Zelf een powerwall bouwen

[prein2]

@Reveal! Sterker nog, ik zeker af op wat mijn systeem aan kan. De DC kabel kan meer, maar de AC kant is 16A afgezekerd (3 fasen), dat is nooit meer dan 240A aan de DC kant. verdeeld over 2 batterijen kan ik dus afzekeren op 150A (dichtstbijzijnde boven 120A). De kabels kunnen 200A aan.

[ Voor 5% gewijzigd door prein2 op 07-06-2024 17:08 ]

[V_ger]

Q schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 17:05:
[...]


Je zekert af op wat de kabel aan kan, niet het BMS.

Dit. Maar het was alweer even geleden dat het langskwam. Dus goed dat het weer even onder de aandacht is gebracht.

Daarnaast hanteer ik zelf ook wel de China factor. Als een Chinees bedrijf zegt dat het voor 200A is, dan neem ik aan dat de helft realistischer is. Dat is ongefundeerd, dat realiseer ik me wel.

Als je meer vermogen wil ben ik van mening dat je beter kan kijken naar meerdere parallelle banken dan naar alles uit 1 trekken.

[Reveal!]

Ik ga 3x 10kW inverters nemen.
Deze kunnen pieken tot 3x 18kW, dat is 234A
of 30kW continue en 130A
Kabels wilde ik 70mm2 voor nemen die zouden ruim moeten voldoen voor 130A continu en de pieken.

Afzekeren dan op 200A?

[V_ger]

Reveal! schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 17:42:
Ik ga 3x 10kW inverters nemen.
Deze kunnen pieken tot 3x 18kW, dat is 234A
of 30kW continue en 130A
Kabels wilde ik 70mm2 voor nemen die zouden ruim moeten voldoen voor 130A continu en de pieken.

Afzekeren dan op 200A?

200A is een mooie maat zekering voor 70mm2. Kan nog wel ietsjes meer, maar euh op welk voltage ga je je batterij draaien?

Want 10kW bij 50V is al 200A... Dus piek is nog veel meer.

[PentaClover]

Reveal! schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 15:49:
De JK BMS'n kunnen tot 200A continue stroom leveren met een max van 350A voor 2 minuten (pb2a16s20p)
Waar zeker je deze dan op af 225A / 250A?

Ik heb er straks 4 parallel staan ieder met 70mm² aan een Lynx Power In.

Ik heb 3 MP2 48v/5000 liggen om te installeren en daar komt straks ook nog een SmartSolar MPPT RS 450/200 naast te hangen.

Dat betekend dat ik maximaal met 410A kan laden en met 225A ontladen met een piek van 510A als ik de spec sheets een beetje goed lees.

Per accu en BMS is dat dan max 102.5 A laden, 56.25A ontladen met een piek van 127.5A.
Het plan is om ze te begrenzen op 56A zodat ik op max 0.2C zit.

Ik heb voor elke batterij een 200A classT zekeringen liggen die direct bij de +pool komt, dan heb ik de mogelijkheid, mochten er ooit 1 of 2 batterijen uitgezet moeten worden voor onderhoud of een andere reden, om per batterij tijdelijk meer stroom toe te staan en vrolijk door te draaien met minder batterijen.

[SHIFTER [NL]]

cj1 schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 14:13:
[...]


De voorkeursoriëntatie van prismatische LiFePo4 cellen mag wel iets nadrukkelijker.

Ok duidelijk, dan ga ik mijn ontwerp aanpassen. Dus dit is dan gewoon een slecht product?

[habbekrats]

SHIFTER [NL] schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 19:02:
[...]


Ok duidelijk, dan ga ik mijn ontwerp aanpassen. Dus dit is dan gewoon een slecht product?

Wat mij ook opvalt is dat er geen isolatieplaatjes tussen de cellen gelegd worden, vertrouwen op dit minimale blauwe plastic jas is niet aan te raden.

Ik zat eens op die Adler site rond te klikken kom ik zomaar op een chinees gedeelte terrecht als je wilt gaan bestellen.
Ik ga voorlopig maar even voor de Siemens meszekeringen welke ook voor DC geschikt zijn.
De houder voor de NH000 125A zekeringen heb ik gevonden bij de opruiming van het werk, nieuw in doos.
Ik ga dus waarschijnlijk geen stroomverdeling van Victron gebruiken maar zelf wat rail op op isolatoren zetten.

[ Voor 30% gewijzigd door habbekrats op 07-06-2024 19:15 ]

[prein2]

habbekrats schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 19:11:
[...]

Wat mij ook opvalt is dat er geen isolatieplaatjes tussen de cellen gelegd worden, vertrouwen op dit minimale blauwe plastic jas is niet aan te raden.

Ik zat eens op die Adler site rond te klikken kom ik zomaar op een chinees gedeelte terrecht als je wilt gaan bestellen.
Ik ga voorlopig maar even voor de Siemens meszekeringen welke ook voor DC geschikt zijn.
De houder voor de NH000 125A zekeringen heb ik gevonden bij de opruiming van het werk, nieuw in doos.
Ik ga dus waarschijnlijk geen stroomverdeling van Victron gebruiken maar zelf wat rail op op isolatoren zetten.

Ja kwam ik ook tegen. Adler is Duits en Chinees.. Wel conform de Duitse standaard overigens. Directie etc is Duits. Productie in China..

[Cyrus The Virus]

prein2 schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 19:27:
[...]


Ja kwam ik ook tegen. Adler is Duits en Chinees.. Wel conform de Duitse standaard overigens. Directie etc is Duits. Productie in China..

Adler is gewoon chinees die ook duitse vestiging hebben met name voor de auto industrie. De EF3 zekering zijn o.a. UL gekeurd met keurings rapport wat je kan opzoeken op de UL website. Die durf ik zonder problemen te gebruiken (niet alles uit china is slecht).

[cj1]

prein2 schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 17:07:
@Reveal! Sterker nog, ik zeker af op wat mijn systeem aan kan. De DC kabel kan meer, maar de AC kant is 16A afgezekerd (3 fasen), dat is nooit meer dan 240A aan de DC kant. verdeeld over 2 batterijen kan ik dus afzekeren op 150A (dichtstbijzijnde boven 120A). De kabels kunnen 200A aan.

Ik zie vaker dat op de maat van de kabel wordt afgezekerd. Het voordeel is dat je dan wat minder warmteontwikkeling/verliezen in de zekering hebt, en dat de zekering niet voortijdig aanspreekt door warmteontwikkeling.

Bij ECS online (die webshop voor de Adler zekeringen) las ik dat vandaag ook zo in de handleiding van het ECS LiPro1 V3 BMS, pagina 21 van 42:

Die Sicherung mit 60 A wurde 50 % größer gewählt um geringe Verluste an der Sicherung zu bekommen. Damit gibt es auch keine unerwünschte Alterung der Sicherung. Dadurch wird die Sicherung auch bei höheren Umgebungstemperaturen nicht frühzeitig auslösen.
[...]
Da die Sicherung mit 60 A ausgewählt wurde, müssen die Leitungen für einen Strom von > 60 A ausgelegt sein.

[GMJansen]

Reveal! schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 17:42:
Ik ga 3x 10kW inverters nemen.
Deze kunnen pieken tot 3x 18kW, dat is 234A
of 30kW continue en 130A
Kabels wilde ik 70mm2 voor nemen die zouden ruim moeten voldoen voor 130A continu en de pieken.

Afzekeren dan op 200A?

rekenfoutje: 130A is je berekening voor 3x10kW= 30kW / 230V; dus AC-zijde

DC: houd óók rekening met een lege batterij (2,5 of) 3.0 V
30000/ (16x3.0) = 625A
delen door 4 sets = 156A
die pieken kunnen ze maar kort aan.

en houd er ook rekening mee dat er 1 bank (onderhoud/defect) uit kan gaan. Dan dus delen door 3 en ev. de stromen in de Multiplus aanpassen.

Overigens staat in de manual bij een 10000VA: 2x50mm2 en 400A DC zekering (tot 5 meter kabel)

[habbekrats]

cj1 schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 19:35:
[...]


Ik zie vaker dat op de maat van de kabel wordt afgezekerd. Het voordeel is dat je dan wat minder warmteontwikkeling/verliezen in de zekering hebt, en dat de zekering niet voortijdig aanspreekt door warmteontwikkeling.


[...]

Volgend de EN1010 moet je een kabel beveiligen tegen overstroom, 1 aderig H07V2-K 70 mm² mag op 225A. Aanvullend is dat de installatie materialen voor en na je kabel ook heel blijven.

Nu las ik ook dat een EVE 280 een flinke kortsluitstroom kan geven, nu werk ik regelmatig met +1000A stromen en dan dien je de kabel ook goed vast te zetten om te voorkomen dat de kabel compleet vervormen.

[PentaClover]

ViPER_DMRT schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 10:31:
Ik heb een kind van 8 thuis, Ik betaal wel tripple met een strikje.
Denk dat de brandweer ook wel een gesprek aan wil gaan als dit de oorzaak bleek te zijn.
Ik twijfel niet aan de skills van mensen hier, maar volgens mij zijn er nog altijd EU richtlijnen waar iets aan moet voldoen. (I might be wrong)

Met dit erg summier stukje proza wordt het me niet helemaal duidelijk of je nu een vraag stelt, of op een post van iemand reageerd, of zo maar wat roept en of je uberhaupt een reactie verwacht.

Ik vermoed dat je iets met veiligheid wil zeggen omdat je de brandweer noemt, maar heel duidelijk vind ik het niet en wat een kind van 8 daar nu mee te maken heeft of aan toevoegt snap ik ook niet zo goed.

