zien. Als dit niet lukt vallen ze gewoon weer om en met de hoeveelheid propriatary onderdelen in deze fiets ben je dan gewoon screwed.

Het is ook een kwestie van aandurven.. Ik durff het wel aan, maar dan voor rond de 2000,- Euro...gezien de hoeveelheid spam van VM voor de S6 dat ik de afgelopen week ontving en de problematiek met de S3 ook een rechtvaardige prijs voor (oud)bezitters van eerdere modellen.

De fietsenmaker hier in het dorp dichtbij dat een officeel repaircenter is, heeft overigens nauwelijks tot geen S5 fietsen binnen voor reparatie, zijn er dan ook veel minder van verkocht.

[xileS]

litebyte schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 16:16:
[...]


Het is ook een kwestie van aandurven.. Ik durff het wel aan, maar dan voor rond de 2000,- Euro...gezien de hoeveelheid spam van VM voor de S6 dat ik de afgelopen week ontving en de problematiek met de S3 ook een rechtvaardige prijs voor (oud)bezitters van eerdere modellen.

De fietsenmaker hier in het dorp dichtbij dat een officeel repaircenter is, heeft overigens nauwelijks tot geen S5 fietsen binnen voor reparatie, zijn er dan ook veel minder van verkocht.

Ik durfde iets voor het faillissement aan voor 1500 euro voor een zo goed als nieuwe outlet model. 3k had ik er niet voor over als ik al die problemen las.

[niko_c]

Mooi dat Vanmoof nog nieuwe modellen op de markt brengt! Ik heb zelf een S3 met 2500km op de teller en na een nieuw kicklock en ketting (onder garantie) en zelf vervangen e-shifter doet die het nog steeds prima, maar als dagelijkse commuter zou ik er niet het volste vertrouwen in hebben. De volgende wordt toch een klassieke’ ebike van de fietsenmaker:
- handig, een herstelpunt vlakbij
- naar mijn gevoel meer standaard onderdelen
- minder hype en trendy, maar meer betrouwbaar
- kan via mijn werkgever mijn bruto eindejaarstoelage volledig gebruiken voor een fietslease

[litebyte]

niko_c schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 17:38:
Mooi dat Vanmoof nog nieuwe modellen op de markt brengt! Ik heb zelf een S3 met 2500km op de teller en na een nieuw kicklock en ketting (onder garantie) en zelf vervangen e-shifter doet die het nog steeds prima, maar als dagelijkse commuter zou ik er niet het volste vertrouwen in hebben. De volgende wordt toch een klassieke’ ebike van de fietsenmaker:
- handig, een herstelpunt vlakbij
- naar mijn gevoel meer standaard onderdelen
- minder hype en trendy, maar meer betrouwbaar
- kan via mijn werkgever mijn bruto eindejaarstoelage volledig gebruiken voor een fietslease

1. Eerste echte gebruikers recensies afwachten (dus niet van die product pluggers) maar hier bijv.
2. Minimaal een half jaar wachten en trusted reviews etc in de gaten houden
3. Kopen via een fysieke dealer (eind van het jaar met voorraad opruimkorting)
4. En alleen kopen met een repaircenter in de omgevibg

[Redondo1982]

niko_c schreef op zaterdag 14 juni 2025 @ 17:38:
Mooi dat Vanmoof nog nieuwe modellen op de markt brengt! Ik heb zelf een S3 met 2500km op de teller en na een nieuw kicklock en ketting (onder garantie) en zelf vervangen e-shifter doet die het nog steeds prima, maar als dagelijkse commuter zou ik er niet het volste vertrouwen in hebben. De volgende wordt toch een klassieke’ ebike van de fietsenmaker:
- handig, een herstelpunt vlakbij
- naar mijn gevoel meer standaard onderdelen
- minder hype en trendy, maar meer betrouwbaar
- kan via mijn werkgever mijn bruto eindejaarstoelage volledig gebruiken voor een fietslease

Inderdaad gewoon een betrouwbaar merk (Batavus, Gazelle, Sparta, Giant, Cortina etc.) kopen, welke een flink dealernetwerk heeft. VanMoof is mooi, maar daar blijft het ook bij. Laten ze zich maar bewijzen en dan kijken we over pakweg 5 jaar wel hoe ze ervoor staan. Dan geef ik ze pas echt een kans.

[Kammika]

ik heb een kapotte vanmoof s3. Volgens de quickfit was het issue de kabelboom. Met tips hier op het forum is het me gelukt die te vervangen en geeft de fiets nu minder fouten, maar helaas nog steeds veel problemen.

