:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Mijne komt net terug van de grote beurt. 
Nieuwe vloeistoffen, nieuwe achterband, nieuwe remblokjes achter, kleppen gesteld... Ze kan er weer tegen!
Komende zaterdag de valbeugels terug plaatsen, mistlampen monteren, en kijken of ik eindelijk kan zien welke adapterkabeltjes ik nodig heb voor de knipperlichten. Mits mijn nieuwe doppensetje binnen komt natuurlijk. Dat blijft een beetje afwachten.
Nieuwe vloeistoffen, nieuwe achterband, nieuwe remblokjes achter, kleppen gesteld... Ze kan er weer tegen!
Komende zaterdag de valbeugels terug plaatsen, mistlampen monteren, en kijken of ik eindelijk kan zien welke adapterkabeltjes ik nodig heb voor de knipperlichten. Mits mijn nieuwe doppensetje binnen komt natuurlijk. Dat blijft een beetje afwachten.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/50085/reaperavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zo'n ding?
https://www.sandtler24.de/arai-turbo-regenvisier-329k.html
Zit iets minder met de as in je zichtveld
Of de nachtvariant met een geel tintje:
https://www.sandtler24.de/arai-turbo-regenvisier-329g.html
[ Voor 22% gewijzigd door McKaamos op 04-12-2017 22:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
HOLYFUCKINSHITBALLSBATMAN! Die groene café versie!
http://motorfreaks.nl/art...ig-oke/37927/artikel.html
[ Voor 21% gewijzigd door Vrijdag op 05-12-2017 09:53 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Ach ja ik heb 't wel, min of meer - maar voel me niet klaar voor een 'literbike'. Al wil ik best wel doen alsof en eens een proefrit maken. Maar...:
[...]
Koop nou maar!
Als ik het geld beschikbaar had, zou hij hier gisteren al gestaan hebben
Gisteren besloten geen watje te zijn. Van Zeist binnendoor terug naar Sassenheim gereden. In het donker. En de kou. Anderhalf uur lang
Een paar opmerkelijke zaken:
1. Waarom zijn er zoveel wegen zonder verlichting?
2. Ik zie dus echt amper iets met mijn koplamp als de weg niet verlicht is
3. Waarom zitten al die landbouwweggetjes (wegen zonder verlichting) vol met lasnaden?
4. Vizier open/vizier dicht tegen het beslaan van mijn bril bij lage snelheden is niet tof.
4.1 Als je vizier open laat krijg je traan ogen
4.2 Als je vizier dicht doet na een tijd open te hebben gereden beslaat mijn bril voor een korte minuut. Waarin ik niks zie
.
5. Jezus wat koud.
6. Godver, de usb-stekker van mijn iphone/navigatie zat er niet goed in. Die viel dus bijna uit omdat die leeg was in the-middle-of-nowhere.
Maar we hebben wel wat beleefd!
Wat zouden jullie trouwens doen om door te rijden in de winter?
Optie 1: Handkappen tegen de wind (nieuw rond de 90 euro)
Optie 2: Verwarmde grips (nieuw rond de 90 euro)
Optie 3: Speciaal pak kopen en verwarmde handschoenen (handschoenen 120 euro, pak 800 euro)
Optie 4: Pak de auto (leaseauto dus gratis/al voor betaald)
Een paar opmerkelijke zaken:
1. Waarom zijn er zoveel wegen zonder verlichting?
2. Ik zie dus echt amper iets met mijn koplamp als de weg niet verlicht is
3. Waarom zitten al die landbouwweggetjes (wegen zonder verlichting) vol met lasnaden?
4. Vizier open/vizier dicht tegen het beslaan van mijn bril bij lage snelheden is niet tof.
4.1 Als je vizier open laat krijg je traan ogen
4.2 Als je vizier dicht doet na een tijd open te hebben gereden beslaat mijn bril voor een korte minuut. Waarin ik niks zie
.5. Jezus wat koud.
6. Godver, de usb-stekker van mijn iphone/navigatie zat er niet goed in. Die viel dus bijna uit omdat die leeg was in the-middle-of-nowhere.
Maar we hebben wel wat beleefd!
Wat zouden jullie trouwens doen om door te rijden in de winter?
Optie 1: Handkappen tegen de wind (nieuw rond de 90 euro)
Optie 2: Verwarmde grips (nieuw rond de 90 euro)
Optie 3: Speciaal pak kopen en verwarmde handschoenen (handschoenen 120 euro, pak 800 euro)
Optie 4: Pak de auto (leaseauto dus gratis/al voor betaald)
All-Round nerd | iRacing Profiel
Optie 1 + optie 5 (thermische onderkleding is niet zo duur. Neem wol: Icebreaker of Woolpower):
Gisteren besloten geen watje te zijn. Van Zeist binnendoor terug naar Sassenheim gereden. In het donker. En de kou. Anderhalf uur lang
Een paar opmerkelijke zaken:
1. Waarom zijn er zoveel wegen zonder verlichting?
2. Ik zie dus echt amper iets met mijn koplamp als de weg niet verlicht is
3. Waarom zitten al die landbouwweggetjes (wegen zonder verlichting) vol met lasnaden?
4. Vizier open/vizier dicht tegen het beslaan van mijn bril bij lage snelheden is niet tof.
4.1 Als je vizier open laat krijg je traan ogen
4.2 Als je vizier dicht doet na een tijd open te hebben gereden beslaat mijn bril voor een korte minuut. Waarin ik niks zie
5. Jezus wat koud.
6. Godver, de usb-stekker van mijn iphone/navigatie zat er niet goed in. Die viel dus bijna uit omdat die leeg was in the-middle-of-nowhere.
Maar we hebben wel wat beleefd!
Wat zouden jullie trouwens doen om door te rijden in de winter?
