Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote LPG topic

Pagina: 1
Acties:

  • Daniel36
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 09:23

Daniel36

Mr. Positivo himself

Topicstarter
Mede-auteurs:
  • houthakker
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 01:07

houthakker

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Welkom in het grote LPG topic!

Wikipedia: Lpg staat voor Liquefied Petroleum Gas. In België en Nederland wordt hiermee in het algemeen autogas bedoeld.

De bedoeling van het topic is om ervaringen te delen, problemen te bespreken en te helpen bij je eventuele zoektocht naar een auto met lpg installatie of inbouwstation om een nieuwe installatie in je auto in te laten bouwen.

Borrelpraat is niet de bedoeling; geen leuzen als "gas is om te koken" en LPG te bestempelen als slecht zonder enige onderbouwing waarom dat jouw ervaring niet zo best was.

Algemene Informatie

Lpg ontstaat bij productie en behandeling van aardgas en aardolie en is dus een fossiele brandstof. Tegenwoordig wordt ongeveer 60% van de lpg gewonnen uit gasvelden tegen 40% uit raffinage van olie. Ook bij het vloeibaar maken van aardgas wordt de lpg van het gasmengsel gescheiden omdat het mengsel anders zou bevriezen.

In Nederland werd in 1955 lpg geïntroduceerd door Bessel-Kok (BK Gas).


LPG installaties
  • G1 / G2 (geen belastingvoordeel)
    De eerstegeneratie-lpg-installaties bestonden uit een gastank ergens achter in het voertuig, soms in de plaats van de benzinetank, een leiding voor het vloeibare gas vanuit de tank naar het motorcompartiment, een verdamper en een mengstuk op of onder de carburateur.
    In de verdamper verdampt het lpg van vloeistof naar gas. Omdat voor verdamping warmte nodig is c.q. warmte aan de omgeving onttrokken wordt, is de verdamper ook aangesloten op het koelsysteem van de motor, in dit geval om de verdamper te verwarmen. De verdamper regelt de druk van het gas aan de hand van de druk (deelvacuüm) in het inlaatspruitstuk. Het gas stroomt dan via een leiding naar een mengstuk voor of achter de carburateur, waar het met lucht de motor wordt ingezogen. Ditzelfde systeem werkt ook voor een motor met mechanische, drukgeregelde injectie.
    In of ergens onder het dashboard zit een keuzeschakelaar ingebouwd waarmee de bestuurder lpg of benzine kan inschakelen. Deze schakelaar bedient twee elektromagnetische ventielen in de lpg- en benzineleidingen naar de motor.
  • Een tweedegeneratie-lpg-systeem kan een gas-venturi-systeem of een dampgas-injectiesysteem zijn. Echter wordt de gastoevoer geregeld door middel van een computer. Hierdoor zijn deze systemen zuiniger en schoner dan een G1-systeem. De apparatuur kan gelijk zijn aan deze van de G3-installaties maar genieten niet het fiscale voordeel, omdat het voertuig niet aan de ECE94-12-emissie-eisen voldoet, of niet getest is bij een erkende keuringsinstantie.[/li]
  • G3
    De derdegeneratie-autogasinstallaties worden G3-installaties genoemd. Er bestaan verschillende soorten G3-installaties. Deze maken gebruik van de aansturingstijden voor de benzine-injectoren, berekend door een electronic control unit (boordcomputer). Deze tijden worden omgerekend naar stuurtijden voor de gasinjectoren. Hierdoor is er nauwelijks nog sprake van vermogensverlies, zoals bij oudere generaties het geval was. G3-installaties worden via de wegenbelasting gesubsidieerd. In Europa bestaan Euro-normen die al schoner zijn. Zoals bijv. Euro5 , Euro 6.

Slijtage aan Kleppen

Algmeen is men in de veronderstelling dat kleppen en klepzittingen, bij gebruik met autogas verbrandden ten gevolge van de hogere uitlaatgastemperatuur. Echter, het is door de droge brandstof lpg ten opzichte van de natte brandstof benzine dat er meer slijtage plaats tijdens het openen en sluiten van de kleppen. Bovendien bevat benzine (net zoals vroeger; lood) allerlei toevoegingen om dit tegen te gaan. Dit additief is niet aanwezig in de brandstoffen LPG en CNG.



De hoeveelheid slijtage aan de klepzitting, hangt af van de "hardheid" van het materiaal wat gebruikt is. Bij fabrieksaf geleverde LPG auto's, is soms de cilinderkop uitgerust met "geharde klepzittingen". Omdat de klep "inslaat" in de klepzitting, kan er speling ontstaan. Dit kan weer opgelost worden door de "kleppen te stellen". Indien dit stellen vaak moet gebeuren, kan je er vanuit gaan dat er veel slijtage is aan de klepzittingen. Sommige motoren hebben Hydrologische klepstoters waarbij de kleppen niet gesteld hoeven te worden.

Een aantal fabrikanten bied daarom nu een klepsmeersysteem on de naam (JLM, ValveCare of FlashLube). Ook hier zijn weer veschillen in; systemen die centraal in het inlaatspruitstuk worden gezogen d.m.v. vacuum (niet zo nauwkeurig), of electronisch (en zelfs per cilinder apart) ingespoten.

Fabrikanten van LPG installaties

Vialle

https://www.vialle.nl/images/vialle_logo.png
Vialle. Nederlands bedrijf gevestigd in Eindhoven bekend van de vloeibaar ingespoten LPi en LPdi systemen. LPI is de afkorting van Liquid Propane Injection en betekent vloeibaarpropaaninjectie. De sequentiële gasinjectie in vloeibare vorm kan gezien worden als de nieuwste generatie gassystemen (de zogenaamde vijfde generatie). Het grote voordeel van vloeibare injectie is de koelende werking van het verdampen van het gas in de cilinder. Zo ontstaat een betere vullingsgraad van de cilinders en daarmee een betere prestatie van de motor. Een nadeel is een iets hoger brandstofverbruik. Deze techniek was al aan het begin van de jaren negentig bekend. Werd ook geleverd onder de naam GasFX.


Prins

https://www.prinsautogas.com/data/static/images/corporate-2008/logo_prins.jpg
Prins. Nederlands bedrijf gevestigd in Eindhoven bekend van de VSI autogas systemen. VSI is de afkorting van Vapour Sequential Injection, vrij vertaald "dampvormige sequentiële injectie". Het systeem werkt volledig geïntegreerd met het benzinemanagement van de motor, wat als voordeel heeft dat de EOBD-functie van de wagen niet beïnvloed wordt door het lpg-systeem. Door net zo als op benzine per cilinder de lpg te injecteren is er geen merkbaar verschil meer tussen het rijden op benzine of lpg. De ECM is zo ontworpen zodat deze geschikt is voor 3-, 4- ,5- ,6-, 8- en 10-cilindermotoren. In combinatie met software kunnen er optimale emissies en rijeigenschappen bereikt worden.


BRC

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTKuFRx5o-LitixHoZUrhkuRmB-Nry9nXOii-A9Y63sN0L99Zp-Dw
BRC. BRC wordt geproduceerd door M.T.M. in Italië. Italië is van oudsher met 1.200.000 auto's op autogas de grootste autogasmarkt van Europa. Levert voor grote OEM's.


Landi Renzo

https://www.borsaitaliana.it/media/borsa/loghi/915.jpg
Landi Renzo. Italiaans bedrijf wat claimt de grootste fabrikant van LPG system van de wereld te zijn. Word door OEM's als Opel geleverd in diverse modellen. Word in Nederland geleverd door http://www.eurogas.nl en vogels.


Overige


Lovato
Impco (populair bij Amerikaanse auto's)
Bigas
GFi (TeleflexGfi)
OMVL
Lovato

Auto's met af-fabriek gasinstallatie (in Nederland geleverd)

MerkModelMotorInstallatieBouwjaren
Alfa-RomeoGiulietta1.4 Turbo?2012-2015
Alfa-RomeoMito1.4 Turbo?2014-2016
ChevroletSpark1.0BRC2010-2013
CitroenC41.6 16v VTi?2011-2013
DaciaDokker1.6 SCe 110?2018->
DaciaDuster1.6 16V (K4M)Landi Renzo2011-2014
DaciaDuster1.6 SCe 115Landi Renzo2018->
DaciaLogan MCV I1.6 8V (K7M?)?2009-2012
DaciaLogan MCV II0.9 H4Bt?2016->
DaciaSandero I1.4 MPI (K7J), 1.2 16v (D4F)?2009-2012
DaciaSandero II0.9 H4Bt?2016->
Fiat5001.2 8V Fire?2014-2015
Fiat500L1.4 Tjet?2014-2016
FordC-Max2.0 16v?2009-2010
FordFiesta1.4 16v?2009-2012
FordFocus2.0 16v?2009-2010
FordMondeo2.0 16v?2009-2010
KiaPicanto1.0 CVVT LPG IGS?2014-2017
LanciaDelta1.4 Tjet?2012-2015
LanciaYpsilon1.2 8v (FIRE)?2011-2015
LandwindCV91.6?2011-2016
Mazda211.3(hp)?2011-2014
OpelAdam1.4 A14XELLandi Renzo2014-2018
OpelAgila1.0 K10BLandi Renzo2010-2011
OpelAstra H1.6 16v Z16XERLandi Renzo?2010
OpelAstra J1.4 Turbo 140 A14NETLandi Renzo?2012-2016
OpelCorsa D1.4 16v Z14XEP, 1.2 16v A12XERLandi Renzo Omegas2010, 2011-2015
OpelCorsa E1.4 16v B14XELLandi Renzo Omegas2015-2019
OpelInsignia A1.4 Turbo A14NETLandi Renzo?2012-2017
OpelKarl1.0 B10XLLandi Renzo?2016->
OpelMeriva B1.4 Turbo 120pk A14NELLandi Renzo?2012-2017
OpelMokka (X)1.4 Turbo A14NETLandi Renzo?2012-2019
OpelZafira B1.8 Z18XERLandi Renzo?2010-2011
OpelZafira Tourer/C1.4 Turbo 140pk A14NETLandi Renzo?2012-2018
VolkswagenGolf (Plus) Bi-Fuel VI1.6 16v?2009-2012
VolvoS40/V40 Bi-FuelB4184S9Vialle?2001-2004
VolvoS60/S70/V70/S80 Bi-FuelGB5252S(2)/B5244SG(2)Necam Mega?2001-2005
Auto's met af-fabriek gasinstallatie (buitenlandse modellen)
MerkModelMotorInstallatieBouwjaren
HyundaiAccent, Getz, Elantra, i20, i30, i401.6 'Gamma' L4FC?2010-?
KiaCerato, Cee'd, Carens, Rio, Sportage, Venga1.6 'Gamma' L4FC?2010-?
SeatIbiza1.6 16v 60kW?2011-?
SeatAltea1.6 16v 75kW?2009-?
SeatLeon1.6 16v 75kW?2009-?

1 Voor deze auto geldt juist dat dit geen af-fabriek installatie is, maar dat deze bij de importeur wordt ingebouwd. De motor is eigenlijk helemaal NIET geschikt voor LPG, tenzij je geharde klepzittingen laat plaatsen. LET OP: dit wordt af importeur dus NIET gedaan!

* Er zijn in het verleden ook diverse dealers geweest die LPG aanboden bij aanschaf, mocht je die informatie willen delen, graag!
Bron

Links

LPG
Autogas
LPG België
Blogs / Info / Fora
Omslagpuntberekening
Rekenwijzer omslagpunt berekening (met kenteken)
Autoweek.nl; selecteer bij brandstof 'LPG' om fabrieksaf geleverde modellen te vinden


Handige documenten, Datasheets
Prins Overview valve/seat problems
Vialle LPi Catalogus (Garantie uitbreiding geeft een indicatie)


Inbouwers
Van Meenen Veel informatie over diverse lpg installaties


Tot slot

Voorgaande delen
n.v.t.

Wanneer er op- of aanmerkingen zijn over de TS, of wanneer je graag met je LPG auto toegevoegd wil worden, dan horen we dat graag via DM:
Daniel36
MK_
Houthakker
Problemen?
Werk altijd volgens het volgende stappenplan:
  1. Rijd de auto goed op benzine? Nee? Ga naar Dealer/Universele garage en/of raadpleeg het desbetreffende merk-topic en fix dat probleem eerst. Ga niet aan het LPG systeem rommelen
  2. Rijd de auto goed op benzine? Ja? Toch problemen op LPG? Meld het dan hier en ga naar een LPG specialist!

LPG auto's van Tweakers


User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@houthakker
Mitsubishi Lancer Wagon 2006
1.6 16V SOHC 4G18
Vialle LPi
350.758 KM
https://images.spritmonitor.de/552828_31.png
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@Daniel36
Fiat Grande Punto 2008
1.4 8V (FIRE)
Landi Renzo LPi
169.000 KM
1 op 10
Ja

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@MK_
Opel Corsa D Bi-Fuel 12/2011
1.2 16v A12XER
Landi Renzo F Omegas Plus
123.456KM
https://images.spritmonitor.de/776086_31.png
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@wilbert
Volvo S70 170 pk en V70 140pk
2.4i B5244S en B5244S2
Vialle LPi
496.000 / 420.000 KM
1 op 10
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@AlexanderB
Renault Megane Break 2002
1.6 16V 110pk (K4M)
Eurogas / Landi Renzo EAS
356.000 KM
https://images.spritmonitor.de/781678_31.png
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@PhilipsFan
Renault Espace 2005?
F4R 2.0 16V
?
220.000 KM
1 op 7
?

