Het grote BMW-topic #14

[ChiLLeR]

Beam87 schreef op donderdag 6 juni 2019 @ 19:53:
[...]


De standaard geluidinstallatie op de 1 Serie F20 (LCI) is echt de slechtste die ik in moderne auto's gehoord heb. Dit is volgens mij algemeen kritiekpunt. Als dit een auto in privé was geweest had ik er een Harman Kardon-setje in laten zetten. Je mist gewoon een aantal boxen en het klinkt gewoon voor geen meter.

Ben wel benieuwd of ze dat in de nieuwe 1 Serie een soort van opgelost hebben...

Bij BMW maken ze alle standaard opties zo gaar mogelijk zodat je verleid wordt de duurdere optie aan te vinken. Hifi is wel echt een must have idd. De H/K vind ik niet eens zo super vet beter eigenlijk. Heb in m'n X3 de HK en de F20 hifi, doet echt niet onder voor de HK.

[LostInNight]

Vincent17 schreef op woensdag 5 juni 2019 @ 21:26:
[...]

Garage geeft inderdaad klepseals aan. Vervangen kost 900 euro. Aangegeven ook gelijk maar de ketting te laten checken en te vervangen.
Alternatief was een zogeheten motorflush, maar daar heb ik geen vertrouwen in. Was bovendien ook 250 euro en nu weet ik zeker dat het probleem gefixed gaat worden.
Wel balen van direct zo'n kostenpost een maandje na aanschaf

Dan zou ik maar naar de lokale specialist hier komen, ben je voor +/- 600 euro voor klepsealtjes en ketting met bijbehorend materiaal en pakkingen. Je krijgt ook een gratis leenauto. Ben je alsnog minder dan 900euro kwijt.. Ja helaas, heb ik ook gehad + aantal andere tegenslagen. Het bedrijf waar ik de auto had gekocht had me bedreigd nadat ik om diverse dingen terug kwam die ze hadden moeten oplossen. Met occasions weet je het helaas verder nooit... Aan de motorflush of andere additieven zou ik niet beginnen, zal geen enkel nut hebben. De rubbertjes zijn gewoon hard geworden en zullen vervangen moeten worden. Je catalysator zou kapot kunnen gaan als je veel olie blijft verbruiken.

[ Voor 12% gewijzigd door LostInNight op 06-06-2019 23:46 ]

[Rene]

Even een snelle vraag. Heb een e46 320i 150pk die ik verkoop voor een collega die halsoverkop naar het buitenland moest.

Auto draait prima op 2 punten na:

- raam linksachter gaat niet open. Alle andere ramen werken naar behoren. Zowel de bediening in de middenconsole alsmede op de deur zelf werken niet. Het lijkt er wel op dat ik een relais hoor als ik een van de schakelaars indruk.

- de climate Control koelt niet. Alle zekeringen nagekeken. Compressor slaat niet aan. Zou dit het gas kunnen zijn?

Tips zijn welkom :-)

[YakuzA]

Rene schreef op donderdag 6 juni 2019 @ 23:32:
Even een snelle vraag. Heb een e46 320i 150pk die ik verkoop voor een collega die halsoverkop naar het buitenland moest.

Auto draait prima op 2 punten na:

- raam linksachter gaat niet open. Alle andere ramen werken naar behoren. Zowel de bediening in de middenconsole alsmede op de deur zelf werken niet. Het lijkt er wel op dat ik een relais hoor als ik een van de schakelaars indruk.

- de climate Control koelt niet. Alle zekeringen nagekeken. Compressor slaat niet aan. Zou dit het gas kunnen zijn?

Tips zijn welkom :-)


[Afbeelding]


[Afbeelding]


[Afbeelding]

Het raam klinkt als het raammechanisme/motortje in de deur zelf dat in de soep is gelopen.

[Radiant]

YakuzA schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 06:57:
[...]

Het raam klinkt als het raammechanisme/motortje in de deur zelf dat in de soep is gelopen.

Denk dan het motortje, want als het raammechaniek kapot gaat zit het raam daarna vaak los of valt in de deur.

[noes]

Van klein naar groot werken: is ieder raam los gezekerd? Zo nee, dan verderop kijken en zal het motortje of de kabel in de deur niet meer OK zijn. Kabel kan je doormeten als je het deurpaneel en motortje eraf hebt.

[IQM]

Hugodv schreef op donderdag 6 juni 2019 @ 11:20:
[...]
Hij is van dit jaar, een G20 320d met 2 turbo's, niet getuned. Ik stond er wel van te kijken, reed niet eens heuvel af.

Een 320d heeft 1 Twin-power turbo, geen 2 turbo's. Het is één uitlaatgasturbo met een twéékanaals turbinehuis.

De topsnelheid van een G20 320d is 240km/u. Rekening houdend met de tellerafwijking klopt dat dus aardig.

[BlackthunderAwf]

Rene schreef op donderdag 6 juni 2019 @ 23:32:
- de climate Control koelt niet. Alle zekeringen nagekeken. Compressor slaat niet aan. Zou dit het gas kunnen zijn?

Tips zijn welkom :-)

Te weinig gas kan er zeker voor zorgen dat de compressor niet aanslaat.
Helaas is dat volgens mij moeilijk zelf te checken.
Ik weet dan ook niet of het wel rendabel is dit te laten maken waardoor de auto meer zal opleveren.

[Hugodv]

IQM schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 08:51:
[...]


Een 320d heeft 1 Twin-power turbo, geen 2 turbo's. Het is één uitlaatgasturbo met een twéékanaals turbinehuis.

De topsnelheid van een G20 320d is 240km/u. Rekening houdend met de tellerafwijking klopt dat dus aardig.

Ah, check! Twin scroll dus ipv twin turbo. Daar zag je wisselende info over voor de introductie.

[Werelds]

Hugodv schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 10:50:
[...]
Ah, check! Twin scroll dus ipv twin turbo. Daar zag je wisselende info over voor de introductie.

Bij BMW is het gros twin scroll. Twin turbo vind je alleen op de V8/V12 en 6-cil diesels. De enige 4-cil met twee turbo's was volgens mij dat ding dat ze in de E8x 123D hadden geplakt

[jordy2811]

Vergeet de E87 135i niet, het bekende 3.0 blok met 2 kleine turbo's.

[JdM]

Werelds schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 13:29:
[...]

Twin turbo vind je alleen op de V8/V12 en 6-cil diesels.[....]

En op de N54 blokken die in de 3/5/7/X6/Z4 series zijn gelepeld

[Werelds]

JdM schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 18:47:
[...]


En op de N54 blokken die in de 3/5/7/X6/Z4 series zijn gelepeld

Even opgezocht en inderdaad. Dacht dat die ook twinscroll waren, maar is twin in parallel. Lag ook in de E82/E88 (1 coupé/cabrio).

[IQM]

Werelds schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 13:29:
Bij BMW is het gros twin scroll. Twin turbo vind je alleen op de V8/V12 en 6-cil diesels.