Optie 1: Handkappen tegen de wind (nieuw rond de 90 euro)
Optie 2: Verwarmde grips (nieuw rond de 90 euro)
Optie 3: Speciaal pak kopen en verwarmde handschoenen (handschoenen 120 euro, pak 800 euro)
Optie 4: Pak de auto (leaseauto dus gratis/al voor betaald)
Ik heb die filosofie ook nog (kan ook komen door mijn A2 rbw:
[...]
Ach ja ik heb 't wel, min of meer - maar voel me niet klaar voor een 'literbike'. Al wil ik best wel doen alsof en eens een proefrit maken. Maar...
), maar schijnbaar rijdt de Z900rs helemaal niet als een 'literbike' en kun je er prime rustig mee rondknarren vanwege een beter laag en middengebied. Het gene waardoor ik nog niet 100% overtuigd ben is de 4-cilinders.. Maarja, eerst A-rbw halen én proefrijden 
Verwijderd
Moet je eens in het donker met regen rijden met tegenliggers met allemaal mooie koplampjes. Je ziet dan echt helemaal geen ruk meer:
Gisteren besloten geen watje te zijn. Van Zeist binnendoor terug naar Sassenheim gereden. In het donker. En de kou. Anderhalf uur lang
Een paar opmerkelijke zaken:
1. Waarom zijn er zoveel wegen zonder verlichting?
2. Ik zie dus echt amper iets met mijn koplamp als de weg niet verlicht is
3. Waarom zitten al die landbouwweggetjes (wegen zonder verlichting) vol met lasnaden?
4. Vizier open/vizier dicht tegen het beslaan van mijn bril bij lage snelheden is niet tof.
4.1 Als je vizier open laat krijg je traan ogen
4.2 Als je vizier dicht doet na een tijd open te hebben gereden beslaat mijn bril voor een korte minuut. Waarin ik niks zie
5. Jezus wat koud.
6. Godver, de usb-stekker van mijn iphone/navigatie zat er niet goed in. Die viel dus bijna uit omdat die leeg was in the-middle-of-nowhere.
Maar we hebben wel wat beleefd!
Wat zouden jullie trouwens doen om door te rijden in de winter?
Optie 1: Handkappen tegen de wind (nieuw rond de 90 euro)
Optie 2: Verwarmde grips (nieuw rond de 90 euro)
Optie 3: Speciaal pak kopen en verwarmde handschoenen (handschoenen 120 euro, pak 800 euro)
Optie 4: Pak de auto (leaseauto dus gratis/al voor betaald)
Ik zou gaan voor Optie 3 btw
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Vizier op een kier:
4. Vizier open/vizier dicht tegen het beslaan van mijn bril bij lage snelheden is niet tof.
4.1 Als je vizier open laat krijg je traan ogen
4.2 Als je vizier dicht doet na een tijd open te hebben gereden beslaat mijn bril voor een korte minuut. Waarin ik niks zie
Done that. Maar dan is de wind zo gericht dat het precies onder mijn bril door recht in mijn ogen blaast. Waardoor het nog meer gaat tranen:
[...]
Vizier op een kier
.Meestal probeerde ik gewoon even vol te houden tot het wegtrok. Maar soms liet de situatie het niet toe en ging het vizier weer open.
Brillen... bah.
All-Round nerd | iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik voel helemaal met je mee. Ik maak veel lange ritten en omdat ik niet alleen doorrijder ben, maar de motor ook mijn enige privevervoer is momenteel, kom ik dit nog wel eens tegen.:
Gisteren besloten geen watje te zijn. Van Zeist binnendoor terug naar Sassenheim gereden. In het donker. En de kou. Anderhalf uur lang
Een paar opmerkelijke zaken:
1. Waarom zijn er zoveel wegen zonder verlichting?
2. Ik zie dus echt amper iets met mijn koplamp als de weg niet verlicht is
3. Waarom zitten al die landbouwweggetjes (wegen zonder verlichting) vol met lasnaden?
4. Vizier open/vizier dicht tegen het beslaan van mijn bril bij lage snelheden is niet tof.
4.1 Als je vizier open laat krijg je traan ogen
4.2 Als je vizier dicht doet na een tijd open te hebben gereden beslaat mijn bril voor een korte minuut. Waarin ik niks zie
5. Jezus wat koud.
6. Godver, de usb-stekker van mijn iphone/navigatie zat er niet goed in. Die viel dus bijna uit omdat die leeg was in the-middle-of-nowhere.
Maar we hebben wel wat beleefd!
Wat zouden jullie trouwens doen om door te rijden in de winter?
Optie 1: Handkappen tegen de wind (nieuw rond de 90 euro)
Optie 2: Verwarmde grips (nieuw rond de 90 euro)
Optie 3: Speciaal pak kopen en verwarmde handschoenen (handschoenen 120 euro, pak 800 euro)
Optie 4: Pak de auto (leaseauto dus gratis/al voor betaald)
Ik heb opties 1, 2 en 3, doch zonder verwarmde handschoenen. Optie 4 heb ik juist van de hand gedaan omdat ik het geld er niet meer voor over heb. Tegen het 'niks' zien in de avond:
- het is een natuurlijke reactie om te kijken (fixatie) maar probeer weg te kijken van de lampen van tegenliggers (ik probeer dan te focussen op de hectometerpaaltjes)
- gebruik groot licht wanneer dit geen hinder/gevaar voor anderen oplevert
- zorg sowieso voor een kwaliteits lamp (met veel opbrengst en een goed lichtbeeld)
- zorg dat je vizier kras en vuilvrij is (eventueel een waxlaag aanbrengen)
- overweeg de investering in mistlampen
- overweeg lenzen in plaats van een bril (ik was er ook op tegen en vond lenzen vervelend, maar ik heb nu een merk/type gevonden dat ik niet voel zitten en heel goed bestand is tegen veranderende weersomstandigheden op de motor)
- laat je ogen vaker controleren (hoeft niet op jou van toepassing te zijn, maar afwijkende sterkte kan ook verminderd contrastzicht tot gevolg hebben)
- overweeg, indien je bij een bril blijft, gele glazen en/of een geel vizier voor meer contrast bij nacht
- gebruik navigatie die de route voor je goed in beeld brengt, zodat je weet wat er komt (rallye style)
Als het ook nog eens regent in het donker (zwaar kut, ik weet het):
- pas je snelheid aan en blijf lekker rechts op de snelweg
- DRAAG EEN REFLECTEREND HESTJE (prop er standaard eentje in je koffer/buddyseat!)
