Het grote Opel topic - Deel 3

[MeNTaL_TO]

MK_ schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 18:05:
[...]

Ingebouwde Navigatie, of navi via Intellilink 4.0 met Android Auto? Er waren 2 varianten van Intellilink 4.0, Intellilink R 4.0 (geen ingebouwde navi, enkel Android Auto/Apple CarPlay) of Navi 4.0 Intellilink (identiek systeem maar met embedded navigatie)

Die laatste was vrij zeldzaam volgens mij in Nederland, de meeste Online Edition's beschikken over Intellilink R 4.0, en als er dan gekozen werd voor een Business pack of Innovation kreeg je Intellilink 900.

Oh, en https://ishetalvrijdag.nl/

In de Astra zit toch geen 4? Ik dacht 2 of 2.5 (verschil is de projection icon).
Ik zie ook 2 en 2.5 op https://opel.navigation.c...a_2018/en_GB/OpelEMEA/EUR

[MK_]

MeNTaL_TO schreef op zondag 1 augustus 2021 @ 00:23:
[...]

In de Astra zit toch geen 4? Ik dacht 2 of 2.5 (verschil is de projection icon).
Ik zie ook 2 en 2.5 op https://opel.navigation.c...a_2018/en_GB/OpelEMEA/EUR

Je haalt 2 dingen door elkaar... Intellilink R4.0 (en Navi 4.0 Intellilink) is een volledig ander model, en heeft niks te maken met Intellilink 900 R4.0 is daar eigenlijk het type/model aanduiding, net als 900 is.


Intellilink R4.0 / Navi 4.0


Intellilink 900 (2.5)

[Paling1]

Ophidian schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 20:20:
[...]


[Afbeelding]

Helaas niet bij mij

Ik kreeg net in de opel update app een melding van een update voor de touchscreen software (5,74GB!!!).
Misschien moet je die ook installeren om het percentage te zien?

Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat zoiets simpels in updates voor de elektrische systemen zit.
Percentage wordt overigens nu ook al aangegeven in de auto tijdens het laden. Dus die info is gewoon beschikbaar voor de displays.

[ Voor 18% gewijzigd door Paling1 op 02-08-2021 10:38 ]

[Aegir2002]

Afgelopen vrijdag op weg naar de vakantiebestemming met sleurhut erachter, is de hard plastic luchtslang tussen de intercooler en de motor doorgebroken. Vlak voor de aansluiting met bij de motor.
Met tijdelijke reparatie met ty-raps en af en toe de noodloop resetten via Torque naar een Opel garage in Euskirchen gereden.
Deze hadden de slang gelukkig liggen en hadden tijd om hem te vervangen. Kosten €395,-.
Op Duitse fora lees ik dat dit probleem om de haverklap gebeurt bij de CDTI motoren en is het gewoon een slecht ontworpen slang. Blijkbaar is het ook te repareren met een stuk rubberslang en 2 slangen klemmen.
Iemand hier ook wel eens dat probleem gehad?

[Ophidian]

Inmiddels staat de Corsa-E al twee dagen bij de dealer, ze krijgen het nog niet opgelost. Opel NL is erbij betrokken begrijp ik.

Als leen auto een Corsa benzine Edition. Dat is wel een terugval als je van een EV Corsa komt met alle opties erin (behalve leer dan)

[Millionaire]

@Ophidian is de oorzaak van het gekraak bij het rijden over drempels bij jouw Corsa waar je eerder over schreef gevonden?

Ik heb vergelijkbare klachten, en ben vorige week bij de garage langs geweest. Heb de monteur het probleem ook laten horen tijdens een kort ritje. Portier aan bestuurderskant kraakte ook wat bij open doen. Kreeg de auto weer mee met de mededeling dat het allemaal opgelost zou zijn. Alleen het gekraak in portier is echter opgelost, ik vermoed dat de monteur dacht dat het beide daar vandaan kwam. Dus ook nog maar weer een keer terug.

[Ophidian]

@Millionaire Nee nog niet. Ze willen daarvoor de auto hebben gedurende een week om hem uit elkaar te halen. Ze erkennen het probleem en hebben ook gehoord dat het er is. Probleem voor de dealer is dat zij voor deze klacht vanuit Opel niks krijgen qua compensatie. Dus eventueel vervangend vervoer zou ik dan wel moeten bekostigen.

Moet nog even een week plannen met ze. Maar bij mij komt het bij de deurvanger vandaan. Als je de deur helemaal open doet kraakt hij daar. Ook bij scheef een drempel over gaan kraakt het. Alsof de carrosserie tordeert.

Hoor graag van je als je weet waar het vandaan komt.

[Gluten Parody]

Paling1 schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 15:39:
@Ophidian ,
Dat remmen is sowieso een beetje gevoelloos. En soms bij hele lage snelheden lastig te doseren.

offtopic:
erger dan in een Renault ZOE kan het niet zijn

[yannickjee]

Hallo iedereen,

Ik ben sinds afgelopen weekend eigenaar van een full electric Opel Corsa E met hierin het Multimedia Navi Pro systeem 10″.
Hiervan had ik verwacht dat ik het volledige 10″ scherm zou kunnen benutten, nu zie ik bij Apple Carplay en andere apps dat enkel het middenstuk gebruikt wordt. Aan de zijkanten heb je nog 2 grote stukken met de temperatuur en enkele functies…

Ook Waze heeft precies moeilijkheden met het herkennen van de resolutie, de blauwe pijl en de straatnamen en dergelijke zijn veel te groot... Maar hiervoor loopt er al een case bij Waze zelf



Super jammer, het zou leuker zijn als je de volledige breedte van het scherm zou kunnen gebruiken.

Heeft iemand een idee of dit met bepaalde instellingen aan te passen is? Of eventueel Opel hier mee bezig is om dit mogelijk te maken?
Het lijkt me toch een volledig 10″ scherm, dus ik zie niet echt in waarom het niet softwarematig mogelijk zou moeten zijn om de volledige grootte van het scherm te benutten.

Bedankt

[Paling1]

@yannickjee
Gefeliciteerd met je nieuwe auto! Welke kleur?

Het is inderdaad een gemiste kans. Op deze manier heeft een 10" scherm maar weinig meerwaarde tov een 7" scherm.
Helaas is dit niet aan te passen. Hopelijk komt het in een volgende update.
Ik heb vorige week nog een update voor het touchscreen geinstalleerd, maar daar zit het in ieder geval niet in. Tijdens de update komen er wel wat meldingen langs die wel op de volle 10" getoond worden. Dan lijkt het scherm best groot ineens.

Jij gebruikt CarPlay? Bij mij namelijk geen problemen met de resolutie van Waze icm Android Auto.
Andere apps gaan wel goed?

[yannickjee]

Paling1 schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 09:11:
@yannickjee
Gefeliciteerd met je nieuwe auto! Welke kleur?

Het is inderdaad een gemiste kans. Op deze manier heeft een 10" scherm maar weinig meerwaarde tov een 7" scherm.
Helaas is dit niet aan te passen. Hopelijk komt het in een volgende update.
Ik heb vorige week nog een update voor het touchscreen geinstalleerd, maar daar zit het in ieder geval niet in. Tijdens de update komen er wel wat meldingen langs die wel op de volle 10" getoond worden. Dan lijkt het scherm best groot ineens.

Jij gebruikt CarPlay? Bij mij namelijk geen problemen met de resolutie van Waze icm Android Auto.
Andere apps gaan wel goed?

Het is de rode geworden met een zwart dak

Jammer dat het niet aan te passen is... hopelijk komt het er binnenkort toch nog aan, dit zou zeker een meerwaarde creëren.

Ondertussen heb ik contact gehad met Waze en het is blijkbaar een bekend probleem bij hen. Ik zit nu ook in de beta en hier is het probleem gelukkig opgelost! Als ze bij Opel ook zo snel waren met aanpassingen zou het super zijn

[India Sierra]

@Paling1 zojuist mijn corsa gebracht voor een beurt maar de update wordt nog steeds niet gedaan, blijkbaar nog steeds problemen...

[Ophidian]

@India Sierra Er is nu een nieuwe update waarmee de problemen opgelost zijn. Ik krijg hem 31 aug. Hopelijk dan weer alle opties.

[Paling1]

@India Sierra
Ik kreeg van de week een melding in de auto dat ie over 8 weken voor service naar de dealer wil.
Hopelijk kunnen ze dan alle updates uitvoeren zonder al te veel risico.

Alleen zullen ze het dan waarschijnlijk wel druk hebben met de terugroepacties voor de ampera.

[ Voor 20% gewijzigd door Paling1 op 21-08-2021 15:04 ]

[India Sierra]

Ophidian schreef op vrijdag 20 augustus 2021 @ 17:31:
@India Sierra Er is nu een nieuwe update waarmee de problemen opgelost zijn. Ik krijg hem 31 aug. Hopelijk dan weer alle opties.

Hm raar, ik had er expliciet nog naar gevraagd. Ik zal ze maar weer eens bellen dan..

Paling1 schreef op zaterdag 21 augustus 2021 @ 15:03:
@India Sierra
Ik kreeg van de week een melding in de auto dat ie over 8 weken voor service naar de dealer wil.
Hopelijk kunnen ze dan alle updates uitvoeren zonder al te veel risico.

Alleen zullen ze het dan waarschijnlijk wel druk hebben met de terugroepacties voor de ampera.