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@desmond
Lexus GS300
3.0 6-Cilinder 2JZ-GE
Prins
258.000 KM
1 op 7
Ja

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@radium6969
Nissan Primera P11-144 2001
SR20DE (2.0 103kw) CVT
Prins
239.000 KM
1 op 10
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@_JGC_
Peugeot 207SW 2008
1.6VTi
Teleflex GFI (AG SGI)
225.000KM
?
?

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@Wok
Volvo V90 1997
3.0 automaat 204pk B6304S
Vogels VGI (Landi Renzo)
499.000 KM
1 op 7,5
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@Minneyar
Volvo V40 1998
2.0T B4204T
LPi (dus Vialle?)
340.000 KM
1 op 9,5
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@psy
Renault Laguna GT
2.0 16v Turbo 205 pk
Vialle LPi
100.000KM
1 op 9,5
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@xxfile & @Grrrrrene
Saab 9-5
2.3 turbo
Vialle LPi
375.000 KM
1:9 - 1:10
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@Batsgeit
Mitsubishi Galant
2.0 4G63
Vialle LPi
312.000 KM
1 op 9,6
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@_Drake_
Peugeot 306 XS
1.6 8v TU5JP 98pk
AG SGI
354.000KM
1 op 11
Nee

User:
Model:
Motor:
Installatie:
Kilometerstand:
Verbruik:
Klepsmeersysteem:

@Aegir2002
Mazda Xedos 9 FL
2.5 V6
Prins VSI
235.000
1:9
nee
Ook in de lijst staan? Vul onderstaande in en DM Houthakker de info volgens format hieronder.


code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
[code]
//code tags er in laten staan s.v.p.
//eerste url = groot plaatje, img = thumbnail, geen plaatje? dan deze url's laten staan.
[tr][td width=250][url=http://www.deoraifarms.com/wp-content/plugins/uxbarn-portfolio/images/placeholders/port-related-item.gif][img=234,176]https://www.deoraifarms.com/wp-content/plugins/uxbarn-portfolio/images/placeholders/port-related-item.gif[/img][/url][/td]
[td width=100]
[b]User:[/b]
[b]Model:[/b]
[b]Motor:[/b]
[b]Installatie:[/b]
[b]Kilometerstand:[/b]
[b]Verbruik:[/b]
[b]Klepsmeersysteem:[/b]
[/td]

[td width=200]
[~<username>]
<model>
<motor & motorcode>
<installatie>
<kilometerstand>
<verbruik>
<klepsmeersysteem (ja/nee)>
[/td][/tr]
[/code]




TODO
  • Nieuwe banner maken / jatten :P
  • Schaamteloze tekst van Wikipedia aanpassen
Met dank aan Angeloonie waarvan de layout deels is overgenomen uit het Grote Kia Topic, met dank aan Daniel36 voor het openen van dit topic!

Originele OP:
Het viel me op dat relatief veel Tweakers op LPG rijden.
Zelf rij ik inmiddels ongeveer acht jaar LPG G3 met een lpi installatie.

Eerst in een Citroën Xsara Picasso 1.8 16v met een installatie van Vialle en de laatste twee jaar in een Fiat Grande Punto 1.4 8v met een installatie van Landirenzo.

Ervaringen zijn tot zo ver goed moet ik zeggen.
Goedkoper rijden en weinig extra kosten aan de gas installatie.

Wat zijn jullie ervaringen?
Verder ook graag tips en tricks.

Mij is bijvoorbeeld aangeraden de tank niet helemaal leeg te rijden, dat zou slecht voor de pomp zijn.

:)

Actueel verbruik is 1 op 10.

MK_ wijzigde deze reactie 04-06-2019 15:12 (255%)


  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Present :)


Opel Corsa D 1.2 16v Bi-Fuel, af-fabriek LPG.

1:12,3 rij ik gemiddeld, en aangezien ik in België tank is dat tot nu toe €3,43 per 100km inclusief benzine :D

Tank helemaal leeg rijden kan bij deze niet, hij slaat exact 1l van tevoren af ;)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Beide is in België zo, zowel sticker als niet (in de meeste) parkeergarages.


Qua nippels heb ik Europa, Bajonet en Italië. Enkel de eerste gebruik in, die andere nog nooit gebruikt :+

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • Daniel36
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 09:23

Daniel36

Mr. Positivo himself

Topicstarter


De Italiaanse schone met welgeteld 77 peekaa's ;)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 00:41

Wok

Dakloos...

* Wok meldt! :Y)

Lang geleden (in 2003) mijn automobiele carrière begonnen met dit:

Toyota Corolla 1.3 GXi uit 1996. Gekocht met 160.000km op de klok en tweeënhalf jaar later naar de export getrapt met 320.000km op de klok... Totale running costs, inclusief cilinderkopwissel en schade, waren €0,14 per kilometer! :D Zat nog een oude Vialle verdamperinstallatie in, helaas nog zónder G3-keuring. Ik reed op gas zo'n 1:10 à 11, op benzine reed-ie 1:13. Naast de cilinderkopwissel (ruilkop) één keer stil komen te staan: gastank leeggereden en de benzinepomp besloot toen te sterven.

Daarna leasediesels gereden (LPG was niet mogelijk), totdat de leaseregeling zodanig werd uitgekleed dat ik daar geen zin meer in had en ervoor koos mijn leasebudget als mobiliteitsbudget aan te wenden. Derhalve rijd ik sinds ruim anderhalfjaar weer op LPG:

Volvo V90 3.0 (204pk) automaat uit 1997. Gekocht met 454.000km op de teller, nu bijna op een half miljoen :) Vogels VGI (Land-Renzo) dampgasinstallatie (G3). Gemiddeld verbruik op LPG zo'n 1:7,5 met af en toe een positieve uitschieter naar ruim 1:8. Laatst op vakantie naar Zweden op de Duitse Autobahn dik 1:9 gehaald :D (115 op de cruise en lekker doortokkelen).

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • houthakker
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 01:07
quote:
3x3 schreef op maandag 9 oktober 2017 @ 01:27:
Jammer dat het LPG aanbod van jonge auto's op de markt zo krap is.
Niet LPG maar vooral (NOx uitstotende) 14% spaardiesels zijn in voorgaande jaren flink gesubsidieerd op de lease-markt. G3 installaties zijn fiscaal een stuk voordeliger dan oudere lpg installaties, waarin zit het verschil?

Het aanbod jonge auto's die vanaf de fabriek LPG mee hebben gekregen vind ik eigenlijk te krap:
- Chevrolet/Daewoo/Opel & Dacia zitten mij toch te veel aan de onderkant van de markt.

Hebben hier mensen ervaring met een G-tron van Audi?
Bekijk het van de zonnige kant, de afgelopen pakweg 6 jaar zijn er best wel weer wat auto's fabrieksaf op LPG geleverd; zo'n 15 modellen van o.a. Opel, Vw, Ford, Dacia en Chevrolet. De bouwjaren voor 2009 leken nog minder dik bezaaid vanwege opkomende direct ingespoten motoren...

Afijn; blij dat er een LPG topic is. Wellicht kunnen kunnen we binnenkort ook een Chique-ere TS maken met info over LPG installaties, LPG inbouwstations, Tankstations en Fabrieksaf geleverde modellen (en wellicht nog een blacklist oid?).

Ik rij een Mitsubishi Lancer Wagon uit 2006. Die zijn destijds, denk ik, bij gebrek aan diesel behoorlijk wat op LPG geleverd (Vialle LPi installatie). Bij mij schakelt deze helaas niet over naar benzine automatisch.

Bij aanschaf had ik zo nu en dan last van een stotterde motor (meestal bij de afrit van de snelweg), en is toen onder garantie de LPG pomp vervangen. Het probleem bleef echter (gebeurde maar zeer sporadisch; effect; "engine misfire cylinder <random>". Na wat onderzoek zelf maar vastgesteld dat de "uitstroombuisjes" vervuild waren; die zorgen voor dit soort sporadische problemen waar bij lpg zich ophoopt in de injectorbuis, die dan verstopt raakt. Vervangen koste een paar 10-tjes. Dus al bij al heb ik bijna geen kosten gehad aan het LPG systeem :-).

Hier een plaatje van een LPi injector, het gaat om item (2).


Hier een plaatje hoe zo'n ding er uit kan komen te zien:

Specs


  • psy
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 00:22

psy

Kennis is macht

Joohoo eindelijk een LPG topic.

Zelf al heel lang LPG rijder. In 2000 een nieuwe Primera gaan rijden, zelfde als @radium6969 met SR20DE motor. Heb deze gehad tot ongeveer 560.000 kilometer. Super auto was dit, heerlijke wegligging, krachtig blok en best luxe voor die tijd. Alleen in het begin wat problemen gehad maar verder een hele fijne auto.
Uiteindelijk weg moeten doen voor te hoog oplopende kosten, maarja dat mag wel na dik een half miljoen kilometer.

Blog MyReview
www.autoweek.nl/autorevie...san-primera-20-sport-plus

KlokjeRond
https://www.autoweek.nl/v...rimera-20-2000-554742-km/




Hierna na heel lang zoeken een waardige opvolger gevonden. Moest een station zijn, geschikt voor LPG (duh), snel, sportief en ruim. Werd een Renault Laguna GT met 205 pk. Zelf geimporteerd met 43.000 op klok, en voor 2800 euro een nieuwe Vialle (uiteraard) erin! Staat nu bijna 100.000 op, na een dikke 2 jaar.
Verbruik ongeveer 1 op 9,5
Auto verbruikt wel sneller meer als de Primera al is dat wel logisch door gewicht en turbo. Als je lekker gaat gassen loopt dat wel snel op naar 1 op 9 tot 1 op 8,5. De Primera gebruikte eigenlijk altijd 1 op 10.

Blog MyReview:
https://www.autoweek.nl/a...na-estate-20-16v-t-205-gt





Voor mij geldt ook dat ik meestal in Belgisch Limburg kan tanken waar LPG zoals bekend onbelast is, en nu zo'n 37 cent kost (Maamechelen). Maar ook in Duitsland is het goedkoop met 48 cent.

Oh ja, ben vooral een Vialle fan. Niets ten nadele van een goedkoper dampgas systeem, maar vind een LPi installatie toch wel iets beter. Geen gedonder met verdampers en/of filters.
En die pomp, bij de Primera ging hij ook pas stuk na een dikke 500.000 km.

@Daniel36 laatste vialle lijst staat hier https://use.zerniq.nl/upl...s/Consumer_Catalog_EN.pdf

psy wijzigde deze reactie 12-10-2017 22:19 (8%)


  • Batsgeit
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 14-12 21:02
Eindelijk een LPG topic! Ik meld me hier ook met m'n 3e auto op LPG:






Een Mitsubishi Galant met de onverwoestbare 4G63 motor! Jawel, hetzelfde (onder)blok als wat in een Evo ligt. Levert een keurige 136pk en er staat nu ruim 310k op de teller. Vorig jaar april gekocht met 260k op de teller, dus dat loopt mooi door. Zit een Vialle installatie in, die is erin gekomen bij 100.000 km.

Ik had hiervoor een Golf IV 1.4 op LPG, met een oud Necam systeem. Daar merkte je echt flink wat vermogensverlies, wat op zich knap was, want dat ding had maar 75pk. Sommige vrachtwagens waren sneller :+

  • Minneyar
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 13-12 12:34
quote:
Batsgeit schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 16:03:
Gelukkig heeft mijn Galant nog geen boordcomputer en dat soort moderne onzin :+ (had het best graag willen hebben, somehow vind ik het leuk om te zien wat het actuele verbruik is. Carisma (nota bene de goedkopere auto) van hetzelfde bouwjaar had het wel) Benzinemeter dan ook netjes altijd de hoeveelheid benzine aangegeven, zelfs als de auto van het contact af is.

Nog even wat extra informatie voor de TS:
KM stand: 312000
Verbruik: bijgehouden over 55.000km, 10.4l/100km oftewel 1:9.6
Klepsmeersysteem: Nee
Ik kan mij niet herinneren dat mijn Carisma een boordcomputer had, maar ik had er een uit '98, dus voor de facelift. Misschien is die er pas later in gekomen.
Bij mijn huidige Volvo is diegene die hem nieuw besteld heeft, flink wezen vinken in de optielijst en heb ik dus zo'n ding:

Maar dat is volgens mij niet echt standaard.

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Hier in de buurt in NL is er maar één (Shell) en die is 74,4c/liter :o Net in België getankt:

O-)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • houthakker
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 01:07
Zo, even dit topic afstoffen.

Laatste tijd sporadisch een P0421 storing;
quote:
P0421 MITSUBISHI - Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold- Cylinders 1-4
Met de uitstoot waarde is helemaal niets mis. Had bijna 2 nieuwe lamda sensors besteld, totdat ik las dat je dan last zou moeten hebben van een lekke uitlaat of schommelt stationair toerental, beide niet het geval. De storing wordt door de achterste lambda gedetecteerd maar kan in het geval van LPG onterecht zijn. Oplossing; een verlengbus op de lambda draaien zodat de meetwaarde minder fluctureerd. Zo'n bus kost maar een paar euro dus de moeite van het proberen wel waard;

Let op, dit is een voobeeld, niet mijn auto:

Specs


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • psy
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 00:22

psy

Kennis is macht

quote:
Wok schreef op dinsdag 8 mei 2018 @ 08:50:
[...]


