Klokje Rond - De GoT High Mileage Heroes!

[Aight!]

fevo-1190 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 13:13:
[...]

Ik heb de 250CDI gehad van bj 2010 .
Ik ree gemiddeld 1:19/20 .
En ik ben nou niet bepaald een rustige rijder.

Hopelijk wordt zoiets de opvolger van mijn V70! Al zou ik ook graag een E-station uit 2010 willen (diesel).

Maar die dingen zijn volgens mij ook niet echt zuinig.

Had jij een handbak of een automaat?

[ Voor 5% gewijzigd door Aight! op 25-02-2019 14:41 ]

[deepbass909]

Inmiddels ben ik de 4 ton gepasseerd en ook de 250.000 mijl (402.337km):
IMG_20190214_174823 by Chris Hogevonder, on Flickr

[fevo-1190]

Aight! schreef op maandag 25 februari 2019 @ 14:40:
[...]


Hopelijk wordt zoiets de opvolger van mijn V70! Al zou ik ook graag een E-station uit 2010 willen (diesel).

Maar die dingen zijn volgens mij ook niet echt zuinig.

Had jij een handbak of een automaat?

Ik had een C-estate handbak.(vind ik leuker)
Echt een heerlijke motor met z’n 500nm koppel.

[PcDealer]

347.000 km gepasseerd.

[wilbert]

Nickname	[Wilbert]
Merk	Volvo
Model	V70 2.4i 20v
Bouwjaar	2000
Huidige km-stand	463.000
Brandstof	LPG (Vialle LPI zonder klepsmering)
LPG ingebouwd	20?? 200.000km

Nog geen winnaar in dit topic maar volgens mij best een aardige score. Daily driver incl. vakanties door Europa met een caravan er achter. Verbruik op lpg 1:10, met caravan 1:6,6.

Heb de auto gekocht 2,5 jaar geleden met 380.000 op de teller. Eigenlijk geen rare problemen gehad tot nu toe

en recent aangeschaft (Voor de vrouw) :

Nickname	[Wilbert]
Merk	Volvo
Model	V70 2.5i 10v automaat
Bouwjaar	1998
Huidige km-stand	387.000
Brandstof	benzine

Daily driver: Verbruik 1:10. Bij goed bevallen komt er volgend jaar een nieuwe lpg installatie in.


Reserve (geschorst), zo'n 3,5 jaar in bezit. Bijzonderheden: koppeling vervangen bij 425.000 (versleten).
1:12 haalbaar met enige moeite !

Nickname	[Wilbert]
Merk	Volvo
Model	850 2.5i 10v
Bouwjaar	1995
Huidige km-stand	~455.000
Brandstof	benzine

Verbruikscijfers gebaseerd op het platteland. Geen stadsverkeer

[ Voor 56% gewijzigd door wilbert op 14-04-2019 23:04 ]

[PcDealer]

348.000 gepasseerd.

[S_Chief]

Ernemmer schreef op zondag 20 januari 2019 @ 13:52:

Nickname	Fable
Merk	Mercedes
Model	C klasse
Bouwjaar	2008
Gekocht per	10-2016
Kilometerstand destijds	265.xxx
Huidige kilometerstand	300.xxx
Brandstof	Diesel
Gemiddeld verbruik	6,9 l/100km oftewel 1 op 14,5

Gisteren mijn auto over de 3 ton gereden, voor een diesel natuurlijk niet heel erg hoog, maar toch een leuk mijlpaaltje

[Afbeelding]

Is jouw thermostaat nog wel in orde?

[Ernemmer]

S_Chief schreef op maandag 15 april 2019 @ 00:25:
[...]

Is jouw thermostaat nog wel in orde?

Waarschijnlijk niet, want de temp komt nooit boven de 60 graden. Misschien eens laten fixen, dan zal het verbruik ook iets zakken denk ik.

[ Voor 14% gewijzigd door Ernemmer op 15-04-2019 06:37 ]

[S_Chief]

Ernemmer schreef op maandag 15 april 2019 @ 06:32:
[...]

Waarschijnlijk niet, want de temp komt nooit boven de 60 graden. Misschien eens laten fixen, dan zal het verbruik ook iets zakken denk ik.

Behoorlijk ja, is ook zonde van je motor zo.

[Pindakaas]

PcDealer schreef op woensdag 27 maart 2019 @ 02:45:
347.000 km gepasseerd.

PcDealer schreef op maandag 15 april 2019 @ 00:15:
348.000 gepasseerd.

Gefeliciteerd je hebt 1000km gereden in 19 dagen.

[ricjuh]

deepbass909 schreef op maandag 25 februari 2019 @ 15:33:
Inmiddels ben ik de 4 ton gepasseerd en ook de 250.000 mijl (402.337km):
[Afbeelding]IMG_20190214_174823 by Chris Hogevonder, on Flickr

Door deze foto mis ik mijn oude bmw wel

[Metro2002]

De mijne ook maar dan, al is ie eigenlijk net ingereden natuurlijk

Merk	Honda
Model	Civic hybrid
Bouwjaar	2011
Huidige km-stand	217.000
Brandstof	Benzine / stroom
Gemiddeld verbruik	1 op 18 gemiddeld

[ Voor 18% gewijzigd door Metro2002 op 15-04-2019 12:38 ]

[Casejunkie]

Grrrrrene schreef op zondag 20 januari 2019 @ 09:36:
[...]

Je ziet ook dat die auto's dat vrijwel allemaal op LPG doen. Iedere keer als er in een discussie weer iemand roept dat LPG tot torenhoge rekeningen leidt, moet ik weer glimlachen: op het vervangen van een gasleiding die verkeerd gemonteerd was heb ik nog geen kosten gehad aan de LPG-installatie, hoewel nu, na 400k km ongeveer, de injectoren wel aan de beurt zijn. Ik denk dat iedereen wel snapt dat de ~800 euro die het kost om die te vervangen al lang terugverdiend is door 1 euro per liter te besparen op de brandstofkosten

Dan moet je wel een motor hebben die ook geschikt is voor LPG en dat zijn een hoop moderne motoren helaas niet meer. Zelf een Mazda 3 1.6 op LPG gereden en daar kon ik helaas iedere 40 a 50k een andere kop zetten omdat de uitlaatklappen verbrand waren (ondanks een klapsmeer systeem) In praktijk betekende dat ieder jaar een nieuwe kop plaatste incl een grote beurt. (per jaar: 2x kleine beurt, 1x grote beurt incl kop). Qua onderdelen viel het wel mee omdat een kop meestal wel voor rond de 200 euro te vinden was en de pakkingen alles bij elkaar ook 100 euro was maar wel een weekendje werk voor mij op uit te voeren.

[Ernemmer]

S_Chief schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:50:
[...]

Behoorlijk ja, is ook zonde van je motor zo.

Vrijdag krijgt de auto een nieuwe thermostaat

[Tehh]

Nog niet echt een HMH maar wij hebben onze eerste - en enige - auto alweer 10 jaar! We rijden er overigens geen spectaculair aantal kilometers mee, maar wat ons betreft rijden we er nog 10 jaar mee door. Veel goedkoper gaat het niet worden.

Merk	Honda
Model	Civic
Bouwjaar	2000
In bezit sinds	2008
Km-stand bij aankoop	88.000
Huidige km-stand	223.000
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	1 op 15 gemiddeld

Anderhalf jaar geleden was de auto door onze garage 'total-loss' verklaard i.v.m. roest bij de bevestiging achterophanging. We hebben er voor gekozen om dit te laten repareren (voor € 500). Roest is duidelijk de achilleshiel van deze auto, ik verwacht dat we binnen twee jaar ook aan onze derde einddemper toe zijn aangezien de huidige alweer aardig wat roest laat zien. Naast roest-gerelateerde issues hebben we er bijna geen kosten aan tot nu toe. Alleen de normale slijtage zoals banden, filters & ruitenwissers.
Ik zit er wel eens aan te denken om naar een civic specialist te gaan en hem € 1.000 te geven om er voor te zorgen dat we probleemloos de volgende 10 jaar gaan halen, maar het is geen enkele garantie dat dat werkt ...

[menno3274]

Nog geen heel hoge kilometerstand, maar we gaan de goede kant op.

Merk	Volvo
Bouwjaar	1995
In bezit sinds	2018
Km-stand bij aankoop	462.xxx
Huidige km-stand	480.xxx inmiddels 487.xxx
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	Tussen 1 op 10-12.5

Is verkocht i.v.m. de aankoop van een S70, die staat op 337.xxx 343.xxx km

[ Voor 18% gewijzigd door menno3274 op 20-02-2020 11:17 ]

[Maegrim]

Auto	Volvo S60 2.4
Bouwjaar	2001
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	282k
Huidige km-stand	358k
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	1 op 11

Fijne bak, zit ivm nieuwe remschijven en -blokken een beetje te kijken voor een nieuwere maar eigenlijk moet ik gewoon doorrijden

[AppieR]

Auto	Volvo V70 D5
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	240k
Huidige km-stand	381k
Brandstof	Diesel
Gemiddeld verbruik	1 op 16

Gekocht voor 3,5k en ben ongeveer 1k kwijt aan onderhoud per jaar (met een beurt per 15-20k km). Ik denk dat ik hem eerder moet vervangen omdat ik er bepaalde steden niet meer mee in mag, dan dat hij is afgeschreven.

[itsleon]

Merk	Nissan
Bouwjaar	2003
In bezit sinds	2016
Km-stand bij aankoop	???
Huidige km-stand	270.xxx
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	Tussen 1 op 9-10

Helaas begon het motorblok nu toch wel echt kuren te vertonen (lage compressie, olie verbruik) dus nu een tijdelijk blok erin gehangen en van de zomer maar een nieuwe bouwen.

[mission]

Nog 15.000km totdat mijn C3 de 300000 aantikt en mee mag doen in dit draadje

[mkleinman]

Ik mag helaas ook nog niet mee doen. Mijn auto tikt ergens deze week de 228.000km aan. ( Kia Rio 1.4 diesel ). Met 40.000km die ik rijd per jaar moet ik nog 3 jaar.

[technopeuter]

technopeuter schreef op maandag 25 juni 2018 @ 12:32:
• Merk: toyota
• Model: Prius Business editie met alle opties
• Bouwjaar:2007
• Brandstof Benzine
• Huidige kilometerstand:342000
• Sinds wanneer in bezit (jaar/km-stand) 2013:116000

Logisch dat mijn P2 erbij komt, itt andere auto's is een Prius met deze tellerstand niet vreemd. Onderhoud begroot ik op 1400/jaar en dat klopt aardig. Rij deze auto prive en kan hem evt over enkele jaren naar zakelijk overdoen. Ik denk echter dat ik tzt wel een leaf en eend heb gekocht

Huidige km-stand 371.000
Gemiddeld verbruik 1 op 18

[ Voor 73% gewijzigd door technopeuter op 15-04-2019 18:36 ]

[SideSwipe]

Laat ik mijnes er ook nog maar even bijzetten ... Denk dat hij dit jaar vervangen gaat worden:

Merk	Peugeot 206 SW, 1.6 16v
Bouwjaar	2004
In bezit sinds	2013
Km-stand bij aankoop	160.000 +/-
Huidige km-stand	369.542
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	1 op 11

Hij begint nu echt minder te worden. Onderhoud valt best mee, eigenlijk vervang ik wat ik kan zelf. APK zit er weer een jaar op, moest alleen 2 nieuwe achterbanden

[ Voor 8% gewijzigd door SideSwipe op 16-04-2019 11:21 ]

[fevo-1190]

Inmiddels is mijn ford transit de 320.000 gepasseerd.
En rijdt nog als “nIeuw”.
Enkel uiterlijk van mijn werkbus begin nu echt minder te worden.
En zal dan ook geen jaar a 2 jaar meer duren dat die eruit moet.
Moet natuurlijk wel fatsoenlijk voor de dag komen bij klanten.

