Zelf een powerwall bouwen

[habbekrats]

thys schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 09:55:
[...]


Ik zie daar ook niet heel veel aanbod in? Bijvoorbeeld de ABB VYS240/300 maar die zie ik alleen in België geleverd. En daar zou dan nog een losse installatieautomaat achter moeten als ik het goed lees.

Een normale alamat gebruiken zoals ik had ingetekend lijkt mij ook geen groot probleem. Zou dan nog voor de 300mA kunnen gaan. Mocht het onverhoopt een keer trippen dan zit het huis even zonder stroom, dat is ook geen ramp en wordt waarschijnlijk zelfs nog door de MP opgevangen dan.

Of zie ik nu nog een goed verkrijgbare Type-S ALS of ALAMAT over het hoofd?

In de voeding naar mijn schuur heb ik ook een C25/0,3 zitten niet selectief. De selectieve A merken zijn nogal aan de prijs. En gelukkig heb ik niet veel aardlekken. Wel is het zo dat bij en flinke aardsluiting beide aardleks trippen op aardlek.

[thys]

Heb het AC-ontwerp nog wat aangepast nav jullie feedback, waarvoor dank!

De aanpassingen:

1. ALS op de AC-In verhoogd van 30mA naar 300mA
2. B40 automaat toegevoegd op beide ingangen van de SFT240, zodat deze beveiligd is
3. PV groep verplaatst naar de onderverdeel, dit komt logistiek wat beter uit omdat deze daar nu ook al langs loopt, en scheelt weer wat spanningsval. Nadeel is wel dat deze dan uitschakelt in Bypass-bedrijf
4. ALAMAT voor de laadpaal gesplitst in losse ALS en automaat omdat ik las dat de warmteproductie anders hoog wordt

Ontwerp openen

Ook de keuze voor een 300mA ALS op de MP AC-In blijft niet optimaal maar ik zie gewoon geen goed verkrijgbare en betaalbare Type-S met 40A+ rating.

[ Voor 13% gewijzigd door thys op 18-06-2024 19:53 ]

[Reveal!]

thys schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 15:01:
Heb het AC-ontwerp nog wat aangepast nav jullie feedback, waarvoor dank!

De aanpassingen:

1. ALS op de AC-In verhoogd van 30mA naar 300mA
2. B40 automaat toegevoegd op beide ingangen van de SFT240, zodat deze beveiligd is
3. PV groep verplaatst naar de onderverdeel, dit komt logistiek wat beter uit omdat deze daar nu ook al langs loopt, en scheelt weer wat spanningsval. Nadeel is wel dat deze dan uitschakelt in Bypass-bedrijf
4. ALAMAT voor de laadpaal gesplitst in losse ALS en automaat omdat ik las dat de warmteproductie anders hoog wordt

Ontwerp openen

Ook de keuze voor een 300mA ALS op de MP AC-In blijft niet optimaal maar ik zie gewoon geen goed verkrijgbare Type-S met 40A+ rating.

Nou ben ik geen specialist, maar die F202 bij je laadpaal is 16A en dan zit er een SN201 32A achter?
Die F202 klapt er gelijk uit?
En waarom de laadpaal op de noodstroom aansluiting?
Kun je niet beter AC-Out 1 en 2 omdraaien?
Je huis UPS functie (+PV ook op noodstroom) en alleen de laadpaal niet? (weet zelf niet of deze redenering klopt, maar lijkt wel?)

[thys]

Reveal! schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 15:49:
[...]


Nou ben ik geen specialist, maar die F202 bij je laadpaal is 16A en dan zit er een SN201 32A achter?
Die F202 klapt er gelijk uit?
En waarom de laadpaal op de noodstroom aansluiting?
Kun je niet beter AC-Out 1 en 2 omdraaien?
Je huis UPS functie (+PV ook op noodstroom) en alleen de laadpaal niet? (weet zelf niet of deze redenering klopt, maar lijkt wel?)

Het is niet helemaal duidelijk in de tekening (daar zet ik alleen de waarde waarop beveiligd wordt) maar de F202 is ook verkrijgbaar met hogere ratings, en voor die plek zal er eentje voor 63A komen. Die klapt er trouwens niet uit bij te hoge stroom, omdat het alleen een losse ALS is.

Ik begreep dat AC-Out-1 de no-break feed is. Dus het huis komt achter de UPS maar de Laadpaal valt uit als er geen grid beschikbaar is.

[ Voor 4% gewijzigd door thys op 18-06-2024 16:15 ]

[jadjong]

Laadpaal voor de omvormer monteren? Valt het ding ook uit zonder netstroom maar hoeft er geen hoge stroom door die arme multiplus.

[thys]

jadjong schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 17:00:
Laadpaal voor de omvormer monteren? Valt het ding ook uit zonder netstroom maar hoeft er geen hoge stroom door die arme multiplus.

Dat is zeker een optie. Ik had het nu zo getekend omdat ik dacht dat de GX dan ook de stroom van de laadpaal kan meten, en geen extra meetklemmen nodig heeft op de hoofdaansluiting. Is dat abuis?

[jadjong]

Dat klopt, je hebt dan nog wel een meetklem nodig. Zit die CT-klem niet standaard in de doos?

[MrFish]

thys schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 17:14:
[...]

Dat is zeker een optie. Ik had het nu zo getekend omdat ik dacht dat de GX dan ook de stroom van de laadpaal kan meten, en geen extra meetklemmen nodig heeft op de hoofdaansluiting. Is dat abuis?

Maar: wil je wel dat de Victron de stroom van de laadpaal wel weet?
Opladen van je EV vanuit je ESS is erg inefficient, terwijl je het opladen van je EV juist goed kunt plannen op goedkope stroom. Mijn plan is om het zo te doen.

Ik zag overigens dat bij NKON de Multiplus 5000 gezakt was naar €720. Dat wordt wel erg moeilijk te weerstaan. Of zit er een nieuwe versie aan te komen?

[MrFish]

Cyrus The Virus schreef op maandag 17 juni 2024 @ 18:28:
[...]


Ik woon langs Budel (30km onder eindhoven)

Thanks, ik stuur je een DM

[MrFish]

Reveal! schreef op maandag 17 juni 2024 @ 21:54:
Ik had net het weekend besteld, maar dit ziet er wel ook goed uit.

YouTube: The Yixiang DIY Battery Box on the testbench. Does it tick all the b...

Ziet er heel goed uit. Ticks all my boxes Jij had EEL besteld toch?
Prijs op Alibaba is echt wel scherp: € 403,87 + 123,83 shipping. Bij 4 stuks nog maar €84 shipping per stuk. Leuk samenkoopprojectje.

[Eddy Burnett]

Hoi mede tweakers!

Even getwijfeld of dit nu thuishoort in het "Het grote Victron aansturing topic" of hier, maar toch gekozen om het hier te posten.

Na aardig wat leesvoer doorgespit te hebben op dit forum topic maar ook legio aan tijd gespendeerd te hebben met YT video’s van o.a.
• Off-Grid Garage
• Lithium Solar
• Harold Halewijn
• Meine Energiewende
• Adam De Lay

Zit ik in de overwegingsfase om voor een Victron ESS oplossing te gaan.

Situatie:
Mijn woning is destijds in 2019 gebouwd en is gasloos dus all electric en verwarming via een WP (FJ Waterstage WC06).
Verbruik zit ongeveer op 9500kWh incl. het laden van mijn auto en heb diverse zonnepanelen op de woning zelf (26x300Wp, 6x 405Wp) en op de tuinhuis (7x 500Wp) met totaal 3 omvormers van SolarEdge (SE7k, SE2200 en SE3000), AC totaal op 12,2kWp en DC op 13,7kWp.

Nu zit ik als ESS-oplossing aan onderstaande te denken:
• 3x Victron Multiplus II 48V - 8000VA (wil wat overcapaciteit hebben)
• Victron Cerbo GX
• Victron GX Touch 50
• Victron Energiemeter 3-fase EM24
• Lynx Power In
• Victron Lynx Shunt VE.Can
• 3x (of 4x) Basen Green 16s 48v + EVE 314Ah (wordt als compleet pakket incl. EVE’s cellen aangeboden op hun EU warehouse)
• Hager SFT440
• Hager MCN632E
• + tbd materialen, DC zekeringen kabels etc. etc.

Idee is om dit in de aanbouw garage te installeren op een plek wat hemelsbreed maar +/- 4 meter van de meterkast zit, moet dan wel even door 2 muren heen en via een trapkast maar zeker te doen en mooi uitzicht doordat het in de trapkast en dan meterkast uitkomt.
Ook wil ik alles gewoon achter AC1 out zetten incl. laadpaal (Zappi v2), mocht het noodzakelijk zijn in een noodstroom situatie dan kan ik evt. de laadpaal slim afschakelen via de API in Home Assistant.
Vast energiecontract gaat overigens ook einde dit jaar verlopen en dat zou dat ook een mooie reden zijn om voor de ESS oplossing te gaan i.c.m. dynamisch contract.

Nu heb ik al diverse setups met Victron gezien zoals op een muur met kabelgoten maar ook in (metalen) kasten etc. Ik zit zelf te denken om een voorzetwand te plaatsen met daarachter de kabelgoten zodat e.e.a. mooi uitzicht is, heeft iemand al hier ervaring mee?
En andere vraag, is een DC schakelaar nodig tussen de accu’s en de MP indien er op de accu kit al een schakelaar zit?
Als ik me niet vergis heb ook nog niet echt ervaringen gezien in het forum m.b.t. de Basen Green DIY kit maar had wel via YT Lithium Solar en dit i.c.m. de prijs (€1785,06) was de keuze tot nu toe hierop gevallen.

