:strip_exif()/i/2003681494.png?f=thumbmini)
Ik vraag me serieus af hoe je meerdere eshifters en wielen in een paar jaar verslijt. Schakel je automatisch?:
[...]
Ik was ook wat terughoudend, maar geloof me dat ik behoorlijk representatief ben voor het "verkloot"-typeDus als het mij lukt....
Mijn optie was ook eerst alleen eshifter te vervangen. Dit lukt ook prima zelf, maar had alsnog issues met versnelligsnaaf. Dan helpt die garantie op je eshifter je ook niet verder.
Aangezien originele achterwiel niet op voorraad was en ik al meerdere eshiftes en achterwielen heb versleten in de bijna 3 jaar tijd, toch maar voor (hopelijk) toekomstbestendigere oplossing gekozen.
:strip_icc():strip_exif()/u/599984/crop6065cf808818f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93663/crop5e957aaad5bd2_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88719/crop624ccd84437db_cropped.jpg?f=community)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
/u/119215/crop6433f309a6e51_cropped.png?f=community)
Vandaag zijn mijn titanium boutjes gearriveerd, erg blij mee 
:strip_exif()/f/image/YKxwiS2zHGrJMRXDamOk5LV8.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YKxwiS2zHGrJMRXDamOk5LV8.jpg?f=user_large)
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
:strip_exif()/u/415358/crop5dc485ca4ece8_cropped.gif?f=community)
De originele schijven van mijn S3 begonnen steeds meer en meer herrie te maken tijdens het remmen. Ben langs SMS in Almere geweest (ben zelf niet zo handig) en die heeft voor nog geen 80 euro de twee schijven vervangen. Ik fiets nu weer met veel plezier op mijn S3 zonder dat men mij van mijlenver aan hoort komen
SMS - Scooter en Motor Service
Jool Hulstraat 3
1327HB Almere
SMS - Scooter en Motor Service
Jool Hulstraat 3
1327HB Almere
:strip_exif()/u/26026/snowrabb.gif?f=community)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_icc():strip_exif()/u/45728/crop624d95980864f_cropped.jpg?f=community)
Mijn S3 uit 2020 staat vaak buiten in de stromende regen, fietst na al die jaren nog super heerlijk, heb alleen de laatste tijd dat mijn fiets spookt en mijn schopslot plotseling softwarematig in het slot valt tijdens fietsen en de alarm activeerd, heel vreemd.. herkend iemand dit?
[ Voor 7% gewijzigd door Bruzski op 12-11-2024 20:29 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Ik ben zelf altijd voorzichtig met regen. Als mogelijk zet ik hem altijd droog in een stalling of onder een afdak.:
Mijn S3 uit 2020 staat vaak buiten in de stromende regen, fietst na al die jaren nog super heerlijk, heb alleen de laatste tijd dat mijn fiets spookt en mijn schopslot plotseling softwarematig in het slot valt tijdens fietsen en de alarm activeerd, heel vreemd.. herkend iemand dit?
Dat die tijdens het fietsen ineens op slot lijkt te zijn heb ik geloof ik 1 of 2x meegemaakt, geen idee waarom. Gelukkig heb ik hier al een tijdje geen last van. Een beetje buggy gedrag.
Ik heb nog wat nieuwe onderdelen liggen dus gelijk het slot vervangen, probleem lijkt opgelost te zijn, schijnt vaker voor te komen ivm slijttage van de microswitch die in slot zit.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lEE5p8dba1J5cAOGkHRuTpdJ.jpg?f=user_large)
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
:strip_exif()/u/365863/crop592bf0a2d5546_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/578671/crop58904e61e8e23_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/423488/crop571d284523973_cropped.gif?f=community)
Inderdaad is Revotronics.de goedkoper vergeleken met eshifter PCB revisies aangeboden door Fixjevanmoof.nl en Keeponmoofing.nl, maar wat ik in mijn geval ook belangrijk vind: Je krijgt eigen eshifter terug. Die van mij was het laatste type v2 en niet mechanisch mishandeld door autoshift.
Zover ik weet hebben de nieuwe VM eigenaren hier zelf geen verbeteringen gemaakt, die focussen op S5. Maar gelukig is er een actieve S3 community
Na 7500 km maar eens de ketting, voorblad en achtertandwiel vervangen, tevens de achternaaf geserviced en display vervangen ivm kapotte dotjes, rijdt weer als een malle.