[jadjong]

Veel kinderen van acht jaar zijn onder de indruk van de brandweer. Een ouder bij de brandweer doet het altijd goed op school met spreekbeurten enzo.

[habbekrats]

ViPER_DMRT schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 10:31:
Ik heb een kind van 8 thuis, Ik betaal wel tripple met een strikje.
Denk dat de brandweer ook wel een gesprek aan wil gaan als dit de oorzaak bleek te zijn.
Ik twijfel niet aan de skills van mensen hier, maar volgens mij zijn er nog altijd EU richtlijnen waar iets aan moet voldoen. (I might be wrong)

En dan blijkt dat de installateur zijn dag niet had.
Een van de redenen dat ik het in de garage aan huis zet en zeker niet in huis of op zolder.
Als je degelijke materialen gebruikt, gezond verstand en hier wat leert ben je al een heel eind.
Ook dien je je een redelijke basiskennis te hebben en de nodige gereedschappen te bezitten/lenen.

Installeer vooral de bijgeleverde temperatuur sensoren en zorg dat je deze 24/7 doorgemeld krijgt en liefst ook met een rookmelder(s) in de opstelruimte.

Dat kant en klare systemen onfeilbaar zijn is een utopie, lees maar eens over de Ferroli cv ketels https://www.bnnvara.nl/ka...ven-voor-problemen-zorgen

[Reveal!]

GMJansen schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 20:14:
[...]


rekenfoutje: 130A is je berekening voor 3x10kW= 30kW / 230V; dus AC-zijde

DC: houd óók rekening met een lege batterij (2,5 of) 3.0 V
30000/ (16x3.0) = 625A
delen door 4 sets = 156A
die pieken kunnen ze maar kort aan.

en houd er ook rekening mee dat er 1 bank (onderhoud/defect) uit kan gaan. Dan dus delen door 3 en ev. de stromen in de Multiplus aanpassen.

Overigens staat in de manual bij een 10000VA: 2x50mm2 en 400A DC zekering (tot 5 meter kabel)

Ah ik zat al te denken waarom ik nu zoveel lager uitkwam, gebruikte per ongeluk 230 idd.
Die 400A is dan gebaseerd op de piek, 18k/48V = 375A eerst volgende zekering is 400A

Bij die redenering zou dat dus voor de accu piek moeten zijn 350A is ook 400A zekering.
En 95mm2 kabel of dubbel 50mm2?

[prein2]

Reveal! schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 13:28:
[...]


Ah ik zat al te denken waarom ik nu zoveel lager uitkwam, gebruikte per ongeluk 230 idd.
Die 400A is dan gebaseerd op de piek, 18k/48V = 375A eerst volgende zekering is 400A

Bij die redenering zou dat dus voor de accu piek moeten zijn 350A is ook 400A zekering.
En 95mm2 kabel of dubbel 50mm2?

En je hebt er 3.. Dus de stroomsterkte gaat nog x3.

Bij normaal bedrijf dus 200A per inverter, 600A door je busbar.

Wil je qua batterijen een beetje leuk blijven qua temps dan moet je toch denken aan minstens 6 280Ah packs.

[PentaClover]

@Reveal! Als de stroom per batterij meer dan 0.5C gaat zijn (140A bij 280Ah cellen), dan is dat misschien een indicatie dat je te weinig batterijen hebt bedacht voor het vermogen van de omvormers.

[Reveal!]

Voor de MB31 is dat 153A per cell.
Maar daar kan ik theoretisch inderdaad overheen.....
In de praktijk kom ik er niet aan. (Tenzij ik EV ga laden vd batterijen)
Max is 24kW vd zonnepanelen.
Dus dat zou 125A zijn....
Kan ook limiteren wat hij uit de accu's kan trekken toch?

Kan later altijd uitbreiden...

[jadjong]

Als je de busbar er maar op voorbereid.

[Cyrus The Virus]

Weer wat geklust vandaag, batterij in de kast verwerkt zo kan ik hem makkelijk los koppelen en naar buiten rijden mocht dat nodig zijn.

[habbekrats]

Wat zijn eigenlijk betrouwbare leveranciers van eve cellen
https://eu.nkon.nl/ vestiging in NL

https://www.basengreen.com/nl/over-ons/ chinees in NL zo te zien

https://www.basengreenshop.com/eu-stock-battery-cells ook chinees.
https://batteryfinds.com/product-category/by-stock/eu-stock/ chinees
https://www.gobelpower.co...hium-battery-solution_t53 chinees
https://hakadibattery.com/collections/eu-stock chinees
https://docantech.en.alibaba.com/custom_page/Page2.htm chinees komt vaker voor hier

Er staan er genoeg op Alie en Alibaba maar hoe pik ik daar de juiste uit?

[V_ger]

Cyrus The Virus schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 19:42:
[Afbeelding]

Weer wat geklust vandaag, batterij in de kast verwerkt zo kan ik hem makkelijk loskloppen en naar buiten rijden mocht dat nodig zijn.

Zo, lekker aan de klus. Je MPs hangen wel dicht tegen het plafond en dicht tegen elkaar..
Of vertekent het op de foto zo erg?

Je gaat nog een mooi afdekplaatje voor je blootgestelde koperen busbars maken neem ik aan? Nu wel erg makkelijk om per ongeluk sluiting te maken met de metalen behuizing..

[Misanthropia]

V_ger schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 20:35:
[...]

Zo, lekker aan de klus. Je MPs hangen wel dicht tegen het plafond en dicht tegen elkaar..

ook mijn eerste gedachte

[jadjong]

Ik zou nog een centimeter krimpkous om dat koper doen.

[Cyrus The Virus]

V_ger schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 20:35:
[...]


Zo, lekker aan de klus. Je MPs hangen wel dicht tegen het plafond en dicht tegen elkaar..
Of vertekent het op de foto zo erg?

Je gaat nog een mooi afdekplaatje voor je blootgestelde koperen busbars maken neem ik aan? Nu wel erg makkelijk om per ongeluk sluiting te maken met de metalen behuizing..

Ja het front paneel is er nog af die moet ik nog maken, ben nog aan het wachten op laatste onderdelen. Maps hangen 15cm onder houten balken volgens de handleiding is 10cm genoeg en aan de zijkant heb je weinig ruimte nodig genoeg voorbeelden gezien waarbij ze dicht bij elkaar hangen.

[Cyrus The Virus]

jadjong schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 20:56:
Ik zou nog een centimeter krimpkous om dat koper doen.

Komt nog isolatie omheen batterij is nog verre van af

[GMJansen]

Reveal! schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 13:28:
[...]


Ah ik zat al te denken waarom ik nu zoveel lager uitkwam, gebruikte per ongeluk 230 idd.
Die 400A is dan gebaseerd op de piek, 18k/48V = 375A eerst volgende zekering is 400A

Bij die redenering zou dat dus voor de accu piek moeten zijn 350A is ook 400A zekering.
En 95mm2 kabel of dubbel 50mm2?

Men zegt dat de stroom beter verdeeld wordt over 2x de halve diameter, dan 1 kabel.
Meer oppervlak?
Kwa warmte/ dissipatie kan ik daar wel in mee gaan, maar zelf geen ervaring mee.

Ik schreef x4, ik meende ergens gelezen te hebben dat je 4 batterij banken had.
Maar weet nu eigenijk niet of dat klopt.
Het zijn uiteraard maxima.

Nominaal is het echt max 30kVA. En een paar seconden dat hij meer kan.

Overigens is 3x400A meer dan wen Lynx distributor aan kan (1000A)
Wellicht heeft iemand daar ervaring mee?
Onder max nominale load max 3x130A op de busbar, dus dat zal wel goed gaan.

Uiteraard kun je de MP ook limiteren. Maarja, dan kun je netzogoed een kleiner model nemen.

Reken even uit wat je 2 uur lang nodig hebt.
De opwarming/ interne temperatuur zorgt ervoor dat ze dan wat teruggaan in vermogen.
Een piekje van minuten lijkt me daarbij geen probleem.
Zo kun je bepalen wat je MP moet worden.

2e punt om in overweging te nemen is de nominale last en piek.
Als je maar 15min, of voor mijn part een uur de max nodig hebt, en verder minder, zou je in dat laatste geval wellicht 1 model kleiner uit kunnen.
De pieken worden dan opgevangen door peakshaving [edit] powerassist.

[GMJansen]

Cyrus The Virus schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 19:42:
[Afbeelding]

Weer wat geklust vandaag, batterij in de kast verwerkt zo kan ik hem makkelijk loskloppen en naar buiten rijden mocht dat nodig zijn.

Gaaf!
De 2e die dossierkasten gebruikt

Ik zou je als tip willen meegeven om aan de voorkant, voor elke accubak, een rooster te maken.
Dit als noodontluchter bij een defecte cel zodat de gassen makkelijker kunnen ontsnappen.
En als je kunt een (overdruk) rooster in de muur/kozijn tegenover/vlakbij de kast.

[ntram]

habbekrats schreef op zaterdag 8 juni 2024 @ 19:52:
Wat zijn eigenlijk betrouwbare leveranciers van eve cellen

Ik denk dat meesten het wel eens zijn dat Nkon de beste optie is. Ook een keurige NL btw factuur, dus wellicht nog een kans op via de 'thuisbatterij voor energiehandel' (of hoe het ook heet) - procedure de BTW terug te vragen. De rest is het risico qua prijsverschil niet waard.

[ntram]

Om de geleiding tussen de LF304K cellen (met dubbele gaten) en de vernikkeld flexibele busbars zo goed mogelijk te maken, overweeg ik deze Wago Alu-plus pasta te gebruiken (na eerst de terminal met fijn schuurpapier te bewerken). Is dat een goed product daarvoor, of zijn er andere betaalbare alternatieven?

