Het grote BMW-topic #14

[Puf]

CreativeS schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 21:19:
Dat zijn normale prijzen, maar je kunt het natuurlijk altijd zelf doen voor die €250,-

Ehm...x 2 uur = €500 dus...
Ik dacht dat BMW zelf een uurtarief van rond de 160 rekende. Daar moeten ze dan ook nog de Wifi, bonenkoffie geserveerd door receptioniste, verse jus d'orange, fruit, gevulde koeken, kekke overhemdjes, premium showroom etc. van bekostigen.
Dan vind ik 250 per uur voor een routineklus bij een transmissiespecialist wel aan de hoge kant, maar misschien moet je een PDEng-opleiding hebben om aan mijn automaat te mogen zitten?

En als ze het in twee uur doen door twee man in te zetten, en eentje het in 3.5 uur zou doen, dan begrijp ik het wel natuurlijk...

[ Voor 11% gewijzigd door Puf op 01-10-2025 21:50 ]

[ewrz]

alexbl69 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 19:36:
[...]

Hoofdoorzaak daarvan zijn mijns inziens de algeheel inkakkende autoverkopen... (Bron)
[Afbeelding]

Was vorige week ook bij de dealer, maar zou echt niet weten wat ik nog zou willen kopen. De kwaliteit gaat met sprongen achteruit. En dat is dan alleen nog de zichtbare achteruitgang. Steeds meer motordelen worden van kunststof gemaakt. De verklaring is uiteraard gewichtsbesparing en 'milieu', maar men vergeet te melden dat deze onderdelen het eerder opgeven dan hun metalen voorgangers. En dat uiteraard net buiten de garantieperiode. Of elektronica die op de heetste plekken van de motor wordt geplaatst, zodat deze het eerder begeeft. Uiteraard ook buiten de garantieperiode.

En de X3 inderdaad . Schaamteloos.

Heb gelukkig nog een X5 50e (helaas LCI) waar schraalhans zich maar kort op mocht vermaken. Resultaat: de helft van de fysieke knoppen zijn verdwenen, geen keyless sensoren meer op de achterportieren en geen mogelijkheid meer om de achterbank vanuit de kofferbak om te klappen. Houd m'n hart vast voor het 'kwaliteitsniveau' van de 'nieuwe' X5.

Maar dit speelt bij alle merken. De lampjes en ledjes werken allemaal prima, maar op al het andere wordt maximaal bezuinigd.

Dat oliefilterhuis is inmiddels een aftermarket aluminium onderdeel voor te krijgen. Een voordeel van BMW, genoeg aftermarket ondersteuning. Maar kwaliteit is inderdaad op veel plaatsen achteruit gegaan.

Als particuliere koper zit ik gelukkig niet vast aan lease. Was wel weer toe aan iets anders dit jaar en heb uiteindelijk besloten weer een G30 te halen ipv iets nieuwers. En ook daar is het een beetje oppassen wat je koopt. In de lease is het prima om er allerlei hightech op te laten zetten, als particulier die buiten de garantie gaat rijden probeer ik meestal juist een zo kaal mogelijke auto te vinden. Geen adaptieve dempers, x-drive of panoramadak. De meerwaarde daar van is voor mij veel te beperkt om het risico op reparaties er aan te dragen.

[Puf]

ewrz schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 22:11:
[...]


Dat oliefilterhuis is inmiddels een aftermarket aluminium onderdeel voor te krijgen.

Over de pasvorm van de aluminium oliefilterhuizen lees ik gemixte reviews. Met name de bijgeleverde pakkingen schijnen bagger te zijn. Heb jij er zelf ervaring mee?
Enerzijds heb ik wel interesse als (preventieve) vervanging, maar het onderlinge prijsverschil tussen aluminium OFH's is groot en als ik de foto's bekijk heb ik het idee dat ze allemaal in dezelfde (Chinese?) fabriek worden geproduceerd. Kan natuurlijk dat ik het fout heb en/of dat er veel verschil is in de afwerkingsniveaus (ontbramen, vlakken van de contactgebieden e.d.).

[ewrz]

Puf schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 22:26:
[...]

Over de pasvorm van de aluminium oliefilterhuizen lees ik gemixte reviews. Met name de bijgeleverde pakkingen schijnen bagger te zijn. Heb jij er zelf ervaring mee?
Enerzijds heb ik wel interesse als (preventieve) vervanging, maar het onderlinge prijsverschil tussen aluminium OFH's is groot en als ik de foto's bekijk heb ik het idee dat ze allemaal in dezelfde (Chinese?) fabriek worden geproduceerd. Kan natuurlijk dat ik het fout heb en/of dat er veel verschil is in de afwerkingsniveaus (ontbramen, vlakken van de contactgebieden e.d.).

Nog geen persoonlijke ervaring mee. Dezelfde fabriek levert soms verschillende kwaliteiten. Zie dat Üro Parts hem ook aanbied, daar heb ik wel vaker producten van gekocht en tot nu toe goede ervaringen mee.

Veel van die beruchte plastic dingen worden ook wel verbeterd door de jaren heen, de bekende ontploffende expansietank van mijn E46 heb ik 12 jaar geleden vervangen en hij is sindsdien niet meer gaan lekken.

[IQM]

lostboy_0234 schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:19:
Iemand nog een idee hoe ik wel in mijn G31 uit 2021 de laatste iDrive update krijg? Hij staat nog steeds op de versie van de release van de auto en via de app of onboard krijg ik nada.

iDrive versie of Navigatie versie? Mijn G31 komt ook uit 2021 en heeft -uit mijn hoofd- ik dacht software versie 07/2023. (zal anders morgen even kijken voor je.)
Navigatie heb ik t/m 2025-3. Abonnement is inmiddels afgelopen, volgend jaar maar eens kijken of ik weer een abo ga afsluiten.

Puf schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:22:
Ik heb ook wel eens gehoord dat het invoeren van de "lifetime" FSC codes die her en der rondzwerven de updates kan blokkeren.

Lifetime FSC was iets van een vorige navigatieversie (Premium/Next) in de F series. De nieuwere G series navigatie (Bijv. Live) werkt anders.

CreativeS schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:31:
Ik weet alleen niet of de dealer het kan oplossen... als er geen maatregel voor bestaat zegt de computer al snel nee. Maar ze kunnen het er vast wel goed oplossen

Oplossen is toch het deel tussen offreren en factureren? Oplossen is meestal wat minder bij de BMW dealer hier in de buurt maar ze zijn een kei in die andere twee!

Deurpanelen afdichten met een bitumenveter doen ze daar ook heel vaak maar het bleef bij mij nooit zitten. Heb het na een paar keer maar zelf gedaan met Shoe Goo Marine. (waterbestendige superlijm. Dat bleek prima te werken.)
En ik vraag mij af of het de computer of BMW AG is die 'nee' zegt. In mijn F11 was de optie Ceramic Controls achteraf in gebouwd met OEM BMW onderdelen maar niet (goed) gecodeerd. De BMW dealer kon dat niet doen maar kwam met een offerte van € 2.400,- voor vervanging van alle ceramic onderdelen door de onderdelen waar de auto mee uit de fabriek gerold was.

[ Voor 34% gewijzigd door IQM op 02-10-2025 01:01 ]

[sig69]

ewrz schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 23:29:
[...]


de bekende ontploffende expansietank van mijn E46 heb ik 12 jaar geleden vervangen en hij is sindsdien niet meer gaan lekken.

Die van mij heeft het 23 jaar volgehouden

[Speedgeek]

Puf schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 21:17:
Iemand ervaring met het verversen van ZF 8 HP transmissieolie bij één van de officiële ZF servicepartners (of een andere betrouwbare partij)? Ik word 700 gequote incl. BTW bij een partner, maar ze geven ook aan in 2 uur klaar als ik erop wacht.

De originele ZF kit (olie + filterpan) kost tussen de 200 en 250 euro incl. BTW als ik online zoek. Dat betekent dus een werkplaatstarief van 225 á 250 per uur. Is dit normaal? Misschien een tweemansklus als je het binnen twee uur wilt afronden?

Ik heb afgelopen week contact gehad met The Engineer's Garage over exact hetzelfde. Eerste schatting kwam op €775 inclusief alles, ik wacht nog op de definitieve offerte. Vind het een prima prijs en gezien de reviews over dit bedrijf laat ik het graag door hen uitvoeren.

[lostboy_0234]

Speedgeek schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 07:24:
[...]


Ik heb afgelopen week contact gehad met The Engineer's Garage over exact hetzelfde. Eerste schatting kwam op €775 inclusief alles, ik wacht nog op de definitieve offerte. Vind het een prima prijs en gezien de reviews over dit bedrijf laat ik het graag door hen uitvoeren.

Ik heb het ook bij hun gedaan, daarna is het mijn standaard garage geworden. Leuke is je mag gerust meekijken

[CreativeS]

lostboy_0234 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 08:53:
Leuke is je mag gerust meekijken

Dat is toch tegenwoordig bij de specialisten geen onderscheidend iets meer?
Tenminste de specialisten die ik ken, laten dit gewoon altijd wel toe. Dealer is wat anders inderdaad, maar goed, men gaat met een reden naar een specialist.

[Mr Pingu]

Puf schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 21:47:
[...]

Ehm...x 2 uur = €500 dus...
Ik dacht dat BMW zelf een uurtarief van rond de 160 rekende. Daar moeten ze dan ook nog de Wifi, bonenkoffie geserveerd door receptioniste, verse jus d'orange, fruit, gevulde koeken, kekke overhemdjes, premium showroom etc. van bekostigen.
Dan vind ik 250 per uur voor een routineklus bij een transmissiespecialist wel aan de hoge kant, maar misschien moet je een PDEng-opleiding hebben om aan mijn automaat te mogen zitten?

En als ze het in twee uur doen door twee man in te zetten, en eentje het in 3.5 uur zou doen, dan begrijp ik het wel natuurlijk...

Ik zou niet weten hoe hier 2 personen voor nodig zijn als je zowel een brug en toegang tot het meeste gereedschap hebt. Maw, in een professionele garage. Dan moet 2 uur alleen zeker lukken. Ik heb het samen met een vriend ook in 3 uur gedaan maar we deden rustig aan en wij hadden geen brug dus dan gaat het iets trager omdat er iemand onder ligt in plaats van staat.
En 90% is de tweede persoon enkel een "aangever" in plaats van dat deze echt helpt om het sneller te laten gaan.

IQM schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 00:48:

En ik vraag mij af of het de computer of BMW AG is die 'nee' zegt. In mijn F11 was de optie Ceramic Controls achteraf in gebouwd met OEM BMW onderdelen maar niet (goed) gecodeerd. De BMW dealer kon dat niet doen maar kwam met een offerte van € 2.400,- voor vervanging van alle ceramic onderdelen door de onderdelen waar de auto mee uit de fabriek gerold was.

