Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Klokje Rond - De GoT High Mileage Heroes!

Pagina: 1
Acties:

Onderwerpen


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 23:21

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@deepbass909 @Destruction Voel je vrij om de tekst en/of layout aan te passen :) Dit is slechts een eerste opzet.

Mijn HMH (High Mileage Hero):
Nickname@Wok
MerkVolvo
ModelV90
Bouwjaar1997
Huidige km-stand512.000
BrandstofLPG
LPG ingebouwd2009, 305.000km




Wok wijzigde deze reactie 19-06-2018 23:11 (95%)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Destruction
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 23:59

Destruction

(ex-)Automonteur

Topicstarter
* Destruction meldt


groter plaatje

Inderdaad, een Honda Accord uit 2001, 1.8 met VTEC. Op gas :)
inmiddels staat-ie over de 391k km heen



Ik heb de auto vorige week gekocht, dus echte ervaringen kan ik nog niet melden. Maar time will tell :)

En ja, de verdere staat van de auto is zodanig dat als ik de teller op ~190-200k km zou laten zetten, er niemand is die daar echt aan zou twijfelen :) Ding is in de afgelopen jaren goed verzorgd en zo ziet-ie er ook uit :)

Er gaat nog een trekhaak onder (hij hoeft geen echte gewichten te verslepen, maar ik heb een aanhanger die er nou eenmaal af en toe achter moet). Er zit op dit moment wat houtinleg op het dash (nephout), ik twijfel er nog over om er wat carbonwrap op te laten maken, verder moeten er eigenlijk weer mistlampen in de voorbumper. En dan? Dan is het idee om te kijken hoelang 't ding blijft rijden zonder alteveel kosten :)

Destruction wijzigde deze reactie 19-06-2018 23:18 (48%)

Ford Focus Wagon 1.6 16v '03 | Honda CBR600F '91 | Gravity is a myth, earth sucks.


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Hardware Junk
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 05-12 22:55
BMW E46 330i Touring 3.0 benzine 6-lijn

Aanschaf
15-10-2014 225.000km

Huidige stand
19-06-2018 335.431km

Vakantie 2017 roadtrip Nederland - Duitsland - Polen (Krakau-Auswitz) - Oekraine (L'viv-Kiev-Odessa) - Moldavië - Romenië (Boekarest) - Hongarije (Boedapest) - Kroatië (Zagreb) - Slovenië - Italië (bakkie pleur on the road) - Oostenrijk - Duitsland - België - Zeeland.

Ik rij vaak 170 à 180km/uur. Ik schakel erg ruw. Ondanks dat vallen de kosten mee. Genot om in te rijden. Ik rij hem sinds een paar jaar als youngtimer op de zaak. Als petrolhead vind ik het leuk om naar andere auto's te kijken, maar niets verslaat deze 6-lijn. Niet kapot te krijgen.

Onderhoud is wel een kostenbron. Een auto met zo'n km stand heeft wel onderhoud nodig. Maar vorige week ging hij met morren door de APK. Uitlaat was echt op van spuitstuk tot de einddemper. 1000 euro onderhoud. Dat is wel de tol die je hebt. Zakelijk rijd het alsnog velen malen goedkoper dan een recentere bak.

Auto is 2 jaar geleden getaxeerd op 2000 euro. Je betaald als zakelijk youngtimer rijder 35% bijtelling over deze dagwaarde per jaar. En als je geen km registratie bij houd, nog eens 1.5% over de cataloguswaarde (incl. opties). Al het onderhoud is zakelijk. BTW terug op garagekosten. BTW terug op benzine. Alle autokosten. Wegenbelasting wordt zakelijk. Verzekering wordt zakelijk. Netto betaal je aan bijtelling minder per maand dan alleen al de wegenbelasting + verzekering zou hebben gekost.





Ik denk dat deze bak de 4 ton gaat halen. Als het aan mij ligt gebruik ik hem voor een rondje Baltische zee - winter editie. # Wannial

Hardware Junk wijzigde deze reactie 20-06-2018 00:30 (11%)

3360 Wp zuid + 2KWh accu + 2240 Wp oost + 3300 Wp west + 2KWh accu + 1500 Wp zuid


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 17:16

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
* deepbass909 meldt zich

IMG_0063 by Chris Hogevonder, on Flickr

BMW E36 Cabrio, US-import met nu 237d miles (381d km). Gekocht met 188d km, nu 7 jaar geleden.

In de tussentijd zijn, naast gewoon onderhoud (banden, remmen, olie, etc), de schokdempers rondom, cardanas, kleppendeksel- en carterpakking, stuurhuis, stuurbekrachtigingspomp, tellerbak en dynamo vervangen.

