Bezoeken GP van Zandvoort: algemene info & ontwikkelingen

[alexbl69]

De geluiden dat Zandvoort (lees: Prins Bernard) het toch voor elkaar lijkt te krijgen worden nu wel steeds sterker.

Als race-liefhebber kan ik er nog niet enthousiast van worden, gezien de staat van de baan lijkt het een Monaco in de duinen te gaan worden. Maar wie weet, misschien wordt het wel de meest spannende race van het seizoen.

Ga er in ieder geval niet naartoe.

[Bloodclot]

Erapaz schreef op zondag 12 mei 2019 @ 07:12:
[...]


Geluidsdagen schijnen geen probleem te zijn. De huidige F1 is heel stil (geen geintje).

De F1 auto's zijn niet de enige die die dag rijden.
Over een hele dag heb je de F2 F3 en Porsche, ja die produceren meer lawaai dan de huidige F1.

Laat staan eventuele Fanzone, Afgelopen 2 jaar in Spa trekten ze die muziekboxen behoorlijk open.

[J0YR1D3R]

@Bloodclot F3 heb je ook al jaren (gehad) op Zandvoort, net als BOSS GP, DTM etc. Lijkt mij geen probleem te zijn dan? DTM heeft (al) afscheid genomen van Zandvoort.

[Gé Brander]

Bloodclot schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:15:
[...]


De F1 auto's zijn niet de enige die die dag rijden.
Over een hele dag heb je de F2 F3 en Porsche, ja die produceren meer lawaai dan de huidige F1.

Laat staan eventuele Fanzone, Afgelopen 2 jaar in Spa trekten ze die muziekboxen behoorlijk open.

Ach, een geluiddag is een geluiddag. Onafhankelijk van hoeveel klasses er rijden op die dag.

Heb nu toch wel goede hoop dat het gaat lukken. De grootste uitdaging gaat toch nog wel zijn om alles voor volgend jaar klaar te krijgen denk ik. Vervoer moeten ze ook wat aan doen maar als ik ga zal het op de motor of fiets zijn. Zeker niet met auto of opgepropt in openbaar vervoer.

[rik86]

Ik denk nog steeds dat de grootste uitdaging zal zijn om alle vergunningen geregeld te krijgen. Het is een mooi iets dat er in Nederland veel bezwaar-mogelijkheden zijn, maar in een situatie als deze kan dat wel een uitdaging worden.

En het zou mooi zijn als dit evenement ervoor zorgt dat Zandvoort in het algemeen beter bereikbaar wordt

[Verwijderd]

NS en ProRail ziet gewoon een uitgelezen kans om de kosten bij een ander te droppen.

En ga er maar vanuit dat de vergunningen al lang rond zijn anders ga je niet al roepen dat het rond is. Er ligt al een circuit en er zijn al grote evenementen dus hoeveel extra vergunning zullen ze moeten aanvragen mogelijk zit dit zelfs al in de huidige vergunning die ze hebben. Bouwvergunning voor een stuk asfalt op het circuit hebben ze niet nodig. Hooguit voor de paddock en zelfs daar is het de vraag of het nodig is aangezien het geen woonhuis is en meer dan zoveel meter van de openbare weg ligt. Niet alles heeft een vergunning nodig.

[rik86]

Verwijderd schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:53:
NS en ProRail ziet gewoon een uitgelezen kans om de kosten bij een ander te droppen.

En ga er maar vanuit dat de vergunningen al lang rond zijn anders ga je niet al roepen dat het rond is. Er ligt al een circuit en er zijn al grote evenementen dus hoeveel extra vergunning zullen ze moeten aanvragen mogelijk zit dit zelfs al in de huidige vergunning die ze hebben. Bouwvergunning voor een stuk asfalt op het circuit hebben ze niet nodig. Hooguit voor de paddock en zelfs daar is het de vraag of het nodig is aangezien het geen woonhuis is en meer dan zoveel meter van de openbare weg ligt. Niet alles heeft een vergunning nodig.

Maar in Nederland heeft wel héél veel een vergunning nodig. En ik geloof er niets van dat ze al rond zijn, dat zou geheid in 't nieuws zijn geweest.

Ik help 't ze hopen dat ze geen nieuwe/gewijzigde vergunningen nodig hebben. Want dit is voor bijv. milieu-organisaties een uitgelezen kans op ff lekker in 't nieuws te komen.

[loekf2]

rik86 schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:33:
Ik denk nog steeds dat de grootste uitdaging zal zijn om alle vergunningen geregeld te krijgen. Het is een mooi iets dat er in Nederland veel bezwaar-mogelijkheden zijn, maar in een situatie als deze kan dat wel een uitdaging worden.

En het zou mooi zijn als dit evenement ervoor zorgt dat Zandvoort in het algemeen beter bereikbaar wordt

Vergeet niet de rol van Bernard van Vollenhoven (?) en zijn link met de Oranjes. Maakt alles vloeibaar.

Echter, ik snap nog even niet hoe ze op die paar km2 een F1 circuit kunnen aanleggen waar bv. 3 autos naast elkaar kunnen rijden en je een redelijke lap time hebt. Aan een optocht met een snelste ronde rijd van rond de minuut en waar de helft van het veld op een ronde zit hebben we niets aan. Soort Jumbo racedagen XXL.

[leekers]

Verwijderd schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:53:
NS en ProRail ziet gewoon een uitgelezen kans om de kosten bij een ander te droppen.

En ga er maar vanuit dat de vergunningen al lang rond zijn anders ga je niet al roepen dat het rond is. Er ligt al een circuit en er zijn al grote evenementen dus hoeveel extra vergunning zullen ze moeten aanvragen mogelijk zit dit zelfs al in de huidige vergunning die ze hebben. Bouwvergunning voor een stuk asfalt op het circuit hebben ze niet nodig. Hooguit voor de paddock en zelfs daar is het de vraag of het nodig is aangezien het geen woonhuis is en meer dan zoveel meter van de openbare weg ligt. Niet alles heeft een vergunning nodig.

Nope vergunningen zijn nog niet rondt en aanvragen ook niet gepubliceerd zoals verplicht is in Nederland .
Volgens de gemeente Zandvoort wordt er een nieuwe weg aangelegd dus er zal zeker 1 vergunning nodig zijn .

[ Voor 5% gewijzigd door leekers op 13-05-2019 10:02 ]

[loekf2]

Verwijderd schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:53:
NS en ProRail ziet gewoon een uitgelezen kans om de kosten bij een ander te droppen.

En ga er maar vanuit dat de vergunningen al lang rond zijn anders ga je niet al roepen dat het rond is. Er ligt al een circuit en er zijn al grote evenementen dus hoeveel extra vergunning zullen ze moeten aanvragen mogelijk zit dit zelfs al in de huidige vergunning die ze hebben. Bouwvergunning voor een stuk asfalt op het circuit hebben ze niet nodig. Hooguit voor de paddock en zelfs daar is het de vraag of het nodig is aangezien het geen woonhuis is en meer dan zoveel meter van de openbare weg ligt. Niet alles heeft een vergunning nodig.

Niet in Nederland regel land. Denk als je bv een tribune of een paddock bouwt je zeker met veiligheid, bouwbesluit etc te maken krijgt, dus een vergunning nodig hebt.

Denk niet dat Bernard zelf gaat klussen, vind het nogal wat krapjes. Andere kant, als je door bv Monaco buiten het race weekend loopt, vraag je je ook af hoe ze daar een GP organiseren.

