:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Ik ben al 4.5 maand lang dagelijks een John Doe aan het misbruiken. Prima broek! Comfortabel, geheel kevlar idd. Stuk frisser dan mn Revit Sand 3 ding. Als de zon schijnt gaat die sws gelijk uit. Ook chill dat die JD beetje skinny is. Meeste motorjeans zijn van die ouderwetse wijde pijpen.:
[...]
Ah ja als je het door de gehele broek wilt, wat echt heel warm en relatief zwaar gaat zijn, dan wordt het duurder inderdaad.
Dan zou je misschien een John Doe broek moeten overwegen, die zijn 100% kevlar gevoerd volgens mij. https://www.ridejohndoe.com/en/men-36.html. Niet goedkoop, maar wel erg goede kwaliteit. Zijn ook video's op YouTube te vinden dat iemand ermee achter de motor hangt
Na 4.5 maand wel beginnend gat op mn ass. Gelukkig overal kevlar, dus nog geen witte billen te zien
:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
mijn rechterhand is nu mijn launch control, maar soms wel verekte lastig aangezien het voorwiel wel erg snel omhoog komt
maar de blipper, warmup en launch zijn toch wel dingen die ik gaaf zou vinden 
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb een John Doe, maar die is echt niet 100% gevoerd hoor. (zal dan wel een ander type zijn dan die van @Requiem19) Boven benen t/m net onder de knie en kont+heupen. Ik was ongeveer 250,- kwijt en ben er erg tevreden mee.:
[...]
Dan zou je misschien een John Doe broek moeten overwegen, die zijn 100% kevlar gevoerd volgens mij. https://www.ridejohndoe.com/en/men-36.html. Niet goedkoop, maar wel erg goede kwaliteit. Zijn ook video's op YouTube te vinden dat iemand ermee achter de motor hangt
[ Voor 4% gewijzigd door mr_zippey op 19-10-2018 21:17 ]
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Ahh de MT09 is anders dan de MT10. Ik had begrepen dat de 10 redelijk hetzelfde is als de R1 dus deed aanname de 09 ook:
[...]
mijn rechterhand is nu mijn launch control, maar soms wel verekte lastig aangezien het voorwiel wel erg snel omhoog komt
. Niet dus hahaha. Ja die blipper
Ik hoor het wel als je het doet
. Zelf moet ik eerst de noodzakelijke dingen doen en als laatste de nice to haves . Dus blipperbox staat erg laag hahaha.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Nja heb wel de 3 rijmodi maar heb hem altijd op A staan(wat bij de 09 de snelste gas stand is in tegenstelling tot de mt10). Zal van de week eens wat rond bellen, leuk project voor de wintermaanden:
[...]
Ahh de MT09 is anders dan de MT10. Ik had begrepen dat de 10 redelijk hetzelfde is als de R1 dus deed aanname de 09 ook
Ja die blipper
Ik hoor het wel als je het doet
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Vandaag met mijn vriendin naar goedhart geweest voor de nieuwe banden (bt023). Ze had al direct een fijner gevoel in de bochten dus dat is positief.
Mijn banden (Angel GT) daar in tegen waren op het loopvlak gekruld. Woensdag van eupen naar huis gereden (240km) en vandaag richting goedhart (150 km) dus zeg maar 400km snelweg. Kan dat het krullen veroorzaken op het loopvlak? Bandenspanning is zoals eerst 2.5/2.9 ( zoals Pirelli zelf aan geeft).
Mijn banden (Angel GT) daar in tegen waren op het loopvlak gekruld. Woensdag van eupen naar huis gereden (240km) en vandaag richting goedhart (150 km) dus zeg maar 400km snelweg. Kan dat het krullen veroorzaken op het loopvlak? Bandenspanning is zoals eerst 2.5/2.9 ( zoals Pirelli zelf aan geeft).
:
[...]
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
@Leviathius had je nu al post gehad? 
@Vrijdag nu heb je nog niet gereageerd op mijn verwijt.
Morgen maar eens de olie vervangen. Alles in huis: olie, oliefilter, olieabsorbtiemat, koper klemring, oliefiltersleutel (inclusief oud oliefilter, dat moet er nog even uit.).
@Vrijdag nu heb je nog niet gereageerd op mijn verwijt.
Morgen maar eens de olie vervangen. Alles in huis: olie, oliefilter, olieabsorbtiemat, koper klemring, oliefiltersleutel (inclusief oud oliefilter, dat moet er nog even uit.).
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Not sure if serious or not
maar ik heb inderdaad al post gehad Dus ik zal je nog even publiekelijk op het forum bedanken voor de stickers
[ Voor 15% gewijzigd door Leviathius op 19-10-2018 22:16 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Die dame is voor vandaag.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Volgende week weer een nieuwe:
[...]