Daarnaast heb ik de koplampen moeten vervangen, omdat de originele Amerikaanse amper meer licht dan een kaars gaven.

Qua algemene technische staat kan hij heel goed door voor een auto met 150.000 tot 200.000 km. Het interieur is op het oog slijtage vrij (lang leve kunstleder) en op wat beginnende roest bij de wielkastranden en steenslag op de motorkap, is de carrosserie vrijwel schade vrij.

Helaas is op een niet-zichtbare plaats wel ernstige roestvorming aan de gang, wat mij tot de keuze heeft gedwongen de auto òf te restaureren òf op te rijden/vervangen. Ik heb voor de eerste optie gekozen en afhankelijk van wat privé omstandigheden gaat hij of dit najaar of najaar 2019 voor onbepaalde tijd geschorst worden voor een restauratie.

In grote lijnen gaat er dan het volgende gebeuren (bijna alles ga ik zelf doen, behalve carrosserie (inc. softtop) en mogelijk vlakken en honen van de motor):
  • Roestherstel (dorpel, wielkastranden, kofferbakrand) en opnieuw spuiten
  • Motorrevisie (nieuwe ketting, controle cilinders, lagers, kleppen en laten vlakken)
  • Nieuwe koppeling (in mijn bezit nog nooit vervangen, dus minimaal 200.000 km oud)
  • Oplossen diverse kleine technische defecten
  • Nieuwe geluidsisolatie motorruimte
  • Vervangen alle rubbers achterwielophanging
  • Subframes en draagarmen opnieuw coaten
  • Vaste remleidingen
  • Bekleding bestuurdersstoel en achterbank vervangen
  • Tapijt diepreinigen
  • Nieuwe softtop
De cabrio gaat dan bij huis "gestript" worden en zonder interieur en aandrijving naar de schadehersteller. Daar mag hij dan voor langere tijd logeren (in mijn planning nu voor een jaar), terwijl ik in de tussentijd op mijn gemak de motor ga reviseren en herstelwerk aan de diverse interieurdelen kan doen.

Een groot project waar ik zo'n 2 jaar in totaal voor uit wil gaan trekken.

Overigens geeft dit gelijk een leuk punt. Komt mijn cabrio na de revisie nog wel in aanmerking, want in veel opzichten zal dan de teller slijtage-technisch weer op 0 staan :+

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • sigmundfreund
  • Registratie: oktober 2011
  • Laatst online: 00:27
• Merk
BMW
• Model
3 Serie (E46) 318d
• Bouwjaar
2002
• Brandstof (in geval van LPG: indien bekend, wanneer is de LPG-installatie ingebouwd)
Diesel
• Huidige kilometerstand
Geëxporteerd in mei 2017 met om en nabij 422726
• Sinds wanneer in bezit (jaar/km-stand)
10/2015 met 368465





Ik moest er afscheid van nemen want ik kwam in een situatie terecht waarin het niet meer rendabel was om te dieselen. Met spijt, want het is de fijnste auto die ik tot nu toe gehad heb. Er viel af en toe wat af (krukaspoelie) en er gaf soms iets de geest (dynamo, waterpomp) en natuurlijk was de belasting niet leuk maar tocht had ik er enorm pret in.

Tegenwoordig moet ik het met een knaken Ibiza doen, vooral een auto voor van a naar b.

sigmundfreund wijzigde deze reactie 20-06-2018 10:19 (0%)
Reden: Autocorrect faal om 2 uur 's nachts


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Intelligo
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 06-12 14:31
• Merk : Jaguar
• Model : S-Type 2.7 V6 BiTurbo Diesel Sport (betekend veel delen in zwart ipv chroom)
• Bouwjaar : 2005 (facelift model)
• Brandstof : Diesel
• Huidige kilometerstand : 329.500km
• Sinds wanneer in bezit 2017 /+-300.000km



Rijdt als het spreekwoordelijke zonnetje, gekocht in Nederland met sluitende (dealer) onderhoudshistorie voor een habbekrats.

Meegenomen naar Polen waar ik destijds werkte, en inmiddels is hij ook weer met mij mee verhuist naar Helsinki. Dubbelt dus ook als verhuiswagen :+

Problemen: duurt soms 2-3 seconden voor hij start, maar start altijd. Ik vermoed iets electrisch.
Onderhoud: Niets behalve olie/banden/std onderhoud.

