De anologe variant werkt in ieder geval zonder problemen... Als je eerst moet eikelen met de auto aan-uit te zetten, of minnuten moet wachten tot het scherm werkt. Dan heb ik liever gewoon de ouderwetse manier. Persoonlijk verwacht ik meer van zo'n dure auto[b]Redondo1982 schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 17:10:Ja, ik ook hoor. Lekker in het midden van het display en de rest eromheen goed inzichtelijk qua toeren en motortemperatuur. Komt allemaal erg rustig over en in een splitsecond alles afleesbaar.
Ik heb dat sporadisch een keer, niet altijd. Digitaal kan er altijd even wat mis gaan tijdens een start, heb ik met mijn computer ook weleens gehad.alienfruit schreef op zondag 16 februari 2025 @ 21:06:
[...]
De anologe variant werkt in ieder geval zonder problemen... Als je eerst moet eikelen met de auto aan-uit te zetten, of minnuten moet wachten tot het scherm werkt. Dan heb ik liever gewoon de ouderwetse manier. Persoonlijk verwacht ik meer van zo'n dure auto
Bij jou is er gewoon wat mis. Ipv hier vragen stellen op een forum en er niet tevreden mee zijn is m.i. niet de juiste weg. Hop hop, gewoon naar de garage is het advies.
I don't have dreams, I have goals!!
Ja, de dealer zei dat ze er niet veel aan konden doen en volgens hun zou het vanzelf oplossen. Nieuwe auto etc
Nou, dan moet je even naar een andere dealer. Dit had je zelf ook wel kunnen bedenken, niet?alienfruit schreef op maandag 17 februari 2025 @ 11:20:
Ja, de dealer zei dat ze er niet veel aan konden doen en volgens hun zou het vanzelf oplossen. Nieuwe auto etc
I don't have dreams, I have goals!!
Ja, dat snap ik. Ging mij dan ook meer om of andere mensen vergelijkbare problemen hebben.
Maar ik zit nu bij de importeur van Mercedes auto's zelf. Dus ik weet niet in hoeverre een gecertificeerde service center veel gaat helpen. Maar goed, ik ga het inderdaad proberen.
Maar ik zit nu bij de importeur van Mercedes auto's zelf. Dus ik weet niet in hoeverre een gecertificeerde service center veel gaat helpen. Maar goed, ik ga het inderdaad proberen.
[ Voor 16% gewijzigd door alienfruit op 17-02-2025 15:03 ]
Het oude MDBD?alienfruit schreef op maandag 17 februari 2025 @ 15:00:
Ja, dat snap ik. Ging mij dan ook meer om of andere mensen vergelijkbare problemen hebben.
Maar ik zit nu bij de importeur van Mercedes auto's zelf. Dus ik weet niet in hoeverre een gecertificeerde service center veel gaat helpen. Maar goed, ik ga het inderdaad proberen.
Als dat zo is dan zsm wegwezen daar...
I don't have dreams, I have goals!!
Vandaag als zelfbenoemde niet-expert mijn nieuwe tool kunnen gebruiken de Autotuner Master om een Mercedes Sprinter W906 voor hoge kosten te behoeden een een gebruikte donor in kunnen zetten. Vergeleken met mijn andere tools is dit echt wel een niveautje omhoog 
:strip_exif()/f/image/ZHjb0w79W9CpuOWmfGTFd99w.jpg?f=fotoalbum_large)
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Heeft iemand al eens zijn sleutels laten herprogrammeren om onbedoelde openingen van de koffer tegen te gaan ? Default behavior is dat je de knop ingedrukt houdt om de koffer te openen. Maar dit zorgt bij heel wat klanten dat de koffer soms onbedoeld opengaat als je sleutel gekneld zit in je broekzak. Is mij ook al paar keer overkomen, en had dus gelezen dat je de sleutel kan laten omprogrammeren zodat je 2x kort moet drukken om de koffer te openen.
Lijkt me een kleine ingreep maar mijn garage vraagt er maar eventjes €75 voor ?!
EDIT: grappig, ik legde het probleem eens voor aan ChatGPT, en waarempel, die is op de hoogte van het probleem en gaf het herprogrammeren aan als een van de mogelijke oplossingen. Wanneer ik hem dan vroeg of een dealer dit aanrekent kreeg ik als antwoord dat dit gratis kan zijn, maar dat ze er ook tot €150 durven voor vragen.
Lijkt me een kleine ingreep maar mijn garage vraagt er maar eventjes €75 voor ?!
EDIT: grappig, ik legde het probleem eens voor aan ChatGPT, en waarempel, die is op de hoogte van het probleem en gaf het herprogrammeren aan als een van de mogelijke oplossingen. Wanneer ik hem dan vroeg of een dealer dit aanrekent kreeg ik als antwoord dat dit gratis kan zijn, maar dat ze er ook tot €150 durven voor vragen.
[ Voor 23% gewijzigd door Twixie op 06-03-2025 09:47 ]
75 euro lijkt veel maar er is bij mij een monteur bijna een uur mee bezig geweest.
Het protocol oid van Mercedes lijkt uitgebreid, dergelijke tijden zien hier al vaker genoemd.
Het protocol oid van Mercedes lijkt uitgebreid, dergelijke tijden zien hier al vaker genoemd.
Grappig dat ze daar wat aan (kunnen) doen. Bij mij gebeurde dat inderdaad zeer regelmatig, in combinatie met de mercedes-eigen sleutelhanger die met de sleutel kwam. Ik had dan ook wel een coulanceregeling verwacht waarin dit gratis is, aangezien je niets aan je sleutelbos hoeft toe te voegen vanuit de showroom om dit probleem te hebben.Twixie schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 09:44:
Heeft iemand al eens zijn sleutels laten herprogrammeren om onbedoelde openingen van de koffer tegen te gaan ? Default behavior is dat je de knop ingedrukt houdt om de koffer te openen. Maar dit zorgt bij heel wat klanten dat de koffer soms onbedoeld opengaat als je sleutel gekneld zit in je broekzak. Is mij ook al paar keer overkomen, en had dus gelezen dat je de sleutel kan laten omprogrammeren zodat je 2x kort moet drukken om de koffer te openen.
Lijkt me een kleine ingreep maar mijn garage vraagt er maar eventjes €75 voor ?!
EDIT: grappig, ik legde het probleem eens voor aan ChatGPT, en waarempel, die is op de hoogte van het probleem en gaf het herprogrammeren aan als een van de mogelijke oplossingen. Wanneer ik hem dan vroeg of een dealer dit aanrekent kreeg ik als antwoord dat dit gratis kan zijn, maar dat ze er ook tot €150 durven voor vragen.
Vandaag een nieuwe 12V accu in mijn GLC (X253) gezet. Start/stop wilde niet meer. Bij de dealer kon ik nog 1,5 accu er bij kopen voor het bedrag op de prijsopgave (4-500), dat ging mij iets te ver.
Moet ik dit nou nog wel laten inleren/programmeren? Zie er wel iets over online maar de meningen zijn verdeeld.
Moet ik dit nou nog wel laten inleren/programmeren? Zie er wel iets over online maar de meningen zijn verdeeld.
[ Voor 6% gewijzigd door firecaps30 op 06-03-2025 17:30 ]
Zover ik kon lezen op de Duitse fora, is het handig om naar de dealer te gaan om een batterij controller te laten reseten. Anders duurt het wat langer tot die controller het doorheeft dat er een nieuwe batterij inzit en ook niet opvolledig oplaadt.
Zou snel moeten gaan met Xentry oid
Zou snel moeten gaan met Xentry oid
Mijn dealer in de buurt is onderdeel van Gomes Noord-Holland. Heb gezworen niet meer daar te komen tenzij in geval van nood… 
Maar de universele garage om de hoek zal het vast ook kunnen.
Maar de universele garage om de hoek zal het vast ook kunnen.
[ Voor 20% gewijzigd door firecaps30 op 06-03-2025 18:38 ]
Ik laat het reguliere onderhoud bij de dealer doen, maar het totaalbedrag voor het vervangen van mijn accu vond ik toch echt wat te gortig.firecaps30 schreef op donderdag 6 maart 2025 @ 17:28:
Vandaag een nieuwe 12V accu in mijn GLC (X253) gezet. Start/stop wilde niet meer. Bij de dealer kon ik nog 1,5 accu er bij kopen voor het bedrag op de prijsopgave (4-500), dat ging mij iets te ver.
