Zelf een powerwall bouwen

[Hermarcel]

hier stond een linkdump

[ Voor 81% gewijzigd door teacher op 31-01-2026 13:29 ]

[bbbrumbrum]

knip knip, waarom reageren?

[ Voor 85% gewijzigd door teacher op 31-01-2026 13:30 ]

[Hermarcel]

@bbbrumbrum
Dat er maar 2,5 Nm nodig is om aan de 300 kg druk op de cellen te komen te komen.

[cj1]

DmC1982 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:14:
[...]
Ik ben bezig met het plaatsen van 2× 48 kWh Panda‑batterijen met een laad/ontlaadstroom van 300 A.

Een 48 kWh Docan Panda*) is een 3P16S configuratie.
Normaliter is 1P16S ongeveer 0,25 mOhm. Drie keer parallel komt neer op 0,0833 mOmm. In de praktijk zal het wel ietsje meer zijn. Vermoedelijk zitten er intern nog smeltpatronen in, en de automaat zal ook nog wat weerstand opleveren.

Globaal zou ik 15kA maal 3 tellen: een 45 kA is nodig. Niet waar?

*) Mooi dat je zelf mag kiezen voor geschroefde of gepuntlaste terminal.

@Hermarcel Offy's Werkstatt waar je naar links is er later achter gekomen dat zijn 8S cellen millimeters groeien en krimpen en uitzetten tijdens laden en ontladen. Daarom is Claus later drukveren toe gaan passen in zijn zelfbouw. Nog later weer star en maakt hij nogal wat reclame voor prefab batterijen, zoals die met modules met die spanbanden.

[ Voor 23% gewijzigd door cj1 op 31-01-2026 14:27 ]

[Hermarcel]

@cj1
Het ging mij alleen om de demonstratie van de aanhaalmomenten. En dan met name de zorgvuldigheid die hij daarbij betracht. Nog niemand gezien die de kracht op de cellen daadwerkelijk meet.

Zelf een behuizing bouwen is tegenwoordig niet meer nodig.

Was dat met die veren niet vóór de video die ik gelinkt had?

[cj1]

Hermarcel schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 14:24:
Nog niemand gezien die de kracht op de cellen daadwerkelijk meet.

Dat is ook één van de problemen. Ga maar eens 300 kgf star inspannen bij 30~40% SoC. Dan de cellen volladen naar 100% SoC, en dan meten welke druk de cellen uitoefenen op de drukplaten... Zo'n video is vermoedelijk bijzonder educatief voor iedereen die star wil inspannen.

Hermarcel schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 14:24:
Zelf een behuizing bouwen is tegenwoordig niet meer nodig.

Idem, plaats druksensoren tussen de cellen, schroef 300kgf vast, ga laden, en noteer de drukkracht bij SoC = 100% en SoC = 0%.

Hermarcel schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 14:24:
Was dat met die veren niet vóór de video die ik gelinkt had?

Klopt ik heb er één met veren daarvoor gezien. Meen er ook eentje met gekleurde veren daarna gezien te hebben.

[reneeke1970]

cyclone schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 09:30:
@reneeke1970 niks moet maar we hebben al wat experimentjes voorbij zien komen gebaseerd op draadeinden en hout /mdf / hardboard etc en dat liep mis.


Overigens onlangs nog een plaatje fatsoenlijk hout gekocht ? Daar bespaar je ook niet echt mee met de huidige prijzen. Ook hout (van enige kwaliteit dus geen mdf oid) is allesbehalve dan goedkoop tegenwoordig.

22 euro kostte het, alles op maat laten zagen bij hubo ,de 40 mm multiplex had ik nog liggen inderdaad om als druk plaat te gebruiken. Maar een afval stukje kun je wel ergens vinden hoor, hoeft niet veel te kosten.

[reneeke1970]

BenSKIP schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 11:29:
Je gaat terminals toch niet lassen en cellen aan elkaar lijmen, toch? (Hoe ga je dit OOIT weer uit elkaar halen dan?)
Zo'n metalen band eromheen... dis snap ik nog (enigszins) Maar dan ga je dus ook van de afgeronde profielen op de hoeken plaatsen, zodat die band niet in de cellen krijpen zal? En hoe maak je het dan child- / wife- / rookie safe? (Komt het alsnog in een (brandwerende) kast? Dan de BMS in ieder geval NIET op of tegen de cellen aan leggen. Anders ga je lokaal verwarmen en krijg je defiatie in eigenschappen.

Waarom zeg je dit tegen mij?

[reneeke1970]

BenSKIP schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 11:19:
[...]


Als je wil dat het stevig, niet brandbaar, enigszins impact bestendig, warmte kan geleiden, strak, niet isolerend is.... dan kom je al snel op metaal uit ja. Maar laat mij je niet tegenhouden. Hout, plastic... of doe wat je zelf wil.

Denk dat mijn kistje sterker is dan zon blikken doos. Als de cellen gaan fikken maakt dat hout ook niet meer uit. Niet isolerend? Voor warmte bedoel je, ik zet dan mijn klep op kiertje, eventueel met ventilator erop. Omdat de kist wat ruim is ligt bms ook tien cm van de cellen af, en dat is denk ik grootste warmte bron, bij die metalen kisten zie ik ze nogal krap ingebouwd soms, vind dat niet zo fijn.
Maarja iedereen moet doen wat ie zelf mooi vind, ik vind dat niet boeiend lekker strak en blinkend

[BenSKIP]

Hermarcel schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:37:
@bbbrumbrum
Dat er maar 2,5 Nm nodig is om aan de 300 kg druk op de cellen te komen te komen.

2,5Nm is heel weinig, daar plet je de EVA foam waarschijnlijk niet eens mee. (En dat zal dan de bedoeling zijn.)
Maar met hoeveel bouten is dit berekend? Elke box heeft immers een verschillend aantal bouten op de pressureplate.

[Leipi35]

Nog geen vervorming te zien
1 jaar en 188 dagen in bedrijf.
Gemiddelde ontlading met 0,2C is hier rond de 60A

[Hermarcel]

@BenSKIP
Om de één of andere reden is mijn vorige post met deze link door een moderator verwijderd. Ik heb om opheldering gevraagd maar niet gekregen. Misschien blijft hij nu wel staan:
YouTube: Ich werde nie wieder Akkuzellen so stark verspannen! 😱 Neue Erkenntn...
Daar zie je de metingen die hij doet om tot 300kg kracht op de cellen te komen.

[Japie.G]

habbekrats schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 20:32:
Voor HA gebruik ik een rs485<>wifi en de https://www.smartphoton.ch/forum/thread-917.html integratie. De rs485<>wifi is te managen via de webinterface .

[Afbeelding]

Ook @Hermarcel

Prima gelukt! Heb de nodered flow van die fransman gebruikt, ook zijn hass dashboard 'gekocht' ter support. Werkt supermooi! Wel ff een en ander aangepast naar engels. Zijn nodered flow is zo complex dat ik daar verder maar vanaf blijf. Werkt in ieder geval hartstikke mooi.

[Pim57]

DmC1982 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:14:
[...]


Ik ben bezig met het plaatsen van 2× 48 kWh Panda‑batterijen met een laad/ontlaadstroom van 300 A.
Aan de accukant gebruik ik 2× 350 A Class‑T zekeringen van Blue Sea Systems, gemonteerd in een Victron Lynx Power In Class‑T. De verbindingen zijn uitgevoerd met 120 mm² DC‑kabels.
Vanuit de Lynx Distributor wil ik 3× Victron Mega Fuses van 200 A gebruiken richting mijn 3× 6k5‑omvormers met 70mm2 DC-kabels.
Nu lees en hoor ik veel over de Adler EF3‑zekeringen (200 A). Ik heb deze inmiddels besteld, maar ik twijfel of ik ze moet toepassen, omdat ik al gebruikmaak van Class‑T zekeringen aan de accuzijde.
Mijn vraag:
Kan ik beter de Mega Fuses gebruiken, of is het verstandiger om de EF3‑zekeringen in de distributor te plaatsen?
Veiligheid heeft voor mij de hoogste prioriteit; kosten spelen geen rol en wil wel graag de Lynx distributor gebruiken.

In de lynx distributor kun je de 200A Mega fuses gebruiken. De mp’s kunnen namelijk geen kilo amperes kortsluitstroom maken.

Bij batterijen ligt dat anders en wil je juist géén Mega fuses gebruiken.

[BenSKIP]

reneeke1970 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 15:26:
[...]

Waarom zeg je dit tegen mij?

Niet..... Tweakers blijkt berichten samen te voegen.

[DmC1982]

Pim57 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 22:36:
[...]

In de lynx distributor kun je de 200A Mega fuses gebruiken. De mp’s kunnen namelijk geen kilo amperes kortsluitstroom maken.

Bij batterijen ligt dat anders en wil je juist géén Mega fuses gebruiken.

Dank voor je reactie. Ik dacht dit ook, maar krijg tegenstrijdige berichten. Het blijft lastig. Ik heb 5x 250A liggen van Victron (ik zou eerst voor 90mm2 kabel), maar zal nu 200A mega fuses van Victron bestellen en plaatsen. Ik heb nu ook een Lynx BMS 1000 besteld (niet de NG versie) zodat ik met een noodknop de DC kant kan afschakelen.

[cj1]

BenSKIP schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 15:59:
[...]
2,5Nm is heel weinig, daar plet je de EVA foam waarschijnlijk niet eens mee. (En dat zal dan de bedoeling zijn.)

Het probleem met dat EVA-schuim is dat je nul informatie hebt over de eigenschappen van dat schuim.
Bijvoorbeeld:

1. Welke kracht is nodig om het schuim 1 mm in te drukken?
2. Hoe is dat nadat het schuim 10, 100, 1.000 of 10.000 keer is ingedrukt?
3. En hoe is dat als het schuim 1, 5, 10 of 15 jaar oud is?

En 1, 2 en 3 gecombineerd?
Vervolgens weet je ook niet hoeveel de celdikte gaat groeien gedurende de levensduur (bij EVE cellen doorgaans wat meer dan de andere fabrikanten, zeker in de gewikkelde prismatische cellen, bij de Z-gevouwen versies wat minder). En dat vergeet ik voor het gemak de invloeden van temperatuur en luchtvochtigheid.

Dit soort materiaaleigenschappen is zelfs voor technische kunststoffen (zoals PEEK of POM) al lastig te vinden, waar dergelijke informatie wel van belang is. De treksterkte van POM-C is bijvoorbeeld na 12,5 jaar nog maar 20% van de aanvangswaarde. Toch handig om te weten als je draad gaat snijden aan stangen.

Bijna iedere vorm van prismatische LiFePo-cellen star inbouwen* met stevige drukplaten is volgens mij vragen om problemen

omdat in het gegevensblad staat dat de cellen interne zwelkrachten hebben (swelling force) oplopend tot 60 kN. Terwijl er met maximaal 10 kN en best 2,94 kN (300 kgf) op de cellen wordt gedrukt. Die 10 kN limiet in combinatie met zwelgedrag van de cellen is het probleem bij star.

Terzijde: Wat er in de LFP cellen tijdens het volladen gebeurt is een beetje te vergelijken met het proces van ijsvorming bij vorst (volumetoename met veel kracht; denk aan de bevroren kraan/waterleiding die breekt).