Omdat ik nog een S3 heb, ben ik er inmiddels achter dat zowel Accu als smart module kapot zijn (als ik die overzet vanuit die andere fiets, werkt deze fiets ook weer helemaal top).

Dus ik probeer nu via marktplaats een kapotte vanmoof te kopen waar iig Accu en Smartmodule nog goed zijn met als doel van 2 kapotte fietsen dan weer 1 werkende te maken. Het valt me op dat ik nu toch al een paar advertenties vond waar de fiets "voor onderdelen" aangeboden wordt, maar waar de verkoper niet meer de fiets kan overdragen. Lader hebben ze er dan niet meer bij en "de fiets doet helemaal niets meer". Op vraag of de fiets via de app nog overgedragen kan worden krijg ik ook vage antwoorden.

Ik begin het vermoeden te krijgen dat er dus gejatte vanmoof S3's op marktplaats staan, die men dan voor onderdelen probeert te verkopen.

Heeft iemand hier ervaring mee? Wellicht tips hoe ik kaf van koren kan scheiden?

[ Voor 3% gewijzigd door Kammika op 16-06-2025 16:12 ]

[Tommie12]

Kammika schreef op maandag 16 juni 2025 @ 16:12:
ik heb een kapotte vanmoof s3. Volgens de quickfit was het issue de kabelboom. Met tips hier op het forum is het me gelukt die te vervangen en geeft de fiets nu minder fouten, maar helaas nog steeds veel problemen.

Omdat ik nog een S3 heb, ben ik er inmiddels achter dat zowel Accu als smart module kapot zijn (als ik die overzet vanuit die andere fiets, werkt deze fiets ook weer helemaal top).

Dus ik probeer nu via marktplaats een kapotte vanmoof te kopen waar iig Accu en Smartmodule nog goed zijn met als doel van 2 kapotte fietsen dan weer 1 werkende te maken. Het valt me op dat ik nu toch al een paar advertenties vond waar de fiets "voor onderdelen" aangeboden wordt, maar waar de verkoper niet meer de fiets kan overdragen. Lader hebben ze er dan niet meer bij en "de fiets doet helemaal niets meer". Op vraag of de fiets via de app nog overgedragen kan worden krijg ik ook vage antwoorden.

Ik begin het vermoeden te krijgen dat er dus gejatte vanmoof S3's op marktplaats staan, die men dan voor onderdelen probeert te verkopen.

Heeft iemand hier ervaring mee? Wellicht tips hoe ik kaf van koren kan scheiden?

Vermoeden....

Je geeft toch zelf aan hoe je de waarschijnlijkheid verhoogt... enkel kopen met lader, en als ze de fiets in de app kunnen overdragen.

[Channelmaster]

Kammika schreef op maandag 16 juni 2025 @ 16:12:

Dus ik probeer nu via marktplaats een kapotte vanmoof te kopen waar iig Accu en Smartmodule nog goed zijn met als doel van 2 kapotte fietsen dan weer 1 werkende te maken.

Lijkt mij minder verstandig. Goede kans dat hier ook de accu en/of smartmodule stuk zijn: De oorzaak van kapotte kabelboom of verkeerd afgestelde lader zijn veelvoorkomend. Of je krijgt een half verzopen exemplaar zoals die van @Sunri5e Als het alleen de e-shifter is, kan die voor < 125 euro goed worden gefixed.

Om garantie te krijgen dat je geen geld stopt in defecte onderdelen, zou ik de accu laten reviseren in NL en de smartmodule laten repareren door Revotronics in DE: https://revotronics.de/en...e-diagnose-instandsetzung

[Kammika]

Channelmaster schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 00:05:
[...]


Lijkt mij minder verstandig. Goede kans dat hier ook de accu en/of smartmodule stuk zijn: De oorzaak van kapotte kabelboom of verkeerd afgestelde lader zijn veelvoorkomend. Of je krijgt een half verzopen exemplaar zoals die van @Sunri5e Als het alleen de e-shifter is, kan die voor < 125 euro goed worden gefixed.

Om garantie te krijgen dat je geen geld stopt in defecte onderdelen, zou ik de accu laten reviseren in NL en de smartmodule laten repareren door Revotronics in DE: https://revotronics.de/en...e-diagnose-instandsetzung

Tx, dat zijn goede tips! Weet je zo wat de verzendkosten zijn richting die revotronics? Kan ik zo op de site niet vinden (EDIT: Laat maar, zag dat je bij de checkout je adres in kan vullen en dan verschijnen de verzendkosten. het antwoord is 15 EUR verzendkosten, dan 30 EUR onderzoekskosten en ze schatten in gemiddelde voor 100 EUR de module te kunnen fixen...)