Waar in België tank jij? :o

Ik kom af en toe in de regio Achel/Lommel (woon net te ver van de grens om structureel in Bels te tanken :-( ), maar daar is €0,42 wel zo'n beetje de bodemprijs...
Wat @MK_ al aangaf, Maasmechelen inderdaad. Lijkt er wel op dat dat echt de bodemprijzen van heel België zijn, omdat ze daar elkaar echt de tent uit concurreren met zoveel tankstations zo dicht op elkaar.
Nu was het iets van 41 cent terwijl het heel lang op een kleine 30 cent heeft gestaan.

Mijn absolute topscore:

psy wijzigde deze reactie 08-05-2018 15:25 (5%)


  • Involvement
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 14-12 17:33
@PhilipsFan: Denk niet dat dit systeem injectoren heeft, volgens mij gaan er gewoon een (droge) gasleidingen naar de inlaatpoorten van de motor. Ik zie daar alleen een koppelstukje zonder enige vorm van aansluiting. Zoals ik al zei: ik weet er de ballen niet van, dus het zou nog immer kunnen dat daar een soort klep zit, maar ik zie niet hoe het zou werken (en kan er moeilijk bij, want onder het spruitstuk en brandstofinjectoren).

@_JGC_: Geen idee eigenlijk, hier staat alleen Koltec op, maar de installatie is ook al bijna zo oud als de auto (~20 jaar). In die tijd verandert er veel. Maar op zich een goed teken dat er een druksensor op het verdeelstuk zit, want zonder zou het ook nog moeten kunnen werken. Enig idee of er nog iets slims in die verdeler zit? Zo te horen zal die in elk geval niet het probleem zijn.

@ybos: Vooralsnog heb ik het idee dat de verdamper wel vol vloeistof zit, hij wordt flink warm (dat is het eerste dat ik testte toen ik de koelvloeistof had bijgevuld). De verdeler wordt ook een beetje warm, wat impliceert dat daar in ieder geval geen vloeibaar gas meer arriveert.

En zoals ik beloofd had in ieder geval één foto. Dit was toen ik ontdekte dat hij toch wel erg haperde op gas:



20180513: Na dit weekend ~500km te hebben gereden lijkt de koelwaterconsumptie wel heel gortig (5L oid), mijn hele voorraad is er doorheen. Tevens is er wat binnen in de auto geraakt (maar het gros buiten via de overloop van het verwarmingssysteem). Prio 1 is dus ff een brug huren en de leidingen doorlussen, daarna ga ik de bougies doen (want makkelijk te doen en het werd toch al tijd).

Involvement wijzigde deze reactie 13-05-2018 21:07 (12%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Shao Kahn
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 07:47
Hoi allen,

Even voorstellen:
Ik heb onlangs een Suzuki Kizashi aangeschaft, waar ik een LPG installatie in ga laten bouwen.

Eerst de auto:

-Bouwjaar: 2011
-KM stand 80450
-Motor: 2.5L 4 Cyl.
-Transmissie: CVT, (schakelen met flippers aan stuur mogelijk)
-In/uit te schakelen 4wd.
-3 cm verlaagd.
-Daadwerkelijke verbruik op benzine tot nu toe: 7.8L/100KM

Heb gekozen voor een Vialle LPi G3 installatie. Vanwege de CVT bak en mijn rijstlijl, zal ik vooralsnog geen klepsmeersysteem inbouwen aangezien hij tot 70Km/h 1200 rmp draait, en bij 120 KM/H 2100RPM.
De hitte productie zal dus relatief meevallen. Mocht ik goed gas gaan geven kan ik altijd op benzine overschakelen. Mocht de klepspeling na een jaar te groot zijn, kan ik nog altijd een smeersysteem laten inbouwen.

Updates volgen!

Note: yes, de foto's zijn heel slecht, ik zal later betere maken, zowieso na installatie LPG :)
Vragen: shoot

https://tweakers.net/ext/f/SH8KGrmb11g0IGqxWrAb3GRw/thumb.jpg
https://tweakers.net/ext/f/tg6rDFGbODOSZwm8zPVuc0gI/thumb.jpg
https://tweakers.net/ext/f/vlEa4jvc2bw47DIwKWAxjlKa/thumb.jpg
https://tweakers.net/ext/f/lULgIMAO1IrK6UmLbpa70EVD/thumb.jpg

Shao Kahn wijzigde deze reactie 17-05-2018 11:31 (46%)

http://eu.battle.net/d3/en/profile/Panzerfaust-2779/


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
quote:
superwashandje schreef op dinsdag 22 mei 2018 @ 12:31:
[...]

0.393? :o ik was zondag in belgie en moest 0.471/l aftikken! hoefde er niet ver voor om te rijden en vanaf 0.63 alsnog een besparingmaar toch.

Dit was vandaag, en dat vind ik duur :'(

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Shao Kahn
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 07:47
Even een update over mijn Suzuki Kizashi.

Heb er ondertussen Vialle LPI laten inbouwen bij AISB, met een 67 ltr tank, zie foto´s±

Hij spuit schijnbaar zelf af en toen benzine in ipv LPG plus boven de 80 % motorbelasting gaat hij automatisch over op benzine. Zo zie ik het graag. Voelt goed om weer op LPG te rijden, al is het momenteel relatief duur in vergelijking met 2 jaar geleden natuurlijk.

Auto
Auto
https://tweakers.net/ext/f/OboDOAQPEu3wqwTCZMAjIZ3y/thumb.jpghttps://tweakers.net/ext/f/ONQfKEjioKoTy3kEgbgyM21X/thumb.jpghttps://tweakers.net/ext/f/NMSPkdb2T9Cpts288Hf6u0En/thumb.jpg
https://tweakers.net/ext/f/sd47xDhVfO6Nl62wuA9SjxN5/thumb.jpghttps://tweakers.net/ext/f/jzX4UROvGGrdDN4yfKiudDYc/thumb.jpg



Nu begint het Grote Verbruik Meten :)

Update: 1e tankbeurt exact 10L op 100 KM netto. Ben niet ontevreden. Op Sprittmonitor rijdt men op benzine gemiddeld 9L op 100 KM, alhoewel dat waarschijnlijk onzuinigere KM's zijn ( autobahn enzo)

Shao Kahn wijzigde deze reactie 08-06-2018 11:39 (15%)

http://eu.battle.net/d3/en/profile/Panzerfaust-2779/


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 00:41

Wok

Dakloos...

@Josefien Ik heb in mijn eigen Excel-sheet even snel een berekening voor je gemaakt:


Verzekering staat wat goedkoper bij mij, maar destijds (2,5 jaar geleden) kreeg ik inderdaad ook iets afwijkende premies voorgeschoteld in de rekenmodellen van Independer als ik van brandstof wisselde. Bij mij was het verschil echter maar iets van €10 per maand (alleen WA; destijds 35jaar, 0 schadevrije jaren vanwege voorheen alleen maar leaseauto's).

In dit rekenmodel kom ik bij 40k km per jaar dus uit op een terugverdientijd van een jaar. Misschien nog iets minder als de gasinbouw goedkoper uitvalt (volgens mij is een klepsmeersysteem op de K4M niet nodig).

In dat licht bezien, kan LPG-inbouw interessant zijn, maar in jouw geval zou ik het bij deze auto niet meer doen. Je geeft zelf al aan dat de auto bijna 3 ton gelopen heeft. Hoeveel onderhoud wil je nog plegen aan deze auto? Motorisch zal ie de 4 ton waarschijnlijk makkelijk halen, ook na gasinbouw, maar hoe zit het met de rest van de auto? Nu zal-ie missschien nog goed zijn, maar met 40k km per jaar is het moeilijk te voorspellen hoe-ie er over een jaar aan toe is... De auto heeft inmiddels wel een km-stand waar slijtage van bijvoorbeeld onderstel een rol kan gaan spelen.

Is het een optie om te kijken naar inruil op een vergelijkbare auto waar evt. al LPG in zit of een benzine-exemplaar met 1-1,5 ton minder op de klok en daar LPG in zetten?

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Daniel36
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 09:23

Daniel36

Mr. Positivo himself

Topicstarter


Ik denk dat mijn torque App (bluetooth via obd scanner) in de war is...
Normaal haal ik krap an 1 op 11.

:+

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Ik heb mijn auto vanmiddag weer terug gehad. Bij het rijden op LPG merkte ik vrijwel geen verschil vergeleken met rijden op benzine.

Alleen, hij loopt onbelast stationair op LPG minder mooi dan op benzine. Volgens de monteur zijn mogelijk de bougies en/of penbobines beginnend versleten.

Tanken is best grappig, het aantal liters loopt harder op dan de euro's :D :P Alleen schrok ik even bij het afkoppelen v/d slang omdat er wat gas vrijkwam. En dat spul stinkt naar riool of zo :P

Het BRC systeem is van het type Sequent Plug & Drive.

Ik heb 'm alleen met warme motor gereden nog. Hij schakelt binnen een minuut over naar LPG als 'ie een uurtje afgekoeld heeft. Als hij net gereden heeft binnen 10 seconde.

Verbruik is bij een eerste testrit van zo'n 85km wel fors... 1 op 8,2 aan de pomp :/ Moet wel toegeven dat ik een stuk stad heb gereden en gedurende een paar kilometers op de snelweg flink door heb gereden.

Ik ga vanavond naar Eindhoven, dan zie ik wat het verbruik op een langere rit is.


Zijn er trouwens nog goedkope oplossingen om het reservewiel goed op te bergen/vast te zetten/beschermen tegen schade door andere voorwerpen in de kofferbak? Hij ligt nu los. En kan ook niet staan, daar is de ruimte te laag voor. Neemt dus toch best veel ruimte in.


De verdamper is niet te zien, zit rechtsonder onder de ECU en automaat-computer. Linksonder het reservoir van de klepsmeerolie+computer. De LPG-computer zit boven het remvloeistofreservoir.



De injectorrail. En verdeelstukje van de klepsmeerolie. Vraag me trouwens af waar ze de smeerolie inspuiten zonder het verdeelstukje, want dat was een optie.
En er zit op bijna alle onderdelen/aansluitingen een gelige olie. Zou dat tegen roest zijn?



Tank 45 liter.





Er zit normaal een kunststof dop op. Die kost €10,- als 'ie weg is.

Josefien wijzigde deze reactie 18-10-2018 16:31 (4%)


  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Wtf... de benzine-tanklamp ging aan tijdens het rijden op LPG... terwijl de meter niet is gedaald :?

Na opnieuw starten is hij weer uit en actieradius weer naar 285km :D


  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Het probleem van dat abrupter reageren op "gas loslaten" bij rijden op LPG is vanzelf opgelost met nieuwe bougies :?

Ik heb vanmiddag de bougies vervangen door nieuwe exemplaren. Geen speciale LPG-bougies maar de "normale" die altijd in deze auto gingen, NGK 4619/BKR6EZ.

De LPG-garage adviseerde een elektrodeafstand tussen 0,7-0,8mm. De genoemde NGK-bougies zouden 0,9 zijn. Dus ik ging ervan uit dat ik ze moest bijbuigen met een voelermaat.

Maar tot mijn verbazing waren ze alle 4 uit het doosje al 0,75mm :o D.w.z. dat het blad van 0,75mm er net tussen past, meet ik dat goed? Die van 0,9mm paste er helemaal niet tussen.

Hoe kan het dat bougies die verkocht zijn met 0.9mm afstand opeens 0,75mm zijn? :?

De oude (zelfde type) die er al 54.000km in zaten waren wel precies 0,9mm.


Dit zijn de oude die eruit kwamen.

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Wok schreef op woensdag 31 oktober 2018 @ 22:41:
Gewoon kopen dat ding. Europanippel = Europanippel. En leg ook een waterpomptang in je dashboardkastje...

Je zult niet de eerste zijn die de nippel te strak erin draait en hem na het tanken niet meer los krijgt :P

Tip van flip: de nippel hoef je nog niet eens handvast erin te draaien; je draait hem sowieso al vaster als je het vulpistool erop draait. Gewoon losjes erin draaien tot je de eerste weerstand voelt. Dan het vulpustool er opdraaien, wederom nog niet eens handvast, maar tot de eerste weerstand.
Been there... Heb toen mijn hand opengetrokken bij het (proberen) los te draaien :p,

Op de foto was het meeste bloed al weg, maar i.v.m bloed een spoiler tag
spoiler:


Sindsdien ligt er inderdaad een waterpomptang in de kofferbak, al heeft het tankstation waar ik normaliter ga ook een liggen :p

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • Daniel36
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 09:23

Daniel36

Mr. Positivo himself

Topicstarter
Mijn klep smering systeem is vrij kloten.
Simpele van ldm oid.
Werking is idd discutabel ivm verhaal van de achterste cilinder.
Afstellen is drama, via een stelschroef en dan druppels tellen per minuut.
Maar vergeten lukt niet vanwege de enorme rode lamp op het dashboard...https://tweakers.net/ext/f/JuPD9FNNV4GhsVfcl6AnUPBM/thumb.jpg

Daniel36 wijzigde deze reactie 01-11-2018 17:06 (21%)


  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11


Wat betekent nummer 6 eigenlijk? :?

