WilbertNeems schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 13:02:
[...]
Dat is een misvatting dat een kleine motor die naar verhouding har
der moet werken min
der zuinig is. Het is juist precies an
dersom, vollast is efficiënter dan
deellast. Daarom is een kleine motor in
de regel zuiniger, want om een vergelijkbaar vermogen te leveren loopt die vaker op vollast.
Maar er zijn natuurlijk legio an
dere factoren. Als
de motor nooit op temperatuur komt heeft hij ook geen kans het initiële hoge verbruik te compensen. En misschien dat berucht motorrij
der @
Bommes zijn anticipatiegedrag niet genoeg aanpast op autorij
den, efficiënt uitrollen bij
de auto heeft misschien wel 5 keer zo veel afstand nodig.
Het is ook altijd even zoeken hoe jouw motor zich specifiek gedraagt, sinds wij een EV hebben ben ik mij daar een stuk bewuster van gewor
den (omdat dit zoveel zichtbaar
der is).
Bij een benzine zie jij bij het optrekken zo 40l/100km staan, maar hoe dat zich verhoud als je min
der lang of langer optrekt omdat je meer gas geeft is lastig.
Af en toe eens een ritje doen met ongeveer
dezelf
de condities maar een an
dere rijstijl toont daar een stuk meer in verbruik.
Ik merk met
de 40 dat halfgas optrekken zuiniger is dan rustig of hard optrekken. Maar bij motoren met min
der vermogen is juist 3/4 gas weer zuiniger. Bij
de Corvette was hoe langzamer hoe beter, die had
de neiging meer en meer brandstof in te spuiten als je meer gas gaf.
Mazdas zijn meestal weer het zuinigst als je
de cruisecontrol gebruikt voor het optrekken. Dus tja... Uitproberen als je echt zuinig wil rij
den