Zelf een powerwall bouwen

[cyclone]

@pegagus tja bij twijfel niet inhalen echter als ik je zo lees ben je jezelf goed aan het informeren en kun je als je de (juiste) documentatie aanhoud en kwalitatief goede spullen koopt (cellen via NKON) en een yixiang doos qua accu geen bult vallen.
Secuur en veilig werken met het juiste (geïsoleerde) gereedschap (moment sleutel / warmtebeeld camera) een heel eind komen.

Ik heb gekozen voor Eve cellen, volgens mij de kwalitatief beste cellen die je nu kunt kopen.
Kortom tis kwestie van de juiste keuzes maken en niet alles supergoedkoop willen doen want uiteindelijk wordt goedkoop dan duurkoop.

Ik denk zelf dat menig zelfbouwer zijn cellen beter in de gaten houdt dan de gemiddelde consument die niet eens inzicht heeft op indivuduele celspanningen e.d.

[BenSKIP]

Yariva schreef op maandag 9 februari 2026 @ 12:14:
Ik ben druk bezig met verschillende verduurzaming projecten en ben mij aan het örienteren op de opwek en opslag van energie.

Klein stukje achtergrond: ik heb gelukkig alweer een jaartje of 15 geleden 2 jaar elektrotechniek mogen leren op de technische VMBO school. Met die kennis heb ik inmiddels de meterkast en alle bedrading van de woning netjes gemaakt. Dit schrijf ik expliciet niet om "te showen" maar wel om aan te geven dat een beetje stroom mij niet vies is. Ook heb ik destijds wat vaker met kleine DC projecten gewerkt. Kortom de basis zit er in maar deze gaat niet verder dan schema's met DC.

De woning waar het om gaat is volledig gasloos en heeft een 3x25A aansluiting. Ik rijd zelf een EV en met 2 airco's en een Monoblock WP / elektrisch koken zijn er voldoende verbruikers. Ik maak gebruik van een dynamisch energiecontract met voor nu prijzen om het uur. Nu wordt het zaak om het opgewekte vermogen slim te benutten en zo min mogelijk op dure piek momenten van het net te gebruiken. Vandaar dat ik dit topic al een tijdje volg. De techniek, het idee van het net ontlasten en zo veel mogelijk gebruik maken van eigen consumptie zijn drijfveren voor dit deel.

Gezien er nog geen zonnepanelen op het dak liggen wil ik dit z.s.m. nog dit jaar doen in het laatste jaar van salderen. Echter wil ik ook voorbereidingen treffen met de gehele installatie op een uitbreiding volgend jaar met bijvoorbeeld een zelf-bouw thuisaccu. Mijn vraag: nu ik toch alles zelf wil gaan aanleggen denk ik dat een investering in een hybride omvormer nuttig kan zijn. Zijn er aanbevelingen uit dit topic voor een specifiek model die prijs / prestatie een beetje mooi is? Zelf kijk ik vooral naar 3 fase omvormers gezien ik een boel grootverbruikers op meerdere fasen heb draaien / de auto laden en koken allemaal op een 3 fase aansluiting heb zitten.

Of heb ik het mis en werkt vrijwel iedereen nog met bijv. micro omvormers achter de panelen waarbij de DC - AC slag wordt geslagen en dat je een aparte omvormer regelt voor weer AC - DC voor de thuisaccu.

Ik plaats de vraag hier specifiek omdat ik niet zoek naar een vendor lock-in systeem en verwacht dat hier veel gewerkt wordt met universele oplossingen. Mocht de vraag beter in een ander topic gesteld worden hoor ik dit graag.

Kijk eens naar de Deye. Een 3P hybride omvormer.

[cj1]

pegagus schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 09:24:
[...]
Ondertussen krijg ik wel steeds meer bedenkingen bij het hele zelfbouw verhaal.

Ietst kan en klaar kopen is zeker geen garantie voor een beter resultaat. (zie ook hieronder)

pegagus schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 09:24:
[...]
Met name het verhaal van de compressie wat er zeker wel toe doet. Een paar weken terug poste iemand een filmpje van CATL packs die uit elkaar gehaald worden. Die zaten met twee stalen banden en twee kopse schotten op spanning aan elkaar. Dan kom je wel aan die 300kfg, die je initieel niet hebt bij zelfbouw.

Die 300 kgf kun je welk krijgen bij zelfbouw, maar is lastig om goed te doen.

Het begint bij een gebrek aan informatie. Daarin is Eve relatief de uitzondering, die geeft in haar datasheets tenminste aan met welke expansie per cel je bouwvorm rekening moet houden (2,0 tot 2,5 millimeter) en dat er maximaal 10 kN op de wand mag drukken. Bij andere celleveranciers krijg je hooguit een krachtbereik, maar geen informatie over de maximale verandering van de dikte.

Vervolgens moet je door hebben dat de cel groter wordt tijdens laden, en krimpt tijdens ontladen. Dan kun je in principe met de juiste schuimplaten tussen de cellen de krimp en expansie opvangen tijdens gebruik en levensduur.

Die 2 stalen banden gaan met 8 cellen niet voor zorgen voor de juiste compressie. Zelfs met RVS en haar iets lagere elasticiteitsmodulus komt er tussen 3kN en 10kN maximaal 0,89 millimeter extra lengte op de staalband. Het is bij zo'n module het schuim tussen de cellen wat voor de veerwerking en juiste drukkracht moet zorgen.

Heb je 2 millimeter schuim en zelfs maar een dikteverandering van +0,5 millimeter, dan komt er zelfs met een 2mm schuim speciaal voor EV's (heeft een vlakke curve) nog steeds zo'n 160 kPa aan kracht op de cellen i.p.v. de ideale 85 kPA. (dan heb ik het nog niet over "reserve 2.0 mm ~ 2.5mm expansion space while grouping the cells").

Uitzondering hierop zijn cellen met een gestackte opbouw, die kunnen misschien wel met een dunner schuim toe omdat de verandering van celdikte meestal wat lager is. Nou had ik het idee dat Eve's MB31 een gestackte opbouw heeft, echter daar staat in het gegevensblad nog steeds "reserve 2.0 mm ~ 2.5mm expansion space while grouping the cells".

Oproep: heeft iemand gelezen over "expansion space reserve ... mm" bij andere celfabrikanten dan Eve, zie ik graag een bericht (met wat en waar)...

Volgens mij betekent dit alles dat bij Eve (en andere 280~345Ah prismatische LFP cellen) er een best dik stuk schuim tussen de cellen moet (of een ander mechanisme met veerwerking). Alleen Rogers heeft al zo'n 75 verschillende schuimplaten leverbaar van 4,75 mm of dikker. Kies daar maar eens het best passende schuim uit...

pegagus schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 09:24:
[...]
Als over 5 jaar je cellen zijn overleden, hoef je niet meer bij welke leverancier ook aan te kloppen.

Inderdaad. Indien zonder de juiste compressie hoe je zelfs niet bij Nkon aan te kloppen, aangezien Nkon in de omschrijving van de meeste losse prismatische cellen vermeld dat de 300 kgf moet worden toegepast. Anderzijds, doe je geen compressie dan krijg je er nog wel 3000 cycles uit op de testnorm.

Terzijde: Daarom is de garantie bij Nkon ESS vermoedelijk ook gebaseerd op 7 jaar en 1 cycle per dag bij een beperkte stroomsterkte. Doe niets aan compressie en dat gaat vermoedelijk wel 7 jaar goed. Bouw je goed, inclusief de juiste compressie dan halen dezelfde cellen vermoedelijk 20+ jaar levensduur en > 10.000 cyles. De Chinese fabrikanten spreken bij sommige van hun BESS-systemen al over een service life van 25~30 jaar.

De oplossingen met een starre opbouw, zoals o.a. zo'n printplaat bovenop de prismatische cellen, de kunnen ze best een sleufgat hebben. Na 3000 cycles (lees: krassen) verwacht ik niet dat de HASL/ENIG surface finish nog heel geweldig contact maakt. Dergelijke "surface finishes" zijn volgens mij niet bedoeld voor mechanisch belaste contacten.

[grotegok]

ditbenikecht schreef op maandag 9 februari 2026 @ 22:08:
Als ik het losser draai dan oefen ik toch weer een kracht uit van 12Nm? Is dat niet erger dan het nu laten zitten? Want zolang het nu vast zit is er toch niets aan de hand? Er is nu juist een goed geleidende verbinding.

lekker laten zitten en juist geen extra frictie veroorzaken, wat nu goed zit, blijft goed zitten.

[Q]

pegagus schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 09:24:

@ditbenikecht ik zou ze losdraaien en inderdaad op 4 nm zetten, en een warmtecamera aanschaffen om te kijken wat er gebeurt, bij laden en ontladen. En de laad/ontlaad stroom beperken.

Dat is niet verkeerd om te doen, maar het blijft een moment opname. Ik denk niet dat je daarmee het nieuwe risico voldoende afdekt op termijn.

Nu ben ik geen materiaal deskundige, maar als die studs fors overstretched zijn, dan zouden ze op lange termijn spontaan kunnen breken. Dat risico is niet afgedekt, aangenomen dat dit een realistisch risico is.
Ook bij losdraaien en opnieuw aandraaien op 4nm denk ik niet dat het risico weg is, al lijkt het me minder groot dan die 12nm moment in stand houden.

[b01]

Hermarcel schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 13:28:
@Japie.G
Ik gebruik het alleen maar om, via een virtual serial port, de JK-bms pc-applicatie te kunnen gebruiken. Hoe en of andere dingen functioneren, weet ik niet.

Kan je misschien toelichten hoe je de waveshare hebt aangesloten?

Specifiek:
- Waveshare convertor instellingen
- Poort op JK BMS (RS485-1/CAN/RS232/RS485-2(2x)
- JK BMS protocol instellingen
- Evt andere instellingen

Ik heb er inmiddels 2u aan besteed en krijg geen goede batterij data binnen.

Hartelijk dank.

Bas

[pvg]

Q schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 19:43:
[...]


Dat is niet verkeerd om te doen, maar het blijft een moment opname. Ik denk niet dat je daarmee het nieuwe risico voldoende afdekt op termijn.

Nu ben ik geen materiaal deskundige, maar als die studs fors overstretched zijn, dan zouden ze op lange termijn spontaan kunnen breken. Dat risico is niet afgedekt, aangenomen dat dit een realistisch risico is.
Ook bij losdraaien en opnieuw aandraaien op 4nm denk ik niet dat het risico weg is, al lijkt het me minder groot dan die 12nm moment in stand houden.

Die 12Nm kracht zit tussen boutje, busbar en een stuk aluminium stud met schroefdraad. De plek waar de stud afbreekt van de cel zit volgens mij een stuk lager. Die 12Nm is dus volgens mij alleen een probleem voor de stud tijdens het vastzetten. Tijdens het gebruik zien de studs alleen de krachten van de busbars/ademen van de cellen.
De vraag is: zijn er nu meer studs met een scheur (die ontstaan is tijdens het vastzetten)?
Ik denk niet dat de 12Nm invloed heeft op het ontstaan van nog meer scheuren. Dus losdraaien en opnieuw vastzetten op 4-5Nm heeft weinig zin en kan alleen maar meer scheuren veroorzaken.
Je zou eigen rontgen foto’s moeten maken van de studs (wat doet de fabrikant??). Regelmatig met een warmtebeeld camera kijken kan een goedkoop alternatief zijn.

