Het grote motortopic deel 20

[A13X]

HTT-Thalan schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:12: Ding heeft, klein puntje, wel 4 nieuwe carburateurs nodig. Dat kan wellicht nog een prijzig grapje zijn.

80 piek, valt best mee

https://www.motorparts-on...ll/carburateur-onderdelen

[lolgast]

Omdat een tweemaal gewaarschuwd mens voor 3 telt


Enige plek waar ik hem kwijt kan zonder kans op smelten

[ Voor 22% gewijzigd door lolgast op 09-08-2017 20:46 ]

[Will_M]

HTT-Thalan schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:12:
Er staat hier in de schuur naast ons vakantiehuisje een prachtige CBR600 te glimmen, waar niks mee word gedaan.

Ik ben er toch eens achter aan gegaan. Wat blijkt:

De zwager van de familie, die met het motor bedrijf, heeft hem van een klant in bewaring die geen geld heeft/had voor de reparatie, maar ook de factuur voor het reeds verrichte werk niet kon voldoen. Het ding staat hier nu al 2 jaar weg te stoffen.

Over nog een jaartje word het ding bij wet legaal zijn eigendom en mag hem hem verkopen. Ding heeft, klein puntje, wel 4 nieuwe carburateurs nodig. Dat kan wellicht nog een prijzig grapje zijn.

Hoezo heeft 't ding 4 nieuwe carburateurs nodig?

In de tijd dat ik nog met carburateurs rond reed was 't ooit noodzakelijk om er wat nieuwe naalden en sproeiers in te frotten maar het volledig vervangen van.... Nee, écht nog nooit meegemaakt.

[PilatuS]

lolgast schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:23:
Omdat een tweemaal gewaarschuwd mens voor 3 telt
[afbeelding]

Enige plek waar ik hem kwijt kan zonder kans op smelten

De bovenste kettingbeschermer mag ook wel wat langer zijn of niet ?

[HTT-Thalan]

wimmel_1 schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:28:
[...]


Hoezo heeft 't ding 4 nieuwe carburateurs nodig?

In de tijd dat ik nog met carburateurs rond reed was 't ooit noodzakelijk om er wat nieuwe naalden en sproeiers in te frotten maar het volledig vervangen van.... Nee, écht nog nooit meegemaakt.

Niet naar gevraagd, aangezien het ding toch pas over een jaar vrij komt. Maar als dat alles was had ik hem zo meegenomen. Helaas zullen na drie jaar ook wel wat rubbers verdroogd zijn, slangen vervangen moeten worden etc. Ding ziet er alleszins heel erg netjes uit though.

[lolgast]

PilatuS schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:33:
[...]


De bovenste kettingbeschermer mag ook wel wat langer zijn of niet ?

Welke kettingbeschermer Ikke nie snap

Dit is standaard:


Dit is met hugger (hetzelfde dus )


Als dat is wat je bedoelt met kettingbeschermer

[ Voor 31% gewijzigd door lolgast op 09-08-2017 20:44 ]

[PilatuS]

lolgast schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:40:
[...]

Welke kettingbeschermer Ikke nie snap

Dat ding wat normaal gesproken bij de meeste motoren boven de ketting zit zodat het vet van de ketting niet overal naartoe gaat zoals bij jou nu

Ik zag op een plaatje van een 749S dat het ding er wel zit op de achterbrug, maar ook dat ie maar 10cm ofzo lang is in plaats van helemaal tot achteraan het tandwiel. Bij de meeste motoren is ie veel langer waardoor je niet alle meuk van ketting op onder andere je uitlaten krijgt.

Edit: Die is dus 10cm ofzo, in plaats van dat ie dus boven de hele ketting zit. Er zit nogal wat meuk op je uitlaat en andere delen wat voorkomen kan worden als dat ding langer zou zijn.

[ Voor 13% gewijzigd door PilatuS op 09-08-2017 20:46 ]

[lolgast]

PilatuS schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:46:
[...]


Dat ding wat normaal gesproken bij de meeste motoren boven de ketting zit zodat het vet van de ketting niet overal naartoe gaat zoals bij jou nu

Ik zag op een plaatje van een 749S dat het ding er wel zit op de achterbrug, maar ook dat ie maar 10cm ofzo lang is in plaats van helemaal tot achteraan het tandwiel. Bij de meeste motoren is ie veel langer waardoor je niet alle meuk van ketting op onder andere je uitlaten krijgt.

Ninja edit

Maar zoals vaker gezegd: Bij het ontwerpen van deze motor stond praktisch niet hoog op lijstje volgens mij

[PilatuS]

lolgast schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:47:
[...]

Ninja edit

Maar zoals vaker gezegd: Bij het ontwerpen van deze motor stond praktisch niet hoog op lijstje volgens mij

Zo zit het bij mij (En bij de meeste andere motoren)



Die gaat dus helemaal tot aan het einde van het achterste tandwiel. Dit scheelt zo enorm veel meuk wat anders overal naartoe vliegt.

[lolgast]

PilatuS schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:49:
[...]


Zo zit het bij mij (En bij de meeste andere motoren)

[afbeelding]

Die gaat dus helemaal tot aan het einde van het achterste tandwiel. Dit scheelt zo enorm veel meuk wat anders overal naartoe vliegt.

Bij de tweede lichting hebben ze het wel verbeterd zie ik


Grijze achterbrug (zoals ik) < 2005
Zwarte achterbrug => 2005

[PilatuS]

lolgast schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:51:
[...]

Bij de tweede lichting hebben ze het wel verbeterd zie ik
[afbeelding]

Grijze achterbrug (zoals ik) < 2005
Zwarte achterbrug => 2005

Dat is inderdaad wat beter, maar nog niet genoeg. Het viel mij op jouw eerste foto op hoe enorm veel meuk er overal zit en dat er niets boven het tandwiel te zien was. Juist het uiteinde van het tandwiel is waar alle meuk vanaf vliegt. Dat komt bij jou overal te zitten terwijl het met een kapje makkelijk op te lossen is. Nogal raar gedaan.

[Verwijderd]

Bij mijn Monster (796) zit hij ook niet boven het tandwiel, dus de demper aan de kettingkant zit aan de onderkant altijd helemaal vol en op het mooie witte kontje is ook regelmatig een kettingvetspetter te vinden.

M'n beige motorjas is inmiddels ook niet echt beige meer, vol met spetters (op de rug).