Ow ja, kleine uitdaging nog, ik moet nog wel mijn vrouw overtuigen 😉

[Taro]

MrFish schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 20:34:
[...]


Ziet er heel goed uit. Ticks all my boxes Jij had EEL besteld toch?
Prijs op Alibaba is echt wel scherp: € 403,87 + 123,83 shipping. Bij 4 stuks nog maar €84 shipping per stuk. Leuk samenkoopprojectje.

Kijk ook al een tijdje rond en dit is de eerste waarmee ik het wél zelf aan zou durven

Heb dus evt. ook interesse.

Zag overigens vorige week ook deze optie langskomen: https://www.viqtory.nl/pr...-turnkey-ess-prefab-rack/. Nog geen idee van de prijs en je moet even door de spelfouten heen lezen (liever energie besteden aan een goede accu dan foutloze teksten...), maar wel interessante propositie. Het is niet altijd makkelijk een lokale installateur te vinden en je kunt dus een en ander configureren en laten bezorgen.



-> https://www.viqtory.nl/pr...-turnkey-ess-prefab-rack/

Vertrouw alleen die 4 wieltjes onder dat enorme gewicht niet zo...

[Cyrus The Virus]

JK BMS heeft 2x B8 pin

Ah dat is voor als je 8S wilt gebruiken goed opletten als je alles aan het sluiten bent.



It is alive nu draadjes nog netje ordenen

[ Voor 39% gewijzigd door Cyrus The Virus op 18-06-2024 21:20 ]

[habbekrats]

Kunnen jullie even meekijken of ik nog wat vergeten ben ?
BMS en Accu's zijn onderweg


Victron Multiplus II 48V/5000 3 stuks
Victron Victron Cerbo GX
Victron Cerbo GX touch 50
Victron interface MK3 VE.Bus to USB-C
Victron DC – DC switch 275A ( 2 stuks) tbv 2 x batterij
VE.Direct kabel 0.9m verbinding 500A shunt

kabels om JKBMS smart met Cerbo GX te laten praten

7 meter zwart 70mm2
7 meter rood 70 mm2

1 meter rood 35mm2
1 meter zwart 35mm2

Uit te zoeken aantal kabel schoenen


Optioneel
32 glaszekering houder met 3,15A zekering


Andere zaken
4 x NH1 houder tbv multiplus + mppt 3 x 200A Gg en 1 x 100A Gg
2 x NH2 houder met 250A Gg

Vraagjes
Wat is de beste methode om de nieuwe JK-PB2A16S20P met de Cerbo GX te laten praten?

@Cyrus The Virus Die van mij ook, een handleiding hier https://srikobatteries.co...Inverter-BMS-Manual-1.pdf zegt Nc. Kwestie van meten denk ik of er wat uit of in gaat.

[ Voor 11% gewijzigd door habbekrats op 18-06-2024 21:20 ]

[John245]

habbekrats schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 21:07:
Kunnen jullie even meekijken of ik nog wat vergeten ben ?
BMS en Accu's zijn onderweg


Victron Multiplus II 48V/5000 3 stuks
Victron Victron Cerbo GX
Victron Cerbo GX touch 50
Victron interface MK3 VE.Bus to USB-C
Victron DC – DC switch 275A ( 2 stuks) tbv 2 x batterij
VE.Direct kabel 0.9m verbinding 500A shunt

kabels om JKBMS smart met Cerbo GX te laten praten

7 meter zwart 70mm2
7 meter rood 70 mm2

1 meter rood 35mm2
1 meter zwart 35mm2

Uit te zoeken aantal kabel schoenen


Optioneel
32 glaszekering houder met 3,15A zekering


Andere zaken
4 x NH1 houder tbv multiplus + mppt 3 x 200A Gg en 1 x 100A Gg
2 x NH2 houder met 250A Gg

Vraagjes
Wat is de beste methode om de nieuwe JK-PB2A16S20P met de Cerbo GX te laten praten?

RJ45 kabels om je multiplussen met elkaar te laten communiceren
RJ45 kabel tussen Cerbo GX en router
RJ45 kabel om CerboGX met multiplussen te laten praten

Energiemeters indien nodig.

[thys]

MrFish schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 20:19:
[...]
Maar: wil je wel dat de Victron de stroom van de laadpaal wel weet?
Opladen van je EV vanuit je ESS is erg inefficient, terwijl je het opladen van je EV juist goed kunt plannen op goedkope stroom. Mijn plan is om het zo te doen.

Dat is zeker NIET de bedoeling nee, de EV gaat niet vanuit de accu geladen worden. Het ging mij er alleen om dat ik dan alle waarden van het hele huis ook netjes zichtbaar heb in het Victron systeem. Als ik dat ook op een andere manier kan bereiken, of als dit compleet overbodig is, dan liever geheel buiten de MP om uiteraard. Maar ik mis nu nog de ervaring met hun systeem om dat in te kunnen schatten.

MrFish schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 20:34:
[...]
Ziet er heel goed uit. Ticks all my boxes Jij had EEL besteld toch?
Prijs op Alibaba is echt wel scherp: € 403,87 + 123,83 shipping. Bij 4 stuks nog maar €84 shipping per stuk. Leuk samenkoopprojectje.

Ziet er zeker goed uit! Ik mis nog even waar je deze prijzen vandaan haalt, en of dat al incl BMS, wielen, kabels etc is. Mocht je een samenkoop op willen zetten dan meld ik mij bij deze met interesse.

[habbekrats]

Voor een Victron systeem met pv en batterij kun je op 2 manieren onder de btw uitkomen.

1 Puur als pv systeem geen handelen met stroom, direct btw vrij te bestellen
( oa https://lithiumaccus.nl/ bied deze mogelijkheid)

2 Je gaat handelen met een dynamisch contract met in en verkoop van stroom
btw terugvraag gaat dan als kleine ondernemer en gebruiken maken van de kor regeling.

In het verleden met de eerste pv set moest het nog met optie 2.
Ik twijfel nog of ik ook in en verkoop ga doen.

Iemand ervaring met optie 1, ik vind maar 1 webshop die deze mogelijkheid bied.
Ik vermoed dat optie 1 ook niet door gaat aangezien een batterij systeem dan niet gebruikt wordt als pv systeem.

[Q]

habbekrats schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 21:07:
Victron Victron Cerbo GX
Victron interface MK3 VE.Bus to USB-C

Die MK3 kabel heb je niet nodig als je een Cerbo hebt AFAIk.
Je kunt via de Cerbo de config uit de MP downloaden, lokaal aanpassen met de ve.configure app en dan weer uploaden, maar wat je wilt natuurlijk.

[Dikke Foaf]

Q schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 21:52:
[...]


Die MK3 kabel heb je niet nodig als je een Cerbo hebt AFAIk.
Je kunt via de Cerbo de config uit de MP downloaden, lokaal aanpassen met de ve.configure app en dan weer uploaden, maar wat je wilt natuurlijk.

Hij schrijft 3 MP's, dus ik vermoed dat hij een 3-fasen setup wilt maken.
Wat je zegt, klopt, maar voor een 3-fasen setup te kunnen configureren denk ik dat je toch de USB -> VE.Bus MK3 kabel nodig hebt.

[thys]

Ik vond deze nog, toch even waard om te delen denk ik:

Iskra Aardlekschakelaar 1F+N 63A 300mA Type S 40mS vertraagd
Iskra Aardlekschakelaar 3F+N 40A 300mA Type S 40mS vertraagd

Dit is zo'n Type S die door de vertraging de kans geeft aan lagere ALS om eerder af te schakelen bij een aardlek. Goed verkrijgbaar in NL en de prijs is redelijk. Zeer geschikt dus voor het circuit naar de AC-In van de MP.

[MrFish]

Taro schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 20:44:
[...]

Kijk ook al een tijdje rond en dit is de eerste waarmee ik het wél zelf aan zou durven

Heb dus evt. ook interesse.

Zag overigens vorige week ook deze optie langskomen: https://www.viqtory.nl/pr...-turnkey-ess-prefab-rack/. Nog geen idee van de prijs en je moet even door de spelfouten heen lezen (liever energie besteden aan een goede accu dan foutloze teksten...), maar wel interessante propositie. Het is niet altijd makkelijk een lokale installateur te vinden en je kunt dus een en ander configureren en laten bezorgen.

[Afbeelding]

-> https://www.viqtory.nl/pr...-turnkey-ess-prefab-rack/

Vertrouw alleen die 4 wieltjes onder dat enorme gewicht niet zo...

Laat me svp even (evt via dm) weten hoeveel je er zou willen en met/zonder wieltjes. Dan kan ik een quote vragen.

[MrFish]

thys schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 21:21:
[...]


Dat is zeker NIET de bedoeling nee, de EV gaat niet vanuit de accu geladen worden. Het ging mij er alleen om dat ik dan alle waarden van het hele huis ook netjes zichtbaar heb in het Victron systeem. Als ik dat ook op een andere manier kan bereiken, of als dit compleet overbodig is, dan liever geheel buiten de MP om uiteraard. Maar ik mis nu nog de ervaring met hun systeem om dat in te kunnen schatten.

Daar zou ik dan gewoon een extra stroommeter (EM24 ethernet oid) bij plaatsen.

[...]


Ziet er zeker goed uit! Ik mis nog even waar je deze prijzen vandaan haalt, en of dat al incl BMS, wielen, kabels etc is. Mocht je een samenkoop op willen zetten dan meld ik mij bij deze met interesse.

Uit hun Alibaba store. Is inclusief BMS maar exclusief wieltjes. De wieltjes wil ik er ook graag bij, maar kan geen prijs vinden. Zie mijn bericht hierboven als je serieuze interesse hebt

[MrFish]

habbekrats schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 21:37:
Voor een Victron systeem met pv en batterij kun je op 2 manieren onder de btw uitkomen.