- zorg voor een pinlock en breng die waxlaag aan op de buitenkant van je vizier
- zorg voor waterdichte kleding en/of een regenpak, bonus als de boel warm blijft ook wanneer doorweekt
- zorg dat je vertrouwen hebt/opbouwt in de grip van je banden, ook in hevige regenval (het zal je versteld doen staan dan een goede band nog bakken grip heeft in zwaar weer)
- plan, indien uberhaupt mogelijk, je route langs goed verlichte wegen
- moet je binnendoor rijden, focus dan op de rechter witte streep, hectometerpaaltjes en vangrails (niet gaan fixeren natuurlijk, maar ze geven aan hoe de weg loopt) en minder je snelheid, maar niet zodanig dat je verkeer achterop kunt krijgen (DRAAG DAT HESTJE!) en laat je niet opjagen (rij niet boven je kunnen)
- bij rotzooi en slechte stukken op het asfalt: Detect, Decide, Disregard - een richting kiezen, stabiel blijven rijden (zorg dat je niet hoeft te remmen en hou je gas stabiel) en kijk daarna voorbij het object om te voorkomen dat je gaat fixeren)
- je kunt tijdelijke grip verliezen, meestal herpakt de band zich in een fractie van een seconde, hou je gas stabiel en ga niet plotseling remmen
- alles wat hierboven bij droog weer ook van toepassing is
- wees bereid om kritisch naar jezelf en de omstandigheden te kijken, dit betekent dat je soms gewoon moet stoppen (bij voorkeur bij een verlichte plek, zoals een benzinestation) voor een pauze (en iets warms te drinken/eten) of misschien wel een overnachting, laat je desnoods oppikken als je echt twijfelt aan je veiligheid
Disclaimer: ik heb nog slechts een jaar en ruwweg 13k kilometer ervaring, bovenstaande is wat ik in dit jaar allemaal geleerd heb. Pak eruit wat je nuttig vind en wees constructief als je het met me oneens wilt zijn
.
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Misschien ook wel handig: zorg dat je droog goed bij je hebt. Laat op je werk bijvoorbeeld een broek, sokken en een shirt liggen. Mocht je alsnog doorweekt zijn, dan heb je nog wat droogs om aan te trekken. De hele dag in nat spul rondlopen is vreselijk.
@Khayma : ik pak de trein met dit weer. Lekker boekje lezen of voor me uitstaren
@Khayma : ik pak de trein met dit weer. Lekker boekje lezen of voor me uitstaren
[ Voor 14% gewijzigd door Vrijdag op 05-12-2017 13:18 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Hoezo raak je überhaupt doorweekt?
Zó lastig is het écht niet meer tegenwoordig om een waterdicht pak te kopen hoor
Ik heb een Macna-pak met een gelamineerde waterdichte laag (dus geen extra laagje, wel "eigen merk", geen Goretex) en dat werkt perfect. M'n pak is alleen nat aan de buitenkant, nergens vocht binnenin. Zelfs niet aan de binnenkant van de uiterst buitenste laag. Doordat 't gelamineerd is
Lang leve Macna. Ik heb een tijd terug van ASD > Utrecht > ASD gereden in 1 stuk (ff snel wat opgehaald en gelijk keren) in de volle regen. Macna jas helemaal doorweekt maar binnen letterlijk geen 1 stukje vocht. Heerlijk.:
[...]
Hoezo raak je überhaupt doorweekt?
Zó lastig is het écht niet meer tegenwoordig om een waterdicht pak te kopen hoor
Ik heb een Macna-pak met een gelamineerde waterdichte laag (dus geen extra laagje, wel "eigen merk", geen Goretex) en dat werkt perfect. M'n pak is alleen nat aan de buitenkant, nergens vocht binnenin. Zelfs niet aan de binnenkant van de uiterst buitenste laag. Doordat 't gelamineerd is
Kwestie van"hope for the best, prepare for the worst":
[...]
Hoezo raak je überhaupt doorweekt?
Zó lastig is het écht niet meer tegenwoordig om een waterdicht pak te kopen hoor
Ik heb een Macna-pak met een gelamineerde waterdichte laag (dus geen extra laagje, wel "eigen merk", geen Goretex) en dat werkt perfect. M'n pak is alleen nat aan de buitenkant, nergens vocht binnenin. Zelfs niet aan de binnenkant van de uiterst buitenste laag. Doordat 't gelamineerd is
Als je geen goed pak of regenkleding hebt is rondlopen met natte zooi best ruk. Natte voeten of handen is erg irritant, zeker als het ook nog koud is. Dan is het wel fijn als je droge kleding hebt.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ik heb de normale Z900 en het rijdt inderdaad niet als een 'literbike' voelt meer aan als een 650-750.:
[...]
Ik heb die filosofie ook nog (kan ook komen door mijn A2 rbw
Totdat je de 7.000 toeren voorbij gaat
"Don't let your dreams be memes"
Ja, dat doe je dus door niet te zuinig te zijn bij 't kopen van je pak:
[...]
Kwestie van"hope for the best, prepare for the worst"
Zeker, helemaal waar. Maar 't is ook heel erg makkelijk te voorkomen
Mijn vorige pak, zonder gelamineerde laag, raakte bij buig-punten lek. Binnenkant ellebogen enzo, dat soort plekken. Was inderdaad erg irritant.