Als het niet correct gecode is kan ISTA de boel niet programmeren en kan de dealer geen enkele nieuwe module inprogrammeren. Dit kan bijv nodig zijn bij bepaalde reparaties.
ISTA verwacht bepaalde hardware en als dat niet matcht loopt het hele coding / programmeer deel niet meer in ISTA. De hardware moet matchen met de lijst van opties.
Het had gewoon goed gegaan als Ceramic Controls netjes achteraf in de optielijst was gezet.

[YakuzA]

alexbl69 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 19:36:
[...]

Hoofdoorzaak daarvan zijn mijns inziens de algeheel inkakkende autoverkopen... (Bron)
[Afbeelding]

We zitten op pas net op 3/4e van 2025, dus die stip zal nog wel een stuk omhoog vliegen.

Ook de belasting veranderingen op 1 januari spelen hier in NL ook erg.

[DeBaroN]

ZF olie vervangen? Mijn F31 zit nu op 112k km.. Misschien ook is laten doen.
Zag dit filmpje tijdje nog voorbij komen
YouTube: Wat ZF en BMW zelf niet meer doen, maar wel nodig is! ZF-8 Traps Aut...

[lostboy_0234]

CreativeS schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:12:
[...]


Dat is toch tegenwoordig bij de specialisten geen onderscheidend iets meer?
Tenminste de specialisten die ik ken, laten dit gewoon altijd wel toe. Dealer is wat anders inderdaad, maar goed, men gaat met een reden naar een specialist.

Je hoeft echt niet overal op te reageren. Mijn bedoeling is om het forum te verrijken met warmte en kennis, niet met sceptische of cynische reacties… zucht.

Misschien zou jij dat ook eens kunnen proberen. In plaats daarvan kies je er liever voor om de rol te spelen van die oom op een verjaardag die het altijd beter weet, of die collega die onuitputtelijk zijn ‘wiki-kennis’ etaleert waar zelfs Einstein van zou schrikken.

Maar goed, wil je mijn tekst dan wél even nalezen en eventuele spelfouten markeren? Vergeet niet de forum admin te porren dat Lostboy verloren is.

[lostboy_0234]

DeBaroN schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:37:
ZF olie vervangen? Mijn F31 zit nu op 112k km.. Misschien ook is laten doen.
Zag dit filmpje tijdje nog voorbij komen
YouTube: Wat ZF en BMW zelf niet meer doen, maar wel nodig is! ZF-8 Traps Aut...

Je gaat het verschil echt merken hoor

[CreativeS]

lostboy_0234 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:40:
Je hoeft echt niet overal op te reageren. Mijn bedoeling is om het forum te verrijken met warmte en kennis, niet met sceptische of cynische reacties… zucht.

Maar je doet net alsof het een unicum is... ik begrijp je enthousiasme, maar zo zijn er *vele* specialisten en iedereeen heeft zo zijn voorkeuren, maar speciaal en bijzonder is het al lang niet meer. En het mooie aan een forum is dat men juist kan en mag reageren, met inachtneming van normale omgangsregels. Als iets leuk is of dermate opvallend genoeg om op te reageren, dan zal ik dat zeker niet nalaten. Als iets niet interessant is... muiswieltje aanraken en weer door. Leef en laat leven

[ Voor 20% gewijzigd door CreativeS op 02-10-2025 12:08 ]

[Mr Pingu]

lostboy_0234 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:41:
[...]


Je gaat het verschil echt merken hoor

Ik heb dan wel geen ZF bak maar een AISIN, hoe dan ook. Liever een keer te vaak te olie verwisselen dan dit;

Reed weg bij de garage voor een onderzoek van versnellingsbaken ging van z’n 1 naar z’n 2 met horten en stoten en van z’n 2 naar z’n vrij. Nadat de auto bijna was uitgerold ging ie gelukkig in z’n 1 en heb ik de auto weer terug bij de garage kunnen parkeren….

Achtergrond;

Al een jaar last van trillen bij lage toeren, maar er waren 0 foutcodes dus een beetje lastig probleem. Begonnen met de EGR want die moest toch vervangen worden, toen de inliet-Manifold zelf schoongemaakt maar niets hielp. Ik heb altijd het gevoel gehad dat het de momentomvormer of de versnellingsbak was maar de garage meende dat het de verstuivers waren voor +- 4200 euro nieuwe gehad maar loste niets op.

Daarna nog verschillende keren bij BMW geweest en de uiteindelijke diagnose was dat de versnellingsbak op z’n einde van z’n latijn is maar vooralsnog geen foutcodes behalve vage symptomen als soms wat minder vloeiend schakelen tussen 2 en 3 (maar niet altijd) en trillen bij lage toeren en 25-50% gas bij accelereren en heuveltje op.

De verzekering wilde een second opinion(heb een drivetrain verzekering tot 200k km) dus hij was die dag daar voor diagnose maar ze vonden niks. Totdat ik dus zelf wegreed en de hele versnellingsbak gedag zei. Uiteindelijk dus geluk bij ongeluk dat het daar en die dag gebeurde. Ik wacht nu nog steeds op goedkeuring van de verzekering maar nu is er geen twijfel mogelijk met Drivetraik error in IDrive waar de fout ligt. Dus dat is nu meer een formaliteit en verwacht dat ik de komende weken een nieuwe bak in m’n X1 krijg Ondertussen rijd ik rond in een Toyota RAV4 en moet eerlijk zeggen dat Toyota hybride vloeiender is dan BMW hybride(zeker vloeken in de kerk hier ) maar ik voel het aanslaan van de motor nooit.

[CreativeS]

DeBaroN schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:37:
ZF olie vervangen? Mijn F31 zit nu op 112k km.. Misschien ook is laten doen.
Zag dit filmpje tijdje nog voorbij komen
YouTube: Wat ZF en BMW zelf niet meer doen, maar wel nodig is! ZF-8 Traps Aut...

Je gaat het zeker merken, maar het lost geen problemen op als die gelieerd zijn aan hardwarematig falen. Bak gaat wel wat soepeler schakelen. Ik heb het bij mijn oude ZF 6HP laten doen voordat ik xHP erop heb laten zetten. Nu 73.528km verder rijdt het nog steeds heerlijk. Over ruim 25.000km weer aan de beurt. Al moet ik zeggen dat de bak na de laatste i-Level softwareupdate nog soepeler schakelt. Gek, want de software van de TCU is niet meegenomen (omdat xHP dus nog actief is), maar zelfs met xHP nu nog wat rustiger. Communicatie lijkt wel beter te zijn. Fel als het moet en ja, zelf een stukkie zuiniger... daar doen we het voor.

Oja, dit was de kleur van de olie na 208.146km.


Bij de E46 heeft men geadvisseerd enkel de olie te vervangen en niet te spoelen. Die GM A5S 390R - YR-bakken worden steeds schaarser.

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:37:
[...]


Ik heb dan wel geen ZF bak maar een AISIN, hoe dan ook. Liever een keer te vaak te olie verwisselen dan dit; [Afbeelding]

Reed weg bij de garage voor een onderzoek van versnellingsbaken ging van z’n 1 naar z’n 2 met horten en stoten en van z’n 2 naar z’n vrij. Nadat de auto bijna was uitgerold ging ie gelukkig in z’n 1 en heb ik de auto weer terug bij de garage kunnen parkeren….

Achtergrond;

Al een jaar last van trillen bij lage toeren, maar er waren 0 foutcodes dus een beetje lastig probleem. Begonnen met de EGR want die moest toch vervangen worden, toen de inliet-Manifold zelf schoongemaakt maar niets hielp. Ik heb altijd het gevoel gehad dat het de momentomvormer of de versnellingsbak was maar de garage meende dat het de verstuivers waren voor +- 4200 euro nieuwe gehad maar loste niets op.

Daarna nog verschillende keren bij BMW geweest en de uiteindelijke diagnose was dat de versnellingsbak op z’n einde van z’n latijn is maar vooralsnog geen foutcodes behalve vage symptomen als soms wat minder vloeiend schakelen tussen 2 en 3 (maar niet altijd) en trillen bij lage toeren en 25-50% gas bij accelereren en heuveltje op.

De verzekering wilde een second opinion(heb een drivetrain verzekering tot 200k km) dus hij was die dag daar voor diagnose maar ze vonden niks. Totdat ik dus zelf wegreed en de hele versnellingsbak gedag zei. Uiteindelijk dus geluk bij ongeluk dat het daar en die dag gebeurde. Ik wacht nu nog steeds op goedkeuring van de verzekering maar nu is er geen twijfel mogelijk met Drivetraik error in IDrive waar de fout ligt. Dus dat is nu meer een formaliteit en verwacht dat ik de komende weken een nieuwe bak in m’n X1 krijg Ondertussen rijd ik rond in een Toyota RAV4 en moet eerlijk zeggen dat Toyota hybride vloeiender is dan BMW hybride(zeker vloeken in de kerk hier )

Pfff, ben je lekker mee. Maar zoals zo vaak weer een gevalletje "Luister nou eens naar je klant!"
Hopelijk krijg je snel een fiat op de reparatiekosten... Toyota, dan kan Fiat er ook wel bij

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:43:
[...]


Pfff, ben je lekker mee. Maar zoals zo vaak weer een gevalletje "Luister nou eens naar je klant!"
Hopelijk krijg je snel een fiat op de reparatiekosten... Toyota, dan kan Fiat er ook wel bij

Tja verzekering betaalt dus vind het allemaal prima, voor mijn part vervangen ze eerst nog 10 andere onderdelen.
De RAV4 is een huurauto van hertz waar de factuur naar de verzekeraar gaat en aangezien de garage wacht op goedkeuring hebben ze zelf in de hand hoeveel dat gaat kosten…
Daarnaast zitten er zeker al 20 manuren aan diagnose in, waarvan 15 met BMW tarief.
Sorry voor alle anderen die premie betalen aan deze verzekeraar, maar ik heb die van mij er wel uit

Edit; tenzij ze mijn beestje nu economisch Total loss verklaren.

[ Voor 4% gewijzigd door Mr Pingu op 02-10-2025 12:59 ]

[WilbertNeems]

@Mr Pingu
Aandrijflijnverzekering, is dat iets Noors?

[Mr Pingu]

WilbertNeems schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:29:
@Mr Pingu
Aandrijflijnverzekering, is dat iets Noors?

Ja, het is een uitbreiding op volledig casco. Wordt hier ook wel Top-casco of casco+ genoemd

[Eagle Creek]

Tortelli schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 17:05:
Iemand trouwens een tip hoe je voorkom dat je met een digitale sleutel op het gasten profiel kom? In mijn 5 serie heb ik mijn vrouw toegevoegd via haar telefoon.
Ze kan de auto openen, gebruiken etc zonder sleutel. Ideaal als je tijdens vakantie de sleutel een keer kwijt bent. Alleen soms lijkt hij die telefoon eerder te herkennen dan de fysieke sleutel. Alleen ben je dan aangemeld als gast en ben je de radiozenders, stoelinstellingen etc kwijt. Behoorlijk irritant.
Hoe fix je dit?