Verder nog een goede tip voor ergens in nl voor reviseren van de accu? als ik erop google vind ik wel wat, maar weet niet zo goed wat een normale prijs is en waarop ik moet letten…

[ Voor 10% gewijzigd door Kammika op 17-06-2025 07:50 ]

[Channelmaster]

Kammika schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 07:12:
[...]

Verder nog een goede tip voor ergens in nl voor reviseren van de accu? als ik erop google vind ik wel wat, maar weet niet zo goed wat een normale prijs is en waarop ik moet letten…

Waarschijnlijk zijn de cellen nog wel goed en is alleen de printplaat in de accupack doorgefikt. Kun je voor 250 euro laten repareren: https://www.fietsaccu-rev...eren-per-batterij/vanmoof

@MaZo heeft hier goede ervaring mee

[UncleEddy]

Nu de S6 een volledige nieuwe computer krijgt ben ik benieuwd of deze worden voorzien van een US mode. Weet niet hoe interessant die markt is voor VanMoof, aangezien de S6 bij release niet in de VS wordt geleverd.

[Kammika]

Channelmaster schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 00:05:
[...]


Lijkt mij minder verstandig. Goede kans dat hier ook de accu en/of smartmodule stuk zijn: De oorzaak van kapotte kabelboom of verkeerd afgestelde lader zijn veelvoorkomend. Of je krijgt een half verzopen exemplaar zoals die van @Sunri5e Als het alleen de e-shifter is, kan die voor < 125 euro goed worden gefixed.

Om garantie te krijgen dat je geen geld stopt in defecte onderdelen, zou ik de accu laten reviseren in NL en de smartmodule laten repareren door Revotronics in DE: https://revotronics.de/en...e-diagnose-instandsetzung

Hoe ging het proces bij jou met revotronics. Heb de order een paar dagen geleden geplaatst. Kreeg gelijk een bevestiging met opmerking dat ik de module moet opsturen. Echter geen shipping info. Kan het ook niet vinden op de site. Heb de vraag nu via mail en webformulier gesteld, maar bij beiden ook nog geen reactie….

Benieuwd hoe jij die destijds opgestuurd hebt en hoe je communicatie met hen liep..

[Channelmaster]

Kammika schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 12:24:
[...]

Hoe ging het proces bij jou met revotronics. Heb de order een paar dagen geleden geplaatst. Kreeg gelijk een bevestiging met opmerking dat ik de module moet opsturen. Echter geen shipping info. Kan het ook niet vinden op de site. Heb de vraag nu via mail en webformulier gesteld, maar bij beiden ook nog geen reactie….

Benieuwd hoe jij die destijds opgestuurd hebt en hoe je communicatie met hen liep..

Heb prima ervaring met e-shifter revisie. Ze leveren goed werk, maar bij oplopende drukte kan het zomaar een maand duren. Communicatie gaat dan ook wel langzaam.

Je kunt de module ovv. ordernummer opsturen aan (staat bij e-shifter revisie):

Revotronics
Speditionstrasse 15A
40221 Düsseldorf

PostNL was voor mij de beste optie vanuit NL. Revotronics gebruikt DHL voor retour.

[[911]]

Channelmaster schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 15:19:
[...]
Communicatie gaat dan ook wel langzaam.

Dat is ook mijn ervaring. Communicatie ging erg langzaam.

[markimarc]

Mijn ervaring afgelopen jaar was totaal anders.
Zelfde dag kon ik nog langskomen om mijn cartridge te droppen.
Ter plekke had Jonah meteen de diagnose uitgevoerd en nog een leuk babbeltje gehad.
Ik woon tegen de grens aan, dus Düsseldorf is minder dan een uurtje rijden voor mij.

[Kammika]

Hoi, en wat bedoelen jullie met traag? Hoe lang duurde het voordat er een reactie kwam?

[Channelmaster]

Kammika schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 06:12:
Hoi, en wat bedoelen jullie met traag? Hoe lang duurde het voordat er een reactie kwam?

In mijn geval was er vertraging ontstaan vanwege latere levering PCB's. Dat is overmacht en werd op de website netjes vermeld, maar verder geen persoonlijke mail hierover.

Voor mails hebben ze nu ook weinig tijd gezien die grote gele banner

[UncleEddy]

De gebroeders Carlier hebben inmidels nieuw werk gevonden.

Hun eerste fiets voor de nieuwe fabrikant heeft stiekem wel erg veel weg van de VanMoof V.

[Tommie12]

UncleEddy schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 17:43:
De gebroeders Carlier hebben inmidels nieuw werk gevonden.