[ Voor 6% gewijzigd door pvg op 11-02-2026 07:45 ]

[Hermarcel]

b01 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 23:25:
[...]

Kan je misschien toelichten hoe je de waveshare hebt aangesloten?

Specifiek:
- Waveshare convertor instellingen
- Poort op JK BMS (RS485-1/CAN/RS232/RS485-2(2x)
- JK BMS protocol instellingen
- Evt andere instellingen

Ik heb er inmiddels 2u aan besteed en krijg geen goede batterij data binnen.

Hartelijk dank.

Bas

RS485 poort is één van de twee poorten aan de rechterkant. Dezelfde als waar je meerdere accu's aan elkaar koppelt. Daar kun je geen protocol voor instellen.

Met usr-vcom maak je een virtuele seriële poort aan op je pc.

Dit zijn mijn instellingen voor de converter:

[ Voor 29% gewijzigd door Hermarcel op 11-02-2026 08:33 ]

[Q]

pvg schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 07:42:
[...]

Die 12Nm kracht zit tussen boutje, busbar en een stuk aluminium stud met schroefdraad. De plek waar de stud afbreekt van de cel zit volgens mij een stuk lager. Die 12Nm is dus volgens mij alleen een probleem voor de stud tijdens het vastzetten. Tijdens het gebruik zien de studs alleen de krachten van de busbars/ademen van de cellen.
De vraag is: zijn er nu meer studs met een scheur (die ontstaan is tijdens het vastzetten)?
Ik denk niet dat de 12Nm invloed heeft op het ontstaan van nog meer scheuren. Dus losdraaien en opnieuw vastzetten op 4-5Nm heeft weinig zin en kan alleen maar meer scheuren veroorzaken.
Je zou eigen rontgen foto’s moeten maken van de studs (wat doet de fabrikant??). Regelmatig met een warmtebeeld camera kijken kan een goedkoop alternatief zijn.

Ik bedoel het niet verkeerd, maar ik denk dat dit niet klopt. Het is niet voor niets dat bij één cel precies op de las een stud afbrak.

De busbar rust op het platte metalen contact oppervlak van de cel dat om de stud heen zit. De busbar wordt daar tegenaan gedrukt door de moer die weer aan de stud zit. En de kracht wordt uitgeoefend op de busbar door de stud + moer. Door de moer met een moment aan te halen oefen je dus kracht uit op de hele stud en dus ook dat las waarmee de stud in de cel pool zit vastgemaakt.

Daarom zie ik een risico - of dat ook waar is weet ik niet - dat over tijd met 12nm aan moment, de las het spontaan in de toekomst kan begeven en dat zie ik als een verhoogd risico op brand.

[ Voor 7% gewijzigd door Q op 11-02-2026 11:07 ]

[cyclone]

Punt van @Q is ook in mijn beleving valide. Tis ook niet dat er een kleine deviatie is gemaakt van de specs. Procentueel gezien is het aanhaal moment met 300% overschreden. Die kracht wordt dus nu ook uitgeoefend op de las.

Dat kan even goed gaan, maar tel daar nog wat thermische stress veroorzaakt door laad / ontlaad stromen dan lijkt het mij niet onaannemelijk dat dat een keertje fout gaat.

[Razor109]

Ik zit nog in twijfel over de beste lokatie voor de thuisbatterij; als optie heb ik een kleine kelder met een stabiele temperatuur van 15-17 graden en luchtvochtigheid van ongeveer 40-50% volledig van beton en gezien de temperatuur was ik voornemens de batterij en omvormers hier te plaatsen. Echter is er wel wat beperkt ruimte en zal het wat passen en meten worden. Ik heb 120cm breedte en moet de Multi RS dan mogelijk met een beugel niet naast elkaar maar de middelste net voor de overige 2 plaatsen. Voordeel is dat hij direct onder de meterkast ligt.

Alternatief is een onverwarmde garage aan het huis vast waar het in de winter wel ws 3-5 graden wordt en in de zomer wel warmer 25+ graden. De afstand van de kabels tot de meterkast zal dan wel op de 10-15 meter komen. Hier is wat meer ruimte om e.e.a netjes te monteren en het feit dat het buiten de schil van het huis ligt geeft ook wel en veiliger gevoel.

Heeft de stabiele temperatuur van de kelder en korte kabel afstand een grote meerwaarde over de garage? of is de temperatuur schommeling met koude temperaturen in de winter van de garage op te vangen met verwarmingspads?

Beide plekken kan ik redelijk makkelijk ventilatie realiseren voor afvoer.

[ Voor 3% gewijzigd door Razor109 op 11-02-2026 12:30 ]

[Andrehj]

@Razor109 Neem in je berekening wel mee dat een accusysteem een rendement heeft van ca 80%. De overige 20% komt dus als warmte vrij in de ruimte waar het systeem staat. Afhankelijk van de grootte van je accusysteem kan dat behoorlijk oplopen. Ga er maar eens aan rekenen. Kun je die warmte in je kelder kwijt? Of wordt het dan een ondergrondse sauna?

[cyclone]

@Razor109 als safety gekkie zal het je niet verbazen dat ik je adviseer ze in je garage te zetten.
Ik heb ze daar ook staan puur om de simpele reden van veiligheid.
Hiermee voorkom je elke mogelijkheid dat als er iets mis gaat met je accu's dat je in je slaap / woon vertrekken verast wordt met gifte gassen / rook en of brand.
Voordeel is ook dat je een onderverdeelkast kunt plaatsen en daarmee voldoende ruimte hebt en niet in je bestaande hoofdverdeler (meterkast) hoeft te gaan stoeien waar de ruimte vaak zeer beperkt is.

Leg voldoende dikke kabels van en naar je garage als je de UPS functionaliteit wilt gebruiken en daarmee voorkom je eventuele verliezen. Enige nadeel is dat je dat extra geld kost in een eenmalige investering (al mag je tegenwoordig koperbekabeling al bijna een belegging noemen gezien de prijsstijgingen die nog wel even door zullen gaan).

Ik zou kiezen voor veiligheid en voldoende ruimte om comfortabel te kunnen installeren. Zolang je garage vorstvrij is (zo is mijn ervaring) kun je daar prima je accu's / omvormers kwijt.

[BenSKIP]

ditbenikecht schreef op maandag 9 februari 2026 @ 22:08:
Als ik het losser draai dan oefen ik toch weer een kracht uit van 12Nm? Is dat niet erger dan het nu laten zitten? Want zolang het nu vast zit is er toch niets aan de hand? Er is nu juist een goed geleidende verbinding.

Alle bouten verwijderen en een nieuwe draad tappen? (En dan met 6nm vastzetten)
Alle bouten verwijderen en een hex bout erop laten laser-lassen?

Het probleem is dat je nu al heel hard aan de schroefdaarden aan het trekken bent en dan heb je de busbars er nog niet op gezet, daardoor komt er ook weer een trekkracht middels de moer op de bout.

[bbbrumbrum]

BenSKIP schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 16:38:
[...]


Alle bouten verwijderen en een nieuwe draad tappen? (En dan met 6nm vastzetten)
Alle bouten verwijderen en een hex bout erop laten laser-lassen?

Het probleem is dat je nu al heel hard aan de schroefdaarden aan het trekken bent en dan heb je de busbars er nog niet op gezet, daardoor komt er ook weer een trekkracht middels de moer op de bout.

Welke bout? Er is ofwel een vaste stud aanwezig, ofwel een binnendraadgat waar een setscrew ingedraaid word/is. Maar in beide gevallen zet je de busbars vast met een moer, niet met een bout.

[pvg]

Q schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 11:04:
[...]


Ik bedoel het niet verkeerd, maar ik denk dat dit niet klopt. Het is niet voor niets dat bij één cel precies op de las een stud afbrak.

De busbar rust op het platte metalen contact oppervlak van de cel dat om de stud heen zit. De busbar wordt daar tegenaan gedrukt door de moer die weer aan de stud zit. En de kracht wordt uitgeoefend op de busbar door de stud + moer. Door de moer met een moment aan te halen oefen je dus kracht uit op de hele stud en dus ook dat las waarmee de stud in de cel pool zit vastgemaakt.

Daarom zie ik een risico - of dat ook waar is weet ik niet - dat over tijd met 12nm aan moment, de las het spontaan in de toekomst kan begeven en dat zie ik als een verhoogd risico op brand.

Ow, wacht, dit zijn studs met enkele moer… niet de dubbele zoals je op mb31 kunt krijgen.

Tja, dan zou je ze toch moeten losmaken, opnieuw vastzetten op het juiste moment en dan minimaal met thermische camera monitoren onder heavy load.

[Q]

pvg schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 20:00:
[...]

Ow, wacht, dit zijn studs met enkele moer… niet de dubbele zoals je op mb31 kunt krijgen.

Tja, dan zou je ze toch moeten losmaken, opnieuw vastzetten op het juiste moment en dan minimaal met thermische camera monitoren onder heavy load.

Mee eens, maar ook dat blijft een moment opname. Ik zou dat risico alleen durven nemen met extra monitoring.

Ik zou bijvoorbeeld overwegen om op iedere busbar een temperatuur sensor te monteren, die wordt uitgelezen door een micro controller, die gewoon keihard de multiplus/omvormer hard uit zet als een sensor boven x graden komt. Ik denk dat “zoiets” noodzakelijk is gegeven deze context om de setup veilig te houden. Doe je dit niet, dan neem je een risico wat ik niet zou durven nemen.

[bbbrumbrum]

Loshalen is een slecht idee, daarmee kun je de las juist nét over de grens trekken.

Deel van het moment tijdens aandraaien is nl ook opgevangen door de busbar (en de stud van de andere cel waarop de busbar vastzit), ga je nu de rotatie omdraaien dan vervalt die “steun” voor een fractie van de rotatie, maar dat komt dan wel helemaal voor de kiezen van de las en de celterminal zelf.

De las word nu met het hogere moment niet meer belast, die kracht werd enkel tijdens aandraaien uitgeoefend. Het is nu puur de hogere preload op de aluminium stud. Een goede WTB’r moet dat wel voor je kunnen uitrekenen of de stud dat kan hebben. Wel handig als je de exacte materiaalspecs hebt.

Maar ook die EVE datasheet is ook niet heilig, het moment staat onder “welding parameters”….
Het zijn specificaties van de kale cel, waarbij de verkoper nog specifieke studs erop last. Maarja, als de celterminals zelf zwakker zijn dan wat er op gelast word, dat is ook niet echt handig. Wat dat betreft zijn die M8 studs maar lelijk, je krijgt het gevoel dat ze een stuk meer kunnen hebben dan de gangbaardere M5/M6, maar dat is dus niet zo.

Eigenlijk zou het mooiste zijn als de base van de stud een zeskant had die je met platte steeksleutel kon tegenhouden, of een inbuskop in de top van de stud, dan kun je iig de celterminal en de las ontzien tijdens het aandraaien van de moer op de busbar.

[ Voor 4% gewijzigd door bbbrumbrum op 11-02-2026 21:50 ]

[Q]

bbbrumbrum schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:11:
Loshalen is een slecht idee, daarmee kun je de las juist nét over de grens trekken.