1 Puur als pv systeem geen handelen met stroom, direct btw vrij te bestellen
( oa https://lithiumaccus.nl/ bied deze mogelijkheid)

2 Je gaat handelen met een dynamisch contract met in en verkoop van stroom
btw terugvraag gaat dan als kleine ondernemer en gebruiken maken van de kor regeling.

In het verleden met de eerste pv set moest het nog met optie 2.
Ik twijfel nog of ik ook in en verkoop ga doen.

Iemand ervaring met optie 1, ik vind maar 1 webshop die deze mogelijkheid bied.
Ik vermoed dat optie 1 ook niet door gaat aangezien een batterij systeem dan niet gebruikt wordt als pv systeem.

Mbt 1: Ik heb in het verleden in dit draadje wel eens gelezen dat iemand zijn victron setup btw-vrij heeft gekocht door er 1 zonnepaneel bij te kopen. Maar het lijkt me wel een grijs gebied. Helaas is die site zelfs ex btw duurder dan nkon inclusief btw.

[PCJR]

Reveal! schreef op maandag 17 juni 2024 @ 21:54:
Ik had net het weekend besteld, maar dit ziet er wel ook goed uit.

YouTube: The Yixiang DIY Battery Box on the testbench. Does it tick all the b...

Ik ben voor de Luyuan box gegaan, met nieuwe 200A JK bms en display, ook nog goedkoper. 463 usd was ik kwijt. 16 x MB30 besteld voor nog geen 1300 usd bij Qishou.

[SHIFTER [NL]]

Cyrus The Virus schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 20:52:
[Afbeelding]

JK BMS heeft 2x B8 pin

Ah dat is voor als je 8S wilt gebruiken goed opletten als je alles aan het sluiten bent.

[Afbeelding]

It is alive nu draadjes nog netje ordenen

Daar kwam ik bij het uitzoeken wat waar heen moest ook achter. Welke laat je los? Op de foto's zie ik dat je de kabel van de 2e connector niet gebruikt, is dat correct?

Edit: Zal binnenkort even wat foto's van de voortgang plaatsen

[ Voor 3% gewijzigd door SHIFTER [NL] op 19-06-2024 10:30 ]

[Cyrus The Virus]

SHIFTER [NL] schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 10:29:
[...]


Daar kwam ik bij het uitzoeken wat waar heen moest ook achter. Welke laat je los? Op de foto's zie ik dat je de kabel van de 2e connector niet gebruikt, is dat correct?

Edit: Zal binnenkort even wat foto's van de voortgang plaatsen

ja die langs NTC 3 moet los hangen, in de manual die hier gedeeld is staat het stuk duidelijker in.

[pc_freak1]

habbekrats schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 21:37:
Voor een Victron systeem met pv en batterij kun je op 2 manieren onder de btw uitkomen.

1 Puur als pv systeem geen handelen met stroom, direct btw vrij te bestellen
( oa https://lithiumaccus.nl/ bied deze mogelijkheid)

2 Je gaat handelen met een dynamisch contract met in en verkoop van stroom
btw terugvraag gaat dan als kleine ondernemer en gebruiken maken van de kor regeling.

In het verleden met de eerste pv set moest het nog met optie 2.
Ik twijfel nog of ik ook in en verkoop ga doen.

Iemand ervaring met optie 1, ik vind maar 1 webshop die deze mogelijkheid bied.
Ik vermoed dat optie 1 ook niet door gaat aangezien een batterij systeem dan niet gebruikt wordt als pv systeem.

hoe werkt dat, gezien de site van de belastingdienst dit schrijft:

Wat valt niet onder het 0%-tarief?

• de levering en installatie van een accupakket

https://www.belastingdien...w/btw-tarief-zonnepanelen

[SHIFTER [NL]]

Na veel uitzoekwerk en lezen van verschillende oriëntaties met voordelen en nadelen er toch voor gekozen om een verticale accu te gaan bouwen. Dit komt ruimte technisch toch het beste uit.

Het plan was om zelf een behuizing te gaan maken, maar na het optellen van alle kosten ben ik toch gaan kijken naar een kant en klare oplossing. Hier zitten vrijwel alle benodigdheden bij. Na het zien van diverse reviews en de video van Andy kwam ik uit bij de Eel Vertical Battery Case die ik al als basis ga gebruiken.

De case heb ik via Ali besteld en met wat coupons was hij in 4 dagen thuis geleverd voor ongeveer 340,-

De case is niet helemaal naar wens. Wil het scherm graag in de zijkant hebben en gebruik maken van een JK Inverter BMS (die ik al had liggen).

Opening maken in de zijkant voor het scherm en alle aansluitingen.


Ontwerp gemaakt waar het scherm in zit icm de print voor alle aansluitingen + power knop.


In de case geplaatst.


Daarna verder gegaan met het monteren van de accu's. De standaard "compression" plate die bij de case zit buigt al als je er naar kijkt... Die ga ik dus aanpassen.

De accu's opgestapeld vallen buiten het klembereik van de case, dus er was een spacer nodig.


Eerst alle standaard montage punten verwijderd uit de plaat.


Er worden 3 kokers op de plaat gelast waarbij ik in het midden met 3 draadeinden een voorspanning kan geven zonder dat alles verbuigt Direct een paar beugels gemaakt voor de JK BMS.
Hier achter komt ook nog een NH zekering.



Tot zover het bouwen. Er volgen weer updates zodra ik weer wat gedaan heb

[cj1]

@Cyrus The Virus Goed dat je jouw koperen busbars vernikkeld. Er is nog een verbeterpunt.

De plek weer de ring het meeste drukt, daar is de overgangsweerstand (tussen de koperen busbar en de aluminium stud) het laagst. Daar zal de meeste stroom vloeien en de warmte ontwikkeling het grootste zijn.

Om de contactweerstand te verminderen kun je dikkere ringen met een grotere diameter van gehard staal gebruiken.



Misschien dat een M6 carrosseriering () net past, anders een M5 (is ook 1,5 mm dik) en die een beetje ruimen.

bron: http://www.albusindustrie.../11/ALUMINIUM-BUSBARS.pdf

In die bron is ook nog een interessante vergelijking tussen de verschillende overgangsweerstanden van M8-geboutte aluminium busbar verbindingen:

• zonder reiniging van het oppervlak: 15 microOhm
• schoongemaakt, contactvet aangebracht en direct verbonden: 6 microOhm
• schoongemaakt, contactvet aangebracht en 60 uur gewacht met verbinden: 9 microOhm

[thys]

SHIFTER [NL] schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 10:58:
Na veel uitzoekwerk en lezen van verschillende oriëntaties met voordelen en nadelen er toch voor gekozen om een verticale accu te gaan bouwen. Dit komt ruimte technisch toch het beste uit.

Mooi verslag, waarvoor dank!
Wat heeft uiteindelijk de doorslag gegeven om het toch verticaal aan te durven?

[Cyrus The Virus]

SHIFTER [NL] schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 10:58:
Na veel uitzoekwerk en lezen van verschillende oriëntaties met voordelen en nadelen er toch voor gekozen om een verticale accu te gaan bouwen. Dit komt ruimte technisch toch het beste uit.

Het plan was om zelf een behuizing te gaan maken, maar na het optellen van alle kosten ben ik toch gaan kijken naar een kant en klare oplossing. Hier zitten vrijwel alle benodigdheden bij. Na het zien van diverse reviews en de video van Andy kwam ik uit bij de Eel Vertical Battery Case die ik al als basis ga gebruiken.

De case heb ik via Ali besteld en met wat coupons was hij in 4 dagen thuis geleverd voor ongeveer 340,-

De case is niet helemaal naar wens. Wil het scherm graag in de zijkant hebben en gebruik maken van een JK Inverter BMS (die ik al had liggen).

Opening maken in de zijkant voor het scherm en alle aansluitingen.
[Afbeelding]

Ontwerp gemaakt waar het scherm in zit icm de print voor alle aansluitingen + power knop.
[Afbeelding]

In de case geplaatst.
[Afbeelding]

Daarna verder gegaan met het monteren van de accu's. De standaard "compression" plate die bij de case zit buigt al als je er naar kijkt... Die ga ik dus aanpassen.

De accu's opgestapeld vallen buiten het klembereik van de case, dus er was een spacer nodig.
[Afbeelding]

Eerst alle standaard montage punten verwijderd uit de plaat.
[Afbeelding]

Er worden 3 kokers op de plaat gelast waarbij ik in het midden met 3 draadeinden een voorspanning kan geven zonder dat alles verbuigt Direct een paar beugels gemaakt voor de JK BMS.
Hier achter komt ook nog een NH zekering.
[Afbeelding]


Tot zover het bouwen. Er volgen weer updates zodra ik weer wat gedaan heb

Ziet er goed uit, maar de onderste cell krijg zo wel veel meer initiële compressie dan de bovenste cell of de bovenste cell krijgt te weinig.

[cj1]

Domba schreef op zondag 5 mei 2024 @ 04:14:
[...]
LFP ontwikkeling staat ook niet still met de nieuwe MB30 & MB31, die hebben weer 30% lagere interne weerstand dan de LF280K's

AC-IR volgens datasheet
MB30/MB31: 0,18±0.05 = 0,13-0,22 mOhm
LF280K: ≤0,25 mOhm

"LF280K V3" AC-IR volgens EVE test data, december 2023, kolom OCV1-IR: 0,154 +0,004 -0,006 mOhm; dus 0,15 à 0,16 mOhm)

"MB31" AC-IR volgens EVE test data, maart 2024, kolom OCV1-IR: 0,172 +0,006 -0,005 mOhm.

[ Voor 21% gewijzigd door cj1 op 19-06-2024 17:14 . Reden: MB31 toegevoegd ]

[MrFish]

MrFish schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 22:33:
[...]


