Het grote LPG topic

[jakl]

Mij valt ook op dat je, althans hier in BE, vaak een defecte lpg-pomp tegenkomt.

Ik heb een beetje het gekke geluk heel dichtbij een pomp te hebben, op een plek waar je het niet echt zou verwachten gezien de strenge voorschriften. Ondanks dat die best populair is, hangt er toch vaak een geel bordje dat aanduidt dat de pomp het niet doet en zie je er techniekers aan werken.
Gelukkig voor mij kan je in de buurt meteen de snelweg op en zit je op 5 minuutjes bij ofwel een pomp langs de snelweg (24/7), ofwel één die net aan de afrit ligt (waar mijn voorkeur naar uitgaat want 10c/L goedkoper).

Op 17/03 hing het bordje er. Op 25/03 moest ik weer tanken en hing het er nog steeds... best lang dus.
Soms hangen ze het er ook wanneer de lpg gewoon op is, wat hier in sommige stations blijkbaar regelmatig gebeurt.

Dat terzijde heb ik in de ruim 7 jaar dat ik nu op lpg rijd, met 2 verschillende auto's, nooit een probleem met het tanken zelf gehad (bij een werkende pomp). Ik lees soms dat bij sommigen, vooral bij warm weer, de tank in de auto geen gas wil aanvaarden, het tanken moeizaam loopt, ... bij mij was de ervaring altijd even vlot als benzine tanken.
Eén pomp die ik soms gebruik in geval van nood is (of was) wel belachelijk traag (en duur), maar zelf het station bevestigt dat dat aan hun infrastructuur lag. Ze is ondertussen al een stuk sneller dan voorheen, waar vroeger 30 liter tanken ongeveer 4 minuten duurde.

[Jeroentjuh82]

Wie rijdt er hier een tamelijk nieuwe auto en kan zeggen of ie zuiniger is als een oudere?ik overweeg een Dacia of een andere van max 5 jaar oud. De Kia is een 3 pitter en vindt m niet heel zuinig. Heb geen vergelijkingsmateriaal want thuis hebben ze een Dacia van 2 jaar oud maar heb ik pas 1x in mogen rijden over de snelweg deels terug van Duiven naar Doetinchem.(vriend moeder heeft me de afg jaren ook maar in 1 auto toen ik zelf niks had laten rijden, maar bij de huidige was letterlijk onder druk van moeder

Ik weet dat lpg een wat hoger verbruik heeft als benzine/diesel maar heb de afgelopen dagen 2x getankt toen ik aan het bezorgen was. Ook als ik normaal rij merk ik dat het snel gaat(wellicht ook door de 34l tank). Zit ook vaak met schakelen want sommige stukken waar ik heenrij om te bezorgen rij ik in de 3-4e versnelling(meestal 3e)want rotonde. Rij waar het kan op cruise control(deze werkt apart want als je m verlaagt kan niet per 1 km maar gaat gelijk zoveel naar beneden is later ingebouwd)laat m ook zoveel mogelijk uitrollen richting rotonde.

[Pindakaas]

Wat is nu precies ja vraag?

Zijn moderne auto's zuiniger dan oude? Ja
Resulteert LPG rijden in een hoger verbruik? Ja

[Jeroentjuh82]

@Pindakaas of iemand hier kan bevestigen dat ie idd zuiniger is. Een grotere tank is ook handiger.

[intoxicated]

Kijk eens op Spritmonitor, dat geeft een goede indicatie van real world verbruik.

[Pindakaas]

Je hebt het over een Dacia en een Kia, is niet heel specifiek.

[Jeroentjuh82]

Pindakaas schreef op zondag 13 april 2025 @ 12:14:
Je hebt het over een Dacia en een Kia, is niet heel specifiek.

De kia rij ik nu bijna 1 jaar en is ong 10 jaar. De Dacia die ik zag 2021 of bedoel je dat niet?

[timenator]

Ik weet niet of je er veel aan hebt @Jeroentjuh82, maar ik rijd een Seat Altea XL uit 2011 met een 1.2 TSI motor en haal tussen de 1 op 11 á 13.

[Jeroentjuh82]

@timenator dat doet de kia ook. Jij doet wel langer met een volle tank omdat ie groter is.

[janzjanz]

Ik ben in het bezit van een Mitsubishi Space Star, bouwjaar 2019, voorzien van een LPG-installatie die twee jaar geleden is ingebouwd. De auto heeft tot voor kort probleemloos gefunctioneerd, zowel op benzine als op LPG.

Sinds enige tijd ervaar ik echter het volgende probleem:

Bij overschakeling naar LPG begint de motor te schokken, met name bij het indrukken van het gaspedaal omdat ik wil versnellen.

Dit schokken doet zich voor bij alle snelheden, maar bij hogere snelheden verliest de motor merkbaar kracht en kan de auto niet goed versnellen.

Op benzine rijdt de auto zonder enige klachten.

Stationair draaien verloopt zowel op benzine als op LPG zonder merkbare onregelmatigheden.

Aanvullende informatie:

De LPG-filter is recent vervangen.

De lambda sensor is gecontroleerd en functioneert correct.

De buitentemperatuur lijkt geen invloed te hebben op het probleem.

[Jeroentjuh82]

janzjanz schreef op zondag 27 april 2025 @ 12:31:
Ik ben in het bezit van een Mitsubishi Space Star, bouwjaar 2019, voorzien van een LPG-installatie die twee jaar geleden is ingebouwd. De auto heeft tot voor kort probleemloos gefunctioneerd, zowel op benzine als op LPG.

Sinds enige tijd ervaar ik echter het volgende probleem:

Bij overschakeling naar LPG begint de motor te schokken, met name bij het indrukken van het gaspedaal omdat ik wil versnellen.

Dit schokken doet zich voor bij alle snelheden, maar bij hogere snelheden verliest de motor merkbaar kracht en kan de auto niet goed versnellen.

Op benzine rijdt de auto zonder enige klachten.

Stationair draaien verloopt zowel op benzine als op LPG zonder merkbare onregelmatigheden.

Aanvullende informatie:

De LPG-filter is recent vervangen.

De lambda sensor is gecontroleerd en functioneert correct.

De buitentemperatuur lijkt geen invloed te hebben op het probleem.

bougies misschien. Heb dit ook gehad min of meer

[janzjanz]

Jeroentjuh82 schreef op zondag 27 april 2025 @ 12:33:
[...]


bougies misschien. Heb dit ook gehad min of meer

De auto heeft net een kleine beurt gehad bij mijn reguliere garage.. Dat is geen LPG expert echter
Voor een Mitsubishi Space Star uit 2019 is het aanbevolen om de bougies elke 100.000 km of elke 5 jaar te vervangen, De auto heeft 60.000 km gelopen

[Jeroentjuh82]

Dat wist ik niet want dat had je niet geschreven. LPG Service Punt Almere contacten. Ben ik eerder dit jaar ook geweest voor een probleem en ben dr goed geholpen. Weet niet waar je woont maar ik moest ook een stukje rijden.

[straat]

Er zit misschien olie of ‘sludge’ in je verdamper die de boel aan elkaar vastplakt en zo geen constante gasdruk aan de injectoren kan aanbieden.

[Valorian]

Misschien vervuilde injectoren?

[_JGC_]

Bougies leven op LPG een stuk korter. Die 100.000km is leuk, maar op LPG halen ze dat niet. Weet ook niet of de garage nieuwe heeft gezet, maar grote kans dat niet naar de elektrode afstand is gekeken.

Ik rijd nu met de 307 in Denemarken. LPG is hier duurder dan benzine, dus met lege tank rijd ik hier op benzine. Ik merk nu pas hoe beroerd de motor loopt op LPG tov benzine. Ik heb er vorig jaar nieuwe bougies ingestoken, standaard 0.9mm elektrode afstand. Ik ga ze na mijn vakantie verkleinen naar 0.7mm, kijken of het dan beter gaat. De bougies die eruit kwamen waren meermaals verkleind, de middenelektrode was schuin weggevreten.