Bovenin even je eigen profiel aantikken en dan schakelt 'ie weer over.

[Bas_dj]

Puf schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 21:17:
Iemand ervaring met het verversen van ZF 8 HP transmissieolie bij één van de officiële ZF servicepartners (of een andere betrouwbare partij)? Ik word 700 gequote incl. BTW bij een partner, maar ze geven ook aan in 2 uur klaar als ik erop wacht.

De originele ZF kit (olie + filterpan) kost tussen de 200 en 250 euro incl. BTW als ik online zoek. Dat betekent dus een werkplaatstarief van 225 á 250 per uur. Is dit normaal? Misschien een tweemansklus als je het binnen twee uur wilt afronden?

Ik heb het vorig jaar bij Autrans in Tilburg uit laten voeren op een G31. Prijs was €665,49 incl btw, dus prijs is marktconform. Qua tijd kunnen ze het in 2 uur gaven ze aan, maar namen liever een hele ochtend om alles goed te controleren en in te laten lopen.

Einde dag ook nog een biertje met de monteurs gedronken als start van het weekend. Leuke ervaren kerels waren het.

[lord_fh]

Bij mijn E83 3.0si (N52 met GM bak)was het ook 700 euro, je betaald ook die machine mee af uiteraard

maar ook daarbij was trillen enzo weg daarna, ik had wel meteen alle kunststof bussen ook vervangen in de bak aangezien het toch open lag

[Puf]

lord_fh schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 08:25:
Bij mijn E83 3.0si (N52 met GM bak)was het ook 700 euro, je betaald ook die machine mee af uiteraard

maar ook daarbij was trillen enzo weg daarna, ik had wel meteen alle kunststof bussen ook vervangen in de bak aangezien het toch open lag

Je hebt het over een machine, dus ik denk dat je een flush bedoelt? Dan gaat er wel veel meer (dure) olie doorheen. Hier gaat het om verversen van olie en filterpan en de ZF procedure daaromheen.

Een prijs van 700 euro vind ik overigens ook niet raar voor iets wat maar eens in de 100k km moet gebeuren, maar ik was verbaasd dat de klus twee uur duurt maar de arbeid toch 500 euro kost.

[MadMarky]

Puf schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 08:56:
[...]

Een prijs van 700 euro vind ik overigens ook niet raar voor iets wat maar eens in de 100k km moet gebeuren, maar ik was verbaasd dat de klus twee uur duurt maar de arbeid toch 500 euro kost.

Kennelijk zijn er drie monteurs een volle twee uur bezig voor die oliebeurt

[Greetoz]

Puf schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 08:56:
[...]


Je hebt het over een machine, dus ik denk dat je een flush bedoelt? Dan gaat er wel veel meer (dure) olie doorheen. Hier gaat het om verversen van olie en filterpan en de ZF procedure daaromheen.

Een prijs van 700 euro vind ik overigens ook niet raar voor iets wat maar eens in de 100k km moet gebeuren, maar ik was verbaasd dat de klus twee uur duurt maar de arbeid toch 500 euro kost.

Je betaald gewoon de prijs die mensen het waard vinden kennelijk, ik gok dat het niet gewoon arbeid+onderdelen is in deze maar gewoon een vaste prijs voor deze service.

[ewrz]

Hangt er ook van af wat ze allemaal doen. Gaan ze ook nog aan het hydraulisch brein werken of is het alleen een nieuw transmissiefilter + bijvullen met nieuwe olie.

Maar, uiteindelijk wordt met de arbeid het geld verdiend en wordt er natuurlijk ook winst gemaakt.

Wissel van de motorolie heb ik bij de dealer de laatste keer 230 euro voor betaald. Doe ik zelf voor nog niet de helft. Is misschien 10 minuten werk met het gereedschap dat de dealer heeft.

Transmissie is ook wel zelf te doen maar is best een klotekarwei zonder brug. Veel geklieder met olie terwijl je op je rug onder een auto ligt.

[ Voor 13% gewijzigd door ewrz op 03-10-2025 12:05 ]

[CreativeS]

Puf schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 08:56:
Je hebt het over een machine, dus ik denk dat je een flush bedoelt? Dan gaat er wel veel meer (dure) olie doorheen. Hier gaat het om verversen van olie en filterpan en de ZF procedure daaromheen.

Een prijs van 700 euro vind ik overigens ook niet raar voor iets wat maar eens in de 100k km moet gebeuren, maar ik was verbaasd dat de klus twee uur duurt maar de arbeid toch 500 euro kost.

Dat wat jij noemt (verversen voor die 700,-) is spoelen… enkel olie vervangen is niet voldoende om alles te verversen. De koppelomvormer blijft redelijk vol. Dan is de nieuwe olie zo weer ‘vuil’. Dat wat je bijvoorbeeld bij Carrec, voormalige ZF Service is Delfgauw en dergelijke ziet is spoelen. Enkel olie vervangen is ook een stuk goedkoper. Spoelen kan ‘voor het eerst’ tot 250.000km. Daarna wordt geadviseerd enkel te vervangen. Af laten lopen en direct nieuwe olie erin. Mijn automaat is gespoeld. Nieuwe doorvoerthule, nieuwe carterpan met filter en nieuwe bouten…

[Rookert25]

Heb van de week in Zuid-holland een offerte gekregen voor divers onderhoud, waaronder vervanging van zomerbanden van mijn F36 2019. Prijsverschil voor materiaal van deze Michelin PS 5 19" breedsset bij deze (overigens heel nette, eerlijke) garage was bijna 200 euro vergeleken met online shops zoals Bandenleader.nl Dit zou te maken hebben met oa andere marktcodes, oudere banden en feit dat garage een hogere inkoopprijs heeft bij Michelin zelf.

Ik heb graag een one-stop-shop voor mijn onderhoud, maar dit klinkt als een duur alternatief. Hoe kijken jullie hiernaar?

[Denniz0229]

Rookert25 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:28:
Heb van de week in Zuid-holland een offerte gekregen voor divers onderhoud, waaronder vervanging van zomerbanden van mijn F36 2019. Prijsverschil voor materiaal van deze Michelin PS 5 19" breedsset bij deze (overigens heel nette, eerlijke) garage was bijna 200 euro vergeleken met online shops zoals Bandenleader.nl Dit zou te maken hebben met oa andere marktcodes, oudere banden en feit dat garage een hogere inkoopprijs heeft bij Michelin zelf.

Ik heb graag een one-stop-shop voor mijn onderhoud, maar dit klinkt als een duur alternatief. Hoe kijken jullie hiernaar?

dit is gewoon hoe het is, garages kunnen niet mee met de online prijzen en 50 tientjes per band is helemaal zo gek niet hoor.
kan er wel een lang verhaal van maken waarom dat zo is, maar in het kort, volume en het niet nodig hebben van fysieke locaties.

online moet je inderdaad wel goed opletten dat je de juiste besteld en dan bidden dat de dotcode niet al 5 jaar oud is. heel soms staat dit er bij vermeld, maar dat is bijna nooit.


hetzelfde met de bakspoeling van 700, het lijkt veel geld, maar reken het maar is na tot in detail.
dus tot aan de koffie en de boekhoudsoftware van het garage bedrijf, tel daar dan bij op dat voor bedrijven de kosten van het opereren net zo hard zijn gestegen als de kosten om een huishouden te runnen, dan is 700 ineens niet zo gek meer. (en ja uiteraard wil het ene bedrijf meer marge draaien als het andere, maar goedkoop is vaak duurkoop, zeker bij auto's)

[Greetoz]

@Rookert25 Ik bestel mijn banden online bij bandenleader of bandenconcurrent en betaal dan de lokale bandenboer om ze om de velgen te doen, scheelt op een hele set van 4 banden zo paar honderd.. DOT code is nog nooit ouder dan 6 maanden geweest bij mij, laatste keer zelfs maar 3 maanden bij bandenleader.

Als je onestop onderhoud wil kan je niet zeuren over 100 euro verschil met online ;-) je betaald dan ook voor de service en gemak.

[CreativeS]

Rookert25 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:28:
Heb van de week in Zuid-holland een offerte gekregen voor divers onderhoud, waaronder vervanging van zomerbanden van mijn F36 2019. Prijsverschil voor materiaal van deze Michelin PS 5 19" breedsset bij deze (overigens heel nette, eerlijke) garage was bijna 200 euro vergeleken met online shops zoals Bandenleader.nl Dit zou te maken hebben met oa andere marktcodes, oudere banden en feit dat garage een hogere inkoopprijs heeft bij Michelin zelf.

Ik heb graag een one-stop-shop voor mijn onderhoud, maar dit klinkt als een duur alternatief. Hoe kijken jullie hiernaar?

En die prijzen online zijn inclusief montage en balanceren? Waar liggen die banden opgeslagen? Wie zet ze erop? Ik laat het lekker bij mijn specialist doen. Zeer recente dotcode, geen verpeste wiel- en slotbouten. Voorzichtig met gewicht, desnoods band op velg roteren. Kans op hoogteslag minimaal, striktere controle. Ja, er was zelfs eentje (bandenbedrijf hier in de buurt) die de wielbouten met 260Nm had vastgezet. Lekker met de slagmoersleutel op volle toeren en daarna voor de show even met de momentsleutel op 120Nm nalopen

Mijn specialist is iets duurder met monteren van banden, maar dan weet ik dat ik nergens naar hoef om te kijken. Enkel thuis nog even natrekken op moment en klaar.

[ Voor 4% gewijzigd door CreativeS op 03-10-2025 13:53 ]

[IQM]

Greetoz schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:49:
@Rookert25 Ik bestel mijn banden online bij bandenleader of bandenconcurrent en betaal dan de lokale bandenboer om ze om de velgen te doen, scheelt op een hele set van 4 banden zo paar honderd.. DOT code is nog nooit ouder dan 6 maanden geweest bij mij, laatste keer zelfs maar 3 maanden bij bandenleader.

Het prijsverschil tussen een webshop en een bandenboer hier om de hoek is een tientje per band. Daarvoor gun ik hem het gewoon. En als er iets mee is mag ik altijd terugkomen. Hij helpt mij, ik help hem.

De DOT code leeftijd is ook afhankelijk van de maat band. Als het een veelgebruikte maat is dan is hij vaak vrij recent. Bij de wat minder gangbare maten soms een half jaar tot wel een jaar oud.

Bij mijn 530e lagen er achter banden op van week 42 2023. Hadden aan de binnenkant nog maar 2mm profiel. Zijn afgelopen week vervangen door hetzelfde type met productiemaand maart 2025.

CreativeS schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:52:
[...]
Mijn specialist is iets duurder met monteren van banden, maar dan weet ik dat ik nergens naar hoef om te kijken.

Precies dit dus!

[Puf]

CreativeS schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:24:
[...]