[Thalaron]

Vandaag geslaagd voor theorie (3 fout).
Mijn vrouw voor AVD helaas gezakt, volgende examenmogelijkheid blijkt eind September te zijn

Mijn planning is voor het komende weekend even een week overslaan met lessen. Dan lessen (blokken van 2 uur) op 19 / 20 augustus. Proefexamen op de 21e. Dan weer lessen op de 23e, 24e, 26e en 28e (1.5 uur)

En dan dinsdag de 29e AVD.

Nu maar duimen dat dat voldoende zal zijn

[ Voor 3% gewijzigd door Thalaron op 09-08-2017 21:07 ]

[tdw]

FastFred schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 18:29:
[...]


Uhm, nee, wat Conteaster daar heeft is een metaalschroef met inbus kop....

Ja, dat zeg ik toch?

[PilatuS]

Verwijderd schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 21:00:
Bij mijn Monster (796) zit hij ook niet boven het tandwiel, dus de demper aan de kettingkant zit aan de onderkant altijd helemaal vol en op het mooie witte kontje is ook regelmatig een kettingvetspetter te vinden.

M'n beige motorjas is inmiddels ook niet echt beige meer, vol met spetters (op de rug).

Blijkbaar ziet Ducati hun motoren graag vies dus

Wel apart dat ze dit op deze manier doen. Ben erg blij met dat kleine stukje carbon wat er bij mij zit. Het scheelt zo enorm veel zooi. Nou komt er nogsteeds wel wat op de motor terecht, maar veel is het niet. Heel af en toe zit er ook wel eens een stukje vet op mijn pak, maar dat is echt 2x per jaar 1 klein plekje.

[lolgast]

@PilatuS Heb even naar de huidige modellen gekeken, blijkbaar zijn ze bij Ducati toch om en hebben ze ze tegenwoordig langer gemaakt

[Tylen]

Ethirty schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 20:00:
[...]

Reed jij toevallig maandagochtend op de A2/A9 richting A'dam? Zat achter/naast/voor een Monster die er precies zo uitzag, maar dan mét benzine.

Hahaha zo jammer weer. Maar nee. Ik rijd Zeewolde <-> Den Haag via Utrecht. (A27, A12).

Volgende maand trouwens weer met de trein.

[Rick-Jan]

Ik ben nog steeds aan het oriënteren op een volgende motor. Budget rond de 2000€. Ik heb nu een Diversion xj 600s en ik mis vermogen ( nu nog A2 maar volgend seizoen mag ik volledig rijbewijs) en sportiviteit. Ik zoek wel een motor die een beetje vergevingsgezind is en niet al te zwaar is. Vallen dan grote cilinder inhoud fietsen af?

Een naked lijkt mij op zich ook wel leuk, de cb500 als lesmotor vond ik eigenlijk veel vlotter rijden dan mijn huidige motor. ik ben bewust dat je dan wat meer wind vangt. Ik wil sowieso een 4 cilinder, dat vind ik prettig rijden en bij voorkeur Japans.

Ik heb al gekeken naar het volgende:

-Yamaha Fazer 600 het oude model Bijna niet in naked te vinden voor mijn budget, en ik vraag mij af of dat ook een makkelijke gooi en smijt fiets is.

- Honda Hornet 600 Prachtige motor, hier al positieve verhalen van gehoord alleen de prijzen zijn een stuk hoger dan vergelijkbare motoren. Vooral omdat ik na aanraden een model vanaf 2000 zoek.

-Suzuki Bandit 600, ziet er no nonsense uit, maar ik weet niet of dit mindere vermogen in tegenstelling tot de rest sneller gaat vervelen wat bij mijn motor het geval was, het is slechts 25pk meer.

Iemand tips?

[PilatuS]

Rick-Jan schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 22:14:
- Honda Hornet 600 Prachtige motor, hier al positieve verhalen van gehoord alleen de prijzen zijn een stuk hoger dan vergelijkbare motoren. Vooral omdat ik na aanraden een model vanaf 2000 zoek.

2000 euro is helaas te weinig voor een nieuw model. Moet wel zeggen dat ik zelf het oude model heb gehad en dat toch zeker een prima motor vind. Vermogen is meer dan zat, helemaal als je de boel door trekt naar de hogere toeren dan komt het vermogen toch erg lekker omhoog.

Dan kom je op zoiets als dit uit: https://www.marktplaats.n...f31&previousPage=lr&pos=6

Dit is dan wel het oude model, maar met een max van 2000 euro kan je gewoon niets vinden wat heel modern is. Voor dat geld is het oudere model toch zeker een prima ding vind ik. Betrouwbaar zijn ze sowieso. Ze sturen prima. Vermogen is dus meer dan zat. Onderhoud is ook vrij standaard en niet te duur. Voor die 2000 euro krijg je toch een erg leuke fiets. Helaas is iets wat heel mooi en modern is gewoon niet te doen voor 2000 euro. Je zal toch op een wat oudere fiets uitkomen die redelijk goedkoop is. 2000 euro is aan de onderkant van de markt, maar ook dan kan je prima iets leuks vinden.

[ Voor 6% gewijzigd door PilatuS op 09-08-2017 22:23 ]

[A13X]

@Rick-Jan enige minpunt aan het oude model is het 16 inch voorwiel. Dat maakt de keuze in banden een stuk kleiner. Je zult met een ouder model band genoegen moeten nemen. Echter heb ik met m'n nieuwe oude banden zat grip voor een redelijk sportieve rijstijl.

[Vrijdag]

PilatuS schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 21:17:
[...]


Blijkbaar ziet Ducati hun motoren graag vies dus

Of Ducati gaat er vanuit dat de meeste Duc rijders showboaters zijn die nauwelijks rijden en al helemaal niet als het nat is

[PilatuS]

Vrijdag schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 22:32:
[...]

Of Ducati gaat er vanuit dat de meeste Duc rijders showboaters zijn die nauwelijks rijden en al helemaal niet als het nat is

Nat heeft er weinig mee te maken Het is puur het vet van de ketting dat alle kanten op gaat als er geen kettingsbeschermer boven zit. Ik rij zelf ook alleen met mooi weer en zonder dat ding dat er bij mij zit zou echt alles onder de zooi komen te zitten. Als het nat is heeft dat meer te maken met korte kentekenplaathouders. Is die korter dan het achterwiel komt ook alles onder de zooi te zitten, maar dat is dan vooral modder van de weg.

[Vrijdag]

PilatuS schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 22:37:
[...]


Nat heeft er weinig mee te maken Het is puur het vet van de ketting dat alle kanten op gaat als er geen kettingsbeschermer boven zit. Ik rij zelf ook alleen met mooi weer en zonder dat ding dat er bij mij zit zou echt alles onder de zooi komen te zitten. Als het nat is heeft dat meer te maken met korte kentekenplaathouders. Is die korter dan het achterwiel komt ook alles onder de zooi te zitten, maar dat is dan vooral modder van de weg.