[rykers]

Vervuilde injectoren kan slecht kopen goed verklaren. Die heb ik ook moeten vervangen omdat mijn Volvo specialist niets aan het lpg deel deed.

Daar kwam ik dus pas achter toen de auto slecht op lpg ging lopen. LPG filter was lang niet vervangen waardoor ook de injectoren vervuild waren. Sindsdien vervang ik het filter maar zelf elke 15k km.

Ook bougies doe ik zelf. Nu een aantal jaren gereden op Brisk Silver log bougies (elke 20k km vervangen) en ik ga de komende wissel over op Denso iridium bougies. Die schijnen het ook goed te doen met lpg als ik enkele topics op een Volvo forum mag geloven.

[DaWaN]

janzjanz schreef op zondag 27 april 2025 @ 12:55:
[...]
De auto heeft net een kleine beurt gehad bij mijn reguliere garage.. Dat is geen LPG expert echter
Voor een Mitsubishi Space Star uit 2019 is het aanbevolen om de bougies elke 100.000 km of elke 5 jaar te vervangen, De auto heeft 60.000 km gelopen

Ik zou beginnen met het vervangen van de bougies.
De verbrandingstemperatuur van LPG is hoger waardoor de bougies warmer worden en meer slijtage ondervinden.
Het is niet ongebruikelijk om een bougie met lagere hittegraad te installeren in een motor die op LPG loopt, dan gaan je bougies langer mee. Geen idee of er voor die specifieke motor bougies beschikbaar zijn met hogere hittegraad. Veel moderne motoren hebben M12 bougies met specifieke lengtes. Zul je even op moeten zoeken. Anders gewoon originele bougies gebruiken en ze wat vaker vervangen (elke 40.000 km b.v.b.).

Is natuurlijk niet zeker dat de bougies het probleem zijn, maar na 60.000km op LPG is het geen overbodige luxe om ze te vervangen.

[Signor Doekie]

janzjanz schreef op zondag 27 april 2025 @ 12:31:
Ik ben in het bezit van een Mitsubishi Space Star, bouwjaar 2019, voorzien van een LPG-installatie die twee jaar geleden is ingebouwd. De auto heeft tot voor kort probleemloos gefunctioneerd, zowel op benzine als op LPG.

Sinds enige tijd ervaar ik echter het volgende probleem:

Bij overschakeling naar LPG begint de motor te schokken, met name bij het indrukken van het gaspedaal omdat ik wil versnellen.

Dit schokken doet zich voor bij alle snelheden, maar bij hogere snelheden verliest de motor merkbaar kracht en kan de auto niet goed versnellen.

Op benzine rijdt de auto zonder enige klachten.

Stationair draaien verloopt zowel op benzine als op LPG zonder merkbare onregelmatigheden.

Aanvullende informatie:

De LPG-filter is recent vervangen.

De lambda sensor is gecontroleerd en functioneert correct.

De buitentemperatuur lijkt geen invloed te hebben op het probleem.

Welk merk installatie ligt er in.
Bij een Vogels installatie zitten AEB injectoren die bij mijn vorige Prius 2 na ca 60000km versleten waren en dan gaat de motor te rijk lopen. Dit probeert het motor management te compenseren maar dat lukt maar tot een bepaalde waarde daarna ga je het merken aan beroerd lopen van de motor. Bij mijn huidige Prius 2, waar nu een BRC installatie in zit en de gasboer op eigen initiatief een goedkope injecorrail geplaatst heeft hetzelfde verhaal maar nu na een ton.
Misschien dat dit bij jou de oorzaak is. Ook het tijdig vervangen van een goede kwaliteit filter is erg belangrijk om vervuiling van de injectoren te voorkomen.

[Hunegaart]

Verdamper na laten kijken

[janzjanz]

Signor Doekie schreef op maandag 28 april 2025 @ 12:41:
[...]


Welk merk installatie ligt er in.
Bij een Vogels installatie zitten AEB injectoren die bij mijn vorige Prius 2 na ca 60000km versleten waren en dan gaat de motor te rijk lopen. Dit probeert het motor management te compenseren maar dat lukt maar tot een bepaalde waarde daarna ga je het merken aan beroerd lopen van de motor. Bij mijn huidige Prius 2, waar nu een BRC installatie in zit en de gasboer op eigen initiatief een goedkope injecorrail geplaatst heeft hetzelfde verhaal maar nu na een ton.
Misschien dat dit bij jou de oorzaak is. Ook het tijdig vervangen van een goede kwaliteit filter is erg belangrijk om vervuiling van de injectoren te voorkomen.

het is een BRC installatie incl. klepsmeersysteem , en thx voor de suggesties

[janzjanz]

Mijn (overigens goede garage ) schrijft: Wanneer de problemen zich alleen voordoen wanneer u op gas rijdt zal het probleem niet in de bougies zitten. Wanneer de bougies het probleem zijn zal het probleem ook aanwezig moeten zijn op benzine. Als het probleem zich enkel voordoet op LPG adviseren we u eens bij een specialist autogas te informeren over het probleem.

[GA!S]

Ik zou eerst eens een fatsoenlijke diagnose laten stellen. Beroerd lopen op LPG kun je vrij makkelijk testen door met een OBD-scanner de LTFT en STFT te bekijken. Als de waardes op LPG significant veranderen ten opzichte van rijden op benzine dan is er iets mis met de installatie. Zijn de waardes sowieso tegen de grenzen aan dan moet je het probleem in de ontsteking (bougies / bobines) of luchttoevoer (lekkage in het inlaattraject) zoeken.

De diagnose moet iedere garage kunnen stellen bij een auto met een modern injectiesysteem.

https://www.mvwautotechniek.nl/fuel-trims/

[ Voor 16% gewijzigd door GA!S op 28-04-2025 18:23 ]

[GA!S]

janzjanz schreef op maandag 28 april 2025 @ 17:45:
Mijn (overigens goede garage ) schrijft: Wanneer de problemen zich alleen voordoen wanneer u op gas rijdt zal het probleem niet in de bougies zitten. Wanneer de bougies het probleem zijn zal het probleem ook aanwezig moeten zijn op benzine. Als het probleem zich enkel voordoet op LPG adviseren we u eens bij een specialist autogas te informeren over het probleem.

Dat is niet helemaal waar, het rijden op LPG kan net het zetje geven waardoor de motor slecht gaat lopen of in noodloop terecht komt. Dat kun je dus goed zien aan de fuel-trim waardes. Als die op benzine al tegen de grens zitten dan zal op LPG de waarde over de grens gaan en dan krijgt het motormanagement het niet meer bijgeregeld. Je kan dan de hele LPG-installatie vervangen, maar het lost niets op.

[Hunegaart]

Ga maar eens naar deze specialist
Kees heeft gouden handjes
Een vakman
https://verdampere.nl/

[_JGC_]

janzjanz schreef op maandag 28 april 2025 @ 17:45:
Mijn (overigens goede garage ) schrijft: Wanneer de problemen zich alleen voordoen wanneer u op gas rijdt zal het probleem niet in de bougies zitten. Wanneer de bougies het probleem zijn zal het probleem ook aanwezig moeten zijn op benzine. Als het probleem zich enkel voordoet op LPG adviseren we u eens bij een specialist autogas te informeren over het probleem.

Dat zei de garage destijds bij de 207 ook, dus maar weer naar de gasboer. Servicebeurt, alles nagekeken, moet nu goed zijn. Nog steeds beroerd lopen. Garage nogmaals: het is de LPG installatie.
LPG boer heeft bougies, LPG injectoren en bobines zitten wisselen, briefje meegegeven, moest rijden tot de motor in storing viel. Heeft 6 weken geduurd met hele batterijen misfires, maar niet genoeg om het lampje te triggeren. Die ene rit toch eindelijk storing, bleek het een bobine te zijn die op sterven lag.
Op benzine prima werken, op LPG kon de bobine het zo nu en dan niet meer bolwerken.