Dat wat jij noemt (verversen voor die 700,-) is spoelen… enkel olie vervangen is niet voldoende om alles te verversen. De koppelomvormer blijft redelijk vol. Dan is de nieuwe olie zo weer ‘vuil’. Dat wat je bijvoorbeeld bij Carrec, voormalige ZF Service is Delfgauw en dergelijke ziet is spoelen. Enkel olie vervangen is ook een stuk goedkoper. Spoelen kan ‘voor het eerst’ tot 250.000km. Daarna wordt geadviseerd enkel te vervangen. Af laten lopen en direct nieuwe olie erin. Mijn automaat is gespoeld. Nieuwe doorvoerthule, nieuwe carterpan met filter en nieuwe bouten…

Het gaat bij mij om een F-series, dus met de ZF 8HP. Het gaat ook om een officiële ZF Service Partner, dus ze volgen de ZF procedure.
Voor zover ik kan nagaan gaat het dan om vervangen, niet spoelen.
Misschien dat het bij de E-serie anders is?

[CreativeS]

Puf schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:41:
Het gaat bij mij om een F-series, dus met de ZF 8HP. Het gaat ook om een officiële ZF Service Partner, dus ze volgen de ZF procedure.

Maar de werkzaamheden zijn hetzelfde... of het nou een 6HP of een 8HP of wat dan ook is. Enkel de onderdelen verschillen.

Spoelen van de ZF 8HP. Echt spoelen, niet simpel vervangen.

En dan nog wat info van Autrans zelf. Zoals ik al zei... olie repareert niets, problemen die hardwarematig zijn, worden niet opgelost... maar schone olie is wel belangrijk. Zij zeggen ook al, enkel vervangen is goedkoper dan flushen en die €600,- ~ €700,- is meestal gebaseerd op compleet flushen.

https://www.autrans.nl/diensten/flushen-en-verversen/

[ Voor 59% gewijzigd door CreativeS op 03-10-2025 14:57 ]

[Puf]

CreativeS schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:50:
[...]


Maar de werkzaamheden zijn hetzelfde... of het nou een 6HP of een 8HP of wat dan ook is. Enkel de onderdelen verschillen.

Spoelen van de ZF 8HP. Echt spoelen, niet simpel vervangen.

[YouTube: Wat ZF en BMW zelf niet meer doen, maar wel nodig is! ZF-8 Traps Automaat Service]

En dan nog wat info van Autrans zelf. Zoals ik al zei... olie repareert niets, problemen die hardwarematig zijn, worden niet opgelost... maar schone olie is wel belangrijk. Zij zeggen ook al, enkel vervangen is goedkoper dan flushen en die €600,- ~ €700,- is meestal gebaseerd op compleet flushen.

https://www.autrans.nl/diensten/flushen-en-verversen/

Ik zal het eens navragen. Toen ik naar de prijs vroeg heb ik duidelijk aangeven dat ik wil laten verversen, geen klachten heb en dat de auto minder dan 120k heeft gelopen. Spoelen is nooit genoemd . Ik heb alleen een prijs gekregen. Geen info over de werkzaamheden. Die 700 geef ik er graag aan uit, ik ben gewoon benieuwd naar hoe het dan precies allemaal werkt en hoe die kosten zijn opgebouwd. Gewoon uit interesse.
Spoelen zou overigens wel de 500 euro component in de prijs verklaren. Olie is ook niet goedkoop.

[ Voor 5% gewijzigd door Puf op 03-10-2025 15:19 ]

[Rookert25]

Denniz0229 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 12:42:
[...]

dit is gewoon hoe het is, garages kunnen niet mee met de online prijzen en 50 tientjes per band is helemaal zo gek niet hoor.
kan er wel een lang verhaal van maken waarom dat zo is, maar in het kort, volume en het niet nodig hebben van fysieke locaties.

online moet je inderdaad wel goed opletten dat je de juiste besteld en dan bidden dat de dotcode niet al 5 jaar oud is. heel soms staat dit er bij vermeld, maar dat is bijna nooit.


hetzelfde met de bakspoeling van 700, het lijkt veel geld, maar reken het maar is na tot in detail.
dus tot aan de koffie en de boekhoudsoftware van het garage bedrijf, tel daar dan bij op dat voor bedrijven de kosten van het opereren net zo hard zijn gestegen als de kosten om een huishouden te runnen, dan is 700 ineens niet zo gek meer. (en ja uiteraard wil het ene bedrijf meer marge draaien als het andere, maar goedkoop is vaak duurkoop, zeker bij auto's)

Dank, was op zoek naar wat marktinfo en dit is helder. De bakspoeling heb ik inderdaad laten doen, overigens toevallig bij Carrec eerder dit jaar. Netjes gedaan, goede club. Overigens al bij 110k km stand uit mijn hoofd.

Greetoz schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:49:
@Rookert25 Ik bestel mijn banden online bij bandenleader of bandenconcurrent en betaal dan de lokale bandenboer om ze om de velgen te doen, scheelt op een hele set van 4 banden zo paar honderd.. DOT code is nog nooit ouder dan 6 maanden geweest bij mij, laatste keer zelfs maar 3 maanden bij bandenleader.

Als je onestop onderhoud wil kan je niet zeuren over 100 euro verschil met online ;-) je betaald dan ook voor de service en gemak.

Zeker, gemak is absoluut wat waard

IQM schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:34:
[...]


Het prijsverschil tussen een webshop en een bandenboer hier om de hoek is een tientje per band. Daarvoor gun ik hem het gewoon. En als er iets mee is mag ik altijd terugkomen. Hij helpt mij, ik help hem.

De DOT code leeftijd is ook afhankelijk van de maat band. Als het een veelgebruikte maat is dan is hij vaak vrij recent. Bij de wat minder gangbare maten soms een half jaar tot wel een jaar oud.

Bij mijn 530e lagen er achter banden op van week 42 2023. Hadden aan de binnenkant nog maar 2mm profiel. Zijn afgelopen week vervangen door hetzelfde type met productiemaand maart 2025.


[...]

Precies dit dus!

Duidelijk!

Nou, ik ga dit wel doen. Nu volgende afweging is of inderdaad die chiptuning en XHP tuning ga doen om naar 430i standaard te gaan van 260pk en 420nm ...

[Puf]

Rookert25 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 15:30:


[...]


Duidelijk!

Nou, ik ga dit wel doen. Nu volgende afweging is of inderdaad die chiptuning en XHP tuning ga doen om naar 430i standaard te gaan van 260pk en 420nm ...

De B48 x20i heeft andere internals en een andere compressieverhouding dan de x30i. Is wel een risico aan verbonden.

[Rookert25]

Puf schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 16:34:
[...]


De B48 x20i heeft andere internals en een andere compressieverhouding dan de x30i. Is wel een risico aan verbonden.

Ik ben dit ook aan het onderzoeken, mocht je nog een goede bron hebben waar dit is uitgewerkt op basis van ervaring en testen dan houd ik me aanbevolen. Ik rijd dagelijks 70 snelweg kilometers met gemiddeld 120 km/u met tussendoor wat kleinere boodschapritjes waar de motor niet echt warm kan worden.

Ik ben geen autobahn stamper, maar extra koppel sneller bereikbaar maak het denk ik wel leuker.

Andere ervaringsdeskundigen die dit hebben gedaan?

[Theimon]

Mijn koplampen bleven mij een doorn in het oog en dus; oude Hella's eruit, nieuwe Hella's erin

Voor


Na


Het kost wat, maar de lenzen waren zo slecht en rechts bleef het maar condenseren....zelfs de APK kan dan een kutverhaal worden.
Alles was nog origineel 2007, dus her en der was er best wat (ophang)plastic afgebrokkeld. Nu alles weer fris (ja, de wagen moet gewassen worden...).

[IQM]

Theimon schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 16:53:
Mijn koplampen bleven mij een doorn in het oog en dus; oude Hella's eruit, nieuwe Hella's erin

Voor
[Afbeelding]

Na
[Afbeelding]

Het kost wat, maar de lenzen waren zo slecht en rechts bleef het maar condenseren....zelfs de APK kan dan een kutverhaal worden.
Alles was nog origineel 2007, dus her en der was er best wat (ophang)plastic afgebrokkeld. Nu alles weer fris (ja, de wagen moet gewassen worden...).

Zo, dat is tenminste eer van je werk! Qua tijd is het bij een E60/61 in een zucht en een scheet gebeurd. De koplampen haal je er zo uit. Maar de kosten is wel een dingetje. Al vond ik sowieso de lenzen van mijn E61 minder dan de F11 erna. En die waren nog een paar jaar ouder op het laatst. Maar jij kunt er weer helemaal tegen.

[Mr Pingu]

Rookert25 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 16:43:
[...]


Ik ben dit ook aan het onderzoeken, mocht je nog een goede bron hebben waar dit is uitgewerkt op basis van ervaring en testen dan houd ik me aanbevolen. Ik rijd dagelijks 70 snelweg kilometers met gemiddeld 120 km/u met tussendoor wat kleinere boodschapritjes waar de motor niet echt warm kan worden.

Ik ben geen autobahn stamper, maar extra koppel sneller bereikbaar maak het denk ik wel leuker.

Andere ervaringsdeskundigen die dit hebben gedaan?

Geen gebruikt ervaring maar bron voor andere compressieverhouding. Turbo, zuigers en zuigerveren zijn anders.

320i: https://www.realoem.com/b...1-BMW-320i&diagId=11_8025

330i
https://www.realoem.com/b...iagId=11_7744#11255A2B439

[Theimon]

IQM schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 17:34:
[...]


Zo, dat is tenminste eer van je werk! Qua tijd is het bij een E60/61 in een zucht en een scheet gebeurd. De koplampen haal je er zo uit. Maar de kosten is wel een dingetje. Al vond ik sowieso de lenzen van mijn E61 minder dan de F11 erna. En die waren nog een paar jaar ouder op het laatst. Maar jij kunt er weer helemaal tegen.

Het is een beetje frotten om ze in en uit te krijgen. Het scheelt als je de bovenkant van de bumper los haalt (boven de grill), dat geeft net wat meer speling. Maar het is relatief eenvoudig inderdaad en ik had ook geen haast, lekker kalm aan.

Die krengen waren zeker niet goedkoop, maar als ik nu naar de auto loop is het dat wel dubbel en dwars waard

[Civic09]

Reactie mag verwijderd worden. Dacht te reageren op een actuele post maar bleek al paar pagina’s oud.

[ Voor 73% gewijzigd door Civic09 op 03-10-2025 20:54 ]

[Pannencouque]

Interessante hier. De remvloeistof moet vervangen worden volgende maand, al geeft de BC nog geen melding.
De app zegt dat de remmerij ook aan vervanging toe is maar dat slaat helemaal nergens op, is nog hartstikke dik. Ik hoop maar dat die melding niet gaat oppoppen want de dealer gaat dan vast zeggen dat de boel vervangen moet worden, dat lijkt me echt kapitaalvernietiging.