*)

• Misschien dat hele dunne blikke plaatjes met minder dan 10 kN voldoende verbogen kunnen worden. Zodat de drukkracht in ieder geval niet boven de 10 kN komt.
• Schuim ertussen vermindert het probleem omdat het de grootste drukkrachten zal absorperen. Al weten we niet in welke mate en voor welke levensduur. Sommig schuim wordt op den duur bros of verpulvert zelfs. Zelfs als het schuim wel in takt blijft, zoals bij EPDM, dan weet je zeker dat de eigenschappen veranderen.
• Kunststof omsnoeringsbanden om de cellen verminderen het probleem omdat dat PET/PP meer flexibiliteit/veerwerking hebben dan staal, en toenemende kruip bij (1) veroudering en (2) toenemende kracht.

De enige onderhoudsvrije low-tech oplossing die ik tot nu toe kan bedenken voor 300 kgf is een soort sportschooltoestel met katrollen en gewichten, of een soort van "stenenklem" waarbij de cellen hangen en het eigen gewicht via de klem op de zijwanden worden overgebracht. Zelfs druk- en trekveren moeten nagesteld worden omdat de cellen gaan groeien. Bij EVE tot wel 2,5 mm per cel ("2.5mm expansion").

[ Voor 2% gewijzigd door cj1 op 01-02-2026 16:50 . Reden: stenenklem ingevoegd ]

[Q]

Zaai nou geen paniek.

Die cellen hebben plastic platen en schuim om zich heen. Compressie zal eerder aan de lage dan aan de hoge kant zijn.

Ik vind speculatie zelf niet zinvol. Koop dan zo’n kast, gooi deze vol met cellen en druksensoren. Dan de druk meten over een aantal laadcycli. Maar dat doet niemand. Als je echt wilt claimen dat al die kasten “gevaarlijk zijn”: grote claims vragen om stevig bewijs.

[cj1]

Hermarcel schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 14:24:
@cj1
Het ging mij alleen om de demonstratie van de aanhaalmomenten. En dan met name de zorgvuldigheid die hij daarbij betracht.

Met de momentsleutel aanhaalmoment toepassen is nogal onnauwkeurig. Frictie verschilt nogal van schroef/moer/draad fabricaat tot fabricaat. Met zo'n (weegschaal)druksensor ertussen op kracht zetten, dat is inderdaad wel nauwkeurig.

Herhaalnauwkeurigheid

Probeer het bepaalde moment vervolgens opnieuw aan te brengen met de momentsleutel en zie wat voor verschillen qua kracht er ontstaan.

Iets zinvols?

Met schuim dat je met 10kN zo'n 2,5 millimeter indrukt, en met een druksensor/weegschaal de kracht hebt bepaald van jouw schroef/draad; is die 2 samen een alternatief waarbij je in ieder geval iets hebt gedaan aan de thema's "expansion", "swelling force" én "300 kgf compressie". De tijd zal leren of het voldoende is.

Nuance: Andere fabrikanten dan Eve zijn regelmatig vaag in haar datasheets: BatteroTech 324Ah "Max Depth <= 2.5mm". Die grapjurken komen wel op substantieel lagere zwelkrachten bij EoL van 30/35kN. Die zijn vooraf al begonnen met een holle/loze ruimte van 2 maal 1,0 mm tussen de staalplaten. Lees ik als: met 2,0 mm expansieruimte opgeteld bij de dikte "als nieuw", komt er nog een kracht van 30/35 kN op 2 stijve dikke stalen drukplaten bij EoL.

[ Voor 17% gewijzigd door cj1 op 01-02-2026 17:50 . Reden: nadruk op schuim dat je met 10 kN zo'n 2,5 mm indrukt ]

[cj1]

Q schreef op zondag 1 februari 2026 @ 17:18:
Die cellen hebben plastic platen en schuim om zich heen.

Dat is nu juist het euvel. Zelfs Claus (Offys Werkstatt) bouwt 3 maanden geleden toch weer een starre LiFePo-batterij met starre celverbinders zonder schuim tussen de cellen. (Terwijl hij zelf al heeft gezien dat zijn 8 cellen 2~3 mm groeien tijdens het volladen). Het EVA foam van Nkon is maar 2 millimeter dun.

Q schreef op zondag 1 februari 2026 @ 17:18:
Compressie zal eerder aan de lage dan aan de hoge kant zijn.

Waar baseer je dat op?

[ Voor 7% gewijzigd door cj1 op 01-02-2026 18:13 ]

[Hermarcel]

@cj1
Met betrekking tot oplopende krachten bij expansie van de cellen:
Ik begrijp helemaal wat je zegt, maar...

Ik heb een tijdje rond-gegoogled naar professionele, complete battery-packs opgebouwd uit prismatische LiFeP04 cellen. In alle packs die ik heb kunnen vinden worden de cellen ingeklemd zonder expansie-mogelijkheid. Geen idee hoe hoog de initiële druk is, maar ik mis overal voorzieningen die de druk regelen/maximeren bij expansie.

Hier een voorbeeld van Eve zelf: https://www.evemall.com/e...tery/module-battery-packs
Zou het dan toch anders werken?

[cj1]

Hermarcel schreef op zondag 1 februari 2026 @ 18:12:
@cj1
Hier een voorbeeld van Eve zelf: https://www.evemall.com/e...tery/module-battery-packs
Zou het dan toch anders werken?

1. Schuim tussen de cellen
2. Staalband heeft ook flexibiliteit/veerwerking: het kan uitrekken zonder blijvend te vervormen en weer terugkeren in de oorspronkelijke lengte als de kracht wordt opgeheven (tot aan de vloeigrens); ter indicatie sommige soorten staal breken pas nadat ze >= 24% zijn uitgetrokken (zo ver kun je lang niet gaan, want dan keer geen enkel staalband meer terug in haar oorspronkelijke maat)
3. Of de band massief staal is of een kunststof tussenstuk heeft, dat kan ik niet ziet

[Hermarcel]

Ik heb deze video gevonden. Op 3:15 zie je de stalen band die om de cellen heen gaat. De cellen worden samengeperst en dan wordt er een pre-fab staln band omheen gedaan. Als de pers ontspant komt de band "strak" om de cellen.

[Q]

cj1 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 17:58:
Dat is nu juist het euvel. Zelfs Claus (Offys Werkstatt) bouwt 3 maanden geleden toch weer een starre LiFePo-batterij met starre celverbinders zonder schuim tussen de cellen. (Terwijl hij zelf al heeft gezien dat zijn 8 cellen 2~3 mm groeien tijdens het volladen). Het EVA foam van Nkon is maar 2 millimeter dun.

Ik ken Claus niet, ik zou niet weten waarom hij een autoriteit zou moeten zijn.
Heeft iemand hier in dit topic vergelijkbare ervaringen?

Waar baseer je dat op?

Omdat ik twee cases heb helpen bouwen en die zes (negen?) schroefjes op de 'drukplaat' zullen niet veel kracht uitoefenen. Dat is mijn uit de losse pols inschatting. Ik zie eerder die schroefjes strippen en/of het metaal wat meebuigt dan dat die cellen schade oplopen. Ik denk dat het allemaal wel los loopt .

Ondertussen hebben al heel erg veel mensen hier batterijen gebouwd met deze cases, van allerlei verschillende leveranciers en niemand heeft hier - naar mijn weten - de problemen geconstateerd die worden benoemd.

[Hermarcel]

@Q @cj1
Ik heb zelf ook drie Yixiang kasten en ben er blij mee. Maar als er iets te leren valt...

[cj1]

Q schreef op zondag 1 februari 2026 @ 19:10:
[...]

...cases... die zes (negen?) schroefjes op de 'drukplaat' zullen niet veel kracht uitoefenen. Dat is mijn uit de losse pols inschatting. Ik zie eerder die schroefjes strippen... dan dat die cellen schade oplopen. Ik denk dat het allemaal wel los loopt .

Een M5 boutje in 4.6 doet al 4 kN, dat neemt snel toe naarmate de staalkwaliteit beter wordt: 8 kN voor een 8.8.

Maal 6 = 24 kN of 48 kN voordat die boutjes gaan afscheuren.

Een maatje grote (M6) zit al op 5,8 respectievelijk 11,6 kN per boutje.

Ik verwacht in zo'n situatie ook eerder dat de drukplaat gaat buigen. Afhankelijk van hoe de zettingen en evt. andere vervormingen in het staal zijn (richting van omgebogen randjes is van invloed) kan een dun stalen plaatje extreem belast worden voordat het gaat buigen. Bijvoorbeeld zo'n 0,63 mm stalen SAB 45KD/1000 dakplaat kan zomaar een belasting van 6,13 kN dragen bij een oplegging op 1 meter, of 0,22 kN bij 2 meter, zonder noemenswaardig (0,4% van oplegging) door te buigen. We hebben het hier over een oplegging van 0,2 meter. De relatie ziet er logaritmisch uit, dus ik schat op 0,2 meter ruim (misschien wel veel) meer dan 30 kN. En dan hebben we het over een doorbuiging van 0,8 millimeter.

[cj1]

Hermarcel schreef op zondag 1 februari 2026 @ 19:41:
@Q @cj1
Ik heb zelf ook drie Yixiang kasten en ben er blij mee. Maar als er iets te leren valt...

• Zit er schuim tussen de cellen?
• Welk aantal mm per cel?
• Hoe ziet de aandrukplaat er uit (foto)?

[Hermarcel]

@cj1
Eva foam en epoxyplaatjes tussen de cellen.
aantal mm? Geen idee
geen foto van aandrukplaat. Zes bouten.

[cj1]

Q schreef op zondag 1 februari 2026 @ 19:10:
[...]
Ik ken Claus niet, ik zou niet weten waarom hij een autoriteit zou moeten zijn.

Misschien heeft Claus voldoende autoriteit, omdat zijn video met de 3mm expansie in dit draadje gepind is?

[Q]

cj1 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 20:22:
[...]


Misschien heeft Claus voldoende autoriteit, omdat zijn video met de 3mm expansie in dit draadje gepind is?

Nee wijzen op het feit dat de post gepinned is zegt mij niets. Dat is niet waar ik naar zoek.

[Q]

cj1 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 20:15:
[...]


Een M5 boutje in 4.6 doet al 4 kN, dat neemt snel toe naarmate de staalkwaliteit beter wordt: 8 kN voor een 8.8.

Maal 6 = 24 kN of 48 kN voordat die boutjes gaan afscheuren.

Een maatje grote (M6) zit al op 5,8 respectievelijk 11,6 kN per boutje.

Ik verwacht in zo'n situatie ook eerder dat de drukplaat gaat buigen. Afhankelijk van hoe de zettingen en evt. andere vervormingen in het staal zijn (richting van omgebogen randjes is van invloed) kan een dun stalen plaatje extreem belast worden voordat het gaat buigen. Bijvoorbeeld zo'n 0,63 mm stalen SAB 45KD/1000 dakplaat kan zomaar een belasting van 6,13 kN dragen bij een oplegging op 1 meter, of 0,22 kN bij 2 meter, zonder noemenswaardig (0,4% van oplegging) door te buigen. We hebben het hier over een oplegging van 0,2 meter. De relatie ziet er logaritmisch uit, dus ik schat op 0,2 meter ruim (misschien wel veel) meer dan 30 kN. En dan hebben we het over een doorbuiging van 0,8 millimeter.

Het zou allemaal waar kunnen zijn. Maar of het ook in de praktijk echt uitmaakt, daar heb ik geen enkel bewijs van gezien. Ik vind het toch meer 'what-if' en 'het-zou-kunnen-zijn-dat'.

Ik verwacht ook dat dit vermeende probleem snel genoeg aan het licht zou komen, omdat mensen soms hun kast open maken om te inspecteren. Of ze ervaren daadwerkelijk problemen.