Daar zou ik dan gewoon een extra stroommeter (EM24 ethernet oid) bij plaatsen.

[...]


Uit hun Alibaba store. Is inclusief BMS maar exclusief wieltjes. De wieltjes wil ik er ook graag bij, maar kan geen prijs vinden. Zie mijn bericht hierboven als je serieuze interesse hebt

Om nog even op de YIXIANG box terug te komen: als we er 3 zouden bestellen willen ze 'm leveren voor $508 inclusief shipping vanuit hun EU warehouse (op voorraad); inclusief BMS, exclusief wieltjes. Dus ca €475 all-in.

Wieltjes moeten evt uit China komen. $40 voor een setje, maar excl $80 shipping.

Als er nog iemand wil meedoen laat maar weten. Wellicht drukt dat de prijs nog wat verder.

[SHIFTER [NL]]

thys schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 11:15:
[...]


Mooi verslag, waarvoor dank!
Wat heeft uiteindelijk de doorslag gegeven om het toch verticaal aan te durven?

Qua oriëntatie lijkt iedereen elkaar tegen te spreken. Deze afbeelding wordt ook door velen betwist of dit waarheid is. Het ene forum zegt absoluut niet liggend, en de ander zegt prima geen enkel probleem. Ook in de comments bij Andy over verticale plaatsing is niemand het met elkaar eens.

Het enige waar ik enige waarheid uit kan halen is een bericht waarin schijnbaar een reactie vanuit Eve door Amy gedaan wordt over dat verticale plaatsing geen probleem is.

De eerste paar cycles zal de accu vlak liggen om eventuele lucht belletjes (wat ook weer aan alle kanten betwist wordt) eruit te laten.

Kortom, moeilijk om de waarheid boven tafel te krijgen, dus ik ga het proberen met een accupack.

Cyrus The Virus schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 12:52:
[...]


Ziet er goed uit, maar de onderste cell krijg zo wel veel meer initiële compressie dan de bovenste cell of de bovenste cell krijgt te weinig.

Dankjewel!

Dat klopt, de onderste cell krijgt de voorspanning + het gewicht van de 7 cellen er boven te verduren.

De voorspanning wordt voorgeschreven als 300 Kgf = 2942N (kgf is een rare eenheid om wat nuttigs mee te berekenen...) Een LF280 cell weegt afgerond 5.4kg. Dit komt overeen met 5.4 x 9.81 = +- 53N

De cell krijgen het volgende percentage aan te veel "compressie" te verduren bij een voorspanning van 300kgf (2942N):

Cell 1: 2942 + (0x53) = 2942N = 0%
Cell 2: 2942 + (1x53) = 2995N = 1.8%
Cell 3: 2942 + (2x53) = 3048N = 3.6%
Cell 4: 2942 + (3x53) = 3101N = 5.4%
Cell 5: 2942 + (4x53) = 3154N = 7.2%
Cell 6: 2942 + (5x53) = 3207N = 9.0%
Cell 7: 2942 + (6x53) = 3260N = 10.8%
Cell 8: 2942 + (7x53) = 3313N = 12.6%

De onderste cell krijgt zoals verwacht een groter deel aan druk te verduren dan de rest van de cellen. 12.6% vind ik zelf niet aanzienlijk genoeg dat ik hierbij problemen verwacht. Alles wordt namelijk ontworpen met een veiligheidsfactor.

Nu wil ik de cellen waarschijnlijk met een lagere compressie monteren omdat ik voornamelijk het uitzetten van de cellen onder laden wil voorkomen. Aangezien de cellen niet 100% vlak zijn ligt er tussen de cellen eva foam om de oneffenheden op te vangen en de druk beter te verdelen over het oppervlak van de cell.

[ Voor 27% gewijzigd door SHIFTER [NL] op 19-06-2024 19:22 ]

[SHIFTER [NL]]

Ik twijfel nog over hoe ik de accu in de behuizing af wil zekeren. Standaard wordt dit gedaan met een ANL zekering, deze wil ik er echter niet in hebben.

Het idee wat ik nu heb is een NH zekering of een circuit breaker (handig om het pack af te schakelen) te plaatsen.

Ook wil ik als extra de busbar tussen cell 8 & 9 (de onderste cellen) vervangen door een T zekering. Mocht er dan wel wat fout gaan zit er een onderbreking in het midden van het accupakket.

Wat is jullie mening hierover?

[Activate]

schoongemaakt, contactvet aangebracht en direct verbonden: 6 microOhm

Welk contactverbod zou hier het best voor geschikt zijn?

[jadjong]

SHIFTER [NL] schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 22:08:


Wat is jullie mening hierover?

Doen! Alleen die zekering tussen 8&9 plaatsen is wat problematisch omdat de zekering een redelijk lomp ding is met M10 bouten, terwijl de cellen twee zielige M6'jes hebben.

[Cyrus The Virus]

SHIFTER [NL] schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 22:08:
Ik twijfel nog over hoe ik de accu in de behuizing af wil zekeren. Standaard wordt dit gedaan met een ANL zekering, deze wil ik er echter niet in hebben.

Het idee wat ik nu heb is een NH zekering of een circuit breaker (handig om het pack af te schakelen) te plaatsen.

Ook wil ik als extra de busbar tussen cell 8 & 9 (de onderste cellen) vervangen door een T zekering. Mocht er dan wel wat fout gaan zit er een onderbreking in het midden van het accupakket.

Wat is jullie mening hierover?

Circuit breaker kan maar is hele dure oplossing, NH is goed maar heel groot mogelijk issue in jouw case. T-class stuk kleiner en duurder. En EF3 fuses compact en goedkoop.

[Jazsie]

SHIFTER [NL] schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 19:01:
[...]


Qua oriëntatie lijkt iedereen elkaar tegen te spreken. Deze afbeelding wordt ook door velen betwist of dit waarheid is. Het ene forum zegt absoluut niet liggend, en de ander zegt prima geen enkel probleem. Ook in de comments bij Andy over verticale plaatsing is niemand het met elkaar eens.

Het enige waar ik enige waarheid uit kan halen is een bericht waarin schijnbaar een reactie vanuit Eve door Amy gedaan wordt over dat verticale plaatsing geen probleem is.

De eerste paar cycles zal de accu vlak liggen om eventuele lucht belletjes (wat ook weer aan alle kanten betwist wordt) eruit te laten.

Kortom, moeilijk om de waarheid boven tafel te krijgen, dus ik ga het proberen met een accupack.
[...]

Beetje zelfde verhaal als met compressie .

SHIFTER [NL] schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 22:08:
Ik twijfel nog over hoe ik de accu in de behuizing af wil zekeren. Standaard wordt dit gedaan met een ANL zekering, deze wil ik er echter niet in hebben.

Het idee wat ik nu heb is een NH zekering of een circuit breaker (handig om het pack af te schakelen) te plaatsen.

Ook wil ik als extra de busbar tussen cell 8 & 9 (de onderste cellen) vervangen door een T zekering. Mocht er dan wel wat fout gaan zit er een onderbreking in het midden van het accupakket.

Wat is jullie mening hierover?

Ik heb een DC breaker voor inderdaad het makkelijker aansluiten/afkoppelen. Daarnaast nog een ANL die vervangen wordt door een EF3 zekering want in de hele keten wordt de ANL het warmst op vol vermogen...

Cyrus The Virus schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 06:30:
[...]
Circuit breaker kan maar is hele dure oplossing, NH is goed maar heel groot mogelijk issue in jouw case. T-class stuk kleiner en duurder. En EF3 fuses compact en goedkoop.

Ligt eraan welk DC breaker en wat het doel is. Ik heb een "goedkope" simpele echter zit die erin als 2de en niet als hoofd zekering.

[SHIFTER [NL]]

Jazsie schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 08:29:


Ik heb een DC breaker voor inderdaad het makkelijker aansluiten/afkoppelen. Daarnaast nog een ANL die vervangen wordt door een EF3 zekering want in de hele keten wordt de ANL het warmst op vol vermogen...


[...]


Ligt eraan welk DC breaker en wat het doel is. Ik heb een "goedkope" simpele echter zit die erin als 2de en niet als hoofd zekering.

Die EF3 zekeringen zijn interessante dingen. Kan alleen niet duidelijk vinden waar die te krijgen zijn. Via de Adler site kom ik op een Chinese inlog voor partners...

Dubbel uitvoeren is ook slim. Gebruik je een 1 of 2 polige DC breaker?

Zekering in de accubox

Verder zit ik nog te stoeien met welke zekering waarde ik nodig heb. De Bms die ik gebruik is max 150A en gaat draaien op max 140A (0.5C) . Is het dan zo simpel om de eerst volgende maat te pakken (160A) ? Of is die marge te weinig en is 200A beter?

De kabel naar de accu (50mm2) wordt vanaf de busbar nog los gezekerd op 160A.

Zekeringen multiplussen

Ook zit ik te kijken welke zekering ik na de multiplus moet gebruiken. De kabels hieraan worden 70mm2 en maximaal 1 meter lang.
De max laadstroom is 70A, maar de terugvoer vanuit 1 accu is max 140A en bij meerdere accu's loopt dit snel op (die zijn er nu nog niet, maar komen er in de toekomst wel bij).

Bij 3 accu's zou dit theoretisch 420A kunnen worden. Echter zal ik dit vermogen (48*420 = 20.160 watt) nooit gaan gebruiken. Ook zullen de kabels dan bizar dik moeten zijn. Dit zal ik dan ook gaan begrenzen.

Mijn gevoel zegt om per multiplus een zekering te gebruiken van 200A. Ook omdat de wiring unlimited van Victron omschrijft dat een 70mm2 tot 5m max 210A mag hebben.