Die dame is voor vandaag.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Wbt de jeans: heb zelf een vrij voordige van Booster. Valt vrij breed, maar daar had ik m ook op uitgezocht 
Maar qua voorkeur: leder > overbroek > jeans. Met leder heb je zoveel meer gevoel en bewegingsvrijheid. Zelfs op de RT vind ik leder fijner! Het ziet er vast maf uit, zo'n leder race pak op een tourmotor, maar dat nemen we maar voor lief
Maar qua voorkeur: leder > overbroek > jeans. Met leder heb je zoveel meer gevoel en bewegingsvrijheid. Zelfs op de RT vind ik leder fijner! Het ziet er vast maf uit, zo'n leder race pak op een tourmotor, maar dat nemen we maar voor lief
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik kreeg vannacht een brainwave en dacht “immobilizer” en ja hoor. Ik kan het contactslot nog helemaal niet verwijderen ivm immobilizer. Dus heb zojuist maar prijsje opgevraagd voor de flash
. Ik hoef de hardware niet alleen de flash. Dat hoeft niet zo duur te zijn ga ik vanuit 😂
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
@Tylen Gaat wel, maar dan moet je die ring bij 't contactslot én de transponder / chip uit een sleutel even ergens samen wegwerken.
Maar als je de ECU toch al gaat flashen dan zou ik de hele functie gewoon op disabled laten zetten, net zo makkelijk
Maar als je de ECU toch al gaat flashen dan zou ik de hele functie gewoon op disabled laten zetten, net zo makkelijk
[ Voor 38% gewijzigd door Will_M op 20-10-2018 09:35 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Donderdag wordt hij geflashed:
@Tylen Gaat wel, maar dan moet je die ring bij 't contactslot én de transponder / chip uit een sleutel even ergens samen wegwerken.
Maar als je de ECU toch al gaat flashen dan zou ik de hele functie gewoon op disabled laten zetten, net zo makkelijk
. Imobilizer uit. En kijken of hij de abs ook uit kan zetten. Dat kan ik nergens vinden. Anders ABS disabler ertussen. Als ik later de huiste stille demper heb gaat hij de bank op om afgesteld te worden.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ik dacht dat je voor de ABS ook de complete ABS unit ging verwijderen. Is het anders niet voldoende om een zekering er uit te trekken?
Op de super tenere heb ik zo de ABS uitschakelbaar gemaakt. Zekering gemod zodat het een stekkertje werd, (zwevende zekering er tussen voor de veiligheid), en een schakelaar er op gezet. Werkt prima.
Alleen dat waarschuwingslampje gaat dan aan, maar niets wat een zwarte stift niet kan oplossen.
Ah, nog niet helemaal wakker. De ECU moet je natuurlijk vertellen dat je de ABS weg hebt gehaald. De stift is niet goed genoeg.
Op de super tenere heb ik zo de ABS uitschakelbaar gemaakt. Zekering gemod zodat het een stekkertje werd, (zwevende zekering er tussen voor de veiligheid), en een schakelaar er op gezet. Werkt prima.
Alleen dat waarschuwingslampje gaat dan aan, maar niets wat een zwarte stift niet kan oplossen. Ah, nog niet helemaal wakker. De ECU moet je natuurlijk vertellen dat je de ABS weg hebt gehaald. De stift is niet goed genoeg.
[ Voor 13% gewijzigd door DrivinUCrazy op 20-10-2018 11:17 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ketting laten spannen, rijdt weer lekker. 
Nu een 35dkm gereden ermee en hij begint echt op te raken en te rekken, maar een nette score. Gelijk een koude klauwen rit naar Limburg.
Nu een 35dkm gereden ermee en hij begint echt op te raken en te rekken, maar een nette score.
Gelijk een koude klauwen rit naar Limburg.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik heb het niet gedaan toen m'n voorband lek was. Ik zou die keuze zo weer maken
Michelin Pilot Road 4 of 5!
[ Voor 25% gewijzigd door tdw op 20-10-2018 14:55 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
@meneer deff WTF Moet je met SportMax Qualifier's op een Bandit? Die bandjes zijn niet gemakkelijk op temperatuur te rijden en als ze eenmaal op temperatuur zijn en je moet vervolgens stoppen bij een verkeerslicht dan mag je weer van voren af aan beginnen met warm rijden Bandjes misschien ooit goedkoop aan kunnen komen, ofzo?
Op m'n nieuwe Yamaha R6 machines lagen die dingen altijd áf fabriek en ik reed die dingen altijd met ± 3000Km helemaal op.