Teller terugzetten? Zou zeker kunnen. Aantal delen zijn opnieuw gespoten nadat een dame vorig jaar een rood stoplicht (en de daarvoor wachtende Intelligo) over het hoofd zag, en de voorbumper zou een goede poets/polijstbeurt kunnen gebruiken nadat mijn vriendin een volledige Fiat Punto over het hoofd zag (in een parkeervak. Vind ik toch knap)

Intelligo wijzigde deze reactie 20-06-2018 08:43 (20%)

Woont in Helsinki


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 19:14
• Merk
Mitsubishi
• Model
Galant GLSi (2.0 136pk)
• Bouwjaar
2002
• Brandstof (in geval van LPG: indien bekend, wanneer is de LPG-installatie ingebouwd)
LPG
Installatie is ingebouwd bij 100.000km, uit m'n hoofd in 2006 (toen hij uit de lease kwam)
• Huidige kilometerstand
325xxx
• Sinds wanneer in bezit (jaar/km-stand)
04/2016 met 256xxx



Geen foto van de huidige km stand, maar wel toen ik de 300k aantikte (nu bijna een jaar geleden)



Eigenlijk nog geen gekke (grote) dingen aan gehad. Toen ik 'm net had moesten de schokdempers achter, remleidingen achter (zwak punt van deze auto) en de fuseekogelhoes voor vervangen worden, dat was een flinke kostenpost (uit m'n hoofd €600). Daarna was bij ~290.000km de remklauw vastgelopen, moest een nieuwe op gezien ik de auto nodig had voor het werk, was ongeveer €300. Daarna gelijk een setje nieuwe zomerbanden erop gegooid voor €200 incl montage (Hankook Ventus Prime 3's, prima bandjes) Bij 300k is de distributie + hele bende mee vervangen, kostte €800.

Vervolgens heb ik afgelopen winter zelf vakkundig m'n voorbumper gesloopt door iets teveel in de sneeuw te spelen :+ vandaar dat dit minder fraaie exemplaar er nu op zit. Sinds een paar duizend km maakt het wiellager rechtsvoor lawaai en beginnen de lagers van de versnellingsbak hoorbaar te worden (aldus m'n monteur, hoor het zelf niet maar zit dan ook altijd in de auto). Daarnaast wordt de roest in de achterste wielkasten toch wel serieus nu (andere bekende kwaal), wat mij heeft doen besluiten om alleen het hoognodige onderhoud er nog aan te doen (remmen etc) en te kijken hoever hij het haalt.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • pjot1
  • Registratie: augustus 2014
  • Laatst online: 23:41
Merk: BMW
Model: E46 320d Touring
Bouwjaar: 2002
Brandstof: diesel
Kilometerstand: 337000
In bezit sinds: januari 2016 met 306000km

Auto was voorheen van m'n vader, deze had hem nieuw gekocht. Na 6000 km was de motor in de soep gelopen, alles netjes opgelost door de dealer. Bij 160000km kreeg hij een kromme krukas, vraag me niet hoe... :? En bij 280000km plofte de turbo midden in Duitsland. Deze is daar vervangen samen met het stuurhuis. Ik kreeg hem met een kapotte dynamo, deze heb ik laten vervangen en gelijk groot onderhoud gegeven. Nieuwe draagarmen, veren en accu. Laatst heb ik de koplampglazen vervangen want die waren dof. Achterspatbord begint nu een beetje te roesten dus dat ga ik nog een keer aanpakken.



Acties:
  • +3Henk 'm!

  • 3x3
  • Registratie: juni 2009
  • Laatst online: 11-11 19:31
@Wok
Misschien is het ook mooi om naast de individuele auto's van diverse Tweakers de TS ook wat aan te vullen met contextuele informatie.
  • In Europa worden door alle sloopbedrijven cijfers bijgehouden van alle auto's over het moment dat ze naar de sloop gaan.
  • Zowel autoblog als autoweek hebben youtube-playlists, met informatie over 'second hand buying advice' of 'klokje rond'.
Dit grafiekje vond ik in een FD artikel (pay-wall) uit 2016:

- Helaas zonder LPG
- Zonder elektrische auto's (zijn ook vaak nog te jong)

Dit zijn enkel gemiddelden waar Volvo en Mercedes best goed uitkomen:
Ik weet niet precies hoe die verdeling er verder uit ziet, waarschijnlijk is die verdeling normaal met waarschijnlijk een relatief grote spreiding.In deze tabel geldt dat merken met relatief veel 'grote' auto's in hun assortiment het vaak beter doen dan merken met veel kleine stads-auto's .Wat ook logisch is natuurlijk. Deze infographic is over 2016 en merkbreed, zonder focus op model. Ik ben benieuwd of we hier tussen de tweakers ook mensen hebben die in wat kleinere auto's veel kilometers op de klok hebben gezet.