Bij de 6-cilinder diesels is het een optelsom: de x30d heeft 1 turbo, de x35d heeft er 2, de eerste Mx50d heeft er drie en sinds 2018 heeft de Mx50d er zelfs vier.

[zeef]

ctrlaltdelbe schreef op dinsdag 4 juni 2019 @ 17:55:
[...]

Sorry, ik was niet specifiek genoeg, ik bedoelde de 3 Touring.

Komt nieuwe uitvoering van. Twee weken geleden zei ik ‘ja’ en de dealer ‘nee, tot ziens n september.’

[AndRo555]

IQM schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 08:51:
[...]


Een 320d heeft 1 Twin-power turbo, geen 2 turbo's. Het is één uitlaatgasturbo met een twéékanaals turbinehuis.

De topsnelheid van een G20 320d is 240km/u. Rekening houdend met de tellerafwijking klopt dat dus aardig.

B47 is twin turbo (2 turbos) sinds de TU:
https://www.bmwblog.com/2...els-get-first-big-update/
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=24120383

[Hugodv]

Ik heb de kap even open getrokken, want nu wordt het echt verwarrend. Kom deze charger tegen, super klein compressorhuisje, volgens mij is dit 1 twin scroll turbo. Zeggen jullie het maar: https://imgur.com/gallery/L9gXI8V

[ Voor 6% gewijzigd door Hugodv op 08-06-2019 14:26 ]

[IQM]

@Hugodv Vanaf de B47Tü1 hebben alle diesels vanwege WLTP een dubbele turbo. Te weten een lage druk turbo voor kracht onderin en een hoge druk turbo voor piekvermogen hoog in de toeren. Dit is gedaan om de uitstoot te verlagen, je hebt er niet meer vermogen door. Als je op het plaatje kijkt kun je van bovenaf alleen de lagedruk turbo zien. De rest zit er onder.

Maar ik vind het wel heel kleine turbo's. Zeker vergeleken met de andere motoren. Bij de N13 motor in onze 1 serie kun je hem niet missen, zo'n joekel naast de motor.

[t_captain]

Qua flow-karakteristiek is 1 turbo op 3 cylinders eigenlijk optimaal (viertakt benzine). Dit vanwege de vooropening en nasluit van de uitlaatklep. En niks geen cascades bouwen met serieschakeling ban turbo’s (wie heeft er ooit 6 bar inlaatdruk nodig?). Lekker alles parallel.

Het mooiste voorbeeld van een veel-turbo blok vond ik nog altijd de Bugatti EB110. 3.5 liter V12, vier paralelle turbo’s.

[Pannencouque]

Werelds schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 13:29:
[...]

Bij BMW is het gros twin scroll. Twin turbo vind je alleen op de V8/V12 en 6-cil diesels. De enige 4-cil met twee turbo's was volgens mij dat ding dat ze in de E8x 123D hadden geplakt

De 525d viercilinder die geleverd is vanaf 2011 heeft ook twee losse turbo's .

[Eagle Creek]

Het is officieel, zojuist getekend en de nieuwe BMW 330e is besteld .

(https://www.autoweek.nl/a...rtikel/bmw-330e-plugt-in/)

[ Voor 34% gewijzigd door Eagle Creek op 11-06-2019 12:36 ]

[Tylen]

Ik heb even een Leenauto (f31 2019) zonder acc. Hoe werkt die cruisecontrol tegenwoordig? Elke keer bij aanzetten gaat hij in een soort limit mode rete irritant.

[VidaR-9]

Tylen schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 20:59:
Ik heb even een Leenauto (f31 2019) zonder acc. Hoe werkt die cruisecontrol tegenwoordig? Elke keer bij aanzetten gaat hij in een soort limit mode rete irritant.

Dan moet je de cruise control aanzetten ipv de LIM? Onderste knopje aan linkerkant van t stuur ipv bovenste.. Tenminste op mijn F31 MY19.

[Eagle Creek]

Vaak heb je twee opties, naar onder en naar boven. Heb je dat niet, dan twee keer drukken. De een schakelt de limiter in, de ander de cruise control.

[Snake]

Tylen schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 20:59:
Ik heb even een Leenauto (f31 2019) zonder acc. Hoe werkt die cruisecontrol tegenwoordig? Elke keer bij aanzetten gaat hij in een soort limit mode rete irritant.

Sommige versies komen enkel met limiet. Cruise control is duurder.

[YakuzA]

Tylen schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 20:59:
Ik heb even een Leenauto (f31 2019) zonder acc. Hoe werkt die cruisecontrol tegenwoordig? Elke keer bij aanzetten gaat hij in een soort limit mode rete irritant.

Als je op de onderste drukt gaat ie op cruise, dan even met het flippertje naar boven of onder om em vast te zetten.
Als ie dan in limit staat, heb je geen cruise helaasch. Set/Reset is dan 1 knopje geworden.
(Had van de week een leen f30 2019)

In de leen 2at van paar weken geleden zat idd geen cruise, maar alleen de limiter. Dat was iets minder relaxed.

// ketting werd vervangen in mijn eigen f30, dus moest em even missen

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 11-06-2019 22:16 ]

[Tylen]

Ik snap dat je niet op lim mort drukken. Maar bij aanzetten van de cc (onderste knopje) gaat hij toch eerst op lim. Ach lekker belangrijk ook nog paar dagen hahaha.

[Werelds]

Hoe ziet het stuur er uit? Zoiets? Google geeft nogal conflicterende resultaten

Onderste knopje stelt de snelheid in en zet CC aan, maar dan is het nog niet actief. De kleine indicator rondom de teller is dan oranje. RES drukken dan activeer je hem (indicator wordt groen). Met dat "scroll"..."ding" kun je, als hij nog niet actief is maar wel aan staat, de snelheid verstellen naar je huidige snelheid en meteen ook activeren.

[Tortelli]

https://www.autoweek.nl/a...lekt-bmw-3-serie-touring/
Kan wel eens spoedig uitgebracht gaan worden?.... lets hope so want ik ben het wachter ondertussen wel zat .

Edit: nu officieel https://www.autoblog.nl/n...ouring-125493#post-125493

Eagle Creek schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 12:35:
Het is officieel, zojuist getekend en de nieuwe BMW 330e is besteld .
Edit 2: kunt ook spelen met de kleurtjes: https://www.bmw.nl/nl/mod...ek/highlights.html?333333

Ook even contact gehad met de dealer, auto is nog niet te bestellen iig.

(https://www.autoweek.nl/a...rtikel/bmw-330e-plugt-in/)

Tja ik twijfel nog wel eens of ik niet de 330e zou moeten kopen (of b.v. een Volvo V60 T8...), zakelijk qua imago best verstandig maar het levert je financieel niets op (aanschaf / bijtellling) en de auto is een heel stuk zwaarder wat het rijgedrag niet ten goeden komt....