LPG boer heeft gewoon meer kennis over systeem en kan ook de ontsteking voor je debuggen. Universele garage komt niet verder dan "loopt goed op benzine -> LPG installatie"

[Signor Doekie]

@janzjanz Wat ook nog een mogelijke oorzaak kan zijn is dat de benzine injectoren vervuild zijn door gebruik van E10 benzine en de langere standtijd door het weinige gebruik hiervan. Hierdoor kunnen de injectoren nadruppelen of doorlaten, dan loopt de motor op benzine wel redelijk maar op lpg te rijk. Ook dit is te controleren zoals hierboven al aan werd gegeven door het uitlezen van de fueltrims. Ik gebruik hiervoor de Torque app met een obd dongel.
Je kan eens een flesje injector cleaner in de tank gooien en een tank benzine leegrijden om te kijken of dit verbetering geeft.

[ Voor 8% gewijzigd door Signor Doekie op 28-04-2025 19:29 ]

[Tiguanvsi3.0!]

Onze Tiguan geeft de 40.000km op lpg vlekkeloos doorstaan
Gemiddeld 8,2 liter met overall 80ct gemiddeld voor lpg en 0,95ct/km voor benzine met mix van 95/98/102 ver verschillende landen.
Lpg prijs range range van 60ct tot 1,30€
Benzine 1,44 tot 2,25
Mbt tot de techniek tot om heden niks geks te melden..in Juni weer naar Zweden 😊😊😊😊😊

[Tiguanvsi3.0!]

[Buzz-01]

janzjanz schreef op maandag 28 april 2025 @ 17:45:
Mijn (overigens goede garage ) schrijft: Wanneer de problemen zich alleen voordoen wanneer u op gas rijdt zal het probleem niet in de bougies zitten. Wanneer de bougies het probleem zijn zal het probleem ook aanwezig moeten zijn op benzine. Als het probleem zich enkel voordoet op LPG adviseren we u eens bij een specialist autogas te informeren over het probleem.

Rijden op LPG heeft een iets hogere ontsteekspanning nodig als ik het goed begrepen heb. Dat wil zeggen, de spanning vanuit de bobine loopt hoger op voordat er een vonk ontstaat in/bij/op de bougie.
Zelf heb ik meegemaakt met onze Lancer dat een bougiekabel gebroken was vlak bij de connector die op de bougie klikt. Resultaat was dat de auto fantastisch op benzine liep, maar als een malle stotterde en inhield op LPG.
Nieuwe bougiekabel en 't probleem was opgelost. Het hoeft dus niet aan de bougies te liggen, maar kan zéker wel aan de ontsteking liggen, ook al loopt 'ie perfect op benzine.
Vwb de bougies, zelf vervang ik ze elke 15000km en ik stop er "gewone goedkope" bougies van Bosch in.
1 warmtegraad kouder en ik zet ze 0.1mm nauwer.

Maar; moderne auto en stotteren, dan is er wellicht een motorstoringscode uit te lezen? Die kan je hopelijk meer vertellen! Ook als het motorstoringslampje niet brandt is er soms wel info beschikbaar.

[janzjanz]

Signor Doekie schreef op maandag 28 april 2025 @ 19:23:
@janzjanz Wat ook nog een mogelijke oorzaak kan zijn is dat de benzine injectoren vervuild zijn door gebruik van E10 benzine en de langere standtijd door het weinige gebruik hiervan. Hierdoor kunnen de injectoren nadruppelen of doorlaten, dan loopt de motor op benzine wel redelijk maar op lpg te rijk. Ook dit is te controleren zoals hierboven al aan werd gegeven door het uitlezen van de fueltrims. Ik gebruik hiervoor de Torque app met een obd dongel.
Je kan eens een flesje injector cleaner in de tank gooien en een tank benzine leegrijden om te kijken of dit verbetering geeft.

Thx voor alle reacties. Ik ga aan de slag en zal de resultaten laten weten.

[_JGC_]

Les voor volgende keer: geen Carpoint LPG nippel kopen. Ook thuis even passen of het wel lukt, scheelt gekloot bij het tankstation.

Vorige LPG auto paste ie na 1x tanken al niet meer in de schroefdraad, deze nieuwe die ik gekocht heb loopt na 1 slag muurvast en krijg je er niet op.
Tank maar halfvol gegooid met Super95 E5, straks in Groningen maar weer tanken.

[_JGC_]

Gisteren weer LPG getankt, de misfires na afremmen op de motor waren weer terug... vandaag de bougies eruit: 0.9mm af fabriek, ik kreeg 0,63 en 0,35 samen makkelijk ertussen.
Nu 0,35 en 0,38 samen ertussen, kijken of dit beter gaat.
Puntjes waren mooi koffiebruin iig, dus dat is verder goed. Hals zat nog wat olie aan ivm klepdeksels die destijds lek waren, die even drooggemaakt.

[Jeroentjuh82]

wie rijdt er ook nog weleens op benzine?

[_JGC_]

Jeroentjuh82 schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 18:09:
wie rijdt er ook nog weleens op benzine?

Ik afgelopen maand, aangezien er in Denemarken nagenoeg geen LPG beschikbaar is en de prijs per liter hoger ligt dan benzine. Daarnaast paste mijn LPG nippel niet waardoor ik in Duitsland niet kon tanken.

Maar verder is het rijden op benzine beperkt tot wegrijden met koude motor en als ik te lui ben geweest om op tijd te tanken.

[Jeroentjuh82]

_JGC_ schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 18:48:
[...]

Ik afgelopen maand, aangezien er in Denemarken nagenoeg geen LPG beschikbaar is en de prijs per liter hoger ligt dan benzine. Daarnaast paste mijn LPG nippel niet waardoor ik in Duitsland niet kon tanken.

Maar verder is het rijden op benzine beperkt tot wegrijden met koude motor en als ik te lui ben geweest om op tijd te tanken.

Bedoelde meer algemeen omdat het volgensmij toch wel goed is soms op benzine te rijden?

[_JGC_]

Jeroentjuh82 schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 19:05:
[...]


Bedoelde meer algemeen omdat het volgensmij toch wel goed is soms op benzine te rijden?

Goed in de zin dat je benzine injectoren zo nu en dan eens goed doorgespoeld worden en je benzine niet te snel oud wordt.
Verder heeft het weinig invloed op de rest van de motor.

[Bouke-p]

Jeroentjuh82 schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 18:09:
wie rijdt er ook nog weleens op benzine?

Ik, afgelopen weekend via Bastogne naar Luxemburg stag gegaan. Terug via Vogelsang(Duitsland) en pas daar weer aan de autobahn(a 1,21/L) weer gas kunnen tanken 😭

[Jeroentjuh82]

_JGC_ schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 19:37:
[...]

Goed in de zin dat je benzine injectoren zo nu en dan eens goed doorgespoeld worden en je benzine niet te snel oud wordt.
Verder heeft het weinig invloed op de rest van de motor.

dit bedoelde ik idd

[Valorian]

Bouke-p schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 22:52:
[...]


Ik, afgelopen weekend via Bastogne naar Luxemburg stag gegaan. Terug via Vogelsang(Duitsland) en pas daar weer aan de autobahn(a 1,21/L) weer gas kunnen tanken 😭

Kon je in Luxemburg de LPG niet volgooien? Vond dat altijd een heerlijke snelle pomp, nog nooit de teller zo hard zien oplopen (qua liters)

[hardware-lover]

hardware-lover schreef op vrijdag 16 september 2022 @ 15:23:
[...]

Als het er ééntje is die al aardig boven de 100k zit vwb km's, probeer de onderhoudshistorie boven water te krijgen, bij Mazda (indien daar onderhouden), is deze digitaal opgeslagen.

Wat de verkoper van de Mazda2 van mijn jongste dochter niet gedaan had, onderhoudshistorie bij Mazda opvragen, dat had ik voor aankoop wel gedaan. Toen bleek dat de kop bij 128k vervangen was door Mazda (auto stond bij verkoop op 132k), en daarmee is ie nu schijnbaar aardig bulletproof geworden. Dat is inmiddels ruim 3.5 jaar geleden en bijna 50k probleemloos verder.