Bijna 700.000 km voor volvo diesels vind ik echt veel. Als die verdeling normaal is, betekend het het wel dat je met een volvo op die kilometerstand ongeveer netzoveel auto's hebt met een nog hogere stand, als eronder.

  • Napo
  • Registratie: augustus 2006
  • Laatst online: 03:11

Napo

[Oo[:::|:::]oO]

quote:
Shao Kahn schreef op woensdag 20 juni 2018 @ 12:29:
Wellicht dat veel Japanse grote auto's gewild zijn in afrika en dus geexporteerd worden.
Want wel opvallend hoe "laag" de japanse merken staan.
Er zijn echter ook weer veel kleine & goedkope japanse autos waardoor - zoals door een ander aangehaald - ze eerder financieel total loss zijn, meer als stadsauto (weinig kms) gebruikt worden. Al met al geeft het "een" beeld maar niet het volledige beeld. Sloop is gewoonweg nieteens de helft van de algehele "utival"

[Oo[:::|:::]oO]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • GrimScythe
  • Registratie: december 2014
  • Laatst online: 03-12 15:47

GrimScythe

Game Addict

Ik zal de mijne er ook even in gooien :D

Merk: Opel
Model: Corsa C 1.7 DI
Bouwjaar: 2000
Huidige km-stand: 464784 km (~72000km toen ik hem kocht)
Brandstof : Diesel
In bezit sinds: 2006

Op zich rijd de auto nog ontzettend fijn en hoop dat ik er nog lang van kan genieten.
Wel zijn er al meerder reparaties uitgevoerd al waren deze niet echt dat je zegt te duur.
Helaas beginnen de injectoren wel wat te slijten, al merk ik nog weinig invloed op het rijgedrag.

full


dash


edit: foto's toegevoegd en exacte km stand ingegeven

GrimScythe wijzigde deze reactie 21-06-2018 11:31 (66%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • kraats
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 23:44

kraats

Ik rol

Ah.. hebben we weer een nieuw hoge km topic? ([kilometervreter] hoeveel heeft die van jou erop? en Hoogste KM-stand ooit meegemaakt? gingen u al voor)

Ik heb helaas m'n Volvo 245 met meer dan 750.000 niet meer, maar m'n huidige XC70 kan er ook wel mee door:
Nickname@kraats
MerkVolvo
ModelXC70
Bouwjaar2004
Huidige km-stand405.000
BrandstofLPG
LPG ingebouwd2008, 120.000km


Waar is Jos de Nooyer toch gebleven?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Ghostrider
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 06-12 15:29

Ghostrider

GSX-R 1000 k3

Nickname[@Ghostrider]
MerkBMW
Model525i SpecExec
Bouwjaar2001
Huidige km-stand301.000
BrandstofBenzine


Asus Zenbook i7 256gb


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Jazzy
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 18:24

Jazzy

Moderator SWS/PB

Moooooh!

Leuk, hier wil ik ook wel aan mee doen. :)



Dit is onze trekker, een V70R uit 2004 met 420.000 op de teller. Op dit moment is het tussenbakje stuk, de aandrijving naar de achterwielen, dus het is even rustig aan doen met optrekken want 300pk op de voorwielen is wat te veel van het goede.

Verder toch wel een beetje een spannende auto die niet helemaal vrij van gebreken is. Soms wil ik hem wegdoen en vervangen door iets jongers en kleiners maar als je er dan weer eens een dagje mee weg bent geweest... Heerlijke stoelen, prima audio en rijdt eerlijk gezegd nog net wat comfortabeler dan mijn XJ8.

Daarover gesproken, mijn dagelijkse auto is een XJ8 uit 2000 met 255.000 op de teller en ik heb nog een Porsche 914 uit 1973 die nu naar de twee ton gaat.

Jazzy wijzigde deze reactie 20-06-2018 21:48 (17%)

Exchange en Office 365 specialist. Mijn blog.


  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 00:20
quote:
Jellabie schreef op donderdag 21 juni 2018 @ 07:29:
Hoe doen jullie het eigenlijk met de turbo's? Op die kmstanden is het een tikkende tijdbom, of vervangen jullie die bij ~250k ofzo?
Mijn V40 diesel had na 3,5 ton nog de standaard turbo, variabel ook nog, en niks mee aan de hand.