True true, maar je snapt wat ik begrijp

_{* Vrijdag is stiekum ook gewoon mooiweerrijder}

[BvZwolle]

Rick-Jan schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 22:14:
Ik ben nog steeds aan het oriënteren op een volgende motor.
Ik heb al gekeken naar het volgende:

-Yamaha Fazer 600 het oude model Bijna niet in naked te vinden voor mijn budget, en ik vraag mij af of dat ook een makkelijke gooi en smijt fiets is.


Iemand tips?

Ik, (eigenlijk mijn vrouw) heeft een goed onderhouden Fazer 600 2003 ( https://goo.gl/images/ZrxzPd ) staan. ongeveer 16k op de teller, bijna nieuwe banden, beurt vrij recent gehad.
1 minpunt: Dynamodeksel is geschaafd door een glijpartij. De volledige schade is volledig weggewerkt en gelukkig had ik valdoppen, alleen het dynamodeksel konden ze niet krijgen.
Voor de rest: nieuw kuipframe, nieuwe kuip, nieuwe koppelingshevel, nieuwe valdoppen. MIVV sportuitlaat en topkoffer+montagebeugel voor een helm.
Als je interesse hebt, kun je me DM-en voor verdere info!
Je budget is bijna toereikend

[sypie]

wimmel_1 schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 17:04:
[...]

Mischien makkelijker: Schroeven hebben een andere "draad" opbouw dan boutjes en zijn (meestal) zelf-tappend. Op een schroef kun je ook geen moertjes draaien.

Schroeven worden inwendig in de kop aan gedraaid, bouten worden uitwendig aan de kop aan gedraaid. Schroefdraad geeft daar niks mee te maken, denk maar aan een houtdraadbout.

Dat we de boel in Nederland door elkaar halen en nog steeds begrijpen wat we bedoelen...

[FragFrog]

Rick-Jan schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 22:14:

- Honda Hornet 600 Prachtige motor, hier al positieve verhalen van gehoord alleen de prijzen zijn een stuk hoger dan vergelijkbare motoren. Vooral omdat ik na aanraden een model vanaf 2000 zoek.

Ik heb les gehad op een Hornet 600 (model 07-13 als ik me niet vergis), kan alleen maar beamen dat het een prachtige motor is. Voelde wel altijd ietwat aan de kleine kant aan voor mij, m'n vriendin die ~1.76m is had er ook les op, en voor haar zat'ie perfect. Om te rijden is de 600 enorm makkelijk, vandaar ook dat ze hem als lesmotor hadden neem ik aan, al vraag ik me wel af of je als gevorderde rijder niet op een gegeven moment erop uitgekeken raakt.

Voelde ook altijd lekker vlot aan, maar dat heb je natuurlijk vrij snel als je een XV535 gewend bent verder, dus dat zegt niet zoveel

Over een oude motor kopen geproken: ik heb een jaar geleden 1500 euro voor die van mij betaald. Inmiddels aan onderhoud een paar honderd euro extra, voornamelijk om er een nieuwe remschijf en remblokjes op te zetten, en er toen achterkomen dat de cylinders ook vastgeroest zaten dus toen min of meer de hele klauw maar gereviseerd. Op een gegeven moment wordt het ook steeds lastiger om nog onderdelen te vinden, dus als je een serie hebt die allang niet meer gemaakt wordt kan dat meespelen. Mijn vriendin is nu ook op zoek naar een soortgelijke motor, maar die wil net iets meer uitgeven (tot 3000 euro ongeveer) en dan vind je al best leuke exemplaren van een jaar of tien oud

[ Voor 27% gewijzigd door FragFrog op 10-08-2017 01:16 ]

[DrivinUCrazy]

FragFrog schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 00:51:
[...]

Ik heb les gehad op een Hornet 600 (model 07-13 als ik me niet vergis), kan alleen maar beamen dat het een prachtige motor is. Voelde wel altijd ietwat aan de kleine kant aan voor mij, m'n vriendin die ~1.76m is had er ook les op, en voor haar zat'ie perfect. Om te rijden is de 600 enorm makkelijk, vandaar ook dat ze hem als lesmotor hadden neem ik aan, al vraag ik me wel af of je als gevorderde rijder niet op een gegeven moment erop uitgekeken raakt.

Juist daarom vond ik de Hornet (/FZ6/Bandit 600) zo ideaal om mee te beginnen. Onder in de toeren rustig genoeg om zelfs als lesmotor te gebruiken. Boven de 7000 rpm werd het wat uitdagender. Maar of je er op uitgekeken raakt, hangt vooral van je rijstijl af denk ik. Wil je hard knallen, dan is zo'n Hornet waarschijnlijk minder geschikt voor jou, maar als je van wat bochtenwerk houdt, dan is het juist ideaal. Zeker op de juiste banden is zo'n ding enorm lichtvoetig en gooi je hem lekker van links naar rechts en weer terug.

Ik was er na 5,5 jaar nog niet op uitgekeken in ieder geval. Maar ik ga wel vaker tegen de stroom in, dus of dat zoveel zegt...
@Rick-Jan Vergelijkt het sowieso met een XJ6, die weer een stukje tammer is dan het (bekende) trio waar hij naar kijkt.

[Willem30]

Rick-Jan schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 22:14:
Ik ben nog steeds aan het oriënteren op een volgende motor. Budget rond de 2000€. Ik heb nu een Diversion xj 600s en ik mis vermogen ( nu nog A2 maar volgend seizoen mag ik volledig rijbewijs) en sportiviteit. Ik zoek wel een motor die een beetje vergevingsgezind is en niet al te zwaar is. Vallen dan grote cilinder inhoud fietsen af?

Een naked lijkt mij op zich ook wel leuk, de cb500 als lesmotor vond ik eigenlijk veel vlotter rijden dan mijn huidige motor. ik ben bewust dat je dan wat meer wind vangt. Ik wil sowieso een 4 cilinder, dat vind ik prettig rijden en bij voorkeur Japans.

Ik heb al gekeken naar het volgende:

-Yamaha Fazer 600 het oude model Bijna niet in naked te vinden voor mijn budget, en ik vraag mij af of dat ook een makkelijke gooi en smijt fiets is.

- Honda Hornet 600 Prachtige motor, hier al positieve verhalen van gehoord alleen de prijzen zijn een stuk hoger dan vergelijkbare motoren. Vooral omdat ik na aanraden een model vanaf 2000 zoek.