Hun eerste fiets voor de nieuwe fabrikant heeft stiekem wel erg veel weg van de VanMoof V.

[Afbeelding]

En hoe heet die nieuwe fabrikant? Welk merk?

[Channelmaster]

Tommie12 schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 20:37:
[...]

En hoe heet die nieuwe fabrikant? Welk merk?

Raleigh: https://www.theverge.com/...-carlier-ties-taco-e-bike

[mphilipp]

Channelmaster schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 21:01:
Raleigh: https://www.theverge.com/...-carlier-ties-taco-e-bike

Hmmm...een soort S5 kloon, zaten we net op te wachten. Kunnen ze alleen maar die lijnen tekenen? Geen originele ideeën meer? En jammer dat ze van voor- naar achterwielaandrijving zijn gegaan. Zo'n middenmotor heeft veel meer voordelen en die zijn ook erg compact tegenwoordig. Zo blijf je met een achterhaald concept rijden, zogenaamd voor de looks, maar ook die zijn achterhaald.
Ik zou wel wat moderns willen. En er is zat te kiezen op dit moment. Echt hip ben je niet meer met een S2/3/5/6 look-alike, toch?

[xileS]

Een snelle Google Lens search, denkt Google dat het de Tenways CG009 is. En daar lijkt die idd wel heel veel op!

[sonnypiek]

inderdaad niet de bedoeling

[ Voor 91% gewijzigd door We Are Borg op 20-06-2025 22:02 ]

[UncleEddy]

reactie op verwijderde reactie

[ Voor 90% gewijzigd door We Are Borg op 20-06-2025 22:03 . Reden: Weg ivm knip originele post ]

[xileS]

Afgelopen tijd heb ik steeds vaker dat ik ineens trap zonder weerstand voor een paar seconden op mijn S3. Een (bijna) defecte e-shifter?

Iemand dezelfde probleem gehad? Geen andere fix dan (binnenkort) E-shifter te vervangen denk ik?

[ Voor 16% gewijzigd door xileS op 23-06-2025 12:30 ]

[heval]

Ik heb 2 problemen met mijn s3.

Kickslot komt niet eruit bij unlocken. Je moet met de pin met de hand laatste stukje eruit trekken. Anders springt het weer erin en gaat weer opslot.

Mijn belknop/unlockknop doet het niet goed, lijkt niet altijd contact te maken. Dat de bel het niet altijd doet, is minder erg dan dat je nooit met de pin kan unlocken omdat die dan bij cijfers intikken nooit weet of alle drukken worden geregistreerd. Waardoor het onmogelijk is om te unlucken zonder je smartphone.

Hebben jullie ervaring hiermee hoe je het kan oplossen?

[Ferruginous Hwk]

heval schreef op maandag 23 juni 2025 @ 07:27:
Ik heb 2 problemen met mijn s3.

Kickslot komt niet eruit bij unlocken. Je moet met de pin met de hand laatste stukje eruit trekken. Anders springt het weer erin en gaat weer opslot.

Mijn belknop/unlockknop doet het niet goed, lijkt niet altijd contact te maken. Dat de bel het niet altijd doet, is minder erg dan dat je nooit met de pin kan unlocken omdat die dan bij cijfers intikken nooit weet of alle drukken worden geregistreerd. Waardoor het onmogelijk is om te unlucken zonder je smartphone.

Hebben jullie ervaring hiermee hoe je het kan oplossen?

- Kick lock schijnt een ringetje te zijn die je moet verwijderen. Dan werkt die weer goed. Had het ook maar heb het door de fietsenmaker laten repareren.

- De knop is zeer wss een corrosieprobleem en moet vervangen worden. Daar zijn wel video's over beschikbaar. Had het ook met de boostknop (ook weer laten maken door de fietsenmaker).

[Kammika]

heval schreef op maandag 23 juni 2025 @ 07:27:
Kickslot komt niet eruit bij unlocken. Je moet met de pin met de hand laatste stukje eruit trekken. Anders springt het weer erin en gaat weer opslot

Mijn belknop/unlockknop doet het niet goed, lijkt niet altijd contact te maken. Dat de bel het niet altijd doet, is minder erg dan dat je nooit met de pin kan unlocken omdat die dan bij cijfers intikken nooit weet of alle drukken worden geregistreerd. Waardoor het onmogelijk is om te unlucken zonder je smartphone.

kicklock: heel lang geleden zelfde probleem gehad. zal vuil in het kickslot. heb die pin eruit gehaald (aan beide kanten kun je een dun spijkertje in een gaatje drukken en als je die 2 spijkertjes dan counterclockwise tegen elkaar in draait, kun je de pin eruit halen.), alles schoongemaakt. Beetje smeer olie ertussen en toen deed die het weer...

belknop/unlockknop: kan 2 oorzaken hebben. De knop zelf kan het aan het begeven zijn, die kun je vervangen, maar kan ook de kabel in het stuur zijn, of die aan de kabelboom zijn... dan moet je daar proberen een draadje te vervangen (wat niet meevalt bij die kabelboom, want daar kom je bijna niet bij, tenzij je de hele kabelboom eruit haalt, maar dan zou ik die sowieso vervangen als je dat doet, want dat is een swak punt voor deze fiets...)