Zelf gekocht met 2,5 ton, koppeling gewisseld en later de remmen rondom, distributie was het voor aanschaf al gedaan, en verder eigenlijk geen kosten aan gehad.

Super betrouwbare auto, maar ik heb hem weg gegaan bij 3,5 ton vanwege allerlei gebreken, het dubbelmassa vliegwiel begon te rammelen, het onderstel werd slecht en er kwamen kosten aan voor een grote beurt, distributieriem, etc. Oftewel kosten wat voor mij het niet meer rendabel maakte en ook gezien de kilometers die ik toen niet meer maakte.

Auto was zo netjes dat de kilometerstand bij een volgende eigenaar (monteur van de garage daar) gelijk een ton teruggezet is, maar hij heeft nog wel vrij lang rondgereden.

Voordeel van zo een auto is, je kan wat makkelijker/goedkoper een luxe en grotere auto rijden. Als ik nu kijk naar de afschrijving die ik nu heb, onderhoud van Suzuki bij dealer is net zo duur als de Volvo zelf doen (dure onderdelen in verhouding) was die Volvo echt goedkoop rijden, en met een diesel erg zuinig, alleen 6-7 jaar geleden was het al 130 euro wgb per maand. :P Plus verzekering voor een 21 jarige en met meer dan 30dkm per jaar was niet mals. :+


Verder echt wel een toffe auto, een die ik zeker nog wel mis. :)

Joopieboy wijzigde deze reactie 21-06-2018 07:48 (3%)

I7 9700K 5,1Ghz


  • Barracuda_82
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 06-12 10:09

Barracuda_82

mkTime(), not war!

Gister kwam dit voorbij in mijn 240:

http://b0.img.mobypicture.com/p-0e6da7e115c1eaa84f90f4cafca1dd260_view.jpg

Nu neem ik elke dag de 240 overal mee naar toe om hem asap op 444.444 te krijgen.

Barracuda_82 wijzigde deze reactie 21-06-2018 08:38 (25%)


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 19:14
En hier het bewijs:


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Aight!
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 01:17

Aight!

'A toy robot...'

Cool! Mijn eerste auto met meer dan 250.000 km was een S70, ik was in het begin bang van zo een hoge kilometerstand, maar dat viel allemaal wel mee en naar een proefrit al helemaal!

Nu al 3,5 jaar in het bezit van een V70 D5 uit 2003: met iets meer dan 510.000 km op de teller.
KM stand

Weet de stand niet precies maar geloof dat die zo ergens rond de 513.000 km rond zwerft.
Het gaat hard met 1000 km per week woon werk verkeer.

• Volvo
• V70n
• 2003
• Diesel
• 513.xxx
• Sinds 30-12-2014 in bezit en gekocht bij 333.000 km. Gechipt bij 350.000 km ongeveer :D, beste investering ooit.

Heb er 2x iets vervelends aan gehad (naast reguliere onderhoud), motor lekte olie bij aanschaf, bleek een of ander klein rubbertje te zijn die versleten was, komt vaker voor bij 300.000 km+, gelukkig door garantie laten vervangen :). En dit jaar stuurbekrachtiging ging steeds lek, door de vacuummotorsteun rubbers. Was een dure om te laten vervangen (inc grote beurt en nog een paar dingen) maar loopt een stuk beter, minder bokken.

Heb nog wel soms dat ik wat vloeistof moet bijvullen her en der, risico van een oude auto denk ik maar. Al ga ik dit wel weer even aangeven want over 10.000 km weer een beurt :).

Moet zeggen dat ik het een fijne praktische auto vindt, rijdt heerlijk (rij voornamelijk snelweg), alleen zou ik best eens iets moderners/zuinigers willen rijden. Want onderhoud is toch vrij duur (kan niet zoveel zelf) en wegenbelasting (a €145 elke maand) tikt ook aan.

Maar daarvoor heb ik wel een fijne auto, waar ik nog steeds graag in rij.

Te koop CANON EF 70-200 F/4 : https://tweakers.net/aanbod/1937148/canon-ef-70-200mm-f-4l-usm.html


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Intelligo
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 06-12 14:31
quote:
Intelligo schreef op woensdag 20 juni 2018 @ 08:38:
• Merk : Jaguar
• Model : S-Type 2.7 V6 BiTurbo Diesel Sport (betekend veel delen in zwart ipv chroom)
• Bouwjaar : 2005 (facelift model)
• Brandstof : Diesel
• Huidige kilometerstand : 329.500km
• Sinds wanneer in bezit 2017 /+-300.000km

[afbeelding]

Rijdt als het spreekwoordelijke zonnetje, gekocht in Nederland met sluitende (dealer) onderhoudshistorie voor een habbekrats.