Welk idee is het slechtere idee: want op 12 nm laten zitten lijkt mij ook vragen om een hogere kans op spontane las breuk over de tijd heen. Geen idee hoe groot dat risico is, maar - zoals werd opgenoemd - door temperatuur schommelingen kan het gaan 'werken'.

De moeren losdraaien - waarbij je inderdaad de studs probeert te ontlasten - en opieuw aandraaien op 4 nm heeft nog steeds het zelfde risico: dat een stud spontaan afbreekt over de tijd heen, maar door de lagere nm kan de kans kleiner zijn.

Natuurlijk is het losdraaien op zich ook al een risico, misschien verzwak je de las van de stud daar nog meer mee, wie zal het zeggen?

Ik vind de keuze niet direct heel vanzelfsprekend. Welke keuze risico wegneemt, vind het moeilijk te zeggen.

[H.W.R]

Je kunt een test uitvoeren op de 'kapotte ' cel. Bij hoeveel Nm knapt de andere pool van de cel af? Starten met 4/6/8/10/enz. Nm.

[b01]

Hermarcel schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 08:19:
[...]

RS485 poort is één van de twee poorten aan de rechterkant. Dezelfde als waar je meerdere accu's aan elkaar koppelt. Daar kun je geen protocol voor instellen.

Met usr-vcom maak je een virtuele seriële poort aan op je pc.

Dit zijn mijn instellingen voor de converter:
[Afbeelding]

Dank alles werkt. Fout zat in protocol setting op de converter.

Bij firmware over de daisy chained accupacks bleef deze diverse keren hangen, na reset en force update werkt alles weer en kan ik alle packs remote uitlezen!

[pegagus]

In zijn algemeenheid kan het beter nu kapot gaan, dan over drie jaar op een moment dat je zelf niet thuis bent.

[Q]

pegagus schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 09:04:
In zijn algemeenheid kan het beter nu kapot gaan, dan over drie jaar op een moment dat je zelf niet thuis bent.

Maar daar heb je dus eigenlijk geen controle over, dus als je dat risico niet wilt lopen zou je gewoon je verlies moeten nemen vanwege de veiligheid en 80 nieuwe cellen bestellen. Lijkt me goedkoper dan een nieuw huis.

[cj1]

@pegagus

cj1 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 14:57:
[...]
Een kant en klare batterij kopen is zeker geen garantie voor een beter resultaat dan zelf bouwen.

Zie daarvoor bijvoorbeeld de nieuwe HoyMiles HiOne-8B-G3 8kWh batterij module (620 mm breed × 360 mm hoog × 255 mm diep) met 8 stuks 314Ah LFP cellen.

Als je die afmetingen en de afbeeldingen combineert, dan is de conclusie dat de 8 LFP cellen niet rechtop staan, maar liggen:

PS Wel goed gedaan zijn de 9 temperatuursensoren voor 8 cellen.

[bbbrumbrum]

Q schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 12:54:
[...]


Maar daar heb je dus eigenlijk geen controle over, dus als je dat risico niet wilt lopen zou je gewoon je verlies moeten nemen vanwege de veiligheid en 80 nieuwe cellen bestellen. Lijkt me goedkoper dan een nieuw huis.

Andermans geld uitgeven is makkelijk.
Jullie punt is gemaakt, maar puntje bij het paaltje blijven het sterke vermoedens en niets meer. Er is nog niet gerekend (door een kundig persoon) aan de sterkte van de studs, en we weten niet wat EVE als marge aanhoudt voor de belasting vd celterminals.

Maar ergens lijkt me dit niet iets voor in een woonhuis met 170kWh….

[surcharge]

Heeft iemand geprobeerd om een auto direct aan een hybride omvormer te koppelen met een DC stekker?

Het lijkt me een handige manier om de auto zowel te laden als te ontladen, op hoge snelheid indien nodig. Ik heb een 3x35A aansluiting aan het net, en net geen 30 kWp aan panelen. Met de zon op zijn piek zou dan in theorie zelfs tot 50 kW laden mogelijk moeten zijn.

Het software gedeelte kan ik denk ik wel oplossen, tegenwoordig is er een library genaamd EVerest wat ik als uitgangspunt zou kunnen gebruiken, maar het hardware gedeelte lijkt me het lastigst. Ik vraag me af of zoiets al bestaat.

[Q]

bbbrumbrum schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 20:08:
[...]

Andermans geld uitgeven is makkelijk.
Jullie punt is gemaakt, maar puntje bij het paaltje blijven het sterke vermoedens en niets meer. Er is nog niet gerekend (door een kundig persoon) aan de sterkte van de studs, en we weten niet wat EVE als marge aanhoudt voor de belasting vd celterminals.

Maar ergens lijkt me dit niet iets voor in een woonhuis met 170kWh….

Dat de stud van slechts één cel is afgebroken op de las is bijna een wonder met 2-3x het aanbevolen aanhaal moment. Dat er duidelijk marges zijn overschreden staat in mijn ogen niet ter discussie.

Misschien geef ik makkelijk andermans geld uit, maar ik vind dat je makkelijk andermans huis laat afbranden. (Door risico’s te bagatelliseren). Als je het niet zeker weet met dit soort risico’s dan lijkt voorzichtigheid juist geboden.

Wat de eigenaar verder gaat doen is aan hem en zijn buren…

[cyclone]

bbbrumbrum schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 20:08:
[...]
Jullie punt is gemaakt, maar puntje bij het paaltje blijven het sterke vermoedens en niets meer.

Snap dat je graag beredeneringen ziet op basis van feiten en niet op vermoedens. Daar heb je gelijk in!

Feit 1 : alle Cellen zijn niet op 4 tot 6nm vast gezet maar op 12nm. Dat is 200% a 300% boven spec.
Feit 2 : 1 stud heeft het al begeven.
Feit 3 : Studs warmen op bij op- en ontladen waardoor het materiaal waarvan ze maakt uitzet, Studs koelen af in rust waardoor ze weer iets krimpen aka studs worden blootgesteld aan thermische en mechanische stress.
Feit 4: 80 MB56 cellen kunnen een potentiele energie opslaan van (628Ah x 3,2V) x 80 = 160,768kWh aka 579MegaJoules.

Kortom we hebben het over een accu bank die een potentiele energie van 579 Mega joules kan opslaan en ruim boven spec is afgemonteerd en als daar iets mis mee gaat ongecontrolleerd vrij kan komen.

Nou daar zou ik niet lekker bij slapen als dat in mijn schuur stond voor de komende 8000 cycles (aka dikke 10 jaar als je 2 keer per dag een cycle zou doen)

[Knielen]

Jullie hebben wel door dat degene met het probleem al 3 dagen niet meer heeft gereageerd en het verder nergens anders meer over gaat? Ik denk dat ieder zijn punt wel heeft gemaakt. Mijn voorstel is om het te laten rusten.

[V_ger]

Nou ja, ik vind dat als je zo gaaf bent om 80 MB56 cellen te kopen je er best op gewezen mag worden dat je VOORDAT je wat gaat doen, je voldoende kennis tot je genomen hebt om dat ook daadwerkelijk te doen. Ik zou verwachten dat als je zoveel geld gaat stuk smijten je ook weet wat je doet..

En dit is dus vooral richting anderen die nog moeten beginnen en denken dat ze wel ff zo'n batterijtje in elkaar kunnen flanzen.
Dat kan prima, als je weet waar je mee bezig bent.
En onthou, na vast komt los.

[BenSKIP]

surcharge schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 20:15:
Heeft iemand geprobeerd om een auto direct aan een hybride omvormer te koppelen met een DC stekker?

Het lijkt me een handige manier om de auto zowel te laden als te ontladen, op hoge snelheid indien nodig. Ik heb een 3x35A aansluiting aan het net, en net geen 30 kWp aan panelen. Met de zon op zijn piek zou dan in theorie zelfs tot 50 kW laden mogelijk moeten zijn.

Het software gedeelte kan ik denk ik wel oplossen, tegenwoordig is er een library genaamd EVerest wat ik als uitgangspunt zou kunnen gebruiken, maar het hardware gedeelte lijkt me het lastigst. Ik vraag me af of zoiets al bestaat.

Hoe had je dit in gedachten?
Hoe ga je van AC naar DC? En andersom?
Of doe je direct DC-DC? Gewoon.... op de DC stekker....
Welk protocol praten je zonnepanelen dan met je auto?
Hoe weten je panelen dat de accu vol is? Op welke DC spanning ga jij laden? Stoppen de panelen dan bij vol ook met leveren?

Die laadpalen bestaan al.
HVDC chargers kosten toen 10K, misschien inmiddels wel minder en als je het zelf kan misschien nog minder. Maar HV is extreem gevaarlijk.
We lezen hier wel eens van 48V vonkjes. Een HV knetter doet dat beter, het smelt de boel aan elkaar en hoor je waarschijnlijk een zoemtoon die je niet onderbreken kan. Wat vat dan eerst vlam? De DC kabel op het dak en dus je huis, of je auto?
Mijn advies: Niet doen.

[Boschkabouter]

surcharge schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 20:15:
Heeft iemand geprobeerd om een auto direct aan een hybride omvormer te koppelen met een DC stekker?

Het lijkt me een handige manier om de auto zowel te laden als te ontladen, op hoge snelheid indien nodig. Ik heb een 3x35A aansluiting aan het net, en net geen 30 kWp aan panelen. Met de zon op zijn piek zou dan in theorie zelfs tot 50 kW laden mogelijk moeten zijn.

Het software gedeelte kan ik denk ik wel oplossen, tegenwoordig is er een library genaamd EVerest wat ik als uitgangspunt zou kunnen gebruiken, maar het hardware gedeelte lijkt me het lastigst. Ik vraag me af of zoiets al bestaat.

Dit gebeurt al. Kijk eens op https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator en https://github.com/uhi22/foccci

[John245]

Q schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 20:17:
[...]


Dat de stud van slechts één cel is afgebroken op de las is bijna een wonder met 2-3x het aanbevolen aanhaal moment. Dat er duidelijk marges zijn overschreden staat in mijn ogen niet ter discussie.

Misschien geef ik makkelijk andermans geld uit, maar ik vind dat je makkelijk andermans huis laat afbranden. (Door risico’s te bagatelliseren). Als je het niet zeker weet met dit soort risico’s dan lijkt voorzichtigheid juist geboden.

Wat de eigenaar verder gaat doen is aan hem en zijn buren…

Ik hoop niet dat de eigenaar buren heeft. Ik hoop dat de eigenaar er een expert bij gaat halen en zijn/haar advies op gaat volgen.

[surcharge]

@BenSKIP Het idee is natuurlijk wel dezelfde veiligheid te hebben als een normale inverter. Dus met alle mechanische veiligheid die ook in een normale installatie zou zitten. Als bestaande hybride inverters zouden kunnen werken is het ook prima. Dus wel met alle ingebouwde overvolt beveiliging, oververhitting monitoring, enz.

@Boschkabouter Bedankt voor de links, zoiets als daar beschreven wordt heb ik in gedachten. Ik zal eens verder rondzoeken aangezien ook meerdere modellen omvormers genoemd worden. Het lastige is dat de meeste hybride inverters die ik kan vinden niet 24 kW aankunnen.

[Matsuda]

Hoi allen,
Sinds gisteren heb ik een MB56 accupakket (Yixiang kit) in elkaar staan.
Zeer kwalitatieve set moet ik zeggen, zeker voor het geld.