[Channelmaster]

xileS schreef op maandag 23 juni 2025 @ 00:05:
Afgelopen tijd heb ik steeds vaker dat ik ineens trap zonder weerstand voor een paar seconden op mijn S3. Een (bijna) defecte e-shifter?

Iemand dezelfde probleem gehad? Geen andere fix dan (binnenkort) E-shifter te vervangen denk ik?

Als er verder geen foutcodes zijn, zou ik eerst nog de naaf nakijken / schoonmaken en volgens voorschrift goed monteren (ring niet te vast aandraaien). De actuator ring hoort soepel te kunnen draaien: https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

[xileS]

Channelmaster schreef op maandag 23 juni 2025 @ 14:12:
[...]


Als er verder geen foutcodes zijn, zou ik eerst nog de naaf nakijken / schoonmaken en volgens voorschrift goed monteren (ring niet te vast aandraaien). De actuator ring hoort soepel te kunnen draaien: https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Thanks, geen foutcodes gezien idd.

Zo te zien moet hele achterwiel eraf. Miste net een tool, die niet in de toolkit zit. Later nog eens kijken.

[Channelmaster]

xileS schreef op maandag 23 juni 2025 @ 20:32:
[...]


Thanks, geen foutcodes gezien idd.

Zo te zien moet hele achterwiel eraf. Miste net een tool, die niet in de toolkit zit. Later nog eens kijken.

Yep, VM heeft twee filmpjes op YT staan: How to remove & attach rear wheel. Niet moeilijk, maar dat wordt het wel zonder bijhorende anti theft nut tool

Is ook een goed moment om de boutjes van het achterspatbord aan te draaien en de kopjes in te vetten. Bij enkele gevallen zijn ze losgekomen of doorgeroest -> ouch time

[xileS]

Channelmaster schreef op maandag 23 juni 2025 @ 22:42:
[...]


Yep, VM heeft twee filmpjes op YT staan: How to remove & attach rear wheel. Niet moeilijk, maar dat wordt het wel zonder bijhorende anti theft nut tool

Is ook een goed moment om de boutjes van het achterspatbord aan te draaien en de kopjes in te vetten. Bij enkele gevallen zijn ze losgekomen of doorgeroest -> ouch time

Fimpjes idd gevonden, maar had juist de VM toolbox, maar heb blijkbaar nog allen keys nodig die er niet bij zitten

[HBO88]

Weet iemand wat voor boutjes gebruikt zijn om de stangen van je voorspatbord mee vast te zetten in je voorvork? Een kant zit los bij mij.

Ik zeg boutjes maar ze hebben geen kop, dan heet het een stelschroef?

[ Voor 3% gewijzigd door HBO88 op 25-06-2025 12:41 ]

[xileS]

HBO88 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 12:36:
Weet iemand wat voor boutjes gebruikt zijn om de stangen van je voorspatbord mee vast te zetten in je voorvork? Een kant zit los bij mij.

Ik zeg boutjes maar ze hebben geen kop, dan heet het een stelschroef?

Je bedoelt niet dit toch? Dit had ik een x nadat ik een binnenband liet vervangen. Is gewoon even zelf aandraaien.

[HBO88]

xileS schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 14:36:
[...]

[Afbeelding]

Je bedoelt niet dit toch? Dit had ik een x nadat ik een binnenband liet vervangen. Is gewoon even zelf aandraaien.

Ja die bedoel ik juist wel. Bij mij zit die er niet meer, dus valt er weinig vast te draaien
Dus vandaar mijn vraag welke maat schroefje is dat.

[xileS]

HBO88 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:18:
[...]

Ja die bedoel ik juist wel. Bij mij zit die er niet meer, dus valt er weinig vast te draaien
Dus vandaar mijn vraag welke maat schroefje is dat.

Ik dacht hetzelfde, maar daar hoort dus geen schroefje in! Je hebt een klein torx-schroevendraaier nodig geloof ik om het wat strakker vast te draaien. Tenzij bij jou heel dat onderdeeltje mist..