Zit trouwens te denken aan heated grips.
Lijkt me alleen irritant dat er een kabeltje aan je throttle-hendel loopt die meebeweegt als je gas geeft. Mensen die al heated grips hebben zeggen: och, daar merk je niets van, als je hem maar zus of zo monteert?
[ Voor 14% gewijzigd door Osiris op 05-12-2017 13:36 ]
Verwijderd
Ik rij al meer dan twintig jaar motor, altijd in het zwart en ik leef nog steeds en ik heb niet of nauwelijks het gevoel dat ik over het hoofd wordt gezien
Draag een reflecterend hesje is naar mijn mening zwaar overrated.
P.s. ik rij dagelijks woon/werk het hele jaar door
Maar jij hebt misschien 'loud pipes'? (loud pipes & loud colors save lives:
[...]
Ik rij al meer dan twintig jaar motor, altijd in het zwart en ik leef nog steeds en ik heb niet of nauwelijks het gevoel dat ik over het hoofd wordt gezien
Draag een reflecterend hesje is naar mijn mening zwaar overrated.
P.s. ik rij dagelijks woon/werk het hele jaar door
)
Mijn vrouw rijd soms achter mij, en rapporteert dat mijn hestje extreem zichtbaar is in de nacht. Ik redeneer dan dat, omdat het me geen enkele moeite kost het bij te hebben (of te dragen) die paar procent kans dat het bijdraagt aan mijn veiligheid (en dan laat ik in het midden hoeveel procent jij, of ik, of een ander beweert dat het toevoegt) gratis meegenomen is.:
[...]
Ik rij al meer dan twintig jaar motor, altijd in het zwart en ik leef nog steeds en ik heb niet of nauwelijks het gevoel dat ik over het hoofd wordt gezien
Draag een reflecterend hesje is naar mijn mening zwaar overrated.
P.s. ik rij dagelijks woon/werk het hele jaar door
En uiteraard, ik roep het zelf ook zo vaak: Als men niet kijkt, ziet men niks. Dus het helpt niet tegen appende medeweggebruikers enzo, maar het doet wel degelijk wát.
Ah cool, grappig!
Ik heb in het donker overigens standaard een reflecterend hesje aan.
Het was overigens een keuze om binnendoor (en dus ook over landbouwweggetjes) te rijden. Ik ga het avontuur graag aan. Vind het niet erg als het wat spannender wordt omdat ik de weg niet ken/onbekend ben/shit gebeurt. Ik zie het juist als uitdaging om met dat soort dingen om te gaan. Ik zoek het alleen niet om onderuit te gaan, dus alles wel in mate. Als ik zulk slecht zicht heb ga ik echt geen 90 km/h rijden
Mistlampen ben ik trouwens ook aan het overwegen. Het grootlicht ging ook af en toe aan om verder vooruit te kunnen kijken. Ik heb me niet tegen laten houden als er op 400/500 meter een auto aan kwam om dan toch even het grootlicht aan te zetten. Ik weet hoe kut het voor de auto is, maar kies dan toch mijn veiligheid boven het zicht van de automobilist. Als ze binnen 200 meter waren deed ik het niet omdat het verblindende effect dan zoveel groter is.
De grootste uitdaging was met name de hobbels in het wegdek. Je zag niet of het wegdek vlak is, of gekanteld door een scheur. de truc was om losjes op de motor te zitten en heel scherp te zijn of de motor zich een kant op liet sturen en snel ingrijpen als dat gebeurde.
All-Round nerd | iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Ja het eerste jaar is die wel waterdicht, maar daarna
Pro-tip als het een dag vol met regen is, trek even een regenjasje over je motorjas heen. Dan blijf je warmer en is de jas de volgende dag gewoon droog.
Ik heb geen leaseauto maar een bmw 5, de kosten voor tassen, banden, afschrijving en kleding is gewoon enorm als je de motor voor woon-werk gebruikt. Ik vermoed dat het beide ongeveer even duur is. Daarbij ga ik gewoon enorm hard rijden als ik de GSX-R1000 voor woon-werk gebruik
Sinds ik de KTM 690 heb ingeruild op een KTM 450 heb ik geen geschikte KTM meer voor woon-werk, de GSX-R bied geen "ontspannen" ritjes helaas.
[ Voor 11% gewijzigd door Ghostrider op 05-12-2017 14:21 ]
Asus Zenbook i7 256gb
'k Heb een Macna Vision Nighteye Vest op m'n jas zitten en die gaat er i.p. niet van af. Zou niet weten waarom.
Ding zit met name aan de achterkant vol met mini-retro-reflectortjes. Dus tenzij iemand met stadslichtjes rijdt, wordt m'n rug als een kerstboom opgelicht
Ongetwijfeld nog weer 10x zichtbaarder dan alleen een gekleurd hesje Nog geen issues hoor en heb 'em al langer dan 1 jaar én rij 't hele jaar door. Gelamineerd is 't keyword!:
[...]
Ja het eerste jaar is die wel waterdicht, maar daarna
Ik zal 't nog maar eens herhalen: gelamineerd! Alleen de alleruiterste textiellaag wordt nat. Direct daaronder zit de waterdichte laag er aan vast gelamineerd, dus meer dan een enkel laagje textiel wordt niet nat. Effect? Je hebt geen klapperende regenjas over je motorjas nodig! Want dat buitenste laagje textiel is zo weer droog
[ Voor 34% gewijzigd door Osiris op 05-12-2017 14:21 ]
Jammer dat ze die niet verkopen voor gebruik op andere jassen (dus 'generic' model). Ik zat er laatst nog naar te zoeken, hun Nighteye systeem reflecteert lekker maar ik wil het natuurlijk ook over mijn 'hippe leren jasje' kunnen aantrekken als ik door 't donker overvallen word...:
[...]
