:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/762825/crop5bf4628fe3eb7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Accu voorverwarmen scheelt idd een hoop. Als ik van Maarssen via de A2 => A9 => A1 => A6 naar huis rij, dan is dat ongeveer 150km. Heen is het verbruik beter vanwege voorverwarming. Ik laadt niet in Maarssen
. Rij dan (ga vroeg weg, dus zonder file) de toegelaten snelheid tot 120km/h. Bij thuiskomst nog ongeveer 50Km over op de GOM. (ook wel eens maar 14km over gehad met flinke tegenwind en toen niet boven de 115km/h gereden). Dus ik reken met 300km snelweg met normaal rijgedrag en herfst/winterweer. Rij standaard op de acc. Kan misschien het "EV rijden" nog wat beter adopteren. Stoelverwarming constant op 2 en graadje of 21 in de auto, muziek op 14 en geen driver only klimaat instelling.
:strip_icc():strip_exif()/u/907231/crop5a2683443c765.jpeg?f=community)
Idem hier: geen order- of chassisnummer, maar levering staat nog steeds voor januari 2019 (eerste lichting).:
[...]
Ok
Dan heb je mazzel met je regio/dealer denk ik. Zelf 24 juli als early-nieuwsbrief-inschrijver gereserveerd en wordt het begin februari zoals het er nu naar uit ziet. Heb geen order- of chassisnummer gekregen.
Het aftellen kan beginnen!
Volgens dealer gaan bestellingen per mail
gedaan vanwege de reserveringslijst en koppelt KIA bewust geen ordernummer etc. terug. Ben benieuwd of er meer mensen zijn die dat wel hebben gekregen....@CyBeRSPiN toevallig dezelfde dealer
[ Voor 22% gewijzigd door rlp.jaspers op 05-12-2018 07:02 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
/u/216161/crop5daf72732a011.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14525/crop658171400cb6c_cropped.jpg?f=community)
Klopt helemaal. Een 1,95m lange collega die met mij mee reed vond dat 'ie ruimer zat achterin de e-Niro dan in de Octavia. Sowieso een zeer overtuigende review van FullyCharged
Vraag me wel af hoe kwetsbaar een op die plek geplaatst batterijpakket is bij een (kleine) aanrijding.
[ Voor 6% gewijzigd door connos op 05-12-2018 08:22 ]
Hmmm rumoeriger dan een Octavia klinkt niet echt positief
Ik kom zelf uit een C-Klasse wat een super stille auto (relatief) is, dus hoop niet dat het tegen gaat vallen.
:strip_exif()/u/83395/crop67f8b805e5a2c_cropped.gif?f=community)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
@possimpible Nog nieuws van de importeur over Kona leveringen, of spreek je hem/haar niet zoveel meer
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
:strip_icc():strip_exif()/u/568410/crop580b34f3bb446_cropped.jpeg?f=community)
Krijg net een mail van Tesla dat de Model 3 deze maand nog te bestellen zal zijn en levering dan eerste helft 2019 al plaats zou kunnen vinden, zouden ze hier nu ineens haast maken nu iedereen op de Kia's en Hyundai's duikt? Blijven sowieso nog genoeg gegadigden over. Tesla produceert in 3 dagen het aantal Model 3's dat Kia in heel 2019 naar NL kan leveren..
Vind het echt een hele gave EV, maar is me nu gewoon te duur in vergelijking met de e-Niro. Het is ook wel een totaal andere auto met lage instap. Jammer wel dat je met een leasebak zolang moet doen (5 jaar in mijn geval en dat is een eeuwigheid voor snel evoluerende EV's)
Denk dat ik voorlopig maar geen testritten in een Tesla ga maken om teleurstelling te voorkomen, want heb veel zin om vanaf volgend jaar de e-Niro te gaan rijden
Blijven sowieso nog genoeg gegadigden over. Tesla produceert in 3 dagen het aantal Model 3's dat Kia in heel 2019 naar NL kan leveren..Vind het echt een hele gave EV, maar is me nu gewoon te duur in vergelijking met de e-Niro. Het is ook wel een totaal andere auto met lage instap. Jammer wel dat je met een leasebak zolang moet doen (5 jaar in mijn geval en dat is een eeuwigheid voor snel evoluerende EV's)
Denk dat ik voorlopig maar geen testritten in een Tesla ga maken om teleurstelling te voorkomen, want heb veel zin om vanaf volgend jaar de e-Niro te gaan rijden
[ Voor 3% gewijzigd door CyBeRSPiN op 05-12-2018 17:48 ]
Nou, bestelling is nog steeds niet rond .... blijkbaar is gisteren het controleformulier vanuit de LM niet juist naar de dealer verzonden en daarom kon de dealer niet mee verder.