[HBO88]

xileS schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:25:
[...]

Ik dacht hetzelfde, maar daar hoort dus geen schroefje in! Je hebt een klein torx-schroevendraaier nodig geloof ik om het wat strakker vast te draaien. Tenzij bij jou heel dat onderdeeltje mist..

ja je kunt het op jouw foto zien, het is een stukje draadeind met torx. maar bij mij is die eruit getrilt. zal bij de bouwmarkt eens kijken wat erin past.

[xileS]

HBO88 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:27:
[...]

ja je kunt het op jouw foto zien, het is een stukje draadeind met torx. maar bij mij is die eruit getrilt. zal bij de bouwmarkt eens kijken wat erin past.

Hmm, denk je andere eruit halen en idd ff bij de bouwmarkt kijken wat er op lijkt.

https://partsvanmoof.com/...r-bel-boost-knop-3-series

Dit lijkt er op, maar zal denk ik niet hetzelfde zijn.

[miicker]

Is er een instructie te vinden van hoe de verbeterde e-shifter printplaat te installeren van Revotronics?
Deze dus: https://revotronics.de/en...sserte-platine-ersatzteil

Scheelt wel wat t.a.v. het laten reviseren. Moet je zelf solderen, of is het een kwestie van de tandwielen op de juiste manier terugplaatsen, stekkertje er in steken en klaar?

[Sparky]

miicker schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 23:12:
Is er een instructie te vinden van hoe de verbeterde e-shifter printplaat te installeren van Revotronics?
Deze dus: https://revotronics.de/en...sserte-platine-ersatzteil

Scheelt wel wat t.a.v. het laten reviseren. Moet je zelf solderen, of is het een kwestie van de tandwielen op de juiste manier terugplaatsen, stekkertje er in steken en klaar?

Het is idd heel goed zonder instructie zelf te doen. Alles zit met stekkertjes. Desnoods via Youtube een filmpje bekijken waarbij ze een E-shifter openen.

Nb: ik had wellicht wel de mazzel dat ik de juiste zijde naar boven had tijdens het openen -> tandwielen bleven netjes op z'n plek.

[Derek S.]

Misschien een domme vraag maar ik zie kapotte S2/X2's voor heel weinig geld te koop staan (vaak de accu en/of de computer module kapot). Is dat echt game-over vanuit VanMoof met het faillissement/de overname of bestaan hier nog reparatie mogelijkheden voor? Kan echt helemaal niets vinden over support qua onderdelen voor oude modellen op hun website.

[miicker]

@Sparky (en anderen die hun e-shifter vervangen hebben met die van Revotronics). Ik heb vandaag de vervangende printplaat binnen. Meteen geïnstalleerd, ging vrij simpel en volgens mij foutloos, echter... Hij lijkt niet te schakelen. Ik heb even kort een testritje gemaakt, maar zowel manueel schakelen als automatisch lijkt hij niet te doen. De fiets geeft alleen geen error code meer, dus dat is wel vreemd.

Enig idee waar dit aan kan liggen?

En dan nog een vraagje, hoe hebben jullie de e-shifter weer waterdicht gemaakt na het vervangen van de printplaat? Ik heb nu een heel dun laagje siliconenkit als soort pakking geplaatst, maar of het 100% waterdicht is betwijfel ik.

[Tommie12]

Derek S. schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 22:20:
Misschien een domme vraag maar ik zie kapotte S2/X2's voor heel weinig geld te koop staan (vaak de accu en/of de computer module kapot). Is dat echt game-over vanuit VanMoof met het faillissement/de overname of bestaan hier nog reparatie mogelijkheden voor? Kan echt helemaal niets vinden over support qua onderdelen voor oude modellen op hun website.

Het oude VM is gewoon failliet. Daar bestaan geen gradaties in, het is pleite, naar de zak, op de fles…

De overnemer heeft geen enkele verplichting om nog iets te doen voor de oude modellen, en aangezien een pak leveranciers hun centen ook nooit gezien hebben zullen die weinig zin hebben om nog iets te doen.
Al die componenten zijn ‘eigen design’. Je kan niet zoals bij een gewone fiets een deraileur van campagnolo vervangen door een shimano…

Mogelijk kan je van 3-4 defecte fietsen er nog een werkende maken, en dan nog wat onderdelen verpatsen, maar dikwijls zijn het dezelfde spullen die defect zijn.