Ik zou er achter gewoon een Dunlop RoadSmart 2 óf 3 op laten leggen, je hebt dan in ieder geval twee banden van het zelfde merk. Als je voorband daarna óp is dan kun je daar ook een RoadSmart op laten leggen óf een normale SportSmart als je wat meer grip aan de voorkant wil hebben met warme banden (let wel: Een SportSmart slijt sneller dan een RoadSmart).
@PilatuS Dank voor de hint!!
Bandjes misschien ooit goedkoop aan kunnen komen, ofzo?Op m'n nieuwe Yamaha R6 machines lagen die dingen altijd áf fabriek en ik reed die dingen altijd met ± 3000Km helemaal op.
Ik zou er achter gewoon een Dunlop RoadSmart 2 óf 3 op laten leggen, je hebt dan in ieder geval twee banden van het zelfde merk. Als je voorband daarna óp is dan kun je daar ook een RoadSmart op laten leggen óf een normale SportSmart als je wat meer grip aan de voorkant wil hebben met warme banden (let wel: Een SportSmart slijt sneller dan een RoadSmart).
@PilatuS Dank voor de hint!!
[ Voor 33% gewijzigd door Will_M op 20-10-2018 15:28 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
vanmorgen gekeken bij een yamaha MT10 helaas is het die niet geworden maar wel een MT10SP
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Feli!!! Érg leuke machine met wat meer digitaal speelgoed (Öhlins vering) dan mijn normale MT10. Ik had op de dag van EU introductie / levering helaas nog geen keuze...:
vanmorgen gekeken bij een yamaha MT10 helaas is het die niet geworden maar wel een MT10SP
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 20-10-2018 15:33 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
vanmorgen proefritje gedaan op de normale(2016)maar die vond ik te duur vanwege de km stand en toen zag ik dat ze ook een sp hadden staan die heel iets duurder was maar veel uitgebreider natuurlijk. Dus dat maakt de keuze een stuk makkelijker:
[...]
Feli!!! Érg leuke machine met wat meer digitaal speelgoed dan mijn normale MT10. Ik had op de dag van introductie / levering helaas nog geen keuze...
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Poeh, we zijn even met de trapfietsen op pad geweest, dan merk je pas ECHT wat voor heuvels het hier allemaal zijn zeg 
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
bij die normale wou hij er wel een QS opzetten maar voor 400 euro meeprijs
voor 2000 euro meer heb ik hem erop zitten inclusief elektronische ohlins en de hele rambam
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Piiiiics!
Gave machines, die ik eigenlijk nooit in het wild tegenkom
Gave machines, die ik eigenlijk nooit in het wild tegenkom
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
heb alleen wat fotos van de dealer aangezien ik dit telefonisch geregeld heb:
Piiiiics!
Gave machines, die ik eigenlijk nooit in het wild tegenkom
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
@Streepje Die oranje reflectors aan de voorvork haal je er toch wel vanaf, hé? 't Is toch geen kinderfiets van "Loeki"?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
@Streepje Die oranje reflectors aan de voorvork haal je er toch wel vanaf, hé? 't Is toch geen kinderfiets van "Loeki"?
ja als ik hem heb gaat ze toch meteen op stal zodat ik rustig wat kleine mods kan uitvoeren, denk ook dat ik de dure gilles tooling hendels van mijn 09 afhaal en overplaats op de mt10 want die dingen zijn wel super fijn
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Deze banden zaten erop toen ik de motor kocht vandaar. Er zit op de voorband nog genoeg profiel, alleen bij 70km trilt hij wat in het stuur, dacht zelf aan cupping van de band, want er zit geen spelling op balhoofd.:
@meneer deff WTF Moet je met SportMax Qualifier's op een Bandit? Die bandjes zijn niet gemakkelijk op temperatuur te rijden en als ze eenmaal op temperatuur zijn en je moet vervolgens stoppen bij een verkeerslicht dan mag je weer van voren af aan beginnen met warm rijden
Op m'n nieuwe Yamaha R6 machines lagen die dingen altijd áf fabriek en ik reed die dingen altijd met ± 3000Km helemaal op.
Ik zou er achter gewoon een Dunlop RoadSmart 2 óf 3 op laten leggen, je hebt dan in ieder geval twee banden van het zelfde merk. Als je voorband daarna óp is dan kun je daar ook een RoadSmart op laten leggen óf een normale SportSmart als je wat meer grip aan de voorkant wil hebben met warme banden (let wel: Een SportSmart slijt sneller dan een RoadSmart).
@PilatuS Dank voor de hint!!
Kickuh. Dus eigenlijk de R1M maar dan in MT 😍
Heb je de launch control al geprobeerd?