Even nog eens een terugkoppeling over de Mazda2 van mijn jongste dochter. Nu ruim 205K op de teller, en snort nog naar tevredenheid. Geen extra onderhoud aan kleppen of gasinstallatie over al die km's, ook niets van extra smering of zo. Krijgt onderhoud als zijnde een standaard benzine uitvoering. Duidelijk een goede aankoop geweest 😉

[4x2]

Die van mij staat ook ergens rond de 255-260K, geen problemen mee gehad verder (ja, hij stinkt, maar dat ligt meer aan de hond..)
Moet de klepspeling wel controleren (en hij moet sowieso weer een beurtje hebben), maar ik ben lui.

Die van die maat van me doet het ook nog prima, die staat over de 260K heen.

Die van een andere kennis was de kop wel gaar, maja, die had een hele mooie gevonden met lage kilometerstand voor de hoofdprijs

[_JGC_]

kmstand zegt ook niks... liever eentje met 3 ton dan eentje met 1 ton en slecht onderhoud. Zit nu ergens bij de 290K met de mijne, LPG is ingebouwd bij 90K.
Hoop er nog even mee te kunnen rijden, heb eigenlijk wel even zin in distributie wisselen bij deze auto als ie op 350K staat.
Buurman heeft zijn Renault Scenic van 2003 met 360K net weer gedaan incl dieselpomp revisie. Dan is ie een week lang elke avond aan het sleutelen en ineens op zaterdagochtend heeft 'ie hem weer lopend.

Oude zooi, heerlijk zelf sleutelen en onderdelen kosten geen drol

[Jeroentjuh82]

Gisteren(sommige lezen dit misschien wel later dus zaterdag 10-5)in belgie voor het 1st getankt bij umans hamont. Op de pomp stond netjes hoe het moest, maar dat zag ik pas toen mn afspraakje me erop wees en een behulpzame belg me hielp.

[Bouke-p]

Valorian schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:55:
[...]


Kon je in Luxemburg de LPG niet volgooien? Vond dat altijd een heerlijke snelle pomp, nog nooit de teller zo hard zien oplopen (qua liters)

Ik heb in Luxemburg en België ook niet echt gezocht naar lpg stations, maar ondanks de gigantische aantallen pompen nergens lpg gezien.
In 1 grensdorpje(België Duitsland) lagen 11 pompen op een rij.

[Bouke-p]

_JGC_ schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 18:56:
kmstand zegt ook niks... liever eentje met 3 ton dan eentje met 1 ton en slecht onderhoud. Zit nu ergens bij de 290K met de mijne, LPG is ingebouwd bij 90K.
Hoop er nog even mee te kunnen rijden, heb eigenlijk wel even zin in distributie wisselen bij deze auto als ie op 350K staat.
Buurman heeft zijn Renault Scenic van 2003 met 360K net weer gedaan incl dieselpomp revisie. Dan is ie een week lang elke avond aan het sleutelen en ineens op zaterdagochtend heeft 'ie hem weer lopend.

Oude zooi, heerlijk zelf sleutelen en onderdelen kosten geen drol

Mijn Grand scenic heeft nu 367k op de klok, alles op LPG. Vorig jaar de distributie laten vervangen, maar doe ook nog wel een hoop zelf.

Het relais voor de airco/blazer is weer eens stuk, maar die vervang ik mooi zelf.

[_JGC_]

Bouke-p schreef op zondag 11 mei 2025 @ 18:31:
[...]


Mijn Grand scenic heeft nu 367k op de klok, alles op LPG. Vorig jaar de distributie laten vervangen, maar doe ook nog wel een hoop zelf.

Het relais voor de airco/blazer is weer eens stuk, maar die vervang ik mooi zelf.

Bij Peugeot heb je voor de distributie geen speciaal gereedschap nodig, 2 setjes metaalboren bij de Action halen is genoeg.

Buurman is werktuigbouwkundige, heeft een draaibank en bankschroef in de berging staan, die maakt al die tools voor zijn Renault gewoon zelf.

307 is waarschijnlijk 3 pakjes boren kopen omdat ie een dubbele nokkenas heeft, maar verder is het niet spannender dan bij de 1.4HDI. Ik sleutel nog altijd met de instelling "ik heb het nog nooit gedaan dus denk dat ik het wel kan", en elke keer leer je gewoon weer nieuwe dingen.
Misschien volgend LPG onderhoud ook zelf doen, ik weet nu dat er een Prins LPG filter tussen zit. De vorige kon ik nergens vinden, maar volgens de gasboer werden die al zeker 10 jaar niet meer gemaakt.

[Valorian]

Bouke-p schreef op zondag 11 mei 2025 @ 18:26:
[...]


Ik heb in Luxemburg en België ook niet echt gezocht naar lpg stations, maar ondanks de gigantische aantallen pompen nergens lpg gezien.
In 1 grensdorpje(België Duitsland) lagen 11 pompen op een rij.

Er zit genoeg, maar vrijwel altijd net buiten de snelweg. Ik gebruik altijd de Mylpg.eu app km ze te vinden 😊

[janzjanz]

Buzz-01 schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 08:47:
[...]


Rijden op LPG heeft een iets hogere ontsteekspanning nodig als ik het goed begrepen heb. Dat wil zeggen, de spanning vanuit de bobine loopt hoger op voordat er een vonk ontstaat in/bij/op de bougie.
Zelf heb ik meegemaakt met onze Lancer dat een bougiekabel gebroken was vlak bij de connector die op de bougie klikt. Resultaat was dat de auto fantastisch op benzine liep, maar als een malle stotterde en inhield op LPG.
Nieuwe bougiekabel en 't probleem was opgelost. Het hoeft dus niet aan de bougies te liggen, maar kan zéker wel aan de ontsteking liggen, ook al loopt 'ie perfect op benzine.
Vwb de bougies, zelf vervang ik ze elke 15000km en ik stop er "gewone goedkope" bougies van Bosch in.
1 warmtegraad kouder en ik zet ze 0.1mm nauwer.

Maar; moderne auto en stotteren, dan is er wellicht een motorstoringscode uit te lezen? Die kan je hopelijk meer vertellen! Ook als het motorstoringslampje niet brandt is er soms wel info beschikbaar.

INu bij m’n eigen auto (km-stand 67.000) bougies laten vervangen n.a.v. jullie tips – thanks daarvoor! Motor liep erg onrustig op LPG, nu veel stabieler. Oude bougies zagen er goed uit volgens garage, maar verschil is duidelijk merkbaar.

Uitlezen gaf eerst iets met lambda aan, maar dat was het dus niet. Weer wat geleerd: foutcodes geven soms verkeerde richting.

Klusje duurde volgens mij maar 20 min, maar moest wel €193 aftikken (incl. btw). Geen idee welke bougies ze gebruikt hebben. Volgende keer misschien zelf doen – weet nu hoe makkelijk het eigenlijk is.

Nogmaals dank & ik houd jullie op de hoogte!

[wowly]

Hahaha bougies Zijn bij een LPG idd van wezenlijk belang. Iridium het beste zodat je niet om de haverklap niet vervangen. Waar 100k normal is voor iridium vervang ik ze al bij de 50-70k...

[scoobs]

Maar ook dat zijn de kosten niet. Als je online kijkt staan ze voor 15-20/stuk te koop, en wisselen kost je na 2x oefenen een kwartiertje. Dat is laagdrempelig genoeg om gewoon een setje spares te kopen als je ook je olie koopt, en even snel te wisselen als test als je motor wat slechter lijkt te lopen op LPG.

[_JGC_]

Op zich is bougies wisselen geen moeilijke klus. Weet niet welke Space Star @janzjanz precies heeft en dan vnml welke motor daarin ligt, maar bij MotoIntegrator.nl is genoeg betaalbaars te vinden. Er is nu de brutoprijs betaald voor die bougies, die is gewoon het dubbele van de internetprijs (en in geval van motointegrator het 3-voudige, want je betaalt daar de prijs die Winparts en Autodoc ook aan Intercars betalen).
Van het prijsverschil kan je de eerste keer een fatsoenlijke bougiedop en momentsleutel aanschaffen, daarna is het keer op keer goedkoper .