Meegenomen naar Polen waar ik destijds werkte, en inmiddels is hij ook weer met mij mee verhuist naar Helsinki. Dubbelt dus ook als verhuiswagen :+

Problemen: duurt soms 2-3 seconden voor hij start, maar start altijd. Ik vermoed iets electrisch.
Onderhoud: Niets behalve olie/banden/std onderhoud.

Teller terugzetten? Zou zeker kunnen. Aantal delen zijn opnieuw gespoten nadat een dame vorig jaar een rood stoplicht (en de daarvoor wachtende Intelligo) over het hoofd zag, en de voorbumper zou een goede poets/polijstbeurt kunnen gebruiken nadat mijn vriendin een volledige Fiat Punto over het hoofd zag (in een parkeervak. Vind ik toch knap)


Nog even doorrijden tot 333.333 en volgende zomer gaat 'ie er uit voor wat nieuws denk ik _/-\o_

Woont in Helsinki


  • AlexanderB
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 23:34

AlexanderB

7800 rpm

Ik ga dr ff vanuit dat de werkelijke stand telt en niet de afgelezen stand..

Nickname@AlexanderB
MerkRenault
ModelMégane Break
Bouwjaar2002
Huidige km-standafgelezen 294k, (werkelijke stand ~354k)
BrandstofLPG
LPG ingebouwdorigineel
Gekocht in/met09/2016, 255k (werkelijke stand ~315k)



Het is inderdaad zoals in de TS zo fraai verwoord, een afgetrapte perenkist.
-Teller ~60k teruggedraaid.
-Bij aanschaf gelijk bijna de hele aanschafprijs nog een keer aan achterstallig onderhoud en reparaties.
-Elk paneel heeft wel een deuk of kras, en een paar flink grote. Meeste was al toen ik 'm kocht, maar heb 'm zelf ook achteruit in een prikkeldraad hek geparkeerd.
-om eenofandere wazige reden is ie op kenteken precies een paar kilo zwaarder dan alle andere identieke auto's en dus een tientje per maand duurder in wegenbelasting.
-Kleine electrische dingetjes. Haperende tellerverlichting, kapotte schakelaar voor kaartleeslampje, bijrijder elektrisch raam kan alleen dicht met de schakelaar aan de bijrijderskant.
-Eurogas LPG installatie heeft regelmatig kuren, de laatste irritatie is dat de LPG afsluiter solenoid dicht bijft hangen totdat de koelvloeistof/verdamper warm is, daarvoor was het de stationair-regeling die niet lekker werkt.
-Benzineleiding knapte spontaan, en was volledig broos flinterdun plastic. Waarom Renault niet iets dikker plastic heeft gebruikt snap ik niet, maar dit had makkelijk heel de auto in de fik kunnen zetten, het gutste dr met liters tegelijk uit.

Voordelen:
-Zit al vol deuken, als dr iemand tegenaan zit, no fucks given.
-Mag 1300 kg trekken waar de meeste auto's in deze categorie niet verder komen dan 1000-1100 kg. (Daarom origineel specifiek voor dit model gegaan.)
-Past enorm veel in, grote vlakke laadvloer is fijn. :)
-Airconditioning is prettig (maar ook hoogst noodzakelijk, als de zon schijnt is het niet te harden warm in de auto. :( )
-Gekke ding blijft maar rijden met een uiterst minimum aan onderhoud.

Zit te kijken naar vervangers, maar heb nog niet echt het budget om iets te kopen wat in betere staat is, en verwacht eigenlijk weinig/niks terug voor dit hok. Ik wil vooral weg bij Renault, ben gewend aan PSA, en dan zijn veel dingen net ff anders/onlogisch bij Renault, wat onderhoud vervelend maakt. Maargoed, ik heb nog ff, want het gekke ding rijd nog, en elke kilometer die dr bij komt maakt de afschrijving goedkoper.



Eervolle vermelding (want gesloopt en geen 400k)
Nickname@AlexanderB
MerkCitroen
ModelAX 1.5D
Bouwjaar1996
Huidige km-stand343k op 09/2016
BrandstofDiesel
Gekocht in/met07/2012, 248k








Distributie kapotgelopen, en door de milieuzones (waar ik regelmatig moest zijn) niet meer de moeite waard om te repareren, dus de dure onderdelen dr af gehaald en de rest is naar de sloop gegaan. Plan om het ding tot 500k km te rijden is dus niet gelukt, helaas.