Nu heb ik er niet naar gezocht. maar ik had zelf wel verwacht dat mensen hier wel wat linkjes / plaatjes zouden posten als dit aan de hand zou zijn.

[cj1]

cj1 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 10:45:
[...]
Bouw je het star, dan wordt het boem (is mijn conclusie van de Duitse Mein Energiewende foto's met opgeblazen en omgekrulde cellen nog door de busbars verbonden in die YT).

Bovenstaande is wat kort door de bocht van mij.

Bouw je star, dan voldoet de bouwwijze voor Eve cellen op termijn niet aan het gegevensblad van de fabrikant.

In dat Duitse Mein Energiewende voorbeeld met de omgekrulde 17s3p / 3p17s met 123BMS kan het omkrullen/opblazen/opbollen van de cellen nog andere oorzaken hebben: overladen als meest waarschijnlijk. De cellen staan op alle vlakken bol, dat is anders dan bij opbollen door veroudering. Er lijkt een gasvorming ontstaan, maar beperkt zodat het ventiel niet gebroken lijkt te zijn. Het lijkt ook of alle cellen bol staan, niet maar eentje, of een paar bij elkaar. Het overladen lijkt gestopt voor de thermal runaway (TR) is ingezet.

Het opbollen van de LiFePo4-cellen schijnt veroorzaakt te worden door ontbinding van het electroliet, en kan niet alleen door overladen maar ook door diep ontladen < 0,1 volt:

Bloating is the result of electrolyte decomposition breakdown. Most commonly due to overcharging, but not exclusively due to overcharging. If a cell is allowed to drop below 0.1v it will also cause electrolyte to breakdown and bloat cell. The bloat is just the gas products part of the electrolyte solvent decomposition, mostly carbon dioxide and carbon monoxide. Other electrolyte decomposition products produce hydrocarbon-based tars that coat and clog electrode pores reducing lithium-ion flow in cell, increasing cell internal impedance, resulting in greater terminal voltage slump with cell current. The tar clogging of electrode pores is the real damage due to bloating that does not burst vent port.

bron: https://diysolarforum.com...-cells.35510/#post-445549

[ Voor 34% gewijzigd door cj1 op 02-02-2026 10:26 . Reden: Dit -> Bovenstaande; opbollen oorzaak ]

[cj1]

Japie.G schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 20:18:
[...]
4mm extra eva foam er tussen en je hebt mooie compressie.

Ik denk dat die 4 mm EVA-foam (be: "moussekes") te weinig is voor EVE cellen.

EKI schrijft dat haar EVA-schuim maximaal 50% ingedrukt mag worden, onder het kopje: "Maximaal % indrukken".

EVE schrijft voor om 2,5 mm ruimte voor expansie te laten. Dan is er nog een paar tiende expansie tijdens volladen. Vermoedelijk zit je met 6 mm EVA foam wat beter gedimensioneerd.

Echter als je met iets van 300kgf gaat opspannen, dan comprimeert dit EVA foam flink. Inschatting 2943N op 340cm2 komt overeen met 8,65N/cm2, oftewel 86,5 kPa -> dat valt binnen het bereik waarbij dit EVA-sc;huim 50% comprimeert: 80 - 160 kPa, DIN EN ISO 844. Of heb ik hier weer een rekenfout gemaakt, zoals een positie verschoven?

[ Voor 22% gewijzigd door cj1 op 02-02-2026 12:27 . Reden: Echter toegevoegd ]

[Tafellaken]

Pim57 schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 00:15:
[...]

Zorg dat de boxen in het vlakke deel zitten en de spanningen binnen 1 volt. Nieuwe cellen zijn meestal rond de 30% geladen, dus als de bestaande boxen daar in de buurt zitten is het goed.

De bestaande boxen gewoon laten zitten, dan blijven de Multiplussen werken en de condensatoren geladen.
De nieuwe erbij aansluiten, dan de breaker aan en als laatste de bms aanzetten met de drukknop. Meeste mensen denken dat er vuurwerk komt, (spoiler) maar helaas de stroom is laag. Weet ik uit ervaring.

Dan een keertje naar de 100% 55.2 volt laden, dan balanceren de packs en de cellen. Houd in DVCC de laadstroom laag, 40A of zo, dan hebben de cellen de tijd om te balanceren.

Ben nu dit aan het doen. Echter er gebeurt iets geks. de laadstroom van de oude boxen zit op 45a, de nieuwe box blijft op 30a, en na een poosje zet de BMS de 'charge' uit. Zonder verder 1 enkel alarm. Cellen zitten nog lang niet in de buurt van ovp. Wat zou dat kunnen zijn? Kan dat komen omdat de nieuwe BMS een fake SoC heeft die veel hoger is als de andere BMS'en?

[Pim57]

Tafellaken schreef op maandag 2 februari 2026 @ 14:03:
[...]

Ben nu dit aan het doen. Echter er gebeurt iets geks. de laadstroom van de oude boxen zit op 45a, de nieuwe box blijft op 30a, en na een poosje zet de BMS de 'charge' uit. Zonder verder 1 enkel alarm. Cellen zitten nog lang niet in de buurt van ovp. Wat zou dat kunnen zijn? Kan dat komen omdat de nieuwe BMS een fake SoC heeft die veel hoger is als de andere BMS'en?

Dat is vreemd gedrag. De charge uit zetten doet een bms alleen bij overschrijding van volt, ampere, temperatuur of onder temperatuur. Een mix van verschillende SOC maakt niks uit.

Ik zou op zijn minst een melding verwachten. Welk bms heb je?
En kun je de charge zelf weer aanzetten?

[ Voor 5% gewijzigd door Pim57 op 02-02-2026 18:31 ]

[Tafellaken]

Zou ik ook denken.

Master JK-BMS v15
Nu de nieuwe accu is een JK-BMS v19 op versie 19.21

uit de detail log, een stukje:

code:

JK-BMS detail log (gefilterd op relevante events / niet-0 stroom) — bron: detaillogs-20260202142543.txt :contentReference[oaicite:0]{index=0}

| DateTime            | System Log                           | CHG | DSG | BAL | HEAT | Vbat (V) | Ibat (A) | MaxCell (V) | MinCell (V) | MaxT (°C) | MinT (°C) | MOS (°C) | SOC remain (Ah) | SOC full (Ah) |
|--------------------|--------------------------------------|-----|-----|-----|------|---------:|---------:|------------:|------------:|----------:|----------:|--------:|---------------:|-------------:|
| 2026-02-02 10:33:20 | Boot                                | OFF | OFF | OFF | OFF  | 0.00     | 0.0      | 0.000       | 0.000       | 0         | 0         | 0       | 216.2          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:34:58 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | OFF  | 52.65    | 0.0      | 3.291       | 3.291       | 7         | 6         | 7       | 216.2          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:42:30 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | OFF  | 52.55    | -2.1     | 3.285       | 3.285       | 7         | 6         | 8       | 216.0          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:43:53 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | OFF  | 52.55    | -1.8     | 3.285       | 3.285       | 7         | 6         | 8       | 216.0          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:46:19 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | OFF  | 52.55    | -1.6     | 3.285       | 3.285       | 7         | 6         | 8       | 215.9          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:54:06 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | OFF  | 52.55    | -1.0     | 3.285       | 3.285       | 7         | 6         | 8       | 215.8          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:56:25 | Button to turn it off               | ON  | ON  | OFF | OFF  | 52.55    | -0.9     | 3.285       | 3.285       | 7         | 6         | 8       | 215.7          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:56:29 | Boot                                | OFF | OFF | OFF | OFF  | 0.00     | 0.0      | 0.000       | 0.000       | 0         | 0         | 0       | 215.7          | 314.0        |
| 2026-02-02 10:56:48 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | OFF  | 52.55    | -0.9     | 3.285       | 3.285       | 7         | 6         | 8       | 215.7          | 314.0        |
| 2026-02-02 13:14:50 | Time calibration                    | OFF | ON  | OFF | ON   | 53.40    | 10.2     | 3.340       | 3.338       | 8         | 7         | 10      | 231.1          | 314.0        |
| 2026-02-02 13:27:08 | Time calibration                    | OFF | ON  | OFF | ON   | 53.26    | 5.4      | 3.330       | 3.329       | 8         | 7         | 12      | 233.2          | 314.0        |
| 2026-02-02 13:28:12 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | ON   | 53.23    | 5.3      | 3.328       | 3.326       | 8         | 7         | 12      | 233.3          | 314.0        |
| 2026-02-02 13:46:34 | Time calibration                    | ON  | ON  | OFF | OFF  | 53.04    | -3.4     | 3.315       | 3.314       | 8         | 8         | 11      | 239.8          | 314.0        |
| 2026-02-02 14:18:34 | Turn off the emergency mode automatically | ON | ON | OFF | ON | 53.93 | 31.8 | 3.374 | 3.369 | 9 | 8 | 12 | 254.5 | 314.0 |
| 2026-02-02 14:23:08 | Time calibration                    | OFF | ON  | OFF | ON   | 53.44    | 10.5     | 3.342       | 3.340       | 9         | 9         | 12      | 255.5          | 314.0        |

Echter geen cel buiten spec!! Ik snap er niets van

Ik moest hem even laten ontladen, dan klikte de charge weer op on en kon ik weer door laden. Inmiddels is hiij volgeladen zonder problemen verder.

[b01]

Ik herinner me laatste een filmpje te hebben gezien van off grid garage waarin dit gedrag van de jk bms wordt beschreven naar een over charge protection als er twee battery packs parallel worden gezet met verschillende voltages. De discharge reset dan de overcharge protection.

Was vlgns mij deze : YouTube: 100%SOC battery in parallel with a 50%SOC battery. Huge current? 🔋⚡🪫

[Tillumen]

Ik heb een Victron MP 4k5 en sinds het begin stinkt de machine heel erg als deze warm wordt. Komt echt uit de trafo. Meer mensen die hier last van hebbben? Twijfel nu om deze om te ruilen voor een 48/5000 of 48/6k5

[BenSKIP]

Word deze warm of HEET? Staat deze in een stoffige ruimte?
Al eens gedacht aan actieve koeling?
Als deze heet wordt kan de beschermende coating op de windingen van de spoel gaan beschadigen dan werk je naar kortsluiting toe.

[habbekrats]

@Tillumen Al eens open gehad

[The Source]

Gisteren kwamen eindelijk mijn kabels van kabelnoord binnen, logistiek ging het allemaal niet even fijn.Ondanks jullie waarschuwingen wel even een grote vonk gehad. Dit bij het aansluiten van de victron smartshunt plus. Ik had die eerst op de bovenste aansluiting van de batterij zitten, maar toen dacht ik daar komt mijn 95mm kabel plus, ik kan die smart shunt beter op de 2de batterij aansluiting doen. Toen een vonk en de bout leek aan de batterij aansluiting vast te branden.

Ik ben nog niet helemaal tevreden over de setup.
1. de 95mm plus op de batterij zit vlak bij de mccb
2. de 98mm min op de batterij zit voor de display. Niet dat ik die veel ga gebruiken.
3.Mijn ESP om JK bms (en ik wil later ook de victron erbij zitten) zit in de doos waar de smartshunt inzit. Die kabels wil ik meer scheiden zodat hier door metaal bloot liggende stukken niets mis kan gaan. Voorlopig hangt de ESP buiten de doos, misschien doe ik er een esd of platic zakje omheen.
4. ik zit nog te twijfelen om tussen de kabel goot goven en de class-t zekering en de smartshunt ook nog een goot te gooien, echter helpt dat niet met koeling.

Nu het volgende probleem oplossing, ik kreeg de batterij niet geladen of ontladen, Deye Cloud staat in manual mode, en ik krijg hem daar niet vanaf zodat ik met grid charge of TOU kan laden.