[CreativeS]

Voor remvloeistof staat gewoon een verversingstermijn van 2 jaar, vanwege de bekende hygroscopische eigenschappen. DOT5.1 moet zelfs jaarlijks. Maar als er nog genoeg 'vlees' op de blokken zit, gaat een dealer de blokken toch niet vervangen? Die doet toch wel een visuele inspectie? Maar goed, die eisen bij een dealer... zum... bij het afhandelen van de terugroepactie betreffende een nieuwe airbag wilden ze vanuit BMW NL mij tegemoetkomen. Ik zou 10 juni een gratis APK krijgen. Ten eerste voor mij veel te vroeg, ik kan pas vanaf 24 juni voor APK want mijn APK-datum staat op 24 augustus. Vanaf 24 juni heb je een geldigheid tot 24 augustus het nieuwe jaar, maximaal 14 maanden. Ga ik vóór de 24e van juni, dan is de geldigheid maximaal één jaar waardoor de laatste datum van keuren ineens 2 maanden naar voren gehaald wordt. Ik wil die datum niet overschrijden, maar wil 'm ook niet wijzigen aangezien de eerste NL keuring op 24 augustus heeft plaatsgevonden en ik die graag zo hou. Zonder OCD zal het misschien niemand boeien, maar mij wel Soms moeilijk hahaha.

Anyway, lang verhaal nog langer... mijn auto zou afgekeurd worden ivm het lichtbeeld van de mistlampen. Ik heb al zeker 6 keuringen gehad (inclusief 2 steekproeven) en de auto is nog nooit vanwege dat zogenaamde slechte lichtbeeld afgekeurd. De dealer wilde 'm afkeuren. Hoe dan? De eisen zijn voor iedereen gelijk. Dus ja, ik begrijp toch wel je 'angst' dat ze de blokken blindelings gaan vervangen.

[Kartmans1]

Wat mij sinds deze week opviel op o.a. de snelweg is dat in mijn G20 met 2000km op de teller ik een heel klein beetje naar links moet sturen om rechtdoor te gaan; zeg dat mijn stuur op 11:58 staat ipv 12:00. Dit valt denk extra op omdat er bovenaan, in het midden van het stuur een 12 uur marker zit (wel zwart) en het stuur onderaan afgevlakt is. En nu ik het heb gezien zat ik er de hele rit op te letten vandaag wat nogal irritant is. Maar komt dit door het wegafschot die over het algemeen naar rechts is? Als ik het stuurwiel echt loslaat en dan precies rechtzet (dus 12u marker voor mijn gevoel op 12:00) koerst hij ook heel langzaam naar rechts, maar dat zou dan ook weer met het afschot te maken kunnen hebben? Of toch iets met de uitlijning? Ging er namelijk op letten toen ik met een gangetje of twintig over een flinke hobbel/gat in de weg reed wat nogal hard klonk door de auto. Maar weet dus niet of het daarvoor ook al was.

Benieuwd of dit bekend voorkomt. Anders wellicht toch even naar de dealer, maar bang dat dit nogal neurotisch overkomt .

[CreativeS]

En je weet zeker dat de markering precies in het midden zit? Was laatst ook iemand met een G81 M3 waarbij de markering bij 2 of 3 nieuwe (!) stuurwielen niet in het midden zaten. Het beste is om te kijken of de bovenkant van de bedienknoppen op het stuur recht met een ander deel erachter zijn. Da's ook de reden dat ik nooit een 12-uurs markering zal nemen als mijn stuur opnieuw herbekleed wordt. Mijn stuur staat al licht scheef als ik op een scheef aflopend wegdek rij (door M3 draagarmen en mijn specifiek gewenste uitlijnen)

Edit: gevonden... syntesia in "Het grote BMW-topic #14"

[ Voor 8% gewijzigd door CreativeS op 04-10-2025 17:39 ]

[ewrz]

CreativeS schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 14:42:
Voor remvloeistof staat gewoon een verversingstermijn van 2 jaar, vanwege de bekende hygroscopische eigenschappen. DOT5.1 moet zelfs jaarlijks. Maar als er nog genoeg 'vlees' op de blokken zit, gaat een dealer de blokken toch niet vervangen? Die doet toch wel een visuele inspectie? Maar goed, die eisen bij een dealer... zum... bij het afhandelen van de terugroepactie betreffende een nieuwe airbag wilden ze vanuit BMW NL mij tegemoetkomen. Ik zou 10 juni een gratis APK krijgen. Ten eerste voor mij veel te vroeg, ik kan pas vanaf 24 juni voor APK want mijn APK-datum staat op 24 augustus. Vanaf 24 juni heb je een geldigheid tot 24 augustus het nieuwe jaar, maximaal 14 maanden. Ga ik vóór de 24e van juni, dan is de geldigheid maximaal één jaar waardoor de laatste datum van keuren ineens 2 maanden naar voren gehaald wordt. Ik wil die datum niet overschrijden, maar wil 'm ook niet wijzigen aangezien de eerste NL keuring op 24 augustus heeft plaatsgevonden en ik die graag zo hou. Zonder OCD zal het misschien niemand boeien, maar mij wel Soms moeilijk hahaha.

Anyway, lang verhaal nog langer... mijn auto zou afgekeurd worden ivm het lichtbeeld van de mistlampen. Ik heb al zeker 6 keuringen gehad (inclusief 2 steekproeven) en de auto is nog nooit vanwege dat zogenaamde slechte lichtbeeld afgekeurd. De dealer wilde 'm afkeuren. Hoe dan? De eisen zijn voor iedereen gelijk. Dus ja, ik begrijp toch wel je 'angst' dat ze de blokken blindelings gaan vervangen.

Strikt genomen is het wel correct. De mistlampen mogen niet verblindend zijn. Maar ipv ze te vervangen, trek je gewoon de stekker of lamp er uit en er is (voor de apk) niks meer aan de hand want mistlampen aan de voorzijde zijn geen verplichte verlichting en hoeven dus niet te werken.

https://apk-handboek.rdw....zieningen/mistvoorlichten

[CreativeS]

ewrz schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:57:
Strikt genomen is het wel correct. De mistlampen mogen niet verblindend zijn. Maar ipv ze te vervangen, trek je gewoon de stekker of lamp er uit en er is (voor de apk) niks meer aan de hand want mistlampen aan de voorzijde zijn geen verplichte verlichting en hoeven dus niet te werken.

https://apk-handboek.rdw....zieningen/mistvoorlichten

Dus jij denkt automatisch dat de dealer gelijk heeft? Het lichtbeeld is binnen de marges en dus zeker niet verblindend. Dat weet ik. Je kunt dat checken door een apparaat ervoor te zetten hè? Zou het buiten de marges zijn, dan had ik het wel anders opgelost. Mistlampen worden tijdens de APK ook niet afgekoppeld en zelfs met steekproef goedgekeurd. Dus ja... beetje overdreven van de dealer.

[ Voor 9% gewijzigd door CreativeS op 04-10-2025 18:52 ]

[Kartmans1]

CreativeS schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:37:
En je weet zeker dat de markering precies in het midden zit? Was laatst ook iemand met een G81 M3 waarbij de markering bij 2 of 3 nieuwe (!) stuurwielen niet in het midden zaten. Het beste is om te kijken of de bovenkant van de bedienknoppen op het stuur recht met een ander deel erachter zijn. Da's ook de reden dat ik nooit een 12-uurs markering zal nemen als mijn stuur opnieuw herbekleed wordt. Mijn stuur staat al licht scheef als ik op een scheef aflopend wegdek rij (door M3 draagarmen en mijn specifiek gewenste uitlijnen)

Edit: gevonden... syntesia in "Het grote BMW-topic #14"

ohja die post herinner ik mij nog wel. Geen idee! Wil niet zo ver gaan om dat helemaal na te gaan haha. Als ik het vanaf de onderkant van het stuurwiel bekijk heb ik ook het idee, maar kan gezichtsbedrog zijn. Zat net wat POV filmpjes te kijken en zag dit filmpje van een pre-lci:

YouTube: BMW 330i the SWEET SPOT of G20 3 Series?! // REVIEW on Autobahn

Vanaf 10 minuten zie je dat bij rechtuit rijden (volgens de navigatie) er toch een beetje naar links wordt gestuurd. Dat is dus ook wat ik moet doen, maar valt dus meer op door die 12uur markering.

[ewrz]

CreativeS schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 18:46:
[...]


Dus jij denkt automatisch dat de dealer gelijk heeft? Het lichtbeeld is binnen de marges en dus zeker niet verblindend. Dat weet ik. Je kunt dat checken door een apparaat ervoor te zetten hè? Zou het buiten de marges zijn, dan had ik het wel anders opgelost. Mistlampen worden tijdens de APK ook niet afgekoppeld en zelfs met steekproef goedgekeurd. Dus ja... beetje overdreven van de dealer.

Ik was er niet bij. Als het niet goed is, is het niet goed. Ik zeg alleen dat je ze kunt loskoppelen ipv afkeuren als het lichtbeeld niet goed is.

[CreativeS]

ewrz schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:40:
Ik was er niet bij. Als het niet goed is, is het niet goed. Ik zeg alleen dat je ze kunt loskoppelen ipv afkeuren als het lichtbeeld niet goed is.

Dus heb je het punt gemist... het was juist - al jaren - wél goed! Zelfs 2x met steekproef? Waarbij de controleur van de RDW ook een uitgebreid rondje om de auto doet. Dus waarom wil de dealer het dan afkeuren? En vervolgens wordt mijn auto later gewoon goedgekeurd? Zijn de keuringen van de BMW dealer dan zoveel beter? Nee, de regels waaraan een voertuig moet voldoen gelden voor iedereen, dus waarom afkeur bij dealer en goedkeur bij mijn specialist? Niet echt afkeur bij de dealer want ik laat geen onderhoud en dergelijke doen door de dealer, maar als hij daar daadwerkelijk was gekeurd wel. Maar goed, gebed zonder eind. Never mind.

Dat jij daarna als tip geeft dat je de mistlampen kunt afkoppelen is leuk, maar dat was de essentie van het betoog niet. Er worden geen mistlampen afgekoppeld want de mistlampen zijn gewoon correct.

[ Voor 62% gewijzigd door CreativeS op 04-10-2025 22:12 ]

[remmuz]

ewrz schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:57:
[...]


Strikt genomen is het wel correct. De mistlampen mogen niet verblindend zijn. Maar ipv ze te vervangen, trek je gewoon de stekker of lamp er uit en er is (voor de apk) niks meer aan de hand want mistlampen aan de voorzijde zijn geen verplichte verlichting en hoeven dus niet te werken.

https://apk-handboek.rdw....zieningen/mistvoorlichten

Zo werkt het niet. Als de verlichting gemonteerd is, dan moet die ook werken. Verplicht of niet.
Hetzelfde geldt b.v als je een klassieker hebt van voor 1971. Gordels zijn dan niet verplicht maar als je ze naderhand inbouwt en ze voldoen niet aan de eisen dan volgt afkeur.

