:strip_icc():strip_exif()/u/293239/crop632c670bc0800_cropped.jpg?f=community)
I don't have dreams, I have goals!!
:strip_icc():strip_exif()/u/333973/60x60.jpg?f=community)
:
[...]Ik moet met AR geduld hebben helaas. Bevalt de auto?
Vorige week vrijdag afgeleverd! AR zit er bij mij op en werkt 100% naar behoren!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Gezellig, mocht die van jou ook bij van Mossel Charlois zijn besteld dan zie ik hem wellicht nog:
[...]
Mooi, dan moeten we allebei nog even veel nachtjes slapen;). Mijn A Limo wordt 1 oktober opgeleverd als alles volgens plan verloopt.
/u/1567550/crop6023f6d90d5c9_cropped.png?f=community)
Elke dag, soms zelfs meermaals per dag aan een Allego openbare laadpaal. Elektrisch rijdt gewoon zo fijn en stil:
Vraagje aan de hybride (250e / 300e / 350e) rijders hier. Stekkeren jullie elke dag na elk ritje of stekkeren jullie pas wanneer accu leeg is?
EDIT
Net aan artikel gevonden van een Seat Leon plug-in-hybride met de volgende 4 tips:
https://zijm.nl/blog/tips...ok-in-de-winter-optimaal/
Weet natuurlijk niet in hoeverre dit voor 'Mercedes' geldt
De leasing loopt over 4 jaar, daarna gaat ie toch weg. Trouwens in die batterijen zit wat marge ingebouwd. Op 4 jaar tijd ga je die echt niet kapot laden.
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/102227/spitfire_logo.jpg?f=community){kind=logo}
Bron onbekend maar heb me al eens laten vertellen dat het wel nefast kan zijn als je de diesel gelijk gaat belasten.
maw neem mijn E300e, die kan tot 120 electrisch rijden. Stel ik zet die in electric mode om het stad uit te rijden, en pas aan de oprit van de autostrade zet ik de comfort / auto modus aan. Dan ga je met koud blok (ik heb geen inzicht of het blok toch opgewarmd wordt door de batterij / electromotor koeling bv..) direct er last opzetten.
Zou veel liever hebben dat op de 30/50 wegen het blok al draait op lage toeren om op te warmen dan dat ie koud op de autostrade gelijk 120 mag gaan jengelen.
Vandaar dat ik denk dat ik met mijn wagen gewoon de automatische functie op laat staan.
Vroeger zat er in diesels (Mercedes deed dit, renault ook) een gloeibougie in een deel van het watersysteem om zo snel mogelijk het water op temperatuur te krijgen. Ter hoogte van de warmtewisselaar met de olie dacht ik. Mogelijk is dit ook nog wel van toepassing nu met hybrids gewoon om het blok en de olie snel op bedrijfstemperatuur te krijgen. Met zo een systeem en de electrische waterpomp die elke auto al 30 jaar heeft (nacirculatiepomp) zou je zo het blok wel al op temperatuur kunnen hebben als ie aan de stekker hangt.
Maar deze reply is langer geworden dan bedoelt
The Idea is not to arrive at the grave, safely in a well preserved body, but to slide in sideways at 400 miles an hour screaming of pure joy
Zo denk ik ook, maar in comfort-modus gaat pas de brandstofmotor aan als je flink het gaspedaal intrapt. Dan blijft het toch hetzelfde? Dus naar de snelweg toe in elektrische modus en op de snelweg zal zo nu en dan de motor aanschieten ivm snelheid en inhaalmanouvres.:
[...]
Bron onbekend maar heb me al eens laten vertellen dat het wel nefast kan zijn als je de diesel gelijk gaat belasten.
maw neem mijn E300e, die kan tot 120 electrisch rijden. Stel ik zet die in electric mode om het stad uit te rijden, en pas aan de oprit van de autostrade zet ik de comfort / auto modus aan. Dan ga je met koud blok (ik heb geen inzicht of het blok toch opgewarmd wordt door de batterij / electromotor koeling bv..) direct er last opzetten.
Zou veel liever hebben dat op de 30/50 wegen het blok al draait op lage toeren om op te warmen dan dat ie koud op de autostrade gelijk 120 mag gaan jengelen.
Vandaar dat ik denk dat ik met mijn wagen gewoon de automatische functie op laat staan.
Vroeger zat er in diesels (Mercedes deed dit, renault ook) een gloeibougie in een deel van het watersysteem om zo snel mogelijk het water op temperatuur te krijgen. Ter hoogte van de warmtewisselaar met de olie dacht ik. Mogelijk is dit ook nog wel van toepassing nu met hybrids gewoon om het blok en de olie snel op bedrijfstemperatuur te krijgen. Met zo een systeem en de electrische waterpomp die elke auto al 30 jaar heeft (nacirculatiepomp) zou je zo het blok wel al op temperatuur kunnen hebben als ie aan de stekker hangt.
Maar deze reply is langer geworden dan bedoelt
I don't have dreams, I have goals!!
Ik stekker elke avond of wanneer de accu bijna leeg is. Op dit moment haal ik ongeveer 65km op een volle lading, ondanks dat de airco lekker meedraait, ben ik positief verrast met dit bereik. Totaal heb ik er 1844 km meegereden, waarvan 984km puur elektrisch. Qua brandstof verbruik is het gemiddelde op dit moment 3l/100km!:
Vraagje aan de hybride (250e / 300e / 350e) rijders hier. Stekkeren jullie elke dag na elk ritje of stekkeren jullie pas wanneer accu leeg is?
EDIT
Net aan artikel gevonden van een Seat Leon plug-in-hybride met de volgende 4 tips:
https://zijm.nl/blog/tips...ok-in-de-winter-optimaal/
Weet natuurlijk niet in hoeverre dit voor 'Mercedes' geldt
Nou,...
de detailer stuurde wat foto's
zie hier, mijn 2021 E300e in Grafiet grijs. Zadelbruin leder en wortelnotenhout (of walnoot.. kies maar) inleg.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/14rEDPvSP1Tn2xuooVICgCJR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1xGwXNfdn4C2EqmLcDFt68n6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BlTMRfkarmp0Ivgt6xhvg38B.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VvqsgBgaDCvq9MmnhQuhCoFM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8X9CAJRtmUlmQRY77OEdvjrR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QSGYmjdu2C8IC1hLxssrt3kH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cyaH50QjI75YCwn10a5cIKqb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZDtNlxgXtrYMLRPMnVSomMEA.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xri58GJ1vyHbz7FVtwF4a5PZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IvaDfGg5l57h1NSWpfbObMou.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jRjE7GE3D8RdMRsSFevUU6d4.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KnuVBIUS4215cEwr7U73lqgk.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kNbVCiXRmCRw6jI1dKpmlhGX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cVQdDFmdgx9tJtoDJxSpG6gM.jpg?f=user_large)
The Idea is not to arrive at the grave, safely in a well preserved body, but to slide in sideways at 400 miles an hour screaming of pure joy
:strip_exif()/u/28281/avi60_035.gif?f=community)
Gaaf hoor, wanneer ontvang je hem ?:
[...]
Nou,...
de detailer stuurde wat foto's
zie hier, mijn 2021 E300e in Grafiet grijs. Zadelbruin leder en wortelnotenhout (of walnoot.. kies maar) inleg.