[Leipi35]

Is dit een aanbeveling vanuit deye ?

[BenSKIP]

Leipi35 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 12:22:
[Afbeelding]

Is dit een aanbeveling vanuit deye ?

Ja, twee windingen, dit is er slecht 1.

[ Voor 4% gewijzigd door BenSKIP op 04-02-2026 13:25 ]

[The Source]

Leipi35 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 12:22:
[Afbeelding]

Is dit een aanbeveling vanuit deye ?

Niet enkel voor de accukabels, maar ook voor het BMS, Grid, Load, etc
De deye komt met een doosje magneten in verschillende vormen..

BenSKIP schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:22:
[...]


Ja, twee windingen, dit is er slecht 1.

Met 95mm kreeg ik er 1x maar moeilijk door, dus hierbij gelaten. Gaat dit problemen opleveren?

[ Voor 16% gewijzigd door The Source op 04-02-2026 13:28 ]

[BenSKIP]

Waarschijnlijk niet. Door meerdere wikkelingen wordt de magnetisch veld (het filter) van de ferrietkern sterker. Als je kabels kort zijn, dan zal er weinig verstoring optreden.

[Lord Anubis]

The Source schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:22:
[...]

Niet enkel voor de accukabels, maar ook voor het BMS, Grid, Load, etc
De deye komt met een doosje magneten in verschillende vormen..[Afbeelding]


[...]

Met 95mm kreeg ik er 1x maar moeilijk door, dus hierbij gelaten. Gaat dit problemen opleveren?

Wat was de diameter ? Dan weten we/ik welke maat te klein is voor 95mm2. Zelf heb ik ook 95mm2 liggen namelijk.

[John245]

The Source schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:55:
Gisteren kwamen eindelijk mijn kabels van kabelnoord binnen, logistiek ging het allemaal niet even fijn.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]

Ondanks jullie waarschuwingen wel even een grote vonk gehad. Dit bij het aansluiten van de victron smartshunt plus. Ik had die eerst op de bovenste aansluiting van de batterij zitten, maar toen dacht ik daar komt mijn 95mm kabel plus, ik kan die smart shunt beter op de 2de batterij aansluiting doen. Toen een vonk en de bout leek aan de batterij aansluiting vast te branden.

Ik ben nog niet helemaal tevreden over de setup.
1. de 95mm plus op de batterij zit vlak bij de mccb
2. de 98mm min op de batterij zit voor de display. Niet dat ik die veel ga gebruiken.
3.Mijn ESP om JK bms (en ik wil later ook de victron erbij zitten) zit in de doos waar de smartshunt inzit. Die kabels wil ik meer scheiden zodat hier door metaal bloot liggende stukken niets mis kan gaan. Voorlopig hangt de ESP buiten de doos, misschien doe ik er een esd of platic zakje omheen.
4. ik zit nog te twijfelen om tussen de kabel goot goven en de class-t zekering en de smartshunt ook nog een goot te gooien, echter helpt dat niet met koeling.

Nu het volgende probleem oplossing, ik kreeg de batterij niet geladen of ontladen, Deye Cloud staat in manual mode, en ik krijg hem daar niet vanaf zodat ik met grid charge of TOU kan laden.

In welke radius mag je die kabel buigen?

[BenSKIP]

John245 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 17:38:
[...]

In welke radius mag je die kabel buigen?

Mag of kan?
Vanwaar deze vraag? (Puur uit interesse)

[The Source]

Lord Anubis schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 17:14:
[...]

Wat was de diameter ? Dan weten we/ik welke maat te klein is voor 95mm2. Zelf heb ik ook 95mm2 liggen namelijk.

80x50x20 mm (50 is het gat dus).

John245 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 17:38:
[...]

In welke radius mag je die kabel buigen?

Ik had gratis 2x 2 meter 70mm kabels met m8m en m6m gaten bij mijn batterij gekregen. Ik zocht M10 en M8, het advies vanuit China was uitboren om ze passend te maken . Deze kabels waren erg stug en niet makkelijk te buigen.

Echter wilde ik kortere kabels en er ook een zekering en smart shunt tussen zetten en ivm hitte en eventueel 200A+ laden/ontladen, daarom bij AccuNoord 95mm kabels besteld, een set van 90cm en een set van 60cm. Tot mijn verbazig waren deze kabels veel buigzamer dat de 70mm kabels die ik al had. Ik weet niet tot hoever je ze mag buiten, mijn beoogd doel was om te zorgen dat er geen grote spanning op de krimp zit.

[John245]

BenSKIP schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 22:33:
[...]


Mag of kan?
Vanwaar deze vraag? (Puur uit interesse)

Omdat iedere kabel een datasheet heeft waarin staat hoe strak je deze mag buigen. Te strak buigen van een elektrakabel (overschrijden van de minimale buigradius) veroorzaakt scheurtjes in de isolatie en vervorming van de mantel door uitrekking, wat de levensduur verkort. Dit kan leiden tot blootliggende koperaders, kortsluiting, oververhitting en een aanzienlijk brandrisico.

[cj1]

The Source schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 23:32:
[...]
...daarom bij AccuNoord 95mm kabels besteld, een set van 90cm en een set van 60cm. Tot mijn verbazig waren deze kabels veel buigzamer dat de 70mm kabels die ik al had. Ik weet niet tot hoever je ze mag buiten, ...

Bij de IEC 245-6 klasse 6 accukabel van Accu Noord (= DGR = DG Rubber Holland) is de minimale buigradius (radius = halve diameter) 10 maal de buitendiameter van de kabel (=17,4), dus minimaal 174 mm. Zie ook cj1 in "Zelf een powerwall bouwen"

Bij de dubbel geïsoleerde IEC 60332-3 klasse 6 accukabel is de minimale buigradius 8 keer de buitendiameter (=17,4mm?), dus minimaal 139,2 millimeter.

@The Source Welke van de 2 soorten je hebt kun je aflezen uit de opdruk van de kabel. Als ik de omtrek goed bereken, heb je al minimaal 92 cm 95 mm2 accukabel nodig om met inachtneming van de minimale buigradius 1 keer door de ferrietkern te halen.

[ Voor 8% gewijzigd door cj1 op 05-02-2026 11:41 . Reden: Als ik de omtrek ... ]

[cj1]

@The Source N.a.v. jouw foto's van 28 januari, vraag ik mij o.a. af wat ik op één foto zie...

• Zien we bij de groene pijlpunten een luchtspouw?
• Worden de cellen wel/niet tegen elkaar gedrukt?
• Staan de celwanden bol?

[The Source]

cj1 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:53:
@The Source N.a.v. jouw foto's van 28 januari, vraag ik mij o.a. af wat ik op één foto zie...
[Afbeelding]

• Zien we bij de groene pijlpunten een luchtspouw?
• Worden de cellen wel/niet tegen elkaar gedrukt?
• Staan de celwanden bol?

Dat lijkt zo, maar is gedeeltelijk waar.
De mb56 cells worden niet helemaal tot boven vastgezet, zodoende steekt de foam er 1.5cm bovenuit. Uiteraard zwellen de cellen ook boven op, dus het zou denk ik beter zijn als het ijzer frame hoger loopt. Uit de video van offgrid garage zie ik dat de Yixiang MB56 case dit ook heeft, maar enkel 1cm.Ik zie dat de case ook een magnetische dust filter (ook handig voor insecten) heeft op de koeling gaten, was me niet eerder opgevallen. Iemand een suggestie waar ik een aarde kabel aan de batterij kan hangen? Mijn idee was om deze vast te maken in een van de koelgaten, is dat een goede optie?

[ Voor 61% gewijzigd door The Source op 05-02-2026 15:10 ]

[cj1]

The Source schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 14:33:
[...]

Dat lijkt zo, maar is gedeeltelijk waar.
De mb56 cells worden niet helemaal tot boven vastgezet, zodoende steekt de foam er 1.5cm bovenuit. Uiteraard zwellen de cellen ook boven op, dus het zou denk ik beter zijn als het ijzer frame hoger loopt. Uit de video van offgrid garage zie ik dat de Yixiang MB56 case dit ook heeft, maar enkel 1cm.

Dat die bovenste 1 à 2 centimeter niet wordt aangedrukt. Het gaat om het actieve materiaal op de PE-folie dat uitzet. In het bovenste stuk van de cel bevinden zich verbinders die naar de celpolen gaan. Die interne verbinders zetten niet uit.

Zie deze CT-scan met de dwarsdoorsnede van een LiFePo4 cell. Het deel onder de groene pijlen heeft de 300 kgf compressie nodig. Het deel boven de groene pijlen niet.


PS Welke dikte EVA-schuim heeft Heyme toegepast in haar MB56 batterijbox?

[ Voor 3% gewijzigd door cj1 op 05-02-2026 15:07 ]

[V_ger]

cj1 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 15:07:
[...]


Dat die bovenste 1 à 2 centimeter niet wordt aangedrukt. Het gaat om het actieve materiaal op de PE-folie dat uitzet. In het bovenste stuk van de cel bevinden zich verbinders die naar de celpolen gaan. Die interne verbinders zetten niet uit.

Zie deze CT-scan met de dwarsdoorsnede van een LiFePo4 cell. Het deel onder de groene pijlen heeft de 300 kgf compressie nodig. Het deel boven de groene pijlen niet.
[Afbeelding]

PS Welke dikte EVA-schuim heeft Heyme toegepast in haar MB56 batterijbox?

Kijk dat is een mooi plaatje, zie je gelijk waarom je ze niet plat moet leggen. OOK als de datasheet er niets over vermeldt.

[dennistd]

Vandaag eindelijk de bestelling bij Yixiang van 29 oktober ontvangen. Zouden verstuurd zijn op 11 november vanuit China, maar er zit een 'Material Safety Data Sheet' de verpakking met een Date of issue van 12 december. De tracking (HY00XXXX) deed helemaal niks. Paar keer om een update gevraagd, uiteindelijk maandag een nummer van Raben gekregen en vandaag ontvangen. Nou ja, de helft dan: alleen de MB56-boxen, want de MB56-cellen komen morgen pas. Niet zo heel erg, want de twee boxen (in houten transportkisten verpakt met schuim erin, niks op aan te merken qua stevigheid) had ik al werk genoeg mee qua uitpakken.

[NiCloX]

Hoi allemaal,

Ik ben me de laatste tijd flink aan het inlezen over het parallel schakelen van Li-ion batterijpakketten, maar in de praktijk blijf ik toch met een paar vragen zitten en ik ben benieuwd hoe jullie hier tegenaan kijken

[ Voor 76% gewijzigd door NiCloX op 07-02-2026 09:36 ]

[habbekrats]

@NiCloX Heb je aan 12S wel genoeg spanning 48V nominaal? Met meerdere parallel moet je uitkijken dat je geen onbalans krijgt.
Dus een goede bms per x sets parallel.
Stroom per 12s set is 250/16.

Ik zelf echter nooit een li-ion batterij van deze grote in huis willen hebben.

[NiCloX]

Deze accus komen ook niet in mijn woning te staan!