-Suzuki Bandit 600, ziet er no nonsense uit, maar ik weet niet of dit mindere vermogen in tegenstelling tot de rest sneller gaat vervelen wat bij mijn motor het geval was, het is slechts 25pk meer.

Iemand tips?

Ik heb een Honda CBR600F F3 te koop staan. Ruim binnen je budget, 4 cilinder, leuk om sportief mee te sturen en meer vermogen dan je Div600.

[lolgast]

Willem30 schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 07:06:
[...]

Ik heb een Honda CBR600F F3 te koop staan. Ruim binnen je budget, 4 cilinder, leuk om sportief mee te sturen en meer vermogen dan je Div600.

Dat is alleen geen naked

[Willem30]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 07:37:
[...]

Dat is alleen geen naked

Dan haal je toch de kappen eraf.

[lolgast]

Overal een oplossing voor

Dit kost ook €2000
https://link.marktplaats.nl/m1191783792

[Tylen]

Leuk he Gewoon kopen dat ding.

[Willem30]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 07:40:
Overal een oplossing voor

Dit kost ook €2000
https://link.marktplaats.nl/m1191783792

Wat hebben veel motorverkopers toch pijn in hun hart.
Blijkbaar best gevaarlijk dat motorrijden.

[lolgast]

@Willem30 Ongeveer net zo vaak als dat mensen een !!UNIEKE!! motor verkopen inderdaad

Twee stickers en een andere uitlaat en hij is ineens uniek

[aidanl]

Hoe kan je dit nou serieus nemen

Dealer advertentie op marktplaats...

[ProfaNe]

Zijn hier mensen die oordopjes in doen tijdens het rijden? Ik doe dit elke rit, maar gebruik nog van die wegwerp dingen. Krijg na een uur vaak last van mijn rechter oor door die dingen. Custom made zijn ze nog aardig prijzig. Iemand ervaring met de Alpine Motosafe Pro of iets vergelijkbaars?

[thijsco19]

Altijd, gebruik van die 3m gele schuimpjes. Kan ze een aantal keer hergebruiken en daarna moet ik ze vervangen. Geen last van pijn ofzo na een langere tijd.

[ Voor 16% gewijzigd door thijsco19 op 10-08-2017 09:54 ]

[aidanl]

ProfaNe schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 09:52:
Zijn hier mensen die oordopjes in doen tijdens het rijden? Ik doe dit elke rit, maar gebruik nog van die wegwerp dingen. Krijg na een uur vaak last van mijn rechter oor door die dingen. Custom made zijn ze nog aardig prijzig. Iemand ervaring met de Alpine Motosafe Pro of iets vergelijkbaars?

Gebruik vergelijkbare Alpine Motosafe Pro dopjes, eigenlijk gekocht voor feesten en festivals. Die van mij dempen 30db. Gebruik ze voornamelijk voor langere tochten, op het moment dat ik max 15 minuten op de motor zit denk ik er eigenlijk niet eens aan.

Als je intercom gebruikt moet je die wel op standje maximaal zetten want anders hoor je er ook niets meer van

[418O2]

Altijd motosafe. dan kan je in elk geval nog een beetje communiceren als je stil staat

[darkkingll]

aidanl schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 09:46:
Hoe kan je dit nou serieus nemen
[afbeelding]
Dealer advertentie op marktplaats...

Lol, dat ding heeft zelfs stoelverwarming..

Ik zou die reflector op de voorvork er ook afslopen denk ik..

Oordopjes: Ik gebruik nu el-cheapo dingetjes van de Motorplaza, bevallen zeer goed. Merk niet dat ze inzitten, zelfs niet na een hele dag rijden.

[ Voor 20% gewijzigd door darkkingll op 10-08-2017 09:59 ]

[lolgast]

ProfaNe schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 09:52:
Zijn hier mensen die oordopjes in doen tijdens het rijden? Ik doe dit elke rit, maar gebruik nog van die wegwerp dingen. Krijg na een uur vaak last van mijn rechter oor door die dingen. Custom made zijn ze nog aardig prijzig. Iemand ervaring met de Alpine Motosafe Pro of iets vergelijkbaars?

Ik gebruik op maat gemaakt (motosafe).

Doe ze ALTIJD in, merk ook niet dat ik ze in heb (wel qua demping natuurlijk ). Vroeger had ik gewone van Alpine, maar zodra ik deze kwijt raak koop ik datzelfde uur weer op maat gemaakte. Wil niet meer zonder

[Least Inkling]

ProfaNe schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 09:52:
Zijn hier mensen die oordopjes in doen tijdens het rijden? Ik doe dit elke rit, maar gebruik nog van die wegwerp dingen. Krijg na een uur vaak last van mijn rechter oor door die dingen. Custom made zijn ze nog aardig prijzig. Iemand ervaring met de Alpine Motosafe Pro of iets vergelijkbaars?

Altijd, heb al een "disco-dip" volgens een militaire arts. Dus ben er zuinig op.

Heb zachte otoplastieken, ooit gekocht bij een oorwinkel. Tip misschien, op de motorbeurs in Utrecht hebben ze altijd kortingen, scheelt je 30-40 euro aan aanschaf.

[aidanl]

Least Inkling schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 10:00:
[...]

Heb zachte otoplastieken, ooit gekocht bij een oorwinkel. Tip misschien, op de motorbeurs in Utrecht hebben ze altijd kortingen, scheelt je 30-40 euro aan aanschaf.

Ik zit ook te wachten tot de volgende beurs te wachten. Wist tijdens de vorige beurs niet dat het zoveel zou schelen. Maat van me heeft ze op de beurs gehaald en die is erg tevreden. Merkte wel dat ze bij de stand van Alpine wel wisten waar ze het over hadden. Er stond nog een andere stand met otoplastieken maar die waren niet zo zeer echt bezig mbt motor rijden. Mevrouw stond een partij onzin te verkopen en ze had het zelf niet eens door...

[ProfaNe]

Least Inkling schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 10:00:
[...]


Altijd, heb al een "disco-dip" volgens een militaire arts. Dus ben er zuinig op.

Heb zachte otoplastieken, ooit gekocht bij een oorwinkel. Tip misschien, op de motorbeurs in Utrecht hebben ze altijd kortingen, scheelt je 30-40 euro aan aanschaf.

Goeie, ik heb nog wel meer nodig en zie dat de motorbeurs in februari is. Tot die tijd ga ik dan voor de motosafe tour doppen.

[FastFred]

tdw schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 21:05:
[...]

Ja, dat zeg ik toch?