Ha ja dat is een beste recall inderdaad

[MK_]

India Sierra schreef op maandag 23 augustus 2021 @ 09:38:
Ha ja dat is een beste recall inderdaad

Valt mee, GM wou ze destijds niet echt verkopen terwijl er wel vraag was, dus in totaal zijn er 3.347 in Nederland verkocht in 4 jaar

Ik ben wel benieuwd wat precies de oorzaak is, al zijn ze daar nog niet helemaal uit blijkbaar. De cellen zijn afkomstig van LG Chem, zou verwachten dat dat wel goed is. Blijkbaar kan er kortsluiting ontstaan als de accu bijna vol is.

[India Sierra]

MK_ schreef op maandag 23 augustus 2021 @ 09:51:
[...]

Valt mee, GM wou ze destijds niet echt verkopen terwijl er wel vraag was, dus in totaal zijn er 3.347 in Nederland verkocht in 4 jaar

Ik ben wel benieuwd wat precies de oorzaak is, al zijn ze daar nog niet helemaal uit blijkbaar. De cellen zijn afkomstig van LG Chem, zou verwachten dat dat wel goed is. Blijkbaar kan er kortsluiting ontstaan als de accu bijna vol is.

In het nieuwsartikel van tweakers staat: "De fabrieksfout zou zijn gemaakt in een Zuid-Koreaanse fabriek van LG." Ofwel het is toch de LG Chem accu. Ik denk iets wat lijkt op het Samsung galaxy Note fiasco van een aantal jaren geleden, afdichting niet goed of iets in die richting.

[MK_]

Ah, dat artikel heb ik alweer gemist Duidelijk

[fisherman]

MK_ schreef op maandag 23 augustus 2021 @ 09:51:
[...]

Valt mee, GM wou ze destijds niet echt verkopen terwijl er wel vraag was, dus in totaal zijn er 3.347 in Nederland verkocht in 4 jaar

Ik ben wel benieuwd wat precies de oorzaak is, al zijn ze daar nog niet helemaal uit blijkbaar. De cellen zijn afkomstig van LG Chem, zou verwachten dat dat wel goed is. Blijkbaar kan er kortsluiting ontstaan als de accu bijna vol is.

Dit is wat LG zelf zegt:

“In rare circumstances, the batteries supplied to GM for these vehicles may have two manufacturing defects — a torn anode tab and folded separator — present in the same battery cell, which increases the risk of fire,”

Er zijn er inderdaad niet zo heel veel geleverd. Wereldwijd worden er natuurlijk wel 140.000 auto's voorzien van een nieuwe accu. En dat allemaal terwijl er slechts 15 uitgebrand zijn. Maar goed, bij een EV ligt dat natuurlijk wel allemaal wat gevoeliger. Daarom vind ik het ook raar dat ze het eerst zoals Tesla op hebben willen lossen met een software aanpassing ipv een nieuwe accu.

Maar in ieder geval mooi dat ik nu een nieuwe accu krijg met weer de volledige garantie die ook nog eens bijna 10 procent meer capaciteit heeft.

[-ET-]

Zo de Astra nu een paar weken in bezit. Wat een fijne wagen. Automaat bevalt ook super. Wel even wennen met de kickdown. Als in niet te diep indrukken het gas want je vliegt als een gek naar voren. Verbruik moet ik nog zien nu voor het eerst volle tank. De boordcomputer geeft 5/100 bij 100km/u op de cruise. Dus dat is hoopvol. Korte stukjes zal hij wel meer verbruiken.

Vooralsnog iedere keer als ik hem zie staan denk ik, yup mooie bak.

[FreshMaker]

FreshMaker schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 19:23:

Heeft iemand het idee waar die 2 minuten timeout vandaan komt ?
Hoe ontstaat het, en vooral - hoe verhelp ik het.

( Dealer is nog niet geraadpleegd, kan van het weekend pas )

Update ...

Na 2 dealerbezoekjes is de auto dus nu al 3 dagen onder de pannen
Er zijn 2 deursloten vervangen, maar het probleem bleef.
afgelopen zondag "motorstoring - laat auto repareren"


Geknepen billetjes natuurlijk .. dat is niet de bedoeling

Maandag de pechservice erbij laten komen, die start hem met zijn starthulp
"Ja, is een Peugot-dingetje - lege accu is motorstoring"
Toen de auto weer uit ging, bleef de vergrendeling klikken - elke seconde een keer of 3

Weer contact met dealer, de auto zou eigenlijk vandaag die kant opgaan of het eerder mogelijk is.
Er is een nieuwe computerunit besteld, deze gaat er morgen in ( en de deursloten blijven ook zitten )

* FreshMaker wacht maar weer even af.....

On the plus-side :

Wel 2 dagen in een Mokka-E gereden.
Het elektrische beviel me wel, alleen is het wel allemaal wat krapper met instappen en de voorruit kleiner

[ Voor 6% gewijzigd door FreshMaker op 24-08-2021 19:10 ]

[Wackoz]

FreshMaker schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 19:08:
[...]


Update ...

Na 2 dealerbezoekjes is de auto dus nu al 3 dagen onder de pannen
Er zijn 2 deursloten vervangen, maar het probleem bleef.
afgelopen zondag "motorstoring - laat auto repareren"
[Afbeelding]

Geknepen billetjes natuurlijk .. dat is niet de bedoeling

Maandag de pechservice erbij laten komen, die start hem met zijn starthulp
"Ja, is een Peugot-dingetje - lege accu is motorstoring"
Toen de auto weer uit ging, bleef de vergrendeling klikken - elke seconde een keer of 3

Weer contact met dealer, de auto zou eigenlijk vandaag die kant opgaan of het eerder mogelijk is.
Er is een nieuwe computerunit besteld, deze gaat er morgen in ( en de deursloten blijven ook zitten )

* FreshMaker wacht maar weer even af.....

On the plus-side :

Wel 2 dagen in een Mokka-E gereden.
Het elektrische beviel me wel, alleen is het wel allemaal wat krapper met instappen en de voorruit kleiner

Wat naar zeg, heb je de auto nog gereden met die storing en zoja reed of deed hij anders?

Leest alsof dit allemaal onder garantie gebeurd? Los van de moeite om hier tijd voor te moeten maken.
Netjes dat je een leuke auto meekreeg. Ergens vind ik dit het minste wat een goede dealer kan doen. Ik heb zelf vaker "minder" meegekregen dan gelijkwaardig maar snap dat het ook aan de voorraad demo's ligt. Zo kan die ervaring toch nog iets van een plusje krijgen.

Ik zou de rekeningen niet op naam hoeven Computer trammelant met mijn bouwjaar 2019 zal ongetwijfeld overpriced en niet gedekt zijn.

Heeft een Grandland nog van die (irritant rammelende) deurpinnetjes waaraan je van buiten kan zien of hij op slot staat?

[Ophidian]

Wackoz schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 19:24:
[...]

Heeft een Grandland nog van die (irritant rammelende) deurpinnetjes waaraan je van buiten kan zien of hij op slot staat?

Nee. Of je moet de spiegels bedoelen

[ Voor 6% gewijzigd door Ophidian op 24-08-2021 19:32 ]

[Wackoz]

Ik wil binnenkort die dingen in mijn insignia ontleden want word echt leip van het resoneren op de muziek.
Las op een Duits forum dat mensen overal en nergens siliconenspray in die deurkaart spuiten maar vraag me af hoe dat zich houd (en er uit ziet).

[FreshMaker]

Wackoz schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 19:24:
[...]


Wat naar zeg, heb je de auto nog gereden met die storing en zoja reed of deed hij anders?

Leest alsof dit allemaal onder garantie gebeurd?

Los dat het nog onder garantie valt, kost het me inderdaad alleen maar (veel) tijd.
De Mokka-E was inderdaad een kwestie van - er is niets anders, maar woensdag ruilen we hem om ivm afspraak
( nu heb ik een Crossland ervoor terug, ik mag hopen alleen nog vandaag )

De motorstoring was verdwenen, na de hulp-start.
Het draagbare ODB kastje van de hulpdienst gaf ook verder niets meer aan, en later bij de dealer kwam inderdaad alleen de lege accu omhoog uit de diagnose.

* tot de auto (gelukkig) zonder iets te doen weer van slot klikte ....
* FreshMaker was al bang dat het nu ineens niet meer zou gaan gebeuren

[MK_]

fisherman schreef op maandag 23 augustus 2021 @ 16:37:
[...]


Dit is wat LG zelf zegt:

“In rare circumstances, the batteries supplied to GM for these vehicles may have two manufacturing defects — a torn anode tab and folded separator — present in the same battery cell, which increases the risk of fire,”

Er zijn er inderdaad niet zo heel veel geleverd. Wereldwijd worden er natuurlijk wel 140.000 auto's voorzien van een nieuwe accu. En dat allemaal terwijl er slechts 15 uitgebrand zijn. Maar goed, bij een EV ligt dat natuurlijk wel allemaal wat gevoeliger. Daarom vind ik het ook raar dat ze het eerst zoals Tesla op hebben willen lossen met een software aanpassing ipv een nieuwe accu.

Maar in ieder geval mooi dat ik nu een nieuwe accu krijg met weer de volledige garantie die ook nog eens bijna 10 procent meer capaciteit heeft.