Moet ik dit nou nog wel laten inleren/programmeren? Zie er wel iets over online maar de meningen zijn verdeeld.
Ik had mij vooraf ingelezen en het advies ter harte genomen om tijdens verwisselen de auto onder spanning te houden (zoals geadviseerd). Ik had daarvoor al de nodige hardware in huis dus dat zou het probleem niet gaan worden.
Samen met zoonlief de klus geklaard, ½ uurtje werk (even goed uitvogelen hoe het eea zou moeten gaan), en totaal nu zo'n €400,- bespaard en geen enkel probleem met de elektronica of de werking daarvan na het vervangen.
Ik heb nu na maanden gebruik, niets nadeligs gemerkt bij het gebruik, maar misschien is mijn B wat simpeler met zijn elektronica en systemen. Oh ja, stop/start doet het weer, dat werkte de laatste jaren steeds minder en minder. Of ik daar nu extra vrolijk van moet worden, hmmm.... 🤔
Testing, one, two ...
Vandaag de autotuner wederom ingezet op locatie, drie auto’s fase 1 tuning uitgevoerd waaronder een Mercedes CLA 200 CDI welke nu 34pk en 80nm extra heeft bijgekregen 
Voordeel van fase 1 is dat het nog steeds dik binnen de limieten valt van de fabrikant ondanks de magie die sommige partijen erover willen gooien. En daarbij geef ik zakelijk volledig garantie erop. fase 3 met aanpassingen etc is een totaal ander verhaal en moet je echt naar een gespecialiseerde tuner.
Voordeel van fase 1 is dat het nog steeds dik binnen de limieten valt van de fabrikant ondanks de magie die sommige partijen erover willen gooien. En daarbij geef ik zakelijk volledig garantie erop. fase 3 met aanpassingen etc is een totaal ander verhaal en moet je echt naar een gespecialiseerde tuner.
:strip_exif()/f/image/pOkQvk3XMf1MIXumNEDazcdt.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 22% gewijzigd door Hari-Bo op 08-03-2025 21:23 ]
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Zijn er mensen met ervaringen met MBito? Ik heb ooit eens zo'n apparaatje gehad voor VAG. Niet super bruikbaar, maar soms wel handig, vooral met foutcodes. Hoe werkt het voor MB?
https://www.mbito.app/
https://www.mbito.app/
Ik heb zelf zo'n MBito, nu voornamelijk nog foutcodes uitlezen maar wacht op AMG Mode voor de W213. Die zou volgens hun Customer Support in 2-3 maanden moeten komen.
Werkt zover prima bij mij.
Werkt zover prima bij mij.
Bedankt voor de terugkoppeling. Voor dat soort ongein wil ik het inderdaad gaan gebruiken. Momenteel rij ik een C S204, daar zal nog weinig aan te passen zijn. Binnen een aantal maanden wil ik een andere MB, met waarschijnlijk meer opties tot aanpassen via MBito.Tankbuster schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 13:32:
Ik heb zelf zo'n MBito, nu voornamelijk nog foutcodes uitlezen maar wacht op AMG Mode voor de W213. Die zou volgens hun Customer Support in 2-3 maanden moeten komen.
Werkt zover prima bij mij.
Grootste kanshebber is een C 350e S205. Of toch een E S213.
Ik raad een S213 aan als je wat meer ruimte en comfort wil hebben. Ben zelf van een S205 C220d 2019 naar een X213 E400d 2019 gewisseld, en erg tevreden.
Mbt mogelijke aanpassingen met Mbito, je kan de app downloaden en via Demo Mode kijken wat je kan instellen
Mbt mogelijke aanpassingen met Mbito, je kan de app downloaden en via Demo Mode kijken wat je kan instellen
[ Voor 19% gewijzigd door Tankbuster op 11-03-2025 15:24 ]
Dat is inderdaad de vraag. Ik zit meestal alleen in de auto. Worst case met 2 volwassen, 2 kinderen en een hond. Vakanties doen wij nu met de Golf variant van mijn vrouw, met bagagewagen.Tankbuster schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 15:23:
Ik raad een S213 aan als je wat meer ruimte en comfort wil hebben.
Ik vind het hybride aspect van de C350e wel leuk. Een E hybride valt buiten budget, ik wil het onder de 20k houden. Hoe verder bij de 2k vandaan, hoe beter. Mits de andere criteria ook oké zijn.
Ik had een c350e 2015. Verwacht niks van de plugin hybride. In de praktijk haal je nog geen 8 km in de zomer. In de winter nog veeeel minder. Motor slaat ook snel aan bij wegrijden. Persoonlijk had ik achteraf liever een c200 gehad.Siedo schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 15:33:
[...]
Ik vind het hybride aspect van de C350e wel leuk. Een E hybride valt buiten budget, ik wil het onder de 20k houden. Hoe verder bij de 2k vandaan, hoe beter. Mits de andere criteria ook oké zijn.
Sinds een weekje heb ik een nieuwe c300e. Heerlijke auto, al worstel ik enorm met de automatic lane change. Deze werkt maar op een beperkt aantal snelwegen en is (voor mij) erg inconsistent. Soms wisselt hij niet, waardoor ik opeens in mijn lane blijf. Soms wisselt hij wel, maar als ik teveel mee stuur begint hij te piepen. Het is voor mij veel intensiever om automatisch te wisselen dan “traditioneel”. Doe ik iets verkeerd, of hebben jullie betere ervaringen?
Ik mag weer een nieuwe lease auto uitzoeken en heb de C300e AMG line plus full option op de shortlist staan.
Iemand ervaring met de huidige levertijden en de introductie van de facelift?
Iemand ervaring met de huidige levertijden en de introductie van de facelift?
The best is yet to come
Ik verwacht ook geen mega besparing om eerlijk te zijn. Bij introductie had de range 31 kilometer, gebaseerd op Chinese regelgeving. De 350e zijn meestal wel vol uitgevoerd en op papier 279pk. Zoveel heb ik nog nooit in één auto gehad.0onar schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:22:
[...]
Ik had een c350e 2015. Verwacht niks van de plugin hybride. In de praktijk haal je nog geen 8 km in de zomer. In de winter nog veeeel minder. Motor slaat ook snel aan bij wegrijden. Persoonlijk had ik achteraf liever een c200 gehad.
Ik ben wel benieuwd waarom je liever een 200 zou hebben. Dat is in feite toch ook een 1.8 met andere software?
Ik ben er vrij zeker van dat er geen besparing is, eerder het tegenovergestelde. Ik lade elke dag 4,5kW maar kwam daar dus gemiddeld slechts 5km ver mee. Meeste energie ging op aan de verwarming vrees ik (standkachel was wel fijn!). In de praktijk was mijn lange termijn verbruik 6,4l/100km. Dat moet je ook met een C200/C180 kunnen halen.Siedo schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 09:06:
[...]
Ik verwacht ook geen mega besparing om eerlijk te zijn. Bij introductie had de range 31 kilometer, gebaseerd op Chinese regelgeving. De 350e zijn meestal wel vol uitgevoerd en op papier 279pk. Zoveel heb ik nog nooit in één auto gehad.
Ik ben wel benieuwd waarom je liever een 200 zou hebben. Dat is in feite toch ook een 1.8 met andere software?
De rede dat ik stekkerloos zou nemen is omdat het dus niet duurder is, simpeler qua techniek (al had ik niet echt problemen met de hybride aandrijving specifiek) en dat je meer bagage ruimte hebt. Ik had overigens wel 3x een defecte bougies ondanks dealer onderhoud en 98 benzine. Waarschijnlijk omdat bin korte ritjes de motor vaak aansprong maar nooit warm werd waardoor er veel afzet in de motor was (hypothese dealer). Als die hypothese klopt had ik minder onderhoudskosten gehad met een c180/200.
Verder is de 350e wel lekker aangekleed standaard!
Bij mij 3 maanden. Zeker aanrader!Dean Martin schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 16:59:
Ik mag weer een nieuwe lease auto uitzoeken en heb de C300e AMG line plus full option op de shortlist staan.
Iemand ervaring met de huidige levertijden en de introductie van de facelift?