[janzjanz]

_JGC_ schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 11:21:
Op zich is bougies wisselen geen moeilijke klus. Weet niet welke Space Star @janzjanz precies heeft en dan vnml welke motor daarin ligt, maar bij MotoIntegrator.nl is genoeg betaalbaars te vinden. Er is nu de brutoprijs betaald voor die bougies, die is gewoon het dubbele van de internetprijs (en in geval van motointegrator het 3-voudige, want je betaalt daar de prijs die Winparts en Autodoc ook aan Intercars betalen).
Van het prijsverschil kan je de eerste keer een fatsoenlijke bougiedop en momentsleutel aanschaffen, daarna is het keer op keer goedkoper .

Bougies Mitsubishi Space Star 1.0 Benzine 71Pk 2012 - 2025
En er is heel veel keuze in bougies idd

[_JGC_]

janzjanz schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 12:02:
[...]

Bougies Mitsubishi Space Star 1.0 Benzine 71Pk 2012 - 2025
En er is heel veel keuze in bougies idd

Zou in jouw geval volgende keer gewoon Denso IKH20TT bougies monteren. Iridium/platinum, wordt door Denso geadviseerd voor jouw auto bij LPG/CNG. Kosten bij Winparts 12,59 per stuk, kan je via Duitse webshops vaak nog iets goedkoper krijgen, maar de hogere verzendkosten vreten het verschil op.

[visblegamer]

heb zelf een corsa d 1.4 16v uit 2007 met een vogels lpg systeem

inmiddels 364xxx op de teller buiten normaal onderhoud weinig geks met de auto gehad

en rij makkelijk 50k per jaar

[janzjanz]

_JGC_ schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 13:05:
[...]

Zou in jouw geval volgende keer gewoon Denso IKH20TT bougies monteren. Iridium/platinum, wordt door Denso geadviseerd voor jouw auto bij LPG/CNG. Kosten bij Winparts 12,59 per stuk, kan je via Duitse webshops vaak nog iets goedkoper krijgen, maar de hogere verzendkosten vreten het verschil op.

Update: de Mitsubishi Space Star rijdt met de nieuwe bougies nog steeds uitstekend. Enige probleem is dat harder dan 90 km per uur rijden niet echt goed gaat , zeker met een klein beetje tegenwind. Op de snelweg rijdt ik daarom op benzine. De kracht lijkt wel uit de motor met LPG rijden. Ik overweeg om de LPG installateurs die jullie eerder in het forum noemde te gaan bezoeken om de installatie door te lichten.

[Jeroentjuh82]

ik overweeg een nieuwe vuller met leidingen aangezien het nu weer langzaam gaat door de temperatuur. Toen ik de vlotter heb laten vervangen was het nog fris en ging ie snel vol. Wie heeft dat hier ook laten doen?

[_JGC_]

janzjanz schreef op maandag 16 juni 2025 @ 12:39:
[...]


Update: de Mitsubishi Space Star rijdt met de nieuwe bougies nog steeds uitstekend. Enige probleem is dat harder dan 90 km per uur rijden niet echt goed gaat , zeker met een klein beetje tegenwind. Op de snelweg rijdt ik daarom op benzine. De kracht lijkt wel uit de motor met LPG rijden. Ik overweeg om de LPG installateurs die jullie eerder in het forum noemde te gaan bezoeken om de installatie door te lichten.

Wat merk je als het niet lukt? Misfires, of gewoon geen vermogen?

Verder is regelmatig onderhoud aan dampgasinstallaties belangrijk, je wilt wel elke 20-25K je filter vervangen. Als er paraffine in je injectoren komt kan je een nieuwe injectorrail kopen.

[janzjanz]

_JGC_ schreef op maandag 16 juni 2025 @ 16:16:
[...]

Wat merk je als het niet lukt? Misfires, of gewoon geen vermogen?

Verder is regelmatig onderhoud aan dampgasinstallaties belangrijk, je wilt wel elke 20-25K je filter vervangen. Als er paraffine in je injectoren komt kan je een nieuwe injectorrail kopen.

Als ik op de snelweg rijdt en probeer boven de 90 K te rijden, dan zijn er geen misfires, maar gewoon geen vermogen.

De filters zijn vervangen gelukkig

[ Voor 8% gewijzigd door janzjanz op 16-06-2025 19:51 ]

[jambep]

Hallo,
ik ben nieuw op het forum en zocht informatie, ervaringen, met een AEB lpg installatie in een Kadjar met een 5HF motor erin.
Iemand ervaring hiermee?

[intoxicated]

intoxicated schreef op zondag 5 maart 2023 @ 15:48:
Knip lang verhaal.

Wie de SpritMonitor er op na wil slaan:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1032403.html

Inmiddels ruim 100k km verder, nog steeds geen problemen, helemaal tevreden!

[4x2]

Klepspeling van de Mazda 2 kleppenvreter weer gecontroleerd na bijna 30K: niet meetbaar verlopen.
Denk dat de kop al een keer vervangen is door iets met geharde zetels

Staat overigens te koop, wil weer eens wat anders.

[Tiguanvsi3.0!]

Zitten met de Tiguan inmiddels ruim over de 100.000km
Hiermee komen de 50k op lpg inmiddels in zicht evenals zonder problemen.
Aankomende vrijdag gaan we voor het 2e lpg onderhoud als we terug zijn uit Zweden.
Hier is wel wat raars aan de hand mbt brandstofprijzen..
Lpg kent hier maar 1 richting en dat is omhoog nu 15SEK/Liter
En de prijs van Euro 95 , evenals 98 en diesel is flink in prijs gezakt (accijnsverlagingen ofzo?) heb nl Euro 95 getankt voor 15,64SEK/ liter (omgerekend is dit 1,41€/L)
Ene is hier erg goekoop t andere erg duur

[MLLL]

Lpg-prijs is al zeker een jaar rond 0,75 euro bij de BP langs de A8.
Prijs varieert amper.
Rijd er dagelijks langs en het viel mij op.

[Jeroentjuh82]

Bij wie gaat het tanken ook langzaam sinds het warm is?bij mij komt het las ik door de multivalve en blijkbaar ook smalle ingang vlotter want stond laatst naast iemand die m zo vol had die rechstreeks de slang erin deed. Eind januari toen de vlotter is vervangen ging het wel snel want toen was het meer als de helft kouder als nu. Overigens aan het overwegen een Dacia Stepway 2023 te gaan kopen en de huidige auto zelf te verkopen want de dealer geeft er 1400 voor wat misschien komt door de relatief hoge km stand van bijna 25k.

Ik weet dat lpg met warmte uitzet, maar dan zouden andere er ook last van moeten hebben

[ Voor 8% gewijzigd door Jeroentjuh82 op 03-07-2025 20:35 ]

[_JGC_]

Tanken gaat hier gewoon snel, ook met warm weer. Wel geeft mijn installatie flink tegendruk als die leeg is, ik heb 1 pomp waar ik bij kou niet kan tanken, bij andere pompen duurt het altijd even voordat het tanken op gang komt.

Heb in mei al gemerkt dat de motor beter loopt op benzine, heb vervolgens de bougies bijgebogen, daarna reed de auto op gas veel beter.
Nu met het warme weer is de auto weer niet vooruit te branden, heel zenuwachtig op het gas reageren en gisteren sloeg ie zelfs af. Ik vermoed dat de bougies nu echt op zijn (was in mei al niet veel soeps meer na 15.000km, ben nu 5000 verder), dus nu maar iridium besteld. Komt qua OE nummer totaal niet overeen met wat in deze auto hoort, maar volgens Tecdoc past het. Reviews zijn ook prima over deze bougies en als ik kijk voor welke auto's ze verkocht worden zitten daar heel veel TU5 motoren tussen.
Verder nog een fles injectorreiniger besteld voor de benzine injectoren, die doen de laatste maanden ook helemaal niks. Ben de straat net uit en motor schakelt al over. Woensdag komt de boel binnen, donderdag maar even een tank premium brandstof of Euro98 tanken met flesje van die rommel erdoor en dan een snelwegritje op benzine.