:strip_exif()/f/image/eF1xTb4khrfwehJM6ld1dYdl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/J25u77pOuLVl4a7tCi9bZj7i.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Ad8K2aG1pZRLMG7bzDCWLhAS.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/W8A1aF0VEGPjfhotMiVb00rd.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eF1xTb4khrfwehJM6ld1dYdl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/J25u77pOuLVl4a7tCi9bZj7i.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Ad8K2aG1pZRLMG7bzDCWLhAS.jpg?f=user_large)
[ Voor 73% gewijzigd door Bruzski op 27-01-2025 20:28 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Zou niet moeten uitmaken, echter, heb je soms bij het fietsen door het zand iets teveel kracht aangezet op de trappers, reset doet vaak wonderen hoor!
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Dat zou kunnen, alleen heb ik nadien nog ruim 15km probleemloos gefietst. Ah well, hoop niet dat het een voorbode is op meer ellende.:
[...]
Zou niet moeten uitmaken, echter, heb je soms bij het fietsen door het zand iets teveel kracht aangezet op de trappers, reset doet vaak wonderen hoor!
Vooral aangezien er in Rotterdam nog geen officiële van Moof service point zit 🥲
Nee, website “partsvanmoof”
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Ah, de hele cartridge met scherm. Dat is wel handig als grijpvoorraad, bijvoorbeeld wanneer de speaker stukgaat. Blijft een VM:
[...]
Nee, website “partsvanmoof”
Gaat zeker helpen!
Ik heb het via onderstaande reddit uitgevoerd, simpel werk, je heb alleen een paar goede ogen en een soldeerbout nodig.
Hieronder wat leesvoer.
https://www.reddit.com/r/..._how_to_debug_your/?tl=nl
https://www.reddit.com/r/...shifter_selfrepair/?tl=nl
Mijn S3 is na 5 jaar een oud beestje aan het worden, ffies aaien en lief voor hem zijn..
[ Voor 5% gewijzigd door Bruzski op 27-01-2025 20:53 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Deze opkoper is vast fan van Musk met z’n ‘Model 3’
Dit display past op zowel S3 en X3 cartridges: Schroef los en omwisselen. Overweeg deze zelf ook ipv. overzetten uit een gebruikte cartridge, krijg vermoeden dat dode pixels een serieprobleem is. Nu hopen dit was opgelost in deze spares partij, 5% korting bij inschrijven: https://bestprices4goods....splay-voor-model-3-nieuw/
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FY31vYH8WjDNInYeNAm96YDW.jpg?f=user_large)
Hoe kan een klein Duits bedrijfje een betere printplaat maken dan VanMoof? Geeft wel iets aan over VanMoof.
Vraag is alleen wel of deze printplaat écht beter is.
[ Voor 5% gewijzigd door [911] op 10-02-2025 11:52 ]
Alleen maar focus op de omzet geweest geloof ik, maar elke x garantie/service verlenen aan een kapotte e-shifter heeft wel geld gekost. Vraag mij af of ze met een betere E-shifter het wel gered hadden
.Die van mij doet het iig nog! Lees graag mee welke E-shifter nu wel goed zijn als vervanging, want VM zelf verkoopt die niet meer?
:strip_icc():strip_exif()/u/707536/crop6762c5f702c1f_cropped.jpg?f=community)
Heb mijn orginele e-shifter netjes gereviseerd teruggekregen (DHL kreeg het door de brievenbus). Werkt nu weer als vanouds
Ook de remblokjes vervangen. Kan de Cyclotech Prodisc eLiTE sterk aanraden, geen piep te horen: https://www.mtb-brakepads...emblokken-cyclotech-elite
/u/116395/Avatar3.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/f/image/I3zkxsbKcTJTAa3Jo0iDsAWY.png?f=user_large)
Wie weet waar dat ding in het vierkant voor dient?
Ik heb em er nu uitgehaald, maar dat is vast niet de bedoeling. de fiets doet het wel weer...
/u/578229/smile.png?f=community)
Ik heb de mijne bij de lokale fietsenmaker gebracht, Freds 2wielers. Hij heeft hem (hoogstwaarschijnlijk) ook opgestuurd, maar het was wel fijn dat ik hem lokaal kwijt kon.
Voor een vervangende e-shifter heb ik de Wielenwacht laten komen.
[ Voor 17% gewijzigd door Nero22 op 09-03-2025 15:34 ]
It's funny. But not ha-ha funny.
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Mijn S3 heeft geen motorondersteuning meer met error 2. Diagnose is beschadigde bedrading van de controller (de “smart cartridge”) die door de stuurpen en de voorvork naar de motor in het voorwiel loopt. De beschadigde draad of draden (er zijn 3 fase draden naar de motor) maken dan kortsluiting met het frame.