[wmkuipers]

laat Ik de mijne ook maar eens toevoegen. Hij wordt binnenkort gepromoot tot tweede auto omdat er een Tesla M3 bij komt.

Merk	Volvo S60 D5
Bouwjaar	2001
In bezit sinds	2009
Km-stand bij aankoop	275.000
Huidige km-stand	519.797
Brandstof	Diesel
Gemiddeld verbruik	4.3L / 100 km

Nog nooit issues mee gehad, alleen regulier slijtage/onderhoud.

[Rieverst]

Merk	Peugeot 307sw
Bouwjaar	2005
In bezit sinds	2014
Km-stand bij aankoop	257.000
Huidige km-stand	461.000
Brandstof	Diesel
Gemiddeld verbruik	1:22

Had graag de 500k vol gemaakt, maar de distririem dacht er anders over....

Merk	Peugeot 308sw
Bouwjaar	2009
In bezit sinds	2019
Km-stand bij aankoop	270.000
Huidige km-stand	276.000
Brandstof	Diesel
Gemiddeld verbruik	idem 1:22

Nieuwe poging voor de 500k :-)

[pjot1]

Jawel! Op naar het dubbele!

Betreft een BMW e46 320d Touring uit 2002.

[Verwijderd]

pjot1 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 12:46:
[Afbeelding]

Jawel! Op naar het dubbele!

Betreft een BMW e46 320d Touring uit 2002.

Wat een bekende KM-stand!



Die gaat ook nog wel door naar het dubbele, eigenlijk verdacht weinig aan te merken op de auto

[DJSmiley]

DJSmiley schreef op zaterdag 5 januari 2019 @ 23:21:

Nickname	@DJSmiley
Merk	Skoda
Model	Octavia 2 1.9 TDI
Bouwjaar	2005-01
Gekocht per	04-2011
Kilometerstand destijds	160.xxx
Huidige kilometerstand	415.xxx
Brandstof	Diesel
Gemiddeld verbruik	5.1 l/100km

Inmiddels is mijn hero ten ziele gegaan.

Op vakantie in Zweden besloot de versnellingsbak ermee te stoppen. Uiteindelijk naar de dichtsbijzijnde garage getransporteerd (120km verderop) waar bleek dat er amper nog olie in de bak zat waardoor deze dus aan gort gedraaid is.

Helaas is versnellingsbakolie niet iets wat ik controleer en/of normaal onderhoud en had ik dit dus niet eerder opgemerkt. Ik vermoed ergens een lekje, maar ja, dat viel niet op omdat mijn blok zoiezo al iets olie zweette (verbruikte ook ongeveer 1L/8000km). Wat, met 400k+, niet gek is imho.

Anyway: Reparatie was 1200 eur, en dat is een euro3 diesel met bijna 4.5 ton op de klok (economisch) niet meer waard. Hij gaat nu dus in Zweden gesloopt worden.

Beetje jammer van de 4 CrossClimates en nieuwe veren/schokbrekers die ik er in maart/april onder gezet heb maar goed, da's t risico van een oude auto.

Inmiddels weer (zonder mijn auto) terug in NL, leenauto's van de ANWB gehad: Een huurauto in Zweden (Qashqai uit 2017 ofzo) en vanaf Goteborg een splinternieuwe Mercedes A200 (met 490km op de teller).

ANWB Europa heeft zijn nut (en waarde van premie) voor mij ruim bewezen

[Teleluvr]

En waarmee ga je nu naar de 4 ton?

[FitTiv]

Merk	BMW 318i E46
Bouwjaar	2001
In bezit sinds	2017
Km-stand bij aankoop	262dkm
Huidige km-stand	314dkm
Brandstof	Benzine en lpg
Gemiddeld verbruik	1:10 op LPG

(Inmiddels alweer +1000km)

[_Apache_]

Ik lees geen nadrukkelijke eisen voor twee-wielers. Maar als ik zo rondvraag bij mede-motorrijders word een stand als 30k km al snel als 'hoog' aangemerkt.. Dan is dit ook wel een HMH..

Nickname	_Apache_
Merk	Yamaha
Model	FJR1300a
Bouwjaar	2004
Huidige km-stand	163.000
Brandstof / Verbruik	Benzine, 5.9L / 100km
Aanschaf / Stand	2015 juli, 75.000km

Bij elkaar echt heel tevreden. Machine rijdt fijn.
Geen olieverbruik, cardan olieis ook altijd mooi helder bij het wisselen. Qua onderhoud echt niets bijzonders gehad sinds ik hem heb. En dat laagtoerig kunnen rijden went heel snel.

[ Voor 18% gewijzigd door _Apache_ op 28-10-2019 21:01 ]

[PcDealer]

Mijn servicelampje brand weer: binnen 5.000 km een beurt (elke 20k) dan zit ik op 371.000 km.

[FireAge]

Merk	Honda Jazz
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2006
Km-stand bij aankoop	160.000
Huidige km-stand	360.000
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	idem 1:17

Ik wil hem al 3 jaar vervangen, maar hij gaat maar door

[ybos]

Merk	Volvo V70
Bouwjaar	2001
In bezit sinds	2018
Km-stand bij aankoop	381.000
Huidige km-stand	442.9XX
Brandstof	LPG (en soms beetje benzine)
Gemiddeld verbruik	1:9,5

Recent weer nieuwe APK. "Helaas" mag hij binnenkort op zoek naar een nieuwe eigenaar omdat ik zakelijk een tesla model 3 heb gekocht. Doel is om in ieder geval de km stand 444.444 nog even op de foto te zetten.
Auto loopt als een zonnetje mijn fijnste auto tot nog toe. Het is wel te merken dat ze ouder wordt, ze heeft een hekel aan kou. Rechterportier wil niet open bij kou, er is een relais wat klappert. Verwarming aan en na een 10 min wil de deur wel open. In de zomer nooit last van. Denk dat het een kwestie is van die module even vervangen in de deur (paneel heb je er zo af) maar dat is voor de volgende eigenaar

[EMP]

Merk	Volvo V70
Bouwjaar	1998
In bezit sinds	zomer 2019
Km-stand bij aankoop	358.000
Huidige km-stand	368.XXX
Brandstof	LPG (sinds ~120.000 km)
Gemiddeld verbruik	1:9

Heb sinds deze zomer weer een low-mileage Volvo-tje voor de dagelijkse 60KM woon-werk. Door LPG wel goedkoper, maar 1:10 haal ik gewoonweg niet, terwijl ik best rustig rijd. Met de huidige prijzen alsnog niet verkeerd.

Hij kraakt en piept wel, heb al allerlei kleine dingetjes gefixed, en als het ene in orde lijkt, steekt het volgende de kop op. Allemaal vervelend maar wel repareerbaar. Motorisch is hij namelijk nog heel erg goed (mag ook wel met deze KM-stand ). Mijn broer rijdt een V70n benzine uit 2001 met ruim zes ton op de teller. Zolang hij geen grote kosten krijgt blijft hij deze rijden (en dat zegt 'ie al een jaar of vier )

[zeeg]

Merk	Toyota Prius+
Bouwjaar	2012
In bezit sinds	zomer 2016
Km-stand bij aankoop	152.000
Huidige km-stand	200.XXX
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	1:18

https://www.ad.nl/auto/autoliefhebbers-opgelet-deze-auto-s-halen-het-vaakst-400-000-km-op-de-teller~a5df95e8/

Top tien auto’s op de Britse wegen met meer dan 250.000 mijl op de teller (aantal)
1. Skoda Octavia: 1950
2. VW Passat: 1874
3. Toyota Prius: 1742
4. Ford Mondeo: 1278
5. VW Golf: 1047
6. Toyota Avensis: 1027
7. Audi A4: 997
8. Mercedes Benz E-Klasse: 956
9. Ford Galaxy: 899
10. Audi A6: 637

Cijfers helaas niet gerelateerd aan het totaal aantal auto's.

[Vlassie1980]

zeeg schreef op dinsdag 29 oktober 2019 @ 11:21:

Merk	Toyota Prius+
Bouwjaar	2012
In bezit sinds	zomer 2016
Km-stand bij aankoop	152.000
Huidige km-stand	200.XXX
Brandstof	Benzine
Gemiddeld verbruik	1:18

https://www.ad.nl/auto/autoliefhebbers-opgelet-deze-auto-s-halen-het-vaakst-400-000-km-op-de-teller~a5df95e8/

Top tien auto’s op de Britse wegen met meer dan 250.000 mijl op de teller (aantal)
1. Skoda Octavia: 1950
2. VW Passat: 1874
3. Toyota Prius: 1742
4. Ford Mondeo: 1278
5. VW Golf: 1047
6. Toyota Avensis: 1027
7. Audi A4: 997
8. Mercedes Benz E-Klasse: 956
9. Ford Galaxy: 899
10. Audi A6: 637

Cijfers helaas niet gerelateerd aan het totaal aantal auto's.

Dit zijn altijd van die waardeloze statistieken.
- Wat voor bouwjaar
- Wat voor motor
- Transmissie

Een Octavia met kleine benzinemotor en turbo komt niet zo ver lijkt me. En maar zeggen dat ze zo milieubewust bezig zijn
Nieuwere auto's lopen echt niet zo veel km's als auto's uit de nineties en begin van dit millenium.

[Naafkap]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 29 oktober 2019 @ 14:47:
Een Octavia met kleine benzinemotor en turbo komt niet zo ver lijkt me. En maar zeggen dat ze zo milieubewust bezig zijn

Heb je daar een onderbouwing van, of zijn dat slechts onderbuikgevoelens? Ik zie niet in waarom een downsizer met turbo minder ver zou kunnen komen? Het blok en turbo zijn ontworpen op de grotere krachten en een downsize turbomotor is echt wel zuiniger. Vooral door het lage toerental op kruissnelheid.

[The Eagle]

Lijkt me stug dat die er is. Die 1.0 TSI in de Octavia wordt pas sinds een paar jaar geleverd, MY 2017 iirc. Best knap als jij met een Octavia in krap 2 jaar een paar ton weet te rijden. En dan ben je ook geen stuk statistiek, maar een enkeling.

[Deveon]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 29 oktober 2019 @ 14:47:
[...]