'k Heb een Macna Vision Nighteye Vest op m'n jas zitten en die gaat er i.p. niet van af. Zou niet weten waarom.
Ding zit met name aan de achterkant vol met mini-retro-reflectortjes. Dus tenzij iemand met stadslichtjes rijdt, wordt m'n rug als een kerstboom opgelicht
Klopt, zitten wat schuifjes, rits en klittebanddingetjes aan die op specifieke plekken gemonteerd worden. Gaat lastig worden op een random jas
Investeren in een pak is als je een doorrijder bent zeker een goede. Voor mij is het minder relevant. Wel zit er in mijn vier seizoenen jas een membraan maar dat is meer voor het geval dat. De buitenkant wordt alsnog drijfnat en dan zit je toch met nat goed.:
[...]
Ja, dat doe je dus door niet te zuinig te zijn bij 't kopen van je pak
[...]
Zeker, helemaal waar. Maar 't is ook heel erg makkelijk te voorkomen
Mijn vorige pak, zonder gelamineerde laag, raakte bij buig-punten lek. Binnenkant ellebogen enzo, dat soort plekken. Was inderdaad erg irritant.
Zit trouwens te denken aan heated grips.
Lijkt me alleen irritant dat er een kabeltje aan je throttle-hendel loopt die meebeweegt als je gas geeft. Mensen die al heated grips hebben zeggen: och, daar merk je niets van, als je hem maar zus of zo monteert?
Ondanks dat ik er nog geen meter mee heb gereden ben ik tot nu toe erg tevreden over mijn Revit Ignition 2. Maargoed, ik ben dan ook weer zo iemand die motoren en toebehoren primair beoordeeld op hoe ze er uitzien. Vorm boven functie
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
Als je een eigen kantoor hebt
maar als je werkt bij de klant (en dan nog meerdere klanten per week) dan is dat niet meer zo evident.
Heb je 'em dan met een 'lusje' als 't ware vastgemaakt aan je stuur richting 't balhoofd of bungelt 'ie gewoon compleet los?
Ik prop m'n nette schoenen gewoon in m'n tanktas:
[...]
Als je een eigen kantoor hebt
[ Voor 26% gewijzigd door Osiris op 05-12-2017 15:36 ]
Muah, klant zegt er niets van (outsourcing) en laarzen lopen en zitten verder prima. Why bother
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Oke, ik waardeer op kantoor een paar nette schoenen. Maar goed dit is eigen keuze natuurlijk.:
[...]
Als je een eigen kantoor hebt
Asus Zenbook i7 256gb
Zal vanavond voor ik naar huis ga even een foto maken van hoe de HVV bij mij gemonteerd zit.:
[...]
Heb je 'em dan met een 'lusje' als 't ware vastgemaakt aan je stuur richting 't balhoofd of bungelt 'ie gewoon compleet los?
[...]
Ik prop m'n nette schoenen gewoon in m'n tanktas
Het is gewoon een dikke aanrader en je merkt er niets van. Ik heb die van Daytona en het voordeel bij die is dat hij én mega heet kan ingesteld worden én een kleine bedieningsunit heeft. In tegenstelling tot die van Oxford.
[ Voor 21% gewijzigd door Leviathius op 05-12-2017 15:41 ]
Ik maak, net als @Leviathius, even een foto voor je.:
[...]
Heb je 'em dan met een 'lusje' als 't ware vastgemaakt aan je stuur richting 't balhoofd of bungelt 'ie gewoon compleet los?
[...]
Ik prop m'n nette schoenen gewoon in m'n tanktas
XBL: DonFrans
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Ik zal zo ook even een foto-tje gooien. Bijkomend voordeel is dat ik het gas tot ongeveer 75% met enkel mijn duim naar voren kan drukken door de handvatverwarming. Als ik op een lange rit dus kramp krijg, kan ik met mijn duim gas geven, scheelt me weer een throttle-rocker
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Ditto als Dragonslayert. Mijn duim zit standaard tegen het stukje handvat aan, dan kunnen mijn vingers rusten. Nadeel is momenteel wel met de huidige kou, dat ik mijn duim kan amputeren over 2 weken [/joke]:
Ik zal zo ook even een foto-tje gooien. Bijkomend voordeel is dat ik het gas tot ongeveer 75% met enkel mijn duim naar voren kan drukken door de handvatverwarming. Als ik op een lange rit dus kramp krijg, kan ik met mijn duim gas geven, scheelt me weer een throttle-rocker
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
Ik zou er niet op wachten. Kijk anders eens bij de uitverkoophoeken van bijvoorbeeld Motozoom, Motorkledingcenter of Motoport. Meestal is een broek toch gewoon zwart dus qua uiterlijk maakt het denk ik niets uit
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Zo had ik 't ook voor ogen. Met een tie-wrap vast, maar niet té vast zodat 'ie bij vol-gas nog genoeg ruimte heeft. Ziet er netjes uit, thanks
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Hm, ik zit wat te kijken naar die Macna jassen. Wat me opvalt, de helft van hun assortiment heeft een capuchon. Wtf moet je nou weer met een capuchon op een motorjas Dat word alleen maar een irritante windvanger...
Also, algemeen verzoek aan motorrijdend Nederland: kijk ook op de motor in je spiegels voordat je begint met filteren... Ik had er net weer eentje die vlak voor mijn neus opeens besluit toch maar te gaan filteren ipv in de file te blijven staan, terwijl ik dat allang aan het doen was
@Ghostrider dat blijven prachtige reisverslagen... Ooit als ik tijd en geld overheb (hahaha
) wil ik ook zo'n trip maken.
Dat word alleen maar een irritante windvanger...Also, algemeen verzoek aan motorrijdend Nederland: kijk ook op de motor in je spiegels voordat je begint met filteren... Ik had er net weer eentje die vlak voor mijn neus opeens besluit toch maar te gaan filteren ipv in de file te blijven staan, terwijl ik dat allang aan het doen was
@Ghostrider dat blijven prachtige reisverslagen... Ooit als ik tijd en geld overheb (hahaha
) wil ik ook zo'n trip maken.