Er is eigenlijk maar 1 puntje waar ik tegenaan liep, namelijk de aansluiting van de bus bars. Er zitten wat extra tapjes in voor de balancer aansluitingen en daardoor sluit de bus bar niet mooi vlak op de terminals aan, neem aan met hogere weerstand tot gevolg.
Anderen die dit ook hebben ondervonden?

[Japie.G]

Matsuda schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:12:
Hoi allen,
Sinds gisteren heb ik een MB56 accupakket (Yixiang kit) in elkaar staan.
Zeer kwalitatieve set moet ik zeggen, zeker voor het geld.

Er is eigenlijk maar 1 puntje waar ik tegenaan liep, namelijk de aansluiting van de bus bars. Er zitten wat extra tapjes in voor de balancer aansluitingen en daardoor sluit de bus bar niet mooi vlak op de terminals aan, neem aan met hogere weerstand tot gevolg.
Anderen die dit ook hebben ondervonden?
[Afbeelding]

uit elkaar halen en oplossen. Dit wil je niet zo!

[V_ger]

Matsuda schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:12:
Hoi allen,
Sinds gisteren heb ik een MB56 accupakket (Yixiang kit) in elkaar staan.
Zeer kwalitatieve set moet ik zeggen, zeker voor het geld.

Er is eigenlijk maar 1 puntje waar ik tegenaan liep, namelijk de aansluiting van de bus bars. Er zitten wat extra tapjes in voor de balancer aansluitingen en daardoor sluit de bus bar niet mooi vlak op de terminals aan, neem aan met hogere weerstand tot gevolg.
Anderen die dit ook hebben ondervonden?
[Afbeelding]

No bueno zo. Als je de tapjes niet gaat gebruiken wellicht vlakvijlen? Maar die dingen zitten gewoon op de verkeerde plek.
Ik gok dat "ondersteboven" ook niet gaat werken omdat de expansielus dan tegen de cellen komt?

Oh ennuh, niet te strak aandraaien he

[Matsuda]

Japie.G schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:41:
[...]

uit elkaar halen en oplossen. Dit wil je niet zo!

Het staat buiten discussie dat het wordt opgelost. Maar ik kan toch niet de enige zijn ga ik vanuit. hoe hebben anderen dit aangepakt?

Was inderdaad aan vijlen aan het denken of voorzichtig slijpen.

[reneeke1970]

Matsuda schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:46:
[...]


Het staat buiten discussie dat het wordt opgelost. Maar ik kan toch niet de enige zijn ga ik vanuit. hoe hebben anderen dit aangepakt?

Was inderdaad aan vijlen aan het denken of voorzichtig slijpen.

Meeste terminals zijn kleiner in doorsnede, deze passen gewoon niet bij elkaar.
Hoeveel scheelt het ondersteboven? Misschien een zacht koperen ring ertussen om op te hogen?

[Lord Anubis]

reneeke1970 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:54:
[...]

Meeste terminals zijn kleiner in doorsnede, deze passen gewoon niet bij elkaar.
Hoeveel scheelt het ondersteboven? Misschien een zacht koperen ring ertussen om op te hogen?

Extra ring heeft een extra overgangs weerstand.

Matsuda schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:46:
[...]


Het staat buiten discussie dat het wordt opgelost. Maar ik kan toch niet de enige zijn ga ik vanuit. hoe hebben anderen dit aangepakt?

Was inderdaad aan vijlen aan het denken of voorzichtig slijpen.

Idd, weg vijlen. Indien er nood is aan een nieuw tap-gaatje kan je die nu in de lengte richting er vlak naast op de juiste plek maken.

[cyclone]

Wegvijlen is een optie, ik heb dat niet gedaan omdat er bij mijn cellen ook busbars waren geleverd die dit niet hadden. Kortom die heb ik gebruikt.
Anders was daar eventjes subtiel een vijl of slijptol met lamellenschijf overheen gegaan :-)

[V_ger]

cyclone schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 09:25:
Wegvijlen is een optie, ik heb dat niet gedaan omdat er bij mijn cellen ook busbars waren geleverd die dit niet hadden. Kortom die heb ik gebruikt.
Anders was daar eventjes subtiel een vijl of slijptol met lamellenschijf overheen gegaan :-)

Oh, ik dacht dat jij ze gewoon wat harder had aangedraaid. Dan druk je dat lipje vanzelf plat of in de terminal

Maar het is - als het goed is - (vertind) koper, dus superzacht. Gewoon ff vijlen dan. Als je je vingers er niet aan openhaalt is het vlak genoeg.

[BenSKIP]

Matsuda schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:12:
Hoi allen,
Sinds gisteren heb ik een MB56 accupakket (Yixiang kit) in elkaar staan.
Zeer kwalitatieve set moet ik zeggen, zeker voor het geld.

Er is eigenlijk maar 1 puntje waar ik tegenaan liep, namelijk de aansluiting van de bus bars. Er zitten wat extra tapjes in voor de balancer aansluitingen en daardoor sluit de bus bar niet mooi vlak op de terminals aan, neem aan met hogere weerstand tot gevolg.
Anderen die dit ook hebben ondervonden?
[Afbeelding]

Oplossing: Draai de busbar om en koop Belgische boutjes.

[BenSKIP]

Matsuda schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:12:
Hoi allen,
Sinds gisteren heb ik een MB56 accupakket (Yixiang kit) in elkaar staan.
Zeer kwalitatieve set moet ik zeggen, zeker voor het geld.

Er is eigenlijk maar 1 puntje waar ik tegenaan liep, namelijk de aansluiting van de bus bars. Er zitten wat extra tapjes in voor de balancer aansluitingen en daardoor sluit de bus bar niet mooi vlak op de terminals aan, neem aan met hogere weerstand tot gevolg.
Anderen die dit ook hebben ondervonden?
[Afbeelding]

En WEER is het Yixiang. En men blijft maar "enthousiast" over die meuk die van relatief goede kwaliteit maar SLECHT van samenstelling blijft. Waarschijnlijk nog steeds een 250A MCCB bij de 200A BMS? Die 250A MCCB tript mogelijk pas na 2 minuten op 300A.

[cj1]

Matsuda schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 08:46:
[...]

Hoe hebben anderen dit (niet vlak op de polen aansluitende celverbinders) aangepakt?

De vijl of de lamellenschijf om de uitstekende tapgaten weg te halen is een optie, een boor of verzinkboor zou misschien ook nog kunnen. Ik denk dat ik als eerste met de (verzink)boor zou proberen omdat het snel veel materiaal weghaalt en redelijke nauwkeurig (qua omtrek waar materiaal wordt weggehaald).

[ Voor 41% gewijzigd door cj1 op 13-02-2026 11:07 . Reden: geen schuim, maar vijlen of boren ]

[Matsuda]

BenSKIP schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 10:15:
[...]


En WEER is het Yixiang. En men blijft maar "enthousiast" over die meuk die van relatief goede kwaliteit maar SLECHT van samenstelling blijft. Waarschijnlijk nog steeds een 250A MCCB bij de 200A BMS? Die 250A MCCB tript mogelijk pas na 2 minuten op 300A.

Als je zelf accupakketten in elkaar zet tegen zo'n prijs is het te verwachten dat je hier en daar wat zaken tegenkomt. Valt mij enorm mee voor een relatief nieuw type systeem en zo'n 70 euro per kWh cellen+doos.
BMS is gewoon 300A.
Edit: die MCCB is gewoon een DC switch. voor het afzekeren zit er een T-class zekering in van 300A en ik heb in mijn Lynx Power In ook nog een aparte T-class 300A. dus die MCCB hoeft verder niets te doen dan netjes de DC stroom kunnen onderbreken.

Ik ga er in elk geval meer van bestellen, eventueel met wat andere busbars in t vervolg.

[ Voor 14% gewijzigd door Matsuda op 13-02-2026 11:37 ]

[cj1]

Het vijlwerk van de celverbinders gaat vermoedelijk sneller dan de batterij helemaal zelf bouwen.

Deze week op mijn POM-C stangen draad gesneden. De topproductie was 2 stuks per kwartier. Bij 24 stangen en 2 uiteindes is dat minimaal 6 uur draad snijden voor 16 kWh. Sommige stukken draad zijn wat getordeerd en bij de aanzet is het flink kracht zetten (ondanks aanschuinen):

Zonder flink kracht zetten tijdens de eerste 8 à 10 millimeter (dikte van de snijplaat) wil (tenminste met deze Lidl/Parkside tapset) het begin geen draad vormen.


Nu de laser gesneden staalplaten verder uitboren en 4 platen van schroefdraad voorzien.

@Matsuda Welke dikte heeft het schuim in de Yixiang accuzelfbouwpakketten (1) ongecomprimeerd en (2) als het uiteindelijk tussen de cellen zit?

[ Voor 4% gewijzigd door cj1 op 13-02-2026 14:07 . Reden: @ Matsuda ]

[Rimco]

@cj1 Als het toch stangen zijn, waarom niet de tapset in de bankschroef en het andere uiteinde in een (accu)boormachine klemmen? Zeker als je een begin hebt kan je daarna tenminste sneller verder

[habbekrats]

Waarom niet gewoon draadstangen

[GJzon]

habbekrats schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 12:26:
Waarom niet gewoon draadstangen

In POM wit M6 M8 M10 -> https://schroevengroothan...I5GWSfOKdmNesrECgM8zV85i2

[ Voor 26% gewijzigd door GJzon op 13-02-2026 12:33 ]

[cj1]

habbekrats schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 12:26:
Waarom niet gewoon draadstangen

Omdat gewone draadstangen:

1. uiteindes van de draad hebben, die scherp zijn en in de blauwe folie gaan krassen, telkens als de cellen zwellen en weer krimpen, dus telkens als de cellen ontladen (bij 5% is dat een beweging van misschien wel 3,6 millimeter)
2. van metaal zijn en dus elektrisch geleiden (moet er weer een cover om die de boel dikker maakt, is ruimte die ik niet wil hebben), en ook dat omhulsel kan weer door het schuren kapot gekrast worden. (elektrische veiligheid)
3. van metaal zijn en bij 10 kN hooguit 0,9 millimeter uitrekken over 50 cm, het kost tonnen kracht om dat schroefdraad af te breken; tegen de tijd dat de celexpansie voor een grote kracht zorgt, wil ik dat de schroefdraad afbreekt/afscheurt zodat een inwendige kortsluiting voorkomen wordt. (mechanische veiligheid)
4. geen/nauwelijks een spannings-rekgedrag hebben. Kunststof onder spanning (zeg 5N/mm2) op ergens tussen de 1 en 11 jaar zal zo'n 0,3 tot 0,6% langer worden. Dat gedrag past mooi bij het langzaam dikker worden van de LFP-cellen (het niet omkeerbare deel van het zwelgedrag). Zo hoop ik de drukveren minder bij te hoeven stellen.

@GJzon Nylon is volgens mij iets anders dan POM.

[cj1]

Rimco schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 12:21:
@cj1 Als het toch stangen zijn, waarom niet de tapset in de bankschroef en het andere uiteinde in een (accu)boormachine klemmen?

En dat vertel je mij nu pas?