Ik kreeg vandaag nog een bericht over mijn levertijd.
Goedemiddag Arjan, zojuist heb ik gesproken met de belastingdienst. Ik weet nu waar het euvel zit. De RDW moet zoals gebruikelijk een technisch akkoord afgeven aan de belastingdienst en de belastingdienst geeft dan een fiscaal akkoord waarna de RDW een kenteken afgeeft. Nu blijkt er ergens tussen RDW/belastingdienst een miscommunicatie te zijn want de belastingdienst wacht blijkbaar op het RDW terwijl bij de RDW de gegevens al sinds 30 juni bekend zijn. Beide instanties gaan nu contact zoeken met elkaar en hier mogen ze 2 werkdagen over doen. Hierna krijg ik terugkoppeling. Dus nog wat langer ongeduldig wachten helaas🙈🙈
Teteringen
heb de wagen maandag in ontvangst genomen bij de dealer, is zonet terug thuisgekomen
dus sinds vandaag eigenlijk dat ik permanent gebruik heb
The Idea is not to arrive at the grave, safely in a well preserved body, but to slide in sideways at 400 miles an hour screaming of pure joy
Mooie config!:
[...]
heb de wagen maandag in ontvangst genomen bij de dealer, is zonet terug thuisgekomen
dus sinds vandaag eigenlijk dat ik permanent gebruik heb
Hoeveel heb je betaald voor de coating? Zou graag mijn CLA ook laten polijsten en coaten
Mag ook in privé
:strip_icc():strip_exif()/u/31989/skelet_1_60.jpg?f=community)
Dan heb je nog geluk als dit het euvel is en de snelheid van het oplossen.
Mijn garage heeft 25 juni een spoedaanvraag gedaan om mijn 2018 CLA 45 AMG SB in te voeren. Normaal staat de auto dan binnen een week op kenteken. De mijne dus niet, nog steeds niet. Alle papieren zijn aangeleverd, inclusief de CVO. Nu blijkt mijn auto weer een dusdanig apart model te zijn, dat er blijkbaar 2 CVO (Certificaat voor Overeenkomst) zijn. Resultaat is dat ik nog steeds geen kenteken heb. Dinsdag gaven ze aan dat ze bezig waren met aanvragen van 25 juni te verwerken en dat mijn garage elk moment een bericht zou krijgen. Het is nu vrijdag en nog steeds niets....
Intussen is ook mijn installateur van het alarm aan het zoeken. Klasse 3 en 5 geïnstalleerd, maar nu blijkt dat mijn auto al 2019 onderdelen erin heeft zitten. Hierdoor kan hij de knipperlichten niet aansturen en daarmee het alarm niet afmelden. Die is nu in conclaaf met Mercedes om dit te kunnen inregelen.
Al met al zit het dus niet mee. Had intussen al willen genieten van het rijden in mijn AMG, maar eigenlijk ben ik nauwelijks verder dan 2 weken geleden...
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
wat een soaps allemaal, alleen betreft het bij mijn een nieuwe auto, dus zou het allemaal toch redelijk moeten kloppen.:
[...]
Dan heb je nog geluk als dit het euvel is en de snelheid van het oplossen.
Mijn garage heeft 25 juni een spoedaanvraag gedaan om mijn 2018 CLA 45 AMG SB in te voeren. Normaal staat de auto dan binnen een week op kenteken. De mijne dus niet, nog steeds niet. Alle papieren zijn aangeleverd, inclusief de CVO. Nu blijkt mijn auto weer een dusdanig apart model te zijn, dat er blijkbaar 2 CVO (Certificaat voor Overeenkomst) zijn. Resultaat is dat ik nog steeds geen kenteken heb. Dinsdag gaven ze aan dat ze bezig waren met aanvragen van 25 juni te verwerken en dat mijn garage elk moment een bericht zou krijgen. Het is nu vrijdag en nog steeds niets....
Intussen is ook mijn installateur van het alarm aan het zoeken. Klasse 3 en 5 geïnstalleerd, maar nu blijkt dat mijn auto al 2019 onderdelen erin heeft zitten. Hierdoor kan hij de knipperlichten niet aansturen en daarmee het alarm niet afmelden. Die is nu in conclaaf met Mercedes om dit te kunnen inregelen.
Al met al zit het dus niet mee. Had intussen al willen genieten van het rijden in mijn AMG, maar eigenlijk ben ik nauwelijks verder dan 2 weken geleden...
we wachten af.
Teteringen
:fill(white):strip_exif()/f/image/nYSamRgbS3ST2TJelevck4wQ.png?f=user_large)
Ik zie op FB, regelmatig dit voor bij komen ?
- is dit wat ? Merk je het verschil ?
- zouden jullie dit adviseren ?
Ik krijg een cla180 dus chiptuning is niet beschikbaar
Teteringen
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Heb ik niets aan, aangezien ik een CLA 45 AMG gekocht heb.
Voorlopig dus nog genoeg power met 381pk. Enige wat ik graag uitgeschakeld zou zien, permanent is de start-stop. Maar al gelezen dat ik die alleen in comfortmode standaard aanstaat. Denk dat ik mijn persoonlijke programma maar instel als comfort mode, maar dan met start-stop uit. Eindelijk heeft het RDW mijn import goedgekeurd. Gisteren de BPM afgetikt, nu hopen dat het snel klaar is, zowel dit als het alarm. Dan kan ik hopelijk eind van de week eindelijk gaan rijden.
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
:strip_icc():strip_exif()/u/300959/crop5742e98a452a7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/529657/crop5b8d8b60a33d5_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren eindelijk bij de dealer geweest, wat kan wachten toch lang duren.
Maar hier is hij uiteindelijk, en wat zijn we er blij mee.
:strip_exif()/f/image/4rqXP8xMhRkoFauEBCqGCehR.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/eg2xZJcpH014bVjTpf9HRR5j.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/hpbTlXmQiwiHrjIR1qtte9QK.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/fPqZy3YtppJb19jqkYAnDmh1.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/6SWMIrPDdC3C8XnNT8VL2laG.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar hier is hij uiteindelijk, en wat zijn we er blij mee.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4rqXP8xMhRkoFauEBCqGCehR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eg2xZJcpH014bVjTpf9HRR5j.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hpbTlXmQiwiHrjIR1qtte9QK.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fPqZy3YtppJb19jqkYAnDmh1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6SWMIrPDdC3C8XnNT8VL2laG.jpg?f=user_large)
Teteringen
:strip_icc():strip_exif()/u/45777/CLoud-150x100.jpg?f=community)
Nice.
Tipje als je je kenteken wil blurren, maak dan de hele plaat geel of iedere keer dezelfde aanpassing doen. Nu kan je met alle foto's en de kennis van nieuwe kentekens alsnog je plaat "herstellen".
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
Mobiel kantoor
deze functie heb ik geactiveerd via Mercedes Me en daarna mijn account gekoppeld op de PC
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rwrOgH7WFRAFkyyNHt6lcuuf.jpg?f=user_large)
Maar als ik deze wil oproepen via de MBUX, krijg ik deze melding.