[Least Inkling]

@aidanl @ProfaNe Probleem is alleen dat je niet de enige bent dan dus er zijn wachtrijen, maar als je op donderdag kunt zou ik het zeer zeker proberen.

[ Voor 3% gewijzigd door Least Inkling op 10-08-2017 10:06 ]

[lolgast]

Least Inkling schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 10:06:
@aidanl @ProfaNe Probleem is alleen dat je niet de enige bent dan dus er zijn wachtrijen, maar als je op donderdag kunt zou ik het zeer zeker proberen.

Ik heb ze ook op de motorbeurs gehaald, kon zo doorlopen en gaan zitten. Kreeg koffie en voordat die op was zat die zooi in mijn oren. Was top geregeld vond ik

[Verwijderd]

thijsco19 schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 09:53:
Altijd, gebruik van die 3m gele schuimpjes. Kan ze een aantal keer hergebruiken en daarna moet ik ze vervangen. Geen last van pijn ofzo na een langere tijd.

Die gebruik ik dagelijks ook na heel wat oordopjes getest te hebben. Koop meestal een doos met een paar honderd stuks van die dingen:

https://oordopjes-kopen.n...aar-ear-classic-28db.html

[tdw]

ProfaNe schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 09:52:
Zijn hier mensen die oordopjes in doen tijdens het rijden? Ik doe dit elke rit, maar gebruik nog van die wegwerp dingen. Krijg na een uur vaak last van mijn rechter oor door die dingen. Custom made zijn ze nog aardig prijzig. Iemand ervaring met de Alpine Motosafe Pro of iets vergelijkbaars?

Ik heb de voorloper van de Alpine MotoSafe (non-pro / vorige generatie). Hoe vaker ik ze draag, hoe pijnlijker het wordt. 5 dagen per week rijden zit er iig niet in voor mij, m'n oren hebben dan echt 'rust' nodig. Bij het uittrekken lijkt het dan ook echt alsof ik met een staalborstel door m'n oren ga, m'n oren voelen dan dus ook echt flink geïrriteerd. Ik rijd met de gele filters en die zijn niet afdoende voor mij, ik merk dat ik toch een piep blijf houden ook al blijf ik onder de 80km/u.

Vorige maand heb ik een set Customs bij Alpine laten aanmeten. Ik wacht nog steeds op de levering daarvan, maar ik ga er vanuit dat het elke euro waard zal zijn. In de Customs heb ik de zwaarste demping laten zetten.

Least Inkling schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 10:00:
[...]


Altijd, heb al een "disco-dip" volgens een militaire arts. Dus ben er zuinig op.

Heb zachte otoplastieken, ooit gekocht bij een oorwinkel. Tip misschien, op de motorbeurs in Utrecht hebben ze altijd kortingen, scheelt je 30-40 euro aan aanschaf.

Ja, alleen had ik toen geen tijd om te gaan en ik wil ze wel snel hebben. Ook ik merk al oorsuizen (ook al vóór het motorrijden) en gezien de rest van m'n familie... Dan is het me die 40 euro extra wel waard.

[Least Inkling]

tdw schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 10:35:
[...]
... Dan is het me die 40 euro extra wel waard.

Idem hier, die schuimpluggen vond ik helemaal niets. En ik vind mijn oren best belangrijke dingen, dus ben rechtstreeks naar de orenwinkel gegaan. Heb levenslange garantie voor verlies. Voor eentje dan he, anders was ik ze elk jaar wel verloren

Edit: laatst was ik ze wel 20 min kwijt. Ze zijn doorzichtig creme-achtig en als je ze dan laat stuiteren op een gravelparkeerplaats, ben je wel even zoet

[ Voor 16% gewijzigd door Least Inkling op 10-08-2017 10:50 ]

[xos]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 07:40:
Overal een oplossing voor

Dit kost ook €2000
https://link.marktplaats.nl/m1191783792

Schijnbaar vallen die monsters nog wel eens stil op de snelweg. Als je er een paar clipons op zet kan je die langs de kant van de snelweg eraf halen en zo in de uitlaatdempers steken. Dan wordt het net een kruiwagen die je zo naar huis kan duwen .

[aidanl]

Het is dat ik nog mijn andere dopjes heb, anders had ik ook al voor otoplastieken gekeken en was het die 40 euro extra ook wel waard. Mijn huidige party plugs dempen genoeg, merkte het laatst al toen er een flinke wind stond. Zelfs met dopjes in hoorde je toch nog wat lawaai doorfilteren. Laat staan dat je dan zonder dopjes rijd. Een vriendin waar ik mee reed dacht geen dopjes nodig te hebben, die had wel last van haar oren na 2 uur rijden. Tja eigen risico dan he

[FastFred]

xos schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 10:48:
[...]

Schijnbaar vallen die monsters nog wel eens stil op de snelweg. Als je er een paar clipons op zet kan je die langs de kant van de snelweg eraf halen en zo in de uitlaatdempers steken. Dan wordt het net een kruiwagen die je zo naar huis kan duwen .

Ik volg sinds kort een Youtuber*, die heb ik al eens de bijnaam Stukgaati horen gebruiken

_{* rdalsem, motorrij-instructeur, hele informatieve video's}

[ Voor 7% gewijzigd door FastFred op 10-08-2017 11:08 ]

[lolgast]

YouTube: Ducati Hypermotard: Unreliable piece of crap
Deze man was ook zo blij met zijn aanschaf. Zonder geluid hoef je hem niet te kijken, maar met geluid:

Deze hoort daar bij trouwens
YouTube: Ducati Doesn't Care + Stranded. Again.

[ Voor 54% gewijzigd door lolgast op 10-08-2017 11:21 ]

[ProfaNe]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 11:16:
YouTube: Ducati Hypermotard: Unreliable piece of crap
Deze man was ook zo blij met zijn aanschaf. Zonder geluid hoef je hem niet te kijken, maar met geluid:

Deze hoort daar bij trouwens
YouTube: Ducati Doesn't Care + Stranded. Again.

Zal je nieuwe motor maar zijn. 18.000 voor betaald en dan dit

[SadisticPanda]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 11:16:
YouTube: Ducati Hypermotard: Unreliable piece of crap
Deze man was ook zo blij met zijn aanschaf. Zonder geluid hoef je hem niet te kijken, maar met geluid:

Deze hoort daar bij trouwens
YouTube: Ducati Doesn't Care + Stranded. Again.

