zunrob schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 18:45:
[...]
Ik zie het ook niet zitten om nu te vervangen, in NL is het nu ook aardig fris. Is volgens mij een aardige klus met
de hemelbekleding die moet zakken?
Denk dat
de F45 heel vergelijkbaar is met je X1. Heb je een tutorial voor het uit programmeren?
Ja is vergelijkbaar, 2 achterste spijlen moet
de bekleding eraf en daarna kan je een stukje van
de hemelbekleding laten zakken. Als je dan met 2 paar armen bent kan 1
de bekleding naar bene
den hou
den en
de an
der kan dan
de batterij eruit in nieuwe erin te fietsen.
Betreft co
deren zie:
https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2069962
Overigens co
deer je alleen
de melding op je cluster uit. Niet het systeem zelf. Mocht of
de batterij iets opgela
den zijn /
de temperaturen iets hoger zijn dan doet het systeem wel gewoon z’n werk. Een langere tocht kan ook
deze batterij weer beetje opla
den maar laat dit wel een teken zijn dat ie binnenkort vervangen moet wor
den want hij houdt niet meer zo best
de spanning vast.
Je programmeert alleen
de melding uit maar I get your point.
An
derzijds kan ik het voor mijzelf re
deneren
Als ik vandaag
de dag nog mijn Peugeot partner had gere
den dan had ik niet eens
de functie.
Nu rijd ik BMW maar heb ik niet het geld (er voor over) om
de batterij te laten vervangen. Dus moet het wachten totdat ik
de mogelijkheid heb om het zelf te doen… Dan zou je kunnen zeggen, dan moet je geen BMW, maar dan had ik het ook niet gehad want dan had ik nog
de ou
de partner gere
den.
An
ders ben je van harte welkom om in -15 mij een handje te helpen

alle clips die afbreken bij verwij
deren van het interieur wor
den nagefactureerd
(Of een jubeltonnetje zodat ik een huis met garage kan kopen is ook nog optie waar ik voor open sta

)
Nogmaals; ik snap je punt en uit programmeren is echt tij
delijke oplossingen en zo ziet @
zunrob dat ook.
Je BC knop doet het namelijk ook niet als die melding in je cluster staat.
zunrob schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 19:27:
[...]
Fair point. Maar ik vind
de werkwijze van onze Noorse vriend, om het iig tij
delijk uit te schakelen, ook niet zo verkeerd.
Met
de M140i dan geluk gehad
denk ik, na bijna 7 jaar geen melding daarover gehad.
Ligt ook aan rijgedrag en temperatuur, is nu wel relatief kou
de winter dus je ziet meer accu probleempjes.
Bij mij gaat
de melding ook voornamelijk als het kou
der dan -15 is, boven
de -10 heb ik hem nog niet gezien maar dat zit er wel aan te komen natuurlijk.