Edit: Scherm is toch iets anders. Ik mis paar dingen dus waarschijnlijk geem launch control haha. Dan maar toch die blipperbox erop 😂
[ Voor 11% gewijzigd door Tylen op 20-10-2018 16:20 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Oe, stiekem een beetje jaloers, wat een porno machine.
Moet er nog eens een zien te lenen ergens.
@meneer deff ik zou zeggen leuk setje tour/sport banden, en afhankelijk van je keuze met rijgedrag edg kies je daar waar voor. Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar Bridgestone T31, net wat sportiever. Andere erg goede optie is de Michelin Pilot Road.
[ Voor 18% gewijzigd door Joopieboy op 20-10-2018 16:22 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Volgens mij gaat de koppelingshendel niet passen. Ik liep daar destijds ook tegenaan met het bestellen van een paar korte Titax hendels (Gilles levert alleen normale lange hendels). Ik heb destijds de koppelingshendel voor een R6 moeten modificeren met een dremel om 'm passend te kunnen maken op de MT10. Het blok met de schakelaars is vanwege de CruiseControl nét wat groter.....:
[...]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
de originele hendels van gilles zouden moeten passen op de mt10(mijn hendels komen van een mt10 demo motor af) en dat zijn deze hendels
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Oke dus gewoon alleen achter doen en dan het beste om bij dunlop te blijven, zou je dan roadsmart sportmax 2 of 3 nemen. Zit ongeveer 25euro verschil in omzetten kost 20euro. En heb k nu zo de goede versie gevonden (juiste nummers)?:
[...]
RoadSmart en SportSmart
Roasmart Sportmax 2
Roadsmart Sportmax 3
ja we tunen gewoon een andere bike:
[...]
Kickuh. Dus eigenlijk de R1M maar dan in MT 😍
Heb je de launch control al geprobeerd?
Edit: Scherm is toch iets anders. Ik mis paar dingen dus waarschijnlijk geem launch control haha. Dan maar toch die blipperbox erop 😂
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Als de voorkant ook niet helemaal lekker is zou ik beide banden vervangen. RoadSmart 2/3 van Dunlop of anders Michelin Pilot Road 4/5.
Heb zelf SportSmart 2 Max banden van Dunlop maar rij dan ook wel lekker door en ga er soms mee naar het circuit. Voor mij is wat meer grip tegenover minder levensduur dus een goede keuze. Als jij woon/werk doet en bij een ritje voor de lol niet heel hard gaat heb je niets aan de banden die ik heb. Vandaar zou ik de RoadSmart of Pilot Road aanraden voor jou
@Tylen Ik heb op mijn "Goedkope" MT10 NON-SP een keer geprobeerd om 't kleuren cockpitje van een 2017 R1 aan de praat te krijgen maar dat wil niet écht lukken. Een tweedehands cockpitje van de MT10 SP heb ik nog nergens goedkoop aan kunnen komen zodat ik daar eens mee kan gaan rommelen maar.... Monochroom werkt ook gewoon goed. Ik kijk er toch amper op volgens sommigen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik heb deze week de tweede motor van mijn zwager te leen. Inmiddels sinds dinsdag 400 km verder. Leuk om zoveel verschillende motoren en types te proberen voordat ik zelf wat aanschaf. Deze is niet snel maar wat stuurt dit makkelijk zeg!
Aprilia Pegaso 650
Beetje de Italiaanse tegenhanger van de Honda Trans Alp. Érg gemakkelijke fiets, ook qua onderhoud (al moet je géén onderdelen nodig hebben welke "éven" vanuit Italië moeten over komen, die spullen worden waarschijnlijk te voet vanuit Rome gebracht.... Althans in de tijd dat de onderdelen hier zijn had je ook naar Rome kunnen wandelen vanuit Groningen
.)
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
2017 was bij de R1 wel een ander model geloof ik (Rn32 vs RN49). Kan zijn dat dat bij de MT10 ook is. Overigens heeft de R1 nog een remdruk grafiek erbij op het dashboard. Ik vind het wel een vet ding die MT10SP:
@Tylen Ik heb op mijn "Goedkope" MT10 NON-SP een keer geprobeerd om 't kleuren cockpitje van een 2017 R1 aan de praat te krijgen maar dat wil niet écht lukken. Een tweedehands cockpitje van de MT10 SP heb ik nog nergens goedkoop aan kunnen komen zodat ik daar eens mee kan gaan rommelen maar.... Monochroom werkt ook gewoon goed. Ik kijk er toch amper op volgens sommigen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik kreeg ze mee op mijn GSR. Vorig jaar Luxemburg een aantal keer gehad dat ik bijna uit de bocht lag omdat mijn banden recht door wouden gaan en ik rechts of links.:
@meneer deff WTF Moet je met SportMax Qualifier's op een Bandit? Die bandjes zijn niet gemakkelijk op temperatuur te rijden en als ze eenmaal op temperatuur zijn en je moet vervolgens stoppen bij een verkeerslicht dan mag je weer van voren af aan beginnen met warm rijden
Op m'n nieuwe Yamaha R6 machines lagen die dingen altijd áf fabriek en ik reed die dingen altijd met ± 3000Km helemaal op.