[dennistd]

Ik zit te denken hoe ik mijn accusysteem (Deye SUN-3-12K-SG05LP3) het beste kan integreren qua elektrische aansluiting. Ik heb een PAP met vaste tarieven en een SAP met dynamische tarieven. Ik wil:
- 's zomers opwekken, opslaan en terugleveren op SAP
- bij negatieve prijzen: accu laden en auto opladen vanuit SAP
- 's winters opwekken, opslaan (zal niet veel zijn) en aanvullen met PAP
- bij lage prijzen in de winter (SAP<PAP) overschakelen naar SAP om accu te laden

Ik kom daarmee op onderstaand schema. Ik weet dat de SFT440 kan leiden tot een kort zwevende nul, maar voordat deze gebruikt worden zullen eerst de volgende aardlekschakelaars/automaten uitgeschakeld worden om dit te voorkomen. De eerste is om te kunnen schakelen tussen PAP en SAP (eigenlijk winter/zomer dus), de tweede om bij storingen aan de Deye omvormer het huis tijdelijk direct naar het net te schakelen.

[ Voor 11% gewijzigd door dennistd op 06-02-2026 03:01 ]

[BenSKIP]

John245 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 05:28:
[...]

Omdat iedere kabel een datasheet heeft waarin staat hoe strak je deze mag buigen. Te strak buigen van een elektrakabel (overschrijden van de minimale buigradius) veroorzaakt scheurtjes in de isolatie en vervorming van de mantel door uitrekking, wat de levensduur verkort. Dit kan leiden tot blootliggende koperaders, kortsluiting, oververhitting en een aanzienlijk brandrisico.

Zoiets dacht ik al bij het aanbrengen van die ferrietring, de grote lussen eromheen vond ik niet fraai, kon die kabel er wel strakker omheen trekken (zag er wellicht fraaier uit) maar heb het losjes gelaten, eigenlijk zoals de kabel er zelf doorheen vormde. Niet wetende dat strak trekken de mantel zou beschadigen. Weer wat geleerd.

[cyclone]

The Source schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:55:

Ondanks jullie waarschuwingen wel even een grote vonk gehad.

Tja je zei zelf onlangs nog

The Source schreef op zondag 25 januari 2026 @ 19:34:
[...]

de basis electro kennis ontbreekt hier
Dank voor de goede tip, ik ga het met een lamp doen.

En dan gewoon eigenwijs toch lekker niet doen, mag ik opmerken dat ik HEEL blij ben dat jij mijn buurman niet bent ?
Welke regio woon je wel want kwestie van tijd voor de brandweer bij jou voor de deur staat.

[Pim57]

NiCloX schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 20:38:
…..
Mijn plan is om meerdere van deze 12S-pakketten parallel te zetten 16stuks om een bank te maken, maar ik twijfel over de beste manier om dat netjes en veilig te doen.

Mijn vragen aan jullie:

Hoe zouden jullie deze 12S VW-modules het beste parallel schakelen? Direct parallel, via busbars, of toch per module eerst een eigen BMS en dán samenbrengen?
….

Veilig is per module een eigen bms.

Want anders heb je geen beveiliging tussen de parallelle modules. 1 kapotte module en de overige 15 dumpen al hun energie daarin en dat gaat dan fout.

[pegagus]

NiCloX schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 21:42:
Deze accus komen ook niet in mijn woning te staan!

Dan nog, je hebt geen geschikt BMS, dus hoop je dat iemand je een richting op wijst? Om te voorkomen dat die dingen overladen worden en spontaan ontbranden heb je wel dat geschikte BMS nodig. Maar hoe ga je aan dat geschikte BMS komen? Je kan er niet op gokken dat het tot een bepaald voltage wel goed gaat. Je zal ook per batterij moeten monitoren hoeveel stroom er in gaat, wil je een beetje een idee hebben wat je doet.

Blijkbaar zaten ze per 8 stuks in een Golf. Dan zou je ook de laadmodule erbij moeten hebben, om het betrouwbaar te laden.

[BenSKIP]

12S?
Klinkt mij teveel als Li-ion. Ik zou daar bij wegblijven.

[NiCloX]

Alle losse accu’s krijgen hoe dan ook een BMS, daar hoef je je geen zorgen over te maken. Of dat uiteindelijk een DALI wordt of een andere Chinese variant, of misschien zelfs het originele BMS-board dat draait op een Teensy 4.0 via CAN-bus — dat zien we later wel.

De accu’s komen in semi-gesloten behuizingen met poederblusmodules erin. Daar is allemaal goed over nagedacht, en er is ook zeker voldoende elektrotechnische kennis aanwezig. Mijn vraag is dus niet óf het veilig kan, maar puur praktisch: hoe zouden jullie de accu’s parallel schakelen?


12S?
Klinkt mij teveel als Li-ion. Ik zou daar bij wegblijven.? dit soort opmerkingen voegen dus weinig toe...

Zouden jullie werken met busbars, of liever met kabels? Of zijn er misschien nog andere oplossingen of aandachtspunten die ik over het hoofd zie?

[Ersus]

NiCloX schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 17:09:
Zouden jullie werken met busbars, of liever met kabels? Of zijn er misschien nog andere oplossingen of aandachtspunten die ik over het hoofd zie?

Misschien ook warmteontwikkeling meenemen in je design in de zin van hoe beter de warmte weg kan des te beter.

[cj1]

cj1 schreef op zondag 1 februari 2026 @ 17:31:
[...]
Met de momentsleutel aanhaalmoment toepassen is nogal onnauwkeurig. Frictie verschilt nogal van schroef/moer/draad fabricaat tot fabricaat.

De formule:
Aanhaalmoment (in Nm) = frictiecoëfficient × axiale kracht (in N) × diameter van de bout (in meter).

De frictiecoëfficient ligt meestal ergens tussen de 0,04 en ≥ 0,30. Zelfs binnen één klasse van frictiecoëfficiënten is de spreiding al factor 1,75 tot 2,5.

Neem nou eens een M6 boutje waar je 490N op wilt zetten, dan maakt factor 2 al dit verschil:

1. frictiecoëfficient = 0.1 → Aanhaalmoment = 0,1 × 490 × 0,006 = 0,294 Nm
2. frictiecoëfficient = 0.2 → Aanhaalmoment = 0,2 × 490 × 0,006 = 0,588 Nm

De spreiding van de frictiecoëfficienten is het grootst bij RVS zonder smeermiddel, Aluminium en Magnesium legeringen zonder smeermiddel, en sommige gegalvaniseerde coatings met zink en nikkel (ook zonder smeermiddel).

[cj1]

Goh, er bestaan zelfs apparaten om het zwelgedrag van prismatische en pouchcellen te meten, met de engelstalige verzamelnaam "in-situ swelling analyzer". De SWE2110 is er zo één.

De leverancier van dat apparaat ziet deze voordelen van de juiste compressie van LFP cellen:

moderate preload improves particle contact and reduces electrode delamination

en

...reduce the irreversible swelling ratio of the battery

Ze zien bij testen ook een tot 3ºC lagere temperatuur.

Meest interessant vond ik de grafiek met de zwelkracht tijdens de laad/ontlaadtest:

Ik heb er wat extra lijnen in geplaatst. Blauw is circa 30~40% SoC. De toestand af fabriek waarbij we geacht worden de 300 kgf aan te brengen voor 300Ah prismatics. Dat komt ongeveer overeen met waar de horizontale rode en groene lijnen dezelfde kleur curve raken. Mijn conclusie daaruit én uit het gegeven dat de test start en eindigt op 0 kgf, is dat de compressie star wordt toegepast.

Je ziet ook dat de piekwaardes van:

• rood ("60 kgf") is ongeveer 145 kf = faktor 2,4
• groen ("90 kgf") is ongeveer 165 kgf = faktor 1,8
• zwart ("120 kgf") is ongeveer 180 kgf = faktor 1,5

Deze test is echter met een veel kleinere 40Ah cel gedaan. Daarom geen 300 kgf. Volgens IEST Co.Ltd. is de optimale compressie voor deze 40Ah cell tussen de 60 en 90 kilogram:

Based on our tests, 60–90 kg range produced beneficial effects; 120 kg offered limited additional benefit and increased risk

Mijn kort door de bocht vertaling van een 40Ah naar 300Ah cel: met optimaal 300kgf (bij 300-600Ah cellen) en factor 2 = 600 kgf zal het maximum van 10 kN niet snel naderen. Echter een deel van het zwelgedrag laat zich niet ongedaan maken, waardoor de cel dikker wordt zodra ze ouder wordt.

Die permanente diktetoename dient wel opgevangen te worden om onder de 10kN druk te blijven. Dan komen de schuimpads of veren of kunststof omsnoeringsbonden of (draad)stangen weer om de hoek kijken. Noot: geen draadstangen van metaal/staal omdat metaal/staal geen kruip heeft onder belasting en kunststof wel.

De drukveren of trekveren voor compressie kunnen wel eens negatief uitpakken, omdat de industrietests lijken uit te gaan van een starre/statische compressie, getuige de LFP zwelgedrag test van IEST. IEST heeft ook een voorbeeld van een 100Ah LFP cell met een pre-stress van 15, 30 en 60 kg op 0% Soc, helaas zonder rate informatie. 300kgf voor een 300Ah cell kan nog steeds beteken dat er bij SoC=0% wel een kracht op de cel staat. Het lijkt mij dat de 300 kgf compressie bedoeld is als starre compressie. Voor de invloed van drukveren op de cycleduur zijn suggesties bijzonder welkom.

Terzijde: Voor de EV batterijen lijkt eerder polyurethaan(PU)- en siliconenschuimpads in plaats van EVA-foam gebruikt te worden. Dat PU-schuim wordt zelfs bij -20ºC niet hard. Het PU-schuim is bij Saint Gobain leverbaar in diktes vanaf 1,5 mm t/m 3 millimeter.

[ Voor 5% gewijzigd door cj1 op 06-02-2026 21:42 ]

[xcode35]

Hoi Allen, ik ben ook begonnen met de zoektocht naar een pre assembled 32kwh accu met EVE MB56 cellen.

Ik heb een offerte aangevraagd bij Heymy, Yixiang en Eel heeft inmiddels ook een box.

Eel komt met actieve koeling in de vorm van ventilatoren in de box, en heeft naast een class-T fuse ook een Hydraulic Magnetic Circuit Breaker
Iemand ervaring mee of je hier iets aan hebt?

[cj1]

xcode35 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 21:06:
Eel ... heeft naast een class-T fuse ook een Hydraulic Magnetic Circuit Breaker
...of je hier iets aan hebt?

Hydraulic-Magnetic Circuit breakers versus MCCB (Molded Case Circuit Breaker), dit is wat EEL er zelf over schrijft:


Het gegevensblad van de BSB hydraulic magnetic circuit breaker.

De weerstand lijkt mij erg laag met 0,4 milliohm bij 300A. Verlies is 36 watt bij nominaal. Ook de interrupt capaciteit is met 10 kA wat laag. Ook is mij niet duidelijk of deze breaker de 10 kA één keer kan onderbreken, of meerdere keren herhaald zo'n 10 kA kan onderbreken. Als de "endurance" correct is, dan is dat heel hoog: 10.000 keer schakelen bij nominale stroom en spanning.

Grootste gebrek is m.i. dat er geen auxiliary trip mogelijk is. Als het echt mis gaat in het BMS is het fijn als het BMS ook deze schakelaar kan openen. Maar goed, extern trippen laat zich nog wel anders oplossen.

[ Voor 36% gewijzigd door cj1 op 06-02-2026 23:33 . Reden: link gegevensblad ]

[Japie.G]

The Source schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:55:
Gisteren kwamen eindelijk mijn kabels van kabelnoord binnen, logistiek ging het allemaal niet even fijn.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]

Ondanks jullie waarschuwingen wel even een grote vonk gehad. Dit bij het aansluiten van de victron smartshunt plus. Ik had die eerst op de bovenste aansluiting van de batterij zitten, maar toen dacht ik daar komt mijn 95mm kabel plus, ik kan die smart shunt beter op de 2de batterij aansluiting doen. Toen een vonk en de bout leek aan de batterij aansluiting vast te branden.