Ik heb wel netjes iedere drie tot vier halve slagen een halve slag teruggedraad om de spaan af te breken. Ik voel ook de druk opbouwen tijdens het snijden.

Zelfs met dit langzame handwerk voel ik de POM staf en het snij-ijzer opwarmen.

Als ik bij vervolgproducties ga proberen om de snijplaat in de bankschroef te klemmen, dan gooi ik de staf denk ik eerst een dag in de vriezer, voordat ik met de accuschroever aan de gang ga.

[Simpel360]

cj1 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 14:04:
[...]

En dat vertel je mij nu pas?

Ik heb wel netjes iedere drie tot vier halve slagen een halve slag teruggedraad om de spaan af te breken. Ik voel ook de druk opbouwen tijdens het snijden.

Zelfs met dit langzame handwerk voel ik de POM staf en het snij-ijzer opwarmen.

Als ik bij vervolgproducties ga proberen om de snijplaat in de bankschroef te klemmen, dan gooi ik de staf denk ik eerst een dag in de vriezer, voordat ik met de accuschroever aan de gang ga.

Snijolie of een ander koel middel gebruiken?

[habbekrats]

Cellen ze ook in de breedte iets uit dus niet te strak tegen de cellen aan zetten. Ik heb kunststof kous om mijn draadeinden ziiten geen enkle probleem.

[Rimco]

cj1 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 14:04:
[...]

En dat vertel je mij nu pas?

Ik heb wel netjes iedere drie tot vier halve slagen een halve slag teruggedraad om de spaan af te breken. Ik voel ook de druk opbouwen tijdens het snijden.

Zelfs met dit langzame handwerk voel ik de POM staf en het snij-ijzer opwarmen.

Als ik bij vervolgproducties ga proberen om de snijplaat in de bankschroef te klemmen, dan gooi ik de staf denk ik eerst een dag in de vriezer, voordat ik met de accuschroever aan de gang ga.

Ik had een koperen 30x10 busbar waar ik veel m10 in moest tappen. Een mooie tapset gekocht met hex aansluiting en dan kan je gelukkig wat sneller door. Inderdaad wel soms even terug etc., maar dat gaat ook prima met de accuboor. En natuurlijk genoeg olie om te koelen. Desnoods in jouw geval de ventilator of koude föhn er op

[Matsuda]

cj1 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 11:22:

@Matsuda Welke dikte heeft het schuim in de Yixiang accuzelfbouwpakketten (1) ongecomprimeerd en (2) als het uiteindelijk tussen de cellen zit?

Er zit niet zo gek veel compressie op. ~2.5 mm pads en misschien 2-2.2mm gemonteerd.

[Matsuda]

Oplossing voor het bus bar probleempje lijkt erg simpel. De schroefgaten zijn in de praktijk simpele geklemde busjes. Met 2 goede tikjes van de hamer komt ie eruit en met een tang klem je 'm zo omgekeerd erin.

Wilde de busbar zelf niet omkeren want dan raakt het flexibele deel de accu's.

[bbbrumbrum]

Matsuda schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 07:26:
Oplossing voor het bus bar probleempje lijkt erg simpel. De schroefgaten zijn in de praktijk simpele geklemde busjes. Met 2 goede tikjes van de hamer komt ie eruit en met een tang klem je 'm zo omgekeerd erin.

Wilde de busbar zelf niet omkeren want dan raakt het flexibele deel de accu's.[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zou ze niet aan de bovenkant monteren, je trekt ze dan niet meer vast met de bout.
Edit: en als je het toch wilt doen, mss ff nieuwe fixen. Deze zijn al eens geperst en reeds vervormt.

[ Voor 5% gewijzigd door bbbrumbrum op 14-02-2026 08:47 ]

[Matsuda]

bbbrumbrum schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 08:35:
[...]

Zou ze niet aan de bovenkant monteren, je trekt ze dan niet meer vast met de bout.

Ik begrijp de gedachtegang, maar maakt in de praktijk geen verschil. de busjes klemmen heel strak in het gat (moet je echt erin 'persen' met een sleuteltang) en t is alleen voor de balancer kabeltjes.
Die schroefjes krijg je bij lange na niet vast genoeg aangedraaid dat die busjes in beweging brengt.

[Simpel360]

Matsuda schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 08:43:
[...]


Ik begrijp de gedachtegang, maar maakt in de praktijk geen verschil. de busjes klemmen heel strak in het gat (moet je echt erin 'persen' met een sleuteltang) en t is alleen voor de balancer kabeltjes.
Die schroefjes krijg je bij lange na niet vast genoeg aangedraaid dat die busjes in beweging brengt.

Je maakt nu ook extra contactovergangen.
Het balancerkabeltje klemt nu op het busje enz. ipv direct op de bar.

We zijn toch aan het draad snijden in de laatste reageersels, is draad tappen dan niet een betere optie?

[Matsuda]

Dat betekent nieuwe gaatjes maken als je dezelfde schroefjes wilt gebruiken. Wel de meest nette oplossing natuurlijk.
Ik ga er zelf niet aan beginnen; contactoppervlak is ruim overgedimensioneerd voor die 1 A die erdoor moet. Technisch gaat het geen enkel meetbaar verschil maken. Kwaliteit van krimpverbindingen en dergelijke zijn van grotere invloed op de weerstand.

Bij het volgende pakket laat ik andere busbars meeleveren om het extra werk te besparen.
Anderen die naar een Yixiang MB56 pakket kijken; vraag er bij de bestelling zeker even naar.

[surcharge]

Boschkabouter schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 22:38:
[...]

Dit gebeurt al. Kijk eens op https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator en https://github.com/uhi22/foccci

https://openinverter.org/wiki/Bidirectional_Charging ben ik hierbij tegen gekomen, lijkt hetzelfde idee te zijn als ik wil. Ik ga eerst eens kijken of het mogelijk is de fysieke aansturing werkend te krijgen, daarna zie ik wel verder. Kan even duren.

[GJzon]

cj1 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 14:00:
[...]

Omdat gewone draadstangen:

1. uiteindes van de draad hebben, die scherp zijn en in de blauwe folie gaan krassen, telkens als de cellen zwellen en weer krimpen, dus telkens als de cellen ontladen (bij 5% is dat een beweging van misschien wel 3,6 millimeter)
2. van metaal zijn en dus elektrisch geleiden (moet er weer een cover om die de boel dikker maakt, is ruimte die ik niet wil hebben), en ook dat omhulsel kan weer door het schuren kapot gekrast worden. (elektrische veiligheid)
3. van metaal zijn en bij 10 kN hooguit 0,9 millimeter uitrekken over 50 cm, het kost tonnen kracht om dat schroefdraad af te breken; tegen de tijd dat de celexpansie voor een grote kracht zorgt, wil ik dat de schroefdraad afbreekt/afscheurt zodat een inwendige kortsluiting voorkomen wordt. (mechanische veiligheid)
4. geen/nauwelijks een spannings-rekgedrag hebben. Kunststof onder spanning (zeg 5N/mm2) op ergens tussen de 1 en 11 jaar zal zo'n 0,3 tot 0,6% langer worden. Dat gedrag past mooi bij het langzaam dikker worden van de LFP-cellen (het niet omkeerbare deel van het zwelgedrag). Zo hoop ik de drukveren minder bij te hoeven stellen.

@GJzon Nylon is volgens mij iets anders dan POM.

Je hebt gelijk, POM is geen PA. Typo. Maar nylon draadstangen M10 zijn wel makkelijk te verkrijgen. Voor de rest is het een uiteraard een keuze. Ieder z'n hobby c.q. tijdverdrijf.

Voor de liefhebbers, wat info over 'swelling': https://www.batterydesign.net/lfp-cell-clamping-pressure/
Er staat een link over de EVE 280Ah cellen. Allerlei technische info. Schrik niet wat die dingen per definitie uitzetten na een aantal jaren.

[ Voor 7% gewijzigd door GJzon op 14-02-2026 22:34 ]

[vdbeke]

surcharge schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 20:15:
Heeft iemand geprobeerd om een auto direct aan een hybride omvormer te koppelen met een DC stekker?

Het lijkt me een handige manier om de auto zowel te laden als te ontladen, op hoge snelheid indien nodig. Ik heb een 3x35A aansluiting aan het net, en net geen 30 kWp aan panelen. Met de zon op zijn piek zou dan in theorie zelfs tot 50 kW laden mogelijk moeten zijn.

Het software gedeelte kan ik denk ik wel oplossen, tegenwoordig is er een library genaamd EVerest wat ik als uitgangspunt zou kunnen gebruiken, maar het hardware gedeelte lijkt me het lastigst. Ik vraag me af of zoiets al bestaat.

Ik had een vergelijkbare vraag gesteld een week geleden, maar kwam weinig uit de bus.

Ik wil die onnodige DC-AC-DC conversie vermijden. Maar er lijkt niets op de markt te zijn icm ESS van 40-60V Het beste wat ik mee kan komen nu, is ne sigen en daar een 3F omvormer die zo goed mogelijk gedimensioneerd is om de verliezen te minimaliseren. En vermits ik ook wil kunnen ontladen om ESS op te laden vanuit EV, zit daar ook een extra moeilijkheid in.

Of alles van Sigen pakken en dan ben je ook al set. Maar voor een reeds bestaande opstelling lijkt er nog niks op de markt.

[vdbeke]

surcharge schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 14:27:
[...]

https://openinverter.org/wiki/Bidirectional_Charging ben ik hierbij tegen gekomen, lijkt hetzelfde idee te zijn als ik wil. Ik ga eerst eens kijken of het mogelijk is de fysieke aansturing werkend te krijgen, daarna zie ik wel verder. Kan even duren.

Laat me gerust eventueel via PB weten hoe dat lukt, dit gaat me te ver, ik ben eerder een HW mannetje.

[surcharge]

vdbeke schreef op zondag 15 februari 2026 @ 12:49:
[...]


Laat me gerust eventueel via PB weten hoe dat lukt, dit gaat me te ver, ik ben eerder een HW mannetje.

Niet zo heel lastig, de eerste stap is proberen of je de auto kunt ontladen en dat hangt van het model af. Voor een aantal modellen is dat te vinden op die wiki link.

In de hardware lijst staan ook alle benodigdheden onder "Practical implementation with parts list". Opvallend is een buck-up van 5v naar 400v om te doen alsof er een voltage staat op de laadpoort zodat de auto de batterij aansluit op de DC contacten.

Ik wil eerst kijken of het idee werkt, ik heb nog geen geschikte inverter dus die skip ik even, in plaats daarvan gebruik ik eerst 2 gloeilampen in series, maar de rest lijkt me redelijk.

[cj1]

GJzon schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 21:48:
[...]
...
Er staat een link over de EVE 280Ah cellen. Allerlei technische info. Schrik niet wat die dingen per definitie uitzetten na een aantal jaren.

De auteur van dat artikel over "LFP clamping pressure" noemt in de comments inderdaad een opzwelling tegen End Of Life (EoL) van circa 10%.

Die 10% expansie van de dikte lijkt mij wat veel. Eve gaat uit van maximaal 3,5% (bij 300 kgf preload).