Op zich lijkt dit product zelf niet geleidend? Als ik dat wel wil, welk product moet ik dan hebben?

Ik moet helaas een flexibele busbars combineren met een doorgeknipte flexibele busbar om in de Seplos 280 L v3 verticale case het horizontale midden plateau te overbruggen. Gelukkig is de extra lengte die je nodig hebt precies gelijk aan de gatafstand tussen de twee gaten van zo'n terminal.

Gaatje boren in het flexible deel dat doorgeknipt is werkt goed, maar omdat dat allemaal losse blaadjes zijn, is natuurlijk lastig om het wat bij elkaar te houden, zelfs als het bij elkaar wordt gedrukt door een schroefdraad en wat krimpkous. Wellicht is een stuk koper kopen toch nog een beter idee en dat onder één kant van de busbar schroeven.

Overigens, voor anderen die zo'n Seplos 280 L verticale case willen gebruiken met de NKON EVE cellen; een extra gat boren in de busbars naar de BMS was bij mij geen probleem, met wat buigen keam ik dan nog steeds goed uit. De overbrugging van linkerkolom naar rechterkolom kan met de speciale busbar die NKON ook op voorraad heeft (naast diversen op AliExpress). Enige uitdaging is de horizontale separator.

Overigens kun je bij Seplos ook een set busbars bestellen, specifiek voor dit type cellen. Echter, daarbij zijn de busbars tussen de cellen naar het lijkt niet flexibel. Bovendien is de shipping daarvan weer absurd duur, omdat ze deze niet in Europa op voorraad houden. Als je een case bestelt bij hen met shipping vanuit China, dan kunnen ze je specifiek die busbars bij doen. In Europa hebben ze inmiddels ook zelf voorraad van caes, net als Deligreen al langer had, maar beiden zonder die 'double stud' busbars.

Overigens begreep ik dat Seplos nu zijn eerste partij 280 en 280L inclusief ingebouwde cellen naar Europese warehouse stuurt. Ik zie nu al diverse resellers op Marktplaats die deze aanbieden. Ben benieuwd wat dit met prijzen doet. Volgens mij scheelt het weinig met wat ik voor de case en losse cellen heb betaald. Enige kwestie blijft dan BTW; denk niet dat Seplos of Deligreen BTW op zijn factuur zet. Als je het teruggave proces in wilt zoals eerder vermeld, dan kan het prijsvoordeel wel eens tegenvallen.

Ja, ik weet dat dit topic over zelf bouwen gaat. Als het prijsverschil echter zo klein wordt, denk ik dat minstens enkelen hun tijd aan andere 'minder schokkende' zaken gaan besteden

[ Voor 27% gewijzigd door ntram op 09-06-2024 13:31 ]

[V_ger]

ntram schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:15:
Om de geleiding tussen de LF304K cellen (met dubbele gaten) en de vernikkeld flexibele busbars zo goed mogelijk te maken, overweeg ik deze Wago Alu-plus pasta te gebruiken (na eerst de terminal met fijn schuurpapier te bewerken). Is dat een goed product daarvoor, of zijn er andere betaalbare alternatieven?

Op zich lijkt dit product zelf niet geleidend? Als ik dat wel wil, welk product moet ik dan hebben?

Ik moet helaas een flexibele busbars combineren met een doorgeknipte flexibele busbar om in de Seplos 280 L v3 verticale case het horizontale midden plateau te overbruggen. Gelukkig is de extra lengte die je nodig hebt precies gelijk aan de gatafstand tussen de twee gaten van zo'n terminal.

Gaatje boren in het flexible deel dat doorgeknipt is werkt goed, maar omdat dat allemaal losse blaadjes zijn, is natuurlijk lastig om het wat bij elkaar te houden, zelfs als het bij elkaar wordt gedrukt door een schroefdraad en wat krimpkous. Wellicht is een stuk loper kopen toch nog een beter idee en dat onder één kant van de busbar schroeven.

Overigens, voor anderen die zo'n Seplos 280 L verticale case willen gebruiken met de NKON EVE cellen; een extra gat boren in de busbars naar de BMS is geen probleem, met wat buigen kom je dan nog steeds goed uit. De overbrugging van linkerkolom naar rechterkolom kan met de speciale busbar die NKON ook op voorraad heeft (naast diversen op AliExpress). Enige uitdaging is de horizontale separator.

Ik zou de terminals niet schuren. De kans dat je ze minder vlak maakt dan ze nu zijn is vrij groot. Dan heb het alleen maar een slechter contact oppervlak gecreëerd.

[SpongeRob]

ntram schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:15:
...

Gaatje boren in het flexible deel dat doorgeknipt is werkt goed, maar omdat dat allemaal losse blaadjes zijn, is natuurlijk lastig om het wat bij elkaar te houden, zelfs als het bij elkaar wordt gedrukt door een schroefdraad en wat krimpkous. Wellicht is een stuk loper kopen toch nog een beter idee en dat onder één kant van de busbar schroeven.

...

Je zou kunnen proberen om het gat in het flexibele deel rondom te vertinnen met soldeertin, dan kun je de boel in principe goed bij elkaar houden denk ik.

[Simpel360]

SpongeRob schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:29:
[...]


Je zou kunnen proberen om het gat in het flexibele deel rondom te vertinnen met soldeertin, dan kun je de boel in principe goed bij elkaar houden denk ik.

Hou er rekening mee dat tin onder druk vloeibaar is. Een vertinde verbinding onder een schroef/ bout is een big NoNo.

[habbekrats]

@ntram Blank koper direct aan aluminium kan inderdaad niet . Vandaar geen blank koper maar vertinde rail gebruiken. De meeste setjes die meegleverd worden zijn toch vertind ?

[ntram]

habbekrats schreef op zondag 9 juni 2024 @ 14:44:
@ntram Blank koper direct aan aluminium kan inderdaad niet . Vandaar geen blank koper maar vertinde rail gebruiken. De meeste setjes die meegleverd worden zijn toch vertind ?

Goed om te weten. Meegeleverde setje van Seplos voor overbruggen compartiment lijkt aluminium flex, maar is te kort voor EVE 'double stud' cellen.

De busbars die bij de cellen zaten (van Nkon) passen uitstekend tussen de cellen, maar niet bij het overbruggen van het compartiment. Gezien de tips ga ik toch de 'halve flexibele busbar met gat er in geboord' toepassen. Ik neem aan dat de M6 boutjes die bij de cellen komen gewoon rvs zijn? Dan zoek ik een M6 rvs ringetje en moertje om de hele busbar aan de halve busbar vast te maken. Dat is dan vertind op vertind oppervlak.

[habbekrats]

@ntram ik denk vernikkeld/vertind staal rvs en aluminium zijn ook geen chemische vrienden.
https://www.veron.nl/nieu...or-constructieve-ellende/

[ntram]

habbekrats schreef op zondag 9 juni 2024 @ 18:07:
@ntram ik denk vernikkeld/vertind staal rvs en aluminium zijn ook geen chemische vrienden.
https://www.veron.nl/nieu...or-constructieve-ellende/

Ja, eh, vertel dat aan NKON die de moderne aluminium 'double stud' LFP EVE's levert, plus de vernikkelde koperen busbars en schroeven levert
RVS en aluminium dat zet elkaar goed vast (favoriete combinatie bij installeren zonnepanelen), dus die busbars zitten in dat opzicht wel goed. Echter, qua geleiding, hoe krijgen we dat in deze combinatie dan wel goed? Alle LFP's hebben toch aluminium polen?

[GMJansen]

ntram schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:15:
Om de geleiding tussen de LF304K cellen (met dubbele gaten) en de vernikkeld flexibele busbars zo goed mogelijk te maken, overweeg ik deze Wago Alu-plus pasta te gebruiken (na eerst de terminal met fijn schuurpapier te bewerken). Is dat een goed product daarvoor, of zijn er andere betaalbare alternatieven?

Interessant spul en goedkoop!

Ik wilde deze gaan bestellen.
https://nl.farnell.com/mg...assembly-paste/dp/2811926

Ik durf zo niet te zeggen wat beter is...
Heb je een TR1035?

Belangrijk is ook dat je schoon werkt.
Dus alles altijd reinigen met IPA ofzo, en niet meer met je vingers aanraken.

[ntram]

GMJansen schreef op zondag 9 juni 2024 @ 23:35:
[...]


Interessant spul en goedkoop!

Ik wilde deze gaan bestellen.
https://nl.farnell.com/mg...assembly-paste/dp/2811926

Ik durf zo niet te zeggen wat beter is...

Jij niet, maar een paar Duitsers helaas wel.

Ik zal die thread later wel verder doornemen om vast te stellen wat zij uiteindelijk nou het beste vonden.

Heb je een TR1035?

Nee, maar Vaderdag komt er aan Je bedoelt dat ik daarmee kan vaststellen of de verbinding goed is? Warmtebeeld camera heb ik wel, hoewel dat natuurlijk niet echt preventief werkt.

Belangrijk is ook dat je schoon werkt.
Dus alles altijd reinigen met IPA ofzo, en niet meer met je vingers aanraken.

Gelukkig was ik dat al van plan en heb ik IPA liggen. Die flessen gaan er hier hard doorheen, je vind er steeds andere doeleinden voor. Ik werd er van't week op gewezen dat 'het waarschijnlijk met wasmiddel ook wel er uit was gegaan'

[opel corsa]

V_ger schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:20:
[...]


Ik zou de terminals niet schuren. De kans dat je ze minder vlak maakt dan ze nu zijn is vrij groot. Dan heb het alleen maar een slechter contact oppervlak gecreëerd.