Dit zijn altijd van die waardeloze statistieken.
- Wat voor bouwjaar
- Wat voor motor
- Transmissie

Een Octavia met kleine benzinemotor en turbo komt niet zo ver lijkt me. En maar zeggen dat ze zo milieubewust bezig zijn
Nieuwere auto's lopen echt niet zo veel km's als auto's uit de nineties en begin van dit millenium.

Met deze aantallen speelt het type berijder ook een grote rol. Niet alle auto's worden gekocht door liefhebbers, kilometervreters en/of zuinige Hollanders. Daarnaast zullen de sportievere modellen meer "last" hebben van een passende rijstijl waardoor de slijtage hoger is.

Overigens ben ik zelf ook aan het kijken voor youngtimer rond de 300k op de teller. Twijfel nog tussen een 5 serie (E39 of F61), XC70 of een XC90. Al is een échte Amerikaan of Range Rover ook leuk voor tijdelijk.

[ Voor 12% gewijzigd door Deveon op 29-10-2019 15:22 ]

[Thelool]

• Merk: BMW
• Model: 525D
• Bouwjaar: 2003
• Brandstof: diesel
• Huidige kilometerstand: ~416.000
• Sinds wanneer in bezit (jaar/km-stand): 2015/355.000



Helaas is er een maandje iets met de motor. Wát er is moet nog bekeken worden maar sinds dien slaapt hij. Voor zijn kilometerstand rijd hij echt lekker, geen geluid gekraak niks. Ook bij hogere snelheden is het heel fijn en stil. Hij is vooral gebruikt voor vakanties.

• Merk: Peugeot
• Model: 206
• Bouwjaar: 2001
• Brandstof: LPG
• Huidige kilometerstand: ~314.000 (geen idee wanneer er lpg erop is gezet)
• Sinds wanneer in bezit (jaar/km-stand): 2017/300.000

[DjoeC]

Nou, laat ik dan ook maar eens mee doen (zonder foto's):

Auto	Skoda Octavia 2.0 TDI (140pk)
Bouwjaar	2008
Brandstof	Diesel
In bezit sinds	2012
Herkomst	Leaseplan occasion
Km stand bij aankoop	151.938
Km stand nu	456.575
Gemiddeld verbruik sinds 2012	1:20.00 - ja echt..

Als er geen gekke dingen gebeuren krijgt ie er nog een kleine 200.000km bij. Er zijn nog geen grote kosten geweest, wel altijd het gewone onderhoud. Prima auto met een slechte radio.

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Eraser127]

Merk	Peugeot 307 hatchback
Bouwjaar	2005
In bezit sinds	januari 2011
Km-stand bij aankoop	178.000
Huidige km-stand	524.689
Brandstof	Diesel
Gemiddeld verbruik	1:17

De 307 rijd nog prima, al begint ie wel steeds wat meer kuren te krijgen. Net voor de zomer zelf de distributieriem vervangen en de condensor. Vorige week het brandstoffilterhuis vervangen, omdat die lekte en diesellucht in je auto niet echt prettig ruikt Sinds 2 dagen heb ik een "storing: uitlaatgas" melding in het scherm staan, maar dat moet ik nog even uitzoeken.

Momenteel ben ik aan het kijken voor een nieuwere Peugeot 308 station. Ik merk dat ik de iets hogere zit van Peugeot wel fijn vind.

[aicaramba]

Ik heb weer een mijlpaal bereikt:

Auto: Honda civic 1.4IS 1999

km-stand/jaar aanschaf: 133k / 2010

Brandstof: benzine

Wat is mijn ervaring om in een oude auto te rijden?

Ik vind het eigenlijk wel prima. Er zijn een paar zaken waarin je wel merkt dat het een oude auto is. Technische snufjes, uiteraard. Maar ook de auto is relatief klein tov de ruimte binnenin. Waarschijnlijk door minder dikke deuren, raampijlen, etc. Ook maakt de auto relatief veel herrie, hij maakt vrij veel toeren en ook de wind hoor je goed.

Technisch gezien rijdt hij best prima. Er zijn wel wat geluidjes die er al een tijdje zijn en er zijn wat roestplekjes hier en daar, maar onder de motorkap valt dat nog wel mee. Lekt nauwelijks olie (heb zelf nooit olie moeten vervangen en zelfs bij beurten is het niveau vaak nog meer dan goed). Uiteraard zijn er regelmatig wat slijtage delen die kapot gaan. Schokbreker, uitlaat, maar niets extreems ofzo. Wel zijn wat trims bij de zijruiten wat verweerd (het kunstof en rubber) en is de bekleding van het plafond losgekomen. Dit laatste lukte niet met lijm, dus zit nu netjes weer met knopspelden vastgeprikt

Hij rijdt prettig en rustig. Ik rij zelf ook erg rustig met de auto, mede vanwege het geluid, maar ook vanwege mn eigen ontspanning en brandstofverbruik.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Al met al ben ik nog niet toe aan een andere auto. Ik denk dat ik door de verhoogde afschrijving van een andere auto niet kan tippen aan deze kosten/km. Over 20.000km is de distributieriem weer aan de beurt en tenzij er voor die tijd gekke dingen gebeuren ben ik zeker van plan om deze weer te vervangen.

[ Voor 9% gewijzigd door aicaramba op 10-01-2020 17:20 ]

[PcDealer]

Nieuwe mijlpaal: 373.999 km. Foonplaatje helaas te groot.

[Destruction]

_Apache_ schreef op maandag 28 oktober 2019 @ 20:41:
Ik lees geen nadrukkelijke eisen voor twee-wielers. Maar als ik zo rondvraag bij mede-motorrijders word een stand als 30k km al snel als 'hoog' aangemerkt.. Dan is dit ook wel een HMH..

Nickname	_Apache_
Merk	Yamaha
Model	FJR1300a
Bouwjaar	2004
Huidige km-stand	163.000
Brandstof / Verbruik	Benzine, 5.9L / 100km
Aanschaf / Stand	2015 juli, 75.000km

Bij elkaar echt heel tevreden. Machine rijdt fijn.
Geen olieverbruik, cardan olieis ook altijd mooi helder bij het wisselen. Qua onderhoud echt niets bijzonders gehad sinds ik hem heb. En dat laagtoerig kunnen rijden went heel snel.

[Afbeelding]

Kijk, da's altijd goed.

Mijn vorige motor weggedaan met 126k km op de klok.

Heb 'm met name verkocht omdat de koppelingsplaten ietwat versleten waren, en er was iets mis met de voorkant waardoor het voelde alsof het voorwiel 0,0 grip had. Na een tijdje was het vertrouwen in de fiets gewoon weg. Bovendien wilde ik (weer) iets sportievers rijden.

Nu staat er een 28 jaar oude CBR600F in de schuur, met 85.000km. Die wil ik naar de 100.000 rijden, en dan maar 's zien. Ik wil de CBR eigenlijk bewaren voor toerritjes in de omgeving, en omdat ik eigenlijk een beetje een grote jongen ben voor zo'n CBR, moet er nog iets naast komen waarop ik wat comfortabeler afstanden kan rijden. Misschien koop ik dan wel weer zo'n Diversion

[ Voor 7% gewijzigd door Destruction op 18-01-2020 23:16 ]

[Josefien]

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	361.3xx km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

De Renault is vorige week de 360.000km overgegaan.


Hij heeft een geschiedenis van allerlei reparaties en onderhoud, maar rijdt nog altijd prima

Op dit moment is waarschijnlijk de startmotor aan vervanging toe en bij 380k is de distributieriem aan de beurt, dan mag de piepende multiriem ook weer.

[SadisticPanda]

Josefien schreef op zondag 19 januari 2020 @ 01:14:

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	361.3xx km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

De Renault is vorige week de 360.000km overgegaan.
[Afbeelding]

Hij heeft een geschiedenis van allerlei reparaties en onderhoud, maar rijdt nog altijd prima

Op dit moment is waarschijnlijk de startmotor aan vervanging toe en bij 380k is de distributieriem aan de beurt, dan mag de piepende multiriem ook weer.

Bijna 40000km per jaar, jij rijdt ook aardig wat af :-)

[Theo]

Nickname	Theo
Merk	Fiat
Model	Panda
Bouwjaar	2008
In bezit sinds	2010
Km-stand bij aankoop	33.000 km
Huidige km-stand	300.030 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2012, 75.000 km

Afgelopen maand keek de garage weer erg raar op; een Panda met zo'n hoge km stand kwamen ze niet eerder tegen; helemaal met LPG.

Maar tot nu toe rijdt de Panda nog steeds goed, en zonder gebreken of grote reparaties in het verleden. Naast het gewone reguliere onderhoud is er in de afgelopen 10 jaren het volgende gebeurd aan extra onderhoud en reparaties:
- Draagpoten linksvoor en rechtsvoor vervangen (150 euro samen)
- Tweemaal de einddemper vervangen (samen 300 euro)
- Schokdempers voor vervangen (150 euro)
- LPG storing opgelost (100 euro)
- Airco één keer bijgevuld (150 euro)
- Dorpel rechtsachter gelast vanwege roestvorming (150 euro)
- 2 x remblokken/schijven vervangen (100 euro) (al is dit meer regulier onderhoud denk ik)
- Achterruit vervangen vanwege vandalisme (0 euro, verzekering)
- Startaccu (die was preventief vervangen toen íe nog maar 11.5 oud was )

Dit zijn niet echt spannende reparaties, die ook nog eens mooi verspreid zijn geweest over de afgelopen tig jaren. Alles qua aandrijving is nog origineel en werkt nog goed. Volgens het boekje heeft de auto een Vmax van 155 km/h. Acht jaar geleden haalde de Panda dat nét op een lang stuk snelweg in Duitsland, en een half jaar geleden lukte het weer! Dus in die 0.3 miljoen kilometers is de Panda geen van z'n PK kwijtgeraakt.

Nu op naar de 350 dkm over twee jaar!

Edit1:
En het leukste; de kosten in de afgelopen jaar (inc complete aanschafprijs auto en LPG inbouw, dus beide 100% afgeschreven) voor echt alle autokosten (brandstof, apk, onderhoud, belasting, enz; gewoon _echt_ alle kosten; zelfs de wasstraat!) zijn ongeveer 11 cent/km. De verhouding woon-werk en privékilometers die ik maak zijn ongeveer 60/40 waardoor ik de auto, inc echt alle kosten, compleet kan betalen van de kilometervergoeding van werk

Edit2:
Helemaal vergeten; ik heb jaren terug 700 euro ontvangen omdat iemand een deukje heeft gereden in de bumper. Het deukje zit er nog, en de 700 euro is niet gebruikt om de schade te herstellen En afgelopen jaren heb ik ook nog zo'n 5.000 km aan werk-werk kilometers gemaakt waar ik ook een vergoeding voor heb gekregen. Samen zorgt dat ervoor dat de complete balans nu staat op zo'n 2.000 euro in de plus!
Bij de meeste personen kost een auto geld. Bij mij heeft het in 10 jaar tijd 2.000 euro opgeleverd

[ Voor 20% gewijzigd door Theo op 06-03-2020 19:09 ]

[Josefien]

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	380.200 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

Gisterenmiddag is 'ie de 380.000km overgegaan Helaas geen foto op het duizendtal omdat ik met een vriend aan het praten was. Toen ik keek was 'ie er al net overheen.