Goede feedback wel. Ik heb 50km enkele reis woon/werk verkeer, paar keer in de week. Dus motor zal wel goed warm worden bij mij. Het bagageruimte argument is voor mij wel een belangrijke in verband met een hond achterin. Ik heb nu ook een C180 uit 2008, daarmee haal ik 7,6l op de 100, gerekend over ruim 40k kilometers.0onar schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 10:40:
[...]
Ik ben er vrij zeker van dat er geen besparing is, eerder het tegenovergestelde. Ik lade elke dag 4,5kW maar kwam daar dus gemiddeld slechts 5km ver mee. Meeste energie ging op aan de verwarming vrees ik (standkachel was wel fijn!). In de praktijk was mijn lange termijn verbruik 6,4l/100km. Dat moet je ook met een C200/C180 kunnen halen.
De rede dat ik stekkerloos zou nemen is omdat het dus niet duurder is, simpeler qua techniek (al had ik niet echt problemen met de hybride aandrijving specifiek) en dat je meer bagage ruimte hebt. Ik had overigens wel 3x een defecte bougies ondanks dealer onderhoud en 98 benzine. Waarschijnlijk omdat bin korte ritjes de motor vaak aansprong maar nooit warm werd waardoor er veel afzet in de motor was (hypothese dealer). Als die hypothese klopt had ik minder onderhoudskosten gehad met een c180/200.
Verder is de 350e wel lekker aangekleed standaard!
Als je eerst 3kWh opstookt met de kachel klopt dat wel inderdaad.0onar schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 10:40:
[...]
Ik ben er vrij zeker van dat er geen besparing is, eerder het tegenovergestelde. Ik lade elke dag 4,5kW maar kwam daar dus gemiddeld slechts 5km ver mee. Meeste energie ging op aan de verwarming vrees ik (standkachel was wel fijn!). In de praktijk was mijn lange termijn verbruik 6,4l/100km. Dat moet je ook met een C200/C180 kunnen halen.
De rede dat ik stekkerloos zou nemen is omdat het dus niet duurder is, simpeler qua techniek (al had ik niet echt problemen met de hybride aandrijving specifiek) en dat je meer bagage ruimte hebt. Ik had overigens wel 3x een defecte bougies ondanks dealer onderhoud en 98 benzine. Waarschijnlijk omdat bin korte ritjes de motor vaak aansprong maar nooit warm werd waardoor er veel afzet in de motor was (hypothese dealer). Als die hypothese klopt had ik minder onderhoudskosten gehad met een c180/200.
Verder is de 350e wel lekker aangekleed standaard!
Had je een standkachel op benzine had het je waarschijnlijk minstens het dubbele gekost.
Ik ben ook wel een beetje bang voor het onderhoud aan een ICE die je maar 3x per jaar aanslingert.
Altijd sportstand en doorrijden is een optie, maar niet perse goedkoper..
Mocht je ook geïnteresseerd zijn in de kwaliteit en rij-eigenschappen: laat de C lekker met rust als het kan. Ik was echt ontgoocheld over de kwaliteit aan de binnenzijde (plastic fantastic) en het rijcomfort, zeker gezien de prijs.Dean Martin schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 16:59:
Ik mag weer een nieuwe lease auto uitzoeken en heb de C300e AMG line plus full option op de shortlist staan.
Iemand ervaring met de huidige levertijden en de introductie van de facelift?
I don't have dreams, I have goals!!
Ja, daar was ik wel een beetje bang voor.Redondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 13:09:
[...]
Mocht je ook geïnteresseerd zijn in de kwaliteit en rij-eigenschappen: laat de C lekker met rust als het kan. Ik was echt ontgoocheld over de kwaliteit aan de binnenzijde (plastic fantastic) en het rijcomfort, zeker gezien de prijs.
Ik rij nu een E-tron 55, met luchtvering, dat zal een behoorlijk verschil zijn.
Dus ik ga zeker eerst proefrijden, en dan wellicht uitwijken naar een E (of iets totaal anders).
The best is yet to come
Voor mij juist het omgekeerde, twijfelde tussen een 5 serie (wat kaler gezien mijn lease budget) en de c300e en uiteindelijk voor de mercedes gekozen vanwegen het interieur. De 5 serie was alles hard plastic. Had geen tijd meer om de nieuwe a5 te rijden helaas. Beide reden geweldig, BMW wel wat sportiever en je merkte het gewicht wat minderRedondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 13:09:
[...]
Mocht je ook geïnteresseerd zijn in de kwaliteit en rij-eigenschappen: laat de C lekker met rust als het kan. Ik was echt ontgoocheld over de kwaliteit aan de binnenzijde (plastic fantastic) en het rijcomfort, zeker gezien de prijs.
Ja, als het kan gewoon een E kopen. Ik wilde dat al zeggen, maar ik kan soms dan wat arrogant overkomen terwijl ik het echt als advies bedoel. Echter het is wel een ander prijskaartje. Maar die C, wat een flop is dat zeg. Als afsluiter ook nog met die mooie 63AMG met vier cylinders.Dean Martin schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 14:04:
[...]
Ja, daar was ik wel een beetje bang voor.
Ik rij nu een E-tron 55, met luchtvering, dat zal een behoorlijk verschil zijn.
Dus ik ga zeker eerst proefrijden, en dan wellicht uitwijken naar een E (of iets totaal anders).
I don't have dreams, I have goals!!
Ja, dan heb je je keus goed overwogen. Blijft staan dat de C echt een kutauto is voor het geld dat je ervoor betaalt. Ik reed een kale C van 60k als leenauto, echt bizar. Nu ben ik ook echt andere klasse gewend, maar ik rij weleens andere merken van wat mensen om me heen en dat rijdt in sommige gevallen echt stukken beter dan een C. Het enige dat goed aan die auto is: het heeft een ster.0onar schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 14:05:
[...]
Voor mij juist het omgekeerde, twijfelde tussen een 5 serie (wat kaler gezien mijn lease budget) en de c300e en uiteindelijk voor de mercedes gekozen vanwegen het interieur. De 5 serie was alles hard plastic. Had geen tijd meer om de nieuwe a5 te rijden helaas. Beide reden geweldig, BMW wel wat sportiever en je merkte het gewicht wat minder
I don't have dreams, I have goals!!
Zou het niet arrogant willen opvatten, ben zelf ook zoRedondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 23:00:
[...]
Ja, als het kan gewoon een E kopen. Ik wilde dat al zeggen, maar ik kan soms dan wat arrogant overkomen terwijl ik het echt als advies bedoel. Echter het is wel een ander prijskaartje. Maar die C, wat een flop is dat zeg. Als afsluiter ook nog met die mooie 63AMG met vier cylinders.
De huidige e-tron is ook bijna €100k, daar moet een E ook wel in gaan passen.
Al is mijn budget voor een EV stuk hoger, dat is een beetje het nadeel voor de E, maar daar ga ik intern wel uitkomen.
The best is yet to come
Toevallig ook gedaan. Na 3x een C serie en af en toe een 3 serie tussendoor nu toch voor een E klasse gegaan.Redondo1982 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 23:00:
[...]
Ja, als het kan gewoon een E kopen. Ik wilde dat al zeggen, maar ik kan soms dan wat arrogant overkomen terwijl ik het echt als advies bedoel. Echter het is wel een ander prijskaartje. Maar die C, wat een flop is dat zeg. Als afsluiter ook nog met die mooie 63AMG met vier cylinders.
Heb hem een dag en zeer tevreden, echt veel meer auto dan een C ook al heb ik niet veel opties aan kunnen vinken ivm leasebudget. Heb de E300 E sport edition met trekhaak al extra optie.
Ja, dat is echt heaven dan.Bigg Balls schreef op zondag 23 maart 2025 @ 13:05:
[...]
Toevallig ook gedaan. Na 3x een C serie en af en toe een 3 serie tussendoor nu toch voor een E klasse gegaan.
Heb hem een dag en zeer tevreden, echt veel meer auto dan een C ook al heb ik niet veel opties aan kunnen vinken ivm leasebudget. Heb de E300 E sport edition met trekhaak al extra optie.
I don't have dreams, I have goals!!
Mn pa heeft een C-klasse, W204 uit 2015.
Bij navraag of de kaarten geüpdatet konden worden werd door de mercedes dealer gezegd dat ie beter een "made in china" android auto kastje kon kopen.
Zogezegd, zo gedaan, dus deze https://nl.aliexpress.com...GZ-DSHIYGK24aApcCEALw_wcB zit er nu in en werkt, in ieder geval voor navigatie en andere apps.