Mijn andere bron (leverancier van apparatuur om het zwelgedrag te analyseren) laat zelfs bij de 1e cycle al (grote verschillen in) zwelgedrag zien:

• LFP 250Ah blade cells: 0,8% opzwelling bij 1000kg constant stress
• LFP 1.5Ah cell: 1,1% opzwelling tijdens eerste cycle, 2,1% na 50 cycle (waarbij 0,85% omkeerbaar zwelgedrag is)
• LFP 105Ah cell: 0,065 mm gedurende 3 cycles (niet helemaal duidelijk of dit met 15 of 30 kg preload is)
• Winding cell: 4-6,5% dikteverandering gedurende eerste 3 cycles
• Stacked cell: 1,5-4,5% dikteverandering 1e cycle, maar dalend richting 1,5-3%

Nog een quote van die bron (niet enkel theorie, CATL past dit ook toe volgens deze bron):

Effective EV battery cell swelling compensation should combine mechanical design (elastic interlayers, compliant gaskets, multi-functional pads) with thermal and electrochemical management.

Illustraties van de verschillende meetopstellingen: vrij, vaste ruimte, constante druk:

bron: https://iestbattery.com/m...on-multiphysics-coupling/

Afbeelding meetopstelling diktemeting van een cel (met drukveer):

bron: https://iestbattery.com/c...ng-detection-by-swelling/

[BenSKIP]

Misschien interessant?

https://salderingsclaim.nl/

[The Source]

BenSKIP schreef op maandag 16 februari 2026 @ 23:03:
Misschien interessant?

https://salderingsclaim.nl/

Als er geen financier gevonden is wilt dat imho zeggen dat die er geen goede zaak in zien dat ze er geld mee gaan verdienen. Ik had me in het begin ook ingeschreven, echter waren de mailings / nieuws updates zo amateuristisch dat ik me heb uitgeschreven. Ik wens ze veel success, maar ik denk dat er weining mensen zijn in dit topic die er heil in zien omdat ze een batterij hebben en dus al verder aan het kijken zijn dan salderen.

[cyclone]

@BenSKIP
In mijn ogen volledig kansloos vanuit juridisch perspectief.
En wat @The Source ook al zegt die website zit er dermate sneu / amateuristisch uit dat, al zou het een mogelijkheid hebben tot slagen ik deze club niet vertrouw met mijn gegevens.

Kan er overigens over uitweiden waarom ik denk dat dit juridisch geen kans heeft om het te halen maar dat is wel HEUL erg off topic dus dat laat ik even achterwege.

[BenSKIP]

Toch even offtopic reageren. Politiek behoord zich te houden aan Algemene regels voor behoorlijk bestuur. Overheid mag niet dwalen. Overheid dient geen zaken te doen die het vertrouwen kunnen schaden. Omdat ik ze al niet vertrouw ook hier de accu. Dieselgateclaim zou ook geen zin hebben gehad. Website van DerClaim was ook bokkiewokkie.

[antoine_]

Als de claim mislukt (waarschijnlijk denk ik) zal de interesse in thuisbatterijen wel ineens heel groot worden. Ben benieuwd hoe dat gaat lopen, misschien dat Nederland ineens stikt van de thuisbatterijen ipv zonnepanelen

[ Voor 16% gewijzigd door antoine_ op 17-02-2026 13:11 ]

[Lord Anubis]

Het artikel over ‘ LFP Cell Clamping Pressure’ van Nigel @cj1 heeft het over EOL, hoe kan hij dat uberhaupt bepalen? In nog geen jaar 15 jaar simuleren of 10000 cycles nabootsen is onmogelijk. Ga niet het als nep beschouwen maar om het als absolute waarheid aannemen gaat ook te ver.

[cj1]

Lord Anubis schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:25:
Het artikel over ‘ LFP Cell Clamping Pressure’ van Nigel @cj1 heeft het over EOL, hoe kan hij dat überhaupt bepalen? In nog geen jaar 15 jaar simuleren of 10000 cycles nabootsen is onmogelijk. Ga niet het als nep beschouwen maar om het als absolute waarheid aannemen gaat ook te ver.

De 10 millimeter expansie in Nigel's verhaal lijkt mij ook rijkelijk veel bij EoL. Misschien zonder compressie in het meest pessimistische geval, Als de cellen echt zo'n buikje krijgen...
Dat, en het gegeven dat Eve zelf schrijft 2,0 tot 2,5 millimeter bij 300 kgf, maakt voor mij weer een kleine incentive om juist wel 300 kgf zo goed als mogelijk toe te passen.

Qua onmogelijkheid van 10.000 cycles nabootsen, dat geldt ook voor de levensduur. Daar worden ook maar een paar duizend cycles getest onder extreem nauwkeurige condities qua temperatuur. Ook qua spanning en stroom extreem nauwkeurig, minimaal 6 significante cijfers heb ik begrepen Vervolgens is het een curve fitting doen en daarna doorrekenen naar 60 of 70% van de initiële capaciteit. Vermoedelijk gebeurt iets dergelijks qua zwelgedrag, de omkeerbare en niet omkeerbare zwelling nauwkeurig bepalen bij X-duizend cycles en een curve fitting, die weer door wordt geteld tot 60 of 70% SoH. Zo'n SWE2100 of SWE2110 meet de zwelling ±1μm.

[cj1]

ditbenikecht schreef op zondag 8 februari 2026 @ 22:03:
Dit weekend heb ik 80 cellen Mb56 gemonteerd. Helaas is bij 1 cel de terminal/stud afgebroken bij het aandraaien. Dus het laser-welded ronde deel is helemaal af. Heeft iemand een idee hoe ik dit kan repareren? .. Of is er een bedrijf in Nederland die dit kan?

Solderen sowieso niet. Puntlassen vermoedelijk ook niet, volgens mij is een gebruikte term plasmalassen.

Heb je foto's zodat te zien is of er überhaupt nog body is om op te lassen?
Is de de plasmalas loskomen?

Waarom (denk je zelf) dat die plasmalas is losgekomen?

• Roterende kracht? (op moment gezet zonder celverbinder ertussen, of met een celverbinder die is gaan ronddraaien)
• Zat het draadeind een fractie (< 0,1 millimeter) door de stud heen (en heeft die de las van het metaal eronder gedrukt tijdens het aandraaien)? (Ik bedoel is het draadeind mee gaan draaien en dieper in de stud gedraaid, of heeft de stud aan de onderzijde volledig gesloten)
• Heeft de stud nadat de moer en celverbinder gemonteerd was een flink kracht te verduren gekregen? (bijv. optillen aan de celverbinder)
• Gewoon een zwakke(re) las?
• Anders?

Bij je andere 79 cellen op 12 Nm moet je eigenlijk zien te achterhalen dat het niet de bout is die door de stud kan komen... Zo niet, wat de exacte aluminiumlegering + temper de stud gemaakt is. Vervolgens wat het punt (kies de meest pessimistische/laagste waarde) van die legering is waarop die permanent gaat vervormen én welk percentage de in de stud getapte schroefdraad momenteel wordt belast: hoe ver zit je met 12 Nm op M8 draad van de "0,2% rekgrens" (zo noemen ze dat punt vaak bij staal) van de legering waarop het metaal permanent vervormt. (Qua frictie coëfficient wordt het meten, of ook een pessimistische waarde aannemen).

Gevoelsmatig zou ik het onder de 50% van de vervormingsgrens wel aandurven om de celverbindingen op 12Nm te laten zitten. Zeker als de fabrikant het zo opgeeft, en zij bevestigen dat er geen tikfout staat.

PS Eigenlijk hoort je leverancier die ene afgebroken stud onder garantie om te ruilen. Welke Chinese leverancier wil de afgebroken stud niet oplossen?

Heb je inmiddels in Nederland een bedrijf gevonden die aluminium wil (plasma)lassen op prismatische cellen?

[ Voor 3% gewijzigd door cj1 op 19-02-2026 11:37 ]

[Scooper]

Ik ben op zoek naar de diverse opties voor MB56-cases.

Ik vond de stackable oplossing van EEL wel handig, maar zag hem hier nog niet langskomen.

link

Een 32kWh-accu, maar de twee niveau's zijn fysiek van elkaar gescheiden, waardoor dus wat beter te tillen en verplaatsen. Je kan ze op of naast elkaar zetten. De communicatie en busbars gaan buitenom. Dat is niet zo mooi, maar de voordelen wegen misschien wel op tegen de nadelen.

Verder gewoon alles wat je mag verwachten qua specs: T-Class fuse, hydraulische breaker, etc.
Met heating pads erbij zit je op 3325 dollar (5% korting met code 'BF').

Wat zijn jullie gedachten hierbij?

Verder een offerte van Heymy gekregen in navolging van @The Source. In Europa hebben ze de heating pads nog niet liggen. Daarom de hele set vanuit China. Dus met heating pads en DDP bij 2 stuks 2595 dollar en bij 3 stuks daalt dit naar 2560 dollar per stuk.

Ik vraag mij echt af hoe dit zo goedkoop kan? Alleen de cellen zitten normaal gesproken al op 1600 dollar. Dan de BMS, de case, de shipment...
@The Source Heb jij de cellen al bekeken? Zitten er QR-codes op die je kan uitlezen? Volgens mij produceert alleen EVE nu nog de MB56 toch?

[The Source]

Scooper schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:37:
Ik ben op zoek naar de diverse opties voor MB56-cases.

Ik vond de stackable oplossing van EEL wel handig, maar zag hem hier nog niet langskomen.
[Afbeelding]
link

Een 32kWh-accu, maar de twee niveau's zijn fysiek van elkaar gescheiden, waardoor dus wat beter te tillen en verplaatsen. Je kan ze op of naast elkaar zetten. De communicatie en busbars gaan buitenom. Dat is niet zo mooi, maar de voordelen wegen misschien wel op tegen de nadelen.

Verder gewoon alles wat je mag verwachten qua specs: T-Class fuse, hydraulische breaker, etc.
Met heating pads erbij zit je op 3325 dollar (5% korting met code 'BF').

Wat zijn jullie gedachten hierbij?

Verder een offerte van Heymy gekregen in navolging van @The Source. In Europa hebben ze de heating pads nog niet liggen. Daarom de hele set vanuit China. Dus met heating pads en DDP bij 2 stuks 2595 dollar en bij 3 stuks daalt dit naar 2560 dollar per stuk.

Ik vraag mij echt af hoe dit zo goedkoop kan? Alleen de cellen zitten normaal gesproken al op 1600 dollar. Dan de BMS, de case, de shipment...
@The Source Heb jij de cellen al bekeken? Zitten er QR-codes op die je kan uitlezen? Volgens mij produceert alleen EVE nu nog de MB56 toch?

De QR codes zitten onder de PCB van de balancer en die heb ik nog niet verwijderd, dus ik heb ze niet kunnen scannen. Ik heb enkel kunnen vinden dat EVE ze maakt, maar dan zouden het ook eventueel nog 2de handse kunnen zijn of een andere grade lijkt me.

De Heymy prijs was de goedkoopste en pre-assembled, maar andere zaten er niet onredelijk (of verdacht) vanaf. yikang kan meer vragen omdat ze veel traffic via offgrid garage komen, dus die hoefen niet te zakken met hun prijs.