In de afgelopen 20k is de startmotor, een motorsteun, de bougies, een LPG-filter en de pakking van het gasklephuis vervangen. Verder zitten er 4 stuks nieuwe Michelin Crossclimate onder, de vorige zijn 119k meegegaan. En de remschijven zijn een keer afgedraaid omdat het stuur trilde bij remmen... en dat is weer teruggekomen na een maand

Komende dinsdag gaat 'ie weer naar de garage voor de distributieriem en 5k later is het tijd voor nieuwe motorolie.

[PcDealer]

Josefien schreef op donderdag 23 april 2020 @ 01:43:
[table=100%,,1,,black,,,,]

Helaas geen foto op het duizendtal omdat ik met een vriend aan het praten was.

Goedzo, je moet rijden.

[ybos]

Josefien schreef op donderdag 23 april 2020 @ 01:43:

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	380.200 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

Gisterenmiddag is 'ie de 380.000km overgegaan Helaas geen foto op het duizendtal omdat ik met een vriend aan het praten was. Toen ik keek was 'ie er al net overheen.
[Afbeelding]

In de afgelopen 20k is de startmotor, een motorsteun, de bougies, een LPG-filter en de pakking van het gasklephuis vervangen. Verder zitten er 4 stuks nieuwe Michelin Crossclimate onder, de vorige zijn 119k meegegaan. En de remschijven zijn een keer afgedraaid omdat het stuur trilde bij remmen... en dat is weer teruggekomen na een maand

Komende dinsdag gaat 'ie weer naar de garage voor de distributieriem en 5k later is het tijd voor nieuwe motorolie.

Zou je de distributie en oliebeurtje niet gewoon combineren
die 5000km extra houdt de riem echt wel vol, scheelt je toch wat kosten
Auto op de brug zetten en er weer af, factuurtje opstellen, kost je zo maar een uurtje extra (plus 2x naar de garage, kost je ook nog eigen tijd). Denk dat je het oliebeurtje bijna gratis hebt als je het combineert ipv in 2 losse acties laat doen.

[L0we]

Josefien schreef op donderdag 23 april 2020 @ 01:43:

In de afgelopen 20k is de startmotor, een motorsteun, de bougies, een LPG-filter en de pakking van het gasklephuis vervangen. Verder zitten er 4 stuks nieuwe Michelin Crossclimate onder, de vorige zijn 119k meegegaan. En de remschijven zijn een keer afgedraaid omdat het stuur trilde bij remmen... en dat is weer teruggekomen na een maand

Komende dinsdag gaat 'ie weer naar de garage voor de distributieriem en 5k later is het tijd voor nieuwe motorolie.

Dan komen je remblokken waarschijnlijk niet goed genoeg terug, en blijven je schijven krom trekken. Ik zou eens kijken voor een remklauw-onderhoudsbeurtje. Hoeft niet perse een hele revisie te zijn, je kan ook alleen de rubbers laten doen.

[Polycom]

Josefien schreef op donderdag 23 april 2020 @ 01:43:

Vraagje: Hoeveel heeft deze auto jou nu ongeveer qua reparaties gekost?

[L0we]

High-mileage auto's beginnen hier een beetje een sport te worden...

Nickname	L0we
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2013
Km-stand bij aankoop	325.000 km
Huidige km-stand	405.000 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	Bij levering van de auto

Ik reed zo'n 1000-1200 kilometer per week toen, het tanken begon ik zat te worden. Actieradius was redelijk beperkt, daarom geupgrade naar een diesel:

Nickname	L0we
Merk	Saab
Model	9-3 2.2 TiD
Bouwjaar	2000
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	365.000 km
Huidige km-stand	430.000 km
Brandstof	Diesel

Heel lekkere auto, toen geswitcht naar hetzelfde type op LPG omdat ik ivm een andere baan een stuk minder ging rijden:

Nickname	L0we
Merk	Saab
Model	9-3 2.0t (getuned naar iets meer dan 200 PK)
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2016
Km-stand bij aankoop	375.000
Huidige km-stand	]404.000 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	Hoogstwaarschijnlijk bij levering van de auto

Uiteindelijk heeft die het tot begin 2019 volgehouden, toen toch maar gedemonteerd. Airco deed het niet meer, roest begon toe te slaan en nog wat onderhoudsdingetjes die eraan kwamen. Voor ongeveer dezelfde prijs kon ik upgraden:

Nickname	L0we
Merk	Saab
Model	9-5 2.3t automaat
Bouwjaar	1998
In bezit sinds	2019
Km-stand bij aankoop	380.000 (gokje)
Huidige km-stand	]407.000 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	Onbekend, maar hij draait al eventjes mee

[Jacks0nxD]

Gisteren de volgende kilometerstand gehaald, alles origineel en nooit een motorrevisie gehad.



Merk: Volvo
Model: 240
Bouwjaar: 1992
Huidige km-stand: 681.276 km
Brandstof: Benzine
Motor: B200F (2.0 liter benzine)
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 gang
In bezit sinds:: januari 2016
Kilometerstand bij aankoop: 624.000 km
Herkomst: Ex serviceauto Nedcar Born

[ Voor 14% gewijzigd door Jacks0nxD op 23-04-2020 11:37 ]

[Stormtrooper]

Nog maar een tweewielert ;-)

Vandaag door ploegendienst dagje thuiswerken. Maar morgen gaat mijn BMW R1200 GSA naar de 100.000KM. Gebruik dat ding alleen voor woon-werk.

Foto volgt dus nog ;-)

Merk: BMW
Model: R1200 GSA
Bouwjaar: 2013 (laatste oliegekoelde versie)
Huidige km-stand: 99.971 km
Brandstof: Benzine
Motor: ja, dat is het (1.2 Boxer)
Versnellingsbak: 6-bak
In bezit sinds: september 2013
Kilometerstand bij aankoop: 0 km
Herkomst: Motor Houtrust

[ Voor 9% gewijzigd door Stormtrooper op 23-04-2020 11:47 ]

[desmond]

Nickname	Desmond
Merk	Lexus
Model	GS300, inline 6 automaat
Bouwjaar	2001
In bezit sinds	2016
Km-stand bij aankoop	225.000
Huidige km-stand	333.000
Brandstof	LPG/Benzine
LPG ingebouwd	2016, bij 227.000km

Onderdelen zijn prijzig en zuinig is-ie niet, maar het rijdt erg prettig.

[Josefien]

ybos schreef op donderdag 23 april 2020 @ 08:13:
[...]

Zou je de distributie en oliebeurtje niet gewoon combineren
die 5000km extra houdt de riem echt wel vol, scheelt je toch wat kosten
Auto op de brug zetten en er weer af, factuurtje opstellen, kost je zo maar een uurtje extra (plus 2x naar de garage, kost je ook nog eigen tijd). Denk dat je het oliebeurtje bijna gratis hebt als je het combineert ipv in 2 losse acties laat doen.

Ik heb geen idee of het scheelt. Voor de distributie wordt namelijk een vaste prijs gerekend. De oliebeurt kost voor zover ik weet ook elke keer hetzelfde.

Daarnaast wil ik de auto dezelfde dag nog terug terwijl ik 'm 's middags breng, dan wordt het lastig vrees ik. Naast de distributie moeten namelijk ook de remmen worden nagekeken en trilling in het stuur tijdens het rijden (wielen balanceren?) worden opgelost.

L0we schreef op donderdag 23 april 2020 @ 08:25:
[...]

Dan komen je remblokken waarschijnlijk niet goed genoeg terug, en blijven je schijven krom trekken. Ik zou eens kijken voor een remklauw-onderhoudsbeurtje. Hoeft niet perse een hele revisie te zijn, je kan ook alleen de rubbers laten doen.

Ik heb al bij de garage aangegeven dat ze er eens naar moeten kijken. De rem linksvoor piept ook sinds een tijd in oplopende mate.

De schijven en blokken zitten er pas vorig jaar in, toen moesten ze met spoed vervangen worden omdat linksvoor schijnbaar aanliep en in een maand of zo tot op het metaal was versleten Erge was dat ik toen al een maand geleden zat te klagen over piepende rem lv maar ze er niet echt naar gekeken hadden, ook niet toen ik terugging omdat het erger werd. Tot het op een gegeven moment een constant geschaaf werd, ik een diep gegroefde remschijf zag en wéér terugging... toen moesten ze meteen vervangen worden

Polycom schreef op donderdag 23 april 2020 @ 08:26:
[...]


Vraagje: Hoeveel heeft deze auto jou nu ongeveer qua reparaties gekost?

Veel te veel

Vooral ook door een paar kleine dingen die ontzettend veel arbeidsuren hebben gekost om achter te komen wat het was.

[PcDealer]

Josefien schreef op donderdag 23 april 2020 @ 23:26:
[...]

De schijven en blokken zitten er pas vorig jaar in, toen moesten ze met spoed vervangen worden omdat linksvoor schijnbaar aanliep en in een maand of zo tot op het metaal was versleten Erge was dat ik toen al een maand geleden zat te klagen over piepende rem lv maar ze er niet echt naar gekeken hadden, ook niet toen ik terugging omdat het erger werd. Tot het op een gegeven moment een constant geschaaf werd, ik een diep gegroefde remschijf zag en wéér terugging... toen moesten ze meteen vervangen worden

Wie heeft de oplossing betaald?

[Josefien]

PcDealer schreef op donderdag 23 april 2020 @ 23:41:
[...]

Wie heeft de oplossing betaald?

Ikzelf. Daarom hoop ik dat ze het deze keer wel op tijd constateren mocht 'ie aanlopen en ik niet weer nieuwe blokken en schijven kan gaan betalen.

De schijf en blokken die destijds stuk gingen waren niet nieuw, dus ook geen garantie of zo. Maar de schijf was nog aan z'n eerste set blokken en de blokken zaten op de helft of zo. En dan in 1 maand lv tot het metaal versleten door het aanlopen. Als er bij m'n eerste klachten al wat gedaan was hadden ze niet vervangen hoeven worden, de schijven zeker niet.

[PcDealer]

Josefien schreef op vrijdag 24 april 2020 @ 00:14:
[...]

Ikzelf.

Balen!

Als er bij m'n eerste klachten al wat gedaan was hadden ze niet vervangen hoeven worden, de schijven zeker niet.

Kun je die klachten hard maken, heb je ze via e-mail vermeld? Ik zou het er niet bij laten zitten.

[Josefien]

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	400.915 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

Afgelopen woensdag is 'ie de 400.000km overgegaan

Zoals bij 380k al geschreven kwam de distributieriem eraan. Verder is de krukaspoelie vervangen omdat de multiriem na nog eens meerdere keren vervangen onder garantie bleef piepen. Bleek de krukaspoelie versleten...

De accu was ook vrij spontaan overleden... heeft de 3 jaar net niet gehaald Godzijdank bij eerste merkbare zwakheid nog nèt voldoende om te starten en op garage-terrein geconstateerd dat 'ie echt stuk was.