Ik zou er achter gewoon een Dunlop RoadSmart 2 óf 3 op laten leggen, je hebt dan in ieder geval twee banden van het zelfde merk. Als je voorband daarna óp is dan kun je daar ook een RoadSmart op laten leggen óf een normale SportSmart als je wat meer grip aan de voorkant wil hebben met warme banden (let wel: Een SportSmart slijt sneller dan een RoadSmart).
@PilatuS Dank voor de hint!!
De dealer wou ze eerst weer aan me verkopen toen ik navraag deed wat nieuwe bandjes bij hem zouden kosten maar die heb ik dus mooi afgewezen.
Op de MT10 serie ligt nú standaard de S21-R band, dat was de S20-R bij introductie
@R0y. Zo'n qualifier is ook niet bedoeld voor dagelijks straatgebruik en ik snap dan ook echt niet waarom een dealer dat soort banden durft te adviseren / verkopen aan mensen welke alleen maar op de openbare weg rijden én dan ook vaak nog eens woon-werk verkeer doen.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
op mijn 09 zaten er de S20 banden op maar helaas zijn dat altijd oem banden welke lang niet zo goed zijn als de echte versie:
[...]
Op de MT10 serie ligt nú standaard de S21-R band, dat was de S20-R bij introductie
@R0y. Zo'n qualifier is ook niet bedoeld voor dagelijks straatgebruik en ik snap dan ook echt niet waarom een dealer dat soort banden durft te adviseren / verkopen aan mensen welke alleen maar op de openbare weg rijden én dan ook vaak nog eens woon-werk verkeer doen.
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/408341/crop5807df685ecb8_cropped.jpeg?f=community)
Het zijn toch maar originele handvaten geworden, aliexpress rommel is blijkbaar niet voor een 2018 model 
Volgens mij is die qualifier gewoon een straat band hoor.:
[...]
Op de MT10 serie ligt nú standaard de S21-R band, dat was de S20-R bij introductie
@R0y. Zo'n qualifier is ook niet bedoeld voor dagelijks straatgebruik en ik snap dan ook echt niet waarom een dealer dat soort banden durft te adviseren / verkopen aan mensen welke alleen maar op de openbare weg rijden én dan ook vaak nog eens woon-werk verkeer doen.
Edit: Idd gewoon straabandje. https://www.motorfreaks.n...ndaard/34560/artikel.html
[ Voor 11% gewijzigd door Tylen op 20-10-2018 18:50 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Als je dan plakrubber wil hebben beter een iets meer straatgeorienteerde band pakken, zoals Conti SportAttack3: meer grip heb je niet nodig op de weg en ze gaan lang mee ook
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Oe die Daytona 675(R). Vind ik ook echt een mooie motor 
Zie je ook niet zo veel.
Vwb banden ben ik ook wel fan van de sportattack inderdaad
Zie je ook niet zo veel.Vwb banden ben ik ook wel fan van de sportattack inderdaad
Dat is onzin, banden zijn banden maar fabrikanten kiezen vaker wel voor de goedkopere optie. Dus ene week Dunlop, andere week Conti, en zo verder.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Nope om mijn oude banden stond netjes battlax S20 maar ze zagen er compleet anders uit dan de battlax S20 op de Bridgestone site en wat je koopt in de winkel:
[...]
Dat is onzin, banden zijn banden maar fabrikanten kiezen vaker wel voor de goedkopere optie. Dus ene week Dunlop, andere week Conti, en zo verder.
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Nog veel erger: In Duitsland krijgen motoren een TüV keuring waarbij het merk/type band expliciet vermeldt staat in de papieren. Een ander type band monteren dan dat er áf fabriek op lag en dus goedgekeurd is....
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ligt er ook heel erg aan in welke prijsklasse een fiets zit. Onder mijn fiets lagen vanuit de fabriek SportSmart1 banden. Onder de Duke125 liggen banden van een merk dat niemand kent en die minder grip hebben dan de goedkoopste zooi die je hier kan kopen. Die banden zijn gewoon levensgevaarlijk, maar wel lekker goedkoop.:
[...]
Dat is onzin, banden zijn banden maar fabrikanten kiezen vaker wel voor de goedkopere optie. Dus ene week Dunlop, andere week Conti, en zo verder.
