Het grote BMW-topic #14

[CreativeS]

Denniz0229 schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:00:
maar stel; je loopt een keer in de nacht op straat en je ziet boefjes een auto openbreken, ga jij er wat van zeggen?
ik ga echt het risico niet lopen om een ander zijn auto te redden met de kans op letsel voor mij.
mensen die namelijk midden op straat een auto openbreken hebben vaak namelijk al heel veel schijt.

Het eerste wat je doet is natuurlijk 112 bellen...

[Smotske]

Knul schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:13:
[...]


Ontopic: zijn er hier ervaringen met Bilstein setjes? De schokdemper linksvoor van mijn E36 lekt, dat mag ook wel na 30 jaar en 190k km's. Achterste dempers zijn van Monroe, dus die waren al afgeschreven toen ze uit de fabriek kwamen Bovendien is de auto voorzien van verlagingsveren, maar hij ligt nu wel érg laag. Sommige drempels zijn een uitdaging. Nu lijkt een B12 setje mij een ideale oplossing, heb ik gelijk alles nieuw. Het is een cabrio, dus het mag wel stevig zijn, maar enig comfort is wel prettig.

Zou dit wat zijn of kan ik beter een setje (OEM) Sachs dempers en originele veren halen?

Plaatjes zijn altijd leuk:

[Afbeelding]

B12 is wel stug hoor. Toen ik proefritje reed met een E46 met B12 vond ik het te. Vooral op de snelle demperbewegingen, dus kleine oneffenheden zoals een klinkerweg. Ben toen voor B8 gegaan. Net een tikje stugger, maar nog zeker comfortabel.

[CreativeS]

Smotske schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 16:08:
B12 is wel stug hoor. Toen ik proefritje reed met een E46 met B12 vond ik het te. Vooral op de snelle demperbewegingen, dus kleine oneffenheden zoals een klinkerweg. Ben toen voor B8 gegaan. Net een tikje stugger, maar nog zeker comfortabel.

B12 = B6 (sportdemper) of B8 (verkorte sportdemper)... alleen dan met verlagingsveren van Eibach of H&R.
Bilstein B4 is equivalent van origineel.

De Bilstein schroefsets beginnen zijn B14 en B16, clubsport en dan komen de Evo schokdempersets voor de racerij.

Dan nog B1 voor de onderdelen zaosl afdekkingen, toplagers, et cetera. B3 voor luchtveringen en spiraalveren... vrij uitgebreid

[ Voor 86% gewijzigd door CreativeS op 21-11-2025 16:16 ]

[Smotske]

Hmm,.. dan bij mij de veer het verschil gemaakt hebben. Ik had B8 met H&R veren, op de kleur van de veer afgaande.

[Mr Pingu]

B12 is per definitie B8 met Eibach veren.
Hier is een mooi overzicht: https://www.bilstein-shoc...sed-bilstein-buying-guide

[CreativeS]

Smotske schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 16:21:
Hmm,.. dan bij mij de veer het verschil gemaakt hebben. Ik had B8 met H&R veren, op de kleur van de veer afgaande.

Eibach rood is Sportline, Eibach zwart is Pro-Kit en H&R is blauw voor alles
Met dien verstande dat Eibach Sportline lager gaat (gelijke wheelgap voor en achter) dan de Pro-Kit.
In principe is B6 voldoende voor de Pro-Kit want de verlaging is niet meer dan 35mm. B8 wordt eigenlijk pas aangeraden bij een verlaging van meer dan 40mm.

En in aanvulling op @Mr Pingu zijn bericht nog een overzicht van alle schokdempers van Bilstein

https://bilstein.com/de/produkte/

[ Voor 59% gewijzigd door CreativeS op 21-11-2025 16:45 ]

[_Arthur]

Puf schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 15:07:
Tip voor alle rubbers: Nextzett Gummi Pflege.

Alleen in Duitsland te vinden zo te zien?

[Mr Pingu]

Ik gebruik hier Koch Chemie Plast Star Silicone-free, werkt net zo goed,en wellicht beter verkrijgbaar.

[Pannencouque]

Knul schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:13:
Ontopic: zijn er hier ervaringen met Bilstein setjes? De schokdemper linksvoor van mijn E36 lekt, dat mag ook wel na 30 jaar en 190k km's. Achterste dempers zijn van Monroe, dus die waren al afgeschreven toen ze uit de fabriek kwamen Bovendien is de auto voorzien van verlagingsveren, maar hij ligt nu wel érg laag. Sommige drempels zijn een uitdaging. Nu lijkt een B12 setje mij een ideale oplossing, heb ik gelijk alles nieuw. Het is een cabrio, dus het mag wel stevig zijn, maar enig comfort is wel prettig.

Ik had Bilstein B12 onder m'n E91. Prima setje. Niet plankhard, maar ik kon met die auto harder door de bocht dan ik met elke opvolger kon...
Je moet er wel bewust voor kiezen, want het ding lag enigszins onhandig laag daardoor.

[Pannencouque]

B-Real schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:53:
Premium garantie is wel een geruststellend gevoel natuurlijk.

Ik heb mijn service contract weer verlengd. Auto (G21 330i) moet voor een kleine beurt binnenkort, dat zou al 500+ kosten. Dan is 1000eu voor een service contract niet zo slecht, want daar binnen zal nog minimaal een grote beurt vallen.

Vraag mij ook af of een BOVAG garage of BMW specialist een kleine + grote beurt voor minder dan 1000eu voor elkaar krijgt.

Klein pluspuntje is nu ook nog dat de auto op deze manier volledig dealer onderhouden blijft, vertaald zich wellicht weer in een iets betere restwaarde. Pluspuntje #2 is dat dit ook weer een stok achter de deur is om nog even door te rijden tot na de grote beurt ipv volgend jaar de zoektocht naar een opvolger wellicht alweer te starten

Mijn ervaring tot nu toe is dat BSI wel uit kan. Laatst service remvloeistof gehad en daarvoor ook een aardige beurt incl de bougies. Die laatste was bijna 900 euro, remvloeistof schat ik op zo'n 100 euro. Blijft er binnen het BSI-contract nog 100 euro aan waarde over - de volgende beurt schat ik op 300 euro. Dus wat dat betreft een prima investering.

Kijkend naar wat het me kost...half uurtje om de onderdelen te bestellen, anderhalf uur voor een oliebeurt en vervangen van alle filters...dat ben ik nu qua tijd met halen en brengen ook kwijt. Alleen kost het me zelf 250 euro aan materiaal en bij BMW 900 euro.

[Pannencouque]

BigEagle schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:09:
Korte vraag aan de gene die al eerder een import uit Duitsland hebben gedaan: hoe heb je dit gedaan m.b.t. proefrit en meenemen? Afspraak gemaakt, proefrit, betaald (pin/contant?) en auto direct meegenomen in 1 bezoek?

Dit zal misschien ook afhangen van de dealer gok ik, maar ik was benieuwd aangezien dit mijn eerste keer is om zelf een auto te importeren.

Ik heb diverse auto's geïmporteerd. Sommige direct meegenomen (twee chauffeurs of een oprijwagen). Maar als je bij de dealer gaat, daar is prima mee te praten.

Afspraak voor proefrit. Later, via mail, de prijs overeen gekomen (want bleef in eerste instantie te hoog). Dan heb je het meteen zwart op wit.
Exportkenteken door hen laten regelen (moet je wel wat documenten/gegevens voor doorgeven uiteraard). Geld overmaken, moet bijtijds binnen zijn. In meerdere delen overmaken geen probleem, je kunt via mail of tel gewoon even checken bij ze of het binnen is.
Ik heb uiteindelijk probleemloos de auto opgehaald op een zaterdagochtend. Platen met rode rand zaten er al op, alles geregeld. Was wel een dealer op 1,5u rijden van huis.

Heb ook al eens verderop wat geregeld, dan is het wel handig als je later niet nogmaals heen en weer hoeft. Zo ver van huis zijn maakt je onderhandelingspositie wel minder goed.

[Illidan]

Greetoz schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 19:52:
[...]


Je iDrive updaten doet de dealer in principe, ik kan het ook voor je maar doe het liever niet remote. Kost 30-40 minuten. Tenzij je een hele oude versie hebt mis je niks (oudere kunnen bijv geen fullscreen carplay makkelijk activeren etc).

Dat is erg aardig van je Greetoz! Ik heb je een berichtje gestuurd

[CreativeS]

Pannencouque schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 00:19:
Ik had Bilstein B12 onder m'n E91. Prima setje. Niet plankhard, maar ik kon met die auto harder door de bocht dan ik met elke opvolger kon...
Je moet er wel bewust voor kiezen, want het ding lag enigszins onhandig laag daardoor.