:strip_exif()/f/image/SeHY4oPZbAO7DPVZV7Baug5q.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb geen idee hoe nu verder, ik kan niet echt een handleiding of stappenplan vinden of iets dergelijks.
iemand dit werkend of een idee hoe ?
deze functie heb ik geactiveerd via Mercedes Me en daarna mijn account gekoppeld op de PC
Maar als ik deze wil oproepen via de MBUX, krijg ik deze melding.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SeHY4oPZbAO7DPVZV7Baug5q.jpg?f=user_large)
Ik heb geen idee hoe nu verder, ik kan niet echt een handleiding of stappenplan vinden of iets dergelijks.
iemand dit werkend of een idee hoe ?
Teteringen
Ik moest het weer even opzoeken, maar dat kan als volgt: Inloggen Mercedes Me, naar "Mijn voertuigen" dan scroll je naar beneden en daar staat als het goed is bij "Mercedes me connect-services" ook "Mobiel kantoor". Daar klik je dan op en dan heb je de mogelijkheid om in te loggen met je Office365 of Gsuite/Gmail account.
Het kan zijn dat het op een gegeven moment niet meer werkt. Dan moet je je 'token' vernieuwen (gewoon opnieuw aanmelden).
Zojuist gereset en opnieuw in gelogd en ik kan nu wel e-mailen van uit de auto.
Agenda blijft helaas leeg, krijg wel deze melding, maar zou niet weten wat ik er mee aanmoet.
:strip_exif()/f/image/3Rz78CexVQsUy9z1td1Hi9oa.jpg?f=fotoalbum_large)
En zie de agenda
:strip_exif()/f/image/unjZnoyRNKnXdGX8YMhz7phY.jpg?f=fotoalbum_large)
Of zou het tijd kosten ??
Agenda blijft helaas leeg, krijg wel deze melding, maar zou niet weten wat ik er mee aanmoet.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3Rz78CexVQsUy9z1td1Hi9oa.jpg?f=user_large)
En zie de agenda
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/unjZnoyRNKnXdGX8YMhz7phY.jpg?f=user_large)
Of zou het tijd kosten ??
Teteringen
:strip_icc():strip_exif()/u/422325/crop6595bd17a9abd_cropped.jpg?f=community)
Vandaag ook mijn CLA 200 SB op mogen halen. Natuurlijk een hele tijd mee zitten spelen. Ik vraag me alleen nog 1 ding af. Op veel filmpjes/plaatjes zie ik onderstaande navigatie'views' voorbijkomen op het linkerscherm. Ik krijg het alleen niet voor elkaar. Doe ik iets verkeerd of kan dit simpelweg niet bij de CLA? Softwareversie is: ntg6/080
Edit: gevonden. Ik ben nog een rookie in MBUX blijkt
Voor de mensen die in de toekomst willen weten hoe: druk op de linker menuknop op je stuur.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7ye1srQo5Zj5fWwlYBj5yCUS.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/zP2apP5bAE7SUimmt8dPLspM.jpg?f=fotoalbum_large)
Edit: gevonden. Ik ben nog een rookie in MBUX blijkt
Voor de mensen die in de toekomst willen weten hoe: druk op de linker menuknop op je stuur.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zP2apP5bAE7SUimmt8dPLspM.jpg?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door Herax10NL op 15-07-2021 20:32 ]
Goeie inderdaad, heb zelf alleen de instap versie daarvan dus maximaal is al behoorlijk gedimt.:
[...]
Sfeerverlichting
ok, domme vraag die ik nergens anders kan vinden:
mijn 2021 E300e heeft de Distronic Plus (de uitgebreide driving assistent maw.) overal kom ik tegen dat hij een active lane change assist zou hebben (of toch de Distronic Plus) maar ik krijg het ding niet werkend op mijn wagen.
Iemand een idee of dit wetgeving gebonden is ofzo ? ik heb zeker de optie(s) nodig die ik bij de wagen had moeten nemen, maar ik krijg het ding niet aan de praat.
Als hij lane detection heeft zou 2x seconden de knipperlichten / richtingaanwijzer gebruiken afdoende moeten zijn.
Echter na 2 seconden: nada
thx
mijn 2021 E300e heeft de Distronic Plus (de uitgebreide driving assistent maw.) overal kom ik tegen dat hij een active lane change assist zou hebben (of toch de Distronic Plus) maar ik krijg het ding niet werkend op mijn wagen.
Iemand een idee of dit wetgeving gebonden is ofzo ? ik heb zeker de optie(s) nodig die ik bij de wagen had moeten nemen, maar ik krijg het ding niet aan de praat.
Als hij lane detection heeft zou 2x seconden de knipperlichten / richtingaanwijzer gebruiken afdoende moeten zijn.
Echter na 2 seconden: nada
thx
The Idea is not to arrive at the grave, safely in a well preserved body, but to slide in sideways at 400 miles an hour screaming of pure joy
/u/88899/blues.png?f=community)
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
Bos Stern Service Onafhankelijke automotive dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice, ECU en tuning. Projecten
:strip_exif()/u/106005/animated%2520garfield.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/335968/crop57d2c94ca341d_cropped.jpeg?f=community)
In Nederland ook hoor. Ik snap ook wel dat het voor Mercedes lastig is om de 100/130km borden te ontcijferen afhankelijk van tijdstip. Maar het zou wel handig zijn als Mercedes de Matrix borden boven snelwegen meeneemt die in Nederland altijd voorrang hebben boven 'vaste' bebording.:
[...]
In Vlaanderen werkt het echt slecht maar dat ligt ook wel wat aan de bebording
Maar goed. Dat ik zelf even de snelheid in de gaten hou (vaak niet zo'n issue met adaptive cruise control) werkt ook prima en zorgt voor minder irritatie dan een auto die ineens optrekt of afremt terwijl er niets is. De adaptive cruise en het zelf binnen de lijnen blijven werkt daarentegen echt heerlijk en gebruik ik heel veel.
De borden boven de snelweg lukken hier goed maar ik neem aan dat je dit soort borden bedoelt:
Wat in België helemaal verkeerd gaat is de maximum snelheid buiten de bebouwde kom. Die hoort in Vlaanderen 70km/u te zijn maar wordt nog altijd als 90km/u weergegeven. Ik vermoed dat men bij Mercedes enkel een instelling per land kan meegeven. Ook gewoon absurd dat verkeersreglementering geen federale bevoegdheid meer is in België
Zo'n bord bedoel ik inderdaad. 'statische' borden boven de weg gaan wel goed, maar in Nederland kan op een plek waar een bord naast de weg staat nagenoeg op dezelfde plek staan als een Matrix bord boven de weg. Er wordt dan gekozen voor het statische bord, terwijl in Nederland een matrix bord altijd voor gaat.:
[...]
De borden boven de snelweg lukken hier goed maar ik neem aan dat je dit soort borden bedoelt:
[Afbeelding]
Wat in België helemaal verkeerd gaat is de maximum snelheid buiten de bebouwde kom. Die hoort in Vlaanderen 70km/u te zijn maar wordt nog altijd als 90km/u weergegeven. Ik vermoed dat men bij Mercedes enkel een instelling per land kan meegeven. Ook gewoon absurd dat verkeersreglementering geen federale bevoegdheid meer is in België
Voordeel in België van sturing op gewestelijk niveau is wel dat bij een lange federale regeringsformatie (zoals in NL en BE regelmatig het geval is) in België veel doorontwikkeling van regelgeving doorgaat. Dat er in België zoveel verschil is in regels is dan wel weer minder handig. Ik heb een tijd in België gewoond en gewerkt, maar destijds vond ik het met name opvallend dat er op milieuwetgeving super grote verschillen waren en bijvoorbeeld ook in simpele dingen als het verschil in aantal flitspalen in Vlaanderen en Wallonië. Ik woonde destijds zelf in Brussel en daar maakte flitspalen weinig uit (doorgaans stond het verkeer toch vast).