[ Voor 11% gewijzigd door Chakotay op 06-12-2017 10:01 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Heh, als je dan toch dat soort extra verlichting die niet toegestaan is op je brommer schroeft, doe het dan meteen goed en haal een set blauwe flitslampen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Op mijn Rev'it Stealth zit ook een capuchon, snap het principe niet, behalve het casual eruit laten zien. Gelukkig zit de capuchon wel met een stevige drukknoop vast op mijn rug, waardoor hij niet wappert. Maar bij 130+ voel ik toch een goede druk op mijn keel als ik de jas helemaal heb dichtgeritst.:
Hm, ik zit wat te kijken naar die Macna jassen. Wat me opvalt, de helft van hun assortiment heeft een capuchon. Wtf moet je nou weer met een capuchon op een motorjas
Volgens mij is de boete voor die lampjes al goed hoog? Mag voor mij wel een 500+ op staan, afschrikken die handel. En inderdaad als je dat risico toch neemt, zet er dan van die blauwe LED strips op met 2 van die mooie luchthoorns dat er ook nog zo'n tweetonig liedje uit komt. Zet er meteen oranje strepen op en een gele jas en een sollicitatieformulier dat je van die mooie insignes op je schouders mag dragen.
On a side-note: Ben wel van mening dat ze in NL hetzelfde mogen doen als in bepaalde staten in de US of A. Agenten buiten dienst mogen lichten en sirenes in hun auto ingebouwd hebben, zodat als ze een ongeval of noodsituatie zien ze de lichten en sirene aan kunnen zetten en in kunnen grijpen. Zij kunnen dus ook een burgerarrest doen en de verdachte overdragen aan collega's in dienst. Snap niet waarom dat hier niet mag
[ Voor 10% gewijzigd door DragonSlayer666 op 06-12-2017 10:43 ]
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Als het met drukknopen vast zit zou ik zeggen dat het eraf kan. Klopt dat?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Nopes, de kapuchon zelf kun je met 1 drukknopje op je rug vastdrukken (heb de jas ook).:
[...]
Als het met drukknopen vast zit zou ik zeggen dat het eraf kan. Klopt dat?
Super fijne jas, winddicht enzo, maar inderdaad zou het als eventuele hinder ondervonden kunnen worden door iemand dat de capuchon windvangt en er daardoor druk op de nek/keel onstaat. Zelf heb ik hier geen hinder van, want met al die wind van voren merk je dat toch niet en het went snel. Ook is het niet zo ernstig als je zou denken, je helm houd namelijk een groot deel van de wind weg bij de Kapoesjon.
drukknoop op de rug. Zodat het niet flappert.:
[...]
Als het met drukknopen vast zit zou ik zeggen dat het eraf kan. Klopt dat?
Als de kap zou vast zitten met drukknopen ben je 'm meteen kwijt
Dat zou wel handig zijn, ben je meteen van het probleem af:
[...]
drukknoop op de rug. Zodat het niet flappert.
Als de kap zou vast zitten met drukknopen ben je 'm meteen kwijt
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ja absoluut echt leuk. Ik ben zelf ook een paar keer in Ukraine en Rusland geweest. De beelden komen dan ook zeker overeen.:
@Ghostrider dat blijven prachtige reisverslagen... Ooit als ik tijd en geld overheb (hahaha
PM me even als je gaat dan ga ik mee
Ohja en neem geen KTM 690 mee met die draak van een brandstofpomp.
Asus Zenbook i7 256gb
Ook toen ik een lease-auto had, ging ik regelmatig met de motor. Motorijden is gewoon leuker/gaver/spannender/fijner/zelf verder aan te vullen ... dan autorijden. Tussen de file door bespaart inderdaad veel tijd, maar is voor mij niet de primaire reden om motor te rijden.
Voor alle onhandigheden van het motorrijden leer je in de loop van de jaren wel een oplossing. Je bedenkt zelf wat, of je leert van anderen. Wat je niet kan oplossen, accepteer je gewoon en dan heb je ook geen probleem meer. Had ik al gezegd dat motorrijden geweldig is?
Als motorrijder heb ik maar een echt probleem. Namelijk in de file staan met de auto, terwijl ik wist dat ik ook de motor had kunnen pakken ...
Ik heb nog wel een leuke kwestie waar jullie allemaal vast wel mee te maken krijgen of hebben gehad:
Een bezorgde vriendin/vriend/moeder/vrouw/robot die zo bezorgd is op dat moment dat ze je verbied om die dag met de motor naar het werk te gaan. Want 'Ik heb er een slecht gevoel bij'.
Hoe zorgen jullie ervoor dat diegene zich geen zorgen meer maakt en je gewoon lekker laat motorrijden wanneer je dat maar wilt?
Een bezorgde vriendin/vriend/moeder/vrouw/robot die zo bezorgd is op dat moment dat ze je verbied om die dag met de motor naar het werk te gaan.
Want 'Ik heb er een slecht gevoel bij'. Hoe zorgen jullie ervoor dat diegene zich geen zorgen meer maakt en je gewoon lekker laat motorrijden wanneer je dat maar wilt?
Dike knuffel en 'komt wel goed, ik zal voorzichtig zijn'.:
Ik heb nog wel een leuke kwestie waar jullie allemaal vast wel mee te maken krijgen of hebben gehad:
Een bezorgde vriendin/vriend/moeder/vrouw/robot die zo bezorgd is op dat moment dat ze je verbied om die dag met de motor naar het werk te gaan.
Hoe zorgen jullie ervoor dat diegene zich geen zorgen meer maakt en je gewoon lekker laat motorrijden wanneer je dat maar wilt?
Hielp zelfs toen ik mijn zoontje mee achterop nam (volledig in pak natuurlijk).