[habbekrats]

@SHIFTER [NL] Volgens de Victron manual is een 5000/48 afzekering 200A

https://www.victronenergy...5879-618361203.1717155247 pagina 14

probeer overmatig gebruik van zekeringen te voorkomen, elk apparaat geeft weerstand en verlies. Daarnaast wordt de weerstand die de victron ziet hoger.

[Cyrus The Virus]

Jazsie schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 08:29:
[...]

[...]


Ligt eraan welk DC breaker en wat het doel is. Ik heb een "goedkope" simpele echter zit die erin als 2de en niet als hoofd zekering.

Klopt maar dat was niet het doel van Shifter volgens mij.

[Cyrus The Virus]

SHIFTER [NL] schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 12:58:
[...]


Die EF3 zekeringen zijn interessante dingen. Kan alleen niet duidelijk vinden waar die te krijgen zijn. Via de Adler site kom ik op een Chinese inlog voor partners...

Dubbel uitvoeren is ook slim. Gebruik je een 1 of 2 polige DC breaker?

Zekering in de accubox

Verder zit ik nog te stoeien met welke zekering waarde ik nodig heb. De Bms die ik gebruik is max 150A en gaat draaien op max 140A (0.5C) . Is het dan zo simpel om de eerst volgende maat te pakken (160A) ? Of is die marge te weinig en is 200A beter?

De kabel naar de accu (50mm2) wordt vanaf de busbar nog los gezekerd op 160A.

Zekeringen multiplussen

Ook zit ik te kijken welke zekering ik na de multiplus moet gebruiken. De kabels hieraan worden 70mm2 en maximaal 1 meter lang.
De max laadstroom is 70A, maar de terugvoer vanuit 1 accu is max 140A en bij meerdere accu's loopt dit snel op (die zijn er nu nog niet, maar komen er in de toekomst wel bij).

Bij 3 accu's zou dit theoretisch 420A kunnen worden. Echter zal ik dit vermogen (48*420 = 20.160 watt) nooit gaan gebruiken. Ook zullen de kabels dan bizar dik moeten zijn. Dit zal ik dan ook gaan begrenzen.

Mijn gevoel zegt om per multiplus een zekering te gebruiken van 200A. Ook omdat de wiring unlimited van Victron omschrijft dat een 70mm2 tot 5m max 210A mag hebben.

Stuur prein2 even berichtje wellicht dat die jouw kan helpen, ik heb via hem besteld

[SHIFTER [NL]]

habbekrats schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 13:10:
@SHIFTER [NL] Volgens de Victron manual is een 5000/48 afzekering 200A

https://www.victronenergy...5879-618361203.1717155247 pagina 14

probeer overmatig gebruik van zekeringen te voorkomen, elk apparaat geeft weerstand en verlies. Daarnaast wordt de weerstand die de victron ziet hoger.

Jemig daar heb ik gewoon overheen gelezen... Dankjewel!

Cyrus The Virus schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 13:25:
[...]


Stuur prein2 even berichtje wellicht dat die jouw kan helpen, ik heb via hem besteld

Ga ik even doen, dankjewel!

[V_ger]

habbekrats schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 13:10:
@SHIFTER [NL] Volgens de Victron manual is een 5000/48 afzekering 200A

https://www.victronenergy...5879-618361203.1717155247 pagina 14

probeer overmatig gebruik van zekeringen te voorkomen, elk apparaat geeft weerstand en verlies. Daarnaast wordt de weerstand die de victron ziet hoger.

Dit. Meer zekeringen in serie is niet meer beter of meer veiliger. Pas gewoon het juiste type toe op de juiste plek. Dus in je kabel/verdeler naar je MPs of MPPTs een mega. In de kabel vanaf je batterijen 1 stuk met een hoge onderbrekingsweerstand. En remember. De zekering is ter beveiliging van de kabel, niet het apparaat! Dus de waarde van je BMS is niet relevant. Hoe je hem aansluit des te meer.

Ipv een DC automaat kan je ook gewoon een mooie (draai)schakelaar nemen. Een exemplaar met een rode knop is het gaafste

[ Voor 3% gewijzigd door V_ger op 20-06-2024 14:12 ]

[Cyrus The Virus]

habbekrats schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 13:10:
@SHIFTER [NL] Volgens de Victron manual is een 5000/48 afzekering 200A

https://www.victronenergy...5879-618361203.1717155247 pagina 14

probeer overmatig gebruik van zekeringen te voorkomen, elk apparaat geeft weerstand en verlies. Daarnaast wordt de weerstand die de victron ziet hoger.

Bedankt, ik had er ook overheen gelezen en ging uit van 150A zekeringen dat dat ruim voldoende was voor de multis zelf.

[ArieL]

SHIFTER [NL] schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 12:58:
[...]

...
Die EF3 zekeringen zijn interessante dingen. Kan alleen niet duidelijk vinden waar die te krijgen zijn. Via de Adler site kom ik op een Chinese inlog voor partners...
...

@SHIFTER [NL] Laatst heb ik er 17 van verschillende waarden besteld bij een firma in Duitsland.
Prijs 12 euro/stuk, levertijd 8 weken..(ik moet nog 6 weken wachten )
Stuur maar pm mocht je verdere info willen.

[PCJR]

MrFish schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 14:54:
[...]


Om nog even op de YIXIANG box terug te komen: als we er 3 zouden bestellen willen ze 'm leveren voor $508 inclusief shipping vanuit hun EU warehouse (op voorraad); inclusief BMS, exclusief wieltjes. Dus ca €475 all-in.

Wieltjes moeten evt uit China komen. $40 voor een setje, maar excl $80 shipping.

Als er nog iemand wil meedoen laat maar weten. Wellicht drukt dat de prijs nog wat verder.

Ah damn, had ook bijna op buy geklikt maar ben toch voor de Luyuan box gegaan vanwege de dc switch, die is iets bekender. Ik zoek wel nog een 16s 120Ah box, moet een new JKinverterBMS inpassen.

[Reveal!]

Oe nieuwe dingen, zou toch wel mooi zijn als ze nu ook de Multiplussen in 19 inch uitbrengen
YouTube: 20. Juni 2024

[Q]

Reveal! schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 17:19:
Oe nieuwe dingen, zou toch wel mooi zijn als ze nu ook de Multiplussen in 19 inch uitbrengen
YouTube: 20. Juni 2024

Ik ken 'dat model' alleen van de high-voltage versie dus dat is super interessant.

[Cyrus The Virus]

Reveal! schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 17:19:
Oe nieuwe dingen, zou toch wel mooi zijn als ze nu ook de Multiplussen in 19 inch uitbrengen
YouTube: 20. Juni 2024

Ziet er sjiek uit alleen ziet de kabel rounting er wel appart uit.

[MrFish]

PCJR schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 17:14:
[...]


Ah damn, had ook bijna op buy geklikt maar ben toch voor de Luyuan box gegaan vanwege de dc switch, die is iets bekender. Ik zoek wel nog een 16s 120Ah box, moet een new JKinverterBMS inpassen.

Wat was je daarvoor kwijt?

[PCJR]

MrFish schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 07:04:
[...]


Wat was je daarvoor kwijt?

463 usd

Box, 200a bms, display, ddp transport.

[RikHa]

MrFish schreef op dinsdag 18 juni 2024 @ 20:19:
[...]
Ik zag overigens dat bij NKON de Multiplus 5000 gezakt was naar €720. Dat wordt wel erg moeilijk te weerstaan. Of zit er een nieuwe versie aan te komen?

Ja:

[YouTube: 20. Juni 2024]

[WillemI]

Q schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 21:13:
[...]


Ik ken 'dat model' alleen van de high-voltage versie dus dat is super interessant.

Zie https://www.victronenergy...ar-europe-june-19th-21st/ voor meer info.

Op de in andere berichten al gedeelde youtube link is te zien dat er 3 van deze modules in het rek hangen, dat is blijkbaar weer de aangewezen manier om een 3 fase systeem te realiseren. Dit is dan meteen 18 kVA (3x 6kVA), voor de meesten van ons (voor mij in ieder geval) wat veel van het goede.
Als iemand prijs info heeft voor de Multi RS19 ben ik heel benieuwd.

[habbekrats]

@WillemI Ik vraag mij af hoe je zo 'n ding goed koel houd ? Komen er ook PV modules ?

Daarnaast dien je dan ook rekening te houden met de vloerlast.

Effin, mijn Victronset 3x Multiplus II 5000/48 worden maandag geleverd.

[John245]

habbekrats schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 12:18:
@WillemI Ik vraag mij af hoe je zo 'n ding goed koel houd ? Komen er ook PV modules ?

Daarnaast dien je dan ook rekening te houden met de vloerlast.

Effin, mijn Victronset 3x Multiplus II 5000/48 worden maandag geleverd.

Vloerlast 40 kg per module. 8 modules. is 320 kg is dus een vloerbelasting van niks.

[Cyrus The Virus]

Iemand een idee welke NTC er bij de JK BMS zitten ? ik wil namelijk platte bestellen maar moet de beta waarde weten.

[Q]

habbekrats schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 12:18:
@WillemI Ik vraag mij af hoe je zo 'n ding goed koel houd ? Komen er ook PV modules ?

Deze dingen hebben ieder een ingebouwde MPPT en twee strings, conform de HV versie.

Het koel houden zal gaan op een zelfde wijze als iedere rackmount server voor de laatste 35 jaar gok ik.

[Jazsie]

Deze is er goed vanaf gekomen!: YouTube: garagebrand

[Heronimo]

Jazsie schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 15:55:
Deze is er goed vanaf gekomen!: YouTube: garagebrand

Wow, heftige beelden om te zien. Maar oorzaak lijkt dus weinig te maken te hebben met het accusysteem. Verbaas me er vooral over hoe netjes alle cellen op de foto's er nog uitzien na blootstelling die enorme hitte.