Schuren met staalwol is wel aan te raden. Ik spreek uit ervaring. Ontlaad je pack met pakweg 0,4C gedurende 10 minuten en voel dan aan de terminals van je cellen. Als er eentje warmer is dan de rest dan weet je genoeg. Wat opschuren en alle terminals waren OK.

[bbbrumbrum]

Met schuren doe je 2 dingen: oxidelaag breken/verwijderen (=goed), en je verkleind het contactoppevlak (=slecht).

Eigenlijk zou je alles willen leppen.
Maarja, overengineering zijn we hier niet vies van…..

[Cyrus The Virus]

ntram schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:15:
Om de geleiding tussen de LF304K cellen (met dubbele gaten) en de vernikkeld flexibele busbars zo goed mogelijk te maken, overweeg ik deze Wago Alu-plus pasta te gebruiken (na eerst de terminal met fijn schuurpapier te bewerken). Is dat een goed product daarvoor, of zijn er andere betaalbare alternatieven?

Op zich lijkt dit product zelf niet geleidend? Als ik dat wel wil, welk product moet ik dan hebben?

Ik moet helaas een flexibele busbars combineren met een doorgeknipte flexibele busbar om in de Seplos 280 L v3 verticale case het horizontale midden plateau te overbruggen. Gelukkig is de extra lengte die je nodig hebt precies gelijk aan de gatafstand tussen de twee gaten van zo'n terminal.

Gaatje boren in het flexible deel dat doorgeknipt is werkt goed, maar omdat dat allemaal losse blaadjes zijn, is natuurlijk lastig om het wat bij elkaar te houden, zelfs als het bij elkaar wordt gedrukt door een schroefdraad en wat krimpkous. Wellicht is een stuk koper kopen toch nog een beter idee en dat onder één kant van de busbar schroeven.

Overigens, voor anderen die zo'n Seplos 280 L verticale case willen gebruiken met de NKON EVE cellen; een extra gat boren in de busbars naar de BMS was bij mij geen probleem, met wat buigen keam ik dan nog steeds goed uit. De overbrugging van linkerkolom naar rechterkolom kan met de speciale busbar die NKON ook op voorraad heeft (naast diversen op AliExpress). Enige uitdaging is de horizontale separator.

Overigens kun je bij Seplos ook een set busbars bestellen, specifiek voor dit type cellen. Echter, daarbij zijn de busbars tussen de cellen naar het lijkt niet flexibel. Bovendien is de shipping daarvan weer absurd duur, omdat ze deze niet in Europa op voorraad houden. Als je een case bestelt bij hen met shipping vanuit China, dan kunnen ze je specifiek die busbars bij doen. In Europa hebben ze inmiddels ook zelf voorraad van caes, net als Deligreen al langer had, maar beiden zonder die 'double stud' busbars.

Overigens begreep ik dat Seplos nu zijn eerste partij 280 en 280L inclusief ingebouwde cellen naar Europese warehouse stuurt. Ik zie nu al diverse resellers op Marktplaats die deze aanbieden. Ben benieuwd wat dit met prijzen doet. Volgens mij scheelt het weinig met wat ik voor de case en losse cellen heb betaald. Enige kwestie blijft dan BTW; denk niet dat Seplos of Deligreen BTW op zijn factuur zet. Als je het teruggave proces in wilt zoals eerder vermeld, dan kan het prijsvoordeel wel eens tegenvallen.

Ja, ik weet dat dit topic over zelf bouwen gaat. Als het prijsverschil echter zo klein wordt, denk ik dat minstens enkelen hun tijd aan andere 'minder schokkende' zaken gaan besteden

Als ik zo de info opzoek vraag ik me af of die wago alu-plus het juiste spul is. Volgens mij is dat bedoeld om in de connector te spuiten en voor een luchtdichte afdichting te zorgen en dat gaat nie werken bij de batterij terminals. Maar kan het mis hebben.

Volgens mij is vertinnen de enige degelijke oplossingm, of nickel plating zie op youtube dat je dat thuis nog wel kan doen. nkon verkoopt nikkel strips

[habbekrats]

Nu heb ik inmiddels al tig filmpjes bekeken van mensen die een LF variant in elkaar zetten, in geen enkel filmpje zie of hoor ik mensen daar over praten.

Nu monteerde ik vroeger wel alu kabel op het werk, enigste wat daar aan gebeurde is vetvrij maken 1 x aandraaien op moment en niet meer aankomen.
Nu zijn de meeste klemmen staal verzinkt of met cadmium bekleed. Daar waren zelden klachten over slechte verbindingen door corrosie.
Als de batterijbak op een normaal vochtpercentage blijft zie ik het probleem niet zo.

Waar met aluminium wel mee opgepast moet worden zijn bewegingen en trillingen.

[prein2]

prein2 schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 14:11:
Over de EF3 zekering:

Ik heb (als bedrijf) direct contact gelegd met Adler Electro. Na wat doorduwen bij een duitse salesdame aanbeland. Ik krijg nu een offerte voor 20 EF3 zekeringen 200A incl indicatie levertijd. Ben benieuwd.

Heb er zelf 3 nodig, dus als er interesse is.. maar wacht aub met volspammen met DMs voor ik een prijs en levertijd heb gehoord. als dat absurd is, dan gaat het hele feest niet door

Ok ik heb een levertijd en prijs.
Worden 12€ per stuk incl btw. Ex verzenden/ophalen in Dordrecht of Rotterdam.
Levertijd 6 weken.
Wat zijn de regels voor een groupbuy? Ik wil dat wel organiseren als dat mag van een modje etc..

[Cyrus The Virus]

prein2 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 10:31:
[...]


Ok ik heb een levertijd en prijs.
Worden 12€ per stuk incl btw. Ex verzenden/ophalen in Dordrecht of Rotterdam.
Levertijd 6 weken.
Wat zijn de regels voor een groupbuy? Ik wil dat wel organiseren als dat mag van een modje etc..

Ik wil er wel 5 van 150A. en 4 van 200A.

[iPadawan]

prein2 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 10:31:
[...]


Ok ik heb een levertijd en prijs.
Worden 12€ per stuk incl btw. Ex verzenden/ophalen in Dordrecht of Rotterdam.
Levertijd 6 weken.
Wat zijn de regels voor een groupbuy? Ik wil dat wel organiseren als dat mag van een modje etc..

Wanneer wil je het maximaal weten?
Zijn er soorten houders voor?

[prein2]

iPadawan schreef op maandag 10 juni 2024 @ 13:31:
[...]

Wanneer wil je het maximaal weten?
Zijn er soorten houders voor?

Dit product kwam in een aantal reviews voor als geschikte zekering die in een Victron Lynx busbar past en wel een 25kA breaking load heeft (vs 6kA 2kA). Met andere woorden: kan een harde sluiting wel afschakelen, waarbij de mega fuse wel doorbrand, maar de lopende stroom niet onderbreekt door uiteenlopende oorzaken.

Wil woensdag bestellen, gezien de levertijd. Anders is het voor mezelf ook niet interessant meer.

[John245]

prein2 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 13:51:
[...]


Dit product kwam in een aantal reviews voor als geschikte zekering die in een Victron Lynx busbar past en wel een 25kA breaking load heeft (vs 6kA). Met andere woorden: kan een harde sluiting wel afschakelen, waarbij de mega fuse wel doorbrand, maar de lopende stroom niet onderbreekt door uiteenlopende oorzaken.

Wil woensdag bestellen, gezien de levertijd. Anders is het voor mezelf ook niet interessant meer.

Welke zekering heeft er dan een breaking load van 6 kA?

[prein2]

John245 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 13:55:
[...]

Welke zekering heeft er dan een breaking load van 6 kA?

Ik dacht dat de standaard mega fuses dat waren?

[Cyrus The Virus]

Mega fuses zijn niet geschikt voor LFP batterijen, de kortsluitstroom kan in theorie veel hoger zijn dan dat mega fuses aankunnen.

[jadjong]

Het hangt ook van de batterij af. Als die intern een zekering met voldoende capaciteit heeft dan volstaat de mega om tegen overbelasting te beschermen.

[Cyrus The Virus]

jadjong schreef op maandag 10 juni 2024 @ 14:16:
Het hangt ook van de batterij af. Als die intern een zekering met voldoende capaciteit heeft dan volstaat de mega om tegen overbelasting te beschermen.

Klopt maar als je kan kiezen tussen een zekering die goedkoper is en wel de stroom aan in alle gevallen of een die duurder is en het niet kan lijkt me de keuze niet zo moeilijk

[prein2]

Om toch maar het hele zekering verhaal plat te slaan:

Er zijn veel zelfbouwers die een Lynx distributor gebruiken voor het correct (dachten ze) afzekeren van hun batterijen en omvormers. Nu blijkt dat de Mega fuses niet geschikt zijn voor de hoge kortsluitstromen van LiFePo4 batterijen. Je kunt dan naar een Class-T zekering, waar een andere zekeringhouder voor nodig is. Dat betekent wel weer een aanpassing, weer extra connectors etc.
Vandaar dat een aantal mensen op zoek zijn gegaan naar een betere zekering die in de Lynx Distributor past.
Een duitstalig youtube filmpje kwam met deze EF3 zekering:
YouTube: #Victron #Lynx #Megasicherung vs. #Adler EF3 - Was macht wann Sinn u...

Probleem: ze zijn nergens verkrijgbaar in NL. 1 webshop in Duitsland, die berekent 17€ verzendkosten.

Iemand suggereerde een groepskoop en naar aanleiding daarvan heb ik de fabrikant direct benaderd. Ik heb dus een quote gekregen en kom op rond de 12€ per stuk om ze bij mij thuis te krijgen. Is dit de huidige graal? vast niet. Is het een heel stuk beter dan een Mega fuse: zeker wel.