Zijn filmpje waar die zijn Duc binnendoet en een scootertje als vervanging krijgt
Full leather op een scootertje

[ Voor 3% gewijzigd door SadisticPanda op 10-08-2017 11:33 ]

[Verwijderd]

Rick-Jan schreef op woensdag 9 augustus 2017 @ 22:14:
-Yamaha Fazer 600 het oude model Bijna niet in naked te vinden voor mijn budget, en ik vraag mij af of dat ook een makkelijke gooi en smijt fiets is.

- Honda Hornet 600 Prachtige motor, hier al positieve verhalen van gehoord alleen de prijzen zijn een stuk hoger dan vergelijkbare motoren. Vooral omdat ik na aanraden een model vanaf 2000 zoek.

-Suzuki Bandit 600, ziet er no nonsense uit, maar ik weet niet of dit mindere vermogen in tegenstelling tot de rest sneller gaat vervelen wat bij mijn motor het geval was, het is slechts 25pk meer.

Iemand tips?

Hmmz, als ik een totaal score aan bovenstaande motoren mag geven, voor wat betreft rijeigenschappen, kwaliteit etc etc:

1. Honda Hornet 600
2. Yamaha Fazer 600
3. Suzuki Bandit 600

Wil je goedkoop uit zijn en toch een hoop fun hebben koop dan de Suzuki, wil je de beste van bovenstaande 3 koop dan de Hornet. De Fazer vormt een mooie middenweg.

Zelf heb ik een Suzuki Bandit 650 als daily driver waar ik een hoop lol aan beleef maar als ik zou mogen kiezen uit het bovenstaande rijtje zou ik de Hornet kiezen.

En die 25pk meer doet dit:

[tdw]

azz_kikr schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 11:32:
[...]


Zijn filmpje waar die zijn Duc binnendoet en een scootertje als vervanging krijgt
Full leather op een scootertje

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=zPttZjwDAZ0]

[Verwijderd]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 11:16:
YouTube: Ducati Hypermotard: Unreliable piece of crap
Deze man was ook zo blij met zijn aanschaf. Zonder geluid hoef je hem niet te kijken, maar met geluid:

Deze hoort daar bij trouwens
YouTube: Ducati Doesn't Care + Stranded. Again.

Gewoon met alles wat in Italie wordt gemaakt met een grote boog bij omlopen

[lolgast]

Verwijderd schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:12:
[...]


Gewoon met alles wat in Italie wordt gemaakt met een grote boog bij omlopen

/me gaat nadenken over zijn voertuig geschiedenis

1e auto: Alfa Romeo 156
2e auto: Alfa Romeo 156
1e auto vriendin: Alfa Romeo 147
2e auto vriendin: Fiat Punto HGT
Huidige motor: Ducati 749s

Nee, ik geloof niet dat ik ooit zonder Italiaans vervoer heb gezeten

[Verwijderd]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:20:
[...]
Nee, ik geloof niet dat ik ooit zonder Italiaans vervoer heb gezeten

Doorzetter

[xos]

Ik heb meer problemen met Yamaha in 6 maanden dan in 5 jaar Ducati en Aprilia rijden . En dit waren allemaal nieuwe motoren.

Weet niet of het de norm is maar Yamaha heeft imho echt een potje gemaakt van sommige zaken bij de RN32 en waarschijnlijk ook de mt modellen. Gisteren viel de ABS kabel uit de brakke kabelhouders. Omdat de kabel te lang is raakte het ding de achterremschijf en werd beschadigd. Gevolg is dat alles wat afhankelijk is van deze sensor niet meer werkte. Merkte het gelukkig omdat de QS het niet meer deed. Maar je zult maar in een bocht vertrouwen op de TC of SCS die ineens niet meer werken...

Een vriend had zo'n ding als reserve bij zich omdat het hem ook al was overkomen. Dus 10m later reed ik weer, deze keer met tiwraps om de kabel op zijn plek te houden. Kosten van zo'n kabel, 180 euro, productiekosten waarschijnlijk nog geen 10 .

[steveman]

Zijn de marges zo klein dat ze uit elke gaatje hun winst proberen te pakken

[tdw]

Verwijderd schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:12:
[...]


Gewoon met alles wat in Italie wordt gemaakt met een grote boog bij omlopen

Behalve pizza

steveman schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:47:
Zijn de marges zo klein dat ze uit elke gaatje hun winst proberen te pakken

Ja, da's met elk bedrijf. Je moet je ook voorstellen dat elke extra handeling (ook al is ie van een machine) tijd kost. Een extra clipje plaatsen om de draad op z'n plek te houden kost dan 5 sec (zeg maar wat). Na 20.000 motoren heb je al een dag verspild aan het plaatsen van een extra clipje. En dan hebben we het nog niet over de 'voorbehandeling' (boren, eventueel draad tappen, lakken, etc)

Overigens denk ik dat 'vertrouwen op de TC/SCS in een bocht' niet de beste manier van rijden is (iig op de openbare weg)

[ Voor 5% gewijzigd door tdw op 10-08-2017 12:52 ]

[steveman]

Er staat me vaag iets bij van een top gear aflevering, waarin gezegd werd dat Mercedes besloten had minder winst te gaan maken, en weer kwalieitsproducten ging maken.

Wellicht dat er nu ook een niche ontstaan is in de motormarkt voor een niet-6jescultuurmotor

[lolgast]

xos schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:29:
..

Een vriend had zo'n ding als reserve bij zich omdat het hem ook al was overkomen. Dus 10m later reed ik weer, deze keer met tiwraps om de kabel op zijn plek te houden. Kosten van zo'n kabel, 180 euro, productiekosten waarschijnlijk nog geen 10 .

Ik vind dat nog het meest frappante van het verhaal. Dat het bij meerdere motoren gebeurd is natuurlijk niet best, maar dat je er als gebruiker vanuit gaat dat het nogmaals gaat gebeuren is wel echt absurd

[xos]

Ter verduidelijking, dit was op het circuit. Het is niet zo dat iemand zo'n kabel in een rugzakje meeneemt tijdens een stukje toeren voor het geval dat . Dit zijn van die onderdelen die je in de loop van de tijd als reserve hebt nadat je een keer je handen hebt gebrand. In zijn geval was dat op dag 3 van 5 in Spanje, dus 2 dagen niet kunnen rijden daar.

[ Voor 39% gewijzigd door xos op 10-08-2017 13:34 ]

[noes]

ProfaNe schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 09:52:
Zijn hier mensen die oordopjes in doen tijdens het rijden? Ik doe dit elke rit, maar gebruik nog van die wegwerp dingen. Krijg na een uur vaak last van mijn rechter oor door die dingen. Custom made zijn ze nog aardig prijzig. Iemand ervaring met de Alpine Motosafe Pro of iets vergelijkbaars?