Dit eel concept bestond nog niet in Nov toen ik aan het rondvragen was. Interessant als gewicht een issue is en de batterij naar zolder moet bv. Er lijken geen wieltjes onder te zitten dus 1 bak (125kg+?) verplaatsen is dan nog steeds niet leuk . Cooling fan lijkt me beetje onzin, kan kapot gaan en je weer niet wat noise level is, ik weet niet hoeveel diameter en rpm de fan is. Aarde shroef is handig, maar de rode (oranje in dit geval) batterij connector onder verbindings kabel lijkt me dan weer wat minder handig. Bij andere (finished products) stackable oplossingen zitten deze aansluitingen aan de onderkant en bovenkant verwerkt, zou iets netter (maar wellicht duurder) geweest zijn. Je zegt dat ze ook naast elkaar passen, die collecting wire aan de voorkant lijkt weinig zin te hebben om naast elkaar aangesloten te worden. Heb je daar ook fotos van?

[ Voor 26% gewijzigd door The Source op 19-02-2026 16:35 ]

[Boertje]

Wat vinden jullie hier van?
Op de hoek aan de onderkant van de cell, het zal gekomen zijn tijdens transport gok ik.
Het gaat om een EVE MB31 cell, gisteren 32stuks binnen gekregen waarvan 2 deze "beschadeging" hebben.

Ik heb het voorgelegd aan de verkoper die zegt uiteraard: "geen probleem".
Het voltage is gelijk met overige cellen.
Wat is jullie ervaring met dit soort dingen via alibaba?

[HyperBart]

Boertje schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 17:00:
Wat vinden jullie hier van?
Op de hoek aan de onderkant van de cell, het zal gekomen zijn tijdens transport gok ik.
Het gaat om een EVE MB31 cell, gisteren 32stuks binnen gekregen waarvan 2 deze "beschadeging" hebben.

Ik heb het voorgelegd aan de verkoper die zegt uiteraard: "geen probleem".
Het voltage is gelijk met overige cellen.
Wat is jullie ervaring met dit soort dingen via alibaba?

[Afbeelding]

Lijkt een deuk, niet alleen folie die wat kapot is, gebeurt snel op zo een hoekpunt maar voor mij is dat retour.

[cyclone]

@Boertje die zou er bij mij niet inkomen. Overigens bijzonder gezien mijn cellen in grote dozen per 4 in hele dikke schuim verpakkingen zaten.

Maar ik heb ze dan ook niet van Ali maar bij NKON gehaald.

Advies is om dit niet te accepteren en vragen om ze te retourneren/ vervangen.

Zal men wel niet erg voor openstaan gezien de transport kosten. Maar gewoon doorzetten en anders een dispuut openen dan komt met meestal wel over de brug.

[reneeke1970]

cyclone schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 18:37:
@Boertje die zou er bij mij niet inkomen. Overigens bijzonder gezien mijn cellen in grote dozen per 4 in hele dikke schuim verpakkingen zaten.

Maar ik heb ze dan ook niet van Ali maar bij NKON gehaald.

Advies is om dit niet te accepteren en vragen om ze te retourneren/ vervangen.

Zal men wel niet erg voor openstaan gezien de transport kosten. Maar gewoon doorzetten en anders een dispuut openen dan komt met meestal wel over de brug.

Mijn Ali had wel 6 cm dik piepschuim, dus niet zo minderwaardig haha

[The Source]

Boertje schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 17:00:
Wat vinden jullie hier van?
Op de hoek aan de onderkant van de cell, het zal gekomen zijn tijdens transport gok ik.
Het gaat om een EVE MB31 cell, gisteren 32stuks binnen gekregen waarvan 2 deze "beschadeging" hebben.

Ik heb het voorgelegd aan de verkoper die zegt uiteraard: "geen probleem".
Het voltage is gelijk met overige cellen.
Wat is jullie ervaring met dit soort dingen via alibaba?

[Afbeelding]

Was de doos ook beschadigd? Zo ja dan mag je er vanuit gaan dat de cellen nieuw en heel verstuurd zijn. Fotos en claimen bij de transporteur.

[Boertje]

Doos niet echt beschadigd nee, maar als ze gestapeld waren kan ik me voorstellen dat het gewicht niet echt meehelpt, ook gezien de hoeveelheid schuim wat er hier tussen zat. 4 stuks in 1 doos met die 2 to 3 cm flexibel schuim.
Ik heb het bij de verkoper neergelegd zoals @cyclone ook zegt.
chinees nieuwjaar lees ik ook dus ze zullen wel de tijd nemen anders open ik van het weekend wel een dispuut.

[ditbenikecht]

cj1 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 11:27:
[...]

Waarom (denk je zelf) dat die plasmalas is losgekomen?

• Roterende kracht? (op moment gezet zonder celverbinder ertussen, of met een celverbinder die is gaan ronddraaien)
• Zat het draadeind een fractie (< 0,1 millimeter) door de stud heen (en heeft die de las van het metaal eronder gedrukt tijdens het aandraaien)? (Ik bedoel is het draadeind mee gaan draaien en dieper in de stud gedraaid, of heeft de stud aan de onderzijde volledig gesloten)
• Heeft de stud nadat de moer en celverbinder gemonteerd was een flink kracht te verduren gekregen? (bijv. optillen aan de celverbinder)
• Gewoon een zwakke(re) las?
• Anders?

Ik denk zwakkere las, of omdat de cel in de handen werd gehouden, omdat het de laatste van de rij was en er een kabel naar de verdieping eronder op moest. Daarna de cel terug laten zakken in de case en mogelijk door de kracht van de kabel (3x16mm2) is de stud eraf getrokken.

Bij je andere 79 cellen op 12 Nm moet je eigenlijk zien te achterhalen dat het niet de bout is die door de stud kan komen... Zo niet, wat de exacte aluminiumlegering + temper de stud gemaakt is. Vervolgens wat het punt (kies de meest pessimistische/laagste waarde) van die legering is waarop die permanent gaat vervormen én welk percentage de in de stud getapte schroefdraad momenteel wordt belast: hoe ver zit je met 12 Nm op M8 draad van de "0,2% rekgrens" (zo noemen ze dat punt vaak bij staal) van de legering waarop het metaal permanent vervormt. (Qua frictie coëfficient wordt het meten, of ook een pessimistische waarde aannemen).

Het is voor mij als leek op metaalgebied toch niet te achterhalen?

PS Eigenlijk hoort je leverancier die ene afgebroken stud onder garantie om te ruilen. Welke Chinese leverancier wil de afgebroken stud niet oplossen?

Leverancier heeft inmiddels aangegeven dat het onder garantie valt en dat ik een nieuwe krijg bij de volgende levering naar Europa. Dat is wel helaas pas in maart. Het is echter niet langzamer dan bij Nkon.

Heb je inmiddels in Nederland een bedrijf gevonden die aluminium wil (plasma)lassen op prismatische cellen?

Nee geen idee waar te beginnen.

[ditbenikecht]

@Scooper Ik vond de case van QSO het mooist voor mijn MB56 cellen, display aan de voorkant, aansluitingen aan de achterzijde. De merken van jou ben ik niet tegen gekomen. Samen met losse EVE mb56 cellen zat ik ongeveer op 2500 dollar per 32kWh, wel zelf monteren. Prijs van Lithium is laatste twee maanden wel flink gestegen.

[cj1]

ditbenikecht schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 21:49:
[...]
Ik denk zwakkere las, of omdat de cel in de handen werd gehouden, ...Daarna de cel terug laten zakken in de case en mogelijk door de kracht van de kabel (3x16mm2) is de stud eraf getrokken.

Bij de 300Ah cellen zou je een cel (voorzichtig) aan één stud moeten kunnen tillen. Er staat mij iets bij van een maximale belasting die overeenkomt met 6 kg. Een MB56 is met 11,5 kilogram natuurlijk een stuk waarder. Dan moet het nog steeds kunnen als je de kracht over beide studs verdeelt. Zegt de leverancier iets over de kracht waarmee de stud maximaal belast mag worden?

ditbenikecht schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 21:49:
[...]
Het is voor mij als leek op metaalgebied toch niet te achterhalen?

Qua materiaal zou je bij een andere leverancier die aangeeft dat ze zelf studs op celpolen lassen, kunnen vragen naar de materiaaleigenschappen (aluminium grade and temper) van de stud. Bijvoorbeeld Hakadi last M6 studs op CATL 530Ah cellen.

Vervolgens wat inlezen over elasticiteitsmodulus, vloeigrens (Rp0.2), etcetera.

Met de online rekenhulpjes zoals die van Bossard kom je een heel eind om de procentuele belasting van de schroefdraad te achterhalen...

ditbenikecht schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 21:49:
[...]
Leverancier heeft inmiddels aangegeven dat het onder garantie valt en dat ik een nieuwe krijg bij de volgende levering naar Europa.

Dat is goed nieuws, en fijn om hier te lezen.

[ Voor 1% gewijzigd door cj1 op 20-02-2026 14:50 . Reden: rekgrens -> vloeigrens (Rp0.2) ]

[ditbenikecht]

@cj1 Ik denk dat de meeste verkopers het lassen ook uitbesteden aan een fabriek. Ik kreeg een testrapport van 3000 MB56 cellen, waar 80 van mij in stonden. Dat testen is na het lassen verwacht ik. De leverancier/verkoper verkoopt nooit zelf 3000 cellen.

[Yaldair]

Ik zie dat NKON de EVE single studs niet meer beschikbaar heeft (en kan ook niet pre-orderen). Ik neig naar een single stud (prijstechnisch) oplossing...iemand ervaring met de REPT Battero 72174L4-324Ah Prismatic 324Ah - LiFePO4 - 3.2V Grade A? Want wilde eigenlijk binnenkort mijn cellen toch gaan bestellen. Deze zijn iets goedkoper zelfs dan de EVE's waren.

Ging eigenlijk blind voor EVE omdat geen van deze producneten me eigenlijk iets zegt, en de meeste dan toch EVE pakken

[cyclone]

@Yaldair even mailtje doen naar NKON en of geduld. Ze zijn vaker niet op voorraad / te preorderen geweest.
Dus in hoeverre ze niet kunnen leveren kun je daaruit niet opmaken. Vermoed dat ze pas laten perorderen op het moment dat er een container al onderweg is en ze ongeveer weten wanneer deze aankomt.

[NTS]

Scooper schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:37:
Ik vond de stackable oplossing van EEL wel handig, maar zag hem hier nog niet langskomen.
[Afbeelding]
link

Een 32kWh-accu, maar de twee niveau's zijn fysiek van elkaar gescheiden, waardoor dus wat beter te tillen en verplaatsen. Je kan ze op of naast elkaar zetten. De communicatie en busbars gaan buitenom. Dat is niet zo mooi, maar de voordelen wegen misschien wel op tegen de nadelen.

Verder gewoon alles wat je mag verwachten qua specs: T-Class fuse, hydraulische breaker, etc.
Met heating pads erbij zit je op 3325 dollar (5% korting met code 'BF').

Wat zijn jullie gedachten hierbij?

Ziet er netjes uit, t-class fuse en hydraulische breaker is beter dan veel anderen. Heb je ergens reviews/videos kunnen vinden? Die zijn soms wisselend, van "zit super in elkaar" tot "losse draden" of "deze zekering is gevaarlijk".

[Scooper]

NTS schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 21:47:
[...]


Ziet er netjes uit, t-class fuse en hydraulische breaker is beter dan veel anderen. Heb je ergens reviews/videos kunnen vinden? Die zijn soms wisselend, van "zit super in elkaar" tot "losse draden" of "deze zekering is gevaarlijk".