[Sniffels]

De droom om een GP in Nl te houden en vooral op zandvoort is super. maar er zijn nog gewoon teveel haken en ogen. Alles is op te lossen, maar kost veel geld. Als dat allemaal is geregeld: ok lets do it !

[Devian]

Eigenlijk is dit hele topic weer typisch Nederlands.

In plaats van ergens trots op te zijn, en met zijn allen ergens achter te staan moeten wij weer lopen gallen en klagen. De F1 heeft er (waarschijnlijk) voor gekozen om naar Zandvoort te gaan.

Laten we blij zijn dat de F1 hier komt, wie had dat 3 jaar geleden nog kunnen denken?

En laten we proberen om er met ons allen een succes van te maken, in plaats van te hopen dat het mislukt.
Laten we denken in mogelijkheden, in plaats van de onmogelijkheden.
Laten we denken in oplossingen, in plaats van problemen.

Maar vooral, laten we blij zijn dat de F1 gekozen heeft om hier weer te komen!

[Verwijderd]

Sniffels schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:29:
De droom om een GP in Nl te houden en vooral op zandvoort is super. maar er zijn nog gewoon teveel haken en ogen. Alles is op te lossen, maar kost veel geld. Als dat allemaal is geregeld: ok lets do it !

En daarom was Assen een betere optie. Daar is alles al geregeld en kon men zo van start. Maar Prins Bernhard lost de haken en ogen wel op. Dat de belastingbetaler er voor opdraait zou hem een zorg zijn want diezelfde belastingbetaler woont in één van zijn honderden huizen.

@Devian
Natuurlijk is het mooi als er iets nieuws bijkomt qua sport. Maar dit gaat zo allejezus veel geld kosten en begint steeds meer op een prestigeproject te lijken dan dat het ook echt nuttig is en echt geld oplevert. End at heb ik er op tegen en daarom zou imo Assen een veel betere optie zijn waar wél winst gemaakt wordt.

[ Voor 23% gewijzigd door DaniëlWW2 op 15-05-2019 14:13 ]

[Verwijderd]

leekers schreef op maandag 13 mei 2019 @ 09:59:
[...]


Nope vergunningen zijn nog niet rondt en aanvragen ook niet gepubliceerd zoals verplicht is in Nederland .
Volgens de gemeente Zandvoort wordt er een nieuwe weg aangelegd dus er zal zeker 1 vergunning nodig zijn .

Dat is een overheidsweg en die vergunningen zijn zo rond zeker omdat de weg er al ligt. De provincie zal allang de voorbereidende stappen hebben genomen. De vergunning voor zandvoort zelf kan jaren geleden al voorbereid zijn hierop dus hebben mogelijk helemaal geen nieuwe vergunningen nodig. Maar ik zie vooral veel mensen negatief roepen omdat ze willen dat het naar Assen gaat. Waarom zou de vergunning daar makkelijker zijn dan in zandvoort.... de procedures zijn gewoon gelijk.

[Player1S]

Devian schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:39:
Eigenlijk is dit hele topic weer typisch Nederlands.

haha, had zelf al enorm de neiging om die erin te gooien.

We zien wel hoe het loopt. Kan allemaal best meevallen.

[Woudloper]

Hoop wel dat er snel duidelijkheid komt. Ben vooral benieuwd welke aanpassingen het circuit gaat krijgen als de deal rond is. Ik denk dan bijvoorbeeld aan:

• Sloop en nieuwbouw van de paddock;
• Sloop tribunes, nieuwbouw tribunes (bij Scheivlak, Renaultbocht, etc)
• Grind vervangen door asfalt (Tarzanbocht, Scheivlak, etc)
• Verwijderen Hugenholtzbocht (zit te dicht bij paddock, etc)

Nu wordt er alleen gesproken over de komst, maar zou zelf graag willen weten wat er in het BID-book staat met de aanpassingen die er allemaal gedaan moeten worden.

[rik86]

Verwijderd schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:40:
[...]


Dat is een overheidsweg en die vergunningen zijn zo rond zeker omdat de weg er al ligt. De provincie zal allang de voorbereidende stappen hebben genomen. De vergunning voor zandvoort zelf kan jaren geleden al voorbereid zijn hierop dus hebben mogelijk helemaal geen nieuwe vergunningen nodig. Maar ik zie vooral veel mensen negatief roepen omdat ze willen dat het naar Assen gaat. Waarom zou de vergunning daar makkelijker zijn dan in zandvoort.... de procedures zijn gewoon gelijk.

Met name omdat er bij Assen minder veranderd hoeft te worden én niet midden in een natuurgebied ligt wat extra vergunningsuitdagingen/bezwaren met zich mee kan brengen.
En Assen zou ook net zo kort dag zijn geweest.

Waarom is er geen stratencircuit in Miami gekomen, omdat de vergunningen/bezwaarprocedures het probleem zouden worden.
En daarom moet ik maar zien of we het hier in NL wel geregeld krijgen.

En daar is niks zuurs aan, dat is vooral een beetje tegengas geven op het idee dat het allemaal wel goed komt. Dat hoop ik ook, maar ik vrees voor de vergunningseisen en bezwaarmogelijkheden die er zijn.
En over het algemeen is dat een goed iets, maar voor dit soort evenementen, waar altijd tegenstanders voor zullen zijn, is de doorlooptijd van dat circus gewoon een potentieel risico. En uiteraard zullen ze daar over nagedacht hebben en kijken hoe ze er omheen kunnen werken, maar ik vrees dat dit een dingetje kan worden.

[Devian]

Verwijderd schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:40:
[...]

En daarom was Assen een betere optie. Daar is alles al geregeld en kon men zo van start. Maar Prins Bril lost de haken en ogen wel op. Dat de belastingbetaler er voor opdraait zou hem een zorg zijn want diezelfde belastingbetaler woont in één van zijn honderden huizen.

@Devian
Natuurlijk is het mooi als er iets nieuws bijkomt qua sport. Maar dit gaat zo allejezus veel geld kosten en begint steeds meer op een prestigeproject te lijken dan dat het ook echt nuttig is en echt geld oplevert. End at heb ik er op tegen en daarom zou imo Assen een veel betere optie zijn waar wél winst gemaakt wordt.

Zullen we het gewoon even afwachten of het wel of niet wat kost? Na de miljoenen die naar de voetbal gaan, de miljoenen die naar de start van de Giro in Apeldoorn zijn gegaan, na de andere miljoenen die naar wat voor onzin projecten gaan.. De enige miljoenen die ik tot nu toe hoor zijn de miljoenen die naar verbetering van de bereikbaarheid gaan, en ik denk dat iedereen dat goed besteed geld vind.

Daarnaast heeft de FIA gekozen om naar Zandvoort te gaan. Laten we er blij mee zijn, en er niet een Assen vs Zandvoort discussie (wederom) van maken. De FIA heeft hierin gekozen, en natuurlijk zegt Zandvoort dat gaan we doen!

En een optocht race? Dat was het afgelopen weekend ook al, en de race daarvoor ook, en dat gaat het over 2 weken wederom zijn. En dat zou het in Assen ook zijn geworden.

[hoevenpe]

Devian schreef op maandag 13 mei 2019 @ 11:03:
En een optocht race? Dat was het afgelopen weekend ook al, en de race daarvoor ook, en dat gaat het over 2 weken wederom zijn. En dat zou het in Assen ook zijn geworden.

Zandvoort zal met al het grind en de smalle baan weinig vergevingsgezind zijn, die optocht valt wel mee als de kleinste fout gelijk einde oefening is...