Daarom ga ik ze zelf vervangen. Iedereen die interesse heeft die kan het aangeven bij me, dan bestel ik mee. Dit is geen commercieel verhaal. Dus geen garantie etc. Simpelweg zorgen dat we met een wat groter volume zijn zodat verzenden uit china realistischer wordt qua kosten etc.

Woensdag zal ik bestellen, levertijd wordt geschat op 6 weken. Heb je interesse, stuur me dan een DM, dan bestel ik ook voor jou.
Mocht ik nu een ban krijgen, dan hoor ik het graag

[jadjong]

Ik zou beide doen. Een mega op de busbar voor de standaard oepsjes in configuratie waardoor je een beetje overbelasting hebt, dan is de vervanging relatief goedkoop. Vervolgens nog een dure 200kA Tclass in ele batterij behuizing voor wanneer de Russen binnen vallen. De ene 50% groter dan de ander zodat je zeker weet dat de mega eerst in rook op gaat.

[habbekrats]

jadjong schreef op maandag 10 juni 2024 @ 14:27:
Ik zou beide doen. Een mega op de busbar voor de standaard oepsjes in configuratie waardoor je een beetje overbelasting hebt, dan is de vervanging relatief goedkoop. Vervolgens nog een dure 200kA Tclass in ele batterij behuizing voor wanneer de Russen binnen vallen. De ene 50% groter dan de ander zodat je zeker weet dat de mega eerst in rook op gaat.

200kA ga je nooit halen denk ik als je 2 stukken van 1 meter 70mm² een bms en de interne weerstand van de batterij ook nog meeneemt. Neemt niet weg dat 40kA wel haalbaar is. Daarom zet ik er een 250A bv Siemens 3NA3144 doet 25kA bij DC. Lijkt mij een stuk beter dan die veredelde autozekeringen.

Als de sluiting komt helpen de meeste bms ook we mee met afschakelen,

[Emacee]

Gezien de vele ervaringen die er in het Deye topic worden opgedaan met de omvormers voor PV en teruglevering, heb ik me ook op hun accu's georiënteerd.

De BOS-G lijkt too good to be true; voor €13,5k koop je 61kWh aan accupakket met BMS in een rack, daarvoor kan je het bijna niet zelfbouwen. Onduidelijk is welke veiligheden en zekeringen in die BMS zitten maar het lijkt een aardig compleet pakket door zo'n accutoren te kopen en een omvormer en verder weinig 'geknutsel'. Andere ervaringen heb ik op Tweakers niet gevonden maar voor deze prijs-/kwaliteit moeten die er welhaast zijn, ik zou daar reuze benieuwd naar zijn.

[ Voor 12% gewijzigd door Emacee op 10-06-2024 15:06 ]

[John245]

prein2 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 14:24:
Om toch maar het hele zekering verhaal plat te slaan:

Er zijn veel zelfbouwers die een Lynx distributor gebruiken voor het correct (dachten ze) afzekeren van hun batterijen en omvormers. Nu blijkt dat de Mega fuses niet geschikt zijn voor de hoge kortsluitstromen van LiFePo4 batterijen. Je kunt dan naar een Class-T zekering, waar een andere zekeringhouder voor nodig is. Dat betekent wel weer een aanpassing, weer extra connectors etc.
Vandaar dat een aantal mensen op zoek zijn gegaan naar een betere zekering die in de Lynx Distributor past.
Een duitstalig youtube filmpje kwam met deze EF3 zekering:
YouTube: #Victron #Lynx #Megasicherung vs. #Adler EF3 - Was macht wann Sinn u...

Probleem: ze zijn nergens verkrijgbaar in NL. 1 webshop in Duitsland, die berekent 17€ verzendkosten.

Iemand suggereerde een groepskoop en naar aanleiding daarvan heb ik de fabrikant direct benaderd. Ik heb dus een quote gekregen en kom op rond de 12€ per stuk om ze bij mij thuis te krijgen. Is dit de huidige graal? vast niet. Is het een heel stuk beter dan een Mega fuse: zeker wel.

Daarom ga ik ze zelf vervangen. Iedereen die interesse heeft die kan het aangeven bij me, dan bestel ik mee. Dit is geen commercieel verhaal. Dus geen garantie etc. Simpelweg zorgen dat we met een wat groter volume zijn zodat verzenden uit china realistischer wordt qua kosten etc.

Woensdag zal ik bestellen, levertijd wordt geschat op 6 weken. Heb je interesse, stuur me dan een DM, dan bestel ik ook voor jou.
Mocht ik nu een ban krijgen, dan hoor ik het graag

In beide gevallen (T-class en alternatieve zekering) gaat dit niet werken met de Pylontech US5000. De kabel kan maar 120A aan en de kleinst verkrijgbare zekeringen (die in een Lynx passen) zijn respectievelijk 200A en 150A,

[ntram]

Emacee schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:06:
De BOS-G lijkt too good to be true; voor €13,5k koop je 61kWh aan accupakket met BMS in een rack, daarvoor kan je het bijna niet zelfbouwen. Onduidelijk is welke veiligheden en zekeringen in die BMS zitten maar het lijkt een aardig compleet pakket door zo'n accutoren te kopen en een omvormer en verder weinig 'geknutsel'. Andere ervaringen heb ik op Tweakers niet gevonden maar voor deze prijs-/kwaliteit moeten die er welhaast zijn, ik zou daar reuze benieuwd naar zijn.

Mr Mining heeft heeft hem al uit elkaar getrokken, misschien helpt dat?

[John245]

prein2 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 14:12:
[...]

Ik dacht dat de standaard mega fuses dat waren?

Die zijn 2kA.

[bbbrumbrum]

Emacee schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:06:
Gezien de vele ervaringen die er in het Deye topic worden opgedaan met de omvormers voor PV en teruglevering, heb ik me ook op hun accu's georiënteerd.

De BOS-G lijkt too good to be true; voor €13,5k koop je 61kWh aan accupakket met BMS in een rack, daarvoor kan je het bijna niet zelfbouwen. Onduidelijk is welke veiligheden en zekeringen in die BMS zitten maar het lijkt een aardig compleet pakket door zo'n accutoren te kopen en een omvormer en verder weinig 'geknutsel'. Andere ervaringen heb ik op Tweakers niet gevonden maar voor deze prijs-/kwaliteit moeten die er welhaast zijn, ik zou daar reuze benieuwd naar zijn.

En 1500kg/m2, dat is ook wel iets om rekening mee te houden....

Maar hoezo kun je het daar zelf niet voor bouwen?
LF280 ~64/st. 4x16=EUR4100 (>60kWh)
4x zelfbouwdoos = EUR2400
1x rack = EUR1000
diverse bekabeling = EUR1000
= EUR8500

Moet dan nog wel een paar knutseluren in.

[ Voor 10% gewijzigd door bbbrumbrum op 10-06-2024 15:23 ]

[pc_freak1]

Emacee schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:06:
Gezien de vele ervaringen die er in het Deye topic worden opgedaan met de omvormers voor PV en teruglevering, heb ik me ook op hun accu's georiënteerd.

De BOS-G lijkt too good to be true; voor €13,5k koop je 61kWh aan accupakket met BMS in een rack, daarvoor kan je het bijna niet zelfbouwen. Onduidelijk is welke veiligheden en zekeringen in die BMS zitten maar het lijkt een aardig compleet pakket door zo'n accutoren te kopen en een omvormer en verder weinig 'geknutsel'. Andere ervaringen heb ik op Tweakers niet gevonden maar voor deze prijs-/kwaliteit moeten die er welhaast zijn, ik zou daar reuze benieuwd naar zijn.

als ik dit zo zie worden die batterijmodules in serie aangesloten op een soort controller. dat zou betekenen dat je op een veel te hoog voltage uitkomt, hoe ga je daar veilig mee werken?

[ Voor 4% gewijzigd door pc_freak1 op 10-06-2024 15:21 ]

[V_ger]

pc_freak1 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:21:
[...]

als ik dit zo zie worden die batterijmodules in serie aangesloten op een soort controller. dat zou betekenen dat je op een veel te hoog voltage uitkomt, hoe ga je daar veilig mee werken?

Precies, daarom is het ook een HV systeem.

[prein2]

John245 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:14:
[...]

In beide gevallen (T-class en alternatieve zekering) gaat dit niet werken met de Pylontech US5000. De kabel kan maar 120A aan en de kleinst verkrijgbare zekeringen (die in een Lynx passen) zijn respectievelijk 200A en 150A,

klopt. Er is echter meer dan enkel pylontech.

[prein2]

John245 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:17:
[...]

Die zijn 2kA.

thanks. aangepast

[John245]

bbbrumbrum schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:18:
[...]

En 1500kg/m2, dat is ook wel iets om rekening mee te houden....

Maar hoezo kun je het daar zelf niet voor bouwen?
LF280 ~64/st. 4x16=EUR4100 (>60kWh)
4x zelfbouwdoos = EUR2400
1x rack = EUR1000
diverse bekabeling = EUR1000
= EUR8500

Moet dan nog wel een paar knutseluren in.

Dat moet te doen zijn op deze constructie

[John245]

prein2 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:23:
[...]

klopt. Er is echter meer dan enkel pylontech.

Klopt, maar het zou mooi zijn als daar ook een oplossing voor komt.

[bbbrumbrum]

John245 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:24:
[...]


Dat moet te doen zijn op deze constructie
[Afbeelding]

Ja 300mm betonbunker dubbel gewapend... Dat weten we inmiddels wel

Gemiddeld huis is dit wel een punt van aandacht.

[Cyrus The Virus]

ntram schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:15:
[...]

Mr Mining heeft heeft hem al uit elkaar getrokken, misschien helpt dat?

Ziet er degelijk en veilig uit.

[Heronimo]

Emacee schreef op maandag 10 juni 2024 @ 15:06:
Gezien de vele ervaringen die er in het Deye topic worden opgedaan met de omvormers voor PV en teruglevering, heb ik me ook op hun accu's georiënteerd.

De BOS-G lijkt too good to be true; voor €13,5k koop je 61kWh aan accupakket met BMS in een rack, daarvoor kan je het bijna niet zelfbouwen. Onduidelijk is welke veiligheden en zekeringen in die BMS zitten maar het lijkt een aardig compleet pakket door zo'n accutoren te kopen en een omvormer en verder weinig 'geknutsel'. Andere ervaringen heb ik op Tweakers niet gevonden maar voor deze prijs-/kwaliteit moeten die er welhaast zijn, ik zou daar reuze benieuwd naar zijn.

Voor nog wel minder dan dat koop je een 60kWh LFP accu uit een Tesla Model 3/Y: https://www.ebay.co.uk/b/...=Tesla&rt=nc&_sop=2&mag=1

Hang daar een Deye HV of andere HV omvormer aan en off you go. Zie ook: https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator

[ntram]

Heronimo schreef op maandag 10 juni 2024 @ 17:03:
[...]


Voor nog wel minder dan dat koop je een 60kWh LFP accu uit een Tesla Model 3/Y: https://www.ebay.co.uk/b/...=Tesla&rt=nc&_sop=2&mag=1

Hang daar een Deye HV of andere HV omvormer aan en off you go. Zie ook: https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator

Voordat mensen te enthousiast worden; HV is echt wel een andere tak van sport c.q. risico, zeker als het om hobbyen gaat met accupaketten uit auto's. Mr. Mining (van de Deye video) refereert ironisch genoeg in zijn video's aan een HV incident waarbij hij bijna het leven gelaten heeft (niet met een accu, maar toch).

Kijk, ik denk ook dat ik steeds veilig werk, maar een paar dagen terug draai ik een busbar los (geisoleerde gereedschap) en valt dat ding omlaag op een andere pool (verticale case) en dat was een lekkere vonk. Een ongeluk zit in een klein hoekje, en met LV kun je dat verhaal dat nog navertellen, bij HV lig je potentieel gewoon in de kist. Soms kun je jezelf beter maar niet in de situatie brengen, hoe gaaf het er ook uitziet op youtube c.q. technisch op papier. Uiteraard is het voor een commerciële oplossing iets beter, maar het blijft niet zonder risico.

[ Voor 5% gewijzigd door ntram op 10-06-2024 17:53 ]

[Cyrus The Virus]

Heronimo schreef op maandag 10 juni 2024 @ 17:03:
[...]


Voor nog wel minder dan dat koop je een 60kWh LFP accu uit een Tesla Model 3/Y: https://www.ebay.co.uk/b/...=Tesla&rt=nc&_sop=2&mag=1

Hang daar een Deye HV of andere HV omvormer aan en off you go. Zie ook: https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator

Dat is wel voor de gevorderde hobbyisten en al helemaal als het naar 800V gaat

[habbekrats]

Iemand bekend met https://lithiumaccus.nl/ , ik heb een vraag uit staan over de multiplus kun je die nu ex btw bestellen ?

[jadjong]

habbekrats schreef op maandag 10 juni 2024 @ 14:36:
[...]

200kA ga je nooit halen denk ik als je 2 stukken van 1 meter 70mm² een bms en de interne weerstand van de batterij ook nog meeneemt. Neemt niet weg dat 40kA wel haalbaar is. Daarom zet ik er een 250A bv Siemens 3NA3144 doet 25kA bij DC. Lijkt mij een stuk beter dan die veredelde autozekeringen.

Als de sluiting komt helpen de meeste bms ook we mee met afschakelen,

Als 40kA haalbaar is, waarom zet je er dan een 25kA ding van Siemens tussen.

[habbekrats]

jadjong schreef op maandag 10 juni 2024 @ 19:40:
[...]

Als 40kA haalbaar is, waarom zet je er dan een 25kA ding van Siemens tussen.

Als nauwkeurig alle weerstanden weet kun je de maximale kortsluitstroom uit rekenen nou was mijn voorbeeld wat snel maar als ik even bij een LF280 kijk zit die rond de 0,00025ohm x 16 cellen = 0,004 ohm jk bms 200A zit rond de 0,0003 ohm neem nog wat kabel en overgangsweerstanden zeg 0,0006 zit je rond 0,0049 ohm te verwachten kortsluitstroom ~ 10 kA


Een class t https://lithiumaccus.nl/product/class-t-zekering-250a/ doet 200kA

Ik kan alleen van little fuse jlln 250A niet zo een datasheet vinden waar de verliezen vermeld worden.
En die class T pas op voor namaak.

[ Voor 17% gewijzigd door habbekrats op 10-06-2024 20:21 ]

[jadjong]

Dan is factor vier wel veilig.

[V_ger]

habbekrats schreef op maandag 10 juni 2024 @ 19:54:
[...]

Als nauwkeurig alle weerstanden weet kun je de maximale kortsluitstroom uit rekenen nou was mijn voorbeeld wat snel maar als ik even bij een LF280 kijk zit die rond de 0,00025ohm x 16 cellen = 0,004 ohm jk bms 200A zit rond de 0,0003 ohm neem nog wat kabel en overgangsweerstanden zeg 0,0006 zit je rond 0,0049 ohm te verwachten kortsluitstroom ~ 10 kA


Een class t https://lithiumaccus.nl/product/class-t-zekering-250a/ doet 200kA

Ik kan alleen van little fuse jlln 250A niet zo een datasheet vinden waar de verliezen vermeld worden.
En die class T pas op voor namaak.

Wel goed lezen. Die 200 kA is voor AC. Op DC "maar" 20 kA. Nogsteeds een fatsoenlijke waarde over, maar toch ff wat minder.

[habbekrats]

Nog eens over compressie, misschien dat meer mensen Andy off-grid garage volgenn
YouTube: Why compression will not extend battery life (something else kills y... aan het einde juist ruimte voor koeling ?

why it doesn't matter YouTube: Why you should compress your LiFePO4 battery! And why it does not ma...

[John245]

Cyrus The Virus schreef op maandag 10 juni 2024 @ 14:14:
Mega fuses zijn niet geschikt voor LFP batterijen, de kortsluitstroom kan in theorie veel hoger zijn dan dat mega fuses aankunnen.

Een hele discussie gehad met Victron en die geven gewoon aan dat een Mega fuses veilig zijn met Pylontech LiFePO4 batterijen.

Dus als het hier mis gaat heb ik het op papier . Serieus ben aan het kijken voor een veiligere oplossing.

[cj1]

Niltag schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 23:08:
[...]
Bij de meeste bouwmarkten kun je aluminium strip 5x20mm kopen. Precies op lengte maken en 2x m6,5 of m7 gaatje boren en je hebt een busbar die prima 200A kan hebben.

Prima 200A voor 100 mm2 aluminium uit de bouwmarkt, zou ik niet durven stellen.

De elektrische geleidbaarheid van de verschillende soorten aluminiumlegeringen verschilt nogal: van 24% tot 59,5% t.o.v. koper (%IACS). En elektrisch aluminium (E-Al / EN AW 1350A / 3.0257) staat niet in de hierboven gelinkte tabel, maar is qua elektrische geleidbaarheid nog net iets beter dan AW1050: %IACS = 62 (tegenover 59,5).

Alleen AW-1070-0 geleid elektriciteit misschien, 62,7% IACS, nog iets beter dan AW-1350 (62% IACS).

In hardheid F10 is AW1350 bij 100 mm2 genormeerd tot 214A volgens DIN 43670 (daarbij mag je busbar al 65ºC boven de omgevingstemperatuur komen).

Dus je mag hopen dat je AW 1050 hebt gekocht in de bouwmarkt. Die geleidt elektriciteit zo'n 4% slechter, dus kan nog net (maximaal 205A). Zo'n beetje alle andere aluminiumlegeringen geleiden tot maximaal 61,3% minder goed dan AW 1350 A-F10. (Dus dan voldoet 100 mm2 aluminium niet voor 200A.)

Voor degene die bedrijfsmatig kopen is AW 1350 in staf of strip te koop bij bijvoorbeeld https://shop.batz-burgel....te/?p=1&o=8&n=100&f=51011

[ Voor 10% gewijzigd door cj1 op 12-06-2024 19:45 . Reden: Alleen AW-1070-0... ingevoegd ]

[Cyrus The Virus]

John245 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 22:13:
[...]

Een hele discussie gehad met Victron en die geven gewoon aan dat een Mega fuses veilig zijn met Pylontech LiFePO4 batterijen.

Dus als het hier mis gaat heb ik het op papier . Serieus ben aan het kijken voor een veiligere oplossing.

In de praktijk zal het wellicht wel gewoon goed gaan omdat er hoop weerstanden zijn die niet mee geteld worden evenals de inductie. Maar er is al voorbeeld hier gedeelt van een afgebrand huis met LFP accus en mega fuses die weer aan elkaar gesmolten is. En laatst deelde nog iemand een link hier met wat meer voorbeelden. Je kan het risco niet lopen, dus ben wel benieuwd waar Victron hun claim op baseerd.

[jadjong]

John245 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 22:13:
[...]

Een hele discussie gehad met Victron en die geven gewoon aan dat een Mega fuses veilig zijn met Pylontech LiFePO4 batterijen.

Dus als het hier mis gaat heb ik het op papier . Serieus ben aan het kijken voor een veiligere oplossing.

Als er iets in de batterij zit wat wel krachtig genoeg is hoef je geen zorgen te maken om de mega zekeringen in de linx.

[John245]

jadjong schreef op maandag 10 juni 2024 @ 22:29:
[...]

Als er iets in de batterij zit wat wel krachtig genoeg is hoef je geen zorgen te maken om de mega zekeringen in de linx.

In de batterij zit wel iets. Alleen staat nergens op de datasheet wat er precies in zit (alleen dat er een zekering in zit ).

[cj1]

habbekrats schreef op maandag 10 juni 2024 @ 19:54:
[...]

Als nauwkeurig alle weerstanden weet kun je de maximale kortsluitstroom uit rekenen nou was mijn voorbeeld wat snel maar als ik even bij een LF280 kijk zit die rond de 0,00025ohm

Deze is ook te snel: je gebruikt de AC-IR uit de LF280K datasheet. Een kortsluiting is DC. Dus DC-IR: <1,5 mOhm = 1,4 mOhm? Pessimistisch 0,993 mOhm inclusief de overgangsweerstanden en busbar.
Geen 4,9 maar minimaal 16 milliohm. Bij 60V -> max. 3,75 kA DC.

De weerstand van de MOSFET(s) op het BMS wil ik graag buiten de kortsluit-berekening houden. Stel die MOSFETs maken kortsluiting, dan is het fijn als de zekering het verbreken overneemt.

PS de weerstand in de cellen neemt alleen maar toe, dus de kortsluitstroom zal met de jaren kleiner worden

[ Voor 40% gewijzigd door cj1 op 11-06-2024 10:58 ]

[Cyrus The Virus]

cj1 schreef op maandag 10 juni 2024 @ 22:40:
[...]


Deze is ook te snel: je gebruikt de AC-IR uit de LF280K datasheet. Een kortsluiting is DC. Dus DC-IR: <1,5 mOhm = 1,4 mOhm? Pessimistisch 0,993 mOhm inclusief de overgangsweerstanden en busbar.
Geen 4,9 maar minimaal 16 milliohm. Bij 60V -> max. 3,75 kA DC.

De weerstand van de MOSFET(s) op het BMS wil ik er graag buiten houden. Stel die MOSFETs maken kortsluiting, dan is het fijn als de zekering het verbreken overneemt.

Als jij een kortsluiting maakt word dat eerder gezien als AC gezien je een stap maakt (een perfecte stap heeft oneindig veel frequenties) in stroom in zeer korte tijd. Het kortsluit gedrag staat helaas niet beschreven door EVE maar als je uitgaat van die 0.25mohm dan zit je op 15kA max. En omdat het exacte getal niet bekend is pak je worst case om er zeker van te zijn dat het goed is.

Ik ken het design van de JK BMS niet helemaal maar ik zou verwachten dat de gates geïsoleerd aangestuurd worden (er lijkt iets van een trafo op te zitten). Als dat zo is kunnen de fets wel stuk gaan maar gebeurd er niks met de batterij dan, want als de FETS aan staan is het al een "kortsluitinig".

[ Voor 10% gewijzigd door Cyrus The Virus op 11-06-2024 08:04 ]

[Noshi]

Cyrus The Virus schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 07:59:
[...]


Als jij een kortsluiting maakt word dat eerder gezien als AC gezien je een stap maakt (een perfecte stap heeft oneindig veel frequenties) in stroom in zeer korte tijd. Het kortsluit gedrag staat helaas niet beschreven door EVE maar als je uitgaat van die 0.25mohm dan zit je op 15kA max. En omdat het exacte getal niet bekend is pak je worst case om er zeker van te zijn dat het goed is.

Dat is toch niet helemaal hetzelfde. AC uit het net heeft na maximaal 10ms een nuldoorgang die de vlamboog kan doven.

offtopic:
Niet goed gelezen

[ Voor 6% gewijzigd door Noshi op 11-06-2024 10:52 ]

[Cyrus The Virus]

Noshi schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 10:35:
[...]


Dat is toch niet helemaal hetzelfde. AC uit het net heeft na maximaal 10ms een nuldoorgang die de vlamboog kan doven.

We hebben het hier over weerstand en niet over de fuse, de AC weerstand van de cell is anzienlijk lager dan de DC spec.

[cj1]

Cyrus The Virus schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 07:59:
[...]


Als jij een kortsluiting maakt word dat eerder gezien als AC gezien je een stap maakt (een perfecte stap heeft oneindig veel frequenties) in stroom in zeer korte tijd.

Als het gezien kan worden als AC dan moet er een sinusvormig stroompatroon optreden, waarbij de stroomsterkte ook door nul gaat. Terzijde: De 0,25 mOhm geldt alleen voor 1 kHz. Welke frequentie heeft de "AC vormige kortsluiting van een LFP cel" eigenlijk?

Dat je zo'n DC kortsluiting als AC moet zien, kun je dat op één of andere manier onderbouwen?

Deze bron geeft namelijk aan dat je de volgende drie elementen dient mee te nemen in zo'n foutstroomberekening van een batterij:

1. Cell OCV based on temperature, SOC and C-rate
2. Cell DCIR based on temperature, SOC and C-rate
3. System inductance

PS1 Ik zou wel willen weten hoe je "system inductance" dient mee te nemen in de foutstroom berekening. System inductance in de foutstroom berekening voorbeeld.

PS2 Gelukkig zijn de AC ratings, van smeltpatronen die zowel een AC als ook een DC rating hebben, veel hoger dan de DC ratings van die smeltpatronen, zoals je hieronder bij SIBA kunt zien 120 kA AC versus 25 kA DC:

[ Voor 22% gewijzigd door cj1 op 11-06-2024 11:43 . Reden: 3 punten en PS1 ingevoegd ]

[Cyrus The Virus]

cj1 schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 11:17:
[...]


Als het gezien kan worden als AC dan moet er een sinusvormig stroompatroon optreden, waarbij de stroomsterkte ook door nul gaat. Terzijde: De 0,25 mOhm geldt alleen voor 1 kHz. Welke frequentie heeft de "AC vormige kortsluiting van een LFP cel" eigenlijk?

Dat je zo'n DC kortsluiting als AC moet zien, kun je dat op één of andere manier onderbouwen?

Deze bron geeft namelijk aan dat je de volgende drie elementen dient mee te nemen in zo'n foutstroomberekening van een batterij:

1. Cell OCV based on temperature, SOC and C-rate
2. Cell DCIR based on temperature, SOC and C-rate
3. System inductance

PS1 Ik zou wel willen weten hoe je "system inductance" dient mee te nemen in de foutstroom berekening. System inductance in de foutstroom berekening voorbeeld.

PS2 Gelukkig zijn de AC ratings, van smeltpatronen die zowel een AC als ook een DC rating hebben, veel hoger dan de DC ratings van die smeltpatronen, zoals je hieronder bij SIBA kunt zien 120 kA AC versus 25 kA DC:
[Afbeelding]

Vrij lastig om allemaal exact te bereken omdat veel gegevens niet bekend zijn. Daarom ga ik uit van de laagste weerstand (AC of DC spec) en dan bereken je de kortsluit stroom. Dan weet je vrij zeker dat in de praktijk altijd lager is en veilig. Het is ook niet dat je hele range heb om uit te kiezen. De mega fuses hebben een te lage rating en volgende stap is NH/T-class/EF fuse en die hebben allemaal ruim voldoende gebasseerd op worst-case berekening. Het enige waar voor het wellicht nodig is zijn de automaten die 6kA DC rating hebben maar ook hier zou ik weer voor het veilige gaan.

[MrFish]

Ik ben ook in de markt voor een zelfbouw thuisbatterij en heb al veel nuttige info uit dit topic gehaald.
Zijn hier al mensen met praktijkervaringen met de EEL behuizingen? De JK BMS lijkt me fijn, maar de compressie bij Seplos is wel beter
Ik zag dat @JBtL er twee had besteld, maar weet niet of die al binnen zijn :-)

[antonrops]

MrFish schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 13:36:
Zijn hier al mensen met praktijkervaringen met de EEL behuizingen?

Er is een EEL box (wel met Seplos BMS) naar me onderweg. Intussen 90 dagen geleden besteld.

[habbekrats]

MrFish schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 13:36:
Ik ben ook in de markt voor een zelfbouw thuisbatterij en heb al veel nuttige info uit dit topic gehaald.
Zijn hier al mensen met praktijkervaringen met de EEL behuizingen? De JK BMS lijkt me fijn, maar de compressie bij Seplos is wel beter
Ik zag dat @JBtL er twee had besteld, maar weet niet of die al binnen zijn :-)

Ik heb gisteren een aflevering van Andy off-grid garage bekeken en die heeft een goed verhaal om geen compressie toe te passen maar juiste een gap om de cellen koeler te houden. Daar is natuurlijk ook wat voor te zeggen en cell die 60 graden is verouderd sneller dan een cel die op 30 graden moet werken.

Het verhaal van 8000 cycles klinkt goed, echter heb je de kalander aging die je eerder inhaalt. Andere vraag is over 10 jaar wil waarschijnlijk weer een veel betere batterij.
YouTube: Why you should compress your LiFePO4 battery! And why it does not ma...

[Jazsie]

Hehe, Andy is ook af en toe verwarrend. Eerst een vlog waarin hij geen compressie toe past want is niet nodig.
Later komt hij erop terug wanneer zijn cellen opgezwollen zijn en minder capaciteit hebben.

Ik heb compressie toegepast, puur omdat ik de cell connectors niet wil belasten. Doe je geen compressie dan is flexible busbar wel aan te bevelen. Ook allemaal te zien in een van de vlogs van Andy.

[MrFish]

antonrops schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 13:47:
[...]

Er is een EEL box (wel met Seplos BMS) naar me onderweg. Intussen 90 dagen geleden besteld.

Thanks, ik ben benieuwd

habbekrats schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 14:10:
[...]

Ik heb gisteren een aflevering van Andy off-grid garage bekeken en die heeft een goed verhaal om geen compressie toe te passen maar juiste een gap om de cellen koeler te houden. Daar is natuurlijk ook wat voor te zeggen en cell die 60 graden is verouderd sneller dan een cel die op 30 graden moet werken.

Het verhaal van 8000 cycles klinkt goed, echter heb je de kalander aging die je eerder inhaalt. Andere vraag is over 10 jaar wil waarschijnlijk weer een veel betere batterij.
YouTube: Why you should compress your LiFePO4 battery! And why it does not ma...

Die heb ik inderdaad ook gezien; ik maak me daarom ook niet enorm zorgen over compressie. Ik lees hier wel wat negatieve berichten over de EEL box maar zag nog geen mensen die hem daadwerkelijk hebben. Qua specs heeft hij wel lichtelijk mijn voorkeur boven de Seplos.

[MrFish]

Jazsie schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 14:13:
Hehe, Andy is ook af en toe verwarrend. Eerst een vlog waarin hij geen compressie toe past want is niet nodig.
Later komt hij erop terug wanneer zijn cellen opgezwollen zijn en minder capaciteit hebben.

Ik heb compressie toegepast, puur omdat ik de cell connectors niet wil belasten. Doe je geen compressie dan is flexible busbar wel aan te bevelen. Ook allemaal te zien in een van de vlogs van Andy.

Jep, dat is ook ongeveer mijn zienswijze.

[habbekrats]

Nu had ik een Rittalkast staan 1000 breed en 1200 hoog. Daar wilde ik 3 x multiplus 48/300 en de stroomverdeling inzetten. 2 lossen accu bakken met elk 16 cellen.

Nu heb ik ook een kast op het oog rittal VX 2000x1200x400
Daar kan ik dan 2 rekjes inmaken in de volgende opstelling

Daar zet ik dan 3 x multiplus 48/5000 in.

Ik heb gisteravond met een brandweerman uit de straat gesproken die gaf de volgende tip
Zorg dat de kast redelijk dicht is en maak boven de batterijen een vulopening, bij brand pompen we je kast vol .
grove schets boven 3 x multiplus wat gootwerk daaronder de stroom verdeling en cerbo GX

[ Voor 3% gewijzigd door habbekrats op 11-06-2024 14:28 ]

[GMJansen]

Welke zekeringen zitten er in een Pylontech USxxxx ?
Deze!


Nav. De opmerkingen over welk type (hoge kortsluit vaste)zekering er nu in een Pylontech batterijkast zit, werd ik daar ook wel nieuwsgierig naar: GEEN!
Alleen wat lullige SMD zekeringen op het BMS.
Deze ITV5432 30A (8 stuks) SMD fuses van Littlefuse worden gebruikt

Tot mijn verassing zitten er zelfs pouch cellen in, waarbij oudere modellen wel heel veel soldeerwerk hebben. De nieuwere zijn wel gelast. Oud tot nieuwe modellen zijn in een 15S2P LFP configuratie.

Stroomzaken:
- intern 2x16mm2 soepele kabel = 32mm2 (x3) max 96A voor normaal gebruik.
- XT90 connectoren op de BMS, 2 polig parallel aangesloten. Dus max 2x90=180A
- Aansluitkabels 25mm2, voor max 75A.
- US5000 heeft een recommended charge/discharge current van 80A, max. continuous Charge/Discharge Current van 100A, piek 15min 120A en 15sec 200A.

Als ik de laatste inzichten samenvat:
Het is sterk aan te raden een T-class of Adler EF3 fuse te gebruiken voor elke parallel geschakelde Pylontech batterijkast.
Je ziet echter veel filmpjes van (Pylontech en andere 19” modellen) parallel geschakelde kasten, maar dan doorgelust. Vooral bij Pylontech waar geen goede zekeringen in zitten lijkt me dat dus een op zijn minst gezegd geen goede oplossing.


Gebruik van een dikke busbar naast de 19 inch kasten, of een Lynx (met elk dus een T-class/ EF3) zekering, waarop elke batterij zit is dus sterk aan te raden om a) issues bij kortsluiting te minimaliseren, maar ook b) spanningsverschillen (en dus) inbalans tussen de batterijkasten te voorkomen.

Dus ook niet dit (met maar 1 T-class)


en ook niet dit:


en ook niet dit waarbij een 2x 24V Tesla wall gemaakt is. Met wel elegante, maar dus ongeschikte MEGA fuses midden in.


Beste variant is dus de combi met busbars, waarop elke batterij aangesloten is met elk een eigen T-class of Adler EF3 fuse (indien deze dus niet in de batterijbox zit).


Model uit 2014, gesoldeerd, https://youtu.be/xobb72_7BeI&t=392
US2000 gesoldeerd, 25Ah YouTube: PYLONTECH eBay solar storage battery teardown faulty repair BMS batt... / YouTube: Inside a Pylontech US2000 solar storage battery
US5000 gesoldeerd, YouTube: 🔋Inside the Pylontech US5000 48 V LiFe 4,8 kWh für deine Photovoltai...
US3000 gelast, YouTube: Suche 🔥Feuerwehr zur Zerstörung (EXPLOSION) von Pylontech Lifepo4 Ba...
Productie van de cellen, marketing filmpje YouTube: Pylontech Cells Production Process

[John245]

GMJansen schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 14:40:
Welke zekeringen zitten er in een Pylontech USxxxx ?
Deze!
[Afbeelding]

Nav. De opmerkingen over welk type (hoge kortsluit vaste)zekering er nu in een Pylontech batterijkast zit, werd ik daar ook wel nieuwsgierig naar: GEEN!
Alleen wat lullige SMD zekeringen op het BMS.
Deze ITV5432 30A (8 stuks) SMD fuses van Littlefuse worden gebruikt

Tot mijn verassing zitten er zelfs pouch cellen in, waarbij oudere modellen wel heel veel soldeerwerk hebben. De nieuwere zijn wel gelast. Oud tot nieuwe modellen zijn in een 15S2P LFP configuratie.

Stroomzaken:
- intern 2x16mm2 soepele kabel = 32mm2 (x3) max 96A voor normaal gebruik.
- XT90 connectoren op de BMS, 2 polig parallel aangesloten. Dus max 2x90=180A
- Aansluitkabels 25mm2, voor max 75A.
- US5000 heeft een recommended charge/discharge current van 80A, max. continuous Charge/Discharge Current van 100A, piek 15min 120A en 15sec 200A.

Als ik de laatste inzichten samenvat:
Het is sterk aan te raden een T-class of Adler EF3 fuse te gebruiken voor elke parallel geschakelde Pylontech batterijkast.
Je ziet echter veel filmpjes van (Pylontech en andere 19” modellen) parallel geschakelde kasten, maar dan doorgelust. Vooral bij Pylontech waar geen goede zekeringen in zitten lijkt me dat dus een op zijn minst gezegd geen goede oplossing.
[Afbeelding]

Gebruik van een dikke busbar naast de 19 inch kasten, of een Lynx (met elk dus een T-class/ EF3) zekering, waarop elke batterij zit is dus sterk aan te raden om a) issues bij kortsluiting te minimaliseren, maar ook b) spanningsverschillen (en dus) inbalans tussen de batterijkasten te voorkomen.

Dus ook niet dit (met maar 1 T-class)
[Afbeelding]

en ook niet dit:
[Afbeelding]

en ook niet dit waarbij een 2x 24V Tesla wall gemaakt is. Met wel elegante, maar dus ongeschikte MEGA fuses midden in.
[Afbeelding]

Beste variant is dus de combi met busbars, waarop elke batterij aangesloten is met elk een eigen T-class of Adler EF3 fuse (indien deze dus niet in de batterijbox zit).


Model uit 2014, gesoldeerd, https://youtu.be/xobb72_7BeI&t=392
US2000 gesoldeerd, 25Ah YouTube: PYLONTECH eBay solar storage battery teardown faulty repair BMS batt... / YouTube: Inside a Pylontech US2000 solar storage battery
US5000 gesoldeerd, YouTube: 🔋Inside the Pylontech US5000 48 V LiFe 4,8 kWh für deine Photovoltai...
US3000 gelast, YouTube: Suche 🔥Feuerwehr zur Zerstörung (EXPLOSION) von Pylontech Lifepo4 Ba...
Productie van de cellen, marketing filmpje YouTube: Pylontech Cells Production Process

Dankjewel voor de uitgebreide uiteenzetting. TOP.

Dat van de zekeringen had ik ondertussen ook uitgezocht, maar jou afbeelding is veel helderder.

Begrijp ik dat jij aanraad om de EF3 te gebruiken ondanks dat de Pylontech kabels maar 125A aan kunnen? De kleinste EF3 is namelijk 150A.

[jadjong]

Als ik jouw spul had staan zou ik alles behouden en die extra zekering in elke batterij plaatsen.

[habbekrats]

John245 schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 14:51:
[...]

Dankjewel voor de uitgebreide uiteenzetting. TOP.

Dat van de zekeringen had ik ondertussen ook uitgezocht, maar jou afbeelding is veel helderder.

Begrijp ik dat jij aanraad om de EF3 te gebruiken ondanks dat de Pylontech kabels maar 125A aan kunnen? De kleinste EF3 is namelijk 150A.

Ik zou dan een Class T 125A nemen, die heeft genoeg kA voor een polytech.