Echter, we krijgen het geluid niet door, niet van navigatie, bellen, spotify, etc, de auto blijft gewoon de radio afspelen.
Iemand de gouden tip?
Er zat nog wel een kabeltje bij de android auto unit, maar die lijkt niet nodig te zijn voor functionaliteit volgens de handleiding (daarnaast zou het halve dashboard eruit moeten om bij de achterkant van de radio te komen, dus dat is echt het allerlaatste wat we zouden proberen).
Bij navraag of de kaarten geüpdatet konden worden werd door de mercedes dealer gezegd dat ie beter een "made in china" android auto kastje kon kopen.
Zogezegd, zo gedaan, dus deze https://nl.aliexpress.com...GZ-DSHIYGK24aApcCEALw_wcB zit er nu in en werkt, in ieder geval voor navigatie en andere apps.
Echter, we krijgen het geluid niet door, niet van navigatie, bellen, spotify, etc, de auto blijft gewoon de radio afspelen.
Iemand de gouden tip?
Er zat nog wel een kabeltje bij de android auto unit, maar die lijkt niet nodig te zijn voor functionaliteit volgens de handleiding (daarnaast zou het halve dashboard eruit moeten om bij de achterkant van de radio te komen, dus dat is echt het allerlaatste wat we zouden proberen).
De dealer zal aangeven dat dit typische 'aftermarketproblemen' zijn, maar helaas bestaat er geen originele oplossing om met de NTG 4.5 toch Apple Carplay en Android Auto te kunnen gebruiken. Het Android kastje sluit je aan op het Becker-slot, maar als het goed is, heb je ook een extra kabelset ontvangen om het op de NTG aan te sluiten. Als het goed is dat nodig voor het audio stuk.mitsumark schreef op zondag 23 maart 2025 @ 21:21:
Mn pa heeft een C-klasse, W204 uit 2015.
Bij navraag of de kaarten geüpdatet konden worden werd door de mercedes dealer gezegd dat ie beter een "made in china" android auto kastje kon kopen.
Zogezegd, zo gedaan, dus deze https://nl.aliexpress.com...GZ-DSHIYGK24aApcCEALw_wcB zit er nu in en werkt, in ieder geval voor navigatie en andere apps.
Echter, we krijgen het geluid niet door, niet van navigatie, bellen, spotify, etc, de auto blijft gewoon de radio afspelen.
Iemand de gouden tip?
Er zat nog wel een kabeltje bij de android auto unit, maar die lijkt niet nodig te zijn voor functionaliteit volgens de handleiding (daarnaast zou het halve dashboard eruit moeten om bij de achterkant van de radio te komen, dus dat is echt het allerlaatste wat we zouden proberen).
Ik weet niet waar je woont maar kosteloos kan ik dit wel even aan elkaar knopen voor je en uitlezen als er nog actieve storingen zijn.
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Heeft iemand ervaring met full screen wireless carplay op oude modellen?:
https://carlinklife.com/p...auto-interface-module-box
Natuurlijk heeft origineel de voorkeur, maar helaas is fullscreen (en draadloos) dan niet mogelijk. Het is wel een aardig bedrag, maar ongeveer even duur als wanneer je het via Mercedes zelf aanschaft (en dan krijg je alleen bedraad en niet heel het scherm; wat nogal karig is).
Kan los van die site niet echt goede reviews vinden of dit nu echt goed werkt (zonder veel lag etc.) en of er nog nadelen aan kleven.
https://carlinklife.com/p...auto-interface-module-box
Natuurlijk heeft origineel de voorkeur, maar helaas is fullscreen (en draadloos) dan niet mogelijk. Het is wel een aardig bedrag, maar ongeveer even duur als wanneer je het via Mercedes zelf aanschaft (en dan krijg je alleen bedraad en niet heel het scherm; wat nogal karig is).
Kan los van die site niet echt goede reviews vinden of dit nu echt goed werkt (zonder veel lag etc.) en of er nog nadelen aan kleven.
Ditmaal een W205 met lichte brandschade werd door de dealer direct ingezet op vervanging van de ECU en bijbehorende componenten. De gebruikelijke route: kabelboom, regeleenheden, flink prijskaartje – het hele riedeltje.
Na wat nader onderzoek (zonder gouden monteurstitel of officiële diagnosecertificaten) bleek de schade echter een stuk beperkter dan voorgesteld. ECU vervangen door een tweehands exemplaar en de auto loopt weer zoals het hoort zonder onnodige kosten en milieu bewust hergebruik van componenten.
Na wat nader onderzoek (zonder gouden monteurstitel of officiële diagnosecertificaten) bleek de schade echter een stuk beperkter dan voorgesteld. ECU vervangen door een tweehands exemplaar en de auto loopt weer zoals het hoort zonder onnodige kosten en milieu bewust hergebruik van componenten.
:strip_exif()/f/image/I8d5HddU11KZhNceeQYH50VI.jpg?f=fotoalbum_large)
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Ik nader de eerste servicebeurt voor mijn A250e
In de Mercedes app zie ik de optie voor een gewone servicebeurt en een optie voor onderhoudsmanagement met geaccepteerde gebruiksvoorwaarden. Dat laatste klinkt zowel chique als mysterieus.
Iemand een idee wat het verschil is?
thx
In de Mercedes app zie ik de optie voor een gewone servicebeurt en een optie voor onderhoudsmanagement met geaccepteerde gebruiksvoorwaarden. Dat laatste klinkt zowel chique als mysterieus.
Iemand een idee wat het verschil is?
thx
DUGG
In Duitsland kijken ze dan nog naar ruitenwissers, ruitenwisvloeistof, Adblue indien relevant, en paar meer dingen die je makkelijk zelf kan doen en ook veel goedkoper is dan natuurlijk.
Hi,
Ik heb een CLA uit 2022. Nu heeft mijn vriendin een hekel aan de hoofdsteunen van de bestuurders- en bijrijdersstoelen. Dit omdat ze met een knik naar voren staan, waardoor haar hoofd naar voren wordt gedrukt en niet met de rug tegen de rugleuning kan zitten. Zelf heb ik daar minder last van, maar zij is dan ook net wat korter dan ik.
Zijn er vervangingen van die hoofdsteunen beschikbaar, die dan niet die knik naar voren hebben? Bij Mercedes zelf kan ik ze niet vinden, maar zijn er universeel uitwisselbare alternatieven beschikbaar? Bij het zoeken naar alternatieven kom ik voornamelijk terecht op additionele kussentjes, maar weet niet of dat het "probleem" oplost.
Iemand suggesties?
Ik heb een CLA uit 2022. Nu heeft mijn vriendin een hekel aan de hoofdsteunen van de bestuurders- en bijrijdersstoelen. Dit omdat ze met een knik naar voren staan, waardoor haar hoofd naar voren wordt gedrukt en niet met de rug tegen de rugleuning kan zitten. Zelf heb ik daar minder last van, maar zij is dan ook net wat korter dan ik.
Zijn er vervangingen van die hoofdsteunen beschikbaar, die dan niet die knik naar voren hebben? Bij Mercedes zelf kan ik ze niet vinden, maar zijn er universeel uitwisselbare alternatieven beschikbaar? Bij het zoeken naar alternatieven kom ik voornamelijk terecht op additionele kussentjes, maar weet niet of dat het "probleem" oplost.
Iemand suggesties?
No drama
Zijn die niet kantelbaar zodat je ze wat naar achter kan kantelen.Wish schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 11:49:
Hi,
Ik heb een CLA uit 2022. Nu heeft mijn vriendin een hekel aan de hoofdsteunen van de bestuurders- en bijrijdersstoelen. Dit omdat ze met een knik naar voren staan, waardoor haar hoofd naar voren wordt gedrukt en niet met de rug tegen de rugleuning kan zitten. Zelf heb ik daar minder last van, maar zij is dan ook net wat korter dan ik.
Zijn er vervangingen van die hoofdsteunen beschikbaar, die dan niet die knik naar voren hebben? Bij Mercedes zelf kan ik ze niet vinden, maar zijn er universeel uitwisselbare alternatieven beschikbaar? Bij het zoeken naar alternatieven kom ik voornamelijk terecht op additionele kussentjes, maar weet niet of dat het "probleem" oplost.
Iemand suggesties?