Vandaag dus de oliewissel gedaan. In precies 6 maanden 11.020km gereden en volgens het boekje is het interval 12.000km.
Even de motor warm gereden door een klein rondje door de Ooijpolder te rijden.
Na de keienvanger losgemaakt te hebben viel natuurlijk de olieaftapbout in de olieopvangbak.
Deze keer ging het oliefilter er beter af dan de vorige keer en toen de olie was uit gedrupt, de opvangbak leeg gegooid in de lege oliekan. De aftapbout bleeft in de trechter liggen. Deze toen schoongemaakt en met een nieuwe koperen afdichtring terug geplaatst. Het rubber van het oliefilter met een beetje olie ingewreven en er op gedraaid.
In de Transalp moet 2,4 L olie, de eerste twee liter kwam uit de verpakking die ik nog had staan. De rest aangevuld met een maatbeker vanuit de nieuwe verpakking. De motor even laten draaien en opnieuw het oliepeil gepeild en opnieuw afgevuld.
Hierna de ketting maar eens schoon gemaakt, het afdekkapje bij de uitgaande as en de schakelpook was er nu toch af omdat het oliefilter daar achter zit.
Er zat genoeg oude kettingspraymeuk in het afdekkapje, dus daar kon ik een poetslap mee vullen. Er zat precies genoeg kettingreiniger in de spuitbus en met een Aliexpress kettingborstel en een poetslap werd de ketting aardig schoon.
Toen de Osco bijgevuld aangezien ik die sinds aankoop van de Alp niet had gebruikt en de ketting wat gesmeerd.
Na de keienvanger, het afdekkapje en het schakelpookje terug geplaatst te hebben een rondje richting Groesbeek gereden om de Zevenheuvelenweg mee te pakken en door te rijden naar de Aldi in Brakkenstein voor boodschappen. Tijdens dit ritje had ik even 15,2 V op mijn voltmeter, daarna bleef het maximum op 14,2 v hangen. Toch maar de nieuwe spanningsmeter plaatsen.
Even de motor warm gereden door een klein rondje door de Ooijpolder te rijden.
Na de keienvanger losgemaakt te hebben viel natuurlijk de olieaftapbout in de olieopvangbak.
Deze keer ging het oliefilter er beter af dan de vorige keer en toen de olie was uit gedrupt, de opvangbak leeg gegooid in de lege oliekan. De aftapbout bleeft in de trechter liggen. Deze toen schoongemaakt en met een nieuwe koperen afdichtring terug geplaatst. Het rubber van het oliefilter met een beetje olie ingewreven en er op gedraaid.
In de Transalp moet 2,4 L olie, de eerste twee liter kwam uit de verpakking die ik nog had staan. De rest aangevuld met een maatbeker vanuit de nieuwe verpakking. De motor even laten draaien en opnieuw het oliepeil gepeild en opnieuw afgevuld.
Hierna de ketting maar eens schoon gemaakt, het afdekkapje bij de uitgaande as en de schakelpook was er nu toch af omdat het oliefilter daar achter zit.
Er zat genoeg oude kettingspraymeuk in het afdekkapje, dus daar kon ik een poetslap mee vullen. Er zat precies genoeg kettingreiniger in de spuitbus en met een Aliexpress kettingborstel en een poetslap werd de ketting aardig schoon.
Toen de Osco bijgevuld aangezien ik die sinds aankoop van de Alp niet had gebruikt en de ketting wat gesmeerd.
Na de keienvanger, het afdekkapje en het schakelpookje terug geplaatst te hebben een rondje richting Groesbeek gereden om de Zevenheuvelenweg mee te pakken en door te rijden naar de Aldi in Brakkenstein voor boodschappen. Tijdens dit ritje had ik even 15,2 V op mijn voltmeter, daarna bleef het maximum op 14,2 v hangen. Toch maar de nieuwe spanningsmeter plaatsen.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/342731/crop55cb221bc1b5c.jpeg?f=community)
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
Die banden hebben nog wel ergens tussendoor een update gehad maar zijn qua naam niet veranderd
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
Poetsen heb ik van de week nog even gedaan, gisteren dan over de snelweg hierheen maar vanmiddag lekker binnendoor genieten.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Mijzelf even quoten:
Is dit normaal na 'zoveel' snelweg of moet ik ergens naar gaan zoeken?
Baal er van dat ik er zelf geen foto van heb gemaakt, maar het loopvlak zag er zo ongeveer uit:
Is dit normaal na 'zoveel' snelweg of moet ik ergens naar gaan zoeken?
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Vreemd. Zelf nooit meegemaakt, maar ik rijd natuurlijk minder zware motoren hoewel, zo'n bakbeest is een GSR750 niet?
hoewel, zo'n bakbeest is een GSR750 niet?