[Pannencouque]

CreativeS schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 14:42:
Voor remvloeistof staat gewoon een verversingstermijn van 2 jaar, vanwege de bekende hygroscopische eigenschappen. DOT5.1 moet zelfs jaarlijks. Maar als er nog genoeg 'vlees' op de blokken zit, gaat een dealer de blokken toch niet vervangen? Die doet toch wel een visuele inspectie? Maar goed, die eisen bij een dealer... zum... bij het afhandelen van de terugroepactie betreffende een nieuwe airbag wilden ze vanuit BMW NL mij tegemoetkomen. Ik zou 10 juni een gratis APK krijgen. Ten eerste voor mij veel te vroeg, ik kan pas vanaf 24 juni voor APK want mijn APK-datum staat op 24 augustus. Vanaf 24 juni heb je een geldigheid tot 24 augustus het nieuwe jaar, maximaal 14 maanden. Ga ik vóór de 24e van juni, dan is de geldigheid maximaal één jaar waardoor de laatste datum van keuren ineens 2 maanden naar voren gehaald wordt. Ik wil die datum niet overschrijden, maar wil 'm ook niet wijzigen aangezien de eerste NL keuring op 24 augustus heeft plaatsgevonden en ik die graag zo hou. Zonder OCD zal het misschien niemand boeien, maar mij wel Soms moeilijk hahaha.

Anyway, lang verhaal nog langer... mijn auto zou afgekeurd worden ivm het lichtbeeld van de mistlampen. Ik heb al zeker 6 keuringen gehad (inclusief 2 steekproeven) en de auto is nog nooit vanwege dat zogenaamde slechte lichtbeeld afgekeurd. De dealer wilde 'm afkeuren. Hoe dan? De eisen zijn voor iedereen gelijk. Dus ja, ik begrijp toch wel je 'angst' dat ze de blokken blindelings gaan vervangen.

Die APK-datum heb ik op een vorige auto ook gehad inderdaad. Bleef leuk om terug te zien. Bij deze staat ie ook nog goed, maar hij heeft nog geen APK gehad ook

Ik ga wel zien wat er gebeurt. CBS in de auto geeft geen melding over de remblokken, dus ik hoop dan maar dat het goed blijft gaan. Maak gewoon een afspraak enkel voor de remvloeistof. Mocht ie alsnog gaan piepen over de blokken zie ik wel verder. Maar het is dan wel weer een reden om niet meer zo'n recente auto te kopen waarbij 'dealer onderhouden' nog een meerwaarde kan zijn bij verkoop.

[ewrz]

remmuz schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 08:47:
[...]

Zo werkt het niet. Als de verlichting gemonteerd is, dan moet die ook werken. Verplicht of niet.
Hetzelfde geldt b.v als je een klassieker hebt van voor 1971. Gordels zijn dan niet verplicht maar als je ze naderhand inbouwt en ze voldoen niet aan de eisen dan volgt afkeur.

Dat wordt vaak zo gezegd maar is iets te kort door de bocht. APK eisen schrijven bij verplichte lichten voor dat ze moeten werken.

https://apk-handboek.rdw....chten-en-retroreflectoren

Bij toegestane lichten staat dat niet.

https://apk-handboek.rdw....chten-en-retroreflectoren

Wel mogen ze (indien werkend) niet verblindend zijn of de verkeerde kleur licht uitstralen. Je mag dus bijvoorbeeld wel een derde remlicht op die auto van <1971 monteren, maar indien werkend, mag het geen wit licht uitstralen. Geen lamp er in? Alles weer prima.

Gordels hoeven er niet in te zitten maar er is een aparte eis die voorschrijft dat ze goed moeten werken indien aanwezig. Is het krom dat als je ze er uit haalt, het dan wel goed is? Ja, maar dat soort dingen krijg je bij het maken van regelgeving, randzaken geven soms vreemde resultaten.

[CreativeS]

Pannencouque schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 09:41:
Maar het is dan wel weer een reden om niet meer zo'n recente auto te kopen waarbij 'dealer onderhouden' nog een meerwaarde kan zijn bij verkoop.

Als ik heel eerlijk mag zijn... de eerste jaren is de kans op grote reparaties sowieso vrij nihil. Iedereen kan olie, bougies, wat filters en blokken wisselen... persoonlijk vind ik 'dealeronderhouden' helemaal niet positief. Ja, voor de garantie, de auto heeft het minimale gehad maar voor de rest? Nee. Het is nog een erfenis uit het verleden denk ik... wat wel grappig is, want niemand wil naar de dealer met een ouder gebakje maar ze schermen er maar wat graag mee dat de auto grotendeels dealeronderhouden is

[Bommes]

Onze 218i Grand Tourer gaat naar een BMW specialist. BMW liefhebbers, net geen dealer prijzen, wel bekend met alle eventuele kwaaltjes en aandachtspunten.
We hebben het ding met net geen 100.000km gekocht, NL auto, alle onderhoud netjes geregistreerd (of dat het dealer is geen idee).
Al het onderhoud, met data en kilometerstanden is in het navidisplay in te zien.
Dat wilde ik graag in ere houden, en ik heb eigenlijk geen idee of de gemiddelde dorpsgarage wel alles netjes kan registreren in die BMW computer.

Naar de BMW dealer zal ik niet snel gaan, en dat eigenlijk niet alleen vanwege de prijzen maar meer omdat het ook maar gewoon een fabrieksgarage is, waar niet eens perse liefhebbers werken. Maarje wel betaald voor alle BMW showroom en werkplaats voorschriften.

[ Voor 4% gewijzigd door Bommes op 05-10-2025 19:32 ]

[MLLL]

Bommes schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 19:03:
Onze 218i Grand Tourer gaat naar een BMW specialist. BMW liefhebbers, net geen dealer prijzen, wel bekend met alle eventuele kwaaltjes en aandachtspunten.
We hebben het ding met net geen 100.000km gekocht, NL auto, alle onderhoud netjes geregistreerd (of dat het dealer is geen idee).
Al het onderhoud, met data en kilometerstanden is in het navidisplay in te zien.
Dat wilde ik graag in ere houden, en ik heb eigenlijk geen idee of de gemiddelde dorpsgarage wel alles netjes kan registreren in die BMW computer.

Naar de BMW dealer zal ik niet snel gaan, en dat eigenlijk niet alleen vanwege de prijzen maar meer omdat het ook maar gewoon een fabrieksgarage is, waar niet eens perse liefhebbers werken. Maarje wel betaald voor alle BMW showroom en werkplaats voorschriften.

De gemiddelde dorpsgarage kan dat, ik heb laatst alle rode meldingen naar groen laten zetten.
3 minuten werk

Eigenlijk slaat die hele geschiedenis in het navidisplay nergens op , het is heel makkelijk om alles in het groen te krijgen zonder dat het onderhoud daadwerkelijk gedaan is. Fysieke facturen zeggen meer.

[Streskip]

Hoi allemaal, ik heb net een G31 gekocht (yay!) en zag dat CarPlay functionaliteit 'over the air' geactiveerd kan worden. Ik rijd al 8 jaar met de iDrive uit 2014 (dus geen CarPlay) en ben daar heel content mee, zeker de navigatie vind ik gewoon goed werken en route updates komen sneller binnen dan op Apple Kaarten (ik zet ze soms beiden aan om te kijken hoe ze vergelijken). Dus wat navigatie betreft voel ik niet de behoefte om het aan te schaffen, maar misschien mis ik een functionaliteit die echt het verschil maakt?

[IQM]

Streskip schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 21:44:
Hoi allemaal, ik heb net een G31 gekocht (yay!) en zag dat CarPlay functionaliteit 'over the air' geactiveerd kan worden. Ik rijd al 8 jaar met de iDrive uit 2014 (dus geen CarPlay) en ben daar heel content mee, zeker de navigatie vind ik gewoon goed werken en route updates komen sneller binnen dan op Apple Kaarten (ik zet ze soms beiden aan om te kijken hoe ze vergelijken). Dus wat navigatie betreft voel ik niet de behoefte om het aan te schaffen, maar misschien mis ik een functionaliteit die echt het verschil maakt?

3 maanden geleden ben ik van een F11 naar een G31 LCI 530e xDrive overgestapt. Ik moet eerlijk zeggen dat ik Android Auto/Carplay meestal irritant vind. Van de vorige eigenaar had ik nog een maand navigatie updates erbij gekregen dus heb ik via de computer de volledige update van West Europa in de auto gezet. Dat bevalt mij eigenlijk beter. Naast dat de BMW navigatie ook op de Live Cockpit weergegeven kan worden kan de auto het hybride systeem beter benutten omdat die alleen met de BMW navigatie samenwerkt. Maar als je geen plugin hybride hebt is dat geen argument. Met andere apps zoals Waze heb ik nog geen ervaring.

[remmuz]

Streskip schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 21:44:
Hoi allemaal, ik heb net een G31 gekocht (yay!) en zag dat CarPlay functionaliteit 'over the air' geactiveerd kan worden. Ik rijd al 8 jaar met de iDrive uit 2014 (dus geen CarPlay) en ben daar heel content mee, zeker de navigatie vind ik gewoon goed werken en route updates komen sneller binnen dan op Apple Kaarten (ik zet ze soms beiden aan om te kijken hoe ze vergelijken). Dus wat navigatie betreft voel ik niet de behoefte om het aan te schaffen, maar misschien mis ik een functionaliteit die echt het verschil maakt?

De kaart updates kosten 89 euro per jaar, dus dat zou een argument kunnen zijn. Ik gebruik zelf geen Apple Maps maar Waze. Volgens mij krijgen die kaarten vrijwel dagelijks een update en heb je gratis file informatie. Ook daarvoor moet je betalen bij de BMW.
Verder gebruik ik Carplay alleen voor Spotify en Whatsapp.

[Bommes]

Onze F46 heeft vanuit de fabriek geen CarPlay/Android auto.
Beetje afhankelijk van de bestemming gebruik ik de bmw navi of anders Googlemaps op mijn telefoon.
De in auto navi heeft kaartmateriaal van nu 3 jaar oud, over het algemeen nog redelijk te gebruiken.

[ewrz]

Bij de G30/G31 kan er idrive 6 of 7 in zitten (in 2019 ergens zijn ze overgegaan). Idrive 6 update alleen de lokale kaarten over the air (benelux), de rest van Europa moet je downloaden en via een USB stick updaten.

BMW heeft de kaartupdates en RTTI nu gecombineerd in een pakket voor rond de 110 euro p.j., ik heb dat maar gekocht. Ze hebben meestal wel een actie met Black Friday dus als je korting wil kun je dat afwachten.