Ik zag in mijn display op een gegeven moment 90 staan qua bord, terwijl ik weet dat daar geen borden 90 staan.:
[...]
Overrulde die de statische borden ook? Als dat zo is zal ik er meer op gaan letten (EQC). Ik ben benieuwd!
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
/u/209230/crop567c22434d21a_cropped.png?f=community)
Klopt, door EU wetgeving zijn bepaalde zaken eruitgehaald. Ik heb nog de volledige set mogelijkheden (gebouwd juli 2020) maar intussen zijn bij recentere wagens er zaken eruitgehaald...:
ok, domme vraag die ik nergens anders kan vinden:
mijn 2021 E300e heeft de Distronic Plus (de uitgebreide driving assistent maw.) overal kom ik tegen dat hij een active lane change assist zou hebben (of toch de Distronic Plus) maar ik krijg het ding niet werkend op mijn wagen.
Iemand een idee of dit wetgeving gebonden is ofzo ? ik heb zeker de optie(s) nodig die ik bij de wagen had moeten nemen, maar ik krijg het ding niet aan de praat.
Als hij lane detection heeft zou 2x seconden de knipperlichten / richtingaanwijzer gebruiken afdoende moeten zijn.
Echter na 2 seconden: nada
thx
- het automatisch switchen van lane als je knipperlicht laat gaan
- bij park assist: het inparkeren achter/voor wagen is weggehaald. Het parkeren tussen twee wagens werkt wel nog
Ik weet de details niet meer, maar het is eens langsgekomen op https://mbpassion.de/
Helaas heb ik op mijn (W)c205 een probleem sinds de aanschaf welke redelijk wordt uitgelegd in dit filmpje:
De linker cover van de kofferbak arm breekt telkens af, nu al 2 keer vervangen, zat al een tiewrapp omheen bij aanschaf waar ik mee akkoord ben gegaan omdat ik dit filmpje had gezien en er vanuit ging dat het dus nu gefixt zou zijn.
Helaas ging het na een paar maanden dus toch stuk en daarna nog 2 keer. 1 keer door de garage waar ik hem gekocht een nieuwe opgestuurd gekregen, zelf er op gezet, dat hield het ongeveer 1/2 weken vol en nu de tweede door Mercedes-Benz Almere en die heeft het 2/3 weken volgehouden.
Ik merk dat het motortje van de klep ook steeds los is wanneer het gebeurt. Maar ik weet niet of het motortje los raakt door de stukke cover of andersom. Er is nu in ieder geval een nieuw rubbertje besteld voor de motor zodat deze misschien wat beter vastzit, en ik ben eigenlijk van plan hier nog een tiewrap omheen te doen zodat hij gewoon goed vast zit. Al met al behoorlijk irritand als je het mij vraagt.
Nu is mijn vraag of er misschien mensen in dit draadje zijn die hetzelfde probleem hebben (gehad)? En hoe ze het dan hebben verholpen?
Kleine rant over MB-Almere: Ik vind ze er niet zo vriendelijk, en moet er altijd lang wachten. Ik ga er altijd heen omdat het naast m'n werk is. Vandaag lieten ze me wachten om pauze te houden (dat zeiden ze serieus). Is dat normaal en ben ik een zeikerd of is dat raar?
De linker cover van de kofferbak arm breekt telkens af, nu al 2 keer vervangen, zat al een tiewrapp omheen bij aanschaf waar ik mee akkoord ben gegaan omdat ik dit filmpje had gezien en er vanuit ging dat het dus nu gefixt zou zijn.
Helaas ging het na een paar maanden dus toch stuk en daarna nog 2 keer. 1 keer door de garage waar ik hem gekocht een nieuwe opgestuurd gekregen, zelf er op gezet, dat hield het ongeveer 1/2 weken vol en nu de tweede door Mercedes-Benz Almere en die heeft het 2/3 weken volgehouden.
Ik merk dat het motortje van de klep ook steeds los is wanneer het gebeurt. Maar ik weet niet of het motortje los raakt door de stukke cover of andersom. Er is nu in ieder geval een nieuw rubbertje besteld voor de motor zodat deze misschien wat beter vastzit, en ik ben eigenlijk van plan hier nog een tiewrap omheen te doen zodat hij gewoon goed vast zit. Al met al behoorlijk irritand als je het mij vraagt.
Nu is mijn vraag of er misschien mensen in dit draadje zijn die hetzelfde probleem hebben (gehad)? En hoe ze het dan hebben verholpen?
Kleine rant over MB-Almere: Ik vind ze er niet zo vriendelijk, en moet er altijd lang wachten. Ik ga er altijd heen omdat het naast m'n werk is. Vandaag lieten ze me wachten om pauze te houden (dat zeiden ze serieus). Is dat normaal en ben ik een zeikerd of is dat raar?
:strip_icc():strip_exif()/u/502169/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Oef, wij zijn stiekem een beetje verliefd geworden op de A180 Limousine business solution: wat een gave bak! 
Situatie: vriendin mag nieuwe leaseauto bestellen na 4 jaar een volgepakte V40 R-design D3 en de modellen waaruit ze kan kiezen liggen al vast, alleen de kleur mag ze aanwijzen. We waren gecharmeerd van een SUV, namelijk wat hoger en wat ruimer (met name koffer en bergruimte). Proefgereden in een Kodiaq en een Ateca, waarbij mijn hart wel uitgaat naar de nieuwe Kodiaq maar mijn vriendin deze veel te groot vindt.
Eerlijk is eerlijk: we zijn nu met zijn tweeën, wel een toekomstige kinderwens, maar daar hebben we ook geen Kodiaq voor nodig. Ik vond het interieur gewoon wel van een hoog niveau en vindt de Ateca van binnen erg saai. Voor je gevoel zat dat interieur 8 jaar geleden ook al in een Leon ofzo.. (materialen, knoppen). T-roc viel af vanwege saaie interieur en beperkte ruimte voor een ‘SUV’, wij vonden die het net niet.
Nu staat er dus ook de bovengenoemde Mercedes A Limousine tussen maar hier hebben we tot gisteren niet naar omgekeken. Verschillende redenen:
De A Limousine is toch wel erg mooi en zo’n business solution is wel echt compleet met het infotainment gebeuren, stoelverwarming, camera, automaat, etc. Alle must haves zitten er sowieso op of in. AMG hoeft in ieder geval niet zo. Maar je hebt wel echt een kwaliteitsgevoel, comfortabel en bij de tijd. Het is wel een draai van 180 graden want een SUV is het natuurlijk zeker niet… vandaar ook nog wat vraagtekens.