_{Erg trouwens dat de accu die ik destijds bij de Brezan kocht en zelf erin moest zetten €10,- duurder was dan het exemplaar die de garage nu erin had gezet voor me... is precies dezelfde Coldax-accu en dan zit de winst voor de garage er al in}

Er was ook wat gedoe geweest met trillend stuur, ook met de nieuwe Michelin-banden destijds. Na de voor- en achterwielen verwisseld te hebben met elkaar is het weg. Maar houdt dus in dat ik deze set banden niet meer gelijkmatig kan laten slijten


Wat mankeert er nog aan?
- Koude start slecht als benzine ouder dan paar weken is, garage weet het na een jaar niet meer
- Raam linksachter gaat niet soms meer open, denk dat het op te lossen is met ander mechaniek van de sloop.
- Ruitenwisserschakelaar vermoedelijk stuk, als voor aanstaat wist achter willekeurig mee
- Remschijven voor nog steeds krom, volgens de garage kan je ermee doorrijden, komen volgend jaar pas nieuwe op omdat ze pas een jaar oud zijn
- Meerstandenschakelaar v/d automaat begint last te hebben van slijtage.
- Raam linksvoor wil steeds vaker niet reageren op "dicht".

Cosmetisch zitten er steeds meer deukjes en krasjes in de zijkanten door mensen die hun portieren tegenaan laten komen bij het in/uitstappen Motorkap heeft steeds meer steenslag-schade.

[The Eagle]

Tsja...als ik even snel reken draai je tussen de 40k en 50k per jaar met dat ding? Die krijgt het dus behoorlijk voor zijn kiezen. En dat voor een auto van 18 jaar oud die (nofi) een niet hele goede reputatie had / heeft qua betrouwbaarheid. Wat dat betreft hoor ik er eigenlijk van op dat dat ding het zo lang uitgehouden heeft. Knap.

[PcDealer]

Ik moet nog 20 k @Josefien.

[ikwilwp8]

- Koude start slecht als benzine ouder dan paar weken is, garage weet het na een jaar niet meer

Ik zou m eens lekker een paar keer vol gooien met E5 benzine, als je dat niet al deed.

[Josefien]

The Eagle schreef op maandag 20 juli 2020 @ 10:44:
Tsja...als ik even snel reken draai je tussen de 40k en 50k per jaar met dat ding? Die krijgt het dus behoorlijk voor zijn kiezen. En dat voor een auto van 18 jaar oud die (nofi) een niet hele goede reputatie had / heeft qua betrouwbaarheid. Wat dat betreft hoor ik er eigenlijk van op dat dat ding het zo lang uitgehouden heeft. Knap.

Dat verschilt per jaar. Dit jaar is er extra veel mee gereden door de "gedwongen vakantie".

Onbetrouwbaar vind ik 'm niet Wel moeilijke problemen soms. Maar het aantal keren dat 'ie niet meer op eigen kracht verder kon is maar 3x of zo. Kapotte distributie en een lege accu. Voor de rest altijd rijden

Enig puntje is de krukassensor. Die ging herhaaldelijk defect, ook het nieuwe model. En dat heeft lange tijd ellende opgeleverd omdat het niet gediagnosticeerd kon worden (bij garage weer goed).
_{Sinds een paar maanden start hij eens in de maand niet bij de eerste paar pogingen, vermoedelijk is 'ie weer aan het stukgaan...}

ikwilwp8 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 14:48:
[...]

Ik zou m eens lekker een paar keer vol gooien met E5 benzine, als je dat niet al deed.

Dat krijgt 'ie al. Tegenwoordig tank ik niet meer dan 15l per keer. Want met volle tank is even kort goed starten, dan moet ik nòg meer liters gedwongen opmaken. Ik heb zelfs een tijd premium-benzine geprobeerd (V-Power, Ultimate), geen verschil.

[ybos]

Josefien schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 01:38:
[...]

Dat verschilt per jaar. Dit jaar is er extra veel mee gereden door de "gedwongen vakantie".

Onbetrouwbaar vind ik 'm niet Wel moeilijke problemen soms. Maar het aantal keren dat 'ie niet meer op eigen kracht verder kon is maar 3x of zo. Kapotte distributie en een lege accu. Voor de rest altijd rijden

Enig puntje is de krukassensor. Die ging herhaaldelijk defect, ook het nieuwe model. En dat heeft lange tijd ellende opgeleverd omdat het niet gediagnosticeerd kon worden (bij garage weer goed).
_{Sinds een paar maanden start hij eens in de maand niet bij de eerste paar pogingen, vermoedelijk is 'ie weer aan het stukgaan...}


[...]

Dat krijgt 'ie al. Tegenwoordig tank ik niet meer dan 15l per keer. Want met volle tank is even kort goed starten, dan moet ik nòg meer liters gedwongen opmaken. Ik heb zelfs een tijd premium-benzine geprobeerd (V-Power, Ultimate), geen verschil.

Uiteindelijk toch dus een goeie zet geweest om de gok te wagen en er LPG in te gooien
Qua benzine: probeer eens een of 2 tankjes Aspen (te koop bij de welkoop bijvoorbeeld). Wel gruwelijk duur, 4 euro de liter oid. dit wordt veel gebruikt in grasmaaiers e.d. die meer stilstaan dan dat ze lopen, schijnt veel minder snel te verouderen. Als dit het probleem niet oplost, geloof ik niet dat het aan de kwaliteit van de benzine ligt.
En ja, raampjes die niet meer open/dicht willen, automaat die wat minder wordt, mag het na 18 jaar en 4 ton Ik vind t netjes

Edit: ik zag dat je in januari de 360.000 aantikte. Machtig wat rij je een kilometers!!!

[fevo-1190]

M’n ford transit dc 2011 heeft vandaag de 360.000 gepasseerd.
Net onderhoudsbeurt gehad en enkel remblokjes achter.
Lelijke bus, maar zo degelijk in elkaar.
Laatste keer dat er wat kapot ging was bij 250.000 en dat was 1 wiellager.
Wou eigenlijk dit jaar een nieuwe kopen, maar vanwege corona heb ik dat inmiddels alweer een jaar uitgesteld.

[ollie1965]

Motors ook welkom?

Ach bij deze, niet meer in bezit.
Yamaha FJ 1200 302.000km
In bezit van nieuw (94/95?) tot 2017.
Voor die gene die gemiddelde per jaar van mij berekenen, dat lukt je niet want er staan er meerdere in de garage.
Max aantal kilometers met deze motor in 1 jaar iets van 35.000km, minste aantal 2000km (ten tijde van pekelfiets).

Onderhoud standaard, geen defecten gehad. Olie verbruik ruim binnen de fabriekswaarden terwijl er een 5W60 in zat en 10W40 advies was.
Blok was duidelijk nog niet op, maar rammeltjes van kuip enz begonnen te irriteren, rubbers versleten, banden versleten, ketting tandwielen versleten. En als de dagwaarde dan onder de kiloprijs van het ijzer gaat ...........
Enfin weggedaan aan een opkoper en minimaal de RVS uitlaten zijn nog op een andere motor beland.

Overgang van 299.999 naar 300.000

[Theo]

Josefien schreef op zondag 19 juli 2020 @ 23:36:

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	400.915 km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

[Afbeelding]

Afgelopen woensdag is 'ie de 400.000km overgegaan

Zoals bij 380k al geschreven kwam de distributieriem eraan. Verder is de krukaspoelie vervangen omdat de multiriem na nog eens meerdere keren vervangen onder garantie bleef piepen. Bleek de krukaspoelie versleten...

De accu was ook vrij spontaan overleden... heeft de 3 jaar net niet gehaald Godzijdank bij eerste merkbare zwakheid nog nèt voldoende om te starten en op garage-terrein geconstateerd dat 'ie echt stuk was.

_{Erg trouwens dat de accu die ik destijds bij de Brezan kocht en zelf erin moest zetten €10,- duurder was dan het exemplaar die de garage nu erin had gezet voor me... is precies dezelfde Coldax-accu en dan zit de winst voor de garage er al in}

Er was ook wat gedoe geweest met trillend stuur, ook met de nieuwe Michelin-banden destijds. Na de voor- en achterwielen verwisseld te hebben met elkaar is het weg. Maar houdt dus in dat ik deze set banden niet meer gelijkmatig kan laten slijten


Wat mankeert er nog aan?
- Koude start slecht als benzine ouder dan paar weken is, garage weet het na een jaar niet meer
- Raam linksachter gaat niet soms meer open, denk dat het op te lossen is met ander mechaniek van de sloop.
- Ruitenwisserschakelaar vermoedelijk stuk, als voor aanstaat wist achter willekeurig mee
- Remschijven voor nog steeds krom, volgens de garage kan je ermee doorrijden, komen volgend jaar pas nieuwe op omdat ze pas een jaar oud zijn
- Meerstandenschakelaar v/d automaat begint last te hebben van slijtage.
- Raam linksvoor wil steeds vaker niet reageren op "dicht".

Cosmetisch zitten er steeds meer deukjes en krasjes in de zijkanten door mensen die hun portieren tegenaan laten komen bij het in/uitstappen Motorkap heeft steeds meer steenslag-schade.

Je rijdt 40 dkm in zes maanden? (dan zit je ruim 20 uur per week in de auto). Of kan de km teller ook bij de lijst met gebreken?

[Josefien]

ybos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 06:18:
[...]

Uiteindelijk toch dus een goeie zet geweest om de gok te wagen en er LPG in te gooien
Qua benzine: probeer eens een of 2 tankjes Aspen (te koop bij de welkoop bijvoorbeeld). Wel gruwelijk duur, 4 euro de liter oid. dit wordt veel gebruikt in grasmaaiers e.d. die meer stilstaan dan dat ze lopen, schijnt veel minder snel te verouderen. Als dit het probleem niet oplost, geloof ik niet dat het aan de kwaliteit van de benzine ligt.
En ja, raampjes die niet meer open/dicht willen, automaat die wat minder wordt, mag het na 18 jaar en 4 ton Ik vind t netjes

Edit: ik zag dat je in januari de 360.000 aantikte. Machtig wat rij je een kilometers!!!

Aspen 4, dit?:
https://www.groenhart.nl/...3niQOPEAQYASABEgLpGvD_BwE

10l is dus €40?! En dan zie ik dat je ook nog eens dop met tank-tuit moet hebben van nog eens 2 tientjes om het knoeivrij in de tank te krijgen Ik weet niet of ik daaraan ga beginnen

Ik zou ook bijna niet geloven dat het aan de benzine ligt. Maar tank legen en vers tanken is tot nu toe wel de enige manier geweest om 'm weer tijdelijk weer goed te laten starten. Ik weet het ook niet

Theo schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 07:47:
[...]


Je rijdt 40 dkm in zes maanden? (dan zit je ruim 20 uur per week in de auto). Of kan de km teller ook bij de lijst met gebreken?

Teller is goed, een rit van 300km op de navigatie levert ook 300 op de teller op

Normaal wordt er de helft minder gereden. Maar zoals geschreven is er tijdens de gedwongen vakantie (="intelligente lockdown") veel meer gereden.