Moet je nagaan, de Sportline (is er niet voor E91) gaat nog verder omlaag dan de Pro-Kit. Maar goed, drempels liggen er met een reden, dus stapvoets heb je nergens las van. Juist door het stugge veert de auto ook weinig door bij drempels. Onze Compact met B12 Sportline gaat nog sneller door de bocht dan mijn E90 met B12 Sportline. Dan merk je verschil in gewicht toch wel duidelijk en de E90 geeft al zoveel vertrouwen bij snelle bochten.

[Daan]

Daan schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:38:
[...]

Dank voor de info. ChatGPT is er van overtuigd dat het de CCV moet zijn (zeker niet altijd even betrouwbaar, die AI), maar ik denk dat ik hem sowieso wel naar de lokale garage breng voor een initiële diagnose. Dan maar zien wat we gaan doen.

Quote mezelf even. Nog niet naar de garage kunnen gaan, maar hij wil nu helemaal niet meer starten.

Vanmorgen wil ik weg (koud), maar deed hem op contact en kreeg meteen al een “motorstoring” melding. Toch geprobeerd te starten en na 3x lopen en weer uitvallen deed hij het bij de 4e keer helemaal niet meer. Wilde niet meer lopen en bleef maar starten.

Nog wel een foutcode kunnen uitlezen: “DME selftest: checksum”. Zat je wel bij het goede eind denk ik @CreativeS

Nu even denken wat te doen. Hier in de buurt (Twente) zit Actronics in Almelo die DME revisie aanbiedt. Verder hebben we OsCar in Enschede en Laarman in Den Ham als specialisten. Iemand tips?

[Deagle]

Daan schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 09:27:
[...]

Quote mezelf even. Nog niet naar de garage kunnen gaan, maar hij wil nu helemaal niet meer starten.

Vanmorgen wil ik weg (koud), maar deed hem op contact en kreeg meteen al een “motorstoring” melding. Toch geprobeerd te starten en na 3x lopen en weer uitvallen deed hij het bij de 4e keer helemaal niet meer. Wilde niet meer lopen en bleef maar starten.

Nog wel een foutcode kunnen uitlezen: “DME selftest: checksum”. Zat je wel bij het goede eind denk ik @CreativeS

Nu even denken wat te doen. Hier in de buurt (Twente) zit Actronics in Almelo die DME revisie aanbiedt. Verder hebben we OsCar in Enschede en Laarman in Den Ham als specialisten. Iemand tips?

Laarman in den Ham heb ik zelf wel goede ervaringen mee. Is nu mijn go to voor onderhoud, reparatie gelukkig nog niet nodig gehad.

[timbak02]

Onlangs een flinke reparatie gehad aan mijn 330E, EPS vervangen. Auto heeft toen ook aan de computer gehangen en heeft dus ook een update gehad van de software, versie: 11/2025.24



Iemand ervaring met deze versie?? Kan namelijk nergens release notes vinden.

[YakuzA]

timbak02 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 13:56:
Onlangs een flinke reparatie gehad aan mijn 330E, EPS vervangen. Auto heeft toen ook aan de computer gehangen en heeft dus ook een update gehad van de software, versie: 11/2025.24

[Afbeelding]

Iemand ervaring met deze versie?? Kan namelijk nergens release notes vinden.

Wel hip iig. Die van mij zit al flink lang op 11.2023

[DeBaroN]

Puf schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:52:
[...]

De OBD poort wordt gebruikt om het alarm uit te schakelen. Omdat de OBD normaliter in het hoekje linksvoor onder het dashboard zit, kunnen ze dit doen zonder de alarmsensoren die het interieur bewaken te triggeren. Daarom maken ze een gat in de deur, zodat ze het raam kunnen laten zakken en bij die poort komen. Het sleutelwoord is hier relocatie van de OBD naar een plek die niet bereikt kan worden zonder de sensoren te triggeren. De dummy OBD voegt eigenlijk niet zo veel toe, behalve dan dat er geen leeg gat op de originele plek van de OBD zit. Het idee erachter is van origine misschien om de dief te verwarren, want er staat wel spanning op, maar hij communiceert niet met de auto.

Hier ook een F31 met alles wat ze graag willen jatten.

Is bijvoorbeeld een Vodafone alarmsysteem een beter optie qua beveiliging?

[Kartmans1]

In mijn vorige auto was ik gewend dat de handrem altijd automatisch aan ging als ik de auto uitzette. In mijn 2025 330e G20 lijkt dit niet zo te zijn. Auto hold knopje staat aan, maar alleen als ik de auto als hij stilstaat op auto hold zet (dus rempedaal tikje diep intrappen) en dan de auto uitzet, dan gaat de handrem automatisch aan. Als ik parkeer en de auto hold niet aanzet door het rempedaal diep in te trappen dan blijft ook de handrem uit bij uitschakelen. Volgens mij zit in iDrive 8.5 verder geen instelling hiervoor? Of heeft iemand dit wel gevonden?

Auto hold werkt dus overigens anders dan in een pre-LCI2. Daar ging de auto hold altijd automatisch aan als je tot stilstand kwam. Nu moet je dus als je tot stilstand komt eerst het rempedaal een tikje diep intrappen. Dan vind ik verder wel prettig, makkelijker met manoeuvreren bij lage snelheden.

[Puf]

DeBaroN schreef op zondag 23 november 2025 @ 10:32:
[...]


Hier ook een F31 met alles wat ze graag willen jatten.

Is bijvoorbeeld een Vodafone alarmsysteem een beter optie qua beveiliging?

Ik ben geen expert, maar elk extra obstakel kan helpen om te zorgen dat ze jouw F3x overslaan en doorlopen naar de volgende.
Volgens mij is de enige zwakte van het fabrieksalarm dat het uitgeschakeld kan worden via de OBD, en dat die OBD bereikt kan worden zonder het alarm te triggeren. Als je een fabrieksalarm hebt, dan is relocatie van de OBD de meest kostenefficiënte en hassle-free manier om het risico te verlagen. Als dieven zich niet laten afschrikken door een loeiend fabrieksalarm (bijvoorbeeld omdat de auto op een afgelegen plek staat), dan is het de vraag of dat wel gebeurt met twee alarmen.
De BMW Security Kit is altijd een goede toevoeging, omdat ze dan ook nog eens een stuk langer bezig zijn om de goodies eruit te slopen.

Nu ga ik er natuurlijk van uit dat je al een fabrieksalarm hebt (zoals de meeste origineel NL auto's). Als dat niet het geval is, bijv. omdat het een import auto is, dan natuurlijk z.s.m. dat alarm inbouwen.

Edit: Bij elke extra beveiligingsmaatregel is het belangrijk om stickers op de ruiten te plakken. Anders loop je alsnog kans op een gebroken ruit, een gat in je deur/dak en/of een gesloopt dashboard.

[ Voor 7% gewijzigd door Puf op 23-11-2025 13:18 ]

[Het Fantoom]

DeBaroN schreef op zondag 23 november 2025 @ 10:32:
[...]


Hier ook een F31 met alles wat ze graag willen jatten.

Is bijvoorbeeld een Vodafone alarmsysteem een beter optie qua beveiliging?

Is een F-reeks nog steeds gewild dan? Omdat het inmiddels alweer een vrij oud model is.

[Leut]

Het Fantoom schreef op zondag 23 november 2025 @ 16:06:
[...]

Is een F-reeks nog steeds gewild dan? Omdat het inmiddels alweer een vrij oud model is.

Zolang deze modellen nog rondrijden, zal er ongetwijfeld vraag naar blijven. Je hebt altijd mensen, die iets willen veranderen, upgraden of vervangen. Dan blijft dit -helaas- nog wel even in leven.

[TheBrut3]

Het Fantoom schreef op zondag 23 november 2025 @ 16:06:
Is een F-reeks nog steeds gewild dan? Omdat het inmiddels alweer een vrij oud model is.

Tot 2021 gemaakt, dus 4 jaar geleden. De gemiddelde auto in Nederland is bijna 12 jaar en in het Oostblok over het algemeen nog ouder. Voorlopig zal dat echt niet afnemen, tot ze een manier hebben gevonden om de G20 makkelijk leeg te halen.

[YakuzA]

TheBrut3 schreef op zondag 23 november 2025 @ 17:20:
[...]

Tot 2021 gemaakt, dus 4 jaar geleden. De gemiddelde auto in Nederland is bijna 12 jaar en in het Oostblok over het algemeen nog ouder. Voorlopig zal dat echt niet afnemen, tot ze een manier hebben gevonden om de G20 makkelijk leeg te halen.