[mugenmarco]

Typisch Nederland, het is veel beter om dit te verplaatsen naar Assen en veel Nederlanders vinden het jammer maar begrijpelijk als het Assen word ipv Zandvoort.

Maar nee de mensen die de beslissing maken weten het allemaal beter, en nu de knoop is doorgehakt melden verschillende partijen (waaronder NS) dat dit helemaal niet mogelijk is xD

echt wat voor Nederland, de keuzes die gemaakt worden (goed of slecht) worden gewoon door onze strot gedrukt.

Devian schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:39:
Eigenlijk is dit hele topic weer typisch Nederlands.

In plaats van ergens trots op te zijn, en met zijn allen ergens achter te staan moeten wij weer lopen gallen en klagen. De F1 heeft er (waarschijnlijk) voor gekozen om naar Zandvoort te gaan.

Laten we blij zijn dat de F1 hier komt, wie had dat 3 jaar geleden nog kunnen denken?

En laten we proberen om er met ons allen een succes van te maken, in plaats van te hopen dat het mislukt.
Laten we denken in mogelijkheden, in plaats van de onmogelijkheden.
Laten we denken in oplossingen, in plaats van problemen.

Maar vooral, laten we blij zijn dat de F1 gekozen heeft om hier weer te komen!

dat dus, precies dat is in mijn ogen FOUT en ik weet haast wel zeker dat de mensen die het in Zandvoort willen hebben alleen die exacte gedachtes hebben zonder na te denken over de gevolgen en of het überhaupt wel mogelijk is. Ja het is mooi dat zoiets naar Nederland komt maar de beslissing had echt beter gemoeten.

[ Voor 54% gewijzigd door mugenmarco op 13-05-2019 11:44 ]

[sjaool]

hoevenpe schreef op maandag 13 mei 2019 @ 11:09:
[...]


Zandvoort zal met al het grind en de smalle baan weinig vergevingsgezind zijn, die optocht valt wel mee als de kleinste fout gelijk einde oefening is...

Aan beide kanten van de baan er 75cm asfalt bij en het probleem van een smalle baan is opgelost.
Max vergeleek Zandvoort ook al met Monaco. Als je de simulator bij Ziggo Formule 1 Café ziet dan sta je er vrij vlot naast als je niet uitkijkt.

[PWM]

Er is nu een Dutch Grand Prix Founders club. Kost 55.000,-. Maar als ondernemer heb je dan wel een flink bereik:

De Formule 1 is uitgegroeid tot het grootste wereldwijde sportplatform. Met een bereik van meer dan twee biljoen live kijkers.

Dat is wel wat waard ja

https://uploads.gscdn.nl/...Prix_Founders_Club_NL.pdf

[TheBrut3]

mugenmarco schreef op maandag 13 mei 2019 @ 11:42:
Typisch Nederland, het is veel beter om dit te verplaatsen naar Assen en veel Nederlanders vinden het jammer maar begrijpelijk als het Assen word ipv Zandvoort.

Liever niet naar Assen, dan wordt nog een iconisch MotoGP circuit verneukt door de F1
Beide banen zijn gewoon klote voor een F1 race met de huidige wagens. Assens heeft veel te veel bochten, daarom is de MotoGP daar zo tof. Zandvoort heeft ook geen lange rechte stukken waar men kan inhalen en de rest van de baan is ook te krap voor een spannende race.

[leekers]

Verwijderd schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:40:
[...]


Dat is een overheidsweg en die vergunningen zijn zo rond zeker omdat de weg er al ligt. De provincie zal allang de voorbereidende stappen hebben genomen. De vergunning voor zandvoort zelf kan jaren geleden al voorbereid zijn hierop dus hebben mogelijk helemaal geen nieuwe vergunningen nodig. Maar ik zie vooral veel mensen negatief roepen omdat ze willen dat het naar Assen gaat. Waarom zou de vergunning daar makkelijker zijn dan in zandvoort.... de procedures zijn gewoon gelijk.

Zoals de NS en Prorail ook de voorbereidende stappen hebben genomen bedoel je lol .

En nee ik wil absoluut niet dat de F1 naar Assen komt de baan daar is voor motoren en niet geschikt voor F1 !

Ik ben negatief over F1 in Nederland we hebben in Spa een uitstekend alternatief en het is van de gekke dat we voor maximum 3 jaar zoveel geld uitgeven aan infrastructuur en voorzieningen .
Willen we F1 in Nederland sluit dan een kontrakt af voor minimaal 10 jaar en bouw een nieuw circuit in de flevopolder dan ben ik misschien voor F1 in Nederland .

[Korras]

leekers schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:28:
[...]


Zoals de NS en Prorail ook de voorbereidende stappen hebben genomen bedoel je lol .

En nee ik wil absoluut niet dat de F1 naar Assen komt de baan daar is voor motoren en niet geschikt voor F1 !

Ik ben negatief over F1 in Nederland we hebben in Spa een uitstekend alternatief en het is van de gekke dat we voor maximum 3 jaar zoveel geld uitgeven aan infrastructuur en voorzieningen .
Willen we F1 in Nederland sluit dan een kontrakt af voor minimaal 10 jaar en bouw een nieuw circuit in de flevopolder dan ben ik misschien voor F1 in Nederland .

elke verbetering om Zandvoort beter bereikbaar te maken zijn denk ik sowieso welkom, het is niet dat als er een weg wordt verbeterd, of sporen geschikt gemaakt worden voor hogere capaciteit, het daarna weer wordt verwijderd. Zandvoort is nu in de zomer al soms een ramp om te bereiken, dat kan alleen maar verbeterd worden.

[YakuzA]

leekers schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:28:
[...]


Zoals de NS en Prorail ook de voorbereidende stappen hebben genomen bedoel je lol .

En nee ik wil absoluut niet dat de F1 naar Assen komt de baan daar is voor motoren en niet geschikt voor F1 !

Ik ben negatief over F1 in Nederland we hebben in Spa een uitstekend alternatief en het is van de gekke dat we voor maximum 3 jaar zoveel geld uitgeven aan infrastructuur en voorzieningen .
Willen we F1 in Nederland sluit dan een kontrakt af voor minimaal 10 jaar en bouw een nieuw circuit in de flevopolder dan ben ik misschien voor F1 in Nederland .

Oh? 3 jaar?
waar heb je dat opgepikt?

[leekers]

YakuzA schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:34:
[...]

Oh? 3 jaar?
waar heb je dat opgepikt?

Watch an see

[PcDealer]

leekers schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:28:
[...] het is van de gekke dat we voor maximum 3 jaar zoveel geld uitgeven aan infrastructuur en voorzieningen .
Willen we F1 in Nederland sluit dan een kontrakt af voor minimaal 10 jaar en bouw een nieuw circuit in de flevopolder dan ben ik misschien voor F1 in Nederland .

Nee, dan is een nieuw circuit in de polder een beter alternatief

[leekers]

PcDealer schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:35:
[...]

Nee, dan is een nieuw circuit in de polder een beter alternatief

Dan micky mouse in de duinen wat niet te breiken is en geen infrasrtuctuur ? Dacht het wel ja .

[PcDealer]

leekers schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:34:
[...]


Watch and see

Zie ->

PWM schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:21:
https://uploads.gscdn.nl/...Prix_Founders_Club_NL.pdf

"Commitment voor 3 jaar", wat op zich helemaal niets zegt. 3 jaar is een bekend getal in de it.

leekers schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:36:
Dan micky mouse [...]

Net zoals meer circuits.

[...] geen infrasrtuctuur ?

Net zoals veel meer circuits.