Ik ben nog niet helemaal tevreden over de setup.
1. de 95mm plus op de batterij zit vlak bij de mccb
2. de 98mm min op de batterij zit voor de display. Niet dat ik die veel ga gebruiken.
3.Mijn ESP om JK bms (en ik wil later ook de victron erbij zitten) zit in de doos waar de smartshunt inzit. Die kabels wil ik meer scheiden zodat hier door metaal bloot liggende stukken niets mis kan gaan. Voorlopig hangt de ESP buiten de doos, misschien doe ik er een esd of platic zakje omheen.
4. ik zit nog te twijfelen om tussen de kabel goot goven en de class-t zekering en de smartshunt ook nog een goot te gooien, echter helpt dat niet met koeling.

Nu het volgende probleem oplossing, ik kreeg de batterij niet geladen of ontladen, Deye Cloud staat in manual mode, en ik krijg hem daar niet vanaf zodat ik met grid charge of TOU kan laden.

Ik zou de kabelschoen op de smartshunt andersom zetten, of in ieder geval goed kijken of het volledige vlakke vlak van de schoen vlak op het aansluitblok van de shunt ligt. (Kan het op de foto niet goed zien)

[PcFer]

xcode35 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 21:06:
Hoi Allen, ik ben ook begonnen met de zoektocht naar een pre assembled 32kwh accu met EVE MB56 cellen.

Ik heb een offerte aangevraagd bij Heymy, Yixiang en Eel heeft inmiddels ook een box.

Eel komt met actieve koeling in de vorm van ventilatoren in de box, en heeft naast een class-T fuse ook een Hydraulic Magnetic Circuit Breaker
Iemand ervaring mee of je hier iets aan hebt?

Ik verwacht dat mijn EEL V6-pro binnen enkele dagen geleverd wordt. Die HMCB was wel één van de redenen om voor de ‘pro’ te gaan, vooral ook omdat de vorige MCB van EEL niet heel best uit de test kwam (zeg maar gewoon gevaarlijk).

Er is een Duits kanaal die deze dingen ook echt test, hier een linkje naar de nieuwe HMCB (hij is er best positief over):

YouTube: Circuit Breaker B3T1 200A 80V HMCB | EEL Battery

Ze zijn ook los te koop of als retrofit van je oude EEL kast.

[cj1]

PcFer schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 22:52:
Er is een Duits kanaal die deze dingen ook echt test, hier een linkje naar de nieuwe HMCB (hij is er best positief over):

De samenvatting van Elektronik "EXTREM"'s review van de BSB B3T1 hydraulic magnetic circuit breaker (HMCB).

• Hydraulisch omdat olie zorgt voor de tijdsvertraging.
• Duroplast (bakeliet) is een goede behuizing: vervormt niet bij warmte.

• 1,25 × Inom = 40 seconden
• 1,1 × Inom = gaat niet uit (gedurende 1 uur)
• 1,17 × Inom = 65 seconden
• 7,5 × Inom = 1 ms vertraging
• 5 × Inom = 12 ms
• 3 × Inom = 17~18 ms

[ Voor 32% gewijzigd door cj1 op 07-02-2026 21:12 . Reden: meer context en links naar fabrikant en elektronik exterm ]

[The Source]

Japie.G schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 22:41:
[...]


Ik zou de kabelschoen op de smartshunt andersom zetten, of in ieder geval goed kijken of het volledige vlakke vlak van de schoen vlak op het aansluitblok van de shunt ligt. (Kan het op de foto niet goed zien)

Goede input en op de foto die ik poste is dit inderdaad niet goed te zien. Ik heb dit vooraf geprobeerd en geoordeeld dat dit wel goed mogelijk was. De kabelschoen is erg groot, ik had een 3D print cover gemaakt voor de smartshunt, echter paste die er niet op omdat de kabelschoen aan elke kant uitstak.

De eerst foto zitten ze niet recht of hard aangedraaid op, maar het laat denk ik wel zien dat er genoeg ruimte is. De 2de foto (niet de perfecte hoek) laat ook beter zien dat ze een groot raakvlak hebben. Ik zal het morgen met beter fotos nog eens goed bekijken. Kan dit ermee door?

[BenSKIP]

NiCloX schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 17:09:


12S?
Klinkt mij teveel als Li-ion. Ik zou daar bij wegblijven.? dit soort opmerkingen voegen dus weinig toe...

Als dit jou mening is, dan mag je mijn "weinig toegevoegde waarde" ook gewoon negeren.

*Ik zet vast een zak popcorn en een klapstoeltje klaar*

Na 2 seconden google wordt de Orion jr bms aangeraden.
Minimaal per pack een BMS. Bij li-ion liever op cel niveau.

Terugkomende op mijn opmerking. Op li-ion moet je eigenlijk ook de P cellen kunnen monitoren, niet alleen S. (op cel niveau dus)
Maar..... *jouw eerdere uitspraak hier*
Sux7!

[ Voor 39% gewijzigd door BenSKIP op 07-02-2026 09:19 ]

[bbbrumbrum]

BenSKIP schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 07:39:
[...]


Als dit jou mening is, dan mag je mijn "weinig toegevoegde waarde" ook gewoon negeren.

*Ik zet vast een zak popcorn en een klapstoeltje klaar*

Na 2 seconden google wordt de Orion jr bms aangeraden.
Minimaal per pack een BMS. Bij li-ion liever op cel niveau.

Terugkomende op mijn opmerking. Op li-ion moet je eigenlijk ook de P cellen kunnen monitoren, niet alleen S. (op cel niveau dus)
Maar..... *jouw eerdere uitspraak hier*
Sux7!

Wat wil je precies meten aan parallele cellen?

[BenSKIP]

Just my point... gaat er 1 cel defect, dan gaat de ander haywire en dan merkt de BMS dat in P config niet op.
Dus moet je er eigenlijk allemaal S config van maken en daarna pas P.
Ik weet het, duur... daarom al, ik zou niet aan Li-ion beginnen.

[vdbeke]

Ik was aan het kijken naar het NKON batterypack, maar het staat me tegen dat die cellen op hun kant staan. Ook bij hun even nagevraagd, kan enkel kwaad als het overdrukventiel in werking treed en het electroliet eruit loopt. Maar bij een goed gedimensioneerd systeem gebeurd dat niet. euhm ja.

Ik zag hier wel wat andere packs tegenkomen met opslag capaciteit van 32KWh, hebben mensen hier links van? Als ik ze probeer op te zoeken, kom ik ander spul tegen. bijvoorbeeld die van @The Source

Die PE kabel zou ik op een stuk blank metaal vastmaken, als er niets voorzien is. Maar de meerwaarde lijkt me minimaal, tis immers DC en is nog steeds aanraakveilig.

Zijn er hier toevallig mensen die een DC laadpunt hebben, dus vanuit hun ESS hun EV op laden. Ik zou de DC=AC=DC stap will overslaan en rechtstreeks DC-DC op laden. Maar vooralsnog heb ik hier niks voor gevonden dat op de markt is.

[Yaldair]

The Source schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:55:
Ondanks jullie waarschuwingen wel even een grote vonk gehad.

Wat was de reden van de vonk? Schakelaar op de batterij niet omgezet o.i.d.?

[The Source]

Yaldair schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 23:14:
[...]


Wat was de reden van de vonk? Schakelaar op de batterij niet omgezet o.i.d.?

Verkeerde aanname, niet goed gekeken, onervaren en stom.
Ik was al verbaasd dat de MCCB aan stond toen deze uit de verpakking kwam (groen), ik dacht groen is goed = aan. (niet dus!) Mijn batterij staat in de hoek (zie fotos) omdat ik toch nooit bij de display hoef, maar daardoor ook geen tijd genomen om de breaker (of display or voorkant) eens goed te bekijken.

Voordat ik de bekabeling ging aansluiten heb ik eerst 95mm min kabel naar de smartshunt aangelegd. Toen ik de plus (dunne kabeltje) van de smartshunt ging aansluiten deed ik die eerst op de bovenste accu aansluiting, geen probleem. Maar ik denk daar ga ik de 95mm kabel aansluiten, beter deze plus van de smartshunt op de 2de aansluiten heb ik die vervangen. En toen kwam er een grote vonk en wat blauw licht net als bij een lasapparaat. Daarna met de 95mm plus doorgemeten en aangesloten. En toen de breaker omgezet (naar rood) om de batterij in te schakelen. Dit was nog niet het stomme.

Het stomme is dat ik 2 dagen bezig ben geweest om het laten/ontladen aan de gang te krijgen, maar ik kreeg het niet aan de gang. Alles leek goed te staan, maar de batterij was standbij en de cloud had ook een gekke melding manual mode (niets te maken met probleem, maar het duwt je toch de verkeerde richting in. Toen weer bij de setup begonning, staan dipswitches goed, bms kabel in juiste gestoken, settings goed, breaker aan... he wacht eens even... toen ik die van dicht bij bekeek had die leuke groene kleur niet de betekenis aan, maar veilig als in uit. Het stomme is dus dat ik niet 2 dagen vooraf me heb afgevraagd waarom ik een vonk kreeg terwjil ik de batterij had uitgezet. Achteraf weet ik dus dat de batterij toen deze in de verpakking zat wel degelijk uit stond. @cyclone niet vergeten te liken deze post, anders ga ik verhuizen en krijg je een nieuwe buurman

Afgelopen dagen de batterij getopbalanced. 54.519v met een 0.009v delta per cel.
Na uitgezocht te hebben hoe tou en alle modus werken ben nu de batterij aan het dischargen.
Zijn er ergens voorbeeld HA automations of kan iemand die sharen met alle settings voor charge en discharge ? Ik ben van plan om alles met DOA te gaan aansturen.

[Rimco]

@The Source leuk verhaal, maar je cellen zijn nog lang niet in balans Je zit nu nog altijd op het vlakke deel van de curve met een gemiddelde van 3.4v.

Probeer het langzaam op te krikken tot minimaal 57v, dan zal je zien dat er nog wel wat te balanceren is. Als je 10mV haalt met alle cellen rond 3.55v dan mag je het in balans noemen

[BenSKIP]

vdbeke schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:24:
Ik was aan het kijken naar het NKON batterypack, maar het staat me tegen dat die cellen op hun kant staan. Ook bij hun even nagevraagd, kan enkel kwaad als het overdrukventiel in werking treed en het electroliet eruit loopt. Maar bij een goed gedimensioneerd systeem gebeurd dat niet. euhm ja.

Ik zag hier wel wat andere packs tegenkomen met opslag capaciteit van 32KWh, hebben mensen hier links van? Als ik ze probeer op te zoeken, kom ik ander spul tegen. bijvoorbeeld die van @The Source

Die PE kabel zou ik op een stuk blank metaal vastmaken, als er niets voorzien is. Maar de meerwaarde lijkt me minimaal, tis immers DC en is nog steeds aanraakveilig.

Zijn er hier toevallig mensen die een DC laadpunt hebben, dus vanuit hun ESS hun EV op laden. Ik zou de DC=AC=DC stap will overslaan en rechtstreeks DC-DC op laden. Maar vooralsnog heb ik hier niks voor gevonden dat op de markt is.

Bekijk de specificaties van de cellen. Cellen NIET op de zijkant leggen. (Is fabrikants advies) Daarnaast is dit onlangs weer besproken aan de hand van een foto met de reden waarom cellen niet plat moeten liggen. Liggen ze plat, dan ligt een deel van de cel niet in het electrolyt.