_{Vakantie=vermaak zoeken. Bijna elke middag wel op pad geweest... picknicken met afhaal-eten, ANWB-autoroutes rijden, korte wandelingen in natuurgebieden maken, strandjes en uitkijktorens opzoeken, winkeltje hier en daar. En dat door het hele land. Toen de grenzen open gingen ook uitstapjes daarbuiten. Soms ging moeder ook mee, die kwam ook een tijd thuis te zitten. Oh, en de Renault was ook 't beste maatje toen ik liefdesverdriet had ik zulke tijden. De top was 10k in 5 weken. Gekke tijden waren het.}

[PcDealer]

B5244S/automaat combo.

[McKaamos]

Josefien schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 12:00:
[...]

Aspen 4, dit?:
https://www.groenhart.nl/...3niQOPEAQYASABEgLpGvD_BwE

10l is dus €40?! En dan zie ik dat je ook nog eens dop met tank-tuit moet hebben van nog eens 2 tientjes om het knoeivrij in de tank te krijgen Ik weet niet of ik daaraan ga beginnen

Ik zou ook bijna niet geloven dat het aan de benzine ligt. Maar tank legen en vers tanken is tot nu toe wel de enige manier geweest om 'm weer tijdelijk weer goed te laten starten. Ik weet het ook niet

Aspen4 is uitermate geschikt voor situaties waarin het lang in opslag zit en nauwelijks gebruikt wordt.
Benzine wordt vanzelf slecht.
Giet voor de grap eens een beetje gewone benzine in een groentenpotje (met de dop er op ofcourse), laat het een half jaar staan, neem er dan wat druppels uit en smeer dat op een schoteltje en probeer het in de fik te steken. No way dat je het nog aan het branden krijgt.

Naar verluid is ethanolhoudende benzine minder lang goed dan ethanolvrij, trouwens. Dus je kan ook nog er voor kiezen om Super98 in de tank te doen. Dat zou langer (enkele maanden meer) goed moeten blijven.

Aspen4 is, volgens de spec, goed voor minstens 2 jaar.

Of je de tuit echt nodig hebt, vraag ik me sterk af. Een trechtertje en de jerrycan op z'n kant houden zodat er lucht bij kan en niet gaat klotsen. Lijkt me prima.

Edit: oh en te weinig benzine in de tank is ook niet ideaal. Dan loop je het risico dat je de slurry uit de bodem van de tank aan het rondpompen bent en je de brandstoffilter en/of leidingen verstopt raken.

[...]

Teller is goed, een rit van 300km op de navigatie levert ook 300 op de teller op

Normaal wordt er de helft minder gereden. Maar zoals geschreven is er tijdens de gedwongen vakantie (="intelligente lockdown") veel meer gereden.

_{Vakantie=vermaak zoeken. Bijna elke middag wel op pad geweest... picknicken met afhaal-eten, ANWB-autoroutes rijden, korte wandelingen in natuurgebieden maken, strandjes en uitkijktorens opzoeken, winkeltje hier en daar. En dat door het hele land. Toen de grenzen open gingen ook uitstapjes daarbuiten. Soms ging moeder ook mee, die kwam ook een tijd thuis te zitten. Oh, en de Renault was ook 't beste maatje toen ik liefdesverdriet had ik zulke tijden. De top was 10k in 5 weken. Gekke tijden waren het.}

[ Voor 8% gewijzigd door McKaamos op 24-07-2020 14:04 ]

[desmond]

Merk/Model	Lexus GS300, inline-6 automaat
Bouwjaar	2001, in bezit sinds 2016, en nu verkocht
Km-stand	bij aankoop 225.000, huidig 340.000
Brandstof	LPG/Benzine, LPG ingebouwd in 2016, bij 227.000km

Er kwamen net even teveel kleine dingetjes aan om hem representabel te houden. Van deze youngtimer heb ik nu afscheid genomen en vervangen door een nieuwer exemplaar, ook een GS300. De KM-stand is een stuk lager, dus het gaat jaren duren voordat ik mij hier weer meldt...

[houthakker]

Merk/Model	Mitsubishi Lancer Wagon 1.6
Bouwjaar	2006, in bezit sinds 2013, en nu verkocht
Km-stand	bij aankoop 216.000, huidig 411.000
Brandstof	LPG/Benzine, LPG ingebouwd in 2006, bij 0 km

Toch laten verleiden om een andere auto te kopen, een EV. Binnenkort bij klokje rond! Geen duimpje, maar wel een leuke ervaring. De nieuwe eigenaar vond het eigenlijk nog wel mee vallen. Binnenkort klussen en het ding zo lang mogelijk nog in de lucht houden.

[mkleinman]

Al langere tijd lurker in dit topic . Ik moet helaas nog even voordat ik officieel hier mag posten, echter toch een klein mijlpaaltje gisteren. Mijn Kia Rio 1.4CRDi van januari 2014 is gisteren door de 270k grens heen gegaan.

En ik moet eerlijk zijn dat die 270k redelijk pijnloos en vrij van onderhoud is gegaan. Afgezien van een kapotte bestuurdersstoel, water in een achterlamp ( lang leve de onderdelenlijn ) en 1x kromme remschijven na een noodstop heb ik eigenlijk alleen normaal onderhoud gehad.

Tot over 130k

[The Eagle]

mkleinman schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 14:08:
Al langere tijd lurker in dit topic . Ik moet helaas nog even voordat ik officieel hier mag posten, echter toch een klein mijlpaaltje gisteren. Mijn Kia Rio 1.4CRDi van januari 2014 is gisteren door de 270k grens heen gegaan.

En ik moet eerlijk zijn dat die 270k redelijk pijnloos en vrij van onderhoud is gegaan. Afgezien van een kapotte bestuurdersstoel, water in een achterlamp ( lang leve de onderdelenlijn ) en 1x kromme remschijven na een noodstop heb ik eigenlijk alleen normaal onderhoud gehad.

Tot over 130k

270k in 6,5 jaar...da's ruim 40k per jaar in een Kia Rio. Netjes dat het ding het mechanish uithoudt uiteraard, maar ik zou zelf geen 40k per jaar in een Rio willen doen

[mkleinman]

The Eagle schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 14:56:
[...]

270k in 6,5 jaar...da's ruim 40k per jaar in een Kia Rio. Netjes dat het ding het mechanish uithoudt uiteraard, maar ik zou zelf geen 40k per jaar in een Rio willen doen

Beetje offtopic . Ik heb voor de Rio 4 1/2 jaar in een Seat Ibiza 1.2TDI gereden ( 170k ) daarvoor in een Seat Leon 1.9TDI en daarvoor in een Skoda Octavia Station.

Van al die auto's is de Kia by far de meest comfortabele en aangename auto om in te rijden . Ik heb jarenlang met pijn in mijn rug in auto's gezeten met ook last van mijn linkerarm. Sinds de Kia is dat allemaal weg.

[ Voor 9% gewijzigd door mkleinman op 29-09-2020 15:02 ]

[Josefien]

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	440.06x km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

Op 1e Kerstdag de 440.000km gepasseerd

In de afgelopen 40.000km is weer het nodige stuk geweest:
- Halverwege augustus was contactslot plots versleten... ene dag in Duitsland soms afslaan of accessoires uit bij loslaten sleutel, volgende dag 1x gestart om bij de garage te stranden, had ik geluk mee Wegens haast is er door de garage tijdelijk een slot uit de sloper gehaald waar alleen het start-contact van was versleten, die is overbrugt met een drukknop. Omdat die knop voordelen blijkt te hebben heb ik 'm gehouden

- Begin oktober strandde hij op de terugweg net voor de grens in België, volgende dag met een oprijwagen teruggehaald. De brandstofpomp bleek gesmolten en veroorzaakte sluiting waardoor de LPG-installatie ook uitging.

Na vervangen brandstofpomp door 2e hands is tevens het lange mysterieuze probleem van slecht starten met "oude benzine" plots verdwenen

- Eind oktober is de startmotor onder garantie vervangen (bendix niet meer goed), deze was nog maar 9 maanden oud.

- Eind november was de kachelventilator aan de beurt, airco moest leeg ervoor en is dus ook weer bijgevuld. Deze was in de zomer ook al eens even mee gestopt, maar begon weer te draaien na maken van garageafspraak Niet voor lang dus...

- 2 weken later is wiellager LA vervangen net als remblokken achter die onverwacht na 88k al op waren. Voorgaande deden het dubbele...

Huidige mankementen aan de Renault waar ik van weet:
- Raam linksachter kan vastzitten, "opgelost" door 'm niet maximaal dicht te doen maar 2mm onder de eindaanslag te houden.
- Ruitenwisserschakelaar matig, als voor aanstaat wist achter soms willekeurig mee.
- Remschijven voor nog steeds krom.
- Trekhaak-aansluiting afgekoppeld, zit kortsluiting in, kijk ik in het voorjaar naar.


Ja, er is 81.000km in dit jaar gereden, ook in dit opzicht is 2020 een bijzonder jaar geweest Door corona (bovenop het uitgaan van m'n relatie) had ik uitzonderlijk veel vrije dagen en ging ik ze vullen met uitjes om verveling en depressie tegen te gaan Geen vakantie, maar middagjes uit in binnen- en buurlanden. Ik heb nog nooit in 1 jaar tijd zoveel korte wandelingen op nieuwe plekken gemaakt, zoveel uitkijktorens beklommen en zo vaak horeca en toeristische plekken bezocht Ook aan strand en overdekte winkelcentra geen gebrek. Luxemburg is 11x aangedaan. Ergens was het jaar toch wel een ware beleving geweest

Ik hoop dat 2021 een normaler jaar wordt, zodat er minder tijd is om achter het stuur v/d Renault te zitten

[fonsoy]

Ondanks dat ik er eigenlijk niet bij hoor, heeft mijn auto ook een redelijk hoge kilometerstand.

Nickname	fonsoy
Merk	BMW
Model	E82 123d
Bouwjaar	2008
In bezit sinds	2017
Km-stand bij aankoop	192.300
Huidige km-stand	306.000
Brandstof	Diesel

Door een verhuizing ben ik van 45dkm per jaar naar 20-30dkm gezakt. En nu helemaal weinig vanwege het thuiswerken. Vroeg of laat eens vervangen door een iets grotere auto met een trekhaak.

Qua kosten .. de auto lust een slok (komt deels door mijn rechtervoet, maar 1:21 slechts 1 keer gehaald door een tank lang 80 km/h op de cruise te rijden, normaal is 1:15). Hij lust ook een slokje olie, elke 4000 km een liter. Dat is onder ook te zien want hij lekt het ook een beetje
Onderdelen zijn vrij duur. Schokbrekers rondom een keer laten doen, dit kostte €1900. Kapot raam vervangen €450 voor de arbeid en onderdelen. En ook een keer het volgeroette verdeelhuis laten schoonmaken, en wat roest laten tectyleren. Qua onderhoud kom ik denk ik op €0,05 per km.
Verder heeft hij geen gebreken, hij staat zelfs behoorlijk netjes in de lak. En leuk om te rijden ook.