Dat vond ik zo'n goede vraag, dat ik meteen naar buiten ben gelopen om dat te toetsen.hijlko.roosjen schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 13:13:
[...]
Zijn die niet kantelbaar zodat je ze wat naar achter kan kantelen.
Volgens de handleiding zou dat inderdaad moeten kunnen middels het drukken op "knop 2" die zich aan de zijkant van de hoofdsteun moet bevinden. Alleen, daar zit geen knop, ook niet onder de stof. Beide stoelen geprobeerd en onderzocht. Met pure kracht krijg ik hem zeker niet naar achteren geduwd.
Dus misschien is dit net een optie die ik dan niet heb?
No drama
Heb sinds gisteren een 2025 Mercedes EQS 450 4Matic AMG Line. Heerlijke auto alleen heb 1 probleem met voornamelijk instellingen: krijg nergens de 1-pedal drive aangezet, en de automatische verhoging van je vering werkt niet. Iemand idee hoe dit te doen?
[ Voor 6% gewijzigd door Lucky0wn op 01-05-2025 15:30 ]
Waarom niet voor een S gaan dan? Als je wat opties laat kom je ook rond de 100k uit.Dean Martin schreef op vrijdag 14 maart 2025 @ 12:55:
[...]
Zou het niet arrogant willen opvatten, ben zelf ook zo
De huidige e-tron is ook bijna €100k, daar moet een E ook wel in gaan passen.
Al is mijn budget voor een EV stuk hoger, dat is een beetje het nadeel voor de E, maar daar ga ik intern wel uitkomen.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik zowel de EQE als de EQS niet erg aantrekkelijk vind qua design.Lucky0wn schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 15:32:
[...]
Waarom niet voor een S gaan dan? Als je wat opties laat kom je ook rond de 100k uit.
The best is yet to come
Mooi werk. Kunnen jullie ook de head-unit (MBUX) van een W177 naar de laatste software versie brengen?Hari-Bo schreef op woensdag 16 april 2025 @ 21:47:
Ditmaal een W205 met lichte brandschade werd door de dealer direct ingezet op vervanging van de ECU en bijbehorende componenten. De gebruikelijke route: kabelboom, regeleenheden, flink prijskaartje – het hele riedeltje.
Na wat nader onderzoek (zonder gouden monteurstitel of officiële diagnosecertificaten) bleek de schade echter een stuk beperkter dan voorgesteld. ECU vervangen door een tweehands exemplaar en de auto loopt weer zoals het hoort zonder onnodige kosten en milieu bewust hergebruik van componenten.![]()
[Afbeelding]
Momenteel ben ik op vakantie in Indonesië, maar het is denk ik handiger een DM te sturen met verzoeken, anders wordt het topic vervuildBluRay schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 18:23:
[...]
Mooi werk. Kunnen jullie ook de head-unit (MBUX) van een W177 naar de laatste software versie brengen?
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Ik ben niet helemaal thuis in deze generatie CLA en geen idee of je CLA überhaupt deze functie hebt, maar kun je de hoofdsteunen niet elektronisch verstellen?Wish schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 15:27:
[...]
Dat vond ik zo'n goede vraag, dat ik meteen naar buiten ben gelopen om dat te toetsen.
Volgens de handleiding zou dat inderdaad moeten kunnen middels het drukken op "knop 2" die zich aan de zijkant van de hoofdsteun moet bevinden. Alleen, daar zit geen knop, ook niet onder de stof. Beide stoelen geprobeerd en onderzocht. Met pure kracht krijg ik hem zeker niet naar achteren geduwd.
Dus misschien is dit net een optie die ik dan niet heb?
Het verstellen van de hoofdsteunen zou mijns inziens een (standaard) veiligheidsfeature zijn, en de afwezigheid van de verstelknop doet mij dus vermoeden dat het electrisch zou moeten kunnen.
[ Voor 11% gewijzigd door Oemfoefoe op 02-05-2025 14:52 ]
Nee, zit geen enkel elektronische shizzle in de hoofdsteunen. Ik kan ze hoogstens in hoogte verstellen, handmatig / mechanisch.Oemfoefoe schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 14:49:
[...]
Ik ben niet helemaal thuis in deze generatie CLA en geen idee of je CLA überhaupt deze functie hebt, maar kun je de hoofdsteunen niet elektronisch verstellen?
Het verstellen van de hoofdsteunen zou mijns inziens een (standaard) veiligheidsfeature zijn, en de afwezigheid van de verstelknop doet mij dus vermoeden dat het electrisch zou moeten kunnen.
Net even met mijn lokale dealer in Nieuwegein gebeld. Hij verwachtte ook dat er een knop op de hoofdsteun zou zitten waarmee ik hem dan, handmatig weliswaar, kan verstellen. Blijkbaar is dat de standaard voor CLA's die naar Nederland komen. Maar volgens mij is mijn exemplaar geïmporteerd door de dealer in Zwolle vanuit Duitsland.
Ik rij er binnenkort even langs (Nieuwegein dan) om te kijken of de NL steunen passen op mijn exemplaar. En dan eventueel nieuw bestellen?
[ Voor 28% gewijzigd door Wish op 02-05-2025 15:23 ]
No drama
Een vraag voor mensen die een recente C klasse rijden: in mijn C300e van vorig jaar is het linker pookje van het stuur niet verlicht. Het deel waarmee je de ruitenwissers kunt instellen. Het rechter pookje, voor drive, neutral etc. licht wel op. Ik dacht dit is een defect, maar de dealer geeft nu aan dat dit blijkbaar zo hoort? Vind het heel apart, waarom zouden ze dat niet verlichten, zo zie je in het donker niet goed wat je instelt qua wisser snelheid. Dus mijn vraag: is dit in andere C klasses ook zo?
:strip_exif()/f/image/DYYqjIXYVNbv1NH7NG6nZlQF.jpg?f=fotoalbum_large)
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Ik denk dat dit bij alle modellen zo is. Ik heb hiervoor Sprinter en A klasse gereden, allebei geen verlichte hendel.LankHoar schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 21:47:
Een vraag voor mensen die een recente C klasse rijden: in mijn C300e van vorig jaar is het linker pookje van het stuur niet verlicht. Het deel waarmee je de ruitenwissers kunt instellen. Het rechter pookje, voor drive, neutral etc. licht wel op. Ik dacht dit is een defect, maar de dealer geeft nu aan dat dit blijkbaar zo hoort? Vind het heel apart, waarom zouden ze dat niet verlichten, zo zie je in het donker niet goed wat je instelt qua wisser snelheid. Dus mijn vraag: is dit in andere C klasses ook zo?
[Afbeelding]
Is in alle modellen zo naar mijn weten, en in mijn G en GLE Coupé (recente modellen beide) ook niet verlicht.LankHoar schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 21:47:
Een vraag voor mensen die een recente C klasse rijden: in mijn C300e van vorig jaar is het linker pookje van het stuur niet verlicht. Het deel waarmee je de ruitenwissers kunt instellen. Het rechter pookje, voor drive, neutral etc. licht wel op. Ik dacht dit is een defect, maar de dealer geeft nu aan dat dit blijkbaar zo hoort? Vind het heel apart, waarom zouden ze dat niet verlichten, zo zie je in het donker niet goed wat je instelt qua wisser snelheid. Dus mijn vraag: is dit in andere C klasses ook zo?
[Afbeelding]
I don't have dreams, I have goals!!
@CL9 @Redondo1982 en de rechter hendel wel verlicht? Heel aparte design keuze is het dan. Maar goed om te weten in ieder geval, thanks.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Ja, de hendel voor de automaat is verlicht. Dat is wel logisch verder natuurlijk.LankHoar schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 22:14:
@CL9 @Redondo1982 en de rechter hendel wel verlicht? Heel aparte design keuze is het dan. Maar goed om te weten in ieder geval, thanks.
I don't have dreams, I have goals!!
Klopt, vreemde keuze maar ik moet toegeven het wende voor mij wel. Na een tijdje weet je waar elk knopje zit en hoe je die moet zetten.LankHoar schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 22:14:
@CL9 @Redondo1982 en de rechter hendel wel verlicht? Heel aparte design keuze is het dan. Maar goed om te weten in ieder geval, thanks.
We hebben het hier over het pookje van de ruitenwisser incl. sproeiknopje. Na een minuut weet je dat en zit het in je systeem, tenzij je van een ander merk afkomt waar het er anders aan toe gaat. Dan moet je sws wennen. Ik heb de verlichting iig nog nooit gemist, sterker nog het viel me niet eens op.