En ze hadden bij 1 de PIN-paal moeten zetten. Deze instructies waren de rede dat ik er zo lang mee bezig was. Ik ging ervan uit de je net als bij benzine naderhand binnen moest afrekenen :P

  • Daniel36
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 09:23

Daniel36

Mr. Positivo himself

Topicstarter
Josefien schreef op donderdag 8 november 2018 @ 23:31:
Vandaag voor de 2e keer in België getankt... en hij lekte ergens een heel klein beetje bij het verloopstuk... na het tanken was 'ie helemaal koud en bij de afsluitring wat vochtig :o

Verder loopt de motor op het laagste stationair toerental alsnog niet helemaal mooi op LPG terwijl ik de ontsteking (penbobines+bougies) al heb vervangen. Toerental dropt af en toe voor een fractie van een seconde waardoor er even een trilling door de auto te voelen is. Op benzine loopt 'ie wel netjes. Zou dit nog af te stellen zijn of is het iets wat geen aandacht meer behoeft?

Tanken is wel best om te lachen :D Een retourtje Rotterdam<=>Antwerpen kost aan brandstof nog minder dan een goede avond parkeren in de stad als ik in België tank :o


[...]

Het verschil is marginaal... bij de maximale snelheid op LPG gaan overschakelen naar benzine levert langzaamaan nog een paar km/u extra op, en dat is het. In gedachte was de auto sneller, het is ook al heel lang geleden dat ik de max. had uitgeprobeerd :P

En eigenlijk is dat zonde van de brandstof. Op benzine liep hij op max. snelheid volgens mij 1 op 6 of zo. Op LPG stroomt het gas waarschijnlijk bijna letterlijk weg ;(
De mijne loopt wel mooi maar ook wel laag
https://tweakers.net/ext/f/UIzgxvpW3DRuzVCCU6N5Hqhr/thumb.png

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Bij de Agin net €63,52 betaald voor 5 liter :D

Alleen zijn die zwarte JLM 5l-kannen op, ik heb nu 5 losse blikken van 1 liter van een ander merk gekregen.



Volgens hun is dit spul hetzelfde als hetgeen van JLM zelf en ook dezelfde prijs. Het zal wel goed zijn als ze het verkopen voor een installatie die ze zelf ingebouwd hebben :)

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Kom ik net bij m'n auto, hangt de knop los... hij blijkt alleen gelijmd... :/




  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Ik heb een kabel via eBay gekocht waarmee je o.a. de overschakeltemperaturen kan instellen en het aantal geforceerde gas-starts kan resetten (die van mij zat al aan de 5).

Nu is er ook een functie dat 'ie op gas start bij een warme motor (Start on gas when hot) :o Het werkt wel als ik 'm aanzet, maar heb 'm ook weer uitgezet. Want ik weet niet of het schadelijk is :? Standaard stond het uit. Is daar een rede voor?





De software had trouwens een licentie nodig :/ De kabel zelf was €30,- maar blijkbaar worden installaties vanaf ongeveer 2015 niet meer ingesteld met de meegeleverde "Plug&Drive" software, maar met "BRC Calibration Tool". Voor die software kon ik alleen een laptop-gebonden jaarlicentie krijgen voor nog eens €30,- via de verkoper :/ En ik heb 'm op een netbook geïnstalleerd met een te lage schermresolutie waardoor ik bepaalde schermen niet helemaal kan zien :F

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Ik heb een weekje met onderstaande changeover-instellingen rondgereden. Het komt neer op het volgende:

- Bij het starten wordt naar de KVS temp. gekeken:
o Bij 22 graden of hoger => starten op gas.
o Bij lager dan 22 graden => starten op benzine => overschakelen bij 20 graden, maar niet eerder dan 10 sec. nadat de motor is gestart.

Dat laatste lijkt in bepaalde situaties niet helemaal soepel te gaan. Als de motor echt koud is (bijv. 1e rit v/d dag), dan schakelt hij na 300-600m over naar gas bij bereiken van 20 graden, geen probleem :D

Echter, als ik 'm na warmrijden 5 uurtjes in een parkeergarage zet waar het 12 graden is en daarna start, start hij op benzine om na ongeveer 10-15 secondes naar gas te gaan, dan is de 20 graden al bereikt. En dan gaat 'ie soms op het overschakelmoment even haperen als in dat het toerental voor een seconde zakt naar lager dan normaal stationair, net-niet afslaan.

Ik heb het idee dat het te verhelpen is door de wachttijd na het starten bij koude motor weer wat te verhogen (bijv. 30 secondes) :)

Maar, waarom is de wachttijd na het starten nodig, want doet het qua functie? :? Standaard stond de wachttijd bij koude motor op 60 sec. en warme motor 5 sec. Het lijkt me dus niet voor het "op gang laten komen" van de gastoevoer, want bij warme motor hoeft het amper (en start 'ie zelfs op gas prima).

Te koud gas lijkt me niet? Er zit op een ander tabblad ook een functie om automatisch terug te schakelen naar benzine als de gas-temperatuur te laag is. Die staat standaard op -10 graden en heb ik gelaten.



Zo stond het origineel:
https://i.imgur.com/xAG8DwUl.png

  • L0we
  • Registratie: mei 2004
  • Laatst online: 08:07
Zo, hier een 'nieuw' LPG-monster:



Een Saab 9-5 2.3t automaat, bomvol met opties.

L0we wijzigde deze reactie 11-02-2019 10:57 (73%)


  • waah
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 09:44


Één van de opties is Stealth?

  • Aapje
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 02:08

Aapje

Opel-beun
Zal mezelf ook eens melden hier gezien ik ook een ekte duitser rij... (op gas :P)


https://images.spritmonitor.de/942430_33.png

1.6 8v klepper, met lpg3 fabrieks installatie...

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
jakl schreef op maandag 11 februari 2019 @ 14:23:
[...]
[...]
Nja, met af-fabriek bedoelde ik: het merk zelf (verantwoordelijke voor dat gebied: importeur) stond erachter.
Vrij veel écht af-fabrieksystemen zijn ook niet door het merk gebouwd.
Kijk maar naar Renault: die pleuren een lpg-installatie in hun 1litertje, met toestemming van Renault, maar ergens in Frankrijk gewoon third-party geïnstalleerd om dan te verkopen in een markt als Italië.
Hoe het bij Dacia zit (keuze importeur, of merk?) weet ik niet, maar daar werken ze, zoals bij moederbedrijf Renault, ook met BRC en een apart tankmetertje. Verschil met Dacia is dan dat wij (BE) hem niet hebben, maar heel veel markten wel, waaronder ook jullie. Mede daarom denk ik dat het daar ook gewoon een keuze is dat onze importeur hem niet importeert.

Net zoals sommige Jeep-groepen hier. Nog kleinschaliger dan importeur, maar garagegroepen bieden verschillende modellen op lpg aan, ondersteunt door het moederbedrijf. Komt gewoon een Prins VSI in, en heb hier bij de dealer al een Wrangler V6 en Renegade 1.4T 4cil. gezien. Die laatste Fiat-motor weet ik niet, maar de V6 bv. of hun HEMI's kunnen gewoon wel op LPG, en volgens hun is Prins dan het beste systeem.

De Mazda was gewoon een te snel antwoord op een kleine vraag, waar geen onderzoek werd gedaan. Heel jammer, maar tenminste is het wel "officieel" genoeg om garantie te hebben (als je problemen niet buiten de garantieperiode voorkwamen)...
Wel een verschil dat enkel de importeur er achter stond, en niet de fabrikant zelf. Hoe het exact met Renault/Dacia zit durf ik niet te zeggen, maar bijv. Opel's werden wel daadwerkelijk vanuit de fabriek voorzien van een LPG installatie. Ik had hier ook foto's van, maar die stonden op Media.GM en gezien Opel niet meer van GM is... zijn die foto's ook verloren.
offtopic:
Of het is verloren gezien het foto's waren van de Corsa D en niet de Corsa E -O-


Anyway, in feite werd de auto na het bouwen op de reguliere productielijn naar een ander gebouw in de fabriek gebracht, waarin de auto van LPG werd voorzien. De installatie zelf was afkomstig van Landi Renzo, maar werd ingebouwd in de fabriek. Dit zie je ook op de spec-sheet vanuit de fabriek:
KL7 Lp gas operation
In latere modellen zag je dan ook terug dat er echt een specifieke LPG-knop op het dashboard was:
Aapje schreef op maandag 11 februari 2019 @ 14:01:
Zal mezelf ook eens melden hier gezien ik ook een ekte duitser rij... (op gas :P)
[Afbeelding]

[Afbeelding]

1.6 8v klepper, met lpg3 fabrieks installatie...
Dat kan ik ook, ein ekte Deutscher auf Gas >:)





Edit: ik heb een gedeelte van de foto's teruggevonden:






De auto's werden omgebouwd door Opel Special Vehicles GmbH (OSV).

MK_ wijzigde deze reactie 11-02-2019 15:02 (12%)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Bij de Corsa D werkte dat net ietsjes anders. Eerste versies (eerste 1.4, daarna de 2011 1.2) hadden nog een losse Landi-Renzo schakelaar:

Ik heb die schakelaar zelf ook (2011 1.2 Bi-Fuel). Is wel af-fabriek. In 2012 voegden ze echt een schakelaar met "LPG" toe in de middenconsole, en fungeerde de brandstofmeter in de tellers voor beide. Verder wel netjes ingebouwd.

"Storing" 1.2 had vooral te maken met gasinjectoren die vroegtijdig de geest gaven. Bij mij is dit ook gebeurd, al zijn die netjes onder garantie/coulance gratis vervangen bij iets meer dan 100.000km / 5-6 jaar oud. Verder oerdegelijke blokjes, heb ze al met 300.000+km gezien (wat veel is voor een 2011-nieuwer).

De 1.4T was ze nog aanbieden met LPG is eigenlijk het oude blok, de 120/140pk versie. De nieuwe 1.4T (125/150pk) hebben ze nooit uitgebracht op LPG, enkel CNG inderdaad. Opel heeft voor bijna ieder model wel OF een LPG OF een CNG versie.

Volvo gebruikte volgens mij Necam of Vialle als af-fabriek systeem.

MK_ wijzigde deze reactie 11-02-2019 15:37 (4%)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • L0we
  • Registratie: mei 2004
  • Laatst online: 08:07
psy schreef op woensdag 13 februari 2019 @ 09:17:
107 pk in een auto van 1200kg is wel weinig in de bergen. In een land als Nederland kom je er nog prima mee weg, maar als hij echt moet gaan trekken bergop raak je wel snel aan de limiet. Op dampgas heb je ook nog een klein beetje vermogensverlies in vergelijking op benzine. Een ouderere motor hoeft trouwens niet persé vermogensverlies te hebben, als hij goed is onderhouden.
Je moet niet elke berg met 130 op willen rijden, dan is het prima te doen met zo'n Megane.


Zelfs als hij redelijk vol zit :9

  • straat
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 12-12 15:28
Het lijkt me duidelijk dat ie wel kapot is als ik de gegevens van de O2 sensoren bekijk. Volgens mij doet de auto op een gegeven moment een soort zelftest en dat ziet er dan zo uit:



Ook bij wisselen van flink gas geven naar gas los zie ik dat de tweede sensor direct reageert, in een vergelijkbare auto zag ik daar twee seconden vertraging.

Maar eens nadenken over nieuw of gebruikt en zelf vervangen of laten doen nu...

  • waah
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 09:44
@ruben110 een plaatje uit Duitsland (niet van mij)





Heb zelf geen foto, aangezien ik meestal geen foto's neem van mijn pomp...

  • psy
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 00:22

psy

Kennis is macht

Dit blijft toch fantastisch.



Zeker als je dan dit leest:
https://www.nu.nl/geldzak...bbeltje-onder-record.html

De gemiddelde prijs van Euro95 aan de pomp ligt dinsdag op 1,799 euro per liter, blijkt uit gegevens van consumentencollectief UnitedConsumers. Dat is 0,096 euro onder het record van 1,895 euro per liter, dat in oktober 2012 werd bereikt.

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
psy schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 15:27:
Dit blijft toch fantastisch.

[Afbeelding]

Zeker als je dan dit leest:
https://www.nu.nl/geldzak...bbeltje-onder-record.html

De gemiddelde prijs van Euro95 aan de pomp ligt dinsdag op 1,799 euro per liter, blijkt uit gegevens van consumentencollectief UnitedConsumers. Dat is 0,096 euro onder het record van 1,895 euro per liter, dat in oktober 2012 werd bereikt.
Ha, daar kan ik aan mee doen :p

350km voor net 10 euro :D

Edit: stond net bij het tankstation ook een Mitsubishi Outlander PHEV achter me op LPG... Opvallend, nog nooit eerder gezien.

MK_ wijzigde deze reactie 11-04-2019 17:09 (7%)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Ik heb de bougies vandaag gewisseld voor nieuwe exemplaren. Ze hebben er 24.000km in gezeten. Ze zijn wat zwarter dan de vorige na 60.000km (die waren bruin). Is dat normaal omdat ze op LPG gebruikt zijn?