[Josefien]

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	500.7xx km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

Afgelopen woensdag ging 'ie de 500.000km over, net na een bezoekje aan het HomeComputer Museum in Helmond

In de voorbijgegane 60k naast de reguliere beurten het volgende moeten laten vervangen:
- 2x voorbanden
- Schokdempers achter
- Brandstofpomp
- Dynamo
- 40k geleden miste de automaat plots 2l olie, maar sindsdien blijft 'ie weer op peil...

Voor het mysterieuze "slechte koude start probleem" is nog steeds geen oplossing gevonden behalve elke per weken nieuwe benzine tanken

En de achterbanden zijn gecupd, maar zijn qua profiel ook al gauw aan vervanging toe.

Maandag is eerst de distributieriem aan de beurt

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Wok]

Josefien schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 22:22:

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	500.7xx km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

[Afbeelding]

Afgelopen woensdag ging 'ie de 500.000km over, net na een bezoekje aan het HomeComputer Museum in Helmond

In de voorbijgegane 60k naast de reguliere beurten het volgende moeten laten vervangen:
- 2x voorbanden
- Schokdempers achter
- Brandstofpomp
- Dynamo
- 40k geleden miste de automaat plots 2l olie, maar sindsdien blijft 'ie weer op peil...

Voor het mysterieuze "slechte koude start probleem" is nog steeds geen oplossing gevonden behalve elke per weken nieuwe benzine tanken

En de achterbanden zijn gecupd, maar zijn qua profiel ook al gauw aan vervanging toe.

Maandag is eerst de distributieriem aan de beurt

Ik kan er alleen maar bewondering voor opbrengen dat je 'dat ouwe lijk' ( ) op de weg houdt

Heb je al een aanmelding overwogen bij 'Klokje Rond' van AutoWeek?

Meer serieuze vraag (oprechte intresse): waar maak jij die kilometers aan op ? Bijna 50k km per jaar is echt serieus veel. Ik heb een paar jaar meer dan 70k km per jaar gereden, maar dan woon je gewoon in je auto. Ik zit nu op ongeveer 15k km per jaar (incl. woon-werk - maar dat gaat in de zomertijd per fiets) en dat vind ik wel genoeg. En dat zeg ik als enorme petrol head...

[ybos]

Josefien schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 22:22:

Nickname	Josefien
Merk	Renault
Model	Mégane Break 1.6 16v, automaat
Bouwjaar	2002
In bezit sinds	2015
Km-stand bij aankoop	169.408 km
Huidige km-stand	500.7xx km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2018, 290.734 km

[Afbeelding]

Afgelopen woensdag ging 'ie de 500.000km over, net na een bezoekje aan het HomeComputer Museum in Helmond

In de voorbijgegane 60k naast de reguliere beurten het volgende moeten laten vervangen:
- 2x voorbanden
- Schokdempers achter
- Brandstofpomp
- Dynamo
- 40k geleden miste de automaat plots 2l olie, maar sindsdien blijft 'ie weer op peil...

Voor het mysterieuze "slechte koude start probleem" is nog steeds geen oplossing gevonden behalve elke per weken nieuwe benzine tanken

En de achterbanden zijn gecupd, maar zijn qua profiel ook al gauw aan vervanging toe.

Maandag is eerst de distributieriem aan de beurt

Aspen al eens geprobeerd 1x investering om te testen is wel interessant toch?

[NDF82]

Nickname	ndf82
Merk	BMW
Model	320D, H6, 163PK
Bouwjaar	2009
In bezit	2012-2019
Km-stand bij aankoop	~100.000
Laatste km-stand	~465.000, even later ingeruild
Brandstof	Diesel

Super auto! Niet de mooiste, niet de snelste maar wel de meest degelijke auto die ik gehad heb.

Onderhoudskosten bestonden alleen uit olie/filters/banden vervangen. En verder is een keer de dynamo kapot gegaan en waren 2 schokbrekers versleten. Totdat...

De turbo het begaf. Net op het moment dat ik een andere auto aan het overwegen was. Maar ik wilde zo graag de 500.000KM passeren

Turbo vervangen (1500 euro lichter) en 3 weken later ingeruild voor deze (foto van destijds genomen in de showroom):


Veel luxere, mooiere auto (foto zijn de winterbanden, zomerbanden zijn mooier ). Head-up display, rondom camera, elektrische stoelen, ... Dat kan natuurlijk ook allemaal kapot gaan maar hoop dat het onderhoud net zo mee valt als bij de vorige. Hier is overigens door corona nauwelijks in gereden (bij aanschaf in 2019 ~88.000 KM, vandaag ~132.000 KM).

[Josefien]

Wok schreef op donderdag 18 november 2021 @ 00:04:
[...]


Ik kan er alleen maar bewondering voor opbrengen dat je 'dat ouwe lijk' ( ) op de weg houdt

Heb je al een aanmelding overwogen bij 'Klokje Rond' van AutoWeek?

Meer serieuze vraag (oprechte intresse): waar maak jij die kilometers aan op ? Bijna 50k km per jaar is echt serieus veel. Ik heb een paar jaar meer dan 70k km per jaar gereden, maar dan woon je gewoon in je auto. Ik zit nu op ongeveer 15k km per jaar (incl. woon-werk - maar dat gaat in de zomertijd per fiets) en dat vind ik wel genoeg. En dat zeg ik als enorme petrol head...

Hij gaat niet naar Klokje Rond, daar is sowieso het onderstel te versleten voor Er kraakt her en der wat en sinds de afgelopen 100k is de motor en automaat ook niet meer droog van onder, het is echt geen nieuwe auto meer, gaat geen duimpje omhoog opleveren

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

ybos schreef op donderdag 18 november 2021 @ 08:32:
[...]

Aspen al eens geprobeerd 1x investering om te testen is wel interessant toch?

Het is wel interessant, maar €75,- voor 15l is me te gortig , en dan vooral omdat ik steeds meer begin niet te geloven dat het aan de paar weken oude benzine ligt, maar meer aan wat er voor mogelijk vuil/vocht in de tank zit. Alleen krijg ik mijn garage niet ervan overtuigd die te reinigen.

[houthakker]

Josefien schreef op vrijdag 19 november 2021 @ 01:06:
[...]

Hij gaat niet naar Klokje Rond, daar is sowieso het onderstel te versleten voor Er kraakt her en der wat en sinds de afgelopen 100k is de motor en automaat ook niet meer droog van onder, het is echt geen nieuwe auto meer, gaat geen duimpje omhoog opleveren

[...]

zelfs zonder duimpje is het erg leuk hoor, gewoon die azijnzeikers negeren in de Youtube comments. Ik wed dat het merendeel daarvan niet in een auto rijd met > 200.000km of > 8 jaar oud dan wel meer dan 15kdm per jaar rijden.

[ybos]

Josefien schreef op vrijdag 19 november 2021 @ 01:06:
[...]


Het is wel interessant, maar €75,- voor 15l is me te gortig , en dan vooral omdat ik steeds meer begin niet te geloven dat het aan de paar weken oude benzine ligt, maar meer aan wat er voor mogelijk vuil/vocht in de tank zit. Alleen krijg ik mijn garage niet ervan overtuigd die te reinigen.

Ik denk ook het laatste. Zou het niet zo zijn dat een vuilzeefje in de tank zit voor je aanzuigleiding. En dan door het tanken die straal precies op het vuilzeefje valt en daarmee het vuilzeefje wat afspoelt.
Bij de welkoop oid kan je ook wel een kannetje kopen van 5 liter. kost je dan rond de 20-22 euro. Is het proberen waard.

[Theo]

Pi op de teller!

Nickname	Theo
Merk	Fiat
Model	Panda
Bouwjaar	2008
In bezit sinds	2010
Km-stand bij aankoop	33.000 km
Huidige km-stand	100.000 x π km
Brandstof	LPG
LPG ingebouwd	2012, 75.000 km

in 20 maanden 13 dkm gereden; effectief nog geen 8.000 km per jaar. Dat was voor Covid zo'n 28.000 km per jaar. De auto staat nu zoveel mogelijk droog in de garage ipv nat op de oprit. Het gele waarschuwingslampje gaat af en toe willekeurig aan, en ook weer uit... (en voor de foto stond de handrem ook maar even aangetrokken, hence de rode indicator)

De foto is gemaakt op een parkeerplaats langs de snelweg. Het kwam té mooi uit dat ik echt op 100.000π-2 km een afrit naar een benzinepomp op de snelweg tegenkwam.Daar ook maar een aantal rondjes gereden totdat de teller ook exact op π schoot.

Naast het meest logische aan onderhoud is alles nog origineel. De motor, koppeling, versnellingsbak én schokdempers achter zijn nog origineel en nog nooit vervangen.

Tot nu toe is er nog geen enkele reden om de Panda te vervangen. Als er binnenkort weer meer gereden kan worden (werken en reizen kan weer gewoon) dan wil ik toch wel de 333.333 dkm en de 400.000 dkm aantikken.

[Destruction]

Een Panda op LPG, dat is goedkoop rijden

M'n ouders hebben er ook eentje uit 2008. Nieuw gekocht. Het is een automaat, m'n moeder wilde niet meer schakelen. Het ding heeft inmiddels een heuse 58.000km gereden Dat is al met al dus wat minder goedkoop geweest

_{nee, niet alleen maar korte ritjes (wel voor een groot deel, iets met long problemen (m'n vader)). De Panda heeft ook Limburg en Zeeland gezien en ze rijden nog regelmatig naar familie in Utrecht. Met zo'n 100km enkele reis warmt-ie prima op zeg maar} .

[Theo]

Destruction schreef op maandag 22 november 2021 @ 14:23:
Een Panda op LPG, dat is goedkoop rijden

M'n ouders hebben er ook eentje uit 2008. Nieuw gekocht. Het is een automaat, m'n moeder wilde niet meer schakelen. Het ding heeft inmiddels een heuse 58.000km gereden Dat is al met al dus wat minder goedkoop geweest

_{nee, niet alleen maar korte ritjes (wel voor een groot deel, iets met long problemen (m'n vader)). De Panda heeft ook Limburg en Zeeland gezien en ze rijden nog regelmatig naar familie in Utrecht. Met zo'n 100km enkele reis warmt-ie prima op zeg maar} .

Qua kosten lach ik mij kapot; zonder afschrijving (die is er nu niet meer) zijn de vaste kosten per maand (belasting, verzekering, APK) 50 euro. En met de dure brandstofprijzen komt daar per km nog eens 7 cent bij voor onderhoud, brandstof en banden samen. (dat was tot een paar maanden geleden 6 ct/km) Dat is zonder afschrijving in 10 jaar tijd 22.5k aan kosten, of met afschrijving zo'n 30K. Aan reiskostenvergoeding (helft van m'n kms zijn woon-werk) heb ik in tien jaar bijna 35k ontvangen. Ofwel, de auto levert tot nu toe 5.000 euro op ipv dat deze geld heeft gekost in de afgelopen tien jaar.