We willen spoedig naar de showroom en het liefst dan ook proefrijden in de automaat. Waar jullie hier wellicht nog iets zinnigs over kunnen zeggen, onze twijfels:
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.? (Of met een vergelijkbare sedan). Wij gaan ook graag met 2 grote koffers richting Italië in ieder geval
En verder: ik heb ook dit topic en bijvoorbeeld Autoweek wat doorgespit en lees heel veel over het feit dat de auto zo laag is en dit vervelend is met drempels. Is dit idd jullie ervaring, ook zonder AMG?
Situatie: vriendin mag nieuwe leaseauto bestellen na 4 jaar een volgepakte V40 R-design D3 en de modellen waaruit ze kan kiezen liggen al vast, alleen de kleur mag ze aanwijzen. We waren gecharmeerd van een SUV, namelijk wat hoger en wat ruimer (met name koffer en bergruimte). Proefgereden in een Kodiaq en een Ateca, waarbij mijn hart wel uitgaat naar de nieuwe Kodiaq maar mijn vriendin deze veel te groot vindt.
Eerlijk is eerlijk: we zijn nu met zijn tweeën, wel een toekomstige kinderwens, maar daar hebben we ook geen Kodiaq voor nodig. Ik vond het interieur gewoon wel van een hoog niveau en vindt de Ateca van binnen erg saai. Voor je gevoel zat dat interieur 8 jaar geleden ook al in een Leon ofzo.. (materialen, knoppen). T-roc viel af vanwege saaie interieur en beperkte ruimte voor een ‘SUV’, wij vonden die het net niet.
Nu staat er dus ook de bovengenoemde Mercedes A Limousine tussen maar hier hebben we tot gisteren niet naar omgekeken. Verschillende redenen:
- Vriendin vond een Mercedes altijd een taxi en nooit echt mooi
- Mijn vermoeden was dat de inhoud en kofferbak ruimte te klein zouden zijn
- We dachten dat hij erg karig zou zijn in zijn opties en ze mag niks ‘er bij klikken’, maar al zou het mogen wordt het al snel te duur en willen liever rond de 40k blijven ivm de bijtelling
De A Limousine is toch wel erg mooi en zo’n business solution is wel echt compleet met het infotainment gebeuren, stoelverwarming, camera, automaat, etc. Alle must haves zitten er sowieso op of in. AMG hoeft in ieder geval niet zo. Maar je hebt wel echt een kwaliteitsgevoel, comfortabel en bij de tijd. Het is wel een draai van 180 graden want een SUV is het natuurlijk zeker niet… vandaar ook nog wat vraagtekens.
We willen spoedig naar de showroom en het liefst dan ook proefrijden in de automaat. Waar jullie hier wellicht nog iets zinnigs over kunnen zeggen, onze twijfels:
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.? (Of met een vergelijkbare sedan). Wij gaan ook graag met 2 grote koffers richting Italië in ieder geval
En verder: ik heb ook dit topic en bijvoorbeeld Autoweek wat doorgespit en lees heel veel over het feit dat de auto zo laag is en dit vervelend is met drempels. Is dit idd jullie ervaring, ook zonder AMG?
:
Oef, wij zijn stiekem een beetje verliefd geworden op de A180 Limousine business solution: wat een gave bak!
Situatie: vriendin mag nieuwe leaseauto bestellen na 4 jaar een volgepakte V40 R-design D3 en de modellen waaruit ze kan kiezen liggen al vast, alleen de kleur mag ze aanwijzen. We waren gecharmeerd van een SUV, namelijk wat hoger en wat ruimer (met name koffer en bergruimte). Proefgereden in een Kodiaq en een Ateca, waarbij mijn hart wel uitgaat naar de nieuwe Kodiaq maar mijn vriendin deze veel te groot vindt.
Eerlijk is eerlijk: we zijn nu met zijn tweeën, wel een toekomstige kinderwens, maar daar hebben we ook geen Kodiaq voor nodig. Ik vond het interieur gewoon wel van een hoog niveau en vindt de Ateca van binnen erg saai. Voor je gevoel zat dat interieur 8 jaar geleden ook al in een Leon ofzo.. (materialen, knoppen). T-roc viel af vanwege saaie interieur en beperkte ruimte voor een ‘SUV’, wij vonden die het net niet.
Nu staat er dus ook de bovengenoemde Mercedes A Limousine tussen maar hier hebben we tot gisteren niet naar omgekeken. Verschillende redenen:Lang verhaal kort:
- Vriendin vond een Mercedes altijd een taxi en nooit echt mooi
- Mijn vermoeden was dat de inhoud en kofferbak ruimte te klein zouden zijn
- We dachten dat hij erg karig zou zijn in zijn opties en ze mag niks ‘er bij klikken’, maar al zou het mogen wordt het al snel te duur en willen liever rond de 40k blijven ivm de bijtelling
De A Limousine is toch wel erg mooi en zo’n business solution is wel echt compleet met het infotainment gebeuren, stoelverwarming, camera, automaat, etc. Alle must haves zitten er sowieso op of in. AMG hoeft in ieder geval niet zo. Maar je hebt wel echt een kwaliteitsgevoel, comfortabel en bij de tijd. Het is wel een draai van 180 graden want een SUV is het natuurlijk zeker niet… vandaar ook nog wat vraagtekens.
We willen spoedig naar de showroom en het liefst dan ook proefrijden in de automaat. Waar jullie hier wellicht nog iets zinnigs over kunnen zeggen, onze twijfels:
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.? (Of met een vergelijkbare sedan). Wij gaan ook graag met 2 grote koffers richting Italië in ieder geval
En verder: ik heb ook dit topic en bijvoorbeeld Autoweek wat doorgespit en lees heel veel over het feit dat de auto zo laag is en dit vervelend is met drempels. Is dit idd jullie ervaring, ook zonder AMG?
Mensen die dit zeggen hebben weinig verstand (ervan) óf hebben een vooroordeel mbt het merk ansich. Ik vermoed het laatste. Waarschijnlijk omdat MB bekend staat als het hogere segment, is er nooit naar omgekeken. Echter ook MB zit tegenwoordig in het lagere segment diepgeworteld met de cc-cars. Denk hierbij aan de A, B, CLA en GLA. Die vinden gretig aftrek, en zie je dagelijks rijden op de weg. Heeft ze die dan nog nooit zien rijden?
Om je te helpen: als je een SUV gewend bent dan gaat dit erg tegenvallen. Alleen nu je MB gezien hebt is het moeilijk terugschakelen ben ik bang. Alleen een SUV van MB gaat het qua budget niet worden, dus ik zou je willen aanraden om voor de B of GLA te gaan. Je zou eventueel nog de EQA kunnen overwegen ivm bijtelling, maar ik weet even niet of die buiten budget is (vermoed van wel).
I don't have dreams, I have goals!!
Je hebt mijn post waarschijnlijk niet (geheel) gelezen (no problem though want hij was ook wat lang:
[...]
Mensen die dit zeggen hebben weinig verstand (ervan) óf hebben een vooroordeel mbt het merk ansich. Ik vermoed het laatste. Waarschijnlijk omdat MB bekend staat als het hogere segment, is er nooit naar omgekeken. Echter ook MB zit tegenwoordig in het lagere segment diepgeworteld met de cc-cars. Denk hierbij aan de A, B, CLA en GLA. Die vinden gretig aftrek, en zie je dagelijks rijden op de weg. Heeft ze die dan nog nooit zien rijden?