[cyclone]

@The Source
Tja als je even na had gedacht alvorens te handelen/ gedaan had wat je had voorgenomen dan had je er eventjes een multimeter bij gepakt en de spanning aan beide kanten gemeten.

Zo’n vonk beschadigd meer dan jij nu kan zien / inschatten dus tis maar de vraag wat je hiermee hebt aangericht.

verder ben je gelukkig goed weggekomen want je had ook een spetter op je handen / in je gezicht/ oog kunnen krijgen.

Tis allemaal niet zonder risico en vandaar mijn eerdere opmerkingen. Maar goed eigenwijs is ook wijs. En for the record ik hoop natuurlijk dat je verdere ellende wordt bespaard.

Echter spreekt het boekdelen dat je nota bene hier schrijft dat je zaken netjes en voorzichtig gaat aanpakken en zo goed als de eerste stap volledig de mist in gaat.

Laat het een waarschuwing zijn en een (dure) les zodat je in de toekomst niet op aannames handelt maar op feiten (aka meet alles voor je schakelt / zaken aansluit).

Een ongeluk zit namelijk in een klein hoekje en kan grote impact / gevolgen hebben.

[xcode35]

xcode35 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 21:06:
Hoi Allen, ik ben ook begonnen met de zoektocht naar een pre assembled 32kwh accu met EVE MB56 cellen.

Ik heb een offerte aangevraagd bij Heymy, Yixiang en Eel heeft inmiddels ook een box.

Eel komt met actieve koeling in de vorm van ventilatoren in de box, en heeft naast een class-T fuse ook een Hydraulic Magnetic Circuit Breaker
Iemand ervaring mee of je hier iets aan hebt?

Ik heb inmiddels reactie van de drie. Heymy erg goedkoop met $2588 vanuit EU stock. Yixiang met een zelfde box $3238 EU stock. En EEL met als extra de t-fuse + Hydraulic Magnetic Circuit Breaker en ventilator in de box, voor $3392 DDP vanuit china (nog geen EU stock)

Heeft een ventilator in de box eigenlijk nog toegevoegde waarde? Hoe kun je controleren of je geen afkeur cellen krijgt, of is dat puur afgaan op reviews?

[reneeke1970]

The Source schreef op zondag 8 februari 2026 @ 00:14:
[...]

Verkeerde aanname, niet goed gekeken, onervaren en stom.
Ik was al verbaasd dat de MCCB aan stond toen deze uit de verpakking kwam (groen), ik dacht groen is goed = aan. (niet dus!) Mijn batterij staat in de hoek (zie fotos) omdat ik toch nooit bij de display hoef, maar daardoor ook geen tijd genomen om de breaker (of display or voorkant) eens goed te bekijken.

Voordat ik de bekabeling ging aansluiten heb ik eerst 95mm min kabel naar de smartshunt aangelegd. Toen ik de plus (dunne kabeltje) van de smartshunt ging aansluiten deed ik die eerst op de bovenste accu aansluiting, geen probleem. Maar ik denk daar ga ik de 95mm kabel aansluiten, beter deze plus van de smartshunt op de 2de aansluiten heb ik die vervangen. En toen kwam er een grote vonk en wat blauw licht net als bij een lasapparaat. Daarna met de 95mm plus doorgemeten en aangesloten. En toen de breaker omgezet (naar rood) om de batterij in te schakelen. Dit was nog niet het stomme.

Het stomme is dat ik 2 dagen bezig ben geweest om het laten/ontladen aan de gang te krijgen, maar ik kreeg het niet aan de gang. Alles leek goed te staan, maar de batterij was standbij en de cloud had ook een gekke melding manual mode (niets te maken met probleem, maar het duwt je toch de verkeerde richting in. Toen weer bij de setup begonning, staan dipswitches goed, bms kabel in juiste gestoken, settings goed, breaker aan... he wacht eens even... toen ik die van dicht bij bekeek had die leuke groene kleur niet de betekenis aan, maar veilig als in uit. Het stomme is dus dat ik niet 2 dagen vooraf me heb afgevraagd waarom ik een vonk kreeg terwjil ik de batterij had uitgezet. Achteraf weet ik dus dat de batterij toen deze in de verpakking zat wel degelijk uit stond. @cyclone niet vergeten te liken deze post, anders ga ik verhuizen en krijg je een nieuwe buurman
[Afbeelding]
Afgelopen dagen de batterij getopbalanced. 54.519v met een 0.009v delta per cel.
Na uitgezocht te hebben hoe tou en alle modus werken ben nu de batterij aan het dischargen.
Zijn er ergens voorbeeld HA automations of kan iemand die sharen met alle settings voor charge en discharge ? Ik ben van plan om alles met DOA te gaan aansturen.

Een kabel met een mogelijk grote stroom moet je super snel tegen de aansluiting drukken, net zo snel als een schakelaar zou doen, dan komt er geen vlam boog.
Een vonk komt er altijd.
En tijdens de moer er op draaien, de kabel schoen goed er tegenaan blijven drukken, anders gaat het knetteren.
En als er geen grote stromen lopen doe je deze handeling voor niks, maar dat is beter dan achteraf....... Verdorie

[habbekrats]

reneeke1970 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 09:09:
[...]

Een kabel met een mogelijk grote stroom moet je super snel tegen de aansluiting drukken, net zo snel als een schakelaar zou doen, dan komt er geen vlam boog.
Een vonk komt er altijd.
En tijdens de moer er op draaien, de kabel schoen goed er tegenaan blijven drukken, anders gaat het knetteren.
En als er geen grote stromen lopen doe je deze handeling voor niks, maar dat is beter dan achteraf....... Verdorie

Als je de installatie zo aan de praat moet krijgen moet je je afvragen of jet het wel goed gebouwd hebt.

[reneeke1970]

habbekrats schreef op zondag 8 februari 2026 @ 09:21:
[...]

Als je de installatie zo aan de praat moet krijgen moet je je afvragen of jet het wel goed gebouwd hebt.

Daar gaat het niet om, is extra werkwijze voor het geval dat....

[bbbrumbrum]

BenSKIP schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:13:
Just my point... gaat er 1 cel defect, dan gaat de ander haywire en dan merkt de BMS dat in P config niet op.
Dus moet je er eigenlijk allemaal S config van maken en daarna pas P.
Ik weet het, duur... daarom al, ik zou niet aan Li-ion beginnen.

Dat is geen antwoord op mijn vraag.

Een BMS is niet de enige manier van beveiliging, vaak zie je dat er zekeringsdraden worden gebruikt om de individuele cellen in parallelle strings te beveiligen.

[habbekrats]

reneeke1970 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 09:30:
[...]

Daar gaat het niet om, is extra werkwijze voor het geval dat....

Toch fout, vonken geven altijd schrikreacties. tweede door de vonk krijg je putting op je kabeloog en heb dus geen goed contactoppervlak meer.

Een netjes gebouwde heeft schakelaars en een afschakelbaar bms om stroomloos te kunnen werken.

[cyclone]

Gewoon nadenken en meten.

Meten is weten. Als er een spanningsverschil is, is er kans op grote stromen. Je ziet dit nota bene al op een simpele 12v accu.

Het is talloze keren benoemd hier en in alle manuals, persoon in kwestie gaf nota bene aan het te gaan preloaden maar puntje bij paaltje geen ervaring/ idee wat hij aan het doen is en gaat toch de fout in.

Dit bevestigt volledig mijn eerder gemaakte argument (naar de zelfde persoon) dat zelfbouw systemen niet puur alleen gedaan kan worden op basis van het kijken van wat YouTube filmpjes en verder geen elektrotechnische basis kennis.

En om eerlijk te zijn zal het mij jeuken of ik al dan niet gelijk heb, ik probeer hier alleen mensen te helpen vooral veilige keuzes te maken. Verder heb ik hier geen enkel belang.

[The Source]

cyclone schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:36:
Gewoon nadenken en meten.

Meten is weten. Als er een spanningsverschil is, is er kans op grote stromen. Je ziet dit nota bene al op een simpele 12v accu.

Het is talloze keren benoemd hier en in alle manuals, persoon in kwestie gaf nota bene aan het te gaan preloaden maar puntje bij paaltje geen ervaring/ idee wat hij aan het doen is en gaat toch de fout in.

Dit bevestigt volledig mijn eerder gemaakte argument (naar de zelfde persoon) dat zelfbouw systemen niet puur alleen gedaan kan worden op basis van het kijken van wat YouTube filmpjes en verder geen elektrotechnische basis kennis.

En om eerlijk te zijn zal het mij jeuken of ik al dan niet gelijk heb, ik probeer hier alleen mensen te helpen vooral veilige keuzes te maken. Verder heb ik hier geen enkel belang.

Ik geef het tenminste toe, ik had ook mijn mond kunnen houden en zeggen dat alles goed gegaan was. Ik durft te wedden dat er meer mensen zijn die het per ongeluk hebben meegemaakt. Niet dat het bij mij per ongeluk was zoals ik beschreef: aannames en dom. Ik had gelukkig wel een bril op en handschoenen aan. Wat @reneeke1970 beschrijft ging ook fout door mijn handschoen, de ring aan de plus van de smartshunt is als een revet, die deed ik erop en kaatste terug en ik kom de ring niet vastdrukken door de stugge handschoen wat wel mijn intentie was maar grijpte mis. Niet dat ik wist dat dit zou gebeuren...

Persoonlijk denk ik dat er steeds meer noobs als mij een batterij zelf uit China gaan halen, want salderen gaat weg, dus vraag naar batterijen stijgt en in NL zijn er nog steeds teveel cowboys met belachelijke prijzen. Ik post hier ook zoveel mijn ervaringen zoveel mogelijk dat andere noobs ervan leren. Ik snap dat je zegt, die moeten er niet aan beginnen, maar ja sommige zijn stug

Rimco schreef op zondag 8 februari 2026 @ 00:29:
@The Source leuk verhaal, maar je cellen zijn nog lang niet in balans Je zit nu nog altijd op het vlakke deel van de curve met een gemiddelde van 3.4v.

Probeer het langzaam op te krikken tot minimaal 57v, dan zal je zien dat er nog wel wat te balanceren is. Als je 10mV haalt met alle cellen rond 3.55v dan mag je het in balans noemen

Dank. ik ben de batterij weer aan het opladen, nu de zon schijnt kan ik ook uitzoeken hoe solar only charging werkt en welke settings in HA ik daarvoor moet wijzigen. Dan gaan we opnieuw de top opzoeken.

xcode35 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 08:40:
[...]


Ik heb inmiddels reactie van de drie. Heymy erg goedkoop met $2588 vanuit EU stock. Yixiang met een zelfde box $3238 EU stock. En EEL met als extra de t-fuse + Hydraulic Magnetic Circuit Breaker en ventilator in de box, voor $3392 DDP vanuit china (nog geen EU stock)

Heeft een ventilator in de box eigenlijk nog toegevoegde waarde? Hoe kun je controleren of je geen afkeur cellen krijgt, of is dat puur afgaan op reviews?

Als het goed is heeft de Yixiang ook een class-t fuse, die zit aan de binnenkant tegen het frontpaneel gemonteerd. Pas op met EU stock, het kan best dat ze bedoelen dat de stock vanuit EU naar de koper wordt verstuurd, maar dat de stock nog moet arriveren. Dus maak harde afspraken over de levertijd. Die zetten ze altijd zeer ruim, zodat ze op Alibaba geen negatieve beoordelingen krijgen dat er niet op tijd geleverd is.