[ Voor 97% gewijzigd door Tortelli op 12-06-2019 11:27 ]

[ctrlaltdelbe]

Sinds vandaag kan de nieuwe BMW 3 Touring geconfigureerd worden op de website van BMW

[Eagle Creek]

Tortelli schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 23:48:

Tja ik twijfel nog wel eens of ik niet de 330e zou moeten kopen (of b.v. een Volvo V60 T8...), zakelijk qua imago best verstandig maar het levert je financieel niets op (aanschaf / bijtellling) en de auto is een heel stuk zwaarder wat het rijgedrag niet ten goeden komt....

We gaan het meemaken. Ik denk dat het qua gewicht wel meevalt. Tuurlijk is die wat zwaarder maar ook geen 50% natuurlijk .

Ben vooral ook wel nieuwsgierig naar besparing door elektrisch rijden ivm zonnepanelen. Goed uitgekiend zou dat aardig moeten kunnen schelen.

[ Voor 12% gewijzigd door Eagle Creek op 12-06-2019 12:22 ]

[Tortelli]

ctrlaltdelbe schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 11:29:
Sinds vandaag kan de nieuwe BMW 3 Touring geconfigureerd worden op de website van BMW

Op de Nederlandse website is hij nog niet te configureren? (op de Duitse wel), je kunt wel wat spelen met kleurtjes etc.
(330i of toch 330e?, M sport, Portimau blauw, 19"...).
Al ff contact gehad met de verkoper, die verwacht hem eind van de maand te kunnen bestellen....

Valt me ook op dat in Duitsland de touring amper duurder is (€1500 ofzo).

Eagle Creek schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 12:21:
[...]

We gaan het meemaken. Ik denk dat het qua gewicht wel meevalt. Tuurlijk is die wat zwaarder maar ook geen 50% natuurlijk .

Ben vooral ook wel nieuwsgierig naar besparing door elektrisch rijden ivm zonnepanelen. Goed uitgekiend zou dat aardig moeten kunnen schelen.

Wat weegt de 330e meer?, kan het zo 123 niet vinden?.Zie ook dat de kofferruimte aanzienlijk kleiner is bij de 330e (370l vs 480l). Staat wel als voorlopig waarde... als dit werkelijk zo is valt de e sowieso af voor mij.

Het praktijkverbruik zal absoluut gunstig zijn, verwacht dat je probleemloos 3-4 op 100 kunt rijden als je een beetje stekker.

[ Voor 48% gewijzigd door Tortelli op 12-06-2019 14:26 ]

[Eagle Creek]

Tortelli schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 14:07:
[...]Wat weegt de 330e meer?, kan het zo 123 niet vinden?.Zie ook dat de kofferruimte aanzienlijk kleiner is bij de 330e (370l vs 480l). Staat wel als voorlopig waarde... als dit werkelijk zo is valt de e sowieso af voor mij.

Het praktijkverbruik zal absoluut gunstig zijn, verwacht dat je probleemloos 3-4 op 100 kunt rijden als je een beetje stekker.

Uit de brochure (twee weken oud) haal ik de volgende informatie; helaas is die nog niet helemaal compleet. De 3-serie is an zich 55 kilo lichter dan zijn voorganger maar wat de elektrische uitvoering toevoegt is dan weer slecht te vinden.

	Gewicht	Tankinhoud	Bagageruimte
320i	1525	59	480
330i	1545	59	480
330e	-	40	370

Als ik kijk naar de voorganger (dus die uit 2016) was er 190 kilo verschil tussen de 330i en de 330e.

Desalniettemin kwam deze wél goed uit de reviews, bv Autoweek:

Toch ervaar je de 'e' niet als een erg zware sedan. Het zwaartepunt ligt laag en door de stuwende kracht die de elektromotor levert heb je zelfs wanneer je het gaspedaal streelt al het gevoel dat het erg hard vooruit gaat. Ook al is de plug-in hybride aan het gewicht, de bekende BMW-dynamiek zit ook in deze 3-serie.

Die overgang van elektrisch rijden naar aandrijving waarbij de verbrandingsmotor meedoet verloopt ontzettend soepel. De elektromotor is in de achttraps automaat verwerkt, en ook als je geheel elektrisch rijdt zie je aan de toerenteller dat er schakelmomenten zijn.

Ik zeg niet dat je geen concessies doet. Het was voor mij ook echt wel even een afweging: minder bagageruimte, kleinere benzinetank én geen mogelijkheid tot trekhaak. Maar als ik naar mijzelf kijk: ik koop de auto hoofdzakelijk voor mijn eigen woon-werkverkeer. Dan zit ik alleen in de auto, zonder bagage. Ik kan (als het goed is) thuis en op het werk opladen en zal dus meer op stroom rijden dan benzine, dus effectief minder vaak hoeven tanken dan ik nu doe.

Voor de vakanties zal ik moeten gaan bezien hoe dat dan weer gaat maar daar staat tegenover dat het een nieuwe techniek is, ik hopelijk relatief goedkoop kan rijden door de PV's op het dak en ik het leuk vind elektrisch rijden te gaan ervaren.

Het praktijkverbruik zal absoluut gunstig zijn, verwacht dat je probleemloos 3-4 op 100 kunt rijden als je een beetje stekker.

Volgens de brochure 1,7l/100km gemiddeld .

[ Voor 3% gewijzigd door Eagle Creek op 12-06-2019 15:03 ]

[Tortelli]

@Eagle Creek kijk je naar de 530i en 530e zit er 230kg verschil tussen (1615kg vs 1845kg), zal bij de 3 serie met de nu relatief grote accu (zodat een range van 50-60km mogelijk is) wel niet echt verschillen.

Maar feit dat trekhaak op de nieuwe G20 als hyrbide blijkbaar ook niet mogelijk is, doet de auto direct afvallen voor mij. Wil met een karretje met mijn enduro / crossmotor achter de auto kunnen hangen.....

[ Voor 13% gewijzigd door Tortelli op 12-06-2019 16:02 ]

[Knul]

Ik ben vooral benieuwd of de Touring nu wel als 330e leverbaar gaat worden, Autoweek spreekt wel over een hybride in de zomer van 2020, maar laat in het midden of dit de 330e is.

[MaZo]

Tortelli schreef op dinsdag 11 juni 2019 @ 23:48:
https://www.autoweek.nl/a...lekt-bmw-3-serie-touring/
Kan wel eens spoedig uitgebracht gaan worden?.... lets hope so want ik ben het wachter ondertussen wel zat .

Edit: nu officieel https://www.autoblog.nl/n...ouring-125493#post-125493


[...]


Tja ik twijfel nog wel eens of ik niet de 330e zou moeten kopen (of b.v. een Volvo V60 T8...), zakelijk qua imago best verstandig maar het levert je financieel niets op (aanschaf / bijtellling) en de auto is een heel stuk zwaarder wat het rijgedrag niet ten goeden komt....

[Eagle Creek]

MaZo schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 17:25:
[...]
[YouTube: all-new BMW 3-Series Touring REVIEW Exterior Interior 2020 3 Series Estate - Autogefühl]

Prachtig!
Mijn persoonlijke voorkeur blijft dat de Sedan een meer chique uitstraling heeft maar dat is persoonlijke smaak natuurlijk.