Vanmiddag om 1630 werd ik gebeld door de dealer dat ze een correct controleformulier(kleur en accesoires) gekregen hebben en daarop akkoord gegeven hebben. Dus morgen zou dan, hopelijk, de bestelling daadwerkelijk geplaatst kunnen worden.
Al met al blij dat ik gisteren even zelf naar de leasemaatschappij gebeld heb (i.p.v. naar intermediar) want daardoor kwamen ze er achter dat er iets mis gegaan was.
Wel erg jammer dat dit de bestelling met twee dagen heeft vertraagd tot nog toe
Vanmiddag om 1630 werd ik gebeld door de dealer dat ze een correct controleformulier(kleur en accesoires) gekregen hebben en daarop akkoord gegeven hebben. Dus morgen zou dan, hopelijk, de bestelling daadwerkelijk geplaatst kunnen worden.
Al met al blij dat ik gisteren even zelf naar de leasemaatschappij gebeld heb (i.p.v. naar intermediar) want daardoor kwamen ze er achter dat er iets mis gegaan was.
Wel erg jammer dat dit de bestelling met twee dagen heeft vertraagd tot nog toe
Vandaag proefgereden in de Niro. Bij de dealer terwijl ik wachtte ook nog even in de Soul gezeten, maar dat is echt een stuk minder qua afwerkingsniveau en comfort.
-Standaard witte lak ziet er nog best ok uit, en iedereen gaat gravity blue rijden, dus misschien doe ik dat wit, die blauwe accenten kunnen ook prima met wit.
-Elektrische verstelbare stoel zit goed, hooguit mag de zitting nog net wat verder zakken achter. Ik had net net weinig steun onder mijn bovenbenen.
-Hoofdruimte gaat net met 1,98, zitpositie lijkt me voor mij goed. Blij dat dat schuifdak er niet inzit. Verkeerslichten blijft kin op het stuur leggen...
-minpunt lijkt de armsteun rechts, die kan niet in hoogte versteld worden
-Adaptive cruiscontrol werkt fijn, maar zelfs met 1 blokje houd die nog best veel afstand (of ik kleef teveel en te vaak bumper)
-Lane assist is leuk op de snelweg, maar binnendoor met een paar goede bochten merkte ik het wel. De 60 weggetjes met de lijnen ver naar binnen voor fietsstrook snapt lane assist niet.
- ik ga alvast sparen voor de boetepot. Binnen no- time rijd je te hard. Snelheidsbeleving is heel anders in vergelijking met mijn 1.6 diesel Octavia
-1 Pedal drive is wennen, tikje op de rem, CC er af en dan gaspedaal in moeten drukken omdat je te hard remt voelt vreemd, maar zal vanzelf wel wennen.
-bij een oneffen weg merk je het gewicht wel.
-Ik was achteraf licht wagenziek, de auto doet veel meer naar eigen inzicht met remmen, optrekken en Lane Assist en daardoor corresponderen mijn acties niet altijd met wat ik verwacht dat de auto doet. Was vroeger als kind ook altijd aan het kotsen in de auto en de bus, dus zo vreemd is het voor mij niet.
Kortom hebben! Helaas malen de molens langzaam in mijn situatie
-Standaard witte lak ziet er nog best ok uit, en iedereen gaat gravity blue rijden, dus misschien doe ik dat wit, die blauwe accenten kunnen ook prima met wit.
-Elektrische verstelbare stoel zit goed, hooguit mag de zitting nog net wat verder zakken achter. Ik had net net weinig steun onder mijn bovenbenen.
-Hoofdruimte gaat net met 1,98, zitpositie lijkt me voor mij goed. Blij dat dat schuifdak er niet inzit. Verkeerslichten blijft kin op het stuur leggen...
-minpunt lijkt de armsteun rechts, die kan niet in hoogte versteld worden
-Adaptive cruiscontrol werkt fijn, maar zelfs met 1 blokje houd die nog best veel afstand (of ik kleef teveel en te vaak bumper)
-Lane assist is leuk op de snelweg, maar binnendoor met een paar goede bochten merkte ik het wel. De 60 weggetjes met de lijnen ver naar binnen voor fietsstrook snapt lane assist niet.
- ik ga alvast sparen voor de boetepot. Binnen no- time rijd je te hard. Snelheidsbeleving is heel anders in vergelijking met mijn 1.6 diesel Octavia
-1 Pedal drive is wennen, tikje op de rem, CC er af en dan gaspedaal in moeten drukken omdat je te hard remt voelt vreemd, maar zal vanzelf wel wennen.