Het is idd de combi van de 2 factoren:
- dat hij vrij risicoloos leeg te halen is (workaround voor alarm)
- de onderdelen zijn relatief makkelijk weer aan een andere auto te koppelen.

Zodra ze die puzzel voor de nieuwe modellen/architectuur hebben gelegd zal je vast de verschuiving zien inderdaad.

[timbak02]

YakuzA schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 20:10:
[...]

Wel hip iig. Die van mij zit al flink lang op 11.2023
[Afbeelding]

Heh heh tis maar wat je hip noemt , maar klaarblijkelijk zijn er nog weinig mensen met deze software versie. Ik moet zeggen dat ik ook geen veranderingen opmerk tov 11.2023.

[CreativeS]

Het Fantoom schreef op zondag 23 november 2025 @ 16:06:
Is een F-reeks nog steeds gewild dan? Omdat het inmiddels alweer een vrij oud model is.

Ja, in de leasewereld zal die inmiddels wel overal ingeleverd zijn ja... zeer oud inderdaad.

[Het Fantoom]

CreativeS schreef op zondag 23 november 2025 @ 19:07:
[...]


Ja, in de leasewereld zal die inmiddels wel overal ingeleverd zijn ja... zeer oud inderdaad.

Niet oud in de zin dat de auto's zijn afgeschreven, maar ik zou verwachten dat het jatten van die onderdelen simpelweg een stuk minder oplevert dan een jaar of 5 geleden. Want waarom zou je dan niet gaan voor het nieuwste spul. Maar zoals ik in de andere reacties lees zijn die nieuwere types dus lastiger open te breken.

[Puf]

Het Fantoom schreef op zondag 23 november 2025 @ 20:24:
[...]

Niet oud in de zin dat de auto's zijn afgeschreven, maar ik zou verwachten dat het jatten van die onderdelen simpelweg een stuk minder oplevert dan een jaar of 5 geleden. Want waarom zou je dan niet gaan voor het nieuwste spul. Maar zoals ik in de andere reacties lees zijn die nieuwere types dus lastiger open te breken.

Het gaat denk ik vooral om de vraag...
De eerste eigenaren in de eerste jaren (nieuw en als premium selection) zijn vaak "nette" mensen, en als het infotainment kapot gaat of de airbags klappen dan is er vaak nog garantie, of een all risk verzekering.
Als de auto's wat ouder worden is de kans groter dat een gedeelte in handen komt van mensen die wel geld hebben om de auto te kopen, maar niet om hem goed te kunnen onderhouden. Juist die mensen zijn vaak wel geïnteresseerd in een goedkope upgrade van CIC naar NBT EVO, of een M-stuurtje bij hun AliExpress bodykit. Als de iDrive niet meer werkt moet er ook wat nieuws in. Daarnaast komen wagens met schade in het "alternatieve" schadeherstelcircuit en worden total loss wagens naar Oost-Europa geëxporteerd waar ze nog wel economisch reparabel zijn.
Daardoor kan de vraag in het zwarte circuit juist groter worden naarmate een auto wat ouder wordt.

[Greetoz]

Het Fantoom schreef op zondag 23 november 2025 @ 20:24:
[...]

Niet oud in de zin dat de auto's zijn afgeschreven, maar ik zou verwachten dat het jatten van die onderdelen simpelweg een stuk minder oplevert dan een jaar of 5 geleden. Want waarom zou je dan niet gaan voor het nieuwste spul. Maar zoals ik in de andere reacties lees zijn die nieuwere types dus lastiger open te breken.

de nieuwe series zijn net zo makkelijk open te breken, alleen de onderdelen zijn niet zo makkelijk over te zetten in een andere auto, zodra dat gekraakt wordt gaat de G serie ook slachtoffer worden ben ik bang.

[Brilsmurfffje]

Greetoz schreef op maandag 24 november 2025 @ 17:30:
[...]


de nieuwe series zijn net zo makkelijk open te breken, alleen de onderdelen zijn niet zo makkelijk over te zetten in een andere auto, zodra dat gekraakt wordt gaat de G serie ook slachtoffer worden ben ik bang.

Tot op heden is de G serie nog niet te chippen zonder de chips te wisselen dus dat lijkt voorlopig nog even goed te gaan.

Ben ook benieuwd of er met het hele connected drive niet ook verificaties van de onderdelen met de cloud worden uitgewisseld.

[Raymond P]

Brilsmurfffje schreef op maandag 24 november 2025 @ 20:18:
[...]


Tot op heden is de G serie nog niet te chippen zonder de chips te wisselen dus dat lijkt voorlopig nog even goed te gaan.

Ben ook benieuwd of er met het hele connected drive niet ook verificaties van de onderdelen met de cloud worden uitgewisseld.

Is (remote) unlocken niet (zeer) recent mogelijk geworden?

[CreativeS]

Raymond P schreef op maandag 24 november 2025 @ 21:08:
Is (remote) unlocken niet (zeer) recent mogelijk geworden?

Precies… en daarnaast vraag ik mij af wat het wel of niet kunnen chippen van de motor met het stelen van het stuur, tellerwinkel, middenconsole en straks de navi te maken heeft… zijn toch twee verschillende dingen qua beveiliging?

[Mr Pingu]

Yep en G-series moet ook opgedeeld worden in SP15, SP18 en SP21 waarbij de eerste 2 niet alle ECU via secure coding gaan en alsnog een hoop DIY te retrofitten is.

[IQM]

Net even gekeken, de BMW Black Friday aanbieding is actief. Ze geven nu 20% korting op een aantal te boeken abonnementen. Wel even opletten dat het Connected Pack Professional automatisch verlengd wordt.

[Leut]

Mr Pingu schreef op maandag 24 november 2025 @ 23:54:
Yep en G-series moet ook opgedeeld worden in SP15, SP18 en SP21 waarbij de eerste 2 niet alle ECU via secure coding gaan en alsnog een hoop DIY te retrofitten is.

Vallen die SP15, SP18 en SP21 uiteen in modeljaren?

[Pannencouque]

CreativeS schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 09:09:
[...]


Moet je nagaan, de Sportline (is er niet voor E91) gaat nog verder omlaag dan de Pro-Kit. Maar goed, drempels liggen er met een reden, dus stapvoets heb je nergens las van. Juist door het stugge veert de auto ook weinig door bij drempels. Onze Compact met B12 Sportline gaat nog sneller door de bocht dan mijn E90 met B12 Sportline. Dan merk je verschil in gewicht toch wel duidelijk en de E90 geeft al zoveel vertrouwen bij snelle bochten.

De E91 was heerlijk. Maar ik kon niet overal zomaar overheen. Hier in de buurt wel een paar drempels en een parkeergarage waar ik moest oppassen. 90% ging prima overigens, maar els ik twee volwassenen op de achterbank had was 't helemaal bal. Dus met dat compromis moet je wel kunnen leven.

Raymond P schreef op maandag 24 november 2025 @ 21:08:
[...]


Is (remote) unlocken niet (zeer) recent mogelijk geworden?

Jup. Dat opsturen naar Femto schijnt niet meer nodig te zijn. Het is nu een kwestie van tijd tot de chipboeren ook goed en minder idioot geprijsd aan de slag kunnen met > 06/2020.

[Pannencouque]

IQM schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 01:03:
[Afbeelding]

Net even gekeken, de BMW Black Friday aanbieding is actief. Ze geven nu 20% korting op een aantal te boeken abonnementen. Wel even opletten dat het Connected Pack Professional automatisch verlengd wordt.

Helaas pas 30 dagen voor afloop te verlengen. Dus als het nog loopt tot begin volgend jaar mis je net de korting.

[IQM]

Pannencouque schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 10:27:
Helaas pas 30 dagen voor afloop te verlengen. Dus als het nog loopt tot begin volgend jaar mis je net de korting.

Er staat bij 'op elk moment opzegbaar' dus je kunt het ook eerder opzeggen. Of... je schaft het 1 maand aan. Dan download je de volledige update op USB stick en zet je die over in de auto. Dan ben je voor tientje ook weer helemaal bij. Ik hoef echt niet elke update te hebben, kan prima een half jaar of jaar zonder. Dus als ik nu een abo afsluit dan ga ik hem volgend jaar denk ik niet verlengen.

[CreativeS]

Pannencouque schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 10:25:
De E91 was heerlijk. Maar ik kon niet overal zomaar overheen. Hier in de buurt wel een paar drempels en een parkeergarage waar ik moest oppassen. 90% ging prima overigens, maar els ik twee volwassenen op de achterbank had was 't helemaal bal. Dus met dat compromis moet je wel kunnen leven.