[vhal]

Mooie station wel maar het blijft "behelpen" met de liters en functionele opbergruimte. Zo te zien in het filmpje heb je niet eens een geheel vlakke laadvloer als je de stoelen omklapt Handig als je echt iets lomps wil vervoeren en al het gewicht op de zittingen drukt...

[Eagle Creek]

vhal schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 20:55:
Mooie station wel maar het blijft "behelpen" met de liters en functionele opbergruimte. Zo te zien in het filmpje heb je niet eens een geheel vlakke laadvloer als je de stoelen omklapt Handig als je echt iets lomps wil vervoeren en al het gewicht op de zittingen drukt...

Tja.. In dat geval zul je toch moeten uitwijken van de 3 estate naar de 5 station. Met bijbehorende prijsje..

[ Voor 68% gewijzigd door Eagle Creek op 12-06-2019 21:08 ]

[Tortelli]

Ach, opzich is een 450 - 500 liter ook meer dan zat toch?. Ik koop een station vooral om in de hoogte wat meer spul kwijt te kunnen soms (lees niet op de achterbank te hoeven gooien). >90% van de tijd zou ik uit kunnen met de laadruimte van een 1 serie...

Broer red zich bijvoorbeeld ook prima met een A4 sedan met een tweeling (en die kinderwagens zijn mega lomp). Alleen als je op vakantie ga heb je wel een probleem ruimte technisch.

[vhal]

Tortelli schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 21:17:
Ach, opzich is een 450 - 500 liter ook meer dan zat toch?. Ik koop een station vooral om in de hoogte wat meer spul kwijt te kunnen soms (lees niet op de achterbank te hoeven gooien). >90% van de tijd zou ik uit kunnen met de laadruimte van een 1 serie...

Nou ja, ik krijg die 624 liter in mijn Honda Civic ook wel redelijk gevuld met de (kampeer)vakanties mede door het lompe formaat van de tentzakken. Mocht het nodig zijn dan gaan de achterbanken plat en heb je ruim 1660 theoretische liters beschikbaar Of het altijd nodig is, is een ander verhaal. Voor al die andere dagen zou een kleiner formaat volstaan.

Het verbaasde mij wel dat de achterbank niet verzinkt is verzonken ligt na het omklappen, iets wat je in andere auto’s wel ziet. Nu heb je zo’n gekke “schans” en dat had ik eerlijk gezegd niet helemaal verwacht.

[Tortelli]

Denk dat rwd het lastiger maakt een vlakke laadvloer te crieeren, maar jammer is dat zeker!.

[Eagle Creek]

vhal schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 21:37:
[...]

Het verbaasde mij wel dat de achterbank niet verzinkt is na het omklappen, iets wat je in andere auto’s wel ziet. Nu heb je zo’n gekke “schans” en dat had ik eerlijk gezegd niet helemaal verwacht.

Uitgevoerd in het materiaal "zink" zoals dakgoten of "verzonken"?

[Tortelli]

Auto is vanaf vrijdag te bestellen, er bestaat ook een "launch" editie van de G21; 330i voor de prijs van de 320i (€50.742). Dealer gevraagd of hij nu ook een 340i kan leveren voor de prijs van een 330i , ben er bang voor van niet....

[vhal]

Eagle Creek schreef op donderdag 13 juni 2019 @ 09:29:
[...]

Uitgevoerd in het materiaal "zink" zoals dakgoten of "verzonken"?

het laatste uiteraard

[TakeAway]

Hier sinds kort een F34 aangeschaft, nu we de ramen(achter) laten tinten.
Hier zitten nu de stickers voor het klasse 3 alarm, is het verplicht deze stickers te gebruiken of mogen ze er ook afgehaald worden? Ivm met verzekering en keuring alarm.

[ Voor 8% gewijzigd door TakeAway op 14-06-2019 10:54 ]

[_Arthur]

Ik heb nooit die stickers op mijn auto gehad (gelukkig). Weg met die rommel! Die stickers zijn, zover ik heb kunnen terug vinden, niet een eis voor een klasse3 alarm. Zou wel frappant zijn natuurlijk En iedereen kan die stickers plakken...

[Beam87]

MaZo schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 17:25:
[...]
[YouTube: all-new BMW 3-Series Touring REVIEW Exterior Interior 2020 3 Series Estate - Autogefühl]

Deze valt mij mee. Best wel mooi karretje geworden...en dat heb ik al een tijdje niet gezegd over een nieuw BMW-model. Wel erg aan de prijs....ook zonder BPM....dit soort auto's worden steeds onbereikbaarder voor de gewone man helaas

[kevintjeb]

Heeft er hier iemand ervaring met chip tuning?

Momenteel aan het kijken om een Z4 van 2015 (18i, e89) te tunen bij BR-Performance.

[Tortelli]

Nieuwe auto gekocht . Meteen mijn eerste zakelijke auto en echt nieuwe auto.... Reed mijn F30 nog altijd prive.



Eerste nieuwe 3 touring welke Ekris (Arnhem) verkocht heeft, door de deal die ze hebben (330i voor 320i prijs) uiteindelijk zelfs iets goedkoper dan de sedan die ik in maart samengesteld had....
Levering begin oktober.

[Pepppie]

kevintjeb schreef op zaterdag 15 juni 2019 @ 13:49:
Heeft er hier iemand ervaring met chip tuning?

Momenteel aan het kijken om een Z4 van 2015 (18i, e89) te tunen bij BR-Performance.

Meerdere auto’s bij BR gebracht (ook toen ze nog alleen in België zaten) en altijd vakwerk.

[jordy2811]

Zelfde ervaring met Br-performance hier.

[HyperBart]

Sinds een aantal dagen merkte ik dat ik wat vermogensverlies had, maar het was niet dermate erg dat ik in paniek schoot. Ik dacht zelfs even aan regenereren ofzo omdat de echtgenote redelijk wat met de wagen had gereden en wat kortere afstanden had gedaan (met toch ook wat autostrade) dan wat ik normaal doe (80km enkel autostrade voornamelijk). Tot een goede vriend van me even een kort ritje maakte met de wagen en aangaf dat de auto zo sloom was, maar echt sloom. Toen merkte ik ook dat het nog erger was geworden.

Sinds vanavond terwijl ik vrolijk boven de 120 reed op de snelweg is het motorstoringslampje op het dashboard oranje gaan branden en geeft de iDrive aan dat er te veel olie aanwezig is volgens de laatste meting (gaf ie niet als melding maar kon ik in de autostatus raadplegen). Er ging ook geen gong-geluidje af om te melden dat er iets was met de motor, ik zag het ook per toeval.

Wat zou dat kunnen zijn? Iemand die wat educated guesses wil doen? Morgen gaat hij toch binnen maar wie weet is er al iemand die in zijn glazen bol durft kijken.

Betreft een 420d pre-LCI (gereduceerd vermogen 163pk).