Er zijn heel veel soorten en maten wegwerp dingen. Je kan er dus nog zat in experimenteren. Zelf ben ik erg blij met die van de Action, kosten een eurootje voor 3 setjes in een doosje. Iedere week gooi ik een paar weg: als je er te lang mee doet gaan ze niet meer lekker in en werkt het niet goed meer. Als je goede demping wilt zijn die schuimpjes, mits goed ingebracht, wel het beste (zelfs beter dan op maat).

[Melkunie]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:20:
[...]

/me gaat nadenken over zijn voertuig geschiedenis

1e auto: Alfa Romeo 156
2e auto: Alfa Romeo 156
1e auto vriendin: Alfa Romeo 147
2e auto vriendin: Fiat Punto HGT
Huidige motor: Ducati 749s

Nee, ik geloof niet dat ik ooit zonder Italiaans vervoer heb gezeten

"Nee dit was gewoon pech"
"De volgende is wel goed"

[ephymerous]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:20:
[...]

/me gaat nadenken over zijn voertuig geschiedenis

1e auto: Alfa Romeo 156
2e auto: Alfa Romeo 156
1e auto vriendin: Alfa Romeo 147
2e auto vriendin: Fiat Punto HGT
Huidige motor: Ducati 749s

Nee, ik geloof niet dat ik ooit zonder Italiaans vervoer heb gezeten

Haha same here tot een paar weken terug. Geen Italiaanse auto of motor meer, of telt KTM een beetje? (Dichtbij Italië, net zon goed imago )

Overigens heb ik gemiddeld genomen met Italiaans vervoer erg goede ervaringen

[ Voor 7% gewijzigd door ephymerous op 10-08-2017 14:32 ]

[Chakotay]

* Chakotay heeft op dit moment het volgende voor de deur staan:

'05 Alfa Romeo 156
'84 Alfa Romeo Spider
'01 Aprilia Caponord

De Caponord is mijn dagelijks vervoer, en de 156 & Spider doen het ook prima. Niets mis met Italianen!

Als oordopjes gebruik ik op het moment overigens een setje generieke Alpine motosafe dopjes die ik al jaren heb, doet wat het moet doen. Tot vorig jaar had ik een op maat gemaakt setje (geen idee meer welk merk, kwam van de plaatselijke gehoorboer), maar die heb ik ergens bij een tankstation in Duitsland laten liggen een keer

[ Voor 40% gewijzigd door Chakotay op 10-08-2017 14:31 ]

[FastFred]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:58:
[...]

Ik vind dat nog het meest frappante van het verhaal. Dat het bij meerdere motoren gebeurd is natuurlijk niet best, maar dat je er als gebruiker vanuit gaat dat het nogmaals gaat gebeuren is wel echt absurd

Och, de Fransoos van m'n ouders wil zo nu en dan nog wel eens de zekering van het motormanagement eruit laten klappen. Reden onbekend, m'n ouders hebben een zakje met zekeringen meegekregen met uitleg hoe en waar deze te vervangen

[Verwijderd]

Inderdaad helemaal niks mis met Italianen, rijd nu in mijn 12e Alfa (alleen problemen met nummers 1 en 11) en op de 4e Ducati (allemaal probleemloos)

[FastFred]

Ik heb als kleine FastFred ooit wel eens een Ducati gezien van dichtbij. Die klonk stationair echt net alsof ie op het punt stond uit elkaar te vallen. Een of ander rood sportief ding

Hier in de buurt zitten overigens bar weinig motorzaken blijkt. Collega van me rijd ook motor en heb hem eens gevraagd: Motoport in Zelhem en Motor Centrum Eibergen...

[ Voor 31% gewijzigd door FastFred op 10-08-2017 15:50 ]

[Least Inkling]

als ie niet ratelt, klopt er iets niet

[noes]

FastFred schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 15:49:
Ik heb als kleine FastFred ooit wel eens een Ducati gezien van dichtbij. Die klonk stationair echt net alsof ie op het punt stond uit elkaar te vallen. Een of ander rood sportief ding

Ja het geluid van Ducatis is altijd om te smullen, ook bij niet-stationair. Maar... doe mij maar 4 pits

[PilatuS]

FastFred schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 15:49:
Die klonk stationair echt net alsof ie op het punt stond uit elkaar te vallen.

De droge koppeling die Ducati op een hoop machines heeft zitten kan nogal vreemde geluiden maken inderdaad.

[Joopieboy]

Klinkt stiekem best vet, zeker met het gedreun van het blok samen met een Termignoni Race Only uitlaat

[lolgast]

PilatuS schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 15:50:
[...]


De droge koppeling die Ducati op een hoop machines heeft zitten kan nogal vreemde geluiden maken inderdaad.

FAN-TAS-TISCH om de blikken van mensen te zien als je er naast staat bij een stoplicht. Stuk voor stuk denken ze dat er iets mis is

[FastFred]

Ik zou daar als eigenaar dus echt niet tegen kunnen, ik begin nog net niet te zweten als ik weer eens een nieuw geluidje in de auto hoor.

[Least Inkling]

Moet je ook geen boxer gaan rijden...metalen knikkers onderin

Ben blij dat ik doppen in heb

[Verwijderd]

xos schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:29:
Ik heb meer problemen met Yamaha in 6 maanden dan in 5 jaar Ducati en Aprilia rijden . En dit waren allemaal nieuwe motoren.

Mijn persoonlijke Japanse motoren lijst voor wat betreft kwaliteit en afwerking:

1. Honda
2. Yamaha en Kawasaki
3. Suzuki

Ik rij trouwens Suzuki hoewel ik een sterk vermoeden heb dat het ding niet uit Japan komt maar uit een USSR tractorfabriek.

[lolgast]

Overigens dacht ik een tijd geleden te hebben gelezen dat ze stoppen met de droge koppeling. Kan het zo gauw niet terugvinden..

[Osiris]

Least Inkling schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 15:59:
Ben blij dat ik doppen in heb

Moet je eens een stukje zonder rijden. Ik heb praktisch altijd op maat gemaakte doppen in, maar voor paar minuutjes met max 50 km/h doe ik ze niet in. En dan klinkt je motor toch raar

[PilatuS]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 16:00:
Overigens dacht ik een tijd geleden te hebben gelezen dat ze stoppen met de droge koppeling. Kan het zo gauw niet terugvinden..

De meeste nieuwe machines hebben al een natte koppeling. Als je gaat kijken naar voordelen en nadelen ook niet zo vreemd.

[tdw]

Osiris schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 16:05:
[...]