Ik heb daar echt totaal geen last van. Ook niet met mijn vader en schoonmoeder op de achterbank. Misschien omdat het niet doorveert door de stugheid

[Mr Pingu]

Leut schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 09:43:
[...]


Vallen die SP15, SP18 en SP21 uiteen in modeljaren?

Nee, platform / technologie, dus per model opzoeken welke SP deze heeft.
Maar het refereert wel naar jaartal maar volgens mij meer naar wanneer ontwikkeling is begonnen. Dus hoe ouder het model hoe lager de SP Maar je kan prima een 2020 model met SP15 hebben. Bijv;

X3 G01 = SP15 (2017-2021)
X3 G01 LCI = SP18 (2021-2024)

[ewrz]

ewrz schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 09:07:
Als het goed is verschijnt een terugroepactie ook in je BMW app. Heb bij mij de EGR actie er nog instaan. Overigens is die weer niet te zien bij de RDW kentekencheck. Is een importauto uit Duitsland, misschien gaat het daarom mis. Ben er mee bij een dealer geweest en hij moet nog uitgevoerd worden.

[Afbeelding]

Om even op een oude post van mezelf te reageren: de EGR terugroepactie is nu uitgevoerd. Het duurde daarna nog ongeveer een week voordat bovenstaande meldingen verdwenen uit de app. Kan dus even duren.

[Pannencouque]

IQM schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 10:42:
[...]


Er staat bij 'op elk moment opzegbaar' dus je kunt het ook eerder opzeggen. Of... je schaft het 1 maand aan. Dan download je de volledige update op USB stick en zet je die over in de auto. Dan ben je voor tientje ook weer helemaal bij. Ik hoef echt niet elke update te hebben, kan prima een half jaar of jaar zonder. Dus als ik nu een abo afsluit dan ga ik hem volgend jaar denk ik niet verlengen.

Tsja, het zit er nu nog in en ik ga niet een paar maanden opgeven. Dan is 't prijsvoordeel ook weg.
Ik wacht wel af en verleng tzt wel. Kan de volgende eigenaar er nog een jaartje van genieten .

[Pannencouque]

CreativeS schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 10:53:
[...]


Ik heb daar echt totaal geen last van. Ook niet met mijn vader en schoonmoeder op de achterbank. Misschien omdat het niet doorveert door de stugheid

Dan is 't helemaal mooi. Bij mij waren het een paar specifieke plekken en enkele parkeergarages met steile hellingen. Beetje petjes-schuin eroverheen en het ging prima

[Puf]

Pannencouque schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 12:29:
[...]
Tsja, het zit er nu nog in en ik ga niet een paar maanden opgeven. Dan is 't prijsvoordeel ook weg.
Ik wacht wel af en verleng tzt wel. Kan de volgende eigenaar er nog een jaartje van genieten .

De updates komen over het algemeen met regelmatige tussenpozen uit. Als je weet wanneer de updates uitkomen voor jouw type navigatie dan kun je je abo strategisch plannen. Voor mijn ID6 komen er twee per jaar uit. Ik plan mijn abonnement zo dat ik altijd 3 updates download tijdens de duur. Daarna een half jaartje geen abo. Daarmee heb ik altijd de meest recente kaarten en bespaar ik 33%, dat is meer dan de Black Friday korting.
Van dat tientje verschil per jaar lig ik trouwens niet wakker, het is meer de voldoening van "beat the system".
Als er meer dan twee updates per jaar uitkomen voor je navi, dan is het overigens de moeite niet waard.

[ Voor 14% gewijzigd door Puf op 25-11-2025 13:24 ]

[BMW_M3]

Puf schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 13:19:
[...]

De updates komen over het algemeen met regelmatige tussenpozen uit. Als je weet wanneer de updates uitkomen voor jouw type navigatie dan kun je je abo strategisch plannen. Voor mijn ID6 komen er twee per jaar uit. Ik plan mijn abonnement zo dat ik altijd 3 updates download tijdens de duur. Daarna een half jaartje geen abo. Daarmee heb ik altijd de meest recente kaarten en bespaar ik 33%, dat is meer dan de Black Friday korting.
Van dat tientje verschil per jaar lig ik trouwens niet wakker, het is meer de voldoening van "beat the system".
Als er meer dan twee updates per jaar uitkomen voor je navi, dan is het overigens de moeite niet waard.

Ik heb zojuist alleen de Connected Pack Professional aangeschaft voor €95,20. De kaartupdate staat nog 1 dag geldig, maar ik kan deze nu niet meer los kopen op de website. Zou t dan toch in de connected pack zitten... We gaan het zien over een paar dagen.

[CreativeS]

BMW_M3 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 13:55:
Ik heb zojuist alleen de Connected Pack Professional aangeschaft voor €95,20. De kaartupdate staat nog 1 dag geldig, maar ik kan deze nu niet meer los kopen op de website. Zou t dan toch in de connected pack zitten... We gaan het zien over een paar dagen.

Maar... dat staat er toch ook? Kaarten zitten er tegenwoordig bij in. Geldigheid van oudere FSC's is ook omgezet naar 'onbeperkt'.

[Puf]

CreativeS schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:14:
[...]


Maar... dat staat er toch ook? Kaarten zitten er tegenwoordig bij in. Geldigheid van oudere FSC's is ook omgezet naar 'onbeperkt'.

[Afbeelding]

Bij mij (F30, ID6) zitten kaartupdates er niet in. Die staan nog los in de lijst voor 89 p/j.

[BMW_M3]

CreativeS schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:14:
[...]


Maar... dat staat er toch ook? Kaarten zitten er tegenwoordig bij in. Geldigheid van oudere FSC's is ook omgezet naar 'onbeperkt'.

[Afbeelding]

Klopt, de twijfel bij mij was omdat "kaartupdate" er niet specifiek bij stond bij mijn model.

Terwijl het in de afbeelding van @timbak02 wel erbij stond (2e afbeelding).

[CreativeS]

Puf schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:44:
[...]

Bij mij (F30, ID6) zitten kaartupdates er niet in. Die staan nog los in de lijst voor 89 p/j.

Ja, je moet er altijd uitzonderingen bij hebben natuurlijk.

BMW_M3 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:44:
Klopt, de twijfel bij mij was omdat "kaartupdate" er niet specifiek bij stond bij mijn model.

Oké. Zoveel verschillende modellen, zoveel variabelen.

[Deagle]

Bij mij staat het er wel bij met id6. Dat het pakket 6 digitale diensten bevat incl kaartupdate.

[Puf]

Deagle schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:51:
Bij mij staat het er wel bij met id6. Dat het pakket 6 digitale diensten bevat incl kaartupdate.

Ik vermoed dat het een bug is waarbij de huidige inhoud van het lopende pakket wordt getoond. Mijn Connected pack abo loopt de 30e af. Ik hoop dat dan de inhoud ook geupdate wordt en de kaarten er wel bij zitten. Dan kan ik het alsnog met Black Friday korting aanschaffen.

[CreativeS]

Deagle schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:51:
Bij mij staat het er wel bij met id6. Dat het pakket 6 digitale diensten bevat incl kaartupdate.

Er lijkt geen touw aan vast te knopen...

[Puf]

Deagle schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 14:51:
Bij mij staat het er wel bij met id6. Dat het pakket 6 digitale diensten bevat incl kaartupdate.

Heb jij een F- of G-serie?

[Deagle]

Een f31 van eind 2018.

[Speedgeek]

Puf schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 15:53:
[...]

Heb jij een F- of G-serie?

Bij mijn F31 uit maart 2018 staan ook 6 digitale diensten in het Connected Pack Professional voor €95. Inclusief kaart update is dat. Los staat ook de kaartupdate zelf voor €71.
Wellicht even onder Connected Pack Professional kijken?

[Eagle Creek]

IQM schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 01:03:
[Afbeelding]

Net even gekeken, de BMW Black Friday aanbieding is actief. Ze geven nu 20% korting op een aantal te boeken abonnementen. Wel even opletten dat het Connected Pack Professional automatisch verlengd wordt.

Ik kan de losse updates nog wel selecteren. Opvallend is wel dat dan de melding verschijnt dat het Professional pakket al in andere pakketten zit. Wat denk ik bedoeld wordt is andersom: RTTI en kaartupdate zijn onderdeel van professional.

[ Voor 15% gewijzigd door Eagle Creek op 25-11-2025 17:19 ]

[AlexFL]

Pannencouque schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 10:25:
[...]