Edit: vanmorgen afspraak gemaakt bij LPG boer voor nieuw filter en afstellen, ook de bougies besproken. Reactie LPG boer: "Ja bij normale bougies is het feestje met 15.000km meestal wel over" en "LPG bougies kunnen alleen uit bij auto's waar dat lastig te vervangen is"

Nou kost een setje Bosch FR8SC bij Motointegrator maar 7,72, een Bosch FR7NI332S LPG bougie doet 6,39 per stuk. Voor 17,84 verschil op 4 bougies vind ik het prima om een keer minder die dingen te hoeven vervangen en ze niet handmatig bij hoeven te buigen naar 0.7mm.

Kwestie van shoppen overigens, bij Nederlandse shops is het verschil groter en als je naar NGK kijkt ipv Bosch heb je het over 100 euro voor een set LPG bougies .

[ Voor 22% gewijzigd door _JGC_ op 21-07-2025 11:44 ]

[Teleluvr]

Vaak is het eerder een lege pomp/tankstation in dit soort gevallen dan dat het aan het weer of aan de installatie ligt.

[_JGC_]

Teleluvr schreef op zondag 20 juli 2025 @ 20:31:
Vaak is het eerder een lege pomp/tankstation in dit soort gevallen dan dat het aan het weer of aan de installatie ligt.

Pomp heeft gewoon lagere druk. Als ik leegrijd kan ik overal 43,2 liter tanken, maar bij dit station mag ik blij zijn met amper 40. Sprak laatst iemand met een aggregaat op LPG in zijn schoonmaak busje, die krijgt daar ook niet de volle 5 liter in het ding.

[_JGC_]

Vanavond de verse LPG bougies erin gedraaid, motor heeft nog nooit zo fijn gelopen. Loopt veel soepeler, ook in lage toeren.
Oude bougies zagen er op het oog nog redelijk uit.

Van Bosch FR8SC naar FR7NI332S. Ipv een dikke nikkel middenelektrode zit hier een fijn dun platinum/iridium puntje op. Qua prijs is het verschil op 4 bougies nog geen 2 tientjes.

Heb deze auto nu een jaar, was "altijd goed onderhouden", maar met de Franse slag (er kwam een LPG filter uit dat al 10 jaar niet meer verkocht wordt). Stukje bij beetje los ik uiteindelijk alle kwaaltjes wel op bij dit ding.

[maximaal64]

Vandaag ff LPG filter vervangen bij mijn W204 350.
Heeft nu 246K, conversie op 230K.

[janzjanz]

Hunegaart schreef op maandag 28 april 2025 @ 18:37:
Ga maar eens naar deze specialist
Kees heeft gouden handjes
Een vakman
https://verdampere.nl/

Ik ben bij Kees geweest . Op 12 augustus 2025 bracht ik mijn Mitsubishi SpaceStar (bouwjaar 2007, 70.017 km) naar Verdampere.nl, zijn bedrijf in LPG- en CNG-techniek. De klacht was dat de auto niet goed op LPG bleef rijden en soms bij een continu toerental uitviel. Na controle bleek het gassysteem en de verdamper boosdoeners. Ze hebben de verdamper vervangen (BRC Genius MB1200), het gassysteemfilter vernieuwd, bougies gecontroleerd en afgesteld, en koelvloeistof bijgevuld. De kosten kwamen neer op €355,50, inclusief 3 uur werk.

Ik heb deze auto hier laten nakijken, en na de reparatie liep de auto wel ietsje beter, maar nu weer net zo slecht. De auto rijdt nog steeds niet goed op LPG. Bedankt dat je me deze specialist hebt aangeraden, maar het lijkt niet te hebben geholpen. Heeft iemand nog meer suggesties? Zou het echt aan de distributie kunnen liggen of aan de kleppen, zoals ook op de bon wordt genoemd als mogelijke oorzaak?

[intoxicated]

Is LPG met zo weinig kilometers wel interessant? De meerprijs van de MRB lijkt al meer dan je besparing op benzine?

[janzjanz]

intoxicated schreef op donderdag 25 september 2025 @ 10:43:
Is LPG met zo weinig kilometers wel interessant? De meerprijs van de MRB lijkt al meer dan je besparing op benzine?

Ik rijd 20.000 km per jaar

[Bouke-p]

Ik sta nu op de ANWB te wachten... Tijdens het LPG tanken stopte de pomp niet bij 45L en toen ik om de auto heen liep zag ik een gigantische wolk lpg ontsnappen.

Geen idee of het aan de pomp lag of mn auto, maar ik durf hem nu niet te starten.....

Voor het eerst in weet ik hoeveel duizenden kilometers dat ik zoiets heb. Even gauw tanken zodat het morgenochtend niet hoeft ....

[Juup]

Heb ik ook wel eens gehad.
Toen was de vulslang tussen vulnippel en tank geknapt.
Ben toen nog gewoon 180km naar huis gereden, op LPG

[Bouke-p]

Ik hoop dat t zoiets is, maar dit vind ik wel heel erg k*t. Zeker omdat ik nog bij de pomp sta en geen zin heb om een headline op het AD te worden :x

[_JGC_]

Zoiets ruik je toch wel tijdens het tanken?
Ik heb ooit de vulslang laten vervangen, hadden ze de nieuwe slang op de roestige schroefdraad van de oude vulpot gedraaid waardoor die lekte.
Na amper 1 liter was de stank niet meer te harden...

[Bouke-p]

Nee, niks geroken. Ik stond links en de vulopening rechts, de wind stond ook links -->rechts.

Hij begon ook pas te lekken bij ongeveer 45L, het punt dat hij normaal afslaat. Bij 47L had ik door dat er iets niet klopte en toen zag ik het pas.

De anwb is geweest en inderdaad lekke vulslang. Dankzij de onderbouw is al het ontsnapte gas de buitenlucht ingegaan, bij inbouw was dat gas in de auto blijven hangen aldus de wegenwachter.

Gelukkig geen dure reparatie, over een paar weken wil ik wat anders(dan is de overwaarde na de verkoop van mn huis overgeschreven 😂)

[_JGC_]

Is maar net waar de slang sterft. Bij onderbouw zit alles onder de auto en blootgesteld aan de elementen. Bij inbouw is het meestal de slang achter de bumper of een van de koppelingen die gaat, die zitten onder de auto ipv binnen.

[YBJ]

Ik heb een Ford Fiesta 1.0 ecoboost op lpg met het KME systeem. Benieuwd of er meer mensen dit merk installatie kennen of ervaring mee hebben?

[Wdeb]

Hoi,

Ik heb een vraagje...ik heb een Toyota Yaris uit 2021 gekocht die is omgebouwd. Rijdt echt superzuinig zo, maar dat gezeik met die nippel vind ik maar niks. Had hiervoor een Chervolet Spark met een inbouwbajonet in de bumper. Dat wil ik weer.

Is dat makkelijk om te bouwen? Door mij of laten doen? Ik had het idee dat de vulslag aan de tank zo te vervangen is, of niet? Dan kan ik hem ook zelf naar mijn bumper of zo leiden.

Ik heb wel online van die inbouwpotten gevonden.

Maar als zoiets voor onder de 100 te doen is bij een lpg-installateur, is het niet de moeite waard om zelf te gaan rotzooien, denk ik.

Alvast bedankt voor de info.

Wdeb

[YBJ]

Ja prima zelf te doen hoor. Komt alleen wat lpg uit de vulslang bij het loshalen. Als die leeg is kun je de boel zo verplaatsen.

[Signor Doekie]

Als de inbouw pot op dezelfde plek komt als de oude aansluiting kijk dan wel even of hier voldoende ruimte achter zit. De pot is n.l. iets dieper. Voor het maken van het gat even een laag tape op de bumper plakken tegen beschadigingen. Je zou ook een boormal van een plankje kunnen maken en dit op de bumper plaatsen met duckttape of met een lijmklem. Dan schiet je niet weg met de gatenzaag. En als alles gemonteerd is na de eerste keer tanken even checken of alles lekdicht is.