[ Voor 21% gewijzigd door Dryhte op 21-10-2018 13:01 ]
Nee qua vermogen valt het reuze mee! Het gekke is dat ik niets heb veranderd en juist mijn bandenspanning goed heb gezet (2,5/2,9). Je zou meer slijtage verwachten in de Eifel waar je flink aan het gas hangt, niet achteraf als je een paar uur snelweg doet.:
Vreemd. Zelf nooit meegemaakt, maar ik rijd natuurlijk minder zware motoren
Dit zie je als een band flink warm wordt. Ga je goed hard rijden en/of is de spanning laag krijg je dit te zien. Verder hoe zachter de band qua rubber, hoe sneller dit gebeurt. Het kan niet anders dat de band goed heet geworden is, anders zou je dit niet zien.
Na een middagje Lelystad ziet mijn voorband er zo uit:
Dit is puur door hard remmen/optrekken en flink sturen. Of je nou naar het circuit gaat of dit op straat te zien krijgt, de oorzaak is hetzelfde
Ik gok dat je geen 120 hebt gereden Edit: Vering kan ook nog flink invloed hebben. Zo stond de ingaande demping bij mij eerst te hard waardoor de slijtage behoorlijk was. Na het aanpassen werd het rullen van de band een heel stuk minder.
[ Voor 10% gewijzigd door PilatuS op 21-10-2018 13:51 ]
Zo heerlijk gereden vanuit Zwaag.
Prima rondje zo, mag iets meer dijk en bochten maar we reden met een beginner erbij dus niet de lastigste bochtigste wegen genomen.
Oh en niet onbelangrijk net de 60.000 aangetikt.
Kreeg hem begin juli met 52.000 op de teller.
Prima rondje zo, mag iets meer dijk en bochten maar we reden met een beginner erbij dus niet de lastigste bochtigste wegen genomen.
Oh en niet onbelangrijk net de 60.000 aangetikt.
Kreeg hem begin juli met 52.000 op de teller.
[ Voor 18% gewijzigd door Rubman op 21-10-2018 16:00 ]
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
:strip_icc():strip_exif()/u/341893/crop5c6d5bcab1567_cropped.jpeg?f=community)
Kun je van dit rondje de .gpx track delen? Dan zal ik dit rondje ook eens gaan rijden vanuit Amsterdam, ziet er leuk uit
Ik heb het laatste stuk Eifel - huis doorgereden maar geen snelheden dat ik mijn rijbewijs zou kwijt raken (Max 160). Op het moment dat ik het zag had ik me toch echt ‘al’ zo’n 80 km aan de snelheid gehouden op de snelweg.:
[...]
Dit zie je als een band flink warm wordt. Ga je goed hard rijden en/of is de spanning laag krijg je dit te zien. Verder hoe zachter de band qua rubber, hoe sneller dit gebeurt. Het kan niet anders dat de band goed heet geworden is, anders zou je dit niet zien.
Na een middagje Lelystad ziet mijn voorband er zo uit:
[Afbeelding]
Dit is puur door hard remmen/optrekken en flink sturen. Of je nou naar het circuit gaat of dit op straat te zien krijgt, de oorzaak is hetzelfde
Edit: Vering kan ook nog flink invloed hebben. Zo stond de ingaande demping bij mij eerst te hard waardoor de slijtage behoorlijk was. Na het aanpassen werd het rullen van de band een heel stuk minder.
Kan het zijn dat dit er nog zat van de Eifel? Ik heb vanmiddag nog een rondje gereden maar niets...
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Helaas niet, heb niks bij gehouden. Dit komt gewoon uit mijn Google tijdlijn.:
[...]
Kun je van dit rondje de .gpx track delen? Dan zal ik dit rondje ook eens gaan rijden vanuit Amsterdam, ziet er leuk uit
Kun je daar een gpx van maken?
Ja de dijk Hoorn-Enkhuizen is leuk, meestal doe ik dat gezien ik in Zwaag woon. En dan door naar Medemblik en rond.
Ja volgens mij wel, ik leed echter niet. Wel zoveel mogelijk dijkjes gepakt.
Wil ook snel een keer een rondje IJsselmeer doen lijkt mij ook leuk. Moet toch een aaneenschakeling van dijkjes kunnen zijn gok ik zo, maar kan het mis hebben.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
:strip_exif()/u/192334/crop6603b76767e4a_cropped.webp?f=community)
Zal dan wel van de snelweg zijn geweest..
Vandaag een ritje gemaakt en ik zag niets. Thnx! Maakte mijzelf al weer zorgen om niets
Sowieso niets om je zorgen over te maken hoor:
[...]
Zal dan wel van de snelweg zijn geweest..