Die 15 nu kunnen natuurlijk meer worden

Maar goed, terugroepacties an sich vind ik prima. Velen vinden het "slecht" maar liever dat een fabrikant het oplost als ze ergens achter komen dan dat ze de consument laten stikken

Voor jou fijn dat je een nieuw accupakket krijgt

-ET- schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 17:33:
Zo de Astra nu een paar weken in bezit. Wat een fijne wagen. Automaat bevalt ook super. Wel even wennen met de kickdown. Als in niet te diep indrukken het gas want je vliegt als een gek naar voren. Verbruik moet ik nog zien nu voor het eerst volle tank. De boordcomputer geeft 5/100 bij 100km/u op de cruise. Dus dat is hoopvol. Korte stukjes zal hij wel meer verbruiken.

Vooralsnog iedere keer als ik hem zie staan denk ik, yup mooie bak.

Ik denk dat zelfs met korte stukjes je uiteindelijk gemiddeld ~1:15 zal gaan rijden. Ik weet niet wat je met de Meriva reed?

FreshMaker schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 09:01:
[...]


Los dat het nog onder garantie valt, kost het me inderdaad alleen maar (veel) tijd.
De Mokka-E was inderdaad een kwestie van - er is niets anders, maar woensdag ruilen we hem om ivm afspraak
( nu heb ik een Crossland ervoor terug, ik mag hopen alleen nog vandaag )

De motorstoring was verdwenen, na de hulp-start.
Het draagbare ODB kastje van de hulpdienst gaf ook verder niets meer aan, en later bij de dealer kwam inderdaad alleen de lege accu omhoog uit de diagnose.

* tot de auto (gelukkig) zonder iets te doen weer van slot klikte ....
* FreshMaker was al bang dat het nu ineens niet meer zou gaan gebeuren

Misschien gerelateerd aan de sloten... Trekken stroom weg, accu loopt leeg, en auto start niet?

[-ET-]

MK_ schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 09:51:
[...]

Ik denk dat zelfs met korte stukjes je uiteindelijk gemiddeld ~1:15 zal gaan rijden. Ik weet niet wat je met de Meriva reed?

Met de Meriva reed ik denk ik ~1:14 denk ik Rond de 600KM op een tank. Meestal 43 tot 45 liter erbij .

dus die astra zeker niet slechter qua verbruik. Ondanks meer vermogen en automaat.

[FreshMaker]

MK_ schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 09:51:
[...]

Misschien gerelateerd aan de sloten... Trekken stroom weg, accu loopt leeg, en auto start niet?

uiteindelijk wel, maar ondertussen net te horen gekregen dat de sloten, boordcomputer en nog een sturingsmodule zijn/worden vervangen - dus nog een dag langer weg ..

[Aegir2002]

Wackoz schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 19:55:
Ik wil binnenkort die dingen in mijn insignia ontleden want word echt leip van het resoneren op de muziek.
Las op een Duits forum dat mensen overal en nergens siliconenspray in die deurkaart spuiten maar vraag me af hoe dat zich houd (en er uit ziet).

Aha, komt dat resoneren van de deurpinnetjes? Ik zit al elke keer te rommelen in alle zooi in het bakje van de deur, zonder effect.
Heb je een link naar dat Duitse forum?

[MK_]

-ET- schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 10:40:
[...]
Met de Meriva reed ik denk ik ~1:14 denk ik Rond de 600KM op een tank. Meestal 43 tot 45 liter erbij .

dus die astra zeker niet slechter qua verbruik. Ondanks meer vermogen en automaat.

Meriva heeft natuurlijk het frontale oppervlakte van een schuur

Onze rijdt zomers 1:15-1:17, 's winters 1:13-1:14. Gemiddeld over 5 jaar nu 1:14.9. Met zo'n Astra zou je ook rond de 1:15 moeten zitten

FreshMaker schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 11:49:
[...]
uiteindelijk wel, maar ondertussen net te horen gekregen dat de sloten, boordcomputer en nog een sturingsmodule zijn/worden vervangen - dus nog een dag langer weg ..

Liever een dagje langer dan dat het niet opgelost is .. maar is het nu opgelost?

[Blasterxp]

Aegir2002 schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 10:37:
[...]

Aha, komt dat resoneren van de deurpinnetjes? Ik zit al elke keer te rommelen in alle zooi in het bakje van de deur, zonder effect.
Heb je een link naar dat Duitse forum?

Zelfde probleem bij een Vectra. De speakers zijn echt goed, maar na een tijdje gaat er iets in de deur rammelen. Vorige keer deurpaneel los gemaakt, en een plastic onderdeel weer vast gezet.
Ik denk telkens dat ik iets heb op geblazen, maar dat valt mee. Het is zeer hinderlijk.

Misschien zou ik ergens een tube kunnen kopen met die dikke zwarte kit die niet hard wordt... dat lijkt mij taai spul wat niet snel los trilt.

[FreshMaker]

MK_ schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 11:09:
[...]Liever een dagje langer dan dat het niet opgelost is .. maar is het nu opgelost?

Vooralsnog wel ....
Al 2 dagen op slot.
* FreshMaker heeft vakantie, en vrijwel alles is lopend / fiets bereikbaar ....

Straks eens controleren en kijken of de boel nog wil starten

[MK_]

FreshMaker schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 12:45:
[...]
Vooralsnog wel ....
Al 2 dagen op slot.
* FreshMaker heeft vakantie, en vrijwel alles is lopend / fiets bereikbaar ....

Straks eens controleren en kijken of de boel nog wil starten

Laten we het hopen

[Ophidian]

Inmiddels is met een extra software update het niet werken van de active lane assist opgelost. Maarrrrr, weer een ander probleem voor terug

Het lampje bij het laadpunt staat normaal uit, maar brandt wit als de kabel is aangesloten (maar niet laadt), knippert groen als hij laadt, brandt blauw bij uitgesteld laden en is rood bij een foutmelding.



Nu brandt ie continu zelfs als de auto op slot zit Normaal als laden klaar was was volgens mij het lampje uit of wit. Maar nu blijft die dan groen branden, klopt niet helemaal... Dus weer wachten op de dealer voor een oplossing

[Barns]

Hoi, de Astra K 1.0 van een vriend van me heeft een vreemd probleem: de auto kan amper achteruit heuvel op rijden. Op vlak gaat het wel, maar ook dan moeizamer dat mijn K. Vooruit geen enkel probleem. Geen slippende koppeling. Alle versnellingen kunnen normaal gekozen worden. Het is het achteruit rijden dat moeizaam gaat: nauwelijks snelheid kunnen maken en slecht aangrijpen.

Dealer brult direct weer over de koppelingsplaat vervangen enzo, en als je dan vertelt dat het probleem vooruit er niet is dan komt er een geheel onlogisch en onbeduidend verhaal naar voren.

Ik ben dus op zoek naar mee mensen die dit probleem herkennen of hebben gehad? Op internet één soortgelijk topic gevonden waar de schakelvork het probleem was, maar dan zou ik toch ook verwachten dat het selecteren van de versnelling lastig zou zijn?

Iemand enig idee? Thanks.

[LankHoar]

Van het weekend zat ik in een taxi en die had van die soort strippen bij de ramen zitten waardoor het niet zo tocht wanneer je het raam een stukje open hebt. Dat lijkt me wel prettig gezien mijn vrouw vaak het raam een stukje open wil, en dat dan snel gaat klapperen. Iemand enig idee hoe dit heet, waar ik het kan kopen en of dat installeren makkelijk zelf te doen is? Kan ook langs de dealer rijden maar denk dat ik dan de hoofdprijs betaal

[Raymond]

Rookt ze ofzo?

Tot die tijd: zet een raam aan de andere kant (linksachter) een stukje open, dan dreunt het minder.

[Barns]

LankHoar schreef op maandag 6 september 2021 @ 22:23:
Van het weekend zat ik in een taxi en die had van die soort strippen bij de ramen zitten waardoor het niet zo tocht wanneer je het raam een stukje open hebt. Dat lijkt me wel prettig gezien mijn vrouw vaak het raam een stukje open wil, en dat dan snel gaat klapperen. Iemand enig idee hoe dit heet, waar ik het kan kopen en of dat installeren makkelijk zelf te doen is? Kan ook langs de dealer rijden maar denk dat ik dan de hoofdprijs betaal

Dat zijn zijwindschermen.

[LankHoar]

Raymond schreef op maandag 6 september 2021 @ 22:29:
Rookt ze ofzo?

Tot die tijd: zet een raam aan de andere kant (linksachter) een stukje open, dan dreunt het minder.

Haha, nee ze is juist fel anti-roken dus zal ze leuk vinden als ik dit aan haar doorgeef Ze houd gewoon van frisse lucht.

Dat helpt inderdaad een stuk, maar niet bij hogere snelheiden.

Barns schreef op maandag 6 september 2021 @ 22:32:
[...]


Dat zijn zijwindschermen.

Dank! Zijwindschermen dus, top. Hier hebben ze enkel donker en licht getint voor de Astra K, eens kijken of ze elders ook chrome hebben. Denk dat dit beter staart ivm de sierstrip

[leonbong]

Chrome zijwindschermen, nog nooit gezien en lijkt mij zeer lelijk, met een heel hoge "zwarte markt" onderdelen gehalte.

[henkklaas1994]

Tweede poging:

Ik ben aan het orienteren voor een Astra K en ik lees veel over de AGR-stoelen. Ik zie echter twee verschillende stoelen die lijken op de AGR-stoel.

Welke van onderstaande stoelen is de juiste?