[ Voor 29% gewijzigd door The Source op 08-02-2026 11:07 ]

[BenSKIP]

bbbrumbrum schreef op zondag 8 februari 2026 @ 09:54:
[...]

Dat is geen antwoord op mijn vraag.

Een BMS is niet de enige manier van beveiliging, vaak zie je dat er zekeringsdraden worden gebruikt om de individuele cellen in parallelle strings te beveiligen.

Ja eens, maar ook dat betekend het volledig uit elkaar halen van zo'n VW pack om er zekeringen tussen te zetten. En die moet je dan weer koud-lassen. Een hele operatie. Maar het is te doen. Dat alles herhalen per P cel en dat voor alle 18 packs.... dan ben je wel even bezig. En ARBO leert dat je met elke repeteerhandeling een stapje overmoediger wordt.

[BenSKIP]

Je kan een "slow-start" maken met een gloeilamp.
YouTube: 💡 Soft Start Your Inverter | Avoid Mistakes & Ensure Safety When Pre...

[ Voor 80% gewijzigd door BenSKIP op 08-02-2026 13:06 ]

[cyclone]

The Source schreef op zondag 8 februari 2026 @ 11:01:
[...]
Ik geef het tenminste toe, ik had ook mijn mond kunnen houden en zeggen dat alles goed gegaan was.

Klopt maar is het anno 2026 een prestatie om eerlijk te zijn ? Ja ik denk dat mensen hun mond houden dus ik snap waar je heen wilt, maar ik draai hem graag even om .. wat had je geleerd als je het niet verteld had ?

Wat @reneeke1970 beschrijft ging ook fout door mijn handschoen, de ring aan de plus van de smartshunt is als een revet, die deed ik erop en kaatste terug en ik kom de ring niet vastdrukken door de stugge handschoen wat wel mijn intentie was maar grijpte mis. Niet dat ik wist dat dit zou gebeuren...

NEEE NEEE NEEE
Het ging fout omdat je niet gemeten had, niet door had dat er een spanningsverschil was en je dus zoals je al posts eerder aangaf (ik ga hem niet nog eens quoten) had moeten preloaden zoals je voorgenomen had.

DAT is wat er mis ging.
Feit dat je dit niet door hebt spreekt wat mij betreft boekdelen. Je hoeft het allemaal niet aan te nemen he, ik schrijf dit hier (Ik val in herhaling) niet omdat ik het zo goed kan / weet.
Die vonken die jij trekt heb ik op de MTS elektro (wel in een gecontroleerde supervised omgeving) ook getrokken. Zonder fouten maken leer je ook niets.
Mijn punt is en blijft dat je als NOOB geen flauw benul hebt van wat er mis kan gaan.
Weet niet of jij je cellen bij NKON hebt gekocht, if so dan zul je de dikke disclaimer van ze wel herinneren voor je uberhaupt je bestelling kunt afmaken dat je spullen koopt (accu cellen) die potentieel gevaarlijk zijn als je niet weet hoe je daar mee moet omgaan.

Zonder basis kennis elektro (en die heb jij niet heb je ook eerlijk aangegeven) moet je hier botweg niet aan beginnen, als je het dan zo tof vindt (en dat snap ik want dat is het ook) zorg dan dat je goede begeleiding hebt (en nee dat is niet dit forum / youtube) die met je mee kijkt en denkt tijdens het fysieke werk.

Persoonlijk denk ik dat er steeds meer noobs als mij een batterij zelf uit China gaan halen, want salderen gaat weg, dus vraag naar batterijen stijgt en in NL zijn er nog steeds teveel cowboys met belachelijke prijzen. Ik post hier ook zoveel mijn ervaringen zoveel mogelijk dat andere noobs ervan leren. Ik snap dat je zegt, die moeten er niet aan beginnen, maar ja sommige zijn stug

Zolang jij niet door hebt wat er nu precies fout ging (en gezien wat je eerder schreef en de schuld aan je handschoenen / revet e.d. gaf) ga je hier andere noobs alleen de verkeerde dingen leren.
Nobel streven, maar die vlieger gaat echt niet op.

Dus ik blijf bij mijn advies, laat je begeleiden in de volgende stappen die je neemt. Als je bij me in de buurt woont wil ik je daar tegen vergoeding van een paar bakken koffie en een pilsje als alles klaar is best bij helpen.
Want ja ik ben direct en dat kan overkomen als een enorme lul, dat ben ik niet ik ben juist met jouw veiligheid (en dus met jou) begaan.

[The Source]

cyclone schreef op zondag 8 februari 2026 @ 13:50:
[...]

Klopt maar is het anno 2026 een prestatie om eerlijk te zijn ? Ja ik denk dat mensen hun mond houden dus ik snap waar je heen wilt, maar ik draai hem graag even om .. wat had je geleerd als je het niet verteld had ?


[...]


NEEE NEEE NEEE
Het ging fout omdat je niet gemeten had, niet door had dat er een spanningsverschil was en je dus zoals je al posts eerder aangaf (ik ga hem niet nog eens quoten) had moeten preloaden zoals je voorgenomen had.

DAT is wat er mis ging.
Feit dat je dit niet door hebt spreekt wat mij betreft boekdelen. Je hoeft het allemaal niet aan te nemen he, ik schrijf dit hier (Ik val in herhaling) niet omdat ik het zo goed kan / weet.
Die vonken die jij trekt heb ik op de MTS elektro (wel in een gecontroleerde supervised omgeving) ook getrokken. Zonder fouten maken leer je ook niets.
Mijn punt is en blijft dat je als NOOB geen flauw benul hebt van wat er mis kan gaan.
Weet niet of jij je cellen bij NKON hebt gekocht, if so dan zul je de dikke disclaimer van ze wel herinneren voor je uberhaupt je bestelling kunt afmaken dat je spullen koopt (accu cellen) die potentieel gevaarlijk zijn als je niet weet hoe je daar mee moet omgaan.

Zonder basis kennis elektro (en die heb jij niet heb je ook eerlijk aangegeven) moet je hier botweg niet aan beginnen, als je het dan zo tof vindt (en dat snap ik want dat is het ook) zorg dan dat je goede begeleiding hebt (en nee dat is niet dit forum / youtube) die met je mee kijkt en denkt tijdens het fysieke werk.


[...]


Zolang jij niet door hebt wat er nu precies fout ging (en gezien wat je eerder schreef en de schuld aan je handschoenen / revet e.d. gaf) ga je hier andere noobs alleen de verkeerde dingen leren.
Nobel streven, maar die vlieger gaat echt niet op.

Dus ik blijf bij mijn advies, laat je begeleiden in de volgende stappen die je neemt. Als je bij me in de buurt woont wil ik je daar tegen vergoeding van een paar bakken koffie en een pilsje als alles klaar is best bij helpen.
Want ja ik ben direct en dat kan overkomen als een enorme lul, dat ben ik niet ik ben juist met jouw veiligheid (en dus met jou) begaan.

Met "Niet dat het bij mij per ongeluk was zoals ik beschreef: aannames en dom." en " Wat @reneeke1970 beschrijft ging ook fout" had ik al duidelijk gemaakt dat de hoofdoorzaak een andere was. Dus ik wist precies wat er fout was gegaan, al voordat ik het hier poste. Misschien kan de start post van dit topic een duidelijke waarschuwing krijgen of misschien een stappen lijst / advies om andere te helpen.

Ik ben meer dan 4 maanden bezig geweest om iemand te vinden om alles te plaatsen zoals je in mijn eerdere posts hebt kunnen lezen. Veel bedrijven (30+) gesproken, maar niemand met Deye kennis. Uiteindelijk iemand via werk spot gevonden om de Deye en de eastron te installeren echter was ik niet onder de indruk van zijn kwaliteit zoals je hebt kunnen lezen (PV2 werkt niet en bij Eastron fase 1 & 2 omgewisseld).

[cyclone]

@The Source
Je had ook gewoon een basis cursus electrotechniek kunnen volgen :-)

En gewoon 1 simpele meting had je een hoop (potentiele) schade kunnen voorkomen. Wat leren ze je nou precies op een dergelijke (iedere) electrotechniek opleiding (een ieder hier in het topic met een electro opleiding zal dit kunnen beamen) ?
Meten is weten.

Maar gezien je reactie krijg ik je daar niet van overtuigd ik zet hem nog 1 keer uit een en daarna houd ik er over op voor nu.

Als jij voor je zaken ging aansluiten spanning had gemeten op beide punten die je op elkaar wilde aansluiten had jij gezien dat er 1 spanning voerend was en 1 niet.
Dan weet je voldoende, potentiaal verschil dus kans op (grote) stromen die gaan lopen als ik deze 2 punten op elkaar aansluit, aka vonken.

Als je jezelf hier middels een meting van verwittigd had, dan had je verder op onderzoek gegaan want jij dacht dat beide punten spanningsloos waren (althans dat meen ik op te maken uit je vele posts), en gezien dat dus niet alles uit stond zoals je dacht.

Dan had je dus gaan zoeken naar de oorzaak OF je had beide aansluitingen middels een preload op dezelfde spanning gebracht zoals je eerder aangaf te gaan doen.

Voor de volledigheid toch nog maar eens de quote dan :

The Source schreef op zondag 25 januari 2026 @ 19:34:
[...]

Sorry typo aangepast, maar weer duidelijk, de basis electro kennis ontbreekt hier
Dank voor de goede tip, ik ga het met een lamp doen.

Als ik zaken op elkaar aansluit zorg ik dat ik 100% zeker weet dat zaken spanningsloos zijn middels zaken uit te schakelen.
Dan wacht ik 5 minuten dat zaken spanningsloos kunnen raken en dan nog meet ik ALTIJD voor ik zaken aansluit.
Zo wordt het je geleerd. En dat wordt er met reden ingestampt.

Ik val inmiddels in herhaling, ik heb je aangeboden te helpen maar goed je blijft volharden in je eigen verhaal.
Jammer.
Hoop dat de boel heel blijft bij je, maar als het mis gaat (en die kans is zeker aanwezig) dan zul je wellicht nog eens terug denken aan die ene eigenwijze directe tweaker die met alle goede bedoelingen maar wellicht iets te direct goede raad wilde geven.

Doe er je voordeel mee.

[The Source]

@cyclone helaas begrijp je nog steeds niet na al je herhalende posts dat ik je al heel lang geleden gelijk heb gegeven en begrijp wat ik had moeten doen.

[ditbenikecht]

Dit weekend heb ik 80 cellen Mb56 gemonteerd. Helaas is bij 1 cel de terminal/stud afgebroken bij het aandraaien. Dus het laser-welded ronde deel is helemaal af. Heeft iemand een idee hoe ik dit kan repareren? Moet dit met puntlassen of kan dit met een soldeerbout? Of is er een bedrijf in Nederland die dit kan?

[Q]

ditbenikecht schreef op zondag 8 februari 2026 @ 22:03:
Dit weekend heb ik 80 cellen Mb56 gemonteerd. Helaas is bij 1 cel de terminal/stud afgebroken bij het aandraaien. Dus het laser-welded ronde deel is helemaal af. Heeft iemand een idee hoe ik dit kan repareren? Moet dit met puntlassen of kan dit met een soldeerbout? Of is er een bedrijf in Nederland die dit kan?

Mijn advies is om je verlies te nemen en een nieuwe losse cel te bestellen. Solderen lijkt me niet verstandig want dat kan de krachten van het vastdraaien van de moer niet aan + te hoge weerstand.

Reparatie is misschien mogelijk maar ik heb er nog nooit van gehoord, misschien dat iemand anders een idee heeft.

Maar hoe kan dit gebeuren, of heb je alle andere 79 cellen ook met teveel NM aangedraaid?