Jup. Dat opsturen naar Femto schijnt niet meer nodig te zijn. Het is nu een kwestie van tijd tot de chipboeren ook goed en minder idioot geprijsd aan de slag kunnen met > 06/2020.

> 06/2020 opsturen is nog altijd nodig, alleen niet meer exclusief naar femto, toch..

[DaFreakhead]

Eagle Creek schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:58:
[...]


Ik kan de losse updates nog wel selecteren. Opvallend is wel dat dan de melding verschijnt dat het Professional pakket al in andere pakketten zit. Wat denk ik bedoeld wordt is andersom: RTTI en kaartupdate zijn onderdeel van professional.

[Afbeelding]

Volgens mij is dat die RTTI optie. Toen ik die uit de winkelwagen gooide verdween die melding ook bij het connected pack. Ik heb die traffic camera plus connected pack net verlengd, ik ben benieuwd of RTTI het ook gaat doen! Ik zal hier even rapporteren. G31 2019.

[TheBrut3]

AlexFL schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 17:04:
> 06/2020 opsturen is nog altijd nodig, alleen niet meer exclusief naar femto, toch..

Klopt, nu moet je naar Femto of Kies sturen.

[DaFreakhead]

DaFreakhead schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 18:01:
[...]

Volgens mij is dat die RTTI optie. Toen ik die uit de winkelwagen gooide verdween die melding ook bij het connected pack. Ik heb die traffic camera plus connected pack net verlengd, ik ben benieuwd of RTTI het ook gaat doen! Ik zal hier even rapporteren. G31 2019.

Rtti zat bij mij dus wel in het booster pakket! NIET apart bestellen, dat is geld verbranden dus
9 digitale diensten in mijn geval;
1. Connected navigation (hier zit die rtti dus bij in)
2. Betalingen voor parkeren
3. Bmw online
4. Connected music
5. Connected parking
6. Kaartupdate (was ook apart aan te klikken, nu niet meer bij mij)
7. Automatische kaartupdate (heeft nog nooit gewerkt bij me, zien of het nu wel een optie is geworden in mijn idrive)
8. Remote 3d view
9. Online spraakverwerking

En dit alles voor slechts €103,20

Let op echter als je dit zelf ook boekt; ik moest betalen met creditcard of paypal en dit grapje wordt volgend jaar automagisch verlengd. Dat was in mijn geval nooit zo.
Ps ik heb voor de gein die flits info ook een jaartje geboekt, eens zien of dit iets handigs is!

[Pannencouque]

TheBrut3 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 18:02:
[...]

Klopt, nu moet je naar Femto of Kies sturen.

Jup. Maar het zal ook een stuk betaalbaarder worden.

[Puf]

DaFreakhead schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 19:21:
[...]


Let op echter als je dit zelf ook boekt; ik moest betalen met creditcard of paypal en dit grapje wordt volgend jaar automagisch verlengd. Dat was in mijn geval nooit zo.

Ik zou het dan meteen na het afsluiten alvast opzeggen, tenzij het verlengd wordt voor de Black Friday prijs.
Op de BMW Connected deals site staat overigens nog steeds het iDeal logo. Zit je bij een bank die niet is aangesloten?

[ Voor 25% gewijzigd door Puf op 25-11-2025 21:15 ]

[DeBaroN]

Heeft het Connected Pack Professional meerwaarde in een F30/31?

[Mr Pingu]

DeBaroN schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 21:46:
Heeft het Connected Pack Professional meerwaarde in een F30/31?

De vraag is of je BMW navigatie gebruikt, daar zit de grootste winst met kaart update en RTTI. Nieuws en weer op iDrive 6 is minimaal toegevoegde waarde vind ik zelf.

[Puf]

Mr Pingu schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 21:47:
[...]


De vraag is of je BMW navigatie gebruikt, daar zit de grootste winst met kaart update en RTTI. Nieuws en weer op iDrive 6 is minimaal toegevoegde waarde vind ik zelf.

Als je BMW navigatie gebruikt is online spraakverwerking en online POI's zoeken ook heel erg fijn. Je spreekt de naam van je bestemming in en de auto zoekt zelf het adres erbij en begint met navigeren.

[Pannencouque]

Mr Pingu schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 21:47:
[...]


De vraag is of je BMW navigatie gebruikt, daar zit de grootste winst met kaart update en RTTI. Nieuws en weer op iDrive 6 is minimaal toegevoegde waarde vind ik zelf.

Die twee items vind ik op iDrive 7 ook zinloos hoor

[melensuup]

TheBrut3 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 18:02:
[...]

Klopt, nu moet je naar Femto of Kies sturen.

Kies (VS) is ermee gestopt. Autotuner (Luxemburg) kan het sinds kort ook. Nog steeds remote, maar je ecu hoeft niet meer open.

Ps femto heeft nu een korting.

[TheBrut3]

melensuup schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 22:21:
Kies (VS) is ermee gestopt.

Waar lees jij dat? Ik kan hem nog selecteren.
https://www.kiesmotorspor...-and-most-b48-b58-and-s58

[DaFreakhead]

Puf schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 20:44:
[...]

Ik zou het dan meteen na het afsluiten alvast opzeggen, tenzij het verlengd wordt voor de Black Friday prijs.
Op de BMW Connected deals site staat overigens nog steeds het iDeal logo. Zit je bij een bank die niet is aangesloten?

[Afbeelding]

Nee omdat het om een automatisch te verlengen abo gaat was ideal greyed out bij mij.

Pannencouque schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 22:20:
[...]
Die twee items vind ik op iDrive 7 ook zinloos hoor

Ik ben wel content met de spotify integratie. Het geluid is veel beter dan spotify via de telefoon op bluetooth. Ook die 3d panorama gebruik ik wel eens.
Tevens js rtti substantieel accurater/sneller dan tmc trafficmeldingen, mooi meegenomen nu!

[melensuup]

TheBrut3 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 22:26:
[...]

Waar lees jij dat? Ik kan hem nog selecteren.
https://www.kiesmotorspor...-and-most-b48-b58-and-s58

Via hun social media, bijv. op hun youtube en facebook kanaal. Zie: https://www.facebook.com/...3cuZ29vZ2xlLmNvbVwvIn0%3D

[ Voor 26% gewijzigd door melensuup op 26-11-2025 07:13 ]

[CreativeS]

melensuup schreef op woensdag 26 november 2025 @ 06:53:
Via hun social media, bijv. op hun youtube en facebook kanaal. Zie: https://www.facebook.com/...3cuZ29vZ2xlLmNvbVwvIn0%3D

Nou ja... stoppen?

[Puf]

Mr Pingu schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 21:47:
[...]


De vraag is of je BMW navigatie gebruikt, daar zit de grootste winst met kaart update en RTTI. Nieuws en weer op iDrive 6 is minimaal toegevoegde waarde vind ik zelf.

Ik vraag me af of de auto de tijden van zonsondergang en -opgang nog meeneemt bij het in- en uitschakelen van het dimlicht als je abo niet actief is. Ik heb namelijk al langer het vermoeden dat het een combinatie van factoren is: lichtsensor, regensensor en data.

[Mr Pingu]

Puf schreef op woensdag 26 november 2025 @ 11:46:
[...]

Ik vraag me af of de auto de tijden van zonsondergang en -opgang nog meeneemt bij het in- en uitschakelen van het dimlicht als je abo niet actief is. Ik heb namelijk al langer het vermoeden dat het een combinatie van factoren is: lichtsensor, regensensor en data.

Ik heb geen actief abo en mijn auto neemt dat nog mee

[Puf]

Beetje off-topic, maar heeft er nog iemand tips m.b.t. een goede accu-compressor die (bij voorkeur) ook op 12 Volt werkt om de banden onderweg op te pompen? Ik overweeg de overstap van RFT naar normale banden, dus dan zal ik een goede plug-/prop-kit en een goede compressor moeten aanschaffen. Slijm wil ik niet in mijn band. Ik zie alleen wat compressors betreft door de bomen het bos niet meer.
Een goede batterij met genoeg capaciteit die de lading ook vasthoudt, voldoende vermogen om snel te pompen zonder al te veel moeite of warmteontwikkeling, accurate drukmeter (wil hem ook gebruiken om de banden op de juiste druk te houden) en de mogelijkheid om hem direct aan te sluiten op 12V of eventueel USB-C als de hele band leeg is (zonder eerst te hoeven opladen) vind ik belangrijk.