Dank u wel alvast!

[leonbong]

Volgens mij beide AGR alleen ander modeljaar waardoor de stoel anders is. Ik weet het niet zeker maar AGR stoelen hebben zitvlak verlenging en een elektrische knop waarmee je de bolling (lende steun) van de rugleuning kan verstellen.

Ik zou daar op letten.

[ Voor 56% gewijzigd door leonbong op 07-09-2021 13:21 ]

[MK_]

Klopt wat leonbong hierboven zegt, beide zijn in dit geval AGR stoelen, te herkennen aan het zitvlak verlenging en de elektrische verstelling voor de lendesteun.

Het verschil wat je ziet qua rugleuning hier is afkomstig van de verschillende materiaalsoorten voor de stoel, maar wijzigt niks aan de vormgeving.

AGR stoelen hebben in het zitvlak eigenlijk ook altijd een "naad" extra op het zitvlak, zoals zichtbaar op bovenstaande foto's heb je met AGR stoelen er 2 (1 van de verlenging en 1 op het vaste zitvlak), bij de non-AGR stoelen heb je maar 1 naad ongeveer ter hoogte van de zitvlakverlenger.

Ook opvallend: enkel Astra's met volleder en elektrische stoelverstelling kregen daadwerkelijk een AGR-plaatje op de stoelen, terwijl ook bovenstaande AGR gekeurd zijn

[MK_]

Barns schreef op maandag 6 september 2021 @ 16:01:
Hoi, de Astra K 1.0 van een vriend van me heeft een vreemd probleem: de auto kan amper achteruit heuvel op rijden. Op vlak gaat het wel, maar ook dan moeizamer dat mijn K. Vooruit geen enkel probleem. Geen slippende koppeling. Alle versnellingen kunnen normaal gekozen worden. Het is het achteruit rijden dat moeizaam gaat: nauwelijks snelheid kunnen maken en slecht aangrijpen.

Dealer brult direct weer over de koppelingsplaat vervangen enzo, en als je dan vertelt dat het probleem vooruit er niet is dan komt er een geheel onlogisch en onbeduidend verhaal naar voren.

Ik ben dus op zoek naar mee mensen die dit probleem herkennen of hebben gehad? Op internet één soortgelijk topic gevonden waar de schakelvork het probleem was, maar dan zou ik toch ook verwachten dat het selecteren van de versnelling lastig zou zijn?

Iemand enig idee? Thanks.

Niet goed in de versnelling willen zou inderdaad schakelvork kunnen zijn. Deze bestaat uit verschillende stangen, als die van de achteruit versnelling (los van de voorwaardse versnellingen) gebogen zit, of niet goed vast, zou dat de oorzaak kunnen zijn.

[Barns]

MK_ schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 13:53:
[...]

Niet goed in de versnelling willen zou inderdaad schakelvork kunnen zijn. Deze bestaat uit verschillende stangen, als die van de achteruit versnelling (los van de voorwaardse versnellingen) gebogen zit, of niet goed vast, zou dat de oorzaak kunnen zijn.

Dank voor je antwoord. De versnelling kan juist wel goed worden gekozen. Het probleem zit hem in het in gang brengen van de auto in de achteruit. Met name op een helling is dit achteruit heel slecht te doen. De auto versnelt nauwelijks en de koppeling lijkt niet goed aan te grijpen. Compleet anders dan vooruit rijden, daar gaat het gewoon normaal.

[leonbong]

MK_ schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 13:47:
Klopt wat leonbong hierboven zegt, beide zijn in dit geval AGR stoelen, te herkennen aan het zitvlak verlenging en de elektrische verstelling voor de lendesteun.

Het verschil wat je ziet qua rugleuning hier is afkomstig van de verschillende materiaalsoorten voor de stoel, maar wijzigt niks aan de vormgeving.

AGR stoelen hebben in het zitvlak eigenlijk ook altijd een "naad" extra op het zitvlak, zoals zichtbaar op bovenstaande foto's heb je met AGR stoelen er 2 (1 van de verlenging en 1 op het vaste zitvlak), bij de non-AGR stoelen heb je maar 1 naad ongeveer ter hoogte van de zitvlakverlenger.

Ook opvallend: enkel Astra's met volleder en elektrische stoelverstelling kregen daadwerkelijk een AGR-plaatje op de stoelen, terwijl ook bovenstaande AGR gekeurd zijn

Daarnaast hebben de agr-stoelen ook nog een kantelfunctie voor het zitvlak.
En ja er zijn stoelen met zitvlakverlening maar geen kantelfunctie en elektrische lendesteun zoals de sport-stoelen van astra-J in eerste modeljaren bijvoorbeeld die lijken AGR maar zijn het stiekem niet.

[MK_]

Barns schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 14:10:
[...]
Dank voor je antwoord. De versnelling kan juist wel goed worden gekozen. Het probleem zit hem in het in gang brengen van de auto in de achteruit. Met name op een helling is dit achteruit heel slecht te doen. De auto versnelt nauwelijks en de koppeling lijkt niet goed aan te grijpen. Compleet anders dan vooruit rijden, daar gaat het gewoon normaal.

Probleem is echter dat het verschil tussen voorwaartse en achterwaartse versnellingen pas optreden ná de koppeling. Er worden namelijk andere tandwielen gezet op de ingaande as van de versnellingsbak welke zorgt voor de verschillende versnellingen (technisch gezien vertragingen ). De koppeling zorgt er voor dat er een koppeling wordt voorzien tussen de motor en de ingaande as van de versnellingsbak, en laat slip toe wanneer de 2 niet even snel draaien. De werking van de koppeling is hierbij hetzelfde en er kan geen verschil zijn tussen aangrijpen van een voorwaartse of achterwaartse versnelling.

Wanneer de koppeling perfect functioneert bij voorwaartse versnellingen, dan functioneert deze identiek bij achterwaartse versnellingen. Het probleem vind zich dan verder door, oftewel in de versnellingsbak. Hierbij kunnen meerdere oorzaken aan de hand zijn, tot een defecte versnellingsbak aan toe.

Mij lijkt het heel plausibel, als ik de symptomen hoor, dat de achteruit versnelling niet helemaal gepakt worden. Dat de tandwielen bijvoorbeeld niet helemaal overlappen. Hierbij krijg je dat de auto wel de achteruit pakt (de achterwaartse verbinding is er immers), maar aangezien het contact er niet volledig is kan slecht een beperkte hoeveelheid kracht overgebracht worden, en je hem lastig achteruit krijgt. Dan kan het misschien wel voelen als een slippende koppeling, aangezien de motor wel nog altijd toeren maakt maar de versnellingsbak tegenwerkt (oftewel toeren verschil -> slip).

Ik zou het eerst in die richting dus zoeken, schakelvork lijkt me ook het minst prijzige om te proberen en/of te inspecteren

[MK_]

leonbong schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 14:31:
[...]

Daarnaast hebben de agr-stoelen ook nog een kantelfunctie voor het zitvlak.
En ja er zijn stoelen met zitvlakverlening maar geen kantelfunctie en elektrische lendesteun zoals de sport-stoelen van astra-J in eerste modeljaren bijvoorbeeld die lijken AGR maar zijn het stiekem niet.

Klopt! De pijltjes omhoog aan de zijkant is voor de zithoek, een cirkelvormige knop in de hoogte verstelling is voor de lendesteun.

Astra K heeft volgens mij nooit zulke Sportstoelen gehad, voor zover ik weet zijn alle varianten met zitvlakverlenger uitgerust met stoelkanteling en de elektrische lendesteun. Maar ik kan me vergissen

[leonbong]

Dat weet ik ook niet zeker. Echter als je een stoel hebt met zitvlak verlenging en lendesteun maar je mist het kantelen dan is niet alsof je meteen op een zak spijkers zit.

Ik had vroeger een astra j met normale stoelen en nu een zafira met AGR stoelen ik heb werkelijk waar nog nooit een verstelling gedaan aan de lendesteun of zitvlak. Ik persoonlijk zit op allebei prima.
En in mijn karl met houten plank stoelen zit ook prima.

[ Voor 9% gewijzigd door leonbong op 07-09-2021 14:48 ]

[MK_]

Mijn volgende krijgt gegarandeerd de AGR stoelen Al is het maar om die lange stelten van mij te ondersteunen

Lendesteun mis ik ook niet persé, maar mijn Corsa heeft daar al iets van een bolling die voor mij op een goede plek zit En de zittingen zijn bij de D bijna 5cm langer als bij latere E's

[henkklaas1994]

Dus die twee AGR-stoelen zijn vrijwel identiek en zijn heel goed?

[MK_]

henkklaas1994 schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 15:44:
Dus die twee AGR-stoelen zijn vrijwel identiek en zijn heel goed?

Yup

[Drardollan]

Voor Peugeot/Citroën weet ik mijn weg wel, maar voor Opel niet.

Ik ben op zoek naar een “raam ding” voor mijn Karl. Ik weet helaas de exacte benaming niet. Gaat om de de strip tussen het raam en het plaatwerk, rechtsachter. Heb de strip eraf gehaald om eventuele partnummers te vinden, maar wat ik vind levert geen resultaat op via Google.

Het gaat dus om dit ding:




Iemand de gouden tip waar ik deze kan kopen en zoiets heet?

[MK_]

Drardollan schreef op zondag 12 september 2021 @ 14:39:
Voor Peugeot/Citroën weet ik mijn weg wel, maar voor Opel niet.