I don't have dreams, I have goals!!
Dan zijn wij anders qua brein. Het rechter pookje vind ik niet spannend, gebruik je amper, helemaal niet tijdens rijden, alleen bij wegrijden en parkeren eigenlijk. Heeft ook maar 4 standen, 1 in elke richting. Voor de ruitenwisser heb je meerdere standen, en in het donker is het mij niet altijd duidelijk of hij nou op automatisch snel of langzaam staat bijvoorbeeld. En dan zet ik hem soms per ongeluk in de doorlopend snel stand bijvoorbeeld.Redondo1982 schreef op zondag 4 mei 2025 @ 13:34:
We hebben het hier over het pookje van de ruitenwisser incl. sproeiknopje. Na een minuut weet je dat en zit het in je systeem, tenzij je van een ander merk afkomt waar het er anders aan toe gaat. Dan moet je sws wennen. Ik heb de verlichting iig nog nooit gemist, sterker nog het viel me niet eens op.
Enfin, first world problems, maar blijf het een gekke design keuze vinden
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Hendel met lichtje was vast 3 dubbeltjes duurder qua inkoop bij MB 
Het komt uit de lengte of de breedte

Het komt uit de lengte of de breedte
[ Voor 22% gewijzigd door 964C2 op 04-05-2025 16:31 . Reden: Toevoeging laatste zin ]
Twente : Kantoor: 14250 W. met Solax 15KW op 10° ZZW. Huis: 9450W (16x315 O+14x315 op ZZO) met GW10KN-DT Navimow H1500e LG65E9
Dat zou goed kunnen. Misschien ben ik bijzonder intelligent en dat heel goed gebruik voor ruitenwissers haha. Even serieus, na een kleine periode weet je toch hoe het werkt in je auto. Er zal vast een reden achter zitten, al is MB al één grote kermisattractie dus dat ene lampje had er wel bij mogen zitten.LankHoar schreef op zondag 4 mei 2025 @ 16:17:
[...]
Dan zijn wij anders qua brein. Het rechter pookje vind ik niet spannend, gebruik je amper, helemaal niet tijdens rijden, alleen bij wegrijden en parkeren eigenlijk. Heeft ook maar 4 standen, 1 in elke richting. Voor de ruitenwisser heb je meerdere standen, en in het donker is het mij niet altijd duidelijk of hij nou op automatisch snel of langzaam staat bijvoorbeeld. En dan zet ik hem soms per ongeluk in de doorlopend snel stand bijvoorbeeld.
Enfin, first world problems, maar blijf het een gekke design keuze vinden
I don't have dreams, I have goals!!
Niet echt bijzonder intelligent, hoewel, voor velen is richting aangeven al een brug te ver tegenwoordig (niet enkel Mercedes gerelateerd), dus misschien toch bovengemiddeld getalenteerd 😁Redondo1982 schreef op zondag 4 mei 2025 @ 16:58:
Dat zou goed kunnen. Misschien ben ik bijzonder intelligent en dat heel goed gebruik voor ruitenwissers haha. Even serieus, na een kleine periode weet je toch hoe het werkt in je auto. Er zal vast een reden achter zitten, al is MB al één grote kermisattractie dus dat ene lampje had er wel bij mogen zitten.
Ik kan ook niet zeggen dat ik de verlichting in die pook mis, zo heel veel spannende instellingen heeft die nu ook niet (niet op mijn model iig) 😉
Testing, one, two ...
Ja, heeft BMW al richtingaanwijzers tegenwoordig?hardware-lover schreef op zondag 4 mei 2025 @ 17:27:
[...]
Niet echt bijzonder intelligent, hoewel, voor velen is richting aangeven al een brug te ver tegenwoordig (niet enkel Mercedes gerelateerd), dus misschien toch bovengemiddeld getalenteerd 😁
Ik kan ook niet zeggen dat ik de verlichting in die pook mis, zo heel veel spannende instellingen heeft die nu ook niet (niet op mijn model iig) 😉
I don't have dreams, I have goals!!
De kogel is door de kerk. Het was tijd voor een nieuwe Benz en ik heb hier al eerder wat verkennende vragen gesteld.
Na het twijfelen tussen ML W166 (viel al snel af), C S205 hybride (toch te klein) en een CLS X218 (kofferklep niet praktisch genoeg) is de keuze gevallen op een S212 E200 in de kleur dolomietbruin met AMG pakket.
Erg blij mee, ik kijk er naar uit. En onlangs mijn MBito binnen gekregen, daar gaan we mee spelen.
Na het twijfelen tussen ML W166 (viel al snel af), C S205 hybride (toch te klein) en een CLS X218 (kofferklep niet praktisch genoeg) is de keuze gevallen op een S212 E200 in de kleur dolomietbruin met AMG pakket.
Erg blij mee, ik kijk er naar uit. En onlangs mijn MBito binnen gekregen, daar gaan we mee spelen.
Wederom mooi projectje. Vandaag een C 63 AMG S uit 2016 op 570pk en 850Nm gezet (+80pk / +150Nm).
Even een rondje mee, het was al een Benz met flinke pit maar met de toename aan koppel merk je een flink verschil.
Even een rondje mee, het was al een Benz met flinke pit maar met de toename aan koppel merk je een flink verschil.
![]() | ![]() |
[ Voor 16% gewijzigd door Hari-Bo op 07-06-2025 05:29 ]
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Sinds enkele dagen geleden zag ik dat mijn bandenspanning laag was. Opgepompt. Ik zag al dat de druk lager was dan wat was ingesteld. De volgende dag was t nog lager.
ANWB naar gekeken en er bleek een spijker in te zitten. Heeft deze eruit gehaald en zo een 'prop' erin gezet. ANWB gaf aan dat dit een tijdelijke oplossing is en de garage voor een permanente oplossing moet gaan, met als boodschap dat als de garage zegt dat je er lang mee kunt rijden dat je het niet moet geloven.
Ben bij Hedin geweest. Daar geven ze aan dat ze kunnen controleren of de prop goed is aangebracht. Maar in principe kun je ermee rijden totdat je banden op zijn. En dat ANWB dat alleen maar zegt om hunzelf in te dekken.
Ik weet nu niet wie ik moet geloven. Iemand enige ervaring mee?
ANWB naar gekeken en er bleek een spijker in te zitten. Heeft deze eruit gehaald en zo een 'prop' erin gezet. ANWB gaf aan dat dit een tijdelijke oplossing is en de garage voor een permanente oplossing moet gaan, met als boodschap dat als de garage zegt dat je er lang mee kunt rijden dat je het niet moet geloven.
Ben bij Hedin geweest. Daar geven ze aan dat ze kunnen controleren of de prop goed is aangebracht. Maar in principe kun je ermee rijden totdat je banden op zijn. En dat ANWB dat alleen maar zegt om hunzelf in te dekken.
Ik weet nu niet wie ik moet geloven. Iemand enige ervaring mee?
Zolang het niet aan de zijkant is, kan zo'n gat prima gevulkaniseerd worden. Wellicht dat zo'n prop hetzelfde doet.
Tankbuster schreef op maandag 16 juni 2025 @ 21:35:
Zolang het niet aan de zijkant is, kan zo'n gat prima gevulkaniseerd worden. Wellicht dat zo'n prop hetzelfde doet.
:strip_exif()/f/image/OPNq71yoHsHTP9idgPPj1P2k.jpg?f=fotoalbum_large)
Zie zilveren schroef (het zwarte is ventieldopje)
Kan prima, paraplutje erin en weer door. Laat je niet gek maken, want je band ziet er nog goed uit.cacao70 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 21:41:
[...]
[Afbeelding]
Zie zilveren schroef (het zwarte is ventieldopje)
I don't have dreams, I have goals!!
Niets aan de hand. Het is een standaard zinnetje van de ANWBcacao70 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 21:30:
Sinds enkele dagen geleden zag ik dat mijn bandenspanning laag was. Opgepompt. Ik zag al dat de druk lager was dan wat was ingesteld. De volgende dag was t nog lager.
ANWB naar gekeken en er bleek een spijker in te zitten. Heeft deze eruit gehaald en zo een 'prop' erin gezet. ANWB gaf aan dat dit een tijdelijke oplossing is en de garage voor een permanente oplossing moet gaan, met als boodschap dat als de garage zegt dat je er lang mee kunt rijden dat je het niet moet geloven.