[Q]

Interessante video. Zoals ik het begrijp is de brand ontstaan in de 230V kant van de installatie, maar wat er precies is gebeurd??.

[ntram]

Heronimo schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 16:37:
[...]


Wow, heftige beelden om te zien. Maar oorzaak lijkt dus weinig te maken te hebben met het accusysteem. Verbaas me er vooral over hoe netjes alle cellen op de foto's er nog uitzien na blootstelling die enorme hitte.

Ja, dat krijg je hè, als je je accu's verticaal plaatst

Het meest verontrustend in de video vond ik de opmerking "Vanuit de verzekering wordt er verder geen onderzoek gedaan naar deze brand".

Wellicht is die keuze vooraf gegaan door de vraag; "kunt een factuur overleggen van degene die de elektrische installatie heeft aangelegd". Als die er niet is, dan heeft de verzekeraar toch niemand op wie ze de schade kunnen verhalen, dus extra onderzoek c.q. bewijsvoering loont niet voor hen. Helaas hebben ze dan wellicht ook genoeg reden om de schade niet uit te keren. Probeer vervolgens zelf als particulier maar te bewijzen dat jij niet zelf de oorzaak bent. Ik hoop natuurlijk dat het anders is, en er gewoon is uitgekeerd, maar ik ben bang van niet.

[ Voor 3% gewijzigd door ntram op 21-06-2024 17:18 ]

[Q]

ntram schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 17:12:
[...]


Ja, dat krijg je hè, als je je accu's verticaal plaatst

Het meest verontrustend in de video vond ik de opmerking "Vanuit de verzekering wordt er verder geen onderzoek gedaan naar deze brand".

Wellicht is die keuze vooraf gegaan door de vraag; "kunt een factuur overleggen van degene die de elektrische installatie heeft aangelegd". Als die er niet is, dan heeft de verzekeraar toch niemand op wie ze de schade kunnen verhalen, dus extra onderzoek c.q. bewijsvoering loont niet voor hen. Helaas hebben ze dan wellicht ook genoeg reden om de schade niet uit te keren. Probeer vervolgens zelf als particulier maar te bewijzen dat jij niet zelf de oorzaak bent. Ik hoop natuurlijk dat het anders is, en er gewoon is uitgekeerd, maar ik ben bang van niet.

Als je zelf je 230V in elkaar knutselt en dan vervolgens geen stempeltje ophaalt bij een professional dat je - in dit soort situaties - aan de verzekering kan laten zien, tja misschien wordt het dan tijd om te gaan reflecteren. Of misschien was er juist een stempeltje en had het voor de verzekering verder geen zin om verder onderzoek te doen? Het blijft uiteindelijk speculeren, en helaas niet gewoon 'leren'.

[bbbrumbrum]

Q schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 18:48:
[...]


Als je zelf je 230V in elkaar knutselt en dan vervolgens geen stempeltje ophaalt bij een professional dat je - in dit soort situaties - aan de verzekering kan laten zien, tja misschien wordt het dan tijd om te gaan reflecteren. Of misschien was dat het geval en had het voor de verzekering verder geen zin om verder onderzoek te doen? Het blijft uiteindelijk speculeren, en helaas niet gewoon 'leren'.

Heb je een bron voor deze “verplichting”?

[Q]

bbbrumbrum schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 18:52:
[...]

Heb je een bron voor deze “verplichting”?

Er is geen verplichting naar mijn weten, maar je maakt het jezelf wel moeilijk denk ik. Edit: en ik vind dat je ook een verantwoordelijkheid hebt naar de medebewoners en de omwonenden.

[ Voor 18% gewijzigd door Q op 21-06-2024 18:56 ]

[Reveal!]

Q schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 18:52:
[...]


Er is geen verplichting naar mijn weten, maar je maakt het jezelf wel moeilijk denk ik. Edit: en ik vind dat je ook een verantwoordelijkheid hebt naar de medebewoners en de omwonenden.

Die verplichting is er bij de verzekering alleen voor bedrijven zover ik weet.
Scope 12 ?

[jadjong]

Q schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 16:53:
Interessante video. Zoals ik het begrijp is de brand ontstaan in de 230V kant van de installatie, maar wat er precies is gebeurd??.

Zoals ik het begrijp een slecht contact aan de 230V kant waardoor hitte en een beetje brand is ontstaan en de accu uit ging. Drie uur later is dat over gegaan in andere brandbare spullen in de garage.

[habbekrats]

@MrFish Ik heb al MPII 5000 binnen de 3e komt maandag.

Jeetje wat zijn die dingen zwaar.

1 ding minder handig gedaan, een ET340 besteld , maar even 15 meter rs485 kabel leggen. Achteraf misschien beter een ethernet versie kunnen nemen.

[ Voor 68% gewijzigd door habbekrats op 21-06-2024 21:06 ]

[cj1]

Cyrus The Virus schreef op maandag 10 juni 2024 @ 07:28:
[...]
Als ik zo de info opzoek vraag ik me af of die wago alu-plus het juiste spul is. Volgens mij is dat bedoeld om in de connector te spuiten en voor een luchtdichte afdichting te zorgen en dat gaat niet werken bij de batterij terminals.

De Wago Alu-Plus spuitpasta gebruik ik alleen bij Wago's push wire verbinders (bij cage clamps kan ook, maar daar gebruik ik geen aluminium geleiders).

Voor de andere elektrische geleidende verbindingen tussen aluminium en aluminium (of alu en koper) gebruik ik Burndy Penetrox A / P8A / A13 (zinkstofdeeltjes in vet; label met rode steunkleur).

Let op: er is ook een Burndy Penetrox E / PENE8 (koperdeeltjes in vet; label met groene steunkleur) voor koper naar koper (en Cu - Fe) verbindingen.

PS Heb je de lengte- en breedtematen van de Nkon aftermarket stud/studs, te weten het rechthoekige blok met de 2 schroefgaten waar de busbar op geschroefd wordt?

[PCJR]

ntram schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 17:12:
[...]


Ja, dat krijg je hè, als je je accu's verticaal plaatst

Het meest verontrustend in de video vond ik de opmerking "Vanuit de verzekering wordt er verder geen onderzoek gedaan naar deze brand".

Wellicht is die keuze vooraf gegaan door de vraag; "kunt een factuur overleggen van degene die de elektrische installatie heeft aangelegd". Als die er niet is, dan heeft de verzekeraar toch niemand op wie ze de schade kunnen verhalen, dus extra onderzoek c.q. bewijsvoering loont niet voor hen. Helaas hebben ze dan wellicht ook genoeg reden om de schade niet uit te keren. Probeer vervolgens zelf als particulier maar te bewijzen dat jij niet zelf de oorzaak bent. Ik hoop natuurlijk dat het anders is, en er gewoon is uitgekeerd, maar ik ben bang van niet.

Bullshit, zo werkt t niet. Bel je verzekering eens voor de grap.

[ntram]

PCJR schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 22:12:
[...]


Bullshit, zo werkt t niet. Bel je verzekering eens voor de grap.

Nou, iets aardiger mag het ook wel. Ik heb bewust geprobeerd in mijn post te voorkomen dat ik doe alsof ik weet hoe het werkt en geprobeerd het zo te verwoorden dat het mijn veronderstellingen zijn. Ik zou alleen maar blij zijn er achter te komen dat het anders is.

[PCJR]

ntram schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 22:43:
[...]

Nou, iets aardiger mag het ook wel. Ik heb bewust geprobeerd in mijn post te voorkomen dat ik doe alsof ik weet hoe het werkt en geprobeerd het zo te verwoorden dat het mijn veronderstellingen zijn. Ik zou alleen maar blij zijn er achter te komen dat het anders is.

Sorry ik bedoel t niet vervelend maar nu we richting de thuisaccus gaan (steeds meer) komen er steeds meer die de zelfbouwers veroordelen. Vooroordelen zeg maar.

Mijn mening (ofja dat is al zo bewezen) is dat gevaren niet bij accus of panelen zelf liggen maar bij de verbindingen/connectoren etc. En laat ik nou zelf perse alles zelf willen nalopen met mijn newtonmeter ratel...

Omdat ik weet dat de meeste installateurs gewoon te weinig tijd hebben voor hun klus. Dat was vroeger anders.

Verder zijn we nog blij dat ze in NL niet lastig doen met verzekeringen.

Die elektrische step, fiets, auto, mobieltje, stofzuiger heeft nog mogelijk een lipo en dat is veel gevaarlijker. En een stopcontact verleggen of lamp vervangen hoor je ook niemand over. Je moet weten wat je doet maar dat is ook zo met autorijden en een pan kokend water opzetten

[Willempie27]

Misschien de beste oplossing als je ze zelf installeerd of door een bedijf. Niet in huis maar in een bijgebouw. Ik zou ze zelf niet zo snel in huis plaatsen. De fietsen worden ook in de schuur opgeladen en wil ik niet in huis hebben.

[Jazsie]

Niet iedereen heeft deze mogelijkheid.

Als het kon dan zou ik ze ook inderdaad in een bijgebouw achter in de tuin plaatsen.

[PCJR]

Willempie27 schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 23:16:
Misschien de beste oplossing als je ze zelf installeerd of door een bedijf. Niet in huis maar in een bijgebouw. Ik zou ze zelf niet zo snel in huis plaatsen. De fietsen worden ook in de schuur opgeladen en wil ik niet in huis hebben.

Doe je dat ook met je gsm, steelstofzuiger of robotstofzuiger, zaklamp, e-step, wireless headset?

[Activate]

Nu maar eens kijken waar de Burndy P8A een beetje goedkoop is...