[ Voor 10% gewijzigd door PcDealer op 13-05-2019 13:52 ]

[SuBBaSS]

PWM schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:21:
Er is nu een Dutch Grand Prix Founders club. Kost 55.000,-. Maar als ondernemer heb je dan wel een flink bereik:


[...]


Dat is wel wat waard ja

https://uploads.gscdn.nl/...Prix_Founders_Club_NL.pdf

Best wel een beetje cringy.

Even de 'perks':

4 toegangspassen tot de Founders Lounge tijdens de Dutch Grand Prix (3 dagen) • Catering verzorgd door een gerenommeerde sterrenchef
Rondleiding van een oud F1-coureur (mag Jantje de directeur zijn dingetje doen)
Toegangskaarten voor de ‘VIP After Race Party’ in Bernie’s Beach (4 personen) (Jaja, in Bernards 'eigen' strandclub).
Startnummer voor de Officiële Dutch Grand Prix Founders Race (1 persoon)
2 keer per jaar één dagdeel de beschikking over de Founders Lounge •
Het hele jaar door toegang voor de hele familie tot alle evenementen op het Circuit Zandvoort inclusief vaste parkeerplek •
2 overnachtingen voor 2 personen tijdens Dutch Grand Prix •
Uitnodiging voor persbijeenkomst bekendmaking Dutch Grand Prix (2 personen) •
VIP-parkeerplek tijdens Dutch Grand Prix •
Gepersonaliseerde Dutch Grand Prix race overall en helm* •
Limited edition Dutch Grand Prix Founders kleding* •
15% korting op extra toegangskaarten (met een maximum van 10 kaarten) •
Vast contactpersoon binnen de Dutch Grand Prix organisatie
€55.000 per jaar excl. BTW. Commitment voor 3 jaar.

Flinke sigaren uit eigen doos dus wat prinselijkheden betreft.
En dat voor maar 3x 55.000 excl. btw. mense (gelieve wel de hele som vooraf te betalen want die trein moet ook rijden!)
Wie maakt hem los?

[PWM]

PcDealer schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:35:
[...]

Nee, dan is een nieuw circuit in de polder een beter alternatief

Nouja, een nieuw circuit wat multi-inzetbaar is kunnen we best gebruiken toch? Dan kan Circuit Park Zandvoort gewoon opgedoekt worden. Ik zie alleen maar positieve kanten als we ergens in Flevoland een stuk aanwijzen.

[loekf2]

PWM schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:21:
Er is nu een Dutch Grand Prix Founders club. Kost 55.000,-. Maar als ondernemer heb je dan wel een flink bereik:


[...]


Dat is wel wat waard ja

https://uploads.gscdn.nl/...Prix_Founders_Club_NL.pdf

Fantastisch !! Zit je daar met je bubbels en Michelin drie-sterren bitterballen een beetje ingeklemd in een bocht tussen twee hoge tijdelijke tribunes vol massa's die bewegen op muziek van de Snollebollekes ;-)

Eerste keer dat ik trouwens iets van een kaartje zie van het circuit tijdens een F1 race incl. camping ?

[devil-strike]

Verwijderd schreef op maandag 13 mei 2019 @ 10:40:
[...]

En daarom was Assen een betere optie. Daar is alles al geregeld en kon men zo van start. Maar Prins Bril lost de haken en ogen wel op. Dat de belastingbetaler er voor opdraait zou hem een zorg zijn want diezelfde belastingbetaler woont in één van zijn honderden huizen.

Wat een onzin of assen geen subsidie krijgt...... en dus belasting centen kost, niet erg zolang men het ook terug verdient.

[Edd]

Het begint nu ook in de buitenlandse media naar voren te komen.

https://www.bbc.com/sport/formula1/48254427

Asked to confirm the deal, F1 boss Chase Carey told BBC Sport: "I don't preview announcements. We'll announce it when we announce it on Tuesday."

[sjaool]

PWM schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:54:
[...]


Nouja, een nieuw circuit wat multi-inzetbaar is kunnen we best gebruiken toch? Dan kan Circuit Park Zandvoort gewoon opgedoekt worden. Ik zie alleen maar positieve kanten als we ergens in Flevoland een stuk aanwijzen.

Kom maar op! Tussen Emmeloord, Urk en Schokkerhaven hebben we wel een stukkie land over voor een circuit met een directe aansluiting op de A6 en straks Lelystad Airport om de hoek.

[ Voor 7% gewijzigd door sjaool op 13-05-2019 13:21 ]

[Migrator]

PWM schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:54:
[...]


Nouja, een nieuw circuit wat multi-inzetbaar is kunnen we best gebruiken toch? Dan kan Circuit Park Zandvoort gewoon opgedoekt worden. Ik zie alleen maar positieve kanten als we ergens in Flevoland een stuk aanwijzen.

Een nieuw circuit leg je echter natuurlijk niet zo maar aan. Eerst een paar jaar op Zandvoort rijden terwijl de financiën voor een nieuw circuit geregeld worden (als het in Zandvoort een commercieel succes is is dat natuurlijk makkelijker) lijkt me geen overbodige luxe.

sjaool schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:20:
[...]

Kom maar op! Tussen Emmeloord, Urk en Schokkerhaven hebben we wel een stukkie land over voor een circuit met een directe aansluiting op de A6 en straks Lelystad Airport om de hoek.

Ligt er direct naast Lelystad airport nog een stukje land van een paar hectare leeg waar je een circuit kan neerleggen à la Le Castellet?

[ Voor 26% gewijzigd door Migrator op 13-05-2019 13:25 ]

[Maarten_E]

NS gaat zich er inmiddels ook mee bemoeien, maar niet om de reden die ik zelf suggereerde.

NS: Spoor Zandvoort kan drukte Formule 1 niet aan
NS luidt de noodklok over de treinverbinding naar Zandvoort. De spoorwegen willen volgend jaar een ambitieuze Formule 1-dienstregeling gaan rijden, maar de bovenleiding is ongeschikt om honderdduizenden Max Verstappen-fans te vervoeren.


Deze week wordt vrijwel zeker officieel bekend dat Circuit Zandvoort volgend jaar mei voor het eerst sinds 1985 weer een Grote Prijs mag organiseren. Om te voorkomen dat de uitvalswegen naar de badplaats totaal overlopen, heeft het circuit al laten weten dat het raceliefhebbers zoveel mogelijk met het openbaar vervoer wil laten komen.

NS wil dolgraag meewerken en heeft afgelopen tijd een mogelijke Formule 1-dienstregeling in kaart gebracht. Waar het bedrijf normaliter hoogstens 5000 reizigers per dag naar Zandvoort vervoert, moeten dat er tijdens het Formule 1-weekend minstens 50.000 per dag zijn.

Om zulke aantallen mogelijk te maken wil NS twaalf treinen per uur inzetten, in plaats van vier nu. Zes intercity’s en twee sprinters gaan van en naar Amsterdam rijden, plus vier sprinters vanaf Haarlem. De intercity’s worden verlengd tot tien treinstellen, de sprinters zullen zelfs uit twaalf rijtuigen bestaan.


Meer stroom
,,Op die manier kan NS per uur gemiddeld tussen de 12.500 en 15.000 bezoekers naar Zandvoort aan Zee brengen’’, vertelt woordvoerder Erik Kroeze. Het monumentale stationnetje is daarmee even net zo groot als Eindhoven of Amsterdam-Zuid.