Ben bij Hedin geweest. Daar geven ze aan dat ze kunnen controleren of de prop goed is aangebracht. Maar in principe kun je ermee rijden totdat je banden op zijn. En dat ANWB dat alleen maar zegt om hunzelf in te dekken.
Ik weet nu niet wie ik moet geloven. Iemand enige ervaring mee?
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
De prop (een parapluutje) is prima. Ik meen dat de één het met een lijm en een ander zonder lijm aanbrengt. Ik zou het zelf met doen.
Paar weken terug tijdens mijn vakantie een bobbel aan de zijkant van mijn rechteracjterband ontdekt nafat ook de bandenspanning bleef dalen. Ik zat gelukkig dicht bij een bandenbedrijf. Die hadden geen Continental Ecocontact 6 banden en moest dus noodgedwongen 2 nwe Michelin Primacy 4 banden laten plaatsten (18 inch, 225/45) en was ongeveer € 380 armer masr viel me reuze mee. Ik heb wel de nog goede band mee en via marktplaats een AMG velg gereserveerd. Die gaan volgende vakantie als reservewiel mee achter de passagiersvoorstoel.
Paar weken terug tijdens mijn vakantie een bobbel aan de zijkant van mijn rechteracjterband ontdekt nafat ook de bandenspanning bleef dalen. Ik zat gelukkig dicht bij een bandenbedrijf. Die hadden geen Continental Ecocontact 6 banden en moest dus noodgedwongen 2 nwe Michelin Primacy 4 banden laten plaatsten (18 inch, 225/45) en was ongeveer € 380 armer masr viel me reuze mee. Ik heb wel de nog goede band mee en via marktplaats een AMG velg gereserveerd. Die gaan volgende vakantie als reservewiel mee achter de passagiersvoorstoel.
Ik rij in een C300e van 2024 en heb onlangs een software update "mogen" installeren.
Echter sindsdien ervaar ik twee uitermate irritante problemen:
Ten eerste duurt het starten van de dashcam nu extreem lang. Waar hij voorheen binnen 30-40 seconden na het wegrijden actief kon zijn, duurt nu alleen het opstarten van de dashcam al zo'n 2 minuten. En als je dan op de opname knop drukt, kan het 20-30 seconden duren voordat de opname ook daadwerkelijk start.
Ten tweede heb ik meer problemen met de remote functies. Starten van de voorclimatisering, of deuren op afstand vergrendelijk lukt tegenwoordig vaker niet dan wel. Bij gevolg rij ik nu soms in een bloedhete auto weg omdat de app gewoon niet wilde reageren (1st world problems... I know).
Zijn er meer mensen die dergelijke problemen ervaren? Voordat ik het bij Mercedes ga melden...
Echter sindsdien ervaar ik twee uitermate irritante problemen:
Ten eerste duurt het starten van de dashcam nu extreem lang. Waar hij voorheen binnen 30-40 seconden na het wegrijden actief kon zijn, duurt nu alleen het opstarten van de dashcam al zo'n 2 minuten. En als je dan op de opname knop drukt, kan het 20-30 seconden duren voordat de opname ook daadwerkelijk start.
Ten tweede heb ik meer problemen met de remote functies. Starten van de voorclimatisering, of deuren op afstand vergrendelijk lukt tegenwoordig vaker niet dan wel. Bij gevolg rij ik nu soms in een bloedhete auto weg omdat de app gewoon niet wilde reageren (1st world problems... I know).
Zijn er meer mensen die dergelijke problemen ervaren? Voordat ik het bij Mercedes ga melden...
http://www.deyterra.com
Gewoon melden, had ook issue tijdlang dat de app oude locaties van mijn auto doorgaf terwijl mijn auto gewoon verbinding had.
Ik vermoed dat ze bij de Mercedes Me app wat sync issues hebben.
Ik vermoed dat ze bij de Mercedes Me app wat sync issues hebben.
Mercedes Me werkt de ene keer prima en de andere keer niet. Ik heb mezelf er al bij neergelegd.
I don't have dreams, I have goals!!
Ik heb dan weliswaar een ander type (B250 e PHEV) maar wel de dashcam functie. Bij mij duurt het vanaf het begin dat ik hem nieuw heb aangeschaft, nu bijna 2 jaar geleden, ook zeker zo'n 2 minuten voordat de app zichtbaar wordt terwijl je toch al bij het wegrijden dat di g aan zou willen hebben staan. Ik denk dat de auto eerst contact zoekt met de Mercedes servers om o.a te controleren of je wel betaald hebt voor de desbetreffende optie en pas daarna verschijnt. Zou voor het mooie net omgekeerd moeten werken. Altijd beschikbaar en pas na connectie met de server uitschakelen als de optie niet is aangekocht. Af en toe blijft de dashcam app helemaal weg en zie je ook andere storingen (bv achteruitrijcamera doet het niet, etc.)rally schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 15:04:
Ik rij in een C300e van 2024 en heb onlangs een software update "mogen" installeren.
Echter sindsdien ervaar ik twee uitermate irritante problemen:
Ten eerste duurt het starten van de dashcam nu extreem lang. Waar hij voorheen binnen 30-40 seconden na het wegrijden actief kon zijn, duurt nu alleen het opstarten van de dashcam al zo'n 2 minuten. En als je dan op de opname knop drukt, kan het 20-30 seconden duren voordat de opname ook daadwerkelijk start.
Ten tweede heb ik meer problemen met de remote functies. Starten van de voorclimatisering, of deuren op afstand vergrendelijk lukt tegenwoordig vaker niet dan wel. Bij gevolg rij ik nu soms in een bloedhete auto weg omdat de app gewoon niet wilde reageren (1st world problems... I know).
Zijn er meer mensen die dergelijke problemen ervaren? Voordat ik het bij Mercedes ga melden...
Die dashcam optie is echt een nietzeggende functie op de manier dat MB hem brengt. Alleen de voorzijde en dat je hem iedere keer aan moet zetten slaat nergens op. Als het dan ook nog zolang duurt om op te starten of tevoorschijn te komen in het menu, maakt het niet makkelijker. Dit zou MB gratis moeten maken.
I don't have dreams, I have goals!!
Bij een EQS laat ie ook automatisch de stoplichten zien, hoef je niet te bukken, zal toch voor alle modellen gelden?
Dat staat los van de dashcam. Mijn B250E phev toont dat ook.mitsumark schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 21:36:
Bij een EQS laat ie ook automatisch de stoplichten zien, hoef je niet te bukken, zal toch voor alle modellen gelden?
Thanks.
De lak is niet perfect, dus moet eigenlijk nog wat aan gedaan worden maar heb geen haast.
W126 icm de V8 een heerlijke combinatieBender schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 22:21:
[Afbeelding]
Mijn eerste Mercedes gekocht
500 SEC uit '84
Blijf je op benzine rijden of ga je voor een LPG installatie?
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Ik rij met mijn huidige daily (moderne auto) maar 3000 per jaar (1 op 11 diesel), het is niet rendabel om het daarvoor om te bouwen.Hari-Bo schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 10:43:
[...]
W126 icm de V8 een heerlijke combinatieDan valt mijn W123 200 uit '83 in het niet
![]()
Blijf je op benzine rijden of ga je voor een LPG installatie?
Dus lekker benzine en origineel laten.
Het kan. Maar ik zou het niet riskeren als ik over de Autobahn vlieg met 200+. Dat is wel een andere druk op je banden.cacao70 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 21:30:
Sinds enkele dagen geleden zag ik dat mijn bandenspanning laag was. Opgepompt. Ik zag al dat de druk lager was dan wat was ingesteld. De volgende dag was t nog lager.
ANWB naar gekeken en er bleek een spijker in te zitten. Heeft deze eruit gehaald en zo een 'prop' erin gezet. ANWB gaf aan dat dit een tijdelijke oplossing is en de garage voor een permanente oplossing moet gaan, met als boodschap dat als de garage zegt dat je er lang mee kunt rijden dat je het niet moet geloven.
Ben bij Hedin geweest. Daar geven ze aan dat ze kunnen controleren of de prop goed is aangebracht. Maar in principe kun je ermee rijden totdat je banden op zijn. En dat ANWB dat alleen maar zegt om hunzelf in te dekken.