Moet je eens een stukje zonder rijden. Ik heb praktisch altijd op maat gemaakte doppen in, maar voor paar minuutjes met max 50 km/h doe ik ze niet in. En dan klinkt je motor toch raar

Heb ik ook al met de universele MotoSafes. "Wtf, is m'n uitlaat lek?!" Oh wacht...

[darkkingll]

Laatst vanaf het winkelcentrum naar huis gereden zonder oordopjes in.. Durfde spontaan niet meer boven de 5k RPM te gaan. Zoveel lawaai door de aftermarket uitlaat ....

[ Voor 10% gewijzigd door darkkingll op 10-08-2017 16:17 ]

[Least Inkling]

Osiris schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 16:05:
[...]

Moet je eens een stukje zonder rijden. Ik heb praktisch altijd op maat gemaakte doppen in, maar voor paar minuutjes met max 50 km/h doe ik ze niet in. En dan klinkt je motor toch raar

Ik kom van een soepele Kawa af, wist niet wat ik hoorde lol

Gerammel, geratel, tikken. Je vraagt je af waar die olie goed voor is

[byn124]

Inmiddels terug van 5 dagen Eifel

Wat is het heerlijk rijden daar zeg! In totaal zo'n 1500 km afgelegd. (Met een onverwachte 1:17 gemiddeld!).

Heb heel wat meer vertrouwen gekregen in bochten.
Geweldige ervaring, zou het ieder kunnen aanraden. Rustig het tempo een beetje opvoeren in de bochtjes en steeds het vertrouwen voelen toenemen. Ben zelf een paar keer bijna onderuit gegaan en eenmaal bijna een afgrond ingereden omdat ik te dicht op mijn voorganger reed.
Het mocht de pret niet derven, de volgende bocht was alweer spoedig om de hoek.

Hieronder wat kleine impressies!

Klaar voor vertrek:



Na om en nabij 8 uur rijden bij het hotel aangekomen bij Hotel Maas in Lutzerath.

Uitzicht vanaf het hotel:



Op dag 2...eerst verdwalen:



Super mannelijke houdingen aannemen :



En dan toch! Na een paar uur rijden (en 15 min lopen) Burg Eltz:



Op dag 3...eerst verdwalen :



En bijna de hele dag dit soort wegen (betere en slechtere) afrijden:



Een impressie van de Moesol in Piesport:



Een random plaats waarvan ik de locatie echt niet meer weet:



--



--



--

@lolgast Deze mag in de startpost


Afgelopen dinsdag reden we terug, regen voering en pakken aan!



Het mocht niet baten, we waren alle drie nat!
Op de autobahn wilde ik op een gegeven moment terug schakelen en voelde ik mijn pookje niet meer. Tot mijn schrik was het boutje waarom de pook scharniert los getrild. Gelukkig paste het boutje van de passagiers voetsteun ook in het gaatje en hebben we hem vast kunnen zetten!

Ik was uiteindelijk rond 1700u in Apeldoorn, vol goede herrineringen!

[Least Inkling]

byn124 schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 16:59:
Inmiddels terug van 5 dagen Eifel

Op dag 2...eerst verdwalen:

Ik was uiteindelijk rond 1700u in Apeldoorn, vol goede herrineringen!

Haha, altijd duidelijk te zien: helmpjes naar beneden gericht en friemelen met die GPS, geweldig

[Rick-Jan]

Iedereen bedankt voor de reacties, ik ga kijken naar een Hornet binnen budget en anders een bandit 600. Ik vind 40-50k op de teller geen probleem maar bijvoorbeeld de advertentie die @PilatuS linkte echt veel te hoog.

@Willem30 dat model is mij net wat te sportief

@BvZwolle Ik houd m in gedachten iig.

[PilatuS]

Rick-Jan schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 17:12:
Ik vind 40-50k op de teller geen probleem maar bijvoorbeeld de advertentie die @PilatuS linkte echt veel te hoog.

Snap dat je dat te veel vind, maar let er wel op dat alles met het onderhoud te maken heeft. Liever 80K met goed onderhoud dan 40K met slecht onderhoud. Ik zou mij niet blind staren op een lage kilometerstand als het onderhoud niet aantoonbaar is.

[Rick-Jan]

PilatuS schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 17:17:
[...]


Snap dat je dat te veel vind, maar let er wel op dat alles met het onderhoud te maken heeft. Liever 80K met goed onderhoud dan 40K met slecht onderhoud. Ik zou mij niet blind staren op een lage kilometerstand als het onderhoud niet aantoonbaar is.

Dat is natuurlijk zo, maar ik heb het idee dat er dan steeds meer kleine onderdelen de geest gaan geven aangezien ze al 80000 km meegaan.

[lolgast]

@byn124 Ziet er goed uit!

Ik heb je foto aangepast. Die helmpjes van je medereizigers net boven je buddy geven wel een vreemd effect

[Osiris]

Sodeju, wat zit er een variatie in kettingspanning bij m'n ketting zeg..

Is dat vanwege onevenredig versleten tandwielen ofzo? Of de ketting zelf?

[4x2]

Beiden
Stellen op het strakste punt, maar het kan zijn dat ie gewoon versleten is.

[byn124]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 17:22:
@byn124 Ziet er goed uit!

Ik heb je foto aangepast. Die helmpjes van je medereizigers net boven je buddy geven wel een vreemd effect

Het moet wel een beetje aparte foto blijven natuurlijk!

[lolgast]

Joopieboy schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 15:53:
Klinkt stiekem best vet, zeker met het gedreun van het blok samen met een Termignoni Race Only uitlaat

Zag deze reactie nu pas.
Zodra ik de eerste 749 startte toen ik proefritjes ging maken wist ik het: zo een móet ik gehad hebben

Heb verder geen speciale band met deze motor ofzo, maar qua geluid

[Osiris]

4x2 schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 17:36:
Beiden
Stellen op het strakste punt, maar het kan zijn dat ie gewoon versleten is.

De bandenboer waar ik laatst was trok aan de ketting achteraan het achtertandwiel en zei dat 'ie nog heulemaal niet versleten was. Nu is dat sowieso een dubieuze test én het zegt niets over de tandwielen zelf natuurlijk

[Joopieboy]

lolgast schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 17:56:
[...]

Zag deze reactie nu pas.
Zodra ik de eerste 749 startte toen ik proefritjes ging maken wist ik het: zo een móet ik gehad hebben

Heb verder geen speciale band met deze motor ofzo, maar qua geluid

Moet je eens op Youtube kijken naar SjoerdV, goeie ouwe tijd. Ducati 749 die door Biggelaar helemaal aangepakt was.