[ Voor 33% gewijzigd door Puf op 26-11-2025 13:22 ]

[YakuzA]

Ik heb zo'n kleine compressor zonder batterij met alleen 12v sigarttten aansluiting in de auto liggen.

Waarom zoek je er 1 met een batterij?
(als je accu plat is, heeft het ook geen zin om je autoband op te pompen )

[Mr Pingu]

Puf schreef op woensdag 26 november 2025 @ 13:16:
Beetje off-topic, maar heeft er nog iemand tips m.b.t. een goede accu-compressor die (bij voorkeur) ook op 12 Volt werkt om de banden onderweg op te pompen? Ik overweeg de overstap van RFT naar normale banden, dus dan zal ik een goede plug-/prop-kit en een goede compressor moeten aanschaffen. Slijm wil ik niet in mijn band. Ik zie alleen wat compressors betreft door de bomen het bos niet meer.
Een goede batterij met genoeg capaciteit die de lading ook vasthoudt, voldoende vermogen om snel te pompen zonder al te veel moeite of warmteontwikkeling, accurate drukmeter (wil hem ook gebruiken om de banden op de juiste druk te houden) en de mogelijkheid om hem direct aan te sluiten op 12V of eventueel USB-C als de hele band leeg is (zonder eerst te hoeven opladen) vind ik belangrijk.

Iets andere oplossingsrichting dan je nu zelf denkt maar heb je eventueel ander accu-gereedschap?

Ik heb hier namelijk een 18V makita kompressor (DMP180) onder de vloer liggen en wissel om de zoveel tijd de accu om.
Deze ligt samen met de kleinste makita bouwlamp (DML816). Deze laatste gebruik ik ook veel als extra camping lamp met roadtrips

Ik zag dit als beste oplossing omdat ik al jaar en dag geïnvesteerd ben in het makita 18V systeem.

[TommieW]

Puf schreef op woensdag 26 november 2025 @ 13:16:
Beetje off-topic, maar heeft er nog iemand tips m.b.t. een goede accu-compressor die (bij voorkeur) ook op 12 Volt werkt om de banden onderweg op te pompen? Ik overweeg de overstap van RFT naar normale banden, dus dan zal ik een goede plug-/prop-kit en een goede compressor moeten aanschaffen. Slijm wil ik niet in mijn band. Ik zie alleen wat compressors betreft door de bomen het bos niet meer.
Een goede batterij met genoeg capaciteit die de lading ook vasthoudt, voldoende vermogen om snel te pompen zonder al te veel moeite of warmteontwikkeling, accurate drukmeter (wil hem ook gebruiken om de banden op de juiste druk te houden) en de mogelijkheid om hem direct aan te sluiten op 12V of eventueel USB-C als de hele band leeg is (zonder eerst te hoeven opladen) vind ik belangrijk.

Persoonlijk zou ik niet snel gaan voor eentje met een accu. Ik had een tijdje een compressortje in de auto gehad met een accu, maar effectief is het gewoon onhandig. Die accu is altijd leeg als je 'm nodig hebt en de omstandigheden in een auto zijn eigenlijk gewoon te slecht zo'n accu'tje. Nu gebruik ik gewoon de compressor van BMW voor dat antilekspul. Dat spul zelf gebruik ik niet.

Als ik een keer een lek heb (wat ondertussen al best vaak is gebeurd) bel ik gewoon de ANWB die het komen fixen. Dan hoef ik ook niet zelf te klooien met een prop. (Heb ik ook wel gedaan, maar is best gedoe als je er niet in geoefend bent.)

[Puf]

YakuzA schreef op woensdag 26 november 2025 @ 13:37:
Ik heb zo'n kleine compressor zonder batterij met alleen 12v sigarttten aansluiting in de auto liggen.

Waarom zoek je er 1 met een batterij?
(als je accu plat is, heeft het ook geen zin om je autoband op te pompen )

Is vooral een stukje gemak. Ik zag dat ze tegenwoordig vaak een ingebouwde batterij hebben en dat scheelt toch weer wat acties als je hem uit de kofferbak haalt om je bandendruk even met 0,2 bar te verhogen. Daarnaast kunnen sommigen ook als starthulp worden gebruikt. Wel handig aangezien je een automaat niet kunt aanduwen.

[Puf]

Mr Pingu schreef op woensdag 26 november 2025 @ 13:37:
[...]


Iets andere oplossingsrichting dan je nu zelf denkt maar heb je eventueel ander accu-gereedschap?

Ik heb hier namelijk een 18V makita kompressor (DMP180) onder de vloer liggen en wissel om de zoveel tijd de accu om.
Deze ligt samen met de kleinste makita bouwlamp (DML816). Deze laatste gebruik ik ook veel als extra camping lamp met roadtrips

Ik zag dit als beste oplossing omdat ik al jaar en dag geïnvesteerd ben in het makita 18V systeem.

Ja, ik heb onlangs een Parkside 20V apparaat aangeschaft, dus dat zou dan een logische keuze zijn. Parkside heeft ook een compressor, dus zal daar eens goed naar kijken.
Het nadeel is wel dat je die niet onderweg even kunt opladen of de accu bypassen met 12V.

[ Voor 5% gewijzigd door Puf op 26-11-2025 14:01 ]

[Puf]

TommieW schreef op woensdag 26 november 2025 @ 13:42:
[...]

Persoonlijk zou ik niet snel gaan voor eentje met een accu. Ik had een tijdje een compressortje in de auto gehad met een accu, maar effectief is het gewoon onhandig. Die accu is altijd leeg als je 'm nodig hebt en de omstandigheden in een auto zijn eigenlijk gewoon te slecht zo'n accu'tje. Nu gebruik ik gewoon de compressor van BMW voor dat antilekspul. Dat spul zelf gebruik ik niet.

Als ik een keer een lek heb (wat ondertussen al best vaak is gebeurd) bel ik gewoon de ANWB die het komen fixen. Dan hoef ik ook niet zelf te klooien met een prop. (Heb ik ook wel gedaan, maar is best gedoe als je er niet in geoefend bent.)

Ik heb BMW pechhulp voor 35 p/j. Het nadeel is dat je - als je gestrand bent - naar de dichtstbijzijnde BMW dealer wordt getransporteerd en niet naar een garage naar keuze. De dealer zal volgens mij altijd minimaal 2 nieuwe sterbanden als oplossing aandragen (4 bij xDrive). De andere voorwaarden zijn wel echt top qua vervangend vervoer, hotelovernachtingen, repatriëring van je voertuig etc. Misschien toch eens een (veel duurder) ANWB abo overwegen, aangezien mijn auto al twee jaar geen garantie meer heeft.

[Leut]

Puf schreef op woensdag 26 november 2025 @ 11:46:
[...]

Ik vraag me af of de auto de tijden van zonsondergang en -opgang nog meeneemt bij het in- en uitschakelen van het dimlicht als je abo niet actief is. Ik heb namelijk al langer het vermoeden dat het een combinatie van factoren is: lichtsensor, regensensor en data.

Dat klinkt een beetje vreemd naar mijn idee. Stel je rijdt overdag een tunnel in, dan zal de data zeggen 'het is overdag, dus geen dimlicht nodig', terwijl je in de tunnel echt wel iets meer licht wilt hebben naar mijn idee.

Kan me niet voorstellen, dat daarom data (en daarmee een actief abonnement) noodzakelijk is voor deze functie.

[Puf]

Leut schreef op woensdag 26 november 2025 @ 14:25:
[...]


Dat klinkt een beetje vreemd naar mijn idee. Stel je rijdt overdag een tunnel in, dan zal de data zeggen 'het is overdag, dus geen dimlicht nodig', terwijl je in de tunnel echt wel iets meer licht wilt hebben naar mijn idee.

Kan me niet voorstellen, dat daarom data (en daarmee een actief abonnement) noodzakelijk is voor deze functie.

Volgens mij werkt het juist andersom. Het systeem kiest in mijn ervaring de meest veilige stand. Als je bijvoorbeeld 's nachts een fel verlicht voetbalveld of bouwplaats oprijdt, dan geeft de lichtsensor door dat de verlichting uit kan, maar de zonsop- en -ondergang data overrulet dit en houdt de verlichting toch aan. Als de lichtsensor duisternis detecteert zal de verlichting aangaan, ongeacht of het dag of nacht is. Dit is puur wat ik uit eigen ervaring opmerk. Weet het niet met zekerheid.

[Mr Pingu]

Leut schreef op woensdag 26 november 2025 @ 14:25:
[...]


Dat klinkt een beetje vreemd naar mijn idee. Stel je rijdt overdag een tunnel in, dan zal de data zeggen 'het is overdag, dus geen dimlicht nodig', terwijl je in de tunnel echt wel iets meer licht wilt hebben naar mijn idee.