Vandaag een ritje gemaakt en ik zag niets. Thnx! Maakte mijzelf al weer zorgen om niets
Het is gewoon slijtage van de band die goed warm wordt als ie goed gebruikt wordt. Zelfde met banden na een circuitdag, daar hangt ook alles aan. Als ik een dijkje pak op een warme dag met lekker doorrijden heb ik ook wat lichte rullen op de zijkanten zitten. In het midden heb ik ook wel eens gehad na een half uurtje autobahn.2.9 bar wordt wel vaak aangeraden, maar is bij flink doorrijden wel wat hoog. Ga je rijden op een circuit is 2.9 veel te hoog en wordt de band zo heet dat ie gaat glijden. Op mijn laatste dagje Lelystad was er iemand in mijn groep die 2.9 achter had, terwijl de rest met 2.5 tot 2.1 rond reed. Die kerel moest de spanning wel lager zetten om de druk niet ruim boven de 3 bar te laten komen. Helaas geven ze bij Lelystad het advies om met straatspanning te rijden, wat prima is voor de langzame groepen, maar niet voor de snelste.
In jouw geval zal de spanning door de warmte ook wel wat hoger zijn geworden. 2.9 is verder geen probleem hoor met normaal rijden, maar het kan dus dat ie wat heter wordt en dan krijg je die slijtage. Verder volledig normaal en dus een geen enkel probleem
Eens met @PilatuS, ik geloof dat BS ook 2.8 of 2.9 voorschrijft. Daar is echt niet mee te rijden. Ik heb hem nu op 2.6 met hete dagen en sportiever werk, anders 2.7. voor staat ie op 2.4 max, want bij 2.5 gaat ie cuppen. Met sportiever werk tussen de 2.2 en 2.3.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik rijd ook woon/werk hé, 2.8-2.9 is echt geen rijden en voor 2.5 is direct cuppen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Met mijn SportSmart banden nooit problemen gehad met die spanningen:
Ik rijd ook woon/werk hé, 2.8-2.9 is echt geen rijden en voor 2.5 is direct cuppen.
/u/480680/crop5b6c99fd7dead_cropped.png?f=community)
Krabbendijk en de dijk tussen Hoorn & Enkhuizen zijn echt leuk! Net als de Ijsselmeerdijk tussen Hoorn en Amsterdam. Vandaag ook gereden! Ik heb geen Viffer gezien tho.
Hmm na een uurtje of twee snelweg (of eender welke rit, hoeft niet woon-werk te zijn) heb ik nooit 'hete' banden gehad, je voelt wel wat warmte maar smelten? nooit. Misschien rijd ik niet hard genoeg
[ Voor 14% gewijzigd door Dryhte op 22-10-2018 06:50 ]
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
De bestaande BT45 op mijn Kwak verliest nogal snel druk, zomaar een bar over enkele dagen. Ik heb een nieuwe klaarstaan maar vind het zonde deze niet even op te rijden. Ik zet hem regelmatig richting de 2.9 en dan een paar dagen later weer.:
[...]
Sowieso niets om je zorgen over te maken hoor
2.9 bar wordt wel vaak aangeraden, maar is bij flink doorrijden wel wat hoog. Ga je rijden op een circuit is 2.9 veel te hoog en wordt de band zo heet dat ie gaat glijden. Op mijn laatste dagje Lelystad was er iemand in mijn groep die 2.9 achter had, terwijl de rest met 2.5 tot 2.1 rond reed. Die kerel moest de spanning wel lager zetten om de druk niet ruim boven de 3 bar te laten komen. Helaas geven ze bij Lelystad het advies om met straatspanning te rijden, wat prima is voor de langzame groepen, maar niet voor de snelste.
In jouw geval zal de spanning door de warmte ook wel wat hoger zijn geworden. 2.9 is verder geen probleem hoor met normaal rijden, maar het kan dus dat ie wat heter wordt en dan krijg je die slijtage. Verder volledig normaal en dus een geen enkel probleem
Wat moet ik verstaan onder 'stevig rijden'? Ik merk dat ik deze harder door de bochten durf te drukken dan de Alp. De bocht van A27 naar de A2 (advies 100, 70 bij regen) bij 120km/u b.v., moet ik me dan druk gaan maken of is dat prima op 'straat' waardes?
Nu maar hopen dat het ding snel op is, het staat voor geen meter zo'n iel bandje en ik wil ze afvullen met ride-on.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik zou willen zeggen dat hij het nog netjes oplost, maar hij heeft daar gewoon alle geluk van de wereld gehad.
Ja, die was gewoon 100% rodeo-coiboi.
En uiteraard: omfg ga niet zo tekeer op de weg
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dit topic is gesloten.