[niko_c]

miicker schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 22:22:
@Sparky (en anderen die hun e-shifter vervangen hebben met die van Revotronics). Ik heb vandaag de vervangende printplaat binnen. Meteen geïnstalleerd, ging vrij simpel en volgens mij foutloos, echter... Hij lijkt niet te schakelen. Ik heb even kort een testritje gemaakt, maar zowel manueel schakelen als automatisch lijkt hij niet te doen. De fiets geeft alleen geen error code meer, dus dat is wel vreemd.

Bij mij bleek na het vervangen van de e-shifter de actenuator vast te zitten. Opgelost via onderstaand filmpje:
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

[miicker]

niko_c schreef op zondag 6 juli 2025 @ 21:30:
[...]


Bij mij bleek na het vervangen van de e-shifter de actenuator vast te zitten. Opgelost via onderstaand filmpje:
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Het is me net gelukt het op te lossen. Denk dat de e-shifter er niet goed op zat. Ik heb het achterwiel gedemonteerd en de e-shifter los gehaald en aangesloten, toen de fiets aangezet en het voorwiel met de hand geraaid en zag dat hij wel schakelde. Nadat ik de e-shifter opnieuw heb geïnstalleerd werkte hij, dus er zal iets niet goed hebben gezeten.

[Derek S.]

Tommie12 schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 15:03:
[...]

Het oude VM is gewoon failliet. Daar bestaan geen gradaties in, het is pleite, naar de zak, op de fles…

De overnemer heeft geen enkele verplichting om nog iets te doen voor de oude modellen, en aangezien een pak leveranciers hun centen ook nooit gezien hebben zullen die weinig zin hebben om nog iets te doen.
Al die componenten zijn ‘eigen design’. Je kan niet zoals bij een gewone fiets een deraileur van campagnolo vervangen door een shimano…

Mogelijk kan je van 3-4 defecte fietsen er nog een werkende maken, en dan nog wat onderdelen verpatsen, maar dikwijls zijn het dezelfde spullen die defect zijn.

Was ik al een beetje bang voor, vandaar dus de absolute dumpprijzen dus op S2/S3's.

Had een ijdele hoop dat de nieuwe eigenaar wellicht nog iets van support zou doen. En eigenlijk heeft repareren ook geen zin gezien de kwetsbaarheid van de onderdelen uit die generaties. Dweilen met de kraan open.

[[911]]

niko_c schreef op zondag 6 juli 2025 @ 21:30:
[...]


Bij mij bleek na het vervangen van de e-shifter de actenuator vast te zitten. Opgelost via onderstaand filmpje:
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Dat had ik dus ook maar kreeg 'm niet meer goed in beweging. Vandaag is Han Pieck ('HanMoof') langs geweest en heeft het probleem verholpen. Ik kan hem 100% aanbevelen. Super vriendelijke vent met onwijs veel kennis van VanMoofs. Hij heeft vroeger meer dan 100 bike doctors bij VanMoof opgeleid en kent de fiets van binnen en buiten en kan dan ook alles repareren.
Hij komt aan huis om je te helpen. 2 maanden terug is hij nog naar Japan geweest om daar workshops te geven aan Japanners hoe ze zelf hun fiets kunnen onderhouden. Zijn missie is om zoveel mogelijk VanMoofs rijdende te houden.

Hier meer info: https://hanmoof.com
Instagram: https://www.instagram.com...=MTZveGw1bWJmNHRkcQ%3D%3D

Ik had eerder al een keer een filmpje van hem gepost over het brake bleeden, hier nog een keer:

Derek S. schreef op maandag 7 juli 2025 @ 13:48:
[...]

Was ik al een beetje bang voor, vandaar dus de absolute dumpprijzen dus op S2/S3's.

Had een ijdele hoop dat de nieuwe eigenaar wellicht nog iets van support zou doen. En eigenlijk heeft repareren ook geen zin gezien de kwetsbaarheid van de onderdelen uit die generaties. Dweilen met de kraan open.

Niet helemaal waar hoor. Er zijn er hier ook heel wat die zonder problemen rondrijden of met minimale problemen. En hoe verder we van het faillissement af zijn, hoe beter de overgebleven fietsen zijn (dat waren geen maandagmorgen exemplaren)

[ Voor 24% gewijzigd door [911] op 07-07-2025 14:24 ]

[niko_c]

Eergisteren een luide knal uit de stroomlader van mijn S3 en gedaan met opladen. Een nieuwe niet originele lader besteld voor 25€ en de connector van de oude overgezet op de nieuwe wegens een niet passend eindstuk. De fiets laadt terug op, maar de lader levert slechts 2A ipv 4A, echter bij eenzelfde spanning als de originele. Dat zou dan toch enkel trager laden moet betekenen met minder warmteontwikkeling, toch? Of zie ik iets over het hoofd?