NS zegt voldoende treinen, machinisten en conducteurs beschikbaar te hebben om 150.000 tot 200.000 Max Verstappen-fans te vervoeren. Wel moet NS personeel uit het hele land halen, waardoor de dienstregeling in een enkele regio iets aangepast moet worden. ,,Dat wordt nog verder uitgewerkt.’’

NS en het Circuit hebben de ambitieuze Formule 1-plannen inmiddels voorgelegd aan ProRail. Die heeft ze nu in beraad. Probleempje: ,,De uitgebreide dienstregeling en de lange treinen zijn met de huidige energievoorziening op dit traject onmogelijk’’, stelt Kroeze. ,,We verzoeken ProRail dringend om de bovenleiding te verbeteren. Daar moet meer stroom naar toe.’’ Het verzoek is officieel gedaan in het Besluit Dienstregeling 2020.

ProRail: spoor volstrekt ongeschikt
ProRail erkent dat de lijn naar Zandvoort momenteel ‘volstrekt ongeschikt is om twaalf treinen per uur van en naar Zandvoort te laten rijden’. Er is te weinig stroom beschikbaar voor de bovenleiding, stelt woordvoerder Jaap Eikelboom. ,,Het optrekken en afremmen van meer en langere treinen vergt véél stroom. Zes treinen per uur is het maximaal haalbare. Die rijden komende week ook tijdens de Jumbo Racedagen. Een proef met acht treinen vorig jaar leverde meteen storingen op.’’

ProRail zegt momenteel te inventariseren of het ruim acht kilometer lange traject tussen Haarlem en Zandvoort gemoderniseerd kan worden en hoeveel geld dit kost. ,,Binnenkort hopen we daar mee over te zeggen.’’ Duidelijk is dat het upgraden van de bovenleiding een flinke investering vergt.

Maar er zijn meer complicaties dan de stroomvoorziening, stelt ProRail. Het station van Zandvoort telt slechts twee perrons, voor uitbreiding naar een derde perron lijkt weinig ruimte. Per trein moeten grote groepen reizigers snel de treinen in en uit, voordat de volgende aankomt. Bij twaalf treinen per uur zal de overweg bij Overveen bovendien vrijwel permanent gesloten zijn. ,,Er passeren dan heen en terug immers 24 treinen per uur. Per trein zijn de bomen al snel een minuut dicht.’’

[Crazy D]

loekf2 schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:55:
Eerste keer dat ik trouwens iets van een kaartje zie van het circuit tijdens een F1 race incl. camping ?

Het is of een camping, of een parkeerplaats. Maar in beide gevallen totaal onrealistisch

[sjaool]

Migrator schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:23:
[...]

Ligt er direct naast Lelystad airport nog een stukje land van een paar hectare leeg waar je een circuit kan neerleggen à la Le Castellet?

Het is praktisch allemaal boerenland hier in de polder, dus ruimte genoeg. Onteigenen en gaan met die banaan.

[PWM]

Crazy D schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:25:
[...]

Het is of een camping, of een parkeerplaats. Maar in beide gevallen totaal onrealistisch

Niet zo onrealistisch als een 50 meter hoog reuzenrad met het strand als fundament

[Migrator]

sjaool schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:27:
[...]

Het is praktisch allemaal boerenland hier in de polder, dus ruimte genoeg. Onteigenen en gaan met die banaan.

We noemen het circuit dan wel "Polderbaan" als het even kan.

[sjaool]

Crazy D schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:25:
[...]

Het is of een camping, of een parkeerplaats. Maar in beide gevallen totaal onrealistisch

Wat je daar ziet zijn 2 bestaande campings. Camping De Duinrand en Qurios Zandvoort aan Zee.

[Maarten_E]

Migrator schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:29:
[...]

We noemen het circuit dan wel "Polderbaan" als het even kan.

Hmm, een race houden op Schiphol... Denk dat Mercedes dat wel leuk zou vinden met hun vermogen

[DaniëlWW2]

Migrator schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:29:
[...]

We noemen het circuit dan wel "Polderbaan" als het even kan.

Wint Ferrari ook eens wat.

[Cheesy]

Maarten_E schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:30:
[...]

Hmm, een race houden op Schiphol... Denk dat Mercedes dat wel leuk zou vinden met hun vermogen

[hoevenpe]

Iemand trouwens een idee waarom alleen het rechte stuk verbreed moet worden?
Lijkt me op andere plekken minstens zo nuttig om inhalen mogelijk te maken.

En gaat het nou over 1,5 m of 3 m erbij waar eerst sprake van was?

[Maarten_E]

Cheesy schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:35:
[...]


[Afbeelding]

Ik zei het
(Ja ik weet dat MS in 2004 (?) ook zo'n stunt heeft uitgehaald tegen een F16 van de luchtmacht.

[Hackus]

Woudloper schreef op maandag 13 mei 2019 @ 07:23:
Grappig dat de berichtgeving negatief wordt ingezet, als ik namelijk het volgende stuk lees is het positief: “Volgens NS is de investering ook buiten de komst van de Formule 1 nuttig. De spoorwegen willen de dienstregeling naar Zandvoort tijdens het strandseizoen sowieso opvoeren van vier naar zes per uur. ”

De krant had ook kunnen schrijven: “Groot onderhoud aan spoor voor F1 in Zandvoort”

3+3= 6 is nu de Max
Uit tests bleek dat 8 gelijk problemen geeft. Maar gaat Pro-Rail investeren is de vraag..

[YakuzA]

leekers schreef op maandag 13 mei 2019 @ 12:34:
[...]


Watch an see

Tsja, overal wordt over een minimale contractduur van 5 of 10 jaar gepraat, dus als je ineens met 3 aan komt waaien is het niet meer dan logisch om wat onderbouwing te hebben?

[CF230]

Enige wat kan gaan werken is de inzet van pendelbussen. Dus parkeren bij o.a. de Arena en vanaf daar met touringcars naar het circuit. Zijn er verder (buiten Schiphol) eigenlijk nog mega-parkeerplaatsen rond Amsterdam?

[MrAngry]

CF230 schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:55:
Enige wat kan gaan werken is de inzet van pendelbussen. Dus parkeren bij o.a. de Arena en vanaf daar met touringcars naar het circuit. Zijn er verder (buiten Schiphol) eigenlijk nog mega-parkeerplaatsen rond Amsterdam?

De Arena is veels te ver, das nog bijna een uur rijden met pendelbussen. (De weilanden rond) Spaarnwoude lijkt een veel betere optie.

e; Maar eigenlijk is het sowieso waanzin met het onverwachte-stortbui-scenario van dance valley in 2001 in het achterhoofd. Dan zie je dat grote groepen mensen gewoon niet af te voeren zijn uit een slecht ontsloten gebied zodra zich iets onverwachts voordoet waardoor ze allemaal tegelijk op beperkt beschikbaar pendeltransport aflopen. Als dat transport er dan te weinig is en mensen zich onvoorspelbaar gaan gedragen zit je met een gigantisch probleem.

[ Voor 32% gewijzigd door MrAngry op 13-05-2019 14:13 ]

[MichelKlok]

Parkeren bij IKEA Haarlem, vlakbij bij treinstation Haarlem-Spaarnwoude en dan verder met trein of touringcar. Het zou me niets verbazen als hierover al afspraken zijn gemaakt of er alsnog komen.

[sjaool]

Ach, het gaat ook goed met de Jumbo Racedagen dus al die ophef van nu is een storm in een glas water. Een circuit kan nu eenmaal niet meer dan een bepaalt aantal personen aan en zijn er teveel dan gooit de brandweer de boel wel op slot.