Electrodeafstand lijkt trouwens iets groter te zijn geworden na gebruik. Toen ik ze erin zette waren ze strak 0,75mm, nu richting 0,80.


De rede van het verwisselen was omdat de auto weer allerlei vage problemen kreeg (random moeilijk starten bij 1e start v/d dag, random afslaan bij stationair in de versnelling, maar nooit voor de ogen v/d garage), zowel op gas als benzine. Maar nieuwe bougies lossen het niet op. Morgen toch naar de garage.


--------------


Is een "lege tank" op gas afhankelijk v/d motorbelasting? Ik merk dat ik wisselend 36-38 liter kan tanken als hij echt leeg is als in dat hij is overgeschakeld naar benzine. En ook: soms kan er 37 l in als hij nog niet leeg is (dus nog rijdend op gas). Maar zoals vandaag was hij al leeg maar ging er slechts 36 l in :/ En ik merk dat je vaak nog terug naar gas kan schakelen als hij leeg is en uit zichzelf naar benzine is gegaan. Dan kan je vaak nog zo'n 4-8km op gas rijden en kan je dat nog een paar keer herhalen als je zuinig rijdt (=constante zuinige snelheid zoals 50 of 80km/u). Dus leeg is niet helemaal leeg (zoals bij benzine), maar schijnbaar is de druk alleen te laag bij zwaardere motorbelasting?

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • L0we
  • Registratie: mei 2004
  • Laatst online: 08:07
Josefien schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 00:19:
De laatste keer dat ik benzine heb getankt was op 1e Kerstdag, volle tank, in Luxemburg. Volgens de boordcomputer zit er nog ongeveer 20 liter in, dus zo'n 40 liter benzine verbruikt in de afgelopen 5 maanden/19.600km :) Aan gas is zo'n 1900 liter doorheen gegaan.
Lekker besparen zo! Hou er wel rekening mee dat benzine wel degradeert, en daarmee het risico op vervuiling van de injectoren toeneemt. Ik tank vrij bewust elke keer maar 15 liter, en rij regelmatig stukken op benzine om het systeem 'schoon te spoelen'.

Per saldo rij ik ongeveer elke 3-4 maanden een hele tank benzine er doorheen.
Vorige week ook nieuwe remblokken+schijven voor (schijven hadden niet gehoeven als de garage op tijd had gehandeld na m'n melding over wel erg piepende remmen...), rembekrachtiger en 2 druksolenoids v/d automaatbak laten vervangen. Ruim 1100 euro verder :'(
Oeps, dat zijn wel stevige kosten inderdaad. Hopelijk kan hij er weer tegenaan!
Kilometerstand wel net over de 320k :) Op naar de 4 ton :D
Lekker, die kan zeker nog wel even mee denk ik!




Ik zit inmiddels op de 385k kilometers, vorig weekend nog even een spannend momentje, na een snelwegrit van 150 kilometer zag ik opeens een grote rookwolk onder de motorkap vandaan komen. Bleek dat de bovenste aansluiting van de radiateur afgebroken te zijn. Best lastig, gelukkig kon de ADAC de slang nog vastzetten op het overgebleven stompje.
Nog nooit zo rustig door Duitsland naar huis gereden...

Thuis de radiateur maar vervangen, er bleek een scheur van zo'n 10 centimeter vanaf de aansluiting naar beneden te lopen, dus dat had veel vervelender kunnen aflopen. Best bizar, het materiaal was echt ontzettend bros geworden, en leek een beetje karton-achtig geworden.


(tijdens loshalen brak er nog een stukje af)

Gelukkig doet hij het sindsdien weer zonder problemen, wel lekker als je er komende vrijdag mee op vakantie gaat :)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Alfa90_Buttje
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 08:55

Alfa90_Buttje

VRRROOOAAARRRP



@Josefien
Beschikbaarheid LPG altijd met de nodige voorzichtigheid plannen .. 's weekends en 's avonds zullen ze het nooit onbemand laten draaien.
cdoens schreef op vrijdag 7 juni 2019 @ 00:44:
Ik gebruik de DirectLease app voor brandstof. Daar kun je zien of de pomp open is.
me 2 :) top app! .. en aan de groene balletjes pik je direct de goedkope pomp eruit. (ook Euro 95)

http://www.app-it-up.com/wp-content/uploads/2014/10/directlease-inzet.png

Alfa90_Buttje wijzigde deze reactie 07-06-2019 14:22 (51%)

AMD Ryzen 7 2700X | ASRock X470 Taichi | 16GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX2070 Windforce 8GB GDDR6 | 31TB Areca Powered | Windows 10 x64 | Oculus Rift Bundle (Rift + Touch)


  • JoostvdB1974
  • Registratie: mei 2019
  • Laatst online: 22:26
Ik zal ook even een plaatje plaatsen van mijn laatste aanwinst:


Inmiddels zitten er andere 18" velgen op (dit zijn nog de winterbanden).

Ook ben ik intussen een stapje verder met de LPG problemen: het is zo dat als de tank ongeveer 3 kwart leeg is (er brandt nog 1 ledje blauw), dan begint de auto te stotteren en krijg ik uiteindelijk misfires en gaat de auto in de noodloop. Als ik vervolgens op benzine naar het eerstvolgende tankstation rij, de lpg tank volgooi en weer overschakel op lpg, rijdt de auto als een zonnetje. Tot de tank weer 3/4 leeg is en de problemen weer beginnen. De tank is ook niet leeg, want ik kan maximaal 50-53 liter tanken ,terwijl er netto 64 liter in kan. De gasspecialist gaat volgende week rijden met de laptop aan. Hopelijk komt het probleem boven water. Wordt vervolgd....

  • straat
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 12-12 15:28
Flipside22 schreef op maandag 22 juli 2019 @ 14:19:
[...]
Ik had Mylpg al geprobeerd, maar ik hoopte iets te vinden dat integreert in Waze. Sowieso is het schandalig dat die wel de benzine prijzen weten te vertellen, maar niets over LPG.


Ergens in de instellingen kan je je brandstoftype wijzigen, helaas lijkt Waze het nodig te vinden om dit regelmatig weer terug te zeggen naar euro95...

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Flipside22
  • Registratie: juni 2017
  • Laatst online: 23:41
MK_ schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 11:27:
@jakl @Flipside22 Post dan ook ff een foto, nu wil ik ze zien ook :9


Flipside22 wijzigde deze reactie 24-07-2019 15:52 (10%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
Arar schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 15:29:
Mijn Ram loopt tegen de 240 en daar had best een begrenzer op gemogen :) Remmen boven de 200 vind ik minder prettig. 1:4,5 met een Prins trouwens.
Nja die zal er wel ooit opgezeten hebben hoor... is Amerikaans :P maar ja koppel heb je wel om te blijven doorduwen... met meer dan 0,7 liter per cil...
Maar zo'n bankkluis met 60-40-gewichtsverdeling is er ook niet echt op gemaakt ;) lekker rustigaan doen en luisteren naar de uitlaat :)
MK_ schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 11:27:
@jakl @Flipside22 Post dan ook ff een foto, nu wil ik ze zien ook :9
Mijne is wel niet zo blits als die van @Flipside22 hoor, wat een ding :o
Toen ik 'm kocht waren de mk5's nog iets te riskant (ook weer eerste modeljaar) en het Tesla-scherm kon niet, kon enkel de 22-inch velgen/banden hebben en moet echt dikker/meer profiel hebben voor mijn gebruik (heb nu de 20-inch, dacht eerst dat die ook te dun gingen zijn)... Ook een heel stuk duurder, veel langer wachten, weinig dealers die op de hoogte waren en moest mezelf (toen) nog iets teveel forceren om ervan te houden. En ben er in 2016 toch echt van de mk4,5's gaan houden toen dat nog de 'nieuwe' waren, dus het was gewoon een teken dat deze meteen voor mijn beschikbaar was. :D tot nu toe toch nog niet beklaagd dat ik niet gewacht heb :p

Wou altijd graag eens een lpg-auto proberen, en dit ding hebben. Lpg bevalt me prima en ben nu ook opzoek naar nieuwe auto's waar het goed in te monteren valt voor mamalief, zodat haar vieze stinkdiesel weg kan die vanaf volgend jaar Antwerpen en/of Brussel niet meer in mag (maar ze doet wel nog veel km's). Papaatje heeft zijn tractorkarretje al weggedaan 8)

Vond wel niet veel actie-kiekjes meer... want heb er best veel van de avonturen die ik ermee heb beleefd :>
Heb je ook geluk dat hij hier ietwat proper is, want dat is hij bijna nooit...




Ben er heel tevreden mee en volgende wordt als ik nu zou kiezen gelijk weer een RAM!
Hoop alleen dat ik over enkele maanden niet terug een (domme?) impulsieve keuze maak om hem gelijk te kopen, want zo ken ik mezelf wel... En de keuze met trimlevels is bij de mk5's nog ruimer/onlogischer/moeilijker ;(
Maar langs de andere kant ben ik ook heel blij met de mijne en wil ik er net meer investeren om hem naar mijn smaak te maken >:) (moet iets meer licht hebben voor offroad, heb een mooie matzwarte bullbar gezien maar weet niet of dat legaal is tegenwoordig, misschien zo'n wrap dat ooit kan verwijderd worden als ik het wil, ...) HEMI's gaan ook lang mee uit ervaring, mits goed onderhoud en een beetje liefde.
Nja keuzes maken is niet mijn ding. Ben er verder wel hééééuul blij mee :*)



:') zelf met Brussels gas vaak goedkoper dan mijn vorige 1-op-17-benzinekarretje _O-
19,7 komt dus overeen met 6,2 l/100 km op benzine voor mij momenteel waar ik woon...



En dan natuurlijk dit, als ik toch plaatjes post :9
Vraiment un moment de dire ou pour crier vive la belgique ... of toch Belgisch Limburg 8) jammer dat hij niet meer leeg was.

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Flipside22 schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 01:10:
[...]
Ik heb wel een idee wie er achter dit account zit :') Zal m vast ook heel pijn doen dat mijn andere auto een benzine auto is met een V10
V10 :9 Viper?
TereZz schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 09:24:
Sinds kort ben ik de eigenaar van een Chevrolet Spark 1.0 BiFuel. Niet de mooiste auto, maar wel af-fabriek geleverd met lpg. Deze auto zou er wel tegen moeten kunnen.
Merk wel dat hij op lpg soms even een seconde inhoudt.
Met een lpg tank waar volgens reviews zo'n 300 km gereden kan worden ga ik snel de handigheid leren van het tanken. En kan ik me mentaal voorbereiden op ene electrische auto haha.

Er zit een nippel bij die past op de Nederlandse koppeling, maar zonder schroefdraad. Past deze ook in Duitsland?
Nederland gebruik de bajonet aansluiting. Duitsland, België, Oostenrijk etc gebruiken de Europa aansluiting.

Een nippel die past op de Nederlandse koppeling, zonder schroefdraad? Denk dat het de Italië-nippel is:

Daar heb je niks aan in Duitsland etc, daar heb je de volgende voor nodig:

Met schroefdraad aan de buitenkant.

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Tsja want alle BMW rijders zijn asociaal, net als alle pickup rijders. Alle asociale linksklevende leaserijders met hun Golfjes, Polo's en A3's zijn wel lekker sociaal. Zullen we het anders hebben over de gesubsidieerde PHEVs die met 1:8 over de linker baan knallen, en na de lease allemaal op export gaan?

Mooie vooroordelen heb je ook weer :N
Zoals ik al hierboven zei: maak je niet zo'n zorgen over de tientallen pickups in NL, maar ga je meer zorgen maken over de miljoenen auto's op benzine. LPG er in en hoppa, 20% lagere CO2 uitstoot.

offtopic:
Weet je wie pas krenterig en zo goedkoop mogelijk de wegen gebruiken zonder belast te worden? Al die EV-rijders. Paar tientjes per maand betalen aan bijtelling, het hele land doorrijden op bruine stroom, geen wegenbelasting, geen MRB, niks.


Oh ja, tip voor je volgende post: gebruik iets van interpunctie a.u.b.

Mijn hedendaagse vervoersmiddel past inderdaad niet in de hedendaagse samenleving:
spoiler:

8)7

tweakduke wijzigde deze reactie 26-07-2019 10:08 (51%)
Reden: Quote aangepast

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • waah
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 09:44
Ik heb zoiets:


En ken ook niks anders. Vind het prima werken. Zit nooit te vast, is makkelijk iets strakker te zetten of los te maken met de slang eraan vast.

  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
MK_ schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 13:00:
Ik denk dat het nog altijd verwaarloosbaar is t.o.v de 8 miljoen geregistreerde voertuigen in Nederland :)
Ik denk dat het sowieso verwaarloosbaar is. Er zijn al 'afkoelingen' waargenomen. Ik ben niet natuurkundig, maar net als alles op de wereld sterft het uiteindelijk, en ik denk dat de aarde op sommige vlakken zelf nog meer zelf-vernietigend kon zijn als wij niet ingrepen... maar ik kan 'm niet redden hoor :9
MK_ schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 13:00:
België gebruikt toch de Europa nippel?
Nja... ja :) en ook nee ;(
De ACME was bekend als de Europanippel, maar nu is er écht een Europanippel (al enkele jaren). Die was bedoelt om één aansluiting in heel Europa te brengen (hence, the name), maar niemand sprong op de boot... Spanje dan weer wel, ookal is dat niet zo'n enorm LPG-land.
Fun fact: de ACME was in Amerika voor bedrijven en fleet vehicles heel populair, en daar zijn ze nu ook massaal overgeschakeld naar de Europanippel.
Maar er zijn dus wel 4 adapterstukjes in Europa momenteel.