Om je te helpen: als je een SUV gewend bent dan gaat dit erg tegenvallen. Alleen nu je MB gezien hebt is het moeilijk terugschakelen ben ik bang. Alleen een SUV van MB gaat het qua budget niet worden, dus ik zou je willen aanraden om voor de B of GLA te gaan. Je zou eventueel nog de EQA kunnen overwegen ivm bijtelling, maar ik weet even niet of die buiten budget is (vermoed van wel).
), maar ze rijdt nu een V40 dus geen SUV gewend en ze mag slechts uit een aantal auto’s kiezen waarbij dit dus ook de enige MB is. Ze krijgt geen leasebudget om zelf te shoppen dus helaas..Het betreft trouwens een A200 business solution ipv een A180 business solution.
[ Voor 3% gewijzigd door remzor op 20-07-2021 22:00 ]
Nou...wel gelezen maar verkeerd opgenomen, omdat ik al bezig was met de reactie in m'n hoofd. Ik las SUV en de V40 heb ik daardoor voor lief genomen, ondanks ik het wel gelezen heb als bestaande auto:
[...]
Je hebt mijn post waarschijnlijk niet (geheel) gelezen (no problem though want hij was ook wat lang
Het betreft trouwens een A200 business solution ipv een A180 business solution.
Ik begrijp dat je gebonden zit qua budget, maar een B en GLA zou een mooie tussenoplossing kunnen zijn. De A en CLA zijn inderdaad allebei drempelschrapers.
Succes iig met je keus
I don't have dreams, I have goals!!
Verwijderd
Hij/zei zit niet gebonden kwa budget, alleen de A staat op de lijst van werkgever als toegestaan.:
[...]
Nou...wel gelezen maar verkeerd opgenomen, omdat ik al bezig was met de reactie in m'n hoofd. Ik las SUV en de V40 heb ik daardoor voor lief genomen, ondanks ik het wel gelezen heb als bestaande auto
Ik begrijp dat je gebonden zit qua budget, maar een B en GLA zou een mooie tussenoplossing kunnen zijn. De A en CLA zijn inderdaad allebei drempelschrapers.
Succes iig met je keus
Verwijderd
Ik heb de CLA 200d AMG, praktisch dezelfde auto behalve het design.:
Oef, wij zijn stiekem een beetje verliefd geworden op de A180 Limousine business solution: wat een gave bak!
Situatie: vriendin mag nieuwe leaseauto bestellen na 4 jaar een volgepakte V40 R-design D3 en de modellen waaruit ze kan kiezen liggen al vast, alleen de kleur mag ze aanwijzen. We waren gecharmeerd van een SUV, namelijk wat hoger en wat ruimer (met name koffer en bergruimte). Proefgereden in een Kodiaq en een Ateca, waarbij mijn hart wel uitgaat naar de nieuwe Kodiaq maar mijn vriendin deze veel te groot vindt.
Eerlijk is eerlijk: we zijn nu met zijn tweeën, wel een toekomstige kinderwens, maar daar hebben we ook geen Kodiaq voor nodig. Ik vond het interieur gewoon wel van een hoog niveau en vindt de Ateca van binnen erg saai. Voor je gevoel zat dat interieur 8 jaar geleden ook al in een Leon ofzo.. (materialen, knoppen). T-roc viel af vanwege saaie interieur en beperkte ruimte voor een ‘SUV’, wij vonden die het net niet.
Nu staat er dus ook de bovengenoemde Mercedes A Limousine tussen maar hier hebben we tot gisteren niet naar omgekeken. Verschillende redenen:Lang verhaal kort:
- Vriendin vond een Mercedes altijd een taxi en nooit echt mooi
- Mijn vermoeden was dat de inhoud en kofferbak ruimte te klein zouden zijn
- We dachten dat hij erg karig zou zijn in zijn opties en ze mag niks ‘er bij klikken’, maar al zou het mogen wordt het al snel te duur en willen liever rond de 40k blijven ivm de bijtelling
De A Limousine is toch wel erg mooi en zo’n business solution is wel echt compleet met het infotainment gebeuren, stoelverwarming, camera, automaat, etc. Alle must haves zitten er sowieso op of in. AMG hoeft in ieder geval niet zo. Maar je hebt wel echt een kwaliteitsgevoel, comfortabel en bij de tijd. Het is wel een draai van 180 graden want een SUV is het natuurlijk zeker niet… vandaar ook nog wat vraagtekens.
We willen spoedig naar de showroom en het liefst dan ook proefrijden in de automaat. Waar jullie hier wellicht nog iets zinnigs over kunnen zeggen, onze twijfels:
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.? (Of met een vergelijkbare sedan). Wij gaan ook graag met 2 grote koffers richting Italië in ieder geval
En verder: ik heb ook dit topic en bijvoorbeeld Autoweek wat doorgespit en lees heel veel over het feit dat de auto zo laag is en dit vervelend is met drempels. Is dit idd jullie ervaring, ook zonder AMG?
Ik heb geen ervaring met de non-AMG maar met AMG is het zeker een drempelschraper. Ik heb hem ook van mn werkgever dus ik heb "er om geven" maar opgegeven. Als ie over de grond gaat, gaat ie over de grond, niet mijn probleem. Je leert er ook op rijden, niet remmen tijdens de drempel oprijden, juist een beetje gas bij zodat de neus iets omhoog komt.
Het interieur is heel fijn - de AMG stoelen iets minder voor lange roadtrips maar daar hoef je je zonder AMG geen zorgen over te maken.
2 grote koffers gaat makkelijk, met nog veel ruimte over. Ik ben elk jaar 3 maanden onderweg met de CLA zonder noemenswaardige problemen. Ik geloof dat hij inmiddels elk EU land wel heeft gezien, en een paar non EU
In Italië overigens geen problemen gehad met de hoogte van de auto - de wegen zijn daar veelal prima en ik heb nul keer "bonk" of "skrkrkrkr" gehoord
Ik heb er inmiddels zo'n 50k km mee gereden en het is een beetje een haat/liefde relatie. Als ie zich goed gedraagt is het super, maar er zijn af en toe wel wat kwaliteitsissues waar ik niet blij mee ben/was. Ga dus niet blind uit van "het is mercedes dus het is goed" want de CLA/A vallen niet binnen de luxemodellen en dat is duidelijk te merken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RIvu55JHk3gJR3Y0khJ2FKEf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6TbphReSK54ELZkqSRIWaDiZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/71g4GyS8tAUbLeoLVPNwEwo8.jpg?f=user_large)
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
@Verwijderd Heb je voorbeelden van je (nagatieve) ervaringen? Autoweek MyReview ofzo?
* MisteRMeesteR zit met een schuin oog te kijken naar BEV, maar ook een CLA 250e is mogelijk nog een optie, vandaar
* MisteRMeesteR zit met een schuin oog te kijken naar BEV, maar ook een CLA 250e is mogelijk nog een optie, vandaar
www.google.nl
Verwijderd
Ik heb er vaker over gepost hier in dit topic, maar ik kan ze niet zo makkelijk terugvinden. Was er maar een betere search hier op het forum...:
@Verwijderd Heb je voorbeelden van je (nagatieve) ervaringen? Autoweek MyReview ofzo?