[hoevenpe]

Zou CenterParcs Zandvoort dat weekend al in de verkoop hebben? Nu snel een huisje huren naast het circuit is waarschijnlijk een gouden greep...

[TakeAway]

hoevenpe schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:19:
Zou CenterParcs Zandvoort dat weekend al in de verkoop hebben? Nu snel een huisje huren naast het circuit is waarschijnlijk een gouden greep...

Het eerste weekend van Mei 2020 is geblockt voor reservering, heb vanmorgen nog een paar camping gecheckt en zelfs die waren geblockt voor reservering.

[SuBBaSS]

CF230 schreef op maandag 13 mei 2019 @ 13:55:
Enige wat kan gaan werken is de inzet van pendelbussen. Dus parkeren bij o.a. de Arena en vanaf daar met touringcars naar het circuit. Zijn er verder (buiten Schiphol) eigenlijk nog mega-parkeerplaatsen rond Amsterdam?

Wat @MrAngry zegt.
En daarnaast: weet je hoeveel bussen daar voor nodig zijn?
Ter voorbeeld: afgelopen bekerfinale kwamen er bijna 14.500 supporters van Willem II met bussen naar de wedstrijd. Dat waren er 225 in totaal (en dat liep al niet lekker).
Natuurlijk gaan ze lang niet alle bezoekers vervoeren maar (ook dit) is niet 'zomaar' even te doen.

Net zoals dat de NS 'dan maar gewoon diesel locs in moet zetten'. Hebben die zelf überhaupt nog van die dingen of moeten ze die dan extern gaan inhuren?

[Chakotay]

Die hele vloot bussen moet over dezelfde beperkte wegen die al vaststaan met het autoverkeer... Er is daar geen busbaan of iets dergelijks. Ik ga wel op de motor, ben benieuwd hoe ver ik kom

[YakuzA]

Chakotay schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:23:
Die hele vloot bussen moet over dezelfde beperkte wegen die al vaststaan met het autoverkeer... Er is daar geen busbaan of iets dergelijks. Ik ga wel op de motor, ben benieuwd hoe ver ik kom

Onderdeel van het voorstel was dat een combi-regeling verplicht zou worden, dus zonder accreditatie achter je ruitje kom je waarschijnlijk niet zo ver

[-tom-562]

TakeAway schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:20:
[...]

Het eerste weekend van Mei 2020 is geblockt voor reservering, heb vanmorgen nog een paar camping gecheckt en zelfs die waren geblockt voor reservering.

Ik hoop dat er campings komen ala TT van Assen met zo'n zelfde sfeer. Naar zoiets zou ik wel naartoe willen gaan (en dan de race op een dikke beamer daar kijken )

[AequitasII]

Lekker met de trein naar Haarlem en vervolgens de Ov fiets/vouwfiets lijkt mij een veel snellere optie. Kan je nog legaal drinken ook

[forzav]

Infrastructuur is er eigenlijk totaal niet op berekend, ben benieuwd welke plannen ze door gaan voeren om dit in goede banen te leiden.

[Chakotay]

@YakuzA zouden ze dan bij Overveen & Aerdenhout de complete toegangswegen naar Zandvoort gaan afsluiten voor alles behalve bewoners, bussen & paddock-verkeer? Dan sluit je effectief heel Zandvoort & Bloemendaal af, lijkt me wat extreem... Al is het effect als er niets zoiets gebeurt waarschijnlijk door de gridlock precies hetzelfde

[ThomasG]

Chakotay schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:45:
@YakuzA zouden ze dan bij Overveen & Aerdenhout de complete toegangswegen naar Zandvoort gaan afsluiten voor alles behalve bewoners, bussen & paddock-verkeer? Dan sluit je effectief heel Zandvoort & Bloemendaal af, lijkt me wat extreem... Al is het effect als er niets zoiets gebeurt waarschijnlijk door de gridlock precies hetzelfde

Door de duinen zie je op TV waarschijnlijk toch meer dan wanneer je op het Circuit aanwezig bent. Gewoon geen bezoekers

[Glashelder]

Chakotay schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:45:
@YakuzA zouden ze dan bij Overveen & Aerdenhout de complete toegangswegen naar Zandvoort gaan afsluiten voor alles behalve bewoners, bussen & paddock-verkeer? Dan sluit je effectief heel Zandvoort & Bloemendaal af, lijkt me wat extreem... Al is het effect als er niets zoiets gebeurt waarschijnlijk door de gridlock precies hetzelfde

Het is hier op mooie zomerse dagen toch al niet te doen met de auto dus er veranderd voor ons effectief niets

forzav schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:34:
Infrastructuur is er eigenlijk totaal niet op berekend, ben benieuwd welke plannen ze door gaan voeren om dit in goede banen te leiden.

Dat is het eigenlijk nergens en dat is nergens een probleem behalve hier want tsja, dit is Nederland.

In Houston deed ik er ook dik 3,5 uur over voor ik het parkeerterrein af was.

[rimave]

Iedereen heeft het over vervoer via land, maar als je nu een steiger bouwt die ook dienst van doen als pier voor de kust bij Zandvoort en daar schepen laat afmeren. Je laat mensen dan de auto verderop langs de kust parkeren waar wel plek is en dan pendelen met de boot.

[ThomasG]

rimave schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:59:
Iedereen heeft het over vervoer via land, maar als je nu een steiger bouwt die ook dienst van doen als pier voor de kust bij Zandvoort en daar schepen laat afmeren. Je laat mensen dan de auto verderop langs de kust parkeren waar wel plek is en dan pendelen met de boot.

Je kunt nergens aan de kust parkeren, behalve als je al bijna in Zandvoort bent; en dat zit je dus met de teogangswegen en Haarlem dat helemaal vast loopt. Geen oplossing dus. Plus, grote schepen kun je daar helemaal niet laten afmeren.

Misschien is een fietsverhuurbedrijf beginnen in Haarlem gewoon de beste optie

[Chakotay]

@Glashelder ik vind dat altijd zo mooi aan de Zeeweg... Mooie 2baansweg die opzich ruim zat is, tot het uitkomt op 1baans-paadjes in Overveen om vervolgens dwars door het centrum van Haarlem te gaan. Toproute

@ThomasG daarom ook niet parkeren in de lus Bloemendaal aan Zee / Zandvoort, maar aan een compleet ander stuk strand dat wel bereikbaar is. Dan vanaf daar in een kano springen en naar Zandvoort peddelen

[ Voor 33% gewijzigd door Chakotay op 13-05-2019 15:04 ]

[Glashelder]

Vertel mij wat.. ben al blij dat ze niet allemaal bij de eerste rotonde rechtsaf gaan, dan komen ze allemaal hier langs

Dat was vroegah dus zo..

[sjaool]

Gewoon door het hele land transporters plaatsen en je naar het circuit laten beamen.

[ Voor 3% gewijzigd door sjaool op 13-05-2019 15:05 ]

[MrAngry]

Glashelder schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:50:
[...]

Dat is het eigenlijk nergens en dat is nergens een probleem behalve hier want tsja, dit is Nederland.

In Houston deed ik er ook dik 3,5 uur over voor ik het parkeerterrein af was.

Het probleem waar iedereen moeilijk over doet is niet zo zeer dat je lang in je auto moet wachten, maar dat het lang duurt voordat je in een vorm van vervoer zit. Neem het scenario dat een race wordt afgebroken vanwege noodweer en 100k mensen tegelijk vertrekken naar station en pendelbussen, dat is wanneer je een probleem hebt. Als 100k mensen naar een parkeerterrein naast het park lopen en daar vervolgens lang in hun auto moeten wachten is er minder aan de hand.

