AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sajUjsxMRLavvOvMqvxS4JdL.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/U7Uj9H_MXJ5MwKfl-_7wYp2ux-4=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/sajUjsxMRLavvOvMqvxS4JdL.jpg?f=fotoalbum_large")
leeg
Dat zou in ieder geval een aanwijzing zijn in die richting ALS het een Mazda 2 is....:
CUT
Even de klepspeling van de Mazda gecontroleerd, alles netjes binnen de toleranties, perfect wagentje en een overduidelijk bewijs van de perfecte werking van flashlube
Alweer bijna 230K op de teller.
Correct, maar de eerste keer dat ik het had was na het tanken en had een 70km erop zitten.
Zonder deze context is het inderdaad een beetje dubieuze conclusie om te trekken. Als ik nu een dieselbak open trek en wel ontdek dat ik kleppen moet stellen, moet ik dan ook die wagen flashluben?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BM9nn1rpRsAIwxTg84BExVqH.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/9_jQBwza7HmSULfNlBCIDd5msFU=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/BM9nn1rpRsAIwxTg84BExVqH.jpg?f=fotoalbum_large")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oqT29puldGWFP0HUlVtmhxwx.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/9rmk5BI9VoWQzUB_S79YrDNMnIY=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/oqT29puldGWFP0HUlVtmhxwx.jpg?f=fotoalbum_large")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FTSETv7KeUJKGAcg3Zl0LvNc.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/tcUEP2qaRG8VZIl_T-CwsQE6ntY=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/FTSETv7KeUJKGAcg3Zl0LvNc.jpg?f=fotoalbum_large")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/r52zV1J910YDyBq2spJzQddp.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/To5SukKKVRKDtxzn6cxIqI8DnGc=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/r52zV1J910YDyBq2spJzQddp.jpg?f=fotoalbum_large")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NKjoUtp1x933inq9aZ7JSJSj.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/ALCe7I3Htn2aM0jmHMBbI7KrKuk=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/NKjoUtp1x933inq9aZ7JSJSj.jpg?f=fotoalbum_large")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gYiGAob7HjL6eJ8C1YpDdX5I.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/QtZ9qnXrYcyaINWN9hW83zTYYpc=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/gYiGAob7HjL6eJ8C1YpDdX5I.jpg?f=fotoalbum_large")
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
leeg
Ik zou er niks geen moeite mee hebben. Alles na mid jaren 90 rijdt toch eigenlijk prima...:
[...]
Wow, 150km per dag in een Alto. Dapper. En goedkoop
Nou, dat lijkt ondertussen iets verbeterd te zijn, pakte de oude vulnippel een keer (die heeft geen inwendig schroefdraad om de internationale verloopjes dr op te schroeven, vandaar dat ik m normaal niet bij heb) en daarmee vulde het ding duidelijk sneller.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EttDGwaCs6aGn0D03CHsSwuq.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/bov7tjZ2AeEKmKqjrdOJS4za_3U=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/EttDGwaCs6aGn0D03CHsSwuq.jpg?f=fotoalbum_large")
leeg
Dat moet IMHO "Japans" zijn. Mijn Koreaan (Daewoo Lanos '98) had een prima GM motor (niet zuinig, wel betrouwbaar), maar de auto was na 2 ton al sloopwaardig. Ik zou rustig 2x zo veel geven voor een tweedehands Toyota of Honda dan voor een vergelijkbare Kia, maar misschien is de kwaliteit tegenwoordig beter.
Klinkt niet ondenkbaar, ligt aan de staat en de leeftijd. Mijn ervaring is dat auto's zelden problemen krijgen door kilometers maar door jaren. Een Colt van circa 10 jaar kan rustig nog anderhalve ton mee mits weinig roest en je hem bij de inbouw van het gas ook wat (preventieve) onderhoudsliefde geeft. Als hij (veel) ouder is ga je wel tegen problemen beginnen aan te lopen die te maken hebben met roest of het uitdrogen van rubbers etc en dan wordt het onderhouden snel vervelender.
) zou ik geen probleem hebben in een Aygo, zeker als ik het zelf zou moeten betalen.[Voor 5% gewijzigd door Involvement op 16-09-2022 12:47]
De picanto af-dealer geleverd met lpg is erg betrouwbaar.:
@_JGC_ Het waargenomen gebrek aan aanbod kan natuurlijk ook het gevolg zijn van een te grote vraag. Er zullen met die piek in brandstofprijzen ook wel een paar mensen wakker geschud zijn.