[ Voor 6% gewijzigd door Dryhte op 06-12-2017 11:34 ]
Was het maar zo makkelijk:
[...]
Dike knuffel en 'komt wel goed, ik zal voorzichtig zijn'.
. Ik moest en zou vanochtend met de auto meerijden, want ze had er een slecht gevoel over als ik met de motor zou gaan... Heb dr al filmpjes laten zien van gymkhana's in de regen en ze heeft al een aantal keer achterop de motor gezeten, dus ze weet hoe ik rijd... Er moet toch iets van een trucje te bedenken zijn En nee, zelf motorrijden wilt ze niet. Proefles van 20min gehad en ze twijfelde, maar die twijfel heeft ze omgezet in 'Nope, gaat m niet worden'. 
[ Voor 12% gewijzigd door Leviathius op 06-12-2017 11:35 ]
Banden van de auto laten leeglopen. Dan moet je wel op de motor!:
[...]
Was het maar zo makkelijk
XBL: DonFrans
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Absoluut geen gehoor aan geven. Haar voorgevoel bevestig je er alleen maar mee. Laat t maar ff botsen, ze zal na een tijdje zelf ook wel inzien dat het onredelijk is om je te verbieden te rijden.:
Ik heb nog wel een leuke kwestie waar jullie allemaal vast wel mee te maken krijgen of hebben gehad:
Een bezorgde vriendin/vriend/moeder/vrouw/robot die zo bezorgd is op dat moment dat ze je verbied om die dag met de motor naar het werk te gaan.
Hoe zorgen jullie ervoor dat diegene zich geen zorgen meer maakt en je gewoon lekker laat motorrijden wanneer je dat maar wilt?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik snap wat je bedoeld, maar zit het iets ingewikkelder en diepgaander in elkaar.. Maar je hebt zeker een goed punt met dat het voor nu ff moet botsen en ze er dan overheenkomt.
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/13448/linux_doktor.gif?f=community)
Da's voor de "urban" look. Hoewel ik een "vorm-boven-functie" persoon ben qua motorrijden vind zelfs ík dat een belachelijk idee. Het is gelukkig nog nét geen bontkraagje maar het scheelt niet veel:
Hm, ik zit wat te kijken naar die Macna jassen. Wat me opvalt, de helft van hun assortiment heeft een capuchon. Wtf moet je nou weer met een capuchon op een motorjas
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
En vooral op zondag gaan kijken. Die zaken lopen gigantisch tegen elkaar te concureren. Vorig jaar Sena setje gehaald op de beurs. Eerst was die nog de normale winkel prijs, maar toen begonnen ze tegen elkaar te concureren waardoor ik uiteindelijk iets van 75 euro korting kon krijgen
Vanmorgen de motor afgedropt voor onderhoud. Kost wat meer als zelf doen, maar bij gebrek aan goede werkruimte (geen tuin/schuur oid) en kou toch even voor het gemak gekozen. Meteen olie / filter wissel, remvloeistof, nieuwe remblokken voor en achter, nieuwe ketting set. Ik kan weer even vooruit!
Kreeg trouwens als leen motor een MT-07 mee, leuke fiets! Miste op de snelweg alleen wel mijn ruitje... ben zo'n naked niet meer gewend
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Gisteren deze heated grips van Yamaha erop laten zetten, zie foto's. Totaal geen last van het kabeltje aan me handvat.
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Ik ben even gaan zoeken naar dat filmpje van die Duitse vizier-propellor. Werkte prachtig, maar kan 'm niet zo even niet vinden
Edit:
Oeps, er was nog een extra pagina posts die ik niet gezien had
[ Voor 51% gewijzigd door Melkunie op 06-12-2017 14:47 ]
Verwijderd
Ik heb in het verleden ook wel van die discussies gehad maar wat wel geholpen heeft om steeds een vergelijk te maken met beroepsgroepen die elke dag motorrijden::
[...]
Ik snap wat je bedoeld, maar zit het iets ingewikkelder en diepgaander in elkaar.. Maar je hebt zeker een goed punt met dat het voor nu ff moet botsen en ze er dan overheenkomt.
Motoragent, ANWB wegenwacht op de motor, Motor ambulancemedewerker.
Als motorrijden zo gevaarlijk is dan zouden dat soort organisaties toch nooit hun medewerkers aan dat gevaar blootstellen
De motor als werkplek:
Oeh dat is ook een goeie ja! Heb alweer genoeg inspiratie gekregen door jullie, dus bedankt voor de tips!:
[...]
Ik heb in het verleden ook wel van die discussies gehad maar wat wel geholpen heeft om steeds een vergelijk te maken met beroepsgroepen die elke dag motorrijden:
Motoragent, ANWB wegenwacht op de motor, Motor ambulancemedewerker.
Als motorrijden zo gevaarlijk is dan zouden dat soort organisaties toch nooit hun medewerkers aan dat gevaar blootstellen
De motor als werkplek:
[video]
[video]
Verwijderd
Kan alleen zijn dat je eerdags alleen de weg op mag van je vriendin met een kanarie gele motor en een fluo outfit:
[...]
Oeh dat is ook een goeie ja! Heb alweer genoeg inspiratie gekregen door jullie, dus bedankt voor de tips!
Als dat ooit zo zou zijn, dan ga ik wel lopen:
[...]
Kan alleen zijn dat je eerdags alleen de weg op mag van je vriendin met een kanarie gele motor en een fluo outfit
. Alles liever dan als een kanarie op de motor zitten.Fluo hesje of reflectoren etc voor in de winter mogen wel
Die van Yamaha vindt ik inderdaad nog het mooiste. Volgens mij pasten die alleen niet op mijn ninja 300. En het prijsverschil van ~50 euro speelde ook wel een rol
Never ride faster than your guardian angel can fly.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ja goeie keuze! Zit te denken om deze ook op de Gixxer te plaatsen
Kan weinig anders met bar ends
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zojuist met het alarm op mijn KTM gevochten.