[Glashelder]

Ja, maar dat probleem speelt toch overal?

Daar is Zandvoort gewoon simpelweg niet uniek in.

Buiten het feit dat een hoop mensen hier volgens mij gewoon moeilijk doen omdat Assen voor hen dichterbij is..

[MrAngry]

Nou dat speelt niet bij het door jou aangehaalde Circuit of America's en ook niet in Assen, want daar parkeer je gewoon naast het circuitpark.

[rimave]

Glashelder schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:06:

Buiten het feit dat een hoop mensen hier volgens mij gewoon moeilijk doen omdat Assen voor hen dichterbij is..

Klopt!
Als ik twee uur moet rijden om er te komen, dan een uur met een bus, omdat dat verplicht is, dan een half uur bezig om met de stroom mee naar mijn plek op de tribune te komen dan is de lol er wel vanaf. En dan moet ik ook nog weer terug na de race. Dan mag ik de maandag erna wel vrij nemen. Bovendien gaat dit geintje ook nog minstens 300-500 euro kosten voor 1 dag.

[TweakOverflow]

sjaool schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:04:
Gewoon door het hele land transporters plaatsen en je naar het circuit laten beamen.

Een kabelbaan geen idee? Zijn ze nu ook in Disneyland aan het bouwen. Geen problemen met parkeren en een redelijk hoge capaciteit

[ Voor 29% gewijzigd door TweakOverflow op 13-05-2019 15:11 . Reden: quote verloren gegaan ]

[Edd]

Gewoon een luchtbrug opzetten die dag..


Heeft defensie ook wat te doen

[YakuzA]

MrAngry schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:09:
Nou dat speelt niet bij het door jou aangehaalde Circuit of America's en ook niet in Assen, want daar parkeer je gewoon naast het circuitpark.

Bij Assen staan ook gewoon de motoren in de file om te gaan parkeren.

[Glashelder]

MrAngry schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:09:
Nou dat speelt niet bij het door jou aangehaalde Circuit of America's en ook niet in Assen, want daar parkeer je gewoon naast het circuitpark.

Ja maar bij Circuit of the America's kon je ook alleen maar parkeren met een vooraf gekocht parkeerkaartje. Net zoals in Zandvoort straks. Waarschijnlijk wordt je voor Haarlem al weggestuurd als je geen parkeerkaart hebt

En "naast het park", ja, het was relatief dichtbij, maar voor je er was was je nog wel even verder hoor Zeker na de race.

In Amerika lostten ze dat overigens slim op met een concert. Wel helaas Britney Spears, dus voor ons reden om des te sneller naar de auto te gaan

[Chiron]

Chakotay schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:23:
Die hele vloot bussen moet over dezelfde beperkte wegen die al vaststaan met het autoverkeer... Er is daar geen busbaan of iets dergelijks. Ik ga wel op de motor, ben benieuwd hoe ver ik kom

Je zou bijna overwegen om een longtail boat service op te zetten die heenenweer pendelt tussen Noordwijk of Wijk aan Zee

[SuBBaSS]

YakuzA schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:14:
[...]

Bij Assen staan ook gewoon de motoren in de file om te gaan parkeren.

Klopt en dat ga je toch altijd en overal houden tenzij je als organisatie met persoonlijke time-slots gaat werken, wat nooit wat zou gaan worden om vele (andere) redenen.
In het geval van het geschetste slechte weer is dat niet anders.
_{Daar hebben ze daar in de regio gelukkig wel ervaring mee, iets met Dance Valley dat totaal uit de hand liep.}

Daar kun je je sowieso maar beperkt op voorbereiden...

Nu het wat officieler lijkt te worden begin ik het ergens wel tof te vinden hoor.
Het zal mij allemaal lijden, ik ga het gewoon mooi thuis beleven.
Dat was in het evt. geval van Assen anders geweest en ik was eerder niet geheel objectief als Noorderling op 30 km. van het circuit.
Dat heb ik laten varen, Assen of Zandvoort; het is allemaal mooi dat we dat in dit kleine landje mogen meemaken wmb.

Toch blijft er iets knagen dat het ondanks de 'uitdagingen' al vooraf bekend was dat het sowieso naar zandvoort zou gaan (en het spel dat er gespeeld is met vooral die dubieuze 'Van Oranje').
Maar goed, laat maar komen (die oplossingen!).

[__fred__]

Ik vind het wel een mooi stuk om te fietsen (30 km, vanuit amsterdam), maar als het wat slechter weer wordt, pak ik de motor. Lijkt me niet zo'n probleem te worden, zeg ik ff egoistisch ;-)

[Phusebox]

Glashelder schreef op maandag 13 mei 2019 @ 14:50:
[...]

Het is hier op mooie zomerse dagen toch al niet te doen met de auto dus er veranderd voor ons effectief niets

[...]

Dat is het eigenlijk nergens en dat is nergens een probleem behalve hier want tsja, dit is Nederland.

In Houston deed ik er ook dik 3,5 uur over voor ik het parkeerterrein af was.

Bij welke race ben jij geweest dan, want de afgelopen races in de US waren in Austin, dus als je dan in Houston hebt geparkeerd had je wel een probleem denk ik.

Verder in Austin waren wij op zaterdag binnen een kwartiertje weg en op zondag binnen 30-40 minuten schat ik, en dan stonden we ook nog ongunstig op het terrein (achteraan, lot F)

[Maarten_E]

Ik heb wel een idee voor het krijgen van budget om te verbreden.
Zeg dat de cruciale verbindingsweg tussen de Arie Luyendijk-buurt en de Tarzanbuurt verbreed moet worden, met wat geluk betaalt de gemeente Zandvoort en misschien zelfs de Provincie N-H mee.
(Á la de Busstop chicane in Spa)

[Glashelder]

Phusebox schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:36:
[...]

Bij welke race ben jij geweest datn, want de afgelopen races in de US waren in Austin, dus als je dan in Houston hebt geparkeerd had je wel een probleem denk ik.

Verder in Austin waren wij op zaterdag binnen een kwartiertje weg en op zondag binnen 30-40 minuten schat ik, en dan stonden we ook nog ongunstig op het terrein (achteraan, lot F)

Volgens mij stonden wij ook op lot F maar dat duurde bij ons zeker geen kwartiertje. Zoals ik zei, eerder 2,5 tot 3 uur.

Ik bedoelde inderdaad Austin.

[DDX]

Robinvdh5 schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:11:
[...]


Een kabelbaan geen idee? Zijn ze nu ook in Disneyland aan het bouwen. Geen problemen met parkeren en een redelijk hoge capaciteit

Valt tegen, even google los gelaten :

https://www.snowplaza.nl/weblog/7588-penkenbahn/

In totaal zijn er 33 gondels die elk beschikken over 24 zitplaatsen en voorzien zijn van WiFi. De capaciteit van de Penkenbahn ligt hiermee op bijna 3000 personen per uur. Wachttijden behoren definitief tot de verleden tijd. Bovendien kunnen er op drukke tijden ook nog eens 8 staanplaatsen per cabine aangeboden worden. Hiermee stijgt de capaciteit naar bijna 4000 personen per uur

[Phusebox]

Glashelder schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:40:
[...]

Volgens mij stonden wij ook op lot F maar dat duurde bij ons zeker geen kwartiertje. Zoals ik zei, eerder 2,5 tot 3 uur.

Ik bedoelde inderdaad Austin.

Geen idee wat je gedaan hebt dan. Ben je naar het concert geweest of niet?