[Sparky]

niko_c schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 14:48:
Eergisteren een luide knal uit de stroomlader van mijn S3 en gedaan met opladen. Een nieuwe niet originele lader besteld voor 25€ en de connector van de oude overgezet op de nieuwe wegens een niet passend eindstuk. De fiets laadt terug op, maar de lader levert slechts 2A ipv 4A, echter bij eenzelfde spanning als de originele. Dat zou dan toch enkel trager laden moet betekenen met minder warmteontwikkeling, toch? Of zie ik iets over het hoofd?

Als de spanning correct is dan zal het laden idd 2x zo lang duren.

Mijn socket wordt bij de 4A relatief warm, ik heb om deze reden al even aan een 2A lader gedacht. Werd jouw socket ook erg warm en is dat nu beter?

[Nero22]

Ik heb weer E44 na een nieuwe e-shifter afgelopen zomer. De fietsenmaker stelt voor om een nieuwe achternaaf erin te zetten en misschien weer een shifter. Dat grapje zou me dan €500+ gaan kosten. Of ik moet natuurlijk kiezen voor de auto-hub…

Maar eigenlijk ben ik ermee klaar mee. Vorige zomer een nieuwe accu en nu dit gezever weer… Ik ga maar gewoon een ouderwetse fiets kopen. Zoveel fiets ik toch niet meer.

Wil iemand hier een VanMoof S3 kopen met ca. 7.500km? Wat ik zeg: de accu is vorige zomer vervangen. Deze shifter afgelopen winter. De kabelboom al eens voor het faillissement.

[Kammika]

Nero22 schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 19:56:
Ik heb weer E44 na een nieuwe e-shifter afgelopen zomer. De fietsenmaker stelt voor om een nieuwe achternaaf erin te zetten en misschien weer een shifter. Dat grapje zou me dan €500+ gaan kosten. Of ik moet natuurlijk kiezen voor de auto-hub…

Maar eigenlijk ben ik ermee klaar mee. Vorige zomer een nieuwe accu en nu dit gezever weer… Ik ga maar gewoon een ouderwetse fiets kopen. Zoveel fiets ik toch niet meer.

Wil iemand hier een VanMoof S3 kopen met ca. 7.500km? Wat ik zeg: de accu is vorige zomer vervangen. Deze shifter afgelopen winter. De kabelboom al eens voor het faillissement.

Wel een raar advies: Code 44 betekent een probleem met de eshifter (of iets in de draadjes naar de eshifter).

als dat is sinds je nieuwe eshifter, dan istie nooit goed gerepareerd geweest.. Hoe dan ook een nieuwe achternaaf (tenzij je die nieuwe autohub doet, maar dan zou ik liever die gereviseerde eshifter van revotronics doen) lost het niet op

Verkoop is best interessant. wsch krijg je er zelfs meer voor als je in losse onderdelen alles verkoopt, dan de fiets als geheel..

[niko_c]

Sparky schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 18:17:
[...]


Als de spanning correct is dan zal het laden idd 2x zo lang duren.

Mijn socket wordt bij de 4A relatief warm, ik heb om deze reden al even aan een 2A lader gedacht. Werd jouw socket ook erg warm en is dat nu beter?

In alle eerlijkheid is dit mij nooit opgevallen, maar ik check het even bij de volgende laadbeurt of de nieuwe lader en connectie hard opwarmen. De fiets laadt alleszins terug tot maximum capaciteit.

[niko_c]

Sparky schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 18:17:
[...]


Als de spanning correct is dan zal het laden idd 2x zo lang duren.

Mijn socket wordt bij de 4A relatief warm, ik heb om deze reden al even aan een 2A lader gedacht. Werd jouw socket ook erg warm en is dat nu beter?

Vandaag even opgevolgd en bij het laden wordt de lader erg warm maar blijft de aansluiting aan de fiets op kamertemperatuur.

[Sparky]

niko_c schreef op maandag 14 juli 2025 @ 18:47:
[...]


Vandaag even opgevolgd en bij het laden wordt de lader erg warm maar blijft de aansluiting aan de fiets op kamertemperatuur.

Bedankt voor je feedback.
Heb je ook het uiteinde (metalen deel) van je laadsnoer gevoeld? De plug welke in de fiets gaat wordt serieus warm als je een vrijwel lege accu gaat opladen tot ca. 80% (het laatste stukje laden is op een <ampère met minder warmteontwikkeling) Ik verwacht dat het contra gedeelte van de stekker ook zo warm wordt maar iets dieper in het frame zit waardoor je aan de fietszijde niet zo snel iets opmerkt.