Ik wilde vanmorgen met de motor naar het werk maar het alarm weigerde om er af te gaan. Na wat geklooi toch maar de auto gepakt.
Boekje online opgezocht, er zit blijkbaar een STOP mode op die het alarm na 5 dagen uitschakelt zodat de accu niet leegloopt. De motorblokkering blijft actief.
Kei mooi, maar die moet er dan ook weer af kunnen. Motor op contact zetten en dan heb je 5 seconden om het alarm met de afstandsbediening uit te schakelen. Dat ging mis
Gelukkig ging het alarm na een keer of tien op het knopje drukken uit. Nu kan ik 'm weer in-en uitschakelen.
Weer wat geleerd
Ik wilde vanmorgen met de motor naar het werk maar het alarm weigerde om er af te gaan. Na wat geklooi toch maar de auto gepakt.
Boekje online opgezocht, er zit blijkbaar een STOP mode op die het alarm na 5 dagen uitschakelt zodat de accu niet leegloopt. De motorblokkering blijft actief.
Kei mooi, maar die moet er dan ook weer af kunnen. Motor op contact zetten en dan heb je 5 seconden om het alarm met de afstandsbediening uit te schakelen. Dat ging mis
Gelukkig ging het alarm na een keer of tien op het knopje drukken uit. Nu kan ik 'm weer in-en uitschakelen.
Weer wat geleerd
A yawn is a silent scream for coffee.
Fijn he zo een alarm. Zo blij ik bij de Gixxer alleen een 2e slot verplicht ben. Eigenlijk ook een nachtberging waar ie kan staan maar goed als je ergens op bezoek bent wordt dat lastig.
Zo blij ik bij de Gixxer alleen een 2e slot verplicht ben. Eigenlijk ook een nachtberging waar ie kan staan maar goed als je ergens op bezoek bent wordt dat lastig.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het is een leuk extra'tje. Ik laat 'm alleen geen 5 dagen achter elkaar meer aan staan
A yawn is a silent scream for coffee.
Ik had vandaag panne joh!
Hele rit snelweg gedaan, Maarssen naar Breda, en net toen ik bij het stoplicht rondweg Noord stond (gelukkig bij Breda dus) viel de toerenteller weg, begon de motor onregelmatig te lopen en reed ik nog op één cylinder. Gelukkig heb ik wat rij-ervaring op de Duke van @caesar1000, dus ook met 50% minder vermogen lukte het me nog naar huis te pruttelen door de avondspits
.
Gelukkig had ik nog een reserve-CDI van de sloop-alp (achtergehouden voor precies dit scenario) en na wat wiebelen aan de draadjes de conclusie getrokken dat het de achterste CDI moest zijn. Na vervangen hiervan liep alles weer netjes, dus we gaan kijken of het hiermee opgelost is.
Nu trok het blok de laatste tijd al (meer) valse lucht en zie ik nu ook steeds meer lekkage bij de pakking van de voorste cylinder, dus ik ga die tegoedbon in de vorm van gratis geleverde onderdelen van de sloop-alp aan mijn clubdealer binnenkort maar eens innen om een dagje te sleutelen. Making Alp great again.
Hele rit snelweg gedaan, Maarssen naar Breda, en net toen ik bij het stoplicht rondweg Noord stond (gelukkig bij Breda dus) viel de toerenteller weg, begon de motor onregelmatig te lopen en reed ik nog op één cylinder. Gelukkig heb ik wat rij-ervaring op de Duke van @caesar1000, dus ook met 50% minder vermogen lukte het me nog naar huis te pruttelen door de avondspits
.Gelukkig had ik nog een reserve-CDI van de sloop-alp (achtergehouden voor precies dit scenario) en na wat wiebelen aan de draadjes de conclusie getrokken dat het de achterste CDI moest zijn. Na vervangen hiervan liep alles weer netjes, dus we gaan kijken of het hiermee opgelost is.
Nu trok het blok de laatste tijd al (meer) valse lucht en zie ik nu ook steeds meer lekkage bij de pakking van de voorste cylinder, dus ik ga die tegoedbon in de vorm van gratis geleverde onderdelen van de sloop-alp aan mijn clubdealer binnenkort maar eens innen om een dagje te sleutelen. Making Alp great again
.
Alarm op m'n ktm er laatst afgehaald en verkocht, af en toe veel te vaak lag de startonderbreker dwars:
Zojuist met het alarm op mijn KTM gevochten.
Ik wilde vanmorgen met de motor naar het werk maar het alarm weigerde om er af te gaan. Na wat geklooi toch maar de auto gepakt.
Boekje online opgezocht, er zit blijkbaar een STOP mode op die het alarm na 5 dagen uitschakelt zodat de accu niet leegloopt. De motorblokkering blijft actief.
Kei mooi, maar die moet er dan ook weer af kunnen. Motor op contact zetten en dan heb je 5 seconden om het alarm met de afstandsbediening uit te schakelen. Dat ging mis
Gelukkig ging het alarm na een keer of tien op het knopje drukken uit. Nu kan ik 'm weer in-en uitschakelen.
Weer wat geleerd
Verwijderd
Gewoon schijt aan hebben. Er bestaat niet zoiets als voorgevoel, dus ik zou ze naar de dokter sturen voor een pilletje. Lol.:
Ik heb nog wel een leuke kwestie waar jullie allemaal vast wel mee te maken krijgen of hebben gehad:
Een bezorgde vriendin/vriend/moeder/vrouw/robot die zo bezorgd is op dat moment dat ze je verbied om die dag met de motor naar het werk te gaan.
Hoe zorgen jullie ervoor dat diegene zich geen zorgen meer maakt en je gewoon lekker laat motorrijden wanneer je dat maar wilt?
Dit topic is gesloten.