Ik ben op zoek naar een “raam ding” voor mijn Karl. Ik weet helaas de exacte benaming niet. Gaat om de de strip tussen het raam en het plaatwerk, rechtsachter. Heb de strip eraf gehaald om eventuele partnummers te vinden, maar wat ik vind levert geen resultaat op via Google.

Het gaat dus om dit ding:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Iemand de gouden tip waar ik deze kan kopen en zoiets heet?

Je zou eens kunnen kijken of je het hier ergens in kan terug vinden:
https://opel.7zap.com/en/car/c16/

[nuffy]

Drardollan schreef op zondag 12 september 2021 @ 14:39:
Voor Peugeot/Citroën weet ik mijn weg wel, maar voor Opel niet.

Ik ben op zoek naar een “raam ding” voor mijn Karl. Ik weet helaas de exacte benaming niet. Gaat om de de strip tussen het raam en het plaatwerk, rechtsachter. Heb de strip eraf gehaald om eventuele partnummers te vinden, maar wat ik vind levert geen resultaat op via Google.

Iemand de gouden tip waar ik deze kan kopen en zoiets heet?

Een raamlijst of omlijsting

[Minneyar]

Nou, en dan mag ik mij ook hier melden.
Sinds een week of twee ben ik de, tot nu toe behoorlijk, gelukkige eigenaar van een Opel Ampera uit 2013.
Eigenlijk altijd LPG auto's gereden, maar die worden helaas zeldzaam. (nog gekeken naar een Astra J met fabrieks LPG, maar daar waren er in heel Nederland maar 3 van te koop, met allemaal een KM stand van richting de 3 ton). Dat, en de wens om eigenlijk elektrisch te willen rijden, maar er geen BEV binnen het budget past die een werkelijk bereik van 300 km heeft, deed mij bij een PHEV belanden. Waarbij de Ampera/Volt binnen mijn budget het meest beschikbaar was, maar ook het hoogste elektrische bereik heeft.

Mooi wit is niet lelijk:



Tot nu toe bevalt hij uitstekend, ik haal dik 60 km elektrisch, wat voldoende voor WW verkeer en om verdere lokale zaken te bereiken. Voor het maandelijkse familie bezoek (die 300 km heen en weer) hebben we nog de REX achter de hand.

[MK_]

Minneyar schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 09:54:
Nou, en dan mag ik mij ook hier melden.
Sinds een week of twee ben ik de, tot nu toe behoorlijk, gelukkige eigenaar van een Opel Ampera uit 2013.
Eigenlijk altijd LPG auto's gereden, maar die worden helaas zeldzaam. (nog gekeken naar een Astra J met fabrieks LPG, maar daar waren er in heel Nederland maar 3 van te koop, met allemaal een KM stand van richting de 3 ton). Dat, en de wens om eigenlijk elektrisch te willen rijden, maar er geen BEV binnen het budget past die een werkelijk bereik van 300 km heeft, deed mij bij een PHEV belanden. Waarbij de Ampera/Volt binnen mijn budget het meest beschikbaar was, maar ook het hoogste elektrische bereik heeft.

Mooi wit is niet lelijk:

[Afbeelding]

Tot nu toe bevalt hij uitstekend, ik haal dik 60 km elektrisch, wat voldoende voor WW verkeer en om verdere lokale zaken te bereiken. Voor het maandelijkse familie bezoek (die 300 km heen en weer) hebben we nog de REX achter de hand.

Welkom

Astra's of Insignia's met LPG en een relatief lage kilometerstand zijn niet meer te vinden inderdaad. De laatste die ik heb gezien waren ~1.5 jaar geleden (circa 5 jaar oud met ~125k km). De Astra stond in Friesland, vanuit Limburg toch wel erg ver anders was ik wezen kijken (en misschien kopen). Sindsdien is geen enkele meer te koop gekomen. Insignia was er toen ook één, uit 2014, ~110k km en van eerste particuliere eigenaar. Heeft nog zelfs een tijdje te koop gestaan. Sindsdien niks meer gezien

[ComTech]

@Minneyar Zo'n Ampera kan ook op LPG hoor (niet af-fabriek dan).
Heb er al meerdere gezien waar ze LPG hadden ingebouwd dan rij je wel lekker goedkoop !

[Minneyar]

@MK_ Thanks.
Ja er heeft nu ook een Astra 2 dagen te koop gestaan hier in het hoge noorden, met 130k op de teller, maar die was al verkocht voor ik ook maar een afspraak kon maken voor een proefrit. Maar dat is in de 2 maand dat ik op zoek was de enige onder de 2,5 ton die voorbij kwam.

@ComTech, ha, als je echt goedkoop wil rijden idd. Er stond/staat een Volt op lpg te koop ja, maar die was voor mij helemaal aan de verkeerde kant van het land.
Daarnaast wordt de berekening heel anders met een PHEV. Omdat de planning is zo veel mogelijk elektrisch te rijden, duurt het heel lang voordat je de extra belasting kosten er uit hebt. En dat valt nu nog wel mee, maar straks in 2025, als de volledige mep belasting betaald moet gaan worden, maakt dat nogal een verschil, het ding weegt toch 1631 kg.

[Drardollan]

MK_ schreef op zondag 12 september 2021 @ 19:06:
[...]

Je zou eens kunnen kijken of je het hier ergens in kan terug vinden:
https://opel.7zap.com/en/car/c16/

Niet te vinden, helaas. Heb het maar aan mijn garage doorgegeven, die kunnen er vast meer mee.

[fisherman]

Minneyar schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 09:54:
Nou, en dan mag ik mij ook hier melden.
Sinds een week of twee ben ik de, tot nu toe behoorlijk, gelukkige eigenaar van een Opel Ampera uit 2013.
Eigenlijk altijd LPG auto's gereden, maar die worden helaas zeldzaam. (nog gekeken naar een Astra J met fabrieks LPG, maar daar waren er in heel Nederland maar 3 van te koop, met allemaal een KM stand van richting de 3 ton). Dat, en de wens om eigenlijk elektrisch te willen rijden, maar er geen BEV binnen het budget past die een werkelijk bereik van 300 km heeft, deed mij bij een PHEV belanden. Waarbij de Ampera/Volt binnen mijn budget het meest beschikbaar was, maar ook het hoogste elektrische bereik heeft.

Mooi wit is niet lelijk:

[Afbeelding]

Tot nu toe bevalt hij uitstekend, ik haal dik 60 km elektrisch, wat voldoende voor WW verkeer en om verdere lokale zaken te bereiken. Voor het maandelijkse familie bezoek (die 300 km heen en weer) hebben we nog de REX achter de hand.

Hoe zit dat met het vermogen bij de oude Ampera als hij op de generator loopt? Heb je dan minder vermogen, of blijft dat gelijk?

[Wackoz]

Aegir2002 schreef op maandag 30 augustus 2021 @ 10:37:
[...]

Aha, komt dat resoneren van de deurpinnetjes? Ik zit al elke keer te rommelen in alle zooi in het bakje van de deur, zonder effect.
Heb je een link naar dat Duitse forum?

Beter laat dan nooit, hier poog ik wat meer info te vinden: https://www.motor-talk.de/forum/opel-insignia-b-b1011.html

Dit topic is een voorbeeld: https://www.motor-talk.de...zt-klappert-t7143251.html

Niet gespecialiseerd in iets maar er staan veel ervaringen op. Ik heb inmiddels alle deurpinnetjes los gehad, kun je met een plastic tooltje zo omhoog werken inclusief rozet. Klein beetje schuim gebruikt en die zitten steviger, toch blijft de deurkaart iets resoneren

Als ik er even op drum is het voor een tijdje rustig. Zit te denken om een randje rubberig-spul-op-taperol achter de deurkaart te plakken, maar heb weinig trek/geduld om dat netjes te krijgen

[Minneyar]

fisherman schreef op vrijdag 17 september 2021 @ 19:17:
[...]


Hoe zit dat met het vermogen bij de oude Ampera als hij op de generator loopt? Heb je dan minder vermogen, of blijft dat gelijk?

Geen idee eigenlijk, maar ik denk gelijk. Heb in elk geval niets gemerkt, en kom er ook niets over tegen in de handleiding.

[LankHoar]

Kwam er van het weekend achter dat de achterklep van mijn Astra K ook open gaat wanneer je met je been beweegt bij de bumper. Kwam hier achter tijdens het poetsen van de auto, soms ging de klep ineens open en vond dat al vreemd, dacht aan water kortsluiting ofzo, maar bedacht me toen dat er waarschijnlijk een sensor geactiveerd werd

Tenminste, dit gebeurd zo nu en dan. Soms gaat dat in 1x, en soms moet ik zeker 10x mijn been er bij langs zwaaien wil dat gebeuren. Toch wel wat apart, misschien is die sensor niet helemaal lekker.

[Raymond]

LankHoar schreef op maandag 20 september 2021 @ 15:34:
Kwam er van het weekend achter dat de . Toch wel wat apart, misschien is die sensor niet helemaal lekker.

Is bij mijn Insignia ook ruk geïmplementeerd. Is geen toeval dat je er bij het autowassen achter kwam: tijdens de borrelpraat leg ik ook altijd uit dat die sensor het alleen de eerst 10km na de autowasstraat werkt. Daarna kan je de macarena dansen onder de achterbumper zonder dat die klep open gaat. Ik heb me erop ingesteld dat het niet werkt. Maar het is te sneu voor woorden, ergens.