[ Voor 29% gewijzigd door HyperBart op 16-06-2019 22:28 ]

[JdM]

@HyperBart Te hoog oliepeil kan door verschillende zaken komen. Ik zou hiermee direct naar een garage gaan, of zelfs de auto laten ophalen omdat de smering problematisch kan zijn.
Twee hypotheses:
- Door een lekkende verstuiver komt er veel diesel in de motor terecht (het lekt dan langs de zuigerveren af)> gevolg is dat de olie dunner wordt en slechter gaat smeren, ook zullen de cilinderbussen hard slijten omdat de oliefilm op de cilinderwand grotendeels zal worden weggespoeld.
- Door een lek (in de kop) tussen carter en koelcircuit (scheur in de kop langs de distributie) loopt er koelvloeistof het carter in, waardoor het peil stijgt> gevolg is ongeveer gelijk aan verdunning van de olie, maar omdat koelvloeistof niet goed mengt met olie wordt het een emulsie die ook slecht smeert.
Beide hypotheses zijn in elk geval niet goed voor de motor.

[BoardCrusher]

Hugodv schreef op woensdag 5 juni 2019 @ 22:51:
Net terug uit duitsland met mijn 320d, met 3 man in de auto 251km/h op de teller. Kan op bmw.nl nergens een officiele topsnelheid vinden, maar ik was wel onder de indruk voor een 2 liter dieseltje

Afgelopen weekend naar BMW Welt geweest en de 330i even uitgelaten. Top is 261 op de teller, volgens GPS is dat 250. Je merkt dat de begrenzer dan zijn werk doet, er zit nog een klein beetje reserve in op die snelheid.

[HyperBart]

JdM schreef op zondag 16 juni 2019 @ 22:54:
@HyperBart Te hoog oliepeil kan door verschillende zaken komen. Ik zou hiermee direct naar een garage gaan, of zelfs de auto laten ophalen omdat de smering problematisch kan zijn.
Twee hypotheses:
- Door een lekkende verstuiver komt er veel diesel in de motor terecht (het lekt dan langs de zuigerveren af)> gevolg is dat de olie dunner wordt en slechter gaat smeren, ook zullen de cilinderbussen hard slijten omdat de oliefilm op de cilinderwand grotendeels zal worden weggespoeld.
- Door een lek (in de kop) tussen carter en koelcircuit (scheur in de kop langs de distributie) loopt er koelvloeistof het carter in, waardoor het peil stijgt> gevolg is ongeveer gelijk aan verdunning van de olie, maar omdat koelvloeistof niet goed mengt met olie wordt het een emulsie die ook slecht smeert.
Beide hypotheses zijn in elk geval niet goed voor de motor.

Het zou een kapotte inlaatcollector (een gat) en problemen met de wervelkleppen (swirl flaps ja toch?) zijn. Nog geen idee wat dat betekent of doet maar dat swirl flap gedoe heb ik al eens zien voorbij komen. Duur aan arbeid of gevolgschade aan cilinders en sommigen halen dat er uit(?).

Twee weken de auto kwijt.

[JdM]

HyperBart schreef op maandag 17 juni 2019 @ 09:11:
[...]


Het zou een kapotte inlaatcollector (een gat) en problemen met de wervelkleppen (swirl flaps ja toch?) zijn. Nog geen idee wat dat betekent of doet maar dat swirl flap gedoe heb ik al eens zien voorbij komen. Duur aan arbeid of gevolgschade aan cilinders en sommigen halen dat er uit(?).

Twee weken de auto kwijt.

Swirlflaps waren van de eerste generatie heel slecht, de huidige motoren (jouw 420d heeft een "huidige" motor) ken ik niet voor wat betreft de betrouwbaarheid van de swirlflaps, maar als er een of een paar afbreken en ze gaan de motor in, dan heb je wel kans op zuiger/cilinder/klep/turbo schade ja.
Kapotte inlaatcollector levert valse lucht na de LMM en dat levert zeker vermogensverlies en zwarte rook op.
Je melding van een te hoog oliepeil is nog niet te verklaren aan de hand van de eerste diagnose die je geeft.
Hoop voor je dat het allemaal mee valt.

[ Voor 6% gewijzigd door JdM op 17-06-2019 09:57 ]

[FabiandJ]

Even een crosspost vanuit de HK.
Net terug van een weekje Toscane en spelen met de BMW M135i, wat foto's schieten kan dan niet ontbreken

[jordy2811]

Mooie foto's! Ik zie SMH Performance staan, is dit jouw auto?: YouTube: BMW M135i Auspuff Bearbeitung / SMH Performance

Wat voor wijzigingen heb je onderhuids doorgevoerd?

[la_fusion]

FabiandJ schreef op maandag 17 juni 2019 @ 13:20:
Even een crosspost vanuit de HK.
Net terug van een weekje Toscane en spelen met de BMW M135i, wat foto's schieten kan dan niet ontbreken

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Afgelopen week teruggekomen van een tweetal weken Frankrijk, ook met een M135i



Alleen niet zo spannend veel foto's gemaakt eigenlijk. Wel nog best praktisch te gebruiken

[Pos]

Als we dan toch onderweg foto's gaan posten, doe ik wel even mee.

Tijdens Hemelvaart leuke bergpas genomen op weg naar bestemming. Een graadje of 3 boven het vriespunt op ongeveer 2200 meter hoogte.



En een uurtje later zaten we in 26 graden strandweer:



Kuddo's voor degene die weet waar dit ongeveer was.

[Werelds]

Pos schreef op maandag 17 juni 2019 @ 16:23:
Als we dan toch onderweg foto's gaan posten, doe ik wel even mee.

Tijdens Hemelvaart leuke bergpas genomen op weg naar bestemming. Een graadje of 3 boven het vriespunt op ongeveer 2200 meter hoogte.

[Afbeelding]

En een uurtje later zaten we in 26 graden strandweer:

[Afbeelding]

Kuddo's voor degene die weet waar dit ongeveer was.

Kan me vergissen, maar dat lijkt heel erg op de Gotthard pas (eerste foto). Heb ik zelf een jaar of 5 geleden gereden en als dat hem is, hoop ik dat je meer foto's hebt gemaakt

[Pos]

Werelds schreef op maandag 17 juni 2019 @ 17:30:
[...]

Kan me vergissen, maar dat lijkt heel erg op de Gotthard pas (eerste foto). Heb ik zelf een jaar of 5 geleden gereden en als dat hem is, moet je je schamen dat je niet meer foto's hebt gemaakt

Helemaal goed! is idd de Gotthard pas. Er zijn voldoende plaatjes geschoten. Maar ik geloof niet dat het de bedoeling is het BMW draadje vol te gooien met non-BMW pics.
Andere foto is Lago Maggiore, vanuit Cannobio gekeken naar Locarno Zwitserland.

Het was geweldig om te rijden, pas was net die dag geopend. Helemaal helder, helaas wel een iets trage voor me.

Elke dag na 13.00 uur de noordzijde weer dicht vanwege lawinegevaar, dus opschieten geblazen om er op tijd te zijn.
Aantal dagen later was de pas weer op slot, lawine..

[Werelds]

Pos schreef op maandag 17 juni 2019 @ 17:52:
[...]