[roland kroes]

Ah, ik heb dus idrive 6. Zal het in de gaten houden.
Navi werkt op zich prima. Alleen in de funcar gebruik ik telefoonnavigatie....en FM 😅

[Bommes]

iDrive 6 bij ons ook

[YakuzA]

ewrz schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 08:58:
BMW heeft de kaartupdates en RTTI nu gecombineerd in een pakket voor rond de 110 euro p.j., ik heb dat maar gekocht. Ze hebben meestal wel een actie met Black Friday dus als je korting wil kun je dat afwachten.

wordt even opletten dan voor mij, de RTTI kreeg ik altijd via koppelverkoop in de connected drive en dan los de kaart update ergens in de black friday of zomer sale erbij

[Puf]

YakuzA schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:24:
[...]

wordt even opletten dan voor mij, de RTTI kreeg ik altijd via koppelverkoop in de connected drive en dan los de kaart update ergens in de black friday of zomer sale erbij

Wat bedoel je met koppelverkoop?

[YakuzA]

Puf schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:47:
[...]

Wat bedoel je met koppelverkoop?

Ik gebruikte de term niet geheel correct idd.
RTTI feature zit gekoppeld in/is onderdeel van de Connected Drive Booster bedoelde ik

[Mr Pingu]

iDrive 6 kan je soms carplay krijgen. Afhankelijk van of je NBT EVO of EntryNav2 (WAY-kaarten) hebt, bij EntryNav2 moet je checken of je WLAN poort hebt. Makkelijkste is even frontje eraf te halen en te zoeken naar een Wifi logo op de sticker.
Zo ja is het netzoals altijd bij de NBT EVO een kwestie van aanzetten (coden) en de WLAN antenne aansluiten.
Zo nee, niet mogelijk zonder volledige retrofit

[ Voor 3% gewijzigd door Mr Pingu op 06-10-2025 13:22 ]

[Puf]

YakuzA schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:55:
[...]

Ik gebruikte de term niet geheel correct idd.
RTTI feature zit gekoppeld in/is onderdeel van de Connected Drive Booster bedoelde ik

Ah ja, ik snap het. Zo doe ik het ook tot nu toe. ---

• Op Black Friday haal ik elk jaar het connected booster pakket. De diensten RTTI, BMW "Online zoeken" naar POI's, online spraakverwerking e.d. zijn voor mij onmisbaar geworden. Ik wil namelijk navigatie in mijn HUD.
• NBT Evo kaartupdates voor de F series komen slechts twee keer per jaar uit. Zo uit het hoofd in Februari en Augustus. Met goede timing kun je met een jaarabonnement drie updates binnenhalen. Vervolgens laten verlopen en een half jaar geen abo, en dan weer een nieuwe afsluiten als er een paar weken een nieuwe update uit is. Zo heb ik al jaren 33% "korting" en toch altijd up-to-date kaarten.

Ik ben benieuwd wat de aanbieding is op Black Friday als alles nu weer in één pakket komt.
Bij de vorige kaartupdate is er volgens mij een lifetime FSC meegeleverd waarmee je de kaartupdate in de toekomst uit elke (grijze) bron zou kunnen installeren. Iemand had daar ook een internal BMW service notice van gepost hier. Als connected booster niet meer los te koop is, dan moet ik alsnog het hele pakket inclusief kaartupdates bij BMW afnemen.

[ Voor 18% gewijzigd door Puf op 06-10-2025 13:57 ]

[Tortelli]

Bommes schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 07:40:
Onze F46 heeft vanuit de fabriek geen CarPlay/Android auto.
Beetje afhankelijk van de bestemming gebruik ik de bmw navi of anders Googlemaps op mijn telefoon.
De in auto navi heeft kaartmateriaal van nu 3 jaar oud, over het algemeen nog redelijk te gebruiken.

Overschat de kwaliteit en nieuwheid van de BMW kaart updates niet. Er zitten best veel fouten in, of soms rare wegen die hij je stuurt. Daarnaast zijn de kaarten lang niet zo actueel als ze bij bijvoorbeeld Google zijn.
Toch gebruik ik het ingebouwde systeem meestal wel. Neem niet ieder kwartaal de moeite de updates werkelijk te installeren. Bij de iDrive 7 en nieuwe installeert hij de Benelux updates via OTA. Rest moet via USB stick. Duurt een 20-30 minuten ofzo.

Toevallig nu 2025-04 aan het installeren op de G61, voordat ik met wintersport ga komen er toch geen nieuwe kaarten meer uit.

[la_fusion]

Voornaamste reden voor mij om Android Auto te gebruiken is het gebruik van YouTube Music en niet zo zeer de navigatie maar door YT Music open ik bijna standaard Android Auto met ook de gemakken van de Google Maps erbij. In mijn G21 krijg ik daarvan alsnog de instructies op de HUD te zien.

[YakuzA]

Tortelli schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:12:
[...]
Overschat de kwaliteit en nieuwheid van de BMW kaart updates niet. Er zitten best veel fouten in, of soms rare wegen die hij je stuurt. Daarnaast zijn de kaarten lang niet zo actueel als ze bij bijvoorbeeld Google zijn.

Het zijn gewoon de Here maps.
Dus ja, het zijn niet de alom bekende google kaartdata vanuit de VS.

Here Technologies (stylized and trade name as HERE and here) is a multinational group based in The Netherlands specialized in mapping technologies, location data, and related automotive services to individuals and companies. It is majority-owned by a consortium of German automotive companies (namely Audi, BMW, the Mercedes-Benz Group) and American semiconductor company Intel whilst other companies also own minority stakes.

[Streskip]

Begrijp ik het goed dat RTTI een betaalde functie is geworden en steeds moet blijven aanschaffen bij kaart updates? Het verrast me vooral omdat in m'n F20 dat altijd 'gewoon' aanstond?

En Apple Carplay werkt zeker niet in de HUD?

[ Voor 11% gewijzigd door Streskip op 06-10-2025 15:52 ]

[ewrz]

RTTI was altijd betaald, je kreeg een paar jaar gratis als je de auto kocht met die optie. Je kon vroeger RTTI en kaartupdates los verlengen maar dat zit nu samen in een pakket (connected pack oid).

Verloopt je RTTI dan valt hij terug op TMC. Doet niet veel meer tegenwoordig.

[Puf]

ewrz schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 16:09:
RTTI was altijd betaald, je kreeg een paar jaar gratis als je de auto kocht met die optie. Je kon vroeger RTTI en kaartupdates los verlengen maar dat zit nu samen in een pakket (connected pack oid).

Verloopt je RTTI dan valt hij terug op TMC. Doet niet veel meer tegenwoordig.

Weet je zeker dat de diensten niet meer los te koop zijn? Mijn kaartupdate abo is verlopen en ik krijg gewoon een nieuwe los aangeboden in de Connecteddrive store.
Mijn Connected Booster Pack met o.a. RTTI is nog actief tot Black Friday, dus daarvoor kan ik niet zien wat er nu wordt aangeboden.

[ Voor 8% gewijzigd door Puf op 06-10-2025 16:23 ]

[Streskip]

ewrz schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 16:09:
RTTI was altijd betaald, je kreeg een paar jaar gratis als je de auto kocht met die optie. Je kon vroeger RTTI en kaartupdates los verlengen maar dat zit nu samen in een pakket (connected pack oid).

Verloopt je RTTI dan valt hij terug op TMC. Doet niet veel meer tegenwoordig.

Ah oke check, dan ben ik in de war met TMC. Mijn ervaring met TMC in de F20 is wel positief, geeft vaak eerder omrijd advies dan Apple Kaarten. Afgelopen weekend nog was de N11 afgesloten en Apple Kaarten gaf niets aan en de iDrive wel.

[ewrz]

Puf schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 16:22:
[...]


Weet je zeker dat de diensten niet meer los te koop zijn? Mijn kaartupdate abo is verlopen en ik krijg gewoon een nieuwe los aangeboden in de Connecteddrive store.
Mijn Connected Booster Pack met o.a. RTTI is nog actief tot Black Friday, dus daarvoor kan ik niet zien wat er nu wordt aangeboden.

[Afbeelding]

Wellicht dat het van de idrive versie af hangt, maar bij mijn recente G30 aankoop met idrive 6 was het niet meer los te boeken. Twee weken geleden.

[Puf]

ewrz schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 16:29:
[...]


Wellicht dat het van de idrive versie af hangt, maar bij mijn recente G30 aankoop met idrive 6 was het niet meer los te boeken. Twee weken geleden.

Ik heb ook IDrive 6 (Laatste bouwmaand F30). Misschien heeft het ermee te maken dat mijn Connected Booster Pack nog twee maanden actief is...
Dat zou overigens wel een naaistreek van BMW zijn: me eerst losse kaartupdates te verkopen, en me twee maanden later opnieuw voor diezelfde updates in een pakket laten betalen.

[Marc Rademaker]

Streskip schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:52:
Begrijp ik het goed dat RTTI een betaalde functie is geworden en steeds moet blijven aanschaffen bij kaart updates? Het verrast me vooral omdat in m'n F20 dat altijd 'gewoon' aanstond?

En Apple Carplay werkt zeker niet in de HUD?

Jawel. Apple maps werkt sowieso in de hud, zo nu en dan krijg ik de laatste tijd ook Google maps in de hud.

[Mr Pingu]

Marc Rademaker schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 18:26:
[...]

Jawel. Apple maps werkt sowieso in de hud, zo nu en dan krijg ik de laatste tijd ook Google maps in de hud.

Welke iDrive / auto heb je het over?

Je reageert namelijk op een bericht dat over een F20 gaat; F20 heeft geen HUD en geen iDrive7+.

Integratie van externe kaart apps kan alleen met iDrive7 en hoger zo ver ik weet.

[Streskip]

Mr Pingu schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 18:58:
[...]


Welke iDrive / auto heb je het over?

Je reageert namelijk op een bericht dat over een F20 gaat; F20 heeft geen HUD en geen iDrive7+.

Integratie van externe kaart apps kan alleen met iDrive7 en hoger zo ver ik weet.

Ik heb nu een F20 en over een paar dagen G31, daarover ging de vraag maar had ik niet benoemd excuus.

[CreativeS]

Puf schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 16:22:
Weet je zeker dat de diensten niet meer los te koop zijn? Mijn kaartupdate abo is verlopen en ik krijg gewoon een nieuwe los aangeboden in de Connecteddrive store.

Ze staan inderdaad ook nog gewoon los van elkaar aangeboden op de site van Connected Drive.
Er staat ook:

Opmerking: afhankelijk van uw voertuig kan de dienst al in een pakket zijn opgenomen. Controleer de inhoud van uw pakket om een dubbele boeking te voorkomen.

Dus je mag er wel vanuit gaan dat het niet standaard voor iedereen één pakket is.