Kan me niet voorstellen, dat daarom data (en daarmee een actief abonnement) noodzakelijk is voor deze functie.

Er zitten codingsparameters in KAFAS die verwijzen naar "tunnelherkenning". Verder zal het wel gebaseerd zijn op kaartdata op dezelfde manier als de borden herkenning, dat is ook combinatie van kaart en KAFAS.

Toch geloof ik ook dat de auto de zonsopgang en ondergang tijden weet, dat gevoel heb ik ook al langer gehad.

[B-Real]

Qua compressor heb ik in de garage een Parkside compressor van een tientje liggen. Top ding voor het geld.
No-brainer als je al Parkside apparaat en dus accu's hebt. Onverslaanbaar voor dat geld.

In mijn auto's ligt al jaren een 12V compressor uit een van mijn eerdere auto's. Die gebruikte ik voorheen ook om de banden op te pompen. Dat gaat ook prima, maar is iets meer gedoe met de kabel. Die kabel is lang genoeg, maar als je van links naar rechts gaat moet je toch het apparaat door de auto naar de andere kant gooien.

Ik zou in geval van nood niet iets met een accu willen hebben, zul je inderdaad altijd zien dat die net leeg is als je het nodig hebt.

Er zijn vast nog betere oplossingen, maar de prijs/kwaliteit verhoudingen van bovenstaande apparaten is onverslaanbaar. Ze krijgen echt alles in no-time opgepompt. De druk is ook consistent genoeg. Wijkt circa 0,1 of 0,2 bar af met wat de auto zelf aan geeft. Als je die marge weet, dan kun je daar rekening mee houden bij het oppompen. Beide zijn niet geijkt natuurlijk, maar goed genoeg voor woon/werk verkeer. Caravanbanden naar 4,5 bar is overigens ook geen probleem.

[Speedgeek]

Heb je thuis een gereedschap platform met accu @Puf ? Mijn boormachines enzo zijn van Makita dus heb voor de lange ritten naar het buitenland de Makita bandencompressor mee. Dan kan je gewoon de accu uit je boormachine of wat dan ook pakken en smijt je dat ding achterin

[Puf]

B-Real schreef op woensdag 26 november 2025 @ 14:36:
Qua compressor heb ik in de garage een Parkside compressor van een tientje liggen. Top ding voor het geld.
No-brainer als je al Parkside apparaat en dus accu's hebt. Onverslaanbaar voor dat geld.

In mijn auto's ligt al jaren een 12V compressor uit een van mijn eerdere auto's. Die gebruikte ik voorheen ook om de banden op te pompen. Dat gaat ook prima, maar is iets meer gedoe met de kabel. Die kabel is lang genoeg, maar als je van links naar rechts gaat moet je toch het apparaat door de auto naar de andere kant gooien.

Ik zou in geval van nood niet iets met een accu willen hebben, zul je inderdaad altijd zien dat die net leeg is als je het nodig hebt.

Er zijn vast nog betere oplossingen, maar de prijs/kwaliteit verhoudingen van bovenstaande apparaten is onverslaanbaar. Ze krijgen echt alles in no-time opgepompt. De druk is ook consistent genoeg. Wijkt circa 0,1 of 0,2 bar af met wat de auto zelf aan geeft. Als je die marge weet, dan kun je daar rekening mee houden bij het oppompen. Beide zijn niet geijkt natuurlijk, maar goed genoeg voor woon/werk verkeer. Caravanbanden naar 4,5 bar is overigens ook geen probleem.

Een oude minicompressor met 12V kabel en analoge manometer heb ik ook onder de kofferbakvloer liggen, maar het gedoe met de kabel en het feit dat je de doeldruk niet kunt instellen zijn voor mij reden om toch naar iets moderners te kijken. Ook is hij snel oververhit en moet dan afkoelen voordat je verder kunt.

Overigens aarzel ik nog wel een beetje over iets op gereedschapsaccu, omdat je die accu ook niet zomaar even in de auto oplaadt. Iets wat zowel een accu heeft én door de auto van stroom kan worden voorzien of opgeladen zou mijn voorkeur hebben.

Welke compressor van Parkside heb jij? Deze toevallig? https://www.lidl.nl/p/par...share_ao_omc_omc_nf_tr_ao

[ Voor 6% gewijzigd door Puf op 26-11-2025 15:57 ]

[Puf]

Speedgeek schreef op woensdag 26 november 2025 @ 14:40:
Heb je thuis een gereedschap platform met accu @Puf ? Mijn boormachines enzo zijn van Makita dus heb voor de lange ritten naar het buitenland de Makita bandencompressor mee. Dan kan je gewoon de accu uit je boormachine of wat dan ook pakken en smijt je dat ding achterin

Ja, heb ik, maar zou graag een oplossing hebben die wel een accu heeft, maar daar niet 100% afhankelijk van is. Bij voorkeur iets wat ik in de auto kan gooien en niet naar omkijken.

Zo'n Li-ion batterij met 100% charge in de auto laten liggen is ook niet bevorderlijk voor de levensduur. Idealiter bewaar je hem tussen de 30% en 70%, dan is het fijn als je ook de 12V van je auto kan gebruiken om bij te laden of het apparaat direct te poweren.

[ Voor 75% gewijzigd door Puf op 26-11-2025 16:07 ]

[B-Real]

Puf schreef op woensdag 26 november 2025 @ 15:52:
[...]

Een oude minicompressor met 12V kabel en analoge manometer heb ik ook onder de kofferbakvloer liggen, maar het gedoe met de kabel en het feit dat je de doeldruk niet kunt instellen zijn voor mij reden om toch naar iets moderners te kijken. Ook is hij snel oververhit en moet dan afkoelen voordat je verder kunt.

Overigens aarzel ik nog wel een beetje over iets op gereedschapsaccu, omdat je die accu ook niet zomaar even in de auto oplaadt. Iets wat zowel een accu heeft én door de auto van stroom kan worden voorzien of opgeladen zou mijn voorkeur hebben.

Welke compressor van Parkside heb jij? Deze toevallig? https://www.lidl.nl/p/par...share_ao_omc_omc_nf_tr_ao

Nee ik heb deze: https://www.amazon.nl/Acc...-Li-B2-PALP/dp/B088G1512S
Maar kon hem laatst ook al niet meer vinden op de site van Lidl/Parkside, dus wellicht uit het assortiment?

Denk dat die uit jouw link het net zo goed zal doen.

Oververhitting heb ik met de 12V gratis compressor geen problemen mee gehad en met de Parkside versie ook niet. Warm worden ze wel, maar ze blijven blazen.

Ook bij flink lege banden en afgelopen weekend ook gewoon achter elkaar twee sets banden op druk gebracht.

Overigens kan ik op de 12V compressor de druk aflezen op een klein metertje, niet uiterst nauwkeurig maar krijg alle banden toch prima gelijk. De Parkside kan ik wel instellen qua druk, hij slaat dan automatisch af. Wijkt, zoals gezegd, dus maar een fractie af met wat de auto aan geeft.

Overigens zou ik niet in een nieuwe ecosysteem stappen. Makita, Bosch, of welk ander merk dan ook heeft ook wel compressors waar hun accu's oppassen. Ze blazen allemaal en voor dit soort gebruik meer dan goed genoeg wat mij betreft.

Niet te moeilijk maken wat mij betreft

[WilbertNeems]

De "hand"compressors op accu hebben in mijn ervaring wel moeite om boven de 3,0 bar uit te komen. Tot 2,5 bar prima, daarboven duurt het lang, boven de 3,0 kun je rustig gaan lunchen.

Een normale fietspomp gaat overigens ook prima, dan ben je helemaal niet afhankelijk van stroom.

[ewrz]

Puf schreef op woensdag 26 november 2025 @ 13:16:
Beetje off-topic, maar heeft er nog iemand tips m.b.t. een goede accu-compressor die (bij voorkeur) ook op 12 Volt werkt om de banden onderweg op te pompen? Ik overweeg de overstap van RFT naar normale banden, dus dan zal ik een goede plug-/prop-kit en een goede compressor moeten aanschaffen. Slijm wil ik niet in mijn band. Ik zie alleen wat compressors betreft door de bomen het bos niet meer.
Een goede batterij met genoeg capaciteit die de lading ook vasthoudt, voldoende vermogen om snel te pompen zonder al te veel moeite of warmteontwikkeling, accurate drukmeter (wil hem ook gebruiken om de banden op de juiste druk te houden) en de mogelijkheid om hem direct aan te sluiten op 12V of eventueel USB-C als de hele band leeg is (zonder eerst te hoeven opladen) vind ik belangrijk.