* MisteRMeesteR zit met een schuin oog te kijken naar BEV, maar ook een CLA 250e is mogelijk nog een optie, vandaar
Om het even kort samen te vatten,
-veel piepjes/kraakjes in het interieur
-boordcomputer is slecht met onderhoudsintervallen. Geeft op random momenten "Service A(of B nu) Due" meldingen. Na een herstart is het weg. Bijkomend nadeel: Dit zit gekoppeld aan een e-mailservice om automatisch een onderhoudsafspraak te maken.
-DPF regeneratie de eerste 2 keer met veel rook onder de motorkap & penetrante geur. Mercedes: "normaal"
-Stoppen tijdens DPF regeneratie (bijv snelweg tankstation), geeft een mega-wolk witte rook wanneer je weer wegrijdt (lijkt alleen in de winter het geval te zijn, nu al even niet meer gehad)
-Ramen stoppen er soms random mee, erg vervelend aangezien ze automatisch naar beneden gaan als je de deur opent ivm stijl-loze deuren. Zit je met je stukje-open raam voor de volgende 100km.
-AMG velgen hebben een randje die in winter/nat weer modder en sneeuw verzamelen met trillende wielen tot gevolg. Geen oplossing gekregen van Mercedes.
Er was vast nog vanalles meer aan kleine irritaties maar dit zijn een beetje de hoofdlijnen. De 250e vond ik overigens wel heerlijk rijden maar ik ben er ivm veel lange ritten en weinig laadmogelijkheden toch niet voor gegaan en heb de diesel genomen.
Hier ook een CLA250e ShootingBrake. Heerlijke wagen en fijne aandrijflijn. Je moet er wel mee ‘leren’ rijden als in, gas doseren zodat de benzinemotor niet direct aan gaat. Het punt van regenereren en echt remmen kennen en daar op anticiperen.:
@Verwijderd Heb je voorbeelden van je (nagatieve) ervaringen? Autoweek MyReview ofzo?
* MisteRMeesteR zit met een schuin oog te kijken naar BEV, maar ook een CLA 250e is mogelijk nog een optie, vandaar
Verder wel wat kraakjes in het interieur, heb wel het gevoel dat het nu minder is omdat het warmer is. De opbergruimte in de deuren is niet met stof/antislip bedekt waardoor al je rommel gewoon ligt te schuiven en te rammelen 😅
Momenteel bijna 17.000km gereden waarvan 11.000 elektrisch. Gemiddeld verbruik is 3L/100km. Heb wel een eigen laadpaal en laadt overal op locatie.
Mocht je een 250e willen zal je wel nog even moeten wachten vrees ik 😕.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7Vt9whtqsMmMXg3LAwGZJpkQ.jpg?f=user_large)
Bedankt voor de info! Vervelend dat je toch best wat puntjes hebt waar jij je aan stoort... zou niet zo horen denk ik. Een piepje of kraakje heb je al snel en kun je vooraf nooit uitsluiten, bij geen een merk. Wij denken ook niet dat de A-klasse volledig 'foutloos' zal zijn, elke auto heeft wel wat. De huidige Volvo heeft overigens weinig tot geen gebreken en piepjes/kraakjes:
[...]
Ik heb de CLA 200d AMG, praktisch dezelfde auto behalve het design.
Ik heb geen ervaring met de non-AMG maar met AMG is het zeker een drempelschraper. Ik heb hem ook van mn werkgever dus ik heb "er om geven" maar opgegeven. Als ie over de grond gaat, gaat ie over de grond, niet mijn probleem. Je leert er ook op rijden, niet remmen tijdens de drempel oprijden, juist een beetje gas bij zodat de neus iets omhoog komt.
Het interieur is heel fijn - de AMG stoelen iets minder voor lange roadtrips maar daar hoef je je zonder AMG geen zorgen over te maken.
2 grote koffers gaat makkelijk, met nog veel ruimte over. Ik ben elk jaar 3 maanden onderweg met de CLA zonder noemenswaardige problemen. Ik geloof dat hij inmiddels elk EU land wel heeft gezien, en een paar non EU
In Italië overigens geen problemen gehad met de hoogte van de auto - de wegen zijn daar veelal prima en ik heb nul keer "bonk" of "skrkrkrkr" gehoord
Ik heb er inmiddels zo'n 50k km mee gereden en het is een beetje een haat/liefde relatie. Als ie zich goed gedraagt is het super, maar er zijn af en toe wel wat kwaliteitsissues waar ik niet blij mee ben/was. Ga dus niet blind uit van "het is mercedes dus het is goed" want de CLA/A vallen niet binnen de luxemodellen en dat is duidelijk te merken.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Wel bijzonder dat ie over de grond schraapt, ook zonder AMG. Op het oog is ie niet superlaag, of veel lager dan een V40. Wel goed om te lezen dat 2 grote koffers makkelijk gaat, al heb je wel een iets ander model dan de A limousine maar zal wellicht vergelijkbaar zijn qua ruimte. We hebben van die 82cm koffers die we beide één meenemen op vakantie (2 weken Italië of richting Schiphol). Alleen met een kind zou het moeilijk worden want dan heb je nóg meer spullen om mee te nemen, incl. kinderwagen enzo. Een dakkoffer zou dan mogelijk zijn maar die wil je niet gebruiken om alleen naar Schiphol te gaan. Puntje waar we goed over moeten nadenken want het is wel weer een auto voor de komende 4 jaar, tenzij ze naar een andere WG zou gaan natuurlijk.
Mooie bak heb je trouwens! En gave foto's zo in die omgeving
Wij zijn beiden niet zo van de AMG opsmuk, hele grote velgen, spoilers, sportstoelen, enz. dus dat zou voor ons niet hoeven maar dat is natuurlijk persoonlijk.@TheBelgianStone Mooi wagen, is dat Denim Blue toevallig? Ziet er goed uit zo.
We willen spoedig naar de showroom en het liefst dan ook proefrijden in de automaat. Waar jullie hier wellicht nog iets zinnigs over kunnen zeggen, onze twijfels:
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.? (Of met een vergelijkbare sedan). Wij gaan ook graag met 2 grote koffers richting Italië in ieder geval
En verder: ik heb ook dit topic en bijvoorbeeld Autoweek wat doorgespit en lees heel veel over het feit dat de auto zo laag is en dit vervelend is met drempels. Is dit idd jullie ervaring, ook zonder AMG?
[/quote]
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.?
Rij zelf een A250E limousine. Er past 1 grote reiskoffer in en 2x handbagage. dan zit de kofferbak wel vol.
2x grote koffer...betwijfel het, wellicht met wat propper en duwen maar hardcases gaat hem niet worden.
De kofferbak is ook kleiner bij de E versie doordat de accu eronder ligt. In ieder geval ga je met de kinderwagen moeten kijken of dat specifieke model past. Die van de zus van mijn vriendin past in ieder geval niet.
Het is en blijft een limousine dus qua hoogte is je kofferbak hoogte ook de maximale hoogte die je kan halen.
Als je kinderen hebt is een limousine naar mijn mening hoe dan ook niet de goede keuze. Dan kom je toch al snel bij een station uit.