  • buutje
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 28-11 21:23
Nickname@buutje
MerkFord
ModelMondeo 2.0 TDCI
Bouwjaar2010-01
Gekocht per07-01-2014
Kilometerstand destijds195.000
Huidige kilometerstand404.504
BrandstofDiesel


Geen plaatje van de huidige kilometer stand. Maar van toen ik de maagdelijke 400.000 kilometers mocht aan tikken.


Buiten het regulier onderhoud heb ik dure reparaties aan het roetfilter, roetfilter sensors en katalysator gehad.
En bij de laatste distributieriem wissel kregen wij de krukaspoeliebout niet los omdat het schroefdraad verrot was. Er uitdraaien zou mogelijk betekenen dat we mogelijk het schroefdraad in de krukas ook verrot zouden draaien. Na 4 uur vloeken hebben we de riem kunnen vervangen zonder de krukaspoelie los te maken. _/-\o_
Toch wel handig zo'n schoonvader, anders had ik hem moeten afschrijven denk. De auto dan.. :)

Van de zomer werd de auto erg warm tijdens het rijden in de bergen, zelfs zonder caravan. Met caravan regelmatig moeten stoppen op een beklimming omdat anders de auto te warm werd.
Zit er toch aan te denken om hem weg te doen, alleen in Nederland op de grote baan rijdt hij nog steeds zo lekker...

  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 00:27
Ik had 'm in het andere topic al geplaatst, maar wist niet van het bestaan van deze!

NicknameFastFred
MerkCitroën
ModelC4 Coupe VTS
Bouwjaar2004-12
Gekocht per06-2015
Kilometerstand destijds127.xxx
Huidige kilometerstand202.xxx
BrandstofBenzine
Gemiddeld verbruik8,44 l/100km oftewel 1 op 11.85


Op de foto had ik 'm net een maand en reden we over de Gavia pas in de Italiaanse Alpen, ben er inmiddels al mee naar Parijs geweest (PSA fabrieken bezocht met Citroën-forum), 2 rondjes Nurburgring, vakantie in de Harz en naar de UK op de boot.



Ik zie nu pas de ondergrens voor benzine op 300k staan, want anders geen uitdaging. Dit was wel degelijk een uitdaging, ik stond vorig jaar op het punt de auto weg te doen omdat ie zo vaak stuk ging. Maar er is nu al sinds de zomer vorig jaar niks meer stuk gegaan, dus we gaan dapper door. Dit jaar weet ik zijn de achterremmen aan de beurt met de APK, en eind dit jaar de distributieriem.

En wellicht nog een verse koppeling en evt. vliegwiel, want een van de 2 doet vervelend.

FastFred wijzigde deze reactie 15-01-2019 16:38 (41%)

Franse auto's gaan niet stuk, die staken gewoon


  • Fable
  • Registratie: juli 2009
  • Laatst online: 23:26
NicknameFable
MerkMercedes
ModelC klasse
Bouwjaar2008
Gekocht per10-2016
Kilometerstand destijds265.xxx
Huidige kilometerstand300.xxx
BrandstofDiesel
Gemiddeld verbruik6,9 l/100km oftewel 1 op 14,5


Gisteren mijn auto over de 3 ton gereden, voor een diesel natuurlijk niet heel erg hoog, maar toch een leuk mijlpaaltje :)

http://i64.tinypic.com/66i8g9.jpg

  • deepbass909
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 17:16

deepbass909

Moderator General Chat

[☼☼] [:::][:::] [☼☼]

Topicstarter
Inmiddels ben ik de 4 ton gepasseerd en ook de 250.000 mijl (402.337km):
IMG_20190214_174823 by Chris Hogevonder, on Flickr

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wilbert
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 21:19
Nickname[Wilbert]
MerkVolvo
ModelV70 2.4i 20v
Bouwjaar2000
Huidige km-stand463.000
BrandstofLPG (Vialle LPI zonder klepsmering)
LPG ingebouwd20?? 200.000km


Nog geen winnaar in dit topic maar volgens mij best een aardige score. Daily driver incl. vakanties door Europa met een caravan er achter. Verbruik op lpg 1:10, met caravan 1:6,6.