Hockenheim idem dito, was ik zelfs op zondag altijd binnen 15 min weer op de snelweg.

[Glashelder]

Nee geen concert. En het stond er gewoon vast. Geen idee wat ik er nog meer over moet vertellen

Hebben af en toe een kwartier stilgestaan om dan weer 10 meter te rijden om weer een tijd te wachten..

[ Voor 35% gewijzigd door Glashelder op 13-05-2019 15:51 ]

[Chiron]

Vanavond oefenen ze met een NH90 van defensie bij de Tarzanbocht trouwens, voor de Jumbo racedagen. Zullen de milieu en stiltehippies ook wel weer blij mee zijn

https://www.defensie.nl/o...ucht-op-circuit-zandvoort

[rimave]

Het is al even geleden dat ik op Zandvoort ben geweest, dus don't judge me.
Ik kan me nog herinneren dat ik achteraan op het circuit stond op een duin bij de verste bocht. Daarachter ligt een vakantiepark. Hoe ga je nu voorkomen dat men daar het circuit op komt? Of staan daar nu al hoge hekken? Want dat was toen (ahum, 10 jaar terug, ahum) nog niet zo.

[naitsoezn]

rimave schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:04:
Het is al even geleden dat ik op Zandvoort ben geweest, dus don't judge me.
Ik kan me nog herinneren dat ik achteraan op het circuit stond op een duin bij de verste bocht. Daarachter ligt een vakantiepark. Hoe ga je nu voorkomen dat men daar het circuit op komt? Of staan daar nu al hoge hekken? Want dat was toen (ahum, 10 jaar terug, ahum) nog niet zo.

Staan gewoon hekken om het terrein heen. Misschien dat je die nog een keer wil nalopen op gaten enzo, maar aangezien ze voor heel veel evenementen niet willen dat je gratis naar binnen komt zal dat verplichte checkup-rondje wel vrij standaard in de procedures zitten

[TweakOverflow]

DDX schreef op maandag 13 mei 2019 @ 15:43:
[...]


Valt tegen, even google los gelaten :

https://www.snowplaza.nl/weblog/7588-penkenbahn/


[...]

Ligt eraan welke baan natuurlijk, maar die van Disney is al 4000 tot 5000 per uur. Blijft natuurlijk wel een feit dat dit nevernooit rendabel is voor Zandvoort

"This new system has an estimated capacity of between 4,000 and 5,000 passengers per hour per direction, making it one of the highest capacity gondola systems in the world."
https://www.orlandoweekly...took-a-major-step-forward

[Chiron]

rimave schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:04:
Het is al even geleden dat ik op Zandvoort ben geweest, dus don't judge me.
Ik kan me nog herinneren dat ik achteraan op het circuit stond op een duin bij de verste bocht. Daarachter ligt een vakantiepark. Hoe ga je nu voorkomen dat men daar het circuit op komt? Of staan daar nu al hoge hekken? Want dat was toen (ahum, 10 jaar terug, ahum) nog niet zo.

Die ken ik ook nog wel Maar reken er maar op dat het hermetisch dubbel afgehekt gaat worden met beveiliging rondom.

[LucyLG]

Ik kom niet meer bij als ik sommige commentaren lees....vooral die kabelbaan hahaha

Maar even, ik lees in het nieuws dat Zandvoort de eerste race van het seizoen zou worden. Eind maart 2020 dus?

Een flink zonnige dag heeft Zandvoort naar zeggen (vergeef me als ik fout zit) als zo 150.000 mensen naar Zandvoort komen (kan ook een weekend zijn). En dit is in maart, dus wellicht kan het meevallen mits er wat aanpassingen worden gedaan (baantje erbij ofzo, of die kabelbaan, waterscooter vanaf den haag etc)

Trouwens wellicht nog een issue is dat Amsterdam overspoelt gaat worden. In Maastricht hetzelfde als er op SPA Francorchamps geracet wordt, op zaterdag kom je Maastricht niet eens meer in omdat alles volzit.

Ook leuk, niet.

[ Voor 18% gewijzigd door LucyLG op 13-05-2019 16:46 ]

[Migrator]

LucyLG schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:36:
Maar even, ik lees in het nieuws dat Zandvoort de eerste race van het seizoen zou worden. Eind maart 2020 dus?

Geen idee waar je dat leest, maar nee. Australië heeft contractueel het recht op de eerste race. De gewenste datum is altijd in mei geweest - het wordt waarschijnlijk het slot dat Spanje tot nu had: de eerste Europese race.

[Edd]

LucyLG schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:36:
Maar even, ik lees in het nieuws dat Zandvoort de eerste race van het seizoen zou worden. Eind maart 2020 dus?

Je leest het verkeerd. Het gaat om de eerste Europese race, dus in de plek van Spanje, begin mei..

Een flink zonnige dag heeft Zandvoort naar zeggen (vergeef me als ik fout zit) als zo 150.000 mensen naar Zandvoort komen (kan ook een weekend zijn). En dit is in maart, dus wellicht kan het meevallen mits er wat aanpassingen worden gedaan (baantje erbij ofzo, of die kabelbaan, waterscooter vanaf den haag etc)

Ik kan mij heel goed voorstellen dat je Zandvoort niet in komt rond de GP, als je geen bewoner bent of een kaartje hebt.

[ThomasG]

Nu ik er over na denk, volgens mij is het goedkoper, minder werk, en met een veel beter resultaat om Circuit Zandvoort gewoon na te bouwen volgens de huidige standaarden en op een goed bereikbare plek..

[Migrator]

ThomasG schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:39:
Nu ik er over na denk, volgens mij is het goedkoper, minder werk, en met een veel beter resultaat om Circuit Zandvoort gewoon na te bouwen volgens de huidige standaarden en op een goed bereikbare plek..

Voor huidige standaarden ga je niet Zandvoort nabouwen

[Chiron]

LucyLG schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:36:
Ik kom niet meer bij als ik sommige commentaren lees....vooral die kabelbaan hahaha

Maar even, ik lees in het nieuws dat Zandvoort de eerste race van het seizoen zou worden. Eind maart 2020 dus?

Een flink zonnige dag heeft Zandvoort naar zeggen (vergeef me als ik fout zit) als zo 150.000 mensen naar Zandvoort komen (kan ook een weekend zijn). En dit is in maart, dus wellicht kan het meevallen mits er wat aanpassingen worden gedaan (baantje erbij ofzo, of die kabelbaan, waterscooter vanaf den haag etc)

Sowieso, hoeveel duizend man verwachten ze op het circuit?

Als ik alle tegenstanders moet geloven moeten dat er miljoenen zijn

Op een gemiddelde tropische zomerdag ligt er een veelvoud van de mensen op het strand bij Bloemendaal en Zandvoort.

[ThomasG]

Migrator schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:42:
[...]

Voor huidige standaarden ga je niet Zandvoort nabouwen

Hoe Zandvoort zou zijn geweest als het gebouwd was voor de huidige auto's

[Migrator]

ThomasG schreef op maandag 13 mei 2019 @ 16:44:
[...]
Hoe Zandvoort zou zijn geweest als het gebouwd was voor de huidige auto's

Flauwe reactie van mijn kant, maar dan is het geen Zandvoort meer. Vooral het stuk van Tarzan naar de Hugenholtzbocht is voor moderne circuits een no-go omdat het de toegang tot het paddock zo enorm beperkt. Dan is het beter (en niet veel duurder) om gewoon een fatsoenlijk nieuw ontwerp voor een modern circuit zoals CotA neer te leggen in de polder.