[...]
Dat moet IMHO "Japans" zijn. Mijn Koreaan (Daewoo Lanos '98) had een prima GM motor (niet zuinig, wel betrouwbaar), maar de auto was na 2 ton al sloopwaardig. Ik zou rustig 2x zo veel geven voor een tweedehands Toyota of Honda dan voor een vergelijkbare Kia, maar misschien is de kwaliteit tegenwoordig beter.
[...]
Klinkt niet ondenkbaar, ligt aan de staat en de leeftijd. Mijn ervaring is dat auto's zelden problemen krijgen door kilometers maar door jaren. Een Colt van circa 10 jaar kan rustig nog anderhalve ton mee mits weinig roest en je hem bij de inbouw van het gas ook wat (preventieve) onderhoudsliefde geeft. Als hij (veel) ouder is ga je wel tegen problemen beginnen aan te lopen die te maken hebben met roest of het uitdrogen van rubbers etc en dan wordt het onderhouden snel vervelender.
Eerder kwam iemand ter sprake die al 3 ton op een C1 had, die heb ik wel gehuurd en vond ik niet vervelend rijden, al is het niet bepaald een patserbak. Met elke dag 2x75km op die 100km/h van tegenwoordig (
Maar waren er echt veel leasebakken op LPG? Geen idee eigenlijk, maar ik heb toen ik eerder op jacht was naar een nieuwe wagen op RDW zelden een LPG auto met zakelijke eigenaren gezien. Kan toeval zijn natuurlijk, ik heb er niet gericht op gezocht.
De airco bleek alleen leeg te zijn en werkte na checken op lekkage en vullen voor 50 Euro weer redelijk goed.
Goed, dat werkte dus niet, even de klep in het vulpistool over het hoofd gezien die ingedrukt moet worden, dus maar weer even iets draaien wat er in geduwd kan worden
Dat is ondertussen wel omgeknutseld, ben er gisteren gewoon mee naar huis gereden na de auto warm te rijden, de calibratiefase doorlopen en klaar.
Die zit er nog niet tussen, want het is natuurlijk verstandiger om eerst te kijken wat het verschil is tussen prins & stag en blablabla; ik had er gewoon geen zin in, komt nog wel een keer.
Groeit een banaan linksom of rechtsom ?
[Voor 19% gewijzigd door 4x2 op 18-09-2022 11:21]
leeg
Of had dat (haperende) klepsmeersysteem toch gebruikt moeten worden? 
Je blok heeft er ruim 500k opzitten, ik vind t niet gek dat er dingen kapot gaan.... Dat ding is gewoon op zn eind(nu kwa techniek, economisch al een tijdje geleden):
Is het echt zo zeker dat het Renault K4M blok ("1.6 16v") vrij harde klepzittingen heeft en goed tegen LPG kan?
Twee dagen voor m'n vakantie waren de eerste symptomen dat de koppakking lek was (kvs zette flink uit). Hij heeft het nog zo'n 5000km gered incl. de vakantie, toen durfde ik er niet meer mee te rijden omdat de druk wel erg snel op liep (verbrandingsgassen in het koelsysteem), het blok liep echter nog goed.
Nu staat de auto bij de garage met de intentie de koppakking te vervangen en is de cilinderkop eraf gehaald. Met de mededeling dat de kleppen toch wel erg ingedaald zijn is de kop naar een revisiebedrijf gebracht om na te kijken en te vlakken. Vanochtend kwam het slechte nieuws: kleppen, geleiders en zittingen zijn aan vervanging toe
Als ze 'm zonder vervangen zo terugzetten kom ik binnenkort geheid terug met verbrandde kleppen omdat ze dan niet meer goed sluiten, werd me verteld
Het blok heeft 553k gelopen, LPG zat er pas rond 290k in. Geeneens 3 ton op LPG en nu al aan een koprevisie toe?!
De koppakking was bij 191k al eens gedaan, dus ook maar zo'n 350k mee gegaan
De garage is verbaasd dat het zo lang is meegegaan, ik ben behoorlijk teleurgesteld
Bovendien is het een incompetent bedrijf, met dito incompetente installaties. Dan heb ik het voornamelijk over LPi pompen en specifiek LiquidSI installaties (als opvolger van LPi)
Geen ervaring met Renault specifiek, maar ik heb genoeg blokken gehad waarbij de kop niet meer binnen de specificaties viel na minder dan 200.000 km.:
De garage is verbaasd dat het zo lang is meegegaan, ik ben behoorlijk teleurgesteld
If you do not change direction, you may end up where you are heading
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Mijn ervaring met Vialle is dus exact tegengesteld. Ik vind het (LPi) verreweg het beste LPG systeem wat er is.:
[...]