Helemaal goed! is idd de Gotthard pas. Er zijn voldoende plaatjes geschoten. Maar ik geloof niet dat het de bedoeling is het BMW draadje vol te gooien met non-BMW pics.
Andere foto is Lago Maggiore, vanuit Cannobio gekeken naar Locarno Zwitserland.

Het was geweldig om te rijden, pas was net die dag geopend. Helemaal helder, helaas wel een iets trage voor me.

Elke dag na 13.00 uur de noordzijde weer dicht vanwege lawinegevaar, dus opschieten geblazen om er op tijd te zijn.
Aantal dagen later was de pas weer op slot, lawine..

Het is inderdaad een geweldig stukje weg om te rijden. Zelf reed ik hem volledig per toeval op weg naar Toscane. TomTom gaf aan dat er file verderop was en vroeg of ik een alternatieve route wilde. Ja gedrukt en letterlijk 500m na de afslag kon ik de file zien staan

En dan kom je op dat heerlijke stuk bochtenwerk. Niks alternatief, dat is de volgende keer mijn standaard route

[FabiandJ]

Pos schreef op maandag 17 juni 2019 @ 17:52:
[...]


Helemaal goed! is idd de Gotthard pas. Er zijn voldoende plaatjes geschoten. Maar ik geloof niet dat het de bedoeling is het BMW draadje vol te gooien met non-BMW pics.
Andere foto is Lago Maggiore, vanuit Cannobio gekeken naar Locarno Zwitserland.

Het was geweldig om te rijden, pas was net die dag geopend. Helemaal helder, helaas wel een iets trage voor me.

Elke dag na 13.00 uur de noordzijde weer dicht vanwege lawinegevaar, dus opschieten geblazen om er op tijd te zijn.
Aantal dagen later was de pas weer op slot, lawine..

Grappig, mijn eerste twee foto's die hierboven staan zijn daar ook gemaakt. Alleen duurde het bij ons vrij lang voordat we eindelijk de pas opreden ik had te laat door (en in de navigatie stond die er nog niet) dat er een file stond en we niet van de snelweg afmochten van de politie op de afslag dat we wilde en we dus door moesten naar de volgende afslag. En dan kom je in het donseer tunnel systeem terecht elke keer een plukje auto's door de tunnels om daarna voor de volgende weer te wachten. Dit geintje heeft ons 3 uur gekost We vertrokken rond 9:00 vanuit ons hotel in Egerkingen en om 20:30 waren we in
San Gimignano (Toscane), normaal doe je dat toch in +- 8 uurtjes.

Op de terugweg maar langs het Comomeer gereden naar via de Malojapass Sankt Moritz en door naar Chur via Julierpass heerlijke bergpas en bijna niemand te zien

[ Voor 11% gewijzigd door FabiandJ op 17-06-2019 19:29 ]

[JoepW]

FabiandJ schreef op maandag 17 juni 2019 @ 13:20:
Even een crosspost vanuit de HK.
Net terug van een weekje Toscane en spelen met de BMW M135i, wat foto's schieten kan dan niet ontbreken

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

We gaan later dit jaar een vergelijkbare route doen ook naar Toscane, maar dan met de 3 cabrio

[havana]

Kan ik de standaardspeakers van mijn buurmans BMW 520D touring high executive uit 2012 zelf upgraden, zo ja hoe?

[Apache]

@havana dat kan, ik heb ooit dit in mijn auto geinstalleerd: https://www.bol.com/nl/p/...ifbmw-s/9200000045682753/

daar zitten de nodige tools bij, en ze hebben op youtube instructie video's staan.

Je moet denk ik enkel opletten of er al tweeters zitten in de deuren, anders moet je de tweeter houders bij bmw zelf bestellen geloof ik.

[Theimon]

Ik heb de schokdempers achter vervangen.......en dat was nodig ook...



Van boven naar onder compleet klaar die dingen, ieder onderdeeltje was versleten. Dus nu een verse set Bilsteins eronder. Heurlijk

[MaZo]

I.v.m. ruimtegebrek sta ik op het punt mijn M140i xDrive van nog geen jaar oud in te ruilen voor een X3 M40i. Meer ruimte, maar niet in hoeven leveren op vermogen. De dealer lijkt er ook happig op, de M140i’s zijn volgens hem nogal gewild.

[_Arthur]

MaZo schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 21:40:
I.v.m. ruimtegebrek sta ik op het punt mijn M140i xDrive van nog geen jaar oud in te ruilen voor een X3 M40i. Meer ruimte, maar niet in hoeven leveren op vermogen. De dealer lijkt er ook happig op, de M140i’s zijn volgens hem nogal gewild.

Waarom niet een 3 of 5 touring?

X3 is echt zitten op een stoel ipv dat je de auto "aantrekt", zoals met een Einser.

[MaZo]

_Arthur schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 21:57:
[...]

Waarom niet een 3 of 5 touring?

X3 is echt zitten op een stoel ipv dat je de auto "aantrekt", zoals met een Einser.

Vrouwlief vindt een Touring een “boot” voor oudere generaties en is bovendien meer een SUV-type (zoals nagenoeg alle vrouwen).

Ik had hiervoor een 335i xDrive (sedan) uit 2014 en die had ik eigenlijk gewoon moeten aanhouden. Ook al zou die zelfs nu met twee jonge kids nog te klein zijn. Voor die nog geen 10000 km per jaar die ik rijd zou dat echter acceptabel zijn.

[jadjong]

Zo'n ding met hoge instap heeft inderdaad geen enkele associatie met bejaarden.

[_Arthur]

MaZo schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 06:13:
Vrouwlief vindt een Touring een “boot” voor oudere generaties en is bovendien meer een SUV-type (zoals nagenoeg alle vrouwen).

Al eens in een X3 gezeten? Dan zit je op een troon... ik zat zelf ook met een half oog naar een X3 te kijken (ivm ruimte, maar voornamelijk trekgewicht). Maar na er 1x in te hebben gezeten (niet eens gereden) was ik er al klaar mee. Mooie auto hoor en idem met het interieur. Maar niet wat ik zoek in een BMW.

[Eagle Creek]

_Arthur schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 08:53:
[...]

Al eens in een X3 gezeten? Maar na er 1x in te hebben gezeten (niet eens gereden) was ik er al klaar mee. Maar niet wat ik zoek in een BMW.

Leg eens uit, wil je?

[FabiandJ]

jordy2811 schreef op maandag 17 juni 2019 @ 13:33:
Mooie foto's! Ik zie SMH Performance staan, is dit jouw auto?: YouTube: BMW M135i Auspuff Bearbeitung / SMH Performance

Wat voor wijzigingen heb je onderhuids doorgevoerd?

Dat zou goed mijn auto kunnen zijn ja, moet ik de papieren erbij opzoeken. Volgens hebben ze de einddemper veranderd in dat filmpje of ik dat nog heb weet ik niet. Daarvoor moet ik die loshalen en kijken of ik lasnaden zie ij de einddemper, maar heb geen brug om dat te doen.

Verder is er voor zo ver ik weet niks aangepast.