[Signor Doekie]

@Wdeb Wat is het verbruik gemiddeld van de Yaris? Ik rij zelf een Prius 2 uit 2009 op lpg met een BRC installatie en een verbruik van 1op 15 tot 17,5. Een probleemloze auto op lpg. Wel op tijd het lpg drooggas filter vervangen om de injector schoon te houden.

[superwashandje]

Wdeb schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 19:16:
Hoi,

Ik heb een vraagje...ik heb een Toyota Yaris uit 2021 gekocht die is omgebouwd. Rijdt echt superzuinig zo, maar dat gezeik met die nippel vind ik maar niks. Had hiervoor een Chervolet Spark met een inbouwbajonet in de bumper. Dat wil ik weer.

Is dat makkelijk om te bouwen? Door mij of laten doen? Ik had het idee dat de vulslag aan de tank zo te vervangen is, of niet? Dan kan ik hem ook zelf naar mijn bumper of zo leiden.

Ik heb wel online van die inbouwpotten gevonden.

Maar als zoiets voor onder de 100 te doen is bij een lpg-installateur, is het niet de moeite waard om zelf te gaan rotzooien, denk ik.

Alvast bedankt voor de info.

Wdeb

Interessant, die is direct ingespoten Toch? Hoe gaat dat met lpg? Hoelang rij je/de Yaris Al op lpg?
Had begrepen dat lpg in direct ingespoten motoren geen goed idee is en durfde het (nog) niet aan in mijn Corolla 2.0 tbh.

[marcelcee]

superwashandje schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 16:40:
[...]

Interessant, die is direct ingespoten Toch? Hoe gaat dat met lpg? Hoelang rij je/de Yaris Al op lpg?
Had begrepen dat lpg in direct ingespoten motoren geen goed idee is en durfde het (nog) niet aan in mijn Corolla 2.0 tbh.

Direct ingespoten hoeft niet per se een belemmering te zijn. Ik heb jarenlang een opel astra k op lpg gereden, de 1.4 150pk turbo. Zo’n 85.000 km. Ging echt super op lpg. Maar enkele weken geleden verleende iemand mij geen voorrang toen ik 80 reed op een voorrangsweg. Auto Total loss. Nu geen lpg meer voor mij (EV besteld).

[intoxicated]

marcelcee schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 17:20:
[...]

Direct ingespoten hoeft niet per se een belemmering te zijn. Ik heb jarenlang een opel astra k op lpg gereden, de 1.4 150pk turbo. Zo’n 85.000 km. Ging echt super op lpg. Maar enkele weken geleden verleende iemand mij geen voorrang toen ik 80 reed op een voorrangsweg. Auto Total loss. Nu geen lpg meer voor mij (EV besteld).

Wat jammer om te horen!!!
Mijn Astra K, zelfde motor als jij, gaat al 113.000 km goed op LPG. Totale kilometerstand is 215.000 ongeveer.
Twee weken geleden ook van achteren aangereden, maar gelukkig alleen oppervlakkige schade.

[maximaal64]

Waar hebben jullie lpg inbouw laten doen met directe injectie?

[intoxicated]

maximaal64 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:31:
Waar hebben jullie lpg inbouw laten doen met directe injectie?

Het systeem is een Prins VSI-DI 3.0, gemaakt voor directe injectie motoren. Eigenlijk is de LPG geen directe injectie, maar wordt het met de lucht in het inlaatspruitstuk bijgemengd. Wel per cilinder apart met voor elke cilinder een eigen injector. Ik merk geen verschil in performance tussen bezine en LPG.

Edit: Inbouw gedaan bij Auto Speciaal / LPG Inbouw Specialist in Uden.

[ Voor 7% gewijzigd door intoxicated op 27-10-2025 20:15 ]

[marcelcee]

intoxicated schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:26:
[...]

Wat jammer om te horen!!!
Mijn Astra K, zelfde motor als jij, gaat al 113.000 km goed op LPG. Totale kilometerstand is 215.000 ongeveer.
Twee weken geleden ook van achteren aangereden, maar gelukkig alleen oppervlakkige schade.

Wat een toeval zeg! En ook balen voor jou, maar gelukkig te herstellen. Bij mij was de hele rechterkant van voor tot achter beschadigd. En het wiel rechtsvoor stond naar binnen gekanteld. Ik was net op 103.000km ofzo. Had er zo nog 100k bij willen zetten…

Nog veel veilige kilometers gewenst!
@maximaal64 ik woon in het zuiden van het land. En dan staat Pouls in Baarlo erg goed aangeschreven. Maar er zijn ook elders goede inbouwers.

[ Voor 9% gewijzigd door marcelcee op 27-10-2025 20:13 ]

[intoxicated]

marcelcee schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 20:10:
[...]

Wat een toeval zeg! En ook balen voor jou, maar gelukkig te herstellen. Bij mij was de hele rechterkant van voor tot achter beschadigd. En het wiel rechtsvoor stond naar binnen gekanteld. Ik was net op 103.000km ofzo. Had er zo nog 100k bij willen zetten…

Helaas is mijn auto ook total loss verklaard. Ik krijg er 8k euro voor.
Zojuist een model Y besteld...

[marcelcee]

intoxicated schreef op zondag 2 november 2025 @ 20:33:
[...]

Helaas is mijn auto ook total loss verklaard. Ik krijg er 8k euro voor.
Zojuist een model Y besteld...

Ai! Dat is erg vervelend zeg!
Ik heb ook in een model y gereden, leek me ook een fijne auto. Ik ben voor een Kia EV gegaan. Dan tot ziens maar in de EV-topics

[_JGC_]

Gisteren een lek ontdekt aan de Landi Renzo verdamper. Nou weet ik niet of die uitwendig koelvloeistof lekt of dat de gasboer gewoon de sludge+paraffine heeft laten lopen bij het laatste onderhoud, maar onder de verdamper lag een vettige substantie en de verdamper was smerig op de onderkant.
Kleur is oranje/bruin, maar deze Peugeot koelt met G13 koelvloeistof, die wordt uiteindelijk ook oranje/bruin.

Aftapper zat gewoon dicht, die kreeg ik ook niet vaster... misschien een ringetje vergeten?

[Wdeb]

superwashandje schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 16:40:
[...]

Interessant, die is direct ingespoten Toch? Hoe gaat dat met lpg? Hoelang rij je/de Yaris Al op lpg?
Had begrepen dat lpg in direct ingespoten motoren geen goed idee is en durfde het (nog) niet aan in mijn Corolla 2.0 tbh.

Nou, ik vermoed sinds vorig jaar. Zit een sticker op de gastank van 2024 met km stand 37457 oid. Ik heb hem gekocht op zeg maar 50k. Nu op 54k. Rijdt heerlijk en meestal 1:17,5 of zuiniger. Alhoewel....met storm en dergelijke leek het 1:16 te zijn.

ZIjn nog een beetje aan het stoeien met het systeem...hadden volle tanken bij het kopen, benzine bleef lang vol, maar ineens liep die rap terug. Wij soort van paniek en balen, want dan toch miskoop. Dus toen die tank op de helft stond, maar volgegooid....4,7 L ging erin....Stond hij weer op vol. Er is daar iets raars aan de hand. Of een hele kleine benzinetank (kan die verkleind zijn?) of dat metertje slaat nergens op.
Op dit moment is hij weer "rap" aan het zakken, nu maar eens iets langer wachten met tanken van benzine.

Daarbij zijn de lampjes voor het lpg-systeem zo geplaatst dat je het niet tijdens het rijden kan zien. En er zit geen piepje aan gekoppeld. En soms zijn het zelfs na het tanken maar drie van lampjes en dan half uurtje later weer 4. Wisselt erg. Proberen nu in de gaten te houden ongeveer om de 300 km gas te tanken (al twee keer niet "gelukt").

En nog steeds op jacht naar aansluiting aanpassen. Dank voor de tips, wordt mogelijk kerstvakantie dat ik daar in actie ga komen.