[LankHoar]

Raymond schreef op maandag 20 september 2021 @ 15:52:
[...]


Is bij mijn Insignia ook ruk geïmplementeerd. Is geen toeval dat je er bij het autowassen achter kwam: tijdens de borrelpraat leg ik ook altijd uit dat die sensor het alleen de eerst 10km na de autowasstraat werkt. Daarna kan je de macarena dansen onder de achterbumper zonder dat die klep open gaat. Ik heb me erop ingesteld dat het niet werkt. Maar het is te sneu voor woorden, ergens.

Meen je dat nou? Dat is wel echt erg sneu inderdaad. Had dit wel anders verwacht. Ik heb geen garantie van Opel zelf meer (in juni verlopen), maar nog wel een maand bij de zaak waar ik de auto kocht. Zit er eigenlijk niet op te wachten daar weer heen te gaan gezien hoe ze me in zekere mate belazerd hebben, maar wellicht is het een poging waard..

[MeNTaL_TO]

LankHoar schreef op maandag 20 september 2021 @ 15:54:
[...]


Meen je dat nou? Dat is wel echt erg sneu inderdaad. Had dit wel anders verwacht. Ik heb geen garantie van Opel zelf meer (in juni verlopen), maar nog wel een maand bij de zaak waar ik de auto kocht. Zit er eigenlijk niet op te wachten daar weer heen te gaan gezien hoe ze me in zekere mate belazerd hebben, maar wellicht is het een poging waard..

Bij mijn Astra K in ieder geval niet, ik was mijn auto niet echt vaak en moet soms wel 2 keer mijn voet erlangs, maar meestal reageert de klep bij de eerste keer.

[Prullenbak84]

@Ophidian @India Sierra Ondertussen is ook mijn Corsa-e voor een beurt naar de dealer geweest, maar ze hebben geen update gedaan (voor zover ik kan zien, in de systeeminformatie onder settings).

Maar als ik dat allemaal zo lees, hoef ik daar niet rouwig om te zijn

[Paling1]

@Prullenbak84
Had je wel om een update gevraagd dan?
Ik dacht dat je niet zonder meer in de settings kon zien of er een update gedaan is. De versienummers die je daar ziet zijn voor het display en de navigatie.
Maar de meeste problemen met de update zijn nu toch opgelost? Sneller DC laden is toch best handig?
Betere regeneratie in de B stand? Ook welkom.
Of ben je bang voor de aanpassing aan de acceleratie? Ik heb gelezen dat ze daar iets in hebben aangepast. Zou een halve seconde schelen in sport stand.
Hopelijk is dat vooral een betere werkende traction control...

De mijn moet over een maandje ongeveer voor een beurt. Ik ga wel vragen of ze de update willen doen.
Overigens staat er voor mijn corsa al een tijdje een terugroepactie open. Geen idee waarvoor. Staat online in bij MyOpel aangegeven, maar verder geen post of iets van gehad. Ik neem dus maar aan dat het niets urgents is.

[Prullenbak84]

Paling1 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 14:56:
@Prullenbak84
Had je wel om een update gevraagd dan?

Nee

Ik dacht dat je niet zonder meer in de settings kon zien of er een update gedaan is. De versienummers die je daar ziet zijn voor het display en de navigatie.

Hmm ik zie bij systeeminformatie anders heel andere versienummers dan bij de update voor t infotainment-systeem. Die laatste kan je trouwens ook zelf doen.

Maar de meeste problemen met de update zijn nu toch opgelost?

Geen idee. Ik lees een pagina terug over lampjes die blijven branden en weet ik het wat. Ik heb helemaal nergens problemen mee (behalve natuurlijk nog altijd die app-connectiviteit) dus er hoeft niet zoveel gefixt te worden...

Sneller DC laden is toch best handig?

Gaat ie sneller DC laden van de software update? Ik haal eigenlijk altijd al beste snelheden (paar keer dat ik dc geladen heb iig)

Betere regeneratie in de B stand? Ook welkom.

Zou dat er ook van veranderen? Ik ben geen B-stand-fan, maar goed...

Of ben je bang voor de aanpassing aan de acceleratie? Ik heb gelezen dat ze daar iets in hebben aangepast. Zou een halve seconde schelen in sport stand.

Hopelijk is dat vooral een betere werkende traction control...

Waar lees je dit soort dingen? Ik heb echt werkelijk geen idee. Het lijkt me toch sterk dat je je auto voor een beurt wegbrengt en dat dan je auto een halve seconde langzamer is...Niet dat ik ooit vol 'gas' optrek in de sport-stand, maar toch.

Het énige wat ik hier eerder voorbij heb zien komen, wat wel een welkome aanvulling zou zijn, is het accu-percentage in beeld, maar een heel groot gemis is dat ook niet, want ik zie een balkje en een aantal kilomters en dat is uiteindelijk toch waar het om gaat

De mijn moet over een maandje ongeveer voor een beurt. Ik ga wel vragen of ze de update willen doen.
Overigens staat er voor mijn corsa al een tijdje een terugroepactie open. Geen idee waarvoor. Staat online in bij MyOpel aangegeven, maar verder geen post of iets van gehad. Ik neem dus maar aan dat het niets urgents is.

Is dat niet de terugroepactie van ongeveer een half jaartje terug? Iets met de airbags die onverwachts zouden uitklappen of zoiets.

[ Voor 3% gewijzigd door Prullenbak84 op 23-09-2021 15:25 ]

[Paling1]

Prullenbak84 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 15:23:
[...]

Nee

[...]

Gaat ie sneller DC laden van de software update? Ik haal eigenlijk altijd al beste snelheden (paar keer dat ik dc geladen heb iig)

Ja, je krijgt een andere laadcurve..Scheelt een paar minuten als je veel moet laden.
Zelf pas 2x bij een DC lader gestaan, dus niet echt iets wat ik ga merken in dagelijks gebruik.

Zou dat er ook van veranderen? Ik ben geen B-stand-fan, maar goed...

Is hier in het forum ook al gemeld, maar er zijn wat verbeteringen doorgevoerd waardoor het allemaal wat soepeler gaat.

Waar lees je dit soort dingen? Ik heb echt werkelijk geen idee. Het lijkt me toch sterk dat je je auto voor een beurt wegbrengt en dat dan je auto een halve seconde langzamer is...Niet dat ik ooit vol 'gas' optrek in de sport-stand, maar toch.

Op het duitse goingelectric forum is het een en ander te vinden. Ook in de Peugeot en Citroën forums daar.
Dit is het Opel topic waar de ervaringen met de update gemeld worden.

Het énige wat ik hier eerder voorbij heb zien komen, wat wel een welkome aanvulling zou zijn, is het accu-percentage in beeld, maar een heel groot gemis is dat ook niet, want ik zie een balkje en een aantal kilomters en dat is uiteindelijk toch waar het om gaat

Juist dat lijkt nog niet te werken voor alle auto's.
Ik denk dat ik dat wel fjjn zou vinden. Vind het met resterende km's niet altijd even handig.

Is dat niet de terugroepactie van ongeveer een half jaartje terug? Iets met de airbags die onverwachts zouden uitklappen of zoiets.

Ik hoop het niet, ik zou verwachten dat ze er dan wat meer druk achter zetten om alles te fixen.

[ Voor 5% gewijzigd door Paling1 op 23-09-2021 15:55 ]

[Prullenbak84]

Paling1 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 15:52:
[...]

Ja, je krijgt een andere laadcurve..Scheelt een paar minuten als je veel moet laden.
Zelf pas 2x bij een DC lader gestaan, dus niet echt iets wat ik ga merken in dagelijks gebruik.

Dit is dan ook het enige waar ik wel wat aan zou hebben

[...]

Is hier in het forum ook al gemeld, maar er zijn wat verbeteringen doorgevoerd waardoor het allemaal wat soepeler gaat.

Hmmm en dit misschein. Want dit is de reden dat ik m niet (meer) gebruik.

[...]

Op het duitse goingelectric forum is het een en ander te vinden. Ook in de Peugeot en Citroën forums daar.
Dit is het Opel topic waar de ervaringen met de update gemeld worden.

Fijn dat opel zelf ook wat duidelijkheid geeft...man man.

[...]

Juist dat lijkt nog niet te werken voor alle auto's.
Ik denk dat ik dat wel fjjn zou vinden. Vind het met resterende km's niet altijd even handig.

Ach, het percentage kun je toch ook ongeveer zien aan de balk? Ik vind juist dat je meer aan de kilometers hebt, want in het dagelijks leven rijd ik kilometers, en geen procenten...Maar voor wie het handig vind, lekker tonen. haha.

[...]

Ik hoop het niet, ik zou verwachten dat ze er dan wat meer druk achter zetten om alles te fixen.

Nou ja, er is een terugroep-actie...die is er niet voor niks natuurlijk. Wat verwacht je verder dan?

[Paling1]

Prullenbak84 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 16:00:


Ach, het percentage kun je toch ook ongeveer zien aan de balk? Ik vind juist dat je meer aan de kilometers hebt, want in het dagelijks leven rijd ik kilometers, en geen procenten...Maar voor wie het handig vind, lekker tonen. haha.

Ik vind vooral in de winter de opgave van de km's een beetje onhandig. Scheelt best veel met de echte km's.
Voor mijn woon-werk is het 100 echte km's en ±140 op het display.