-bij een oneffen weg merk je het gewicht wel.
-Ik was achteraf licht wagenziek, de auto doet veel meer naar eigen inzicht met remmen, optrekken en Lane Assist en daardoor corresponderen mijn acties niet altijd met wat ik verwacht dat de auto doet. Was vroeger als kind ook altijd aan het kotsen in de auto en de bus, dus zo vreemd is het voor mij niet.
Kortom hebben! Helaas malen de molens langzaam in mijn situatie
:strip_exif()/u/46397/alucard.gif?f=community)
Let wel op dat wit volgens mij beperkte vooraad is.. ik weet niet hoe hoog je in de reserveringen staat...en hoe meer gravity blue hoe beter want dat is niet de kleur die op mijn order staat:
-Standaard witte lak ziet er nog best ok uit, en iedereen gaat gravity blue rijden, dus misschien doe ik dat wit, die blauwe accenten kunnen ook prima met wit.
-Adaptive cruiscontrol werkt fijn, maar zelfs met 1 blokje houd die nog best veel afstand (of ik kleef teveel en te vaak bumper)
-Lane assist is leuk op de snelweg, maar binnendoor met een paar goede bochten merkte ik het wel. De 60 weggetjes met de lijnen ver naar binnen voor fietsstrook snapt lane assist niet.
Adaptive cruise control is inderdaad erg voorzichtig.. bij afslaande autos voor je, blijft de auto wachten terwijl je er wel langs kunt, je ziet de mensen achter je kijken..
De lane assist raakt binnen de bebouwde kom met wegen met in het midden wel/geen vluchtheuvels ("slalommen") de kluts inderdaad wel eens kwijt als de strepen van de lijnen wat ver uit elkaar staan, dan stuurt hij de ene keer wel andere niet. Maar er zijn ook hele stukken waar het practisch van zelf gaat. Ben beniewd hoe het gaat op spitsstroken waar zo'n lijn schuin overloopt..
:strip_icc():strip_exif()/u/728839/crop5c33abf803740_cropped.jpeg?f=community)
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
@Harvest2002 het lijkt er inderdaad op dat het vooralsnog bij de e-Niro geen probleem oplevert. Er kan echt alleen een bestelling gedaan worden indien je (als bestuurder) op de lijst staat, of je krijgt een lange levertermijn te horen.
Nu alleen hopen dat mijn LM morgen ook écht die bestelling in orde maakt en ik nog bij de eerste batch zit. Eigenlijk had hij gisteren al besteld moeten zijn maar dat ging dus mis
Nu alleen hopen dat mijn LM morgen ook écht die bestelling in orde maakt en ik nog bij de eerste batch zit. Eigenlijk had hij gisteren al besteld moeten zijn maar dat ging dus mis
Ok, heel benieuwd hoe mij dat gaat bevallen. Had laatst een paar dagen een nieuwe Golf te leen en dat ACC systeem werkte vrij aardig, al herken ik wel het 'wagenziekte' verhaal wat hier eerder genoemd is doordat de auto anders beweegt dan je zelf gewend bent.
ACC + LFA lijkt me echt ideaal in de file, even aanhaken en 30km verderop weer uitvoegen
Die laatste km's stuur ik dan zelf wel
[ Voor 10% gewijzigd door CyBeRSPiN op 05-12-2018 23:45 ]
Ja, kwam deze review nog tegen: https://fealey.co.uk/ev-t...la-owner-reviews-the-kona LFA is dus goed spul, zat eerst op LKAS te zoeken, maar dat is een eenvoudiger systeem
Die 'tip' is dan ook precies wat in de handleiding staat. Gevalletje RTFM?
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
RTFM is old-school bro .....:
Die 'tip' is dan ook precies wat in de handleiding staat. Gevalletje RTFM?
Heb je een paginanummer? Pagina H18 vind ik niet echt duidelijk genoeg.:
Die 'tip' is dan ook precies wat in de handleiding staat. Gevalletje RTFM?
Niks old school, het is nog steeds gebruikelijk om de fine manual niet te readen.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
't staat er toch vrij duidelijk?
`if the charging connector is unlocked when all doors are unlocked, but the charging cable is not disconnected within 15 seconds, the connector will be automatically locked again`
Ik zou de auto zelf eigenlijk nooit op AUTO zetten voor de connector, beetje mazzel stopt iemand 'm in z'n eigen EV en klik, dag kabel
/u/3190/shaun_vyhos2.png?f=community)
Je hebt gelijk. Mijn initieele aanname (jaja, ik weet het) was dat het locken van de aansluiting wordt geregeld met je pas. Dus aanzetten van laden = locken, uitzetten van laden = unlocken.:
[...]