[DaWaN]

Wdeb schreef op zondag 9 november 2025 @ 22:14:
[...]
Dus toen die tank op de helft stond, maar volgegooid....4,7 L ging erin....Stond hij weer op vol. Er is daar iets raars aan de hand. Of een hele kleine benzinetank (kan die verkleind zijn?) of dat metertje slaat nergens op.
Op dit moment is hij weer "rap" aan het zakken, nu maar eens iets langer wachten met tanken van benzine.

Ik gok dat dit 'probleem' waarschijnlijk in de software van de tellerbak zit.
De tellerbak laat niet alleen de actuele vlotterstand zien, maar houdt ook rekening met de ingespoten brandstof. Daarmee blijft de tankmeter nauwkeurig, ook als je veel in heuvels / bochten rijdt of lang in de file staat. Aangezien de tellerbak nu wel info krijgt van de ECU, maar er geen brandstof gebruikt wordt gaat die meter zich waarschijnlijk raar gedragen. Zodra je tankt wordt dit gedrag gereset.

[_JGC_]

Meeste LPG auto's hebben daar een resetter voor ingebouwd. Die simuleren het openen en sluiten van het tankklepje zodat je ECU de vlotter opnieuw uitleest.
Werkt overigens ook niet altijd 100% betrouwbaar, maar het is beter dan niks.

[Bouke-p]

Ik heb even niet meegelezen over wat voor auto dit gaat, maar mijn Grand Scenic heeft ook zo'n achterlijke brandstofmeter(voor de benzine). Die kijkt soms naar wat er daadwerkelijk in de tank zit, soms naar wat er adhv het gereden aantal km's nog over moet zijn en soms knippert hij gewoon in een paniek modus.

Dat heeft ervoor gezorgd dat ik al een paar keer zonder benzine stond.

Mijn lpg avonturen zijn voorlopig over, ik heb afgelopen weekend een vw multivan gekocht(2.5tdi) en mn Grand Scenic ingeruild(word gesloopt).,

We hebben nog een corsa uit 2010, ik ben aan het overwegen om daar LPG in te bouwen.

[janzjanz]

janzjanz schreef op donderdag 25 september 2025 @ 10:11:
[...]

Ik ben bij Kees geweest . Op 12 augustus 2025 bracht ik mijn Mitsubishi SpaceStar (bouwjaar 2007, 70.017 km) naar Verdampere.nl, zijn bedrijf in LPG- en CNG-techniek. De klacht was dat de auto niet goed op LPG bleef rijden en soms bij een continu toerental uitviel. Na controle bleek het gassysteem en de verdamper boosdoeners. Ze hebben de verdamper vervangen (BRC Genius MB1200), het gassysteemfilter vernieuwd, bougies gecontroleerd en afgesteld, en koelvloeistof bijgevuld. De kosten kwamen neer op €355,50, inclusief 3 uur werk.

Ik heb deze auto hier laten nakijken, en na de reparatie liep de auto wel ietsje beter, maar nu weer net zo slecht. De auto rijdt nog steeds niet goed op LPG. Bedankt dat je me deze specialist hebt aangeraden, maar het lijkt niet te hebben geholpen. Heeft iemand nog meer suggesties? Zou het echt aan de distributie kunnen liggen of aan de kleppen, zoals ook op de bon wordt genoemd als mogelijke oorzaak? [Afbeelding]

De auto weer na laten kijken, nu door een andere specialist. Die had in een kwartiertje de oorzaak boven tafel: één van de BRC injectoren was defect. Verwisselen voor een nieuwe en klaar. Hij zei dat het eigenlijk ook een garantiezaak was. De lpg installatie is 2 jaar geleden erin gezet en een half jaar terug nieuwe filters erin. Hij rijdt weer als een zonnetje!

[superwashandje]

Wdeb schreef op zondag 9 november 2025 @ 22:14:
[...]


Nou, ik vermoed sinds vorig jaar. Zit een sticker op de gastank van 2024 met km stand 37457 oid. Ik heb hem gekocht op zeg maar 50k. Nu op 54k. Rijdt heerlijk en meestal 1:17,5 of zuiniger. Alhoewel....met storm en dergelijke leek het 1:16 te zijn.

ZIjn nog een beetje aan het stoeien met het systeem...hadden volle tanken bij het kopen, benzine bleef lang vol, maar ineens liep die rap terug. Wij soort van paniek en balen, want dan toch miskoop. Dus toen die tank op de helft stond, maar volgegooid....4,7 L ging erin....Stond hij weer op vol. Er is daar iets raars aan de hand. Of een hele kleine benzinetank (kan die verkleind zijn?) of dat metertje slaat nergens op.
Op dit moment is hij weer "rap" aan het zakken, nu maar eens iets langer wachten met tanken van benzine.

Daarbij zijn de lampjes voor het lpg-systeem zo geplaatst dat je het niet tijdens het rijden kan zien. En er zit geen piepje aan gekoppeld. En soms zijn het zelfs na het tanken maar drie van lampjes en dan half uurtje later weer 4. Wisselt erg. Proberen nu in de gaten te houden ongeveer om de 300 km gas te tanken (al twee keer niet "gelukt").

En nog steeds op jacht naar aansluiting aanpassen. Dank voor de tips, wordt mogelijk kerstvakantie dat ik daar in actie ga komen.

thanks dat het LPG level onbetrouwbaar is is wel vaak zo. een paar keer proberen hoe ver je komt en dan gewoon de dagteller in de gaten houden. maar dat het benzine niveau nu ook onbetrouwbaar is lijkt me wel onhandig. Zou het helpen om af en toe en stukje op benzine te rijden zodat het weer ge reset word? dat ze de benzine tank verkleind zouden hebben lijkt me zeer onwaarschijnlijk (hoewel theoretisch vast mogelijk).

Het rijden op lpg zelf gaat wel gewoon goed?

marcelcee schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 17:20:
[...]

intoxicated schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:26:
[...]

Wel ontzettend zonde als je auto stuk word gereden terwijl je er niets aan kan doen. Een paar jaar geleden is mijn volvo v50 op lpg ook stuk gereden door een ander. sindsdien alleen maar gekloot gehad met verschillende autos en nu dus op een corolla TS 2.0 uitgekomen. LPG beviel me op zich altijd goed en in een hybride zou het lekker zuinig moeten zijn maar ik durf het (binnen de garantie) nog niet aan eigenlijk.

janzjanz schreef op woensdag 12 november 2025 @ 18:54:
[...]


De auto weer na laten kijken, nu door een andere specialist. Die had in een kwartiertje de oorzaak boven tafel: één van de BRC injectoren was defect. Verwisselen voor een nieuwe en klaar. Hij zei dat het eigenlijk ook een garantiezaak was. De lpg installatie is 2 jaar geleden erin gezet en een half jaar terug nieuwe filters erin. Hij rijdt weer als een zonnetje!

oh wow, beetje zonde van de rekening bij verdampere dan. Ik had er altijd goede dingen over gehoord maar dit zou ik niet leuk vinden

[ Voor 16% gewijzigd door superwashandje op 12-11-2025 20:13 ]

[intoxicated]

superwashandje schreef op woensdag 12 november 2025 @ 20:10:
[...]
Wel ontzettend zonde als je auto stuk word gereden terwijl je er niets aan kan doen. Een paar jaar geleden is mijn volvo v50 op lpg ook stuk gereden door een ander. sindsdien alleen maar gekloot gehad met verschillende autos en nu dus op een corolla TS 2.0 uitgekomen. LPG beviel me op zich altijd goed en in een hybride zou het lekker zuinig moeten zijn maar ik durf het (binnen de garantie) nog niet aan eigenlijk.

Ja, de aanleiding is heel jammer! Hoewel ik nu ook erg blij ben met mijn Model Y Ik durfde het ook pas na 100.000km op benzine aan om mijn Astra naar LPG om te bouwen. Achteraf natuurlijk "dat had ik eerder moeten doen"

Trouwens, ik heb nog een paar liter Prins ValveCare staan. De eerste die me een DM stuurt mag het gratis komen ophalen (regio Rotterdam). Reeds vergeven aan @JvdBBBB