Ik zag ergens dat het ook wel gebruikt werd in een kabelschoen voordat deze geperst werd?

Ik kan het nu even niet zo snel terug vinden
..

[PCJR]

Activate schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 09:11:
Nu maar eens kijken waar de Burndy P8A een beetje goedkoop is...

Ik zag ergens dat het ook wel gebruikt werd in een kabelschoen voordat deze geperst werd?

Ik kan het nu even niet zo snel terug vinden
..

Vraag me af of zit allemaal zinvol is. Ray build cool stuff heb ik eens met zwart goedje zien klooien. Maar meen achteraf weer te hebben gehoord dat het toch op den duur ook nadelen had.

Weettnietmeerzeker

[DiXY]

Jazsie schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 15:55:
Deze is er goed vanaf gekomen!: YouTube: garagebrand

Hallo, ik ben ook met een ESS aan het bouwen. Ik lees hier al een paar weken mee. Nou zag ik vanmorgen deze voorbij komen. Vervelend wat hier gebeurt is natuurlijk, maar waar ik even op aan ging, is het stukje dat de temperatuur beveiliging netjes de boel afgeschakeld heeft MAAR... ook weer heeft ingeschakeld. Hier is dus nooit over nagedacht. Zijn er instellingen waar je dit her-inschakelen mee voorkomen kunt?

Ik ga gebruik maken van JKbms icm Eve 280ah cellen

[MrFish]

DiXY schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 10:45:
[...]

Hallo, ik ben ook met een ESS aan het bouwen. Ik lees hier al een paar weken mee. Nou zag ik vanmorgen deze voorbij komen. Vervelend wat hier gebeurt is natuurlijk, maar waar ik even op aan ging, is het stukje dat de temperatuur beveiliging netjes de boel afgeschakeld heeft MAAR... ook weer heeft ingeschakeld. Hier is dus nooit over nagedacht. Zijn er instellingen waar je dit her-inschakelen mee voorkomen kunt?

Ik ga gebruik maken van JKbms icm Eve 280ah cellen

Zie dit filmpje van Andy. Hangt af van de instellingen voor de temperatuurbeveiliging/recovery.

[Q]

jadjong schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 19:27:
[...]

Zoals ik het begrijp een slecht contact aan de 230V kant waardoor hitte en een beetje brand is ontstaan en de accu uit ging. Drie uur later is dat over gegaan in andere brandbare spullen in de garage.

Dan heb je meer info dan ik heb. Maar als dat zo is dan is deze persoon *mogelijk* iets minder serieus aan de slag geweest dan ik verwacht van iemand die een ESS in elkaar zet. Je zal er maar naast wonen.

[Tasma]

Willempie27 schreef op vrijdag 21 juni 2024 @ 23:16:
Misschien de beste oplossing als je ze zelf installeerd of door een bedijf. Niet in huis maar in een bijgebouw. Ik zou ze zelf niet zo snel in huis plaatsen. De fietsen worden ook in de schuur opgeladen en wil ik niet in huis hebben.

Ik verbouw mijn eigen huis en doe 99% zelf. Regelmatig is er een onkundige angsthaas die niet zelf zeker niet moet gaan klussen aan zijn elektrische installatie die komt met allemaal spannende verhalen.

Ondertussen heeft diezelfde angsthaas zijn huis volhangen met aliexpress powerbanks en usb laders, maakt de filter van de droger nooit leeg en bewaart gevaarlijke middelen in de keukenkast met een baby in huis.

Het hele verhaal over verzekeren maar ook het hele vergunning verhaal vanuit gemeenten (omgevingsvergunningen) gaat in zijn geheel niet over de veiligheid maar alleen over aansprakelijkheid.

Als jij 2 seconden na het plaatsen van een installatie door een installateur iets aanpast, is daar nooit meer controle op. Als je na de bouw van de woning die draagmuur weghaalt kraait niemand er naar. Totdat de toko in de brand gaat of instort.

Als het om de veiligheid zou gaan zou je periodieke inspecties krijgen. Het gaat alleen om de aansprakelijkheid, en als je zelf vindt dat je die kan dragen / het goed genoeg kan om die niet te hoeven dragen, dan is er toch geen enkel probleem.

Dat doe je ook iedere keer als je in de auto stapt (aannemen dat jouw rijvaardigheid nog goed genoeg is en de eventuele aansprakelijkheid neem je dan voor lief).

[tijmeng]

Nu ben ik mij erg bewust van de mogelijke gevaren van Lion VS lifepo. Maar als ik zo alle brand filmpjes, reports en andere forumposts zie dan is brand meestal een resultaat van slechte connectoren etc.

De minder connecties de beter zou je zeggen. Het gebruiken van batterij modules van VW of jaguar zou zo gek nog niet zijn. Alle kritische connecties tussen cellen zijn af fabriek goed gemaakt. Bms gaat via nette stekker, geen gedoe met compressie, behuizing etc

12v Jaguar modules zijn nu nog geen 250€ per stuk. Met 4 heb je dan een 10.4kwh pack. Multiplus erbij, bms en nodige veiligheidszaken en kabels en voor 2250€ heb je een net 10kwh pack.

Dit VS geknutsel met chinees waar, ik twijfel nog wat wijzer is. Batterij komt hier sowieso in de schuur te staan. Wil dit niet in huis hebben.

[cj1]

Activate schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 09:11:
Nu maar eens kijken waar de Burndy P8A een beetje goedkoop is...

Ik zag ergens dat het ook wel gebruikt werd in een kabelschoen voordat deze geperst werd?

In 2018 heb ik de Burndy Penetrox A-13 bij Betonindustrie Elshout gekocht. Per 0,26 kg was het € 15,29 excl. BTW en € 9 verzendkosten excl. BTW.

De flacon doet vermoeden dat je het vet er uit kunt knijpen, vergeet dat maar.

De flacon op de foto heeft 30 minuten plat gelegen, en het contactvet is niet van zijn plaats gekomen.

Dop afschroeven en de geleideruiteindes in de pot dippen.

Dat rode afsluitdopje ben je zo kwijt.

Bij aarding/bliksembeveiliging komt soms de aluminium kabelschoen al voorbereid met contactvet (daarom zit er dat zwarte dopje in de kabelschoen).

[cj1]

PCJR schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 09:16:
[...]
Ray build cool stuff heb ik eens met zwart goedje zien klooien.

MG847: YouTube: Is Lifepo4 A Fire Risk?! How To Make Safe Battery Connections.

Ray's 16e battery build gebruikt nog steeds "carbon paste": YouTube: I've built 16 Big DIY Lifepo4 Batteries And These Are The Last Steps. Het aanbrengen van de carbon paste (na het polijsten met fijn schuurpapier) die je hier: YouTube: Perfect Lifepo4 Connections the Easy and Fast Way

Tip van Ray: de "sense" kabelschoen niet onder de stud bouten duwen om een duurzaam vaste verbinding te krijgen (je torque waarde klopt dan ook niet): maar draad tappen in het midden van de busbar, en daar de sense kabelschoen op schroeven.

AC-IR van een 40 mm2 (20x2mm1) busbar zou rond de 0,04 mOhm uit moeten komen, gemeten bij de schroefgaten.

Mooie quote van Ray:

Aim at perfection Because when we missed, we haven't screwed up that bad.

[ Voor 17% gewijzigd door cj1 op 22-06-2024 17:13 . Reden: Ray's 16e batterij gebruikt nog steeds carbon paste; link naar aanbrengen van carbon paste ]

[Tasma]

tijmeng schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 13:29:
Nu ben ik mij erg bewust van de mogelijke gevaren van Lion VS lifepo. Maar als ik zo alle brand filmpjes, reports en andere forumposts zie dan is brand meestal een resultaat van slechte connectoren etc.

De minder connecties de beter zou je zeggen. Het gebruiken van batterij modules van VW of jaguar zou zo gek nog niet zijn. Alle kritische connecties tussen cellen zijn af fabriek goed gemaakt. Bms gaat via nette stekker, geen gedoe met compressie, behuizing etc

12v Jaguar modules zijn nu nog geen 250€ per stuk. Met 4 heb je dan een 10.4kwh pack. Multiplus erbij, bms en nodige veiligheidszaken en kabels en voor 2250€ heb je een net 10kwh pack.

Dit VS geknutsel met chinees waar, ik twijfel nog wat wijzer is. Batterij komt hier sowieso in de schuur te staan. Wil dit niet in huis hebben.

Oh ja, mijn batterij die ik nog moet gaan kopen of bouwen komt in een los huisje in de tuin
Heb de ruimte, dus waarom niet extra veilig.

[habbekrats]

Tasma schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 15:48:
[...]


Oh ja, mijn batterij die ik nog moet gaan kopen of bouwen komt in een los huisje in de tuin
Heb de ruimte, dus waarom niet extra veilig.

Mij kast volledig plaatstaal komt in de aangebouwde garage, tuinhuis is in de winter veel te koud en kans op vocht. Vocht en elektronica zijn zijn nu eenmaal geen vrienden.

Aanvullend plaats ik zowel in als buiten de kast een brandmelder + een hardware contact naar de Ajax alarm centrale. Daarnaast is het soms maar de vraag hoe kundig een installateur is in het aansluiten van een kant en klaar systeem. Zie maar eens de pv-cowboys installaties. En ga er maar vanuit dat elk batterij systeem 1 of meerdere delen uit China zitten. Zaken uit China kunnen best veilig werken als er tijdens de productie maar voldoende externe kwaliteitscontrole is.

[PCJR]

Tasma schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 15:48:
[...]


Oh ja, mijn batterij die ik nog moet gaan kopen of bouwen komt in een los huisje in de tuin
Heb de ruimte, dus waarom niet extra veilig.