Het scheelt ook dat ik naast een snelweg woon én werk, files en binnensteden met de auto vermijdt en rustig rij. En korte stukjes doe ik liever niet met de auto.
Hoewel een paar maanden geleden ik nog 165 km/h (=180km/h op de teller) heb gereden in Duitsland! Was wel bergaf terwijl ik al een paar uur onderweg was (=goed opgewarmde motor), en de bergaf had ik ook echt nodig, volgens het boekje kan de Panda maar 155 km/h halen, en dat haalt 'ie nog steeds op een lang en recht stuk weg. Maar nog nooit was 'ie ook over deze magische grens gegaan qua snelheid.

[WhiteSnake76]

Josefien schreef op vrijdag 19 november 2021 @ 01:06:
[...]
en dan vooral omdat ik steeds meer begin niet te geloven dat het aan de paar weken oude benzine ligt, maar meer aan wat er voor mogelijk vuil/vocht in de tank zit. Alleen krijg ik mijn garage niet ervan overtuigd die te reinigen.

Als het E10 Benzine is kan het met 3 weken al problemen geven, helemaal met vochtig weer aangezien de 10% Ethanol vocht aantrekt en zich liever aan het water als aan de benzine bind waardoor het Ethanol/Watermengel naar de bodem van de tank zakt.

Als je de benzine tank niet goed vol hebt krijg je juist weer veel meer condens in de benzine tank wat het alleen maar verergert.

Daarbij komt ook nog het probleem dat bij minder drukke tank stations de brandstof best een tijdje in de ondergrondse tank kan hebben gezeten + ook bij drukke tank stations word er gewoon verse brandstof bij de oude restjes brandstof gepompt, bij normale benzine is dat niet zo een probleem omdat het weer lekker mengt, maar bij E10 is dat niet het geval, en omdat de Benzine aanvoer van onder uit de tank komt heb je dan veel eerder problemen.

V-Power moet je wel een tank of 3 mee rijden voordat het verschil gaat maken als je het nooit eerder hebt gebruikt en de boel niet te ernstig is vervuild, en als er veel water(met ethanol) onder in de tank ligt gaat het je ook niet helpen.

[ Voor 15% gewijzigd door WhiteSnake76 op 06-12-2021 11:27 ]

[Josefien]

ybos schreef op vrijdag 19 november 2021 @ 13:05:
[...]

Ik denk ook het laatste. Zou het niet zo zijn dat een vuilzeefje in de tank zit voor je aanzuigleiding. En dan door het tanken die straal precies op het vuilzeefje valt en daarmee het vuilzeefje wat afspoelt.
Bij de welkoop oid kan je ook wel een kannetje kopen van 5 liter. kost je dan rond de 20-22 euro. Is het proberen waard.

5 liter is helaas niet genoeg, dat gaat er binnen 2 weken doorheen, komt niet voorbij de periode waarbij hij normaal slecht zou gaan starten. 15l lijkt toch wel het minimale in de winter om het echt te merken, als ik naar het benzineverbruik kijk.

Ik heb nu een flesje Wynn's Dry Fuel staan, tegen vocht in de tank. Als hij weer slecht start gaat dat erin om te proberen.

Met dit koude weer en een accu die na 1,5j al matig wordt kan ik het niet hebben dat 'ie slecht koud start. Iets meer dan een week geleden startte hij amper meer (en sloeg af) en accu raakte ook bijna leeg daardoor. Meteen nieuwe benzine getankt en 2e dag erna startte hij weer als nieuw tot nu toe

WhiteSnake76 schreef op maandag 6 december 2021 @ 11:21:
[...]


Als het E10 Benzine is kan het met 3 weken al problemen geven, helemaal met vochtig weer aangezien de 10% Ethanol vocht aantrekt en zich liever aan het water als aan de benzine bind waardoor het Ethanol/Watermengel naar de bodem van de tank zakt.

Als je de benzine tank niet goed vol hebt krijg je juist weer veel meer condens in de benzine tank wat het alleen maar verergert.

Daarbij komt ook nog het probleem dat bij minder drukke tank stations de brandstof best een tijdje in de ondergrondse tank kan hebben gezeten + ook bij drukke tank stations word er gewoon verse brandstof bij de oude restjes brandstof gepompt, bij normale benzine is dat niet zo een probleem omdat het weer lekker mengt, maar bij E10 is dat niet het geval, en omdat de Benzine aanvoer van onder uit de tank komt heb je dan veel eerder problemen.

V-Power moet je wel een tank of 3 mee rijden voordat het verschil gaat maken als je het nooit eerder hebt gebruikt en de boel niet te ernstig is vervuild, en als er veel water(met ethanol) onder in de tank ligt gaat het je ook niet helpen.

Ik tank altijd E5/Euro98. Een volle tank maakt niets uit, dan ging hij na 3-4 weken alsnog erg slecht starten en moest ik de benzine opmaken om nieuwe te tanken.

Er staat nu een flesje Wynn's Dry Fuel klaar, bij een volgende tankbeurt gaat dat erin, zou tegen vocht in de tank moeten helpen.

[pjot1]

pjot1 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 12:46:
[Afbeelding]

Jawel! Op naar het dubbele!

Betreft een BMW e46 320d Touring uit 2002.

Ik mag me nu officieel melden! Gisteren de 400k neergezet!

[aicaramba]

aicaramba schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 17:03:
Ik heb weer een mijlpaal bereikt: [Afbeelding]

Auto: Honda civic 1.4IS 1999

km-stand/jaar aanschaf: 133k / 2010

Brandstof: benzine

Wat is mijn ervaring om in een oude auto te rijden?

Ik vind het eigenlijk wel prima. Er zijn een paar zaken waarin je wel merkt dat het een oude auto is. Technische snufjes, uiteraard. Maar ook de auto is relatief klein tov de ruimte binnenin. Waarschijnlijk door minder dikke deuren, raampijlen, etc. Ook maakt de auto relatief veel herrie, hij maakt vrij veel toeren en ook de wind hoor je goed.

Technisch gezien rijdt hij best prima. Er zijn wel wat geluidjes die er al een tijdje zijn en er zijn wat roestplekjes hier en daar, maar onder de motorkap valt dat nog wel mee. Lekt nauwelijks olie (heb zelf nooit olie moeten vervangen en zelfs bij beurten is het niveau vaak nog meer dan goed). Uiteraard zijn er regelmatig wat slijtage delen die kapot gaan. Schokbreker, uitlaat, maar niets extreems ofzo. Wel zijn wat trims bij de zijruiten wat verweerd (het kunstof en rubber) en is de bekleding van het plafond losgekomen. Dit laatste lukte niet met lijm, dus zit nu netjes weer met knopspelden vastgeprikt

Hij rijdt prettig en rustig. Ik rij zelf ook erg rustig met de auto, mede vanwege het geluid, maar ook vanwege mn eigen ontspanning en brandstofverbruik.


***members only***


Al met al ben ik nog niet toe aan een andere auto. Ik denk dat ik door de verhoogde afschrijving van een andere auto niet kan tippen aan deze kosten/km. Over 20.000km is de distributieriem weer aan de beurt en tenzij er voor die tijd gekke dingen gebeuren ben ik zeker van plan om deze weer te vervangen.

Ik heb afscheid genomen van deze auto. Ik had dit jaar geen kleine beurt gedaan en had net mijn grote beurt APK ingepland, maar dit moest nog 4 weken wachten. Hij had wat kleine dingetjes waarvan ik wist dat ze wat onderhoud nodig hadden. De accu was niet top meer, de homokineten waren versleten. En langzaamaan begon er wat roest te ontstaan. Al met al zou het een redelijk prijzige onderhoudsbeurt worden. Op een gegeven moment sloeg de auto af terwijl ik op de snelweg reed. Auto stilgezet, opnieuw gestart, maar na een paar 100m sloeg hij weer af. Weer gestart en daarna gewoon gereden. Over de dagen sloeg de auto met regelmaat 2x per rit af. Hoewel de fix waarschijnlijk een relais was en het niet erg duur zou zijn heb ik toch besloten om niet die 4 weken met een auto te willen rijden die tijdens het rijden afsloeg. En met de toch al dure onderhoudsbeurt die er aan kwam leek het me een goed moment om een andere auto te kopen.

De garage stond versteld dat de auto na 500k nog nooit echt grote gebreken heeft gehad. Geen koppeling, motor, etc. Hij wordt nu geëxporteerd naar Africa.

Auto: Honda civic 1.4IS 1999

km-stand/jaar aanschaf: 133k / 2010

Brandstof: benzine

Uiteindelijke km-stand: 503666km.

Nu een toyota prius 3e gen gekocht.

[Vlassie1980]

aicaramba schreef op woensdag 13 december 2023 @ 09:56:
[...]


Ik heb afscheid genomen van deze auto. Ik had dit jaar geen kleine beurt gedaan en had net mijn grote beurt APK ingepland, maar dit moest nog 4 weken wachten. Hij had wat kleine dingetjes waarvan ik wist dat ze wat onderhoud nodig hadden. De accu was niet top meer, de homokineten waren versleten. En langzaamaan begon er wat roest te ontstaan. Al met al zou het een redelijk prijzige onderhoudsbeurt worden. Op een gegeven moment sloeg de auto af terwijl ik op de snelweg reed. Auto stilgezet, opnieuw gestart, maar na een paar 100m sloeg hij weer af. Weer gestart en daarna gewoon gereden. Over de dagen sloeg de auto met regelmaat 2x per rit af. Hoewel de fix waarschijnlijk een relais was en het niet erg duur zou zijn heb ik toch besloten om niet die 4 weken met een auto te willen rijden die tijdens het rijden afsloeg. En met de toch al dure onderhoudsbeurt die er aan kwam leek het me een goed moment om een andere auto te kopen.

De garage stond versteld dat de auto na 500k nog nooit echt grote gebreken heeft gehad. Geen koppeling, motor, etc. Hij wordt nu geëxporteerd naar Africa.

Auto: Honda civic 1.4IS 1999

km-stand/jaar aanschaf: 133k / 2010

Brandstof: benzine

Uiteindelijke km-stand: 503666km.

Nu een toyota prius 3e gen gekocht.

Honda Civics kunnen enorm hoge kilometeraantallen neerzetten. Die motoren zijn zowat onverwoestbaar. Bij Klokje Rond was er ook eentje die het ruim over de miljoen had geschopt. Uiteindelijk was hij ondergegaan door de roest maar motorisch was hij nog prima.

Veel plezier met je nieuwe Prius. Let wel op dat je maatregelen neemt tegen katalysator diefstal. Bij mij in de buurt hebben ze vannacht een kat onder een Prius vandaan getrokken.

[aicaramba]

Vlassie1980 schreef op woensdag 13 december 2023 @ 11:50:
[...]

Honda Civics kunnen enorm hoge kilometeraantallen neerzetten. Die motoren zijn zowat onverwoestbaar. Bij Klokje Rond was er ook eentje die het ruim over de miljoen had geschopt. Uiteindelijk was hij ondergegaan door de roest maar motorisch was hij nog prima.

Veel plezier met je nieuwe Prius. Let wel op dat je maatregelen neemt tegen katalysator diefstal. Bij mij in de buurt hebben ze vannacht een kat onder een Prius vandaan getrokken.

Oh, das wel een goeie tip. Eens kijken of daar iets voor gedaan kan worden.