Je schuift hem erop (op het rechtse ding) en hij klikt vast als je de hendel vastdoet / springt los als je de hendel terug indrukt. Bij het pistool van de makers van de ACME-pistolen komt er een beetje LPG vrij, bij Staubli vrijwel niks. Lijkt dus meer op een CNG-aansluiting!

EDIT: het pistool op de foto is trouwens het pistool (of toch heel gelijkend eraan) van dezelfden die de ACME-pistolen in België leveren. Die van Staubli zijn wel heel mooi en ik denk (niet zeker) dat zij ook de CNG-pistolen in België leveren.
waah schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 13:05:
Als de bajonet vastzit, draai je hem toch wat steviger in je auto met de koppeling vast? dan klikt die zo los lijkt me?
Bij mij draaide je de adapter mee uit de auto. Leek wel vastgevroren te zitten, maar nu dus ook altijd een waterpomptangetje in de auto, hoewel bij de ACME tot nu toe de adapter netjes in de aansluiting bleef zitten.

jakl wijzigde deze reactie 25-07-2019 13:27 (5%)
Reden: toegevoegde informatie


  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
eXec schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 14:08:
Tot die tijd hou ik het wel eventjes uit met de Smart ter overbrugging :). Jammer dat het wat lastig is om een Smart op LPG te gaan rijden.
Is het een 'recentere' Smart? Met de 1.0 driecilinder van Renault? Want die levert Renault in LPG-landen zoals Italië gewoon op LPG, hoor...


Vind Smarts vaak on-top-of-the-game wat kleine autootjes betreft, maar die 1.0... voelt echt enorm Frans aan. :) Vond de 1.0 uit de up! (minder pk, waarschijnlijk ongeveer hetzelfde koppel) dan wel ietsjes meer volwassen aanvoelen en meer pep hebben :)

  • TereZz
  • Registratie: oktober 2009
  • Laatst online: 14-12 20:55
waah schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 12:54:
Ik heb zoiets:
[Afbeelding]

En ken ook niks anders. Vind het prima werken. Zit nooit te vast, is makkelijk iets strakker te zetten of los te maken met de slang eraan vast.
Zoiets heb ik ook. Er zaten twee verloopnippels bij, die niet op de "hoofdnuppel"past, die er altijd in moet. Even kijken of ik een ander nippel die gelijk in de auto geschoeft kan worden, waar wel andere types op passen.

Herkent iemand toevallig wat voor types de twee goudkleurigen zijn, of is de foto daar echt te slecht voor haha. De grijze, die wél op de auto past, is een Nederlandse (bajonet).


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Ik heb afgelopen dagen vrijwel elke dag gereden, heb niks gemerkt wat betreft trager worden van de auto in warm weer, zelfs niet met airco aan :)

Ik heb trouwens het idee dat de airco sowieso niet heel veel vermogen kost. Ooit heb ik eens in Duitsland terwijl ik de max. snelheid aan het rijden was met plankgas de airco aan en uit gezet. Er was nagenoeg geen verschil... met airco uit ging hij 2km/u harder of zo... verwaarloosbaar.


Vanaf zondag t/m vrijdag geen benzine verbruikt, alle dagen was het dermate warm dat 'ie uit zichzelf op gas ging starten bij koude motor :D

De actieradius van de kleine tank is op bepaalde routes wel een dingetje :P Met zomers weer rij ik vaak na m'n werkdag nog even naar de Zeeuwse kust (regio Brouwersdam, Neeltje Jans). De LPG-stations zijn schaars (en snel 20ct duurder) in Zeeland, op de N57-route is er pas in Middelburg een niet te duur station. Maar vaak rij ik niet tot Middelburg en komt het erop neer dat ik een bijna halfvolle tank al moet gaan vullen voor ik vertrek, omdat ik anders de terugreis niet haal zonder duur te tanken :/

Lage prijzen van 0,3xx die ik hier wel eens voorbij zie komen kom ik echt zelden tegen :'( Alleen eens gehad in de buurt van Maaseik en Charleroi. Tanken in België is voor mij meestal 0,48 op een retourtje Antwerpen, Minderhout-Oost is "vaste tankstation".

Dichtbij huis tanken is 0,53, wel met 10 minuten extra reistijd :P Bij m'n vriendin in de buurt tanken (A'dam Noord) is 0,57, daar ontkom ik vaak niet aan als ik niet met een volle tank ben vertrokken van huis en we dan ook ergens anders heen gaan.


De KM-stand is afgelopen vrijdag de 333.333 gepasseerd :D


De auto zelf heeft nog steeds vage problemen, maar beïnvloed het rijden vooralsnog niet.

Het langer moeten starten bij koude motor is nog steeds niet opgelost, garage heeft geen idee meer. Ondertussen lijkt het niet te verslechteren en begin ik zoiets te hebben van "laat het zo, misschien wordt 'ie er alsnog heel oud mee". Hij is al tig keer ervoor bij de garage geweest, elke keer ben ik 'm dan 3 dagen kwijt zonder dat het opgelost is :(

Verder begint sinds een tijd de multiriem weer te piepen onder belasting de eerste paar km's bij koude motor, alleen bij heel warm weer (vandaag dus niet) :/ De riem+spanrol zou 120k km's/5 jaar mee moeten, maar deze zitten er pas 76k/1,5 jaar op. Deze auto heeft dit probleem herhaaldelijk... eerst alleen piepen bij warm weer, op een gegeven moment gaat 'ie dat bij normaal weer ook doen en laat ik het vervangen en gaat het weer niet veel langer dan 1 jaar mee tot de eerste piep-verschijnselen :/ De vervangingen waren niet bij dezelfde garage, de riemspanning is niet af te stellen i.v.m. automatische spanrol, smeren met een kaars helpt ook niet :/


---

Vandaag ook de klepsmeerolie weer bij moeten vullen. Voor het eerst met het spul wat ik vorige week kocht bij de Agin (was toevallig laatste dag voor hun 3-weekse vakantie... had ik geluk mee :P ). Waar ik vorige keer 5 flessen van "Xtreme Protect" kreeg is het deze keer spul van BRC. Wel altijd verkocht als "JLM Olie" en zelfde prijs :P



Het zal vast net zo goed zijn, maar het spul is wel anders van kleur (gelig i.p.v. kleurloos) en ruikt ook anders t.o.v. die van XP. Het is nu gemixt met de onderste 100ml van dat XP spul.

De fles van BRC is wel irritant... de dop is verzonken waardoor na het gieten er wat langs de zijkant v/d fles afloopt. Had ik niet gezien en kwam terecht op handen en stukje van m'n hoofdhaar terwijl ik nog moest rijden :(

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Glaxo
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 11-12 10:52
Hallo mede LPG rijders en andere tweakers,

Na een tijdje meelezen in dit topic heb ik de gok gewaagd en sinds begin juli rijd ik op LPG met mijn Renault Clio IV met de welbekende 0.9 TCE motor multipoint injection.

Ik ben tot dusver zeer tevreden. Hij rijdt heerlijk op LPG. Op benzine is het al geen snelheidsmonster, maar ik kwam voorheen van een corsa 1.4 zonder turbo dus deze auto is voor mij helemaal prima.

Er is een klassieke landi-renzo verdampingsinstallatie met electronisch kleppensmeer systeem ingebouwd.

Ik rijd tegen de 700km per week. En met 1 tank 36L netto haal ik ongeveer 500km actieradius. De actieradius is mij flink meegevallen ik had ingezet op 350/400km. De auto rijd op LPG 1:14,5 en op benzine 1:18,5

Het airco verhaal komt mij ook bekend voor. Op lage toeren als de turbo nog niet is ingeschakeld en de airco vol vermogen aan is, valt de motor gewoon uit. Bij korte invoegstroken zet ik bewust de airco af om meer vermogen beschikbaar te hebben bij het optrekken. (op benzine niet anders btw)



Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Daanieyel
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 14-12 16:44
Sinds vandaag ook trotse bezitter van een auto op LPG:



2012, nog geen 130k op de teller voor maar 4250.-. Toegegeven, het is niet een luxe uitvoering (handmatige raampjes :D) maar hij is vanbinnen verder als nieuw. Rijdt tot nu ook prima, tis geen snelheidsmonster maar het comfort is goed. Wel kun je de lpg-injectoren vrij duidelijk horen tikken als je de motorkap open hebt en je 'm stationair laat draaien maar dat was normaal zei de monteur. In ieder geval waren de injectoren niet lang geleden nog vervangen. In ieder geval blij met onze aankoop!

I5 3570K @ 4.5 Ghz - MSI GTX 660 TI OC


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Daanieyel schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 23:16:
[...]
Goed om te horen dat dat normaal is! Hij is heel basic maar ik ben allang blij dat ie airco heeft (die trouwens heel aardig zn werk doet), dan hoeven de ramen immers toch nooit open :+. Maar eens even het verbruik testen, wat haal jij ongeveer?
https://images.spritmonitor.de/776086_35.png

Maar ik rij niet echt bepaald zuinig :+ Dat is gedurende de 3 jaar die ik hem heb trouwens :)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
gekkie schreef op woensdag 31 juli 2019 @ 00:46:
[...]

Sticker :?
Je wilt toch niet zeggen dat je je best doet om je tank nippel fijn achter het klepje te laten inbouwen maar dat je dan een of andere sticker moet plakken in :)B ? :F
Ja, in België moet dat. Voor CNG ook.

Voorbeeld van de CNG sticker, LPG is hetzelfde maar dan met de tekst "LPG" :P

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • mrc4nl
  • Registratie: september 2010
  • Laatst online: 23:10

mrc4nl

Procrastinatie expert

MK_ schreef op maandag 5 augustus 2019 @ 18:27:
[...]

Zal wel de ACME nippel zijn, die wordt ook Europa nippel genoemd. Niet te verwarren met de andere Europa nippel. Lekker verwarrend allemaal :p
acme is de nederlandse bajonet?
nevermind

heb iig dit ding gekocht.

Ora et Labora | Life is a Cycle of choices | Dingen gebeuren niet, ze overkomen je | 今日もいい日でありますように


  • Bio
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 14-12 17:08
Dat is inderdaad ACME.

Europa nippel is behalve Spanje nergens geadopteerd, behalve buiten Europa blijkbaar, in de US 8)7

Bio wijzigde deze reactie 05-08-2019 18:43 (39%)


  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Volgens mij heb ik voor het eerst voor minder dan €0,50 p/l getankt in Nederland :D


  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
Josefien schreef op donderdag 8 augustus 2019 @ 14:10:
Die pomp is 's avonds volgens mij vrij vroeg al gesloten? Ik heb daar 2x voor een gesloten pomp gestaan, was rond 20u-21u. Daarna niet meer die 10 minuten voor omgereden.
Online staat inderdaad dat de pomp om 19 uur sluit op werkdagen en 16 uur in het weekend. Vind ik best wel vroeg... Zelf het (kleine) station dicht bij mij, sluit elke dag pas om 21 uur, dan krijg je de pomp wel op 0.00, maar hij begint niet te lopen ;(
Josefien schreef op vrijdag 9 augustus 2019 @ 17:49:
Volgens mij heb ik voor het eerst voor minder dan €0,50 p/l getankt in Nederland :D


:D
Tegenwoordig tank ik vaker als het even uitkomt, en dacht in Zaventem te tanken omdat ik toch in de buurt was. Maar moest onverwacht even naar Hasselt en heb dan daar even naar een station gezocht... Volgens Carbu dus 30,7 cent/L, maar naar mijn grote verbazing was het NOG goedkoper :+ ...
15 cent onder de maximum (die vandaag wéér naar beneden is gegaan, merk ik nu). Jammer dat hij nog halfvol was dus :p een volle tank zou zo bijna €25 opleveren voor mij, voor niks dus eigenlijk.

Ook leuk: kwam dus gewoon een mannetje buiten die dat ding vastkoppelt en de knop ingedrukt hield voor me. De dame na mij moest het wel even zelf doen :') ... En achteraf binnen betalen. Dacht even dat in in NL was :9 had het in BE nog nooit gezien... Ook wel leuk station, omringd door het water. :)
Valt wel op dat gas echt aanzienlijk goedkoper is in 'het oosten' van BE.
Wel fijn dat gas nu terug tot 42 cent gezakt is nationaal en op sommige plekken nog tot 25 cent gaat (Houthalen)! :D

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Die grote tanks zijn eigenlijk wel een beetje om jaloers op te worden :9~ In principe niet leeg te krijgen op een dag. En in mijn geval zou ik ermee vaak goedkopere brandstof uit BE kunnen meenemen voor de rest v/d week :P Maar ja... past niet in mijn auto zonder kofferbakruimte op te geven :P
kraats schreef op vrijdag 9 augustus 2019 @ 19:38:
Ik wil nog wel eens een klein stukje omrijden voor Esso Neerduist aan de A1 bij Amersfoort. Staat nu op 45,9 en is naar mijn idee bijna altijd de goedkoopste in Nederland. Waarom? Geen idee. Past ook niet echt bij de locatie. Maar is wel prettig 'm in de buurt te hebben
Deze Esso in Rotterdam is ook bijna de goedkoopste van Nederland. Zit voor de 1e oprit van de A13. Voor mij wel 5-10 minuten extra tijdverlies vanuit huis afhankelijk van mijn bestemming, maar als ik niet te laat ben (en niet naar België ga) tank ik daar altijd goedkoop :D
jakl schreef op vrijdag 9 augustus 2019 @ 19:41:
[...]