Ik weet nu niet wie ik moet geloven. Iemand enige ervaring mee?
Hier idem EQA / W203 voor dagelijks en de W123 voor erbij. Wat ga je als eerste aanpakken?Bender schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 11:43:
[...]
Ik rij met mijn huidige daily (moderne auto) maar 3000 per jaar (1 op 11 diesel), het is niet rendabel om het daarvoor om te bouwen.
Dus lekker benzine en origineel laten.
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Ik heb een moderne BMW 530 voor dagelijks, maar die gaat er uit. Ik heb hiernaast nog 3 andere auto's en 5 wordt me echt teveel,Hari-Bo schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 13:14:
[...]
Hier idem EQA / W203 voor dagelijks en de W123 voor erbij. Wat ga je als eerste aanpakken?
Alle vloeistoffen moeten eerst vervangen worden, hij staat al 10 jaar stil zonder apk.
Dus hij moet ook nog APK keuring krijgen.
Ik heb al nieuwe velgen onderweg, Monoblock Aero 18" (weet niet of het een officiële benaming is).
In ieder geval deze velgen:
:strip_exif()/f/image/0lu16tiZcSk9HSbVgLUJiIxv.png?f=user_large)
En uiteindelijk zit er op de lak wel roest, daar moet wat aan gedaan worden.
Maar heb ik geen haast mee, moet even uitzoeken hoe dat kosten efficiënt kan (en ik zelf kan het niet
[ Voor 7% gewijzigd door Bender op 20-06-2025 15:43 ]
For old time sake!Bender schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 15:42:
[...]
Ik heb een moderne BMW 530 voor dagelijks, maar die gaat er uit. Ik heb hiernaast nog 3 andere auto's en 5 wordt me echt teveel,
Alle vloeistoffen moeten eerst vervangen worden, hij staat al 10 jaar stil zonder apk.
Dus hij moet ook nog APK keuring krijgen.
Ik heb al nieuwe velgen onderweg, Monoblock Aero 18" (weet niet of het een officiële benaming is).
In ieder geval deze velgen:
[Afbeelding]
En uiteindelijk zit er op de lak wel roest, daar moet wat aan gedaan worden.
Maar heb ik geen haast mee, moet even uitzoeken hoe dat kosten efficiënt kan (en ik zelf kan het niet)
I don't have dreams, I have goals!!
Wie heeft er de afgelopen tijd ook gemerkt dat de zijwinddetectie in sommige Sprinters nogal… enthousiast reageert? Deze week meegereden met een Sprinter maar deze functie op papier is in de praktijk minder prettig, aan het einde van een tunnel wordt uiteraard de weerstand anders en dan grijpt het systeem direct in.
Dit is uiteraard netjes gecorrigeerd, maar de EU regeldrift is echt bizar op dit vlak.
Dit is uiteraard netjes gecorrigeerd, maar de EU regeldrift is echt bizar op dit vlak.

Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Tip van Flip: Mijn huidige EQA is van 2021, en helaas moet je na 3 jaar gaan betalen voor allerlei extra diensten. Wil je toch een navigatie-update? Er zit nu een proefabonnement van één maand bij. Tijdens die periode wordt de kaart netjes bijgewerkt. Als je binnen die maand opzegt, is de update helemaal gratis.
![]() | ![]() |
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Vandaag mijn MB 250E PHEV van 2023 laten coderen. Achterlichten staan nu ook overdag aan bij DRL
Dat heb ik ook gedaan. Gewoon zelf met de handige dongle van MBito. Ook de startstop aangepast.hijlko.roosjen schreef op maandag 7 juli 2025 @ 14:11:
Achterlichten staan nu ook overdag aan bij DRL
Bij mij is 1 veld aangepast en is de verlichting op skandinavisch gezet. Helaas zijn de voor DRL gedimd en lijken nu stadslichten. Wordt ws teruggedraaid op mijn B klasse phev van 2023.Siedo schreef op maandag 7 juli 2025 @ 15:34:
[...]
Dat heb ik ook gedaan. Gewoon zelf met de handige dongle van MBito. Ook de startstop aangepast.
@Siedo Zijn ze bij jou niet gedimd? Wat moest je ervoor aanpassen?
Hey dat is een mooie tip. Ik heb net een geimporteerde S213 uit 2021 ontvangen. Bij de 'draadloze updates' sectie, zie ik bij de "kaarten voor europa" Duitsland staan ipv Belgie, Nederland, Luxemburg.Hari-Bo schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 16:58:
Tip van Flip: Mijn huidige EQA is van 2021, en helaas moet je na 3 jaar gaan betalen voor allerlei extra diensten. Wil je toch een navigatie-update? Er zit nu een proefabonnement van één maand bij. Tijdens die periode wordt de kaart netjes bijgewerkt. Als je binnen die maand opzegt, is de update helemaal gratis.
Is er reden/kan ik dat bij mijn geimporteerde auto veranderen?
En tot wanneer loopt deze actie? Ik ga over twee weken met vakantie en wilde dan kort ervoor het proefabonnement in laten gaan.
AMG Menu is nu ook beschikbaar voor S213 met Comand via Mbito fyi
Bij mij is het exact hetzelfde als voor de aanpassingen, voor wat betreft de koplampen. Ik heb het via de MBito aangepast, met een bijbehorende dongle.hijlko.roosjen schreef op maandag 7 juli 2025 @ 17:51:
[...]
Bij mij is 1 veld aangepast en is de verlichting op skandinavisch gezet. Helaas zijn de voor DRL gedimd en lijken nu stadslichten. Wordt ws teruggedraaid op mijn B klasse phev van 2023.
@Siedo Zijn ze bij jou niet gedimd? Wat moest je ervoor aanpassen?
Is bij mij ook met een mbito gedaan. Helaas brandt de DRL voor nu op dezelfde lagere sterkte als bij ingeschakeld dimlicht. Ik heb een issue gemeld bij mbito.Siedo schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 11:22:
[...]
Bij mij is het exact hetzelfde als voor de aanpassingen, voor wat betreft de koplampen. Ik heb het via de MBito aangepast, met een bijbehorende dongle.
Volgens mij kan je normaliter niet recjt in de DRL aan de voorkant kijken van dichtbij want dat verblind dan behoorlijk daarvan is nu geen sprake. Vanmiddag maar eens naar de dealer en met een onaangepaste vergelijken.
[ Voor 20% gewijzigd door hijlko.roosjen op 08-07-2025 12:35 ]
Ik herken het niet. Maar eerlijk gezegd ook niet zo opgelet, dat betekent dus in ieder geval dat een eventueel verschil mij niet opvalt.hijlko.roosjen schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 12:33:
[...]
Is bij mij ook met een mbito gedaan. Helaas brandt de DRL voor nu op dezelfde lagere sterkte als bij ingeschakeld dimlicht. Ik heb een issue gemeld bij mbito.
Nu heb ik ook een E S212 facelift, dat maakt vergelijken lastig.
OK ik loop nu dus te klooien met die updates. Wat een omslachtig gedoe zeg, ik dacht dat dit inmiddels allemaal wel draadloos zou werken.JPS schreef op maandag 7 juli 2025 @ 18:44:
[...]
Hey dat is een mooie tip. Ik heb net een geimporteerde S213 uit 2021 ontvangen. Bij de 'draadloze updates' sectie, zie ik bij de "kaarten voor europa" Duitsland staan ipv Belgie, Nederland, Luxemburg.
Is er reden/kan ik dat bij mijn geimporteerde auto veranderen?
En tot wanneer loopt deze actie? Ik ga over twee weken met vakantie en wilde dan kort ervoor het proefabonnement in laten gaan.
Een USB-C SSD herkent de Mercedes Download manager niet, sommige USB-B sticks ook niet (NTFS/Ex-fat maakte niet uit) en uiteindelijk een antiek 8GB stickje gevonden dat wel wilde werken. En daar moest ik dan weer een USBC>B adaptertje voor zoeken want de auto heeft alleen USB-C

Omdat de 'eigen regio' Duitstland is/was heb ik nu eerst Benelux in de auto via USB geupdatet en dat lijkt gelukt. Klopt het dat dan na verloop van tijd de Benelux als eigen regio wordt ingesteld of moet ik nog iets doen?
In de Mercedes.me omgeving op de laptop zie ik nog steeds Duitsland staan namelijk.