Bovendien is het een incompetent bedrijf, met dito incompetente installaties. Dan heb ik het voornamelijk over LPi pompen en specifiek LiquidSI installaties (als opvolger van LPi)
Resumé:
Februari LiquidSi laten inbouwen met 70L tank. Systeem heeft een week gefunctioneerd. Daarna storingen en wilde niet meer lopen op LPG.
Teruggebracht naar de installateur, dit een keer of 3 gedaan, iedere keer de auto een week kwijt.
- Pomp vervangen (deze nieuwe pomp maakte ook ineens meer geluid en kan hem goed horen oke...)
- Zekering doorgebrand, vervangen. Daarna weer goed.
Wat ik echter niet wist is dat dit allemaal lapmiddelen zijn!
Wederom zekering vervangen voor een 20A ipv 15A.
Wat blijkt, de bedrading naar de pomp (0,75mm²) werd circa 100 graden (met flir gemeten), door de hoeveelheid stroom die de pomp trok, via de ecu (wtf)! De bedrading is zoals Vialle het voorgeschreven heeft! Dit betekend dus dat iedereen serieus brandgevaar krijgt in zijn auto!
Ik was er helemaal klaar mee, vertrouwen weg, veiligheid weg. Installateur verzocht dit op te lossen, maar gezien Vialle failliet was moest hij met Prins overleggen coulance etc...
Ondertussen een paar maanden verder, duurde mij te lang.
Ander bedrijf gebeld, Saab dealer in Breda, want ik was de wanhoop nabij.
Deze hebben de installatie gecontroleerd, en aangepast! De bedrading was niet deugdelijk, de pomp trok zoveel stroom dat het hele systeem ontregeld word.
- Extra spoel aangesloten op de pomp.
- Aparte voeding puur voor de pomp, met eigen zekering.
De Sonata rijd nu alweer een tijd, maar die pomp, dat is gewoon een k*t ding.
Bij vlot optrekken stotterend gedrag. Systeem slaat nog steeds soms uit.
Met normaal rijden is het te doen...
Ohja, ik denk dat er iets met een injector is, na 'even' stilstaan betekend even een seconde of 5 doorstarten.
NOOIT MEER VIALLE.
Oké, het enige positieve wat ik kan noemen is dat het systeem vlekkenloos omschakeld naar LPG en dit na 1 minuut bij koude start al doet, dus zeer weinig benzine verbruik!
Contact blijven houden met de installateur, en na veel zeuren, gaan ze nu een andere installatie inbouwen van Vogels... Dit moet nog ingepland gaan worden, want erg druk etc.
Fingers crossed
P.S. de Primera P11-144 zonder klepsmering heeft de 400.000km gehaald. Loopt nog steeds als een zonnetje, betreft een Vogels VSI 2.0 systeem. Hier heb ik 8 jaar van mogen genieten, maar hij gaat de deur uit als de Sonata perfect rijd.
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Ik ben blij voor je dat LPi goed werkt, maar kanttekening blijft als Vialle zo onstabiel is (faillisementen, doorstarten) dan is dat geen goed teken.:
[...]
Mijn ervaring met Vialle is dus exact tegengesteld. Ik vind het (LPi) verreweg het beste LPG systeem wat er is.
Er kan bijna niets kapot behalve de injectors en de pomp. Er is geen ingreep van het koelsysteem en het systeem werkt iets efficiënter (geen vermogensverlies). En er is geen filter wat je eens in de zoveel tijd moet vervangen.
Systeem zat in mijn Primera (ook een P11-144) ook zonder klepsysteem. De auto heeft het volgens mij volgehouden tot ~570.000 kilometer en het ENIGE wat kapot gegaan is in die tijd is de pomp, die ik voor een paar honderd euro heb kunnen vervangen.
Mijn Laguna GT heeft uiteraard weer een LPi van Vialle
Nu 178.000 kilometer, inbouw 45.000 kilometer.
t.o.v. 750km bij de primera. Dit voelt echt als achteruitgang.[Voor 4% gewijzigd door radium6969 op 22-09-2022 15:44]
Jouw situatie is wel vrij uniek. Een absolute garantie heb je natuurlijk nooit. Toch is een km stand nu van dik 500k wel een mooie score, persoonlijk zou ik het erbij laten (sowieso lijkt er een vloek op die auto te zitten).:
De K4M wordt her en der ook beschreven als "onverwoestbaar". En toch is deze nu versleten
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
helemaal eens
dat systeem voor Di motoren bedoel je denk ik?