[Prullenbak84]

Paling1 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 16:04:
[...]

Ik vind vooral in de winter de opgave van de km's een beetje onhandig. Scheelt best veel met de echte km's.
Voor mijn woon-werk is het 100 echte km's en ±140 op het display.

Klopt helemaal. Je hebt daar dan niet zoveel aan. Maar ik zie persoonlijk niet zo hoe procenten dat probleem oplossen. Maar als ze t extra tonen is er voor elk wat wils

[Ophidian]

Prullenbak84 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 14:17:
@Ophidian @India Sierra Ondertussen is ook mijn Corsa-e voor een beurt naar de dealer geweest, maar ze hebben geen update gedaan (voor zover ik kan zien, in de systeeminformatie onder settings).

Maar als ik dat allemaal zo lees, hoef ik daar niet rouwig om te zijn

Ik kreeg hem omdat er bij een uitleessessie (ivm accu storing) gezien werd dat er een update klaar stond. Maar heb nog last van een nachtlampje. Nog niks over terug gehoord.

[Bioflap]

Doordat onze vorige auto (Seat Exeo) een stukje korter geworden is door een aanrijding moesten we op zoek naar een andere auto. In het verleden veel VAG gereden, maar nu voor het eerst een Opel! Wij rijden ongeveer 50/60k per jaar, dus het moest natuurlijk een diesel worden.

Over een week mogen we 'm ophalen, een Astra K Sport Tourer uit 2017:

Voor zover ik weet voorzien van alle opties behalve een zonnedak. Ben heel erg benieuwd om er meer km mee af te leggen en alle functies te ontdekken!

Wat doet de Sport knop op de Astra? Is het alleen het gasresponse wat feller wordt, of ook de demping/stuurgedrag?

[MK_]

Bioflap schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 11:43:
Doordat onze vorige auto (Seat Exeo) een stukje korter geworden is door een aanrijding moesten we op zoek naar een andere auto. In het verleden veel VAG gereden, maar nu voor het eerst een Opel! Wij rijden ongeveer 50/60k per jaar, dus het moest natuurlijk een diesel worden.

Over een week mogen we 'm ophalen, een Astra K Sport Tourer uit 2017:

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]

Voor zover ik weet voorzien van alle opties behalve een zonnedak. Ben heel erg benieuwd om er meer km mee af te leggen en alle functies te ontdekken!

Wat doet de Sport knop op de Astra? Is het alleen het gasresponse wat feller wordt, of ook de demping/stuurgedrag?

Welkom! Dat ziet er inderdaad uit als een vol uitgeruste Astra. Naast zonnedak is het enige wat ik kan bedenken adaptieve cruise control (enkel leverbaar met automaat). Tevens ontbreekt denk ik het dynamische onderstel als je VIN decodeer En CD-speler En standkachel. Maar goed, in het algemeen een bomvolle Astra, meer "full-options" vind je ze bijna niet. Stoelventilatie zoals je hebt is al een zeer zeldzame optie.

Ik denk, maar dat weet ik niet zeker, dat de Sport-knop in een Astra zonder het dynamische onderstel enkel het gasresponse aanpast. De stuurwielbekrachtiging is namelijk niet variabel bij het standaard onderstel, en volgens mij zat op geen enkele uitvoering echt variabele dempers.

De Sport-knop is trouwens onderdeel van het OPC-Line interieur pakket (afgevlakt stuurwiel, OPC-Line pedalen, zwarte hemelbekleding in Sport-Modus.

In de handleiding staat enkel dit:

De Sport-modus past de instellingen van sommige autosystemen aan voor een sportievere rijstijl.

[Bioflap]

MK_ schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:58:
[...]

Welkom! Dat ziet er inderdaad uit als een vol uitgeruste Astra. Naast zonnedak is het enige wat ik kan bedenken adaptieve cruise control (enkel leverbaar met automaat). Tevens ontbreekt denk ik het dynamische onderstel als je VIN decodeer En CD-speler En standkachel. Maar goed, in het algemeen een bomvolle Astra, meer "full-options" vind je ze bijna niet. Stoelventilatie zoals je hebt is al een zeer zeldzame optie.

Ik denk, maar dat weet ik niet zeker, dat de Sport-knop in een Astra zonder het dynamische onderstel enkel het gasresponse aanpast. De stuurwielbekrachtiging is namelijk niet variabel bij het standaard onderstel, en volgens mij zat op geen enkele uitvoering echt variabele dempers.

De Sport-knop is trouwens onderdeel van het OPC-Line interieur pakket (afgevlakt stuurwiel, OPC-Line pedalen, zwarte hemelbekleding in Sport-Modus.

In de handleiding staat enkel dit:

[...]

Ah, dat zegt helaas niet zoveel! Ik heb nog geen CD-speler gevonden, dynamisch onderstel geloof ik niet en ik dacht dat de Adaptive CC pas op de 2018 modellen beschikbaar was Wel heeft hij een quick-heat optie? Weet niet of dat de standkachel is..

[MK_]

Bioflap schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 13:07:
[...]

Ah, dat zegt helaas niet zoveel! Ik heb nog geen CD-speler gevonden, dynamisch onderstel geloof ik niet en ik dacht dat de Adaptive CC pas op de 2018 modellen beschikbaar was Wel heeft hij een quick-heat optie? Weet niet of dat de standkachel is..

CD-speler zit als het is in het dashboardkastje Maar met Bluetooth, Android Auto en Apple CarPlay mis je het niet denk ik

ACC was wel te bestellen op de Astra K, ook in 2017, mogelijk was dat dan voor Modeljaar 2018 (MY2018, dat is die van jou ook volgens mij).

QuickHeat en standkachel zijn verschillend. Standkachel kan je auto al voorverwarmen zonder dat er iemand in zit, op afstand motor aan en verwarmen Maar lijkt me niet echt nodig. QuickHeat is een extra elektrische verwarming naast het reguliere verwarmingssysteem (100A zekering in de zekeringkast als het goed is), voor het iets sneller opwarmen maar vooral ontwassemen.

[Bioflap]

MK_ schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 14:52:
[...]

CD-speler zit als het is in het dashboardkastje Maar met Bluetooth, Android Auto en Apple CarPlay mis je het niet denk ik

ACC was wel te bestellen op de Astra K, ook in 2017, mogelijk was dat dan voor Modeljaar 2018 (MY2018, dat is die van jou ook volgens mij).

QuickHeat en standkachel zijn verschillend. Standkachel kan je auto al voorverwarmen zonder dat er iemand in zit, op afstand motor aan en verwarmen Maar lijkt me niet echt nodig. QuickHeat is een extra elektrische verwarming naast het reguliere verwarmingssysteem (100A zekering in de zekeringkast als het goed is), voor het iets sneller opwarmen maar vooral ontwassemen.

Cool! Thanks voor de info
Ik las in een aantal reviews dat de auto op afstand te bekijken is, maar werkt dat nog zonder Onstar? Lijkt mij wel tof om op afstand te kunnen zien of de auto op slot is

[MK_]

Bioflap schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 15:36:
[...]

Cool! Thanks voor de info
Ik las in een aantal reviews dat de auto op afstand te bekijken is, maar werkt dat nog zonder Onstar? Lijkt mij wel tof om op afstand te kunnen zien of de auto op slot is

Nee, OnStar doet niks meer

[LankHoar]

Afgelopen vrijdag weer probleemloos van CZ naar NL gereden in de Astra. Rijd toch wel lekker hoor. Zelfs met 180 op de DE autobahn rijd het nog erg relaxed. Zag toen wel dat ik 11+ L/100km gebruikte dus toch maar afgezakt naar 150. Beetje de sweetspot met 8.3 L/100km voor zo'n afstand. Normaliter zit ik op 7,5-8L/100km namelijk. Oh, en hij is nog redelijk schoon. Dat detailen helpt behoorlijk! Oridinaire cross-post uit het detailing topic:

Van het weekend voor het eerst de auto echt gedetailed. Met zijn 2'en een uur of 5 bezig geweest, maar dan ook echt alles aangepakt:

• Wassen
• Kleien
• Polijsten/waxen
• Rubber en plastic insmeren, zowel binnen- als buitenkant van de auto
• Wielen cleanen

Degene die mij hielp en waarvan ik de spullen mocht gebruiken heeft minstens 20 verschillende busjes met spul met ander doeleinde, allerlei verschillende poetsdoeken, en doet er normaal een heel weekend over om zijn auto echt te poetsen. Geen wonder dat zijn Dodge Challenger er altijd zo netjes bij staat

Het resultaat mag er ook wezen:

[Minneyar]

Oeh, strak hoor. Ik zou alleen daarna helemaal panisch worden voor elke modderplas die ik tegen kom

[fisherman]

Voor de particuliere Opel Ampera E rijders:

Het is mogelijk om een dagvergoeding te krijgen van 10 euro per dag, tot het moment dat je een nieuwe accu ontvangt. Je moet je wel even melden bij de dealer om die te mogen ontvangen.

[fisherman]

.