't staat er toch vrij duidelijk?
`if the charging connector is unlocked when all doors are unlocked, but the charging cable is not disconnected within 15 seconds, the connector will be automatically locked again`
Ik zou de auto zelf eigenlijk nooit op AUTO zetten voor de connector, beetje mazzel stopt iemand 'm in z'n eigen EV en klik, dag kabel
In de handleiding staat niets over het lock gedrag van de AC palen die je kan gebruiken.
Ik zal eens proberen of ik ook kan unlocken als de wagen nog in laadmodus op de paal staat. Mijn verwachting/aanname (jaja, ik weet het) is dat ik zowel de pas moet afmelden als de wagen van het slot moet halen.
Bij m'n Altea was het:
[...]
We hebben het nu net over RTFM..
3-31..
"Press and hold the button to open the tailgate..."
1x klikken achterklep ontgrendeld
vasthouden
achterklep ontgrendeld en duwt 'm er een paar cm uit
@CyBeRSPiN Ik heb hem ingedrukt gehouden maar dan doet hij het nog steeds niet:
[...]
We hebben het nu net over RTFM..
3-31..
"Press and hold the button to open the tailgate..."
Toch maar even langs de dealer denk ik dan!
Hmm net even een kort proefritje gemaakt in de e-Niro. Merk toch ook dat ik er wagenziek van wordt tijdens het rijden. Weet niet zeker waar dit door komt.:
[...]
Ok, heel benieuwd hoe mij dat gaat bevallen. Had laatst een paar dagen een nieuwe Golf te leen en dat ACC systeem werkte vrij aardig, al herken ik wel het 'wagenziekte' verhaal wat hier eerder genoemd is doordat de auto anders beweegt dan je zelf gewend bent.
ACC + LFA lijkt me echt ideaal in de file, even aanhaken en 30km verderop weer uitvoegen
Ervaringen:
Het is een zeer vlotte auto, niet voluit geprobeerd, want het is nat buiten, maar zeker een snelle auto. Ik vond wel dat het gaspedaal erg gevoelig is. Persoonlijk zou ik liever hebben dat het gaspedaal exponentieel gemapt is dan lineair. Weinig gas geven was lastig te doseren.
Sturen is enorm gevoelloos. Je hebt geen flauw idee wat er onder je gebeurt. De stuurbekrachtiging is veel te sterk. Sturen lijkt net een speelgoedauto....
De laagste stand van de stoel is hoger dan in de gewone Niro. Je houdt genoeg hoofdruimte over, maar ik zou toch liever iets lager zitten. Gevolg is dat de armsteunen voor mij eigenlijk iets te laag zijn. Dit is op te lossen door het stuur nog wat lager te zetten, maar dan kan ik het bovenste deel van het instrumentarium niet meer zien.
Achterin zit ik met 1.80m met m'n hoofd tegen het dak aan, dus gelukkig was het schuifdak geen optie. Zou denk ik dan niet meer achterin kunnen zitten.
Op de snelweg ben je zo op de 150 en dan is het nog steeds aangenaam stil in de auto, zelfs met het slechte weer van vandaag. Dus kan me niet voorstellen dat een Octavia stiller is. Ik denk dat de C-Klasse nog wel iets stiller is van binnen, maar het niveau is alles zins acceptabel.
Interieur zag er prima uit, niet zo mooi als een Duits premium product, maar doet zeker niet onder voor een Golf. Ik heb niet echt met het infotainment gespeeld en met de vele knopjes op het stuur, dus kan niet niet veel zeggen over de ergonomie.
Er stonden allerlei rijassistenties aan geloof ik. Heb ik allemaal nooit gehad, dus zal wel even wennen zijn. Zolang alles uit te zetten is, ga ik het wel zien wat ik wel of niet prettig vind. Merkte in ieder geval dat de auto zichzelf afremt als je achter iemand aanrijdt en die langzamer dan jou rijdt en blind spot assist in de spiegels.
Conclusie, ben nog wel blij met m'n bestelling, maar ik zou er als particulier geen 45k voor over gehad hebben. Maar de 300-400 euro bijtelling die deze auto gaat besparen op een vergelijkbaar uitgeruste C-Klasse moet veel goed maken toch
/u/1150227/crop5c3bb2eb659b2_cropped.png?f=community)
Dit topic is gesloten.