Ga ik denk ik niet (meer) halen, sinds Covid rij ik bijna niet meer. Werk nu eigenlijk bijna altijd thuis.Ik hoop voor je dat die laguna ook gewoon dik de 5 ton gaat halen, want een happy car, is een happy life.
Pijnlijk. Er zijn ook denk ik teveel variabelen bij LPG, historie motor, installateur enzo. Geen lpg installatie is hetzelfde.P.S. Juist door jouw ervaring ben ik overgestapt naar Vialle. Kom alleen van een koude kermis thuis.
Primera had 55 liter, daar kreeg ik toen iets van 42 in;P.S.2: Heb je de vulbegrenzer er uit laten halen trouwens? In de Sonata kom ik niet verder als 50-52L met een 70L tank, dus een range van 500km
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Bedoelde nu het nieuwe LiquidSi systeem.
Kleine wereld, vanochtend je review zitten lezen over je 2.0 primera:
[...]
Mijn ervaring met Vialle is dus exact tegengesteld. Ik vind het (LPi) verreweg het beste LPG systeem wat er is.
Er kan bijna niets kapot behalve de injectors en de pomp. Er is geen ingreep van het koelsysteem en het systeem werkt iets efficiënter (geen vermogensverlies). En er is geen filter wat je eens in de zoveel tijd moet vervangen.
Systeem zat in mijn Primera (ook een P11-144) ook zonder klepsysteem. De auto heeft het volgens mij volgehouden tot ~570.000 kilometer en het ENIGE wat kapot gegaan is in die tijd is de pomp, die ik voor een paar honderd euro heb kunnen vervangen.
Mijn Laguna GT heeft uiteraard weer een LPi van Vialle
Nu 178.000 kilometer, inbouw 45.000 kilometer.
[Voor 5% gewijzigd door FitTiv op 22-09-2022 16:13]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wv4xnTb5Y5LFsZJ2IBNcofEW.jpg?f=user_large "motor met kap")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xG60Wq7nkAIQjz8uAde7OGDP.jpg?f=user_large "motor zonder kap")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YxLJM98QxkDqPUSg5z9ohwBY.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/oBT1xJoKsOGbWLn225Eo-_5GHOg=/234x176/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/YxLJM98QxkDqPUSg5z9ohwBY.jpg?f=fotoalbum_medium")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/isvnuaOP7rWQkjio4oZfp5Ul.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/Cov6xAu7afqdkReByoXlUqx-6kA=/234x176/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/isvnuaOP7rWQkjio4oZfp5Ul.jpg?f=fotoalbum_medium")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PgwayoCHPOMyAXY7wqqQ9tBw.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/JKnJUOq42edcbMkZfEBid43gHfs=/234x176/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/PgwayoCHPOMyAXY7wqqQ9tBw.jpg?f=fotoalbum_medium")
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/75dEd5JVucMNllVootNtg2DX.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/j0A1NlVFDltefNaMYEvtLezV-us=/234x176/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/75dEd5JVucMNllVootNtg2DX.jpg?f=fotoalbum_medium")
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Nee, het zoeken naar een geschikte motor is gewoon gestoord. Ik ben jaren opzoek geweest naar een goede opvolger en ik had toch wel als eis die hydrauliek. Had veel liever een Infiniti met een VQ37 gehad maar durfde het niet aan.:
[...]
Bedoelde nu het nieuwe LiquidSi systeem.
Sonata betreft een 2.0 MPi motor, met distributieketting, net als de SR20. Enige verschil is geen hydraulische klepstoters, dat zie je bijna nergens meer tegenwoordig.
Ik ga binnenkort ook minder rijden, dus ben dan wel blijer, maar ik word nog veel blijer van een systeem wat het gewoon doet, vermogensverlies accepteer ik nog, maar stotteren en al die gekkigheid.... brrrr...
Word dus vervolgd...
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
) ben namelijk wel op zoek (komende tijd meer rijden helaas)E46 zeker? Grootste rampenbak die ik ooit gehad heb. Altijd gezeik met t koelsysteem.... Had ik eindelijk alle kvs slangen vervangen en toen begaf de koppakking het.:
[...]
Kleine wereld, vanochtend je review zitten lezen over je 2.0 primera
Ik heb in 60k ook geen problemen gehad met LPi. Dat was in een 318i. Het koelsysteem daarintegen...