[ Voor 3% gewijzigd door FabiandJ op 19-06-2019 09:06 ]

[theduke1989]

Een snelle vraag aan de bmw experts.

Uitlaatsierstukken bij BMW zijn vaak ronde pijpjes. Zelf persoonlijk vindt ik de Mercedes AMG / Audi RS eindstukjes mooier. Zijn er diffusers + einddempers voor bijvoorbeeld BMW 5-series waarbij je dit kan aanpassen. Wanneer ik M-pakketten zie dan is het altijd ronde pijpjes.

En daarnaast, zijn er ook nog behalve AC-schnitzer fabrikaten die automatische kleppen toepassen om zo een rechte pijp te hebben en wanneer je weer normaal doet de klep dicht gaat. Bij BMW kan ik dit niet zoveel vinden.

[_Arthur]

Eagle Creek schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 09:06:
Leg eens uit, wil je?

X3 is echt zitten op een stoel ipv dat je de auto "aantrekt", zoals met een Einser. Dus voornamelijk zitpositie.

[Beam87]

theduke1989 schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 09:06:
Een snelle vraag aan de bmw experts.

Uitlaatsierstukken bij BMW zijn vaak ronde pijpjes. Zelf persoonlijk vindt ik de Mercedes AMG / Audi RS eindstukjes mooier. Zijn er diffusers + einddempers voor bijvoorbeeld BMW 5-series waarbij je dit kan aanpassen. Wanneer ik M-pakketten zie dan is het altijd ronde pijpjes.

En daarnaast, zijn er ook nog behalve AC-schnitzer fabrikaten die automatische kleppen toepassen om zo een rechte pijp te hebben en wanneer je weer normaal doet de klep dicht gaat. Bij BMW kan ik dit niet zoveel vinden.

Volgens mij zijn die er niet. BMW heeft altijd ronde uitlaatstukken naar ik meen. Daarnaast is de uitlaat vaak een onderdeel van de 'diffuser' of het stuk plastic aan de achterkant (inkeping, etc.) waardoor je ook niet zomaar een ander stuk er onder kunt plakken. Maar dat weet je uiteraard al

Overigens, ronde uitlaatstukken zijn niet altijd even mooi....maar altijd nog wel beter dan die uitlaten met gekke vormen waar je de ronde pijpjes gewoon nog binnenin ziet zitten. Ook ergerlijk zijn de uitlaten waarbij maar uit eentje geluid en uitlaatgassen komen, terwijl er wel meerdere stukken zijn. Dat vind ik echt sneu. Allerergste vind ik echter de FrAudi uitlaten...... die geen uitlaten zijn maar stukken plastic...

[elmerblues]

Beam87 schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 09:30:
[...]
BMW heeft altijd ronde uitlaatstukken naar ik meen.

Ehhh....

[Morpheusk]

theduke1989 schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 09:06:
Een snelle vraag aan de bmw experts.

Uitlaatsierstukken bij BMW zijn vaak ronde pijpjes. Zelf persoonlijk vindt ik de Mercedes AMG / Audi RS eindstukjes mooier. Zijn er diffusers + einddempers voor bijvoorbeeld BMW 5-series waarbij je dit kan aanpassen. Wanneer ik M-pakketten zie dan is het altijd ronde pijpjes.

En daarnaast, zijn er ook nog behalve AC-schnitzer fabrikaten die automatische kleppen toepassen om zo een rechte pijp te hebben en wanneer je weer normaal doet de klep dicht gaat. Bij BMW kan ik dit niet zoveel vinden.

F10 vanaf 550 en de G30 is vanaf 540 en alle motoren met een M-Pakket niet rond. Kwestie van de juiste diffuser en einddemper kopen.

[theduke1989]

@elmerblues ik ben van plan om een BMW 530 GT, 2016 aan te schaffen.
Maar alle auto's rondom die tijd hebben de smalle ronde pijpjes wat ik persoonlijk minder mooi vindt.
De oudere modellen kunnen misschien wel andere vormen hebben, of meer aftermarket.

@Beam87 klopt, ik heb ook een hekel aan dubbele uitlaatstukken waarvan er maar eentje rookt. Maar goed dat is waar ik dan niks aan kan doen.

Voor mij betekend dat ik het zou moeten zagen de diffuser? hoe moet ik dat zien. Ik heb de AC-schnitzer zitten bekijken en de m-sport maar die zijn standaard op elkaar gebouwd.

[ Voor 7% gewijzigd door theduke1989 op 19-06-2019 10:00 ]

[ChiLLeR]

MaZo schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 21:40:
I.v.m. ruimtegebrek sta ik op het punt mijn M140i xDrive van nog geen jaar oud in te ruilen voor een X3 M40i. Meer ruimte, maar niet in hoeven leveren op vermogen. De dealer lijkt er ook happig op, de M140i’s zijn volgens hem nogal gewild.

Ik rijd de X3 30d en ik mis het mooie benzine geluid, ik denk dat je dat met de M40i zeker terug krijgt. Op diverse fora word er wel soms geklaagd over de pops & bangs uit de uitlaat die soms erg luid kunnen zijn. Ik vermoed dat dat echter alleen zo is in de sport stand. Betreft rij gedrag is het geen 1 serie natuurlijk, ik rijd zelf ook nog een 120i met M sport onderstel. Echter kan je met de X3 ook echt wel hard door de bochten, het adaptieve onderstel op sport stand geeft veel ruimte voor sportief rijgedrag ondanks het gewicht. Betreft ruimte schijnt het maar iets meer te zijn dan een X1 alleen ik vind het interieur en uiterlijk van de X1 toch een stuk minder dan de X3 en daarnaast kan je in de X1 geen 6 cilinders krijgen, toen viel die mij al meteen af

Succes met de keuze

[MaZo]

_Arthur schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 08:53:
[...]

Al eens in een X3 gezeten? Dan zit je op een troon... ik zat zelf ook met een half oog naar een X3 te kijken (ivm ruimte, maar voornamelijk trekgewicht). Maar na er 1x in te hebben gezeten (niet eens gereden) was ik er al klaar mee. Mooie auto hoor en idem met het interieur. Maar niet wat ik zoek in een BMW.

Ja, heb de X3 M40i kort na introductie al eens proefgereden. Mooie bak. Gaat mij puur om behoud van motor (B58) en extra binnen- maar vooral kofferruimte. Kan nu nog niet eens een kinderwagen kwijt.

[Tortelli]

Snap je vrouw alleen niet helemaal, een touring een boot noemen en vervolgens een SUV kopen. Een SUV is gewoon een touring die hoger op zijn poten staat (met een zitpositie die wat anders is... meer op de bok dan erin zoals @_Arthur al aangaf.

Vrouwenlogica

[MaZo]

Vrouwen geilen nou eenmaal op SUV's. Geeft ze een machtig gevoel ofzo.

Dat boot verwijst meer naar de vorm / lengte van een touring.

[Tylen]

MaZo schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 12:05:
Vrouwen geilen nou eenmaal op SUV's. Geeft ze een machtig gevoel ofzo.