Nee, niet gevonden. Hij is volgens mij echt spik splinternieuw...Specs idd goed, maar altijd fijn als er ook iemand hands-on een blik op heeft geworpen.

[f.welvering]

Scooper schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 23:19:
[...]


Nee, niet gevonden. Hij is volgens mij echt spik splinternieuw...Specs idd goed, maar altijd fijn als er ook iemand hands-on een blik op heeft geworpen.

Andy van offgrid gragage hinte in een recente video dat hij bezig was met de review van een nieuwe EEL diy box.

[cj1]

De temperatuur verhoging van busbars (celverbinders) onder belasting hangt enorm af van de hoeveelheid isolatie. Digikey publiceert een rekentool voor koperlijnen in/op printplaten. Het verschil tussen de benodigde hoeveelheid koper, als het koper

• in de printplaat (afgedekt met 0,236 mm ≅ 9,3 mil 2116 pre-preg of
• op de printplaat

ligt, dat scheelt enorm.

Een voorbeeld:

• stroomsterkte: 314A (0.5C bij 628Ah MB56)
• koperdikte: 2 mm (de celverbinder die YiXiang levert)
• temperatuurverhoging (Temperaturanstieg/Trise): 10ºC
• omgevingstemperatuur (ambient temperature): 50ºC (maximale temperatuur in de kast)
• lengte van het spoor: 84 mm (celdikte + foam tussen de cellen + omweg door U-vorm in het midden van een flexibele celverbinder)

De uitkomsten van die rekentool (hoeveel koper er nodig is om de temperatuur niet meer dan 10ºC te laten stijgen):

• in de printplaat: 38,017 mm¹ ( ≅ 76 mm²; 6,7 mV spanningsval)
• op de printplaat: 14,614 mm¹ ( ≅ 29 mm²; 17,4 mV spanningsval)

Dit levert minder koper op dan ik vooraf verwacht had, zeker voor de versie "op de printplaat" (bovenop geen isolatie). Een 0,24 mm isolatie om de busbars laat de temperatuur echter snel oplopen. In dit licht bezien ben ik het wel met Andy eens dat 30 bij 2 mm celverbinders voor de YiXiang MB56 DIY-box wat aan de magere kant is. Aangezien die celverbinders allemaal zo'n oranje isolatiemantel hebben, die er best dik (ruim meer dan 0,24 mm) uit ziet.

Victron's maximale spanningsval van 0,259V in de accukabels is al snel bereikt: zelfs met de 76 mm2 koper variant, bereik je met 15 celverbinders al 101 mV, daar komen de verbinders naar de zekering, de automaat, het BMS, de schroefconnectoren, overgangsweerstanden, waarstanden in BMS en zekering, de aansluitkabels en de (Lynx) busbar nog bij. In dit licht van spanningsval bezien zijn 60 mm2 celverbinders voor een MB56 box (te) weinig koper.

[xcode35]

Scooper schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:37:
Ik ben op zoek naar de diverse opties voor MB56-cases.

Ik vond de stackable oplossing van EEL wel handig, maar zag hem hier nog niet langskomen.
[Afbeelding]
link

Een 32kWh-accu, maar de twee niveau's zijn fysiek van elkaar gescheiden, waardoor dus wat beter te tillen en verplaatsen. Je kan ze op of naast elkaar zetten. De communicatie en busbars gaan buitenom. Dat is niet zo mooi, maar de voordelen wegen misschien wel op tegen de nadelen.

Verder gewoon alles wat je mag verwachten qua specs: T-Class fuse, hydraulische breaker, etc.
Met heating pads erbij zit je op 3325 dollar (5% korting met code 'BF').

Wat zijn jullie gedachten hierbij?

Verder een offerte van Heymy gekregen in navolging van @The Source. In Europa hebben ze de heating pads nog niet liggen. Daarom de hele set vanuit China. Dus met heating pads en DDP bij 2 stuks 2595 dollar en bij 3 stuks daalt dit naar 2560 dollar per stuk.

Ik vraag mij echt af hoe dit zo goedkoop kan? Alleen de cellen zitten normaal gesproken al op 1600 dollar. Dan de BMS, de case, de shipment...
@The Source Heb jij de cellen al bekeken? Zitten er QR-codes op die je kan uitlezen? Volgens mij produceert alleen EVE nu nog de MB56 toch?

Ik heb vorige maand contact gehad met EEL. Ze stelde in mijn geval voor om niet voor de stackable te gaan, maar voor deze https://eelbattery.myshop...-300a-jk-v19-bms-pre-sale in principe hetzelfde, maar niet stackable en iets goedkoper

[cj1]

De nieuwe EVE 334Ah LF334 datasheet uit september 2025 heeft wat afwijkingen t.o.v. de vorige. Is best vergelijkbaar met de 304Ah voorganger LF304. Gezien de relatief lage cycle-life vermoed ik dat beide cellen van het "winding" type zijn.

Met name secties:
2.1.6 "standaard laadstroom":

• 0-80% SoC = 1C
• 80% SoC - 3,5V = 0,8C
• 3,5V - 3,6V = 0,5C
• 3,6V - 3,65V = 0,1C

2.1.7 waar in bereik 0-80% SoC laadstroompieken tot 2C gedurende 30 seconde zijn toegestaan
2.1.9 waar in ≥ 30% SoC ontlaad stroompieken tot 3C gedurende 30 seconden zijn toegestaan
2.1.10 AC-IR gestegen van 0,16 mΩ naar 0,18 mΩ
2.1.11 DC-IR nieuw toegevoegd: ≤ 1.2 mΩ bij 25ºC en 50% SoC en 1C gedurende 10s
2.2.2 waar bij 5 temperaturen de relatieve capaciteiten t.o.v. nominaal worden getoond
2.2.5 waar het aantal cycles gelijk is gebleven 4000 cycles bij 25ºC en 2000 cycles bij 45ºC
3.3.1 waar de staalplaat variabel is geworden in dikte: 12~20 millimeter (was 8 mm bij LF304)
3.3.2 "attach a layer of cushioning material" er staat nu expliciet dat XPP foam nodig is met na compressie een spleet van 3% van de celdikte; bij 72mm is dat een "gap" van 2,16 millimeter. In tabel 5 staat zelfs de afmetingen van het compressieschuim genoemd (191 bij 161 bij 1,3 mm), dus inclusief een dikte van 1,3 millimeter in de Engelse vertaling; al toont de Chinese tekstversie op de pagina daarboven een afmeting per "/mm" (celdikte?)
3.15 de cycle test wordt uitgevoerd inclusief de 300 kgf compressie
4.1 maximaal 700N aan kracht op de polen in longitudinale richting (=gelijk gebleven, zie 2.1 op pagina 10)
4.2.1 de LF334 mag geladen worden onder het vriespunt: -10ºC ~ +65ºC
4.2.4.1 de LF334 mag ontladen worden t/m -35ºC
4.4.2 aanbevolen compressie onder 7kN (700 kgf; was voorheen omschreven als "maximaal 7 kN")
4.4.3 "suggested to reserve 3% expansion space While grouping the cells"
5.1 EoL = 70% SoH bij 25ºC of IR ≥ 150% van IR-nieuwstaat

Grootste gemis is dat bij deze serie de energie-efficiënte (eta: η) niet wordt gespecificeerd.

[ Voor 3% gewijzigd door cj1 op 28-02-2026 13:20 . Reden: Winding type ]

[Peter_v_m]

Goedemiddag,
Inmiddels ook voornemens een ESS systeem te gaan bouwen met een Victron omvormer en 2x DIY Yixiang 16 Kwh boxen.
En lees al een aardig tijdje mee in verschillende topics over dit onderwerp en ben inmiddels heel wat wijzer geworden.

Nu worden de Yixiang boxen over het algemeen rechtstreeks aangesloten met de accukabels rechtstreeks op zoals ik het wil doen op een Lynx Class-T Power in busbar.
Stel je wil tijdens onderhoud/aanpassing ..ect de accu's even losnemen (uiteraard als alles buiten bedrijf is), ben je toch genoodzaakt om de accupolen los te nemen.
Ik zat te denken om ze stekker baar te maken met bijvoorbeeld Anderson connectoren.
Heeft iemand hier ervaring mee, en is dit een betrouwbare verbinding of zeggen jullie niet doen?
Blijft natuurlijk wel weer een overgang en mogelijke overgangsweerstand.
Dus twijfel een beetje..

[V_ger]

Peter_v_m schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 15:51:
Goedemiddag,
Inmiddels ook voornemens een ESS systeem te gaan bouwen met een Victron omvormer en 2x DIY Yixiang 16 Kwh boxen.
En lees al een aardig tijdje mee in verschillende topics over dit onderwerp en ben inmiddels heel wat wijzer geworden.

Nu worden de Yixiang boxen over het algemeen rechtstreeks aangesloten met de accukabels rechtstreeks op zoals ik het wil doen op een Lynx Class-T Power in busbar.
Stel je wil tijdens onderhoud/aanpassing ..ect de accu's even losnemen (uiteraard als alles buiten bedrijf is), ben je toch genoodzaakt om de accupolen los te nemen.
Ik zat te denken om ze stekker baar te maken met bijvoorbeeld Anderson connectoren.
Heeft iemand hier ervaring mee, en is dit een betrouwbare verbinding of zeggen jullie niet doen?
Blijft natuurlijk wel weer een overgang en mogelijke overgangsweerstand.
Dus twijfel een beetje..

Echt waarom zou je dat willen? Wat voor een onderhoud denk je dan te gaan doen waarbij alles los moet?
Extra connecties zou je juist niet moeten willen.
Ik heb sinds ik mijn systeem in bedrijf heb genomen nog nooit de accukabels los gehad. Wel spanningsloos gemaakt voor wijzigingen etc, maar niet los.

[cyclone]

@Peter_v_m

Vat me niet verkeerd op s.v.p. maar jouw idee klinkt als van iemand zonder enige praktijk ervaring. Een stekker op een accu ivm onderhoud klinkt mij heul gek in de oren.

Wat voor een onderhoud dan? En welk voordeel geeft een stekker dan als je maar 2 polen hoeft los te schroeven (voorzien van een kabel oog).

Dit levert je misschien 1 minuut tijdwinst op voor een handeling die je misschien nooit hoeft uit te voeren maar wel altijd voor extra weerstand/ rendement verlies zorgt voor de gehele levensduur van je accu.

Behalve dat is een degelijke Anderson stekker ook niet goedkoop.

En nogmaals in welk scenario zou je je accu’s snel willen kunnen afkoppelen?

Mijn tip begin zonder jouw voornemen om een stekker te gebruiken, een stekker kun je er altijd nog tussen zetten en je zult na 6 maanden in productie jezelf nog eens over je hoofd krabbelen waarom je dit ooit bedacht had.

[Peter_v_m]

Ja dat was ook de twijfel moet ik dat inderdaad willen, vroeg me af of iemand daar ervaring mee had.
Maar heb al besloten om er vanaf te zien.
En inderdaad zijn ze erg duur rond de 25 euro per stuk, dat maal 4 voor 2 boxen is alweer 100 euro.
Weggegooid geld dus.

[BenSKIP]

Een Anderson stekker voor een accu? 4 metalen die je (met enige kracht) tegen elkaar aanlegt. Dat zou ik vanwege deze connectie al niet eens doen.