[DeBaroN]

Over kaarten gesproken. Wat is voor mij de goedkoopste manier om de kaart te updaten? Gaat om een F31 lci. Via connected drive kost het 89,-

[YakuzA]

DeBaroN schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:48:
Over kaarten gesproken. Wat is voor mij de goedkoopste manier om de kaart te updaten? Gaat om een F31 lci. Via connected drive kost het 89,-

rondom black friday en net voor de zomervakantie is die altijd in de aanbieding

[ewrz]

CreativeS schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 07:51:
[...]


Ze staan inderdaad ook nog gewoon los van elkaar aangeboden op de site van Connected Drive.
Er staat ook:

[...]

Dus je mag er wel vanuit gaan dat het niet standaard voor iedereen één pakket is.

Dan vermoed ik dat ze ze los aanbieden zolang een van de twee nog loopt. Bij de auto die ik net gekocht heb was alles verlopen en kon ik alleen connected pack professional bestellen. Nog geen drama, kostte €119 euro voor 1 jaar RTTI en kaartupdates. Voor mijn vorige auto heb ik voor RTTI €55 betaald (met black friday korting) en de kaart was update €89.

[IQM]

DeBaroN schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:48:
Over kaarten gesproken. Wat is voor mij de goedkoopste manier om de kaart te updaten? Gaat om een F31 lci. Via connected drive kost het 89,-

Ik zit eraan te denken om een maand het Connected Pack Professional af te sluiten voor € 12,90. Dan via de BMWDownloadManager een USB stick met de laatste navigatie update te maken en in te lezen. Je kunt op elk moment opzeggen staat erbij.

[Puf]

DeBaroN schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:48:
Over kaarten gesproken. Wat is voor mij de goedkoopste manier om de kaart te updaten? Gaat om een F31 lci. Via connected drive kost het 89,-

Er komen twee updates per jaar, eentje in februari, eentje in augustus. Als je nu (oktober) een abo neemt, dan heb je recht op de updates van afgelopen augustus, februari aanstaande en volgend jaar augustus. Vervolgens laat je je abo verlopen in oktober (want toch 6 maanden geen updates) en wacht je totdat de feb update een paar weken uit is. Als je dit zo blijft herhalen (1 jaar abo, 6 maanden geen abo) heb je 33% "korting" omdat je elke 1,5 jaar betaalt (ipv elk jaar) en zijn je kaarten toch altijd up-to-date.
Als je nog meer korting wilt, dan begin je op Black Friday met deze cyclus. Dan heb je om de verlenging (dus elke drie jaar) nog eens 20% korting. Dan heb je voor € 50,07 per jaar altijd up-to date kaarten.

Overigens schijnt met de laatste of één-na-laatste kaartupdate ook een lifetime FSC te zijn meegeleverd (ik meen dat iemand hier ook naar een servicebulletin daarover had gelinkt). Daarmee zou je updates uit elke bron kunnen installeren. Ik heb dat zelf nog niet geprobeerd.

[ Voor 15% gewijzigd door Puf op 07-10-2025 11:55 ]

[CreativeS]

ewrz schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 09:30:
Dan vermoed ik dat ze ze los aanbieden zolang een van de twee nog loopt.

Precies, zolang het abonnement nog loopt. Verloopt die, dan wordt er op een andere propositie overgestapt. FSC is dan lifetime en gaan de updates door zolang het nieuwe abonnement loopt. Even snel een pakketje nemen en dan weer opzeggen gaat dan niet meer op, tenzij je voor de komende jaren tevreden bent met de mapupdate op dat moment. Het kan ook zo zijn dat de geïnstalleerde kaart tijdens dat maandje abonnement na opzeggen weer inactief wordt. Het zou mij niets verbazen.

[miena21]

CreativeS schreef op woensdag 12 juni 2024 @ 21:35:
[...]


Veelal werken ze met een ruilsysteem... locatie maakt dan toch niet zoveel uit?
De volgende twee zijn voor mij de beste.

https://www.instagram.com/2J_S.customs
https://www.instagram.com/cmcustomsnl/


[...]
Is alweer een tijdje geleden... wel in de running, om mijn stuur ook te laten bekleden. Die andere hoorde in de auto van mijn vriendin

Vorige weekend het stuur van mijn G31 opnieuw laten bekleden door 2J's customs. Het oude stuur was glimmend en afgekloven. Zeker met warm weer niet meer fijn. Zie hier het resultaat:



Stuur is wel wat dikker, maar dat komt door het nieuwe schuim denk ik. Verder lijkt het op de foto erger dan in het echt.

Het was even een eindje rijden, woont langs de Belgische grens, maar binnen een half uurtje kon ik weer terug naar huis met het nieuwe stuur. Het nieuwe beklede stuur lag dus al klaar alleen airbag, flippers, knoppen en elektronica overplaatsen.

Kosten waren €400 (€150 extra door 2 opties Hand on Detection en Stuurverwarming)

[Puf]

miena21 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:12:
[...]


Vorige weekend het stuur van mijn G31 opnieuw laten bekleden door 2J's customs. Het oude stuur was glimmend en afgekloven. Zeker met warm weer niet meer fijn. Zie hier het resultaat:

[Afbeelding]

Stuur is wel wat dikker, maar dat komt door het nieuwe schuim denk ik. Verder lijkt het op de foto erger dan in het echt.

Het was even een eindje rijden, woont langs de Belgische grens, maar binnen een half uurtje kon ik weer terug naar huis met het nieuwe stuur. Het nieuwe beklede stuur lag dus al klaar alleen airbag, flippers, knoppen en elektronica overplaatsen.

Kosten waren €400 (€150 extra door 2 opties Hand on Detection en Stuurverwarming)

Dikkie dik (letterlijk en figuurlijk).
Lijkt wel alsof er een complete nieuwe laag over het oude leer is geplaatst.
Mocht je ook kiezen uit verschillende leersoorten?

[miena21]

Puf schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:20:
[...]

Dikkie dik (letterlijk en figuurlijk).
Lijkt wel alsof er een complete nieuwe laag over het oude leer is geplaatst.
Mocht je ook kiezen uit verschillende leersoorten?

Volgens 2j's customs is het stuur kaal gemaakt en weer opnieuw bekleed. Dus waar de dikte dan vandaan komt lijkt me dan van een dikker schuim?

Ja je kan kiezen wat je wilt (tegen bijbetaling). Maar ik wilde het origineel houden (los van de stiksels).

[BigEagle]

BigEagle schreef op donderdag 4 september 2025 @ 09:00:
Ik heb besloten om het zoeken naar een 5 serie uit te besteden. Te weinig tijd de komende tijd om zelf te gaan zoeken. Via een vriend bij een bedrijf uitgekomen en een gesprek gehad. De zoekopdracht is doorgenomen en ze gaan opzoek voor mij in NL en DE. Goede indruk gekregen en een fijn gevoel aan overgehouden.

Ze hebben nog even, wil pas eind november de overstap maken. De komende weken mijn huidige auto schoonmaken en particulier zien te verkopen (Skoda Superb).

Schaamteloos mijzelf even quoten: ik heb de zoekopdracht ingetrokken. Een opdracht viel uit en ik heb toch zelf tijd om te gaan zoeken.

Ik ben alvast aan het rondkijken, volgende maand echt van start met zoeken. Zag wel het verschil kwa BPM bij import uit DE tussen een 530i en een 530e. Dat is best een stevig verschil...

Maar wordt denk ik toch een 530i.

[Greetoz]

miena21 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:12:
[...]


Vorige weekend het stuur van mijn G31 opnieuw laten bekleden door 2J's customs. Het oude stuur was glimmend en afgekloven. Zeker met warm weer niet meer fijn. Zie hier het resultaat:

[Afbeelding]

Stuur is wel wat dikker, maar dat komt door het nieuwe schuim denk ik. Verder lijkt het op de foto erger dan in het echt.

Het was even een eindje rijden, woont langs de Belgische grens, maar binnen een half uurtje kon ik weer terug naar huis met het nieuwe stuur. Het nieuwe beklede stuur lag dus al klaar alleen airbag, flippers, knoppen en elektronica overplaatsen.

Kosten waren €400 (€150 extra door 2 opties Hand on Detection en Stuurverwarming)

Hmm persoonlijk vind ik het echt te dik, dit is dikker dan OEM. Ik heb voor vriend van mij een F30 stuur laten herbekleden bij Vipez, dat kwam echt terug als OEM kwa dikte.

Kosten waren ook wel iets meer daar.

[ Voor 19% gewijzigd door Greetoz op 07-10-2025 18:50 ]

[Puf]

Greetoz schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 18:48:
[...]


Hmm persoonlijk vind ik het echt te dik, dit is dikker dan OEM. Ik heb voor vriend van mij een F30 stuur laten herbekleden bij Vipez, dat kwam echt terug als OEM kwa dikte.

Kosten waren ook wel iets meer daar.

[Afbeelding]

Beter ja. Wakosda? Deden ze daar ook de stuurswap 30 minutes in-n-out, of moest je matti het een tijdje zonder stuurwiel doen?

[Greetoz]

Puf schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:05:
[...]


Beter ja. Wakosda? Deden ze daar ook de stuurswap 30 minutes in-n-out, of moest je matti het een tijdje zonder stuurwiel doen?

Ze werken met een wissel constructie inderdaad of je krijgt een leenstuur mochten ze het exacte stuur niet op de plank hebben liggen.

Ik heb zelf alles overgezet aangezien ze in Hengelo zitten. Maar als je het ophaalt zetten ze alles voor je over.

Prijs was 425 met M kleur stiksels en verder volledig OEM voor een stuur zonder stuurverwarming.

[CreativeS]

Greetoz schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:56:
Ze werken met een wissel constructie inderdaad of je krijgt een leenstuur mochten ze het exacte stuur niet op de plank hebben liggen.

Ik heb zelf alles overgezet aangezien ze in Hengelo zitten. Maar als je het ophaalt zetten ze alles voor je over.

Prijs was 425 met M kleur stiksels en verder volledig OEM voor een stuur zonder stuurverwarming.

Chico (toen CMCustoms en nu Vipez) heeft toen (05.2020) ook het stuur van mijn vriendin herbekleed. Heel tevreden mee. Was toen geloof ik iets van €275,-... ruilsysteem.



Tikkie dikker dan origineel allemaal (dikte van E90 M stuur), alleen dan met kleur stiksel van de BMW Performance-pook en -hoes. Jaja, inmiddels (paar maanden terug) is er eindelijk een nieuwe M afdekkap zonder beschadigingen op het stuur gekomen

[Brilsmurfffje]

Greetoz schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:56:
[...]


Ze werken met een wissel constructie inderdaad of je krijgt een leenstuur mochten ze het exacte stuur niet op de plank hebben liggen.

Ik heb zelf alles overgezet aangezien ze in Hengelo zitten. Maar als je het ophaalt zetten ze alles voor je over.

Prijs was 425 met M kleur stiksels en verder volledig OEM voor een stuur zonder stuurverwarming.

Kan je als je zoiets doet ook stuur verwarming in laten bouwen? Een van de weinige opties die we momenteel missen in de G26