Heb de auto gekocht 2,5 jaar geleden met 380.000 op de teller. Eigenlijk geen rare problemen gehad tot nu toe :)

en recent aangeschaft (Voor de vrouw) :

Nickname[Wilbert]
MerkVolvo
ModelV70 2.5i 10v automaat
Bouwjaar1998
Huidige km-stand387.000
Brandstofbenzine


Daily driver: Verbruik 1:10. Bij goed bevallen komt er volgend jaar een nieuwe lpg installatie in. :)


Reserve (geschorst), zo'n 3,5 jaar in bezit. Bijzonderheden: koppeling vervangen bij 425.000 (versleten).
1:12 haalbaar met enige moeite !
Nickname[Wilbert]
MerkVolvo
Model850 2.5i 10v
Bouwjaar1995
Huidige km-stand~455.000
Brandstofbenzine





Verbruikscijfers gebaseerd op het platteland. Geen stadsverkeer :*)

wilbert wijzigde deze reactie 14-04-2019 23:04 (56%)


  • pjot1
  • Registratie: augustus 2014
  • Laatst online: 23:41


Jawel! Op naar het dubbele! :9

Betreft een BMW e46 320d Touring uit 2002.

  • Intelligo
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 06-12 14:31
pjot1 schreef op vrijdag 2 augustus 2019 @ 12:46:
[Afbeelding]

Jawel! Op naar het dubbele! :9

Betreft een BMW e46 320d Touring uit 2002.
Wat een bekende KM-stand!



Die gaat ook nog wel door naar het dubbele, eigenlijk verdacht weinig aan te merken op de auto O+

Woont in Helsinki


  • FTI
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 21:40
Merk BMW 318i E46
Bouwjaar 2001
In bezit sinds 2017
Km-stand bij aankoop 262dkm
Huidige km-stand 314dkm
Brandstof Benzine en lpg
Gemiddeld verbruik 1:10 op LPG



(Inmiddels alweer +1000km)

  • _Apache_
  • Registratie: juni 2007
  • Laatst online: 20:06

_Apache_

For life.

Ik lees geen nadrukkelijke eisen voor twee-wielers. Maar als ik zo rondvraag bij mede-motorrijders word een stand als 30k km al snel als 'hoog' aangemerkt.. Dan is dit ook wel een HMH..

Nickname_Apache_
MerkYamaha
ModelFJR1300a
Bouwjaar2004
Huidige km-stand163.000
Brandstof / VerbruikBenzine, 5.9L / 100km
Aanschaf / Stand2015 juli, 75.000km


Bij elkaar echt heel tevreden. Machine rijdt fijn.
Geen olieverbruik, cardan olieis ook altijd mooi helder bij het wisselen. Qua onderhoud echt niets bijzonders gehad sinds ik hem heb. En dat laagtoerig kunnen rijden went heel snel. :)

http://www.motorcycletests.net/reviewimg/0000000338.jpg

_Apache_ wijzigde deze reactie 28-10-2019 21:01 (18%)

3 zonnecollectoren voor SWW en CV ondersteuning met een 200L buffervat & 2700Wp PV Panelen. | PVOutput


  • Thelool
  • Registratie: december 2014
  • Laatst online: 06-12 00:00
• Merk: BMW
• Model: 525D
• Bouwjaar: 2003
• Brandstof: diesel
• Huidige kilometerstand: ~416.000
• Sinds wanneer in bezit (jaar/km-stand): 2015/355.000



Helaas is er een maandje iets met de motor. Wát er is moet nog bekeken worden maar sinds dien slaapt hij. Voor zijn kilometerstand rijd hij echt lekker, geen geluid gekraak niks. Ook bij hogere snelheden is het heel fijn en stil. Hij is vooral gebruikt voor vakanties.

• Merk: Peugeot
• Model: 206
• Bouwjaar: 2001
• Brandstof: LPG
• Huidige kilometerstand: ~314.000 (geen idee wanneer er lpg erop is gezet)
• Sinds wanneer in bezit (jaar/km-stand): 2017/300.000

  • Eraser127
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 22:35

Eraser127

Dordrecht



Merk Peugeot 307 hatchback
Bouwjaar 2005
In bezit sinds januari 2011
Km-stand bij aankoop 178.000
Huidige km-stand 524.689
Brandstof Diesel
Gemiddeld verbruik 1:17


De 307 rijd nog prima, al begint ie wel steeds wat meer kuren te krijgen. Net voor de zomer zelf de distributieriem vervangen en de condensor. Vorige week het brandstoffilterhuis vervangen, omdat die lekte en diesellucht in je auto niet echt prettig ruikt :P Sinds 2 dagen heb ik een "storing: uitlaatgas" melding in het scherm staan, maar dat moet ik nog even uitzoeken.

Momenteel ben ik aan het kijken voor een nieuwere Peugeot 308 station. Ik merk dat ik de iets hogere zit van Peugeot wel fijn vind.

My Discogs

Pagina: 1


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Tesla

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True