De controller heeft een normale beveiliging tegen dergelijke kortsluiting en de mosfets in de controller blijven dan uit met error 2 en geen motorondersteuning meer.
Maar toen ik later thuis de lader aansloot kwam er een pufje rook uit de cartridge met een hele vieze stank. Dat was een van de mosfets op de cartridge pcb die was uitgebrand.
Nb een mosfet is een transistor (electronische schakelaar) om grote electrische stroom te schakelen.
Toelichting van mijn electronica expert:
“Elke situatie waar de uitgang van een eindtrap is kortgesloten, is zeer risicovol voor de transistoren in die trap. De beveiliging moet extreem snel kunnen ingrijpen en zelfs dan kan er -vooral bij meermaals aanspreken van de beveiliging- uiteindelijk toch voldoende schade zijn ontstaan dat de boel alsnog doorfikt.
Eigenlijk moet zodra een beveiliging de eerste keer aanspreekt, alles worden nagelopen.”
:strip_exif()/f/image/j7cdGs0peqvvoYW6M9yHwAVL.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/zFJiekP7s7LKllgfcRoi17iq.jpg?f=fotoalbum_large)
Ondanks de uitgefikte mosfet en het einde van de motorondersteuning zijn alle overige functies nog ok: kicklock, snelheid op het display (via de motor), verbinding met de app, buttons op het stuur voor bel en ondersteuningsniveau, alles werkt nog.
De offertes voor reparatie van de bedrading met vervangen van de kabelboom met stekkers in het frame (€250), een nieuwe smart cartridge (€400) en registreren van de nieuwe cartridge met mijn account voor de app, lopen flink op tot ca €800.
Ik zag een youtube video waar een S2 is gereanimeerd met een goedkope controller uit China van een paar tientjes. De motor in het voorwiel van mijn S3 is een redelijk standaard 36 volt DC brushless motor van het merk Bafang die in veel andere (zelfbouw) electrische fietsen wordt toegepast.
Weet iemand of dat ook kan werken voor een S3 en welke specs een alternatieve controller moet hebben voor de S3?
https://youtu.be/uHR1gWEDBx0?feature=shared
De controller heeft een normale beveiliging tegen dergelijke kortsluiting en de mosfets in de controller blijven dan uit met error 2 en geen motorondersteuning meer.
Maar toen ik later thuis de lader aansloot kwam er een pufje rook uit de cartridge met een hele vieze stank. Dat was een van de mosfets op de cartridge pcb die was uitgebrand.
Nb een mosfet is een transistor (electronische schakelaar) om grote electrische stroom te schakelen.
Toelichting van mijn electronica expert:
“Elke situatie waar de uitgang van een eindtrap is kortgesloten, is zeer risicovol voor de transistoren in die trap. De beveiliging moet extreem snel kunnen ingrijpen en zelfs dan kan er -vooral bij meermaals aanspreken van de beveiliging- uiteindelijk toch voldoende schade zijn ontstaan dat de boel alsnog doorfikt.
Eigenlijk moet zodra een beveiliging de eerste keer aanspreekt, alles worden nagelopen.”
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/j7cdGs0peqvvoYW6M9yHwAVL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zFJiekP7s7LKllgfcRoi17iq.jpg?f=user_large)
Ondanks de uitgefikte mosfet en het einde van de motorondersteuning zijn alle overige functies nog ok: kicklock, snelheid op het display (via de motor), verbinding met de app, buttons op het stuur voor bel en ondersteuningsniveau, alles werkt nog.
De offertes voor reparatie van de bedrading met vervangen van de kabelboom met stekkers in het frame (€250), een nieuwe smart cartridge (€400) en registreren van de nieuwe cartridge met mijn account voor de app, lopen flink op tot ca €800.
Ik zag een youtube video waar een S2 is gereanimeerd met een goedkope controller uit China van een paar tientjes. De motor in het voorwiel van mijn S3 is een redelijk standaard 36 volt DC brushless motor van het merk Bafang die in veel andere (zelfbouw) electrische fietsen wordt toegepast.
Weet iemand of dat ook kan werken voor een S3 en welke specs een alternatieve controller moet hebben voor de S3?
https://youtu.be/uHR1gWEDBx0?feature=shared
[ Voor 49% gewijzigd door TeslaNerd op 21-03-2025 10:58 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HR 36/30 met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel