Zelf een powerwall bouwen

[Cyrus The Virus]

Gisteren geprobeerd 2 JK bms te update V19 naar laatste firmware, de eerste ging goed maar bij de 2e kon ik niet op about klikken dus de updater gaf aan dat het niet goeie versie was. Spanningen en stromen waren wel leesbaar in de PC software. Iemand dit issue wel eens gehad ?

[HyperBart]

Scatman_II schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 09:41:
Ha allen,
Lees al een tijdje mee en nu collega's showen met hun Zendure mini-accu'tjes, Trump faalt met 'zijn' Iran oorlog en ik toe ben aan een nieuw project begint het een en ander samen te komen

Ik wil bij:
- mijn 35A, 1 fase huis (HA 'smarthome') met dynamisch contract,
- waarbij ik de EV al heb staan (4,5kW 1 fase SmartEVSE lader),
- waarop ong. 5 kW-piek zonnepanelen ligt (op zomerse dag komt daar >30 kWh opwek af waarvan nu 20 het net op gaat),
- de offerte voor een electric warmtepomp klaarligt, bedoeling is dit jaar van het gas af gaan,
- er elektrisch gekookt wordt (nu teruggeregeld naar 2,5kW, maar liever wordt dit 4kW)
- een jaarverbruik van nu rond de 4,5MWh (ruime 2MWh voor de EV), met warmtepomp waarschijnlijk eerder 7,5MWh...

..graag een thuisbatterij installeren die:
- Zónder de EV lader het huis, zelf lettend op de verbruikers, off-grid zou kunnen draaien voor 1 a 2 dagen (leverzekerheid, en 'omdat het kan'),
- Via Home Assistant volledig uitleesbaar (stapje 1) en aanstuurbaar (stapje 2) is,
- kan peakshaven (want 1 fase), NOM als basisinstelling heeft, uitbreidbaar is naar handelen met uurprijzen,
- Zelfbouw is, maar ik hoef niet perse de cellen zelf in de batterij te zetten (alleen als dit significant prijsvoordeel levert, of domweg een leuk project lijkt )
- een vertikale accu heeft die mooi tegen de (stenen) aangebouwde garagemuur kan staan. Niet liggend, kan ik niet kwijt.

Ik kom voorlopig, zonder harde data maar op gutfeeling op het volgende uit:
- Victron Multiplus systeem van 5 a 6 kW piekvermogen (ook ivm 1:1 regel PV?)
- Batterij van ong. 16 kWh
- Critical loads AC kabel terugleggen naar de meterkast.

Bij 'stapje 1' alleen als noodstopcontact aanleggen (met optie tot manueel omprikken bij hogere nood).
Als stapje 2 mogelijk het hele huis direct achter de Victron, of via zo'n mooie offgrid-switch.

Qua spullen kom ik dan bij NKON bijvoorbeeld uit op:
NKON systeem ~€3000
- Multiplus 2 GX 6,5VA https://www.nkon.nl/victr...ii-gx-48v-6k5va-100a.html
- Felicity (kende ik niet, maar rest is niet leverbaar?) https://www.nkon.nl/felicity-fla48314-eu-16kwh.html
- Natuurlijk komen hier de 4 of 6 mm2 kabels, automaten nog bij. Maar als ik het goed begrijp zit de DC hoofdschakelaar & fuse in de batterij, dus DC met meegeleverde kabels naar Victron input, AC kabel (2x) naar de meterkast en ik ben klaar..

Zonnepanelen-super systeem: Accu wel zelf bouwen.
5kVA (net te weinig?), 16kWh systeem voor €2000 (is dit geen prijsfout?), geen GX https://zonnepanelensuper...ss-set-16kwh-5kva-1-fase/
8kVA systeem (teveel?), 32kWh (overkill),maar €3500 is acceptabel: https://zonnepanelensuper...ss-set-32kwh-8kva-1-fase/
[edit] zonnepanelen super lijkt prijsfouten te hebben, een 10kVA systeem is nog goedkoper. Zullen ze wel snel corrigeren dus dan pas ik de prijs hier weer aan. Mijn wens budget is rond de €3k met voldoende prijs/kwaliteit, ik geef niet om merken maar wel om het ecosysteem (vandaar Victron).

Hoor graag of ik grote denkfouten maak, de verkeerde shops gebruik en/of andere input vergeet mee te nemen!

Ik heb een MP2 5000 op 1 fase met een kist van 15kWh/30kWh en persoonlijk is die net wat te min vind ik om het merendeel van mijn PV weg te kunnen duwen omdat het aantal amps wat die op DC kan laden te laag ligt.
In jouw geval zou ik voor een MP2 8000 gaan op 1 fase. Toen ik rondbelde naar dealers waren die nog niet zo enthousiast over de 6K5 serie.

EDIT:
https://www.victronenergy...I-inverter-charger-NL.pdf

Je moet maar even kijken en hier ook horen, een 8000 is ook wat zwaarder dus mogelijk meer/minder verlies bij bepaalde vermogens.
1 à 2 dagen doordraaien op batterij is al wat langer. Je ziet vandaag de dag een verschuiving (terecht) dat het goedkoper is om eerder veel meer PV te leggen in plaats van in batterijen te investeren. Dus neem het volledig in beschouwing en pas je design en keuzes daar op aan.

[ Voor 88% gewijzigd door HyperBart op 03-04-2026 10:15 ]

[Scatman_II]

HyperBart schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 09:57:
[...]


Ik heb een MP2 5000 op 1 fase met een kist van 15kWh/30kWh en persoonlijk is die net wat te min vind ik om het merendeel van mijn PV weg te kunnen duwen omdat het aantal amps wat die op DC kan laden te laag ligt.
In jouw geval zou ik voor een MP2 8000 gaan op 1 fase. Toen ik rondbelde naar dealers waren die nog niet zo enthousiast over de 6K5 serie.

EDIT:
https://www.victronenergy...I-inverter-charger-NL.pdf

Je moet maar even kijken en hier ook horen, een 8000 is ook wat zwaarder dus mogelijk meer/minder verlies bij bepaalde vermogens.
1 à 2 dagen doordraaien op batterij is al wat langer. Je ziet vandaag de dag een verschuiving (terecht) dat het goedkoper is om eerder veel meer PV te leggen in plaats van in batterijen te investeren. Dus neem het volledig in beschouwing en pas je design en keuzes daar op aan.

Dank! Weet je ook wat voor problemen er dan bij die MP2 6k5 serie zijn? Anders moet ik inderdaad kiezen tussen de MP2 5k of de MP2 8k serie maar dat lijkt een keuze tussen 'te klein' en 'te groot'

Beetje PV bijleggen (max +1,5kWp dan ligt het wel vol..) is inderdaad ook nog het plan, dus dan gaat de MP2 5k het in elk geval niet meer redden om alle opwek in de accu te krijgen zomers.
Maar: de PV leg ik bij om in het najaar/voorjaar meer zelf op te wekken (autarkie) en dan is die piek een stuk lager (oost/zuid/west opstelling).

[HyperBart]

Scatman_II schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 10:30:
[...]

Dank! Weet je ook wat voor problemen er dan bij die MP2 6k5 serie zijn? Anders moet ik inderdaad kiezen tussen de MP2 5k of de MP2 8k serie maar dat lijkt een keuze tussen 'te klein' en 'te groot'

Beetje PV bijleggen (max +1,5kWp dan ligt het wel vol..) is inderdaad ook nog het plan, dus dan gaat de MP2 5k het in elk geval niet meer redden om alle opwek in de accu te krijgen zomers.
Maar: de PV leg ik bij om in het najaar/voorjaar meer zelf op te wekken (autarkie) en dan is die piek een stuk lager (oost/zuid/west opstelling).

Leuk, goede denkwijze, helemaal eens.
Besef wel goed dat bv mijn 5000 slechts aan 3700W kan laden.
Dus als ik dan even in de tabel kijk en die lijn moet doortrekken dan gaat de 8000 maar kunnen laden aan 5500W.

[NTS]

Scatman_II schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 10:30:
[...]
Dank! Weet je ook wat voor problemen er dan bij die MP2 6k5 serie zijn? Anders moet ik inderdaad kiezen tussen de MP2 5k of de MP2 8k serie maar dat lijkt een keuze tussen 'te klein' en 'te groot'

Ik kreeg van een paar installateurs juist het advies om naar de 4k5 of 6k5 te kijken. Uitleg was dat dat een nieuwer type is wat beter met warmte om kan gaan.

Beetje PV bijleggen (max +1,5kWp dan ligt het wel vol..) is inderdaad ook nog het plan, dus dan gaat de MP2 5k het in elk geval niet meer redden om alle opwek in de accu te krijgen zomers.
Maar: de PV leg ik bij om in het najaar/voorjaar meer zelf op te wekken (autarkie) en dan is die piek een stuk lager (oost/zuid/west opstelling).

Nog een optie: Leg je extra panelen niet achter een AC omvormer maar neem een Victron SmartSolar aan de DC kant. Dan heb je als extra voordeel dat je niet van DC naar AC weer naar DC gaat converteren (met 2x verliezen) om je batterijen op te laden.

Als je met 1.5 kWp bijvoorbeeld 3x 500 Wp bedoelt dan is een Victron SmartSolar 150/35 misschien al genoeg? Die is maar 132 euro bij NKON.

[Jog]

Scatman_II schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 09:41:
- Felicity (kende ik niet, maar rest is niet leverbaar?) https://www.nkon.nl/felicity-fla48314-eu-16kwh.html

Ik heb er zo 2 in bestelling staan, ook omdat de rest niet leverbaar was. Eigenlijk kwam het budgettair nog niet echt uit met de verbouwingen thuis maar nu met de situatie in de wereld toch maar deze besteld.

[cyclone]

@Cyrus The Virus Andy heeft hier een keer aandacht aan besteed, de V19 firmware naamgeving die niet overeen komt en je daarom dus een forced update moet doen.
Daar heb je een code voor nodig overigens.
Heb al die info niet meer bij de hand dus zul je zelf even moeten opzoeken maar dit is wel een bekende issue met de JK software een oudere V19 firmware versies idd.

[NTS]

Jog schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 11:28:
[...]
Ik heb er zo 2 in bestelling staan, ook omdat de rest niet leverbaar was. Eigenlijk kwam het budgettair nog niet echt uit met de verbouwingen thuis maar nu met de situatie in de wereld toch maar deze besteld.

Ik zie bij NKON ook dat ze de Deye SE-F16 in de aanbieding hebben, maar het is mij niet helemaal duidelijk of die met een Victron omvormer ook werkt.

[Q]

Scatman_II schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 09:41:

- Victron Multiplus systeem van ~6 kW piekvermogen (ook ivm 1:1 regel PV?)

Hoor graag of ik grote denkfouten maak, de verkeerde shops gebruik en/of andere input vergeet mee te nemen!

Ik lees niets geks, goed dat je je ook bewust bent van de 1:1 regel als je de PV op de AC-OUT plaatst.
Misschien dat iemand anders nog iets opvalt?

[Cyrus The Virus]

cyclone schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 11:41:
@Cyrus The Virus Andy heeft hier een keer aandacht aan besteed, de V19 firmware naamgeving die niet overeen komt en je daarom dus een forced update moet doen.
Daar heb je een code voor nodig overigens.
Heb al die info niet meer bij de hand dus zul je zelf even moeten opzoeken maar dit is wel een bekende issue met de JK software een oudere V19 firmware versies idd.

ja dat had ik allemaal gezien, maar het ging al mis bij de verbinding, want de andere box kon ik zo updaten zonder problemen. Zal nog eens kijken of ik niks vergeten ben.

[NTS]

Jog schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 11:28:
[...]
Ik heb er zo 2 in bestelling staan, ook omdat de rest niet leverbaar was. Eigenlijk kwam het budgettair nog niet echt uit met de verbouwingen thuis maar nu met de situatie in de wereld toch maar deze besteld.

Heb je er nog wat meer informatie over gevonden of aan NKON gevraagd? Ik heb naar de handleiding gekeken maar die is vrij basic. Daar haal ik bijvoorbeeld niet uit of het BMS iets van een pre-charge functie heeft zoals de NKON ESS batterijen (Seplos BMS).

En de omvormer settings zijn ook vrij basic omschreven. Eigenlijk staat er alleen max charge and max float voltage op 57.6 (dat lijkt me hoog als float, maar misschien dat het BMS het verder via communicatie anders regelt) en een cut off op 48V (dat is wat hoger dan veel andere batterijen).

[JHe]

Cyrus The Virus schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 16:34:
[...]


ja dat had ik allemaal gezien, maar het ging al mis bij de verbinding, want de andere box kon ik zo updaten zonder problemen. Zal nog eens kijken of ik niks vergeten ben.

Lukte het niet om verbinding te krijgen met de master of slave? Als je geen verbinding krijgt met je master, dan gebruik je waarschijnlijk de verkeerde RS485 poort, je moet de andere naast de CAN poort gebruiken. Heb hier ook even mee zitten stoeien totdat ik de video van Andy nog maar eens even goed bekeek

[grotegok]

Ik heb 3 stuks batterijboxen:
- 280Ah
- 304Ah
- 314Ah
Ze zijn exact hetzelfde aangesloten, zelfde kabels, dikte en lengte.
BMS van JK

Ik merk dat de box met 314Ah veel meer (hogere stroom) wil laden dan de andere 2, Ontladen juist weer veel minder dan de 280 en 304 box.
Dat er verschil is snap ik, bij volladen is het startpunt weer 100%, echter probeer ik te begrijpen waar het aan kan liggen. Als de inwendige weerstand (of totale weerstand) van de 314Ah box lager zou zijn, dan zou laden en ontladen sneller gaan, dit is alleen niet het geval.
Wat denken jullie?

[BenSKIP]

Cyrus The Virus schreef op donderdag 2 april 2026 @ 06:29:
Hebben jullie ooit testjes gedaan om te zien hoeveel Ah ? Heb 2 testen gedaan 1 met 32x eve lf280k (2x16) en 1 met 16x MB31. De 280k kwam uit op 290Ah (gemeten met lynx smart shunt) en de MB31 kwam uit op 304Ah gemeten met de BMS zelf (+70A load).

Ik was wel verrast dat de 280K hoger uitkwam en de MB31 juist lager, de vraag is hoe betrouwbaar de meting daadwerkelijk is.

Wat en hoe heb je gemeten?
Mijn EVE MB31 kwamen allemaal boven de 327Ah uit. Al deze cellen zijn allemaal om de beurt gemeten met de EBC-A40L.

[BenSKIP]

grotegok schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:46:
Ik heb 3 stuks batterijboxen:
- 280Ah
- 304Ah
- 314Ah
Ze zijn exact hetzelfde aangesloten, zelfde kabels, dikte en lengte.
BMS van JK

Ik merk dat de box met 314Ah veel meer (hogere stroom) wil laden dan de andere 2, Ontladen juist weer veel minder dan de 280 en 304 box.
Dat er verschil is snap ik, bij volladen is het startpunt weer 100%, echter probeer ik te begrijpen waar het aan kan liggen. Als de inwendige weerstand (of totale weerstand) van de 314Ah box lager zou zijn, dan zou laden en ontladen sneller gaan, dit is alleen niet het geval.
Wat denken jullie?

Hoe zijn ze aangesloten? + / - Daisychained of + op battery één en de - op battery 3?

[grotegok]

BenSKIP schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:54:
[...]


Hoe zijn ze aangesloten? + / - Daisychained of + op battery één en de - op battery 3?

3 sets zoals genoemd van 16S, dus elke 16S set is voorzien van exact dezelfde batterijen

[BenSKIP]

grotegok schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:58:
[...]


3 sets zoals genoemd van 16S, dus elke 16S set is voorzien van exact dezelfde batterijen

Ok, je geeft geen antwoord op de vraag.... Als je wil dat we meedenken moet je meer details geven. Daarnaast zijn de LF280 / 304 & 314 ook absoluut NIET exact hetzelfde.

[ Voor 10% gewijzigd door BenSKIP op 04-04-2026 12:03 ]

[grotegok]

BenSKIP schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:02:
[...]

Ok, je geeft geen antwoord op de vraag.... Als je wil dat we meedenken moet je meer details geven. Daarnaast zijn de LF280 / 304 & 314 ook absoluut NIET exact hetzelfde.

Ik dacht dat ik duidelijk was, excuses.
3 batterijboxen met elk een eigen BMS, uitgang staat parallel aan elkaar.
Elke box heeft exact dezelfde batterijen, box 1 16x 280Ah, box 2 16x 304Ah en box 3 16x 314Ah allen in 16S.Alles netjes in balans, zowel bij lage SOC als 100% SOC

Vraag is: waarom laadt box 3 met een flinke hogere stroom dan deze box 3 ontlaadt t.o.v. box 1 en box 2. Dit snap ik niet.
Heb ik alles zo beantwoord?

[ Voor 3% gewijzigd door grotegok op 04-04-2026 12:44 ]

[pvg]

grotegok schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:22:
[...]


Ik dacht dat ik duidelijk was, excuses.
3 batterijboxen met elk een eigen BMS, uitgang staat parallel aan elkaar.
Elke box heeft exact dezelfde batterijen, box 1 16x 280Ah, box 2 16x 304Ah en box 3 16x 314Ah allen in 16S.Alles netjes in balans, zowel bij lage SOC als 100% SOC

Vraag is: waarom laadt box 3 met een flinke hogere stroom dan deze box 3 ontlaadt t.o.v. box 1 en box 2. Dit snap ik niet.
Heb ik alles zo beantwoord?

Verschillende cellen is dus niet “exact” hetzelfde…

Hoe heb je de pakketten parallel aangesloten?
Via een busbar? Daisy chained? Daisy chained met gekruiste plus en min? …

[grotegok]

pvg schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:53:
[...]

Verschillende cellen is dus niet “exact” hetzelfde…

Hoe heb je de pakketten parallel aangesloten?
Via een busbar? Daisy chained? Daisy chained met gekruiste plus en min? …

De boxen zijn zoals geschreven exact hetzelfde aangesloten, zelfde kabeldiktes en lengtes via T-Class aan een busbar.
Niet gedaisychained op de boxen zelf.

Het gaat erom, waarom zou de stromen van laden en ontladen verschillen tussen de boxen, dus waarom meer stroom laden versus minder stroom laden van box3 t.o.v. box2 en box1.
Ik zou dan verwachten dat 1 box door lagere inwendige totaalweerstand juist dan bij laden EN ontladen het voortouw neemt.

[pvg]

BMS heeft aparte set mosfets voor laden en ontladen. Misschien is de interne weerstand niet gelijk of zijn er een paar stuk?

[NTS]

Ik zou een set van 16x280ah niet parallel schakelen met eentje van 16x314ah. Hoe heb je dit aan de BMS kant gedaan?

[V_ger]

NTS schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 13:16:
Ik zou een set van 16x280ah niet parallel schakelen met eentje van 16x314ah. Hoe heb je dit aan de BMS kant gedaan?

Pff, lekker boeiuh. Heb je wel eens gezien wat Andy allemaal heeft aangesloten? Met verschillende BMSen etc.

Verder. Net iets andere chemie (wel allemaal LFP, maar wellicht net ander electro liet), capaciteit, iR, etc. Hier 4 parallelle banken van verschillende leeftijden, capaciteit etc. Gaat prima. En ja er zal er 1 altijd eerder leeg zijn dan de ander. LB. Als diegene hlmet het hoogste/laagste voltage maar de max stroom beperkt.
Iets andere temperatuur doet ook wonderen.

[ Voor 6% gewijzigd door V_ger op 04-04-2026 14:46 ]

[Q]

grotegok schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:46:
Ik heb 3 stuks batterijboxen:
- 280Ah
- 304Ah
- 314Ah
Ze zijn exact hetzelfde aangesloten, zelfde kabels, dikte en lengte.
BMS van JK

Ik merk dat de box met 314Ah veel meer (hogere stroom) wil laden dan de andere 2, Ontladen juist weer veel minder dan de 280 en 304 box.
Dat er verschil is snap ik, bij volladen is het startpunt weer 100%, echter probeer ik te begrijpen waar het aan kan liggen. Als de inwendige weerstand (of totale weerstand) van de 314Ah box lager zou zijn, dan zou laden en ontladen sneller gaan, dit is alleen niet het geval.
Wat denken jullie?

Hoe is de volgorde van aansluiten op de busbar?
Dus wat is de afstand van iedere batterij box van de Lynx busbar met de omvormers?

omvormers - 280 - 304 - 314 of anders?

Stel het bovenstaande:
Bij het laden kan ik me voorstellen dat de interne weerstand uitmaakt en dat dan de 314 wat harder gaat, bij gelijk voltage.
Bij het ontladen verwacht ik dat dan de 280 en 304 misschien al zodanig leveren dat het voltage wat de 314 ziet al zo hoog is dat er minder geleverd wordt? Ik probeer wat te 'verzinnen'.

Je kunt de accu's eens van plek verwisselen op de class-T / of op de accu zelf als je zin hebt om te kijken of dat uitmaakt.
Vind het zelf wel interessant om te horen wat de oorzaak is.

[Cyrus The Virus]

JHe schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 07:07:
[...]


Lukte het niet om verbinding te krijgen met de master of slave? Als je geen verbinding krijgt met je master, dan gebruik je waarschijnlijk de verkeerde RS485 poort, je moet de andere naast de CAN poort gebruiken. Heb hier ook even mee zitten stoeien totdat ik de video van Andy nog maar eens even goed bekeek

heb alle mogelijke combinaties geprobeerd, hij kon de spanningen wel uitlezen in de CLI console zag je ook dt er data binnen kwam.

[Ersus]

grotegok schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:22:
[...]


Ik dacht dat ik duidelijk was, excuses.
3 batterijboxen met elk een eigen BMS, uitgang staat parallel aan elkaar.
Elke box heeft exact dezelfde batterijen, box 1 16x 280Ah, box 2 16x 304Ah en box 3 16x 314Ah allen in 16S.Alles netjes in balans, zowel bij lage SOC als 100% SOC

Vraag is: waarom laadt box 3 met een flinke hogere stroom dan deze box 3 ontlaadt t.o.v. box 1 en box 2. Dit snap ik niet.
Heb ik alles zo beantwoord?

Als de packspanning de laadspanning bereikt zakt de laadstroom voor dat pack. Packs met een hogere capaciteit doen er wat langer over om de laadspanning te bereiken en trekken zo dus ook meer stroom.

Het is wat het is, niets aan doen omdat je er niets aan kan doen.

Bij het ontladen is het andersom, packs met meer capaciteit zakken minder snel in spanning waardoor ze wat minder stroom afgeven. Dat trekt gedurende het ontlaadproces wel bij als de packspanning wat gezakt is en meer in lijn ligt met de andere twee packs.

Zo zie ik het hier tenminste terug wat de spanningen en stromen aangaat tussen deze packs.
1 pack 30kWh iets ouder
2 packs 30kWh iets nieuwer
2 packs 30kWh nog nieuwer
2 packs 32kWh nieuwste

Ontladen ziet dan zo uit.




En laden zo

[BenSKIP]

16S LF280, 304 en 314 = +/- 15-17kWh en geen 30kWh

[Ersus]

BenSKIP schreef op zondag 5 april 2026 @ 00:46:
16S LF280, 304 en 314 = +/- 15-17kWh en geen 30kWh

effect is hetzelfde

[Jog]

NTS schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 22:33:
[...]


Heb je er nog wat meer informatie over gevonden of aan NKON gevraagd? Ik heb naar de handleiding gekeken maar die is vrij basic. Daar haal ik bijvoorbeeld niet uit of het BMS iets van een pre-charge functie heeft zoals de NKON ESS batterijen (Seplos BMS).

Neen, ik heb alleen een video gevonden van mein energiewende, die ook zei dat het inderdaad vrij basic was. Ik ga er niet van uit dat er een precharge functie is en ga gewoon via een weerstand mijn MP prechargen. Had liever ook een NKON batterij gehad, maarja, kwaad zeggen wanneer die weer bestelbaar zijn. Ik ga er vanuit dat als er problemen zijn dat nkon die dan wel oplost.

[cyclone]

Waarom vindt iedereen dat prechargen zo'n ding ? Ik laat me graag corrigeren maar ik heb voor ik mijn accu's inschakelde mijn multiplussen aangezet op basis van de AC in dus, en nadat deze volledig opgestart waren pas mijn accu's. (door middel van de breaker en daarna het BMS in te schakelen).

Ik heb geen vonken of grote stromen kunnen waarnemen.
Zal nog eens zoeken maar dat meen ik gelezen te hebben hier op het forum (in dit of het Victron topic).
Gedachte erachter is dat de Multiplus na de opstart netjes 48V op de DC kant zet en daarmee ook zelf zijn condensatoren oplaadt.

Kortom prechargen bij een AC gekoppelde omgeving is niet nodig als je eerst netjes alles spanningsloos opbouwd en verbind en daarna de juiste opstart volgorde aanhoudt. (Dus eerst de Multiplus helemaal op laten starten en daarna pas je accu's inschakelen).

[Japie.G]

cyclone schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:02:
Waarom vindt iedereen dat prechargen zo'n ding ? Ik laat me graag corrigeren maar ik heb voor ik mijn accu's inschakelde mijn multiplussen aangezet op basis van de AC in dus, en nadat deze volledig opgestart waren pas mijn accu's. (door middel van de breaker en daarna het BMS in te schakelen).

Ik heb geen vonken of grote stromen kunnen waarnemen.
Zal nog eens zoeken maar dat meen ik gelezen te hebben hier op het forum (in dit of het Victron topic).
Gedachte erachter is dat de Multiplus na de opstart netjes 48V op de DC kant zet en daarmee ook zelf zijn condensatoren oplaadt.

Kortom prechargen bij een AC gekoppelde omgeving is niet nodig als je eerst netjes alles spanningsloos opbouwd en verbind en daarna de juiste opstart volgorde aanhoudt. (Dus eerst de Multiplus helemaal op laten starten en daarna pas je accu's inschakelen).

Ik heb het zelf ook al meerdere keren via AC gedaan, zonder problemen. Geen vonken, geen rare verschijnselen, en in mijn geval ging dat gewoon goed.

Wel begrijp ik dat het bij anderen soms anders uitpakt. Er zijn namelijk ook ervaringen waarbij een AC automaat eruit vliegt. Toby geeft bijvoorbeeld nadrukkelijk aan: niet via AC doen, maar altijd via DC prechargen.

Wat het voor mij wat onduidelijk maakt, is dat ik vorig jaar in de Victron-documentatie eigenlijk weinig echt specifieks kon vinden waar expliciet stond dat het via AC niet zou mogen. Daardoor lijkt het een beetje in het grijze gebied te zitten: in de praktijk gaat het bij sommigen prima, maar er zijn ook duidelijke waarschuwingen vanuit ervaren gebruikers.

Lees ook veel verschil in volgorde van aanzetten batterijbox. Eerst breaker, dan BMS, of andersom.. Is daar consensus over?

[ Voor 3% gewijzigd door Japie.G op 05-04-2026 12:22 ]

[SkiFan]

Bij AC prechargen klapte bij de MP2-5000 de B16 automaat eruit. Dat ging dus niet. En prechargen via DC gaat snel en makkelijk.

[vdbeke]

Begin van de week batterij ontvangen van EEL, 16 stuk MB56 grade A cellen
met 120mm2 aangesloten op zekering box met 250A breakers.

Nu een vraagje, er zit een JKON V19 BMS in, maar krijg een alarm melding, maar bij alarm staat niets vermeld, in de app vind ik ook niet terug. Verder werkt alles normaal. Iemand een idee wat dit kan zijn?

foto's zeggen meer als woorden:

[NTS]

Japie.G schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:20:
[...]
Wel begrijp ik dat het bij anderen soms anders uitpakt. Er zijn namelijk ook ervaringen waarbij een AC automaat eruit vliegt. Toby geeft bijvoorbeeld nadrukkelijk aan: niet via AC doen, maar altijd via DC prechargen.

Dit had ik ook gelezen. Dacht dat je altijd via DC moest omdat anders de hoofdzekering aan de AC kant kan klappen.

Lees ook veel verschil in volgorde van aanzetten batterijbox. Eerst breaker, dan BMS, of andersom.. Is daar consensus over?

De handleiding van de Felicity waar we het hierboven over hadden zegt eerst breaker en daarna BMS. Ik denk dat hun BMS dus opstart met een lage stroom limiet om het hele pre-charge gebeuren netjes te doen, net zoals de Seplos BMS van de NKON batterijen.

Geen idee of dat mis gaat als je eerste het BMS opstart met nul load en daarna de breaker aan zet.

[cyclone]

SkiFan schreef op zondag 5 april 2026 @ 15:03:
Bij AC prechargen klapte bij de MP2-5000 de B16 automaat eruit. Dat ging dus niet. En prechargen via DC gaat snel en makkelijk.

Heb er 3 van hangen exact die, geen centje pijn alleen heb ik ze op een B20 automaat zitten.

16A is naar mijn bescheiden mening te laag voor een MP 2 5000.

liever had ik een B25 gepakt maarja iets met dat je selectiviteit moet hebben tov je hoofd aansluiting.

prechargen via DC vergt extra spullen (weerstand of lampje oid) en is een extra handeling kortom dat brengt extra complexiteit met zich mee.

Via AC is kwestie van je Multiplus aanzetten en even op laten starten. Dat moet je sowieso doen.

Dus snap niet dat je DC prechargen zou verkiezen/ makkelijk(er) vindt dan het via AC doet.

Zoals ik al zei snap de hele discussie hieromtrent niet.

[ Voor 28% gewijzigd door cyclone op 05-04-2026 19:05 ]

[SkiFan]

@cyclone Ook in de MPPT's zitten flinke elco's. Die kun je niet via AC prechargen, dus die weerstand heb je bij gebruik van Victron MPPT's sowieso nodig. B16 was hetgeen ik op dat moment had. Nu hangt ie aan een 3x16A alamat, die ik nog had. Heb de MultiPlus gewoon op 3800W beperkt. Een alamat is ook niet gratis, dus eer dat ik een zwaardere terugverdiend heb zijn we vermoedelijk 10 jaar verder. Ik vind het wel best zo.

[NTS]

cyclone schreef op zondag 5 april 2026 @ 19:00:
[...]
liever had ik een B25 gepakt maarja iets met dat je selectiviteit moet hebben tov je hoofd aansluiting.

Dat mag je tegenwoordig zelf weten dus een B25 kan.

prechargen via DC vergt extra spullen (weerstand of lampje oid) en is een extra handeling kortom dat brengt extra complexiteit met zich mee.

Via AC is kwestie van je Multiplus aanzetten en even op laten starten. Dat moet je sowieso doen.

Dus snap niet dat je DC prechargen zou verkiezen/ makkelijk(er) vindt dan het via AC doet.

Welk type Multiplus heb jij? Er zijn dus mensen waar de hoofdzekering uitvalt als ze zonder DC de Multiplus inschakelen, maar misschien hebben die een zwaarder type.

[Japie.G]

vdbeke schreef op zondag 5 april 2026 @ 17:52:
Begin van de week batterij ontvangen van EEL, 16 stuk MB56 grade A cellen
met 120mm2 aangesloten op zekering box met 250A breakers.

Nu een vraagje, er zit een JKON V19 BMS in, maar krijg een alarm melding, maar bij alarm staat niets vermeld, in de app vind ik ook niet terug. Verder werkt alles normaal. Iemand een idee wat dit kan zijn?

foto's zeggen meer als woorden:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Die error gaat weg als je het default wachtwoord veranderd 😉👌🏻

[cyclone]

@NTS staat een post erboven een mp 2 5KVA

En sinds wanneer is selectiviteit geen must meer ? Waar heb je dat vernomen / kan ik dat terugvinden?


@SkiFan ah het was dus niet makkelijker maar goedkoper in jouw geval ? Qua MPP’s geen idee we hadden het over het prechargen van de multiplus 2 5000 toch ?

[ Voor 35% gewijzigd door cyclone op 05-04-2026 20:16 ]

[SkiFan]

Eigenlijk wel, maar de MPPT's knetteren dus ook nogal bij aansluiten zonder prechargen.

Die 3-fasen alamat had ik al lang in mn meterkast hangen vanwege de laadpaal die ik een paar jaar terug gesubsidieerd kreeg. Die heb ik gewoon herbruikt. Selectiviteit is bij mij niet echt een ding met 3 x 63A als hoofdzekering en 3 x 50A in de groepenkast als zekering. Duitsland.

[NTS]

cyclone schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:14:
@NTS staat een post erboven een mp 2 5KVA
En sinds wanneer is selectiviteit geen must meer ? Waar heb je dat vernomen / kan ik dat terugvinden?

NEN1010, de nieuwe 2020+C1:2024 versie artikel 536.3.1. Daar staat tegenwoordig dat selectiviteit voor veiligheid van de installatie verplicht is (bijvoorbeeld gecombineerde kortsluitbeveiliging), en bij selectiviteit voor continuïteit (dus zorgen dat niet alle stroom uitvalt als één groep overbelast is) staat tegenwoordig "indien nodig".

Dus het is nu afhankelijk van hoe problematisch het is als de stroom uitvalt. Dat is anders in een ziekenhuis dan in een woonhuis.

[master1104]

cyclone schreef op zondag 5 april 2026 @ 19:00:
[...]

Heb er 3 van hangen exact die, geen centje pijn alleen heb ik ze op een B20 automaat zitten.

16A is naar mijn bescheiden mening te laag voor een MP 2 5000.

liever had ik een B25 gepakt maarja iets met dat je selectiviteit moet hebben tov je hoofd aansluiting.

prechargen via DC vergt extra spullen (weerstand of lampje oid) en is een extra handeling kortom dat brengt extra complexiteit met zich mee.

Via AC is kwestie van je Multiplus aanzetten en even op laten starten. Dat moet je sowieso doen.

Dus snap niet dat je DC prechargen zou verkiezen/ makkelijk(er) vindt dan het via AC doet.

Zoals ik al zei snap de hele discussie hieromtrent niet.

Als ervaringsdeskundige kan ik je zeggen dat je advies niet zonder risico is. Ik heb via AC de boel opgestart en na het sluiten van de relais op de MP2 6k5, met niet aangesloten DC zijde, klapte de C25 hoofdzekering van Coteq er uit. Niet tof dus!

Oorzaak: de enorme inschakelstroom van de elko’s op de DC bus, vermoedelijk in combinatie met zo’n 17A load op de hoofdzekering. Als je alles in huis uit zet dan kan je het wellicht via AC doen, maar ik zou die gok zeker niet meer nemen.

[NTS]

Zou kunnen dat een 6k5 ook nog wat meer stroom kan trekken dan een 5000, wat de kans dat het mis gaat nog groter maakt.

[cyclone]

@master1104 het is ook geen advies ik stel de vraag juist omdat ik het DC prechargen omslachtig en potentieel gevaarlijk vind ivm mogelijke kortsluiting die veroorzaakt kan worden.

Ik deel mijn er ervaring maar dat maakt het nog geen advies ;-)

[master1104]

Mja, dat is een interpretatie dingetje denk ik. Ik lees dit als een advies of toch redelijk als de voorstel voor de juiste route:

Via AC is kwestie van je Multiplus aanzetten en even op laten starten. Dat moet je sowieso doen.

Ik wil mensen daarom graag waarschuwen dit dus niet zomaar te doen, tenzij ze makkelijk bij de hoofdzekering kunnen. 😃

[annespruit1980]

Ok, in het kader van niet geschoten altijd mis:
Heeft er hier iemand ervaring met omvormers van het merk RealCurrent? En dan het liefst iemand met een schema ervan?
Ik had een opzet gemaakt hier met 3 van die omvormers (5 kW) en 3 LiFePo4 accus (20 kWh elk).
Dat werkte op zich redelijk, maar nu is er een kapot. En ik was zo stom om er niet 4 te kopen zodat ik er een reserve had.
Probleem dat deze heeft is dat hij geen leds meer aanzet en er geen contact gemaakt kan worden via Bluetooth. Signaal is er wel, maar geen verbinding te krijgen.

[SpongeRob]

annespruit1980 schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:48:
Ok, in het kader van niet geschoten altijd mis:
Heeft er hier iemand ervaring met omvormers van het merk RealCurrent? En dan het liefst iemand met een schema ervan?
Ik had een opzet gemaakt hier met 3 van die omvormers (5 kW) en 3 LiFePo4 accus (20 kWh elk).
Dat werkte op zich redelijk, maar nu is er een kapot. En ik was zo stom om er niet 4 te kopen zodat ik er een reserve had.
Probleem dat deze heeft is dat hij geen leds meer aanzet en er geen contact gemaakt kan worden via Bluetooth. Signaal is er wel, maar geen verbinding te krijgen.

Heb je al contact opgenomen met de fabrikant, ze zitten gewoon in Alphen aan den Rijn?

[annespruit1980]

SpongeRob schreef op maandag 6 april 2026 @ 11:46:
[...]


Heb je al contact opgenomen met de fabrikant, ze zitten gewoon in Alphen aan den Rijn?

Oh, nee, ik zie wel dat de verkopers in Libanon en Kiev zitten, dus niet heel betrouwbaar in mijn ogen. Ik heb die omvormers ook goedkoop kunnen krijgen, dus geen factuur enz. En ik zie een verkoper als stralendgroen die ze had, maar inmiddels niet meer.
Maar ik zal er eens een email aan wagen, kijken wat ze zeggen.

Ik heb zo'n vermoeden dat ze niet zullen willen helpen, maar ook hier is het niet geschoten enz.
En anders moet ik maar een andere omvormer vinden die te programmeren is op tijd van laden en ontladen.

[Flopiepower]

[Q]

Flopiepower schreef op maandag 6 april 2026 @ 19:58:
[Afbeelding]

Leuk, kun je iets meer vertellen over je plan of linken naar een post?

Waarom heb je gekozen om de twee accu packs in een kast te plaatsen ipv reguliere battery cases?
Dit is een vraag uit interesse, je hoeft geen 'verantwoording' af te leggen

[Flopiepower]

Hey Q,

Heb er 32x de bm56 cell instaan voor een totaal van 65kwh.
Hierop de jk 16s30p 300A bms.

De rest word victron uiteraard.

Vond de kast mooi en is goed afsluitbaar voor de kinderen. Verder waren de kosten lager, cellen waren 90 euro de stuk inclusief transport, dus zoon 45 euro de kwh. Vind het een leuk project om te doen.

[Q]

Flopiepower schreef op maandag 6 april 2026 @ 21:57:
Hey Q,

Heb er 32x de bm56 cell instaan voor een totaal van 65kwh.
Hierop de jk 16s30p 300A bms.

De rest word victron uiteraard.

Vond de kast mooi en is goed afsluitbaar voor de kinderen. Verder waren de kosten lager, cellen waren 90 euro de stuk inclusief transport, dus zoon 45 euro de kwh. Vind het een leuk project om te doen.

Thanks, leuk om te horen. Ziet er netjes uit, ben benieuwd naar de updates.

[SkyFlyer]

SkyFlyer schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 20:46:
De installatie wordt in een hoek geplaatst, 1 zijde 84*245 en de andere zijde 174*245, ben van plan die gehele hoek te bekleden (ongeveer, adhv standaard maten, bv 240 hoog)

Heeft OSB dan niet weer veel minder grip dan multiplex of betonplex?

[Afbeelding]

Inmiddels weer een aantal stappen verder, heb gekozen voor 2cm regelwerk met DPC folie, daarop 22mm OSB-3 en 10mm Fermacell. Van de fermacell heb ik alle naden extra gelijmd met Fermacell lijm:











Daarnaast mijn zelf gelegde Enphase panelen aangesloten:







En tenslotte mijn eerste Yixiang V2 batterij gebouwd:















Aangezien alles 14 maanden geleden geleverd is, ben ik erg tevreden met de voltages van de Yixiang cellen, max 0,01V variatie (3,255V). Maar omdat het 1 van de eerste V2 DIY boxen zijn, moet ik de kabels vervangen door flex busbars, welke keurig door Yixiang geleverd zijn.

Nu ik de eerste van de 4 online heb, wel een kleine practische vraag; ik heb de cellen met de schroefjes die bij de box zijn bijgeleverd vastgezet. In de recente video van Toby zie ik hem de schroefjes gebruiken met ringetjes die bij de cellen zijn geleverd. Wat is nu wijsheid?

[Jazsie]

Flopiepower schreef op maandag 6 april 2026 @ 19:58:
[Afbeelding]

Netjes, kan je wel alvast vertellen:

- Je cellen gaan uitzetten met resultaat dat hoogst waarschijnlijk je houten eindplaten gaan breken.
- Je maakt geen gebruik van flexibele busbars, door het uitzetten van je cellen komt er spanning op de polen.

Verder wel keurig, krijg zoiets hier niet gekeurd helaas (BE).

[reneeke1970]

Jazsie schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:01:
[...]

Netjes, kan je wel alvast vertellen:

- Je cellen gaan uitzetten met resultaat dat hoogst waarschijnlijk je houten eindplaten gaan breken.
- Je maakt geen gebruik van flexibele busbars, door het uitzetten van je cellen komt er spanning op de polen.

Verder wel keurig, krijg zoiets hier niet gekeurd helaas (BE).

De bus barr word warm en zet net zoveel uit als cellen.
De flex zijn voor in voertuigen om trillingen op te vangen

[Rimco]

@reneeke1970 Alhoewel het allemaal wel mee zal vallen wil ik wel even zeggen dat het uitzetten van de busbar door de hogere temperaturen niet noodzakelijk gelijk loopt met het uitzetten van de cellen door een hogere SoC.

[habbekrats]

NTS schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:44:
[...]


NEN1010, de nieuwe 2020+C1:2024 versie artikel 536.3.1. Daar staat tegenwoordig dat selectiviteit voor veiligheid van de installatie verplicht is (bijvoorbeeld gecombineerde kortsluitbeveiliging), en bij selectiviteit voor continuïteit (dus zorgen dat niet alle stroom uitvalt als één groep overbelast is) staat tegenwoordig "indien nodig".

Dus het is nu afhankelijk van hoe problematisch het is als de stroom uitvalt. Dat is anders in een ziekenhuis dan in een woonhuis.

Maar wordt hier ook naar verwezen vanuit BBL/Bouwbesluit? De hele NEN1010 is niet integraal aangewezen maar slechts een aantal ter zake doende delen. De NEN wil je graag laten geloven dat het wel zo is.
Nu op selectiviteit in woonhuizen met een 3x25A C beveiliging is slechts deel te halen. Heb je een groep waarop al een belasting van 2000W draait dan zal bij een sluiting in een andere eindgroep op dezelfde fase waarschijnlijk je netbeheerder 25Ac eruit trekken. Is dat een probleem nou als je gezegend bent met automaten zet je hem zelf even weer aan.

Nu in mijn situatie ih heb een vrijstaand huis met een garage en kapschuur. Naar de garage en kapschuur loopt 4x6mm²+as en zijn beveiligd met 25Ab 300mA selectief.
Dit is verre van selectief maar het zijn geen eindgroepen maar distriebutiegroepen. Het risco van hoofdautomaat eruit gaat dan alleen gebeuren bij een sluiting in de grondkabel van de distributiegroep. Hoe vaak gebeurt dat ? 1 x per 100 jaar. Risco = kans x effect.

Overigens mocht de netbeheerder een storing brand er ook nergens meer licht behalve tegenwoordig als je accu met backup functie bezit. Of je hebt een zaklamp uit je noodpakket.

Overigens ben ik gezegend met 3x25Ad automaten.

[reneeke1970]

Rimco schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 20:14:
@reneeke1970 Alhoewel het allemaal wel mee zal vallen wil ik wel even zeggen dat het uitzetten van de busbar door de hogere temperaturen niet noodzakelijk gelijk loopt met het uitzetten van de cellen door een hogere SoC.

Ik denk van wel,anders waren er al duizenden studs afgebroken

[Flopiepower]

Jazsie schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:01:
[...]

Netjes, kan je wel alvast vertellen:

- Je cellen gaan uitzetten met resultaat dat hoogst waarschijnlijk je houten eindplaten gaan breken.
- Je maakt geen gebruik van flexibele busbars, door het uitzetten van je cellen komt er spanning op de polen.

Verder wel keurig, krijg zoiets hier niet gekeurd helaas (BE).

Hey jazsie,

Het is 18mm kruislings verlijmd berken hardhout. Dat kan over deze korte lengte van 30 cm ongeveer 400kg trekkracht aan per kant.

[Jazsie]

reneeke1970 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 20:33:
[...]
Ik denk van wel,anders waren er al duizenden studs afgebroken

Geen gebroken studs, wel kromme polen/cellen bij mij... houten eindplaat gebroken door de kracht van het uitzetten. Ook geen gebruik gemaakt van flexibele busbars.

Goedkoop is duurkoop, had gelijk gewoon in een case moeten plaatsen ipv DIY oplossing .

Flopiepower schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 22:05:
[...]
Hey jazsie,

Het is 18mm kruislings verlijmd berken hardhout. Dat kan over deze korte lengte van 30 cm ongeveer 400kg trekkracht aan per kant.

Ik hoop het voor je, tijd zal vertellen .

[cyclone]

@Flopiepower berkenhout is alles behalve hardhout.

Zie verder de tips hierboven ik zou hier toch een stevigere oplossing voor kiezen als ik u was.

[Yaldair]

Hoe heeft iedereen hier zijn kabels geknepen? ik zie in wat oudere posts dat je eigenlijk voor klasse 6 DC kabels geen hexagon krimp moet gebruiken. Maar aan de andere kant wordt er wel een YQK-120 o.i.d. "aangeraden" die eigenlijk alleen voor klasse 2 DC kabels geschikt is. Die kabels kan ik echter niet vinden (en ik weet ook niet of het handig is om die te gebruiken voor een thuis-accu?). Of bestellen de meesten ze op maat bij accu-noord o.i.d.? Of beschikken jullie toevallig over de (bijv.) duurdere Klauke krimptangen?

[BenSKIP]

cyclone schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:02:
Waarom vindt iedereen dat prechargen zo'n ding ? Ik laat me graag corrigeren maar ik heb voor ik mijn accu's inschakelde mijn multiplussen aangezet op basis van de AC in dus, en nadat deze volledig opgestart waren pas mijn accu's. (door middel van de breaker en daarna het BMS in te schakelen).

Ik heb geen vonken of grote stromen kunnen waarnemen.
Zal nog eens zoeken maar dat meen ik gelezen te hebben hier op het forum (in dit of het Victron topic).
Gedachte erachter is dat de Multiplus na de opstart netjes 48V op de DC kant zet en daarmee ook zelf zijn condensatoren oplaadt.

Kortom prechargen bij een AC gekoppelde omgeving is niet nodig als je eerst netjes alles spanningsloos opbouwd en verbind en daarna de juiste opstart volgorde aanhoudt. (Dus eerst de Multiplus helemaal op laten starten en daarna pas je accu's inschakelen).

Pre-charge doe je, om de spanning in elke cel gelijk te krijgen. Sluit je cellen met verschillende spanningen op elkaar aan, dan gaan er inmense spanningen lopen die je cellen kunnen beschadigen. Ook je inverter gewoon PRE-chargen. (Ik doe dat met 5 kleine 12volt gloeilampjes in serie.) Dan krijgen je condensatoren in de inverter geen oplawaai en gaan ook die langer mee.

[BenSKIP]

Flopiepower schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 22:05:
[...]


Hey jazsie,

Het is 18mm kruislings verlijmd berken hardhout. Dat kan over deze korte lengte van 30 cm ongeveer 400kg trekkracht aan per kant.

Berken / Hardhout zijn 2 zaken die niet in een zin genoemd kunnen worden. Berkenhout is absoluut geen hardhout. Berken haardhout bestaat weer wel. (Maar als het verlijmd is, is het B hout en mag je het weer niet in de haard mikken.)

[BenSKIP]

@SkyFlyer
Deze kabel zit naar mijn idee over de maximale radius gebogen.

Als je een zekering toepassen wil, denk dan aan het volgende:

[NTS]

BenSKIP schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:10:
[...]Ook je inverter gewoon PRE-chargen. (Ik doe dat met 5 kleine 12volt gloeilampjes in serie.) Dan krijgen je condensatoren in de inverter geen oplawaai en gaan ook die langer mee.

Ik ben nog op zoek naar een methode die makkelijker is voor "gewoon bedienen" dus niet bij een eventuele herstart de kabels los halen en een weerstand er handmatig tussen, 3x voor de aparte omvormers.

Nadeel is dat er dan bijvoorbeeld een DC schakelaar per omvormer tussen moet met een vast circuitje er omheen voor precharge. En dan heb je dus weer permanent een extra schakelaar en twee overgangen in je DC zitten, die je hooguit een paar keer per jaar gebuikt.

[BenSKIP]

@NTS Dit doe je ook gewoon even met 2 losse draden. De twee zet je tijdelijk vast op de accu, de andere kant druk je tot de lampjes doven tegen de polen van de MCCB inverter zijde. Daarbij kijk je eerst 3x of je + wel op + zet. Gaan de lampjes uit, dan ben je klaar. Ik zou hier geen vast circuit voor aanleggen. Je gebruikt het misschien eens in de X jaar. Onnodig geld uitgeven en een extra kans op een fuck-up / sluiting.

accu - -------------------------------------------------- Inverter -
accu + ---(X)---(X)---(X)---(X)---(X)--------------- Inverter + (5x 12V gloeilampjes 5watt)

Als drukpunt heb ik een stukje installatiedraad in de boormachine gezet om deze tot een steviger eind te draaien, zodat deze stevig blijft als ik heb tegen de polen in de MCCB druk.
De lampjes gloeien 5 seconden en doven weer. Bij het doven van de lampjes loopt er dus geen stroom meer van de accu naar inverter en zijn de condensatoren op juiste wijze ge-PRE-charged, hierna kan ik de MCCB breaker omzetten en krijgen de condenstaoren geen klap.

[Jazsie]

Yaldair schreef op woensdag 8 april 2026 @ 09:26:
Hoe heeft iedereen hier zijn kabels geknepen? ik zie in wat oudere posts dat je eigenlijk voor klasse 6 DC kabels geen hexagon krimp moet gebruiken. Maar aan de andere kant wordt er wel een YQK-120 o.i.d. "aangeraden" die eigenlijk alleen voor klasse 2 DC kabels geschikt is. Die kabels kan ik echter niet vinden (en ik weet ook niet of het handig is om die te gebruiken voor een thuis-accu?). Of bestellen de meesten ze op maat bij accu-noord o.i.d.? Of beschikken jullie toevallig over de (bijv.) duurdere Klauke krimptangen?

Zolang je geschikte perskabelschoen gebruikt voor klasse 6 kabels is dit geen probleem.

Gewoon een perstang van Amazon (zie paar posts terug) gebruikt, Klauke kan ook maar is heel stuk duurder...

NTS schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:46:
[...]
Nadeel is dat er dan bijvoorbeeld een DC schakelaar per omvormer tussen moet met een vast circuitje er omheen voor precharge. En dan heb je dus weer permanent een extra schakelaar en twee overgangen in je DC zitten, die je hooguit een paar keer per jaar gebuikt.

Klopt, heb ik dus maar stoort niet. Wel enorm handig !

Heb een drukschakelaar met weerstand parallel op de DC schakelaar die naar de MP gaat.

[SkyFlyer]

BenSKIP schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:41:
@SkyFlyer
Deze kabel zit naar mijn idee over de maximale radius gebogen.
[Afbeelding]
Als je een zekering toepassen wil, denk dan aan het volgende:
[Afbeelding]

Dit is de oude bekabeling zoals de Yixiang DIY V2 eerst geleverd werd. De dikte en de te strakke bocht is de reden dat deze wijze van monteren maar kort in productie is geweest en vervangen met de oorspronkelijke flex busbars, die ik als upgrade kit nageleverd heb gekregen van Yixiang en nu dus bij montage heb vervangen. (Zie ook de diverse videos van Andy hierover)

[marco899]

Even een vraag wat mij nog niet het doorslaggevende antwoord heeft gegeven. Ik ben bezig met een 16kW diy thuisbatterij voor een één fase systeem en twijfel of ik dit met een het mooie victron wil gaan gebruiken of voor het gemak ga aansluiten op het zendure systeem. Zendure puur voor het gemak van aansluiten. Iemand die hier een wijs amtwoord op kan geven? De Zendure wil ik dan zo aansluiten als extra batterij met omvormer YouTube: 153 - Zendure avec une batterie d´extension DIY LFP possible ? Le te...

[pegagus]

BenSKIP schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:10:
[...]


Pre-charge doe je, om de spanning in elke cel gelijk te krijgen. Sluit je cellen met verschillende spanningen op elkaar aan, dan gaan er inmense spanningen lopen die je cellen kunnen beschadigen.

Hier kan ik geen chocola van maken.

1) er gaan geen spanningen lopen, maar stroom
2) BMS heeft de functie van balanceren. Die zou niet nodig zijn wanneer er stroom gaat lopen vanwege verschillende spanningen in de cellen.

Ik vermoed dat je bedoelt te zeggen dat bij laden en ontladen sommige cellen relatief zwaar belast kunnen worden, omdat er in die cel die uit balans is meer stroom gaat lopen.

[reneeke1970]

pegagus schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:10:
[...]


Hier kan ik geen chocola van maken.

1) er gaan geen spanningen lopen, maar stroom
2) BMS heeft de functie van balanceren. Die zou niet nodig zijn wanneer er stroom gaat lopen vanwege verschillende spanningen in de cellen.

Ik vermoed dat je bedoelt te zeggen dat bij laden en ontladen sommige cellen relatief zwaar belast kunnen worden, omdat er in die cel die uit balans is meer stroom gaat lopen.

Laatste zin is onmogelijk,het is een kring ,dus de ene cel kan niet meer stroom leveren dan de andere...

[Flesdop]

Yaldair schreef op woensdag 8 april 2026 @ 09:26:
Hoe heeft iedereen hier zijn kabels geknepen? ik zie in wat oudere posts dat je eigenlijk voor klasse 6 DC kabels geen hexagon krimp moet gebruiken. Maar aan de andere kant wordt er wel een YQK-120 o.i.d. "aangeraden" die eigenlijk alleen voor klasse 2 DC kabels geschikt is. Die kabels kan ik echter niet vinden (en ik weet ook niet of het handig is om die te gebruiken voor een thuis-accu?). Of bestellen de meesten ze op maat bij accu-noord o.i.d.? Of beschikken jullie toevallig over de (bijv.) duurdere Klauke krimptangen?

Sla je slag: https://www.marktplaats.n...-perstang-voor-kabel-ogen

Er worden er regelmatig aangeboden, ik heb er zelf een voor 50 euro weten te bemachtigen.
Wil je toch met 6-kant persen dan de dynamische kabelschoenen aanschaffen.

[ Voor 9% gewijzigd door Flesdop op 08-04-2026 19:25 ]

[SkyFlyer]

Wat is er mis met het standaard setje?

https://www.hbm-machines....ptang-16-300-mm2?sku=7811

[pegagus]

reneeke1970 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 18:59:
[...]

Laatste zin is onmogelijk,het is een kring ,dus de ene cel kan niet meer stroom leveren dan de andere...

Maar wat is dan wel het probleem van cellen met verschillende spanningen?

[BernieW]

Yaldair schreef op woensdag 8 april 2026 @ 09:26:
Hoe heeft iedereen hier zijn kabels geknepen? ik zie in wat oudere posts dat je eigenlijk voor klasse 6 DC kabels geen hexagon krimp moet gebruiken. Maar aan de andere kant wordt er wel een YQK-120 o.i.d. "aangeraden" die eigenlijk alleen voor klasse 2 DC kabels geschikt is. Die kabels kan ik echter niet vinden (en ik weet ook niet of het handig is om die te gebruiken voor een thuis-accu?). Of bestellen de meesten ze op maat bij accu-noord o.i.d.? Of beschikken jullie toevallig over de (bijv.) duurdere Klauke krimptangen?

Antwoord op je eerste vraag: klasse 6 kabel, geperst met hex, maar wel met DIN kabelogen en DIN persbekken, per kabeloog drie persverbindingen naast elkaar. Bij DIN is de buitendiameter van de kabeloog groter, als je de goedkopere Chinese persbekken gebruikt pers je te diep.

Je ziet op sites als die van Klauke dat ze voor klasse 6 kabel "indent" en bij hex alleen met DIN kabelogen
aanraden.

Omdat de DIN kabelogen groter zijn is het wel wat lastiger monteren aan de Victron MPII.

[reneeke1970]

pegagus schreef op woensdag 8 april 2026 @ 20:09:
[...]

Maar wat is dan wel het probleem van cellen met verschillende spanningen?

Eigenlijk geen probleem,behalve dat er eentje een te hoge danwel te lage spanning bereikt met laden danwel ontladen. Maar dat hoort de bms weer te beveiligen,dus het is geen probleem

[BenSKIP]

pegagus schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:10:
[...]


Hier kan ik geen chocola van maken.

1) er gaan geen spanningen lopen, maar stroom
2) BMS heeft de functie van balanceren. Die zou niet nodig zijn wanneer er stroom gaat lopen vanwege verschillende spanningen in de cellen.

Ik vermoed dat je bedoelt te zeggen dat bij laden en ontladen sommige cellen relatief zwaar belast kunnen worden, omdat er in die cel die uit balans is meer stroom gaat lopen.

Naast spanning loopt ook stroom

Of denk jij dat als cellen niet in equalibrium zijn dat er alleen ampere van hoog naar naar vloeien zal? Als jij half geladen cellen +/- 3.35V aansluit op cellen die op 3.55V zitten.... dan kan je daar geen chocolade van maken? Bijzonder! Houd er dan maar een een voltmeter en een amp-klem bij.

Leuk dat die BMS ertussen zit..... sluit even meerdere battery packs aan en vergeet dan even je max charge en max discharge terug te zetten maar op 200A te laten staan.

Daar gaat je chocolade van smelten hoor.

[BenSKIP]

reneeke1970 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 18:59:
[...]

Laatste zin is onmogelijk,het is een kring ,dus de ene cel kan niet meer stroom leveren dan de andere...

Ha? Die kring staat OPEN voor jij de boel aansluit. Als jij die kring sluit en je zet cellen met verschillende voltages in een pack.... dan gaat er geen stroom lopen? KNAP!

En dit is dan nog maar slechts met één doos.

Maargoed.... jullie zullen vast gelijk hebben. Daarom meet de BMS natuurlijk alleen V per cel. (En A en V bij meerdere dozen.)

Vooral NIET pre-chargen!

[BenSKIP]

SkyFlyer schreef op woensdag 8 april 2026 @ 12:36:
[...]


Dit is de oude bekabeling zoals de Yixiang DIY V2 eerst geleverd werd. De dikte en de te strakke bocht is de reden dat deze wijze van monteren maar kort in productie is geweest en vervangen met de oorspronkelijke flex busbars, die ik als upgrade kit nageleverd heb gekregen van Yixiang en nu dus bij montage heb vervangen. (Zie ook de diverse videos van Andy hierover)

ja, bekend....

[SkyFlyer]

SkyFlyer schreef op maandag 6 april 2026 @ 23:52:
[...]

Nu ik de eerste van de 4 online heb, wel een kleine practische vraag; ik heb de cellen met de schroefjes die bij de box zijn bijgeleverd vastgezet. In de recente video van Toby zie ik hem de schroefjes gebruiken met ringetjes die bij de cellen zijn geleverd. Wat is nu wijsheid?

Om mijn eigen vraag te beantwoorden, voor zover ik begreep zijn de combinaties van schroeven met veering en ring beter dan de flensbouten met vertanding die bij de kit geleverd werden. Dit, omdat de vertanding het materiaal beschadigd en de ringen daarmee duurzamer zijn, maar dat voordeel is in deze toepassing dus relatief laag.

Tegelijkertijd kwam ik erachter dat van de 16 dozen met EVE MB30 cellen, er maar 4 geleverd zijn met de Ringschroeven, de rest heeft ook vertande flensbouten. Dus de rest nu gebouwd met de verstande flensbouten (de laatste box ga ik dan met de ring schroeven doen).

Vandaag weer 2 batterijen in elkaar gezet:











De laatste cellen van de totaal 64 cellen nu doorgemeten, en bijna allemaal zijn ze 3,255 of 3,254 de "outlayers" zijn 3,251 en 3,256. Naar mijn mening uitstekende gematchde hoge kwaliteit cellen, zeker als je meeneemt dat ze bij mij 14+ maanden in opslag hebben gelegen.

Enige wat ik nu mis voor de laatste zijn de epoxy bodemplaten (alle andere zijn meegeleverd, maar deze missen). Ik heb Yixiang een berichtje gestuurd, maar gok dat shipping zoveel tijd in beslag zal nemen, dat ik het epoxy plaat in Nederland kan zoeken. Hier iemand tips voor?

[The Source]

SkyFlyer schreef op woensdag 8 april 2026 @ 23:18:
Enige wat ik nu mis voor de laatste zijn de epoxy bodemplaten (alle andere zijn meegeleverd, maar deze missen). Ik heb Yixiang een berichtje gestuurd, maar gok dat shipping zoveel tijd in beslag zal nemen, dat ik het epoxy plaat in Nederland kan zoeken. Hier iemand tips voor?

Aliexpress? Meestal binnen 1.5 week geleverd.

[pegagus]

BenSKIP schreef op woensdag 8 april 2026 @ 21:21:
[...]


Naast spanning loopt ook stroom

Of denk jij dat als cellen niet in equalibrium zijn dat er alleen ampere van hoog naar naar vloeien zal? Als jij half geladen cellen +/- 3.35V aansluit op cellen die op 3.55V zitten.... dan kan je daar geen chocolade van maken? Bijzonder! Houd er dan maar een een voltmeter en een amp-klem bij.

Leuk dat die BMS ertussen zit..... sluit even meerdere battery packs aan en vergeet dan even je max charge en max discharge terug te zetten maar op 200A te laten staan.

Daar gaat je chocolade van smelten hoor.

Ik heb een beetje een schijthekel aan antwoorden die doen dat ik dom ben, maar de vraag niet beantwoorden. Als batterijen communicerende vaten zijn, waarom moet een BMS dan balanceren? Dat gaat dan toch vanzelf? En ook wanneer de accu's in balans zijn, kan daarna dat verschil weer ontstaan bij ontladen.

Er zijn over dit onderwerp al genoeg vragen gesteld, omdat cellen soms ongelijkmatig laden of ontladen en zo de maximale capaciteit van de accu niet wordt gehaald.

Ik heb maar even mijn eigen onderzoek gedaan, maar je hebt een BMS om 1) de cellen te bewaken en ze binnen bepaalde voltages te houden 2) de laad/ontlaadstroom te beperken en 3) om cellen te balanceren voor maximale capaciteit om dat 1) en 2) anders ingrijpen voor dat alle cellen vol zijn.

Bij installatie er voor zorgen dat je cellen min of meer gelijk voltage hebben, zorgt er voor dat het BMS niet zelf moet gaan balanceren, wat een langdurige klus kan zijn bij grotere onderlinge verschillen.

Wellicht schijf ik nu volledige onzin, dus ik sta open voor goed onderbouwde correcties die uitleggen hoe het wel zit.

[SkyFlyer]

pegagus schreef op donderdag 9 april 2026 @ 07:59:
[...]

Ik heb een beetje een schijthekel aan antwoorden die doen dat ik dom ben, maar de vraag niet beantwoorden. Als batterijen communicerende vaten zijn, waarom moet een BMS dan balanceren? Dat gaat dan toch vanzelf? En ook wanneer de accu's in balans zijn, kan daarna dat verschil weer ontstaan bij ontladen.

Er zijn over dit onderwerp al genoeg vragen gesteld, omdat cellen soms ongelijkmatig laden of ontladen en zo de maximale capaciteit van de accu niet wordt gehaald.

Ik heb maar even mijn eigen onderzoek gedaan, maar je hebt een BMS om 1) de cellen te bewaken en ze binnen bepaalde voltages te houden 2) de laad/ontlaadstroom te beperken en 3) om cellen te balanceren voor maximale capaciteit om dat 1) en 2) anders ingrijpen voor dat alle cellen vol zijn.

Bij installatie er voor zorgen dat je cellen min of meer gelijk voltage hebben, zorgt er voor dat het BMS niet zelf moet gaan balanceren, wat een langdurige klus kan zijn bij grotere onderlinge verschillen.

Wellicht schijf ik nu volledige onzin, dus ik sta open voor goed onderbouwde correcties die uitleggen hoe het wel zit.

Bij mijn weten goede overal conclusies met de volgende aanvulling:

Als je cellen in onbalans zijn, Betekend dit dat 1 cel eerder een laag voltage zal hebben bij ontladen, of een hoog voltage bij laden.

Om die cellen te beschermen zal het BMS stoppen met ontladen cq laden, terwijl de andere cellen nog niet leeg, of vol zijn.

Daarmee limiteer je de capaciteit van je batterij.

[Japie.G]

SkyFlyer schreef op woensdag 8 april 2026 @ 23:18:
[...]


Om mijn eigen vraag te beantwoorden, voor zover ik begreep zijn de combinaties van schroeven met veering en ring beter dan de flensbouten met vertanding die bij de kit geleverd werden. Dit, omdat de vertanding het materiaal beschadigd en de ringen daarmee duurzamer zijn, maar dat voordeel is in deze toepassing dus relatief laag.

Tegelijkertijd kwam ik erachter dat van de 16 dozen met EVE MB30 cellen, er maar 4 geleverd zijn met de Ringschroeven, de rest heeft ook vertande flensbouten. Dus de rest nu gebouwd met de verstande flensbouten (de laatste box ga ik dan met de ring schroeven doen).

Vandaag weer 2 batterijen in elkaar gezet:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De laatste cellen van de totaal 64 cellen nu doorgemeten, en bijna allemaal zijn ze 3,255 of 3,254 de "outlayers" zijn 3,251 en 3,256. Naar mijn mening uitstekende gematchde hoge kwaliteit cellen, zeker als je meeneemt dat ze bij mij 14+ maanden in opslag hebben gelegen.

Enige wat ik nu mis voor de laatste zijn de epoxy bodemplaten (alle andere zijn meegeleverd, maar deze missen). Ik heb Yixiang een berichtje gestuurd, maar gok dat shipping zoveel tijd in beslag zal nemen, dat ik het epoxy plaat in Nederland kan zoeken. Hier iemand tips voor?

Ik zou toch de (ongeisoleerde) kabelogen van de tempsensoren wat verdraaien. Ze komen op deze manier akelig dicht bij de pcb houder. Gaat wel goed, maar toch. Ik vond het een prettiger idee als die dingen niet zo dicht bij de metalen pcb houder zitten.


(edit: fotootje van tijdens mijn opbouw vorig jaar, hier zie je wat ik bedoel)

[ Voor 7% gewijzigd door Japie.G op 09-04-2026 08:10 ]

[reneeke1970]

pegagus schreef op donderdag 9 april 2026 @ 07:59:
[...]

Ik heb een beetje een schijthekel aan antwoorden die doen dat ik dom ben, maar de vraag niet beantwoorden. Als batterijen communicerende vaten zijn, waarom moet een BMS dan balanceren? Dat gaat dan toch vanzelf? En ook wanneer de accu's in balans zijn, kan daarna dat verschil weer ontstaan bij ontladen.

Er zijn over dit onderwerp al genoeg vragen gesteld, omdat cellen soms ongelijkmatig laden of ontladen en zo de maximale capaciteit van de accu niet wordt gehaald.

Ik heb maar even mijn eigen onderzoek gedaan, maar je hebt een BMS om 1) de cellen te bewaken en ze binnen bepaalde voltages te houden 2) de laad/ontlaadstroom te beperken en 3) om cellen te balanceren voor maximale capaciteit om dat 1) en 2) anders ingrijpen voor dat alle cellen vol zijn.

Bij installatie er voor zorgen dat je cellen min of meer gelijk voltage hebben, zorgt er voor dat het BMS niet zelf moet gaan balanceren, wat een langdurige klus kan zijn bij grotere onderlinge verschillen.

Wellicht schijf ik nu volledige onzin, dus ik sta open voor goed onderbouwde correcties die uitleggen hoe het wel zit.

Je hebt helemaal gelijk ,verschil in voltage ontstaat door verschil in capaciteit. Bijna altijd word er gebalanceerd boven 3.4 volt ,dan zijn ze gelijk met vol laden.
Tijdens ontladen niet meer balanceren anders blijf je jojoën....
Als je stopt met ontladen bij 10 procent lading,zal de ene cel misschien 7 procent,en weer een andere 13 procent bevatten,dat komt door capaciteit verschil,kun je niks aan doen

[SkyFlyer]

Japie.G schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:07:
[...]


Ik zou toch de (ongeisoleerde) kabelogen van de tempsensoren wat verdraaien. Ze komen op deze manier akelig dicht bij de pcb houder. Gaat wel goed, maar toch. Ik vond het een prettiger idee als die dingen niet zo dicht bij de metalen pcb houder zitten.

[Afbeelding]
(edit: fotootje van tijdens mijn opbouw vorig jaar, hier zie je wat ik bedoel)

Dank voor de tip, was inderdaad vrij geklier om ze vrij te houden, snap niet waarom ik het niet zo eenvoudig heb opgelost als jij hebt gedaan 🙈.

Nu nog een vrijwilliger vinden om de kisten van elkaar af te tillen...

[pegagus]

Ik bedacht me dat @BenSKIP wellicht bedoelde wanneer je meerdere accu's parallel zet. Maar 0,2Vx16 is 3,2V laadstroom van de ene naar de andere accu. Gevoelsmatig is dat redelijk binnen specs. Een volle accu parallel aansluiten naast een lege accu (of omgekeerd), is minder verstandig.

Wat betreft het prechargen van de omvormers door de breaker om te zetten, die is daar niet voor bedoeld. Ik denk dat het in de praktijk wel los loopt, maar bij een (veel) te grote stroom blokkeer je de werking van de breaker en zou die zichzelf kunnen vastlassen.

[Aziona]

Kocht een half jaar geleden 16xEve grade A 314Ah voor 68usd/p. Moet nu bij Wistek 77usd/p betalen voor 32 cellen. Is het bij alle hier gebruikelijke leveranciers zo gestegen?

[cyclone]

Wel mooi hoe hier een complete discussie kan ontstaan over iets wat ik totaal niet bedoel.

Pre chargen is een ruim begrip maar uit de context was toch duidelijk op te maken naar mijn mening dat het ging over de discussie die daarvoor liep over het prechargen van de DC kant van een inverter.

niet over het voor je een accu in elkaar schroeft op gelijke spanning brengen van accu cellen.

Zie vrij pittig geschreven reacties maar volgens mij vloeien die alleen maar voort omdat er op 1 post wordt gereageerd en niet op de gehele discussie die misschien al wel een paar dagen loopt.

Misschien goed om voor je pittig / scherp meent te moeten reageren eerst even checkt of het wel bijdraagt aan de discussie en het binnen die context past.

just sayin. (Wil het graag gezellig houden hier zeg maar ❤️)

[NTS]

pegagus schreef op donderdag 9 april 2026 @ 10:14:
Wat betreft het prechargen van de omvormers door de breaker om te zetten, die is daar niet voor bedoeld. Ik denk dat het in de praktijk wel los loopt, maar bij een (veel) te grote stroom blokkeer je de werking van de breaker en zou die zichzelf kunnen vastlassen.

Hoeveel uF zit er eigenlijk aan condensatoren aan de DC kant van zo'n omvormer? Ik snap het issue dat LFP cellen met heel lage weerstand een enorme stroom zullen leveren aan een volledig lege condensator. Maar als de capaciteit daarvan heel laag is dan heb je het nog steeds niet over heel veel energie. De stroom neemt dan toch eigenlijk direct af?

[reneeke1970]

NTS schreef op donderdag 9 april 2026 @ 12:55:
[...]

Hoeveel uF zit er eigenlijk aan condensatoren aan de DC kant van zo'n omvormer? Ik snap het issue dat LFP cellen met heel lage weerstand een enorme stroom zullen leveren aan een volledig lege condensator. Maar als de capaciteit daarvan heel laag is dan heb je het nog steeds niet over heel veel energie. De stroom neemt dan toch eigenlijk direct af?

Het duurde zo kort dat het display het niet kon volgen met weergeven....

[GJzon]

NTS schreef op donderdag 9 april 2026 @ 12:55:
[...]

Hoeveel uF zit er eigenlijk aan condensatoren aan de DC kant van zo'n omvormer? Ik snap het issue dat LFP cellen met heel lage weerstand een enorme stroom zullen leveren aan een volledig lege condensator. Maar als de capaciteit daarvan heel laag is dan heb je het nog steeds niet over heel veel energie. De stroom neemt dan toch eigenlijk direct af?

Een lege condensator is praktisch een kortsluiting...en je krijgt dus eventjes een kortsluitstroom van een paar honderd ampere en dat wil je niet. Google gewoon eens op "victron pre-charge".

[pegagus]

cyclone schreef op donderdag 9 april 2026 @ 12:10:
Wel mooi hoe hier een complete discussie kan ontstaan over iets wat ik totaal niet bedoel.

Pre chargen is een ruim begrip maar uit de context was toch duidelijk op te maken naar mijn mening dat het ging over de discussie die daarvoor liep over het prechargen van de DC kant van een inverter.

niet over het voor je een accu in elkaar schroeft op gelijke spanning brengen van accu cellen.

Zie vrij pittig geschreven reacties maar volgens mij vloeien die alleen maar voort omdat er op 1 post wordt gereageerd en niet op de gehele discussie die misschien al wel een paar dagen loopt.

Misschien goed om voor je pittig / scherp meent te moeten reageren eerst even checkt of het wel bijdraagt aan de discussie en het binnen die context past.

just sayin. (Wil het graag gezellig houden hier zeg maar ❤️)

Nou ja, mijn reactie was dat ik geen chocola kon maken van iets wat een reactie was op jouw post. Als iemand iets schrijft wat ik niet begrijp of waarvan ik denk dat het niet klopt, dan vraag ik vriendelijk naar een toelichting. Als het antwoord dan is dat ik dom ben, dan word ik wat "rood".

Wat betreft het prechargen, doe je het zonder door gewoon de kabel aan de busbar te hangen, trek je flinke vonken, maar vliegt de breaker er klaarblijkelijk ook niet uit. Dus ik denk dat je nog wel binnen specs blijft, maar gezond is het niet voor je accu. Ook wanneer je de breaker gebruikt, trek je vonken. Prechargen (bv met een 48V lamp als weerstand) beperkt de laadstroom aanzienlijk.

[ Voor 13% gewijzigd door pegagus op 09-04-2026 14:01 ]

[HomegrownBGP]

SkyFlyer schreef op woensdag 8 april 2026 @ 23:18:
[...]


Om mijn eigen vraag te beantwoorden, voor zover ik begreep zijn de combinaties van schroeven met veering en ring beter dan de flensbouten met vertanding die bij de kit geleverd werden. Dit, omdat de vertanding het materiaal beschadigd en de ringen daarmee duurzamer zijn, maar dat voordeel is in deze toepassing dus relatief laag.

Tegelijkertijd kwam ik erachter dat van de 16 dozen met EVE MB30 cellen, er maar 4 geleverd zijn met de Ringschroeven, de rest heeft ook vertande flensbouten. Dus de rest nu gebouwd met de verstande flensbouten (de laatste box ga ik dan met de ring schroeven doen).

Vandaag weer 2 batterijen in elkaar gezet:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De laatste cellen van de totaal 64 cellen nu doorgemeten, en bijna allemaal zijn ze 3,255 of 3,254 de "outlayers" zijn 3,251 en 3,256. Naar mijn mening uitstekende gematchde hoge kwaliteit cellen, zeker als je meeneemt dat ze bij mij 14+ maanden in opslag hebben gelegen.

Enige wat ik nu mis voor de laatste zijn de epoxy bodemplaten (alle andere zijn meegeleverd, maar deze missen). Ik heb Yixiang een berichtje gestuurd, maar gok dat shipping zoveel tijd in beslag zal nemen, dat ik het epoxy plaat in Nederland kan zoeken. Hier iemand tips voor?

Nice, ziet er goed uit! Hoeveel nm heb je gehanteerd voor de schroefjes op de cellen? Heb je de studs nog extra vastgehouden om eventuel afbreken te voorkomen? Lees daar nog wel eens wat over..

[habbekrats]

@Aziona Bij NKON zijn deze ook duurder geworden helaas. Transportkosten zijn omhoog gegaan denk ik.
Bij 32 stuks €83,95 Single studs zijn goedkoper €72,95 bij 32 stuks https://www.nkon.nl/eve-l...-single-stud-grade-a.html

[SkyFlyer]

HomegrownBGP schreef op donderdag 9 april 2026 @ 14:28:
[...]


Nice, ziet er goed uit! Hoeveel nm heb je gehanteerd voor de schroefjes op de cellen? Heb je de studs nog extra vastgehouden om eventuel afbreken te voorkomen? Lees daar nog wel eens wat over..

Alle schroeven op 4nM vastgezet (adhv ervaringen Andy wederom). Studs niet los vastgehouden.

Nu wel adhv de opmerking hierboven nog de temp sensors nog aan het verplaatsen. De bovenste al gedaan in mijn lunch pauze, nu nog even een buurman charteren om de kisten van elkaar af te tillen, om de onderste 2 te doen 😅

[Willempie27]

Aziona schreef op donderdag 9 april 2026 @ 11:00:
Kocht een half jaar geleden 16xEve grade A 314Ah voor 68usd/p. Moet nu bij Wistek 77usd/p betalen voor 32 cellen. Is het bij alle hier gebruikelijke leveranciers zo gestegen?

Ik heb voor Gotion gekozen en heb iets meer als 1000 euro betaald voor 16 stuks 340Ah bij Topway (alibaba). Ik ben benieuwd of er extra kosten bij komen. Als het goed is niet. Het zou EU stock zijn maar liggen nog in China. Waarschijnlijk gaan ze met een bulkcontainer mee en worden de invoerkosten afgedragen door de leverancier.

[ Voor 9% gewijzigd door Willempie27 op 09-04-2026 16:30 ]

[SkyFlyer]

Japie.G schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:07:
[...]


Ik zou toch de (ongeisoleerde) kabelogen van de tempsensoren wat verdraaien. Ze komen op deze manier akelig dicht bij de pcb houder. Gaat wel goed, maar toch. Ik vond het een prettiger idee als die dingen niet zo dicht bij de metalen pcb houder zitten.

[Afbeelding]
(edit: fotootje van tijdens mijn opbouw vorig jaar, hier zie je wat ik bedoel)

Nu allemaal gecorrigeerd, Bedankt voor de tip!

[BenSKIP]

SkyFlyer schreef op woensdag 8 april 2026 @ 23:18:
[...]


Om mijn eigen vraag te beantwoorden, voor zover ik begreep zijn de combinaties van schroeven met veering en ring beter dan de flensbouten met vertanding die bij de kit geleverd werden. Dit, omdat de vertanding het materiaal beschadigd en de ringen daarmee duurzamer zijn, maar dat voordeel is in deze toepassing dus relatief laag.

Tegelijkertijd kwam ik erachter dat van de 16 dozen met EVE MB30 cellen, er maar 4 geleverd zijn met de Ringschroeven, de rest heeft ook vertande flensbouten. Dus de rest nu gebouwd met de verstande flensbouten (de laatste box ga ik dan met de ring schroeven doen).

Vandaag weer 2 batterijen in elkaar gezet:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De laatste cellen van de totaal 64 cellen nu doorgemeten, en bijna allemaal zijn ze 3,255 of 3,254 de "outlayers" zijn 3,251 en 3,256. Naar mijn mening uitstekende gematchde hoge kwaliteit cellen, zeker als je meeneemt dat ze bij mij 14+ maanden in opslag hebben gelegen.

Enige wat ik nu mis voor de laatste zijn de epoxy bodemplaten (alle andere zijn meegeleverd, maar deze missen). Ik heb Yixiang een berichtje gestuurd, maar gok dat shipping zoveel tijd in beslag zal nemen, dat ik het epoxy plaat in Nederland kan zoeken. Hier iemand tips voor?

-WARNING-
Deze (wederom) goedbedoelde correctie kan schietlontjes activeren. Lezen van onderstaande reactie doet u geheel op eigen risico. Mocht u toch besluiten verder te lezen, zorg er dan voor dat vrouwen en kinderen op geruime afstand verblijven en het bureau voor u, de stoel waarop u zit en/of u zichzelf stevig aan de grond verankerd heeft.

---
Als u aan bovenstaand voldoet, dan kunt u nu verder lezen.
---

Ik wil je ballon niet doen klappen, maar met slechts een voltmeting kan je niet zeggen dat de cellen goed gematched of uberhaupt goed zijn.

Dit weet je pas als je van allen een capaciteitsmeting per cel gedaan hebt.

---
Om je vraag te beantwoorden:
AliE
Tip: beter koop de gele epoxyplaten niet, die bevatten chloride, beter koop je de babyblauwe glasvezelplaten.

[ Voor 9% gewijzigd door BenSKIP op 10-04-2026 04:17 ]