[ Voor 99% gewijzigd door fisherman op 28-09-2021 19:36 ]

[LankHoar]

Minneyar schreef op maandag 27 september 2021 @ 16:25:
Oeh, strak hoor. Ik zou alleen daarna helemaal panisch worden voor elke modderplas die ik tegen kom

Het valt mee. Hij is inmiddels wel wat viezer, maar door de waslaag veel minder dan hij normaal zou zijn. Gisteren even snel afgespoten bij zo'n zelf was plek (hoe heet dat? ) en hij glimt nog steeds als een spiegel

[Minneyar]

Ja dat is ook weer zo, een goede waslaag en je spoelt het er zo weer af.
Ik ben meer van het 2 keer per jaar een handwasje, een keer na het oogstseizoen, boerendorp en dus veel blubber op de wegen, en een keer na het strooiseizoen .

[MK_]

LankHoar schreef op maandag 27 september 2021 @ 13:49:
Afgelopen vrijdag weer probleemloos van CZ naar NL gereden in de Astra. Rijd toch wel lekker hoor. Zelfs met 180 op de DE autobahn rijd het nog erg relaxed. Zag toen wel dat ik 11+ L/100km gebruikte dus toch maar afgezakt naar 150. Beetje de sweetspot met 8.3 L/100km voor zo'n afstand. Normaliter zit ik op 7,5-8L/100km namelijk. Oh, en hij is nog redelijk schoon. Dat detailen helpt behoorlijk! Oridinaire cross-post uit het detailing topic:

Van het weekend voor het eerst de auto echt gedetailed. Met zijn 2'en een uur of 5 bezig geweest, maar dan ook echt alles aangepakt:

• Wassen
• Kleien
• Polijsten/waxen
• Rubber en plastic insmeren, zowel binnen- als buitenkant van de auto
• Wielen cleanen

Degene die mij hielp en waarvan ik de spullen mocht gebruiken heeft minstens 20 verschillende busjes met spul met ander doeleinde, allerlei verschillende poetsdoeken, en doet er normaal een heel weekend over om zijn auto echt te poetsen. Geen wonder dat zijn Dodge Challenger er altijd zo netjes bij staat

Het resultaat mag er ook wezen:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ziet er strak uit

Die Dodge mag je hier ook wel op de oprit zetten

Minneyar schreef op woensdag 29 september 2021 @ 10:13:
Ja dat is ook weer zo, een goede waslaag en je spoelt het er zo weer af.
Ik ben meer van het 2 keer per jaar een handwasje, een keer na het oogstseizoen, boerendorp en dus veel blubber op de wegen, en een keer na het strooiseizoen .

Als ik tijd heb is het bijna maandelijks met de hand wassen, en 2-3x per jaar dan nog extra grondig, waarbij die in de keramische was gezet wordt Een keer inderdaad na het strooiseizoen, en i.v.m boerendorp ook 1x als alle modder weer van de weg is ja

Interieur doe ik ook vrij vaak, niks vervelender dan in je eigen troep zitten

Kleien nog nooit gedaan, is me iets teveel van het goede

[LankHoar]

@MK_ dat kleien zou ik toch eens overwegen. Zo heel veel werk extra was dat niet, en het resultaat is echt super. De moeite in mijn optiek dik en dwars waard.

Ik heb nog een nanoprotectie pakketje van Pikatech. Denk dat ik dat volgend jaar lente eens ga doen (dan moet het een paar dagen niet regenen en bepaalde temperatuur zijn - kost ook echt een hele dag om te doen).

[MK_]

LankHoar schreef op donderdag 30 september 2021 @ 14:01:
@MK_ dat kleien zou ik toch eens overwegen. Zo heel veel werk extra was dat niet, en het resultaat is echt super. De moeite in mijn optiek dik en dwars waard.

Ik heb nog een nanoprotectie pakketje van Pikatech. Denk dat ik dat volgend jaar lente eens ga doen (dan moet het een paar dagen niet regenen en bepaalde temperatuur zijn - kost ook echt een hele dag om te doen).

Iets voor de zomervakantie volgend jaar dus

[Drardollan]

Zelf mijn dierbare oldtimer krijgt niet zo'n behandeling, laat staan mijn Opel Karl

(Ik ben te lui om te wassen, poetsen of stofzuigen. Soms moet het wel helaas, maar dan altijd snel snel.)

[ricjuh]

Prullenbak84 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 15:23:
Is dat niet de terugroepactie van ongeveer een half jaartje terug? Iets met de airbags die onverwachts zouden uitklappen of zoiets.

Ik had via de app nooit meldingen, ik denk log eens in op myopel via de PC, krijg ik ook een popup voor terugroep actie inderdaad.

[Paling1]

@ricjuh
Dat is bij mij ook. In de app of bij de RDW is er niets van terug te zien.
Er staat ook verder geen uitleg bij de melding.
Ik neem daarom maar aan dat het verder niet heel urgent is qua veiligheid. Anders hadden ze wel een brief gestuurd oid.

Eerste beurt is bij 12.500km of 1 jaar. Ik heb mijn Corsa vanaf november en heb nu 10.500km, dus ik ga de komende weken wel eens een afspraak maken. Dan kunnen ze dit gelijk ook regelen.

Ik heb overigens sinds een paar dagen iets raars met de radio. Ik heb bij geen enkele zender nog een icoontje staan. Zowel bij FM als DAB+ niets meer te zien.
Ook heb ik op de DAB+ ineens heel veel minder zenders om uit te kiezen.
Iemand hetzelfde probleem?

[Millionaire]

@Ophidian korte update over het gekraak: auto is vorige week voor de software update en het gekraak bij de garage geweest, en het lijkt opgelost. Ik kreeg te horen dat het een bekend probleem was, iets met plaatwerk wat onder spanning stond. Heb het sindsdien gelukkig niet meer gehoord, hoop dat het zo blijft!

[LankHoar]

De afgelopen 2 weken bijna 4.000 km gereden in mijn Astra K. Dan kom je er toch gelijk weer achter dat het gewoon een comfortabele auto is, ook voor lange stukken. Ligt goed op de weg, stuurt fijn, zit goed, etc. In andere woorden, na een jaar kan ik zeggen dat ik blij ben met mijn Astra K - ondanks dat hij niet alle functies heeft zoals hij aan mij verkocht is (adaptive cruise control de voornaamste)

[MeNTaL_TO]

Van de week toch maar eens een afspraak maken, mijn AFL/hoogte regeling van mijn Astra K schiet steeds in storing, gaat tijdens het rijden of na even stil staan weer uit, maar zit me toch niet lekker om straks in het donker iedereen te verblinden of niet veel te zien.

[LankHoar]

Van de week had ik het al zeker voor de 3e keer: ik loop naar mijn auto en zie de kofferbak open staan. De eerste 2 keer dacht ik dat het toeval was, of dat ik per ongeluk op de knop gedrukt zal hebben in mijn broekzak. Maar nu geloof ik dat haast niet meer. Vooral omdat het 1x was terwjil ik gewoon in huis was (sleutels niet op zak), even naar buiten liep en toen gewoon de kofferbak open zag staan.

Meer mensen met deze ervaring? Lijkt me een lastig iets om een garage te laten natrekken, of niet? Zit ook net buiten mijn garantie periode (in juli verlopen).

[Kimi-Alonso]

Bioflap schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 11:43:
Doordat onze vorige auto (Seat Exeo) een stukje korter geworden is door een aanrijding moesten we op zoek naar een andere auto. In het verleden veel VAG gereden, maar nu voor het eerst een Opel! Wij rijden ongeveer 50/60k per jaar, dus het moest natuurlijk een diesel worden.

Over een week mogen we 'm ophalen, een Astra K Sport Tourer uit 2017:

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]

Voor zover ik weet voorzien van alle opties behalve een zonnedak. Ben heel erg benieuwd om er meer km mee af te leggen en alle functies te ontdekken!

Wat doet de Sport knop op de Astra? Is het alleen het gasresponse wat feller wordt, of ook de demping/stuurgedrag?

Mooie auto hoor! Ziet eruit dat je die hebt gekocht via Carnext, klopt dat?

Zou je daar je ervaringen over kunnen delen? Hoe ging het koopproces, klantservice, aflevering etc.? Ben daar heel benieuwd naar

[MK_]

LankHoar schreef op vrijdag 15 oktober 2021 @ 21:22:
Van de week had ik het al zeker voor de 3e keer: ik loop naar mijn auto en zie de kofferbak open staan. De eerste 2 keer dacht ik dat het toeval was, of dat ik per ongeluk op de knop gedrukt zal hebben in mijn broekzak. Maar nu geloof ik dat haast niet meer. Vooral omdat het 1x was terwjil ik gewoon in huis was (sleutels niet op zak), even naar buiten liep en toen gewoon de kofferbak open zag staan.

Meer mensen met deze ervaring? Lijkt me een lastig iets om een garage te laten natrekken, of niet? Zit ook net buiten mijn garantie periode (in juli verlopen).

Lag de sleutel wel in het bereik van de auto? Misschien liep er iets onderdoor bij de elektrische achterklep en werd die getriggerd, en met de sleutel binnen bereik denkt hij dat jij het bent?

[LankHoar]

MK_ schreef op zaterdag 16 oktober 2021 @ 18:13:
[...]

Lag de sleutel wel in het bereik van de auto? Misschien liep er iets onderdoor bij de elektrische achterklep en werd die getriggerd, en met de sleutel binnen bereik denkt hij dat jij het bent?

Nee, in geen van de gevallen zou de sleutel binnen bereik zijn. De auto staat onder de carport, en de sleutels hangen dan zeker 3-4 meter verderop binnen in huis.

Wel een interessante theorie trouwens, gezien we hier regelmatig egels hebben lopen, ook onder de carport