[Afbeelding]

:D
Tegenwoordig tank ik vaker als het even uitkomt, en dacht in Zaventem te tanken omdat ik toch in de buurt was. Maar moest onverwacht even naar Hasselt en heb dan daar even naar een station gezocht... Volgens Carbu dus 30,7 cent/L, maar naar mijn grote verbazing was het NOG goedkoper :+ ...
15 cent onder de maximum (die vandaag wéér naar beneden is gegaan, merk ik nu). Jammer dat hij nog halfvol was dus :p een volle tank zou zo bijna €25 opleveren voor mij, voor niks dus eigenlijk.
:o
Dat soort prijzen kom ik nooit tegen ;( In het Oosten is het volgens mij inderdaad goedkoper, de keren dat ik in Luik of Maasmechelen ben heb ik wel eens lage prijzen gehad.

In de buurt van Charleroi heb ik dacht ik ook een keer goedkoop kunnen tanken :D

Ik heb vanavond voor 0,374 getankt in Wijnegem. Noodgedwongen er een kwartier voor omgereden omdat ik anders thuis mogelijk net niet haal op m'n tankje :')


In Steneke kwam ik overigens eerst deze tegen die meer op de route lag... laat het toen al 19:30u zijn en vrijdag ;w

  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
TereZz schreef op vrijdag 9 augustus 2019 @ 21:38:
85 liter :9~ :9~ :9~
Heb tot nu toe maximaal 25,63 liter in mijn tankje gekregen.
Was wel een halve tank, welteverstaan :) ... 3 weken terug ging er net iets meer dan 160 L in omdat ik er iets te nonchalant mee omging :9 ... Terwijl er normaal 160 netto max in kan.

Josefien schreef op zaterdag 10 augustus 2019 @ 01:27:
Die grote tanks zijn eigenlijk wel een beetje om jaloers op te worden :9~
Nja, in mijn geval valt de inhoud wel bijna door 3 te delen in vergelijking met een normaal-verbruikende auto. :)
Volle tank (160 L) is voor mij ongeveer 800 km.
Ben nu wel blij dat ik niet voor de kleinere tank (98 L) ben gegaan, vooral omdat het altijd een beetje gokken is wanneer de tank leeg is en ik de indruk heb dat hij met een bijna lege tank minder lekker rijdt (als hij meer gas nodig heeft (snelweg bv.) durft hij zelf wel op benzine te springen, als je nog 30 km in de stad kan rijden.

Had hier op het forum ooit eens gelezen dat iemand een 140 litertank in een Chevrolet (Spark ofzo) wou inbouwen... Zou de rij-eigenschappen niet echt ten goede komen, vrees ik.
Heb ooit ook is een weekje in een Aveo gereden en dat ding had sowieso al een verschrikkelijke wegligging... dan rijdt mijn auto met zijn net geen 3 ton en lompe off-roadbanden nog sportiever 8)7
Josefien schreef op zaterdag 10 augustus 2019 @ 01:27:
In Steneke kwam ik overigens eerst deze tegen die meer op de route lag... laat het toen al 19:30u zijn en vrijdag ;w
Lpg-pompen zijn soms echt zo random... Een heel bord en zelf een telefoonnummer om de pomp vrij te geven :') ... Moet je dan eerst bellen en dan pas authoriseren met een bankkaart, of...?
Of letterlijk een groot station als Esso waar iemand ineens mijn auto vol komt gooien met gas, en ik niet vooraf moest betalen (echt nog nooit in BE gezien). Pomp sluit ook binnen bepaalde uren blijkbaar, maar het station is 24/7 open?
TereZz schreef op zaterdag 10 augustus 2019 @ 13:02:
Sowieso irritant dat LPG alleen tijdens openingstijden te verkrijgen is. Wordt lastig op een lange rit in de avond/nacht.
Dat vind ik ook, maar ik snap het ook wel een beetje. Een gewone gasfles vullen is enorm makkelijk en met een ruilfles levensgevaarlijk. Enkele adaptertjes en wat kg-naar-liter-berekeningen.
De pomp stopt normaal wel als de druk te hoog wordt, maar de tank is daar helemaal niet op voorzien. Er bestaan ook wel tanks met afblaasventielen en nog beter: lpg-tanks (ook met vulbegrenzing).
Maar LPG blijft voor velen nog een beetje 'taboe' (want ho, ho, stel dat je auto zomaar ontploft... daarom hebben we het knopje dat je ingedrukt moet houden natuurlijk).

Met LPG steek je wel niet (opzettelijk) een station in brand... Is in het verleden met benzine wel al gebeurd.
En je kan het niet morsen. De laatste keer dat ik 's nachts benzine moest hebben in een andere auto (dus tussen de gewone pompen stond), was het net een ijsbaan met m'n teenslippertjes aan. Was iemand zo slim om diesel op de grond te gooien i.p.v. in hun auto.

Gelukkig sluiten de pompen langs de snelweg wel nooit, in geval van nood. Daar is de prijs, in BE, nu 42,4 cent (altijd maximumprijs).
TereZz schreef op zaterdag 10 augustus 2019 @ 13:02:
is er ook zoiets voor België en Frankrijk?
Zoals Josefien aangaf, Carbu.com, ex-brandstofprijzen.be, werkt (min of meer) voor BE en FR. Kan je ook het goedkoopste station per provincie of gebied vinden. De informatie moet je vaak wel met een korrel zout nemen. En dan het station even Googlen voor de openingsuren.
Of myLPG.eu gebruiken voor de locatie, maar daar kan je niet op prijs sorteren en kloppen de prijzen/uren vaak ook niet (prijzen worden automatisch aangepast, omdat een station in BE normaal altijd dezelfde korting aanhoudt, dus het station dat nu x cent onder de prijs verkoopt, zal dat volgende maand nog doen, je hoeft dus enkel bepaalde stations te onthouden).
ybos schreef op zaterdag 10 augustus 2019 @ 16:24:
(beste blauwe pluimen op dubbel mengsel en gas geven :P )
Blauw? Of zwart? Een rijk mengsel geeft normaal een heel vluchtige, zwarte rook. Rijkere (dikke), blauwe rook is normaal geen rijk mengsel.
Is dit een turboblok? Ik ken nagenoeg niets van Volvo's...
Ook niet te veel doen, want hoewel een katalysator het te rijke deel van de verbranding 'proper' maakt, gaan ze echt stuk van een écht te rijk mengsel. Van olie smelten ze dicht.
Josefien schreef op zondag 11 augustus 2019 @ 13:07:
In België is alleen Carbu.com maar daar is geen app van, voor zover ik weet.
Ik heb er wel één, maar heb geen idee hoe ik eraan kom... Heeft iemand er 2 jaar geleden bij mij opgezet.
Wel niet de minst omslachtige app...

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Maasmechelen strikes again :D €0.269 bij Total :p

En ik heb geteld: 3 Seconden per liter :)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
MK_ schreef op maandag 12 augustus 2019 @ 16:02:
Maasmechelen strikes again :D €0.269 bij Total :p
Wat grappig... de fles water waar ik net van dronk heeft een literprijs die bijna 2 keer zo hoog is. :p

Water... :')

Zelf het huismerk is ongeveer dezelfde prijs als brandstof in Maasmechelen:


Beide wel lekker water natuurlijk :9

  • J0kerNL
  • Registratie: november 2017
  • Laatst online: 14-12 10:42
MK_ schreef op maandag 12 augustus 2019 @ 16:02:
Maasmechelen strikes again :D €0.269 bij Total :p
[Afbeelding]
En ik heb geteld: 3 Seconden per liter :)

Vandaag daar ook toevallig vlakbij getankt, alleen had helaas bij vertrek al mn tank volgegooid 😂

J0kerNL wijzigde deze reactie 12-08-2019 21:25 (7%)


  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
Vandaag moest ik even terug naar huis vanuit Nederland, en uiteraard koos ik de (5 minuten langere) route via Limburg! :D Perfect op de weg lag het relatief onhandige, maar wel goedkoopste tankstation! :D

134,23 liter, €34,09 :p @ €0,254 / L





De persoon voor mij had trouwens een ingenieuze uitvinding om niet op het knopje te hoeven drukken...




:') ... Zou hij het gewoon bij zijn adapter bewaren? :*)
Was wel zo'n type waarbij de tank druppel per druppel op het eind gevuld werd en meneer moest ook zonodig nog een Redbull hebben zonder de auto even te verplaatsen... :r Bij mij slaat de pomp altijd aan volledige snelheid af, als hij bijna vol is gaat hij niet trager ofzo.

Merkte daarna ook dat de knop wat getweakt was om dit soort 'comfort' toe te laten. :')
Wij ook, trouwens. :D binnenkort weer een LPG-autootje erbij.
Helaas niet van mij, maar wel gebeurd door mijn ge-push. >:)
Moet hem binnenkort ophalen, maar heb helaas amper tijd...
dennis1992 schreef op maandag 19 augustus 2019 @ 19:37:
heb niet de luchtvering, kon ik niet op wachten en ging de prijs best een stuk omhoog,
heb wel de camera vooraan, maar snap niet hoe die werkt ??
Als je zwaarder dan 1 ton trekt of vollaadt, mis je een comfortoptie. Als je dat niet doet (bv. maar een aanhangwagen van 500 kg), is er absoluut geen verschil, wat betreft de vorige generatie. Zijn helaas wel vaker problemen mee. Voor de nieuwe kan het een ander verhaal zijn, maar de rij-ervaring is nog steeds gelijk :)
Camera vooraan moet ingesteld worden, ofwel gaat die aan als je tot stilstand komt, ofwel enkel als je vertrekt (hem in D zet). Of enkel als je hem zelf activeert (zoals bij mij). Kan handig zijn, want laatst stond er een kind voor m'n auto die ik gewoon niet kon zien...

  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
Glaxo schreef op dinsdag 20 augustus 2019 @ 14:00:
Het valt mij op dat er nauwelijks occasions(lage km) worden aangeboden met LPG al ingbeouwd. Waar heb je dat autootje gevonden. Of heeft die inmiddels toch wel wat km op teller staan.
Autootje is nieuw, vandaag gaan ophalen O-)



heb de andere auto's weggehaald, voordat iemand klaagt over de privacywet of zoiets
Had deze foto genomen omdat ik een leuke auto zag :P ... maar je ziet wel de inserts in de motorkap, die vind ik wel leuk :D


Vind wel dat hij heet loopt, 100°C. Dit was na het thuiskomen, al best lang van de snelweg af...
Zowel dit model als het mijne hebben dingen in de grille die openen en sluiten om wind binnen te laten of meer aerodynamica, maar toch... Mijne loopt ook een stuk heter sinds een update, ongetwijfeld voor redenen omtrent 'efficiëntie'.

Verder nog geen plaatjes, heb hem zelf nog niet eens goed kunnen bekijken... :/
Had de hele week helaas amper tijd en ben sindsdien ook niet meer thuis.

------------------------

/ontopic, maar wat jouw vraag betreft, @Glaxo:
Lpg-auto's zijn zeldzamer omdat mensen (en zéker in BE) een biased opinion over LPG hebben, maar ook omdat je een lpg-auto koopt, of het laat installeren, omdat je vaak net meer kilometers gaat doen (en/of omdat je auto een benzineslurper is).
Nieuw levert Opel bv. nog af-fabriek LPG-installaties (volgens mij wel alleen te combineren met een manuele versnellingsbak) en dit zou ik zeker met mijn eigen centjes durven kopen.
In BE zijn er ook enkele willekeurige merken (zoals Suzuki, denk ik, Ssangyong, (vroeger?) Hyundai, ... en bepaalde dealergroupen van Fiat) waar je het bij de dealer, in samenwerking met een door-hun-gekozen monteur, kan hebben.
Of mijn auto / de auto hierboven, waarbij de importeur het voor zijn gebied installeert (in dit geval BE, DE en NL).

EDIT: letterlijk wat @psy zei dus. Dat is dus wat er in m'n hoofd ook zat. :p

  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
_JGC_ schreef op donderdag 22 augustus 2019 @ 10:44:
Wat betreft motortemperatuur: moderne motoren hebben elektronisch geregelde thermostaat.
Tuurlijk, tuurlijk! Alleen heeft mijn auto (net zoals meerdere auto's nu) zo'n ding dat de lucht vanbuiten afsluit.


Dit is een foto van toen ik de grille van dezelfde auto van een vriend had gewisseld voor een andere, hier zie je die shutters goed (ze zijn gesloten).
Ik heb exact dezelfde auto en dezelfde shutters.

Bij het starten van de motor, zonder airco, blijven ze bv. dicht om sneller op bedrijfstemperatuur te zijn.
Op de snelweg, zonder luchtstroom, kan de motor vrijwel niet koelen. Sommigen halen ze daarom ook weg.