Let je op de temperaturen enzo

[PCJR]

habbekrats schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 16:08:
[...]

Mij kast volledig plaatstaal komt in de aangebouwde garage, tuinhuis is in de winter veel te koud en kans op vocht. Vocht en elektronica zijn zijn nu eenmaal geen vrienden.

Aanvullend plaats ik zowel in als buiten de kast een brandmelder + een hardware contact naar de Ajax alarm centrale. Daarnaast is het soms maar de vraag hoe kundig een installateur is in het aansluiten van een kant en klaar systeem. Zie maar eens de pv-cowboys installaties. En ga er maar vanuit dat elk batterij systeem 1 of meerdere delen uit China zitten. Zaken uit China kunnen best veilig werken als er tijdens de productie maar voldoende externe kwaliteitscontrole is.

Zo ver ik weet zijn er geen EU lifepo4 fabrieken. Dus al die nexus en sessy sjwik komt uiteindelijk, grotendeels, uit dezelfde fabrieken.

[Q]

Tasma schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 12:18:
[...]


Ik verbouw mijn eigen huis en doe 99% zelf. Regelmatig is er een onkundige angsthaas die niet zelf zeker niet moet gaan klussen aan zijn elektrische installatie die komt met allemaal spannende verhalen.

Ondertussen heeft diezelfde angsthaas zijn huis volhangen met aliexpress powerbanks en usb laders, maakt de filter van de droger nooit leeg en bewaart gevaarlijke middelen in de keukenkast met een baby in huis.

Het hele verhaal over verzekeren maar ook het hele vergunning verhaal vanuit gemeenten (omgevingsvergunningen) gaat in zijn geheel niet over de veiligheid maar alleen over aansprakelijkheid.

Als jij 2 seconden na het plaatsen van een installatie door een installateur iets aanpast, is daar nooit meer controle op. Als je na de bouw van de woning die draagmuur weghaalt kraait niemand er naar. Totdat de toko in de brand gaat of instort.

Als het om de veiligheid zou gaan zou je periodieke inspecties krijgen. Het gaat alleen om de aansprakelijkheid, en als je zelf vindt dat je die kan dragen / het goed genoeg kan om die niet te hoeven dragen, dan is er toch geen enkel probleem.

Dat doe je ook iedere keer als je in de auto stapt (aannemen dat jouw rijvaardigheid nog goed genoeg is en de eventuele aansprakelijkheid neem je dan voor lief).

Je kunt een fout maken en iets over het hoofd zien. Juist de mensen die zo zelfverzekerd zijn dat ze geen fouten maken zouden er goed aan doen om een elektricien langs te laten komen.

Zelf die verantwoordelijkheid dragen betekent in mijn ogen dat je bij substantiële wijzigingen aan je electrische installatie even iemand langs laat komen.

Maar ongetwijfeld gaan we wel weer redenen horen waarom dat toch écht niet nodig is. Dat controles door elektriciens alleen voor ‘bange angsthazen is’ en zwakke analogieën over andere apparaten in huis die mensen ook niet laten controleren.

[John245]

Q schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 16:35:
[...]


Je kunt een fout maken en iets over het hoofd zien. Juist de mensen die zo zelfverzekerd zijn dat ze geen fouten maken zouden er goed aan doen om een elektricien langs te laten komen.

Zelf die verantwoordelijkheid dragen betekent in mijn ogen dat je bij substantiële wijzigingen aan je electrische installatie even iemand langs laat komen.

Maar ongetwijfeld gaan we wel weer redenen horen waarom dat toch écht niet nodig is. Dat controles door elektriciens alleen voor ‘bange angsthazen is’ en zwakke analogieën over andere apparaten in huis die mensen ook niet laten controleren.

Die iemand moet dan wel gespecialiseerd zijn in hetgeen wat gewijzigd wordt. Hier een aantal SPD's door een erkende electrician laten installeren blijkt dat de aarde nooit is aangesloten. Of een kast laten bouwen door een kastenbouwer kom je er bij een modificatie achter dat er een dubbele adereindhuls los zit.

Ik zou zegen hou je aan de datasheets, technische specificaties etc. Zet het in elkaar en doe een commissioning. Doe daarna de validatie.

En voer vooral ook het periodiek onderhoud uit.

[habbekrats]

ArieL schreef op donderdag 20 juni 2024 @ 15:08:
[...]

@SHIFTER [NL] Laatst heb ik er 17 van verschillende waarden besteld bij een firma in Duitsland.
Prijs 12 euro/stuk, levertijd 8 weken..(ik moet nog 6 weken wachten )
Stuur maar pm mocht je verdere info willen.

https://ecs-online.org/Fu...A-BAUGR-77x22mm::431.html Deze shop, jammer van de lange levertijden.

[KC27]

@Jazsie Dank voor het delen van het filmpje over de brand.
Heeft bij mij twee acties geïnitieerd:

1. Controle of mijn bmssen bij te hoge temperatuur niet alleen uitschakelen, maar ook niet vanzelf weer inschakelen
2. Door zo'n fik kan ook de isolatie van de bms-draadjes wegsmelten. Dan heb je alsnog kortsluiting tussen de cellen. Dus ik ga alle bms-cel-draadjes (bij de aansluiting op de cel) toch maar voorzien van een 5A zekering. Die zijn hier in dit topic laatst gedeeld.

Dat laatste kan ik mooi combineren met het aansluiting van twee active balancers (Neey 4A 4 gen), die ik net binnen heb gekregen.

[PCJR]

KC27 schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 19:23:
@Jazsie Dank voor het delen van het filmpje over de brand.
Heeft bij mij twee acties geïnitieerd:

1. Controle of mijn bmssen bij te hoge temperatuur niet alleen uitschakelen, maar ook niet vanzelf weer inschakelen
2. Door zo'n fik kan ook de isolatie van de bms-draadjes wegsmelten. Dan heb je alsnog kortsluiting tussen de cellen. Dus ik ga alle bms-cel-draadjes (bij de aansluiting op de cel) toch maar voorzien van een 5A zekering. Die zijn hier in dit topic laatst gedeeld.

Dat laatste kan ik mooi combineren met het aansluiting van twee active balancers (Neey 4A 4 gen), die ik net binnen heb gekregen.

Ik denk dat de blauwe folie dan al weg is gesmolten. En evt die gele cardboard ertussen?
Dan heb je ook al kortsluiting want de behuizing van de cellen is ook een pool.

[DiXY]

KC27 schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 19:23:
Dus ik ga alle bms-cel-draadjes (bij de aansluiting op de cel) toch maar voorzien van een 5A zekering. Die zijn hier in dit topic laatst gedeeld.

Ik heb even gezocht in het topic, maar kan het zo gauw niet vinden, ik ben hier ook wel in geïnteresseerd. kun je dit nog eens delen?

[habbekrats]

DiXY schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 22:47:
[...]

Ik heb even gezocht in het topic, maar kan het zo gauw niet vinden, ik ben hier ook wel in geïnteresseerd. kun je dit nog eens delen?

PentaClover in "Zelf een powerwall bouwen"


Ik heb laats een yt gezien die gebruikt dit soort van Alie https://nl.aliexpress.com...herSeller%7Cquery_from%3A


Andy off grid garage gebruikt in 1 van de videos phoenix https://www.phoenixcontac...-uk-63-hesiled-24-3004265 maar die dingen zijn aan de prijs.

[Jazsie]

Probleem bij die din-rail phoenix is dat je nog steeds kortsluiting kan maken, in mijn optiek dus geen meerwaarde dan.

Ik heb ze daarom zo dicht mogelijk afgezekerd aan de cell zijde met zo een "inline zekering", de kabel tot aan de zekering is te kort om zelf nog kortsluiting te maken.

Zie: Jazsie in "Zelf een powerwall bouwen"

[KC27]

habbekrats schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 23:51:
[...]

PentaClover in "Zelf een powerwall bouwen"


Ik heb laats een yt gezien die gebruikt dit soort van Alie https://nl.aliexpress.com...herSeller%7Cquery_from%3A


Andy off grid garage gebruikt in 1 van de videos phoenix https://www.phoenixcontac...-uk-63-hesiled-24-3004265 maar die dingen zijn aan de prijs.

Wat dacht je van deze glaszekeringhouder in combinatie met een glaszekering (iets verder door scrollen):
https://www.allekabels.nl...2/glaszekeringhouder.html

[thys]

Die BMS draden zijn al zo dun, smelten die niet gewoon weg bij kortsluiting?

Ik heb dit in het verleden trouwens ook wel met zekeringen toegepast (littelfuse gesoldeerd en gesleeved) maar bovenstaande vraag ik mij nog af.

[DiXY]

habbekrats schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 23:51:
[...]

PentaClover in "Zelf een powerwall bouwen"


Ik heb laats een yt gezien die gebruikt dit soort van Alie https://nl.aliexpress.com...herSeller%7Cquery_from%3A


Andy off grid garage gebruikt in 1 van de videos phoenix https://www.phoenixcontac...-uk-63-hesiled-24-3004265 maar die dingen zijn aan de prijs.

Dankjewel voor het opzoeken!
Ik had de din-rail zekeringhouders al wel bedacht (ik heb ze zelfs standaard op voorraad ) maar die inbouw hoogte heb ik helaas niet.
Die inline zekeringen zijn wel een goed en toepasbaar idee voor mij! Ik zou ze dan graag zelf aan willen klemmen (dus niet dat de draadjes er af fabriek al aan zitten) ander moet ik weer AMP verbindbussen maken of iets dergelijks. Hoe minder verbindingen, hoe beter, ben ik van mening.
Hier ga ik nog even naar op zoek. Als ik wat vind deel ik het wel even.
gevonden : https://www.aliexpress.com/item/1005005478264389.html