Tja een SR20DE heeft hydraulische klepstoters en als je dan altijd rustig rijdt gaat het lang mee. SR20DE is ook een prima motor verder
Ik denk niet dat sloperijen de moeite gaan doen om onderdelen van niet-courante Renault modellen op de onderdelenlijn te zetten. Dan moet je zelf even gaan shoppen bij de lokale sloperijen en een kop van een motor afhalen.:
Een gebruikte cilinderkop staat op onderdelenlijn toch op een enkeling na voor zo'n 250. Met verzenden erbij gaat dat al richting de 300
Ja dan betaal je dus flinke arbeidskosten voor die monteur die de kop eraf gaat halen. Dan is een groot deel van de 'winst' al weer verdampt.
If you do not change direction, you may end up where you are heading
Bij deze moet de motor ook ondersteund worden, distributiekap moet er namelijk af en dat is tevens een motorsteun. Maar stel dat het met een goed handboek en het juiste gereedschap wel lukt, dan neem je zo'n kop niet "even" onder je arm mee de trein in Ik heb vroeger met mijn studenten OV vaak zat big towers, servers, UPSen en oscilloscopen vervoerd met de trein. Enige wat ik zou afraden is grotere afstanden dan 1km te gaan lopen met zware spullen.:
Maar stel dat het met een goed handboek en het juiste gereedschap wel lukt, dan neem je zo'n kop niet "even" onder je arm mee de trein in
Gezien de prijzen die Josefien noemt denk ik dat het best al een schappelijke monteur is.
If you do not change direction, you may end up where you are heading
ora et labora
:
@Josefien
hier staat een scenic te koop met lpg, https://www.autoscout24.n...e=listpage_search-results
slechts 288DKM
Top oplossing
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
ora et labora
[Voor 22% gewijzigd door radium6969 op 23-09-2022 12:46]
Lijkt mij een goed punt.:
whoeps, laat dan maar zitten
maar mijn punt was meer dat je voor 1000-2000 een andere auto hebt ipv alleen een andere motor van de sloop inc montage....
[Voor 8% gewijzigd door Keezx op 23-09-2022 13:47]
Ik geloof alleen dat ze een station wilt...:
@Josefien
Ik heb hier binnenkort dus een Primera te koop staan met werkend LPG. Tellerstand dus ongeveer 402.000km. Sleutel om en slaat gelijk aan.
p.s. is een CVT automaat, onderhoudshistorie is bekend (8 jaar lang) en heb er zeer goed voor gezorgd, op het optische buitenkant een beetje na.
Geen roest aan de onderkant, kei en keihard. Wel wat steenslag met oppervlakkige roestvorming op dak en wielkastrand. Heb er nog een blik hammerite bij, mocht je zin hebben.
Weet niet welke regio josefien woont, maar ik zit in zeeland tegen de grens van brabant aan, Tholen.
Toevallig dit weekend mijn audio installatie netjes demonteren. Dus zal op korte termijn beschikbaar zijn.
Prijs? Wat de gek er voor geeft? Nog niet over nagedacht... Wie gaat er een miljoen op zetten?
Ohja, extra's:
RVS uitlaat vanaf de Katalysator, met tussendemper en einddemper! Geen herrie dus!
Originele radio, Xenon (standaard).
Zomerset: Continental premiumcontact 5-6mm.
Winterbanden set zit er bij. (originele sport+ velgen) 5-6mm profiel, Continental, want op banden bespaar ik niet.
Geluidsdemping in de deuren, achterbank en kofferbak.
Kan wel een boek schrijven.
Da's precies wat ik ook dacht: dan weet je niet wat daar mee is. En zeker in dat prijssegment is het eerder een kwestie van geluk. Vaak worden auto's dan ook weg gedaan, juist omdat er iets mee is.
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
[Voor 4% gewijzigd door mrc4nl op 23-09-2022 14:16]
ora et labora
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
/u/102469/crop60633f8b439f1_cropped.png?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/994279/crop5ad6393e78ef2_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/57550/crop6246ebeb6bed3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103521/volvo-logo.jpg?f=community){kind=logo}
/u/178448/crop5e1e5159e3816.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1551546/crop6071e5b1a46b3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/429021/crop562557820ad2f_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/68763/wielGoT.jpg?f=community)
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/373647/b1aa8209a437bf987cf066823c044f0a.jpeg?f=community)
/u/555696/crop63e6b90c394ed.png?f=community)