Dat boot verwijst meer naar de vorm / lengte van een touring.

Care to share link van dat onderzoek? Ik ken geen vrouw die geilt op een SUV. De meeste die ik ken vinden het ouwe lullen auto’s.

[bouwfraude]

Tylen schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 12:38:
[...]
Care to share link van dat onderzoek? Ik ken geen vrouw die geilt op een SUV. De meeste die ik ken vinden het ouwe lullen auto’s.

Vrouwen verschillen, sommige vinden een Jeep mooi zo'n grote had er ook een gekocht alleen het brandstofverbruik en de MRB vielen toch wat tegen. X5 doet het ook goed maar niet als ze zelf de benzine moeten betalen. Andere vinden sedan's mooi maar niet te klein en zeker niet in het wit.

[_Arthur]

MaZo schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 12:05:
Vrouwen geilen nou eenmaal op SUV's. Geeft ze een machtig gevoel ofzo.

Dat boot verwijst meer naar de vorm / lengte van een touring.

code:

         X3 huidig  3Touring 2015-  5Touring 2017-
Lengte   4716       4633             4943
Breedte  1897       1811             1868

Ja, grote boten die 3 en 5 tourings tov de X3

[Tylen]

bouwfraude schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 12:59:
[...]

Vrouwen verschillen, sommige vinden een Jeep mooi zo'n grote had er ook een gekocht alleen het brandstofverbruik en de MRB vielen toch wat tegen. X5 doet het ook goed maar niet als ze zelf de benzine moeten betalen. Andere vinden sedan's mooi maar niet te klein en zeker niet in het wit.

Precies wat ik bedoel Vrouwen verschillen.

MaZo had het over: "Vrouwen geilen nou eenmaal op SUV's."

Dat is wel heel generaliserend

[MaZo]

Tylen schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 12:38:
[...]


Care to share link van dat onderzoek? Ik ken geen vrouw die geilt op een SUV. De meeste die ik ken vinden het ouwe lullen auto’s.

Single Women Get Credit for Booming SUV Demand

Denk dat het met name te maken heeft met de hogere zitpositie.

[Tylen]

MaZo schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 15:09:
[...]
Single Women Get Credit for Booming SUV Demand

Denk dat het met name te maken heeft met de hogere zitpositie.

Vrijgezellen vrouwen dus En dan nog niet eens allemaal. Er is een groei in verkoop.

[Tortelli]

Had ik toch een SUV moeten kopen .

[MaZo]

Tylen schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 15:13:
[...]


Vrijgezellen vrouwen dus En dan nog niet eens allemaal. Er is een groei in verkoop.

Was ook meer mijn eigen impressie, hoewel die - volgens Google - wel lijkt te kloppen.

[Beam87]

Morpheusk schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 09:48:
[...]


F10 vanaf 550 en de G30 is vanaf 540 en alle motoren met een M-Pakket niet rond. Kwestie van de juiste diffuser en einddemper kopen.

Eens, ik dacht dat dat de 7 was...maar dat zit bij de topmodellen van de 5 inderdaad ook. Je ziet ze helaas zelden in Nederland.

Maar dan is het inderdaad andere diffuser er op en vervangen van stukken en klaar. Vind die diffusers bij BMW echter altijd niet heel mooi of zo...plastic-achtig

[Snake]

ChiLLeR schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 11:27:
[...]

Ik rijd de X3 30d en ik mis het mooie benzine geluid, ik denk dat je dat met de M40i zeker terug krijgt. Op diverse fora word er wel soms geklaagd over de pops & bangs uit de uitlaat die soms erg luid kunnen zijn. Ik vermoed dat dat echter alleen zo is in de sport stand. Betreft rij gedrag is het geen 1 serie natuurlijk, ik rijd zelf ook nog een 120i met M sport onderstel. Echter kan je met de X3 ook echt wel hard door de bochten, het adaptieve onderstel op sport stand geeft veel ruimte voor sportief rijgedrag ondanks het gewicht. Betreft ruimte schijnt het maar iets meer te zijn dan een X1 alleen ik vind het interieur en uiterlijk van de X1 toch een stuk minder dan de X3 en daarnaast kan je in de X1 geen 6 cilinders krijgen, toen viel die mij al meteen af

Succes met de keuze

X1 is ook FWD, en de X3 is RWD met xDrive (40/60).

[la_fusion]

Vanmorgen een duif op bezoek gekregen in het onderste rooster van mijn M135i(F20LCI):



Onderdeel 4.

Iemand van hier tips omtrent de manier van bevestigen? Is dat te doen zonder de bumper te demonteren of niet? Daarnaast de vraag of er misschien standaard online handleidingen voor te vinden zijn zoals een Haynes handleiding of zo.

Tenslotte de vraag waar te bestellen.. gewoon bij de dealer of zijn er betere adressen?

[ Voor 15% gewijzigd door la_fusion op 20-06-2019 10:14 ]

[Spollie]

la_fusion schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 10:13:
Vanmorgen een duif op bezoek gekregen in het onderste rooster van mijn M135i(F20LCI):

[Afbeelding]

Onderdeel 4.

Iemand van hier tips omtrent de manier van bevestigen? Is dat te doen zonder de bumper te demonteren of niet? Daarnaast de vraag of er misschien standaard online handleidingen voor te vinden zijn zoals een Haynes handleiding of zo.

Tenslotte de vraag waar te bestellen.. gewoon bij de dealer of zijn er betere adressen?

Bij de Ekris webshop kost ie 54 euro, dat is het geld ook niet. Als je ACC hebt 84 euro.

Geen idee of dat ding een beetje makkelijk te plaatsen is.

Als je dit filmpje bekijkt lijkt het er op dat het wel moet kunnen zonder de bumper te demonteren. Filmpje gaat over de grills aan de zijkanten van een 2-serie, maar lijkt me dat het middenstuk op dezelfde manier kan.

[ Voor 14% gewijzigd door Spollie op 20-06-2019 10:37 ]

[LostInNight]

la_fusion schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 10:13:
Vanmorgen een duif op bezoek gekregen in het onderste rooster van mijn M135i(F20LCI):

[Afbeelding]

Onderdeel 4.

Iemand van hier tips omtrent de manier van bevestigen? Is dat te doen zonder de bumper te demonteren of niet? Daarnaast de vraag of er misschien standaard online handleidingen voor te vinden zijn zoals een Haynes handleiding of zo.

Tenslotte de vraag waar te bestellen.. gewoon bij de dealer of zijn er betere adressen?

https://www.newtis.info/t...pment/51-11-front-bumper/

Ik denk dat je hier alles kan vinden wat je moet weten.

[la_fusion]

LostInNight schreef op donderdag 20 juni 2019 @ 15:44:
[...]


https://www.newtis.info/t...pment/51-11-front-bumper/

Ik denk dat je hier alles kan vinden wat je moet weten.

Ah bedankt! Die website praat over het loshalen van de volledige bumper.. dat is even een tegenvaller. Ik ga even kijken als ik het vervangende onderdeel binnen heb hoe het vast zit.