Moet het per se met accu of is stroom via de sigarettenaansteker in de auto ook goed? Ik heb de BMW mobility kit gekocht. Hij kan een band vullen met lekdichtmiddel maar ook alleen oppompen. De tas is aan één kant bekleed is met antislip zodat hij goed blijft liggen in de kofferbak. Zitten ook adapters voor fietsbanden en voetballen bij. Alleen niet goedkoop. (~€160)

BMW 71102333674

[Puf]

ewrz schreef op woensdag 26 november 2025 @ 19:26:
[...]


Moet het per se met accu of is stroom via de sigarettenaansteker in de auto ook goed? Ik heb de BMW mobility kit gekocht. Hij kan een band vullen met lekdichtmiddel maar ook alleen oppompen. De tas is aan één kant bekleed is met antislip zodat hij goed blijft liggen in de kofferbak. Zitten ook adapters voor fietsbanden en voetballen bij. Alleen niet goedkoop. (~€160)

BMW 71102333674

[Afbeelding]

Ik heb wel een sterke voorkeur voor iets met accu, puur voor het gemak van even de bandendruk iets verhogen zonder gehannes met kabels. Daarnaast ook fijn als bij lege accu het apparaat ook op 12V werkt en als de druk (digitaal) in te stellen is zodat het apparaat automatisch stopt met pompen. Ik snap wel dat je dit BMW device koopt als alles-in-een oplossing, maar een 12V compressor zonder accu met mechanische manometer kost normaal een fractie van de prijs, en de slijm-injectie zal ik toch niet gebruiken, aangezien geen enkele bandenboer daarna nog je band wil aanraken en je hele velgbed ook onder de prut komt te zitten.

[Puf]

Bedankt allemaal voor de tips. Om te voorkomen dat dit topic te ver afdwaalt mag je hierbij mijn vraag als beantwoord beschouwen. Mijn eisen zijn erg specifiek, dat besef ik, en ik waardeer alle adviezen! Daardoor heb ik nu nóg duidelijker wat ik wel en niet wil, en kan ik mijn zoektocht gerichter voortzetten.
Ik heb verder geen haast, want ik heb een gammele 12V compressor, een jumpstarter, een fietspomp een digitale bandendrukmeter en een propsetje in de auto liggen en daarmee kan ik even vooruit. Het is een luxe-dingetje dat ik (naast het propsetje) graag een low maintenance alles-in-een oplossing wil om autonoom mobiel te blijven (of om in jaren '80 BMW termen te blijven: souverein). De non-RFT's komen er evt. pas in het voorjaar op. Nu eerst maar eens de wintervelgen met RFT winterbanden eronder gooien.

[ Voor 65% gewijzigd door Puf op 26-11-2025 20:00 ]

[TheBrut3]

Ik zie dat BimmerLink nu in de aanbieding is voor €30 ipv €40. Is die app het waard?

Ik heb al BimmerCode (ook in de aanbieding zover ik begrijp) voor het codeerwerk, MHD voor de motor en xHP voor de versnellingsbak. BimmerLink heb ik voor mijn gevoel nog nooit gemist, maar misschien hebben jullie een onweerstaanbaar argument.

[Puf]

TheBrut3 schreef op woensdag 26 november 2025 @ 20:02:
Ik zie dat BimmerLink nu in de aanbieding is voor €30 ipv €40. Is die app het waard?

Ik heb al BimmerCode (ook in de aanbieding zover ik begrijp) voor het codeerwerk, MHD voor de motor en xHP voor de versnellingsbak. BimmerLink heb ik voor mijn gevoel nog nooit gemist, maar misschien hebben jullie een onweerstaanbaar argument.

Bimmerlink is voornamelijk voor het uitlezen van foutcodes. Absolute must-have i.m.o.

Twee weken geleden kreeg ik een check engine light. Door met Bimmerlink mijn auto uit te lezen kon ik vaststellen dat een temperatuursensorkabel van de motor kortsluiting maakte. Vervolgens met een endoscoop aan de slag gegaan en een doorgeknaagde kabel diep bij het motorblok onder het inlaatspruitstuk weten te vinden. Mijn auto staat nu via een bij mijn all risk verzekering aangesloten schadeherstelbedrijf ter reparatie bij een BMW dealer (uitbesteed). Ik heb via de verzekering vervangend vervoer.

Zonder Bimmerlink had ik nooit geweten waarom het lampje brandde, en zou ik via de BMW pechhulp direct bij de BMW dealer terecht zijn gekomen. Naast de reparatiekosten zou ik dan uitgebreide onderzoekskosten moeten betalen, plus de kosten van vervangend vervoer, en zou ik niks op mijn verzekering kunnen verhalen.

Dit is natuurlijk een redelijk extreem voorbeeld. Maar de kern van het verhaal is: zelfs al kun je het zelf niet repareren, met Bimmerlink weet je iig wat er mis is en laat je je minder snel om de tuin leiden of op kosten jagen.

[ Voor 37% gewijzigd door Puf op 26-11-2025 20:40 ]

[sjaak81]

Ik twijfel of ik de XHP flash ga uitvoeren aangezien daar nu een goede aanbieding voor is. Echter houdt de hoge km stand van mijn auto me tegen: 257.000km. Automaat heeft wel nieuwe olie filters pakking etc gehad. Maar twijfel of XHP dan een goede stap is

[CreativeS]

sjaak81 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:22:
Ik twijfel of ik de XHP flash ga uitvoeren aangezien daar nu een goede aanbieding voor is. Echter houdt de hoge km stand van mijn auto me tegen: 257.000km. Automaat heeft wel nieuwe olie filters pakking etc gehad. Maar twijfel of XHP dan een goede stap is

Ik heb xHP er pas bij 212.329 km (01.11.2019) opgezet. Momenteel zit ik rond de 286.378km (laatste tankbeurt). Als je nieuwe olie en dergelijke hebt, zou ik het gewoon installeren.

[sjaak81]

Heeft het ook echt meerwaarde voor een 325i ? Rij ook niet bepaald heel hard ofzo
En heb je een externe voeding nodig ?

[CreativeS]

sjaak81 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:56:
Heeft het ook echt meerwaarde voor een 325i ? Rij ook niet bepaald heel hard ofzo
En heb je een externe voeding nodig ?

Het maakt een wereld van verschil! Je hoeft geen hoog vermogen auto te hebben. De schakelmomenten zijn véél logischer. Je auto wordt qua schakelen gewoon naar de moderne tijd gehaald, zelfs met een ZF 6HP. Flippers werken direct, niet eerst een seconde wachten tot de automaat reageert. Ik wil niet meer zonder. In Drive heb ik gewoon normaal comfort en in Sport/Manueel is het allemaal een stuk straffer.

[HeldereM]

sjaak81 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:56:
Heeft het ook echt meerwaarde voor een 325i ? Rij ook niet bepaald heel hard ofzo
En heb je een externe voeding nodig ?

Heb ook xHP op zowel m'n F21 118d als m'n E86 Z4. Op bij Z4 met flippers is het leuker vanwege de true manual en wat andere tweaks. Op de 118d met 8 traps wordt het zoals @CreativeS al zei gewoon veel logischer qua schakelmomenten en het schakeld veel sneller. Ook in de bergen fijn dat je hoger in de toeren kan bij afdalingen. Ik heb stage 3 en rij meestal gewoon in Comfort. In Sport wordt ie bij stage 3 wat lomper wat ook af en toe wel eens leuk is. Tenslotte is het prettig dat je in D ziet in welke versnelling je zit, dat miste ik direct toen ik in een andere BMW reed.

Externe voeding was bij beide auto's niet nodig, bij de F21 duurt het een paar minuten. Bij de Z4 was het een stuk spannender, daar duurde het 20-25 minuten. Als je kunt zou ik aanpassingen via ENET kabel doen, dat is veel sneller dan met wifi/bt dongel. Grappige daarbij is dat de iPhone ook via ENET werkt d.m.v. USB-C naar UTP adaptertje.

[ Voor 5% gewijzigd door HeldereM op 27-11-2025 11:21 ]

[Dennis_sla]

Vandaag even een diffuser op mijn auto geplaatst, ik stoorde mezelf vaak een beetje aan het feit dat dit het enige onderdeel is ‘voor zover ik weet’ wat niet zwart is.
De oude ernaast laten liggen om goed het kleurverschil te laten zien. 😎

[ Voor 3% gewijzigd door Dennis_sla op 27-11-2025 16:06 ]