Vering:
Mijn voorkeur gaat uit naar comfort. Dus alle settings zijn de "comfort settings". Dit maakt de auto relatief confortabel. En daarmee krijg je ook wat meer invering bij drempels. Ik heb nog niet gehad dat ik de bumper of geschraap heb gehad op drempels maar SUV style kan je er natuurlijk niet overheen stuiteren.
En als je al groeven achter de drempel in het asfalt ziet weet je dat je rustig aan moet doen.
Al met al als ruimte een kriteria is, is de A limousine niet de goede auto. Kan je beter voor dat budget (zijn dure autos) kijken naar een VW Golf Station of iets en de ster in de neus vergeten.
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.? (Of met een vergelijkbare sedan). Wij gaan ook graag met 2 grote koffers richting Italië in ieder geval
En verder: ik heb ook dit topic en bijvoorbeeld Autoweek wat doorgespit en lees heel veel over het feit dat de auto zo laag is en dit vervelend is met drempels. Is dit idd jullie ervaring, ook zonder AMG?
[/quote]
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.?
Rij zelf een A250E limousine. Er past 1 grote reiskoffer in en 2x handbagage. dan zit de kofferbak wel vol.
2x grote koffer...betwijfel het, wellicht met wat propper en duwen maar hardcases gaat hem niet worden.
De kofferbak is ook kleiner bij de E versie doordat de accu eronder ligt. In ieder geval ga je met de kinderwagen moeten kijken of dat specifieke model past. Die van de zus van mijn vriendin past in ieder geval niet.
Het is en blijft een limousine dus qua hoogte is je kofferbak hoogte ook de maximale hoogte die je kan halen.
Als je kinderen hebt is een limousine naar mijn mening hoe dan ook niet de goede keuze. Dan kom je toch al snel bij een station uit.
Vering:
Mijn voorkeur gaat uit naar comfort. Dus alle settings zijn de "comfort settings". Dit maakt de auto relatief confortabel. En daarmee krijg je ook wat meer invering bij drempels. Ik heb nog niet gehad dat ik de bumper of geschraap heb gehad op drempels maar SUV style kan je er natuurlijk niet overheen stuiteren.
En als je al groeven achter de drempel in het asfalt ziet weet je dat je rustig aan moet doen.
Al met al als ruimte een kriteria is, is de A limousine niet de goede auto. Kan je beter voor dat budget (zijn dure autos) kijken naar een VW Golf Station of iets en de ster in de neus vergeten.
Verwijderd
De kofferbak van de A180/200 is een STUK groter dan de A250e ivm het niet hoeven herbergen van een hele zooi batterijen:
We willen spoedig naar de showroom en het liefst dan ook proefrijden in de automaat. Waar jullie hier wellicht nog iets zinnigs over kunnen zeggen, onze twijfels:
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.? (Of met een vergelijkbare sedan). Wij gaan ook graag met 2 grote koffers richting Italië in ieder geval
En verder: ik heb ook dit topic en bijvoorbeeld Autoweek wat doorgespit en lees heel veel over het feit dat de auto zo laag is en dit vervelend is met drempels. Is dit idd jullie ervaring, ook zonder AMG?
[/quote]
Hoe bevalt de kofferbakruimte en evt. de ruimte met de banken plat met koffers, kinderwagen, enz.?
Rij zelf een A250E limousine. Er past 1 grote reiskoffer in en 2x handbagage. dan zit de kofferbak wel vol.
2x grote koffer...betwijfel het, wellicht met wat propper en duwen maar hardcases gaat hem niet worden.
De kofferbak is ook kleiner bij de E versie doordat de accu eronder ligt. In ieder geval ga je met de kinderwagen moeten kijken of dat specifieke model past. Die van de zus van mijn vriendin past in ieder geval niet.
Het is en blijft een limousine dus qua hoogte is je kofferbak hoogte ook de maximale hoogte die je kan halen.
Als je kinderen hebt is een limousine naar mijn mening hoe dan ook niet de goede keuze. Dan kom je toch al snel bij een station uit.
Vering:
Mijn voorkeur gaat uit naar comfort. Dus alle settings zijn de "comfort settings". Dit maakt de auto relatief confortabel. En daarmee krijg je ook wat meer invering bij drempels. Ik heb nog niet gehad dat ik de bumper of geschraap heb gehad op drempels maar SUV style kan je er natuurlijk niet overheen stuiteren.
En als je al groeven achter de drempel in het asfalt ziet weet je dat je rustig aan moet doen.
Al met al als ruimte een kriteria is, is de A limousine niet de goede auto. Kan je beter voor dat budget (zijn dure autos) kijken naar een VW Golf Station of iets en de ster in de neus vergeten.
Dat is dus niet echt een goede vergelijking.Het is het beste om gewoon even met je koffer richting de dealer te gaan als je voor een proefrit gaat. Dan zie je snel zat hoe het gaat.
Of de koffer thuis laten en dan tijdens de proefrit even langs huis?:
[...]
De kofferbak van de A180/200 is een STUK groter dan de A250e ivm het niet hoeven herbergen van een hele zooi batterijen
Het is het beste om gewoon even met je koffer richting de dealer te gaan als je voor een proefrit gaat. Dan zie je snel zat hoe het gaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/108268/crop5f9a7e96b9f06.jpeg?f=community)
@MisteRMeesteR:
[...]
Ik heb er vaker over gepost hier in dit topic, maar ik kan ze niet zo makkelijk terugvinden. Was er maar een betere search hier op het forum...
Om het even kort samen te vatten,
-veel piepjes/kraakjes in het interieur
-Ramen stoppen er soms random mee, erg vervelend aangezien ze automatisch naar beneden gaan als je de deur opent ivm stijl-loze deuren. Zit je met je stukje-open raam voor de volgende 100km.
Ik zelf heb last van de bovenste twee issues. En om nog eens toe te voegen: Slecht geisoleerd. Hoop bij en rol geluiden. Prachtige auto om te zien, maar heeft een paar kwaliteits missers wat de prijs niet rechtvaardigd.
[ Voor 7% gewijzigd door CarJunkyXL op 22-07-2021 09:53 ]
Hmm, ok. Voor kraakjes ben ik redelijk allergisch. Maargoed, eerdaags eerst proefrijden in een BEV en mocht dat om wat voor reden dan ook tegenvallen (qua budget of uitrusting (dak welke ook open kan!?!
)) dan staat de (CL)A 250e iig op de shortlist om te proefrijden.
www.google.nl
Ik vind mijn BEV (een EQC) echt fantastisch. In het begin wat wennen (met name om remmen met gaspedaal te doseren), maar ik zou nu niet meer anders willen. Wegligging voor een wat hogere en vrij zware auto heeft mij positief verrast. Enig praktische probleem is de snelheid waarmee ik drempels kan nemen, want met als de A is dat met de EQC ook al heel snel schrapen. Maar goed, daar is prima rekening mee te houden en waar ik woon zijn maar een paar drempels. Als ik dagelijks 10 drempels moest nemen om de wijk uit te komen zou het wel gaan frustreren, denk ik.:
[...]
Hmm, ok. Voor kraakjes ben ik redelijk allergisch. Maargoed, eerdaags eerst proefrijden in een BEV en mocht dat om wat voor reden dan ook tegenvallen (qua budget of uitrusting (dak welke ook open kan!?!
Maar goed, ik vond de BEV tijdens de proefrit al goed rijden en dat is enkel positiever geworden.
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