De hetere loop is om efficiëntieredenen. Amerikaans pushrod-design van zo lang geleden dat vandaag de dag nog overal ter wereld nieuw verkocht wordt en dus aan emissie-eisen moet voldoen = 2 bougies per cilinder en een iets hetere loop. Maar in het begin natuurlijk wel een beetje onwennig, behalve dat zonder digitaal scherm niemand het ooit zou weten. :p
De Pentastar V6 die wij in een Jeep hebben gehad (en in Amerika ook nog geleverd wordt), loopt op een warme dag op de snelweg zelf vrolijk tot 120° en dat hoorde zo... Niet elke motor is gemaakt om op dezelfde temperatuur te lopen / bij dezelfde temperatuur efficiënt te zijn.
Ik weet nog dat bij de Audi 100 van mijn oma, als kind, 80° het midden was, en hij daar altijd stond. Was een 4.2 of 4.6 V8 ofzo. Maar toen zaten we nog aan Euronorm 1 :P
ybos schreef op donderdag 22 augustus 2019 @ 11:46:
Goedkoopste in NL vorige week 46,9 cent. Nog nooit zo goedkoop in NL gezien 8)
-O-
Voor 3 centjes minder kan ik het hier 24/7 langs de snelweg krijgen. :P best gek eigenlijk...

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Zo'n beetje het enige station bij mij in de buurt met LPG wat na 23u nog open is en niet langs de snelweg...



Het gros tankt niks, maar koopt tabak. En dan na lang wachten... bleek de LPG-pomp bij navraag in storing te zijn... ;( Alvast de tank vullen voor morgen gaat dus niet door.


Hmmm... zie wel net in de DL app dat langs de snelweg richting A'dam tanken ook "maar" 0,55 is... 4 cent meer dan de pomp waar ik net in de rij stond. Valt wel mee :D

Josefien wijzigde deze reactie 25-08-2019 00:53 (20%)


  • SmoothTweaker
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 09:03
Gisteren via MP een kleine dakkoffer geregeld, hadden alleen zo'n te grote ski-koffer.
Denk dat de kinderwagen maar in de koffer gaat en de tassen achterin.

Ben benieuwd wat het verbruik gaat zijn richting Oostenrijk komend weekend. :P
Iemand nog tips voor onze reis door Duitsland?

SmoothTweaker wijzigde deze reactie 28-08-2019 06:54 (82%)


  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
PhilipsFan schreef op zondag 25 augustus 2019 @ 22:36:
Dit valt me ook vaak op bij gewone benzinepompen. Soms (in het buitenland vaak) heb je maar 1 lpg-pomp, maar die is dan wel gecombineerd met benzine en diesel. Dus dan gaat je voorganger net bij die pomp staan om benzine te tanken, terwijl de overige pompen ook vrij zijn. En dan staan ze je soms raar aan te kijken als je achter ze gaat staan wachten...
Ja, hier (België) is dus het buitenland, en ik heb al alle soorten combinaties gehad, maar toch vindt er altijd wel iemand dat die ene lpg-pomp toch echt de plaats bij uitstek is om te parkeren...
Ik tank het regelmatigst in 3 stations als het dicht bij huis moet zijn:

- In station A, waar het gas helemaal op het uiteinde van het station staat, apart (maar op hetzelfde 'eiland' staat ook een dieselpomp) en er maar 1 pomp is die langs 2 kanten kan bediend worden (2 drukknoppen) staat altijd wel één of andere bestelwagen aan de goeie kant van de pomp.
Dit is de groep: kl***zakken.
Aan de andere kant kan ik me niet parkeren zonder iedereen die het station wil verlaten te blokkeren + de slang is te kort voor mij, als je aan die kant staat.

Veel slangen zijn recent verkort in BE (of opgehangen), is een nieuwe regelgeving... dus vaak past het niet eens als je in het vak staat.

- In station B hangt de gasslang gewoon in de rij met de andere slangen, maar omdat daar wel goeie parkeervoorzieningen zijn en die ook helemaal op het uiteinde staat, heb ik er nog nooit een andere auto zien staan.

- In station C zit de lpg-pomp wat ingesloten. Is best wel een raar station. Je hebt aan de rechterkant eerst 2 benzineslangen, dan iets verder terug 2 benzineslangen (waar de rode up staat) en dan de lpg-slang met een dieselslang ernaast en een hogedebietfunctie (jawel, op deze krappe plaats zag ik vorige week maandag gewoon een bus die probeerde te tanken... snel weggereden)



De oude dame kwam uiteindelijk naar buiten, en moest dan nog beginnen te tanken... Voor exact €10 benzine 98 :') (ik wist dus vanaf nu dat ze Franstalig was)... Daarna ging ze nog eens binnen...
Dit is de groep: retedomme mensen.
In het verleden heb ik hier al wel eens mensen ingeblokkeerd, maar nja nu was het wel een oud vrouwtje :p
Vinden ze ineens minder fijn als ze mogen wachten tot ik 160 liter gas getankt heb en er ondertussen ook iemand achter hun staat.
Mensen kunnen zo vervelend zijn...

  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
Door de politieke problematiek, zal gas in BE morgen al sowieso 5c/L stijgen...
De benzines stijgen het meest.


  • jakl
  • Registratie: januari 2019
  • Laatst online: 12-12 00:11
Ach jij moet gewoon beter de stations leren uitkiezen!


:9

  • EMP
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 06:03

EMP

Krulloos! Maar nu met kinwol.

Hmmz...

Gisterenochtend gewoon naar het werk gereden, maar toen ik een paar minuten op de snelweg reed begon hij ineens te haperen / inhouden / niet reageren op gaspedaal, net alsof de LPG tank leeg is. Volgens de dagteller had ik alleen nog 1/3e tank over, en ook de lampjes gaven aan dat hij in de 20%-40% range zou moeten zitten.

Overgeschakeld op benzine en meteen reed hij weer super.

Paar minuten later weer naar LPG en na een paar kleine hikjes eigenlijk probleemloos naar het werk gereden.

Terug ook geen probleem.

Vanochtend echter weer het zelfde verhaal. Goed starten, in de stad over naar LPG (geen probleem), vanaf een paar minuten op de snelweg ineens inhouden/haperen etc. Deze keer wilde hij ook echt niet meer op LPG over, paar keer geprobeerd.

Om uit te sluiten dat er genoeg LPG in zat volgetankt bij mijn vertrouwde LPG station langs de A2, echter hij weigerde nog op LPG te lopen.

Relevante gegevens:
- Volvo V70 classic uit 1998 met een Vialle LPi systeem van Mesman sinds 120K km (nu 368K km).
- Op 11 oktober was de benzine bijna op, 40L Shell V-Power getankt (normaal tank ik goedkope Euro95, maar ivm E10 maar eens de v-Power geprobeerd). Geen merkbaar verschil sindsdien.
- Op 27 oktober bij een Avia LPG getankt, normaal tank ik LPG bij de Shell op de A2. Geen merkbaar verschil eigenlijk.
- Hij doet zo raar sinds het koud is. De motor wordt ook niet echt warm meer, komt maar nauwelijks boven het minimum streepje uit, terwijl hij normaal een beetje tussen 40% en 60% van het temperatuurmetertje zit.



Iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn? Hij moet toch ook in de kou op LPG kunnen lopen?

So RAMdisk is *NOT* an installation procedure?


  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Met deze koude temperaturen merk ik dat de Renault veel meer benzine verbruikt :/ Waar 'ie eerst maar 1 hooguit 2 keer per dag op benzine startte doet 'ie dat nu elke keer als 'ie langer dan een uur heeft stilgestaan, kan zo 4 keer op een dag zijn. En waar hij eerst maar 200m op benzine hoefde te rijden om over te schakelen is dit met huidige temperaturen zomaar 500m. Dit lijkt niet veel, maar zorgt ervoor dat 'ie minstens 2x zo snel door een tank benzine heen gaat.

Wat het absolute benzineverbruik is kan ik pas weer zien als ik 'm een keer volgetankt heb. Van de huidige tank heb ik vorige maand 300km op gereden na het toevoegen v/e benzine-injectorreiniger.

Dat toevoegen was een poging tot het verhelpen van het moeizaam koud starten (op benzine). Helaas niet geholpen. Inmiddels ook bij de garage de benzine-injectoren laten testen+reinigen, brandstofdruk laten meten en een compressiemeting laten doen. Alles oké, het denkbare is al eens gecontroleerd/vervangen maar nog steeds slecht starten als de motor koud is.

Garage is ten einde raad. De kwaal zit er al ruim een halfjaar in en als het niet verergerd vrees ik dat 'ie daarmee oud moet worden ;(

Sinds de LPG-installatie (half okt. 2018) heeft 'ie er 58.000km op zitten. Over een weekje of 2-3 weer toe aan het laten wisselen v/h gasfilter. Huidige km-stand halverwege 349k. Ik hoop minimaal de 600k te halen O+

Euro95 E10 benzine lijkt na 4 maanden trouwens vooralsnog goed te zijn, erop rijden gaat nog prima :)


Ik kreeg trouwens nog een kaartje na de compressiemeting.

  • Josefien
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 06:11
Ik heb de afgelopen paar tanks gas dat de indicator nog op 1 LED'je staat op het moment dat de tank zo goed als leeg is. Hij blijft daar zelfs als 'ie door leegte overschakelt op benzine :o

Normaal gaat 'ie knipperen bij bijna leeg, maar dat doet hij nu dus om onbekende redenen niet.


En afgelopen week kwam ik deze aansluiting tegen bij een Duits (Köln) tankstation :? Normaal zie ik daar alleen de variant die ook in België wordt gebruikt (ACME), deze keer had een van de pompen dus deze. Er stond "Dish" op de pomp, maar dit verloopstuk had ik dus niet :/

  • Flipside22
  • Registratie: juni 2017
  • Laatst online: 23:41
Ik heb ook afgelopen week een nieuw record gehad met mijn verbruik ... 1 op 3,8. En dan bedoel ik in negatieve zin van het woord.
Op de A10 in Frankrijk, cruise op 150-155, en met een totale massa van boven de 3000kg (ik schat het op 3350kg incl lading + inzittenden) en nog slechtere aerodynamica dan normaal vanwege de lading.

Ik heb wel eens gehoord dat de samenstelling van LPG in de winter anders is dan in de zomer, heeft dit ook effect op het verbruik?

Flipside22 wijzigde deze reactie 10-12-2019 22:50 (5%)


  • Zhou
  • Registratie: mei 2017
  • Laatst online: 14-12 19:02
Vandaag heb ik mijn Corsa E 1.4 Bifuel 2016 opgehaald. Ik dacht dat Opel alleen zaken deden met Landi Renzo wbt LPG installaties. Nu zie ik Keihin LPG injectoren (67R-010310). ik denk dat ik een Prins LPG installatie heb. Kan iemand dit bevestigen?


  • Zhou
  • Registratie: mei 2017
  • Laatst online: 14-12 19:02
Ik heb de leiding gevolgd en vanaf de LPG filter (links) naar de LPG injector rail. Het ziet niet uit als een Prins LPG filter, meer een Landi of BRC.

  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Heb je wel een fabrieksaf systeem? Die hebben expliciet een knop LPG rechts naar het scherm/radio, geen losse schakelaar/meter:


Ik zou niet goed kunnen zeggen welke installatie je hebt, Opel gebruikte voorheen (Insignia, Mokka, Meriva, Astra, Corsa D...) enkel Landi Renzo inderdaad. In mijn Corsa D zit ook een Landi Renzo installatie.

Als ik bij mijn Corsa D op de aansluiting kijk achter de tankklep, staat er expliciet "Landi Renzo" op. Is dat bij jou ook het geval?

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered


  • Zhou
  • Registratie: mei 2017
  • Laatst online: 14-12 19:02
@MK_ Ja, is af fabriek. De vorige eigenaar heeft het nieuw gekocht bij de Opel dealer. Dezelfde dealer heeft het weer aangeboden. Ik ben de tweede eigenaar. De LPG vuller is niet goed te zien van welke merk.



Edit: Ik zie dat ik deze uitvoering heb:

Zhou wijzigde deze reactie 13-12-2019 19:14 (31%)


  • MK_
  • Registratie: november 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Topicstarter
Zhou schreef op vrijdag 13 december 2019 @ 18:04:
@MK_ Ja, is af fabriek. De vorige eigenaar heeft het nieuw gekocht bij de Opel dealer. Dezelfde dealer heeft het weer aangeboden. Ik ben de tweede eigenaar. De LPG vuller is niet goed te zien van welke merk.

[Afbeelding]

Edit: Ik zie dat ik deze uitvoering heb: [YouTube: Opel Corsa - z LPG jej do twarzy]
Opvallend ook dat je de LPG knop links hebt, heb die enkel rechts gezien...

Corsa E's met een Landi Renzo installatie wat ik heb gezien ziet er exact hetzelfde uit als een S:


De Keihin injector wordt gebruikt voor zowel Prins VSI als Eurogas Omegas (Landi Renzo) zie ik. Zou dus wel een Landi Renzo installatie kunnen zijn... Misschien vervangen geweest?

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 - i7 6700HQ - GTX960M | OnePlus 5 Slate Gray | Xbox One ;) | LPG powered

Pagina: 1


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Politiek en recht

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True